Audyt Polityki Rowerowej

Audyt rowerowy BYPAD

w praktyce Andrzej B. PiotrowiczRafał Ejsmont

Warszawa, 11czerwca 2008r.

Audyt Polityki Rowerowej

AGENDA

POMORSKIE STOWARZYSZENIE >>WSPÓLNA EUROPA<<

PODSTAWOWE INFORMACJE O BYPAD

PRZEBIEG AUDYTU ROWEROWEGO BYPAD

PODSUMOWANIE

Audyt Polityki Rowerowej

Pomorskie Stowarzyszenie

>>Wspólna Europa<<

Audyt Polityki Rowerowej

O PSWE

PSWE założone zostało w 2004 roku jako rezultat współpracy dr hab. Hieronima Chojnackiego, profesora Uniwersytetu Gdańskiego i Kierownika Katedry Skandynawistyki UG w projekcie ”Baltic Sea Virtual Campus”

PSWE jest organizacją parasolową – obecnie ponad 40 osób współpracuje z PSWE w ramach Zespołów Projektowych stosujących metodologię zarządzania projektami PMI oraz zarządzania procesami BPMG

Celem Strategicznym PSWE jest ograniczenie bezrobocia na Pomorzu poprzez edukację nieformalną i formalną opartą na wykorzystaniu nowych technologii (Wirtualne Klasy oraz Telewizje Internetowe) wraz z czynną ochroną przyrody i promocją zintegrowanych rozwiązań transportowych

Audyt Polityki Rowerowej

KLUCZOWE PARTNERSTWA

PSWE jest liderem Grupy Partnerskiej „Zielonego Rozwoju Doliny Dolnej Wisły”

Partner Strategiczny PSWE to „Norweskie Stowarzyszenie na Rzecz Edukacji Osób Dorosłych (VOFO)”

PSWE jako jedna z dwóch polskich Organizacji Pozarządowych należy do „Europejskiej Federacji Cyklistów (ECF)”

PSWE jako pierwsza polska Organizacja Pozarządowa należy do „Światowej Sieci CITIES FOR MOBILITY”

PSWE jako pierwsza polska Organizacja Pozarządowa należy do „Europejskiej Sieci Miast i Regionów na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju ICLEI”

Audyt Polityki Rowerowej

w lutym roku 2008 pięciu ekspertów PSWE,

jako pierwsi w Polsce, otrzymało certyfikaty audytorów BYPAD

ZESPÓŁ CERTYFIKOWANYCH AUDYTORÓW

Audyt Polityki Rowerowej

KLUCZOWE PROJEKTY

Pomorska Internetowa Telewizja Rowerowa

System Rowerów Publicznych w Tczewie

”Hoveen” – kursy językowe (języki skandynawskie, j. fiński)

Audyty polityki rowerowej BYPAD

Pomorska Strategia Rowerowa

Audyt Polityki Rowerowej

Podstawowe informacje o BYPAD

Audyt Polityki Rowerowej

CO TO JEST BYPAD?

BYPAD – Bicycle Policy Audit (audyt polityki rowerowej)

Audyt BYPAD – opracowany w roku 1999 jako element projektu UE przez międzynarodowe konsorcjum ekspertów rowerowych

Metodologia umożliwiająca ocenę i poprawę polityki rowerowej w oparciu o systemy zarządzania jakością

BYPAD postrzega politykę rowerową jako dynamiczny proces, w ramach którego różne składniki muszą pasować do siebie tak, aby uzyskać dobrze zharmonizowaną, zrównoważoną politykę rowerową

Audyt Polityki Rowerowej

ADRESACI AUDYTU BYPAD

Regiony (województwa, powiaty, gminy)

Miasta

Aglomeracje

Audyt Polityki Rowerowej

BYPAD W EUROPIE:

Ponad 100 średnich i dużych miast oraz regionów stosuje metodologię BYPAD

Partnerzy sieciowi: ECF, POLIS, ICLEI, Energie-cité

Zasięg terytorialny:

21 państw

59 certyfikowanych audytorów

Audyt Polityki Rowerowej

ZASADY ZARZĄDZANIA JAKOŚCIĄ 1/2

Audyt Polityki Rowerowej

ZASADY ZARZĄDZANIA JAKOŚCIĄ 2/2

Audyt Polityki Rowerowej

POLITYKA ROWEROWA JAKO PROCES

Potrzeby Użytkowników

Przywództwo

Dokumenty Formalne

Budżeti Personel

Bezpieczeństwoi Infrastruktura

Komunikacjai Edukacja

Działania Komplementarne

Grupy Docelowe i Partnerstwa

Efekty i Ewaluacja

PLANOWANIE

WDRAŻANIE

EFEKTY

Audyt Polityki Rowerowej

POZIOMY ROZWOJU POLITYKI ROWEROWEJ

POZIOM

POZIOM

POZIOM

POZIOM

ORIENTACJA NA DZIAŁANIA DORAŹNE

PODEJŚCIE IZOLOWANE

ORIENTACJA NA DZIAŁANIA SYSTEMOWE

PODEJŚCIE ZINTEGROWANE

Audyt Polityki Rowerowej

POZIOM 1: ORIENTACJA NA DZIAŁANIA DORAŹNE

„Gasimy pożary” – działamy tak długo jak potrzeba i tylko tam gdzie potrzeba

Audyt Polityki Rowerowej

POZIOM 2: PODEJŚCIE IZOLOWANE

Wykonujemy naszą pracę tak, dobrze jak to możliwe (ale nie odnosząc się do tego, co robią inni)

Audyt Polityki Rowerowej

POZIOM 3: ORIENTACJA NA DZIAŁANIA SYSTEMOWE

Idziemy w tym samym kierunku! Dbamy nie tylko o swój ogródek

Audyt Polityki Rowerowej

Budujemy Partnerstwa !

POZIOM 4: PODEJŚCIE ZINTEGROWANE

Audyt Polityki Rowerowej

Przebieg audytu rowerowego BYPAD

Audyt Polityki Rowerowej

KORZYŚCI Z PRZEPROWADZENIA AUDYTU BYPAD

Dogłębna analiza bieżącej polityki rowerowej

Wprowadzenie zintegrowanej polityki rowerowej – zaangażowanie decydentów i użytkowników

Promocja JST na arenie międzynarodowej

Łatwy dostęp do sprawdzonych rozwiązań europejskich

Metodologia oficjalnie uznana przez Komisję Europejską– potencjalnie wyższa ocena beneficjentów projektów stosujących BYPAD

Audyt Polityki Rowerowej

PIRAMIDA DOKUMENTACJI 1/2

określa zakres systemu jakości polityki rowerowej

określają kto i co wykonuje oraz w jaki sposób wykonuje

Audyt Polityki Rowerowej

PIRAMIDA DOKUMENTACJI 2/2

Audyt Polityki Rowerowej

PROCES AUDYTU BYPAD 1/2

Warsztat wstępny

Utworzenie grupy ewaluacyjnej

Przegląd lokalnej infrastruktury rowerowej

Gromadzenie danych

Przedstawienie metodologii BYPAD

Analiza kwestionariusza BYPAD

Decydenci polityczni

Urzędnicy

Użytkownicy

Audyt Polityki Rowerowej

PROCES AUDYTU BYPAD – 2/2

Analiza danych oraz ogólna ocena bieżącej polityki rowerowej

Przeprowadzenie pierwszego spotkania roboczego

Przeprowadzenie drugiego spotkania roboczego

Przygotowanie końcowej wersji raportu i księgi jakości

Analiza wstępnego raportu i księgi jakości przez grupę ewaluacyjną

Certyfikacja

Audyt Polityki Rowerowej

FINANSOWANIE

Audyt BYPAD może stanowić koszt kwalifikowany w projektach dofinansowywanych ze środków Unii Europejskiej

Finansowanie ze środków budżetowych JST

Aglomeracje

Miasta

Koszty przeprowadzenia audytu BYPAD

Regiony (województwa, powiaty, gminy)

Audyt Polityki Rowerowej

JAK ROZPOCZĄC AUDYT BYPAD?

Zapoznanie się z Audytem BYPAD przez JST

Korekta oferty po ewentualnych uwagach JST

Sprawdzenie dostępności ekspertów zagranicznych

Kontakt JST z PSWE

Sprawdzenie możliwości formalnych przez PSWE

Przygotowanie i wysłanie oferty przeprowadzenia Audytu BYPAD

Akceptacja oferty przez JST

Podpisanie umowy o przeprowadzenie audytu BYPAD

Audyt Polityki Rowerowej

Podsumowanie

Audyt Polityki Rowerowej

PODSUMOWANIE

Audyt BYPAD analizuje silne strony i słabości obecnej polityki rowerowej

i jasno wskazuje działania prowadzące do jej poprawy

Audyt BYPAD może stanowić koszt kwalifikowany w projektach dofinansowywanych ze środków Unii Europejskiej

Rozwiązania wypracowane w procesie audytu BYPAD są uzgadnianie przez trzy najważniejsze grupy interesariuszy: użytkowników, urzędników samorządowych oraz decydentów politycznych

Audyt Polityki Rowerowej

Dziękujemy za uwagę!

Audyt Polityki Rowerowej

PREZENTACJA PRZYGOTOWANA PRZEZ:

IMIĘ I NAZWISKO:

TELEFON:

EMAIL:

ANDRZEJ B. PIOTROWICZ +48 502 200 559 apiotrowicz@pswe.org

RAFAŁ EJSMONT +48 602 504 000 rejsmont@pswe.org