PROFESIONALES A TU LADO.

AGROTRON X

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Con más de 50.000 unidades y un gran nú-mero de variantes y posibilidades de equi-pamiento, los modelos de la serie Agro-tron forman parte del grupo de tractores fabricados más frecuentemente. Durante más de 80 millones de horas de servicio ha comprobado su eficiencia y fiabilidad en explotaciones agrícolas en todo el mundo.

La posición puntera en el concepto de ca-binas y la sencillez del manejo del Agro-tron X marca la pauta en lo que se refiere al confort de operación sobre todo en la categoría de potencia de los tractores grandes. El voluminoso equipamiento de serie comprende detalles ajustados a las necesidades prácticas y equipamientos

técnicos, los cuales ciertos competidores no pueden ofrecer por nada en el mundo. La operación es tan fácil y eficaz que cual-quier conductor puede orientarse de ma-nera intuitiva y trabajar productivamente sin demora, sin necesidad de fastidiosos entrenamientos. Ventajas apreciadas sobre todo por los maquileros, puesto

Ventanilla de techo giratoria con parasol y faros de trabajo incorporados. Ideal para trabajos con el cargador frontal.

Capó del motor esbelto, inclinado hacia adelante para vista excelente a los aperos delanteros y los accesorios. Trabajar y maniobrar de manera segura aún en el espacio más reducido.

Los modernísimos motores turbodiesel DEUTZ Common Rail (DCR), con regulador electrónico del motor EMC (Electronic Motor Control) como característica estándar, garantizan mínimo consumo de carburante, un par fornido y grandes reservas de potencia. Los motores son totalmente aptos para biodiesel (B100).

El elevador frontal integrado, con una capacidad de elevación de hasta 5.000 kg, y la toma de fuerza frontal activada electrohidráulicamente de 1.000 rpm hacen del Agrotron X un verdadero tractor de sistema para la aplicación combinada. Tampoco presenta problema alguno el montaje de cultivadores frontales pesados o segadoras frontales de gran anchura de trabajo.

Una de las cabinas de tractor más grandes. Para trabajar relajadamente y sin fatigarse. Con instalación de aire acondicionado de serie y una operación sin par, ergonómica y fácil de entender.

Sistema hidráulico de alto rendimiento con altas capacidades de elevación de hasta 10.500 kg. EHR (control electrónico del dispositivo elevador) con sistema de diagnósticos integrado como característica estándar. Circuitos de aceite separados para transmisión y sistema hidráulico. Hasta un total de cuatro distribuidores adicionales eléctricos y operación cómoda por medio de PowerComS y joystick.

Dos velocidades de toma de fuerza (540E y 1.000) como característica estándar. Ahorrar combustible en cualquier aplicación con la toma de fuerza ECO (540E y 1.000E) rentable. En combinación con la gestión del control de los ejes (ASM) se controlan automáticamente la tracción sobre las cuatro ruedas y los bloqueos de diferencial.

Transmisión powershift de 4 escalones powershift y grupo de velocidades lentas como característica estándar. Powershuttle y APS. Tecnología de transmisión moderna, adaptada a las exigencias prácticas, con una graduación excelente y cambios sumamente fáciles.

Los guardabarros delanteros orientables se entregan de serie. Alta maniobrabilidad y radios de viraje pequeños garantizados también con los neumáticos más grandes de 38” en el eje delantero.

Concepto de suspensión integrado, con una adaptación perfecta entre el eje delantero con suspensión hidroneumática y la cabina con suspensión hidroneumática.

GRAN CONCEPTO: EL AGROTRON X.

Algo absolutamente exclusivo de DEUTZ-FAHR: 24 meses de

garantía para todos los Agrotron a partir de 131 CV.

MONATE

GARANTIE

Autorización para biodiesel del 100 %: ahorra gastos y protege el medio ambiente.

que para ellos cada minuto es valioso. El conductor puede programar las funciones del Agrotron X individualmente y aprove-char funciones automáticas para facilitar su trabajo y hacerlo más rentable. Él se concentra en su trabajo y no en la ope-ración del tractor. EL Agrotron X: tiene gran clase.

Concepto / presentación 2-3Gama de aplicaciones 4-5Confort de la cabina 6-7Confort de operación 8-11Gestión de promontorios 12-13Confort de marcha 14-15

Motor 16-17Transmisión 18-19Sistema hidráulico 20-21Equipamiento opcional 22-23Mantenimiento 24-25

Índice de contenido

Aplicación universalLas explotaciones agrícolas de gran es-cala y los profesionales exigen caracte-rísticas especiales de un tractor grande: Por un lado deberá ser apropiado para trabajo durísimo de cultivo, por el otro también deberá ser igualmente apropiado para trabajos de transporte. Asimismo, el reparto óptimo de la carga y una ve-locidad máxima de 40 km / h también son una cosa natural. No sólo deberá producir su rendimiento de manera fiable y econó-mica, y poder hacerle frente a procesos de trabajo múltiples y de cambios fre-cuentes, como por ejemplo procesos de

trabajo combinados con aperos frontales y traseros. También en lo que se refiere al confort de marcha y de operación, y al manejo, deberá marcar la pauta. Sobre todo en explotaciones con varios conduc-tores diferentes, éstas son ventajas im-portantes. Un accionamiento robusto, una transmisión finamente escalonada y un potente sistema hidráulico, de dosifica-ción eficaz, también son condición previa.

Motores potentesEl Agrotron X dispone de motores turbo-diesel DEUTZ Common Rail, modernísimos y económicos, con pronunciadas zonas

constantes de potencia y de par. Aumentos de potencia de hasta 11 CV permiten ab-sorber picos de carga seguramente duran-te el Frabajo. Con la regulación electrónica del motor de serie, se pueden programar fijamente y llamar sobre demanda dos re-gímenes del motor. Además, es posible programar tanto la velocidad de avance como también los regímenes de las tomas de fuerza mediante la función del limitador automático de la velocidad.

Transmisión orientada a la prácticaLa transmisión de cambio bajo carga de 4 gamas, con 6 grupos, PowerShuttle y APS

AmPLiA GAmA dE APLiCACiONEs.

(Automatic PowerShift) ofrece las veloci-dades de trabajo adecuadas para cualquier situación. Sobre todo gracias al cambio au-tomático de los escalones de cambio bajo carga que ofrece APS, el conductor disfru-ta de mayor confort. El escalonamiento de la transmisión orientado al trabajo en la práctica aprovecha la potencia constante del motor y evita cambios innecesarios. PowerShuttleLa transmisión PowerShuttle, de cambio bajo carga de 4 gamas, permite arrancar y cam-biar la dirección de marcha cómodamente y sin necesidad de pisar el embrague.

Confort para largas jornadas de trabajoFincas grandes demandan largas jornadas de trabajo. Además de una visión omnidi-reccional sin igual, la cabina panorámica de grandes dimensiones dispone de todas las características de confort que le hacen la vida agradable al conductor: un asiento del conductor ortopédico de baja frecuencia, de suspensión neumática, suspensión neu-mática de la cabina como característica estándar, y la disposición ergonómica de todos los elementos operativos. En com-binación con la palanca de mando Power-ComS y las funciones automáticas no hay más deseos por cumplir.

Elevador frontalUna particularidad en esta categoría de tractores: un elevador frontal (opc.) en el eje delantero, con una capacidad de ele-vación de 5.0 toneladas, y una toma de fuerza accionada directamente, con un ré-gimen de 1.000 rev / min, permiten el mon-taje fácil de aperos frontales accionados por la toma de fuerza.

4 5

Visión omnidireccional sin igual de 320°

Capó del motor esbelto, inclinado hacia adelante para vista excelente a los aperos delanteros

Potentes motores DEUTZ Common Rail (TIER III), económicos y fiables, de pro pulsión elevada, con regulador electrónico del motor EMC (Electronic Motor Control)

Instalación de refrigeradores fácil de limpiar

Transmisión PowerShift de 4 gamas, fácil de operar, con 6 grupos, grupo de velocidades ultralentas y APS

Sistema hidráulico de alto rendimiento con bomba de desplazamiento variable Load-Sensing

Gran seguridad en el avance sobre carretera debido a la amortiguación de oscilaciones de los aperos

Capacidad de elevación extremadamente elevada de 10.5 toneladas

Excelente coordinación de la suspensión del eje delantero, la cabina de suspensión neumática y el asiento del conductor de baja frecuencia con suspensión neumática para mayor confort de marcha

VENTAjAS

PAR fORNidO y CONsumO bAjO: EL AGROTRON X CON LOs NuEvOs mOTOREs dCR dE dEuTZ.

Trabajo relajado Quien quiere trabajar de manera relajada y productiva, necesita libertad de movi-miento y una disposición clara de todos los elementos de mando. El manejo del Agrotron no es ningún rompecabezas. Cada palanca y cada botón tiene un dise-ño diferente en lo que se refiere a la forma y al color; se encuentran claramente dis-puestos y reunidos según funcionalidad y frecuencia de operación en grupos sobre una consola de operación al lado derecho. Debido a esto, se presenta un puesto de trabajo diseñado de manera óptima que garantiza la operación segura y sin con-fusiones, y con ello aumenta la productivi-dad del conductor.

Subida seguraEntrar en la cabina de gran espacio del Agrotron X resulta fácil y cómodo. Los es-calones galvanizados y antideslizantes, � pasamanos ininterrumpidos de cada lado, puertas con gran ángulo de apertura y las manillas de las puertas dispuestas de tal manera que son de fácil acceso, permiten subir y bajar seguramente.

Buena iluminaciónLa cabina y la zona de entrada a la cabi-na se iluminan automáticamente al abrir la puerta; de manera que también en la oscuridad se puede subir y bajar segura-mente. La eficaz iluminación del Agrotron X aumenta la seguridad y la productividad

durante los trabajos nocturnos. Mediante los 15 faros principales y de trabajo máxi-mamente posibles en la parte frontal y trasera, se puede iluminar una superficie de hasta 500 m� alrededor del tractor.

Silencio para el conductor y el medio ambienteCon su bajo nivel acústico interior de 7�,8 dB(A), el Agrotron X es uno de los tractores más silenciosos de su clase. Esto se logra mediante los motores muy silencio-sos ya en su construcción básica y el des-plazamiento consecuente de todos los com-ponentes que producen o transmiten sonido hacia el exterior de la cabina. Una pared insonorizante adicional entre el comparti-

GRAN CONfORT.

miento del motor y la cabina mejora consi-derablemente la amortiguación de ruidos de la cabina de cuerpo entero, monocelular.

Visualizaciones clarasMediante el Infocenter, el conductor tiene todos los estados de funcionamiento del tractor siempre a la vista y puede reaccio-nar en cualquier momento. Las funciones, como por ejemplo para los regímenes de las tomas de fuerza y para las velocidades, se indican de manera digital. Adicional-mente, se visualizan mensajes de mante-nimiento y de fallos de manera dig ital y en forma de texto. Además, suena una señal acústica. El régimen del motor y su tem-peratura, al igual que la reserva de car-

burante se indican de manera analógica. El cristal con recubrimiento antirreflexivo, iluminado y antiestático, garantiza una le-gibilidad libre de deslumbramiento. Todas las informaciones necesarias acerca de la transmisión se indican en el campo visual del conductor, fácilmente legibles, en un display en el lateral A derecho.

Clima de primeraLa potente unidad de ventilación y de ca-lefacción de la cabina del Agrotron, de 4 escalones, transporta hasta 580 m�/h y de esta manera garantiza que se produz-ca un clima de trabajo agradable rápida-mente. El aire fresco se aspira a través de entradas de aire filtradas en los latera-

les B izquierdo y derecho. Canales de aire aislados, de trayectos cortos, distribuyen el aire de manera selectiva en la cabina a través de 14 toberas ajustables. El Agro-tron dispone de una instalación de aire acondicionado compacta, filoecológica, que garantiza rápidos cambios de tempe-ratura, cambio de aire fresco a aire de circulación, y cristales sin empañaduras mediante secado del aire. Además, una ligera sobrepresión en la cabina evita la penetración de polvo o de contaminantes. Los cristales tintados y los parasoles en las lunas delantera y trasera protegen al conductor de irradiación solar demasiado fuerte. Un techo con saliente ofrece som-bra adicional.

6 7

La enorme superficie acristalada de 6.5 m2

permite una visión omnidireccional de 320°

El posicionamiento óptimo de los tubos de aspiración de aire y de escape en los laterales delanteros de la cabina

Un máximo de hasta 13 faros de trabajo en la parte frontal y trasera garantizan la iluminación segura de las áreas de trabajo

El techo de vista libre permite la vista libre en los trabajos de elevación frontal

Cabina de sobrepresión con 2 filtros para el aire de la cabina contra la penetración de polvo y de contaminantes

Puesto de trabajo de diseño ergonómico perfecto, para el trabajo seguro mediante elementos de mando inconfundibles

Concentración de los elementos de mando en grupos funcionales

PowerShuttle de fácil acceso a la izquierda del volante

Adaptación rápida e individual al conductor mediante el ajuste del volante, del asiento del conductor y del apoyabrazos multi- funcional

VENTAjAS

Asiento de baja frecuencia, con más de 11 funciones y posibilidades de ajuste individual diferentes

AFIS (opcional) para la comunicació real con todos los aperos

Operada cómodamente y de gran potencia: la instalación de aire acondicionado.

El techo levantable puede cubrirse con una persiana.

Segura e iluminada: la subida a la cabina de gran espacio.

Todo a la vista: mensajes de mantenimiento y de aviso se indican de manera acústica y alfanumérica.

Por fin, bebidas refrigeradas y amplio espacio para muchas cosas pequeñas.

GRAN ALiGERAmiENTO.

Distribuidores adicionalesEl Agrotron X se entrega equipado ya de manera estándar con cuatro distribuido-res adicionales de doble acción, cada uno de cuatro funciones. Cada válvula dispo-ne de una regulación de caudal. Con ello, cada consumidor recibe exactamente el caudal de aceite requerido. Los botones se encuentran identificados con colores y asignados de manera inequívoca a los ra-cores de empalme hidráulicos. Con esto, es imposible confundirlas.

Los distribuidores adicionales 1+� se operan mediante los botones azules en la palanca de mando PowerCom S. El ajus-te del tiempo y del volumen de paso se

realiza cómodamente mediante botones giratorios en el apoyabrazos.

Mediante joystick, de fácil acceso, el conductor puede activar los distribuido-res adicionales �+4 de manera sencilla y segura. El accionamiento se puede reali-zar simultáneamente.

Elevador de regulación electrónicaTodos los Agrotron se encuentran equi-pados con una regulación electrónica del elevador (EHR). Las funciones y los sensores de ésta se monitorean constan-temente por un sistema de diagnósticos integral. El dispositivo de control de la regulación electrónica del elevador está

integrado fácilmente accesible en la con-sola de operación, y automáticamente chequea las funciones siguientes: regula-ción de la fuerza de arrastre y de la po-sición, suspensión libre, regulación del deslizamiento, enclavamiento de trans-porte, enganche de regulación externo, limitación de la altura de elevación, regu-lación de la velocidad de descenso.！

1 Botón giratorio para el ajuste del deslizamiento porcentual2 Botón giratorio para el ajuste de la velocidad de descenso del apero y para el ajuste fino de la amortiguación de oscilaciones3 Botón giratorio para el ajuste de la altura máxima de elevación4 Lámpara testigo para la indicación del estado STOP del elevador5 Botón giratorio para el ajuste de la profundidad de labor6 Lámpara testigo del proceso de elevar/bajar el apero7 Botón giratorio para el ajuste de la función reguladora: regulación de posición, fuerza de arrarstre o regulación mixta

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Ejecución rápida y sencilla de secuencias de mando: se suprime la localización de elementos de mando dispuestos al azar

Reconocimiento fácil de los conmutadores correctos debido a los colores diferentes

Operación segura y fácil con una sola mano

Funciones de seguridad evitan errores de operación

Ajuste rápido y orientado a la práctica de los parámetros deseados

VENTAjAS

12

3

4

56

7

Accionamiento del distribuidor adicional electrohidráulico 2

Control del elevador elevar/bajar, activar regulación electrónica del

elevador, STOP y penetración rápida

PowerShuttle hacia adelante / hacia atrás

Bloqueo diferencial

Accionamiento del eje delantero

joystick válvulas distribuidoras electrónicas 3+4

Posición neutra de la transmisión

Acelerador electrónico manual

Regulación electrónica del motor EMC (Electronic Motor Control)

PowerComS-Bedienhebel mit Comfortip

Activación APS

Accionamiento de los escalones de cambio bajo carga (hacia adelante/hacia atrás)

Función de operación Comfortip

Accionamiento del distribuidor adicional electrohidráulico 1

Gestión automática de la tracción (ASM)

Suspensión del eje delantero

Ajuste del tiempo para válvulas distribuidoras electrónicas 1+2

Teclas del menú para el ajuste básico del tractor

Regulación del volumen de paso para válvulas distribuidoras electrónicas 3+4

Regulación del volumen de paso para válvulas distribuidoras electrónicas 1+2

Potenciómetro para sensibilidad APS

Programación APS

8 10

Aún más sencillo¿Pueden programas estandardizados res-ponder realmente a las situaciones cambian-tes de trabajo en explotaciones agrícolas? O, ¿no sería mejor que el conductor pudiese automatizar las funciones necesarias para su realización, según la aplicación? Sería ideal si éstas puedieran llamarse median-te un movimiento sencillo de la palanca de mando.

Programación sencillaCon la palanca de mando PowerCom S y la

función Comfortip, el conductor puede pro-gramar secuencias de mando individuales y llamarlas posteriormente pulsando un botón de la palanca de mando. En el Info-Center se visualizan de manera central las secuencias de mando ordenadas. La función programa-da que sigue a la vez también se encuen-tra realzada en el display, de manera que el conductor en cualquier momento sabe qué función puede llamar como siguiente. Para preparar el sistema para la memorización de secuencias de mando, únicamente debe-rá moverse la palanca de mando PowerCom

S hacia la izquierda presionando el botón de salvaguardia al mismo tiempo. Esto se pue-de realizar con el tractor detenido o en mar-cha. Acto seguido, suena una señal acústica y se activa el display digital en el tablero de instrumentos para aceptar la función de instrucción. Para memorizar, es suficien-te presionar los botones correspondientes en la palanca de mando PowerCom S en el apoyabrazos multifuncional. Claro está que las funciones permanecen programadas aún después de haberse parado el tractor. Lo máximo en sencillez y comodidad.

OPERACióN sENCiLLA. Programación fácil y lógica de las funciones y de los parámetros individuales por el conductor, y adaptación a aplicaciones específicas

Operación individual por el conductor

Máxima seguridad de maniobra, sin cambio fatigoso de empuñadura

Aumento de la productividad

Se evitan operaciones erróneas

En cualquier momento se puede intervenir manualmente

VENTAjAS

1�

Hoy en día es cosa rara poder operar un tractor grande moderno sin necesidad de largas explicaciones e introducciones. Por lo que los ingenieros de desarollo de DEU-TZ-FAHR centraron la atención en la fun-cionalidad y la sencillez de la operación. Sin enseñanza separada y después de una familiarización breve, cada conductor de-bería estar en condiciones de aplicar el tractor a la práctica, de manera segura y productiva.

Todo en una manoEn la nueva palanca de mando PowerCom S, de diseño ergonómico, se reúnen todas las funciones importantes del tractor: el accionamiento de los escalones de cam-bio bajo carga, la operación del elevador trasero y de las válvulas distribuidoras

hidráulicas, al igual que el inversor hi-dráulico bajo carga. De esta manera, se pueden efectuar prácticamente todas las funciones de operación y de control sin que el conductor tenga que quitar la mano de la PowerCom S. Las ventajas son evidentes: ahorro de tiempo, seguridad, y una elevada velocidad de reacción du-rante el trabajo, puesto que la operación ya después de poco tiempo se realiza de manera intuitiva. Ya no es necesario el cambio fatigoso de empuñadura durante las diferentes operaciones de mando; el conductor se puede concentrar completa-mente en su trabajo.

El apoyabrazos multifuncionalTodas las unidades de control para el ac-cionamiento del reglaje del tiempo y del

caudal de los distribuidores electrónicos, de la gestión automática de la tracción (ASM), de la regulación electrónica del motor (EMC) y del acelerador manual se encuentran integrados en el apoyabrazos derecho. Los conmutadores y reguladores se encuentran dispuestos conforme a su prioridad y pueden distinguirse fácilmente debido a sus formas y colores diferentes. El apoyabrazos se puede ajustar longitudi-nalmente a cada conductor y perfecciona el confort de operación. Una luz incidente tamizada ilumina los elementos de mando durante los trabajos de noche.

Incluido el aumento de productividadDe este modo, se pueden memorizar y lla-mar secuencias de mando diferentes con un total de hasta 16 funciones. El conductor individualiza su Agrotron X para las diferen-tes aplicaciones y, manejando las funciones del tractor con una sola mano, aumenta su productividad considerablemente. Además, secuencias de mando una vez memorizadas aumentan la seguridad de maniobra. Opera-ciones manuales erróneas son imposibles y se suprime la búsqueda de botones en el apoyabrazos multifuncional.

Pulsar ligeramente hacia la izquierda e inmediatamente se llama la siguiente función.

Todas las funciones de la Comfortip a la vista.

COmfORTiP: NO hAy mANERA más fáCiL dE OPERAR uNA GEsTióN dE PROmONTORiOs.

9 1�

Marcha hacia adelante

Bajar arado

Llamar régimen de trabajo del motor

Llamar régimen del cabecero del motor

Elevar arado

Girar arado (válvula distribuidora 1)

Cambiar a marcha atrás

GRAN CONfORT dE mARChA.

El verdadero confort de marcha única-mente puede presentarse si todos los aspectos importantes han sido considera-dos ya al comenzar con el diseño de una nueva serie de tractores. Los ingenieros de DEUTZ-Fahr han logrado realizar un concepto integral de la suspensión y del confort de marcha, sin rival en esta clase de tractores.

En todo casoEjes delanteros estables, propulsión de-lantera robusta, una batalla larga de �.09 m, un gran ángulo de giro para elevada maniobrabilidad, y una dirección de mar-cha suave, son requisitos indispensables para el confort de marcha elevado. El

Agrotron dispone de propulsión delantera y bloqueos diferenciales con 100% de va-lor de bloqueo en ambos ejes, los cuales pueden conmutarse de manera sencilla y segura mediante pulsadores iluminados. Adicionalmente, se visualiza el estado actual de funcionamiento en el Infocen-ter. Al presentarse deslizamiento en una de las ruedas delanteras, el diferencial de cierre automático del eje delantero automáticamente tendrá efecto con un valor de bloqueo del 45%. Todos los em-bragues y bloqueos marchan en baño de aceite, resistentes al desgaste, y son de conmutación electrohidráulica, al igual que conectables/desconectables bajo carga y con deslizamiento.

El eje delantero suspendidoOpcionalmente, el Agrotron �15 en la ver-sión de 40km/h también se puede equipar con la suspensión integral del eje delante-ro. La suspensión aumenta la seguridad y el confort de marcha considerablemente. El eje delantero está alojado a manera de péndulo en el balancín de suspensión. La suspensión se realiza de manera hidrone-umática y presenta un comportamiento progresivo, es decir que su efecto incre-menta con el aumento del lastrado.

La suspensión neumática de la cabinaLa suspensión neumática de la cabina, de serie, con regulación del nivel, dependien-te de la carga, se alimenta mediante la

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Perfeccionamiento de la seguridad al conducir y aumento del confort de marcha

Menos oscilaciones nocivas para la salud del conductor

Disminución de los movimientos de torsión y de balanceo; y con esto menos carga sobre la cabina y el accionamiento

Adaptación automática de los elementos de suspensión a cada estado de la calzada, del campo o de carga, con velocidad elevada

Desplazamiento del punto de gravedad del tractor hacia adelante

Sistema de suspensión cerrado, libre de mantenimiento

Sistema de amortiguación resistente al desgaste

VENTAjAS

instalación de aire comprimido del tractor, y hace posible el confort de marcha ópti-mo. Independientemente de la carga de la cabina, la carrera del resorte es de ±40 mm y reduce considerablemente la vibra-ción, incluso a velocidades bajas. Median-te la suspensión neumática de la cabina se alcanza un grado máximo de confort de marcha, comparable al de camiones mo-dernos. Debido a la armonización perfecta de la suspensión del eje delantero, de la suspensión de la cabina y de la suspensión neumática del asiento del conductor, el Agrotron ofrece un confort de suspensión y de marcha incomparable.

DirecciónUn sistema de dirección ejemplar: preci-so, de marcha suave y fi able, debido a la aplicación de una bomba de dirección se-parada. La utilización de neumáticos fron-tales grandes o de neumáticos gemelos de �8“ es posible en cualquier momento. Ex-celente maniobrabilidad debido a un ángulo de doblez de 5�° y guardabarros frontales orientables, también con neumáticos ge-melos. Según los neumáticos, el radio de giro será de únicamente 6.7 m.

Gestión automática de la tracciónTan típicos y frecuentes en la práctica: la labranza en suelos con diferentes densida-des, el avance sobre carretera con remol-

ques muy pesados o la aplicación en terre-no resbaladizo. La gestión automática del avance (ASM) regula el accionamiento del eje delantero y ambos bloqueos diferencia-les de manera completamente automática. En dependencia del ángulo de giro y de la velocidad, se conectan y desconectan bajo carga los bloqueos diferenciales delantero y trasero (100% de valor de bloqueo) y el accionamiento del eje delantero según sea necesario. Adicionalmente, se tiene en cuenta el deslizamiento de las ruedas mo-trices mediante el sensor de radar opcio-nal. Aún bajo condiciones difíciles, el ASM garantiza una tracción y fuerza de arrastre elevadas, máximo confort de marcha y gran seguridad de operación.

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Confort de marcha de lo más fi no: la suspensión neumática exclusiva de la cabina.

Verdadero confort de marcha: Gracias al concepto de suspensión concertado, el conductor únicamente queda expuesto a una fracción insignifi cante de las oscilaciones.

Árbol motor

Centro giratorio del balancín de suspensión

Balancín de suspensión

Cilindros hidráulicos de la suspensión del eje delantero

Suspensión neumática de la cabina

Válvula de regulación del nivel

Fuelle de suspensión neumático

Amortiguador

CONfORT dE mARChA dE LO más fiNO: LA susPENsióN NEumáTiCA EXCLusivA dE LA CAbiNA.

Con cada litro de biodiesel se ahorra dinero en efectivo. Con un consumo de 30.000 l / año, una duración de apli-cación de cinco años y una ventaja de precio de 15 ct / l resulta una ventaja de precio de más de 22.000 euros.

Costes de carburante diesel

de un tractor convencional sin autorización de

biodiesel.

Con autorización de biodiesel

Cost

es d

e ca

rbur

ante

Modernos, económicos y favorables al medio ambienteHay muchos que pueden fabricar motores. Pero lo que realmente tiene mérito es cons-truir motores de alta propulsión y económicos que correspondan a las directivas de gases de escape y además presenten caracterís-ticas modernísimas propias. La filosofía de los motores de DEUTZ en breve: potentes, económicos y favorables al medio ambiente.

Nosotros hacemos investigaciones para el sector agrícolaEn esto, DEUTZ-FAHR apuesta en un pa-quete completo de tecnologías que pro-porcionan el aumento de la potencia y la reducción del consumo y de las emisiones nocivas. De tal manera, la iniciativa del biodiesel es sólo uno de muchos proyectos orientados al futuro.

Sobre todo las aplicaciones cambiantes en las explotaciones agrícolas exigen conoci-mientos técnicos especiales y las experien-cias de muchos años en la construcción de motores. Hay algo que todos tienen en co-

mún: la potencia tiene que estar a la disposi-ción cuando se le necesite. En esto, al mismo tiempo tendrá que reducirse el consumo.

Con el DPC (Deutz Power Control), los in-genieros de DEUTZ-FAHR han logrado lo que aquí suena paradójico. Por medio de la combinación del regulador completamente electrónico del motor (EMC) y la tecnolo-gía Common Rail (DCR) se ha creado un sistema complejo pero efectivísimo de re-gulación del motor.

Potentes, fornidos, económicosLos motores turbodiesel de 6 cilindros de DEUTZ del Agrotron X, de tecnología pun-tera, disponen de la modernísima tecnolo-gía Common Rail de DEUTZ (DCR)® como característica estándar. Y, gracias al DPC, estos motores destacan por su elevada po-tencia constante, gran sobrepotencia y par pleno. El conductor puede trabajar de ma-nera relajada y con menos cambios porque el motor en cualquier momento dispone de grandes reservas de potencia, alta flexibili-dad y un consumo reducido de carburante.

Reducción de emisiones y consumo = protección del medio ambienteEl Agrotron X está equipado de serie con un retorno externo de gases de escape refrigerados. Se ha comprobado que la alimentación de gases de escape refrige-rados reduce considerablemente las emi-siones de gases de escape y el consumo.

Silencio para el conductor y el medio ambienteTambién se ha puesto atención especial a las emisiones de ruidos. Las posibles fuentes de ruido ya quedaron excluidas en la etapa de planificación de los motores. La generación de ruido ya ha sido preve-nida en origen mediante el cárter rígido nervado, la combustión suave gracias a los inyectores de 6 puntos, el turbocom-presor de gases de escape wastegate, la carcasa doble para atenuación de ruido debajo del capó del motor y los soportes flexibles para la admisión de aire y el tubo de escape.

GRAN RENTAbiLidAd.

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VENTAjAS

Motores turbodiesel DEUTZ Common Rail (DCR), de propulsión elevada, económicos y fiables, con técnica de 4 válvulas y re gulador completamente electrónico del motor EMC (Electronic Motor Control).

En cualquier situación de aplicación, la potencia apropiada del motor, fuerte y económica, debido al modernísimo sistema DCP (DEUTZ Power Control).

Inyección de alta presión DCR, con una presión de inyección máxima de hasta 1.600 bares para un comportamiento de reacción rápida y consumo bajo de carburante.

El retorno externo de los gases de escape refrigerados a la cámara de combustión de los cilindros reduce las emisiones de óxido nítrico y de partículas, y al mismo tiempo reduce el consumo considerablemente.

Los filtros de aire con descarga del polvo por eyector y de grandes intervalos de manteni- miento reducen los costes de servicio.

DEUTZ-FAHR es el primer fabricante que ex fábrica otorga la autorización para carbu- rante de biodiesel (B100) incl. la garantía de 24 meses. Se suprimen costosas trans- formaciones o seguros adicionales. Se ahorra desde el mero principio.

Cuatro válvulas e inyectores de 6 puntos garantizan la combustión óptima del carburante y un comportamiento de reacción ágil, también bajo carga.

2.1001.200 1.400 1.600 1.800 2.000

POTENCIA NOMINAL

Potencia DPC según la carga

n (rev/min)

M (Nm)P (kW)

DPC

Según la situación de carga, la modernísima tecnología DPC-Boost siempre suministra la potencia máxima y más rentable. De tal manera quedan garantizados un par fornido, un comportamiento de reacción veloz y suficiente fuerza de tracción, también con condiciones de aplicación difíciles.

DEUTZ Power Control (DPC)Costes de carburanteAGRexEl retorno externo de gases

de escape reduce el consumo considerablemente.

DEUTZ Common-Rail. La tecnología exclusiva para consumo de carburante

mínimo y comportamiento de reacción rapidísimo.

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Autorización para biodiesel del 100 %: ahorra gastos y protege el medio ambiente.

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ajustar la sensibilidad del sistema de manera progresiva mediante un botón giratorio. El accionamiento del embrague se realiza op-cionalmente mediante el pedal o mediante un botón en la palanca de cambio. Esto significa que se pueden cambiar �4 velocidades sin necesidad de accionar el embrague.

Cambio de direcciónCon el cambio de dirección se puede arran-car desde la posición cero o cambiar la dirección de marcha (hacia adelante/hacia atrás) sin necesidad de pisar el embra-gue. La operación se realiza cómodamente mediante botones en la palanca de mando PowerCom S. Sin pisar el pedal de em-brague, se puede invertir la dirección de

marcha (adel. / atrás), con una velocidad de hasta 1�.5 km / h. El tractor frena sua-vemente y, al alcanzar una velocidad muy baja, cambia a la otra dirección de mar-cha. La velocidad seleccionada y el escalón PowerShift se conservan en el cambio del sentido de marcha. Sobre todo para traba-jos en el cabecero es ventajosa la palanca PowerShuttle opcional: la mano derecha del conductor queda libree para la oepra-ción de las funciones.

Dos regímenes de toma de fuerzaLa toma de fuerza trasera de � velocida-des como característica estándar (540 E y 1.000 rpm), permite múltiples aplicaciones. En el árbol de salida de la toma de fuerza,

atornillable, se pueden montar diferentes perfiles. La toma de fuerza se puede accio-nar tanto desde la cabina como también me-diante pulsadores sobre el guardabarros. El mando electrohidráulico garantiza el arranque modulado de la toma de fuerza, protegiendo los aperos. Al activar el elevador trasero, la toma de fuerza se conecta y desconecta au-tomáticamente. Se evitan operaciones erró-neas, los aperos se protegen.

Toma de fuerza frontalLa toma de fuerza frontal con una veloci-dad de 1.000 rev / min es accionada direc-tamente por el motor y puede conectarse electrohidráulicamente, de manera modu-lada, presionando un botón.

GRAN vARiEdAd.

Las transmisiones para tractores grandes deben ser robustas y fiables. Hoy en día, además de un escalonamiento estrecho de las velocidades, PowerShift, PowerShutt-le y un equipamiento de tomas de fuerza orientado a la práctica forman parte de las exigencias más evidentes.

Arrancar suavementeCon el turboembrague resistente al desgas-te (Agrotron X 7�0), el Agrotron X arranca sin sacudidas y rápidamente independien-te mente de la topografía y del estado de carga. El efecto: el embrague no patina, se amortiguan oscilaciones del motor, el confort de marcha aumenta. Al arrancar, el impulsor-motor es accionado con régimen

del motor. El rodete de turbina se acelera lentamente y sin sacudidas, el Agrotron co-mienza a moverse de manera suave y fluida. En el campo, el impulsor-motor y el rodete de turbina se unen accionados por adheren-cia y giran con la misma velocidad.

Escalonamiento y velocidadesCon 40 marchas hacia adelante y hacia atrás (inclusive el grupo de velocidades ultralentas de serie), la transmisión se en-cuentra escalonada de manera estrecha y orientada a la práctica. Dependiendo de la versión y de los neumáticos, se dispone de un alcance de velocidades de 450 m / h a 50 km / h*. Ya sólo en la gama principal de trabajo de 4 a 15 km / h, la transmisión ofre-

ce 1� velocidades. Bajo pedio, la velocidad final máxima se puede reducir fácilmente a una velocidad máxima de 40 km / h median-te la regulación electrónica del motor EMC. Las ventajas de la limitación mediante el régimen del motor son evidentes: consumo mínimo y menos carga por ruidos.

Más que un cambio bajo carga: Automati-cPowerShift (APS)Gracias a la nueva transmisión APS, los cuatro escalones de cambio bajo carga se cambian de manera automática y autóno-ma, según el estado de carga del tractor. El estado de carga del motor y el régimen del motor en un momento dado se utilizan como impulso de regulación. El conductor puede

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VENTAjAS

Transmisión ZF de la serie 7300: estructura sencilla e fiable de la transmisión

Cambios fáciles gracias a la transmisión Bowden

Arranque, parada y cambio de dirección sin accionar el embrague

Turboembrague (Agrotron X 720) para arrancar cómodamente

El amortiguador Hydrodamp protege a todos los componentes y aumenta el confort de marcha (Agrotron X 720)

Velocidades hacia adel./atrás libremente seleccionables

Graduación de transmisión óptimamente coordinada con la curva característica del motor: una velocidad para trabajos típi- cos, con cuatro escalones powershift y APS

No hay interrupción del flujo de potencia en la gama de cambio bajo carga

Toma de fuerza trasera con dos velocida- des como característica estándar

Toma de fuerza frontal con 1.000 rpm opcional

Conexión y desconexión automática de la toma de fuerza al elevarse el elevador trasero

Velocidades de marcha lenta Velocidades normales

Zona de potencia constante

Velocidad con neumáticos 710/70 R421

3,45L

2

3

4

5

6

1

2

3

4

4,144,96

5,95

MHS

MHS

MHS

MHS

MHS

MHS

L

L

L

L

L

5,967,15

8,5710,3

8,6910,4

12,515,0

12,815,4

18,522,2

20,024,0

28,934,6

29,635,6

42,5 50,0

5km/h 10 15 20 25 30 35 40 45 50

MHS

L 0,480,580,690,83

MHS

1,001,19

1,43

MHS

L 1,211,45

1,742,09

MHS

L 1,792,15

2,573,09

S 0,83

3

4,25,4

6,57,8

6,57,99,5

11,59,7

11,314,0

16,815,2

18,221,8

26,223,2

26,932,3

40,4

hasta 1.900 rpm hasta 2.350 rpm

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Ahorrar en cualquier marcha: gracias a la coordinación perfecta del motor y la transmisión se puede prescindir de escalones powershift adicionales. Gracias al motor de alto par, el conductor puede avanzar con pocos cambios de marcha y ahorrar combustible al mismo tiempo.

Los cuatro escalones powershift pueden operarse cómodamente en la palanca de cambio.

Prácticamente sin escalones: El conductor cambia hasta 24 marchas sin pisar el embrague.

40 vELOCidAdEs dE EsCALON-AmiENTO EsTREChO, 13 dE ELLAs EN LA GAmA PRiNCiPAL dE TRAbAjO, AdiCiONALmENTE APs y TuRbOEmbRAGuE: TRA-bAjO RELAjAdO GARANTiZAdO.

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La potencia que se requiere Un potente sistema hidráulico Load-Sen-sing, con una capacidad de elevación enorme de 10.5 toneladas y un caudal de 1�0 l / min, ya forma parte del equipamiento de serie y garantiza una potencia hidráulica superior en cualquier aplicación. Para tener en cuenta los diferentes requerimientos de la calidad del aceite hidráulico, existen cir-cuitos de aceite separados para hidráulica y transmisión. Ellos permiten la aplicación de aceites específicos y de esta manera prolongan los intervalos de mantenimiento y reducen los costes de servicio. Quedan excluidos ensuciamientos o mezclas de aceite con el aceite para engranajes, como se originan con el cambio de aperos hidráu-licos. El volumen útil de aceite máximo es de impresionantes 45 litros.

Sistema sensor de carga Load Sensing de serieEl sistema trabaja con una bomba de des-plazamiento variable, de émbolos axiales, con regulación por parte de los consumido-res hidráulicos. Cuando el dispositivo con-

sumidor toma aceite, disminuye la presión del sistema. Únicamente en esta situación la bomba de desplazamiento automática-mente eleva aceite, de manera que se man-tiene la presión requerida por el dispositivo consumidor. El dispositivo consumidor con la máxima demanda de presión determina la presión actual del sistema.

Seguridad y amortiguaciónEn el avance rápido sobre carretera, de-bido al apero, se pueden producir oscila-ciones en el sistema hidráulico que me-noscaban considerablemente la seguridad de conducir y el confort de marcha. Con la amortiguación de oscilaciones activada (automáticamente a partir de 8 km/h), la electrónica detecta las oscilaciones y los movimientos de cabeceo a través de los pernos dinamométricos y los reduce me-diante acciones contrarias del elevador.

Gran capacidad de elevaciónCilindros de elevación de grandes dimen-siones hacen posible una capacidad de elevación enorme de 10.5 toneladas.

Acoplar y desacoplar aperos de manera rápida, segura y sin riesgos debido al ac-cionamiento adicional del elevador sobre el guardabarros trasero. Además, los brazos inferiores de la categoría III, con acopla-dores rápidos WKS y estabilización lateral de serie, disponen de una compensación mecánica de movimientos pendulares.

Control externoAperos que se enganchan en el enganche tripuntal o que deberán trabajar en una profundidad o altura determinada pueden controlarse mediante un mando externo.

Power-BeyondA través del empalme Power-Beyond, el flujo total de aceite puede circular direc-tamente de la bomba de émbolos axiales a un apero. Aquí se pueden conectar aperos que disponen de un distribuidor propio, apropiado para Load-Sensing. Con ello, la bomba de émbolos axiales suministra aceite directamente a los aperos, como por ejemplo al recolector de patatas inte-gral o al remolque de carga.

GRAN fuERZA.

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Rendimiento muy alto

Muy elevada capacidad de elevación de 10.5 toneladas

Muy elevado caudal de 120 l/min

Aplicación ilimitada de aceites biológicos debido a los circuitos de aceite separados para transmisión y sistema hidráulico

Elevación de aceite únicamente sobre demanda de los dispositivos consumidores

Conexión directa de aperos extraños (PowerBeyond) de serie

Brazos inferiores con compensación mecánica de movimientos pendulares y estabilización lateral automática

VENTAjAS

El dispositivo elevador y la toma de fuerza son operados desde el guardabarros.

El caudal y el tiempo de paso son ajustados en el reposabrazos.Todas las conexiones se encuentran dispuestas claramente e identificadas por medio de colores.

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capacidad de carga de apoyo máxima es de �,000 kg.5 Piton Fix. Con un diámetro del perno de 45 mm y una capacidad de carga de apo-yo máxima de �,000 kg.6 El enganche de cabeza esférica solda-do dispone de una capacidad de carga de apoyo de 4.000 kg.7 Terminal de operación AFIS. Gracias al ISO bus, el conductor tiene todos los ape-

ros bajo control, con un sólo terminal.8 Eje delantero con suspensión: : La va-riante de 40 km / h del Agrotron X 710 se puede equipar opcionalmente con una suspensión hidroneumática del eje delan-tero incorporada La suspensión aumenta la seguridad y el confort de marcha con-siderablemente.9 Cargador de lastre y pesas fronta-les: Reparto óptimo del peso debido a

pesas frontales y cargadores de lastre adaptados.10 Estabilización lateral automática (sin ilustr.)

11 Sensor de radar (sin ilustr.)

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GRAN sELECiON.

Aunque el equipo estándar del Agrotron X es ya muy amplio, puede que se necesiten algunos requisitos más, dependiendo de las aplicaciones del tractor. DEUTZ-FAHR ofrece equipamientos adicionales y es-peciales, perfectamente adaptados para todas las áreas y grupos constructivos. Consulte a su distribuidor DEUTZ-FAHR. Él le asesorará con gusto.

1 Sistema hidráulico frontal y toma de fuerza frontal: Apenas después de haber montado aperos frontales, el Agrotron se convierte en una máquina de trabajo uni-versal. El elevador frontal integral dispone de una capacidad de elevación de hasta 5,0 toneladas y de un régimen de la toma de fuerza de 1.000 rev / min.2 Preparación para el sistema de alinea-miento soportado por satélite Agrosky. Gra-

cias a la señal RTK, repetibilidad de máxima precisión de las pistas, con una tolerancia de +/- � cm.3 Enganche de cabeza esférica hundible de 80 mm de diámetro y una capacidad de carga de apoyo de �.000 kg.4 Péndulo de tracción: El péndulo de trac-ción se puede ejecutar en versión fi ja en el centro u orientable libremente, y su largura puede ajustarse fácilmente. La

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GRAN CuidAdO.

Rápido mantenimiento diario No obstante se haya concebido el Agro-tron para los días de trabajo largos: un mantenimiento mínimo es necesario. Para el mantenimiento y la inspección, todos los componentes y grupos constructivos pueden alcanzarse fácilmente, sin necesi-dad de utilizar herramientas. Largos intervalos de mantenimiento Largos, incluso ejemplarmente largos, son los intervalos de mantenimiento re-gulares en lo que se refiere al motor. Sólo cada 500 horas es necesario un cambio de aceite del motor, y el ajuste de las válvu-las únicamente deberá comprobarse cada 1,500 horas.

1 Para su limpieza, el sistema de radiado-res se abre y se extrae lateralmente con pocas maniobras.

2 Ambos filtros de aire de la cabina se se encuentran dispuestos de fácil acceso en los laterales B. La limpieza y el recambio de los filtros se realizan sin herramientas. Se pueden entregar filtros de aerosol.

3 Todos los fusibles y relés están dispues-tos fáciles de alcanzar y bien protegidos en la cabina, en el guardabarros trasero derecho.

4 La batería se encuentra fácilmente acce-sible al lado derecho del tractor.

5 Debido a la aspiración del aire de com-bustión combustión en la zona de poco polvo y a la descarga de polvo por eyector de serie, los intervalos de mantenimiento del filtro son muy largos. El filtro de aire con inserto de seguridad se encuentra fá-cilmente accesible en una entalladura del depósito de carburante.

6 De relleno de aceite y la varilla del nivel de aceite son de muy fácil acceso al lado izquierdo del tractor.

7 El nivel del aceite hidráulico se indica a través de una mirilla grande. La mirilla se encuentra en un lugar que se puede ver bien.

Diagnósticos de lo mejor A través de una sola conexión de enchufe, el servicio postventa DEUTZ-FAHR rápi-damente puede efectuar un diagnóstico y una visualización de errores de la instala-ción eléctrica y electrónica del tractor.

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2

Largos intervalos de mantenimiento

Acceso sin herramientas a todos los puntos de mantenimiento importantes

Muy bajos costes de mantenimiento y de servicio

Cambio de aceite del motor cada 500 h

Comprobación del juego de válvulas cada 1,500 h

VENTAjAS

CON sEGuRidAd:ORiGiNAL dE dEuTZ-fAhR.

Servicio al cliente original es racional.Hay muchos que pueden reparar muchas cosas. Pero sólo el establecimiento es-pecializado DEUTZ-FAHR conoce a su tractor a fondo. Sólo el establecimiento especializado dispone de maestros y ma-quinistas entrenados regularmente. Sólo establecimientos especializados tienen las herramientas especiales y los apara-tos diagnósticos de mantenimiento que se requieren para diagnósticos e inspeccio-nes competentes. Con seguridad.

Piezas de recambio originales son ra-cionales.En lo que se refiere al tractor, Vd. confía en el original. Por ello, también las piezas de recambio para su tractor deberían ser originales. Puesto que únicamente el ele-vado estándar de calidad de DEUTZ-FAHR garantiza el funcionamiento y la disponi-bilidad de operación sin problemas. Lo garantizamos.

Su distribuidor DEUTZ-FAHR le asesorará con gusto:

SAME DEUTZ-FAHR IBÉRICA, Avda. de Artesanos 50, 28760 Tres Cantos (Madrid), www.samedeutz-fahr.esSAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de

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PROFESIONALES A TU LADO.

Este impreso está destinado para la utilización internacional. Las ilustraciones en él pueden mostrar tanto equipamiento opcionial al igual que equipamiento de serie incompleto. La disponibilidad de los modelos, equipamientos de serie y opcionales representados puede variar de un país a otro. Si los equipos representados en este prospecto forman parte del volumen de entrega de serie o de los accesorios opcionales, puede deducirse exclusivamente de la lista de precios del concesionario. Del mismo modo, los implementos y equipamientos opcionales representados pueden no corresponder a las especificaciones legales válidas respectivamente. Este examen es de la incumbencia del cliente, después de haber consultado el concesionario, bajo consideración de las instrucciones para el servicio. Todas las indicaciones e ilustraciones de este prospecto se realizan sin garantía, salvo error u omisión. Todos los datos de este prospecto se entienden sin compromiso, toda vez que puede ser necesario introducir modificaciones por razones técnicas y comerciales o en virtud de disposiciones legales, no pudiéndose derivar ningún derecho de los mismos. SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH se reserva el derecho de realizar modificaciones en el diseño, en la ejecución técnica al igual que en la composición del equipamiento de serie sin previo aviso.