ASFALTO ESPUMADO

FACULTAD DE INGENIERA

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

1

NDICE

1. INTRODUCCION.. 2

2. MARCO TERICO.. 3

2.1. CONCEPTO.. 3

2.1.1. HISTORIA DEL ASFALTO .. 4

2.1.2. PRODUCCION DEL ASFALTO ESPUMADO 4

2.2. PARTICULARIDADES. 5

2.2.1. PROPIEDADES 5

2.2.2. VENTAJAS ENERGETICAS.. 9

2.3. COMPORTAMIENTO 10

2.4. EXPERIENCIA 11

2.5. METODOLOGIA. 13

3. BIBLIOGRAFIA. 17

4. ANEXOS 18



2

INTRODUCCION

Las necesidades y exigencias de las ciudades modernas, han procurado que las

tcnicas actuales en la consideracin en las construcciones de caminos cumplan con

las demandas de usuarios, hoy en da los productos asfalticos han tenido gran

desarrollo y se cuenta con nueva emulsiones asflticas por lo cual se presenta un

trabajo detallado del tipo de asfalto espumado.

El asfalto espumado puede ser usado como un agente estabilizador con una

variedad de materiales que van desde gravas chancadas de buena calidad hasta

sueos marginales con plasticidad relativamente ata y tambin en materiales adfltico

reciclados. Las mezclas con asfalto espumado pueden ser confeccionadas tanto en

terreno como en una planta central.

El trabajo detalla la tecnologa de asfalto espumado (tambin conocido como

asfalto celular), en particular presenta informacin referida a ensayos de laboratorio y

especificaciones de calidad. El trabajo incorpora las principales aplicaciones de esta

tecnologa en la estabilizacin de suelos y reciclado en fro de pavimentos asflticos.

.

El Grupo



3

MARCO TERICO

2.1. CONCEPTO:

El asfalto espumado se obtiene cuando una pequea cantidad de agua fra es

inyectada al asfalto caliente, estallando el ligante bituminoso en millones de burbujas.

El contacto de las gotas de agua fra con el asfalto caliente produce un intercambio

energtico entre ambos materiales.

De esta manera la temperatura de agua se eleva hasta 100 C, cambiando de

fase de lquido a gaseoso en forma de vapor de agua, que inmerso en la masa de

asfalto produce su expansin. Las burbujas pueden mantenerse en equilibrio unos

pocos segundos, al descender la temperatura, el vapor en las burbujas se condensa,

causando el colapso y la desintegracin de la espuma, el ligante recupera su volumen

inicial.

Figura 1. Cmara de expansin

El asfalto espumado es una tcnica relativamente nueva en su uso que permite

producir mezclas asflticas de un modo muy diferente a los sistemas tradicionales. Las

mezclas producidas con asfalto espumado tienen un comportamiento estructural

similar a una mezcla tradicional, pero difieren en su estructura interna. Las mezclas

con asfalto espumado presentan ventajas especiales frente a mezclas tradicionales

entre estas las ms importantes son las del tipo energticas y ambientales.

2.1.1. HISTORIA DEL ASFALTO ESPUMADO COMO TECNOLOGIA

El origen del asfalto espumado se remonta a partir del ao de 1956 en

la Universidad estatal de IOWA, donde se utiliz un proceso de



4

inyeccin de vapor para formar la espuma. Esta tecnologa fue

posteriormente mejorada por la organizacin Mobil Oil en 1968, al

adquirir los derechos de la patente de invencin y desarrollar la primera

cmara de expansin que mezcla agua fra con asfalto caliente para

generar espuma, transformndose as en un proceso ms prctico,

econmico y menos peligroso. A pesar de ser una tecnologa

desarrollada hace ms de 40 aos, su uso se masific slo a partir del

ao 1991, al expirar en ese ao los derechos sobre la patente de

invencin de esta tecnologa.

2.1.2. PRODUCCION DEL ASFALTO ESPUMADO

La tecnologa del asfalto espumado es tambin conocido como asfalto

celular, su produccin se logra mediante un proceso qumico, en el cual

se inyecta una pequea cantidad de agua fra (1 a 2% de acuerdo al

peso del asfalto) y aire comprimido a una masa de asfalto caliente (160

C - 180 C), dentro de una cmara de expansin, generando

espontneamente espuma.

El proceso de expansin se puede explicar de la siguiente manera: en el

momento que las gotas de agua fra toman contacto con el asfalto

caliente, se produce un intercambio de energa entre el asfalto y las

gotas de agua, lo que eleva la temperatura del agua hasta los 100 C,

esta transferencia energtica genera en forma instantnea vapor y una

expansin explosiva del asfalto.

Las burbujas de vapor son forzadas a introducirse en el asfalto dentro

de la cmara de expansin. El asfalto junto con el vapor de agua

encapsulado es liberado desde la cmara a travs de una vlvula

(dispositivo rociador) y el vapor encapsulado se expande formando

burbujas de asfalto contenidas por la tensin superficial de ste hasta

alcanzar un estado de equilibrio.

Debido a la baja conductividad trmica del asfalto y del agua, las

burbujas pueden mantener el equilibrio por pocos segundos (10-30

segundos). Este proceso ocurre para una gran cantidad de burbujas. A

medida que la espuma se enfra a temperatura ambiente, el vapor en

las burbujas se condensa causando el colapso y la desintegracin de la

espuma. La desintegracin de la burbuja (o colapso de la espuma)



5

produce miles de gotitas de asfalto las cuales al unirse recuperan su

volumen inicial sin alterar significativamente las propiedades geolgicas

originales del asfalto.

Para la produccin de mezclas con asfalto espumado, el agregado debe

ser incorporado mientras el asfalto se encuentre en estado de espuma.

Al desintegrarse la burbuja en presencia del agregado, las gotitas de

asfalto se aglutinan con las partculas ms finas (especialmente con

aquellas fracciones menores a 0.075 mm), produciendo una mezcla

asfalto agregado fino, proceso que se denomina dispersin del asfalto.

Esto resulta en una pasta de filler y asfalto que acta como un mortero

entre las partculas gruesas. El proceso de dispersin es considerado

por muchos autores como fundamental para la obtencin de las

propiedades mecnicas de las mezclas con asfalto espumado.

2.2. PARTICULARIDADES

2.2.1. PROPIEDADES

2.2.1.1. EMPIRICAS

El asfalto espumado se caracteriza en funcin de dos

propiedades empricas:

RAZN DE EXPANSIN (EX): Es la razn entre el volumen de

asfalto espumado y el volumen del asfalto original. La razn de

expansin indica la trabajabilidad de la espuma, y su capacidad de

cubrimiento y mezclado con los agregados.

VIDA MEDIA (T1/2): Es el tiempo, en segundos, que tarda el asfalto

en reducir su volumen a la mitad del volumen expandido. La vida

media es un indicador de la estabilidad de la espuma y entrega una

idea del tiempo disponible para mezclar el asfalto espumado con los

agregados antes de que colapse la espuma.

La razn de expansin y vida media son medidas que dependen

de muchos factores, entre stos:

Temperatura del asfalto: Las propiedades de espumacin de la

mayora de los asfaltos mejoran con temperaturas ms altas.

Espumas aceptables se consiguen con temperaturas sobre 149 .

Dosis de agua inyectada: Generalmente la Razn de Expansin

aumenta, con un incremento en la cantidad de agua inyectada,



6

mientras la Vida Media decrece.

Presin bajo la cual el asfalto es inyectado en la cmara de

expansin: Bajas presiones (menores a 3 bar) afectan

negativamente tanto a la Razn de Expansin como a la Vida

Media.

Uso de agentes anti-espumantes, tales como compuestos de

silicona, en el asfalto virgen.

Viscosidad del asfalto: En cuanto a la viscosidad del asfalto, los

resultados obtenidos en varios estudios no permiten relacionar de

forma concluyente esta caracterstica con las variaciones en la

Razn de Expansin y Vida Media.

En laboratorio uno de los parmetros que afectan las propiedades

de espumacin es el tamao del recipiente donde estas propiedades

son medidas.

Siendo los principales factores, la temperatura del asfalto y la

dosis de agua. A mayores temperaturas de espumado y mayor

cantidad de agua se incrementa la Razn de Expansin pero a su

vez disminuye la Vida Media, sin embargo el mejor espumado es

generalmente considerado como aquel que optimiza tanto la Razn

de Expansin como la Vida Media. Para llevar a cabo dicha

optimizacin es necesario graficar ambas propiedades en un mismo

grfico (Figura 2), para distintas cantidades de agua y temperaturas.

En general no existen especificaciones estndar para optimizar

estas propiedades, pero es recomendable aumentar levemente el

valor ptimo de la Vida Media, a partir del punto de interseccin, an

en desmedro de la Razn de Expansin.



7

Figura 2. Optimizacin de la Razn de Expansin y Vida Media

Las caractersticas de espumado (Razn de Expansin y Vida Media) no son medidas

exactas, sino ms bien rdenes de magnitud. En general se recomienda una Razn de

Expansin entre 8-15, y al menos 15 segundos de Vida Media.

2.2.1.2. FISICAS

Volumen de Expansin

Para calcular el volumen de expansin terico de la espuma de asfalto en

laboratorio, se requiere entender cmo se produce el intercambio energtico

dentro del sistema agua-asfalto-recipiente.

Se puede determinar el volumen de expansin, utilizando la ley universal de

gases (PxV= nxRxT).

Tamao y Espesor Burbuja de Asfalto

Para explicar la interaccin fsica entre el vapor y el asfalto, se analiza una

burbuja aislada de asfalto espumado (figura 3)

Figura 3.Procesode expansin de la burbuja de asfalto espumado



8

Usando la geometra de una esfera, se puede demostrar que los esfuerzos

detraccin permanecen constantes a medida que la burbuja se expande. Sin

embargo, existen una serie de factores fsicos que limitan la expansin de las

burbujas y por ende de la espuma.

Heukelomen1973, estableci una relacin entre la elongacin y el mdulo de

rigidez de los asfaltos con diferentes grados de penetracin. Usando esta

relacincomounindicadordelaelongacindelapelculadeasfaltoqueformalas

burbujas, se puede estimarla mxima elongacin de la burbuja.

Del monograma de Heukelom y la relacin establecida entre el Mdulo de

Rigidez y elongacin, se obtiene una elongacin igual a100vecesel valor del

permetro de la circunferencia. Esto significa que las gotas de aguade 0,1 mm

de radio y unpermetrode0, 628mm, que son encapsulada en el asfalto, se

expandirn hasta62, 8mm antes de la rotura, es decir una circunferencia de

10mm de radio. Esto concuerda con las observaciones realizadas en

laboratorio (burbujasde10 a15mm).Basado en estos clculos se determina un

espesor crtico para la burbuja (espesor antes del quiebre) entre100 a

150Micras.

2.2.1.3. MECANICAS

Las propiedades mecnicas ms utilizadas para caracterizar las mezclas de

asfalto espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente, Compresin

no Confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.

Las propiedades mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo

existen ciertos aditivos como la cal o el cemento que reducen esta

susceptibilidad, al igual que elevados contenidos de asfalto, debido

principalmente a la reduccin de la permeabilidad.

Las mezclas con asfalto espumado disminuyen el valor de sus propiedades

mecnicas con el incremento en la temperatura, pero son menos susceptibles

que las mezclas asflticas en caliente. A temperaturas superiores a los 30 C,

las mezclas con asfalto espumado poseen un Mdulo Resiliente ms alto que las

mezclas asflticas en caliente equivalentes (despus de 21 das de curado a

temperatura ambiente).

Una gran mayora de las investigaciones y estudios emplean los parmetros:

Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente y Resistencia a la Fatiga:

a) Traccin Indirecta

Para un buen comportamiento en terreno las mezclas deben tener como



9

mnimo una resistencia a la traccin indirecta de 100 Kpa, para probetas de

laboratorio ensayadas bajo condiciones de saturacin y un mnimo de 200

Kpa en condicin seca.

b) Mdulo Resiliente

Del mismo modo que todos los materiales viscoelsticos, el Mdulo

Resiliente de las mezclas con asfalto espumado dependen del tiempo de

carga, del nivel de esfuerzo y la temperatura. Los valores medios que

alcanzan mezclas correctamente dosificadas, pueden ser comparados con

aquellos obtenidos en materiales tratados con cemento, pero con la ventaja

de la mayor flexibilidad y mayor resistencia a la fatiga.

c) Resistencia a la Fatiga

Las caractersticas de resistencia a la fatiga de las mezclas con asfalto

espumado son similares a aquellas obtenidas en mezclas asflticas en

caliente.

Como una aproximacin para el diseo estructural de las capas

estabilizadas, se presenta en la Tabla 2 algunos valores propuestos por

WIRTGEN S.A. para las propiedades mecnicas de las mezclas con

asfalto espumado.

MATERIAL

%

ASFALTO TRACCIN

INDIRECTA

(KPA)

MDULO

RESILIENTE

(MPA)

RAP/Chancado(50/50) 1,5 - 3 350 800 2500 5000

Chancado 2,5 - 4 400 900 3000 6000

Grava Rodada 3 - 4,5 250 500 3000 6000

Tabla: Propiedades Mecnicas para distintos tipos de mezclas

2.2.2. VENTAJAS ENERGTICAS DEL ASFALTO ESPUMADO

La aplicacin de asfalto espumado en la reconstruccin de pavimentos

asflticos requiere de un reducido consumo energtico en comparacin con los

mtodos tradicionales de mezcla asfltica en caliente. En un tramo de prueba

de un proyecto realizado en Dartford Kent (UK), se estudi la eficiencia

energtica de dos alternativas de reconstruccin sealadas a continuacin en

la tabla 1.



10

ALTERNATIVA DE

RECONSTRUCCIN

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

Mtodo tradicional

Sub-base granular

Base asfltica

Capa de rodado

Asfalto espumado

Base reciclada con asfalto espumado

(tecnologa en sitio)

Capa de rodado

Tabla 1: Eficiencia Energtica

Ambas estructuras de pavimento son equivalentes estructuralmente. Un

resumen de los resultados de esta prueba se presenta en la Tabla 2. El

consumo de energa para la aplicacin con asfalto espumado en esta

experiencia fue slo de un 12% de la requerida por los mtodos tradicionales.

Reconstruccin con Mtodos Tradicionales Excavacin, carga y transporte de material

(21" de espesor)

Proceso, transporte y colocacin de sub

base (13")

Proceso, transporte y colocacin de base

asfltica (8")

126

74

283

TOTAL 483*102 [Joule/m2]

Reconstruccin con asfalto espumado Fresado del material existente en terreno

Carga y transporte de material desde

emprstito

Estabilizacin y compactacin del material

existente

29

20

8

TOTAL 57*106 [Joule/m2]

Tabla 2: Eficiencia Energtica

2.3. COMPORTAMIENTO


asfalto espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente, Compresin

no Confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.

Las propiedad mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo existen

ciertos aditivos como la calo el cemento que reducen esta susceptibilidad, al



11

igual que elevados contenidos de asfalto, debido principalmente a la reduccin

de la permeabilidad.



que las mezclas asflticas en caliente. A temperaturas superiores a los 30 C,

las mezclas con asfalto espumado poseen un Mdulo Resilente en temas alto

que las mezclas asflticas en caliente equivalentes (despus de 21 das de

curado a temperatura ambiente).

Una gran mayora de las investigaciones y estudios emplearlos parmetros:

Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente y Resistencia a la Fatiga:

a) TRACCIN INDIRECTA

Para un buen comportamiento en terreno las mezclas deben tener como mnimo

una resistencia a la traccin indirectade100Kpa, para probetas de laboratorio

ensayadas bajo condiciones de saturacin y un mnimo de 200 Kpa en condicin

seca.

b) MDULO RESILIENTE

Del mismo modo que todos los materiales visco elsticos, el Mdulo Resiliente

de las mezclas con asfalto espumado dependen del tiempo de carga, del nivel

de esfuerzo y la temperatura. Los valores medios que alcanzan mezclas

correctamente dosificadas, pueden ser comparados con aquellos obtenidos en

materiales tratados con cemento, pero con la ventaja de la mayor flexibilidad y

mayor resistencia a la fatiga.

c) Resistencia a la Fatiga

Las caractersticas de resistencia a la fatiga de las mezclas con asfalto

espumado son similares a aquellas obtenidas en mezclas asflticas en caliente.

Como una aproximacin para el diseo estructural delas capas estabilizadas, se

presenta en la Tabla 1 algunos valores propuestos por WIRTGENS.A. para las

propiedades mecnicas de las mezclas con asfalto espumado.



12

Tabla 1. Propiedades Mecnicas para distintos tipos de mezclas

Material % Asfalto Traccin Indirecta

(Kpa)

Mdulo Resiliente

(Mpa)

RAP/Chancado(50/50) 1,5 - 3 350 800 2500 5000

Chancad

o

2,5 - 4 400 900 3000 6000

Grava Rodada 3 - 4,5 250 500 2000 4000

2.4. EXPERIENCIA

Existen principalmente dos tipos de aplicaciones para el asfalto espumado, el

reciclado en fro de pavimentos asflticos y la estabilizacin de suelos.

2.4.1. Reciclado en fro de pavimentos asflticos:

Consiste en la recuperacin del material de un pavimento asfltico existente, el

cual es mezclado con asfalto espumado, adiciones (cemento o cal) y

agregados nuevos (si es necesario) para formar una base asfltica que ser

colocada en el mismo lugar o en otro distinto. La recuperacin puede

ejecutarse mediante un equipo fresador capaz de disgregar el material o

mediante mtodos convencionales donde el proceso de disgregacin ocurre

con posterioridad a la recuperacin. En general el material recuperado est

formado no slo por concreto asfltico disgregado, sino tambin por agregados

aportados por la base y sub base granular existente.

2.4.2. Estabilizacin de suelos:

Consiste en la estabilizacin de suelos de relativa baja plasticidad (IP



13

Ambas aplicaciones pueden ejecutarse mediante tecnologa en sitio y en planta:

La tecnologa en sitio requiere de un equipo fresador-mezclador. Existen

varios modelos y configuraciones para este tipo de equipos, pero en

general todos poseen un tambor de fresado-mezclado, en el cual el

material es removido desde la superficie, triturado, mezclado con el

asfalto espumado y extendido. La inyeccin del asfalto espumado en el

agregado se realiza simultneamente a travs de varias cmaras de

expansin individuales. Dependiendo de los aditamentos del equipo de

reciclado la mezcla puede quedar acordonada, extendida o extendida y

nivelada. En este ltimo caso se puede prescindir de motoniveladora.

En la tecnologa en planta el material es fresado, retirado y transportado

hasta una planta donde se incorpora el asfalto espumado y se

homogeneiza la mezcla. Luego la mezcla se transporta hasta el frente de

trabajo, donde es extendida por medio de motoniveladoras o

preferentemente con pavimentadoras (ya que no se requerir de

nivelacin) para luego ser compactada. Los tipos de plantas utilizadas

permiten su instalacin en lugares inmediatos al frente de trabajo. Esto,

permite reducir significativamente las distancias de transporte de

materiales, adems la tecnologa en planta permite un mejor control de

calidad de la mezcla mediante un control de su dosificacin.

Tanto en el reciclado en fro de pavimentos asflticos, como en la estabilizacin

de suelos se coloca sobre la base asfltica una carpeta de rodado del tipo sello

de agregados, lechada asfltica o una carpeta asfltica. En caminos de menor

importancia, la colocacin de la carpeta de rodado puede incluso no ser

necesaria.

2.5. METODOLOGA

2.5.1. DISEO DE MEZCLAS CON ASFALTO ESPUMADO

PROCEDIMIENTO DE DISEO

El procedimiento bsico para el diseo de mezclas con asfalto espumado se

resume en los siguientes pasos:

a) Optimizacin de las propiedades de la espuma

b) Caracterizacin del agregado

c) Determinacin del contenido ptimo de humedad de la mezcla



14

d) Determinacin del contenido ptimo de asfalto

e) Caracterizacin de las propiedades mecnicas de las mezclas

a) Optimizacin de las propiedades de la espuma

Esta etapa tiene como objetivo determinar la temperatura del asfalto y la

cantidad de agua a inyectar que optimicen tanto la Razn de Expansin como

la Vida Media. Para llevar a cabo las mediciones en laboratorio de las

propiedades de la espuma, se emplea un equipo de produccin de asfalto

espumado, cuya principal caracterstica es poseer una cmara de expansin,

idntica a la empleada en terreno para producir la espuma de asfalto.

b) Caracterizacin del agregado

Debido a la gran variedad de agregados que pueden ser mezclados con

asfalto espumado (ridos chancados, arena arcillosa, RAP y otros materiales

tales como escorias), estos deben ser caracterizados considerando dos

propiedades: su distribucin granulomtrica y el Indice de Plasticidad.

Una vez obtenida la curva granulomtrica del agregado, es comparada con la

clasificacin mostrada en la Figura 3, desarrollada por Akeroyd y Hicks para

MobilOil en 1988.

Figura 3. Clasificacin de materiales granulares (Akeroyd y Hicks, 1988)

Si el material se encuentra en la Zona A de esta clasificacin, es apropiado

para ser empleado en carreteras con trfico pesado. Los materiales de la

Zona B son apropiados para trfico liviano, pero su comportamiento puede

ser mejorado mediante la adicin de fracciones gruesas. Los materiales de la



15

Zona C son deficientes en finos y no son apropiados para la estabilizacin a

menos que su graduacin sea mejorada mediante la adicin de finos. El

contenido de finos del agregado, es un parmetro fundamental debido a la

influencia que tiene en el proceso de dispersin del asfalto y en general debe

encontrarse sobre un 5% (Ruckel et al., 1982).

El ndice de Plasticidad es un indicador de la capacidad que tienen los finos

para ser mezclados con la espuma de asfalto. Dependiendo de los valores

que alcance este ndice se recomienda el uso de pequeas cantidades de

cemento de acuerdo con la clasificacin mostrada en la Tabla 1 (Wirtgen

GMBH, 1998):

Tabla .2 Recomendaciones para la incorporacin de cemento a la mezcla con

Asfalto Espumado.

El contenido de RAP que posea el agregado, tambin es un factor que influye

tanto en las propiedades estructurales de la mezcla como en el contenido

ptimo de asfalto, por lo cual es necesario evaluar esta influencia en

laboratorio.

c) Determinacin del contenido ptimo de humedad de la mezcla

El contenido de humedad durante el proceso de mezclado y compactacin es

considerado por muchos investigadores como el criterio de diseo ms

importante en las mezclas con asfalto espumado debido a su efecto lubricante

sobre las partculas finas durante la dispersin del asfalto.

La relacin Humedad - Densidad debe ser considerada en el diseo de la

mezcla. Una insuficiente cantidad de agua resultar en un agregado seco y

polvoriento lo que provocar que la espuma al colapsar forme grumos de

asfalto y no se mezcle adecuadamente con la fraccin fina del agregado. Un

exceso de agua incrementar el tiempo de curado, reduciendo la resistencia

de la mezcla. Investigaciones realizadas por Mobil Oil, sugieren que el

contenido ptimo de humedad, es aquel que maximiza la densidad de la

mezcla (70% - 80% de la humedad ptima AASHTO de los agregados). Las

mezclas con bajas densidades son consecuencia de bajos contenidos de

humedad, lo que se traduce en una inadecuada dispersin del asfalto

espumado. Para el diseo se recomienda como contenido ptimo de



16

humedad, el 75% de la humedad ptima de compactacin obtenida mediante

el ensayo Proctor Modificado.

d) Determinacin del contenido ptimo de asfalto

Para determinar el contenido ptimo de asfalto, deben ser confeccionadas un

mnimo de 5 mezclas con distintos contenidos asflticos (1% 3 % de

asfalto), y evaluar el comportamiento de cada una de ellas en funcin de la

Traccin Indirecta (o traccin por compresin diametral), determinada tanto

en estado seco como saturado. El contenido ptimo de asfalto es aquel que

maximiza la Traccin Indirecta saturada.

La Traccin Indirecta (en estado seco o saturado), se determina sobre

probetas cilndricas (100mm de dimetro por 63.5 mm de espesor)

compactadas con 75 golpes del martillo Marshall. Antes de someter a las

probetas al ensayo de Traccin Indirecta, estas son curadas durante 72 horas

en un horno a 40 C. El estado saturado se logra sumergiendo las probetas

en agua durante 24 horas a 25 C.

e) Caracterizacin de las propiedades mecnicas de las mezclas


asfalto espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente,

Compresin no Confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.

Las propiedades mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo

existen ciertos aditivos como la cal o el cemento que reducen esta

susceptibilidad (Castedo y Wood, 1983), al igual que elevados contenidos de

asfalto, debido principalmente a la reduccin de la permeabilidad.



que las mezclas asflticas en caliente.

A temperaturas superiores a los 30 C, las mezclas con asfalto espumado

poseen un Mdulo Resiliente ms alto que las mezclas asflticas en caliente

equivalentes (despus de 21 das de curado a temperatura ambiente)

(Bissada, 1987). Una gran mayora de las investigaciones y estudios emplean

los parmetros: Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente y Resistencia a la

Fatiga.



17

BIBLIOGRAFIA

Bowering, R.H., (1970). Properties and behavior of foamed bitumen

mixtures for road building, th Proceedings of the 5 Australian Road

Research Board Conference, 1970, Canberra Australia.

Brennen M., Ta M., Altshaeffl A. y Wood L. E., (1983). Laboratory

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Pavements. Transportation Research Board

Castedo L. y Wood L. E., (1983). Stabilization with foamed asphalt of

agregates commonly used rd in low volume roads, Low-volume roads 3

international conference, Transportation Research Board (Transportation

Research Record 898), Washington DC.

Macarrone S., Holleran G. y Leonard D.J., (1993). Bitumen stabilization

- a new approach to recycling pavements, AAPA Members Conference,

1993.

Ruckel P.J., Acott S.M. y Bowering R.H., (1982). Foamed asphalt

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specimens, Transportation Research Board (Transportation Research

Record 911), Washington DC.

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Plastic Limit, and Plasticity Index of Soils" ASTM international, West

Conshohocken, PA, 2003, DOI: 10.1520/D4318-05E01.



18

ANEXOS

Asfalto Espumado

Relacin de expansin: Es la razn entre el volumen mximo del asfalto

espumado y el volumen del asfalto original.

Vida media: es el tiempo requerido (medido en segundos) para que la espuma



19

baje hasta la mitad de su volumen mximo.

Determinacin de la Humedad ptima de compactacin mediante Proctor

Modificado

Preparacin del asfalto espumado



20

En la imagen se muestra a la Recicladora de asfalto WR2500S estabilizando

la carretera con asfalto espumado este puede ser utilizado como un agente

estabilizador con una variedad de materiales desde piedra triturada de buena

calidad hasta gravas marginales.

El proceso de asfalto espumado puede ser usado para tratar materiales

in-situ con contenidos de humedad de terreno relativamente altos, debido

a que el ligante puede ser agregado sin usar agua adicional.

Esta mquina tiene una velocidad de medio kilmetro por hora y el

asfalto puede ser agregado y mezclado con los agregados a temperatura

ambiente y con contenidos de humedad in-situ



21

Cada proyecto es nico, la profundidad del reciclado y el tipo de

estabilizacin se deben basar en el transito estimado para el periodo de

diseo, materiales del pavimento existente y la resistencia in situ de la

sub rasante.

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ASFALTO ESPUMADO