“Aduana Marítima de Lázaro Cárdenas, Michoacán”.sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/mich/estudios/2006/16MI2006... · Gran parte de la actividad económica y humana

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL “ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL

DE LÁZARO CÁRDENAS, S.A. DE C.V.”

SISTEMAS DE INGENIERÍA Y CONTROL AMBIENTAL

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I N T R O D U C C I Ó N. Gran parte de la actividad económica y humana de un país rodeado por el mar, está ligada a él y a ese medio de comunicación, por lo que en un sentido amplio, la costa es el punto estratégico para recibir y mandar mercancías, que se traducen en una expansión económica del País. La demanda del uso de muchos recursos e infraestructuras va en aumento al mismo ritmo que el país avanza en su desarrollo económico y, por consiguiente, además de su continuo mantenimiento y mejora, se requiere muchas veces una ampliación de las mismas infraestructuras o la creación de otras nuevas. En el aspecto industrial, el puerto Lázaro Cárdenas en Michoacán, se encamina a ser uno de los puertos más importantes de Latinoamérica. Este puerto en el ámbito comercial representa una alternativa viable en el pacífico mexicano, con la firme visión de promover las condiciones necesarias que permitan el desarrollo de enrocamientos industriales que den valor agregado a los productos y estimular el crecimiento alto y sostenido de la economía regional y nacional. Como resultado de la creciente expansión del Puerto de Lázaro Cárdenas Michoacán, la Administración Portuaria Integral (API) de Lázaro Cárdenas, planea la construcción de una nueva aduana marítima, ubicada en la parte norte del recinto portuario, con acceso directo a la autopista siglo XXI, lo que permitirá un mayor tránsito de vehículos automotores de carga, sin afectar el ahora cada vez más complicado cruce por la ciudad de Lázaro Cárdenas. La aduana tiene como principal función la de fiscalizar, vigilar y controlar la entrada y salida de mercancías, así como los medios en que son transportadas, asegurando el cumplimiento de las disposiciones que en materia de comercio exterior haya expedido la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, así como otras secretarías del Ejecutivo Federal con competencia para ello, así mismo, la aduana tiene como función coadyuvar a garantizar la seguridad nacional; proteger la economía del país, la salud pública y el medio ambiente, impidiendo el flujo de mercancías peligrosas o ilegales hacia nuestro territorio, además de fomentar el cumplimiento voluntario de esas disposiciones por parte de los usuarios.




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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto Elaborar e insertar en éste apartado un croquis (tamaño doble carta), donde se señalen las características de ubicación del proyecto, las localidades próximas, rasgos fisiográficos e hidrológicos, sobresalientes y próximos, vías de comunicación y otras que permitan su fácil ubicación. Se anexa carta topográfica y fotografía aérea. Ver anexo 1. I.1.1 Nombre del proyecto “Aduana Marítima de Lázaro Cárdenas, Michoacán”. I.1.2. Ubicación del proyecto (Calle, número o identificación postal del domicilio, colonia, código postal, localidad, municipio o delegación y entidad federativa). El proyecto se ubica en la parte norte del Recinto Portuario, Isla del Cayacal de Lázaro Cárdenas, Michoacán. I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. (Acotarlo en años o meses)

Duración total. Incluye todas las etapas. Se considera que durante las etapas de crecimiento para la Terminal de contenedores hacia finales del 2006, se prevé un estimado de importación de 350,000 TEU’s, así durante una segunda etapa, se contempla un crecimiento a mediano plazo de 800,000 TEU’s, para llegar a unas instalaciones físicas capaces de manejar una demanda máxima de 1´000, 000 de TEU’s, con la posibilidad de atender a 2’000,000 de TEU’s en doble turno de operación y hasta 3’000, 000 en tres turnos, incluso con una capacidad de atender 1046 vehículos a futuro, por lo que el proyecto “Aduana Marítima de Lázaro Cárdenas, Michoacán” queda sustentado de acuerdo a la demanda de los volúmenes transportados por vía marítima en relación a la economía del país. El futuro crecimiento económico del país, visualiza la demanda de la ampliación de las instalaciones del Recinto Portuario Lázaro Cárdenas, por lo que la vida útil del proyecto es prometedora, ya que el recinto portuario se enfoca como uno de los puertos más importantes de Latinoamérica.

En caso de que la realización del proyecto conlleve actividades altamente riesgosas, indicarlo en este apartado y especificar la modalidad del Estudio de Riesgo que será ingresado.

No aplica.




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En caso de que el proyecto que se somete a evaluación se vaya a construir en varias etapas, justificar esta situación y señalar con precisión ¿qué etapa cubre el estudio que se presenta a evaluación?

La etapa que cubre dicho estudio involucra tres actividades formalizadas, como son: 1) etapa de preparación del sitio, 2) construcción y 3) operación.

La etapa de construcción será en función del crecimiento previsto para la terminal de contenedores del 2005-2010 y que entrará en funcionamiento hacia finales del 2006. 1.1.4 Presentación de la documentación legal.

• Acta Constitutiva de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas. • RFC.

• Título de Concesión.

• Nombramiento del representante legal.

• Resumen Ejecutivo del Ordenamiento Ecológico.




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1.2 Promovente. I.2.1 Nombre o razón social Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas S. A de C. V. I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promoverte A P I -9 3 1 2 1 5- I X 4. I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal Para recibir u oír notificaciones

Protección de datos personales LFTAIPG





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I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.3.1 Nombre o Razón Social Sistemas de Ingeniería y Control Ambiental I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP RFC: I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio Registro Federal de Contribuyentes o CURP. Número de Cédula Profesional. Nombre: RFC: No. de Cédula profesional.:

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio









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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto Ante la apertura del comercio exterior emprendida en la década pasada, se pretende prestar el servicio aduanero donde la demanda comercial lo requiera, para lo cual se establece contacto con las cámaras industriales, para conocer las necesidades de importación y exportación. Dado que las autoridades aduaneras cumplen con un papel preponderante dentro del movimiento portuario, se hace necesario que esta dependencia cuente con instalaciones adecuadas para realizar las labores que le son encomendadas. Por lo anterior y de acuerdo a las proyecciones que se contemplan para el movimiento de carga en el puerto Lázaro Cárdenas, se ha establecido la necesidad de construir instalaciones aduanales nuevas en la parte norte del Recinto Portuario, Isla del Cayacal, puesto que en esta zona no se cuenta con las instalaciones necesarias. La nueva aduana contará con las facultades para fiscalizar, vigilar y controlar la entrada y salida de mercancías, así como los medios en que éstas son transportadas; asegurando el cumplimiento de las disposiciones que en materia de comercio exterior se emitan, así como hacer cumplir las leyes aplicables y las que se relacionan con su actividad, como las de seguridad nacional, economía, salubridad, comunicaciones, migratorias, fitosanitarias, entre otras. Este proyecto se caracteriza por crear un polo de desarrollo en el recinto portuario, y la ciudad, al generar una mayor actividad en la zona norte del puerto, incorporando proyectos de servicios como un centro corporativo de negocios y servicios para la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, además este proyecto se caracteriza ambientalmente, ya que las zonas que no se verán afectadas por las nuevas vialidades y patios, se mantendrán como zonas de conservación, respetándose y manteniéndose toda la vegetación original. Cuando el proyecto logre el nivel óptimo de su capacidad evitará que en un futuro próximo circulen de entre 1000 a 1500 tractocamiones al día aproximadamente, por las vialidades de la Ciudad de Lázaro Cárdenas, evitando grandes conflictos viales y contaminación ambiental por emisión de gases de combustión. Este proyecto tiene la capacidad de crecimiento para llegar a manejar desde 350,000 hasta un máximo de 2’000,000 de TEU’s desde el corto al largo plazo, planteando un crecimiento organizado y planeado por etapas. II.1.2 Selección del sitio. De acuerdo al plan maestro de desarrollo portuario de Lázaro Cárdenas, se ha proyectado un programa de inversiones en obra pública, considerando los requerimientos para lograr contar con infraestructura portuaria, cada vez más moderna y con servicios más eficientes, seguros y competitivos que favorezcan las actividades comerciales, principalmente con el exterior, de tal forma que la capacidad instalada en el puerto se incremente y se incentive la instalación de empresas. Así mismo, como en proporcionar servicios básicos, protección y seguridad a las instalaciones y medidas de mejoramiento del medio ambiente, mismo que coadyuvará a la consolidación del desarrollo regional.




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Al conectar la vialidad periférica norte del recinto portuario en la Isla del Cayacal a la autopista Lázaro Cárdenas-Morelia, se hace necesario construir una caseta de control para el acceso y salida de los vehículos, personas y mercancías. Logrando cumplir con la obligación de vigilar, controlar y proteger el recinto portuario por parte de la API y de la autoridad aduanera. La planeación de la aduana marítima de Lázaro Cárdenas se ha desarrollado con el consenso entre La Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, y la administración de la actual aduana en el puerto, y de la administración central de Aduana México, dependiente del SAT/ SHCP. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización a) Incluir un plano topográfico actualizado, en el que se detallen la o las poligonales y colindancias del o de los sitios donde será desarrollado el proyecto, agregar para cada poligonal un recuadro en el cual se detallen las coordenadas geográficas y/o UTM de cada vértice, y la escala gráfica o numérica. El Puerto Lázaro Cárdenas se localiza geográficamente en los 17° 54' 58" latitud Norte y 102° 10' 22" longitud Oeste en la costa mexicana del Pacífico, donde limitan los estados de Michoacán y Guerrero. El proyecto se ubica en la parte norte del Recinto Portuario, Isla del Cayacal de Lázaro Cárdenas, Michoacán en las coordenadas 17° 58’ 43” Latitud Norte y 102° 10’ 50” Longitud Oeste. Ver Anexo 1. En base al diseño civil y las visitas al predio, las colindancias del terreno que ocupará el proyecto son las siguientes: Al Norte, con la Autopista Lázaro Cárdenas-Morelia y más allá, con terrenos de la isla de la palma. Al Este, colindan con terrenos de desarrollo del recinto portuario, con el bordo rocoso de protección construido por la C.N.A. y con el margen derecho del brazo izquierdo del río Balsas. Al Sur, colinda con el lado derecho de vía de una línea de alta tensión de la C.F.E., con la vialidad periferica norte del recinto portuario y con los terrenos de desarrollo para terminales portuarias. Al Oeste, colindan con los terrenos destinados a la construcción del proyecto centro de negocios del puerto de Lázaro Cárdenas, las vías de penetración al recinto y el control de acceso al recinto portuario denominado Cayacal II. b) Presentar un plano de conjunto del proyecto con la distribución total de la infraestructura permanente y de las obras asociadas, así como las obras provisionales dentro del predio a la misma escala que el mapa de vegetación que se solicitará en la sección IV 2.2. Inciso A Se anexa plano de conjunto del proyecto. Ver Anexo 2.




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II.1.4 Inversión requerida. a) Reportar el importe total del capital total requerido (inversión + gasto de operación), para el proyecto. Debido a la magnitud y costos de la obra, el proyecto actual ha sido diseñado para su construcción en 5 años aproximadamente. La inversión estimada para la realización de la infraestructura, comprendida desde la primera etapa del proyecto hasta la última etapa de esta obra se tiene contemplada una 9inversión aproximada de $220,000,000.00 (Doscientos veinte millones de pesos 00/100 M.N.), mismos que se encuentran distribuidos de la siguiente manera: Los trabajos se realizarán por etapas, contemplando tener concluida la primera etapa durante el 2007, mismo año en que iniciarán operaciones, las siguientes etapas se realizarán con la aduana en funcionamiento. En lo referente a los gastos de operación estos no aplican, ya que las instalaciones que se construyen serán ocupadas y operadas por la Administración de aduanas de Lázaro Cárdenas, misma que se hará cargo de su operación. b) Precisar el período de recuperación del capital, justificándolo con la memoria de cálculo respectiva. Esta obra no cuenta con un periodo de recuperación de capital, toda vez que se trata de proporcionar instalaciones adecuadas a la ADUANA para la correcta ejecución de sus trabajos, situación contemplada en el articulo 4 de la Ley Aduanera. II.1.5 Dimensiones del proyecto a) Superficie total del predio (en m2). El proyecto tiene una superficie total de 426,000.00 m2 (42.6 has) y se desarrollará dentro del Recinto Portuario de Lázaro Cárdenas cuya superficie es de 1850.725 hectáreas, según consta en el Título de Concesión para la Administración Portuaria Integral del Puerto de Lázaro Cárdenas. Se debe destacar que la Secretaría otorgó previamente a este título, concesiones, permisos y autorizaciones para el uso aprovechamiento y explotación de algunas áreas para la prestación de servicios en el recinto portuario. (Consultar Título de Concesión en el anexo 4 de aspectos legales).

Año Montos de inversión 2005 11,000,000.00 2006 14,000,000.00 2007 45,000,000.00 2008 50,000,000.00 2009 50,000,000.00 2010 50,000,000.00

TOTAL 220,000,000.00




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b) Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio (selva, manglar, tular, bosque, etc.). Indicar, para cada caso su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto.

Tipo de vegetación Superficie %

Selva Media 35 15

Malezas y Gramíneas 50 50

Superficie sin vegetación 15 15

c) Superficie (en m2) para obras permanentes. Indicar su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total. La superficie para obras permanentes es de 426,000.00 m2 (100% con respecto a la superficie total). II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El Recinto Portuario de Lázaro Cárdenas, Michoacán cuenta con 2,313 hectáreas de tierra, divididas de la siguiente manera: 298 pertenecen a la zona sur localizada en la Isla de En medio y 2,005 que pertenecen a la zona norte localizada en la Isla del Cayacal. Asimismo cuenta con 298 hectáreas donde se ubican los canales y dársenas existentes en el puerto, así como con 1,330 hectáreas de fondeadero para las embarcaciones en espera de arribo. El crecimiento del puerto se encamina principalmente hacia el desarrollo del área localizada en la zona norte del Recinto Portuario, área conocida como Isla del Cayacal, sin embargo se promueve el crecimiento de las empresas establecidas y el desarrollo de las áreas disponibles con que se cuenta en la zona sur del Recinto Portuario, es decir en la Isla de En medio. El Recinto Portuario se encuentra dentro de un Plan de Ordenamiento Ecológico, que define a las áreas colindantes para uso de industria e infraestructura. El uso actual de suelo donde se llevará acabo el proyecto es de tipo industrial. Lineamientos para determinar el uso de suelo Se mencionan algunos lineamientos para determinar el uso de suelo que están relacionados al proyecto.

1. Para acelerar el desarrollo de la zona norte del Recinto Portuario, se contempla la urbanización industrial de la Isla del Cayacal, misma que representa el 87% del área de tierra disponible para el asentamiento de empresas de diversos giros comerciales y/o industriales.




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2. Se manejarán dos destinos de uso de suelo para las áreas disponibles en el Recinto Portuario, Área Comercial y/o Industrial con zona marítimo operativa y Área Comercial y/o Industrial sin zona marítimo operativa.

3. Todas y cada una de las empresas que se instalen en el Recinto Portuario

deberán considerar dentro de la planeación de sus instalaciones las normas de colindancia y seguridad, nacionales e internacionales, aplicables de acuerdo al tipo de terminal o instalaciones a construir.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos El proyecto se localiza en una zona portuaria destinada a la creación de infraestructura y obras complementarias para funcionamiento y desarrollo del puerto. Cuenta con acceso carretero, ferroviario, agua, radio y telefonía.

Los servicios públicos que se otorgan por el municipio son: agua potable, alumbrado público, recolección de basura y limpieza de las vías públicas, pavimentación, servicio colectivo de taxis urbano y suburbano de carga, materialista y autobuses foráneos. En cuanto a comunicación la población utiliza teléfono convencional, telefonía celular, correo, telégrafo, televisión, y radio.

El municipio cuenta con clínicas de la Secretaría de Salud, Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), IMSS-Coplamar, ISSSTE, además de clínicas y médicos particulares.

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL “ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE LÁZARO CÁRDENAS, S.A. DE C.V.”


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II.2 Características particulares del proyecto

CONCEPTO 2006 2007 2008 E F M A M J J A S O N D E F M A M J J A S O N D E F M A M J J A S O N D PAVIMENTACIÓN

Construcción de terracerías

Pavimentación de patios y vialidades

Instalación de servicios

INFRAESTRUCTURA

Construcción de andenes

Construcción de edificio administrativo

Instalación eléctrica, sanitaria e hidráulica

Acabos e instalación de equipos de rayos gamma



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II.2 Características particulares del proyecto

CONCEPTO 2009 2010 E F M A M J J A S O N D E F M A M J J A S O N D PAVIMENTACIÓN

Construcción de terracerías

Pavimentación de patios y vialidades

Instalación de servicios INFRAESTRUCTURA

Construcción de andenes

Construcción de edificio administrativo

Instalación eléctrica, sanitaria e hidráulica

Acabos e instalación de equipos de rayos gamma

Infraestructura necesaria para la revisión desde 100,000 hasta 500,000 contenedores por año. Infraestructura necesaria para la revisión desde 500,000 hasta 100,000,000 contenedores por año.

Infraestructura necesaria para la revisión desde 500,000 hasta 100,000,000 contenedores por año. Infraestructura necesaria para la revisión desde 100,000,000 hasta 200,000,000 contenedores por año.



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II.2.2 Preparación del sitio

Inicialmente se llevó a cabo la revisión de campo, para definir las características del sitio que permitieran tomar la decisión de la construcción de la nueva aduana del puerto Lázaro Cárdenas, optando finalmente por la parte norte del Recinto Portuario, Isla del Cayacal de Lázaro Cárdenas, Michoacán. Por lo tanto la principal actividad serán los trabajos topográficos, que sirven de base para la ejecución del proyecto definitivo, y de esta manera definir las profundidades de desplante, cuantificación de volúmenes de material de relleno, trazo y nivelación del terreno. En el sitio en donde se llevará a cabo la obra en cuestión, previamente había sido autorizado el deposito de material de dragado, lo que se aprovechó para obtener las terracerias necesarias para desplantar el proyecto. Ver anexo 4

• Especificaciones técnicas de la obra Nº C O N C E P T O

TERRACERIAS

1.- Trazo y nivelación de terreno estableciendo referencias, p.u.o.t. 2.- Despalme, desperdiciando el material en un espesor de 30 cms. en zona de cortes y/o para

desplante de terraplenes, p.u.o.t. 3.- Corte de material tipo a para dar nivel de subrasante cuando el material se utilice en la formación de

terraplenes, p.u.o.t. 4.- Compactación del terreno natural y/o de la cama de cortes en que no se haya ordenado excavación

adicional en un espesor de 30 cms., compactado al 90% de su pvsm prueba porter, p.u.o.t. 5.- Formación y compactación de terraplenes de relleno para formar la capa subrasante de material del

banco “isla de enmedio”, en capas de 20 cms. compactado al 90 % de su pvsm, p.u.o.t. 6.- Mezclado, tendido y compactación de la capa subrasante de 30 cms. de espesor con material grava-

arena y escoria del horno eléctrico de los bancos “isla de enmedio” y sicartsa con tamaño máximo de 3” en proporción 80:20, compactada en capas de 20 cms. al 95% de su pvsm prueba porter, p.u.o.t.

7.- Acarreo de material producto de despalme, de corte y excavación al 1er. km. cuando el material se desperdicie o se utilice como relleno, p.u.o.t.

8.- Acarreo de material producto de despalme, de corte, excavación, en kilómetros subsecuentes cuando el material se desperdicie o se utilice como relleno, p.u.o.t.

9.- Acarreo de material para terraplén y capa subrasante , del banco “isla de enmedio” y banco de escoria, al primer kilómetro p.u.o.t.

10.- Acarreo de material para formación de terraplén y capa subrasante, en kilómetros subsecuentes, p.u.o.t.

11.- Demolición de rampas de concreto armado existente, p.u.o.t. PAVIMENTOS

12.- Construcción de subbase con material del banco “isla de enmedio” y escoria del horno eléctrico con tamaño máximo de 2” en proporción 60-40 de 20 cms. de espesor y compactada de su pvsm al 95% prueba porter, p.u.o.t.



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13.- Construcción de base con material del banco “isla de enmedio” y escoria del horno eléctrico con tamaño máximo de 1 ½” en proporción 60:40 de 20 cms. de espesor y compactada de su pvsm al 100% prueba porter, p.u.o.t.

14.- Acarreo de material de base y sub-base, primer kilómetro p.u.o.t. 15.- Acarreo de material de base y sub-base, kilómetros subsecuentes, p.u.o.t. 16.- Riego de impregnación con emulsión catiónica rompimiento tipo rm-2k diluida en agua (70% - 30%

emulsión - agua) medio, a razón de 1.5 l/m2, p.u.o.t. 17.- Riego de liga con emulsión catiónica rompimiento rápido del tipo rr-2k, a razón de 0.7 l/m2, p.u.o.t. 18.- Construcción de carpeta de concreto asfáltico con ac-20 modificado de 8 cms. de espesor con

polímero, p.u.o.t. 19.- Riego de sello a base de emulsión catiónica rompimiento rápido y material pétreo 3-a a razón de 1.2

lt/m2 y 10 lts./m2 respectivamente, p.u.o.t. DREN PLUVIAL

20.- Excavación en material tipo b a cotas y niveles de proyecto, p.u.o.t. 21.- Relleno con material producto de la excavación en capas de 20 cms. de espesor, compactado al

90% p.v.s.m., p.u.o.t. 22.- Fabricación de plantilla de concreto hecho en obra, agregado máximo de ¾” f’c=100 kg/cm2 de 5

cm. de espesor, p.u.o.t. 23.- Suministro, habilitado y colocación de acero de refuerzo fy= 4200 kg/cm2 en estructuras de

concreto, p.u.o.t. 24.- Suministro, habilitado y colocación de cimbra de contacto común en estructura de concreto, p.u.o.t. 25.- Suministro, fabricación y colado de concreto hidráulico f’c=250 kg/cm2 en estructuras, p.u.o.t. 26.- Suministro, fabricación y colocación de tapas de rejilla irving electro forjada de 2”* ¼” *0.60 mts. de

ancho, p.u.o.t. 27.- Suministro y colocación de tubería de concreto armado de 61 cms. (24”) de diámetro nominal para

alcantarilla, p.u.o.t. 28.- Suministro, fabricación y colado de concreto hidráulico f’c=200 kg/cm2 en muro de anclaje para

tubería en alcantarillas, p.u.o.t. 29.- Suministro, elaboración y colado de guarnición de concreto fć= 150 kg/cm2 para guarnición de 15*

18*35 cms. armada con tres varillas de 3/5" y estribos a cada 30 cms. de alambrón de 1/4" de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

30.- Suministro y aplicación de pintura amarilla trafico reflejante en guarnición de concreto en un ancho de 35 cms., p.u.o.t.

CANALIZACION ELÉCTRICA Y TELEFÓNICA 31.- Construcción de banco de ductos 4 vías, con tubería pad de 101 mm. (4") ø rd 13.5, en arroyo,

p.u.o.t. 32.- Construcción de banco de ductos 6 vías, con tubería pad de rd 13.5, en arroyo con 4 de 76 mm.

(3") ø y dos de 51 mm. (2") ø , p.u.o.t. 33.- Construcción de banco de ductos 3 vías, con tubería pad de rd 13.5, en arroyo con 1 tubo de 76

mm. (3") ø y dos de 51 mm. (2") ø , p.u.o.t. 34.- Construcción de banco de ductos 2 vías, con tubería pad de 76 mm. (3") ø rd 13.5, en arroyo,

p.u.o.t. 35.- Construcción de banco de ductos 3 vías, con tubería pad de 76 mm. (3") ø rd 13.5, en arroyo para

telefonía y fibra, p.u.o.t. 36.- Construcción de registro tipo 4 de concreto, f’c = 200 kg/cm² de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.



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37.- Construcción de pozo de visita tipo “l” de concreto, f’c= 200 kg/cm de acuerdo a proyecto, p.u.o.t. 38.- Construcción de pozo de visita tipo “t” de concreto, f’c= 200 kg/cm de acuerdo a proyecto, p.u.o.t. 39.- Construcción de registro de concreto para alumbrado en baja tensión de 70x70x70 cm. con marco y

contramarco de ángulo galvanizado por inmersión en caliente, p.u.o.t. 40.- Construcción de base de concreto armado f'c= 200 kg/cm². piramidal para torre telescópica de

alumbrado, de acuerdo a proyecto p.u.o.t. 41.- Demolición de guarnición de concreto armado existente, p.u.o.t. 42.- Desmantelamiento de cerca ciclónica de 2.40 mts. de altura existente, p.u.o.t. 43.- Construcción de defensa central separadora de carriles a base de concreto fć=200 kg/cm2 y malla

electro soldada 6-6 06/06 en dimensiones de acuerdo a proyecto, p.u.o.t. Obra necesaria para la instalación de andenes y oficinas administrativas.

PRELIMINARES 1.- Trazo y nivelación del terreno estableciendo referencias, p.u.o.t. 2.- Excavación en cepa, hasta 0.70 mts. de profundidad, p.u.o.t.

TOTAL DE PRELIMINARES

ALBAÑILERÍA 3.- Construcción de trabe de liga tl-1, según proyecto, p.u.o.t. 4.- Construcción de trabe intermedia t1, según proyecto, p.u.o.t. 5.- Construcción de trabe de cerramiento tc, según proyecto, p.u.o.t. 6.- Impermeabilización cimentación y trabes de liga, p.u.o.t. 7.- Relleno con material producto de excavación, p.u.o.t. 8.- Construcción de castillo k-1 de concreto armado, según proyecto, p.u.o.t. 9.- Construcción de firme de concreto de 10 cms. de espesor, reforzado con malla electro soldada 6x6-

8/8 y fć=150 kg/cm2, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t. 10.- Construcción de firme de concreto escobillado de 8 cms. de espesor, reforzado con malla electro

soldada 6x6-8/8 y fć=150 kg/cm2, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t. 11.- Construcción de guarnición tipo trapezoidal de 10x15x35 cms. de concreto f’c=150 kg/cm2, p.u.o.t. 12.- Construcción de registro eléctrico de 60*60*60 cms., p.u.o.t. 13.- Construcción de jardinera de concreto, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t. 14.- Suministro y colocación de muro de tabique rojo recocido junteado con cemento mortero arena 1:4

a cualquier altura, p.u.o.t. 15.- Construcción de losa de concreto de 10 cms. de espesor, según proyecto, p.u.o.t. 16.- Entortado en losa de azotea para dar pendiente a base de mortero cemento arena 1:4, según

proyecto, p.u.o.t. 17.- Instalación de bajada de agua pluvial, p.u.o.t. 18.- Suministro y colocación de coladera de piso, p.u.o.t.

TOTAL DE ALBAÑILERÍA ACABADOS

19.- Aplanado acabado pulido fino en muros a cualquier altura con mortero cemento arena 1:3, p.u.o.t.



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20.- Aplanado acabado pulido fino en plafond con mortero cemento arena 1:3, p.u.o.t. 21.- Suministro y aplicación de pasta texturizada en muros a cualquier altura según proyecto, incluye

materiales y mano de obra, p.u.o.t. 22.- Suministro y aplicación de pintura vinílica sobre muros a cualquier altura, p.u.o.t. 23.- Suministro y aplicación de pintura vinílica sobre plafones, p.u.o.t. 24.- Elaboración de logotipo, por medio de pintura esmalte comex 100 mate o similar mismas

características mismas calidad sobre muro en tonos y colores indicados por APILAC, p.u.o.t. 25.- Suministro y colocación de loseta cerámica antiderrapante de 33.3 x 33.3 cms., marca vitromex,

modelo embassy, color beige, p.u.o.t. 26.- Suministro y colocación de zoclo de cerámica de 8*33.3 cms., marca vitromex, modelo rp303, color

beige p.u.o.t. 27.- Impermeabilización de azotea, según proyecto , p.u.o.t.

TOTAL DE ACABADOS CARPINTERÍA

28.- Suministro y colocación de puerta de madera (p3), según proyecto, p.u.o.t. TOTAL DE CARPINTERÍA CANCELERÍA Y CRISTALERÍA

29.- Suministro y colocación de ventana de aluminio negro anodizado (v1), de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.



32.- Suministro y colocación de puerta (p1) de acuerdo a proyecto, p.u.o.t. TOTAL DE CANCELERÍA Y CRISTALERÍA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

33.- Salida para alumbrado a base de poliducto de 16 mm; incluye caja cuadrada galvanizada, conductores de cobre thw-ls, cal. 14 y conductor de cobre desnudo cal. 14 mca. condumex, bajada de apagador, chalupa, apagador, placa, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

34.- Salida para contacto monofásico a base de poliducto de 16 mm; incluye cajas cuadradas galvanizado, conductores de cobre thw-15 cal. 12 y conductor de cobre desnudo cal.12, mca. condumex, contacto monofásico dúplex, mac. leviton, cat. 5320wh y placa, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

35.- Salida para contacto monofásico a base de poliducto de 16 mm; incluye cajas cuadradas galvanizado, conductores de cobre thw-15 cal. 10 y conductor de cobre desnudo cal.12, mca. condumex, contacto monofásico dúplex, mac. leviton, cat. 5320wh y placa, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

36.- Salida para unidad de aire acondicionado tipo minisplit, a base de poliducto de 19 mm y tubo conduit pared gruesa de 19 mm. y tubo conduit pared gruesa de 19 mm., incluye cajas, condulets, coples, conectores, conductores thw-ls cal. 10 y conductor desnudo cal. 10, mca. condumex, según proyector, p.u.o.t.

37.- Salida para teléfono, voz y datos a base de poliducto de 21 mm; incluye cajas cuadradas galvanizadas, guía de alambre, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

38.- Luminaria fluorescente tipo sobre poner de 3x32 w, con tubos t-8 y balastro electrónico con lente prismático de 1.22x0.61m, similar al cat.e-6250-332, mca. holophane.

39.- Luminaria fluorescente de 2x13 w con cuerpo de aluminio y cristal, difusor opalino similar al modelo modus 67/80 mca. construlica, p.u.o.t.



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40.- Arbotante incandescente de 1x60 w cuerpo de aluminio y cristal difusor opalino similar al modelo victoria 62/87, mca. construlita, p.u.o.t.

41.- Luminaria fluorescente de 1x13 w con cuerpo de aluminio y cristal difusor aopalino similar al modelo domus 66/80, mca. construlita, p.u.o.t.

42.- Centro de carga qo-116 con un interruptor principal de 2x50 amp., 3 derivados de 1x15 amp., 2 de 1x20 amp., y 1 de 1x30 amp., incluye conexiones, p.u.o.t.

43.- Unidad de aire acondicionado tipo minisplit de 1 ton., 12,000 btu/hr., 1 f, 220 v., p.u.o.t. TOTAL DE INSTALACIÓN ELÉCTRICA OFICINAS ADMINISTRATIVAS PRELIMINARES OBRA CIVIL

44.- Trazo y nivelación del terreno estableciendo referencias, p.u.o.t. 45.- Excavación en cepa, hasta 1.00 mts. de profundidad, p.u.o.t. 46.- Construcción de plantilla de concreto fć=100 kg/cm2, p.u.o.t.

ALBAÑILERÍA 47.- Construcción de zapata z-1 de concreto armado, p.u.o.t. 48.- Construcción de zapata z-2 de concreto armado, p.u.o.t. 49.- Construcción de trabe de liga tl-1 de concreto armado, p.u.o.t. 50.- Construcción de cadena intermedia ce-1 de concreto armado, p.u.o.t. 51.- Impermeabilización de cimentación y trabes de liga, p.u.o.t. 52.- Relleno con material producto de excavación , p.u.o.t. 53.- Muro de tabique rojo recocido junteado con cemento mortero arena 1:4 a cualquier altura, p.u.o.t. 54.- Suministro y colocación de muros de tablaroca a cualquier altura, según proyecto, p.u.o.t. 55.- Castillos k-1 de concreto armado, p.u.o.t. 56.- Columna c-1 de concreto armado, p.u.o.t. 57.- Trabe t-1 de concreto armado, p.u.o.t. 58.- Trabe t-2 de concreto armado, p.u.o.t. 59.- Construcción de losa de azotea con espesor de 10 cms, según proyecto, p.u.o.t.

60.- Construcción de firme de 10 cms reforzado con malla electro soldada 6x6-08/08 y fć=150 kg/cm2 con acabado escobillado, p.u.o.t.

61.- Construcción de registro eléctrico, según proyecto, p.u.o.t. 62.- Registro de albañal de 40*60*50 cms. medidas interiores, acabado interior pulido, p.u.o.t. 63.- Entortado en losa de azotea para dar pendiente a base de mortero cemento arena 1:4, p.u.o.t. 64.- Construcción de escalera de concreto armado, según proyecto, p.u.o.t. 65.- Construcción de rampa de concreto armado, según proyecto, p.u.o.t. 66.- Construcción de base para tinaco, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

ACABADOS 67.- Forrado de columnas con tabique aparente rojo recocido, p.u.o.t. 68.- Suministro y colocación de madera para formar techumbre, p.u.o.t. 69.- Suministro y colocación de teja de barro, p.u.o.t. 70.- Aplanado acabado pulido fino en muros a cualquier altura con mortero cemento arena 1:3, p.u.o.t. 71.- Aplanado acabado pulido fino en plafond con mortero cemento arena 1:3, p.u.o.t. 72.- Falso plafón seccionado de 61*61 cms. mod. radar mca. usg retardador de fuego, p.u.o.t. 73.- Suministro y aplicación de pasta texturiza mca. corev en muros a culquier altura, según proyecto,

incluye materiales y mano de obra, p.u.o.t.



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74.- Suministro y aplicación de pasta en plafond a cualquier altura, p.u.o.t. 75.- Suministro y colocación de loseta cerámica antiderrapante de 33.3 x 33.3 cms., marca vitromex,

modelo embassy, color beige, p.u.o.t. 76.- Suministro y colocación de zoclo de cerámica de 8*33.3 cms., marca vitromex, modelo rp303, color

beige p.u.o.t. 77.- Suministro y colocación de loseta cerámica en muros de 20*30 cms., marca vitromex, modelo

platino, color hueso a cualquier altura, p.u.o.t. 78.- Suministro y colocación de cenefa de 7*20 mca. vitromex, mod. wanda colr beige, p.u.o.t. 79.- Suministro y aplicación de pintura vinílica sobre muros a cualquier altura, p.u.o.t. 80.- Suministro y aplicación de pintura vinílica sobre plafones, p.u.o.t. 81.- Elaboración de logotipo por medio de pintura esmalte comex 100 mate o similar mismas

características mismas calidad sobre muro en tonos y colores indicados por APILAC, p.u.o.t. 82.- Impermeabilización de azotea, según proyecto , p.u.o.t.

INSTALACIÓN HIDROSANITARIA 83.- Alimentación hidráulica a tinaco incluye tinaco, según proyecto, p.u.o.t. 84.- Salida hidráulica para lavabo, p.u.o.t. 85.- Salida hidráulica para w.c., p.u.o.t. 86.- Salida hidráulica para tarja, p.u.o.t. 87.- Salida hidráulica para mingitorio, p.u.o.t. 88.- Salida hidráulica para regadera, p.u.o.t. 89.- Instalación de salida sanitaria de lavabo, p.u.o.t. 90.- Instalación de salida sanitaria de w.c., p.u.o.t. 91.- Instalación de salida sanitaria de mingitorio, p.u.o.t. 92.- Instalación de sanitaria para coladera de piso, p.u.o.t. 93.- Instalación de sanitaria para tarja, p.u.o.t. 94.- Instalación de salida sanitaria para tapón registro, p.u.o.t. 95.- Instalación de bajada pluvial según proyecto, p.u.o.t. 96.- Suministro e instalación de wc, p.u.o.t. 97.- Suministro e instalación de lavabo, p.u.o.t. 98.- Suministro e instalación de mingitorio, p.u.o.t.

100.- Suministro e instalación de tarja de acero inoxidable, p.u.o.t. 101.- Suministro e instalación de accesorios para baño, p.u.o.t. 102.- Suministro e instalación de tanque biodigestor para 50 personas, p.u.o.t. 103.- Construcción de pozo de absorción de dimensiones de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

CANCELERÍA Y HERRERÍA 104.- Suministro y colocación de ventana tipo v-1 según proyrecto, p.u.o.t. 105.- Suministro y colocación de ventana tipo v-2 según proyecto, p.u.o.t. 106.- Suministro y colocación de ventana tipo v-3 según proyecto, p.u.o.t. 107.- Suministro y colocación de ventana tipo v-4 según proyecto, p.u.o.t. 108.- Suministro y colocación de ventana tipo v-5 según proyecto, p.u.o.t. 109.- Suministro y colocación de ventana tipo v-6 según proyecto, p.u.o.t. 110.- Suministro y colocación de ventana tipo v-7 según proyecto, p.u.o.t. 111.- Suministro y colocación de puerta de acceso tipo p-1 con doble abatimiento según proyecto, p.u.o.t.112.- Suministro y colocación de puerta tipo p-2 según proyecto, p.u.o.t. 113.- Suministro y colocación de puerta tipo p-3, en bodega, según proyecto, p.u.o.t. 114.- Suministro y colocación de puerta tipo p-4, en bodega, según proyecto, p.u.o.t. 115.- Suministro y colocación de puerta tipo p-5, en frigorífico, según especificación, p.u.o.t.



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CARPINTERÍA 116.- Suministro y colocación de puerta de madera de pino p-6 según proyecto, p.u.o.t. 117.- Suministro y colocación de puerta de madera p-7, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t. 118.- Suministro y colocación de puerta de madera p-8, de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

ANDÉN ALBAÑILERÍA CIMENTACIÓN

119.- Construcción de zapatas z-3 según proyecto, p.u.o.t. 120.- Trabe de liga tl-3, según proyecto, p.u.o.t. 121.- Construcción de pavimento de concreto reforzado con malla electro soldada 6x6-6/6 de 18m de

espesor y fć=285kg/cm2 según proyecto, p.u.o.t. ESTRUCTURA TECHUMBRE PARA ANDÉN

122.- Suministro, fabricación y montaje de acero estructura fy= 2530 kg/cm2 en columnas y trabes a base de perfiles “ir” de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

123.- Suministro, fabricación y montaje de acero estructura fy= 2530 kg/cm2 en perfiles de acero tipo monten cf 254*10*12.37 kg/cm en cubierta de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

124.- Suministro y colocación de lámina de acero acanalada modelo r-101,cal 22, marca imsa, con acabado duraplus, color arena. para cubierta de techumbre, incluye todos los elementos de fijación según proyecto, p.u.o.t.

125.- Suministro, colocación y fijación de lámina de acero acanalada modelo r-101,cal 24, marca imsa, con acabado duraplus, color azul, para formar faldon en techumbre, incluye todos los elementos de fijación según proyecto, p.u.o.t.

126.- Suministro, colocación y fijación de cumbrera o caballete, en estructura de techumbre, según proyecto, incluye todos los elementos de fijación, p.u.o.t.

127.- Suministro y colocación de canalón de lámina pintro calibre 24 color hueso de acuerdo a proyecto, p.u.o.t.

128.- Suministro y colocación de tubo de pvc para bajada pluvial. de 4" de diámetro, p.u.o.t. INSTALACIÓN ELÉCTRICA, TELEFÓNICA Y CÓMPUTO PRELIMINARES OBRA CIVIL ALIMENTADORES GENERALES

129.- Suministro e instalación de acometida eléctrica con cable thw cal. no.6. 3f-4h., marca condumex o similar en calidad, p.u.o.t.

130.- Suministro e instalación de interruptor de 3*300 amp. en gabinete nema 3r mca. square d, para sobreponer o similar, mismas características misma calidad, p.u.o.t.

131.- Suministro e instalación tablero “r” de distribución a 220/127 volts 3 fases, 4 hilos tipo nqod24-4ab12 con gabinete nema 3r mca. square d, con interruptor principal de 3*100a para sobreponer o similar, mismas características misma calidad, p.u.o.t.

132.- Suministro e instalación tablero “s” de distribución a 220/127 volts 3 fases, 4 hilos tipo qo320-l125g con gabinete nema 3r mca. square d, para sobreponer o similar, mismas características misma calidad con interruptor principal de 2*70a, p.u.o.t.

133.- Suministro e instalación tablero “t” de distribución a 220/127 volts 1 fases, 3 hilos tipo qo112-l125g con gabinete nema 3r mca. square d, para sobreponer o similar, mismas características misma calidad, p.u.o.t.

134.- Suministro e instalación de registro telefónico con gabinete para empotrar, de 50x30x10 cm con tablilla de conexiones para 10 pares modelo crn marca himel o similar, mismas características misma calidad con interruptor principal de 2*50a, p.u.o.t.

ALUMBRADO 135.- Suministro e instalación de gabinete para empotrar, con luminaria fluorescente de 2x32 watts., con

tubos t-8 y balastro electrónico con lente acrílico prismático, con dimensiones de 1.22x061 cms.,



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mca. holophane, cat. neg-g-042 o similar mismas características, misma calidad, p.u.o.t. 136.- Suministro e instalación de gabinete para empotrar, con luminaria fluorescente de 2x17 watts., con

tubos t-8 y balastro electrónico con lente acrílico prismático, con dimensiones de 0.61x061 cms., mca. holophane, cat. neg-g-022 o similar mismas características, misma calidad, p.u.o.t.

137.- Suministro e instalación de luminaria fluorescente de 2x39 watts, con cabeceras de lamina y reflector blanco porcelanizado, serie 100-cl de electroligthing mexicana o similar mismas características, misma calidad, p.u.o.t.

138.- Suministro e instalación de luminaria fluorescente de 2x39 watts, industrial cerrado y sellado con lente prismático de policarbonato, color blanco, mca. construlita, mod. 2d/60 o similar, mismas características, misma calidad, p.u.o.t.

139.- Suministro e instalación de luminaria fluorescente tipo empotrar de 2x13 watts con dulux y balastro electrónico, cuerpo de acero galvanizado y reflector espectacular metalizado, color blanco, mca. construlita, mod. 2d/60 o similar, mismas características, misma calidad, p.u.o.t.

140.- Suministro e instalación de arbotante fluorescente de 1x13 watts, con dulux y balastro electrónico, cuerpo de aluminio y difusor opalino, color negro, mca. tecnolite, mod. sl-15 o similar, mismas características, misma calidad, p.u.o.t.

141.- Suministro e instalación de luminaria de sobreponer tipo wallpack de 250 watts, aditivos metálicos, mca. holophane o similar, mismas característica, misma calidad, p.u.o.t.

142.- Suministro e instalación de luminaria de aditivos metálicos de 150 watts, industrial de bajo peralte con conjunto optico de cristal, mod. pismapack, mca. holophane o similar mismas características misma calidad. p.u.o.t.

143.- Suministro y colocación de caja cuadrada galvanizada con tapa, de dimensiones adecuadas a los tubos que conecta, según proyecto, p.u.o.t.

144.- Suministro y colocación de condulet, mca. rawlet serie ovalada con tapa y empaque del tipo y tamaño adecuado al diámetro de tubo que conecta, según proyecto, p.u.o.t.

145.- Salida para luminaria fluorescente de 2x32 watts., con tubos t-8 y balastro electrónico con lente acrílico prismático, p.u.o.t.

146.- Salida para luminaria fluorescente de 2x17 watts., con tubos t-8 y balastro electrónico con lente acrílico prismático, según proyecto, p.u.o.t.

147.- Salida para luminaria fluorescente de 2x39 watts, con cabeceras de lamina y reflector blanco porcelanizado, según proyecto, p.u.o.t.

148.- Salida para luminaria fluorescente de 2x39 watts, industrial cerrado y sellado con lente prismático de policarbonato, según proyecto, p.u.o.t.

149.- Salida para luminaria fluorescente tipo empotrar de 2x13 watts con dulux y balastro electrónico, según proyecto, p.u.o.t.

150.- Salida para arbotante fluorescente de 1x13 watts, con dulux y balastro electrónico, según proyecto, p.u.o.t.

151.- Salida para luminaria de sobreponer tipo wallpack de 250 watts, aditivos metálicos, según proyecto, p.u.o.t.

152.- Salida para luminaria de aditivos metálicos de 150 watts, industrial de bajo peralte con conjunto óptico de cristal, según proyecto, p.u.o.t.

APAGADORES Y CONTACTOS 153.- Salida para apagador sencillo, color blanco, mca. quinziño, linea modus, cat. e2001, o similar

mismas características, misma calidad, según proyecto, p.u.o.t. 154.- Salida para apagador escalera, color blanco, mca. quinziño, linea modus, cat. e2003, o similar

mismas características, misma calidad, según proyecto, p.u.o.t. 155.- Salida para contacto monofásico duplex polarizado 15 amp. color blanco, mca. leviton con placa

blanca de resina, cat. 5320wh o similar, mismas característica, misma calida, según proyecto, p.u.o.t.



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156.- Salida para contacto monofásico duplex con interruptor de falla a tierra (gfci) color blanco, mca. arrow hart, cat. ahgf5242 o similar, mismas características, misma calidad, p.u.o.t.

157.- Salida para contacto monofasico media vuelta 20 amp. cat. ah6200, mca. arrow hart con placa de aluminio anodizado color plata cat. 95091 o similar, mismas características, misma calidad, p.u.o.t.

158.- Salida para contacto monofásico duplex polarizado, 15 amp., color blanco, cat. 5320wh, mca. leviton con placa blanca de resina, salida para copiadora, según proyecto, p.u.o.t.

159.- Salida para contacto monofásico duplex polarizado, 15 amp., color blanco, cat. 5320wh, mca. leviton con placa blanca de resina, salida para cafetería y similares, según proyecto, p.u.o.t.

160.- Salida para contacto telefónico duplex, según proyecto, p.u.o.t. 161.- Salida para contacto red computo duplex, según proyecto, p.u.o.t.

AIRE ACONDICIONADO 162.- Salida para aire acondicionado según proyecto, p.u.o.t. 163.- Suministro y colocación de unidad de aire acondicionado tipo mini split con capacidad de

enfriamiento de 18,000 btu/hr, 1.50 ton r., 1f, 2h, 60 cps, mca. trane, mod. mcx518e10fja y ttk525e10 o similar, mismas características, misma calidad, p.u.o.t.

164.- Suministro y colocación de unidad condensadora de aire de 3 cf equipada de media temperatura, mca. frigus bohn con difusor de aire (evaporador), mod. adt-308 o similar, mismas características, misma calidad, p.u.o.t.

165.- Suministro e instalación tablero “r” de distribución a 220/127 volts 3 fases, 4 hilos tipo nqod30-4ab22 con gabinete nema 3r mca. square d, con interruptor principal de 3*200a para sobreponer o similar, mismas características misma calidad, p.u.o.t.

166.- Suministro e instalación de interruptor de 3*300 amp. en gabinete nema 3r mca. square d, para sobreponer o similar, mismas características misma calidad, p.u.o.t.



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II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. No habrá actividades u obras provisionales. II.2.4 Etapa de construcción.

CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO TÉCNICO

Niveles de proyecto. Terracerías y Pavimentos. El primer paso fue determinar con base en la Topografía, los niveles que cumplieran con las expectativas de calidad y servicio. Se optó por un diseño de compensación entre el material de corte y terraplén, además de considerar un espesor de 30 cm. de despalme. Por otra parte, el material de corte se aprovechará hasta un 20 %, para la formación de terraplenes. En lo referente a la pavimentación del área, consiste en construir sobre aproximadamente 42.6 has. patios para maniobras de operación a base de carpeta concreto asfáltico de 8 cms. de espesor compacta al 95% en toda la superficie, base de 20 cms. de espesor compactada al 100% de su PVSM, sub-base de 15 cms. de espesor compactada al 95% de su PVSM y subrasante de 30 cms. de espesor compactada al 95% de su PVSM. Estas capas estarán conformadas por grava-arena y escoria del horno eléctrico en proporción 80:20, la subrasante será a base de grava-arena y escoria del bof en proporción 80:20; terraplenes en capa variable compactada al 90% de su PVSM conformadas por material grava-arena; drenes pluviales con tubería de polietileno de alta densidad, en distintos diámetros desde 8” hasta 42”, insolación de bancos de ductos para servicios eléctricos y de fibra óptica o telefonía con tubería de 2” de diámetro de polietileno de alta densidad y guarnición de concreto armado de 15*18*35 cms. En vialidades se considera un bombeo de 2% y 1% transversal, tanto en terracerías como en pavimentos. Por otra parte, en patios, la pendiente a lo largo del eje longitudinal de éstos es del 0.5% y en las secciones transversales al eje es de 1% y 0.5% ( en está ultima donde se ubicarán posteriormente andenes y otras estructuras). Lo anterior permite que en caso de precipitación extraordinaria, que pudiera sobrepasar el nivel estimado, el agua escurra superficialmente sin necesidad de drenaje pluvial. La parte civil de la obra consiste en la construcción del primer y segundo reconocimiento aduanal, los cuales estarán compuestos por andenes, oficinas, casetas de control y oficinas tramitadoras, ocupando un área aproximada de 42.6 has., la construcción se desplantará sobre una cimentación a base de zapatas de concreto armado, construyendo muros de tabique rojo recocido junteado con cemento mortero arena 1:4, techado a base de losa de concreto de 10 cms. de espesor; los acabados serán pulidos finos en muros y plafón aplicando pintados al término y colocando loseta en pisos y baños, así mismo se llevará a cabo la instalación eléctrica, sanitaria e hidráulica requerida, y por ultimo los trabajos de cancelaría y carpintería contemplando dentro de la misma área la instalación de básculas para el control de pesaje de vehículos y la instalación de equipos de rayos gamma que permitirán la revisión de los contenedores que se muevan ya sea por tractocamiones o por ferrocarril.



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Red de drenaje Pluvial Los niveles de terracerías se diseñaron en concordancia con el drenaje pluvial. El diámetro nominal de la tubería es de 90 cm. hasta 1.20 m, con profundidades de cepa hasta 3 m. Compuesto de tres colectores principales, éstos desalojarían 3.2 m3/s, 1.5 m3/s y 2.3 m3/s, para un total de 7 m3/s, los cuales serán conducidos a través de un canal a cielo abierto hasta una laguna. Gastos hidráulicos de diseño para red sanitaria y agua potable Las expresiones para la definición de los gastos hidráulicos de diseño son las siguientes:

Demanda DiariaNúmero de segundos en un díamaQ =

*md maQ CVD Q=

*mh mdQ CVH Q= Donde: Qmd = gasto medio diario Qmh = gasto máximo horario CVD = coeficiente de variación diaria, se considera un valor de 1.2 CVH = coeficiente de variación horaria, se considera un valor de 1.



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Dotaciones para determinar los gastos de diseño

Salida de agua potable en: Área (m2) Dotación Gasto l/día

Gasto l/s

CVD CVH QMD l/s

QMH l/s

Cuarto de máquinas 220 20 l/m2/día 4400 0.05 1.2 1.5 0.06 0.09 Subestación 155 20 l/m2/día 3100 0.04 1.2 1.5 0.04 0.06

Caseta ACAIFA 50 6 l/m2/día 300 0.00 1.2 1.5 0.00 0.01 Fumigaciones 70 6 l/m2/día 420 0.00 1.2 1.5 0.01 0.01 Ed. Admón. 2235 20 l/m2/día 44700 0.52 1.2 1.5 0.62 0.93

Oficina 2do. reconocimiento 76 20 l/m2/día 1520 0.02 1.2 1.5 0.02 0.03 Anden 2do. reconocimiento 2160 10 1/trabajador/día 900 0.01 1.2 1.5 0.01 0.02 Caseta 2do. reconocimiento 70 6 l/m2/día 420 0.00 1.2 1.5 0.01 0.01

Planta de tratamiento 350 6 l/m2/día 2100 0.02 1.2 1.5 0.03 0.04 Ed. ISOSA 315 20 l/m2/día 6300 0.07 1.2 1.5 0.09 0.13

Modulo de servicio 1er. reconocimiento

84 30 l/m2/día 2520 0.03 1.2 1.5 0.04 0.05

Oficinas 1er. reconocimiento 120 20 l/m2/día 2400 0.03 1.2 1.5 0.03 0.05 Andén 1er. reconocimiento 8400 10 1/trabajador/día 3500 0.04 1.2 1.5 0.05 0.07 Andén 1er. Reconocimiento

express 8400 10 1/trabajador/día 3500 0.04 1.2 1.5 0.05 0.07

Caseta 1er. reconocimento 70 6 l/m2/día 420 0.00 1.2 1.5 0.01 0.01

Oficina 1er. reconocimiento 60 20 l/m2/día 1200 0.01 1.2 1.5 0.02 0.03

Rayos gamma 70 6 l/m2/día 420 0.00 1.2 1.5 0.01 0.01 Anden 2

Total 22905 1.09 1.63



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Red de abastecimiento de Agua Potable. Con los datos anteriores, y previendo una carga mínima de 10 m columna de agua en cada nodo, se plantea usar una red de agua potable tal como se muestra en la siguiente tabla.

Tabla de cálculo de redes de distribución de agua potable método Hardí-Cross/Manning.

DESCRIPCION TRAMO LONGITUD DIAMETRO DIAMETRO COEF. GASTO GASTO VELOCIDAD PERDIDA DE COTA DE T.N.(m) COTA PIEZOMETRICA(m) CARGA DISPONIBLE(m)De a (m) INTERIOR(mm) EFECTIVO(mm) RUGOSIDAD INICIAL(lps) FINAL(lps) (m/s) CARGA TOTAL(m) INICIAL FINAL INICIAL FINAL INICIAL FINAL1 2 13.710 38.1 38.1 0.00900 1.660 1.660 1.456 1.166 6.500 6.500 36.500 35.334 30.000 28.8342 3 145.615 19.1 19.1 0.00900 0.200 0.200 0.698 7.147 6.500 6.500 35.334 28.187 28.834 21.6872 7 51.053 38.1 38.1 0.00900 1.460 1.460 1.281 3.359 6.500 6.500 35.334 31.975 28.834 25.4753 5 71.030 12.7 12.7 0.00900 0.100 0.100 0.789 7.683 6.500 6.500 28.187 20.504 21.687 14.0043 4 13.314 12.7 12.7 0.00900 0.100 0.100 0.789 1.440 6.500 6.500 28.187 26.747 21.687 20.2475 6 3.000 12.7 12.7 0.00900 0.100 0.100 0.789 0.324 6.500 6.500 20.504 20.180 14.004 13.6807 8 83.537 38.1 38.1 0.00900 1.030 1.030 0.903 2.735 6.500 6.500 31.975 29.240 25.475 22.7407 14 56.995 25.4 25.4 0.00900 0.430 0.430 0.849 2.827 6.500 6.500 31.975 29.148 25.475 22.6488 9 49.988 12.7 12.7 0.00900 0.100 0.100 0.789 5.407 6.500 6.500 29.240 23.834 22.740 17.3348 13 5.147 25.4 25.4 0.00900 0.930 0.930 1.835 1.194 6.500 6.500 29.240 28.046 22.740 21.5469 12 66.700 12.7 12.7 0.00900 0.060 0.060 0.474 2.597 6.500 6.500 23.834 21.236 17.334 14.7369 10 129.033 12.7 12.7 0.00900 0.040 0.040 0.316 2.233 6.500 6.500 23.834 21.601 17.334 15.101

10 11 82.249 12.7 12.7 0.00900 0.040 0.040 0.316 1.423 6.500 6.500 21.601 20.177 15.101 13.67714 16 15.037 19.1 19.1 0.00900 0.130 0.130 0.454 0.312 6.500 6.500 29.148 28.836 22.648 22.33614 17 180.591 19.1 19.1 0.00900 0.120 0.120 0.419 3.191 6.500 6.500 29.148 25.957 22.648 19.45714 15 81.232 19.1 19.1 0.00900 0.180 0.180 0.628 3.229 6.500 6.500 29.148 25.919 22.648 19.41917 18 27.136 12.7 12.7 0.00900 0.040 0.040 0.316 0.470 6.500 6.500 25.957 25.488 19.457 18.98817 19 57.036 12.7 12.7 0.00900 0.070 0.070 0.553 3.023 6.500 6.500 25.957 22.935 19.457 16.43517 20 44.056 12.7 12.7 0.00900 0.010 0.010 0.079 0.000 6.500 6.500 25.957 25.957 19.457 19.45720 21 149.427 12.7 12.7 0.00900 0.010 0.010 0.079 0.000 6.500 6.500 25.957 25.957 19.457 19.457

La tabla muestra los gastos en cada nodo con su respectiva carga piezométrica, así como los diámetros y longitudes de cada tramo. El gasto de diseño se proporcionará a través de una cisterna equipada con un sistema hidroneumático.


SISTEMAS DE INGENIERÍA Y CONTROL AMBIENTAL 26

Red de drenaje Sanitario. Los datos considerados para el diseño se resumen en la siguiente tabla:

Datos de proyecto

Superficie de Proyecto 22,905 m2 Dotación Ver Tabla [l/m2/día]

Coeficiente de Aportación 0.80 Longitud total de la Red 2500 m Sistema de Eliminación Separado del Pluvial

Velocidad Mínima 0.5 m/s Velocidad Máxima 3 m/s

Coeficiente de previsión 1.5 Gasto de diseño 3.7 l/s

Se plantea el uso de tubería de 20 cm. de diámetro el cual es el mínimo por norma, con lo cual después del cálculo de la red, ésta arroja valores con capacidades de conducción mayores a las máximas esperadas. El sistema se compone de dos colectores principales, la longitud de cada colector es 1500 m y 1000 m aproximadamente, que van a descargar a una planta de tratamiento, y posteriormente de ésta las aguas son vertidas al canal de desagüe pluvial, cumpliendo con las calidades que exigen las normas de Comisión Nacional del Agua.



Red de Energía Eléctrica y Alumbrado General El Cuadro estimado de cargas eléctricas es el siguiente.

Áreas Superficie en m2

Personas Watts/m2 Luminarias Watts

Edificio administrativo 2235 124 35 78,225.00 Jefatura de módulos 61.64 3 35 2,157.40

Caseta de módulos 54.12 6 35 1,894.20 Cubiertas de módulos 449.96 35 15,748.60

Básculas dinámicas 1438.5 35 50,347.50

Módulos para equipos de rayos gamma

1027.5 35 35,962.50

Oficinas ISOSA 315 20 35 11,025.00 Andén primer

reconocimiento

Oficinas 1770.3 102 35 61,960.50 Cubierta de andén 8555.64 20 171,112.80

Sanitarios, bodegas y salas de espera

103.15 3 35 3,610.25

Andén prototipo 157 20 3,140.00

Andén de segundo reconocimiento

Oficinas 188.89 9 35 6,611.15 Cubierta de andén 2069.73 20 41,394.60

Almacén y cuarto de máquinas

Almacén y taller 133.3 9 20 2,666.00 Subestación y cuarto de

máquinas 206.04 6 10 2,060.40

Patio de maniobras 464.3 5 2,321.50 Planta de tratamiento Área de construcción 27.36 20 547.20

Otros Fumigaciones 360 2 5 1,800.00

Caseta ACAIFA 101.52 3 35 3,553.20 Exteriores

Luminarias Prismbeam poste alto 400W

24 9600

Luminaria VSAP 100W 112 11200 Luminaria VSAP 250W 44 11000

Total= 527,937.80 Total= F.S. (1.25) 659,922.25



El sistema se alimentará por medio de una sub-estación con capacidad de transformador de al menos 700 KVA. Se tenderá una red interna de distribución de fuerza, por medio de ductos de tubería conduit de polietileno de alta densidad, con cierre hermético, a 110/220V a partir del transformador, los equipos en las oficinas tendrán sistemas de respaldo mediante baterías UPS. El sistema de alumbrado en Patios será mediante sistemas de poste de alto montaje, con luminarias Prismbeam de 400w a 220V, en ruta fiscal se emplearán luminarias de vapor de sodio de alta presión y bajas pérdidas de 250W express Vector Holophane. Para los andenes de revisión se utilizarán luminarias de Aditivos metálicos, Prismalume de 250W con separaciones a cada 6m. En oficinas se emplearán luminarias fluorescentes convencionales en una combinación entre sistemas directo/indirecto y con luminarias de tipo economizador en zonas reducidas como bodegas y sanitarios. II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento.

II.2.6 Otros insumos.

El equipo que se utilizará podrá variar en cantidad dependiendo de los frentes de trabajo que se abran, sin embargo los distintos tipos de equipos son los siguientes:

• Tractor D6, D7 o D8 • Cargador frontal • Camión de Volteo • Retroexcavadora • Motoconformadora • Camión pipa • Compactadora de rodillo liso • Compactadora de neumáticos • Petrolizadora • Revolvedora • Grúa de hasta 80 Ton.

Los equipos de instalación permanente que utilizará la aduana para la revisión de los vehículos serán marcos de rayos gamma, mismos que estarán instalados previo a la primer caseta de selección aleatoria. Dado que esta Entidad no será la ejecutora de los trabajos, sino que los mismos se contratarán por el procedimiento de licitación pública, la cantidad de los materiales a utilizar dependerá de cada uno de los licitantes que participen, por lo que resultaría inadecuado proporcionar estos datos. II.2.7 Sustancias peligrosas. Para la instalación de la nueva aduana dentro del Recinto Portuario de Lázaro Cárdenas no será necesario el empleo de sustancias peligrosas.



ll.2.8 Descripción de obras asociadas. No habrá actividades u obras provisionales. Sin embargo, se prevé el uso de módulos prefabricados para el almacenamiento y resguardo de maquinaria y material de construcción y que será de carácter temporal en las instalaciones. II.2.9 Etapa de abandono del sitio. No se considera este tipo de etapa, debido a la permanencia del proyecto en el Recinto Portuario. II.2.10 Utilización de explosivos. Para la instalación de la Aduana no será necesario el empleo de explosivos. Il.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. Emisiones a la atmósfera: Las emisiones a la atmósfera, serán gases y polvos ocasionados durante las obras de preparación y construcción, por la utilización de equipo y el movimiento de los camiones. Estas emisiones serán mínimas dentro del lugar, ya que solo será por periodos muy cortos durante el día. El proveedor de la maquinaria deberá contar con un programa de mantenimiento preventivo y correctivo. Residuos sólidos: Se considera que serán tres los tipos principales de residuos que se producirán durante la construcción de la obra: domésticos, desperdicios de construcción e industriales, estos últimos serán generados por el mantenimiento de maquinaria que se emplee en las actividades de relleno y pavimentación. Durante las obras constructivas, se generarán principalmente escombros propios de la construcción, esto será: pedazos de madera, fragmentos de metal, bolsas de cemento, pedacearía de material, etc. Todos los residuos serán depositados en recipientes para el efecto; los desperdicios como pedacería, se buscará minimizar, separar y clasificar para buscar su reciclaje, reutilizar o comercializar con empresa dedicadas a esta actividad. Los residuos domésticos de desecho serán principalmente los generados por los empleados y que deberán ser recolectados al final de cada jornada de trabajo y depositados en tambos de 200 litros metálicos, rotulados con un letrero con la leyenda "BASURA”. Así mismo se tendrán sanitarios o letrinas portátiles, destinados para el personal.



ll.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos. El CONTRATISTA se obliga a mantener el área limpia y ordenada donde se ejecuten los trabajos durante el tiempo que dure la construcción de la obra. Al término de los trabajos la obra deberá quedar completamente limpia y ordenada a satisfacción del REPRESENTANTE. Por lo tanto, como se señala en las bases de licitación el Contratista al que le sea adjudicada la obra será el responsable de realizar las acciones necesarias para llevar el control de los residuos que se generen en la obra, y la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, S.A. de C.V. supervisará que dichas acciones, así como las condicionantes que se establezcan en el resolutivo de autorización que emita la SEMARNAT, se llevan a cabo.



III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO.

PLAN NACIONAL DE DESARROLLO (2001 – 2006).

Las estrategias contenidas en este Plan están encaminadas a facultar a los actores sociales y económicos para que participen de manera activa en las reformas que se promoverán. Considera como palancas de cambio en el país la educación, el empleo, la democratización de la economía y el federalismo, y el desarrollo regional. Busca, mediante dichas estrategias, establecer alianzas y compromisos con los grupos sociales, económicos y políticos, así como con los gobiernos estatales y municipales del país para que la construcción de nuestro futuro sea una tarea compartida. Este marco integral de desarrollo que se presenta a la sociedad, permite pensar de manera más estratégica en las prioridades, políticas, programas, proyectos y reformas que debemos emprender para lograr los objetivos propuestos, como aquellos cambios que garanticen el crecimiento de estabilidad en la economía, pero, sin que estos objetivos se conviertan en un marco rígido y limitante. La transición Económica. La globalización y la nueva economía crean oportunidades para México y los mexicanos de avanzar en su desarrollo, pero también presentan enormes riesgos que podrían recrudecer la situación actual de rezago económico y tecnológico. La competencia ha entrado en todos los ámbitos de la actividad económica permitiendo a personas de todo el mundo tener acceso a servicios y productos que anteriormente eran bienes no comerciables. Esta combinación de mayor comercio y finanzas más abiertas comenzó mientras el país mantenía una estrategia de desarrollo hacia adentro. La incorporación tardía a los nuevos procesos, obligó a México a iniciar el cambio en la economía por medio de una rápida y profunda apertura unilateral y multilateral al comercio y a los flujos financieros, por lo que no fue posible hacer ajustes progresivos ni aperturas negociadas. Aquellos países que empezaron la transición antes que nosotros nos muestran que el cambio de modelo requiere un largo periodo para madurar. Globalización: cambio en el comercio y las finanzas internacionales. La globalización de la economía es producto de cambios fundamentales en la naturaleza de la actividad económica y de avances tecnológicos. Hoy, prácticamente todas las naciones del mundo, independientemente de la filosofía o ideología que inspiren a su gobierno, avanzan por el mismo camino en cuanto a su política de desarrollo, basada en la captación de la inversión externa. Lo que los diferencia, es la velocidad a la cual avanzan en su proceso de reforma interna y de adecuación al cambiante marco internacional.



Es importante reconocer que los procesos de globalización no han resuelto todos los problemas económicos ni han modificado la relación entre las naciones desarrolladas y las que están en vías de desarrollo.

La Política Interior La política interior es espacio desde el cual se garantiza la seguridad nacional y se procesan eficazmente demandas y planteamientos de los actores políticos. Cumple el propósito fundamental de propiciar un entorno favorable no sólo para el desarrollo político, sino también para el crecimiento económico con calidad y para el desarrollo social y humano. Mediante las acciones de política interior se crean condiciones favorables para que los actores políticos, económicos y sociales desplieguen su actividad. La Política Exterior. México es la octava potencia en el comercio internacional y se ubica entre los primeros 15 países por el tamaño de su producción industrial en el mundo; es un importante lugar de destino para la inversión extranjera directa y de portafolio, y las tendencias de su crecimiento influyen de manera determinante en la evolución de los mercados económicos y financieros internacionales. Sin duda, en años recientes se ha impulsado una profunda reforma económica en el país, se ha establecido una amplia red de acuerdos de libre comercio, de asociación económica, de cooperación y diálogo político, que deben traducirse en nuevas opciones para consumidores y productores mexicanos. ÁREA DE DESARROLLO SOCIAL Y HUMANO. Desarrollo en armonía con la naturaleza. La excepcional biodiversidad de nuestro país, considerado como patrimonio natural, ha sufrido daños considerables y debe preservarse para las generaciones futuras. Es un hecho que en los procesos de desarrollo industrial, de urbanización y de dotación de servicios, los recursos naturales no se han cuidado de manera responsable. Este proceso de devastación tiene que detenerse. El desarrollo debe ser, de ahora en adelante, limpio, preservador del medio ambiente y reconstructor de los sistemas ecológicos, hasta lograr la armonía de los seres humanos consigo mismos y con la naturaleza. Por lo que debemos asumir con seriedad el compromiso de trabajar por una nueva sustentabilidad que proteja el presente y garantice el futuro.



Es urgente la elaboración y aplicación de políticas públicas que conduzcan a un mayor cuidado del medio ambiente. Objetivo: Lograr un desarrollo social y humano en armonía con la naturaleza. Estrategias:

Armonizar el crecimiento y la distribución territorial de la población con las exigencias del desarrollo sustentable, para mejorar la calidad de vida de los mexicanos y fomentar el equilibrio de las regiones del país, con la participación del gobierno y la sociedad civil.

Crear una cultura ecológica que considere el cuidado del entorno y del medio

ambiente en la toma de decisiones en todos los niveles y sectores.

Propiciar condiciones socioculturales que permitan contar con conocimientos ambientales y desarrollar aptitudes, habilidades y valores para comprender los efectos de la acción transformadora del hombre en el medio natural.

Alcanzar la protección y conservación de los ecosistemas más representativos del

país y su diversidad biológica especialmente de aquellas especies sujetas a alguna categoría de protección.

Detener y revertir la contaminación de agua, aire y suelos.

Detener y revertir los procesos de erosión e incrementar la reforestación.

Ordenamiento Ecológico El Recinto Portuario de Lázaro Cárdenas se encuentra incluido en el Ordenamiento Ecológico Regional de la Zona Industrial y Portuaria de Lázaro Cárdenas, Michoacán de Ocampo, mismo que fue aprobado por el cabildo del H. Ayuntamiento de Lázaro Cárdenas en octubre de 1998 y que ha sido publicado en el Periódico Oficial del Gobierno Constitucional del estado de Michoacán de Ocampo, el jueves 7 de agosto del 2003 (consultar anexo 4, aspectos legales donde se incluyen ambos documentos). El área de Ordenamiento Ecológico se localiza en la región de Lázaro Cárdenas, Michoacán, en una franja que incluye la parte baja de la desembocadura del Río Balsas y su área costera. El área que comprende el Ordenamiento Ecológico abarca aproximadamente 535 km2, extendiéndose 45 km sobre el litoral del Pacífico. Las Unidades de Gestión Ambiental (UGAS’s) representan áreas en las que se proponen diversas políticas y estrategias encaminadas a usos de suelo sustentables. El proyecto Aduana Marítima de Lázaro Cárdenas, Michoacán se encuentra en la Unidad de Gestión Ambiental In234



ASIGNACIÓN DE CRITERIOS ECOLÓGICOS

Clave. de la Unidad

de Gestión

Ambiental

No. de

UGA

Uso predominante

Intensidad de uso

Uso compatible

Uso condicionado Política Criterios

ecológicos

In234 34 industrial 2 (alta) infraestructura ninguno aprovechamiento

If, 5, 8, 22, 33, 37. Mae 15, Mae 19, Mae 25, Mae 41, Mae 42.

Tabla X. Información acerca de la asignación de criterios ecológicos de acuerdo a la Unidad de Gestión Ambiental, donde se encuentra el proyecto Aduana Marítima de Lázaro Cárdenas, Michoacán. Fuente: Ordenamiento Ecológico de Lázaro Cárdenas, Michoacán. 1998. Título de Concesión Conforme al título de concesión otorgado a la Administración Portuaria Integral, en su carácter de concesionaria del Recinto Portuario de Lázaro Cárdenas, se sujeta a un programa desarrollo portuario, el cual es parte integrante del título de concesión y contiene entre otros los usos, destinos y modos de operación previstos para las diferentes zonas del puerto, así como las medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotación de los espacios portuarios, su desarrollo futuro y su conexión con los sistemas generales de transporte. La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.- Artículo 28 La evaluación de Impacto Ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que pueden causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Para ello, en los casos que determine el reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría: Fracción III.- Exploración, explotación y beneficio de minerales y sustancias reservadas a la Federación en los términos de las Leyes Minera y Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en Materia Nuclear.



Artículo 30.- Para obtener la autorización a que se refiere el artículo 28 de esta Ley, los interesados deberán presentar a la Secretaría una Manifestación de Impacto Ambiental, la cual deberá contener por lo menos una descripción de los posibles efectos en el o los ecosistemas que pudieran ser afectados por la obra o actividad de que se trate, considerando el conjunto de elementos que conforman dichos ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación y las demás necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente. Normas Oficiales Mexicanas en Materia Ambiental Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). NOM-052-SEMARNAT-1999. Establece las características de los residuos peligrosos y el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente. NOM-054-SEMARNAT-1999. Establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados como peligrosos por la norma oficial mexicana NOM-052-ECOL/1993

NOM-055-SEMARNAT-1993

Establece los requisitos que deben reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de residuos peligrosos, excepto de los radiactivos.

PROY-NOM-055-SEMARNAT-2003

Que establece los requisitos que deben reunir los sitios que se destinarán para un confinamiento controlado de residuos peligrosos (excepto los líquidos y los radiactivos) previamente estabilizados

NOM-055-SEMARNAT-2003. Norma oficial mexicana, que establece los requisitos que deben reunir los sitios que se destinarán para un confinamiento controlado de residuos peligrosos previamente estabilizados. NOM-058-SEMARNAT-1999. Establece los requisitos para la operación de un confinamiento controlado de residuos peligrosos.



NOM-059-SEMARNAT-2001 En la cual se determinan las especies y subespecies de flora y fauna silvestre, terrestre y acuática, en peligro de extinción, amenazada, rara y las sujetas a protección especial, y que establece especificaciones para su protección. NOM-083-SEMARNAT-1996 Norma oficial mexicana que establece las condiciones que deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales. PROY-NOM-083-SEMARNAT-2003 Especificaciones de protección ambiental para la selección del sitio, diseño, construcción, operación, monitoreo, clausura y obras complementarias de un sitio de disposición final de residuos sólidos municipales.

NOM-083-SEMARNAT-2003

Especificaciones de protección ambiental para la selección del sitio, diseño, construcción, operación, monitoreo, clausura y obras complementarias de un sitio de disposición final de residuos sólidos urbanos y de manejo especial.

PROY-NOM-052-ECOL-1999.

Establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y el listado de los residuos peligrosos.

PROY-NOM-052-ECOL-2001.

Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y el listado de los residuos peligrosos.



IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA DEL PROYECTO Inventario Ambiental IV.1 Delimitación del área de estudio Aspectos abióticos. a) Clima. Tipo de clima: describirlo según la clasificación de Köppen, modificada por E. García (1981). El tipo de clima que se presenta en el municipio de Lázaro Cárdenas es cálido subhúmedo A (w) con lluvias en verano, este clima cubre un porcentaje del 34,77% de la superficie total del estado de Michoacán. La precipitación invernal es menor al 5% de la total anual, se caracteriza por presentar lluvias en verano, sin cambio térmico invernal bien definido, y con presencia de canícula o sequía de medio verano. Ver Anexo 3.

Fenómenos climatológicos (nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre otros eventos extremos). Debido a la posición geográfica, la zona de estudio es afectada por sistemas meteorológicos tropicales durante la mayor parte del año, tales como: masas de aire cálido, ciclones tropicales y ondas tropicales; mientras que en el invierno y parte de la primavera los sistemas meteorológicos que afectan la región son los extratropicales, tales como vaguadas y corrientes en chorro. A continuación se describen los sistemas meteorológicos relevantes. Masas de aire. Las masas de aire marítimo tropical se presentan durante todo el año, la mayor persistencia de las masas de aire marítimo tropical es en primavera y verano; sus efectos son ambiente calurosos con temperaturas máximas arriba de los 30°C. Las masas de aire marítimo ecuatorial se presentan durante el verano y parte del otoño, principalmente en los meses de agosto y septiembre, provocadas por la circulación de los conocidos vientos alisios. Sistema de alta y baja presión. Los sistemas de baja presión dinámicos, afectan la zona de estudio en la época de verano y otoño, ocasionan lluvias fuertes con tormentas eléctricas. Los sistemas de alta presión semipermanentes se asocian a las masas de aire cálido, se presentan durante el verano y otoño, favorecen vientos del sur y suroeste, además de cielo despejado a medio nublado.



Temperatura. La distribución geográfica de la temperatura en el estado de Michoacán disminuye de sur a norte y siempre en relación con la altitud. Las temperaturas medias mensuales varían de 13º C a 29º C, las más elevadas se registran en las regiones de la Costa y la Tierra Caliente, particularmente en las porciones de menor altitud en donde los valores promedio anuales alcanzan extremos cercanos a los 30º C y aún más. Tanto las temperaturas máximas extremas que varían de 27º C a 48º C, como las mínimas extremas que varían de menos de 7º C. a 18º C siguen un patrón similar, correspondiendo los valores más altos a las depresiones del norte del estado, la Costa y la Cuenca del Balsas (en esta última región se han registrado temperaturas extremas superiores a los 50º C). En base a los registros de la estación meteorológica “La Villita”, proporciona datos más aproximados a la zona de estudio de nuestro interés, lo cual registra una temperatura promedio media anual de 29.02º C, con temperaturas máximas promedio de 35.24º C y temperaturas mínimas promedio de 20.91º C. En la siguiente tabla se presentan los valores de temperatura media mensual y anual para la estación La Villita. Los datos que se consideran son del período de 1976 a 2002.

M E S E S

PROM E F M A M J J A S O N D

MÁX. 34.15 34.45 34.81 35.52 36.11 36.15 36.04 36.15 34.96 35.00 35.19 34.39 35.24

MÍN. 18.81 19.31 18.87 19.45 20.96 22.33 22.15 22.57 22.15 22.48 21.31 20.44 20.91

MED. 25.35 26.81 26.97 27.57 28.77 29.19 29.01 29.07 28.42 28.55 28.10 27.31 28.02

FUENTE: CNA. Distrito de Riego 098 “José María Morelos” Datos meteorológicos de la estación “La Villita” presa de almacenamiento “José María Morelos”

Precipitación pluvial. Las isoyetas extremas varían de 600 - 1, 600 milímetros anuales, registrándose los valores más bajos hacia la tierra caliente particularmente en las áreas de menor altitud en el resto de tal región y en la Costa predominan valores de 600 - 800 milímetros. El municipio de Lázaro Cárdenas presenta un clima de tipo tropical con lluvias en verano. Tiene una precipitación pluvial anual de 1,276.8 milímetros. La siguiente tabla muestra la variación mensual de la precipitación en el periodo de 1976-2002. El valor máximo se alcanza en septiembre, debido a las masas de aire cálido y húmedo. El valor mínimo es en febrero y abril cuando se presenta la transición de la época fría a la cálida.



M E S E S

E F M A M J J A S O N D SUMA

Precip. (mm) 1976-2002

23.31 0.84 1.13 0 12.48 191.05 246.40 233.37 335.49 154.52 42.47 5.61 1247.66


Evaporación promedio mensual. La Estación meteorológica La villita reporta una evaporación promedio mensual de 1791.53 mm. El valor máximo de evaporación media mensual es de 199.97 mm en abril y el valor mínimo de 110.01 mm en diciembre.

M E S E S

E F M A M J J A S O N D Prom.

EVAP. (mm) 1976-2002

120.7

137.6

183.9

194.9

199.9

172.3

157.1

151.9

122.9

123.3

117.1

110.0

1791.53


Rosa de vientos. La rosa de vientos corresponde a Lázaro Cárdenas (Lazarillo), cuenta con observaciones de 1986 a 1988 y presenta una dirección dominante del Nor-noroeste en el rango de velocidades de 0.5 a 3.55 m/s, y con una frecuencia del 3.7% se tienen vientos del sur-sureste, los cuales son representativos de la brisa terrestre y la brisa marina, vientos con intensidad superior a 3.56 m/s se registran del suroeste y oeste suroeste que coincide con la dirección dominante de la estación del Aeropuerto de Lázaro Cárdenas. La zona de estudio puede ser impactada por un ciclón tropical que, directa o indirectamente, ocasiona vientos variables con intensidad desde ligera hasta intensa, durante los meses de mayo a noviembre. El porcentaje de calmas también es importante en esta zona con valores mayores al 30%.



Heladas. Con excepción de la región Costa y la parte más baja de la Tierra Caliente en la Cuenca del Balsas - Tepalcatepec, en la mayor parte del territorio michoacano se registran heladas, cuya intensidad va disminuyendo a medida que el clima templado se va convirtiendo en cálido, siendo totalmente desconocidas donde reina este último Humedad Relativa. Con respecto a la humedad relativa es un tanto elevada en la Costa (70 por ciento) valores intermedios de 50 - 70 por ciento se presentan en la Sierra del Centro, los valores más bajos (25 - 50 por ciento) se registran en la Cuenca del Balsas y parte de los valles del norte del Estado. Se registró una humedad relativa para la zona de estudio de Hw= 36%. b) Geología y geomorfología

Michoacán comparte con los estados de Colima, Jalisco, Guerrero y México los terrenos de la provincia geológica denominada Sierra Madre del Sur; y con Jalisco, Guanajuato, Querétaro y México, los del Eje Neovolcánico.

La zona de estudio se localiza en la provincia Sierra Madre del Sur, subprovincia Costas del Sur. Presenta en esta entidad, una serie de aspectos complejos desde el punto de vista geológico, estratigráfico y estructural, pues afloran secuencias que atestiguan la existencia de diversos dominios de varios niveles estratigráficos, ahora superpuestos entre sí. En esta provincia afloran las rocas más antiguas del estado de Michoacán, son rocas metamórficas del Paleozoico Superior, fechadas por métodos radiométricos. Con respecto a la zona de estudio se encuentran rocas que datan del período cuaternario de la Era Cenozoico. Ver Anexo 3. En Michoacán son muy importantes las zonas lacustres. Geológicamente están relacionadas con una serie de eventos tectónicos relativamente recientes asociados con los fenómenos volcánicos.

Características litológicas del área. Breve descripción centrada en el área de estudio (anexar un plano de la geología, a la misma escala que el plano de vegetación que se solicitará en la sección IV.2.2.A).

PROVINCIA DE LA SIERRA MADRE DEL SUR

Esta provincia limita al norte con la del Eje Neovolcánico, al este con la Llanura Costera del Golfo Sur, las Sierras de Chiapas y la Llanura Costera Centroamericana del Pacífico, y al sur con el Océano Pacífico. Abarca parte de los estados de Jalisco, Colima, Michoacán, México, Morelos, Puebla, Oaxaca, Veracruz y todo el estado de Guerrero.



La provincia tiene una litología muy completa en la que las rocas intrusivas cristalinas, especialmente los granitos y las metamórficas, tienen más importancia que en la mayoría de las provincias del norte.

En Lázaro Cárdenas, existen dos sistemas terrestres: Los lomeríos, que comprende la franja norte del área de estudio, por arriba de la cota de los 100 msnm y la llanura costera, que comprende la franja sur que representa la mayor parte del área, incluyendo la desembocadura del río Balsas y las planicies. Se identificaron 9 unidades de paisaje, correspondientes a las topoformas: playa, estero, planicie costera, planicie fluvial, lomeríos bajos, lomeríos altos, valle, cañada y zona de inundación. Se identificaron 29 unidades naturales, correspondientes a usos actuales del suelo. La regionalización ecológica indica que una tercera parte del área de estudio (183 km2 o 34% del área total) está representada por lomeríos, en la cual predominan los lomeríos altos, los pastizales y los matorrales. Dos terceras partes del área de estudio (350 km2 o 66% del área total) es llanura costera, donde predominan los lomeríos bajos, la planicie costera y la planicie fluvial. Esto presupone que una gran extensión de terreno tiene condiciones propicias, por su baja pendiente y tipos de suelo, para diversos tipos de uso. La mayor parte de las actividades agrícolas se realizan en las planicies costera y fluvial, con un desplazamiento hacia zonas de lomeríos bajos. Las zonas de inundación localizadas en los márgenes de ambos brazos del río Balsas (planicie fluvial) presentan usos agrícolas no intensivos, con un tendencia hacia el abandono, y por lo tanto, al crecimiento de matorrales y pastos. Los esteros ocupan la franja de planicie costera, con una franca competencia con cultivos de cocoteros, cultivos varios y usos urbanos e industriales.

Características del relieve.

En el estado de Michoacán se conforman dos grandes regiones montañosas o provincias fisiográficas, que son: la Sierra Madre del Sur y el Sistema Volcánico Transversal y Valles Intermontañosos (Cordillera Neovolcánica o Tarasco - Náhuatl). En lo referente a su fisiografía, en general se observa que la zona en proyecto se encuentra dentro de la Provincia XII Sierra Madre del Sur, subprovincia Costas del Sur, que cubre el 6.66% de la superficie total del estado. Ver Anexo 3. La Sierra Madre del Sur cruza al estado en aproximadamente 200 kilómetros en la zona Suroeste (entre los municipios de Chinicuila y Arteaga). Se le considera como la continuación de la Sierra Madre Occidental y de otras Sierras de América del Norte (Sierra Nevada, Montañas Rocallosas). Presenta una dirección de Noroeste a Sureste, extendiéndose a lo largo de la costa del océano Pacífico y muy próxima a él, tiene una anchura de casi 100 km, una altitud más o menos constante en sus partes altas de más de 2,900 m. y una superficie de 13,126.5 km2. Las elevaciones orográficas más notables en esta región, son: el Tancítaro (3,857 m. en el municipio de Tancítaro); Patambán (3,525 m. en el municipio de Tangancícuaro); Cerro de Quinceo (2,750 m. en el municipio de Morelia); el Tzirate (3,300 m. en el municipio de Quiroga) y el Volcán de San Andrés (3,605 m. en el municipio de Ciudad Hidalgo). Ver Anexo 3.



Presencia de fallas y fracturamientos en el predio o área de estudio. En Michoacán se observa que las crestas de las sierras están dispuestas según alineamientos que siguen un rumbo definido NW a SE y que corresponden a fracturas y fallas bien establecidas, por lo que esas líneas determinan el sistema orográfico del estado; no obstante, en base a la carta geológica de Lázaro Cárdenas editada por INEGI, no se observan fallas o fracturas en la zona donde se instalará el proyecto.

Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamiento, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica. Los eventos sísmicos más importantes que se han registrado en el país registrados en las estaciones del Servicio Sismológico Nacional (SSN), han tenido lugar a lo largo de la costa del Pacífico, en la zona de subducción de la placa de Cocos y de Rivera bajo la de Norteamérica, así como algunas excepciones de eventos dentro del continente debido a la fractura de la Placa de Norteamérica. La Provincia Sierra Madre del Sur, debe muchos de sus rasgos particulares a su relación con la placa de cocos. Esta es una de las placas móviles que integran la litósfera o corteza exterior terrestre; emerge a la superficie del fondo del Océano Pacífico al suroeste y oeste de las costas, hacia las que se desplaza lentamente dos o tres centímetros al año para encontrar a lo largo de las mismas el sitio llamado "desubducción" donde buza nuevamente hacia el interior de la Tierra. A ello se debe la fuerte sismicidad que se manifiesta en esta provincia. El 92% del territorio michoacano corresponde a la zona sísmica, zona de estudio que se localiza en la mayor parte de energía sísmica, ya que esta energía se libera en las costas del Océano Pacífico, región que se conoce como cinturón de fuego, debido a que en esta zona ocurre también gran actividad volcánica. C) Suelos. Tipos de suelo en el predio del proyecto y su área de influencia de acuerdo con la clasificación de FAO-UNESCO e INEGI. Por lo abrupto de la topografía del estado de Michoacán, los suelos más frecuentes son los litosoles y pedregosos; en algunas cañadas hay regosoles; los luvisoles y fluvisoles se desarrollan en las riberas de los ríos y en los deltas de sus desembocaduras, son altamente fértiles y de alta vocación agrícola. Los suelos del municipio datan de los períodos precámbrico, paleozoico, mesozoico y cenozoico; corresponden principalmente a los del tipo lateríticos, café grisáceo y café rojizo. Su uso es primordialmente ganadero y forestal; en menor proporción agrícola.



Específicamente en el área del proyecto se encuentra la unidad Zg/1, es decir, unidad Solonchak, subunidad Gléyico de clase textural gruesa (0.21% de la superficie total del estado) y Be/2 unidad Cambisol, subunidad éutrico de clase textural media (4.55% de la superficie total del estado). d) Hidrología superficial y subterránea.

Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio. Representar la hidrología en un plano a la misma escala que el plano de vegetación que se solicitará en la sección IV.2.2ª este plano se utilizará para hacer sobreposiciones; en el plano deberá detallarse la hidrología superficial y subterránea del predio o de su zona de influencia, que identifique la red de drenaje superficial, identificar cuenca y subcuenca y tipo (endorreica y exorreica) En el estado de Michoacán se presenta una red fluvial de mucha consideración, que tiene como arterias principales a dos grandes ríos del país, el Lerma y el Balsas; por otra parte los ríos de la región de Arteaga y Coalcomán no tienen ninguno principal, pues desembocan directamente en el Océano Pacífico y por último la pequeña red interna representada por los Lagos de Cuitzeo, Pátzcuaro y Zirahuén.

Tres grandes sistemas hidrográficos denominados por su posición geográfica del Norte, Centro y Sur, además del sistema fluvial costanero, son los que se encuentran en la entidad.

En el Sistema del Sur se sitúan la mayoría de los ríos y arroyos del estado. Es el río Balsas el más importante, el cual junto con sus numerosos afluentes ocupa una superficie de 32,950 kilómetros cuadrados. Los afluentes que en Michoacán recibe el Balsas son los ríos Cutzamala, Carácuaro y Tepalcatepec.

La lista de ríos y arroyos que desembocan en el Océano Pacífico asciende a más de cincuenta. Todos se originan en la Sierra Madre del Sur y fluyen en una dirección general del norte a sur. Sus cuencas son de relieve accidentado, de manera que el aprovechamiento del agua para actividades agrícolas es de escasa importancia. e) Hidrología superficial El municipio de Lázaro Cárdenas se constituye por los ríos Balsas, Chuta y Habillal; los arroyos del Colomo y Verde; y la presa José María Morelos. El cuerpo de agua más cercano a nuestra zona de estudio es la presa José Ma. Morelos o la Villita. Esta presa es de usos múltiples y se encuentra ubicada a 60 Km. aguas debajo de la Presa el Infiernillo y a 7.537 Km. del área del proyecto. La capacidad total de almacenamiento es de 710 millones de metros cúbicos y el uso es para riego, generación de energía eléctrica, uso urbano e industrial.



f) Hidrología subterránea El área de estudio se localiza en la región del Balsas (Región hidrológica RH18), cuenca Río Balsas-Infiernillo. Con una cuenca de captación total para el río Balsas de 112,329 Km2 con una longitud de 720 Kms. El nivel freático de la zona del puerto varía desde 1.5m a20 metros de profundidad, ocasionada esta diferencia por el alto grado de permeabilidad de los suelos. IV.2.4 Medio socioeconómico a) Demografía

• Dinámica de la población de las comunidades directa o indirectamente afectadas con el proyecto.

En el municipio de Lázaro Cárdenas, en 1990, la población representaba el 3.80% del total del estado. Para 1995, se tiene una población de 155,172 habitantes, (tasa de crecimiento del 2.99% anual) con una densidad de población de 133.7 habitantes/Km2. De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 el municipio cuenta con 171,100 habitantes de los cuales 85,912 son hombres y 85,188 son mujeres.

• Crecimiento y distribución de la población. De acuerdo al registro del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática el número de hombres es relativamente mayor al número de mujeres. La tasa media de crecimiento anual de 1990 a 2000 del municipio es de 2.9 %, misma que se encuentra por arriba de la tasa promedio estatal (2.4%).

• Estructura por sexo y edad.

Grupos de edad Municipio Lázaro

Cárdenas Total 0 – 14 15 - 64 65 y más Mujeres 85,188 31,519 52,898 2,317

Hombres 85,912 32,629 52,453 2,363

Total 171,100 64,148 105,351 4,680

Fuente: INEGI. Tabulados Básicos Nacionales y por Entidad Federativa. Base de Datos y Tabulados de la Muestra Censal. XII Censo General de Población y Vivienda, 2000. México, 2001

• Natalidad y Mortalidad. Para el año de 1994 se registraron 7,074 nacimientos y 406 defunciones.



• Migración. En el municipio ha sido importante el movimiento migratorio hacia los Estados Unidos.

• Población Económicamente Activa


• Población Económicamente Inactiva


• Distribución de la población activa por sectores de actividad La estructura ocupacional nos muestra que la Población Económicamente Activa municipal se encuentra distribuida en un 17.2% en el sector primario, un 23.6% en las actividades del sector secundario, un 56.4% en el sector terciario y un 2.8% se encuentra en actividades no especificadas.

Municipio

Sexo

Población económicamente

HOMBRES MUJERES Activa

85,912 85,188 59,733

LÁZARO CÁRDENAS

Total

171,100

Municipio

Sexo

Población económicamente

HOMBRES MUJERES Inactiva

85,912 85,188 57,629

LÁZARO CÁRDENAS

Total

171,100



En la siguiente tabla se presenta la distribución de la población ocupada

FUENTE: INEGI. Tabulados Básicos Nacionales y por Entidad Federativa. Base de Datos y Tabulados de la Muestra Censal. XII Censo General de Población y Vivienda, 2000. México, 2001. Unidad reportada 16052 Lázaro Cárdenas. Tipo de actividades relacionadas con la economía. Agricultura Se produce maíz, frijol y ajonjolí

Ganadería

Se cría ganado bovino, porcino, avícola, caballar y ovino.

Caza y pesca

Se practica la pesca, siendo las principales especies el cazón, huachinango, lapa, pargo, tiburón, langosta, sierra, mero, lisa, ostión y camarón.

Industria

Dispone de un puerto y un parque industrial en la isla de Cayacal. Las principales ramas de la industria son la fabricación de productos metálicos básicos, químicos, fertilizantes y bebidas purificadas.

Turismo

Principalmente playas, siendo las de Playa Azul y Caleta de Campos las más importantes. Cuentan con servicio de hoteles, restaurantes y enramadas.

CONCEPTO POBLACIÓN

Población ocupada en el sector secundario 18,895

Población ocupada en el sector terciario 33,713

Población ocupada como empleado u obrero 40,434

Población ocupada como jornalero o peón 2,120

Población ocupada por cuenta propia 11,058



Comercio El municipio cuenta con establecimientos grandes, medianos y pequeños, donde se encuentran artículos de primera y segunda necesidad. Cuenta también con tianguis durante toda la semana. Servicios La capacidad de los servicios es suficiente, ofreciendo hoteles, calzado, alimentos, taxis, centros nocturnos, agencias de viajes, etc. B) Factores socioculturales Monumentos Históricos Arquitectónicos: En la localidad de la Playa Azul, se localiza la Iglesia Evangélica Presbiteriana; en la cabecera municipal, la Iglesia de Dios y de Nuestra Señora de Guadalupe. Fiestas, Danzas y Tradiciones

El 15 de febrero se encuentra la Feria agrícola en Caleta de Campos, en marzo se encuentra la Feria y exposición agrícola, ganadera e industrial y en noviembre la Exposición Industrial.



Servicios públicos.

Vivienda

En su mayoría las viviendas presentan acabados de tabique y tabicón, de ahí les siguen las de madera y por último de adobe.

Educación El municipio cuenta con centros educativos de preescolar, primaria, secundaria, preparatoria, técnica y profesional y capacitación para el trabajo en su modalidad oficial y particular. Medios de Comunicación Cuenta con estaciones de radio AM y FM, y periódicos de circulación semanal y quincenal. Vías de Comunicación

Tiene comunicación por carretera pavimentada a Morelia en sus tramos Morelia-Uruapan, Uruapan-Playa Azul, entroncando en La Mira con La Mira-Lázaro Cárdenas y la carretera costera lo comunica con Colima y Guerrero. Cuenta con caminos de terracería a casi todas las comunidades rurales. Dispone de servicio de ferrocarril, tiene aeropuerto en la cabecera municipal y pistas de aterrizaje en algunas localidades. Cuenta con teléfono, correo, telégrafo, televisión, taxis urbanos y suburbanos de carga, materialistas y autobuses foráneos y telefonía celular.

Viviendas Particulares Habitadas y que Disponen de Energía Eléctrica, de Agua Entubada en el Ámbito de la Vivienda y de Drenaje al 14 de febrero de 2000

MUNICIPIO

Viviendas particulares habitadas


que disponen de energía eléctrica

Viviendas particulares

habitadas que disponen de agua

entubada en el ámbito de la

vivienda


que disponen de drenaje

LÁZARO CÁRDENAS

39 195 38 296 33 225 33 242



Salud Respecto a los servicios de salud el municipio cuenta con clínicas de la Secretaría de Salud, Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), IMSS-Coplamar, ISSSTE, además de clínicas y médicos particulares. Abasto Cuenta con tres mercados en la cabecera municipal y tiendas de autoservicio y abarrotes, también tiene mercados en las tenencias más importantes. Deporte

El municipio cuenta con unidades deportivas en la cabecera municipal y dos tenencias, además de canchas deportivas en varias comunidades.

Además el municipio Lázaro Cárdenas cuenta con una planta potabilizadora con capacidad de 420 litros/segundo. Cuenta con fuentes de abastecimiento de agua potable como son: 4 pozos (capacidad de 11.12 lts. de extracción diaria), 72 manantiales (1.22 lts.). IV.2.2. Aspectos bióticos La cubierta vegetal del delta la conforma una vegetación secundaria que presenta manchones o relictos de antiguas comunidades vegetales primarias. Las intensas modificaciones a las que han sometido las actividades humanas, especialmente a partir del desarrollo portuario industrial, impulso de la ganadería y del cultivo de frutales, han alterado sustancialmente la estructura, la fisonomía y la composición florística de la vegetación primaria, hasta el punto de volverla irreconocible. Las condiciones históricas de la zona de estudio, así como la intensa actividad industrial y portuaria que se viene realizando en las zonas y sus inmediaciones, representan algunas de las razones por las que el tipo de vegetación actual en la zona muestre evidencias de vegetación secundaria o vegetación considerada como maleza. Se registró en la zona de estudio Selva Mediana o Bosque Tropical Subcaducifolio. La Selva Mediana, es una comunidad de árboles donde sólo la mitad de sus especies componentes pierden las hojas durante la sequía; el dosel superior alcanza hasta los 35 m de altura, colonizando principalmente barrancas y cañadas protegidas, con suelos profundos, menor insolación y alta humedad atmosférica. Se observaron tres niveles o estratos: el arbóreo, arbustivo y el herbáceo, en el primero dominan los árboles espinosos principalmente compuesto por varias leguminosas y algunas lianas. Se encontraron árboles de hasta 5 metros de la especie Pithecellobium dulce (Guamuchil); en menor abundancia de individuos encontramos a la especie Cocos nucífera (palmeras) de hasta 20 mts de altura, así mismo, existen pocos arbustos de tipo malezas o indicadoras de disturbio y especies de la familia de las Gramíneas como estrato herbáceo.



Se encontraron en gran abundancia malezas; este tipo de vegetación secundaria son especies que pertenecen primariamente al género Ipomea. Las malezas son especies bien adaptadas a las condiciones antropogénicas peculiares en que viven, por lo que este tipo de vegetación, representa la actividad del hombre en la zona de estudio, debido a las acciones realizadas en el recinto portuario, principalmente en zonas destinadas para la infraestructura portuaria. c) Fauna. La fauna de Michoacán ofrece una gran variedad y riqueza de especies, tanto en vertebrados como invertebrados. Hay cientos de especies de aves marinas y de tierra adentro, de estadía temporal o permanente; gran abundancia de reptiles, entre ellos las iguanas (Ctenosaura sp, Iguana sp) y las tortugas marinas (Dermochelys sp, Chelonia sp, Lepidochelys sp. En las aguas del litoral y su plataforma continental existen numerosas especies de peces de interés comercial como el tiburón, huachinango, jurel, gallo, pargo, robalo, mojarra y lisa; hay invertebrados de interés también comercial y gastronómico, como el pulpo, caracol, langostino, langosta, lapa, ostión y percebe, éste último ya muy escaso. En la zona de estudio donde se llevará a cabo el proyecto se registró un mamífero del género Sylvilagus. Se registraron además aves como el zopilote común (Coragyps atratus), carpinteros que pertenecen a la familia Picidae, aves de la familia Vireonidae, Parulinae y Columbidae.



V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

La metodología es el instrumento en el que se insertan e integran los conocimientos de expertos con criterio y la percepción de los afectados, cuya fase primordial es la identificación de impactos. Su desarrollo pasa por una serie de tareas, cuya realización implica:

• Conocer el proyecto y sus alternativas; • Conocer el medio en el que va a desarrollarse, es decir su entorno y; • Determinar las interacciones (relaciones recíprocas) entre ambos.

Por lo tanto, el estudio de impacto ambiental implica conocer el proyecto, conocer el entorno y determinar las relaciones entre ambos. El estudio se ajustó a la metodología de Gómez Orea (1992), basándose en su modelo Impro3-EIA. Este modelo es un ordenador que aplica de forma informática su metodología, diseñada expresamente para realizar Estudios de Impacto Ambiental de un proyecto y sus alternativas de forma sistemática y ordenada y de acuerdo con el contenido que fija la legislación vigente. V.1.1 Indicadores de impacto. Los indicadores de impacto ambiental son expresiones medibles de un impacto ambiental. La principal aplicación que tienen los indicadores de impacto se registra al comparar alternativas, ya que permiten determinar, para cada elemento del ecosistema la magnitud de la alteración que recibe, sin embargo, estos indicadores también pueden ser útiles para estimar los impactos de un determinado proyecto, puesto que permiten cuantificar y obtener una idea del orden de magnitud de las alteraciones. Por lo que para a continuación se da una lista de indicadores de impacto.

PROYECTOENTORNO



V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto. a) Subsistema Físico Natural

• Medio Inerte • Aire • Tierra-Suelo • Procesos • Medio Biótico • Vegetación • Fauna • Procesos del medio biótico • Ecosistemas especiales • Subsistema Perceptual • Medio Perceptual • Paisaje intrínseco • Intervisibilidad

b) Subsistema Población y Poblamiento (Nivel regional) • Características Culturales y Relaciones Económicas • Actividades y relaciones económicas • Infraestructuras • Infraestructura Viaria • Infraestructura No Viaria

c) Subsistema Socioeconómico (Nivel nacional)

• Medio Economía • Finanzas y Sector Público • Actividades y Relaciones Económicas • Subsistema Núcleos e Infraestructuras (mantenimiento y servicios) • Medio Infraestructuras y Servicios • Equipamientos y Servicios.



V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación. V.1.3.1 Criterios La fase de identificación de efectos es de gran importancia en el proceso de evaluación, consiste en predecir las interacciones proyecto-entorno. Las tareas que se realizan en Impro3-EIA equivalen a la colocación de cruces en las matrices de impacto clásicas, donde las filas y columnas están formadas por acciones del proyecto y factores ambientales. A partir de cada cruce definido por una acción y un factor, se caracterizan los efectos en base a los siguientes criterios: Signo: (positivo) benéfico, (negativo) perjudicial, (indeterminado) previsible pero se deja la calificación para la fase de valoración. El signo hace referencia a la consideración de beneficioso o perjudicial que merece el impacto a la comunidad técnico-científica y a la población en general. Inmediatez: Efecto directo o indirecto. Se considera efecto directo o primario al que tiene una repercusión inmediata sobre algún factor ambiental, mientras que el indirecto o secundario es el que deriva de un efecto primario. Acumulación: Efecto simple o acumulativo. Efecto simple es aquel que se manifiesta sólo sobre un componente ambiental y no induce efectos secundarios, ni acumulativos ni sinérgicos. Efecto acumulativo es el que incrementa progresivamente su gravedad cuando se prolonga la acción que lo genera. Sinergia: Efecto sinérgico o no sinérgico. Efecto sinérgico significa reforzamiento de efectos simples, se produce cuando la coexistencia de varios efectos simples produce una alteración mayor que su simple suma. Momento: Corto, Medio o Largo plazo. Son los que se manifiestan en un ciclo anual, antes de cinco años o en un periodo mayor respectivamente. Persistencia: Efecto temporal o permanente. Efecto permanente supone una alteración indefinida, mientras que el temporal sólo se mantiene por un periodo de tiempo determinado. Reversibilidad: Efecto reversible o no reversible. El efecto reversible puede ser asimilado por los procesos naturales mientras el irreversible no puede serlo o sólo después de muy largo tiempo. Posibilidad de recuperación: Recuperable o irrecuperable. Efecto recuperable es el que puede eliminarse o reemplazarse por la acción natural o humana, mientras que no lo es el irrecuperable. Periodicidad: Efecto periódico, cíclico o recurrente, o efecto de aparición irregular. Efecto periódico es el que se manifiesta de forma cíclica o recurrente. Efecto irregular es el que se manifiesta de forma impredecible en el tiempo, debiendo evaluarse en términos de probabilidad de ocurrencia.



Continuidad: Efecto continuo o discontinuo. Efecto continuo es el que produce una alteración constante en el tiempo, mientras que el discontinuo se manifiesta de forma intermitente o irregular. V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada Para la identificación y evaluación de impactos se eligió el modelo Impro3-EIA, por ser una aplicación informática, que genera una gran variedad de informes de salida que se incorporan en el presente estudio, así mismo, ha sido diseñado para realizar las siguientes fases:

a) Identificación de las relaciones causa-efecto. Identificación de impactos. b) Valoración de impactos.

c) Prevención / corrección / compensación de impactos (en este apartado cabe

destacar que estas acciones no se incorporan dentro del presente capítulo, ya que se considera en el capítulo VI que corresponde a “Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales).

El programa parte del menú de Identificación que está destinado al análisis del proyecto y del entorno en el que éste se localiza, definiendo qué partes del mismo causan impactos y cuál es su naturaleza. Sus comandos permiten definir árboles de acciones del proyecto y de factores ambientales e identificar y caracterizar los efectos del proyecto (impactos). El menú de Valoración de impactos permite estudiar y cuantificar los impactos identificados en la fase anterior. El programa permite tres formas alternativas de valoración: valoración cuantitativa, valoración cualitativa y simple enjuiciamiento. Con todos los datos definidos en la fase anterior y el resultado de los cálculos que realiza el programa se toma una decisión para cada impacto, de acuerdo siempre con las categorías de: impactos positivos, compatibles, moderados, severos y críticos. Para ello se utiliza el comando Juicio. Como última etapa, el programa crea la Generación de Informes, mismo que resume y/o verifica los datos introducidos como de obtención de resultados. También se generan informes con todos los datos calculados por el programa, incluyendo los resultados de la agregación por factores ambientales, o por acciones. Metodología del modelo Impro3-EIA. Como metodología del programa con Impro3-EIA, principalmente las tareas básicas del trabajo son las siguientes: 1.- La primera es elegir el proyecto con el que se va a trabajar. 2.- Definir las características del modelo, en donde se consideran los datos particulares del proyecto.



3.- Definir una alternativa básica del proyecto que englobe a todas las demás. En el caso del proyecto únicamente se considera la alternativa base por ser un proyecto que cuenta con las autorizaciones correspondientes así como ubicarse en una zona compatible para el tipo de proyecto a instalar. 4.- Definir un árbol de acciones del proyecto. Esta fase supone dividir el proyecto en fases, elementos y acciones causantes de los impactos. 5.- Definir un árbol de factores del medio. Por factores del entorno se entienden los elementos, cualidades y procesos del entorno susceptibles de verse afectados por el proyecto y su organización en forma de árbol debe facilitar la comprensión del entorno como un sistema. 6.- Identificar y Caracterizar los efectos ambientales de la alternativa base. Para identificar un impacto en la aplicación Impro3-EIA se debe relacionar una acción del proyecto con un factor ambiental. Una vez realizado este paso, se caracteriza en base a los atributos considerados anteriormente denominados “criterios”. En esta fase también se define el tipo de efecto que se produce (importante, significativo y despreciable), así como el tipo de valoración que se va a realizar. 7.- Valorar los Impactos. Supone predecir e interpretar, en términos de calidad ambiental y salud y bienestar humano las alteraciones que la acción causa al factor ambiental. 8.- En base a los datos presentados se emite un juicio acerca de cada uno de los impactos. Se decide si el impacto es positivo, compatible, moderado, severo o crítico. Estas categorías de impacto se definen como: Positivo: Impactos cuya valoración es positiva y resultan beneficiosos desde el punto de vista ambiental. Se asume que será siempre compatible. Compatible: Aquel cuya recuperación es inmediata tras el cese de la actividad, y no precisa prácticas protectoras o correctoras. Moderado: Aquel cuya recuperación no precisa prácticas protectoras o correctoras intensivas, y en el que la consecución de las condiciones ambientales iniciales requiere cierto tiempo. Severo: Aquel en el que la recuperación de las condiciones del medio exige la adecuación de medidas protectoras o correctoras, y en el que, aún con estas medidas, aquella repercusión precisa un periodo de tiempo dilatado. Crítico: Aquel cuya magnitud es superior al umbral aceptable. Con el se produce una pérdida permanente de la calidad de las condiciones ambientales, sin posible recuperación, incluso con la adopción de medidas protectoras o correctoras. 9.- Describir las principales características de las medidas protectoras, correctoras y/o compensatorias.



10.- Definir nuevas alternativas y copiar en ellas los efectos de la alternativa base. En el presente documento No Aplica por considerarse únicamente la Alternativa Base. 11.- Generación de informes. Pueden ser tanto de resumen y verificación de los datos introducidos como de obtención. Una vez realizados los anteriores pasos de la evaluación empleando el programa Impro3-EIA, se presenta el informe generado, que se obtiene del formato en Ficha, por lo que únicamente el contenido de los reportes será:

• Características del Proyecto • Factores del Proyecto • Efectos del Proyecto (Descripción, tipo de efecto, caracterización del efecto,

valoración del efecto y juicio del efecto) • Resumen

A continuación se presentan las características del proyecto de acuerdo al informe final. Características del Proyecto Título: Código: ADUA Promotor: API Redactor: SICA Fecha: 03/01/2020 Vida Útil: PERMANENTE Término Municipal: LÁZARO CÁRDENAS Provincia: MICHOÁCAN País: MÉXICO Observaciones: - - Alternativa 0 Alternativa Base



Árbol de Acciones Alternativa 0 Alternativa Base Código Descripción 1 Fase de Planificación y Proyecto 2 Fase de preparación del sitio 21 Transformación de suelo rústico en industrial/comercial 211 Desmonte y despalme 212 Acarreo de material y equipo 22 Construcción de infraestructura (vialidades) 221 Compactación y nivelación 222 Relleno 223 Carpeta asfáltica 23 Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías 24 Construcción de servicios (electricidad, alumbrado, drenaje, sanitario) 3 Fase de operación 31 Actividades afectadas 32 Actividades inducidas Factores del Proyecto Factores afectados por el proyecto Código Descripción 1 Subsistema Físico Natural 11 Medio Inerte 111 Aire 112 Tierra-Suelo 113 Procesos 12 Medio Biótico 121 Vegetación 122 Fauna 123 Procesos del medio biótico 124 Ecosistemas especiales 2 Subsistema Perceptual 21 Medio Perceptual 211 Paisaje intrínseco 212 Intervisibiliad 3 Subsistema Población y Poblamiento (Nivel regional) 31 Características Culturales y Relaciones Económicas 311 Actividades y relaciones económicas 32 Infraestructuras 321 Infraestructura Viaria 322 Infraestructura No Viaria 4 Subsistema Socioeconómico (Nivel nacional) 41 Medio Economía 411 Finanzas y Sector Público 412 Actividades y Relaciones Económicas 5 Subsistema Núcleos e Infraestructuras (mantenimiento y servicios) 51 Medio Infraestructuras y Servicios



511 Equipamientos y Servicios Efectos del Proyecto Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 1 - Fase de Planificación y Proyecto Factor: 311 - Actividades y relaciones económicas Descripción: Generación de empleos a nivel regional Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 36% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Moderado Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 1 - Fase de Planificación y Proyecto Factor: 412 - Actividades y Relaciones Económicas Descripción: Planificación de infraestructura para el desarrollo del Puerto Lázaro Cárdenas. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico



Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 1 - Fase de Planificación y Proyecto Factor: 511 - Equipamientos y Servicios Descripción: Elementos destinados para el equipo y servicio en general en la etapa de operación. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Moderado Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 111 - Aire Descripción: Emisión de polvo por la remoción de tierra Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí



Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 112 - Tierra-Suelo Descripción: Eliminación total de la cubierta superficial del área del proyecto. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 55% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 113 - Procesos Descripción: Aumento de erosión, falta de drenaje vertical al subsuelo y aumento en el escurrimiento superficial. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No



Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 55% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Moderado Juicio del impacto: MODERADO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 121 - Vegetación Descripción: Eliminación del estrato arbóreo, arbustivo y herbáceo. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO



Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 122 - Fauna Descripción: Eliminación de zonas de resguardo y reproducción, ámbitos hogareños, distribución y recursos. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 123 - Procesos del medio biótico Descripción: Alteración a las interacciones ecológicas con otros organismos. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73%



Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 211 - Paisaje intrínseco Descripción: Alteración con la armonía del medio. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 311 - Actividades y relaciones económicas Descripción: Demanda de mano de obra Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular



Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 321 - Infraestructura Viaria Descripción: Demanda de equipo y herramienta para el desmonte de vegetación en la zona del proyecto. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 211 - Desmonte y despalme Factor: 322 - Infraestructura No Viaria Descripción: Demanda de abastecimiento de servicios para los trabajadores como para el proyecto. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo



Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 212 - Acarreo de material y equipo Factor: 111 - Aire Descripción: Dispersión de polvos durante el transporte Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 212 - Acarreo de material y equipo Factor: 112 - Tierra-Suelo Descripción: Induce a una mayor compactación de suelo. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No



Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 212 - Acarreo de material y equipo Factor: 211 - Paisaje intrínseco Descripción: Será cambiado por el aumento del tráfico de vehículos que transporten maquinaria y materiales de construcción. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE



Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 212 - Acarreo de material y equipo Factor: 311 - Actividades y relaciones económicas Descripción: Demanda en la mano de obra Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 212 - Acarreo de material y equipo Factor: 321 - Infraestructura Viaria Descripción: Demanda de transporte para el acarreo de materiales Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio



Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 212 - Acarreo de material y equipo Factor: 322 - Infraestructura No Viaria Descripción: Abastecimiento de servicios para el mantenimiento de maquinaria y vehículos. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 221 - Compactación y nivelación Factor: 111 - Aire Descripción: Emisión de polvos y gases por maquinaria de construcción. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18%



Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 221 - Compactación y nivelación Factor: 113 - Procesos Descripción: Efectos erosivos a falta del suelo Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 55% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 221 - Compactación y nivelación Factor: 211 - Paisaje intrínseco Descripción: Será sustituido por las actividades de compactación y nivelación, así como la instalación de maquinaria. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico



Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 221 - Compactación y nivelación Factor: 311 - Actividades y relaciones económicas Descripción: Demanda de mano de obra, material y equipo. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 221 - Compactación y nivelación Factor: 321 - Infraestructura Viaria Descripción: Infraestructura para el almacenamiento temporal de maquinaria. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí



Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 221 - Compactación y nivelación Factor: 322 - Infraestructura No Viaria Descripción: Obtención de material y equipo para vialidades en zona del proyecto. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 222 - Relleno Factor: 112 - Tierra-Suelo Descripción: Alteración a las propiedades fisicoquímicas del suelo. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No



Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: MODERADO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 222 - Relleno Factor: 311 - Actividades y relaciones económicas Descripción: Demanda de maquinaria y transporte para el traslado de relleno Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 223 - Carpeta asfáltica Factor: 211 - Paisaje intrínseco Descripción: Eliminación del paisaje conformado de flora por carpeta asfáltica



Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 223 - Carpeta asfáltica Factor: 311 - Actividades y relaciones económicas Descripción: Creación de empleos para el mantenimiento de la carpeta asfáltica Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO



Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 111 - Aire Descripción: Dispersión de polvo al medio ambiente de trabajo. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 112 - Tierra-Suelo Descripción: Alteración en la estructura del suelo. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 55% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado



Juicio del impacto: MODERADO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 121 - Vegetación Descripción: Eliminación de condiciones para la propagación de vegetación primaria. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Importante Juicio del impacto: SEVERO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 122 - Fauna Descripción: Alteración de distribución y ámbitos hogareños. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible



Incidencia: 73% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: MODERADO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 123 - Procesos del medio biótico Descripción: Alteración de parámetros poblacionales. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 124 - Ecosistemas especiales Descripción: Eliminación de especies clave para la supervivencia de los organismos. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular



Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 211 - Paisaje intrínseco Descripción: Aumento de ruido en la zona del proyecto por las actividades de construcción Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 212 - Intervisibilidad Descripción: Campo de visión desde el área de influencia. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo



Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Moderado Juicio del impacto: MODERADO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 311 - Actividades y relaciones económicas Descripción: Demanda de mano de obra en la región. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 321 - Infraestructura Viaria Descripción: Equipo, herramientas y transporte para la construcción Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto:



Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 23 - Construcción de edificios, módulos e instalación de tecnologías Factor: 322 - Infraestructura No Viaria Descripción: Demanda de material y servicios para el proyecto y personal de la obra. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 24 - Construcción de servicios (electricidad, alumbrado, drenaje, sanitario) Factor: 311 - Actividades y relaciones económicas Descripción: Aumento de la economía para cada sector de servicio. Tipo de Efecto: Importante



Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 36% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 24 - Construcción de servicios (electricidad, alumbrado, drenaje, sanitario) Factor: 321 - Infraestructura Viaria Descripción: Equipo, herramientas y transporte. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO



Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 24 - Construcción de servicios (electricidad, alumbrado, drenaje, sanitario) Factor: 322 - Infraestructura No Viaria Descripción: Demanda de material y servicios para el proyecto y personal de la obra. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 31 - Actividades afectadas Factor: 212 - Intervisibilidad Descripción: Disminución del campo de visión desde el área de influencia. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 55% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Moderado



Juicio del impacto: MODERADO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 31 - Actividades afectadas Factor: 321 - Infraestructura Viaria Descripción: Aumento de tráfico en la zona Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Medio Juicio del impacto: MODERADO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 32 - Actividades inducidas Factor: 311 - Actividades y relaciones económicas Descripción: Contratación de empleos. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible



Incidencia: 18% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 32 - Actividades inducidas Factor: 321 - Infraestructura Viaria Descripción: Demanda de transporte público a la zona. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 32 - Actividades inducidas Factor: 322 - Infraestructura No Viaria Descripción: Demanda de empresas que proveen de servicios para el proyecto y el personal Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple



Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 32 - Actividades inducidas Factor: 411 - Finanzas y Sector Público Descripción: Ingreso de capital al país Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Muy Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 32 - Actividades inducidas Factor: 412 - Actividades y Relaciones Económicas Descripción: Desarrollo económico del país y la región Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo



Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Muy Importante Juicio del impacto: POSITIVO Alternativa: 0 - Alternativa Base Acción: 32 - Actividades inducidas Factor: 511 - Equipamientos y Servicios Descripción: Obtención de tecnologías nuevas para una mayor seguridad de servicio. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Importante Juicio del impacto: POSITIVO



RESUMEN DEL PROYECTO

Proyecto: “Aduana Marítima de Lázaro Cárdenas, Michoacán”.

Alternativa 0

Nº de Acciones del proyecto: 15

NºImpactos: 51

Impactos:

NºImpactos Positivos: 26 Porcentaje: 51.0%

NºImpactos Negativos: 25 Porcentaje: 49.0%

NºImpactos Nulos/No Valorados: 0 Porcentaje: 0.0% Tipo de Impactos:

NºImpactos Importantes: 28 Porcentaje: 54.9%

NºImpactos Significativos: 23 Porcentaje: 45.1%

NºImpactos Despreciables: 0 Porcentaje: 0.0%

NºBanderas Rojas: 0 Porcentaje: 0.0%

Tipo de Valoración:

NºImp. Valorados Cuantitativamente: 0 Porcentaje: 0.0%

NºImp. Valorados Cualitativamente: 51 Porcentaje: 100.0%

NºImp. Enjuiciados: 0 Porcentaje: 0.0%

Enjuiciamiento de los impactos:

NºImpactos POSITIVOS: 26 Porcentaje: 51.0%

NºImpactos COMPATIBLES: 11 Porcentaje: 21.6%

NºImpactos MODERADOS: 8 Porcentaje: 15.7%

NºImpactos SEVEROS: 6 Porcentaje: 11.8%

NºImpactos CRÍTICOS: 0 Porcentaje: 0.0%

NºImpactos No Enjuiciados: 0 Porcentaje: 0.0%



Del presente resumen debe destacarse la descripción de los siguientes puntos:

La alternativa, fue considerada como O (cero) por tratarse únicamente de un sitio en estudio, ya que si el proyecto considerara más de un solo sitio en evaluación, debería entonces existir más de una alternativa.

El número de acciones del proyecto es de 15, ya que se involucra las fases de:

planificación y proyecto, fase de preparación del sitio y fase de operación, así como las acciones que se derivan de éstas.

El número de Impactos fue de 51 y son reportados en el listado de efectos del

proyecto

Impactos: Del porcentaje total de impactos, a pesar de reportar un porcentaje de impactos negativos del 49.0%, los impactos positivos resultaron ser de mayor porcentaje (51.0%) caracterizados como Importantes y Significativos por lo que se puede concluir que el proyecto es favorable, debido a que el peso especifico de los impactos positivos es mayor que el de los impactos negativos, además de que no existen banderas rojas.

Tipo de Impactos: El número de impactos importantes son: 12, positivos y 7

negativos. Debe enfatizarse que no existen banderas rojas, ya que ésta caracterización denota alto impacto que podrían ocasionar el rechazo del proyecto.

En lo que concierne al punto de enjuiciamiento (no confundir con la valoración de

enjuiciados) no se consideran impactos críticos que podrían ameritar rechazo del proyecto. Así mismo, los impactos positivos son 26, compatibles 11 y los moderados son 8. Los compatibles se caracterizan porque su recuperación es inmediata tras el cese de la actividad y no precisa prácticas protectoras o correctoras; los impactos moderados no precisan de prácticas protectoras o correctoras intensivas, y en los que la consecución de las condiciones ambientales iniciales requiere cierto tiempo, sin embargo, se tienen 6 impactos severos, de los cuales exige la adecuación de medidas protectoras o correctoras, y en el que, aún con estas medidas, aquella repercusión precisa un periodo de tiempo dilatado



VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. Como medidas de mitigación quedan comprendidas aquellas acciones que tiendan a prevenir, disminuir o compensar los impactos adversos que provoquen las diferentes actividades del proyecto. Vegetación Terrestre. El desmonte constituye el impacto primario del proyecto siendo necesario retirar la vegetación (Pithecellobium dulce, Cocos nucífera, varios árboles espinosos compuestos por varias leguminosas, arbustos tipo malezas y plantas rastreras del género Ipomea principalmente) para poder dar inicio a la etapa de construcción. Estos impactos conllevan a perder la vegetación original del sitio, afectando así mismo la fauna presente que depende de estos recursos como pueden ser zonas de alimentación y resguardo. Asimismo, las medidas de mitigación pueden estar encauzadas en apoyo a programas de reforestación que la Administración Portuaria Integral lleve a cabo dentro de aquellas zonas destinadas a su reforestación, principalmente para compensar además de la pérdida de vegetación donde se instalará la aduana, permita mejorar las condiciones existentes, creando elementos necesarios para el desarrollo de la fauna que es afectada; o en todo caso, en conjunto con alguna institución que tenga dentro de sus programas de educación, el objetivo de llevar a cabo una reforestación para el municipio de Lázaro Cárdenas y/o capacitación orientadas al manejo y conservación de los recursos naturales. Todas las actividades de reforestación, jardinería y embellecimiento de las instalaciones se realizarán con especies nativas de la zona. Fauna.

Los impactos que se generan a la fauna silvestre como son: daño a las interacciones ecológicas, densidades poblacionales, ámbitos hogareños, eliminación de recursos para resguardo y reproducción, se restablecen a largo plazo, por lo que es necesario tomar muy en cuenta que se debe considerar zonas de conservación, a parte de las áreas destinadas en el desarrollo portuario, donde se pueda realizar las actividades industriales en armonía con la naturaleza. Las actividades de reforestación que se lleven a cabo en alguna zona dentro de la Administración Portuaria Integral, no recuperan de manera total las condiciones en que la fauna vive, sin embargo, propicia las condiciones para su desarrollo.



Despalme y desmonte. No se utilizarán sustancias químicas, explosivos o el uso de quemas para las tareas de desmonte. El uso de maquinara para desmonte solamente se aplicará cuando haya que derribar árboles cuyo tronco a un metro de la base sea mayor a 20 cm. En caso contrario se realizará a mano. Solamente se desmontará y despalmará el área estrictamente necesaria, de acuerdo al diseño, tanto para tuberías y edificios, así como las vialidades y lo necesario por razones de seguridad de las instalaciones. Al término de las tareas de preparación del sitio se desmantelará toda la infraestructura y maquinaria de apoyo a las actividades de preparación del sitio. Suelo.

Los impactos negativos al suelo son inevitables, debido a que las obras a realizar modificarán las características físicas del mismo; la capa superficial que es retirada, inmediatamente será cubierta por material distinto para llevar a cabo la construcción de vialidades y edificios, por lo que el aumento de la erosión, la pérdida de drenaje vertical, escurrimiento superficial y la alteración de la estructura del suelo, será llevado a cabo en corto plazo y será de corta duración. Estas alteraciones son factores adversos sin medida de mitigación, ya que son características irreversibles e irrecuperables en la zona, sin embargo se recomienda usar la capa fértil del suelo de despalme de la zona, para mejorar el suelo en sitios deteriorados o por reforestar en otras zonas de la API. Para el proceso del relleno de vialidades, se deberá utilizar material del mismo tipo geológico de ser posible. El movimiento de maquinaria es un efecto adverso con respecto a la estructura del suelo, pero con medida de mitigación. Este efecto será mitigable una vez que el movimiento de la maquinaria cese, no afectando al suelo de los alrededores. Aire. El resultado del impacto negativo sobre la calidad del aire se deberá por la eliminación de la vegetación durante el proceso de desmonte y despalme del sitio, además del incremento de la operación de maquinaria y equipo durante la etapa de construcción. Esta alteración se verá mitigado cuando cese las actividades. Los contaminantes emitidos a la atmósfera se producirán como consecuencia del proceso de combustión interna de los motores, sin embargo, se espera que este sea mínimo. Este aspecto es mencionado posteriormente en manejo de equipo, como medidas de prevención también para este rubro. Para mitigar el impacto relacionado con la emisión de polvos por el uso de maquinaria de desmonte, se regarán periódicamente los frentes obra con agua tratada.



Manejo de Equipo. Todo equipo o maquinaria que genere cualquier tipo de emisión estará sujeta a un programa de mantenimiento preventivo y correctivo, por lo que la empresa constructora deberá mantener sus equipos y máquinas en óptimas condiciones mediante programas de limpieza y reparación como responsabilidad de está misma, con el fin de atenuar posibles impactos a la calidad del suelo por fugas y derrames de combustible y la posible contaminación atmosférica debido a los gases producto de la combustión interna.

Sin embargo, como prevención al impacto generado por el mantenimiento a la maquinaria y a los vehículos utilizados durante la fase de preparación del sitio y construcción, se realizará fuera de la zona del proyecto y exclusivamente en áreas asignadas a ello, y referente a las revisiones menores se harán en el sitio del proyecto en todo caso, todo esto bajo las siguientes medidas de prevención:

• Emplear recipientes para la contención tanto de combustibles, como de aceites y lubricantes.

• Los cambios de autopartes se harán con el uso de material de plástico para colocar refacciones y evitar la infiltración de grasas y aceites al suelo.

• Los residuos de refacciones serán dispuestas de manera adecuada por el responsable de las obras.

• Durante servicio de engrase y lubricación se emplearán recipientes y charolas, y en caso de realizar un cambio de aceite en el área se colocará un plástico debajo de la unidad para evitar infiltraciones al suelo.

• El abastecimiento de combustibles se realizará exclusivamente cuando la maquinaria no se encuentre en movimiento.

Toda maquinaria será resguardada en áreas con piso impermeable para evitar infiltración de escurrimientos de aceite en el suelo y no permanecerán fuera de ella cuando no se encuentre en operación. El uso de maquinaría y equipo será la principal fuente emisora de ruido, provocará que el nivel de ruido aumente. Sin embargo, toda la maquinaría y equipo funcionará en un nivel de ruido, que se considera que no rebasará los 68 dB, en un horario diurno de trabajo. Esta fuente emisora se verá reducida una vez que se termine la etapa de construcción. Paisaje. La etapa de construcción es potencialmente la mayor fuente de impactos negativos generados por el proyecto, siendo una actividad que genera una interrupción de la vista del lugar con efectos desagradables, aunque se presente en una zona industrial. Las actividades de construcción de vialidades y edificios modificarán sustancialmente las características del sitio, sin embargo, al final de dichas actividades, al quitar toda la infraestructura, el paisaje finalmente será armónico con su entorno. El campo de visión desde la zona de influencia a otras zonas aledañas será mínima por toda la infraestructura que se establecerá para la construcción de la obra civil, por lo que es continuo y se recomienda.



Medidas de administración del tránsito vehicular tales como: Se establecerá una ruta interna específica para el tránsito de maquinaria hacia las áreas de trabajo. Por ningún motivo transitará maquinaria por áreas sin camino específico. El control de los límites de velocidad en las vialidades interiores del recinto portuario para vehículos de carga, será no mayor a 10 Km y todo transporte con materiales de la construcción circulará a 70 km/h como velocidad máxima en carreteras y autopistas. Toda vialidad interna o externa, nueva o construida, utilizada para fines constructivos de la obra, contará con la señalización de seguridad. Todos los caminos internos temporales para el movimiento de maquinaria y equipo que después no sean utilizados serán rehabilitados a su estado inicial. Toda maquinaria será resguardada en áreas específicas y no permanecerán fuera de ella cuando no se encuentre en operación. Las áreas de resguardo de maquinaria serán construidas dentro de las áreas del proyecto o alrededor en todo caso de no disponer de un sitio. Manejo de materiales para la construcción Durante la construcción, deberá prevenirse que los materiales principalmente áridos no se dispersen durante su traslado, su almacenamiento o manejo. Una de las propuestas es utilizar lonas para cubrir los materiales, de tal forma que no haya dispersión del mismo al trasladarse. Diariamente se realizarán los riegos que sean necesarios con agua tratada sobre materiales de construcción para evitar su dispersión o la emisión fugitiva de polvos y evitar el deterioro del paisaje. El escombro y cualquier otro material de construcción solamente podrá permanecer en las obras de desvío durante una semana máximo para evitar mayores impactos visuales. Los materiales requeridos para la construcción se obtendrán de casas de materiales de la zona.

Manejo de residuos peligrosos. Establecer dentro de las reglas de operación de la API la prohibición de verter aceite quemado e hidrocarburos en general, ni químicos o líquidos de ninguna índole al mar o al drenaje, para evitar la contaminación de estos cuerpos. Por lo que se deben disponer los residuos peligrosos en un sitio destinado para su disposición final por alguna empresa transportista autorizada y responsable de su manejo. En todas las áreas de operación se recomienda instalar recipientes debidamente señalizados para contener residuos no peligrosos. Se recomienda además construir un almacén temporal de residuos sólidos no peligrosos cerrado y con medidas de seguridad, para almacenar hasta 5 días como máximo los residuos.



Programa de Medidas de Seguridad: Este programa se implementará en caso de presentarse una contingencia mediante la aplicación de las condiciones necesarias para dar seguridad al personal, al equipo y al medio natural. Dependiendo de la magnitud de la contingencia se harán intervenir los servicios de emergencia del puerto y/o los regionales. Los señalamientos son factores benéficos en cuanto a la comunicación de transporte, por lo que es importante también contar con letreros y señalamiento alusivos de carácter informativo, preventivo y restrictivo en el área. En la construcción de accesos desde la autopista hacia el sitio, se mantendrán cuadrillas preventivas, para evitar accidentes. Manejo de Desechos Sólidos y Líquidos: El manejo y disposición de los residuos sólidos que se generen en todo el desarrollo de la obra, se deberán instalar en recipientes cerrados, debidamente señalizados con la leyenda "BASURA COMÚN”, que se mantendrán en todo el frente de trabajo, para que el personal deposite residuos sólidos no peligrosos, evitando la generación de fauna nociva y malos olores. Se deberá contar con personal para su recolección y la disposición de éstos materiales de desecho se hará por medio de la empresa contratista destinada a realizar la recolección, manejo y disposición final en el sitio que para ello señale el municipio, evitando así su dispersión y disposición final inadecuada. Los residuos de construcción serán depositados en áreas específicas dentro de la zona de influencia. El escombro y cualquier otro material de construcción solamente podrá permanecer en el sitio de la obra durante una semana máximo, para evitar mayores impactos visuales. Se instalarán letrinas móviles para los servicios sanitarios, Habrá una letrina móvil por cada 20 trabajadores como mínimo, dando mantenimiento adecuado a las mismas mediante la contratación con una empresa prestadora de estos servicios. Esto con el fin de evitar la generación de malos olores y posibles trastornos a la salud. Se recomienda crear un programa de reuso, reciclamiento y reducción de residuos sólidos no peligrosos, con metas anuales durante la etapa de operación del proyecto, además de un programa de capacitación y concientización para el manejo adecuado de residuos sólidos no peligrosos para todo el personal. Factores socioeconómicos. El proyecto “Aduana Marítima de Lázaro, Cárdenas Michoacán” generará un impacto positivo sobre la economía de la región y a nivel Nacional, al ingresar materias primas de gran utilidad para el desarrollo socioeconómico, así como la exportación de estos a otros países. Además, genera un impacto positivo en la generación de empleos durante la etapa de preparación del sitio y la etapa de construcción, que deberá ser promovida y contratada con personal de la región principalmente.



Incluso se incrementará de manera temporal la demanda de materiales y equipo para las etapas de preparación del sitio, construcción de instalaciones y servicios como son el sistema de drenaje, eléctrico, etc. El servicio que se brinda durante la operación de la aduana será beneficiado para aquellas empresas que den servicios como son electricidad, telefonía, agua potable, mantenimiento de las instalaciones. Transporte. Para evitar problemas de tráfico por el uso de vehículos de construcción transportando materiales, acarreos de escombros, servicios para el proyecto y personal etc., se establecerán rutas adecuadas y horarios especiales, además de que se procurará que dichos vehículos estén afinados y en buen estado mecánico. VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS Fundamentalmente destacará en los procesos de despalme o retiro de la cubierta vegetal, la alteración del suelo, así como, la emisión de polvo y gases de combustión, tanto por las actividades propias de la maquinaria y equipo a utilizar, principalmente durante las etapas de preparación del sitio y construcción. Se verán afectados algunos factores del medio, sin embargo no serán mayores puesto que se trata de un ecosistema alterado, en el cual no se mantienen las condiciones naturales del sitio, dado que se han provocado impactos desde la instalación y operación del Puerto. Suelo. Algunas de las modificaciones no pueden ser evitadas para este recurso, ya que los elementos existentes en el sitio donde se instalará toda la infraestructura, serán removidos inevitablemente, no obstante, estas modificaciones no conllevarán impactos de extensión relevante. Aire. Este factor será compensado a futuro una vez que el proyecto se termine, incluso, el ruido será disminuido gracias al término de dichas actividades, aunque es importante mencionar que esto no será al 100%, puesto que el lugar se verá muy transitado durante la operación de la aduana.



Flora y fauna. La vegetación y la fauna son el segundo factor ambiental altamente impactado, ya que se requiere su total remoción. Sin embargo las actividades antropogénicas que se desarrollan alrededor del sitio, serán factores limitantes que no permitan el establecimiento óptimo de flora y fauna. Por lo que a futuro estas condiciones no ayudarán a la recuperación ecológica que se ha venido dando desde hace tiempo debido a las actividades desarrolladas en la zona y aunado a esto el impacto del proyecto. Por otro lado no se consideran afectaciones en la etapa de mantenimiento, siempre y cuando se opere con las medidas pertinentes, ya que en esta etapa los impactos ambientales que se puedan generar son mínimos. Por otra parte, se observa que el mayor número de beneficios que se encuentran en esta etapa son principalmente la generación de empleos. No obstante, se tendrían efectos adversos por el cierre de operaciones de la aduana y abandono del área, que provocaría la pérdida de empleo, se afectaría la economía tanto de la zona como de la industria. Programa de vigilancia ambiental 1. Implementar un programa de reforestación con especies nativas del lugar. Se debe dar un seguimiento y un programa de mantenimiento para la zona a reforestar, ya sea algún área de la Administración Portuaria Integral destinada para su reforestación o dentro de alguna zona a reforestar del municipio de Lázaro Cárdenas. Es importante mencionar que deberá organizarse una comisión responsable del programa a seguir, con el propósito de lograr una reforestación de buena calidad. 2. Supervisar el manejo tanto de residuos peligrosos como de la basura, y que sea llevado a cabo por una empresa transportista y responsable de su disposición. 3. Evitar que la maquinaria invada una superficie mayor a la estrictamente necesaria. 4. Enviar al sitio definido por el ayuntamiento los restos de la construcción y evitar simplemente desplazarlos a los terrenos contiguos. De la misma manera, se debe realizar los riegos que sean necesarios con agua tratada sobre materiales de construcción. 5 Vigilar que no se utilicen sustancias químicas, explosivos o el uso de quemas para las tareas de desmonte. 6 Todo equipo debe estar sujeto a un programa de mantenimiento preventivo y correctivo durante las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento. 7 Debe vigilarse que toda maquinaria sea resguardada en áreas específicas y que no permanezcan fuera de ella cuando no se encuentre en operación, así mismo, vigilar el control de los límites de velocidad en las vialidades interiores del recinto portuario para vehículos de carga.



VII.3 Conclusiones La tendencia de crecimiento en el arribo de embarcaciones y el volumen de mercancías, hace necesario crear la infraestructura suficiente para poder atender la demanda futura de productos, por lo que previendo el arribo de embarcaciones cada día mayores, se deriva la necesidad de contar con las instalaciones requeridas para dar mayor seguridad y eficiencia al manejo de mercancías que beneficie las actividades industriales y comerciales. El sitio seleccionado es el resultado de estudios generales de planeación para las actividades requeridas por la API, atendiendo a su ubicación estratégica respecto al acceso directo a la autopista siglo XXI, a la ausencia de otros espacios disponibles y principalmente, por que este proyecto se caracteriza por crear un polo de desarrollo en el recinto portuario, y la ciudad, al generar una mayor actividad en la zona norte del puerto. Las características del entorno de la zona de estudio reflejan cierta perturbación en diversos atributos del mismo como resultado de las diferentes actividades que se realizan en el área, tales como el desarrollo portuario e industrial, así como el establecimiento de asentamientos de vías terrestres. No obstante, las obras requeridas para la construcción de la aduana son indispensables para el fortalecimiento de la infraestructura y la economía regional, las cuales incidirán en un costo ambiental susceptible de ser atenuado con la aplicación de programas de mitigación. Así mismo, debe considerarse que estas instalaciones beneficiarán la infraestructura de comunicaciones existentes, agilizando las actividades de comercialización. Por lo antes mencionado y porque no se contrapone con los instrumentos legales el proyecto se considera compatible con el uso de suelo presente en al zona, y su realización factible bajo medidas de mitigación adecuadas.



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