Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
384 17 Abril 1930 Gaceta de Madrid.—Núm. 107entender que ha de redundar en beneficio de los agricultores nacionales, toda vez que ha de destinarse a semilla para la obtención de forraje:
Considerando que la autorización solicitada no contraría el propósito que motivó la Real orden de 11 de Enero del p r e s e n te año, por la que se suspendió la importación del maíz en las condiciones que en la misma se determinan,
S. M. el R ey (q. D. g .) , de coníormi- ’íad con lo propuesto por la Dirección general de Comercio y Política Arancelaria, se ha servido disponer que dentro del plazo de dos meses, contados a partir de la fecha de la presente disposición, se permita que por la Adnafta de Irán se importen 2.009 kilogramos de maíz “Gigante Car agua”, blan- £o, previo el pago de los correspondientes derechos de Arancel, con las bonificaciones en vigor y con destino a la Asociación Provincial de Ganaderos de Santander, siendo condición precisa para tal importación la de que la mercancía sea reconocida por el Ingeniero Jefe agronómico de la provincia, el que certificará que, en efecto, se trata de maíz para simiente de la variedad expresada.
Lo que de Real orden comunico a Y E. para su cono°*miento y efectos. Dios guarde a V. E. muchos años. Madrid, 12 de Abril de 1930.
WAISSeñores Ministro de Hacienda y Direc
tor general de Comercio y Política Arancelaria.
Núm. 173.Exorno. Sr.: Vista la solicitud presen-
teda por el Delegado de Fomento en la Confederación Sindical Hidrográfica del Duero, interesando que se permita la importación de 10.000 kilogramos de maíz Caragua y 300 de distintas variedades de cincuantino, destinadas a ensayos por los Servicios agronómicos a su cargo:
Resultando que la Dirección general de Agricultura emite informe favorable a lo solicitado, por estimar que con ello no se puede ocasionar ningún perjuicio a los piensos nacionales:
Considerando que el maíz gigante de Caragua v las variedades de cincuantino, procedente de Italia, de que se trata, ós forzoso importarlos por no éqnmitrarse en el mercado nacional:
Considerando que " ’ importación que se solicita no contr ía el sentido de la Be<al orden de este Ministerio, fecha 11 do? rapado Enero, que dispuso la suspensión cR importación de maíz en las condiciones que en la misma se determinan,
, S. M. el Rey (q. D. g.), de conformidad con lo propuesto por la Dirección general de Comercio y. Política Arancelaria, del Ministerio de Economía, se ha servido disponer que se permita a la Confederación Sindical Hidrográfica del Duero la importación de 10.009 kilogramos de maíz gigante de Caragua y 300 kilogramos de distintas variedades de cincuantino, cuya importación habrá de verificarse por la Aduana de Irúns previo el pago de Rs correspondientes derechos marcados para la expresada mercancía en el Arancel de importación, con las bonificaciones en vigor y con la condición de que a la llegada sea reconocido por el Ingeniero Jefe agronómico de la provincia, el que deberá certificar que, en efecto, se trata de maíz de las condiciones a que se refiere esta autorización.
Lo que de Real orden comunico a V. E. para su conocimiento y a los efectos oportunos. Dios guarde a V. E. muchos años. Madrid, 12 de Abril de 1930.
WAISSeñores Ministro de Hacienda y Direc
tor general de Comercio y Política Arancelaria.
Núm. 174.Excmo. Sr.: Vista la instancia sus
crita por la Federación Católico-Agaria de Vizcaya, en Ja que solicita la importación de 500 kilogramos de maíz blanco procedente de Veracruz, conducido^ al puerto de Bilbao por el vapor “Cristóbal Colón” :
Visto el informe emitido sobre el particular por la Dirección general de Agricultura, favorable a la importación que se solicita, en atención a que no puede causar perjuicio alguno a los piensos nacionales, por tratarse de una partida de poca significación, que, no obstante, ha de ser de s na utilidad a los agricultores, po~ destinarse a semilla para m oixnmuión ds forrajes:
Considerando que los fines que sé pretendieron con la Reáí orden de 11 de Enero próximo pasado no se contrarían accediendo la petición de que se trata, de la que sólo beneficios pueden deducirse para los intereses agrícolas afectados,
S. M. el R ey (q. D. g.), de conformidad con lo propuesto por la Dirección general de Comercio y Política Arancelaria, se ha servido disponer se autorice a la Federación i ólico-Agraria de Vizcaya para ' aportar por la Aduana de Bilbao, previo el pago de los correspondientes derechos de Arancel, con las bonificaciones en vigor,. 509 kilogramos de maíz blanco procedente de
Veracruz y llegado a dicho puerto porel vapor “Cristóbal Colón”, condicionándose la importación de esta mercancía a su reconocimiento por el. in geniero Jefe agronómico la provincia el que deberá certificar que se trata, en efecto de maíz blanco para simiente.
Lo que de Real orden comunico a V E. para su conocimiento y efectos consiguientes. Dios guarde a V. E. muchos años. Madrid, 12 de Abril de 1930.
WAIS 'Señores Ministro de Hacienda y Direc
tor general de Comercio y Política Arancelaria.
ADMINISTRACION CENTRALMINISTERIO DE FOMENTO
DIRECCION GENERAL DE OBRAS .PUBLICAS
PERSONAL Y ASUNTOS GENERALESInstrucción para la redacción de proyectos y construcción de estructuras metálicas , redactada por el Ingeniero primero del Cuerpo de Caminos, Canales y Puertos D. Domingo Mendizábal y Fernández, aprobada por Real orden de 17 de Marzo último, y que en cumplimiento de lo dispuesto en la misma, se inserta a continuación.
IRASES PARA EL CÁLCULO DE ESTRUCTU
RAS METÁLICASArtículo L°
Cargas permanentes.— Para la determ inación de las cargas permanentes que deben considerarse en los cálculos, se fijará por separado:a) Los pesos, bien sobre toda la estructura, bien por metro cuadrado o metro lineal de la misma o por metro cuadrado o metro lineal de todos y cada uno de los elementos constituyentes, de todos los materiales, como forjados, rellenos, pisos, tabiques, muros, cubiertas, ciefbs rasos, etc., que de un modo fijo o definitivo forman aquélla.Estos pesos se deben determinar con toda exactitud, por conocerse igualmente la disposición y detalle de todos sus elementos.Se tomarán como pesos unitarios de los diversos elementos que pueden constituir la construcción, los siguientes, por metro cúbico:Hierro so ld ad o ...... 7.800 Kgs.Acero lam inado... 7.850 —Hierro fundido 7.250 —Acero moldeado................. 7.800 ' —Plomo ................................ 11.400 —Ma dera húmeda ......... 1 -050 —Kormión en m asa... 2.200 —Hormigón arm ado... .2,400 — .Fábrica de ladrillo decemento .......... 2.700 —Asfalto .............. 1.750 —r
Gaceta de Madrid,— N úm . 107 17 Abril 1930 385
Los demás materiales y elementos, según su peso real.
b) El peso supuesto de la estructura metálica se determinará de un m odo aproximado utilizando fórmulas y diagramas de pesos o por la comparación con otras de condiciones semejantes ya construidas.
Estos valores se tomarán corno base de los cálculos de los esfuerzos que lian de resistir todas las piezas y elementos de la estructura.
Una vez terminado el cálculo y proyecto de la 'construcción, se determinará el peso de la estructura mediante el conocim iento del de cada una de sus piezas constituyentes, ya a la vista de sus dimensiones y de los per- bles de todos sus elementos.
Si este peso, así determinado, fuese idéntico al utilizado en el cálculo, se considerará la estructura bien calculada.
Si, por el contrario, estos pesos así determinados fuesen mayores que los utilizados, se calcularán aquéllos nuevamente, tomándolos como base, y si los esfuerzos que resulten para todos y cada uno de sus elementos sobrepasaran a los límites admitidos de trabajo en más del 5 por 100, se rectificará el proyecto hasta conseguir que los esfuerzos queden dentro de dicho límite, no rectificándose por el contrario y admitiéndose como buena la carga permanente primeramente utilizada si los excesos de trabajo no rebasasen del expresado 5 por 100.
En todo caso, después de terminado el proyecto debe indicarse en su Memoria la carga permanente exacta, determinada de un modo' preciso, y debe comparársela con la utilizada para el cálculo.
Artículo 2.°Sobrecargas normales.— Los elemen
tos resistentes de toda estructura deben calcularse para que resistan no solamente a las cargas permanentes objeto del artículo 1.°, sino las sobrecargas que sobre ellas hayan de actuar. ...
Estas sobrecargas que corrientemente se colocan sobre las piezas de la estructura y obran por gravedad, pueden actuar en formas varias no solamente sobre los elementos qüe forman aquélla, sino también sobre los que constituyen los entramados de muros, tabiques, cubiertas, etc., con esfuerzos y direcciones muy diversas que en cada caso particular deben considerarse y valorarse.
Los esfuerzos verticales que sobre las piezas actúan se transmiten a los elementos resistentes de los entramados verticales u oblicuos que constituyen la estructura.
Las sobrecargas verticales que sobre los pisos, escaleras, etc., actúan, deben determinarse con la mayor aproximación ; pero es frecuente tomar valores admitidos en la práctica com o máximos según la utilización que de la estructura haya de hacerse.
Pueden admitirse, sin que sean, obligatorias, las siguientes sobrecargas por metro cuadrado, bien entendido que en el caso de no utilizarse, se deben justificar la variación, tanto sea por exceso o por defecto.Viviendas ......... 100 a 150 Kgs.Oficinas 150 a 200 —Edificios públicos., 300 a 350 —
Salones para espectáculos .............. 400 a 500 Kgs.
Almacenes ............. 500 a 2.500 —En los casos en que pueda ocurrir,
como pasa en los locales para espectáculos, reuniones, etc., en que todas las personas concurrentes pueden levantarse simultáneamente, produciendo acción de choque sobre la estructura, se incrementarán los valores escogidos en un 50 por 100.
Si se trata de una estructura cuya aplicación no está comprendida en la relación anterior, se determinará para ella el valor de la sobrecarga uniformemente repartida correspondiente.
Además de las sobrecargas un i formero entes repartidas, antes señaladas, deben tenerse en cuenta, siempre que se presenten, las sobrecargas concentradas por su valor, las que solamente afectarán a determinados elementos para .cuyo .cálculo han de tenerse en cuenta estas circunstancias.
En el caso en que una estructura haya de soportar los efectos dinámicos producidos por sobrecargas móviles, como transmisiones y elementos de maquinaria, puentes-grúas, etc., se incrementarán las sobrecargas en un 25 por 100 de su valor absoluto para compensar las acciones dinámicas o de choque y vibratorias por aquéllos producidos.
Artículo 3.°Sobrecargas accidentales.- N leve,-—
Debe preverse la existencia de una sobrecarga formada por una capa de nieve de diverso espesor por metro cuadrado de superficie cubierta, según las condiciones de ubicación, especialmente de altitud sobre el nivel del mar de la estructura de que se trata, de acuerdo con la escala siguiente:
35 kgs. para tina altitud de 0 á 100 metros.
40 kgs. ídem id. id. de 100 a 200 id.45 kgs. ídem id. id. de 200 a 300 id.50 kgs. ídem id. id. de 300 a 400 id.55 kgs. ídem id. id. de 400 a 500 id.
Cubiertas ....... ......... .
M uros.,......, En masas urbanizadas.
En el campo.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .....
A pesar de las reglas indicadas, cada proyectista podrá adoptar las presiones y coeficientes de aprovechamiento que estime más próximos a la realidad, previa justificación, aumentando o disminuyendo los indicados.
Debe tomarse en consideración y valorarse o adoptar las medidas oportunas, tanto en la disposición de estructura como en la resistencia de sus elementos constituyentes, el efecto de elevación de las cubiertas por la acción del viento, que obre verticalmente de abajo arriba cuando la disposición del edificio lo permita; en este caso, el valor para la presión del viento nunca debe ser mayor de 0,70 P., teniendo en cuenta el peso del elemento levantado
60 kgs. ídem id. id. de 500 a 600 id. 65 kgs. ídem id. id. de 600 a 700 id.Para altitudes superiores, se deter
minará la sobrecarga por la siguiente fórm ula:
hP = 40 (1 + -------) kgs. X m*.
500siendo h la altura sobre el nivel del mar.
Esta sobrecarga puede despreciarse cuando las cubiertas forman con la horizontal un ángulo igual o mayor de 50°.
Si la disposición de la cubierta presenta zonas en las cuajes la nieve puede acumularse, se debe tener en cuen-* ta ésta circunstancia, así como también la posibilidad de que en algún otro elemento de la construcción pue- ' da depositarse la nieve.
Artículo 4.°Sobrecargas accidentales.— Viento.—
Debe tomarse en consideración la existencia del viento que, actuando sobre la construcción, produzca en ésta presiones de importancia, pudiéndose tomar como presión base P por metro cuadrado sobre una superficie normal a su dirección, las siguientes :Edificios situados en una
zona de 20 kilómetros, contados normalmente, ala costa.................................. 200 kgs,
Edificios en el interior delpaís ................................... 120 *La dirección general del viento;
puede considerarse como formando un ángulo de 10° con la horizontal; pero todo proyectista debe adoptar la que crea más ajustada a la realidad; en la ubicación de la obra proyectada,' previa la justificación precisa.
Las presiones que deben tenerse en cuenta en los cálenlos, variarán según los coeficientes de aprovechamiento que a continuación se señalan, tomando como tales las que se indican en el párrafo prim ero:
Sin nieve ........................ 1,00 P.Con n ieve.. 0,60 P.
Hasta 15 metros altura... 0,50 P.De 15 a 20 metros ídem 0,75 P.De 20 a 25 metros ídem 1,00 P.Más de 25 metros ídem 1,25 P.
................. .......... ................1,25 P.
También deben valorarse los efeeio* de vacío del viento, c/ae en .mucfgfts construcciones se producen, en la parte posterior a la directamente azo* tada por él, en análoga forma qué ocurre con las corrientes de agua, incrementándose en este caso las presiones directamente recibidas.
Debe preverse la acción del viento sobre los elementos de un edificio en construcción al no estar en! a-a dos debidamente, estableciendo la trabazón necesaria; para cubrir este riesgo debe hacerse entrar en el cálculo la presión del viento sobre los expresados elementos con un coeficiente de auro-' y echamiento de 1,25 P
386_______________________ 17 Abril 1933 Gaceta de Madrid.—Núm. 107
Artículo 5,®Sobrecargas accidentales. — Tempe
ratura.—Este efecto debe tenerse en cuenta en cuantas construcciones permita su disposición que los diversos elementos de las mismas estén afectados por las variaciones de temperatura por no estar completamente protegidos y cubiertos con otros materiales o partes de la construcción.
Se considerará una variación de temperatura de 30° centígrados en más o en menos de la temperatura media locad
Si en algún caso particular determinados elementos de la construcción estuviesen pr¿<[egidas en parte, se considerarán variaciones de temperatura menores que las señaladas, dejando al criterio del proyectista adoptar [os limites que estime convenientes, previa jiisí.1 íicación.
Ai>álogamente y si por causas especiales los diversos elementos de una construcción .estu-viesen sometidos a temperaturas cuyas diferencias fueran importantes, se tendrá en cuenta esta circunstancia en ios cálculos de aquéllos y éstas.
Articulo 6.°Sobre ca r cj cis aceden tales. — Frenado
y arranque.—En el cálculo de toda estructura sobre la cual hayan de apoyarse o moverse puentes-grúas o ‘cualquier otro mecanismo semejante, se tendrá en cuenta, no solamente en la determinación de. -la sección de las vigas de apoyo correspondientes, sino también en los demás elementos
r que con ellos están relacionados, los . efectos del frenado ,y arranque de los ! mismos.
A menos de poseer datos bien concretos que permitan obtener este efecto, se calcularán por la formula:
PsF = — : en la cual F es ¡el empu-
20je horizontal en kilogramos y F él jpeso del puente y carga, suponiendo todo el esfuerzo concentrado en una de las vigas.
Artículo 7.°Sobrecargas accidentales. — Efectos
de montaje.—Si durante las operaciones de montaje de la estructura, así jeonro por cualquier causa accidental 0 transitoria algunos de sus elementos estuviesen sometidos a (esfuerzos imoTmales que hiciesen tr&bigar a los
/mismos en condiciones más desfavo- "rables que durante el servicio normal 'que aquéllos han de realizar, se tendrán en cuenta en los cálculos de resistencia los expresados esfuerzos anormales, pudiéndose admitir para los mismos coeficientes de trabajo superiores en un 33 por 109 a los normales y siempre que ilos trabajos reales sean menores que el límite de elasticidad del material de que están forinados.
IIEQUILIBRIO ESTÁTICO Y ELÁSTICO
Artículo 8 /Equilibrio estático y elástico.—De-justificarse completamente la esta
bilidad de la construcción metálica, siempre que como consecuencia de la acción de causas exteriores se ¿pueda producir una variacá&a la jposicióii ' del conjunto o parte de la misma.
Se calcularán los esfuerzos experimentados por todos los elementos de la estructura, comprobando que el trabajo elástico correspondiente al valor máximo de aquéllas no rebase los límites que se señalan en el artículo 27.
Artículo 9.°Sección de cálculo.—El cálculo del
trabajo elástico se realizará tomando las secciones netas de cada pieza, oes- contando de la sección bruta cuantos orificios presenten aquéllas por roblones, tornillos, pasadores, etc.
Artículo 10.Trabajo elástico de las piezas.—-Se
deberán calcular por separado y para cada pieza de la estructura los esfuerzos producidos por las diversas causas de trabajos normales y anormales reseñados en los artículos 1.° al 7.°, ambos inclusive, deduciendo los valores de los trabajos elásticos correspondientes por milímetro cuadrado, empleando los métodos y principios corrientemente admitidos en la '‘‘Resistencia de •materiales”, teniendo en cuenta las observaciones que se indican en los mismos artículos de los casos particulares que se mencionan.
Artículo 11.Pandeo.—En las piezas sometidas a
compresión en el sentido de su longitud, susceptibles de experimentar flexión a causa de ser aquélla grande relativamente a sus dimensiones transversales, el trabajo elástico obtenido por división de aquel esfuerzo por -su sección neta, se multiplicará en todas
casiones, para contrarrestar aquella tendencia, por cualquiera de los varios coeficientes de aumento estudiados por diversos autores, siempre que sean acertados y sancionados por la práctica, pero se recomienda, sin que esta indicación tenga carácter preceptivo, el siguiente:
L21 = 1 + M X N X -----.
r* ■;La letra M designa mn factor numé
rico que depende del modo de unión de las piezas consideradas con los elementos vecinos.; la letra N designa análogamente otro factor numérico que depi nde de la calidad del metal; las letras L y r designan, respectivamente, Ja longitud libre de la pieza y el radio de giro mínimo de la sección en que la pieza es susceptible de pandeo.
A titulo de ejemplo, se indican a continuación los valores de ios coeficientes M y N en varios casos de apMcaclán.
M = 1, si la pieza estáarticulada ea < sus dos extremos.
:M = V* si la pieza está articulada en un extremo y empotrada en o te .
M = V* si la pieza está empotrada en sais dos extremos.
M = 4, #i un extremo está libre y tel o te empotrado.
¡N = 0,0001 para el acero dulce laminado.
N = 0,00015 para el hierro laminado.
N = 0,0002 para el fundido y hierro; y
N = 0,0.015 para el acero fundido.Artículo 12,
Esfuerzos altcrncdivus.—•'Cuando al
gún elemento de una estructura metálica está sometido a esfuerzos alternativos de tracción y compresión, os coeficientes de trabajo unitario, fijados según la naturaleza del material en el artículo 27, se disminuirán utilizando cualquiera de las muchas fórmulas estudiadas, siempre que sean acertadas y sancionadas por la práctica, recomendándose, aunque no con carácter preceptivo, la siguiente:
Aíto = (R — 2,50 ——) = kgs. m®
Bdesignándose por R y R0 los coeficientes normal y reducido de trabajo: por A y B, respectivamente, los mínimos y máximos esfuerzos, a los que en valor absoluto están sometidos los elementos considera dos.
Artículo 13.Esfuerzos secundarios.—En el cálcu
lo de la resistencia de cuantos elementos constituyen una estructura metálica que por su disposición y realización práctica están sometidos a esfuerzos secundarios, serán en él tenidos en cuenta, debiéndose redactar los proyectos en forma que estos esfuerzos no existan o alcancen la menor importancia posible.
Guando se unen estos esfuerzos secundarios a los producidos por la carga permanente y sobrecargas normales, se aumentará en un 25 por 100 los limites de trabajo de las piezas consideradas.
Si .se unen, además, los esfuerzos producidos por las sobrecargas accidentales^ los aumentos en los límites de trábalo podrán alcanzar él 31 por. 100.
IIIJUSTIFICACIÓN DE LA ESTABIL ID.AI.*
Artículo 14.€ cffidad de !m málerMe*.—tim €1-
versos Cementos que forman Im estructuras metáüeas han de estar constituidos por materiales que cumpla» las condiciones de calidad que se de- tormfMin en e l Siguiente átftfefhL
Artícnlo 15.Material dominado. Com ihiom s ge
nerales— Los elementos que forman las piezas o barras de toda estructura metálica, asá como sus partes secundarias, podrán estar constituidos ea generad por maÉeriales ferrosos comprendidos denSro de la escala que, comenzando en el hierro luloe, termina ea at acero al carbono,, siempre: (pie por las eireunstan cías y eonát- ctones especiales de .tos mismos no •**- té iJusíÉfleada, a inicio del proyectista o constructor, una determinada calidad, la cual se «fijará-.
Los materiales laminados deben ser perfectamente homogéneos y estar exentos de sopladuras, impura- zm ¡y otros defectos de fabricación,; m fractura presentará una textura íhia y granuda y la superfiicáe exterior estará limpia y desprovista cié defectos.
1*QS materiales deben someteise a las pruebas por tracción en caltenje o en frío que ;se indican a continúa- eión. Estas pruebas se efectuarán, por, lo menos, en una pieza por cada lote de veinticiñco Í25) piezas iguales o similares, y si cada uno de éstos estuviera compuesto de menor nw iw f-
Gaceta de Madrid.—Núm. 107 17 Abril 1930 387'de piezas, se ensayará, también como jnínimo, una pieza.
Si sus resultados no correspondieran arlas conclusiones siguientes, se someterán a nuevo ensayo, siempre en numero doble del que se ha indicado, o sea en dos piezas por cada lote de veinticinco (25). Si los lesultados de los nuevos ensayos no fueran satisfactorios, el lote o lotes correspondientes serán desechados.
Artículo 16.Palastros*—a) Pruebas de tracción.
Las pruebas por tracción consistirán en determinar la carga de rotura por tracción directa y el alargamiento mínimo proporcional después de la rotura, tanto en el sentido del laminado como en el normal a ésta.
Las barretas de pruebas se cortarán en frío de las piezas destinadas al ensayo. La sección de aquéllas será un rectángulo del espesor de la pieza, cuyo ancho se fijará como sigue:
Treinta (30) milímetros para las piezas de tres a diez milímetros de espesor.
Veinticinco (25) milímetros para las piezas de espesor de 10 a 20 milímetros.
Veinte (20) milímetros para las páe- zas de espesor superior a 20 milímetros.
Las barretas de ensayo deberán tener doscientos (200) milímetros de longitud; sin embargo, cuando las condiciones de las piezas que se ensayan no permiten cortar en el sentido en que se debe efectuar el ensayo barretas de doscientos (200) milímetros, se hará la prueba en barreteras de cien (100) milímetros de longitud. En consecuencia, siempre que el ancho de la pieza permita cortar en este sentido barretas de 100 milímetros de longitud, podrán exigirse los ensayos a la tracción en sentido transversal*
Las probetas no deberán ser recocidas en ningán caso.
Las cabezas o extremos de las probetas se acomodarán a las disposiciones de los órganos de sujeción dé la máquina de ensayo, de sección rectangular, por regla general, y para él enlace de dichas cabezas con la ¡sección restante de las probetas se prepararán éstas de suerte que las superficies curvas de unión tengain en su sección meridiana, indios de 10 raili- jnetros. Para la determinación del alargamiento se marcarán em dt cuerpo de la barreta ám trozos o señolea, cuya separación en centímetros se fija-
• rá por me dio de la fórmula
L = V 66 60 X a , siendo s el área en centímeteis cuadrados de la sección recta de la probeta.
Sometidas las probeta» a esfuerzos variables de tracción de. treinta y seis (36) kilogramos por milímetro cuadrado de su sección inicial, cuando menos, no deberán romperse; aquéllas, sufriendo, sin rotura* un alargamiento mínimo proporcional del por 100, medido entre las señales mareadas en la barreta; su límite de elasticidad tendrá un valor mínimo de ^ kilogramos por mra* y un coeficiete de calidad de 10,5.
' b) Pruebas en frío.—Plegado*—Amos palastros se someterán, .sin que apa
rezcan grietas, a ensayos de plegado por medio del martillo, verificándose el ensayo en probetas de veinte (20) centímetros de longitud por tres (3) de ancho, plegándolas en forma tal que los dos extremos de la plancha se encuentren en contacto, y que la mayor separación de las caras exteriores de la barreta plegada quede reducida a cuatro veces su espesor.
Punzonado.— Otra barreta de veinte (20) centímetros de longitud y seis (6) de ancho, punzonada en su punto medio, se plegará en frío, de manera que las caras exteriores formen un ángulo de 90° (noventa). Ninguna grieta ni hendidura deberá manifestarse durante esta prueba.
c) Pruebas de temple.— Los ensayos de temple del acero se efectuarán en probetas tomados en los palastros, tanto en el sentido deí laminado como en el normal. Las probetas preparadas para los ensayos no deberán tener redondeados sus bordes longitudinales; Unicamente se tolerará que los ángulos se maten por medio de la lima.
Las probetas se calentarán uniformemente hasta el rojo cereza algo obscuro, y se sumergirán en agua a la temperatura de veintiocho (28) grados.
Preparadas de este modo las probetas, deberán poder tomar, sin presentar señales de rotura, una curvatura cuyo radio medio interiormente sea poco menor que el grueso de la barreta.
Artículo 17,Material perfilado.— a) Pruebas por
tracción.— Se sacarán probetas en la forma indicada anteriormente en tas alas si se trata de ángulos, y en el alma si se trata de piezas en T, doble T y U, haciéndase las pruebas por tracción en el sen ti do del laminado; pruebas que deberán dar resultados idénticos alosseñalados para los palastros.
b ) Pruebas en frío.— Serán las mismas que las indicadas para los palastros,
c) Pruebas en caliente.—Angulos. Con una dé las alas de un trozo de ángulo cortado de una barra se formará un manguito cilindrico, cuyo eje Será perpendicular al plano de la segunda ala no curvada, y cuyo diámetro sea igual a cinco veces el ancho del alarque^ se- cm nsei^ plaiia*
Un segunda trozo da ángulo cortado en otra barra se abrirá por su arista hasta que las caras exteriores de las dos alas formen un ángulo efe 135a. Un tercer trozo de cantonera se cerrará hasta que las caras exteriores de las dos alas formen un ángulo de 45°
Todas estas pruebas han de poder realizarse sin que se presenten hendiduras, grietas ni desgarraduras en las piezas ensayadas*
Se comprobará si los trozos de una cantonera previamente rota se sueldan fácilmente, aunque se deforme en parte, debiendo presentar la soldadura una resistencia análoga a la de la pieza antes de su rotura.
Barras en simple T.—Se encorvará análogamente con buen resultado la extremidad de una barra en forma tal que el alma quede plana, formándose con la cabeza una superficie cilindrica de un cuarto de círculo, con
un radio igual a cinco veces la altura del alma,
Barras en doble T y en U.—Se empezará por hender en frío la extremidad de una barra, de manera que la hendidura divida longitudinalmente el alma en dos partes iguales, en una longitud igual a tres veces la altura de la sección transversal; para señalar el límite de dicha hendidura se abrirá de antemano un pequeño agujero en el alma de la pieza.
Una vez realizada esta operación se encorvará con regularidad una le las mitades de la barra, basta que la distancia entre los hordes interiores de las dos partes separadas en la extremidad de las misma sea igual a la altura de la pieza.
También deberán sufrir estas piezas pruebas de apertura y cierre de sus alas, en la misma forma y condiciones que las anteriormente prescritas para los ángulos; todas estas pruebas han de dar resultados idénticamente favorables.
Artículo 18.Barras redondas para roblones, pa
sadores y tornillos.— Los trozos cortados de las barras habrán de resistir el plegado a noventa (90) grados y ser enderezados después sin presentar ninguna señal de grietas.
Se practicarán ensayos por tracción para determinar el coeficiente do rotura y el alargamiento proporcional, no bajando el primero de 33 kilogramos por mm* de la sección- primitiva de la barra que se ensaya y de 28 por 100 el alargamiento do la misma. Su límiite máximo de elasticidad no bajará de 25 kilogramos por mm* ni su coeficiente de calidad de 11,00.
Artículo 19.Hierro fundido*—El hierro fundido
deberá ser sano y perfectamente moldeado. Las piezas que antes o después del ajuste presenten sopladuras susceptibles de alterar la solidez serán desechadas. Las piezas deberán siempre estar reconocidas antes de ser voloteadas en obra.
Las piezas de hierro fundido se probarán por medio de barretas cortada» m la pieza misma cuando su .anua Sé preste a elló y, en caso curntrarió* cortadas en frió en lingotes colocados en arena seca, al mismo tiempo un fas piezas.
El ensayo consistirá en una prueba por tracción.
Pruebas por tracción.— Se efectuarán por medio de probetas cilindrica* dé ciento cincuenta milímetros, 'aladrados (0,000150) de sección y cien (100) milímetros de longitud* sometiéndolas a ensayos de tracció» * e w yos resultados no han de ser laférfe res a los siguientes:
Carga de rotura, 15,00 kilogea- mos mm*.
Alargamiento después de la rotura, 0 por 100.
Se aceptará* sin embargo, una tolerancia de dos (2) kilogramos en la carga de rotura (o sea 13,00 kilogramos), siempre que el alargamiento correspondiente sea por lo menos de siete (7) por ciento.
Se aceptará igualmente una tolerancia de uno (1) por ciento en el alargamiento (o sea de 5 por 100), siempre que la cama correspondiente de
388 17 Abril 1930 Gaceta de Madrid.—Núm. 107-------------------------------- ----------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ — •— i
rolara sea por lo menos de di eci- Lcíe (17) kilogramos por milímetro • m adra do.
Si en un primer ensayo las probetas no dieran resultados satisfactorios, se podrá hacer sufrir a todas las jiiezas y al lingote un enfriamiento lento, después de lo cual se ejecutará una segunda serie de pruebas; si este ensayo diera también resultados insuficientes serán definitivamente desechadas todas las piezas de ia colada.
Pistas prescripciones son únicamente preceptivas para aquellos elementos que para su determinación y elección de dimensiones sea preciso el cálculo no siéndolo para todos aquellos elementos de carácter decorativo « ornamental.
Artículo 20.Acero fundido,— El acero colado de
berá ser sano y perfectamente moldeado. Las piezas que antes o después ¿el ajuste presenten sopladuras rus- íeptibles de alterar la solidez se* ¿n desechadas. Las piezas deberán iem- pre estar reconocidas antes de ser o- ¿ocadas en obra.
Las piezas de acero moldeado se probarán por medio de barretas 'orladas en las piezas mismas cuando su forma se preste a ello, y en caso contrario, cortadas en frío en lingotes colados en arena seca, al mismo tiempo que las piezas.
Los ensayos comprenderán una prueba por tracción y otra por choque :
a) Pruebas por tracción ,— Se efectuarán por medio de probetas cilindricas de ciento cincuenta milímetros cuadrados (0,000150) de sección y cien (100) milímetros de longitud, sometiéndolas a ensayos de tracción, cuyos resultarlos no han de ser inferiores a los siguientes:
Carga de rotura, 45,00 kilogramos mrn/2,
Alargamiento después de la rotura, 18 por 100.
Se aceptará, sin embargo, uní tolerancia de tres (3,00) kilogramos en la carga de rotura (o sean 42*00 kilo* gramos), siempre que el alargamiento correspondiente sea, por lo -menos, de veintiuno (21) por ciento. Se aceptará igualmente una tolerancia de tres centésimas en el alargamiento (o sea 15 por 100), siempre que la carga de rotura correspondiente sea, por lo menos, de cuarenta y ocho (48,00) kilogramos por mra/2.
b) Pruebas por choque,— Las probetas de tres centímetros de escuadría y de 20 centímetros de longitud deberán soportar sin romperse el choque de una masa de 18 kilogramos, cayendo de altura variable de cinco en cinco centímetros, desde un metro hasta un metro y medio. El pesó del yunque será, por lo menos, de trescientos cincuenta (350) kilogramos, y la distancia entre cuchillos de apoyo de la probeta, de 16 centímetros.
Si en un primer ensayo las probetas no dieran resultados satisfactorios, se podrá hacer sufrir a todas las piezas y al lingote de prueba de la
misma colada un recalentamienío seguido de un enfriamiento lento, después de lo cual se ejecutará una segunda serie de pruebas. Si este ensayo diera también resultados insuficientes, todas las piezas de la colad# serán definitivamente desechadas.
Artículo 21.Acero forjado ,— Este material debe
rá estar exento de toda clase de defectos y satisfacer a las mismas pruebas por choque que Jas establecidas para el acero moldeado.
La carga mínima de rotura en ¿as ensayos por tracción deberá ~er de cincuenta y cinco (55,00) kilogramo^ por fiim/2, de sección.
Los rodillos deberán poder soportar sin experimentar ninguna deform ación una carga uniformemente repartida correspondiente a cuarenta (40,00) kilogramos por eenímetro cuairado de» sección longitudinal por el eje del o- dillo.
Se podrá comprobar si esta condición está cumplida por medio des pruebas, ya directamente sobre los rodillos terminados, sea (en caso de imposibilidad) sobre muestras del mismo metal de 30 centímetros le longitud, por lo menos.
Artículo 22.Resum en .— Gomo resumen de cuan
to se expone en los artículos antena- res, las condiciones que tíeDtrrr cumplir los materiales que constituyen lajf piezas que forman una estructura metálica son las siguientes:
T R A C C I O NValor mínimo Valor mínimo Compresión Corte
deMATERIALES Alargamiento Límite mínimo de! coeficiente de carga mínima de o tronchadura
la carga de rotura mínimo aparente calidad rotura transversal— proporcional de elasticidad . - — —
R = Kg. mma R' = Kg. mm2 R X X Kg. mm* Kgs. mm9
Hierros y aceros laminados., . . . 38 25 . 25 10,5 »Barras para roblones.. . . . . . . . . 36 28 25 f 11,0 1 : 27 ; .Hierro fundido........................... 15 '6 6 9,0 » AAcero fundido....... ............ . 45 18 ‘ '22 9,0 100 *Acero forjado ............................ 55 20 25' ' 12,5 * 40
Artículo 23.Realización de los ensayos,— Los en
sayos prescritos en todos los artículos anteriores podrán realizarse utilizando máquinas propiedad de las fábricas abastecedoras, pudiéndose exigir por los Ingenieros-Inspectores que dichos ensayos se realicen en algún Laboratorio oficial, especialmente para contrastar los resultados obtenidos y asegurarse del buen funcionamiento ite aquéllas.
Artículo 24,Actas de los ensayos,— Se redacta
rán actas de los resultadas de todos restes ensayos, las cuales, suscritas por
Ingenieros que las hayan realizado, se conservarán para su consulta siempre que fuese preciso.
Artículo 25.Aerros especiales,---Si el autor de!oyr.'do de una estructura estimase
conveniente para la obra el empleo de
aceros de calidad especial en toda o parte, propondrá las condiciones de trabajo 'del nuevo material, según su com posición y características, fundamentándolas debidamente. J
Artículo 26.Presiones sobre los apoyos ,-—La sus
tentación de la estructura debe realizarse a través de aparatos de apoyo, los que transm iten-al-terreno u otroelemento de la construcción, generalmente de fábrica, las reacciones.
Deben intercalarse entre los aparatos de apoyo y en terreno o dichos elementos de fábrica, siempre que la presión unitaria resultante así lo justifícase, sillares o macizos de fábrica para repartir dichas presiones a superficies más amplias, con objeto de e o n s e g u ir q u e d ich a s p re s i o n es no' rebasen los limites que las normas de una buena construcción exigen.
( Alando se trate de terreno natural, el examen de las condiciones y cali
dad de éste marcará el límite que debe establecerse; si se trata de eíemeHH tos constructivos, no se rebasarán lo* siguientes por centímetro cuadra do íSillares de granito.................... 45 Kgs,Sillares de ca liza ................ 30 —Manipostería .con cemento... 28 — Hormigón en masa de ce
mento .................................. 18 ■Fábrica de ladrillo................... 10
Las dimensiones de los aparatos dé apoyo, sillares, macizos intermedios, etcétera, se calcularán teniendo en cuenta la carga permanente y sobrecargas normales y accidentales; e$ muy importante no olvidar, por la frecuencia con que se" presentan, los des<- centramienios de la posición de la$ cargas sobre aquellos sillares o macizos de fábrica, dadas las condicione* de la resultante de todas las com ponentes que se transmiten, podiendo llegar en ocasiones a producir tensiones en aquéllas, las que cu ningún roo*
Gaceta de Madrid.—Núm. 107 17 Abril 1930 389friento deben rebasar los límites admisibles.Los aparatos de apoyo, así como los extremos de las piezas apoyadas, se suelen unir a dichos sillares macizos o fábricas por fuertes pasadores, que son los llamados a transmitir a los mismos las tensiones que pueden presentarse.Dichos pasadores deben calcularse no haciéndolos trabajor con un coeficiente superior al de 11 kilogramos por milímetro cuadrado del cuello no fileteado de los mismos.
Artículo 27.Coeficientes de trabajo de los mate- ríales.—Los coeficientes límite de trabajo por milímetro cuadrado admitidos para estos materiales, serán los siguientes:Acero laminado:}1 Kgs. a la extensión o compresión; será reducido en un 1 /5 cuando se trata de cortaduras.Acero para roblones:$ Kgs. al esfuerzo constante; si se calculara el esfuerzo de arranque de cabezas, se reducirá este trabajo en 1/4.Hierro fundido:10 y 2 Kgs. a la comprensión o extensión.Acero fundido:11 Kgs. a la compresión y 8 a la flexión.Acero forjado:12,50 Kgs. a la extensión o compresión.Se entenderá que los coeficientes definidos anteriormente se refieren siempre a la sección mínima efectiva de cada pieza, después de haber sido descontados los orificios para los roblones, tornillos, etc.Se evitará siempre que el coeficiente de trabajo exceda de la mitad del lím ite aparente de elasticidad.Cuando, por la adherencia de los inorteros con los elementos verticales de una estructura, los forjados y rellenos que dentro de las células se establezcan puedan dejar de actuar por todo su peso sobre los elementos resistentes de la misma, se puede admitir para éstos, coeficientes de trabajo superiores en un kilogramo (1,00) a los anteriormente establecidos, siempre que de un modo preciso se justifique la favorable disposición supuesta.Siempre que las piezas que aíntes se estudien estén sometidas a esfuerzos alternativos o de pandeo, se realizará en el coeficiente antes señalado las reducciones que se prescriben en los artículos 11 y 12.Si sé toman en consideración los esfuerzos secundarios, se pueden incrementar los anteriores coeficientes en la forma prescrita en el artículo número 13.
Artículo 28.Coeficientes de estabilidad.— Debe comprobarse la estabilidad de toda estructura metálica como consecuencia de la acción de cuantas causas exteriores sobre ella puedan actuar, cargas permanentes, sobrecargas normales, accidentales, etc., teniendo en cuenta que esta comprobación debe realizarse no solamente para la situación final de la construcción, sino también en
diferentes fases de su construcción y montaje, eligiendo las más desfavorab le s .
En nikigún caso el coeficiente de estabilidad debe ser menor de 1,50; si por circunstancias especiales e inevitables fuera preciso construir alguna estructura que no cumpliese esta condición, deberá enlazarse o sujetarse con toda eficacia a los apoyos para evitar el vuelco. Artículo 29.Construcciones de carácter prov isional.— Si se tratase de estructuras de carácter provisional o transitorio, previa justificación, podrán adoptarse coeficientes de trabajo superiores a los expresados en los artículos anteriores, siempre que sean menores que el límite de elasticidad del material.
IVDISPOSICIONES DEL PROYECTO
Artículo 30.Disposiciones generales. — a) Se dispondrán las estructuras en forma que todos los elementos que no puedan ser cubiertos por las fábricas y materiales que para su relleno y forjado se colocan, sean accesibles para la debida vigilancia y posible pintura con objeto de mantenerlos en buen estado de conservación, evitándose a toda costa partes que durante el servicio no puedan ser visitadas.b) Los diversos elementos de la estructura en los que pueda depositarse agua, estarán provistos de orificios o ranuras de desagüe, o bien se rellenarán de materiales que no la absorban, si no pudiera adoptarse aquella disposición. Artículo 31.Construcción de las estructuras.— a) Siempre que sea posible, se procurará que la disposición de la sección transversal de las piezas sea simétrica, con objeto de alcanzar la ma- yor* regularidad posible en la transm isión de los esfuerzos.b) El espesor mínimo de los elementos resistentes que constituyen una estructura que por estar en contacto con el medio ambiente pueden estar expuestos a la oxidacióri por falta de atención en la conservación de los mismos, será de siete milímetros, tanto se trate de palastros planos, perfilados, etc.c) Vigas de alma llena.— 1.° El espesor de la s almas de las vigas de este tipo no bajará dé 1/160 de la altura o distancia libre de¡ aquéllas comprendida entre los bordes inferiores de las piezas que constituyen las cabezas.2.° Estas vigas deben estar dotadas de montantes de refuerzo de sus almas en ambos lados de éstas, en los apoyos, en los puntos de unión de las piezas que transmiten las cargas concentradas y en cuantos lugares sean precisos para conservar la rigidez de aquéllas; siempre que el espesor de éstas descienda del anteriormente señalado, se colocarán montantes a distancia mínima igual a la altura libre de dicha alma.Estos montantes se colocarán ajustándose al perfil de las vigas, bien con acodillado de sus extremos sobre los espesores de los elementos de sus cabezas, bien por la colocación de forros, siendo preferible esta segunda disposición.Se dispondrá en los elementos de las cabezas, así como m m alma, las
cubrejuntas precisas en los elementos de unión necesarios para la completa transmisión de los esfuerzos que han de resistir.3.° Los palastros que forman las cabezas de las vigas compuestas, se limitarán para que no se extiendan más de 159 milímetros del eje de la línea de roblones de unión de dichos palastros con los angulares que constituyen aquéllas, ni más de ocho w ces el espesor del elemento más delgado.d) Vigas de celosía.—1.° Se aplicarán a las cabezas de estas vigas* lo» mismos principios anteriormente ex- ¡ puestos.2,° Las vigas sometidas a esfuer- . zos de compresión compuestas por; ' elementos aislados y separados quu no cuentan para alcanzar la resistencia^ debida con un alma llena, se enlazarán con barras de celosía que, uniendo aquéllas, consigan, con su perfecta' unión, evitar el pandeo parcial.Se procurará que las dim ensiones de estas barras se ajusten a las si< guientes proporciones:Sus espesores no descenderán de 1/40 o 1/60 de la separación de su& roblones de unión con las cabezas, según que la celosía sea simple o doble.Su anchura no será menor de 40 milímetros y la inclinación de las barras, con relación al eje de las piezas, no quedará por bajo de 45°.Se colocará celosía doble cuando la distancia entre los roblones sucesivos en cada cabeza para la unión de las diversas barras de una celosía simple sea mayor dé 400 metros.e).—Piezas o barras sustentando cristales.— Cuando en una estructura existen piezas o barras de la misma; que hayan de mantener cristales quév sirven de forjado de las células simples correspondientes, deberán calcularse de modo que, además de la resistencia necesaria, no tengan una fíe-» cha máxima de 1/500 de luz de cálculo de aquéllas.f) Vigas de rodadura para apoyo, de puentes-grúas y columnas para su resistencia.—Tanto en el cálculo como en el proyecto de unas y otras, se ha de tener en cuenta la acción dinámica producida por la circulación, frenado y arranque rápido de las mismas, 'efectos que se suelen calcular de un modo aproximado por la fórm ultPF = ------,20
siendo P el peso del carrillo con ca^- ga máxima, obrando sobre una viga armada.Cuando un mismo apoyo tenga que sostener dos o más puentes-grúas, só ^ se tomará el 80 por 100 de la suma da los efectos máximos calculados, simultaneando la acción de todos ellos.g) No conviene proyectar, como no sea en casos excepcionales y previa justificación, células elementales que hayan de ser forjadas con fábricas de ladrillo ordinario con dim ensiones superiores a las deducidas de la siguiente fórmula, en la cual e es eí espesor de aquel forjado:1 = 25 X e
y siempre con la eorX X X a d - oxe. la superficie máxima de emu-íias na pase de la siguiente:8 = 140 X « - X
390 17 Abril 1930 Gaceta de Madrid.—Núm 107
señalándose todas estás dimensión e:* en metros.
Si el relleno o forjado se. realiza con ladrillo armado, hormigón armado o cualquier otro material, se determinará la dimensión de la célula yv la superficie del forjado para, qire éste, quede en todo mora anta en las mejores condiciones de construcción y estabilidad»
Artículo 32;Arriostramientos. — Se- deben esta
blecer a r ri osl r a rrr i entos transversales, longitudinales, suficientemente resistentes para contrarrestar los efectos .del viento, enlazando los diversos elementos: cerchas, jáeraras, vigas, etc., para constituir un cerníanlo estable, mediante la unión de todos elfos; Lasr piezas de arriostrara-fe Fito» deben á& ser rígidas para resistir aquellos' efectos, no solamente durante el montaje de la estructura, sino; principalmente, cuando ésta- so encuentra en servicio.
Artículo 33.A paralan de ap oa%o«—Sfc; dotará de
aparatos'de apoyo -a, tactos los elemeiir tos de las estructuras, metálicas que,
consecuencia de los, efectos pro* filicidas por las variiécioncs de temperatura o^cmlqpáer otro defécto,. de? ben permitírseles moviimexitosv díla.- taclones, confracciones., etc^
Igualmente. debe proveerse, dé- análogas disposiciones a todas; las partes de aquellos; que, por tener que colocarse sobre las fábricas o terrenos dé
versas clases, transmitan reacciones cuya cuantía por unidad de superficie no deba? rebasar deterininadOíS M- railes.
Estos? aparatos de apoyos pueden f e ner dJ/sposiedones variadas* siendo bien pianos, lisos, con ju»e$os dé rodir MOs;, rótulas, ete.* según la importancia de los efectos' soportadas1 jr euaffc tía de las reacciones trarímii0cfe.
Eeneralmen-fce estos a^arat©* deben de ser dm acero* fundife, con exceiffc- táém de los rodillas y tóu fe» que* f e ben ser da acera forjado».
Estos aparatos* deben, provecíanse para que todas y cafe una l& m par?- tes-; y elementes tengan fe resifeuefe debida- y puedam ser visitados? y- <zom servados*.
Guando se trate de efectos debidos a las variaciones de temperatura en elementos expuestos íntegramente a pilas, deberán disponer de la posibilidad de? alcanzar variacimnes f e 9,0008* metros por wwtm IrneaL
Si los elementos de que s& teaia ro©?* esbaváesen¿ coaupiMameaite ex¿pi estos? a* fes dese- harán? las cálculos da a^uffKfe e te fes? 'pv.eyá&á&mBm que? se- esfatem afeen adasv previa justificación,
Artículo 31.BoMomido,— Las mate-ues? y enlaces
f e lias diversas barras que. consü fe yem una estructura,, ser realizarán por inaedáb; de roblonado,. uláMzaiKto sala- ffitBte • totniriílos.- con carácter excepcional.
La distancia entre centros de los orificios para roblones, no será menor de tres veces sn dáa u tro, ni mayor, en el senlúlo? dcy los j^fucrzos a que se encuentran sometidas f e piezas, tle 150 milímetros, cuando éstas estén formadas por perfilados y palastros.
Cuando se trate de piezas? compue»- tas con perfilados angulares* en las
; cuales existen orificios, al tresbolillo ; en ambas alas, la distancia: máxima-
entre centros de orificios dé un ala podrá llegar al doble, dé la antes citada.
Cuando se trate de unir varios pa- | lastros o plenos entre sí,, se coserán
por roblones cuya distancia, en cual- qnier dirección, no sea mayor de 30# milímetro».
En piezas extendidas* compueste por ángulos o perfilados, se admitirán una distancia de 3-0Ovmilfmetros: entre, los roblones que las aseguran y unen.
La distancia entre el centro- dét orificio para un roblón y el borde del elemento cosido, no será menor de 35 milímetros para los roblones de diámetros superior a 19 milímetros y 25 milímetros para los de 19 milímetros o menor diámetro.
Bicha distancia na será mayor, en ningún caso, de. ocho veces aá espesor del elemento cosida.
El diámetro, de f e rabiones que hayan de; utilizarse para. -la unión f e escuadras a perfilados, no pasará de la cuarta parte, dé fe anchura dfef ala dé dicho elemento.
Arfícmfe WaMnmnes articuladas— Chanda las
uniones': se realicen articuladas* ufiM- zancto pasadores, enlazando piezas compuestas o simples* deben reforzar* se, siempre que sea preciso,* fe zona de unión de cada una dé ellas* para que su resistencia not quede disminuí da en ninguna de sus partes.
Los pasadores deben tener fe longitud: necesaria para que puedan? esta* Mecer el debidos contacto f e fes p fe zas un i das, con el fifi dé* eviífár mam* mámios laterales dé ellas.
• TURABAJOS Em TAJSLEB
Artíéufe3íLMto® da nmnia f e obra: se
ceafissará con arm 0k ar fe , piáfiidpfe: y siguiendo f e nomnas da una lnieiTa construcción.
Artículo 37.Preparación: dm Im piezm. -Ám&e$
dé co rae n zar trazado díc la»? pieza»débe proccdfeoe al pfemcadb? y* e n fe rezadb. dé f e pafesteos? plano» 3f per*- filados, con objéto dfe que no preseuü* ten fecedteas itL alabeo aiguiio^
Estas operaciones,; qpe debelé’ M # - zarse. en, frífo; s& ejecutará# con la piensa, rodSIToy martillé; efe., teniéu* fe euifefe, sa se? eféntfen mm este? último medio* rm presente® señalé» dé deteriorar deL material y c aasdfe» fe estructura mofeculér, debiéndose realizar ib mecesaanb? pára que? désapar rezcan estos etectos?;; si no ses eoiaai?- giiiera, debe dée'ctiarse fe pieza ave* riada o en mafes: corf^cidnes.r
Pára el trazado? de te» elfemenfe: que han de constituir piezas? a barras aMkdmiieníe o en unión dé? o&asr* se ha* dé tener especial cuidad® f e ajus* tarse ern lo posible* en el estudab¿fe tes supuestos dél proyecto, con obgjeto principarmenté dé constituir en la debida forma los vértices y nufe» w e#- •lar esfuerzos, secundarios,
Igualmente -se* teazarán; fes juntas con la máxima atención? para; que los
supuestos quede»: cumplido» exacta?- mente.
Los extremos f e las piezas que constifiiymi ía estructura lian dé pre~ pararse: mediaife cortesf para: darle» con sumo cuidado lá longitud precisa: déducida em ef proyecto; estos eortes, debeir hacerse con preferencia eu frío con tijeras, cizallas, etc;, teniendbv fe precaución, sf se hace con el5 .soplete; oxídrico o cualquier otro procedía miento que: altére la. estructura del tal, dé dejar las piezas con creces mínimas de tres (3) milímetros, que sew rán cepilladas,, fresadas,, limadas, etc., no realizando esta operación si se trata' dé piezas secundarias, como*-ferros* suplementos, etc.
Los: ángulos entrantes deberán re~ doirdearse y para su preparación sé utilizarán cizallas o cualquier oír# procedimiento, siempre que no se presenten grietas ni; raja» en el material*
Tbdás las piezas o eiémento» qué para su preparación hubiesen s ife objeto de calentamiénfos o> que por realizarse ene ella» determinadas? opera^ eiones? se acarreen?. este» consecuen- eías', se reconocerá# debidamente para hacer desaparecer las posibles contingencias de aquel tratamiento.
lina vez señalados en todas las piezas los orificios que deban abrirsevpa- ra el paso de los rabiones, tornillos, pasadores* etc., se agujerearám aquélla» mediante punzonado o taladrado con barrenas, empleándose: este? procedl- rniénte? em las? piezas dei actuaciém más delicada y, sobre todo, cuando hapan f e u»irs^ e » un sote* paquete: bmeirrai- mer® dé ellas.
Los orififcio® se abritrá» eenr um díá*? metr©; que exceda en un miMfiietro a£ dé los roblones o> tornállos* bastai vaé diámetro de 16 milímetros* y con ere* eesí fe 1,5 miMmeáros jsmm te» dááwiie- tros superiores*.
Cuanfe se; eraplfees el punzonado* deberán igualarse: tes orificios, mediante aifeaidfo* esDstóafei etc Irasfe cqnae* gj®r 1a§ perfeetat coineifenuié f e te» eorresponídienies a l as; diversas! piez^* que han: des uixinse proMbiénfese et aumentos del dyme^@i-.fe'te»'-fe£teteu»' exam tnáájudficeteiií f e biuieatti w úláte» semefirato,
Airlicnld3fi.,EMWmádb^d^Mks-: de proceder al
roblonado, se ajustarán con, tornillo» las piezas, que. hayan, dé unirse en: número* suficiente para, qpe no¿ tengan movifiaientoi relk&o,v pintándésie: coif mifiife fes, partés, aqpellfe qpe? haya# fe quedar em cont acto^
Los roblones tendránr las diinenstei' nos* señaladas* en. tea planos: f e efe eucióii Atenidos: <M proyecte;; se? cae lienteráfr alf rofb ciar® con: una téra* peratura inferior ai rojo: cereza; pm vifi litepiéza para evitér téngfe m m tas, cuerpos extraños* escamas; parte» salientes, etc;, debiendb ser colocados raecánicainfintey sin qpeft fe cOteeacióii w man# sea; adfidtLdte nada? má» que? e# aquellos casos: fe necesidad absolufe
Djehem rellénar eompteteraenfe los orificios* sifi holgurar a^qna; tenáenfe sus: cabeza» perfectemente centeadas con fe espigav quedando bien redoiir feadbs: mn grietasi M rebabas*.
Él consteuctor debe; lünife** te fe fe pqsffife fe colocación f e roblones? en obnas;¿ preparando last piezas: y: efe mefiteá én ^ taller, con el. mayor número de uniones realizadas, sin otra
Gaceta de Madrid.—Núm. 107 17 Abril 1930 391
lim itación que la que .presenten los medios de transporte y -manejo de las piezas.
El calafateado de roblones .solo jsc Consentirá en las uniones de piezas jcon cierre hermético,
Una vez term inado el roblonado se comprobará su ejecución, viendo si está firme y rebota el martillo.
Todos aquellos que no estén firm emente colocados o no cumplan cualquiera de las condiciones anteriormente señaladas, deberán quitarse y sustituirse por otros que reúnan aquéllas, sin consentir en ningún caso el recalque de las cabezas en 'frío.
Una vez colocados, se deben p in tar las cabezas de los mismos con dos mnnps de minio.
Artículo 39.Uniones de pasadores. — Selíornea-
rán éstos a su diámetro exacto y se comprobará queden rectos, lisos y libres de defectos.
Las barras que hayan de m n irsese colocarán derechas, de perfil correcto y dimensiones exactas, exentas de torceduras y sin deformaciones y defectos en su cuello y cabezas éstas ;se harán .por embutición, man dr iranio o forja, sin que se adm ita la soldadura.
¿os vorifiejos de los pasadores quedarán en el ..eje de la pieza y -en el centro de sus cabezas, proparán doles con el diámetro debido, .siendo Lisos y derechos normales .a las .superficies de ..Jas expresadas piezas.
LLas distancias <entre centros de (orificios p a r a p asadores deberán tamente las proyectadas, admitiéndose una to lerancia de *0*5, imilímetros.
jEI «diámetro de los ioafifiaío^rMouex- cederá e l ¿de los pnsadmmíejriomá&dte 0$ milímetros cm indoréste diámetro m en o r de L 30, TOÜteetros y Of'í >aí?. mayores diámetros.
Artículo 4 0.M ontaje e n el taller-^ o rd a «enteiic-
tu ra m etálica dehe *ser provisronal y cuidadesámente 'mondada ten <nel ta lle r para 'asegurarse de; lapeiffecta concordancia «en d i ^taladro d h i i m ©temefiios <§e temisma* han de unirse.
l^ ep é io n á lm je rte «e ;pe#rá at&otñ- m r que dlguna eátem ite» mo s enmonte po r 'com^léfo en el(*Éáttec, íflgiHi©! He los ^siguientes usases:
a) Cuando la es ^ tif*taañt) excepcional, no siendo sdficieH- tés los medios habituales y *coime?iftes de que se pueda disponer para el manejo y colacaoion Meslos idivensos Cementos ede la misma» pudiéndose ^en éste caso autorizar el montaje por separado de algunos de sus principales elementos.
b) Si se tratara de un lote de varios elementos, cerchas, vigas, etcétera, idénticos, será preceptivo el montaje completo de uno para cada diez *0 menos que constituyan aquél, debiéndose m ontar en los demás únicamente los elementos m ás ánüíórtantes ■ y delicados.
Artículo 41.Pintura y expedición de piezas.—
Antes del montaje provisional en el laller o definitivo en obra, todas las piezas y elementos metálicos que constituyen la estructura serán fuertemente raspados coP cepillos metálicos para separar del metal toda huella de oxi
dación y cuantas materias extrañas puedan tener adheridas.
Todas las superficies que hayan de quedar ocultas como consecuencia del roblonado, bien en el taller o en dbra, se recubrirán de una capa de minio de hierro diluida en aceite de linaza cocido, con exclusión de esencias de trementina.
Antes de su salida del taller para su montaje en obra deberán cubrirse todas las piezas con una capa de igual pintura, la que no podrá ser aplicada al aire libre como no sea en tiempo perfectamente seco.
Durante el montaje deberá cubrirse con las mismas pinturas todas las superficies que hayan de quedar ocultas, así como las cubrejuntas, forros, cabezas de los roblones y todos Los elementos colocados en obra.
Deberán señalarse en el taller cuidadosamente todos los elementos que en obra han dé montarse, >para facilita r este trabaja; debiéndose acompañar planos y notas de montaje con suficientes detalles p a ra que pueda realizar dicho montaje persona ajena al trabajo del táller.
Artículo 42.Inspección .—D urante el trabajo de
c on s tr o cc i ó n y prep ara ció n í e n tal teres tendrá el Ingeniero-Inspector lib re , entrada, para que en todo momento pueda comprobar l a m archa de aquélla, asegurándose no solamente de la cálida d y condiciones de Los materiales,, sino también de que la mano de obra es cuidados^,, ajustándose .construc*-í clon .a cuanto ¿en tablee! ck>.
Jseñalará de un mo dotedateMe enam r tas .piezas haya examinadov ¿macean do : de modo diferente, bien claro, las .p ie zas que consi dere acqptadas, así como las que rechaza, pudiéndose en todo momento reparar ted a pieza mo. m«r- ea ite
Podrá exigir en fábrica o Ldlte las Máquinas 'de ensayo, que deberán estar debidamente «contrastadas,, ipara comprdbar las condicione» de los materiales.
To&rá él Ittgenlerofli^petíhir pedir que completas determinadas, #endo fe ementa del fabricante los gastos que*Tepresen-1 tarán estos ensayos,, Jd >lps resultados fueran desf avorabtes, y, por el con- trario, de cnieútajdéh queípidiese *aqúé- 11o» si los resuMaSos Afueran ísgfisftee- tomos.
Igualmente se conxp'rdbavá en lodo morrnent© rél corte d e ‘piezas, tremaCha- • do, pintura, etc., etc.
VITRABAJOS EN OBRA
Artículo 43.Montaje.—Deberá formar parte del
proyecto de una estructura la indicación suficientemente detallada del sistem a *ée m ontaje «de La m ism a, «con descripción dél «andamh#exjae -¡m uti- ?; lice y medios auxiliares de elevación y manejo de las piezas, a cuyo proyecto se ajustará la operación, con objeto de que los trabajos que los diversos elementos experimenten no rebasen de los calculados.
Este montaje deberá realizarse con la máxima celeridad posible para evitar los trabajos suplem entarios que
durante el m ism o .experimenten .algunas piezas y los riesgos inherentes i a esta situación provisional, du ran te la cual la esíabilidad y . solidaridad fiel conjunto ,es. más p reca ria ,; sobre todo si se encuentra sometida a 'Sobrecargas accidentales.
El proyecto de andamiaje que se redacte hab rá de ser .aprobado .previa* mente, y en él se ha d e te n e r presen* te, además de que tengan la resisten* cia y solidez necesaria, que deje Libre paso a las aguas, si sobre éstas se encuentra la ''estructura, a los vehículos, personas, móviles, etc,, que por sir parte inferior hayan de transitar, mum plimentánáose cuantas disposiciones, oficiales ¡sobre el particular hayan de observarle.
Bebe tenerse .presente han de .ser observadas cuantas reglas sean precisas en una buena construcción m etálica.
T ara el roblonado, colocación de tornillos y pasadores, han de tenerse en <cuenta las mismas prescripciones, que deben observarse en el m ontaje provisional ■ en * el taller.
Artículo 44 .
C om probación—Una vez teniiinado el montaje definitivo, y antes de que la estructura se establezca los forjados, se p recisa p ara su utilización se ¡coro- pruebe debidamente La horizontal^ dad, yerticalidad o inclinación ále las diversas piezas que c o n s ti tu ín aquéllas, p a ra que ¡su posición carrespon- da ?a te s ¿supuestos ídnl proyecto.
ále comprobará * de unn iodo ¿especM la «aMraaeiún y -mv^lación de Las wir gas de irad a tam , puantes^grúas, etc,, asd momo los ángulos «que deben Lar- iimr Las i diversas piezas.
imano íde mbra, colocación de. ro- hterest, terniillcMS y posición d ep iezast s«míaíe»p eciateenfe mbjeto ídetcompro- iMGión .escmipuhssa*
Si alguna unión no estuviese realizada con las debidas condiciones, se rehará Las veces que ¿sea preciso, hasta que no * haya nada que objetar sobre su p reparación .
.Asimismo serán corregidas ¡cuantas piezas presen ten defecto, Lorceduras, grietas, níc., siendo ;suaíüiiídas poif,,, otras i nuevas M Luese preciso . q
Artícu lo 4 5.Pruebas.- Siempre que sea posible
deben tms&iz&me- p ruebas .de la creáis-»- teTOia-^tnah^jos ?:de-;--1sad'cis.dos tes que .constituyan una ?■ estructura mídáiiaa, cometiéndolos ia La ¡acción éc sobrecargas idénticas a las que h a n servido para su cálculo y determina* ción de las secciones de los mismos.
Cuando, dada la disposición de l í estructura, aplicación que de la mis* ma haya de hacerse, imposibilidad de medir los esfuerzos desarrollado^ en las piezas por quedar éstas envueh tas con otros materiales y por ciiaL quiera otra causa, no se realizarán d i
'Chas pruebas con carácter genera!, s? ¡esta circunstancia se presenta sola*- mente aislada en algunos fie aquel i oí elementos, realizándose en los que es< ta circunstancia no se p--V'C‘>ih-; s; en ninguno de efios freo-c hacer pniebas, se pr;s« ;u.bv,: diella, exigiéndose ve regilancia en la con;:tr'c,-'*-ón y probación de la estructura, para teno :< la certeza de que se ajusta, a ios ser.
392 17 Abril 1930 Gaceta de Madrid.—Núm. 107
puestos del proyecto y detalles de éstos.
En la Memoria de cada proyecto se liará constar el programa de pruebas íú que se piense someter a 3a estructura, justificándose, cuando en su totalidad o en parte se prescinda de ellas, jas razones que lo aconsejen.
Resoltarán estas pruebas obligatorias dentro de la posibilidad y siempre recomendadas.
Articulo 46.Clases de pruebas.—Estas pruebas,
con casi carácter de generalidad, son estáticas, es decir, que se somete a ios elementos correspondientes de la estructura, en su totalidad o en parte, íiegún las circunstancias, a las sobrecargas estáticas equivalentes a las que se han utilizado en el proyecto para '«] cálculo de aquéllos.
Cuando alguna pieza o elemento esté sometido a esfuerzos dinámicos, de choque, etc,, se procurará realizar las expresadas pruebas, sometiendo a los elementos correvspondientes a . esfuer
zo s semejantes y con análogas condiciones a las en que en definitiva habrán de trabajar.
Todas las pruebas se efectuarán antes de la recepción provisional de la estructura.
Convendrá tener en cuenta que las sobrecargas accidentales estudiadas no se pueden fácilmente convertir en sobrecargas de prueba que se adopten a las estructuras para determ inar los esfuerzos suplementarios experim entados, m ientras que el efecto de la nieve es susceptible de ser transform ado en sobrecargas fijas estáticas que deben emplearse con el objeto señalado.
Todas las sobrecargas fijas o móviles que se empleen, habrán de colocarse en la cuantía y en la posición que más desfavorables efectos produzcan en el elemento o pieza que se considere.
Artículo 47.Medición de esfuerzos.—Se emplea
rán aparatos debidamente comprobados para la determ inación de esfuerzos unitarios de tracción o compresión que cada elemento experimente, í í s í como las flechas o deformaciones verticales o laterales, que se registrarán con aparatos debidamente graduados.
Los esfuerzos medidos y las deformaciones encontradas, no deben rebasar los que el cálculo determ ina para la aplicación de las sobrecargas que en realidad soporten aquéllos en fe prueba.
Artículo 48.Pruebas definitivas.— Las pruebas
anteriorm ente indicadas, se consideran como provisionales, debiendo repetirse, siempre que sea posible en análoga forma, una vez transcurrido un año de la fecha en que aquéllas se realicen.
Artículo 49.Elementos que deben sustituirse*—
Siempre que como consecuencia de las pruebas realizadas, tanto con carácter provisional como definitivo, se obtengan en algunas piezas o elementos trabajos excesdvos debidos a algún defecto de construcción de los mismos o de sil colocación en la estructura, podrá ser exigido por la Inspección se sustituyan por oíros en los que no existan estos inconvenientes.
Artículo 50.Registro de los resultados.—Todos
cuantos resultados se obtengan en las pruebas de una estructura, así como cuantas circunstancias puedan in teresar, se harán constar en un acta que será firmada por el Ingeniero de la Inspección y el de la entidad constructora.
Artículo 51..Inspección .—En todo momento po
drán los Ingenieros Inspectores vigilar la construcción y montaje definitivo de las estructuras, podiendo, tan pronto perciban cualquier circunstancia desfavorable para la buena conservación ele la misma en su resistencia o se falta abiertam ente a las con
d ic io n e s establecidas en el proyecto, disponer cuanto sea preciso para correg ir aquéllas y que la construcción se haga del modo más perfecto posible.
Artículo 52.Pintura .—Todos los elementos de la
estructura, una vez term inado el montaje definitivo, deben quedar cubiertos de una mano de minio de hierro, bien hayan de perm anecer dichas piezas o elementos envueltos ¡or otra clase de m ateriales en la construcción o al descubierto, en cuyo caso se aplicarán sobre las piezas dos manos de la p in tura que oportunamente se determine.
Artículo 53.Recepción provisional.— En el caso
de que las pruebas realizadas con determ inación de los esfuerzos unitarios y deformaciones indiquen que unos y otros no pasan de los lím ites fijados
en esta Instrucción, si los apoyos ofrecen toda clase de garantías y las unió-* nes están realizadas con arreglo al proyecto, podrá recibirse provisionalmente la estructura.
En el caso en que los esfuerzos 0¡ deformaciones excedan del límite tolerado, la estructura será revisada cuidadosamente, comprobándose las dimensiones de sus diversos elementos con las propuestas en el proyecto aprobado, revisando nuevamente éste con todo detalle.
Se exam inará si existen esfuerzos secundarios y su influencia sobre la estructura.
Si las uniones presentan algún defecto de construcción que pueda comprom eter su estabilidad se suspenderá la recepción hasta encontrar la causa por la cual no se ajustan ios resultados obtenidos a ios previstos* corrigiéndose debidamente, realizándose con posterioridad nuevas pruebas provisionales hasta poder ponen en servicio la estructura.
Artículo 54.Recepciones definitivas.— Al trans-,
cu rrir un año en esta situación, si la estructura no ha experimentado deformaciones o averías de im portancia se repetirán, siempre que sea posible, todas las pruebas provisionales. Si los. resultados concuerdan con los anteriorm ente obtenidos, la estructura puede ser aceptada definitivamente.
Caso contrario, será preciso m odificar o sustituir los elementos que hayan experim entado deformaciones o: averías, reforzándolos si fuera preciso y en último caso, si a pesar de estas modificaciones los resultados obtenidos no fuesen satisfactorios, sé' podrá rechazar la estructura examinada.
Artículo 55.Casos en que no pueden realizarse
las pruebas.—Cuando por circunstancias ya señaladas en el artículo 45 no( puedan realizarse pruebas de resistencia de parte o de la totalidad do los elementos de una estructura, s$ prescindirá de ellas, haciéndose, sin embargo la recepción provisional o definitiva correspondiente, con separación de un año, de análogo modcf que en el caso anterior, exam inándose de la m anera que sea posible la conservación y resistencia de la estructura transcurrido el plazo señalado.
Madrid»' 10 de Abril de 1930. ~ -El Director general, José M. Acacio.