Click here to load reader

Amandemen II

  • View
    43

  • Download
    19

Embed Size (px)

DESCRIPTION

hidrolik

Text of Amandemen II

BAB IPENDAHULUAN

A. Latar Belakang Praktik Kerja IndustriPraktik Kerja Industri (PRAKERIN) adalah implementasi dari program Pendidikan Sistem Ganda (PSG) yang merupakan bagian integral dari kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan (SMK). Program praktik kerja Industri ini secara umum bertujuan untuk menjalin kerjasama yang serasi (link and match) antara Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) sebagai lembaga pencetak tenaga kerja tingkat menengah dengan dunia usaha / industri sebagai pihak yang akan menggunakan tenaga kerja. Dengan demikian, diharapkan lulusan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dapat langsung siap memasuki dunia usaha / industri.B. Tujuan Praktik Kerja IndustriSecara khusus Program Praktik Kerja Industri ini antara lain bertujuan untuk :1. Memberikan kesempatan kepada peserta Praktik Kerja Industri (siswa) agar mengenal dan belajar secara langsung tentang apa yang telah dan belum dipelajari di sekolah.2. Memberikan kesempatan kepada dunia usaha / industri untuk mengenal dunia usaha / industrinya, sekaligus untuk memberikan bekal pengetahuan usaha / industri, secara langsung kepada peserta Praktik Kerja Industri (siswa).3. Melatih dan mengembangkan pola pikir siswa tentang sikap dan etos kerja secara profesional.

C. Waktu dan Tempat Pelaksanaan Praktik Kerja IndustriPraktik Kerja Industri (Prakerin) dilaksanakan pada semester 4 (genap) tanggal 26 Desember 2011 sampai dengan 17 Maret 2012. bertempat di bengkel mobil Ciputra Group Cigaru Majenang dengan jam kerja setiap hari mulai dari pukul 7.30 WIB sampai dengan 16.00 WIB. bengkel ini menerima servis segala macam kerusakan dan perawatan berkala kendaraan, sampai pada perbaikan kerusakan berat. D. Manfaat Praktik Kerja IndustriPraktik Kerja Industri (Prakerin) mempunyai beberapa manfaat antara lain :1. Siswa dapat mengenal dan belajar secara langsung tentang apa yang telah dan belum dipelajari di sekolah.2. Memberikan bekal pengetahuan, secara langsung kepada peserta Praktik Kerja Industri.3. Sikap dan etos kerja siswa dapat dikembangkan

E. Tujuan Penulisan Laporan Praktik Kerja IndustriPenulisan Praktik Kerja Industri (Prakerin) ini yaitu bertujuan sebagai berikut:1. Memberikan bukti laporan secara tertulis dan sistematis dari program praktik kerja industi yang telah dilaksanakan di bengkel selama lebih kurang 3 bulan2. Untuk mengetahui pemahaman siswa terhadap pengetahuan/ keterampilan yang telah dipelajari di dunia usaha/ industri.3. Penulis ingin mengetahui dan memiliki pengetahuan dalam pembuatan laporan4. Siswa mampu memahami dan mengembangkan simpulan materi dalam dunia usaha/ industri.

BAB IIKAJIAN TEORI

A. Unit Final Drive (Gardan)Differential atau sering dikenal dengan nama gardan adalah komponen pada mobil yang berfungsi untuk meneruskan putaran dari poros propeller/ transmisi ke poros roda. kita ingat kembali, bahwa putaran roda semuanya berasal dari proses pembakaran yang terjadi dalam ruang bakar. Proses pembakaran inilah yang kemudian akan menggerakkan piston untuk bergerak naik turun. Lalu gerak naik turun piston ini akan diteruskan untuk memutar poros engkol. Gerak putar poros engkol ini akan diteruskan untuk memutar roda gila / flywheel. Putaran roda gila akan diteruskan untuk memutar kopling kemudian diteruskan memutar transmisi ke as kopel lalu ke gardan. Gardan akan meneruskan putaran ini ke as roda dan as roda akan memutar roda, sehingga kendaraan dapat berjalan.1. Fungsi Unit Final Drive (Gardan)Unit Final Drive (Gardan) mempunyai beberapa fungsi diantara lain sebagai berikut: Merubah arah putaran mesin sebesar 90 : Sebagaimana kita ketahui bahwa posisi mesin pada mobil untuk truck atau khusunya mobil yang menggunakan as kopel, memiliki posisi mesin yang memanjang ke depan. Sehingga arah putaran dari roda gila jelas tidak searah dengan arah putaran roda. Maka gardan inilah yang membuat arah dari putaran mesin menjadi searah dengan arah putaran roda ( yaitu maju ke depan ) . Memperbesar momen : Momen adalah tenaga putaran dari sebuah benda yang berputar. Putaran poros engkol mempunyai tenaga atau momen. Tenaga dari suatu benda yang berputar dengan cepat adalah kecil, sedangkan tenaga dari benda yang berputar lambat adalah besar. Seperti kita ketahui bahwa selambat - lambatnya mesin berputar memiliki kecepatan minimal 600 rpm. Maksudnya adalah dalam satu menit poros engkol berputar 600 kali. Sedangkan pada kecepatan tinggi memiliki kecepatan hingga 12.000 rpm , berarti poros engkol berputar 12.000 kali dalam 1 menit. Agar tenaga dari poros engkol ini menjadi besar , maka kecepatan putaran dari poros engkol ini harus diperlambat. gardan memperlambat kecepatan putaran dari poros engkol tersebut melalui perbandingan gigi, sehingga tenaga putar atau momen menjadi besar dan mobil dapat bergerak atau berjalan. Membedakan putaran roda kiri dan kanan saat membelok : Pada saat mobil berbelok , putaran roda bagian dalam cenderung lebih lambat daripada putaran roda bagian luar. Hal ini dimaksudkan agar mobil dapat berbelok dengan baik dan tidak slip. Jika kedua roda antara yang kiri dan kanan selalu sama, maka mobil bisa belok, tetapi slip. gardan membuat putaran roda kiri dan kanan tidak sama , sehingga mobil dapat membelok dengan baik. 2. Konstruksi Unit Final Drive (Gardan)Differential terbagi menjadi dua bagian utama :1. FinalgearYang terdiri daridrive pinion danring gear, dan berfungsi untukmemperbesar momen dan meru-bah arah putaran sebesar 90.1

2. DifferentialgearYang terdiri dari side gear danpinion gear, dan berfungsi untukmembedakan kecepatan putar rodakiri dan kanan saat membelok2

Gambar 1. Final gear dan differential gear

Gambar 2. konstruksi unit final drive

Keterangan: 1.Mur 10. Rumah differential 2. Penghubung poros 11. Roda gigi korona 3. Sil poros pinion12. Poros roda gigi pinion 4. Bantalan poros pinion13. Roda gigi samping 5. Rumah penggerak aksel14. Bantalan poros pinion 6. Tutup bantalan15. Roda gigi pinion 7. Pipa pembatas16. Gasket 8. Poros pinion17. Ring roda gigi samping 9. Bantalan rumah differential18. Ring roda gigi pinion3. Cara Kerja Unit Final Drive (Gardan) Fungsi utama gardan adalah membedakan putaran roda kiri dan kanan pada saat mobil sedang membelok.Hal itu dimaksudkan agar mobil dapat membelok dengan baik tanpa membuat kedua ban menjadi slip atau tergelincir. Untuk mempelajari cara kerja gardan adalah sebagai berikut:

Gambar 3. cara kerja gardan Pada saat mobil berjalan lurus : Pada saat mobil berjalan lurus keadaan kedua ban roda kiri dan kanan sama - sama dalam kecepatan putaran yang sama.Dan juga beban yang ditanggung roda kiri dan roda kanan adalah sama. Sehingga urutan perpindahan putaran dari as kopel akan diteruskan untuk memutar drive pinion . Drive pinion akan memutar ring gear , dan ring gear bersama - sama dengan differential case akan berputar. Dengan berputarnya differential case , maka pinion gear akan terbawa berputar bersama dengan differential case karena antara differential case dan pinion gear dihubungkan dengan pinion shaft. Karena beban antara roda kiri dan roda kanan adalah sama saat jalan lurus , maka pinion gear akan membawa side gear kanan dan side gear kiri untuk berputar dalam satu kesatuan. Jadi dalam keadaan jalan lurus sebenarnya pinion gear tidak berputar, pinion gear hanya membawa side gear untuk berputar bersama - sama dengan differential case dalam kecepatan putaran yang sama. Bila differential case berputar satu kali , maka side gear juga berputar satu kali juga , demikian seterusnya dalam keadaan lurus. Putaran side gear ini kemudian akan diteruskan untuk menggerakkan as roda dan kemudian menggerakkan roda. Gambar 4. Kontruksi unit final drive saat jalan lurus Pada saat kendaraan membelok : Pada saat mobil sedang membelok beban yang ditanggung pada roda bagian dalam adalah lebih besar daripada beban yang ditanggung roda bagian luar . Misalkan sebuah mobil sedang belok ke kiri, maka beban pada roda kiri akan lebih besar daripada beban roda kanan. Dengan demikian urutan perpindahan tenaganya adalah sebagai berikut ; P:utaran dari as kopel akan diteruskan untuk memutar drive pinion. Drive pinion akan memutar ring gear . Dengan berputarnya ring gear maka differential case akan terbawa juga untuk berputar. Karena beban roda kiri lebih besar dari roda kanan saat belok ke kiri , maka side gear sebelah kiri akan memberi perlawanan terhadap pinion gear untuk tidak berputar . Gaya perlawanan dari side gear kiri ini akan membuat pinion gear menjadi berputar mengitari side gear kiri. Dengan berputarnya pininon gear , maka side gear kanan akan diputar oleh pinion gear. Sehingga side gear kanan akan berputar lebih cepat dari side gear kiri. Gerakan side gear ini akan diteruskan ke as roda kemudian ke roda. Untuk roda kanan akan berputar lebih cepat daripada roda kiri karena side gear kanan berputar lebih cepat.

Gambar 5. Kontruksi unit final drive saat membelok4. Analisa Gangguan Unit Final Drive (Gardan)Ada beberapa gangguan-gangguan yang terjadi pada Unit Final Drive (Gardan) antara lain:a. Unit Final Drive (Gardan) mengeluarkan bunyi keras yang mendengung b. Bearing atau Penghubung poros bergoyang (dapat bergerak naik turun ) c. Keausan pada gigi drive piniond. Keausan pada paking rumah axle

B. Sistem Rem Tromol HidrolisRem dirancang untuk mengurangi kecepatan, (memperlambat) dan menghentikan kendaraan untuk memungkinkan parkir pada tempat yang menurun. komponen ini sangat penting pada kendaraan sebagai alat keselamatan dan keamanan untuk pengendaraan.Prinsip rem yaitu mengubah energi kinetik menjadi energi panas untuk menghentikan kendaraan. Pada tipe rem tromol hidrolik, kekuatan tenaga pengereman diperoleh dari sepatu rem yang diam menekan permukaan tromol bagian dalam yang berputar bersama-sama dengan roda.1. Fungsi Sistem RemRem mempunyai beberapa fungsi yaitu :a. Menguran

Search related