7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

1/12

VIDA NOVA AOSPORTOS VELHOS

No mundo inteiro, grandes cidades esto se debruando sobre as guas para criar novosmodelos de desenvolvimento urbano e social. O Brasil tambm est seguindo esta ondae espera impulsionar o turismo com os investimentos em revitalizao porturia

PORFERNANDA PERUZZO

Fot

oAndreasMeyer

arqviva24/

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

2/12

/25

_especl_ubnsmo

arqviva

Depois dos arranha-cus, dos subrbios

de luxo e dos centros comerciais de

mltiplas vocaes, voltar-se para

as guas parece ter se tornado a nova tnica

urbanstica. Os projetos de revitalizao porturia

so um fenmeno global. Apoiados na ideia de

reaproximar a populao de suas regies costeiras,

resgatar reas degradadas e atrair investimentos,

estes projetos agem como liftingsfaciais, reti-

rando de cena os defeitos mais evidentes para

exibir uma aparncia mais fresca e renovada, sem

deixar de guardar seus traos originais. Detalhe

que se mostra especialmente eficiente na hora

de fomentar o turismo. Que o digam Buenos

Aires, Baltimore e Barcelona, os exemplos mais

bem-sucedidos deste tipo de transformao e

cujos novos-velhos portos, pitorescos por sua

histria ou conjunto arquitetnico, so pontos de

visitao obrigatria. Com seus dois gigantescos

eventos esportivos no programa de atraes

para os prximos anos, o Rio de Janeiro promete

engrossar esta lista. O plano de recuperao do

antigo porto carioca a maior obra financiada

com recursos pblico-privados em execuo no

pas neste momento. Orada em mais de R$ 8

bilhes, ela promete mudar a cara da cidade e

elevar de 22 mil para mais de 100 mil o nmero de

habitantes do local sem mencionar os visitantes.

A Ponte da Mulher,

inaugurada em 2001, obra do

espanhol Santiago Calatrava,

um dos marcos arquitetnicos

de Puerto Madero.

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

3/12

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

4/12

arqviva /27

_especl_ubnsmo

dos portos abandonados cidade, concorda

a arquiteta Verena Andreatta, professora daUniversidade Politcnica da Catalunha e autora

do livro Porto Maravilha: Rio de Janeiro + 6

casos de sucesso de revitalizao porturia. A

partir dele, o patrimnio histrico e industrial

porturio comeou a ser encarado como

elemento urbano rico, que oferece grande

potencial construtivo e pode abrigar centros

culturais e reas de lazer.

Barcelona, um dos principais destinos

tursticos da Espanha, no duvidou da eficin-

cia dessa frmula nem se privou de copi-la.

Motivado pela realizao das Olimpadas de

1992, o ento prefeito Pasqual Maragall colo-

cou um fim m fama do entorno porturio

ao aceitar o desafio de abrir o caminho at

o mar e mostrar aos prprios habitantes os

encantos escondidos de sua orla. At o incio

das obras, nos anos 80, o Port Vell oferecia

um grande obstculo populao, que se

via privada do contato com as guas claras

do Mar Mediterrneo. Assim como no case

americano, o comprometimento pblico foi

fundamental para o sucesso do projeto. Em

declaraes oficiais, Maragall afirma que houve

at mesmo cidados que se ofereceram para

trabalhar de graa, tudo pelo sonho de mudara histria de sua cidade. Vinte anos depois,

o local atrai 16 milhes de pessoas por ano.

So catales, europeus e turistas de todo o

mundo que se deslocam no s para passar

dias de sol em sua bela praia e aproveitar os

passeios para praticar exerccios ou simples-

mente apreciar a vista, mas por conta de suas

atraes culturais e de entretenimento, que

incluem um aqurio, o Museu de Histria Catal

e um complexo de cinemas e restaurantes.

Na Amrica do Sul, o bom exemplo vem

de Buenos Aires. Nossos vizinhos argentinos

viram o poder da vontade poltica criar uma

rea de interesse pblico onde antes no

existia nada alm de guindastes e containers.

Puerto Madero retirou a zona leste portenha

do ostracismo com seu conjunto arquitetnico

moderno e uma nova proposta habitacional,

onde os galpes foram aproveitados, refor-

mados e convertidos em lofts. Ainda que

venha sendo tachado de uma bolha elitista,

seu legado inegavelmente positivo (leia a

entrevista com o arquiteto Alberto Varas na

pgina 28).

Nas prximas pginas voc vai conhecer

cidades que se destacaram por apostar narevitalizao porturia como propulsora do

turismo local. Cada uma delas seguiu um

caminho diferente para alcanar um mesmo

resultado: o desenvolvimento.

Barcelona investiu na

revitalizao do Port Vell parareceber as Olimpadas de 1992 e

hoje atrai turistas do mundo todo.

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

5/12

O HOMEM DAS

DOCASCartes-portais retratammonumentos e endereos

emblemticos de uma cidade

ou pas. Alberto Varas, arquiteto

argentino que o principal

divulgador do projeto Puerto

Madero, pode se orgulhar

de ter concebido dois

A

s docas 7 e 8 de Puerto Ma-

dero, com seus tijolos verme-

lhos e arquitetura em estilo industrial

ingls, so os smbolos deste bairro

criado em Buenos Aires ao longo dos

ltimos vinte anos e que atualmente

representa o lado mais moderno da

capital argentina. O trabalho de retro-

fitdestes prdios-monumentos foi to

significativo no contexto da obra que

acabou deixando uma marca na bio-

grafia profissional de Varas, ele prprio

convertido graas a esta operao em

um dos maiores especialistas em revi-

talizao porturia do mundo.

arqviva28/

ARQ VIVA: Puerto Madero se tornou um exemplo

bem-sucedido de recuperao de reas porturias

e espaos pblicos degradados. Em sua opinio,

o que faz este projeto ser to importante?Alberto Varas: Do ponto de vista do urbanismo,

a importncia do projeto reside, mais do que

tudo, em ter sido o primeiro grande trabalho

contemporneo a criar um novo espao urbano

na cidade a partir de uma grande infraestrutura

obsoleta. Ele se distingue pela recuperao

da relao com o rio da Prata e por permitir a

emergncia de uma paisagem urbana diferente

em concordncia com sua geografia costeira.

ARQ VIVA: Em pouco mais de dez anos, mais de 1

milho de metros quadrados j foram construdos

em Puerto Madero. Alm dessa nova rea urbana,

que outras mudanas este projeto trouxe para a

vida dos habitantes de Buenos Aires?

Alberto Varas: Um dos efeitos mais importantes

do desenvolvimento urbano de Puerto Madero foi

costurar o Norte ao Sul da cidade atravs do seu cais,

de valor patrimonial e paisagstico. O Sul sempre foi

uma rea degradada da cidade, principalmente nas

proximidades da margem do rio. Esta interveno,

alm das outras que se seguiram, conseguiu

iniciar a recuperao dessa regio. Alm disso, a

liberdade de ao que fornece este solo urbano

que no est sujeito a restries construtivas tem

permitido o desenvolvimento de novos programas

e tipologias arquitetnicas inovadoras, tanto em

instalaes residenciais como no que diz respeito

aos equipamentos urbanos.

ARQ VIVA: Quais foram as maiores lies

ensinadas pelo Projeto Puerto Madero?

Alberto Varas: No geral, a experincia de

Puerto Madero pode ser considerada muito bem-

sucedida, especialmente em seus mecanismos de

gesto. No entanto, alguns aspectos de contedo

urbano mostram fragilidades. Devido qualidade

do local e, consequentemente, ao preo da terra,

produziu-se ali uma alta concentrao de recursos

da populao, sem excees. No foi levada em

conta a necessidade de reas residenciais e espaos

de trabalho para a populao de renda mdia, o que

teria proporcionado uma maior integrao social

no bairro. Outro aspecto que no foi bem resolvido

inicialmente e deve ser melhorado no futuro

o transporte pblico. A chegada aqui continua

a ser difcil, sem contar que o uso de veculos

particulares aumenta a poluio ambiental e sonora.

ARQ VIVA: Projetos semelhantes esto em

execuo em todo o mundo. Podemos falar

de um fenmeno urbano?

Alberto Varas:H muitos projetos desse

tipo no mundo, mas ainda poucos na Amrica

do Sul. A maioria desses projetos est integrada a

transformaes de infraestrutura urbana bastante

complexas, como o sistema de transporte e

grandes parques urbanos. Outros, j concludos,

aproveitaram a realizao de grandes eventos,

como Barcelona e os Jogos Olmpicos de 1992, ou a

comemorao do quinto aniversrio da descoberta

da Amrica, em Gnova, para recuperar suas reas

costeiras. A Copa do Mundo e as Olimpadas no

Brasil oferecem uma enorme oportunidade para

se criar novos espaos pblicos e infraestruturas

mais modernas nas cidades costeiras.

ARQ VIVA: Do ponto de vista arquitetnico

e urbanstico, estes projetos oferecem tambm

grandes oportunidades aos arquitetos.

Alberto Varas: Sim. Mas tambm

importante que ns, arquitetos, estejamos

preparados para resolver estes projetos de grande

complexidade em conjunto com profissionais

de outras disciplinas para amenizar o impacto

de obras deste porte. A revitalizao porturia

um processo metablico, que gera sofrimento

cidade com suas demolies e construes.

ARQ VIVA:Mas eles tambm podem mudar e melhorar

a relao dos moradores com suas frentes-de-gua?

Alberto Varas: A revitalizao das reas

porturias melhora substancialmente a qualidade de

vida das cidades costeiras. Os antigos portos em si

contm um grande potencial, com uma paisagem

ps-industrial que pode ser convertida em espaos

pblicos e de paisagismo. Naturalmente, eles se

tornam pontos de passeio nas cidades e por isso

que tantos municpios esto concentrados nisto.

Mas para uso turstico, estas obras requerem uma

reviso mais aprofundada, que oferea espaos

pblicos que agreguem outras caractersticas,

sejam elas culturais, como em um museu, ou de

lazer, como nos aqurios e restaurantes.

Fotodivulgaco

A Copa do Mundo e as

Olimpadas no Brasiloferecem uma enormeoportunidadepara secriar novos espaos pblicosnas cidades costeiras.

Alberto Varas, arquiteto

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

6/12

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

7/12

CINGAPURA

Revitalizao futursticano distrito financeiro Quarto lugar mundial no ranking de ne-

gcios e uma das naes mais prsperas do

mundo, apesar da enxuta populao de 4,4

milhes de habitantes em um territrio insular

de 699 quilmetros quadrados, Cingapura

no se envergonha de estar alterando suas

feies para exibir uma face urbana mais

ocidental. Por meio da arquitetura, o governo

pretende transformar esta cidade-estado em

uma verso tropical de Nova York, Paris ou

mesmo Londres quando o assunto mercado

financeiro. O ambicioso projeto de revitalizao

batizado de Marina Bay o ponto de ouro

desta operao. Em construo desde 2000

e com a maior parte das obras j finalizadas, o

novo distrito financeiro agrupa arranha-cus

suntuosos, cassinos, a maior roda-gigante do

mundo e um futurstico jardim botnico, o

Gardens By the Bay.

O complexo comercial e hoteleiro Marina

Bay Sands, composto por trs torres idnticas

de 50 andares, ficou famoso por sua piscina

panormica instalada na cobertura, em for-

ma de bote. Alm das caladas cobertas, a

infraestrutura urbana da regio de pouco

mais de 300 hectares conta com sistemas

subterrneos para circulao de pedestres

conectados s estaes de transporte cole-

tivo, tudo para garantir que ningum falte

ao trabalho, independente do clima. Para

ser dado como completo, este projeto de

US$ 14 bilhes, tambm custeado a partir

de uma parceria entre governo e empresas,

ainda precisa ver finalizado um terminal de

cruzeiros internacionais.

Diferentemente das obras do lado de c

do mundo, o usufruto deste marco urbano

asitico no ficar restrito contemplao ou

a uma rotina de trabalho e lazer sobre a terra,

nos parques e passeios arborizados. As guas

do rio Cingapura, que desaguam nessa baa

aterrada em 1970, podero ser usadas por seus

habitantes para a prtica de vela, windsurfe e

at mesmo pescaria sem contar que serve

como reservatrio para a cidade.

Arranha-cus modernos, mastambm jardins, passeios e reas de lazer:

o prospecto do novo porto de Cingapura

privilegia o bem-estar da populao.

FotoUrbanRedevelopmentAuthoritySingapure

arqviva30/

O projeto de revitalizao, batizado deMarina Bay, agrupa arranha-cus,

cassinos, jardim botnico e a maiorroda-gigante do mundo.

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

8/12

arqviva /31

RIO DE JANEIRO

Atraes culturais no porto cariocaO Brasil est a um passo de se unir a

este grupo. As obras da chamada Opera-

o Porto Maravilha fazem parte do pacote

olmpico que est alterando a rotina dos

cariocas desde 2009, quando a cidade no

passava de uma candidata a sede dos jogos.

Assumidamente inspiradas pelo modelo

espanhol, as transformaes incluem urba-

nizao da rea das docas, inaugurao de

dois museus, implantao de uma rede de

Veculos Leves sobre Trilhos (VLT), amplia-

o do sistema virio, abertura de ciclovias,

melhorias da infraestrutura de gua, esgoto

e escoamento e, ainda mais importante, a

demolio do Viaduto Perimetral, o minhoco

carioca, apontado como o responsvel pelo

esvaziamento de toda esta grande fatia do

centro histrico, separando os moradores

do mar. Exatos 4,5 quilmetros deste algoz

sero demolidos. Para compensar a ausn-

cia, outros quatro quilmetros de tneis e

duas avenidas expressas sero construdas,

alm de 70 quilmetros de novas vias. Ao

todo, os 5 milhes de metros quadrados que

compem a regio porturia e seu entorno

sero modificados.

Como nas revitalizaes-modelo, a cria-

o de novos espaos culturais a principal

ncora deste projeto. O Museu do Amanh

leva a assinatura do arquiteto espanhol

Santiago Calatrava. Instalado numa rea

de 30 mil metros quadrados no Per Mau,

cercado por jardins, espelhos dgua e reas

de lazer, a edificao de 15 mil metros qua-

drados foi concebida para ser sustentvel.

O sistema de climatizao interna utilizar

as guas da Baa de Guanabara enquanto

placas fotovoltaicas de captao de energia

solar vo garantir a iluminao das obras. Na

Praa Mau, o Museu de Arte do Rio (MAR),

ao contrrio, vai reabilitar duas construes j

existentes: o palacete Dom Joo VI, em estilo

ecltico, da poca imperial, e um edifcio

modernista. Para completar o novo perfil

da cidade, uma parceria entre a Odebrecht

Realizaes Imobilirias e a Performance

Empreendimentos Imobilirios vai erguer

sete torres corporativas e dois hotis. Quatro

das torres tero 60 metros de altura acima

do solo, e uma delas, 120 metros.

A venda de Certificados de Potencial

Adicional de Construo que vai permitir

tal marca na silhueta do Rio. Os recursos

captados fazem parte da Parceria Pblico-

-Privada que est viabilizando todas essas

mudanas. Esta espcie de sociedade facilita

o financiamento privado de obras pblicas

em troca do direito de explor-las mais tarde.

Apenas a primeira fase do projeto, concluda

no primeiro semestre deste ano, teve como

origem de financiamento os cofres pblicos:

R$ 136 milhes foram usados na melhoria de

caladas, iluminao pblica e das redes de

gua, esgoto, gs e drenagem. A segunda

fase, mais longa e tambm a mais visvel, s

deve terminar em 2016. Temos uma regio

muito rica em valor histrico e arquitetnico

que esta operao urbana est potenciali-

zando. Ela promover uma transformao

profunda, declara o presidente da Companhia

de Desenvolvimento Urbano da Regio do

Porto do Rio de Janeiro (Cdurp), Jorge Arraes.

A revitalizao vai alterar

a silhueta carioca: graas

aos Cepacs, os novos prdios

podero ter at 60 andares.

_especl_ubnsmo

Imagem

simulaodigitalPrefeituraMunicipaldoRiodeJaneiro

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

9/12

arqviva32/

SANTOSInvestimento privado na recuperao

do mais importante porto brasileiro

O Projeto Valongo Santos vai tirar damarginalidade os armazns mais antigos

do maior porto da Amrica Latina. Sem uso

h dcadas, apesar do volume intenso de

trabalho por ali (quase 30% do comrcio

exterior do Brasil), todo o espao entre os

galpes 1 e 8 ser readequado para fun-

cionar como complexo de lazer e nutico

a partir de 2013. Um centro de convenes,

um museu porturio, bares, restaurantes,

galerias de arte e at mesmo a nova sede do

Instituto Oceanogrfico da Universidade de

So Paulo (USP) vo ocupar os espaos hoje

ociosos. A estrutura totalizar 140 mil metros

quadrados de rea construda, incluindo as

edificaes restauradas, novas construes

e intervenes em terra e no mar.

Pelo menos R$ 555 milhes sero in-

vestidos. Boa parte destes recursos vir da

iniciativa privada. Alm disso, a prefeitura

pretende criar um novo terminal de pas-

sageiros, capaz de receber at trs navios

ao mesmo tempo e 12 mil passageiros por

dia. Com as obras, o porto finalmente vol-

tar a ter contato com o Centro Histrico

e o Valongo, antigo bairro aristocrtico da

cidade, hoje s voltas com borracharias e

oficinas mecnicas. Pedestres e ciclistas sero

privilegiados, e no os carros. Ao invs de

ruas, o projeto prev a abertura de grandespasseios e faixas para bicicletas. A ligao

entre a cidade e a linha dgua ser feita

por meio de VLT. E os caminhes, pesadelo

deste osis urbano, que hoje cortam o bairro

do Valondo, sero desviados para baixo do

solo: uma passagem subterrnea deve sair

do papel j no ano que vem.

SALVADORIncentivo ao turismo emtempos de Copa do Mundo

Um novo terminal de passageiros tam-

bm promete melhorar a vida dos 260 mil

passageiros que fazem escala na capital

baiana a cada ano e modernizar o Porto de

Salvador, o mais antigo do pas, justamente

no ano do seu centenrio. A obra orada

em R$ 30,2 milhes faz parte do Programa

de Acelerao do Crescimento (PAC da

Copa) e prev a construo de espaos de

lazer, restaurantes e toda a infraestrutura

de um receptivo turstico, como guichs

alfandegrios e reas para o despacho de

bagagens e check-in. Os galpes 1 e 2 sero

demolidos para dar lugar s novas estruturas

que ocuparo uma rea de 3,4 mil metros

quadrados, em um projeto que, se no

valorizado por um plano esttico apurado,

pelo menos vai resolver o problema dafalta de conforto de quem chega ao local,

atualmente o terceiro maior destino de

cruzeiros martimos do pas, atrs apenas

de Santos e Rio de Janeiro. O terminal ter

sistema de refrigerao e ser construdo

de acordo com os padres internacionais,

garante o presidente da Companhia de

Docas do Estado da Bahia (Codeba), Jos

Muniz Rebouas. Mais do que o legado da

Copa para a cidade, esta obra vai marcar o

incio do processo de revitalizao de todo

o bairro do Comrcio, finaliza.

O ATRASO DE PARANAGUApesar do grande potencial

turstico, o porto paranaense aindasofre com a falta de investimentos

para atrair visitantes

T

erceiro maior porto pblico do pas, com

trs quilmetros de beros (pontos de

atracao das embarcaes no cais) e respons-

vel por 4,9% do movimento de cargas do Brasil,

o Porto de Paranagu passa ao largo do conceito

de abandono se comparado com as demais zo-

nas porturias citadas nesta matria. Mesmo as-

sim, seu entorno e sua infraestrutura esto longe

de ser exemplares. Falta ao grande canal de esco-

amento de soja e gros um lado mais humano.

A cidade tambm vive s moscas quando

o assunto so atrativos culturais e de lazer. A

tal ponto que at mesmo a construo de um

terminal de passageiros, em fase inicial de estu-

dos de viabilidade, esbarra no problema do d-

ficit de hospedagem e infraestrutura turstica.

Existe esta proposio de um plano piloto de

expanso para ser executado dentro de 10 a 20

anos, que poderia dar uma cara mais amigvel

ao porto, comenta o arquiteto e professor Car-

los Garmatter Netto, da Secretaria de Turismo

do Estado do Paran. No entanto, ela se limita

criao de um terminal de passageiros, que

para sair do papel ter de estar conectada a um

grande complexo hoteleiro, acrescenta.

FotoGermanoLders/AbrilImagens

Do mais movimentado ao

mais humano: reformas vo

integrar reas entre os armazns 1

e 8 ao centro histrico de Santos.

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

10/12

i

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

11/12

7/30/2019 ARQVIVA, ed.03

12/12