AULA AULA

TÉCNICATÉCNICA

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

Do Carburador à INJEÇÃO Do Carburador à INJEÇÃO ELETRÔNICAELETRÔNICA

A HORA DA

A HORA DA

MUDANÇA

MUDANÇA

ENVIE SUAS DÚVIDAS À ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMECUMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

O conceito de 4 tempos do O conceito de 4 tempos do motor já foi passado na aula motor já foi passado na aula

passada.passada.

Agora veremos as diferenças entre alimentação por:

. Carburador

. Injeção Eletrônica

O CARBURADORO CARBURADOR

A MISTURAA MISTURA  O conceito de mistura está na O conceito de mistura está na relação ar + combústivel. No relação ar + combústivel. No

Carburador temos esta Carburador temos esta proporção praticamente fixa. É proporção praticamente fixa. É na verdade a relação entre os na verdade a relação entre os

gicleurs de gicleurs de combustível e de ar. combustível e de ar.

O chamado circuito principal.O chamado circuito principal.

OS SISTEMAS NO OS SISTEMAS NO CARBURADORCARBURADOR

ALIMENTAÇÃOSISTEMA DE MARCHA LENTASISTEMA PRINCIPALSISTEMA DE ACELERAÇÃO RÁPIDAALIMENTAÇÃO SUPLEMENTARAFOGADORPROGRESSÃO

O CONTROLE DA MISTURAO CONTROLE DA MISTURA

O SISTEMAS NAO SISTEMAS NAINJEÇÃO ELETRÔNICAINJEÇÃO ELETRÔNICA

ALIMENTAÇÃOSISTEMA DE MARCHA LENTASISTEMA PRINCIPALSISTEMA DE ACELERAÇÃO RÁPIDAALIMENTAÇÃO SUPLEMENTARAFOGADOR

SÃO MENOS COMPONENTES COM MAIS CONTROLE PELA ECU.

A ESTRATÉGIA BÁSICAA ESTRATÉGIA BÁSICA

SENSORES

ECU

ATUADORES

SINAIS DE ENTRADASINAIS DE ENTRADA

ECU

SENSORES

12 VOLTS

NEGATIVO

SINAIS DE SAÍDASINAIS DE SAÍDA

ECU

ATUADORES

BOMBA COMBUSTÍVEL

SÃO EXEMPLOS DE SÃO EXEMPLOS DE SENSORESSENSORES

.temperatura do ar

.temperatura da água

.posição da borboleta

.MAP / MAF / fluxo de ar

.rotação

.de oxigênio

.detonação

.fase

SÃO EXEMPLOS DE SÃO EXEMPLOS DE ATUADORESATUADORES

.controle de ar

.eletroinjetor

.relé do ar condicionado

.relé da bomba de combustível

.válvula do canister

.válvula EGR

.relé do ventilador

.etc.

TEMOS MAIS TECNOLOGIATEMOS MAIS TECNOLOGIA

EFI

MPFI

REDECAN

SISTEMA DE COMBUSTÍVELSISTEMA DE COMBUSTÍVELBOMBA

MECÂNICABOMBA

ELÉTRICA

PERGUNTAPERGUNTA

POR QUE OCORREU A

MUDANÇA DO BOM E VELHO CARBURADOR PARA

A INJEÇÃO ELETRÔNICA ?

RESPOSTARESPOSTAPARA QUE SE TENHA UM MELHOR CONTROLE DA MISTURA AR + COMBUSTÍVEL, DO SISTEMA DA IGNIÇÃO, DA MARCHA LENTA, DA FASE FRIA, RESULTANDO ASSIM, EM MELHOR DIRIGIBILIDADE, POTÊNCIA, CONSUMO E NÍVEL DE POLUENTES.

OBRIGADO PELO OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:ATÉ A PRÓXIMA:

INJEÇÃO ELETRÔNICA INJEÇÃO ELETRÔNICA LE - JETRONIC PARTE 1LE - JETRONIC PARTE 1

Instrutor ScopinoInstrutor Scopino  

E AGORA VAMOS AO VIVOE AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO