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Air Cargo
Aviation Logistics Business2007
航空業務
目錄
航空業務簡介
航空貨運
航空配餐
航空煤油服務系統
飛機基地維修服務
地勤支援設備維修
氮氣供應設備
商用航空中心
汽油及柴油加油服務
天線設備區
其他服務
香港國際機場每天接待約12萬人次旅客，
處理約10000噸空運貨物，升降的航班多
達770架次。香港國際機場是區內最佳機
場之一，安全及保安都達至最高水平，而
且服務優良，效果顯著。
航空業務簡介
航空業務
為機場使用者提供價格合理、質量優良的服務
航空業務
香港國際機場是全球數一數二的綜合機場建設，各項主要設施一應俱全：
兩條各長3800米的跑道
面積達57萬平方米的一號客運大樓，共有廊前停機位49個，遠方停機位28個及面積達14萬平方米的二號客運大樓
兩個航空貨運站，連接設有34個貨機位的貨運停機坪
香港國際機場屢獲殊榮，優勝之處就在
於：優質的客戶服務的提供；機場設施及
基礎建設的不斷改進；現代科技的充分利
用及其完善的地面運輸網絡。香港國際機
場所獲獎項包括：
獲得TTG頒發的最佳機場(2003年、2004
年、2005年及2006年)
獲得《TravelWeeklyChina旅訊》頒發的
最佳機場設施(2006年)
獲得《商旅》頒發的中國最佳機場(2006年)
獲得SmartTravelAsia.com頒發的全球最佳
機場(2006年)
獲得亞太航空貨運協會頒發的最便捷貨
運機場（2005年）
獲得國際航空運輸協會及國際機場協會
頒發的全球最佳機場（2005年）
獲得SkytraxResearch頒發的最傑出機場
（2001年、2002年、2003年、2004年及
2005年）
獲得《AirCargoNews》頒發的最傑出貨運
機場（2002年及2003年）
獲得《AirCargoNews》頒發的最傑出（遠
東區）貨運機場（2002年、2003年及
2004年）
機場管理局的服務宗旨是為業務夥伴及其
他機場使用者，提供價格合理質量優良的
服務。目前有約85家國際航空公司在香
港國際機場營運。為了向各航空公司提供
效率顯著及效益回報率高的航空服務，機
管局可利用批授專營權，讓各業務夥伴營
運各項所需服務。主要的航空服務為航空
貨運、航空配餐、飛機維修、航空煤油及
地勤支援設備維修。
航空業務部
航空業務部是機場管理局的樞紐部門，負
責規劃及協調航空業務，確保人流、物流
及飛機活動的安全穩妥、快捷暢順。機管
局航空業務部通過公開招標程序，以公平
和具透明度的原則批授專營權。專營權的
數目及相關條款按不同的航空業務需求而
定。機管局著重合作經營，因此，專營商
可在各自的專業範疇，實現各自的商業目
標。此外，航空業務部設有整體監察制度，
確保專營商的表現能夠配合航空公司及有
關方面的需要，並符合國際及業內標準。
在2006年，香港國際機場是全球最繁忙
的國際貨運機場，共處理了360萬公噸
貨物，是歷來最高的貨運量。雖然國際
航空貨運量只佔香港總貨運量約1%，但
貨物總值卻佔香港外貿總值的34.5%，
總額達17450億港元。藉著一系列嶄新
的產品及配套服務，機場管理局正致力
於鞏固香港國際機場在珠三角洲地區的
領先地位，使之成為這個蓬勃發展的製
造業中心的首選航空貨運樞紐。
航空業務
航空貨運
2007年可處理貨量達5百萬公噸
機管局批出航空貨運專營權，旨在加強香
港國際機場的競爭優勢，並促進機場輔
助服務及相關的貨運服務取得規模經濟
效益。 及
是機場兩個主要貨運站
的營運商，共佔地約27公頃。而機場每
年的吞吐量可達5百萬公噸，貨運處理
能力最終可達至9百萬公噸。在保持業
界服務標準的同時，兩個貨運站以具競
爭力的價格提供多種貨運服務。
香港空運貨站
香港空運貨站有限公司耗資80億港元，
興建超級一號貨站。該貨站是全球規模
最大的單一航空貨運設施，總樓面面積
達33萬平方米，包括貨運主樓及快遞中
心。該公司備有先進的自動化貨物處理
設施，所提供的服務包括處理一般及特
殊貨物、文件處理、停機坪飛機服務，
以及進口貨物預先清關服務。
為適應各種航空貨運不斷上升的需求，
香港空運貨站有限公司現設有專為處理
大型牲口的牲口處理中心，總面積達
1725平方米。
亞洲空運中心
亞洲空運中心有限公司投資7.8億港元興
建亞洲空運中心。該中心備有自動化貨
物處理系統，能快捷有效地運送貨物來
往機場禁區與非禁區。此外，該系統能
夠處理多類貨物，並滿足不同貨物的處
理要求；例如鮮活貨物、危險品、牲畜、
貴重貨物等。
除此之外，亞洲空運中心有限公司耗資
17.5億港元興建的第二座貨運站已於
2006底建成。新貨運站擁有最先進的全
自動貨物處理系統,可處理預裝貨物和散
裝貨物。亞洲空運中心將重新規劃一號
貨站，屆時貨物總處理能力將擴大兩倍
達151萬公噸。
航空業務
香港空運貨站有限公司 DHL中亞區樞紐中心
亞洲空運中心的第二座貨運站已於2006年落成
香港空運貨站有限公司
運中心有限公司
亞洲空
香港空運貨站牲口處理中心
航空貨運
DHL中亞區樞紐中心
香港國際機場是理想的樞紐，能以最短
的飛行時間覆蓋區域內主要的城市。香
港國際機場設有快遞貨運站，以滿足日
益增長的及時可靠並且信息集中的貨物
即時付運的需求。
獲授專營權，負責發展、興建及營
運快遞貨運站。這是香港國際機場首個
專用快遞貨運站，亦是DHL的中亞區樞紐
中心。快遞貨運站已於2004年中啟用，
投資總額達8億港元。
DHL將投資8.8億港元擴建中亞超級樞紐，
此計劃比預期提前六年。工程預計在
2007年底完成，擴建後面積較目前增加
一倍達3.5公頃，處理貨量亦提升至每小
時35000個包裹及40000件快遞郵件。
航空業務
吞吐量（千公噸）
2000年至2006年的航空貨運吞吐量如下：
公司
DHL空運（香港）有限
臨時統計數字
DHL中亞超級樞紐將於2007年落成
空郵樞紐中心
由 營運的空郵中心亦配備先
進的郵件處理系統，每天可處理70萬件
郵件，促進了香港作為區域空郵樞紐的
發展。
機場空運中心
機場空運中心佔地六公頃，總樓面面積達
139000平方米。它提供倉庫，辦公室，
貨物起卸台，貨車泊位及其他配套的物
流設施。
機場空運中心是機場最主要物流設施之
一，有超過50家貨運代理，物流公司及
支援服務供應商。中心憑其毗鄰空運貨站
的優勢，使客戶能便捷地利用航空貨站
的服務。
商貿港物流中心
商貿港物流中心在2003年落成，是嶄新
的航空貨運基建設施，由
營運。
物流中心位於機場島的南商業區，佔地
1.38公頃。物流中心大樓設有三層，總樓
面面積為31400平方米。該中心可提供
全面且量身定制的物流服務，如倉儲管
理、訂單處理及延遲裝配等。
海運碼頭
海運碼頭由 營運，
佔地14000平方米，包括長約450米的
碼頭。憑藉 與珠江三角洲內17個內陸
港口的緊密聯繫，海運碼頭為客戶提供
了海空聯運、門到門的一條龍貨物直達
服務。其主要功能是加快機場與貨運腹
地間的航空貨物聯運服務。
空運貨物集散物流網絡
隨 首個空運物流服務站成功於深圳設
立，航空業務部正積極擴展在珠三角及
其他重要貨源地點的貨物集散網絡，使香
港國際機場的服務更能深入貨源腹地，
進一步穩固香港國際機場作為中國空運
貨物供應鏈主要整合者的角色。
香港國際機場-蘇州工業園區快線
香港國際機場-蘇州工業園快線由香港
機場管理局和蘇州工業園區管理委員會
共同推動，利用蘇州工業園海關保稅物
流中心內設立的貨物集散點，把香港國
際機場的優質空運服務延伸至蘇州工業
園乃至整個長三角地區。
航空業務
珠江海空聯運有限公司
機場空運中心
商貿港物流中心空郵中心內的郵件處理系統
商貿港香港有限
公司
香港郵政局
香港國際機場的航空配餐供應商提供多
種配餐服務。航空配餐供應商除了烹製
及包裝航空配餐之外，還將食物及其他
配餐物品運上飛機或從飛機卸下，並為
航空公司儲存配餐供應設備及物品。
在香港國際機場營運的航空配餐專營商
共有三家，可以每天合共生產12萬份航
空配餐。
三家航空配餐供應商均遵從最高的衛生
標準，並維持優良的產品及服務質素，
務求令顧客稱心滿意。
航空配餐
每天可生產12萬份航空配餐
航空業務
的
空廚面積達50400平方米，耗資16億
港元興建，是全球最大的空廚之一，每
天可以生產8萬份配餐。空廚內設有一個
2000平方米的餅房，一個1900平方
米的熱廚房及一個1000平方米的自動
化高架貨倉。
的航膳廚房達15000平方米，耗資6.6
億港元興建，每天能生產3萬份配餐。設
施內的自動化倉儲管理系統將食物、飲
料及航空公司配餐設備有效地儲存及分
配。
的配餐設施
面積達8850平方米，耗資3.82億港元
興建，每天能生產1萬份配餐。更備有靈
活的設備以應付航空公司對特別配餐的
需求。
航空業務
配餐數目（百萬）
2000至2006年所生產的配餐數目如下：
國泰航空飲食服務（香港）有限公司 德國漢莎航空膳食服務（香港）有限公司 佳美航空膳食香港有限公司
機場的航空煤油服務系統由
負責運作，設施包括航
空煤油庫、調節加油區、加油栓系統，
以及位於沙洲的航空煤油接收設施（位
於機場以北約6公里），其總投資額超
過18億港元。航空煤油庫位於機場島
上，現共有九個儲油罐。另有三個儲油
罐正興建中，預計2007年第二季投入服
務，總容量將會由現在的17萬立方米提
升至22萬立方米。
從海外煉油廠抵港的運油船首先會停泊
在青衣的燃油公司碼頭。航空煤油的質
量經過檢驗後，會以較小的船隻運往沙
洲，然後泵送往機場的航空煤油庫。
航空煤油服務系統
航空煤油庫位於機場島上，容量約為22萬立方米
航空業務
香港航煤供
應營運有限公司
航煤耗用量（美制百萬加侖）
2000至2006年的航煤耗用情況如下：
航煤耗用量（千立方米）
2000至2006年的航煤耗用情況如下：
航空業務
隨 機場的客運量及貨運量不斷上升，
沙洲臨時航空煤油接收設施的容量將達
至設計上限。為了配合機場的持續發展，
現正在屯門第38區興建永久航空煤油設
施，以取代沙洲的臨時設備。由於沙洲
是中華白海豚的重要覓食區，因此停用
沙洲設備也顯示機管局對環保的關注。
航空業務部正與政府有關部門緊密合作，
致力發展永久煤油航空設施。
目前香港國際機場每天平均耗油量約為
16000立方米，並正快速增長。香港國
際機場在航空煤油供應服務上，奉行公
開營運原則，如果航空煤油供應商已經
與航空公司簽訂合約，即可將航空煤油
運往機場。航空公司也可自行供應航空
煤油。
航空煤油設施管理協會負責監察及審核
香港航空煤油供應營運有限公司的表現，
並向機管局提供意見。管理協會由多個
機構的代表組成，成員來自機管局、香港
航空煤油供應營運有限公司、以香港為業
務基地的航空公司、外地航空公司、航空
煤油供應商等機構。航空煤油系統的營
運及管理方式具有高透明度，讓相關人
士充分了解有關情況。香港國際機場的
航煤設備，獲國際航空運輸協會頒發特
別嘉許，並讚揚航煤設備管理協會是航
煤供應管理的模範，值得其他機場借鏡。
飛機加油服務
飛機加油服務公司利用停機位的加油栓，
將航空煤油輸送至飛機。
及
同獲專營權，在香港國際機場提
供飛機加油及放油服務。
香港航空煤油供應加油有限公司共投資
4700萬港元，興建了面積達3020平方
米的辦公大樓，並購置了21個加油車。
環美加油航務（香港）有限公司擁有的設
施包括1940平方米的辦公大樓及20個
加油車，共值3700萬港元。
香港航空煤油供
應加油有限公司 環美加油航務（香港）
有限公司
飛機基地維修服務是指商務飛機或零件
的重型維修、改裝、普通維修及大修服
務。 是香港國際
機場目前唯一的基地維修服務商。
另一家飛機維修服務商，
亦計劃於2008年中投入服務。
飛機基地維修服務
四座共容納八架廣體飛機的飛機庫於2009年起同時提供服務
航空業務
香港飛機工程有限公司
限公司
中國飛機服務有
航空業務
香港飛機工程有限公司的飛機基地維修
服務設施位於機場島西面，佔地61000平
方米，當中包括兩座飛機庫、維修工場及
辦公大樓，共耗資14億港元興建。一號
飛機庫可以同時容納三架廣體飛機，以
及兩架飛機的機頭部分。飛機庫設有一
個活動式機尾護罩，可形成一個全封閉
的工作架。
二號飛機庫可同時容納兩架廣體飛機，耗
資4.3億興建並已於2006年12月開始運
作。香港飛機工程有限公司正興建第三座
飛機庫，並分兩期進行。第一期工程預計
2009年完成，其設施將可容納兩架廣體
飛機。
中國飛機服務有限公司的飛機庫可以同時
容納一架747型及一架737型飛機，預計
於2008年開始運作。
中國飛機服務有限公司飛機庫於2008年投入服務
為確保機場的安全運作及高效率，香港
國際機場共有兩家專營商，為各型號集
裝設備及多達6500部的地勤支援設備及
車輛，提供維修及保養服務。兩家專營
商分別為
及 ，服
務範圍包括故障排除與緊急支援、設備
維修保養，以及設計與改裝等服務。
地勤支援設備維修
為多達6500部地勤支援設備及車輛，提供維修及保養服務
航空業務
大昌－港龍機場地勤設備服務
有限公司 地勤設備工程有限公司
地勤設備工程有限公司共耗資1.27億港
元在機場興建設施，設施面積達2萬平
方米。大昌-港龍機場地勤設備服務有
限公司的佔地面積共9540平方米，投
資額達9000萬港元。
兩家專營商的工作人員訓練有素，設備
先進，確保為客戶提供優質的服務。
航空業務
大昌—港龍機場地勤設備服務有限公司 地勤設備工程有限公司
於香港國際機場提供
氮氣供應服務，以供飛機輪胎充氣之用。
有關氮氣供應設施佔地160平方米，耗
資400萬港元興建。在2006年，該設施
的氮氣供應量為68277立方米。
在2006年共供應了６萬８千立方米氮氣
航空業務
香港氧氣有限公司
氮氣供應設備
航空業務
商用航空一般是泛指為政府、公司或個別
人仕，以專用飛機或直升機提供的運輸服
務。商用航空是一項高階的航空活動，亦
是香港國際機場其中一項發展最迅速的業
務。商用航空的飛機升降架次，由2000年
的981架次，大幅增長至2006年的2853
架次，複合增長率為每年19.5%。
獲授權於香港
國際機場專營商用航空業務。其經營佔地
5535平方米，投資額共8千萬港元，建有
一座設計優雅的商務候機樓。樓內設有旅
客候機室及機師休息室，另建有可同時容
納四至六架私人噴氣式飛機的飛機庫。商
用航空中心為客戶提供航程計劃、航班運
作等服務，亦提供辦理海關及出入境手
續。商用航空中心的專用停機坪面積達
27000平方米。
商用航空中心提供全面及高質素的服務，
其中包括地勤服務、旅客接待、航程計劃、
飛機外勤維修和油料補充等。商用航空中
心積極配合旅客需要，保安嚴密，旅客亦
可享有私人空間。旅客也可在該中心接受
海關及出入境檢查，以加快辦理出入境手
續。商用航空中心的服務廣受旅客讚賞，
在2003,2005和2006年，該中心被
選為亞洲及
中東地區的最佳固定基地營運商。
為了對旅客提供更佳的服務及進一步提升
香港國際機場航空樞紐的地位，機管局與
香港商用航空中心有限公司簽訂協議，興
建第二個飛機庫。新設施毗連現有的商用
航空中心，佔地4500平方米，比該中心現
有飛機庫的面積大接近一倍，能容納大型
商用飛機，如波音737-800型飛機及空中巴
士商用飛機。新設施投資金額為1億港元，
預計於2007年完成。與此同時，機管局將
投放8千萬港元分期擴建商用航空中心專
用停機坪，以提升滑行道，讓飛機能快捷
地滑行，並提供額外的商用飛機停機位。
商用航空中心
飛機起降架次
在2000至2006年期間，商用航空中心的飛機起降量如下：
香港商用航空中心有限公司
《ProfessionalPilotMagazine》
航空業務
被授予專營權，
在機場禁區範圍內為區內的車輛，供應
汽油及柴油。
埃克森美孚香港有限公司耗資1200萬
港元，在機場禁區三個關鍵位置設立了
服務站，為不同區域的客戶提供便利的
服務。三個服務站共佔地1510平方米，
汽油儲存量達42萬公升，約等於機場三
星期的汽油及柴油使用量。
通常機場的用戶需要使用各種手提電話
通訊服務，以及無線電數據及信號傳送
等服務。而且在香港國際機場內營運的
航空公司、電訊公司及其他機構也需要
有天線接收與傳送的戶外通訊網絡。為
確保航空保安嚴密及機場外觀賞心悅目，
獲授權於機場南
北兩邊都設置安裝了天線塔，以容納各
類天線。南北兩個天線區佔地各為323平
方米，耗資1千5百萬港元興建並由設備
使用者承擔相關費用。香港流動通訊有
限公司被授與在天線區內的經營權，並已
經為不同公司安裝了共60架天線設備。
汽油及柴油加油服務
天線設備區
埃克森美孚香港有限公司
香港流動通訊有限公司
汽油消耗量（千公升）
由2000至2006年的汽油消耗量如下：
柴油消耗量（千公升）
由2000至2006年的柴油消耗量如下：
航空業務
其他服務
香港國際機場航空業務專營商
機構名稱 電話 網址
香港航煤供應營運有限公司
香港航煤供應加油有限公司
機場空運中心有限公司
亞洲空運中心有限公司
國泰航空飲食服務（香港）有限公司
珠江海空聯運有限公司
大昌－港龍機場地勤設備服務有限公司
DHL空運（香港）有限公司
埃克森美孚香港有限公司
佳美航空膳食香港有限公司
地勤設備工程有限公司
香港空運貨站有限公司
香港飛機工程有限公司
香港商用航空中心有限公司
香港流動通訊有限公司
香港氧氣有限公司
德國漢莎航空膳食服務（香港）有限公司
商貿港香港有限公司
環美加油航務（香港）有限公司
航空業務部還負責管理包括香港國際機
場網站、電訊管道設施、電話機樓及煤
氣公司設施等其他服務。
此外，航空業務部還負責管理涉及多項
政府設施的租賃事宜。這些設施包括空
郵中心、赤 角分區消防局、機場警署
及政府飛行服務總部。
航空業務
有關香港國際機場的航空業務詳情，請瀏覽機管局網站，網址：www.hongkongairport.com，或聯絡以下航空業務部管理人員：
鄒秉星
航空業務總經理
電話電郵地址
葉 謙 黃健強 陸家寶
航空業務副總經理 航空業務副總經理 航空業務副總經理
電話 電話 電郵地址電郵地址 電郵地址
航空煤油服務系統 航空配餐 航空貨運站
飛機基地維修 商用航空中心 快遞貨運站
汽油及柴油加油服務 氮氣供應設備 機場航空貨運及物流設施策略及總体規劃
天線設備區 海運碼頭 環勃海及長三角地區機場貨運及物流發展
地勤支援設備維修 提供專業諮詢服務
南中國跨境物流服務
機場空運中心
商貿港物流中心
政府設施租賃
傳真號碼
*航空貨運業務詳情可參閱《航空貨運》介紹冊。如欲索取，請發電郵至[email protected]。
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