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Approches manquées
Approches au BREAK
Décollage
• 300m - 500Km/ h
• 500m - 500Km/ h
• seuil de piste à 8h• 300m - 350Km/ h
• TOP•Gaz sur ralenti• inclinaison 45° • TOP+5s • TOP+10s • TOP+15s
• Maintient 400Km/ h
• Sortie des éléments• en réduction à 350Km/ h
• En descente à 200 m
• En FINAL• En descente / ILS• 310 Km / h
• Rentrée des élts• en montée• vers 800m – 500 Km / h
• K1•TOP + 60 s • K2
•TOP+65 s• en montée• 800m – 500 Km / h•Virage à 45°
• 800m - 500Km/ h
• virage à 45°
• virage à 30°
• Top K1• Top+10s K2
Approches manquées
Approches au BREAK
Décollage
• 300m - 500Km/ h
• 500m - 500Km/ h
• seuil de piste à 8h• 300m - 350Km/ h
• TOP•Gaz sur ralenti• inclinaison 45° • TOP+10s • TOP+20s • TOP+30s
• Maintient 400Km/ h
• Sortie des éléments• en réduction à 350Km/ h
• En descente à 200 m
• En FINAL• En descente / ILS• 310 Km / h • Rentrée des élts
• en montée• vers 800m – 500 Km / h
• K1•TOP + 60 s • K2
•TOP+65 s• en montée• 800m – 500 Km / h•Virage à 45°
• 800m - 500Km/ h
• virage à 45°
• virage à 30°
• Top K1• Top+10s K2
Approches manquées
Approches au BREAK
Décollage
Kuz1&2 vertical Alpha
Kuz1&2 en approche Alpha
Kuz1dernier virageKuz1
en final
Kuz1sortie des éléments
Kuz2 sortie des éléments
Kuz2 break top
Kuz1break topKuz1
Pont/piste dégagé
KuzX en approche Alpha
KuzX remise des gaz
Kuz3&4 virage main droite top
Kuz1&2 virage main droite top
Kuz3&4 rassemblés
Kuz1 airborne
IAF
Position d’entrée dans la boucleAnnonce « Tour, vol x, entrée dans la boucle à 5km au Sud de IAF »
Retour vers l’IAFAnnonce « Tour,vol Y, à 10km à l’Est de IAF »
L’arrivée dans la boucle