Ausbauanleitung Armarturenbrett volvo 740

Ausbau der Tachoeinheit beim Volvo 700 und 900

Letzte Änderung am: 18.06.2006

Hier wird der Ausbau der Tachoeinheit (Kombinationsinstrument) beim Volvo 700/900

beschrieben.

"eckiges" Armaturenbrett: Volvo 760 -1986 und 740 außer Business Edition:

"abgerundetes" Armaturenbrett: Volvo 940 und 740 Business Edition

Armaturenbrett im Volvo 760 1987- (Facelift) und 960

volvo700.de / volvo900.de - Schrauberecke: Ausbau der Tachoeinheit ... http://www.volvo700.de/tipps/tacho/index.html

1 von 9 29.07.2009 18:19

(Bitte auf die Bilder klicken um zur jeweiligen Anleitung zu gelangen!)

Hinweis:

Diese Anleitung ist nach bestem Wissen und Gewissen verfasst, jedoch kann keinerlei

Garantie für die absolute Korrektheit dieser Anleitung übernommen werden. Für

Schäden, die durch das Befolgen dieser Anleitung entstanden sind, wird keine Haftung

übernommen!

Das Arbeiten nach dieser Beschreibung erfolgt auf eigene Gefahr und eigenes Risiko!

Alle Angaben ohne Gewähr!

Arbeitsschritte beim "eckigen" Armaturenbrett in Volvo 760 -1986 und 740 (außer

Business Edition)

Abdeckungen entfernen1.Schrauben herausdrehen2.Tachoinstrument herausziehen3.Einbau4.

Abdeckungen entfernen

Zunächst hebelt man vorsichtig links und rechts die kleine Abdeckleisten, die sich um dieDrehregler zum Stellen der Uhr bzw. zum Dimmen der Armaturenbeleuchtung befinden,heraus. Hierbei bitte vorsichtig vorgehen, damit es keine Macken und Kratzer gibt!

1.

»nach oben!«


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Schrauben herausdrehen

Dann dreht man die nun sichtbaren Kreuzschlitzschrauben heraus.2.

»nach oben!«

Tachoinstrument herausziehen

Alle Befestigungen sind nun soweit entfernt und das Kombiinstrument kann jetzt nach vorne(also zu sich hin, wenn man auf dem Fahrersitz sitzt) herausgezogen werden.Manchmal sitzt es sehr fest und es erfordert etwas Kraftaufwand, das Instrumentherauszuziehen. Desweiteren sollte man etwas auf die Kabel achten.Zieht man die Kabel ab, sollte man sich ihre korrekt Position merken. Die breitenKabelstecker können allerdings nicht vertauscht werden, bei den einzelnen Kabelschuhensollte man ein wenig aufpassen.

3.

»nach oben!«

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.4.

»nach oben!«

Arbeitsschritte beim abgerundeten Armaturenbrett in Volvo 940 und 740 Business

Edition (1991-1992):

Rahmen entfernen1.Klammern entfernen2.Schrauben des Tachoinstruments entfernen und Instrument herausziehen3.Einbau4.


3 von 9 29.07.2009 18:19

Rahmen entfernen

Zunächst muss der schwarze Rahmen vor dem Kombiinstrument herausgehebelt werden.Dazu nacheinander links und rechts die Halteklammern durch die Schlitze mit einemschmalen Schraubenzieher hineindrücken (1.). Gleichzeitig versuchen den Rahmen auf derjeweiligen Seite zu sich hin zu ziehen (2.). Die Klammern sind stabil und manchmal etwaswiderspenstig, deshalb müssen sie schon recht kräftig weggedrückt werden.

1.

»nach oben!«

Klammern entfernen

Dann entfernt man die Klammern, sie sind mit jeweils einer Torxschraube befestigt.2.

»nach oben!«


4 von 9 29.07.2009 18:19

Schrauben des Tachoinstruments entfernen und Instrument herausziehen

Das Tachoinstrument ist mit insgesamt vier Torxschrauben (an jeder Ecke eine) befestigt.Diese sind ebenfalls zu entfernen.Alle Befestigungen sind nun soweit entfernt und das Kombiinstrument kann jetzt nach vorne(also zu sich hin, wenn man auf dem Fahrersitz sitzt) herausgezogen werden.Manchmal sitzt es sehr fest und es erfordert etwas Kraftaufwand, das Instrumentherauszuziehen. Desweiteren sollte man etwas auf die Kabel achten.Zieht man die Kabel ab, sollte man sich ihre korrekt Position merken. Die breitenKabelstecker können allerdings nicht vertauscht werden, bei den einzelnen Kabelschuhensollte man ein wenig aufpassen.

3.

»nach oben!«

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.4.

»nach oben!«

Arbeitsschritte beim Armaturenbrett im Volvo 760 1987- (Facelift) und 960:

Lenkrad verstellen / mittlere Lüftungsdüsen / Chromleiste entfernen1.Lüftungsdüsen links / Chromleiste entfernen2.Blende rechts des Lenkrades / an Klimasteuerung entfernen3.Blende um Schalter links des Lenkrades entfernen4.Abdeckung und Schrauben oberhalb des Tachos / Rahmen entfernen5.Schrauben lösen / Kombiinstrument herausnehmen / Verkabelung entfernen6.


5 von 9 29.07.2009 18:19

Lenkrad verstellen / mittlere Lüftungsdüsen / Chromleiste entfernen

Lenkrad nach unten stellen.Lüftungsdüsen nach oben klappen und die beiden Kreuzschlitzschrauben lösen, Chromleisteentfernen (ist gesteckt, Vorsicht! Nicht verbiegen!)

1.

»nach oben!«

Lüftungsdüsen links / Chromleiste entfernen

Auch hier Lüftungsgitter nach oben stellen und Schraube lösen, ebenso die kleineChromleiste zu sich hinziehen.

2.

»nach oben!«


6 von 9 29.07.2009 18:19

Blende rechts des Lenkrades / an Klimasteuerung entfernen

Die Blende, welche die Klimasteuerung einrahmt, sowie die Schalter rechts des Lenkradsaufnimmt, zu sich herausziehen (ist nur gesteckt). Die kleine Blende, die zum Vorscheinkommt, und die Schraube darunter entfernen.

3.

»nach oben!«

Blende um Schalter links des Lenkrades entfernen

Wie rechts die Blende um die Schalter entfernen, auch hier ist eine Schraube hinter einerkleinen Verblendung versteckt. Diese Lösen.

4.

»nach oben!«


7 von 9 29.07.2009 18:19

Abdeckung und Schrauben oberhalb des Tachos / Rahmen entfernen

Die Blenden mit einem kleinen flachen Schraubendreher ausklipsen und die beidenSchrauben lösen. Nun kann man den ganzen Rahmen um den Tacho herausziehen.

5.

»nach oben!«

Schrauben lösen / Kombiinstrument herausnehmen / Verkabelung entfernen

Der Tacho selber ist mit 4 Schrauben befestigt. Jeweils zwei links und rechts. Nachdemdiese gelöst sind kann man den Tacho herausziehen.Nun sind noch die Kabel zu lösen, dies geschieht nach Geschick und Größe der Händesowohl von links als auch von rechts. Beim Turbo Modell muss man noch den Schlauch derLadedruckanzeige abziehen. Dieser steckt auf einem 90 Grad Winkelstück. Ich hatte nochdie Fußraumverkleidung abgenommen, dadurch kommt man auch ganz gut anStecker/Schlauch heran.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge :) »nach oben!«

Vielen Dank an Benjamin Fritsch für diesen Teil der Anleitung! :)

Alle Angaben ohne Gewähr!

6.


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Letzte Änderung am: 18.06.2006

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