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Ministero dell’Interno
DIPARTIMENTO DEI VIGILI DEL FUOCO, DEL SOCCORSO PUBBLICO E DELLA DIFESA CIVILE CORPO NAZIONALE DEI VIGILI DEL FUOCO
COMANDO PROVINCIALE DEI VIGILI DEL FUOCO DI NAPOLI “in impetu ignis numquam retrorsum”
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PIANO DI COLONNA MOBILE
Procedure Operative
(Rev. 2.6.2 - aprile 2012)
Ministero dell’Interno
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SOMMARIO
PREMESSA .......................................................................................................................................................................... 4
AMBITI DI INTERVENTO DELLE COLONNE MOBILI ............................................................................................................ 5
EMERGENZA REGIONALE, ....................................................................................................................................... 5
EMERGENZA DIPARTIMENTALE E NAZIONALE; ...................................................................................................... 5
EMERGENZA LIMITATE AL SOLO TERRITORIO PROVINCIALE. ................................................................................. 5
COMPOSIZIONE DELLA COLONNA MOBILE ....................................................................................................................... 6
LIVELLI DI ALLARME ........................................................................................................................................................... 8
DISPOSITIVO DI MOBILITAZIONE ....................................................................................................................................... 9
CRITERI GENERALI ......................................................................................................................................................... 9
FASI DELLA MOBILITAZIONE ............................................................................................................................................ 10
1° FASE ......................................................................................................................................................................... 10
2^ FASE ........................................................................................................................................................................ 10
3^ FASE ........................................................................................................................................................................ 10
MOBILITAZIONE GOS ................................................................................................................................................... 11
ADEMPIMENTI DA ATTUARE IN TUTTI I TURNI DI SERVIZIO ........................................................................................... 12
TURNOVER ................................................................................................................................................................... 13
CRITERI PER LA COMPILAZIONE GIORNALIERA DEL MODELLO EM1-NA ........................................................................ 14
COMPOSIZIONE DELLE SEZIONI OPERATIVE .................................................................................................................... 16
ASSETTO BASE DI UNA SEZIONE OPERATIVA.............................................................................................................. 16
Assetto ordinario di una Sezione Operativa allestita per SISMA ............................................................. 17
Assetto della squadra SAF (unità di pronta mobilitazione) ..................................................................... 18
Assetto ordinario di una Sezione Operativa allestita per ALLUVIONE .................................................... 18
ADEMPIMENTI IMMEDIATI IN CASO DI EMERGENZA ..................................................................................................... 19
ESEMPI DI ACCORPAMENTO DEI TURNI .......................................................................................................................... 20
SCHEMA ....................................................................................................................................................................... 20
CRITERI DI REINTEGRO DEL PERSONALE PARTITO .......................................................................................................... 21
SCHEMA ....................................................................................................................................................................... 21
MODELLI DA COMPILARE ................................................................................................................................................. 22
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SEMPRE ........................................................................................................................................................................ 22
SOLO IN EMERGENZA .................................................................................................................................................. 22
RIENTRO DEL PERSONALE DALL’EMERGENZA ................................................................................................................. 23
AUTONOMIA LOGISTICA .................................................................................................................................................. 24
UNITÀ DI CRISI ............................................................................................................................................................. 24
EMERGENZE LIMITATE AL SOLO TERRITORIO PROVINCIALE........................................................................................... 25
UNITÀ DI CRISI ............................................................................................................................................................. 26
ADDESTRAMENTO ALLA PROCEDURA ............................................................................................................................. 27
ALLEGATO N. 1 ................................................................................................................................................................. 28
ORDINE DI ALLERTAMENTO DEI DISTACCAMENTI ASSOCIATI ALLE SEZIONI OPERATIVE ........................................ 28
Tabella n. 1 (sedi di pronta mobilitazione – 1^ e 2^ fase) ...................................................................... 29
Tabella n. 2 (sedi per il TURNOVER – 3^ fase di mobilitazione) ............................................................. 30
ALLEGATO N. 2 ................................................................................................................................................................. 32
MODULISTICA .............................................................................................................................................................. 32
Foglio di viaggio ....................................................................................................................................... 33
N.B. I fogli di viaggio non possono essere cumulativi. ............................................................................ 33
Modello EM1-NA ..................................................................................................................................... 35
Modello EM2-NA ..................................................................................................................................... 39
Modello EM3-NA ..................................................................................................................................... 41
Modello EM4-NA ..................................................................................................................................... 43
ALLEGATO N. 3 ................................................................................................................................................................. 45
SCHEDE ESEMPLIFICATIVE DEI COMPITI ..................................................................................................................... 45
ALLEGATO N. 4 ................................................................................................................................................................. 56
AUTOMEZZI DI COLONNA MOBILE ............................................................................................................................. 56
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PREMESSA
Il Comando di Napoli, nella sua cultura materiale, il suo ingegno nell’architettare e nel costruire i
risultati ha fronteggiato calamità fuori e dentro il proprio territorio strutturando nel tempo
approcci incisivi, ma anche pragmatici senza per questo discostarsi dalle “normali procedure”.
La necessità di fornire una risposta sempre più efficace alle “nuove” emergenze attraverso
l’impiego di mezzi e attrezzature sempre aggiornate e le nuove professionalità nei reparti operativi
hanno stimolato l’elaborazione di un modello organizzativo flessibile e scalabile, in continuo
aggiornamento.
Con il supporto normativo, si è così sostanziata la presente pianificazione particolareggiata per
garantire la continuità del soccorso ordinario e l’adeguata risposta alle emergenze fuori e dentro la
provincia in relazione ai criteri generali emanati con la Circolare MI.SA. 28/’91 e la Circolare EM-
01/2011, dalle quali sono tratti gli argomenti e fissati gli obiettivi.
Le finalità saranno conseguite attraverso mirati percorsi formativi e programmi manutentivi delle
attrezzature e degli automezzi per assicurarne l’imprescindibile efficienza. Completeranno il quadro
di programma mirate esercitazioni periodiche su vari scenari e a diversi livelli della catena di
Comando e Controllo, per testare e ottimizzare in continuo il piano.
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AMBITI DI INTERVENTO DELLE COLONNE MOBILI
La regolamentazione vigente e il piano di CMR della Campania (versione 2010) individuano tre
ambiti di intervento:
EMERGENZA REGIONALE,
EMERGENZA DIPARTIMENTALE E NAZIONALE;
EMERGENZA LIMITATE AL SOLO TERRITORIO PROVINCIALE.
Ricadono in questi ambiti, nell’ordine:
1. Gli interventi che richiedono il concorso della CMR regionale;
2. Gli interventi che richiedono la partecipazione di CMR provenienti da più Direzioni Regionali,
ad esempio il disastro idrogeologico di Messina dell’ottobre 2009 e gli interventi che
necessitano del concorso di tutto il Corpo Nazionale, come per il terremoto di L’Aquila (aprile
2009);
3. Gli interventi risolvibili con le sole forze del Comando, ad esempio il disastro idrogeologico di
Casamicciola (novembre 2009) e l’eventuale partecipazione di squadre o Sezioni Operative
di altro/i Comando/i della regione.
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COMPOSIZIONE DELLA COLONNA MOBILE
Di norma ogni Colonna Mobile Regionale (CMR) ha una composizione di uomini e mezzi suddivisi in
Unità di Pronta Mobilitazione.
Le Unità Operative in dotazione alle Direzioni Regionali sono le seguenti:
Sezioni Operative
Nucleo SMZT
Gruppi Operativi Speciali (G.O.S.)
Squadra SAF
Squadra USAR
Nucleo NBCR avanzato
Nucleo Coordinamento Puntellamenti
(NCP)
Nucleo TAS
Nucleo Cinofili
Nucleo Elicotteri
In zona operazioni, il Direttore Regionale assume il comando dell’area di cratere e stabilisce
l’allocazione di ciascun campo base, denominato Comando Operativo Avanzato (COA). Ogni COA
avrà la gestione diretta di nuclei specialisti e nella sua organizzazione e struttura si adotterà il
modello gerarchico/organizzativo dell’Incident Command System. Il modello è strutturato su cinque
sezioni:
Sezione Comando
Sezione Pianificazione
Sezione Operazioni
Sezione logistica
Sezione amministrativo-contabile
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Ciascun Comando della regione deve fornire sezioni e/o unità operative in numero variabile (ved.
annesso alla Circolare EM-01/2011). In particolare:
Il Comando di Napoli partecipa essenzialmente con il Funzionario DSE (come responsabile
operativo della CMR nell’area di cratere), fino a 5 Sezioni Operative (S.O.), una squadra SAF,
i Mezzi del GOS.
Al Comando di Salerno oltre all'elicottero è affidata la Sezione Logistica, coadiuvato dal
Comando di Caserta per ciò che riguarda l’impianto elettrico del COA.
Il Comando di Benevento interviene con i mezzi GOS (movimento terra) e ne dirige la
relativa attività;
Al Comandante Provinciale di Avellino è affidata la direzione dei reparti operativi del COA.
La Sezione Comando, con il ponte radio mobile, sarà attivata direttamente dalla Direzione
Regionale.
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LIVELLI DI ALLARME
L’allertamento delle Sezioni di colonna mobile passa attraverso la catena di attivazione dell’allarme
che prevede:
ALLARME BIANCO, in cui l’evento viene trattato come microemergenza con la
massiccia partecipazione delle risorse del Comando in attesa dell’adeguamento e
perfezionamento del dispositivo di soccorso;
ALLARME GIALLO, che si caratterizza dalla partecipazione della Sezione Comando e
delle Sezioni Operative di tutta le Regione;
ALLARME ROSSO, che si caratterizza per la partecipazione delle CMR del
Dipartimento di zona o dell’intero Corpo Nazionale.
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DISPOSITIVO DI MOBILITAZIONE
CRITERI GENERALI
L’invio delle Sezioni Operative e dei mezzi speciali con relativi equipaggi deve essere tempestivo e la
partenza della 1^ Sezione Operativa deve avvenire entro 30 minuti dall’allertamento.
La mobilitazione è articolata su tre fasi che saranno attivate nel tempo in relazione alla gravità
dell’evento da affrontare.
L’attuazione delle fasi della mobilitazione avviene con il mantenimento dell’orario di lavoro
articolato su turni 12-24, 12-48 e con la chiusura di alcuni distaccamenti, ovvero richiamando in
servizio, previa autorizzazione, personale di turno libero, secondo quanto stabilito nel paragrafo
“criteri di reintegro del personale partito”.
Nelle situazioni di emergenza di Protezione Civile di tipo a) e b) di cui all’art.2 della legge 225/1992,
l’attuazione delle fasi può avvenire, con l’autorizzazione della Direzione Regionale al ricorso del
raddoppio dei turni nei Comandi interessati dall’emergenza, per il tempo strettamente necessario,
secondo quanto stabilito nel paragrafo “Esempi di accorpamento dei turni”.
Per interventi di tipo c) l’autorizzazione, su richiesta della Direzione Regionale, è data dal
Dipartimento.
Nella 1^ fase, è previsto l’invio fino a 8 Sezioni Operative dalla Campania (Na 3, Sa 2, Av 1, Bn 1,
Ce 1), per complessivi 72 uomini.
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FASI DELLA MOBILITAZIONE
In caso di massima allerta può essere previsto l’invio dell’intera Colonna Mobile, con la seguente
successione:
1° FASE
La prima fase di mobilitazione prevede l’invio fino a tre sezioni operative. Entro ½ ora (h) dall’allarme parte la 1^ S.O. seguita dalle altre due e il Funzionario di guardia (DSE). La squadra SAF parte, se richiesta, entro 1 h dall’allarme.
Per assicurare la partenza entro i 30 minuti stabiliti, considerate tutte le contingenze operative
ordinarie e la necessità di tenere dislocati i mezzi di Colonna Mobile in centrale, le 3 Sezioni
Operative saranno composte dal personale dei seguenti distaccamenti:
1^ S.O. sempre dalla Centrale;
2^ e 3^ S.O. in base all’ordine della tabella n. 1 .
I componenti della squadra SAF saranno invece scelti nel rispetto dei criteri stabiliti dalle loro
turnazioni .
2^ FASE
Invio, se richiesto, entro ½ h dal primo cambio turno della 4^ e della 5^ Sezione Operativa
composte sempre dal personale delle sedi della tabella n. 1.
3^ FASE
Invio, dopo 24 h dall’attivazione della prima fase, di altri mezzi del G.O.S. e la Sezione Comando.
La tipologia dei mezzi speciali da inviare (elenco in allegato) sarà determinata dal C.O.N. e/o dalla
Direzione Regionale.
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MOBILITAZIONE GOS
Su esplicita disposizione della Direzione Regionale, il Comando di Napoli deve essere anche in grado
di intervenire solo con i mezzi speciali. In tal caso il convoglio sarà così composto:
CA + Mezzi Speciali,
Con 2 unità di equipaggio per la CA e 2 autisti ogni mezzo speciale.
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ADEMPIMENTI DA ATTUARE IN TUTTI I TURNI DI SERVIZIO
Il personale previsto dal programma per le Sezioni Operative (tabelle n. 1 e n. 2) deve essere
consapevole della possibilità di una partenza improvvisa ed immediata per le emergenze e a tale
fine è tenuto alla cura del proprio equipaggiamento, dei dispositivi di sicurezza e degli effetti
personali che devono essere disponibili presso la propria sede di servizio; altrettanto dovranno fare
gli equipaggi dei mezzi speciali della sede centrale e il Funzionario DSE che parte a capo del
convoglio in caso di allarme.
A tal fine, per evitare sorprese al momento della partenza:
II Funzionario DSE, avvalendosi della collaborazione del TS e dei coordinatori, (Capo turno –
coordinatore logistico) all’inizio di ogni turno di servizio dispone la verifica dell’equipaggiamento
personale di tutto il personale di “colonna mobile” (modello EM1-NA) e segnala eventuali
inadempienze al responsabile del settore emergenze per i provvedimenti del caso.
Il responsabile giornaliero degli automezzi, con la collaborazione dei coordinatori e degli autisti,
verifica periodicamente l’efficienza dei mezzi. Il caricamento dei mezzi di colonna mobile viene,
invece, controllato da tutto il personale della centrale per evitare che, a emergenza dichiarata, si
scopra, improvvisamente, il fuori servizio degli stessi.
La consistenza di uomini e mezzi delle prime 3 S.O. + la squadra SAF viene riportata nel modello
EM1-NA. A partenza avvenuta, nella II fase di mobilitazione, la 1^ e la 2^ Sezione Operativa del
turno montante dopo l’emergenza, riportate nel citato modello, diventano la 4^ e la 5^ Sezione
Operativa.
In ogni turno di servizio il coordinatore logistico compila il modello EM1-NA (prospetto giornaliero
del personale e degli automezzi pronti per l’emergenza. Il modello EM1-NA viene verificato ed
eventualmente aggiornato all’inizio del turno al quale si riferisce, controllato e firmato dal
funzionario DSE e trasmesso alla Sala Operativa, al “Settore Emergenze ” e al “Settore Automezzi”.
La Sala Operativa non appena ricevuto il modello EM1-NA, ricorda ai distaccamenti interessati la
propria designazione per le emergenze.
In caso di partenza del DSE, i compiti del servizio di soccorso/emergenza passano al Funzionario
DSEA.
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Il Settore Emergenze giornalmente verifica la corretta compilazione del modello EM1-NA e
interviene, se necessita, per rimuovere eventuali anomalie relative al personale e mezzi.
Il Settore Automezzi verifica invece la puntuale e corretta compilazione del modello EM1-NA,
parte automezzi, e si attiva per garantire l’efficienza degli automezzi (in allegato è riportata la
situazione aggiornata dei Mezzi di Colonna Mobile).
Il Settore SAF verifica la puntuale e corretta compilazione del modello EM1-NA, parte SAF, e si
attiva per garantire l’efficienza della squadra.
Il Funzionario DSE, avvalendosi della collaborazione del TS e dei Capi Reparto coordinatori, all’inizio
di ogni turno dispone la verifica del caricamento dei mezzi e segnalano le eventuali carenze al
Settore Automezzi.
TURNOVER
L’avvicendamento, o turn over, viene effettuato con la rotazione di tutte le sedi di servizio, secondo
l’ordine della tabella n. 2.
Ogni sede assicurerà al massimo due cambi. Per distribuire i carichi di lavoro, dal terzo cambio si
passa alle sedi successive, secondo l’ordine della tabella n. 2.
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CRITERI PER LA COMPILAZIONE GIORNALIERA DEL MODELLO EM1-NA
La composizione delle Sezioni Operative allestite per sisma (fino a 3 S.O. di allerta immediata) o per
alluvione (fino a 2 S.O. di cui una di allerta immediata) deve essere, a regime, quella prevista nella
Circolare EM-01/2011. Nelle more del completamento degli organici specialisti SA e USAR, le
squadre saranno composte dal personale delle sedi indicate nelle tabelle nn. 1 e 2, con le
professionalità disponibili.
Nel modello EM1-NA devono essere indicati i nominativi degli equipaggi di:
3 Sezioni Operative allestite per sisma;
1 Sezione Operativa allestita per alluvione;
2 mezzi speciali, composti ciascuno da 4 unità (2 autisti e 2 operatori);
1 Squadra SAF composta da almeno 3 unità 2A/2B e 3 unità 1B.
Ogni Sezione Operativa deve essere composta da almeno 9 unità, di cui 3 qualificati (1CR e 2 CS).
Le Sezioni Operative sono costituite dal personale permanente turnista presente in servizio nelle
sedi interessate, esclusi i rimpiazzi. Nel caso in cui il personale presente non raggiunga le unità
minime per comporre la/e Sezione/i Operativa/e richiesta/e o se mancano alcune delle qualifiche
necessarie o specializzazioni, le Sezioni Operative saranno completate con il personale delle
successive sedi secondo l’ordine della tabella.
Per quanto in premessa del presente paragrafo, alle 3 S.O. allestite per sisma si aggiunge una 1^
S.O. per alluvione, si avranno così sullo stesso modello EM1 due prime sezioni operative: una per
sisma, una per alluvione. È esclusa la partenza di entrambe.
Infatti le due prime Sezioni Operative avranno i mezzi “base” (CA, AF/COMBI, AF/OP) e i relativi
autisti in comune. Varierà il resto dell’equipaggio: per alluvione, 6 VF “generici, formati
“Soccorritori Acquatici” e/o “SAF Fluviali”; per sisma, 5 o 6 VF “generici” formati “USAR” o in
“costruzione, dissesti statici e puntellamenti”.
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Gli equipaggi delle due prime S.O. e quelli dei mezzi speciali sono sempre della Centrale. Essi
vengono indicati dal Coordinatore del turno con criteri di rotazione tra tutto il personale della sede,
esclusa la Sala Operativa, i Sommozzatori, i componenti della squadra SAF (unità di pronta
mobilitazione) e la prima partenza (1B).
Per una risposta pronta ed efficace non è consentito l’esonero dalla partenza per l’emergenza del
personale incluso già incluso nel modello EM1-NA, esclusi casi del tutto eccezionali, giustificati e
opportunamente documentati che, in ogni modo, devono essere rappresentati al coordinatore
all’inizio del turno di servizio e non a emergenza dichiarata.
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COMPOSIZIONE DELLE SEZIONI OPERATIVE
ASSETTO BASE DI UNA SEZIONE OPERATIVA
MEZZI EQUIPAGGIO IN ZONA OPERATIVA
CA
3 autisti + 6 generici …
LA CA può operare autonomamente o in abbinamento all’ACT/OP.
AF/OP L’AF/OP resta fermo con 1 unità di equipaggio, come base della sezione operativa.
AF/COMBI L’AF/COMBI viene attrezzato in funzione delle esigenze del momento, con materiale prelevato dall'AF/OP.
N.B.
Fino a 3 Sezioni Operative in partenza, si associa di default un ACT/OP che sarà impiegato per
trasportare, all’andata e al ritorno dall’emergenza, il materiale logistico (letti, razioni K, ecc.) che il
Comando ha predisposto.
Ogni S.O. ha in dotazione una tenda con capacità fino a 6 posti letto (pl) e un AF/OP con 5 pl, per
complessivi 11 pl che, almeno nella prima fase dell’emergenza, determina il numero max dei componenti di
ogni S.O.
Quindi, una Sezione Operativa sarà composta al massimo da 11 unità di equipaggio.
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Per fronteggiare le varie ipotesi di intervento, si prevedono due tipologie di assetto delle Sezioni
Operative
ASSETTO ORDINARIO DI UNA SEZIONE OPERATIVA ALLESTITA PER SISMA
Totale ≤ 11 unità
Se i ganci traino dei rimorchi sono compatibili con i mezzi “BASE”, si escludono le CA indicate nella colonna
“GOS”.
In assenza di USAR il contingente sarà completato con VF generici formati in “… dissesti e
puntellamenti”.
** Trattore Caricatore Frontale (cingolato o gommato)
Il GOS può essere integrato con un ACT dotato di cassone ribaltabile in abbinamento all’ES, al TC, alla Terna,
al Mini escavatore/caricatore (BOB CAT), ecc. per il movimento terra connesso alle operazioni di scavi,
sbancamenti, formazione di rilevati, sterri, per riporti, ecc. e per rimozioni macerie.
Alla S.O. allestita per sisma può essere abbinata una squadra SAF con la seguente composizione, che nella
dotazione dovrà avere una tenda da 6 posti, con relativi effetti letterecci da caricare nell’ACT/OP, insieme
all’altro materiale logistico:
MEZZI EQUIPAGGIO
BASE GOS BASE GOS SPECIALIZZAZIONI
CA 4 autisti + 5 generici
USAR oppure formati in
“Costruzioni, dissesti statici e puntellamenti”
AF/OP
AF/COMBI ACT/OP o MAN con USAR
in abbinamento ai mezzi “BASE”
CA con RI + GE/FARI 1 aut
CA con RI + GE 1 aut
ACT ribaltabile 1 aut
ATT con SR + ES 2 aut Abilitazione mov. terra
ATT con SR + TC** 2 aut //
ATT con SR + TERNA/MINI 2 aut //
ATT con SR + MINI / M-.MINI 2 aut //
….. ….
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ASSETTO DELLA SQUADRA SAF (UNITÀ DI PRONTA MOBILITAZIONE)
MEZZI UNITA’ SAF
1 CA 3 unità 1B 3 unità 2A/2B 1 AF 4 X 4
La composizione della squadra SAF sarà fornita dal responsabile provinciale turno per turno, anche con programma
mensile, al coordinatore. In caso di carenza numerica o di professionalità o altri inadempimenti, il coordinatore
procede autonomamente, tenendo conto delle specifiche disposizioni.
ASSETTO ORDINARIO DI UNA SEZIONE OPERATIVA ALLESTITA PER ALLUVIONE
MEZZI EQUIPAGGIO
BASE GOS BASE GOS SPECIALIZZAZIONI
CA 3 autisti + 6 generici
SA (soccorritori acquatici) oppure
SAF FLUVIALI AF/OP
AF/COMBI
in abbinamento ai mezzi “BASE”
CA con RI/BA o RI/BP e
RAFTING
1 aut
// CA con RI + GE/FARI 1 aut
Eventuali CA con RI + MP 1 aut + 1 generico // ATT con SR + AA 2 aut almeno 3° grado con est. AA … … …
Totale ≤ 11 unità
Se i ganci traino dei rimorchi sono compatibili con i mezzi “BASE”, si escludono le CA indicate nella colonna
“GOS” e i relativi autisti sono sostituiti da altrettanti VVF SA o SAF Fluviali.
La composizione base prevede n. 2 Soccorritori Acquatici e n. 4 SAF Fluviali.
Come per l’assetto Sisma, l’ultima riga è lasciata libera per altre combinazioni di attrezzature/mezzi, per
rispondere alle articolate ipotesi che si presentano o secondo schemi operativi prestabiliti del Comando.
Le composizioni delle S.O. che siano allestite per sisma o per alluvione potranno essere modificate nella fase
successiva alla prima emergenza, allorché sarà allestito il Campo base.
Per quanto riguarda le “SPECIALIZZAZIONI”, nelle more della formazione SA, USAR, … secondo i numeri
stabiliti dalla Circolare EM 01/2011, le Unità di Pronta Mobilitazione (Sezioni Operative e squadra SAF)
saranno composte sulla base delle effettive presenze nel turno e nelle sedi ad esse associate. Laddove il
numero fosse insufficiente, saranno completate con VVF generici.
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ADEMPIMENTI IMMEDIATI IN CASO DI EMERGENZA
Non appena ricevuta la disposizione scritta o telefonica la Sala Operativa ne da immediata
comunicazione al Comandante, al Dirigente addetto, ai Funzionari di guardia, al Coordinatore
Logistico e al Capo Autorimessa, al Funzionario responsabile del “Settore Emergenza”.
Il turno che deve organizzare e garantire le partenze è quello in servizio al momento della richiesta
scritta o telefonica, anche se pervenuta pochi minuti prima del termine dell’orario di servizio.
Quando necessario, in caso di partenza pochi minuti dopo il cambio turno, il funzionario DSE/DSEA
ha la facoltà di trattenere in servizio gli smontanti.
Il Funzionario DSE dirige immediatamente l’attività del Coordinatore Logistico e del Capo
Autorimessa applicando quanto già riportato nel modello EM1-NA che era stato già compilato,
tenendo conto della richiesta pervenuta (Funzionario, numero di Sezioni Operative, mezzi speciali,
equipaggi etc.) ;
Il funzionario DSE ha anche il compito di contattare l’ufficio richiedente per eventuali chiarimenti,
integrazioni o modifiche della richiesta in particolare per quanto riguarda il personale di supporto
ai mezzi speciali.
Il Coordinatore logistico ha anche il compito di predisporre i fogli di viaggio per il personale in
partenza, che saranno firmati dal Funzionario DS per conto del Comandante.
A partenza avvenuta, il Funzionario DSEA da immediata comunicazione verbale al Comandante e
provvede alle comunicazioni formali (telefax) alla Direzione Regionale Campania, al Comando
Provinciale e alla Direzione Regionale del cratere e al Centro Operativo Nazionale VV.F. di Roma.
A partenza avvenuta, il Funzionario rimasto in sede provvede a trasmettere al CO. GE. PE. al
“Settore Automezzi” e al “Settore Emergenza” l'elenco del personale e degli automezzi partiti per
l'emergenza come dal modello EM2-NA (Prospetto riepilogativo del personale e egli automezzi
partiti per l’emergenza ), e l’elenco del personale richiamato in sevizio come dal modello EM4-NA
(Prospetto riepilogativo del personale richiamato in servizio per il reintegro delle unità partite per
l’emergenza )
Al cambio di turno il Funzionario rimasto DSEA riferisce ai colleghi montanti tutte le misure
adottate e le disposizioni ricevute.
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ESEMPI DI ACCORPAMENTO DEI TURNI
Il raddoppio dei turni è previsto mediante l’accorpamento degli stessi a due a due sfalsati: A/C e/o
B/D, secondo necessità; ovvero con uno o più prolungamenti o anticipi (se sono passati tutti e
quattro i turni) per coprire il turno assente, partito in emergenza.
Tuttavia, alla partenza delle sezioni operative si tenta immediatamente l’integrazione chiamando
telefonicamente il personale della stessa sede, col metodo della vigilanza (ved. capitolo successivo).
Il raddoppio, infatti, non può avvenire in modo automatico, ma solo a seguito di autorizzazione
della Direzione Regionale, alla quale sarà fatta formale richiesta nei casi più gravosi.
SCHEMA
Es.: partenza turno A, servizio 8/20 (il turno B prolunga come il turno C per coprire il turno partito,
secondo lo schema seguente):
Il turno B prolunga per Il turno C prolunga per coprire il turno A coprire il turno A
Es.: partenza turno A, servizio 20/8 (il turno C prolunga e anticipa per coprire il turno partito,
secondo lo schema seguente):
Il turno C prolunga per Il turno C anticipa coprire il turno A per coprire il turno A
Analogamente per gli altri turni. Passati i 4 turni si applica la normale rotazione con l’accoppiata
A/C – B/D.
8 20 8 20 8 20 8 20 8 20
A B C D A
D A B C
20 8 20 8 20 8 20 8 20 8 20
C D A B C
A B C D A
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CRITERI DI REINTEGRO DEL PERSONALE PARTITO
Il reintegro delle unità partite, invece, potrà avere luogo (sempre previo autorizzazione) con il
richiamo in servizio secondo la tabella che segue, nella quale si riporta:
Nella prima riga il turno che deve essere integrato (personale che parte o che è già partito
per l’emergenza),
Nella seconda riga il corrispondente turno dal quale occorre attingere personale, della
stessa sede, per integrare il turno che parte o che è già partito.
SCHEMA
Turno che parte A 8/20 D 20/8 B 8/20 A 20/8 C 8/20 B 20/8 D 8/20 C 20/8 Turno che integra B C C D D A A B
Si ricorre al richiamo in straordinario del personale del turno indicato nel secondo rigo, escludendo
le persone già incaricate di vigilanze o di servizi in “banca ore”.
Si precisa inoltre che:
Il coordinatore del turno che deve fornire le integrazioni utilizza il personale della sede
partita andando a coprire le sedi e le qualifiche indicate nel modello EM2-NA predisposto
dal turno che deve essere integrato (personale partito), escludendo i nominativi
eventualmente già incaricati di vigilanze o di sevizi in “banca ore”;
Le integrazioni devono terminare dopo 24 ore dall’arrivo a Napoli del personale che rientra
dall’emergenza (modello EM3-NA);
Le ore di straordinario effettuate per le integrazioni non rientrano nel conteggio della
“banca ore”;
Il personale che è già stato incaricato del reintegro dal coordinatore (modello EM4-NA) non
può essere impiegato per i servizi di vigilanza o di “banca ore” .
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MODELLI DA COMPILARE
SEMPRE
EM1-NA (prospetto giornaliero del personale e degli automezzi pronti per l’emergenza) da
inviare, tutti i turni, per posta elettronica nella cartella del Comando “SEZIONI OPERATIVE ”
con la firma del DSE e del Coordinatore;
SOLO IN EMERGENZA
EM2-NA (prospetto riepilogativo del personale e degli automezzi partiti per l’emergenza) da
inviare, solo in caso di partenze, per posta elettronica nella cartella del Comando “SEZIONI
OPERATIVE”;
EM3-NA (prospetto riepilogativo del personale e degli automezzi rientrati dall’emergenza)
da inviare, solo in occasione dei rientri, per posta elettronica nella cartella del Comando
“SEZIONI OPERATIVE”;
EM4-NA ( prospetto riepilogativo del personale richiamato in servizio per sostituire le unità
partite da inviare, in ogni turno che fruisce dei reintegri, per posta elettronica nella cartella
del Comando “SEZIONI OPERATIVE”.
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RIENTRO DEL PERSONALE DALL’EMERGENZA
Le emergenze si articolano in tre fasi a ognuna delle quali corrisponde un orario di lavoro.
II cambio del personale viene effettuato, di regola, per emergenze regionali ogni tre giorni, mentre
per emergenze fuori regione i cambi avverranno, come previsto dal C.C.N.L.:
non oltre 7 giorni durante la 1^ fase, con orario di lavoro di 24 ore su 24;
non oltre 10 giorni durante la 2^ fase, con orario di lavoro di 16 ore su 24;
non oltre 14 giorni durante la 3^ fase, con orario di lavoro di 12 ore su 24;
N.B. la durata precisa di ciascuna fase dell’emergenza viene stabilita dal Dipartimento.
Se il cambio del personale avviene nello stesso mese dell’invio precedente, ciascuna sede garantirà
solo due turnazioni.
Al rientro dall’emergenza il personale usufruirà di 24 ore di riposo prima di essere inserito nei turni
ordinari, di reintegro o in quelli in raddoppio. Le 24 ore di riposo decorrono dall’arrivo nella sede di
appartenenza.
A rientro avvenuto, il coordinatore logistico provvede a trasmettere al CO. GE. PE. al “Settore
Automezzi” e al “Settore Emergenza” l'elenco del personale e degli automezzi rientrati
dall’emergenza utilizzando il modello EM3-NA “Prospetto riepilogativo del personale e degli
automezzi rientrati dall’emergenza”.
Eventuali segnalazioni o richieste che dovessero pervenire dal personale in viaggio o sul luogo
dell’emergenza saranno valutate immediatamente dal DSE per la pronta soluzione o interessando
i settori competenti, informando il Comandante circa gli aspetti più rilevanti.
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AUTONOMIA LOGISTICA
Arrivati in zona operazioni le Unità di Pronta Mobilitazione operano alle dipendenze COA cui sono
state assegnate. Fino alla costituzione del COA, devono essere autonome per almeno tre giorni.
Pertanto ogni S.O. avrà in dotazione oltre all’AF/POLI una tenda con rispettivi corredi letterecci e
tre confezione di razioni viveri per ogni componente del contingente umano inviato.
Compatibilmente con le risorse disponibili, il Comando garantisce al personale, che per primo è
partito, il rispetto del CCNL.
UNITÀ DI CRISI
Dopo dodici ore dalla attivazione dello stato di emergenza è convocata l'unità di crisi per valutare e
disporre ogni ulteriore necessità. I successivi incontri e l’orario di lavoro sono stabiliti dal
Comandante.
La composizione dell’Unità di Crisi è la seguente:
- II Comandante o sostituto - Il Funzionario del Settore Emergenze
- Il Funzionario DSE - Le OO. SS. del Comando di Napoli
- Il Funzionario responsabile del CO. GE. PE. - Il responsabile del settore automezzi o suo
- Il Funzionario Relazioni Esterne sostituto
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EMERGENZE LIMITATE AL SOLO TERRITORIO PROVINCIALE
Queste emergenze scattano allorché il territorio provinciale è interessato da eventi calamitosi o
incidentali rilevanti per numero o per dimensione (incidenti a stabilimenti, alluvioni, incendi di
rifiuti urbani, grandi crolli, etc.).
Nella fase iniziale dell’emergenza il Comando dispone, secondo necessità:
a) l’attivazione del distaccamento o dei distaccamenti competenti per territorio con, se
autorizzati, il raddoppio dei turni (A/C - B/D), confermando di norma i salti
programmati e i congedi, oppure reintegro del personale impegnato con il sistema
“Criteri per il reintegro del personale partito”.
b) l’attivazione di un presidio straordinario (uomini e automezzi), di norma in Centrale,
ovvero l’integrazione, col richiamo di personale libero dal servizio ricorrendo alla
“banca ore”
c) il prolungamento di 12 ore del turno nelle sedi interessate dall’emergenza (specie nei casi
improvvisi nei quali non ci sia il tempo di ricorrere ad altri sistemi), che può anche
essere limitato al prolungamento del solo turno diurno o del solo turno notturno (per
emergenze che presentano carichi di lavoro molto diversi tra la notte e il giorno).
Nella fase successiva, cioè entro 24 ore dall’attivazione (secondo quanto stabilito dalla Direzione
e/o dal CON), il Comando, sentite le OO. SS., valuta se modificare, potenziare o sospendere uno dei
sistemi sopra indicati, sulla base delle esigenze operative connesse all’evolversi dell’emergenza,
tenuto anche conto dell’eventuale invio a Napoli di personale e mezzi di altri comandi.
Il personale dei distaccamenti in raddoppio o in prolungamento orario può essere richiamato
anche per formare squadre straordinarie in sedi diverse dalla propria, sulla base delle esigenze
operative.
Sulle stesse basi, potrà essere potenziata anche la presenza di operatori di sala operativa, del
coordinamento, dei Funzionari e di altre figure professionali ricorrendo alla banca ore.
Il Funzionario DSE, coadiuvato dai coordinatori, è incaricato della gestione operativa delle
emergenze provinciali mentre gli altri funzionari di guardia continueranno ad occuparsi del
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soccorso ordinario; per emergenze di grado elevato il Comando può disporre la presenza di un altro
funzionario (8/20 e 20/8), incaricato a tempo pieno di tutte le problematiche connesse.
Gli aspetti organizzativi e tecnici dell’emergenza vengono indirizzati e monitorati dal Settore
Emergenze con la collaborazione del CO.GE.PE. e del Settore Automezzi.
Il raddoppio turno, il prolungamento d’orario e il richiamo del personale sono disposti dal
Comandante o dal Dirigente addetto, tenuto conto delle autorizzazioni della Direzione
Regionale o del Dipartimento.
UNITÀ DI CRISI
Dopo dodici ore dalla attivazione dello stato di emergenza è convocata l'unità di crisi per valutare e
disporre ogni ulteriore necessità. I successivi incontri e l’orario di lavoro saranno stabiliti dal
Comandane.
La composizione dell’unità di crisi è, di norma, la seguente:
- II Comandante o sostituto - Il Funzionario del Settore Emergenze
- Il Funzionario DSE - Le OO. SS. del Comando di Napoli
- Il Funzionario responsabile del CO. GE. PE. - Il Coordinatore logistico di sezione
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ADDESTRAMENTO ALLA PROCEDURA
Periodicamente va eseguita la simulazione di allarme con l’attivazione completa della presente
procedura.
Il personale deve tenere sempre preparato e in perfetta efficienza tutto il materiale personale:
indumenti di scorta e per l’igiene personale. Per verificare la consistenza del materiale si esegue un
approfondito controllo durante le prove di simulazione.
La simulazione di allarme può presentare varianti legate al diverso scenario di calamità ipotizzato.
Il responsabile del settore
DVD dott. arch. D. CAPUTO
IL COMANDANTE PROVINCIALE
(FRICANO)
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ALLEGATO N. 1
ORDINE DI ALLERTAMENTO DEI DISTACCAMENTI ASSOCIATI ALLE SEZIONI OPERATIVE
Tabella n. 1 (sedi di pronta mobilitazione – 1^ e 2^ fase)
2014 1^ S.O. / 4^ S.O.*
2^ S.O. / 5^ S.O. * 3^ S.O.
GENNAIO CENTRALE AFRAGOLA CASTELLAMMARE
FEBBRAIO CENTRALE CENTRO STORICO MOSTRA
MARZO CENTRALE NOLA ORIENTALE
APRILE CENTRALE PIANURA PONTICELLI
MAGGIO CENTRALE POZZUOLI SCAMPIA
GIUGNO CENTRALE TORRE VOMERO
LUGLIO CENTRALE CASTELLAMMARE AFRAGOLA
AGOSTO CENTRALE MOSTRA CENTRO STORICO
SETTEMBRE CENTRALE ORIENTALE NOLA
OTTOBRE CENTRALE PONTICELLI PIANURA
NOVEMBRE CENTRALE SCAMPIA POZZUOLI
DICEMBRE CENTRALE VOMERO TORRE
Da questa turnazione sono escluse le sedi di Ischia, Capri, Sorrento, Porto e
Aeroporto.
Inoltre, poiché le rimanenti sono in numero pari, per evitare ripetizioni
della sequenza, al termine di ogni giro la colonna 2^ S.O. / 5^ S.O. si inverte
con la colonna 3^ S.O.
N.B. Ogni Sezione Operativa si compone del personale appartenente alla
sede indicata in tabella e a quella consecutiva, per l’eventuale
completamento.
* In caso di allarme per la 4^ e la 5^ S.O. partono la 1^ e la 2^ della stessa
sede, ma del turno successivo a quello in cui è scattata l’emergenza .
Esempio:
Livello massimo di allerta: è prevista la partecipazione di tutta la Colonna Mobile
Regionale. L’Emergenza scatta nel turno “A” 8/20, parte il max contingente
composto da 3 S.O. Dal turno “D” montante, 20/8, partono le altre 2 S.O.
2012 1^ S.O. / 4^ S.O.*
2^ S.O. / 5^ S.O. * 3^ S.O.
GENNAIO CENTRALE AFRAGOLA CASTELLAMMARE
FEBBRAIO CENTRALE CENTRO STORICO MOSTRA
MARZO CENTRALE NOLA ORIENTALE
APRILE CENTRALE PIANURA PONTICELLI
MAGGIO CENTRALE POZZUOLI SCAMPIA
GIUGNO CENTRALE TORRE VOMERO
LUGLIO CENTRALE CASTELLAMMARE AFRAGOLA
AGOSTO CENTRALE MOSTRA CENTRO STORICO
SETTEMBRE CENTRALE ORIENTALE NOLA
OTTOBRE CENTRALE PONTICELLI PIANURA
NOVEMBRE CENTRALE SCAMPIA POZZUOLI
DICEMBRE CENTRALE VOMERO TORRE
2013 1^ S.O. / 4^ S.O.*
2^ S.O. / 5^ S.O. * 3^ S.O.
GENNAIO CENTRALE CASTELLAMMARE AFRAGOLA
FEBBRAIO CENTRALE MOSTRA CENTRO STORICO
MARZO CENTRALE ORIENTALE NOLA
APRILE CENTRALE PONTICELLI PIANURA
MAGGIO CENTRALE SCAMPIA POZZUOLI
GIUGNO CENTRALE VOMERO TORRE
LUGLIO CENTRALE AFRAGOLA CASTELLAMMARE
AGOSTO CENTRALE CENTRO STORICO MOSTRA
SETTEMBRE CENTRALE NOLA ORIENTALE
OTTOBRE CENTRALE PIANURA PONTICELLI
NOVEMBRE CENTRALE POZZUOLI SCAMPIA
DICEMBRE CENTRALE TORRE VOMERO
Tabella n. 2 (sedi per il TURNOVER – 3^ fase di mobilitazione)
Analogamente alla tabella n. 1, le sedi sono distribuite su tre colonne corrispondenti alle
Sezioni Operative. Terminata la rotazione delle sedi in ordine alfabetico (Aeroporto, …
Vomero), le relative colonne traslano in avanti di un posto (la prima colonna diventa la
seconda che a sua volta diventa la terza la quale, traslando, diventa la prima ecc.) per
evitare che le stesse sedi si ritrovino ad essere sempre di 1^ o di 2^ o di 3^ S.O. ecc..
Si precisa, che ogni sede assicura al massimo 2 cambi (turnover),
dal terzo si passa alle sedi successive secondo l’ordine della tabella.
Si ricorda, infine, che la 4^ e la 5^ S.O. se impegnate, partono in
turni sfalsati rispetto alle prime 3.
2012 1^S.O. / 4^ S.O. 2^ S.O. / 5^ S.O. 3^ S.O.
GENNAIO AEROPORTO AFRAGOLA CAPRI
FEBBRAIO CASTELLAMMARE CENTRALE CENTRO STORICO
MARZO ISCHIA MOSTRA NOLA
APRILE ORIENTALE PIANURA PONTICELLI
MAGGIO PORTO POZZUOLI SCAMPIA
GIUGNO SORRENTO TORRE VOMERO
LUGLIO CAPRI AEROPORTO AFRAGOLA
AGOSTO CENTRO STORICO CASTELLAMMARE CENTRALE
SETTEMBRE NOLA ISCHIA MOSTRA
OTTOBRE PONTICELLI ORIENTALE PIANURA
NOVEMBRE SCAMPIA PORTO POZZUOLI
DICEMBRE VOMERO SORRENTO TORRE
2013 1^S.O. / 4^ S.O. 2^ S.O. / 5^ S.O. 3^ S.O.
GENNAIO AFRAGOLA CAPRI AEROPORTO
FEBBRAIO CENTRALE CENTRO STORICO CASTELLAMMARE
MARZO MOSTRA NOLA ISCHIA
APRILE PIANURA PONTICELLI ORIENTALE
MAGGIO POZZUOLI SCAMPIA PORTO
GIUGNO TORRE VOMERO SORRENTO
LUGLIO AEROPORTO AFRAGOLA CAPRI
AGOSTO CASTELLAMMARE CENTRALE CENTRO STORICO
SETTEMBRE ISCHIA MOSTRA NOLA
OTTOBRE ORIENTALE PIANURA PONTICELLI
NOVEMBRE PORTO POZZUOLI SCAMPIA
DICEMBRE SORRENTO TORRE VOMERO
2014 1^S.O. / 4^ S.O. 2^ S.O. / 5^ S.O. 3^ S.O.
GENNAIO CAPRI AEROPORTO AFRAGOLA
FEBBRAIO CENTRO STORICO CASTELLAMMARE CENTRALE
MARZO NOLA ISCHIA MOSTRA
APRILE PONTICELLI ORIENTALE PIANURA
MAGGIO SCAMPIA PORTO POZZUOLI
GIUGNO VOMERO SORRENTO TORRE
LUGLIO AFRAGOLA CAPRI AEROPORTO
AGOSTO CENTRALE CENTRO STORICO CASTELLAMMARE
SETTEMBRE MOSTRA NOLA ISCHIA
OTTOBRE PIANURA PONTICELLI ORIENTALE
NOVEMBRE POZZUOLI SCAMPIA PORTO
DICEMBRE TORRE VOMERO SORRENTO
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ALLEGATO N. 2
MODULISTICA
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Foglio di viaggio
N.B. I fogli di viaggio non possono essere cumulativi.
Ministero dell ' Interno
COMANDO PROVINCIALE VIGILI DEL FUOCO - NAPOLI
" in impeto ignis numquam retrorsum"
34
Foglio di viaggio rilasciato al …… …………………………………………………………….
Si autorizza ad effettuare il viaggio dal Comando VV.F. NAPOLI al
PER Con mezzo V.F..
MISSIONE DISPOSTA DA Con PROT.N° Del
NAPOLI lì Km previsti IL COMANDANTE PROVINCIALE
Dott. Ing. Ugo BONESSIO
Visto partire da NAPOLI il alle ore
Visto arrivare a il alle ore
Visto partire da il alle ore
Il personale ha usufruito di VITTO SI NO ALLOGGIO SI NO
Visto arrivare a NAPOLI il alle ore
RISERVATO ALL’UFFICIO RAGIONERIA Cod. Trasf. :
Si allega la sotto elencata documentazione:
N DOCUMENTO IMPORTO EURO ACCONTO
Biglietto/i ferroviario per complessive € €
Supplemento/i ferroviario per complessive € € Fattura/e o ricevuta/e fiscale per spesa di pernottamento per complessive € € Fattura/e o ricevuta/e fiscali per spesa di vitto per complessive € € Acconto € €
Differenza € €
Visto si autorizza la liquidazione: IL COMANDANTE PROVINCIALE
timbro
timbro
timbro
L’INC L’INCARICATO
L’INC L’INCARICATO
L’INL’ L’INCARICATO
L’INC L’INCARICATO
tim
bro
timbro
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Modello EM1-NA
N.B.: questo modello deve essere compilato in ogni sua parte, comprensivo di
firme. Va messo in rete nel turno precedente al quale si riferisce (4 giorni prima).
36
Modello EM1-NA (Prospetto giornaliero del personale degli automezzi pronti per l’emergenza)
Direttore del Soccorso designato per la partenza:
Tecnico del Soccorso:
COMANDO PROVINCIALE VV.F. NAPOLI
Servizio del giorno 16/04/2012 Orario 08:00 ÷ 20:00 Turno: C
* 1^ SEZIONE OPERATIVA
SISMA Distaccamenti di appartenenza : CENTRALE
………………………. , …………………….
Qualif. cognome nome
* 1^ SEZIONE OPERATIVA
ALLUVIONE Distaccamenti di appartenenza : CENTRALE
………………………. , …………………….
Qualif. cognome nome
3^ SEZIONE OPERATIVA
SISMA Distaccamenti di appartenenza :
+
………………………. , …………………….
Qualif. cognome nome
* 2^ SEZIONE OPERATIVA
SISMA Distaccamenti di appartenenza :
+
………………………. , …………………….
Qualif. cognome nome
37
Dovendo garantire la 1^ S.O. di pronta allerta, per sisma o per alluvione, sul modello saranno riportate entrambe le composizioni.
* N.B. La 4^ e la 5^ S.O. sono rispettivamente la 1^ e la 2^ S.O. del turno successivo all’emergenza.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Equipaggio del secondo mezzo speciale + CA qual. cognome e nome patente
aut.
3° GRADO + AA
aut. 3° GRADO + AA
operat.
operat.
Equipaggio del primo mezzo speciale + CA
qual. cognome e nome patente
aut.
aut.
operat.
operat.
Squadra SAF
n. qual. cognome nome liv.
1
2
3
4
5
6
MEZZI GOS IN SERVIZIO
tipo targa caricamento dislocato presso
1 VF 2 VF 3 VF 4 VF 5 VF 6 VF 7 VF 8 VF 9 VF VF VF
38
AUTOMEZZI DI PRONTA MOBILITAZIONE
tipo targa caricamento dislocato presso
1^
S
.O.
1 CA VF 25935 CENTRALE
2 AF/OP VF 17232 CENTRALE
3 AF/COMBI VF 15976 CENTRALE
4 ACT/OP (trasporto materiale logistico) VF CENTRALE
5 VF
2^
S
.O.
6 CA VF 25874 CENTRALE 7 AF/OP VF 17621 CENTRALE
8 AF/COMBI VF 17956 CENTRALE
9 VF 10 VF
3^
S
.O.
11 CA VF 22437 CENTRALE 12 AF/OP VF 15069 CENTRALE
13 AF/COMBI VF 16613 CENTRALE
14 VF 15 VF
4^
S
.O.
1 CA VF 22348 CENTRALE 2 AF/OP VF 16226 CENTRALE
3 AF/COMBI VF 17955 CENTRALE
4 ACT/OP (trasporto materiale logistico) VF CENTRALE
5 VF
5^
S
.O.
6 CA VF 22411 CENTRALE 7 AF/OP VF 15903 CENTRALE
8 AF/COMBI VF 17970 CENTRALE
9 VF
10 VF
SA
F 16 AF 4 X 4 SAF VF
17 CA SAF VF 18 VF
GO
S
tipo targa caricamento dislocato presso
1 Anfibio VF 14594 CENTRALE
2 Autogru VF CENTRALE
3 Autoscala VF CENTRALE
4 Carro carburante VF CENTRALE
5 VF 6 VF
Responsabili della compilazione Nome e cognome firma
Coordinatore logistico
Capo autorimessa di sezione
Direttore del Soccorso
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Modello EM2-NA
N.B.: questo modello deve essere compilato in tre copie immediatamente dopo la
partenza del contingente e consegnato:
1. Al Funzionario di Guardia, per la predisposizione del fonogramma di
“partenza”;
2. Alla Sala Operativa;
3. All’Unità di Crisi.
40
Modello EM2-NA (Prospetto riepilogativo del personale e degli automezzi partiti per l’emergenza)
COMANDO PROVINCIALE VV.F. NAPOLI
Emergenza di:
giorno …………. Orario 8.00/20.00 20.00/8.00 Turno: A B C D
Comunicasi che in data odierna alle ore ……… sono partiti da Napoli diretti a ..…..…..……
i seguenti automezzi e personale:
AUTOMEZZI
tipo targa tipo targa 1 9
2 10
3 11
4 12
5 13
6 14
7 15
8 16
PERSONALE
qual. nome e cognome sede qual. nome e cognome sede 1 19
2 20
3 21
4 22
5 23
6 24
7 25
8 26
9 27
10 28
11 29
12 30
13 31
14 32
15 33
16 34
17 35
1
8
36
Il coordinatore logistico
………………………
Ministero dell’Interno
DIPARTIMENTO DEI VIGILI DEL FUOCO, DEL SOCCORSO PUBBLICO E DELLA DIFESA CIVILE CORPO NAZIONALE DEI VIGILI DEL FUOCO
COMANDO PROVINCIALE DEI VIGILI DEL FUOCO DI NAPOLI “in impetu ignis numquam retrorsum”
procedura Colonna Mobile rev 2.6.2.docx pag. 41/56
Modello EM3-NA
N.B.: questo modello deve essere compilato al rientro del personale dall’emergenza
e consegnato:
1. Al Funzionario di guardia, per la predisposizione dei fonogrammi di “rientro”,
2. Al CO.GE.PE.
3. Al “settore emergenza”;
4. Al “settore automezzi”.
42
Modello EM3-NA
(Prospetto riepilogativo del personale e degli automezzi rientrati dall’emergenza)
COMANDO PROVINCIALE VV.F. NAPOLI
Emergenza di:
giorno …………. Orario 8.00/20.00 20.00/8.00 Turno: A B C D
Comunicasi che in data odierna alle ore………. sono rientrati a Napoli da: ………………
i seguenti automezzi e personale:
AUTOMEZZI
tipo targa tipo targa 1 9
2 10
3 11
4 12
5 13
6 14
7 15
8 16
PERSONALE
qual. nome e cognome sede qual. nome e cognome sede 1 19
2 20
3 21
4 22
5 23
6 24
7 25
8 26
9 27
10 28
11 29
12 30
13 31
14 32
15 33
16 34
17 35
1
8
36
Il coordinatore logistico
………………………
Ministero dell’Interno
DIPARTIMENTO DEI VIGILI DEL FUOCO, DEL SOCCORSO PUBBLICO E DELLA DIFESA CIVILE CORPO NAZIONALE DEI VIGILI DEL FUOCO
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Modello EM4-NA
N.B.: questo modello deve essere compilato immediatamente dopo i richiami per il
reintegro del personale partito e consegnato:
1. Al CO.GE.PE.
2. Al “settore emergenza”;
3. Al “settore automezzi”.
44
Modello EM4-NA
(Prospetto riepilogativo del personale richiamato in servizio per le sostituzioni delle unità
partite per l’emergenza)
COMANDO PROVINCIALE VV.F. NAPOLI
Emergenza di:
giorno : Orario 8.00/20.00 20.00/8.00 Turno: A B C D
Comunicasi che in data odierna è stato richiamato in servizio, causa emergenza, il personale
sottoelencato:
qual.. nome e cognome turno di
appart.
sede di
appartenenza
sede dove ha svolto
il richiamo
orario straordinario
effettivamente svolto
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Il coordinatore logistico
………………………
N.B.: questo modello deve essere compilato e consegnato al CO.GE.PE., al
“settore emergenza” e al “settore automezzi”
Ministero dell’Interno
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ALLEGATO N. 3
SCHEDE ESEMPLIFICATIVE DEI COMPITI
COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI SCHEDE ESEMPLIFICATIVE DEI COMPITI ALLEGATO N. 4
EMERGENZA DI COLONNA MOBILE
Data 16/04/2012
46
PREMESSA
Le disposizioni ministeriali vigenti prevedono tre livelli di allarme ai quali corrispondono tre di-
stinte colorazioni:
ALLARME BIANCO, per calamità di livello provinciale ALLARME GIALLO, per calamità di livello regionale
ALLARME ROSSO, per calamità di livello nazionale
L’assetto generale logistico e operativo del Comando, in caso di allarme, è stato definito nel ma-
nuale delle Procedure Operative di Colonna Mobile.
Per semplificare le azioni da intraprendere nella fase concitata dell’allarme è stata esplicitata, con
il presente documento, la procedura di partenza delle Unità di Pronta Mobilitazione.
Lo scopo è, infatti, quello di individuare la sequenza delle operazioni da svolgere per consentire
con certezza l’attivazione e la partenza della 1^ Sezione Operativa entro i trenta minuti previsti,
della 2^ e/o la 3^ Sezione Operativa in rapida successione, della squadra SAF entro 60 minuti, dei
mezzi del GOS, ecc.
COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI SCHEDE ESEMPLIFICATIVE DEI COMPITI ALLEGATO N. 4
EMERGENZA DI COLONNA MOBILE
Data 16/04/2012
47
DISPOSIZIONI DI RIFERIMENTO
Circolare MI.SA. 28/’91 – Circolare EM-01/2011.
Altre disposizioni della Direzione Regionale e del Comando.
AZIONI DA ESEGUIRE IN CASO DI ALLARME
Le specifiche azioni del personale della SALA OPERATIVA 115, del Coordinatore (Capo Reparto logi-
stico-operativo), del Personale in partenza e di quello che resta in sede e dei Funzionari, sono det-
tagliate nelle apposite schede.
COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI SCHEDE ESEMPLIFICATIVE DEI COMPITI ALLEGATO N. 4
EMERGENZA DI COLONNA MOBILE
Data 16/04/2012
48
ATTIVAZIONE DELLE UNITÀ DI PRONTA MOBILITAZIONE
N.B. Appena partita la 1^ S.O. si predispone per la partenza della 2^ ed eventualmente della 3^, secondo disposizioni della Direzione Regionale, applicando lo stesso cronoprogramma, dal momento 00:05.
00:00 00:01 00:05 00:15 00:25 00:30 00:60
Cap
o S
qu
adra
Sal
a
Op
era
tiva
Riceve la chiamata e informa il Coordinatore
Suona l'allarme di Colonna Mo-bile per la 1^ S.O. Dirama l’allarme via ra-dio per la 2^ e la 3^ S.O.
Si assicura della disponi-bilità dei di-staccamenti di 2^ e 3^ S.O. e della squa-dra SAF
Chiede informa-zioni alla Polizia Stradale per la predisposizione di un’eventuale scorta
Comunica via filo alla Sala Operati-va Regionale e al C.O.N. l'avvenuta partenza. Invia i fonogram-mi predisposti dal Funzionario
Co
ord
inat
ore
Lo
gist
ico
(Cap
o R
ep
arto
)
Informa o fa in-formare il Fun-zionario di ser-vizio. Raduna il personale, in-forma e dispo-ne la composi-zione del con-tingente
Cura la com-pilazione dei fogli di viaggio
Fa prelevare la busta “Colonna Mobile” dalla cassaforte della Sala Operativa (schede carbu-ranti, ecc.)
Consegna i fogli di viag-gio e la sche-da carburanti al Capo Par-tenza
Predispone nota riassuntiva di uomini e mezzi inviati con la se-zione operativa (mod. EM2)
DSE
(D
VD
)
Contatta la Di-rezione Regio-nale, avvisa il Comandante
Predispone la propria dota-zione indivi-duale
Fa predisporre il proprio auto-mezzo, sulla ba-se delle indica-zioni della Dire-zione Regionale
PARTENZA Si reca al punto di concentramento indicato dalla Di-rezione Regiona-le.
DSE
A
o
TS
Predispone i fonogrammi in partenza.
Organizza il ri-chiamo del per-sonale in sede (in-tegrazione).
Cap
o
Par
ten
za
S.O
.
Si riunisce con il coordinatore e il DSE
Prepara la borsa perso-nale
Verifica la composizione della squadra
PARTENZA Entro 30’
Pe
rso
nal
e
S.O
.
in p
arte
nza
Si riunisce con il Coordinatore
Prepara la borsa perso-nale
Verifica l'av-venuto cari-camento
Pe
rso
nal
e
SAF
In p
arte
nza
Si reca in centra-le
Verifica la propria dota-zione
Il Capo Partenza verifica la compo-sizione della squadra, si riuni-sce con il Coordi-natore.
PARTENZA Entro 60’
Pe
rso
nal
e
che
re
sta
Si riunisce con il Coordinatore
Prepara i mezzi da invi-
are
Completa il cari-camento dei mezzi di S.O.
Prepara i mezzi per il nucleo SAF
A disposizione A disposi-zione
COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI SCHEDE ESEMPLIFICATIVE DEI COMPITI ALLEGATO N. 4
EMERGENZA DI COLONNA MOBILE
Data 16/04/2012
49
PERSONALE DI SALA OPERATIVA 115
1 - RICEVE LA CHIAMATA E INFORMA IL COORDINATORE DI TURNO E I FUNZIONARI
Al verificarsi di eventi di eccezionale gravità allarma via radio o via filo i distaccamenti dipendenti;
allarma telefonicamente il coordinatore e i Funzionari di guardia.
Quando il centralinista riceve un messaggio di allarme (via radio, via telefono, via telefax) dalla Di-
rezione Regionale o dal Centro Operativo Nazionale (CON) avvisa immediatamente il Capo Sala
Operativa, il quale informa immediatamente il Coordinatore e i Funzionari di guardia.
2 - SUONA L'ALLARME PER LA COLONNA MOBILE
AL ricevimento dell’allarme, il Capo Sala suona immediatamente l'adunata. Il segnale di allarme
per la colonna mobile è un suono di campanella lungo continuo di almeno 30 secondi.
Al termine del segnale con la campana, annuncia con l'altoparlante di "Preparare la colonna mobi-
le per ...(tipologia)... in località ....(città).. ."
Allerta i distaccamenti interessati via filo o per radio.
3 - CONTATTA LA POLIZIA STRADALE
Prima della partenza il Capo Sala avverte il locale Comando di Polizia Stradale precisando la consi-
stenza e l'itinerario dei mezzi di soccorso per l'assegnazione di una eventuale scorta e per assicu-
rare il libero tragitto verso il luogo della calamità (la possibile assenza della scorta non deve, comunque,
ritardare la partenza degli automezzi).
Prepara i numeri telefonici di Comandi e distaccamenti e i canali radio o altre informazioni della
regione colpita e li consegna al Capo Partenza.
4 - INVIA I FONOGRAMMI IN PARTENZA
All'atto dell'avvenuta uscita dei mezzi, il Capo Sala:
- conferma via filo al Centro Operativo e alla Direzione Regionale Campania l'ora dell'effetti-
va partenza dei contingenti inviati;
- subito dopo, con telefax, trasmette agli indirizzi di rito la specifica di uomini e mezzi partiti
utilizzando il modello EM/2, appositamente predisposto dal coordinatore. Tra questi non
devono mancare :
Direzione Regionale in emergenza,
Comando Provinciale in emergenza,
Centro Operativo Nazionale,
Direzione Regionale Campania.
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EMERGENZA DI COLONNA MOBILE
Data 16/04/2012
50
COORDINATORE LOGISTICO-OPERATIVO
1 - AVVIA LA PROCEDURA DI EMERGENZA COLONNA MOBILE
Avvisato dalla Sala Operativa, contata immediatamente il Funzionario di Guardia DSE.
Preleva il modello EM/1-NA.
2 -DISPONE LA COMPOSIZIONE DELLE SQUADRE
Raduna tutto il personale della centrale, elenca quello destinato alla partenza ed elenca i mezzi da invia-re in base alla richiesta della Direzione Regionale e al Manuale delle Procedure Operative di Colonna Mobile.
In mancanza di specifiche indicazioni, si attiene agli schemi generali contenuti nel manuale delle Proce-dure di Colonna Mobile del Comando.
Comunica alla Sala Operativa l'elenco del “personale in partenza”, per la compilazione del modello EM/2-NA.
Dopo aver assegnato i compiti al personale, raccoglierà altre informazioni che possano essere utili per una migliore organizzazione delle squadre in partenza.
3 - COMPILA I FOGLI DI VIAGGIO
I fogli di viaggio sono da compilarsi singolarmente.
4 - PRELEVA LA BUSTA COLONNA MOBILE DALLA SALA OPERATIVA
Il Coordinatore, preleva la busta che contiene almeno due carte carburanti, ne controlla il contenuto e lo consegna al Capo Partenza che rilascia una ricevuta firmata.
5 - CONSEGNA I FOGLI DI VIAGGIO
Immediatamente prima dell'uscita dei mezzi consegna al Capo Partenza i fogli di viaggio, compilati con gli orari di uscita dalla sede di servizio.
6 – PREDISPONE UNA NOTA RIASSUNTIVA DEI MATERIALI E MEZZI
Controlla con l'aiuto degli autisti l'elenco delle attrezzature e materiale prelevato e i mezzi partiti. Pre-dispone una nota riassuntiva e la conserva in apposita cartella nella Sala Crisi, insieme alle copie dei te-lefax ricevuti e inviati, del modello EM/2-NA a disposizione dell’unità di crisi.
Provvede, sentito il Funzionario DSEA, al richiamo in servizio del Personale libero e/o al prolungamento dei turni di servizio.
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Data 16/04/2012
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CAPO PARTENZA DELLA SEZIONE OPERATIVA
1 – SI RIUNISCE CON IL CAPO SERVIZIO
Durante l'adunata il Capo partenza prende atto della calamità, in seguito incarica il personale in par-tenza di preparare la dotazione di vestiario individuale. Inoltre, dispone che, al termine della preparazione delle borse individuali, il personale in partenza si riunisca nuovamente per preparare il materiale logistico da caricare sui mezzi.
2 - PREPARA LA BORSA PERSONALE E LA DOTAZIONE INDIVIDUALE
Prepara la propria dotazione come previsto e si riunisce con il resto del personale in partenza. Si accerta che tutto il personale abbia la dotazione prescritta. Dispone che il personale in partenza prepari il materiale logistico.
3 – PRENDE IN CONSEGNA LA BUSTA COLONNA MOBILE
Prende in consegna la busta “Colonna Mobile” contenente la scheda carburanti che il Coordinatore preleva dalla Sala Operativa.
4 - VERIFICA LA COMPOSIZIONE DELLA SQUADRA
Si riunisce con il personale in partenza e, con le schede: - dotazione vestiario individuale, - materiale tecnico e logistico da caricare al momento, - verificha che tutto il materiale sia stato caricato e i mezzi siano pronti ed efficienti per l'uscita.
Il capo partenza annota tutto il materiale caricato sulla scheda elenco materiale tecnico e logistico ca-ricato sui mezzi di cui consegna una copia al capo servizio.
5 - PARTENZA
Ritira i fogli di viaggio dal Capo servizio, predispone la formazione della colonna e dà l'ordine di parten-za.
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IL FUNZIONARIO DSEA
1 - PREDISPONE I FONOGRAMMI IN PARTENZA
Predispone il telefax di uomini e mezzi partiti utilizzando il modello EM/2-NA, precedentemente com-pilato dal coordinatore.
2 – SI ASSICURA DELL’OPERATIVITA’ DELLE SEDI PARTITE
Organizza il richiamo del personale in sede per l’integrazione e preordina il prolungamento del turno, se necessario.
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PERSONALE IN PARTENZA
1 - ADUNATA
Durante l'adunata il Personale prende atto della Calamità e riceve le disposizioni dal Coordinatore il quale, dopo aver letto i nominativi dei componenti della squadra da inviare li mette a disposizione del Capo Partenza dal quale ricaveranno ulteriori istruzioni.
2 - PREPARA LA BORSA PERSONALE
Subito dopo le indicazioni del Capo Partenza, prepara la propria dotazione (massimo 2 borse).
3 - PREPARA IL CARICAMENTO DEL MATERIALE LOGISTICO
Si riunisce con il resto del personale in partenza per eventuali ulteriori disposizioni circa il prelievo del materiale logistico da caricare al momento (vedere apposita scheda). Preleva il materiale e ne cura il caricamento.
4 - VERIFICA DELL’AVVENUTO CARICAMENTO DI TUTTO IL MATERIALE
Dopo aver caricato il “materiale logistico” il Personale in partenza si riunisce in cortile dove verifica, in-sieme al resto del personale, l’avvenuto caricamento di tutto il materiale e ne rende noto l’esito al Ca-po partenza. Controlla le schede:
- di caricamento automezzi, - del materiale logistico da caricare al momento, - del materiale tecnico da caricare al momento,
Gli autisti si accertano inoltre dell’avvenuto controllo dell’efficienza dei mezzi.
5 - PARTENZA DELLA COLONNA MOBILE
Il Personale in partenza si dispone sugli automezzi assegnati, forma la colonna e attende l’ordine di u-scita che verrà dato dal Capo Partenza.
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EMERGENZA DI COLONNA MOBILE
Data 16/04/2012
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PERSONALE CHE RESTA IN SEDE
1 - ADUNATA
Durante l'adunata il Coordinatore mette a disposizione del responsabile dell’autorimessa il personale disponibile non in partenza, indicando gli automezzi e il materiale tecnico da preparare con l'ausilio di detto personale.
2 - PREPARA I MEZZI E IL CARICAMENTO
Gli autisti controllano l'efficienza dei mezzi. Un primo gruppo di vigili controlla il caricamento dei mezzi di colonna mobile. Un secondo gruppo di vigili preleva materiale tecnico e logistico da caricare al momento. Dopo aver caricato il "materiale tecnico e logistico" insieme al personale in partenza si riunisce in cor-tile dove dà conferma al capo autorimessa dell'avvenuto caricamento di tutto il materiale. Il responsabile dell’autorimessa rende noto l'esito del controllo al capo partenza.
4 - CONSEGNA LA DOCUMENTAZIONE
Il Capo Autorimessa annota tutto il materiale caricato su di un apposita scheda da tenere agli atti.
5 - DOPO LA PARTENZA DELLA COLONNA MOBILE
Il Coordinatore predispone la stesura della nota riassuntiva del materiale caricato sui mezzi della Co-lonna Mobile e la consegna al responsabile dell’autorimessa.
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EMERGENZA DI COLONNA MOBILE
Data 16/04/2012
55
MEZZI ED EQUIPAGGI DELLE UNITA’ DI PRONTA MOBILITAZIONE
Assetto ordinario di una SEZIONE OPERATIVA allestita per SISMA
MEZZI EQUIPAGGIO
BASE GOS BASE GOS SPECIALIZZAZIONI
CA
4 autisti + 5 generici
USAR e/o
VV.F. formati in Costruzioni, dissesti statici e puntellamenti.
AF/OP
AF/COMBI
ACT/OP o MAN con USAR
in abbinamento ai mezzi “BASE” CA con RI + GE/FARI 1 aut
CA con RI + GE 1 aut
ACT ribaltabile 1 aut
ATT con SR + ES 2 aut Abilitazione mov. terra
ATT con SR + TC** 2 aut //
ATT con SR + TERNA/MINI 2 aut //
ATT con SR + MINI / M-.MINI 2 aut //
….. ….
Totale ≤ 11 unità
Assetto ordinario di una Squadra SAF MEZZI Personale SAF
1 CA 3 unità 1B 3 unità 2A/2B 1 AF 4 X 4
Assetto ordinario di una SEZIONE OPERATIVA allestita per ALLUVIONE
MEZZI EQUIPAGGIO
BASE GOS BASE GOS SPECIALIZZAZIONI
CA 3 autisti + 6 generici
Soccorritori
Acquatici (SA) e/o SAF Fluviali
AF/OP
AF/COMBI
in abbinamento ai mezzi “BASE” CA con RI/BA o RI/BP e RAFTING 1 aut
// CA con RI + GE/FARI 1 aut
Eventuali CA con RI + MP 1 aut + 1 generico
// ATT con SR + AA 2 aut 3° grado con est. AA
… … …
Totale ≤ 11 unità
Il Comando di Napoli deve assicurare tre Sezioni Operative allestite per sisma e una Sezione Ope-rativa allestita per alluvione. È remota la possibilità che siano allertate le Sezioni Operative per sisma e per alluvione contempo-raneamente. Pertanto, il modello EM1-NA riporterà sia la 1^ S.O. per sisma che la 1^ S.O. per al-luvione. Entrambe, però, avranno in comune solo gli autisti, ma non i VF “generici” (cfr. tabella prec.).
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ALLEGATO N. 4
AUTOMEZZI DI COLONNA MOBILE
COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI MEZZI E ATTREZZATURE DI COLONNA MOBILE ALLEGATO N. 4
Data 31.01.2012
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SEZIONE COMANDO
MEZZI E ATTREZZATURE
N.1 container Comando su RI./MA.O (VF 2149) e ATT (VF 19991) con N. 2 unità di equipaggio;
N.1 CA “Massif” per funzionario di servizio (VF 25389) con N. 2 unità di equipaggio;
N.1 AF/P.RAD Autofurgone Ponte Radio (VF 16231) con N. 3 unità di equipaggio;
N.1 AF/U.C.L Autofurgone Sala Operativa (VF 22656) con N. 2 unità di equipaggio;
TOTALE N. 4 + 9 unità di equipaggio. In una fase successiva la sezione potrebbe essere integrata con i seguenti automezzi e/o container:
N. 1 CA Centro documentazione e ufficio stampa (VF 21681)
N.1 Container Sala Operativa.
N.1 Container Container per schede interventi.
N.1 Container Uffici Amministrativi.
SEZIONE OPERATIVA ALLUVIONE
MEZZI
SIGLA TIPO TARGA SEDE Note
AA Anfibio VF 14594 Centrale
BA Manta idrogetto VF 1029 Centrale
BA Manta idrogetto VF 799 Centrale
BA Manta fuoribordo VF 797 Centrale
RI/BA Ellebi VF 2147 Centrale
RI/BA Ellebi VF 2148 Centrale
RI/BA Ellepi VF 3333 Centrale RI Carrello motopompe VF 3637 Centrale CA Isuzu VF 25936 Centrale
COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI MEZZI E ATTREZZATURE DI COLONNA MOBILE ALLEGATO N. 4
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MEZZI SAF
Automezzi Targa Sede Unità equipaggio Note
AF/DAILY VF 16911 Centrale 3
CA/DEFENDER VF 22330 Centrale 2 RI/CARRELLO VF 3155 Centrale RI/CARRELLO VF 3156 Centrale
CA/ISUZU VF 25250 Centrale 2 AV/DOBLO’ VF 25391 Centrale 2
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Data 31.01.2012
mezzi e attrezzature di colonna mobile.docx pag.. 59/7
MEZZI DEL GOS
GOS EMERGENZA NEVE
Automezzo Targa Tipo Anno Sede
FS/NEVE VF 19779 San Bernardo 1997 Centrale TA VF 17090 Centrale
Automezzo Targa Tipo Specifica Anno Sede
AS VF 15881 50 MT 1988 Centrale
AS VF 22944 30 MT Centrale
A/TRID VF 14064 Snorkel 1973 Centrale
AG VF 20834 Cormach 35 Tonn. Centrale
AG VF 12091 Marchetti 50 Tonn. Centrale
APS VF 23950 Stralis Centrale
ABP VF 22101 Mercedes 4000 Litri Centrale
BIMODALE VF 21487 Centrale
AB/Car VF 21795 Renault solo gasolio 1992 Centrale
ACT VF 20090 Mercedes Florida Centrale
AF/OFF VF 16440 UOM1 Centrale
AL VF 16987 Centrale
BUCHER VF 25876 Polisoccorso Centrale
POLI/LEG. VF 25280 Mercedes Centrale
RI/CAR. VF 3484 Mercedes portamateriali Centrale
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Data 31.01.2012
mezzi e attrezzature di colonna mobile.docx pag.. 60/7
GOS MOVIMENTO TERRA
Automezzo Targa Tipo Descrizione Anno Sede Note
ES/C Hitachi FH 200 MT3 1999 Centrale Con martello demolitore
TCG VF 17415 Fiat FR/7 1992 Centrale
TCG VF 25337 Palazzani Centrale
TCG VF 25328 JCB Centrale
TCG VF 25329 JCB Centrale
TCG VF 21656 JCB 4CX.974TP/W 2002 Centrale
ES/C Hitachi Mini FH 22.2 1999 Centrale Cingolato
ES/G VF 20689 Hitachi SL 45B 1999 Centrale
ES/G VF 20688 Hitachi SL 45B 1999 Centrale
ES/G VF 20685 Hitachi SL 45B 1999 Centrale
ES/G VF 20742 Hitachi SL 55B 1999 Centrale
ES/G VF 20744 Hitachi SL 65B 1999 Centrale
ACT/TRI VF 15942 Fiat Iveco 190,26 1989 Centrale
ACT/TRI VF 21567 Volvo Truck FL/10 1991 Centrale
RI/MA.O. VF 1548 Bertoja 1990 Centrale
COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI MEZZI E ATTREZZATURE DI COLONNA MOBILE ALLEGATO N. 4
Data 31.01.2012
mezzi e attrezzature di colonna mobile.docx pag.. 61/7
MEZZI N.B.C.R.
NUCLEO PROVINCIALE NAPOLI
Automezzi Targa Sede Unità equipaggio Note
AF/NBCR VF 22845 Centrale 3
RI/NBCR VF 2728 Centrale
AF/NBCR VF 21040 Centrale 2
ACT/C VF 24007 Centrale 3
SHELTER n° 061004 Centrale
CA/MASSIF VF 25388 Centrale 2
CA VF 22411 Centrale 2 Anche come 5° S. Oper
DESCRIZIONE CARICAMENTI
Automezzi Targa Descrizione
AF/NBCR/AR VF 22845 Caricato con tute scafandrate per la protezione integrale dell’operatore ed autorespiratori in composito a 300 bar monobombola da 9 litri.- Apparecchiature e DPI previsti per il rischio specifico.-
RI/NBCR/DEC VF 2728 Decontaminatore per operatori VF in caso di interventi NBCR.-
NUCLEO REGIONALE N.B.C.R
Automezzi Targa Descrizione
ACT/C VF 24007
SHELTER n° 061004 Container attrezzato per decontaminazione secondaria
AF/GPL - FTI VF 23727 Furgone attrezzato per travasi GPL
COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI MEZZI E ATTREZZATURE DI COLONNA MOBILE ALLEGATO N. 4
Data 31.01.2012
mezzi e attrezzature di colonna mobile.docx pag.. 62/7
MEZZI E ATTREZZATURE PER ILLUMINAZIONE
UNITA’ SPECIALISTICHE
MEZZI SOMMOZZATORI
SIGLA TIPO TARGA SEDE Note
RI/BA HD Six VF 1800 Centrale
RI/BA HD Seven VF 3149 Centrale
Automezzo Targa Tipo note Anno Sede Note
ACT/ILL MG VF 21589 Fiat Iveco 135 E 23 W 2003 Centrale
ACT/ILL MG VF 21583 Fiat Iveco 135 E 23 W 2003 Centrale
ACT/ILL TF VF 21591 Fiat Iveco 150 E 18 2003 Centrale
RI/FARI MIN. VF 3636 Ministeriale Centrale
RI/FARI VF 3631 Fotoelettrica Centrale
Automezzo Targa Descrizione Specifica Sede Note
ACT /MAN VF 25850 Motrice Centrale
ACT/MAN VF 25851 Motrice Centrale
CASSONE Unità specialistica
USAR Centrale
Varie tipologie “crolli, ecc.”
CASSONE
Unità Specialistica ARIA
Centrale
CASSONE
Unità Specialistica ONE SEVEN
Centrale Schiuma
CASSONE
Unità Specialistica AIB
Centrale
CASSONE Trasporto materiali Vuoto Telonato
COMANDO PROVINCIALE DI NAPOLI MEZZI E ATTREZZATURE DI COLONNA MOBILE ALLEGATO N. 4
Data 31.01.2012
mezzi e attrezzature di colonna mobile.docx pag.. 63/7
RI/BA Gommone fluviale VF 3154 Centrale RI/BA Gommone Prestige VF 2808 Centrale RI/MP Varisco VF 3484 Centrale
AF/DAILY 1° Partenza VF 25308 Centrale AF/DAILY R.O.V VF 16904 Centrale
CA Massif VF 25387 Centrale AV Toyota VF 19959 Centrale
MEZZI TLC
Automezzi Targa Sede Unità equipaggio Note
AF/DAILY VF 13253 Vomero 3 CA VF 20121 Vomero 2
CA /RANGER VF 23576 Vomero 2 AV. /PANDA VF 21779 Vomero 2
MEZZI PER MOVIMENTAZIONE PERSONALE
Automezzo Targa Tipo Nr. Posti Anno Sede
BUS VF 21018 Fiat/370 50 Centrale BUS VF 22118 Fiat “Caciamali” 35 2004 Centrale BUS VF 22117 Fiat “Caciamali” 35 2004 Centrale