APPROCHE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Le dialogue avec les parties prenantes joue un rôle essentiel dans la définition de notrestratégie de développement durable.Nos parties prenantes sont les acteurs, personnes ou groupes, qui peuvent être concernés par nos activitéset dont les actions sont susceptibles d’influencer notre capacité à mettre en œuvre notre stratégie.

En tant qu’acteur international, nous interagissons avec différents groupes de parties prenantes.

É C O U T E R N O S P A R T I E S P R E N A N T E S

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Nous identifions nos parties prenantes et engageons le dialogue avec elles, au travers de plusieursdispositifs. Par exemple en 2016 :

baromètres internes et rencontres pour recueillir les perceptions et les propositions de noscollaborateurs,sessions d’échanges avec des parties prenantes externes,enquêtes de perception et de satisfaction auprès des clients,dialogue et évaluation de la performance RSE des fournisseurs,échanges de bonnes pratiques et groupes de travail au sein du secteur et avec d’autres grandesentreprises,

échanges avec les actionnaires et les investisseurs, recommandations des agences de notation extrafinancière,avis et remarques recueillis sur les adresses électroniques dédiées, les sites Internet et les médiassociaux,plusieurs canaux d’écoute mis en œuvre pour permettre aux parties prenantes (notamment lessalariés, les clients ou les riverains des aéroports) d’exprimer des commentaires et leurs éventuelsmotifs d’insatisfaction.

É V A L U E R L A M A T É R I A L I T É D E N O S A C T I O N S

En 2016, nous avons réalisé une étude de matérialité afin d’évaluer notre stratégie de développementdurable. Nous avons sélectionné les enjeux que nous considérons comme pertinents pour notre activité etavons invité un panel représentatif de nos parties prenantes, principalement en France et aux Pays-Bas, ànous donner leur perception de ces enjeux :

26 enjeux répartis dans 4 dimensions  : Expérience client, Environnement, Social, Gouvernance etperformance économique.En février 2017, plus de 40  000 parties prenantes invitées à participer à une enquête  : clientscorporate et individuels, salariés et managers d’Air France et de KLM, actionnaires, investisseurs,fournisseurs, ONG, organisations gouvernementales, parlementaires, représentants locaux de larégion parisienne et de Schiphol, experts RSE (agences de notation non financière, agences decertification…), responsables RSE de grands groupes, représentants du secteur aérien et pairs. Letaux de réponse s’élève à 10% environ.Pour chaque enjeu, les parties prenantes ont noté le niveau de priorité qu’Air France-KLM devrait yaccorder et leur perception du niveau de performance actuel du Groupe, et ont été invités à classerles 5 enjeux prioritaires.

En ligne avec le référentiel Global Reporting Initiative 4 (GRI4), une matrice de matérialité a été élaboréepour le Groupe.

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Les enjeux situés dans le quart supérieur droit de la matrice sont considérés comme les plus pertinents, tantpour le Management d’Air France-KLM que pour nos parties prenantes. Selon cette analyse, nos sujets lesplus matériels sont :

1. Satisfaction client2. Sécurité des opérations3. Performance financière4. Compétitivité5. Performance opérationnelle6. Modernisation de la flotte7. Innovation8. Relations de travail et dialogue social9. Santé et sécurité au travail

10. Droits de l’homme11. Changement climatique et émissions de CO₂12. Employabilité

A noter : Air France-KLM et ses parties prenantes s’accordent sur leur perception du caractère prioritairedes enjeux.

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Air France-KLM et ses parties prenantes ont une perception assez similaire de la performance sur lesdifférents enjeux. Notés avec un score moyen, la plupart des enjeux sont situés au centre de la matrice, lesautres sont situés dans le quart supérieur droit et inférieur gauche :

Quart supérieur droit : Les enjeux ayant reçu des scores de performance élevés par Air France-KLMet par les parties prenantes, parmi lesquels 5 enjeux matériels  : Sécurité des opérations, Droits del’homme, Santé et sécurité au travail, Modernisation de la flotte, Changement climatique et émissionsde CO₂.Quart inférieur gauche  : Les enjeux ayant reçu des scores de performance faible, parmi lesquelsfigurent 3 sujets matériels, sujets auxquels il convient de porter une attention particulière dans notrestratégie, nos plans d’actions et le reporting  : Relations de travail et dialogue social, Compétitivité,Performance financière.

Présenté en 2016, le plan stratégique Trust Together doit permettre au Groupe de relever quatre grandsdéfis : capter sa part de la croissance du transport aérien mondial, renforcer la compétitivité et laperformance opérationnelle du Groupe et faire progresser encore l’expérience client, redéfinir une nouvelleambition sociale pour restaurer la confiance et renforcer l’engagement de notre personnel.

Enfin, les parties prenantes ont classé les 5 enjeux matériels qu’ils considèrent comme prioritaires. Lesenjeux les plus souvent cités en moyenne concernent les sujets économiques et opérationnels, comme laperformance financière, la compétitivité, l’innovation et la modernisation de la flotte. Les autres enjeux lesplus cités sont la satisfaction clients et la sécurité opérationnelle. Quelques exemples de « Top 5 » pourdifférents groupes de parties prenantes:

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STRATÉGIE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Nous intégrons le développement durable dans nos activités et nos opérations. Notrestratégie est construite sur quatre piliers : environnement, expérience client, expériencesalarié et développement local.Le Groupe définit ses engagements dans sa Déclaration de responsabilité sociale, sa  Charte sociale etéthique et son Plan Climat.

N O S E N G A G E M E N T S N A T I O N A U X E T I N T E R N A T I O N A U X

Nous respectons les droits fondamentaux :

Déclaration universelle des droits de l’hommeCharte des droits fondamentaux de l’Union européenneDéclaration relative aux principes et droits fondamentaux au travail de l’Organisation Internationale duTravailPrincipes directeurs de l’Organisation de Coopération et de Développement Économiques

Air France et KLM sont signataires du Global Compact des Nations Unies depuis 2003 et 2006. Elless’engagent à respecter les 10 principes du Global Compact et à promouvoir cet engagement auprès deleurs partenaires et fournisseurs. Air France est signataire de Caring for Climate, initiative portée par leGlobal Compact et par le Programme des Nations Unies pour l’Environnement.

Air France a signé la Charte Paris Action Climat en 2014.

KLM et l’UNICEF Pays-Bas ont travaillé ensemble pour la mise en œuvre des «  Principes régissant lesentreprises dans le domaine des droits de l’enfant ».

Concernant les achats responsables :

Air France a signé la Charte des entreprises à participations publiques en faveur des PMEinnovantes.KLM a signé le Manifeste pour l’approvisionnement durable et la responsabilité sociale desentreprises, visant à soutenir le marché des produits et services durables.

S ’ E N G A G E R S U R L E S O B J E C T I F S D E D E V E L O P P E M E N TD U R A B L E

En septembre 2015, l’Assemblée générale des Nations Unies a adopté l’Agenda 2030 pour ledéveloppement durable. L’Agenda comprend 17 objectifs de développement durable (ODD) qui appellent lacommunauté mondiale à agir pour éradiquer la pauvreté, protéger la Planète et faire en sorte que tousvivent dans la paix et la prospérité.

Nous souhaitons travailler sur les ODD auxquels nous pouvons apporter une réelle contribution en tant quegroupe aérien :

L’ODD 13 « Mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques » est très lié à nos activités. Enpartenariat avec les acteurs du secteur aérien, nous avons défini une stratégie de réduction des émissionsde CO , appuyée sur quatre piliers, et nous progressons vers trois objectifs climatiques mondiaux. Nousnous sommes engagés à réduire nos émissions de CO  de 20% d’ici 2020 (g. CO /passager/km) et noussoutenons un système mondial de compensation des émissions de CO .

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Nous travaillons aussi sur d’autres ODD. En contribuant au développement économique et social desterritoires dans lesquels nous opérons, et en travaillant avec les partenaires locaux, nous avons un impactpositif sur l’ODD 8 « Travail décent et croissance économique ».

En contribuant au développement d’un marché international des carburants alternatifs durables pourl’aviation, respectueux de l’environnement et ayant un impact positif sur le développement économique etsocial, nous nous engageons en faveur de l’ODD 7 « Energie propre et d’un coût abordable ».

Par exemple, le Programme KLM Corporate Biofuel et l’opération d’Air France Lab’line for the Futurecontribuent à cet objectif ainsi qu’à l’ODD 17 «  Partenariats pour la réalisation des objectifs  ». Pourcontribuer activement à l’ODD 17, nous sommes engagés auprès de l’Organisation de l’Aviation CivileInternationale (OACI) et d’associations du secteur (IATA, ATAG), et soutenons un partenariat mondial visantle développement d’une aviation responsable.

L’ODD 9 « Industrie, innovation et infrastructure » est lié aux précédents objectifs. Nous contribuons à l’ODD9 à travers plusieurs programmes de recherche et d’innovation que nous soutenons ou menons avec despartenaires, afin de mieux comprendre et réduire les impacts de l’aviation.

Nos programmes de compensation volontaire, comme le programme KLM CO2ZERO et le partenariat d’AirFrance avec Goodplanet, permettent de financer des projets de compensation carbone visant à promouvoirdes énergies renouvelables en substitution d’énergies non renouvelables, comme par exemple des fours decuissons. Ces projets ont un impact sur l’ODD 3 « Bonne santé et bien-être ».

Enfin, nous sommes activement engagés en faveur de l’ODD 12 «  Consommation et productionresponsables  » en travaillant étroitement avec nos fournisseurs, dans le monde entier, pour intégrer ledéveloppement durable dans notre chaîne d’approvisionnement. En choisissant des produits et services quiréduisent notre impact environnemental et qui intègrent une dimension sociale et sociétale, nous nousengageons en faveur d’un modèle de consommation et de production responsable. Nous appliquons aussiles principes de l’économie circulaire en réduisant, réutilisant et recyclant les déchets.

Nous sommes membres d’organisations qui rassemblent des entreprises de taille moyenne et des groupesinternationaux et font la promotion des ODD. Air France participe au groupe de travail « Global CompactAdvanced level ». KLM fait partie de la DSGC, un groupe d’entreprises néerlandaises de différents secteursqui sont leaders dans le domaine de la durabilité. Les membres de la DSGC participent à divers partenariatsqui contribuent positivement à un ou plusieurs ODD.

Les ODD sont établis et mesurés par les États, mais tous, y compris les entreprises, participent à laréalisation des objectifs. Si les ODD ne viennent pas modifier notre stratégie de développement durable, l’undes nouveaux défis consiste à davantage y associer nos salariés et nos clients.

Pour rendre plus lisible notre contribution aux ODD, nous indiquons les logos correspondants sur les pagesthématiques de notre rapport.

L E D É V E L O P P E M E N T D U R A B L E D A N S N O S A C T I V I T É S E TN O S O P É R A T I O N S

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Les compagnies aériennes du groupe Air France-KLM ont adopté la même devise  « Takes Care » pourprésenter leurs actions de développement durable. En 2017, nous avons redéfini nos ambitions en matièrede développement durable, en ligne avec le plan stratégique Trust Together, en prenant en compte l’analysede matérialité, et les objectifs de développement durable des Nations Unies.

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O B J E C T I F S E T I N D I C A T E U R S

La stratégie développement durable « Air France Takes Care » est centrée sur les quatre piliers :environnement, expérience client, expérience salarié et développement local.

Chaque année, les contrats d’objectifs Système de Management Intégré sont signés par le Comité Exécutif.Entité par entité, ces contrats permettent de décliner les axes de Trust Together au sein du Groupe, deconsolider l’ensemble des plans d’actions en un support unique et de valoriser les projets ou innovationsmajeurs. Véritables « feuilles de route » pour l’année, ils traduisent aussi un engagement managérial via ladouble signature du Directeur de l’entité et du Directeur Général d’Air France.

Les contrats intègrent le contenu des plans d’actions et les objectifs associés, en matière de Sécurité desVols, Santé Sécurité au Travail, Qualité Client, Performance Opérationnelle, Economie, RessourcesHumaines, Environnement et Développement Durable, Sécurité Alimentaire, Sûreté et Systèmesd’Information.

Les performances et plans d’action annuels sont mesurés chaque année dans le Système de ManagementIntégré.

En 2016, deux nouveaux objectifs développement durable ont été ajoutés dans les contrats «  ressourceshumaines » :

Promouvoir la mixité et l’accès des femmes à des postes à responsabilité. Objectif : Augmenter de 5points le taux de femmes cadres d’ici 2020 (personnel au sol).Favoriser l’emploi des personnes en situation de handicap.  Objectif : Faire tendre vers 6% le tauxd’emploi des personnes en situation de handicap d’ici 2017 (objectif corporate global intégrant lesactions directes et les achats auprès du secteur protégé).

Les objectifs environnementaux pour 2020 sont :

Efficacité énergétique des avions : réduction de 20 % des émissions de CO par rapport à 2011 (en g.de CO /passager/km en intégrant les mesures de marché).Efficacité énergétique au sol : réduction de 20 % des consommations d’énergie par rapport à 2011 (enMWh/m²).Recyclage et valorisation des déchets : 100 % des déchets non dangereux et 60 % des déchetsdangereux.

Chez KLM, les ambitions 2020 et post 2020 ont été redéfinies en 2016 dans le cadre de la stratégie KLM «Moving your world ». Elles visent à intégrer le développement durable dans les opérations, à ajouter de lavaleur dans l’expérience client et, en tant que transporteur international majeur, à contribuer aux ODD :

Energie  : réduction de 20 % des émissions de CO     d’ici 2020 par rapport à 2011 (en g. deCO /passager/km).Déchets : réduction de 50% les déchets résiduels d’ici 2025 par rapport à 2012, en mettant en œuvredes dispositifs innovants permettant de réduire l’empreinte environnementale.Restauration à bord : engagement en faveur d’une restauration responsable en choisissant lesproduits avec intégrité.Engagement auprès des communautés : soutien de projets locaux à Amsterdam et dans les paysdesservis, en lien avec les activités et contribuant aux ODD.

Les objectifs d’efficacité énergétique sont des objectifs communs pour Air France et KLM. Les autresengagements de développement durable, plus locaux, sont ciblés et spécifiques à chaque compagnie, dansla mesure où ils sont liés à des facteurs et des contextes spécifiques.

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SÉCURITÉ

La sécurité des vols est notre priorité absolue. Au cœur de la confiance que nousportent nos clients et nos salariés, la sécurité est un impératif qui conditionne notreactivité et la pérennité du transport aérien.La sécurité concerne toutes les mesures mises en œuvre pour réduire le risque aérien. La sûreté aériennelutte contre les actes malveillants perpétrés à l’encontre des avions, des salariés et des passagers.

D E S R É F É R E N T I E L S I N T E R N A T I O N A U X

Toutes les activités du Groupe font l’objet de nombreux contrôles et certifications, et satisfont à des normesextrêmement strictes et aux standards les plus élevés du secteur :

au niveau européen avec l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA)au niveau mondial avec l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA) dont l’audit de sécuritéIOSA est une référence du secteur. En 2016, Air France et KLM ont été auditées et leur certificationIOSA a été reconduite pour deux ans.

En 2016 à Air France, les observations basées sur les principes de l’audit LOSA (Line Operation SafetyAudit) ont été étendues à la maintenance, aux opérations au sol et au cargo :

65 collaborateurs volontaires spécialement formés, mécaniciens et personnels des opérations au solet du cargoPrès de 1 200 observations effectuées

Les résultats, concernant les pratiques et les performances, sont analysés et des plans d’action développéspour améliorer encore la sécurité des vols.

G E S T I O N D E L A S É C U R I T É

Pour atteindre le plus haut niveau possible en matière de sécurité des vols, chaque compagnie actualise etrenforce son Système de Gestion de la Sécurité (SGS) qui définit concrètement les modalités de mise enœuvre de la gestion des risques aériens. Le SGS, totalement intégré à l’organisation, aux processus et à laculture de l’entreprise, repose sur l’engagement au plus haut niveau de management du Groupe et sur laformation et la sensibilisation de l’ensemble des personnels.

En janvier 2016, Air France a mis en place de nouveaux schémas de modèles de risque fondés sur laméthodologie « Bow-Tie ». Ces schémas sont la composante centrale de la nouvelle méthode d’analyse desrisques développée pour les équipes et les managers, garantissant une amélioration continue de larobustesse des procédures d’exploitation. Les mesures requises peuvent ensuite être mises en œuvre demanière plus précise et plus efficace. Cette méthodologie d’analyse « Bow-Tie » devient progressivement unmodèle de référence pour les systèmes de gestion de la sécurité dans l’industrie du transport aérien.

Le Système de Gestion de la Sécurité Intégré (SGSI) de KLM fournit un cadre pour réduire et atténuer lesrisques liés à la sécurité. Il regroupe les domaines suivants  : sécurité au travail, sécurité des opérations,environnement et sûreté.

En 2016, KLM a renforcé le système de management de la sécurité en l’intégrant dans l’Organisation desServices de Sécurité Intégrée (ISSO), où les quatre domaines du SGSI, l’expertise et le réglementaire sontregroupés au sein d’une même entité. La gouvernance de l’ISSO est intégrée dans le Comité Sécurité(Safety Review Board) présidé par le Directeur des opérations, qui en a également la responsabilité.

C U L T U R E D E L A S É C U R I T É

La sécurité des opérations se construit sur un engagement de tous, fondé sur la rigueur, la vigilance,l’exercice de la responsabilité individuelle et la confiance mutuelle. Les salariés jouent donc un rôle centraldans le dispositif de sécurité. Pour maintenir au meilleur niveau leurs compétences, nous adaptonsconstamment nos programmes de formation et nos plans de prévention et de gestion des crises.

Air France et KLM promeuvent une culture de confiance et de transparence, et encouragent chacun àreporter toute situation à risque, incident ou accident, en s’assurant qu’aucune sanction ne soit prise àl’encontre de ceux qui signalent ou sont engagés dans un événement lié à la sécurité.

La communication et la sensibilisation sont les clés de la construction de la culture de la sécurité. En 2016 :

1 300 salariés représentant toutes les directions d’Air France ont participé aux ateliers Sécurité desvols, construits comme un parcours interactif fondé sur la reconstitution d’un événement réel.30 000 salariés de KLM et de sous-traitants pour les services au sol ont suivi avec succès ledeuxième des trois modules qui composent la formation e-learning sur le SGSI, accessible à tous lessalariés.

Des groupes de travail permettent d’améliorer de façon continue la performance des processus de sécurité.Des informations et des newsletters sur des sujets liés à la sécurité sont communiquées régulièrement auxmanagers et aux collaborateurs. Chez KLM, de nouvelles technologies sont de plus en plus utilisées pourinformer les personnels concernés par ces questions, au travers de tablettes, d’applications ou d’outils enligne.

Le réseau social d’entreprise du Groupe, Yammer, est utilisé pour partager l’information entre les salariés.Par exemple, le groupe « KLM Safety » partage des procédures et des documents sur la maîtrise de lasécurité, créant ainsi une prise de conscience et favorisant des comportements vertueux dans toutes lesdirections.

L E S V O L O N T A I R E S A I R F R A N C E E T K L M

Les programmes des Volontaires d’Air France et de KLM jouent un rôle essentiel en cas d’événementmajeur pouvant impacter la sécurité de nos clients, de nos salariés ou de nos opérations. Ces programmesregroupent 3500 salariés d’Air France et 2000 salariés de KLM, toutes fonctions, compétences, niveauxhiérarchiques ou implantations géographiques confondus.

Chez Air France comme chez KLM, la formation des volontaires a été entièrement revue et internalisée en2016. Fondée sur des témoignages, la contribution de plusieurs spécialistes et à partir de cas réels, cetteformation d’une journée est organisée en présentiel pour favoriser les échanges et des réponsespersonnalisées. Elle vise à sensibiliser les volontaires à accomplir leur mission tout en se protégeantémotionnellement.

Depuis la révision de la formation à Air France, plus de 250 Volontaires ont pu être formés. Le Programmedes Volontaires a été activé en mars 2016 à l’occasion des attentats de Bruxelles, pour porter assistanceaux équipes de Delta Airlines, durement impactées par ce terrible drame.

P R O T E C T I O N D E S I N F O R M A T I O N S

Réservation des passagers, gestion du programme des vols, enregistrement des bagages, calcul des tarifsdes billets, maintenance des appareils, information des équipages : l’informatique est au cœur de toutes nosactivités.

La protection des données est un enjeu crucial pour le Groupe, dont dépendent les performancesopérationnelles et économiques, et la confiance que nous portent nos clients.

Des plans de protection de l’information (PPI) sont en cours de déploiement dans toutes les directions,adaptés aux données traitées et aux risques identifiés. La démarche est volontariste, accompagnée etencadrée. Chaque manager, avec son équipe, recense les familles d’informations qu’ils doivent protéger. Ilsdéfinissent alors les mesures appropriées et acquièrent une compétence dans le domaine de la sécurité desdonnées : la cyberskill.

La cyber protection d’Air France-KLM repose également sur trois programmes de cyber sécurité :

un programme de cybercriminalité pour être en ligne avec les autres acteurs importants du secteur(compagnies aériennes, aéroports, contrôle aérien) permettant de couvrir le caractère systémique descyber-risques et d’être prêts en cas de cyberattaques majeures ;un programme de sécurité digitale pour améliorer l’expérience de l’utilisateur en matière de cybersécurité à l’ère de la transformation numérique ;un programme de conformité réglementaire pour la mise en œuvre des réglementations les plusrécentes relatives à la cyber sécurité et à la confidentialité.

Ces programmes de cyber sécurité ont été présentés au Comité exécutif du Groupe en février 2017.

S Û R E T É

Nous mettons en œuvre un dispositif de sûreté renforcé pour la protection de nos clients, de nos personnelset de nos biens (avions, installations et systèmes informatiques). Ce dispositif comporte l’analyse desrisques liés aux activités et aux opérations, et le contrôle systématique des avions, des passagers, desbagages, du fret et des personnels. Strictement encadrées, ces procédures sont mises en œuvre avec lesouci permanent du respect de la vie privée.

Pour garantir le meilleur niveau de protection des clients et des salariés dans plus de 100 pays et de 200villes, les directions de la Sûreté d’Air France et de KLM organisent une veille permanente de l’actualitégéopolitique internationale. Ces équipes dédiées ont pour mission d’assurer la continuité du service et, sinécessaire, de mettre en œuvre des mesures de sûreté complémentaires.

En 2016, suite aux attaques terroristes qui ont eu lieu en France, en Europe et dans le monde entier, etdans le contexte d’une menace croissante du terrorisme dans le monde, les mesures de sûreté et desécurité continuent d’être renforcées dans les aéroports. Elles comprennent une surveillance améliorée desappareils au sol, de la maintenance, du fret et de la restauration à bord, ainsi qu’une inspection et uncontrôle plus approfondis du personnel, du fret et des véhicules. Dans les destinations à risque élevé, desmesures supplémentaires ont été mises en place pour les équipages et les personnels au sol.

ÉTHIQUE

Nous nous engageons à respecter et à promouvoir les droits de l’homme, la lutte contrela corruption et à nous opposer à toute forme de travail des enfants et de travail forcé.Air France et KLM sont signataires du Global Compact des Nations Unies.

D R O I T S D E L ' H O M M E E T D R O I T S D E L ' E N F A N T

Nous nous efforçons de protéger nos salariés, nos clients, les personnels de nos fournisseurs et lescommunautés, en nous fondant sur les principes internationaux des droits fondamentaux de l’homme, dudroit du travail et des droits de l’enfant.

Dans le cadre de nos activités, nous évaluons les facteurs de risques relatifs aux droits de l’homme, quitouchent principalement les sujets suivants : santé et sécurité au travail, égalité des chances, équilibre entrevie privée et vie professionnelle, dispositifs de protection des données personnelles des clients et dessalariés.

La Charte sociale et éthique affirme l’engagement du Groupe en faveur d’un climat de confiance et derespect mutuel parmi les personnels, d’un environnement de travail sûr et du dialogue social. LaCharte s’applique à tous les salariés d’Air France, de KLM et de leurs filiales européennes.Pour s’assurer du respect des droits de l’homme au sein de la supply chain, Air France-KLM inviteses fournisseurs à signer une Charte de développement durable.En 2016, la Charte de développement durable des fournisseurs a été complétée par desrecommandations additionnelles.

Ces chartes sont fondées sur les dix principes du Global Compact des Nations Unies et sur le respect desdroits fondamentaux :

Déclaration universelle des droits de l’hommePrincipes directeurs des Nations Unies relatifs aux entreprises et aux droits de l’hommePrincipes régissant les entreprises dans le domaine des droits de l’enfant

Déclaration relative aux principes et droits fondamentaux au travail de l’Organisation Internationale duTravailPrincipes directeurs de l’Organisation de Coopération et de Développement Économiques

Une attention particulière est portée aux droits de l’enfant. Depuis 2013, KLM a travaillé avec l’UNICEFPays-Bas sur l’application des Principes régissant les entreprises dans le domaine des droits del’enfant. Une procédure d’évaluation est mise en œuvre pour vérifier si les fournisseurs qui ont signé lacharte de développement durable, l’appliquent effectivement. Sur les résultats de cette évaluation, unplan d’action correctif peut être nécessaire.

R È G L E S D E C O N D U I T E D E S A F F A I R E S

Pour veiller au respect des principes éthiques, le Groupe dispose de plusieurs règles de conduite desaffaires. Certaines s’appliquent à l’ensemble des salariés, d’autres sont spécifiques :

Les fonctions achats du Groupe et recrutement disposent chacune d’un Code de déontologie signépar les collaborateurs.Des règles de conformité relatives aux opérations sur le titre de la société et un Code d’éthiquefinancier ont été adoptés par le Conseil d’administration.KLM dispose d’un Code de conduite des affaires qui affirme les grands principes en matièred’intégrité des affaires, de confidentialité, de conformité et de respect des engagements en faveur dudéveloppement durable.

Programme de prévention de la corruption pour sensibiliser les collaborateurs au respect des lois etrèglements internationaux en vigueur en matière d’éthique et de conformité dans les relations d’affaires :

Manuel Air France et KLM de prévention des pratiques de corruption accessible, en français et enanglais, à tous les salariés des deux compagnies. Il a été déployé également dans les filiales dugroupe Air France.

Respect des règles de concurrence :

Manuel Air France et KLM relatif à l’application des règles de concurrence accessible, en français eten anglais, à tous les salariés.D’autres outils de prévention à la disposition des collaborateurs, par exemple une formation e-learningsur les règles de concurrence à laquelle ont été invités plus de 8 000 salariés d’Air France et de KLM,un service conseil dédié au droit de la concurrence et des formations spécifiques dispensées par lesjuristes du Groupe.

Procédures d’alerte :

Chez Air France, la procédure permet aux salariés de révéler des faits graves – fraudes comptableset financières, actes de corruption – dont ils pourraient avoir connaissance. La charte de préventiondu harcèlement au travail prévoit également des dispositifs d’alerte et de traitement des situations desalariés en difficulté.KLM dispose d’un dispositif élargi qui permet aux salariés de signaler tout type d’irrégularité ou desoupçon d’irrégularité. Ce dispositif concerne l’ensemble des salariés de KLM et de ses filiales auxPays-Bas et à l’étranger.

En 2016, Air France, KLM et Air France-KLM ont chacune désigné un Compliance Officer dont la missionest de poursuivre la mise en œuvre des programmes de Conformité au sein du Groupe.

POSITIONS PUBLIQUES

Air France-KLM est membre d’organisations internationales et nationales quireprésentent le secteur du transport aérien et défendent ses positions.Nous nous efforçons d’informer les législateurs sur les problématiques spécifiques de notre industrie, et desouligner les changements que nous estimons nécessaires. Nous défendons une application effective desréglementations nationales, européennes et internationales pour éviter toute distorsion de concurrence.

Le représentant d’Air France, qui travaille en lien avec le Parlement et le gouvernement français, s’estengagé à respecter les codes de conduite édictés par les deux chambres. Air France et KLM ont, chacune,un délégué aux affaires publiques, déclaré respectivement au registre des Représentants d’intérêts duParlement en France et aux Pays-Bas. Les deux compagnies ont également un représentant auprès desinstitutions européennes, inscrit au Registre de transparence de l’Union Européenne.

C O M P É T I T I V I T É D E L ' A V I A T I O N E U R O P É E N N E

Air France-KLM soutient la stratégie de la Commission Européenne visant à assurer le maintien de lacompétitivité de l’aviation européenne. La Commission souligne la contribution essentielle du transportaérien à l’économie européenne, ce dont le Groupe se félicite. La nouvelle stratégie européenne estcomposée de trois éléments : l’identification des défis et des opportunités de l’aviation, la révision de laréglementation sur la sécurité aérienne, les mandats permettant de négocier des accords de transportaérien globaux entre l’UE et les pays tiers, y compris les États du Golfe.

Air France-KLM regrette que la stratégie proposée par la Commission jusqu’à présent manque d’initiativesplus concrètes et de propositions législatives visant à améliorer la compétitivité des compagnies aérienneseuropéennes. Par contre, Air France-KLM accueille favorablement l’initiative de la Commission Européennequi a attiré l’attention sur les pratiques mises en œuvre par certaines compagnies aériennes qui cherchent àexonérer leurs équipages de l’application des cotisations et réglementations sociales.  A cet effet, lapublication attendue des lignes directrices précisant les contours du droit du travail applicable est unepremière étape positive.

A I R L I N E S F O R E U R O P E : L A N O U V E L L E A S S O C I A T I O N D E SC O M P A G N I E S A É R I E N N E S

Air France-KLM, avec ses partenaires easyJet, International Airlines Group, Lufthansa Group et Ryanair, estmembre fondateur de Airlines for Europe (A4E), l’association des compagnies aériennes lancée en janvier2016.

Les cinq groupes ont choisi de s’associer pour faire entendre leur voix dans le cadre de la politiqueeuropéenne relative à l’aviation et défendre les intérêts des compagnies aériennes européennes auprès desautorités nationales et de l’EU, afin de leur permettre de demeurer compétitives face aux principalescompagnies internationales.

Un an après son lancement, A4E rassemble les 14 groupes aériens représentant plus de 25 marqueseuropéennes et 550 millions de passagers soit près des deux tiers des passagers européens. A4E a lancéplusieurs campagnes au profit des voyageurs européens et a présenté deux études qui ont mis en évidencela hausse très importante des redevances aéroportuaires et le coût préjudiciable pour l’économieeuropéenne des grèves des personnels du contrôle aérien.

P O U R U N S Y S T È M E M O N D I A L D E C O M P E N S A T I O N D UC A R B O N E E N 2 0 2 0

Air France KLM se félicite de l’issue favorable de l’Assemblée de l’OACI d’octobre 2016, avec l’adoption dupremier accord sectoriel de réduction des émissions de CO2 au niveau mondial, permettant à l’aviation derespecter ses obligations climatiques tout en continuant de répondre à la demande croissante de mobilité etde croissance économique à travers le monde. Cet accord dessine les contours d’un mécanisme mondialbasé sur le marché (GMBM – Global Market Based Measures), appelé CORSIA (Carbon Offsetting andReduction Scheme for International Aviation), qui vise à stabiliser les émissions nettes de CO2 provenant del’aviation internationale au niveau de 2020 et à établir une feuille de route pour une mise en œuvre efficaceà partir de 2021.

Le Groupe soutient la proposition de la Commission, présentée en février 2017, de maintenir l’EU-ETS pourles vols intra européens entre 2017 et 2020 durant la phase de transition vers le système mondial, enattendant une définition claire de la nature et du contenu des instruments juridiques adoptés par l’OACI pourla mise en œuvre de CORSIA, et de manière à permettre à la Commission Européenne d’effectuer d’autresévaluations et d’examiner l’EU-ETS pour la période post-2020.

Le Groupe s’attend à ce que CORSIA soit la seule mesure applicable aux émissions des vols internationauxdans l’espace économique européen en 2021. Un système de double imputation dans lequel lescompagnies aériennes seraient contraintes de payer deux fois pour les mêmes émissions (CORSIA et EU-ETS) contredisent les termes de l’accord de l’OACI et réduiraient la compétitivité des compagnies aérienneseuropéennes. En outre, il aurait des avantages environnementaux limités car une part importante du traficne disparaîtrait pas mais éviterait simplement l’UE, entraînant des émissions sans aucune compensation.

Au-delà de l’accord CORSIA, un engagement affirmé et une action de toutes les parties prenantes sontnécessaires pour mettre en œuvre les quatre piliers de la stratégie unifiée de l’industrie, qui comprendégalement la technologie, les opérations et les infrastructures. Le développement de biocarburants durablesfait également partie de cette stratégie.

C A R B U R A N T S A L T E R N A T I F S D U R A B L E S

Air France-KLM soutient la recherche et contribue à l’émergence d’un marché international desbiocarburants destinés à l’aviation, respectueux de l’environnement et du développement économique etsocial. Le Groupe participe activement à l’initiative européenne Advanced Biofuel FlightPath 2020, menéeen partenariat avec la Commission Européenne, Airbus, IATA, d’autres compagnies européennes et desproducteurs européens de biocarburant. Cette initiative est actuellement présidée par KLM.

Le gouvernement néerlandais, KLM et d’autres partenaires néerlandais ont lancé le programme BioPortHolland, un projet sur sept ans visant à créer la première base européenne de distribution de biocarburantsdestinés à l’aviation. Cette initiative vise à mettre en place un approvisionnement continu de biocarburantsdurables, grâce à une demande croissante, une réglementation et des incitations cohérentes, impliquanttous les acteurs de la supply chain. Elle se fonde sur les objectifs du Green Deal entre le gouvernementnéerlandais et KLM.

Air France a fédéré plusieurs partenaires engagés en faveur du développement des biocarburants, avecl’ambition de mobiliser l’Etat français sur l’adoption de solutions innovantes pour développer une filière deproduction de biocarburant aviation durable économiquement viable en France.

D R O I T S D E S C O N S O M M A T E U R S

Le service au client, la ponctualité et la fiabilité sont au cœur du métier du Groupe. À cet égard, Air Franceet KLM font leur possible pour éviter tout désagrément à leurs clients.

En cas d’aléas d’exploitation, les mesures nécessaires sont mises en place pour limiter le retard et la gêneoccasionnés, en fournissant service et assistance, des informations et, lorsque cela est possible, unréacheminement. Les deux compagnies mettent en oeuvre toutes les mesures nécessaires pour traiter cesaléas dans les meilleurs délais.

Le Groupe contribue au travail des institutions européennes sur les droits des consommateurs, en restantvigilant sur l’homogénéité de l’application des règles à l’ensemble des compagnies opérant au départ et àdestination de l’Union européenne.

ANALYSES EXTRA FINANCIÈRES

Notre approche développement durable est reconnue par les principales agences denotation extra financière. Nous publions chaque année nos indicateurs sociaux etenvironnementaux.

D E S S T A N D A R D S I N T E R N A T I O N A U X

Certifications

Le Système de Management Environnemental (SME) de KLM est certifié ISO 14001 depuis 1999 pourtoutes les opérations en vol et les opérations au sol aux Pays-Bas. La certification a été renouvelée pourtrois ans en 2015.

Le SME d’Air France est certifié ISO 14001 depuis 2008 pour toutes les activités réalisées en moyenspropres :

opérations aériennes et service en vol sur l’ensemble du réseauopérations sol, activités cargo, entretien aéronautique, activités commerciales, systèmes d’informationet fonctions support en France métropolitaine

La certification a été renouvelée pour trois ans en 2014.

Air France a également été certifiée, pour une période de trois ans, ISO 22000 (sécurité alimentaire) etOHSAS 18001 (santé et sécurité au travail) pour l’ensemble de ses activités.

Référentiels de reporting

Notre reporting développement durable suit les référentiels internationaux : GRI4 (Global  ReportingInitiative), critères du Global Compact Advanced et loi française Grenelle 2 sur le reporting des informationsRSE.

Nous publions nos indicateurs sociaux et environnementaux depuis 2005. Conformément à l’article 225 dudécret d’application de la loi française Grenelle 2 du 12 juillet 2010, nous présentons chaque année nosinformations sociales, sociétales et environnementales dans le Rapport de Gestion du Groupe. Cesinformations sont vérifiées par un organisme tiers indépendant.

Pour plus d’information sur :

notre politique sociale, sociétale et environnementale en 2016

nos indicateurs sociaux et environnementaux 2016le tableau de correspondance entre les informations Grenelle 2, les indicateurs GRI4 et les critèresGlobal Compact Advanced Criteriale rapport de l’un des commissaires aux comptes désigné organisme tiers indépendant

Vous pouvez consulter le Document de Référence 2016 d’Air France-KLM.

U N E N G A G E M E N T R E C O N N U

Les performances extra financières d’Air France-KLM sont évaluées chaque année, notamment parRobecoSAM, Carbon Disclosure Project, Vigeo, Eiris et Oekom Research.

En 2016, pour la 12  année consécutive, le Groupe est intégré dans les indices Dow Jones SustainabilityIndexes (DJSI World et DJSI Europe) et est  classé leader du secteur    « Compagnies aériennes » parRobecoSAM. Cette distinction consacre le Groupe comme l’une des 59 entreprises les plus responsables aumonde, chacune dans leur secteur d’activité.

Grâce à ses performances, le Groupe conserve son classement dans l’indice FTSE4Good Index Series,dans les indices Vigeo (Europe  120 et Eurozone 120) et dans l’indice Ethibel Sustainable Index (ESIExcellence Europe). Oekom Research a attribué le statut « Prime » à Air France-KLM.

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