8/20/2019 ANSALDO BREDA - Taf
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TAFAF
TAF double deck fixed trainsets are designed to handle
local
commuter services provided by Italian State Railways and
regional
operator Ferrovie Nord Milano.
Design priorities are passenger comfort, good acceleration
and
high top speed for local service in highly populated areas
with
frequent stops.
Trainsets are 104 m long, with a motor car at each end and
two
trailer cars all built using large light alloy extrusions
where
possible to keep axle load below 20 tonnes and improve
overall
performance. The two end motor cars have fibre glass
reinforced
polyester resin driver's cabs, power absorbing buffers and
automatic couplers to join two trainsets. The centre section
of
each car between the two entry/exit platform has two decks.
Access to the top deck is by a stairway next to the doors.
Eight
wide doors (1800 mm in trailer cars and 1200 mm in motor
cars)
are provided along each side of the trainset. Entry/ exit
platforms
are also large, improving passenger entry/ exit speed and
optimising passenger distribution along the length of the
train
thanks to the platform level deck (from t.o.r. height 650
mm).
The interior design of passenger compartments was the
focus of
particular attention and facilities include air conditioning,
display
panel and public announcement system.
Setting is 2+2 (face-to-face). 700 mm wide
intercommunicating
doors between cars and 550 mm wide corridors between seats
provide unrestricted movement throughout the entire length
of
the train. Heat and sound proofing ensure low noise levels
inside
passenger compartments and driver's cabs. Each motor car has
a toilet. The MH motor car also provides a toilet for
passenger in
wheelchairs and specially equipped area for the
disabled.
I TAF sono convogli a due piani a composizione bloccata,
progettati
per il servizio pendolari sulle reti delle Ferrovie dello Stato
e delle
Ferrovie Nord Milano. Il progetto privilegia i comfort dei
passeggeri
e l'adattabilità alle esigenze del trasporto locale che
richiede
particolari caratteristiche di accelerazione e di velocità di
punta.
Ogni treno, lungo circa 104 metri, è formato da 4 casse (due
motrici e due rimorchiate intermedie) realizzate in lega leggera
con
l’impiego di grandi estrusi, per contenere il carico assiale
entro le
20 tonnellate e per incrementare le prestazioni generali. Le
due
casse di estremità hanno cabine di guida con testate in
resina
poliestere rinforzata con fibra di vetro; sono dotate di
respingenti
ad assorbimento di energia e di accoppiatori automatici per
composizioni in multiplo fino a due treni. La sezione centrale
di
ogni cassa, compresa tra i due vestiboli di accesso alle
banchine, è
a due piani il superiore dei quali accessibile da una scala
posta a
fianco delle porte. Queste ultime, di grandi dimensioni
(1800 mm
per le rimorchiate e 1200 mm per le motrici), sono 8 per
ogni
fiancata; i vestiboli di salita, di considerevole
ampiezza,
consentono grande rapidità di incarrozzamento e la
distribuzione
dei passeggeri lungo il treno, grazie al pianale ribassato a
livello
banchina (650 mm dal p.d.f.). Particolarmente curati gli interni
dei
vani passeggeri, dotati di aria condizionata e di impianti
a display e
audio per le informazioni al pubblico. I sedili sono disposti
"vis a
vis" con file di 2+2 posti, la circolabilità interna è
assicurata da
larghi corridoi negli intercomunicanti fra le singole casse
(700
mm) e fra i sedili (550 mm). L'elevato grado di isolamento
termoacustico consente di ottenere bassi livelli di
rumorosità nei vani passeggeri e nelle cabine di guida.
Ciascuna motrice è dotata
di toilette; nella motrice MH sono disponibili una toilette ed
un’area
attrezzata per disabili.
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via Argine 425- 80147 Napoli- Italia- tel. +39 0812431111-
fax +39 2432698/9- www.ansaldobreda.it- [email protected]
Argine 425- 80147 Napoli- Italia- tel. 39 0812431111- fax 39
2432698/9- www.ansaldobreda.it- [email protected]
CARATTERISTICHE PRINCIPALI/MAIN FEATURESARATTERISTICHE
PRINCIPALI MAIN FEATURES
Composizione del treno/ Train unit composition
Materiale cassa/ Carshell material
Lunghezza totale agli accoppiatori/ Total length over
couplersLunghezza della motrice/ Motor car length
Lunghezza della rimorchiata/ Trailer car length
Larghezza della cassa/ Body width
Altezza massima dei veicoli/ Maximum curve radius
Raggio minimo di iscrizione in curva/ Minimum curve radius
Altezza minima al piano inferiore/ Lower deck headroom
Altezza libera al piano superiore/ Upper deck headroom
Numero porte per lato/ Doors per side
Altezza del pavimento dal p.d.f./ Car floor height from
t.o.r.
Passo dei carrelli motori/ Motor bogie wheelbase
Passo dei carrelli portanti/ Trailer bogie wheelbase
Passeggeri totali/ Total passenger capacity
Passeggeri seduti/ Seating places
Postazioni per disabili/ Disabled
Potenza continuativa alle ruote/Continuous power at wheels
Velocità massima di esercizio/ Maximum operating speed
Peso totale a pieno carico/ Totally full loaded weight
Peso totale a tara/ Total empty weight
M+2R+MH
Alluminio/ Light alloy
103970 mm25895 mm
26090 mm
2828 mm
4300 mm
120 m
1915 mm
1910 mm
8
650 mm
2700 mm
2550 mm
841
469
1
2509 kW
Sforzo continuativo di frenatura elettrica/Continuous
electric braking effort
140 km/h
273 t
210 t
Tensione nominale di linea/ Nominal line voltage 3000 Vcc/
3000 Vdc
100 kN
