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anexo del capitulo 5 de daños en infraestructura pública y lineas de vida producidos por el terremoto 27F en Concepción
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Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 220
ANEXO 5.1 DESEMPEÑO DE LOS SERVICIOS BÁSICOS
Figura A 5.1 Carga sin suministro en el Sistema Interconectado Central, luego del terremoto 27F.
CGE, 2010
Tabla A 5.1 Concesión de Concepción operados por CGE. CGE, 2010
Administración
Concepción
Comunas Nº Habitantes Clientes
Concepción
359925 102945 Chiguayante
Hualqui
Talcahuano
Talcahuano 258123 71727
Hualpén
Coronel
San Pedro 199799 65111
Coronel
Tomé
Penco 107264 27006
Tomé
Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 221
Tabla A 5.2 Principales fallas registradas por la CGE. CGE, 2010
Principales Fallas en la Red de Distribución
Líneas de media y baja tensión cortadas.
Líneas desprendidas de aislador por corte de amarras.
Postes desaplomados.
Crucetas quebradas.
Instalaciones afectadas por derrumbes de casas.
Transformadores con daños principalmente por caída de la estructura e
instalaciones arrasadas por tsunami.
Comportamiento de las amarras:
Tipo de amarra epóxica (plástica): para redes
protegidas (sin problemas)
Amarra de cobre recocido rígida: redes
tradicionales, no permite que el conductor se
desplace.
Amarra de cobre recocido con "juego": permite
que el conductor se deslice y evite el
descabezamiento del poste y quiebre de crucetas.
Principales Instalaciones Afectadas
Total Instalaciones CGED ZCO
Transformadores (Nº) 4511
Postes (Nº) 107028
Largo red MT (km) 1399
Largo red BT (km) 2347
Instalaciones afectadas Transformador Nº Postes Nº
Zonal Concepción 31 553
Total General 0,60% 0,51%
Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 222
Tabla A 5.3 Cronograma de la recuperación del sistema de distribución después del terremoto.
CGE, 2010
Febrero 27, 03:34 AM pérdida
suministro eléctrico en zona de
concesión.
Coordinación con autoridades e inspección y reparación de
principales líneas troncales de sub-transmisión (66 kV) y
distribución (15 kV)
Febrero 28, a partir de las 10:59
AM disponibilidad en S/E de
Poder: Ejército-Colo-Colo-
Talcahuano-Latorre-Tumbes-
Perales-Penco-Lirquén.
Energización principales servicios públicos: Hospital
Regional, ESSBIO, ACHS, Sanatorio Alemán, Radio
Biobío, Servicentro Shell, Pedro de Valdivia.
Marzo 1, disponibilidad en SS/EE
de poder: Chiguayante, San Pedro,
Lomas Coloradas, Coronel.
Energización de: Hospital Higueras, complejo penitenciario
El Manzano, centro de Tomé, planta ESSBIO camino a
Penco, sector oriente habitacional comuna Concepción,
sector habitacional comuna San Pedro, poblaciones de
Tomé, servi-centro Tomé, Dichato zona Sur y sectores de
Penco.
Marzo 2, disponibilidad en SS/EE
de Poder: Escuadrón Arenas
Blancas Puchoco
Energización de: Hospital IST Talcahuano, Líder Autopista,
Sodimac, poblaciones varias de Hualpén, Carabineros y
bomberos de Higueras, carabineros y bomberos de Higueras,
carabineros Loma Verde, servicios de comunicaciones VTR
y Telmex, Hospital Tomé, centro de Penco, palacio de
tribunales, sector Pedro de Valdivia a Chiguayante.
Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 223
Tabla A 5.4 Factores claves de esta experiencia, según el trabajo realizado por la CGE.
CGE, 2010
Función Critica en
la Distribución Factores Clave De Aprendizaje
Operación y
Despacho De La
Red
Operaciones eficientes y adaptables.
Despacho regional descentralizado, típicamente supervisando áreas no mayores a
300.000- 400.000 clientes.
Recuperación inicial es sistémica y no hace uso de llamadas individuales de los
clientes.
Planes de
Recuperación del
Servicio
Aumentar a gran escala y en muy corto tiempo el despliegue de recursos humanos
y técnicos (ventana no mayor a 5 días).
Contar con planes de recuperación de servicio pragmáticos y que prioricen los
consumos más críticos tales como plantas agua potable y hospitales.
Personal en Terreno
Altamente motivado y calificado, bien equipado y disciplinado, entrenado en
prevención de riesgo y apoyado en logística para necesidades básicas de sus
grupos familiares.
Comunicaciones
Sistemas robustos, de amplia cobertura geográfica, de gran autonomía y propios
(no públicos) para radiocomunicaciones de voz en despacho de tareas operativas.
Desplegar gran coordinación con autoridades regionales.
Telefonía satelital para coordinación con niveles centrales.
Ordenamiento de las comunicaciones externas.
Generación de
Respaldo
Es útil desplegándolos con rapidez y en base a potencias pequeñas y medianas,
típicamente de 100 a 250 kW y equipos menores de 10 kW para urgencias
puntuales. Requieren asegurar logística de combustibles.
Cadena Logística
Se requiere de una logística robusta, con stocks importantes de materiales, ágil y
dinámica para acceder a los frentes de trabajo. La logística de la alimentación del
personal y provisión de combustibles para vehículos debe ser atendida con similar
atención.
Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 224
Figura A 5.2 Daños registrados en las instalaciones de ENAP, Refinería Biobío. Memoria anual
ENAP, 2010
La Figura A 5.2 se evidencia algunos daños observados en las instalaciones de ENAP, cuyos
daños no fueron superiores gracias a los parámetros antisísmicos con los que fueron construidas
las refinerías de ENAP y gracias a esto el servicio de abastecimientos de combustible para todo
Chile no se cortó ni se interrumpió.
(a)
Figura A 5.3 (a) Ubicación de la planta de tratamientos de agua potable
La Mochita. Gentileza de D. Pacheco
Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 225
(b)
Figura A 5.3 (b) Ubicación de principales estanques de agua y red de
distribución de agua potable. Gentileza de D. Pacheco
Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 226
(a)
(b)
Figura A 5.4 (a) Falla en el edificio de bombas de la planta La Mochita. Figura (b) falla en la
cámara de válvulas en la red de distribución. Gentileza de D. Pacheco
Se aprecia de la Figura A 5.4 (a), como se estabilizo el edificio para evitar un colapso.
Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 227
(c)
(d)
Figura A 5.4 (c) Falla por torsión en tuberías de la red de distribución de agua. Figura (d) otros
puntos donde hubieron cortes en las tuberías. Gentileza de D. Pacheco
Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 228
Tabla A 5.5 Focos de acción, del trabajo realizado durante la emergencia. ESSBIO, 2010
Agua Potable Prioridad producir y distribuir agua potable.
Evitando al máximo los cortes por reparación
Alcantarillado
Diagnóstico infraestructura alcantarillado.
Aliviar el alcantarillado a cursos receptores, para evitar rebases a
los hogares.
Dejar operativas las estaciones elevadoras de alcantarillado
dañadas.
Evitar rebases de alcantarillado a vía pública con soluciones
provisorias.
Tabla A 5.6 Obras Definitivas, llevadas a cabo en el Gran Concepción. ESSBIO, 2010
Obras definitivas
1 Reposición del tramo de matriz de agua potable del Puente Andalién y tramos
dañados de la Aducción Victoria.
2 Reparación del estanque Santa Andrea
3 Reparación de la planta de producción de agua potable La Mochita y de los
decantadores de esta infraestructura.
4 La reconstrucción de las plantas elevadoras de aguas servidas Angol, Lomas de San
Andrés 1 y 2, entre otras.
5 Reconstrucción del emisario que transporta aguas servidas a la planta Biobío
6 Reconstrucción de diferentes tramos del colector Lomas de San Andrés
7 Reparación de la planta de Tratamiento de Aguas Servidas Biobío de Hualpén
8 Reconstrucción considerando el reemplazo y reposición de 15 kilómetros de tuberías
de agua potable en Hualpén y Talcahuano
9
Recuperación de las plantas elevadoras de aguas servidas Santa Leonor,
Hualpencillo, Patricio Aylwin, Residencial Biobío, Brisas del Sol, Jaime Repullo 2,
Ifarle y Matta
10
Reconstrucción de la planta elevadora de aguas servidas Central Sur y Población
Berta de Coronel.
11
Reparación del colector Coronel y la evacuación provisoria de rebase del Colector
Coronel
12 Reparaciones mayores de la Planta de pre-tratamiento de aguas servidas Coronel Sul
13
Reposición de las redes de agua potable y aguas servidas del sector afectado por el
maremoto de Dichato.
Anexo 5.1: Desempeño de los Servicios Básicos 229
Tabla A 5.7 Lecciones de ESSBIO dejadas por el terremoto. ESSBIO, 2010
Contar con Catastro
del tipo de Suelo
Definir áreas de expansión (Plan Regulador).
Definir estándares de construcción y materiales (urbanizaciones, infraestructura
sanitaria).
Adaptar diseños y métodos constructivos.
Identificar zonas de riesgo (licuación de suelo).
Actualización de
Planes de Emergencia
Esquema de trabajo para las emergencias.
Roles y Responsabilidades.
Recursos disponibles (centros de abastecimiento, contratistas, equipos, etc.).
Sistemas Robustos
Comunicaciones radiales.
Sistemas productivos de respaldo independientes.
Flexibilidad de abastecimiento en conducciones principales (redundancia).
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 230
ANEXO 5.2 EFECTOS EN LOS PUENTES DE CONCEPCIÓN
Figura A 5.5 Puentes que cruzan el río Biobío. GEER, 2010
En la Figura A 5.5 se observan los cinco puentes que cruzan el Río Biobío, donde todos
presentaron distintos niveles de daño estructural. Sin embargo el factor más común de incidencia
en el daño fue el fenómeno de licuación que indujo lateral spreading a lo largo de la ribera del río
Biobío.
Figura A 5.6 Vigas longitudinales del Puente Llacolén y encerrado en
un círculo rojo se aprecia la traba sísmica colocada de forma alternada.
GEER, 2010
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 231
En la Figura A 5.6 se observa que el Puente Llacolén no contaba con vigas transversales en los
apoyos (viga travesaño), si no que tenía trabas sísmicas colocadas en forma alternada, entre cada
par de vigas adyacentes. El daño se concentró en el extremo norte del puente, donde las vigas
longitudinales que llegaban al apoyo se salieron de su base y se produjo el colapso de uno de sus
tableros.
Figura A 5.7 (a) Vista en planta de la ubicación de las fallas principales en el puente Llacolén.
GEER, 2010
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 232
Figura A 5.7 (b) Tablero colapsado en el puente Llacolén. GEER, 2010
En la Figura A 5.7 se observa la caída del tablero, producto del desplazamiento impuesto en las
fundaciones producto del lateral spreading que se registró en el área. A medida que el suelo se
desplazaba, lateralmente y cuesta abajo, las tensiones laterales actuantes en las fundaciones
aumentaban, induciendo una excesiva tensión flexural en las columnas del puente, produciendo
grietas, en los puntos de tensión máxima en combinación con zonas débiles por una junta de
construcción en esa ubicación.
Figura A 5.8 Grietas flexurales en una columna del puente Llacolén. Derecha es un acercamiento
de la grieta. FHWA, 2011
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 233
Figura A 5.9 (Izquierda) cara exterior de la rampa en el lado oeste del puente Llacolén.
(Derecha) cara interior. FHWA, 2011
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 234
Figura A 5.10 Valores del SPT normalizado y ubicación de los sondajes en el puente Llacolén.
Dato pre-terremoto (Verdugo y Peters 2010)
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 235
En la Figura A 5.10 se observa que el punto S-6, localizado en las cercanías del tablero
colapsado, presenta los valores más bajos con respecto a la profundidad en el SPT. Donde se
estima que las arenas con valores por debajo de 30 golpes/pie en el Test de Penetración Estándar
(SPT por sus siglas en inglés) normalizado, son susceptibles a licuar en eventos de esta magnitud.
Figura A 5.11 Apoyos de neopreno del puente Llacolén. Aguiar, 2011
En la Figura A 5.11 se observa la inadecuada instalación de los apoyos de neopreno, lo cual pudo
haber contribuido con la caída del tablero del Puente Llacolén.
Figura A 5.12 Columnas con marcas que indican asentamientos (izquierda). Evidencia de
licuación en la columnas (derecha). Extremo oeste del puente Llacolén. FHWA, 2011
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 236
Figura A 5.13 (a) Falla por corte en una columna en el extremo norte (izquierda). Figura (b)
columna seriamente dañada en el extremo norte del puente (derecha) Juan Pablo II. FHWA, 2011
Figura A 5.14 Asentamiento diferencial debajo de la primera cepa sobre el
agua en el extremo norte del puente Juan Pablo II. FHWA, 2011
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 237
Figura A 5.15 Asentamientos en cepas del puente Juan Pablo II. Ledezma et al., 2012
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 238
Figura A 5.16 Valores del SPT normalizados en el puente Juan Pablo II. El color blanco es para
arenas no licuables, el color verde es para suelos limosos (mayoritariamente limos de baja
plasticidad) y el color rojo es para arenas licuables (Verdugo y Peters, 2010)
Figura A 5.17 Asentamiento en la aproximación al puente Juan Pablo II. FHWA, 2011
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 239
La Figura A 5.17 muestra la evidencia del asentamiento que presento el tablero con respecto a un
eje del muro soportante de estribo, donde la estructura en si tuvo asentamientos mayores aun
metro. Esto pudo deberse a diferencias de rigidez y por ende a las distintas cargas que soporta
cada estructura.
Figura A 5.18 Vista en planta del puente La Mochita con la ubicación aproximada de las fallas.
GEER, 2010
La Figura A 5.18 indica las fallas registradas por efecto del terremoto, donde se provocó un
desplazamiento lateral del puente debido a fallas en las cercanías de la entrada norte y en el
terreno circundante entre las cepas del puente.
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 240
Figura A 5.19 Efectos de licuación en el terreno en la aproximación norte del puente La Mochita.
FHWA, 2011
Figura A 5.20 Fallas en el terreno en las cercanías de las cepas del puente La Mochita.
GEER, 2010
Figura A 5.21 Puente La Mochita (a) desplazamiento del tablero en el extremo sur (izquierda),
(b) rotación de la cepa número tres (derecha). GEER, 2010
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 241
Figura A 5.22 Tableros colapsados en el Puente Biobío (puente viejo), GEER, 2010
Figura A 5.23 Asentamiento e inclinación en cepa de un estribo del puente Ferroviario.
FHWA, 2011
En la Figura A 5.23 se observa que uno de los pilares del Puente Ferroviario, ubicado al costado
del muro de contención en la ribera norte del río, se asentó aproximadamente 300 mm y tuvo un
desplazamiento lateral, hacia el río, de aproximadamente 660 mm, presentando también una
inclinación hacia el río, de cinco grados aproximadamente.
Anexo 5.2: Efectos en los Puentes de Concepción 242
Figura A 5.24 Cepa del extremo sur del puente Ferroviario. FHWA, 2011
La Figura A 5.24 muestra el extremo sur del puente, donde una cepa compuesta por 6 pilares
presento desplazamiento lateral con un grado de inclinación, además de cortes en sus barras de
arriostramiento.
Anexo 5.3: Efectos en Caminos de Acceso a Concepción 243
ANEXO 5.3 EFECTOS EN CAMINOS DE ACCESO A CONCEPCIÓN
Tabla A 5.8 Calles afectadas de Concepción. Gentileza de SERVIU, 2014
Obra Monto
Emergencia repavimentación y reparación muros de tierra armada paso superior 21 de mayo 509147787
Califica de emergencia obras de emergencia de calle Rengo entre Manuel Rodríguez y Ejército 159097185
Califica de Emergencia ejecución obras post-sismo, comuna de Concepción, señaladas en Informe Técnico
N°3/2010 del 10.11.10, de calles Freire entre A. Pinto y Lincoyán 199697597
Califica de emergencia la ejecución Reparación Paso Superior desde calle Prat hasta empalmar con Avda.
21 de Mayo (Sector 3). 73813990
Califica de emergencia la ejecución de Reparación Paso Superior y Calzada Avenida Arturo Prat 21 de
Mayo – (sector2) 100921429
Califica de emergencia las obras de Reparación pavimentos en calles Centro, Villa Cap, Collao y otras de
Concepción, Parte 2. 78736761
Califica de emergencia la ejecución de Reparación Paso Superior y Calzada Avenida Arturo Prat (21 de
Mayo) – sector 1. 187240296
Califica de emergencia Reparación calle Ramón Carrasco frente a Antilhue, Concepción 4301557
Califica de emergencia calles de Población Zañartú, comuna de Concepción 138739719
Califica de emergencia las obras de Reparación pavimentos en calles Lorenzo Arenas y Anibal Pinto de
Concepción Parte 1. 83940297
Califica de emergencia Obras señaladas en Informe Técnico N° 5 del 10/11/10 de Av. Collao altura Bigger;
cuello Av. Collao con Los Lirios; cuello Gral. Novoa con Los Lirios; calle Villarrica entre Collao y Novoa;
Lago Caburga en Lagos de Chile. 77407612
Califica de emergencia conservación pavimentos post-sismo, calles O’Higgins, Tucapel, Argentina y
Rengo, comuna de Concepción 115929684
Califica de Emergencia y contrata obras de reparación de aceras y calzadas de emergencia post-sismo de la
comuna de Concepción, calle O´Higgins, entre Lautaro y Orompello. 41637265
Califica de Emergencia de Reparación defensas camineras Paso Superior 21 de Mayo, comuna de
Concepción. 22267994
Califica de emergencia la ejecución Bacheos calzadas en diversas calles de Concepción 138896800
Califica de emergencia la ejecución Bacheos calzadas en diversas calles de Concepción 146703200
Califica de emergencia la ejecución Obra Reparación Pavimentos Av. Pedro de Valdivia 10506510
Califica de emergencia la ejecución de la obra reconstrucción muro contención y calzada Av. Inglesa,
sector Pedro de Valdivia 366235285
Reconstrucción Muro Contención en la Av. Pedro de Valdivia; entre Av. Inglesa y Sanders, ruta
interconexión Concepción-Chiguayante. 46537130
Califica de emergencia la reparación pavimentos Avda. Pedro de Valdivia con Avda. Alemana comuna de
Concepción 56073488
Califica de emergencia las obras de Reparación pavimentos en calles Barrio Universitario, Pedro de
Valdivia y otras de Concepción, Parte 3. 70939220
Califica de Emergencia Reparación de calzadas Andalién de la comuna de Concepción 25357800
Califica de emergencia “reposición de pavimentos en calle y pasajes de la zona centro, Collao, Palomares,
Informe concepción 4” 42894726
Anexo 5.3: Efectos en Caminos de Acceso a Concepción 244
Declara de emergencia conservación redes secundarias aguas lluvias post-sismo región del Biobío, comuna
de Concepción sector Laguna Redonda, Los Lirios y otros 69453892
Declara de emergencia Conservación Redes Secundarias Aguas lluvias Post-sismo Región del Biobío,
varios puntos en distintas comunas de la Provincia de Concepción 58984100
Califica de emergencia “Reparación de aceras y calzadas de emergencia Post-sismo de la comuna de
Concepción, calle Ejercito, entre Rengo y Aníbal Pinto 74695918
Califica “Obras de emergencia Post-sismo, comuna de Concepción, señaladas en Informe Técnico del
22.10.2010. de calle Ejército entre A. Pinto y Tucapel” 118513076
Califica de emergencia “Reparación de aceras y calzadas de emergencia Post-sismo de la comuna de
Concepción, calles Heras, Cruz, Rosas, Bulnes, Prieto y Manuel Rodríguez 54000000
Califica de emergencia “Reparación de aceras y calzadas de emergencia Post-sismo de la comuna de
Concepción, calle Maipú, entre Caupolicán y Rengo 53251444
Califica de emergencia la reparación diversas calles de Concepción en faenas diurnas. 102956387
Declara de Emergencia Conservación Redes Secundarias Aguas Lluvias Post-sismo Región del Biobío 78539023
Declara de Emergencia Conservación Redes Secundarias Aguas lluvias Post-sismo Región del Biobío,
comuna de Concepción, Parte II 158105103
Conservación redes secundarias aguas lluvias post-sismo región del Biobío 2011, comuna Concepción. 89992138
Califica de Emergencia, conservación de pavimentación post-sismo región del Biobío, centro de
Concepción, calle Heras entre Castellón y Angol. 96000000
Califica de emergencia Reposición de pavimentos de calle Beltrán Mathieu entre calle Víctor Lamas y
Victoria. 177991840
Califica de emergencia, reposición pavimento de calzada y aceras en calles de sector Barrio Universitario. 93709913
Califica de Emergencia, conservación de pavimentación post-sismo región del Biobío, centro de
Concepción, varias calles centro de Concepción. 110685371
Califica de emergencia, reposición de pavimento, calle Arturo Pérez Villa Huáscar, de la comuna de
Concepción, según informe N° 14 117700361
Califica de Emergencia, reposición de pavimentos, calles Galvarino entre San Martín y O’Higgins, de la
comuna de Concepción. 15721617
Califica de emergencia, reposición de calzadas dañadas post terremoto y muro de contención, varias calles
sector Pedro del Río Zañartu y Barrio Norte. 131331042
Califica de emergencia, reposición de pavimentos, calle Pelantaro entre Las Heras y Los Carrera, de la
comuna de Concepción 12801708
Califica de emergencia, pavimentación de varias calles de Concepción, según Informe Técnico 13. 74786396
Califica de emergencia, reparación de diversos sectores de Concepción, según informe técnico del 17 de
Agosto de 2011. 38258502
Conservación de Pavimentos Post Sismo región del Biobío, de la comuna de Concepción, según informe
Técnico del 20 de Septiembre de 2011 85145815
Emergencia de A. LL. Avda. Paicaví 4165000
Mitigación en Diversas vías urbanas de la comuna de Concepción 15000000
Conservación redes secundarias aguas lluvias post-sismo, servicio mantención planta elevadora de aguas
lluvias Av. Paicaví, comuna de Concepción 44611843
Emergencia redes secundarias de aguas lluvias 2011, diferentes comuna del Gran Concepción. 99141061
Anexo 5.3: Efectos en Caminos de Acceso a Concepción 245
Califica de Emergencia, reparación de calle Castellón entre Av. O’Higgins y Víctor Lamas, de la comuna
de Concepción, según Informe Técnico 17. 42999333
Reparación calle Castellón entre O’Higgins y Víctor Lamas 71989533
Conservación de pavimentos post sismo región del Biobío, de la comuna de Concepción, según informe
Técnico del 06 de Diciembre de 2011 91629252
Declara de Emergencia, reposición pavimento calzada en calle J. Bosco desde calle Pelantaro hasta
intersección calle Maipú, según Informe Técnico N°12. 207210014
Conservación de Pavimentos Post Sismo región del Biobío, de la comuna de San Pedro de la Paz, según
Informe Técnico del 15 de Septiembre de 2011 127117508
Califica de emergencia, reparación de diversos sectores calles Camilo Henríquez, Angol, San Martín,
Tucapel y Los Carros, de la comuna de Concepción. 92673507
Califica de emergencia, reparación diversos sectores, calles Ejército entre Rene Schnneider y Lincol,
Balmaceda entre Lientur y Padre Hurtado y La calle Francisco Orellana esquina Max Jara, de la comuna de
Concepción. 121000000
Califica de emergencia, ciclo-vía y reposición de aceras en calle Barros Arana tramo Orompello – Lientur;
según Informe Técnico N°11. 277017382
Califica de Emergencia, reparación de varias calles de la comuna de Concepción, según Informe Técnico 1 130664420
Reparación y Nivelación de Cámaras de Inspección, comuna de Concepción. 12490290
CONSERVACION VIAS URBANAS POST SISMO, COMUNA DE CONCEPCION 763772
Total del Monto 5848119893
Anexo 5.3: Efectos en Caminos de Acceso a Concepción 246
Figura A 5.25 Caminos con acceso a Concepción. Se indica con amarillo los caminos afectados.
MOP, 2010
La Figura A 5.25 muestra los caminos con acceso a Concepción, que presentaron interrupciones
o desvíos durante el terremoto, indicados por una línea naranja. También se indican los puntos
con problemas viales, así como los puentes que conectan Concepción con San Pedro de la Paz.
Anexo 5.3: Efectos en Caminos de Acceso a Concepción 247
Tabla A 5.9 Tipos de daños y sus respectivos porcentajes de ocurrencia.
Elnashai et al., 2010
Tipo de Falla Número de
observaciones Porcentaje de ocurrencia (%)
Grieta transversal 24 34,8
El desplazamiento lateral del terraplén 21 30,4
Berma de separación 19 27,5
Asentamiento de carreteras 14 20,3
Grieta longitudinal 10 14,5
Grieta superficial del pavimento 9 13
asentamiento de berma 7 10,1
Agitación de baches 3 4,3
Colapso en bermas y tuberías 2 2,9
Grieta en bermas 2 2,9
Total 119 100%
Figura A 5.26 Fallas registradas en el camino La Madera. Elnashai et al., 2010
Anexo 5.3: Efectos en Caminos de Acceso a Concepción 248
La Figura A 5.26 se observa las grietas de tracción en los pavimentos en la Ruta de la Madera, las
cuales se extendieron en 4,48 km de la calzada. El factor principal, contribuyente al daño de la
calzada, fue el lateral spreading que afecto terraplenes y desacoples de tableros en ambos puentes
producto del asentamiento en sus estribos.
Figura A 5.27 Ruta CH-160 colapso en terraplenes. GEER, 2010
En la Figura A 5.27 se muestra dos de las numerosas fallas que se produjeron en la Ruta de la
Araucanía (Camino Concepción-Lota, Ruta CH-160), donde la falla ubicada más al hacia el norte
(Figura A 5.27, izquierda), pudo deberse a la debilitación de la capacidad soportante, del terreno,
para sostener el material de cimentación. Y la falla ubicada más hacia el sur (Figura A 5.27,
derecha), pudo deberse a una mala compactación del terraplén o a un asentamiento profundo en
el suelo de cimentación.
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 249
ANEXO 5.4 EFECTOS EN PUERTOS
Figura A 5.28 Ubicación de las bahías y puertos del borde costero. Brunet, 2012
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 250
Figura A 5.29 Ubicación del Puerto Coronel. Gonzáles y Verdugo, 2012
Figura A 5.30 Muelle Sur y detalle del sistema de aislación
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 251
Figura A 5.31 Distribución de las principales grietas en las instalaciones del Puerto. Gonzáles y
Verdugo, 2012
En la Figura A 5.31 ilustra la distribución de las principales grietas por tracción y daños en
general. Efectos del lateral spreading, fueron mayores en la zona norte, donde el pavimento esta
sobre 20 cm de graba compactada. Por otro lado en la zona sur el pavimento esta sobre 80 cm de
graba (Bray et al. 2012b).
Figura A 5.32 Grietas perpendiculares. Sector acceso Muelle Sur (izquierda). Sector acceso
Muelle Norte (derecha). Gonzáles y Verdugo, 2012
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 252
La Figura A 5.32 muestra una grieta ubicada en el acceso al Muelle Sur, donde también existió
levantamiento del terreno. Esto pudo deberse a la disparidad del terreno, ya sea por el tipo de
depósitos o la diferencia de compactación.
Figura A 5.33 Desplazamiento del estribo en el Muelle Sur.
Gonzáles y Verdugo, 2012
Figura A 5.34 Sinkholes en patios del Puerto. GEER, 2010
La Figura A 5.34 muestra la evidencia de algunas de las cuatro aberturas o sinkholes (en inglés),
de 3 m de diámetro y hasta 2.5 m de profundidad que se formaron en el sector de los patios del
Puerto.
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 253
Figura A 5.35 Muelle Sur. Desprendimiento de material en la unión de pilote y losa (izquierda) y
detalle de estructura del pilote (derecha). Gonzáles y Verdugo, 2012
(a)
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 254
(b)
Figura A 5.36 (a) daños en los pilotes del Muelle Norte. En amarillo, los pilotes que resultaron
inclinados o desplazados con el terremoto. Los círculos en rojo indican los cortes en las
conexiones. Figura (b) indica la inclinación del pilote de la cepa 4 y la separación de la dupla en
la cepa 5. Gonzáles y Verdugo, 2012
La Figura A 5.36 se observan los daños en el Muelle Norte donde se inclinaron los pilotes de
aproximadamente 14º en las cepas de dos a cinco, se desprendieron y corrieron en 1,2 metros de
dupla de pilotes de la cepa seis y corte en la unión y desplazamiento en 2,5 m de uno de los
pilotes de la dupla de la cepa ocho, producto de las tensiones laterales, ejercidas por el
desplazamiento del suelo licuado.
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 255
Figura A 5.37 Vista en planta del lateral spreading cercano a la planta pesquera en el Puerto de
San Vicente. GEER, 2010
Figura A 5.38 Efectos en un edificio de albañilería (izquierda) y en un estanque de
almacenamiento de agua, frente a la planta pesquera del Puerto San Vicente. GEER, 2010
La Figura A 5.39 muestra un edificio de albañilería (8,5 x 16 m en planta) de cuatro pisos,
ubicado al frente de la planta pesquera, presento giro de aproximadamente 1,5°, con respecto a su
eje largo y 3°, con respecto a su eje corto (izquierda). Más hacia el noreste, en las instalaciones
de gas de Petrobras, un estanque de almacenamiento de agua tuvo giro de aproximadamente 1°
(Bray et al., 2012c).
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 256
Figura A 5.39 Lateral spreading en la zona oeste del Puerto San Vicente. Notar que los efectos
del terreno continúan hacia el este. GEER, 2010
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 257
Figura A 5.40 Vista en satelital del Puerto de Talcahuano
La Figura A 5.41 muestra los puntos dañados en el puerto de Talcahuano, el puesto de atraque
orientado al norte de la bahía fue particularmente susceptible a los impactos de las olas de
tsunami que viajaban hacia el sur, donde las fuerzas hidrodinámicas del tsunami resultaron en
embarcaciones y contenedores de carga transportados desde el puerto, los cuales impactaron con
gran fuerza estructuras ubicadas dentro de la ciudad.
Anexo 5.4: Efectos en Puertos 258
Figura A 5.41 Evidencia del daño por el transporte de elementos de la zona portuaria hacia la
ciudad de Talcahuano
