ANALISIS DE UNA CARGA AEREA DE CARGOLUX BOING 747 -400F

El transporte aéreo es el desplazamiento controlado, a través del aire, Se considera transporte aéreo a toda actividad cuyo fin sea el traslado de pasajeros o carga, mediante una aeronave, de un lugar a otro. En esta categoría se cuentan el avión por su rapidez, seguridad y eficiencia, este tipo de transporte fomenta y facilita el intercambio y flujo comercial, ajustado al cumplimiento de las normas y procedimientos legales establecidos en la legislación nacional y en los convenios y tratados internacionales. De vehículos impulsados por sus propios motores, estas aeronaves.

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INDICE DE CONTENIDOS

INTRODUCCION HISTORIA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX TIPO DE CARGA QUE TRANSPORTA Boeing 747-400F de CARGOLUX CARACTERISTICASEL BOEING747-400F ESUN AVIÓN COMERCIAL DE FUSELAJE ANCHO. 5. CAPACIDAD DE CARGA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX 6. PARTE INTERNA DEL Boeing 747-400F de CARGOLUX 7. UBICACIÓN DE LA MERCANCIA EN EL AVION Boeing 747-400F de CARGOLUX 8. LIMITACIONES 9. PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL TRANSPORTE DE CARGA AEREA 10. PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO. 11. DOCUMENTOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL 12. CONCLUSIONES 13. BIBLIOGRAFIA

1. 2. 3. 4.

INTRODUCCIÓN

A lo largo de los últimos años se ha puesto de manifiesto una evolución de la demanda de carga aérea a nivel mundial, el transporte aéreo es un componente vital de muchas redes internacionales de logística, esencial para dirigir y controlar el flujo de bienes, energía, información y otros recursos como productos, servicios, y personas, desde el punto de producción al lugar de venta.

Este proceso conlleva la inclusión de información, transporte, almacenaje, gestión del material y empaquetado. La responsabilidad operativa del sistema logístico en la reposición geográfica de materias primas

El presente texto tiene como objetivo realizar un análisis

de las circunstancias operativas que tiene la carga

aérea

HISTORIA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX

En 1970, Cargolux Airlines International SA inició sus

operaciones con unos cuantos Canadair CL-44 cargueros. Cargolux es la mayor aerolínea de carga de Europa, con una flota de modernos Boeing 747-400 y 747-8 carguero. Utiliza su moderna flota y un número de contratistas de camiones para mover mercancías valiosas y en el tiempo requerido en su red mundial que abarca unos 90 destinos. Cargolux tiene más de 85 oficinas en más de 50 países. Sus accionistas hoy son Luxair (43,4%), el Estado de Luxemburgo (35,0%), BCEE (10,9%) y SNCI (10,7%).

TIPO DE CARGA QUE TRANSPORTA Boeing

747-400F de CARGOLUX

Cargolux es una aerolínea dedicada exclusivamente al

transporte de carga, se ha establecido como una compañía de carga de alta calidad y confiabilidad. Animales vivos, productos perecederos o carga sobredimensionadas son beneficios de la probada experiencia de Cargolux. Su personal altamente capacitado y dedicado garantiza el mejor manejo de los envíos de sus clientes.

CARACTERISTICAS

EL BOEING 747-400F ES UN AVIÓN COMERCIAL DE FUSELAJE ANCHO

MODELO

Tripulación de cabina

Capacidad de carga

747-400F

Dos Bodega principal: 30 palés Bodega inferior: 32 contenedores LD-1 Carga máx.: 112.630 Kg.

70.6 m

64.9 m

19.4 m

178.000 Kg

de 396.890 Kg

Mach 0.845

908 Km/h

Mach 0.92

988 Km/h

Longitud

Envergadura

Altura

Peso vacío Peso máximo Despegue

Velocidad de crucero

Velocidad máxima

Carrera de despegue a MTOW

Alcance máximo Capacidad máx. Combustible

de

3.018 m

8.230 Km

216.840l

CAPACIDAD DE CARGA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX

Tiene una puerta principal y la nariz cubierta de un sistema de manipulación de la carga mecanizada. La puerta la nariz de modo que las plataformas o contenedores de hasta 40 pies (12 m) se pueden cargar directamente en los rodillos motorizados. Una parte opcional del piso principal puerta de carga (como el 747- 400M (Combi) permite la carga de módulos de carga de dimensiones más altas. Cubierta de carga principal Arreglo de carga cubierta de aterrizaje puerta nariz Principal MB MB

PARTE INTERNA DEL Boeing 747-400F de CARGOLUX

Cubierta de carga principal

Arreglo de carga cubierta de aterrizaje puerta nariz Principal

PARTE INTERNA DEL Boeing 747-400F de CARGOLUX

Arreglos de la cubierta de carga principal Aterrizaje puerta Nariz Arreglo de carga cubierta de aterrizaje puerta nariz Principal

Sección de la puerta de la nariz

Sección de la puerta de la nariz

El 747-400F carguero de fábrica cuenta con motor de 4 turbinas, con una capacidad de carga de 110 toneladas, es operada por un mínimo de tres pilotos y de 5 a 6personas son parte de la tripulación por cada vuelo, su costo aproximado oscila entre los 300 a 400 millones de dólares. “Esta aerolínea cuenta con la tecnología en tierra y aire más apropiada para acortar costos y tiempo de transporte entre América Latina y Europa”, transporta flores, frutas, pescado, artesanías, tagua y otros.

UBICACIÓN DE LA MERCANCIA EN EL AVION Boeing 747-400F de CARGOLUX

Boeing 747-400F

Bodegas de carga

Operación de Apertura de la rampa

LIMITACIONES

1. Horario de recepción de carga debido a que se está sujetos a una operación larga por el tiempo que toma el transporte desde origen al destino .

2. No se ha podido incrementar las frecuencias por falta de carga de importación.

3. Tarifas más altas del mercado, debido a que el avión debe cubrir

costos de bajada sin carga las tarifas no han podido ser reguladas y se mantienen en promedios altos.

4. Peso máximo de despegue.

5. resistencia de las bodegas,

6. tamaño de las puertas

7. autonomía de vuelo

PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL TRANSPORTE DE CARGA AEREA

Agente de carga aérea (agente IATA).

Compañías de manipulación aeroportuaria.

PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE

Las personas que intervienen pueden ser tanto físicas como jurídicas.

Los elementos que configuran un contrato de transporte pueden clasificarse en:

1. Personales Cargador, remitente o explotador Portador o transportista Destinatario, consignatario o receptor 2. Reales Mercancía Precio o flete 3. Formales

El contrato de transporte normalmente se refleja en un documento escrito, que según el modo de transporte internacional puede ser:

Guía Aérea (Airway Bill – AWB)

En todos los documentos de transporte existen unos datos comunes:

Expedidor Destinatario Fecha y lugar de carga Bultos Números Marcas Descripción de la mercancía Peso y cubicación, etc.

DOCUMENTOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

Guía aérea - (no negociable) Funciones básicas:

Prueba del contrato de transporte aéreo Prueba de recibo de la mercadería Factura de flete Póliza de seguro Procedencia de la mercadería/Declaración de aduana

CONCLUSIONES

El transporte de carga se encuentra estrechamente vinculado con las rutas internacionales operadas por aviones de fuselaje ancho ya sea en la bodega de a viones de pasajeros o en cargueros puros. Constituye una operación adecuada e interrelacionada, entre los diferentes actores que intervienen en este proceso. Dentro de un marco jurídico que permitirá su facilitación.

BIBLIOGRAFIA http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747

http://www.fomento.gob.es/AZ.BBMF.Web/documentacion/pdf/R16308.pdf

http://repositorio.ute.edu.ec/bitstream/123456789/6837/1/27234_1.pdf

http://ialcargo.com/specs/b747.pdf

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS _ESPE

CARRERA DE LOGISTICA Y TRANSPORTE

ING: EDUARDO PASOCHOA

NOMBRE: SILVANA LLUMIQUINGA

TEMA .ANALISIS DE UNA AERONAVE DE

CARGA