(1) Universidade Veiga de Almeida - Estudante de Engenharia Elétrica (2) Universidade Federal Fluminense – Aluno de Mestrado em Sistemas de Gestão

APLICAÇÃO DA TÉCNICA DE CLASSIFICAÇÃO ABC NA REVISÃO DAS CRITICIDADES DO PLANO DE MANUTENÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE

CLIMATIZAÇÃO EM UMA PRODUTORA DE CONTEÚDO TELEVISIVO

Guilherme Pires Vieira(2)

Vinicius Alves Roque(1)

Resumo:

Este trabalho apresenta uma revisão das classificações de criticidades dos

equipamentos de climatização de um complexo televisivo, utilizando os métodos

de curva ABC e definição de critérios para classificação segundo JPIM.

Em busca de melhorar a confiabilidade e disponibilidade dos equipamentos, com

a proposta de mitigar as interrupções dos processos por uma má priorização e

para redução de custos com aplicação de mão de obra em maquinários que

possuem uma classificação de criticidade inadequada, este trabalho tem como

objetivo revisar as classificações de criticidades destes equipamentos, através

da utilização da curva ABC, que determina os graus de relevância, de modo que

haja uma distribuição de criticidades adequadas, apresentando como resultado

uma distribuição mais alinhada com os conceitos de Manutenção que regem o

setor de Planejamento e Controle da Manutenção (PCM)

Os resultados práticos conquistados com este trabalho são a mitigação dos

riscos de parada de processos produtivos desnecessárias que ocorrem por uma

má priorização de atendimentos e otimização de aplicação de mão de obra.

Tendo ambos os resultados, ganhos financeiros com redução de custos com

Manutenção.

1 Introdução

Dentro do mundo corporativo, onde grandes empresas costumam possuir

características de competitividade em relação a produtividade, lucro e qualidade

na entrega, há processos dentro da manutenção que são determinantes dentro

desses indicadores.

No contexto atual de Manutenção, onde empresas possuem indicadores de vendas, segurança, meio ambiente e motivação, a Manutenção tem um valor importante dentro do âmbito de desenvolvimento das companhias (KARDEC & NASCIF 2019).

O ambiente competitivo de hoje exige que as indústrias tentem sustentar todos

os recursos de produção, minimizando o investimento de capital. Sendo, do

ponto de vista da Manutenção, maximizar a confiabilidade dos equipamentos,

incluindo prolongar sua vida útil. Assim, eles concluem que melhorar a eficácia

da Manutenção é uma fonte potencial de economia financeira (ETI; OGAJI;

PROBERT 2006).

A preocupação com a indicação correta da classe atribuída ao equipamento é

factual dentro de um processo produtivo dentro do âmbito de manutenção, para

racionalização da importância do desempenho das máquinas que possuem

impacto direto na produção.

2 Referencial teórico

2.1.1 Conceito da manutenção

Manutenção é a combinação de todas as ações técnicas e administrativas,

incluindo a supervisão para manter ou recolocar um item no estado no qual

possa desempenhar uma função requerida (NBR 5462, 1994).

Segundo a norma europeia (BSI-EN13306, 2018), Manutenção é a combinação

de todas as ações técnicas e administrativas durante o ciclo de vida de um item

destinado a retê-lo ou restaurá-lo para um estado que ele possa executar sua

função.

A manutenção é uma atividade que detém grande relevância estratégica dentro

das empresas, tendo a responsabilidade de preservar a confiabilidade,

segurança e custos dos ativos e instalações (TAVARES, 1996).

Com respeito a estratégias e performance, (KUMAR et al., 2013) afirmam que o

principal foco da Manutenção deve ser como criar valor para a organização, isto

é, o objetivo é encontrar sistemas ou modelos que podem ser usados para

avaliar as estratégias de Manutenção e determinar valor para uma organização.

Em outra interpelação, (FRASER; HVOLBY; TSENG, 2015) alegam que

Manutenção e sua gestão não são mais vistas como um “mal necessário”, sendo

notória a sua importância estratégica para as empresas competitivas.

Conforme demonstração da figura I, a Associação Brasileira de Manutenção –

Abraman (2005), apresenta um conceito procurando atender aos critérios de

confiabilidade e mantenabilidade. Existem três principais tipos de manutenção,

sendo eles; Preventiva, corretiva e preditiva.

Figura I: Distribuição ideal de equipamentos por nível de criticidade

Fonte: Abraman (2005)

2.1.2 Curva ABC e classificação das criticidades dos equipamentos

2.1.3 Curva AB

A curva ABC (também conhecido como 80-20) tem como método a definição de separar os itens conforme suas importâncias e foi baseada no teorema criado pelo economista italiano Vilfredo Pareto em estudo estatístico realizado no século XIX, onde foi constatado que 80% da renda italiana era de posse de 20% da população. Em fim do ano de 1940, o engenheiro de gestão da qualidade Joseph Moses Jura, identificou e defendeu que a aplicabilidade e disseminação dos 80-20 para quase quaisquer outros cenários.

2.1.4 Criticidade e classificação das classes de equipamentos

Em 1995 o JIPM – Japan Institute of Plant Maintenance (1995), recomendou uma metodologia de classificação ABC, feito avaliação de equipamentos e máquinas, nesse método a criação do fluxo os critérios são escolhidos pelos responsáveis da análise realizando perguntas para direcionamento de avaliação do sistema. A criticidade é caracterizada por diferentes interpretações, de acordo com a finalidade e processos analisados. Definindo criticidade como característica que define o grau de importância na atividade de um maquinário ou processo, sendo as classificações definidas dentro de aspectos de segurança, meio ambiente, qualidade e critérios específicos (MOSS, WOODHOUSE, 1999).

Figura II: Classificação ABC (Fluxo de decisão)

Fonte: JIPM (1995)

Figura III: Classificação ABC (Critérios de decisão)

Fonte: JIPM (1995)

Segundo (TELES, 2019), uma distribuição ideal dos equipamentos estariam representados conforme figura IV.

Figura IV: Distribuição ideal de equipamentos por nível de criticidade

Fonte: Jhonata Teles, 2019

3 Metodologia

A metodologia utilizada para elaboração do trabalho, foi com base em pesquisa

documental, através de levantamento de dados de equipamentos de

refrigeração, no sistema computadorizado de gestão de manutenção. Com base

nas informações extraídas foi constatado um desequilíbrio referente a

distribuição e classificação das criticidades das máquinas e equipamentos.

O tratamento dos dados levantados foi argumentado com base na definição do

método de classificação ABC através de um fluxo de decisão conforme

apresentado nas figuras II e III.

A B C

SMASegurança e

Meio Ambiente

Acidentes pessoais,

danos materiais e

agressões ao meio

ambiente

Exposição a risco de

acidentes a pessoas, ao

meio ambiente ou ao

patrimônio

Nenhum risco

IPImpacto na

produçãoCessa todo o processo Cessa parte do processo Não afeta

REquipamento

reserva

Não possui equipamento

reserva

Possui 1 equipamento

reserva

Possui 2 ou mais

equipamentos reserva

M Mantenabilidade 24h por dia.Dois turnos ou horário

administrativo.

Ocasionalmente ou não

faz parte do processo

produtivo.

OTempo de

funcionamento

Os tempos de reparo são

elevados (superior de

24h).

Os tempos de reparo são

suportáveis (inferior a

12h).

Os tempos de reparo são

suportáveis (inferior a 4h).

Classe

4 Estudo de Caso

O objeto de estudo apresentado, trata-se de uma organização produtora de

conteúdos televisivos, onde realiza transmissões em tempo real, tendo a parte

de climatização de ambientes produtivos um impacto relevante na operação.

Diante de tamanha operação, é necessário que equipamentos de

responsabilidade da manutenção não apresentem indisponibilidade, evitando

interrupções na entrega do produto fim da organização.

Buscando garantir a disponibilidade operacional e uma redução de custo, é

necessária que seja elaborada uma matriz de classificação de criticidade de

equipamentos eficiente, de forma que haja confiabilidade na definição dos

critérios de cada operação.

Em análise realizada de dados extraídos do sistema computadorizado de gestão

de manutenção, foi identificado que há equipamentos em escritórios, salas de

reunião e alguns ambientes de convivência, com a mesma criticidade de

máquinas que possuem impactos direto na atividade fim da companhia.

A operação de climatização das áreas possui um total de 360 equipamentos,

dentre estes são 44,4% críticos A, 36,1% críticos B, 19,4% críticos C. Sendo fan

coil, o maior número de equipamentos instalados nas dependências da empresa.

Abaixo está a demonstração das criticidades e gastos anual com aplicação de

mão de obra na execução de Manutenção preventiva baseada no tempo.

Tabela I: Classificação de criticidade atual

Fonte: O autor

Equipamentos Criticidade A Criticidade B Criticidade C Total de Equipamentos

AR CONDICIONADO DE JANELA 1 1

BOMBA 7 1 8

BOMBA CENTRÍFUGA 23 13 36

CAIXA PLENO 45 37 82

CHILLER 6 6

COMPRESSOR 1 2 2 5

EXAUSTOR 5 2 1 8

FAN-COIL 113 32 9 154

FAN-COIL BABY 2 8 10

SECADOR DE AR / AIR DRYER 1 1

SELF-CONTAINED 1 1

SPLIT-SYSTEM 8 19 18 45

TORRE DE ARREFECIMENTO 1 1

VENTILADOR 1 1 2

Quantitativo por criticidade 160 130 70 360

% por criticidade 44,40% 36,10% 19,40%

Tabela II: Análise de custo anual de mão de obra prevista em fan coil

Fonte: O autor

Baseado nos dados pode-se inferir que a classificação de criticidade dos

equipamentos de criticidade A na organização, podem acarretar em uma falha

na priorização do atendimento e gerar custos adicionais com mão de obra em

sua manutenção do plano preventivo, conforme tabelas I e II, visto que os

equipamentos apontados como crítico A, contabilizam o maior quantitativo,

estando em desacordo com as recomendações de literatura.

Seguindo a ideologia de uma distribuição ideal, apresentada na figura IV, será

realizada a reclassificação das criticidades dos equipamentos na organização,

evitando que os profissionais sejam induzidos ao erro em caso de surgir a

necessidade de atendimentos simultâneos em máquinas caracterizadas como

críticos A.

Figura IV: Distribuição inicial das criticidades

Fonte: O autor

Seguindo a metodologia para classificação ABC de equipamentos pela definição

em critérios, baseado nas figuras II e III, foi realizado a aplicação do método em

cada tipo equipamento. Foi possível chegar no resultado utilizando 5 critérios.

Nas tabelas abaixo estão a redistribuição proposta das criticidades revisadas.

1ME 3ME 6ME Total

Criticidade A 11.105,64R$ 12.692,16R$ 28.240,06R$ R$ 52.037,86

Criticidade B 3.594,24R$ 7.997,18R$ R$ 11.591,42

Criticidade C 1.010,88R$ 2.249,21R$ R$ 3.260,09

R$ 66.889,37

Tabela V: Aplicação do fluxo de decisão de critérios nos fan coils de classe A

Fonte: O autor

Equipamento descrição SMA IP R O M CriticidadeCriticidade

antiga

FAN COIL,39EB05P66HVA C A A A C A A

FAN COIL, TRAYDUS, FSP D 375 C A A A C A A

FAN COIL, TRAYDUS, FSP-D-375 C A A A C A A

FAN COIL, TROCALOR, TFC13, 12,5 C A A A C A A

FAN COIL, TROCALOR, TFC 13, 12,5 C A A A C A A

FAN COIL;39V08V C A A A C A A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB42B, 9TR C A A A C A A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB42B, 9TR C A A A C A A

FAN COIL, BRYANT, ITC05VT, 5.0TR C A A A C A A

FAN COIL, BRYANT, ITC05VT, 5.0TR C A A A C A A

FAN COIL, 1, TRANE, WLVAGE03PHD, 20 TR C A A A C A A

FAN COIL, 1, TRANE, WLVAGE03PHD, 20 TR C A A A C A A

FAN COIL, TRANE, WDVA04ADAE3PED, 6 TR C A A A C A A

FAN COIL, TRANE, WDVA04ADAE3PED, 6 TR C A A A C A A

FAN COIL, TRANE, WLVA17AGD03PKK, 8,8 TR C A A A C A A

FAN COIL, CARRIER, 39V10T C A A A C A A

FAN COIL, CARRIER, 39V10T C A A A C A A

FAN COIL;39V05V C A A A C A A

FAN COIL, TROCALOR, 5TR C A A A C A A

FAN COIL, TROCALOR, 5TR C A A A C A A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB32, 5 TR C A A A C A A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB32, 5 TR C A A A C A A

FAN COIL, 1, AIR QUALITY, 7.5TR C A A A C A A

FAN COIL, QUALITY, ILQ10-V1-ESQ C A A A C A A

FAN COIL, QUALITY, ILQ10-V1-ESQ C A A A C A A

FAN COIL, TRANE,7,5 TR C A A A C A A

FAN COIL, TROPICAL BRYANT, 25TR C A A A C A A

FAN COIL, TROPICAL BRYANT, 25TR C A A A C A A

FAN COIL, CARRIER, 30TR - RJ-007301 C A A A C A A

FAN COIL, TRANE C A A A C A A

FAN COIL, HITACHI, KAHKZ-GL.100VIL C A A A C A A

FAN COIL, HITACHI, KAHKZ-GL.100VIL C A A A C A A

FAN COIL, 1, AIR QUALITY, 10TR C A A A C A A

FAN COIL, 2, AIR QUALITY, 10 TR C A A A C A A

FAN COIL, TRAYDUS, 10 TR C A A A C A A

FAN COIL, TRAYDUS, FLP-105-10/2 C A A A C A A

FAN COIL, AIR QUALITY, 7.5TR C A A A C A A

FAN COIL, AIR QUALITY, 7,5 TR C A A A C A A

FAN COIL, HITACHI, MOD RAM-IT-3-VE, TR C A A A C A A

FAN COIL, HITACHI, MOD RAH-LT-3-VE, 6TR C A A A C A A

FAN COIL, TRANE, WDVA08AGAE3PGJ C A A A C A A

FAN COIL, AIR QUALITY, ILQ-S-4TR V1, 4TR C A A A C A A

FAN COIL, COLDEX TOSI,9TR C A A A C A A

FAN COIL, 1, TROPICAL,7.5TR C A A A C A A

FAN COIL, 2, TROPICAL, IPS7.5TR, 7.5TR C A A A C A A

FAN COIL, CARRIER, 39EB06P66HVA C A A A C A A

FAN COIL, CARRIER, 39EB06P66HVA C A A A C A A

FAN COIL, TROCALOR, TFCV-10-BR-HDF, 10TR C A A A C A A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB19, 5 TR C A A A C A A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB32, 5TR C A A A C A A

FAN COIL BABY, CARRIER, 40HP14 C A A A C A A

FAN COIL, BRYANT, ITC 08VT, 8TR C A A A C A A

Tabela IV: Aplicação do fluxo de decisão de critérios nos fan coils de classe B

Fonte: O autor

Equipamento descrição SMA IP R O M CriticidadeCriticidade

antiga

FAN COIL BABY, TRANE, UNT1200H6P6DVC00 C A B A C B B

FAN COIL BABY, TRANE, UNT1200H6P6DVC00 C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDSA14ADEE3P, 12,5 C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDSA14ADEE3P, 12,5 C A B A C B B

FAN COIL, AR QUALITY, ILQ-S-7,5V1, 7,5TR C A B A C B B

FAN COIL, TROCALOR, TFCH08-6RE, 7,5 TR C A B A C B B

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB43A, 6 TR C A B A C B B

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB43B, 6 TR C A B A C B B

FAN COIL;39V08V C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDVA06AGB03PFK, 8,8 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDVA06AGB03PFK, 8,8 TR C A B A C B B

FAN COIL, TROCALOR TFCV-05-8R-HDF 5 TR C A B A C B A

FAN COIL, TROCALOR, TFCV-05-8R-HDF, 5 TR C A B A C B A

FAN COIL, TROCALOR, TFCV-05-8R-HEF, 5 TR C A B A C B A

FAN COIL, TROCALOR, TFCV-05-8R-HEF, 5 TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE, WDSA06AGBE3P, 8,8 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDSA06AGA3DP, 8,8 TR C A B A C B B

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB24, 6 TR C A B A C B A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB24, 6 TR C A B A C B A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB24, 6 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE,WLVA17AGD03PKK, 8,8 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WLVA17AGD03PKK, 8,8 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WLSA17AGDD3P, 8,8 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDVA06AGB03PFK, 8,8 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDSA06AGBE3P, 8,8 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDVA14ADAE3PJJ 15 TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE Nº 02, 15 TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE, WDA08ADAE3PHG, 8TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDVA08ADAEPHG, 8TR C A B A C B B

FAN COIL, TRAYDUS, FLP 750 L, 30 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRAYDUS, HLP450L C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, 8TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE, 8 TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE, 8 TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE, WDVA08AGB03PGK, 12 TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE, WDVA08AGB03PGK, 12 TR C A B A C B A

FAN COIL, 2, AIR QUALITY, ICQ-7.5-6 FILA C A B A C B B

FAN COIL, AIR QUALITY, 12,5TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE, 11 TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE, 11 TR C A B A C B A

FAN COIL, TRANE C A B A C B A

FAN COIL, TRANE C A B A C B A

FAN COIL, TRANE C A B A C B A

FAN COIL AIR QUALITY- 6TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WLVA08AGA3PHG000, 11,7 C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WLVA08AGA3PHG, 11,7 T C A B A C B B

FAN COIL, AR QUALITY, ILQ-S-5VI, 5TR C A B A C B B

FAN COIL, COLDEX TOSI, 9TR C A B A C B B

FAN COIL, TROPICAL, ITS3TR(V1), 3 TR C A B A C B B

FAN COIL BABY, YORK, YSK25-6E3 C A B A C B B

FAN COIL BABY, CARRIER C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDVA10ADAD3PHG 15 TR C A B A C B B

FAN COIL, TRANE, WDVA10ADAE3PHG000 15 TR C A B A C B B

FAN COIL, 1, BRYANT, TBITC096, 7.5 TR C A B A C B B

FAN COIL, 2, BRYANT, TBITC096, 7.5 TR C A B A C B B

FAN COIL;40HP18B-S C A B A C B A

FAN COIL;40HP18B-S C A B A C B A

FAN COIL;40HP18B-S C A B A C B A

FAN COIL BABY, YORK, YGFC-08STCB3EF C A B A C B B

FAN COIL BABY, YORK, YGFC-08STCB3EF C A B A C B B

FAN COIL BABY, YORK C A B A C B B

FAN COIL BABY, CARRIER, 40HP14 C A B A C B B

Tabela V: Aplicação do fluxo de decisão de critérios nos fan coil de classe C

Fonte: O autor

Equipamento descrição SMA IP R O M CriticidadeCriticidade

antiga

FAN COIL,TRANE, WDVA08AGA03PGJOO,11,7

TR C C B C C C C

FAN COIL TRANE C C B C C C C

FAN COIL, TRANE 12,5 TR C C A C C C A

FAN COIL, TRANE, 12,5 TR C C A C C C A

FAN COIL, AIR QUALITY, ILQ-S-5VI, 5TR C C A C C C A

FAN COIL, AIR QUALITY, ILQ-S-5VI, 5TR C C A C C C A

FAN COIL, BRYANT, ITC05VT, 5.0TR C C A C C C A

FAN COIL, BRYANT, ITC05VT, 5.0TR C C A C C C A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB32, 4 TR C C A C C C A

FAN COIL, COLDEX TOSI, AC-COB32, 4 TR C C A C C C A

FAN COIL, 1, TRANE, WDVA03AGA03PCG,4,5TR C C A C C C A

FAN COIL AIR QUALITY, ILQS7,5TRV3DIR C C A C C C A

FAN COIL AIR QUALITY C C A C C C A

FAN COIL BABY, TROPICAL, FCTS2,5 C C A C C C A

FAN COIL, 1, TRANE, WDVA03AGA03PCG,4,5 T C C B C C C C

FAN COIL, CARRIER, 39V02T C C B C C C C

FAN COIL, TROCALOR, TFCH, 20 TR C C A C C C A

FAN COIL, TRANE, WDVA06AGA03PDD, 9 TR C C A A C C A

FAN COIL, AIR QUALITY, ILQ-S-25V1, 25TR C C B A C C A

FAN COIL, AIR QUALITY, ILQ-S-25V1, 25TR C C B A C C A

FAN COIL, TRANE, WDA06AGAD3PDD C C A A C C A

FAN COIL, TRANE, WDA06AGAD3PDD C C A A C C A

FAN COIL, TRANE, WDA06AGAD3PDD C C A A C C A

FAN COIL AIR QUALITY- 6TR C C A A C C A

FAN COIL, TOSI, OF39537, 4TR - RJ-009852 C C A A C C A

FAN COIL, TOSI, OF39570, 4TR - RJ-009853 C C A A C C A

FAN COIL, BRYANT, 3 TR C C A A C C A

FAN COIL, 2, BRYANT,3 TR C C A A C C A

FAN COIL, TRAYDUS, 25 TR C C A A C C A

FAN COIL, TRAYDUS, HLB 270-2012 C C A A C C A

FAN COIL, TRANE, 5TR C C A A C C A

FAN COIL, AIR QUALITY, ICQ-5TR6F, 5 TR C C A A C C A

FAN COIL, AR QUALITY, ICQ5, 5TR C C A A C C A

FAN COIL, BRYANT, ITC03VT, 3 TR C C A A C C A

FAN COIL, BRYANT, ITC03VT, 3 TR C C A A C C A

FAN COIL, AIR QUALITY, ILQ-S-4TRV1, 4TR C C A A C C A

FAN COIL, TRANE, ITC 05 V, 5 TR C C A A C C A

FAN COIL, TROPICAL BRYANT, ITC05VT, 5TR C C A A C C A

FAN COIL, 1, TROPICAL, TBITA003VE, 3 TR C C A A C C A

FAN COIL, 2, TROPICAL, TBITA003VE, 3 TR C C A A C C A

FAN COIL, 1, TROPICAL TBITA007VE, 7,5 TR C C B C C C A

FAN COIL, 2, TROPICAL TBITA007VE 7,5 TR C C B C C C A

FAN COIL, TRANE, WDVA06AGA03PJF, 9 TR C C B C C C C

FAN COIL, TRANE, WDVA06AGA03PJF, 9 TR C C B C C C C

FAN COIL, TRANE, WDVA06AGB03PEH C C B C C C C

FAN COIL, TROCALOR, TFCV086RHDF , 6 TR C C B C C C A

FAN COIL, TROCALOR, TFCV086RHDF, 8 TR C C B C C C A

FAN COIL, TROPICAL, WDVA02ADED3PD, 3 TR C C B C C C C

FAN COIL, BRYANT, ITC 08V, 8TR C A A A C C A

FAN COIL, TRANE, HQD, 8,5 TR C C B C C C C

5 Resultados

Após a aplicação da classificação ABC, foi possível chegar dentro da

classificação ideal, segundo a figura IV e chegar a uma redução de 9% em

despesa anual com aplicação de mão de obra.

Tabela III: Classificação de criticidade proposta

Fonte: O autor

Tabela IV: Análise de custo anual de mão de obra prevista em fan coil – pós reclassificação

Fonte: O autor

Equipamentos Criticidade A Criticidade B Criticidade C Total de Equipamentos

AR CONDICIONADO DE JANELA 1 1

BOMBA 8 8

BOMBA CENTRIFUGA 36 36

CAIXA PLENO 45 37 82

CHILLER 6 6

COMPRESSOR 1 4 5

EXAUSTOR 0 8 8

FAN-COIL 51 54 49 154

FAN-COIL BABY 1 8 1 10

SECADOR DE AR / AIR DRYER 1 1

SELF-CONTAINED 1 1

SPLIT-SYSTEM 7 25 13 45

TORRE DE ARREFECIMENTO 1 1

VENTILADOR 2 2

Total Geral 61 133 166 360

% 16,94% 36,94% 46,11%

1ME 3ME 6ME Total

Criticidade A 5.110,56R$ 5.840,64R$ 12.995,42R$ R$ 23.946,62

Criticidade B 6.065,28R$ 13.495,25R$ R$ 19.560,53

Criticidade C 5.391,36R$ 11.995,78R$ R$ 17.387,14

R$ 60.894,29

Figura V: Distribuição final das criticidades

Fonte: O autor

6 Conclusões

A técnica de classificação ABC, aqui utilizada e a qual se trata em uma

combinação de critérios definidos de acordo com a necessidade da operação,

foi de importância fundamental para o processo, pois dentro da metodologia

aplicada, foi possível o enquadramento das criticidades das máquinas em

alinhamento com as recomendações de literatura

Com a aplicabilidade da classificação ABC, é possível além de chegar a

classificação ideal, de maneira que não haja excesso de atendimentos

prioritários dentro do processo, alcançar um potencial de redução de despesas

de mão de obra.

7 Referências Bibliográficas

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Edição, Rio de Janeiro, 2019.

ETI, M. C.; OGAJI, S. O. T.; PROBERT, S. D. Reducing the cost of preventive

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BSI-EN13306. BS EN 13306 : 2017 BSI Maintenance - Maintenance terminology.

2018.

TAVARES, L. Excelência na Manutenção: Estratégias, otimização e

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