자전거는걸음마를하는유아부터걷기조차힘든노인까지이용할수있는운

동기구이면서 이동수단입니다. 유아기에 처음 접하는 유아용 세발자전거는

단순 놀이기구 수준이지만 이 때부터 안전이용에 관한 인식을 심어주는 것이

중요합니다.

초등학교에 입학하면서부터 어린이들은 본격적으로 도로교통법에 적용되는

두발 자전거를 이용하게 됩니다. 자전거의 속도도 빨라지기 때문에 자전거를

조절하는능력도향상시켜야합니다. 따라서자전거를안전하게이용할수있

도록 안전한 자전거 이용방법과 기본적인 교통법규준수에 대한 교육이 반드

시필요합니다.

또청소년기로접어드는중학생에서성인에이르기까지자전거는교통수단으

로이용되며, 이용 도중에문제가발생하는경우에대비하여기초적인정비와

응급처치에 대한 교육을 해야 합니다. 나이가 들면서 신체와 정신의 기능적

불균형, 즉 생각하는대로행동이따르지않아안전등에문제가발생할수있

기때문에고령자를위한자전거교육이필요합니다.

자전거교육은 평생교육이기 때문에 지속적으로 진행되어야 하며 본 교재는

성인을대상으로한자전거Q&A 형식으로구성하였습니다. 자전거이용자로서

지켜야 할 안전한 자전거이용방법을 제대로 알고 지켜서 밝고 건강한 자전거

생활문화가정착되었으면합니다.

자전거를이용하면좋은점은무엇입니까

도로교통에서자전거운전자의권리와의무를알고있습니까

자전거의통행원칙과통행방법은무엇입니까

자전거를안전하게이용하기위한기본습관은무엇입니까

자전거운전자에게일어나기쉬운교통사고의유형과예방대책은무엇입니까

자전거운전자가반드시알고있어야할교통관련법규에는어떤것이있습니까

자전거는어떻게하면배울수있나요(자전거배우기[초급])

자전거를탈때올바른주행자세와변속기를제대로사용하는방법이궁급합니다.

자전거점검과관리는어떻게해야합니까

자전거사고가발생했을때어떻게대처해야합니까

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C o n t e n t s

•자전거운전자가알아야할매너

•자전거의종류와선택방법

•공기주입주의종류와주입방법

•자전거교통수단분담률

•자전거부상의예방을위한체조

•자전거운전자가알아야할수신호

•자전거관련교통안전표지

자전거는 5㎞이내의 가까운 거리 이동에 가장 빠른 교통수단이다. <집-정류장

(역)-목적지>로걷거나기다리는시간을줄이고또한목적지가장가까운곳까지

갈수있어접근성도높다. 자가용이용시주차문제, 교통체증문제에대한걱정도없

다. 먼거리일경우버스정류장이나지하철역까지자전거이용후환승하면된다.

생활중에이용하는것만으로도건강을유지할수있으며남·녀·노·소누구나

즐길수있다.

대표적인유산소운동의하나로고혈압, 당뇨, 동맥경화와같은성인병예방과치료

에탁월한효과가있다. 특히자전거는체지방연소에있어 8,000㎉를소모하는데

21시간이소요되어배드민턴, 에어로빅, 골프중에서도가장소모시간이짧다.(63㎏

남성기준)수영의경우16시간이걸리지만장소, 시간활용등으로볼때오히려자전

거가건강을유지하는가장좋은운동임을말해준다.

의료비용, 교통비용, 온실가스관련환경비용등과같이사회경제적손실비용을줄

여국가경제에도기여를한다. 또한 자전거여행은지역경제활성화에도도움을줄

수있다.

※스위스에서는 1998년 9개노선의전국자전거네트워크를구축하면서당시약 7천만유로(약 842억원) 이

상의경제효과를얻었다.

자전거는화석연료를사용하지않기때문에우리가마시는공기를오염시키지않

는다. 한달에20일을매일5㎞씩자동차로이동한사람은1년에120ℓ의휘발유를

연소시켜지구온난화의주범인이산화탄소(CO2)를 약 3.048㎏ 배출하게된다. 자

전거로이동한다면이와같은양의온실가스를줄일수있으며924그루의어린소나

무를심는효과가있다.

※ 1,500cc 중형이하휘발유사용차기준, 참고. 산림청 <기후변화와산림> 홈페이지

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자전거를이용하면좋은점은무엇입니까1

교통문제해결

자전거는건강

자전거는경제

자전거는환경

‘자전거’는도로교통에관한조약(Convention on Road Traffic)에서‘차’로구분

하고있다.(1949. 9. 19 제네바서작성, 1952. 3.26 발효)우리나라는1970년가입하였으며

도로교통법(제2조16호)에서‘차’로정의하고있다.

1⃞도로교통에서의의무

첫째, 모든도로에서교통법규를준수한다.

둘째, 보행자등교통약자의안전을지켜준다.

셋째, 차도에서다른교통의흐름을방해하지않

는다.

넷째, 자전거이용시설들을적극활용하고함부로

다루지않는다.

다섯째, 자신의 안전을 위해 최대한 주의를 기울

여야한다.

2⃞도로교통에서의권리

첫째, 교통수단으로차도등시설을이용할수있다.

둘째, 주행중다른교통수단으로부터보호받을권리가있다.

셋째, 교차로등정지상태에서보호받을권리가있다.

넷째, 우회전등방향전환시보호받을권리가있다.

다섯째, 자전거도로, 자전거횡단도, 자전거주차장등자전거관련

시설을이용할수있다.

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도로교통에서자전거운전자의

권리와의무는알고있습니까

2

자전거는자전거는‘차’‘차’다다

(도로교통법해당조항)

제2조(정의) 이법에서사용하는용어의정의는다음과같다.

1~15호생략

16. “차마(車馬)”라함은다음각목의차와우마를말한다.

가. 차라함은다음의어느하나에해당하는것을말한다.

(1) 자동차

(2) 건설기계

(3) 원동기장치자전거

(4) 자전거(5) 사람또는가축의힘이나그밖의동력에의하여도로에서운전

되는것. 다만철길이나가설된선에의하여운전되는것, 유모

차와행정자치부령이정하는신체장애자용의자차는제외한다.

나. “우마”라함은교통·운수에사용되는가축을말한다.

*자전거는속도가가장느린‘차’

안전하게이용하기위한기본습관

4

자전거를안전하게이용하기위한

기본습관은무엇입니까

3

자전거를안전하게이용하는습관을가지는것은매우중요하다.

평소에는여유있게행동을하다가도자전거만탔다하면성급하게움직인다. 타고

내리기에서부터브레이크조작, 과속, 무리한추월등은초보수준의자전거이용자들

에게서쉽게발견된다. 주변의교통상황을예측하고약자를보호하며교통법규를준

수하는등자전거운전자로서의인식과브레이크를제대로조작하고, 타고내리는방

법등의올바른습관을갖는것이중요하다.

1⃞자전거의오른쪽으로타고

내린다.

•자전거는우측통행이원칙이다. 또

한 속도가 가장 느린 차로 끝차로

를 이용해야 한다. 이러한 교통조

건에서왼쪽으로내릴경우차량쪽

으로몸이쏠려위험할수있다.

2⃞브레이크의 위치를 확인하고

멈출때는양쪽브레이크를함께

잡는다.

•브레이크는 앞브레이크, 뒤브레이

크가 있다. 앞앞브브레레이이크크만만 잡잡았았을을

경경우우전복될위험이있으며뒤뒤브브레레

이이크크만만 잡잡았았을을 경경우우자전거중심을

잃을수있다. 따라서앞뒤브레이

크 한쪽만 잡는 것은 위험하며 양

쪽 브레이크를 동시에 잡는 것이

안전하다.

*<자율안전확인대상공산품의 안

전기준>개정에 따라 2010년부

터생산되는자전거는앞브레이

크왼쪽, 뒤브레이크가오른쪽이

다. 이전에 생산된 자전거는 앞

브레이크 오른쪽, 뒤브레이크가

왼쪽으로반드시확인해야한다.

3⃞출발과정지전 (후방)안전을확인하고수신호후정지한다.

•멈춘상태에서출발하고완전히정지한후자전거에서내리는것이안전하다.

※자전거를밀면서올라타거나움직이는자전거에서뛰어내리는것은위험하다.

•출발전뒤를돌아보고안전하게출

발할수있는지를확인한다.

※뒤를 확인하지 않고 출발하는 경우 뒤에

서 오는 차량이나 보행자와 부딪힐 위험

이 있다.

•멈추기전뒤쪽을확인하고수신호로정지할것을알

린후서서히속도를줄이며오른쪽으로내리는것이

안전하다.

5

올바른출발과멈추기

뒤를확인하고(수신호를한뒤) 출발한다.

뒤를확인하고수신호를한뒤정지한다.

출발

멈추기

(○) (×)

4⃞자전거를타기전기본점검습관을가진다.

•브레이크: 브레이크고무의마모및틀어짐을눈으로확인하고앞뒤브레이크를

한쪽씩잡으며브레이크가정상작동되는지확인한다.

•핸들 : 앞바퀴를양쪽가랑이사이에끼우고좌우로핸들을세게움직여보며핸

들고정여부를확인한다.

•안장 : 차체와안장이일직선인지확인하고안장의수평을맞추고안장에힘을

가해고정여부를확인한다.

•페달: 페달크랭크의휘어짐이나페달고정여부를확인한다.

•타이어공기압: 적정공기압을확인한다.(적정공기압은타이어측면에나와있음)

•전조등: 어두울때앞을밝혀줄정도로충분히밝은지확인한다.(전조등=백색등)

•후면반사경: 반사체에먼지가끼거나부서지지는않았는지확인한다.

(후미등=적색등)

※전조등과후미등의색깔은어두운밤자전거의진행방향을알려주는역할을한다.

5⃞앞차량과는안전거리를충분히띄운다.

•자전거운전자는앞의자동차, 자전거와안전거리를

충분히두고주행한다.

•자전거와는 평지에서 자전거 1대가 충분히 들어갈

정도(약3m)의거리를두고내리막에서는3대이상

의거리를두는것이안전하다.

6⃞안전한복장을한다.

•도로통행시(반사체가부착된) 안전조끼, 안전모를착용하는습관을가지고가

급적밝은색옷을입어눈에잘띄도록한다.

•바지통이 넓을 경우 밴드로 고정시키고 가급적 끈없는 신발을 신고 신발끈이

있을경우끈이풀리지않도록짧게한다.

•바람에쉽게벗겨지거나시야를가릴수있는모자, 긴머플러착용을삼간다.

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자전거의안전한주행속도는?

자전거전용도로와자전거보행자겸용도로의최대설계속도는각각30㎞/hr, 20㎞/hr이다. 그리고도로여건

등에따라부득이한경우최대속도에서 10㎞/hr를줄이도록한다. 이러한점들을고려할때자전거전용

도로에서는20㎞/hr, 자전거보행자겸용도로에서는15㎞/hr내외의속도가적당하다.

(×) (○)

기본점검순서: ➊브레이크- ➋핸들- ➌안장- ➍페달- ➎타이어공기압-

➏전조등·➐후미등(반사체)

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①자전거운전자는경음기, 호루라기를지나치게사용하여다른

교통수단운전자및보행자에게불쾌감을주어서는안된다.

②마스크는 꼭 필요할 때만 착용하고 공공장소, 건물안으로

들어가거나다른사람과대화할때는벗는다.

③식당, 박물관 등을 들어갈 때는 신체가 드러나는 스판바지

의착용을삼가고겉옷을입는등다른사람에게불쾌감을

주지않는다.

④나무, 울타리 등에 자전거를 묶어 보행자의 통행에 방해를

주어서는 안된다. 특히, 어린이나 노약자들은 보도에 세워

져 있는 자전거에 부딪혀 다치거나 넘어지는 경우가 종종

발생하고있다.

⑤추월할때는앞자전거에추월할것을미리알려앞자전거

운전자가놀라는일이없도록한다.

추월할때는앞차의좌측으로추월한다. 단, 서행하거나정지한차

의우측으로도추월할수있으며이때차에서내리는보행자에주의

해야한다. 또한추월시뒤쪽의상황을확인하고추월하도록한다.

추월하겠습니다.

※자전거를탈때장시간마스크를사용하는 경우 체내 이산화탄소농도를 높여 위험할 수 있으며또한 피부질환을 일으키기도한다.

자전거운전자가알아야할자전거매너

생각해봅시다

주의!

반드시우측통행을해야하고도로의우측가장자리에붙어서통행해야한다.

보행자의통행에방해가될때에는서행하거나일시정지해야한다.

1⃞자전거도로와일반도로의통행

방법

•보도와차도가구분된도로에서는

차도를통행하여야한다.

•자전거도로가 있으면 자전거도로

를통행해야한다.

※보도를 통행해서는 안되지만 다음과 같은 경

우보도를통행할수있다.

어린이, 노인, 신체장애인이이용하는자전거

안전표지로자전거통행이허용된경우

도로공사나파손, 장애등으로차도를통행할수없는경우

2⃞도로를횡단할때의통행방법

•자전거횡단도가있을경우

- 자전거운전자는 자전거횡단도

를이용하여자전거를타고지나

간다.

•자전거횡단도가없을경우

- 자전거횡단도가없어횡단보도를

이용할경우자전거에서내려끌고

지나가야한다.

자전거의통행원칙과

통행방법은무엇입니까

4

자전거통행원칙과통행방법

8

3⃞교차로통행방법

통행원칙 A. 교차로진입전속도를줄이거나정지하여좌우를살핀다.

B. 교차로진입전30M 전부터수신호로방향을알린다.

C. 교차로통과시속도를줄인다.

●교차로에서직진할경우

- 교차로진입전우회전하는차량, 교차로통과시모든차량에주의한다.

- 함께직진하는차량에주의한다.

- 직진신호가끝날때쯤직진하는것은위험하므로다음신호까지기다린다.

※자전거신호등이있을경우그신호에따른다.

●교차로에서좌회전할경우

➊신호등이있는교차로

- 우측끝차로가장자리에대기했다가직진신호에따라직진한후신호에따

라직진하는것이가장안전하다.(←↑) ※훅턴(Hook-Turn)

➋신호등이없는교차로

- 교차로진입전서행또는정지하여좌우안전을확인한후좌회전하는차량

에주의하면서넓게좌회전한다. (↰)

●교차로에서우회전할경우

- 우측가장자리에붙어속도를줄여우회전한다.

- 차량과동시에우회전하지않는다.

- 우회전직후횡단하는보행자에주의한다.

4⃞주차, 느리게주행하는차량을통과하는경우

•충분히속도를줄이고문이열리거나차가출발할경우를대비, 멈출 수 있는

마음의준비를갖는다.

•자전거가지나감을경음기와육성으로알린다.

•일시정지, 주차중인차량의문이열릴경우를대비, 충분한공간을띄우고

서행한다. 이때맞은편이나뒤에서추월하려는차량에주의한다.

※좌측으로추월(통과)하는것이원칙이나느리게주행하는차, 정지한차가있는경

우 우측으로도 통행할 수 있다. 이 때 일시정

지, 주차중인 차량의 문이 열리거나 내리는 사

람에주의한다.

9

➊

➋

➊주차된차량옆을지날때(특히, 내리막길에서주의)

•속도를줄이고차량과의간격을두고진행한다.

•차량의문이열리거나주차된차량사이에서어린아

이들이뛰어나올수있음을예측한다.

➋횡단보도에서

•버스, 택시 승하차장에서는보행자가지나갈때까지잠시기

다린다.

•횡단보도 진입 전·후 반드시 좌우를 확인하고 다른 차량과

마찬가지로횡단신호가끝날때까지정지선에서기다린다.

➊역주행으로 인한 사고

→ 반드시 우측통행을

해야한다.

자전거운전자에게일어나기쉬운교통사고의

유형과예방대책은무엇입니까

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부주의, 운전미숙으로인한교통사고

➋자전거도로가 정비되

어있는데도혼잡한차

도이용→자전거도로

가있으면반드시자전

거도로를이용한다.

➌자동차와 같이 상위차

로이용→자전거는속

도가가장느린‘차’이

므로반드시우측가장

자리를, 교외지역에서

는 차도이용시 길가장

자리(갓길)를이용한다.

➍교차로등 신호무시→

자전거도반드시교통법

규를준수해야한다.

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자전거통행방법의위반으로인한교통사고

➌좁은길에서큰길로나갈때

•정지하여좌우를확인한후큰길로진입한다.

➍턱을올라갈때

•자전거로턱을올라갈때는수직으로올라가야안전하

다. 비스듬히 올라갈 경우 자전거타이어가 턱의 경사

면에끌려넘어질수있다.

➎출발/멈추기가서툴때

•출발과멈추기를할때비틀거리거나브레이크조작이

나, 출발/멈추기자세가불안할경우교통사고가나기쉽다.

➏브레이크조작을잘못하였을때

•도로에서브레이크조작을잘못하였을경우자칫큰사고로이어질수있다. 평소

브레이크위치와조작방법을충분히익힌다.

➊접이식자전거의고정나사부분이풀려사고가발생하는경우

→출발전, 주행중수시확인

➋브레이크패드의마모, 브레이크줄이녹슬거나끊어진경우, 브레이크레버의간격

이벌어져브레이크가제대로작동되지않을경우→작동여부수시점검

➌타이어가갈라져펑크가나는경우사고로이어질수있다.

→타이어의마모상태를수시로확인

※기타핸들, 안장, 타이어공기압, 페달, 전조등, 후미등등의기본점검을해야한다.

➊자동차와나란히좌회전하는경우

•신호에따라직진한뒤, 다음신호에서직진한다.

➋신호를무시하고무리한주행

•충분한여유를가지고통행한다.

➌우회전하는차량과의접촉

•직진, 우회전여부를수신호로알리고차량과동시에

우회전하지말고여유있게우회전한다.

➍도로를횡단하는자전거, 보행자와의접촉

•차량의직진신호와보행자의횡단신호등에주의한다.

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자전거점검소홀로인한교통사고

교차로에서의교통사고

(×) (○)

➊ ➋

➌ ➍

×

×

××

자전거의용도는생활·운동·레져등다양하다. 생활용자전거는시장보기등가까자전거의용도는생활·운동·레져등다양하다. 생활용자전거는시장보기등가까

운거리이용으로사용되고, 출퇴근용은중·장거리이용이가능하도록브레이크, 변운거리이용으로사용되고, 출퇴근용은중·장거리이용이가능하도록브레이크, 변

속기속기등의등의기능이기능이일정일정수준으로수준으로요구된다. 건강·레져용요구된다. 건강·레져용자전거는자전거는변속기, 무게변속기, 무게등등

장거리이동에편리한수준의기능이필요하다.장거리이동에편리한수준의기능이필요하다.

12

자전거의종류

<사용목적에따른자전거종류>

생활용생활용

레저용레저용

출퇴근용출퇴근용

궁금합니다

자전거의종류와선택방법

안전한안전한자전거이용과자전거이용과자전거타기를자전거타기를통한통한건강유지를건강유지를위해서는위해서는이용자의이용자의신체조건신체조건

에맞는자전거의선택과주행자세가매우중요하다.에맞는자전거의선택과주행자세가매우중요하다.

목적에맞는자전거선택하기

자전거를고를때가장중요한것은내가탈자전거를주로어떤목적으로사용할

것인가를결정하는것이다. 은행, 시장가기 등 생활용이라면일반자전거를선택해

야하고여가나운동, 출퇴근을목적으로한다면해당목적에맞는자전거를선택해

야할것이다. 자전거종류를선택한다음에는자신의신체조건(신장, 팔, 다리길이

등)에맞는크기의자전거를고르면된다.

자신의신체조건에맞는자전거고르기

신체조건에맞는자전거의결정요건은차체(Frame)의크기를생각할

수있으며자전거의종류에따라기준이다르다.

➊➊일반자전거의경우

신사용자전거의 경우 한쪽발로 페달을 밟고(안장에서 가장 먼 위치)

오른쪽발의반정도가땅에닿을정도이며숙녀용자전거의경우편안한

자세로안장에앉아양쪽발의반정도가땅을밟을수있을정도이면된다.

➋➋산악자전거의경우

비포장주행을주목적으로하기때문에안정성과자전거를쉽게조정해

야하므로자신의신장이나체격에비해차체가다소작은자전거를선택

한다. 자전거운전자가차체를가랑이사이에놓고섰을때적어도 8㎝이

상의여유가있는것이적당하다.

➌➌도로용자전거(CYCLE) 또는장거리주행용

포장된도로에서장거리주행을주로하는도로경기용자전거인경우자

전거운전자가 차체를 가랑이 사이에 놓고 섰을 때 차체의 윗부분(탑튜

브)과가랑이사이가3~5㎝정도의여유가있는정도면적당하다.

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자전거의선택

3-5cm

8cm 이상

➊법적용대상자전거에대한구체적인정의

•자전거는‘차’이다. 도로교통법제2조16호

•“자전거”란「자전거이용활성화에 관한 법률」제2조제1호에 따른 것을

말한다. 도로교통법제2조18의2호

•도로교통에서의‘자전거’란사람의힘으로페달또는손페달을사용하여

움직이는구동장치와조향장치, 제동장치가있는두바퀴이상의차로서

행정안전부령으로정하는크기와구조를갖춘것을말한다.

자전거이용활성화에관한법률제2조1호

➋신호, 지시준수의무

•교통안전시설이나교통경찰관등의신호와지시를따라야한다.

도로교통법제5조

➌자전거는차도통행이원칙. 단, 어린이등은예외

•보도와차도가구분된도로에서는차도를통행해야한다.

도로교통법제13조제1항

•어린이(13세미만), 노인(65세이상), 신체장애인은운전하는자전거와

안전표지에따라보도통행이가능하다. 보도를이용하는경우차도측

또는지정된곳으로서행한다. 도로교통법제13조의2제4항

➍자전거는우측통행이원칙-위반하는경우는?

•도로의우측부분을통행하여야한다. 좌측통행(역주행)은하지않는다.

도로교통법제13조제3항

•도로의우측가장자리에붙어서통행한다. 도로교통법제13조의2제2항

도로교통법과 자전거이용활성화에 관한 법률중 자전거운전자와 관련 있는 부분을

일부인용하여풀어놓은글입니다. 정확한법규는관련법령을참조하시기바랍니다.

※ 참고사이트 : 법제처 www.moleg.go.kr

자전거운전자가반드시알고있어야할

교통관련법규에는어떤것이있습니까

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➎자전거는자전거도로를우선하여이용

•자전거운전자는 자전거도로를 통행하여야 한다.(자전거전용차로를 포

함한다.) 도로교통법제13조의2 제1항

➏자전거는길가장자리구역을통행

•보행자통행에방해가되는경우서행또는일시정지한다.

도로교통법제13조의2제3항

➐차도에서2대이상나란히통행금지

•안전표지로통행을허용하는경우에는예외로한다.

도로교통법제13조의2제5항

➑횡단보도자전거이용금지

•횡단보도에서는자전거에서내려끌고가야한다.

도로교통법제13조의2제6항

➒전용차로통행금지

•전용차로로통행할수있는차가아닌차는전용차로로통행하여서는안

된다. 도로교통법제15조

➓자전거의도로횡단은자전거횡단도이용

•자전거운전자는 자전거횡단도가 따로 있는 경우 자전거횡단도를 이용

하여야한다. 도로교통법제15조의2제2항

•차마의운전자는자전거운전자의통행을방해하거나위험을주지않도

록자전거횡단도앞에서일시정지하여야한다.

도로교통법제15조의2제3항

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자전거이용자보호

•자동차등의운전자는자전거옆을지날때충돌을피할수있도록필요

한거리를확보하여야한다. 도로교통법제19조제2항

진로양보의의무

•뒤에서따라오는차보다느린속도로가고자하는경우도로의우측가장

자리로피하여진로를양보한다. 도로교통법제20조

자전거의앞지르기특례

•서행하거나정지한다른차를앞지르고자하는경우앞차의우측으로통

행할수있다. 정지한차에서승차또는하차하는사람의안전을위해서

행하거나필요한경우일시정지하여야한다. 도로교통법제21조제2항

자전거이용자의보호

•교차로에서우회전하는차의운전자는신호에따라정지또는진행하는

보행자, 자전거에주의하여야한다. 도로교통법제25조제1항

자전거의교차로통행원칙

•자전거운전자가교차로에서좌회전하고자하는경우미리도로의우측

가장자리에 붙어 서행하면서 교차로의 가장자리부분을 이용하여 좌회

전하여야한다. 도로교통법제25조제3항

양보운전의무

•교통정리가행하여지고있지아니하는교차로에서이미교차로에들어

가있는차, 해당차가통행하고있는도로의폭보다교차하는도로의폭

이넓은경우에는서행, 폭이넓은도로로부터교차로에들어가려고하

는차, 우측도로의차, 좌회전하고자하는차의운전자는직진또는우회

전하려는차에진로를양보하여야한다. 법제26조

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보행자의보호

•모든차의운전자는횡단보도를통행하고보행자, 신호기또는경찰공무

원등의신호또는지시에따라도로를횡단하는보행자, 안전지대에보행

자가있는경우와차로가설치되지아니한좁은도로에서보행자의옆을

지나는경우에는안전한거리를두고서행, 횡단보도가설치되어있지아

니한도로를횡단하고보행자에대해서도안전하게횡단할수있도록하

여야한다. 도로교통법제27조

자전거운전자의의무

•자전거운전자는해가진후부터해가뜨기까지전조등을켜야한다.

법제37조제1항

•자전거운전자는같은방향으로진행하면서진로를바꾸려고하는때에

는손이나방향지시기또는등화로써그행위가끝날때까지신호를하

여야한다. 법제38조제1항

•자전거운전자는승차인원ㆍ적재중량및적재용량등에관하여승차또

는적재의방법과제한규정을준수하여야한다. 도로교통법제39조제1항

자전거운전자로서의준수사항

•어린이를태우고운행하는경우인명보호장구를착용하도록하여야한

다. 도로교통법제50조제4항

•행정안전부령에서규정하는규격의자전거를운전하여야한다.

도로교통법제50조제7항

•술에취한상태또는약물의영향등으로정상적인운전을할수없는경

우자전거를운전하여서는아니된다. 도로교통법제50조제8항

자전거배우기(초급)

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자전거는어떻게하면배울수있나요7

어릴때자전거를배우지못한성인들이자전거배우기를시도한다는것은넘어지는

두려움을가지고있기때문에결코쉽지않다. 하지만자전거는넘어지고다치면서

배우는것이아니다. 자전거배우기는무작정자전거에타고페달을젓는모험이아

니라자전거의원리를이해하고넘어지지않기위해해야할연습을충분히한다음

기초부터차근차근밟아나가는체계적인프로그램이다.

그러나자전거를타는것보다더중요한것이있다. 자전거를잡는그순간부터바로

‘차’로서의자전거를인식하는것과앞으로자전거를안전하게이용할수있도록습

관을바르게갖는것이다. ‘차’로서의인식을갖고올바른습관을갖는것은나중에

쉽게고쳐지지않는다.

따라서자전거배우기(초급)는과정대로설명을잘읽고정확하게진행하는것이중

요하다. 그러면어느순간두발로페달을젓게되고안전한자전거이용습관을가지

고멋지게자전거를이용하는자전거운전자가되어있을것이다.

1⃞장비와복장

•자전거 : 일일반반 숙숙녀녀용용 자자전전거거(안장

을 최대한 낮춰 발바닥 반이상이

땅에닿아야한다.)

※(유사)MTB, 사이클 등은 초급

자에게적합하지않다.

•안전장구 : 헬멧/보호대(팔꿈치,무

릎), 장갑, 안장커버(또는 패드부

착바지)

•복장 : 신축성있고눈에잘띄는밝

은색옷, 바지통이크지않은하의,

가급적끈없는운동화

※끈이있을경우끈처리

2⃞브레이크조작연습(5분)

•앞뒤브레이크의위치를확인한다.

•핸들과브레이크레버위에살며시

손을올려놓는다.

•앞뒤브레이크를동시에잡는연습

을반복한다.

3⃞자전거끌기(30분)

•핸들에손을바른자세로올리고시선은정면을바라본다.

•자전거를밀고나가면서양쪽브레이크를잡으며자전거멈추는연

습을반복한다.

•직진-좌회전-우회전-지그재그를 반복하면서 핸들조작과 브레이

크잡기를연습한다.

4⃞정지된자전거에서페달젓기(30분)

•스탠드가풀리지않게자전거를잘세워놓는다

•안장에앉아발바닥의앞부분으로페달을천천히저어본다.

※발바닥의중간이나뒤꿈치로페달을젓지않도록한다.

•페달을저으면서어깨, 팔, 손의긴장을반복해서풀어주는것이중요

하다.

5⃞정지된자전거에서중심잡기(30분)

•왼쪽/오른쪽페달을한쪽씩딛고천천히일어서기를해본다.

•양쪽페달을수평으로한상태에서천천히일어서기를해본다

•일어선상태에서중심을이동하며페달을저어본다.

※어깨, 팔에힘을빼는과정으로일어설때긴장이풀릴때까지반복한다.

6⃞이동하며중심잡기(2시간)

•페달을떼고연습하는것이좋다.

•양발로땅을밀면자전거에추진력이생긴다. 이때자연스럽게양발

을들어핸들을좌/우측으로움직이면서균형을잡아본다.

•자전거를밀면서추진력이생겼을때발을든상태에서핸들만가지

고편안하게잡을수있을때까지반복연습한다.

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중심잡기의POINT

핸들을좌/우측으로움직여야중심이잡힌다.

핸들을움직이기위해서는상체에힘을빼는연습이반드시필요하다.

자전거중심이이동하는쪽으로핸들을움직여준다.

7⃞이동하며페달젓기(2시간)

•몸에긴장이조금씩풀어지면서발을떼고중심잡기가되면다음과

같이3단계로페달젓기를진행한다.

1단계/ 왼쪽페달딛고중심잡아보기(5회) →2단계/ 오른쪽페달에발올려보기(10회)

→3단계/ 페달젓기

•페달은2~3번젓기를한후페달젓기를멈추고다시긴장을푸는연

습을반복한다.

8⃞안전한출발/멈추기연습(2시간)

•페달을젓고출발장소로다시돌아올수있을정도가될때출발/멈추

기를연습해본다.

•출발/멈추기는많은연습이필요하며올바른습관을갖는것이무엇

보다중요하다.

<출발하기>

•왼쪽페달을수평높이로올린후뒤를확인하고수신호를한다.

•오른발로땅을밀면서신속하게페달에오른발을올려페달을젓는다.

<멈추기>

•왼쪽페달을밑으로한다.

•뒤브레이크로속도를줄이고앞브레이크를천천히잡으면서멈춘후

오른발로땅을딛는다.

※초급자는한손을놓고정지수신호를할수없으므로익숙하게연습한후

수신호를한다.

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균형을잡는다는것은안장에앉은상태에서몸의긴장을풀어주는의미이다.

몸의긴장이들어간상태에서페달에발을성급히올리는것은넘어질수있으므로

균형을잡아보는연습을반복한다.

균형잡기가된다면페달에발을올려돌리는것은 결코어렵지않게진행될수있다.

안전한습관

1. 출발전뒤를보고출발해도괜찮은지확인하고수신호를한다.

2. 오른발로땅을딛고내려도괜찮은지주변을확인한다.

주의

9⃞내리막연습(30분)

초급자는내리막길에서의브레이크조작이서툴러속도제어가안되어

자전거사고가 나는 경우가 종종 있다. 내리막 연습을 통해 자전거타기에

자신감을갖도록한다.

주변의경사가심하지않은장소에서연습한다.

•내리막에서는페달을젓지않고페달은수평으로한다.

•시선은정면을향하고앞뒤브레이크를7:3의비율로잡고천천히멈출

수있도록조작한다.

[10]도로적응

공원이나운동장에서①~⑨의과정을충분히연습한후도로적응연습을한다.

•복잡하지않은자전거도로에서연습한다.

•우측통행을한다.

•보행자의통행에방해가될경우일단정지한다.

※유아나노약자의경우부딪히지않아도넘어질수있으므로충분한거리를두고주행

하며특히조심해야한다.

•반드시교통법규를지킨다.

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올바른주행자세

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자전거를탈때올바른주행자세와

변속기를제대로사용하는방법이궁금합니다.

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자전거생활에있어서바른주행자세를익히는것은안전한자전거이용과건강을위

해서도매우중요하다. 일반자전거의경우자신의신체조건에맞는자전거를선택한

후안장에편안히앉아양발의반정도가땅에닿도록안장높이를조절한후어깨에

힘이들어가지않는자세에서핸들에편안하게손을올려놓으면상체가약간앞으

로숙여지는형태의주행자세로페달을저으면된다.

자전거주행중주행조건변화에따라안장에앉는자세(Seating Position), 스탠딩

자세(Standing Position) 등 기본자세들이있으나여기에서는가장기본이되는 3

점조정에대해설명한다.

자전거주행중 자전거운전자의 체중은 엉덩이(허리), 발(다리), 손

(팔)을 중심으로 전신에 분산되며, 이들을 받쳐주는 곳이 안장

(SADDLE), 페달(PEDAL), 핸들(HANDLE) 3개소이다. 따라서

이 3개소가 자전거운전자의 신체조건에 맞도록 가장 좋은

위치에있을때자전거를타고있는사람은체중의부담

을느끼지않고가장좋은컨디션을유지할수있으며

자전거역시최고의성능을발휘할수있다.

안장의 높이와 각도, 핸들의 위치와 높낮이, 페달

을밟는정확한발의위치등을결정하는것이올바른

주행자세를유지할수있는기본이다.

변속기란주행조건변화에따라주행상태를최상으로유지하거나효율을높이기

위해고안된장치이이며앞변속기와뒤변속기가있다. 핸들에부착된조종장치는

시프트레버(Shifter Lever 또는Grip Shift), 듀얼컨트롤레버(Dual Control Lever)

의형태가있다. 변속기조작원칙에따라충분한연습을한다면주행환경에따라변

속기를최상의상태로유지시켜즐거운자전거타기가될수있다.

※변속기조작시주의할점 : 첫째, 조작순간시선은앞을바라본다. 둘째앞변속기인경우 1단에서 2단은 2

초정도눌러주고, 2단에서 3단조작시 3~4초정도눌러준다.

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변속기의이해와조작요령변속기의이해와조작요령

변속기조작5원칙과조작요령

1. 페달이돌아가는상태에서기어를조작한다.

2. 앞뒤기어를구분, 하나씩조작한다.

3. 한단씩단계별로조작한다.

4. 앞뒤기어는높은기어- 높은기어, 낮은기어- 낮은기어끼리조합한다.

5. 조작직전회전력을높인다.

변속기

(앞) HIGH (뒤) LOW

(앞) LOW (뒤) HIGH

HIGH(3단)Middle(2단)LOW(1단)

HIGH(7…9)

Middle(4…6)

LOW(1…3)

앞 뒤

잘못된조작사례

•앞뒤톱니에걸려있는체인이직선에가깝도록유지시킨다.

자전거명칭(얼개)

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자자전전거거점점검검과관관리리는어떻게해야합니까9

자전거의각주요부명칭은낯설지만알아두면유용하게사용할수있다.

또한자전거의종류에따라세분화되고다양하지만여기에서는가장많이이용되는

일반자전거의주요명칭을소개한다.

※일반자전거의얼개

자전거를생활화하는데걸림돌이되는것중의하나가자전거의사소한고장이다.

만약내리막길을내려가는데브레이크가제대로작동하지않는다면자칫경미한부

상에서생명을잃을수있는심각한결과까지도초래될수있다. 자전거를타기전

브레이크만한번점검했다면미리예방할수있는사고인것이다.

이렇듯자전거점검은자전거를타는것보다더중요하다고할수있다.

일상점검

➊브레이크: 브레이크의정상작동유무

브레이크고무(슈패드)의마모, 브레이크레버의정상작동등을확인

➋핸들: 핸들스템의고정여부

핸들과차체가‘十자’를유지하도록하고핸들이

상하, 좌우로움직이지않는지확인한다.

➌안장

체중을지탱하는안장의뒤틀림, 시트포스트(안장대) 고정여부확인

➍타이어공기압: 타이어내튜브의공기압이적정한지확인한다.

공기압이지나치면승차감이좋지않고특정지면에서미끄러지거나

주행중튜브내기체활동이활발해질경우펑크가날수있다.

공기압이부족하면자전거의주행이원활하지않고턱이나굴곡있는

지면을지날경우펑크가날수있다.

※승차시타이어의접지면의길이가약10cm 정도면적당하다.

➎페달: 페달의회전과빠짐여부를확인

페달크랭크의휘어짐여부, 페달의조임여부확인

➏변속기: 변속기의정상작동여부

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자전거점검자전거점검

순서 : 브레이크→핸들→안장→페달→타이어공기압→변속기

자전거를구성하는많은부품들의문제를해결하기위해서는매우다양

한공구가사용된다. 하지만기초정비에사용되는공구들은육각렌치,

십자드라이버, 펌프등으로누구나어렵지않게다룰수있는것들이다.

•차체에묻은흙이나이물질등을털어낸다.

•젖은헝겊으로차체를닦은후마른헝겊으로물기를잘닦아준다.

•림을제외한금속부분은기름이묻은헝겊으로잘닦아준다.

•느슨해진부분의나사를조인다.

•주유부에오일을보충한다.

※주유부 : 체인, 변속기, 브레이크레버, 케이블

기초정비를위한기본공구

정비용오일

•체인오일: 체인에사용하는윤활유

•그리스: 허브, 페달, 변속기등에사용하는윤활유

•광택제: 차체의부식을방지하는보호제

•세척제: 기름때성분을분해하여제거

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간단한자전거관리간단한자전거관리

육각렌치(4.5.6mm) 멀티툴 십자드라이버

타이어레버 휴대용펌프

스탠드펌프

튜브 펑크수리킷

(타이어레버, 패치, 고무접착제, 사포)

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공기주입은가장많이사용하는기초정비중하

나이며누구나쉽게할수있다. 가지고있는자전

거의튜브형태를파악한후공기주입을한다.

1⃞튜브밸브의종류와특징

공기주입구는일반적으로프레스타, 던롭, 슈레

더밸브의3가지형태로나눈다.

2⃞공기압의조절

펌프를밸브에꽂은후펌프의고정레버를위로

올린후공기주입을한다.

휴대용펌프는 펌프의 고정레버 외에도 밀착된

공기주입구가움직이지않도록잘고정시키는것

도중요하다.

공기주입을 적정하게 하지 않으면 타이어와의

밀착력이떨어져펑크가날수있다. 적정공기압

은펌프의게이지를보고확인하거나일정량을주

입후손으로눌리는정도에따라확인할수도있

다. 적정 공기압은 타이어 옆면의 최대 공기압이

적혀있으니확인후주입해도된다.

3⃞공기주입의올바른자세

펌프를밸브에꽂은후펌프의고정레버를위로

올려공기주입을한다.

휴대용펌프는 펌프의 고정레버 외에도 밀착된

공기주입구가움직이지않도록잘고정시키는것

도중요하다.

튜브밸브의종류와특징

공기압을미세하게조절할수있다. 끝부분의 너트를 풀어 공기를 넣고다시조여야한다.

■프랑스식(프레스타) 밸브

일반자전거에 주로 쓰이며 공기압조절이힘들다.

공기주입구의 고무튜브가 노화되면교체해주어야한다.

■영국식(던롭) 밸브

자동차밸브와동일한밸브로내구성이뛰어나다.

밸브 안쪽의 핀을 눌러 공기압을조절한다.

■미국식(슈레더) 밸브

레버가닫힌채로펌핑하지않는다. 휴대용펌프는 레버외에도 주입구가움직이지않도록잘고정시켜야한다.

타이어옆면에MAX ‘OO’PSI 라고 씌여 있으며 공기를 넣을 때 MAX 공기압의 80% 정도만넣는다.

공기압이 높으면 타이어의진동이 많고, 공기압이 적으면타이어가짓눌려펑크가나기쉽다.

공기압 게이지로 적정공기압을 넣은 후 손으로 잡아 타이어의 눌리는 정도를기억해두는게좋다.

공기주입구의종류와주입방법

궁금합니다

×

자전거운행중사고도교통사고임을명심하고교통법규를준수하여야하며

사고발생시법에따른조치를하여야한다.

1⃞자전거와자전거(자동차등)

차대차사고로사람이다치지않고물

적피해만있을경우경찰사건처리는불

필요하다. 당사자끼리합의하고보험사등

에연락한다.(합의안될시경찰에신고)

2⃞자전거와사람

➊상대방이다쳤을경우즉시구호조치

및119와112에신고

➋사고현장을사고발생상태로보존

➌사고목격자확보(연락처와이름등)

3⃞상대가어린이인경우

•경미한사고라고해서어린이가괜

찮다고 하여도 그냥 보내면 안된

다.(자동차의 경우 특가법처벌 될

수있으나자전거는도로교통법상

미신고로 처벌) 반드시 병원치료

등조치완료후 보호자에게인계하

여야한다.

자전거사고가발생했을때

어떻게대처해야합니까

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자전거사고대처요령

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자전거운전자가많을수록자전거사고는줄어든다!

자전거선진국의 자전거 교통사고 통계를 보면

일반적으로 자전거수단분담율이 높은 국가일수록

자전거사고율이낮게나타나고있다.

▶ 16시~20시사이자전거교통사고발생률이가장높음

▶자전거교통사고사망중머리손상으로인한사망이80%로가장높음

■상해부위별

통계

■시간대별

사고통계

[출처 : 자전거교통안전을위한공청회「국가자전거교통안전종합대책」중

교통수단분담률은모든교통수단가운데개별교통수단의이용횟수를말한다. 우리나라의경우 1990

년부터5년마다가구통행실태조사를통해발표하고있으며통학및통근목적에한한다. 1990년과1995

년에는광역자치단체, 2000년과2005년에는광역자치단체와기초자치단체를대상으로조사하였다.

우리나라의교통수단분담률은 1990년 3%, 1995년 1.8%, 2000년 1.3%, 2005년 1.2%로나타나고

있다. 광역자치단체역시1990년을기준으로2005년까지는대폭감소하고있는실정이다. 2005년기

초자치단체의경우상주시(경북) 13.1%, 남원시(전북) 8.3%, 거제시(경남) 7.6%, 영암군(전남) 7.4%,

강서구(부산) 7.2% 등이높은수준을나타나고있다.

세계최고의 자전거교통수단분담률은 자전거의 나라로 알려진 네덜란드이며 27%이다. 네덜란드의

경우그로닝겐등자전거이용이활성화된도시들에서는 35% - 40%이며그외의도시들에서도 15%

- 20%이다. 다음으로자전거를많이이용하는나라는덴마크로19%에이른다. 덴마크의경우코펜하

겐은자타가공인하는자전거도시로36%에이른다. 주요국가들의교통수단분담률은다음과같다.

구구분분 11999900 11999955 22000000 22000055전국 3.01% 1.85% 1.37% 1.24%서울특별시 0.84% 0.64% 0.73% 0.93%부산광역시 0.73% 0.61% 0.35% 0.94%대구광역시 3.07% 1.66% 1.30% 1.52%인천광역시 2.08% 1.05% 0.93% 0.78%광주광역시 2.17% 1.37% 1.22% 1.04%대전광역시 2.93% 1.43% 1.16% 1.04%울산광역시 - - 1.30% 1.90%경기도 2.25% 1.14% 0.84% 0.73%

구구분분 11999900 11999955 22000000 22000055강원도 3.62% 1.54% 1.25% 0.96%충청북도 7.17% 3.32% 2.19% 1.66%충청남도 6.36% 3.66% 2.27% 1.48%전라북도 8.14% 4.43% 3.56% 2.83%전라남도 5.44% 3.64% 2.13% 1.94%경상북도 9.36% 4.38% 3.26% 2.59%경상남도 5.07% 2.72% 2.01% 2.04%제주도 5.07% 0.85% 0.88% 0.81%

국국가가 수수단단분분담담률률 자자전전거거보보유유율율 국국가가 수수단단분분담담률률 자자전전거거보보유유율율네덜란드 27% 1.11 영국 2% 0.40덴마크 19% 0.83 오스트리아 9% 0.40독일 10% 0.77 이탈리아 5% 0.45벨기에 8% 0.50 일본 14% 1.5스위스 9% 1.9 프랑스 5% 0.34스웨덴 7% 0.67 한국 1.2% 6.9

※출처 : Cycling in the Netherlands(2007, 네덜란드)

※출처 : 오수보의자전거이야기

우리나라

해외

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자전거교통수단분담률

궁금합니다

자전거부상의예방을위한체조

자전거타기를하는경우자전거의페달을밟을때발목을중심으로한하반신에순간적으로

매우강한힘이주어지기때문에이로인하여발목, 다리근육등에손상을입힐우려가높고,

또한장시간자전거를타는경우팔·어깨·허리·몸통·근육등에피로를줄수있기때문에

자전거타기를시작하기전에스트레칭등충분한준비운동으로이를사전에예방하도록한다.

➊ ➋

➌

➍

실천합시다

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➊어깨근육풀어주기

•오른팔을앞으로곧게뻗어반대쪽어깨를향하여가볍게당긴다. 왼팔은오른팔을무리하

지않은상태까지끌어당긴다.

•양발은어깨너비로벌리고오른팔팔꿈치가굽히지않도록주의한다.

•왼쪽도같은방법으로한다.

➋팔근육풀어주기

•오른팔을머리위로곧게뻗어올린후손바닥을등뒤로하여팔꿈치를굽힌다. 왼손은오른

쪽팔꿈치를가볍게누르거나손가락끼리마주잡고아래로잡아당긴다. 기분이좋은상태

에서멈춘다.

•이때팔꿈치의끝은힘을빼어준다.

•왼쪽도같은방법으로한다.

➌몸통과옆구리근육풀어주기

•깍지를부드럽게낀후손바닥이위로향하도록하여양손을머리위로곧게뻗고상체를오

른쪽으로기울인다.

•양발은어깨너비로벌리고팔이앞쪽으로쏠리지않도록주의한다.

•왼쪽도같은방법으로한다.

➍가슴과배의근육풀어주기

•양손을등뒤로하여깍지를끼고, 팔을천천히위로들어올린다.

•양발은어깨너비로벌리고기분이좋은만큼가슴이펴졌다고느껴지는상태에서멈춘다.

•허리를숙이지말고곧게선자세에서시선은전방을바라본다.

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➎

➏

➐

➑

➎➎종아리근육과아킬레스건풀어주기종아리근육과아킬레스건풀어주기

•오른쪽무릎을수직으로구부리면서체중을앞으로이동시킨다.

•왼쪽무릎은곧게펴고발뒤꿈치가땅에서떨어지지않도록한다.

•이때자세는머리에서뒤꿈치까지일직선이되게한다.

•왼쪽도같은방법으로한다.

➏➏뒤허벅지근육풀어주기뒤허벅지근육풀어주기

•바로선자세에서오른쪽발을왼쪽발옆에붙여양다리를교차시키는자세를취한다.

•다리를교차시킨상태에서오른쪽무릎을곧게펴고상체를천천히앞으로구부린다.

•양손을반드시바닥에붙일필요는없으며스트레칭감이느껴지면정지한다.

•왼쪽도같은방법으로한다.

➐➐앞허벅지근육풀어주기앞허벅지근육풀어주기

•똑바로선자세에서오른손으로오른발등을붙잡고균형을잃지않도록주의하며몸쪽으로

잡아당긴다.

•왼쪽도같은방법으로한다.

➑➑허벅지·허리근육풀어주기허벅지·허리근육풀어주기

•양다리를어깨넓이보다넓게벌린다.

•등을곧게세우고천천히무릎을굽힌다음양손은허벅지를누른자세에서오른손으로허

벅지를밀면서오른쪽어깨를앞으로내민다. 이때발끝은바깥쪽을향하게한다.

•왼쪽도같은방법으로한다.

자동차는등화로방향을알릴수있지만자전거는그렇지않다. 따라서자전거운

전자는방향을알리기위한수신호를반드시해야한다. 이수신호는‘차’에대한수

신호로도로를이용하는모든‘차’의운전자에게해당된다.

※관련조항(도로교통법제38조 1항, 도로교통법시행령제21조와별표2)

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자전거운전자가알아야할수신호

도로교통법시행령별표2신호의시기및방법(법제38조시행령제21조관련)

좌회전 우회전 정지

신호를행할경우

좌회전·횡단·유턴 또는 동일방향으로 진행하면서 진로를 왼쪽으로 바꾸고자할때

우회전 또는 동일 방향으로 진행하면서진로를오른쪽으로바꾸고자할때

정지할때

뒤차에게앞지르기를시키고자할때

서행할때

신호를행할시기

그 행위를 하고자 하는 지점(좌회전할경우에는 그 교차로의 가장자리)에 이르기전 30미터(고속도로에서는 100미터) 이상의지점에이르렀을때

그 행위를 하고자 하는 지점(우회전할경우에는 그 교차로의 가장자리)에 이르기전 30미터(고속도로에서는 100미터) 이상의지점에이르렀을때

그행위를하고자할때

그행위를시키고자할때

그행위를하고자할때

신호의방법

왼팔을 수평으로 펴서 차체의 좌측 밖으로 내밀거나오른팔을차체의우측밖으로내어팔꿈치를굽혀수직으로 올리거나 좌측의 방향지시기 또는 등을 조작할것

오른팔을 수평으로 펴서 차체의 우측 밖으로 내밀거나왼팔을좌측밖으로내어팔꿈치를굽혀수직으로올리거나우측의방향지시기또는등을조작할것

팔을 차체의 밖으로 내어 45도 밑으로 펴거나 자동차안전기준에의하여장치된제동등을켤것

오른팔 또는 왼팔을 차체의 좌측 또는 우측 밖으로수평으로펴서손을앞뒤로흔들것

팔을 차체의 밖으로 내어 45도 밑으로 펴서 상하로흔들거나 자동차안전기준에 의하여 장치된 제동등을점멸할것

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자전거관련교통안전표지

자전거관련안전표지의종류와의미는다음과같습니다.

지시표지

노면표지

주의표지

자전거전용도로표지●자전거전용도로 또는 자전거만 통행가능한도로또는구간

●자전거통행에방해가되는물건을방치하거나보행자가들어갈수없음

자전거횡단도노면표시●자전거가횡단할수있는곳임을노면에표시

자전거전용도로노면표시●자전거 전용도로, 자전거 전용차로,자전거전용구간임을노면에표시

자전거주의표지●자전거통행이 많은 지점이 있음을알림

자전거통행금지표지●자전거의통행금지를알림

자전거전용차로표지●차도에 자전거만 통행할 수 있도록지정된차로

자전거및보행자겸용도로표지●자전거와 보행자가 함께 이용할수 있는도로

●자전거운전자는 특히 보행자의 안전에주의

자전거주차장표지●자전거가주차할수있는장소를알리는표지

●자전거를도로, 공공장소에무단방치하여 통행에 방해를 주는 경우 이동/보관/매각등의처분대상이됨

자전거/ 보행자통행구분표지●자전거 보행자 겸용도로에서 자전거와 보행자의 통행 공간이 구분되어있음을알리는표지

자전거나란히통행허용표지●자전거도로에서두대이상자전거의나란히통행을허용하는표지

자전거횡단도표지●자전거가 도로를 횡단할 수 있는 곳임을알리는표지

●보행자는 통행할 수 없으며, 자전거를타고서건너야함※자전거횡단도가 없는 경우 도로를 횡단하고자할때는반드시자전거에서내려끌고건너야한다.

교통법규, 신호, 표지, 표시에따릅니다.