ＡＴＭセンター （運用の開始～今後の計画）

第６回 ＣＮＳ／ＡＴＭシンポジウム （２００６年１月）航空局 管制課

組織発足 ２００５年１０月1日

次長

総務課

会計課

施設課

航空管制技術官

電気課

航空管制官

航空交通管理管制官

航空交通管理管制運航情報官

航空交通管理管制技術官

システム管理官

次長

航空交通管理センター* （ATMC）

福岡管制区管制所 （福岡ＡＣＣ）

福岡航空交通管制部 （ATMC ＆ Fukuoka ACC)

＊国土交通省訓令組織

航空交通管理センター長*

福岡航空交通管制部長

次長

総務課

会計課

施設課

航空管制技術官

電気課

航空管制官

航空交通管理管制官

航空交通管理管制運航情報官

航空交通管理管制技術官

システム管理官

次長

航空交通管理センター* （ATMC）

福岡管制区管制所 （福岡ＡＣＣ）

福岡航空交通管制部 （ATMC ＆ Fukuoka ACC)

＊国土交通省訓令組織

航空交通管理センター長*

福岡航空交通管制部長

航空交通管理管制業務－管理管制官空域の適正な利用の確保及び安全かつ円滑な航空交通の確保を目的として行

う管制業務その他の業務で、空域管理、航空交通流管理及び洋上管理からなる。

スポット総合調整・運航情報調整業務－管理管制運航情報官全国の空港のスポットの使用計画、運用状況等に関する情報を一元管理し、ス

ポットの適正な利用を促進する。また、各空港におけるバードストライク、オイルリーク、除雪作業等、航空機運航に影響を及ぼす情報を収集し、関係管制機関、航空会社等へ適宜提供する。

ＣＮＳ運用調整業務－管理管制技術官全国の航空保安無線施設等及び航空衛星センター関連システムに関する監視

及び連絡調整を行い、これらの施設の運用が航空機運航に与える影響の最小化を図る。

ＡＴＭセンターの主な業務

札幌ACC

東京ACC

福岡ACC

那覇ACC

札幌ACC

東京ACC

福岡ACC

那覇ACC

洋上管制のＡＴＭセンターへの移行

２００５年１０月２６日まで

洋上北Ａ

洋上北Ｂ札幌ACC

東京ACC

福岡ACC

那覇ACC

洋上北Ａ

洋上北Ｂ札幌ACC

東京ACC

福岡ACC

那覇ACC

２００５年１０月２７日

F

G

洋上東

洋上南Ａ

洋上北Ａ

洋上北Ｂ札幌ACC

東京ACC

福岡ACC

那覇ACC F

G

洋上東

洋上南Ａ

洋上北Ａ

洋上北Ｂ札幌ACC

東京ACC

福岡ACC

那覇ACC

２００５年１２月８日

洋上管制のＡＴＭセンターへの移行

洋上東

洋上南Ａ

洋上北Ａ

洋上北Ｂ

洋上南Ｂ

札幌ACC

東京ACC

福岡ACC

那覇ACC

洋上東

洋上南Ａ

洋上北Ａ

洋上北Ｂ

洋上南Ｂ

札幌ACC

東京ACC

福岡ACC

那覇ACC

２００６年２月１６日

洋上北ＡセクターＮＯＰＡＣルートを飛行する航空機

全体運用（空域管理・交通流管理・洋上管理）開始２００６年２月１６日

運用開始を待つ調整工事中のＡＴＭ運用室

ＡＴＭ運用室（各セクションの配置イメージ）

空域管理／航空交通流管理

（管理管制官）

CNS運用調整

（管理管制技術官）

気象庁担当官

防衛庁担当官

ｽﾎﾟｯﾄ総合・運航情報調整

（管理管制運航情報官）

洋上管理（管理管制官）

Collaborative Decision Making

航空会社

ATC機関

ATMセンター

気象状況

航空機の運航状況

ATC運用環境

Ｃ社Ｂ社Ａ社

交通流

Information Sharing

空港

ACC

協調的意思決定（ＣＤＭ）の導入

管理管制官

気象庁

防衛庁

ATM センター 航空会社

運航計画、フライトプランの確実なアップデート

共通の状況認識&

意志決定のフィードバック

意志疎通の輪

航空会社との協調

空域、交通流の状況、交通流制御と遅延の情報

AAA333 030020’DLA

交 換

AAA111 031030’DLA

BBB123 030520’DLA

到着予定時間枠

AAA111 030020’DLA

AAA333 031030’DLA

BBB123 030520’DLA

到着予定時間枠

– ～–

～

雷雲

混雑

経路変更

・ 出発前経路調整

・ タイムフレーム調整

航空会社とのオンライン調整

ＡＣＣＡＣＣ

TMC

ＡＴＭセンターＡＴＭセンター

R 129

Ｃ１

Ｂ１

Ｇ２

Ｇ１

Ｇ３

Ｈ

Ｌ

K 2K 3

K 1

Ｅ ３

Ｅ ２

Ｅ １

ＤＢ

３

Ｂ２

Ｒ131

R12

1

R5

3 2

Ｒ144

Ｒ116

Ｇ４

A

R127

R521

R 130

超音 速 飛行 空域

NO 1

N O2

N O 3

J

R 114

N O 4R101

N O 5

NO 6

U

R134

N 1 Q

R 533R 109

R 108

R 91

R92

R105

P 1

R104

N O 9

W1 79

W173A

W173

W181

W185

W184

W183

W172

W174W174A

W176

W178A

W178

W182

S1

P 6

P 3

P 2

P 1

P4

P 5

N2 1 N2 2N2 3N2 4

S2

* * * E S T IM A T E D T R A FF IC G R P H (S E C T O R ) * * *

A RE A : T 2 7 03: 51T I ME : 0 3 5 0 - 0 6 4 0

0 3 04 04 04 0 4 0 4 0 4 05 05 0 5 0 5 0 5 05 06 0 6 0 6 0 6 06 H H

5 0 00 10 20 3 0 4 0 5 0 00 10 2 0 3 0 4 0 50 00 1 0 2 0 3 0 40 M M

■ S C HD U 0 0 0 0 0 0 o 1 1 1 2 2 2 3 3 6 7 7■ P L A N 0 1 1 3 5 1 0 1 3 15 17 2 0 1 8 1 9 18 17 1 6 1 5 1 6 17■ Ｐ ＬＮ － Ｅ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0■ IN - F L 2 8 28 28 27 2 7 2 6 2 4 22 21 1 9 1 9 1 7 14 12 1 0 8 7 7

T OT A L 2 8 29 29 30 3 2 3 6 3 7 38 39 4 0 3 9 3 8 34 32 2 9 2 9 3 0 31C AP A 3 7 37 37 37 3 7 3 7 3 7 37 37 3 7 3 7 3 7 37 37 3 7 3 7 3 7 37

0

10

20

30

40

50

R 129

Ｃ１

Ｂ１

Ｇ２

Ｇ１

Ｇ３

Ｈ

Ｌ

K 2K 3

K 1

Ｅ ３

Ｅ ２

Ｅ １

ＤＢ

３

Ｂ２

Ｒ131

R12

1

R5

32

Ｒ144

Ｒ116

Ｇ４

A

R127

R521

R 130

超 音 速 飛 行 空 域

N O 1

N O2

N O 3

J

R 114

N O 4R101

N O 5

NO 6

U

R134

N 1 Q

R 533R 109

R 108

R 91

R92

R105

P 1

R104

N O 9

W1 79

W173A

W173

W181

W185

W184

W183

W172

W174W174A

W176

W178A

W178

W182

S1

P 6

P 3

P 2

P 1

P4

P 5

N2 1 N2 2N2 3N2 4

S2

R 129

Ｃ１

Ｂ１

Ｇ２

Ｇ１

Ｇ３

Ｈ

Ｌ

K 2K 3

K 1

Ｅ ３

Ｅ ２

Ｅ １

ＤＢ

３

Ｂ２

Ｒ131

R12

1

R5

32

Ｒ144

Ｒ116

Ｇ４

A

R127

R521

R 130

超 音 速 飛 行 空 域

N O 1

N O2

N O 3

J

R 114

N O 4R101

N O 5

NO 6

U

R134

N 1 Q

R 533R 109

R 108

R 91

R92

R105

P 1

R104

N O 9

W1 79

W173A

W173

W181

W185

W184

W183

W172

W174W174A

W176

W178A

W178

W182

S1

P 6

P 3

P 2

P 1

P4

P 5

N2 1 N2 2N2 3N2 4

S2

* * * E S T IM A T E D T R A FF IC G R P H (S E C T O R ) * * *

A RE A : T 2 7 03: 51T I ME : 0 3 5 0 - 0 6 4 0

0 3 04 04 04 0 4 0 4 0 4 05 05 0 5 0 5 0 5 05 06 0 6 0 6 0 6 06 H H

5 0 00 10 20 3 0 4 0 5 0 00 10 2 0 3 0 4 0 50 00 1 0 2 0 3 0 40 M M

■ S C HD U 0 0 0 0 0 0 o 1 1 1 2 2 2 3 3 6 7 7■ P L A N 0 1 1 3 5 1 0 1 3 15 17 2 0 1 8 1 9 18 17 1 6 1 5 1 6 17■ Ｐ ＬＮ － Ｅ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0■ IN - F L 2 8 28 28 27 2 7 2 6 2 4 22 21 1 9 1 9 1 7 14 12 1 0 8 7 7

T OT A L 2 8 29 29 30 3 2 3 6 3 7 38 39 4 0 3 9 3 8 34 32 2 9 2 9 3 0 31C AP A 3 7 37 37 37 3 7 3 7 3 7 37 37 3 7 3 7 3 7 37 37 3 7 3 7 3 7 37

0

10

20

30

40

50

* * * E S T IM A T E D T R A FF IC G R P H (S E C T O R ) * * *

A RE A : T 2 7 03: 51T I ME : 0 3 5 0 - 0 6 4 0

0 3 04 04 04 0 4 0 4 0 4 05 05 0 5 0 5 0 5 05 06 0 6 0 6 0 6 06 H H

5 0 00 10 20 3 0 4 0 5 0 00 10 2 0 3 0 4 0 50 00 1 0 2 0 3 0 40 M M

■ S C HD U 0 0 0 0 0 0 o 1 1 1 2 2 2 3 3 6 7 7■ P L A N 0 1 1 3 5 1 0 1 3 15 17 2 0 1 8 1 9 18 17 1 6 1 5 1 6 17■ Ｐ ＬＮ － Ｅ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0■ IN - F L 2 8 28 28 27 2 7 2 6 2 4 22 21 1 9 1 9 1 7 14 12 1 0 8 7 7

T OT A L 2 8 29 29 30 3 2 3 6 3 7 38 39 4 0 3 9 3 8 34 32 2 9 2 9 3 0 31C AP A 3 7 37 37 37 3 7 3 7 3 7 37 37 3 7 3 7 3 7 37 37 3 7 3 7 3 7 37

0

10

20

30

40

50

R129

Ｃ１

Ｂ１

Ｇ２

Ｇ１

Ｇ３

Ｈ

Ｌ

K 2K3

K 1

Ｅ ３

Ｅ２

Ｅ１

ＤＢ

３

Ｂ２

Ｒ131

R1

21

R5

3 2

Ｒ144

Ｒ116

Ｇ４

A

R127

R521

R130

超音 速飛 行空域

NO 1

NO 2

N O3

J

R1 1 4

NO 4R1 01

N O 5

NO 6

U

R134

N 1 Q

R5 3 3

R1 0 9

R1 0 8

R 9 1

R 92

R1 05

P 1

R1 04

NO 9

W1 79

W 1 73 A

W1 7 3

W 1 8 1

W 18 5

W1 8 4

W 1 83

W 17 2

W 1 7 4

W1 7 4 A

W 17 6

W 1 7 8A

W 1 7 8

W1 8 2

S1

P6

P3

P2

P1

P4

P5

N2 1 N2 2

N23N24

S2

R1 29

Ｃ１

Ｂ１

Ｇ２

Ｇ１

Ｇ３

Ｈ

Ｌ

K 2

K3

K 1

Ｅ ３

Ｅ２

Ｅ１

ＤＢ

３

Ｂ ２

Ｒ 13 1

R1

21

R5

32

Ｒ 1 4 4

Ｒ1 1 6

Ｇ４

A

R1 2 7

R5 2 1

R1 30

超音 速飛 行空域

NO 1

NO 2

N O3

J

R1 1 4

NO 4R1 01

N O 5

NO 6

U

R134

N 1 Q

R5 3 3

R1 0 9

R1 0 8

R 9 1

R 92

R1 05

P 1

R1 04

NO 9

W1 79

W 1 73 A

W1 7 3

W 1 8 1

W 18 5

W1 8 4

W 1 83

W 17 2

W 1 7 4

W1 7 4 A

W 17 6

W 1 7 8A

W 1 7 8

W1 8 2

S1

P6

P3

P2

P1

P4

P5

N2 1 N2 2

N23N24

S2

R1 29

Ｃ１

Ｂ１

Ｇ２

Ｇ１

Ｇ３

Ｈ

Ｌ

K 2

K3

K 1

Ｅ ３

Ｅ２

Ｅ１

ＤＢ

３

Ｂ ２

Ｒ 13 1

R1

21

R5

32

Ｒ 1 4 4

Ｒ1 1 6

Ｇ４

A

R1 2 7

R5 2 1

R1 30

超音 速飛 行空域

NO 1

NO 2

N O3

J

R1 1 4

NO 4R1 01

N O 5

NO 6

U

R134

N 1 Q

R5 3 3

R1 0 9

R1 0 8

R 9 1

R 92

R1 05

P 1

R1 04

NO 9

W1 79

W 1 73 A

W1 7 3

W 1 8 1

W 18 5

W1 8 4

W 1 83

W 17 2

W 1 7 4

W1 7 4 A

W 17 6

W 1 7 8A

W 1 7 8

W1 8 2

S1

P6

P3

P2

P1

P4

P5

N2 1 N2 2

N23N24

S2

ﾀｰﾐﾅﾙ管制機関ﾀｰﾐﾅﾙ管制機関

TMC

情報共有

・管制運用・交通流予測・気象 etc.

調整

・管制処理容量・制御方法

etc.

TTrafficraffic

MManagementanagement

CCoordinatoroordinator

管制機関との協調

２００６年度 東京ＡＣＣ及び羽田空港に配置予定

ＡＴＭセンターＡＴＭ センター

各種解説図

時系列予報

タイムリーな情報提供

管理管制官

気象庁予報官

設定容量値の修正

経路変更の調整

航空会社、 ATC機関との状況認識の共有

Ｌ

Ｌ

１００４

１００４

15kt

15kt

5kt

10kt

5kt

６kt

～390350

ＣＡＴ

3700℃150

気象庁との連携

航空交通気象センター航空交通気象センター

訓練／試験空域等の使用調整

調整経路 (CDR) の設定調整

臨時訓練空域の設定調整

自衛隊機の運航に関する調整

管理管制官

防衛庁連絡調整官

ＡＴＭセンターＡＴＭセンター

防衛庁との協調

自衛隊訓練/・試験空域等

Ｃ

Ｇ

Ｂ

ＬＰ

Ｎ

Ｄ

ＥＨＪＵ

Ａ

Ｋ

訓練空域等未使用時の民間機による利用調整

※詳細調整中

40/140

S02

S04

可変

S04S34(200-)

Y10→Y10→

Y11→

Y11→

Y13→

Y13→

←Y12

←Y12

←Y12

←Y14

9→

WAPPA

ASTER

EATAK

OBCHI

SAMBO

HPE

KSE

MQE

OBE

SPE

MIS

ARIKA

ATE

CHE

HWE

LARCH

MRE

MWE

NAMMY

NASELNAVER

NYUDOOTOME

PANSY

PEONY

TAPPI

TOBBY

ALICE

ASIBE

BEEBA

BISEI

BYOBU

CHOKA

CRANE

ERIMO

ESANN

ESASI

IBURI

IKEDA

KOTANKURIS

MOIWA

MORIO

NASEL

NAVER

NOTAK

NUPRI

OBAKO

OHMAR

SIRAO

SUIKA

TAMPO

TEKKO

TOBBY

TOMAM

TROUT

TSURU

CH

HW

JC

KQ

KS

MQ

NA

OB

OH

OM

SP

HVT

OMT

WMT

ZYT

MKE

ODE

UWE

V30

V31

V13 V11

V34

V33

V10

V13

V11

V13

V31

V30

V22

V22

V30

V11

V9

V2

V1

V7

V5

V6

V2

V4

V2

V35

V35

OT

V8

area B1

area B3

NORTH AREA

EAST AREA

WEST AREA

SOUTH AREA

VLADIVOSTOK FIR

PYONGYANG FIR

TARGU FIR

TAIPEI FIR

N07

N06

N02

N01N02

N01

F05

F03

F06F07

F01

F02

F08

T16

T31 T32

T19

T11

T09T10T24T22

T21T26

T27

S21

T01

S01

T03T04

T02

S02

S03

S04

T05

T29

T20

T08

N05

T12

T17T18

管理管制官 防衛庁連絡調整官

CDMＢ－１空域は明日０３００時以降開放可能です。

CDR

2

サンキュー！ Ｂ－１空域の開放にともない、ＣＤＲ２は０３００時から有効になります。

自衛隊訓練空域の有効利用

＊ 経路設定場所等はイメージ

ＭＴＳＡＴ（運輸多目的衛星）

ＧＰＳ

衛星データリンクを活用した位置確認

衛星データリンクを活用した位置確認

ＨＦ通信（音声）による位置確認

ＨＦ通信（音声）による位置確認

洋上管制間隔の短縮の展開

ＭＴＳＡＴ ＧＰＳ

①縦間隔 ５０ＮＭ（上昇/降下時）

②縦間隔 ５０ＮＭ（上昇/降下/巡航時）

③縦間隔 ３０ＮＭ（上昇/降下/巡航時）

④横間隔 ３０ＮＭ

縦間隔 １５分～１０分

横間隔 ５０ＮＭ

業務展開計画

（注） フェーズ２以降の計画内容は変更される場合がある。 また、業務内容は各フェーズ内においても段階的に実行予定。

中部神戸

新北九州羽田

D滑走路

ＡＴＭセンター

衛星データリンクを活用した洋上管制（管制間隔短縮）

MTSAT １R ２

主な空港、航空路整備計画

平成１７年度

２００５年度 　　　２０１１年度～

平成１９年度

２００６年度

平成１８年度

２００９年度 ２０１０年度２００７年度 ２００８年度

平成２０年度 平成２１年度 平成２２年度 　　平成２３年度～

　フェーズ３

　

　フェーズ２

　　　　　・戦略的な空域の設計・設定　　　　　　　　空域最適化のための評価・設計　　　　　　　　飛行経路の最適化

　　　　　　・より柔軟な空域の利用　　　　　　　（管制空域の可変的運用）

　　　　　　・飛行段階における交通流管理能力の向上　　　　　　　（各空域の通過時刻の調節）

　　　　　　・航空会社とのCDM高度化

　　　　　　・気象情報高度化等に基づく悪天対応力の強化　　　　　　　・国際交通流管理の展開　　　　　　　（データ交換に基づく連携強化）

　　　　　　　　縦横　30NM

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　RNAVを活用した航空路再編

　関東空域　再編

　トライアル 　　　　　　　　　縦　３0NM 　横　50NM

　フェーズ１

　・既存空域の有効利用　　　　自衛隊・米軍との協調　　　　調整経路の導入　　　　民間訓練試験空域一元管理

　・航空会社とのCDMに基づく交通流管理導入

　・気象庁との連携強化　　（航空交通気象センター）

　・洋上管制の統合化

　・国際交通流管理の初期的運用

　縦横　50NM

更なる高度化

　国内RVSM導入

発足 新システム稼動

Ｔｈｅ Ｅｎｄ

航空局管制課