Analiza bezbednosti mladih vozaca pre i posle primene ZBS-a

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    , , ,

    22 25. 2015.

    10thInternational Conference

    ROAD SAFETY IN LOCAL COMMUNITYSerbia, Kragujevac, Hotel Kragujevac,

    April 22 25, 2015.

    -

    ROAD SAFETY ANALYSIS OF YOUNG DRIVERS BEFORE AND

    AFTER CHANGES IN RSL

    1, 2

    : ,

    . (-)

    -. -

    .

    : , , ,

    Abstract: Having in mind number and consequences of road accidents with young drivers in Serbia,factors which contribute road accidents occurrence with participation of young drivers are analyzed.

    In this paper we analyzed results of Road Safety Law application from aspect of road accidents with

    young drivers, and thus number and consequences of traffic accidents for five years before and after

    RSL came into force. According to conducted analysis effects of RSL are measured, and alsosuggestions for improvement of young drivers safety in Serbia are given.

    Keywords: road safety, young drivers, road accidents, factors

    1 , . . , , 2

    (), [email protected] , . . , , 2

    (), [email protected]

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    1.

    25 OECD3-a,

    . - , ,

    , . .

    .

    . (Chen et al., 2010)

    , 1997 2007. , 5%

    . , ,

    , 25% 2008. , 15% . ,

    , 644, 0,92 10.000 . ,

    , , 2006, 77 40%

    . , 1,13 1997 0,66 2007 ( 10.000 ), 2006 (1,20).

    e (Vachal K. et al, 2009). 14-17

    4% 10% .

    , .

    o 6% 40% 10 .

    . (Shope et al., 2008;Ballesteros et al., 2002; Waller et al., 2001), 14 3,1

    17 .

    16 1,5 . 165 %

    , .

    (Department for transport in Great Britain, 2009) 2009. 163.554 , 26 %,

    42000 17 24. 12% ,

    3 Organisation for Economic Co-Operation and Development ( ).

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    10. , , , 22 25. 2015.

    .

    (Department for transport in Great Britain, 2009) , :

    564 25% ;

    6329 , 24% ,59094 , 30% ; 191 , 27% , 2026

    , 27% .

    1994-2008. ,

    (Department for transport in Great Britain, 2009).. 2000 ,

    2006 2009. .

    22 % 2008 2007, 11% 2009. 2008.. 1994-1998,

    52 % 2009. , 43 % (Department for transport in

    Great Britain, 2009). 2009. , ,

    (Department for transport in Great Britain, 2009).

    , . 8 4 /

    / (10%) (7%).

    2.

    17 24 .

    , .

    - 2006. 2013. , a

    .

    ( ) 2009. ,

    , ,

    . 17 24

    , . ,

    , ,

    .

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    3.

    2010. ( - ) .

    2010. 36% 2009. .

    - ( 200.000 )

    , ( ), .

    2010. , 65% ,

    4.

    2010. ( 18%), 2011. (14%), 2012. 16%, 2013.

    2012. .

    1.

    2006-2013.

    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

    247 249 238 188 154 176 147 152 1551

    4451 5341 5287 4841 4211 3899 3531 3541 35102

    11799 12668 11171 9959 6328 4980 4051 3777 64733

    16497 18258 16696 14988 10693 9055 7729 7470 101386

    2006-2013. 879 , . ,

    2007. .

    2011. (101 ), 18,8% 2010.

    . 2011. , -.

    2013. , 2010. (

    ). , ,

    2010. , -.

    (-22,7%) 2010. , 85, 2009. 110.

    2013. (84) (2006-2013. ).

    2010.

    4 .

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    (

    ), 2011. , 2012. 2013. ,

    , -, .

    1.

    2006-2013.

    2.

    2006-2013.

    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

    1,5 1,4 1,4 1,3 1,4 1,9 1,9 2,0 1,5 27,0 29,3 31,7 32,3 39,4 43,1 45,7 47,4 27

    71,5 69,4 66,9 66,4 59,2 55 52,4 50,6 71,5

    3. 2006-2013

    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

    117 156 134 110 85 101 92 84 879

    910 978 947 880 666 616 564 505 6066

    3366 4261 4204 4005 3470 3133 2902 2887 28228 4393 5395 5285 4995 4221 3850 3558 3476 35173

    4.

    2006-2013

    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

    - 33,3 -14,1 -17,9 -22,7 18,8 -8,9 -8,7

    - 7,5 -3,2 -7,1 -24,3 -7,5 -8,4 -10,5

    - 26,6 -1,3 -4,7 -13,4 -9,7 -7,4 -0,5

    - 22,8 -2,0 -5,5 -15,5 -8,8 -7,6 -2,3

    247 249 238

    188

    154

    176

    147 152

    4451

    5341

    5287

    4841

    42113899

    3531

    3541

    1000

    2000

    3000

    4000

    5000

    6000

    120

    140

    160

    180

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    17 24 , 20,9% (2006-2013. )

    ( , , ).

    2006. (22,6%). , . 1/5

    .

    5.

    17-24 .

    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

    5206

    22,6%213

    22.0%193

    21,3%165

    20,4%123

    18,6%160

    21,9%140

    20,3%124

    19,1%1324

    20,9%

    .6

    911 968 905 809 660 731 688 650 6322

    ( 50%), ( 40%). 2009. (54,5%). 2010. (47,1%), 2011. 50% . 2008. (46,3%). 2010.

    5 17-24 .6 .

    117 156 134 110 85 101 92 84

    910 978 947 880

    666616

    564505

    3366

    4261 42044005

    34703133

    2902 2887

    0

    500

    1000

    1500

    2000

    2500

    3000

    3500

    4000

    4500

    0

    200

    400

    600

    800

    1000

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    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

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    (40 ). 2006-2009. 2010-2013. , .

    6. 2006-2013.

    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

    60 74 66 60 40 54 46 42 442

    13 21 6 8 8 8 9 10 83

    44 61 62 42 37 39 37 32 354

    117 156 134 110 85 101 92 84 879

    7.

    2006-2013.

    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

    51,3 47,4 49,3 54,5 47,1 53,5 50 50 50,3

    11,1 13,5 4,5 7,3 9,4 7,9 9,8 11,9 9,4

    37,6 39,1 46,3 38,2 43,5 38,6 40,2 38,1 40,3

    8. 2006-2013.

    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

    . . 83 94 95 62 57 64 54 54 563

    9 26 23 29 11 13 21 8 140

    12 15 10 11 9 16 8 12 93

    104 135 128 102 77 93 83 74 796

    70,7% , (. ).

    2009. (28,4%), 2012. (25,3%), .

    , 8,7% (2006. ), 28,4% 2009..

    9.

    2006-2013.

    2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

    . . 79,8 69,6 74,2 60,8 74,0 68,8 65,1 73 70,7

    8,7 19,3 18 28,4 14,3 14 25,3 10,8 17,6

    11,5 11,1 7,8 10,8 11,7 17,2 9,6 16,2 11,7

    ( 12%

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    , -

    ).

    ,

    ( 3,2%). (2012. 2013. )

    ( 15%), 2011. (15,8%), 2010. (13%).

    10.

    2006-2013.

    2006 7,5 3,2 5,4 7,0 10,2 8,1 10,8 9,1 9,7 9,7 12,4 7,0

    2007 4,4 5,0 6,7 7,8 7,8 7,2 16,7 10,0 6,7 11,7 8,9 7,2

    2008 5,7 4,0 3,4 9,1 9,1 10,3 12,0 14,3 5,7 10,3 9,7 6,3

    2009 4,8 1,4 6,2 9,7 13,1 6,9 13,8 13,8 11,0 8,3 4,8 6,2

    2010 6,1 4,3 6,1 8,7 4,3 6,1 10,4 12,2 13,0 11,3 13,9 3,5

    2011 5,0 2,9 5,8 4,3 10,8 8,6 15,8 12,2 12,9 8,6 7,2 5,8

    2012 6,3 0,0 6,3 9,0 9,9 9,0 11,7 15,3 11,7 7,2 7,2 6,3

    2013 10,1 3,7 3,7 9,2 4,6 9,2 7,3 15,6 11,9 11,9 9,2 3,7

    6,1 3,2 5,4 8,0 9,0 8,2 12,6 12,5 9,9 9,9 9,2 5,9

    -,

    . ,

    (20,7%), (18,9%) (14,2%),

    (10,2%). , , 52,6%

    . 2006-2009.

    ( 19% ), 2010-2013. , ,

    ( 23%). 2006-2013. ,

    (7,5%)

    . -, 2010-2013. , 8%

    , 2006-2009. (7,5%).

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    2006-2013.

    2006 16,1 12,4 11,3 9,1 11,8 20,4 18,8

    2007 15,6 7,8 11,1 11,1 17,8 19,4 17,2

    2008 11,4 9,7 9,7 12,6 15,4 17,1 24,0

    2009 15,2 9,7 14,5 12,4 11,0 19,3 17,9

    2010 13,9 14,8 11,3 20,0 7,8 20,9 11,3

    2011 10,1 8,6 7,2 10,1 16,5 28,8 18,7

    2012 18,0 9,9 12,6 11,7 9,9 18,0 19,8

    2013 13,8 9,2 11,9 10,1 10,1 22,9 22,0

    14,2 10,2 11,1 11,9 13,0 20,7 18,9

    4.

    - :

    2010-2013. 2006-2009. .

    .

    , , 2011. , .

    2013. 2010. .

    20% , .

    (

    50% ), -. ,

    (70,9% ).

    , .

    -, , .

    .

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    ,

    . , -,

    . ,

    , .

    17-24 , 20% .

    , ,

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