Embed Size (px)
DESCRIPTION
automobile e-magazine, ηλεκτρονικό περιοδικό για το αυτοκίνητο
Citation preview
auto7(486//13 ΦΕΒ15)
διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse-mail [email protected]
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
3 Δοκιμή Ford Fiesta 1.0 Red Edition Απόλαυση χωρίς ενοχές! 5 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέα BMW X1 9 Κατασκοπεία Renault Twingo RS
Ford Fiesta 1.0 Red Edition > σ.3
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
Τελευταία ακούγονται εθνικιστικές κορώνες ως λύση για το οικονομικό μας πρόβλημα. Ας μη ξεχνάμε ότι έχουμε το... ταλέ-ντο να καταστρεφόμαστε με λάθος επιλογές, ακόμα και όταν αρχικά βρεθήκαμε με τους κερδισμένους. Το πιο εγκληματικό λάθος ήταν φυσικά πριν 600 περίπου χρόνια, όταν οι ανθενωτικοί στο Βυζάντιο επέβαλαν τη μη εφαρμογή της συμφωνίας
για βοήθεια των Δυτικών με αντάλλαγμα την αναγνώριση των πρωτείων του Πάπα. Το αποτέλεσμα εκείνης της «υπερήφανης» στάσης ήταν 400 χρόνια τουρκοκρατίας. Στον πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο ήμαστε με τους νικητές και καταφέραμε μετά να απο-κτήσουμε 1.500.000 πρόσφυγες με την ηλίθια εκστρατεία που οδήγησε στη μικρασιατική καταστροφή. Στο δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ήμαστε πάλι με τους νικητές κι όταν οι υπόλοιποι ξεκίνησαν την ανοικοδόμηση, εμείς αυτοκαταστραφήκαμε μ’ έναν ηλίθιο εμφύλιο πόλεμο. Τώρα είμαστε στη μεγαλύτερη οικονομική συμμαχία του κόσμου και κάποιοι λένε να στραφούμε στους Ρώσους. Οι τελευταίοι που βασίστηκαν στους Ρώσους ήταν οι Σέρβοι, η χώρα τους ακρωτηριάστηκε και τώρα παρακαλάνε να μπουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Ας φρεσκάρουμε λίγο τη μνήμη μας...
Όταν μία μάρκα έχει ως βασικό χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων της κορυφαία χαρακτηριστικά οδικής συμπεριφοράς και προσφορά οδηγικής απόλαυσης, είναι μάλλον φυσιολογικό να προτείνει και πιο «σπορτίβ», αλλά όχι ακριβές εκ-δόσεις τους, που εκμεταλλεύονται στο έπακρο αυτά τα χαρακτηριστικά. Με τον εξαιρετικό χιλιάρη κινητήρα της, που ταιριάζει γάντι στο τοπίο που διαμορφώθηκε από την κρίση, η Ford έχει στη διάθεσή της ένα από τα πιο προσιτά μικρά σπορ αυτοκίνητα, που επιτρέπουν και σε νεότερους αγοραστές να απολαύσουν τη «συναισθηματική αυτοκίνηση», προστατεύοντάς τους από τεκμήρια και παρόμοιες γελοιότητες.
εσωτερικό_Το εσωτερικό είναι αρκετά προσεγμένο, ενώ υπάρχουν και κάποια χαρακτηριστικά που «δίνουν τον τόνο» της διαφοροποίησης από τα άλλα Fiesta, όπως π.χ. τα «μπακετοειδή» καθίσματα. Χωρίς να είναι από τα κορυφαία της κατηγορίας σε χώρους, το Fiesta φιλοξενεί χωρίς πρόβλημα 4 άτομα, ενώ έχει και πολύ καλό χώρο αποσκευών, με χωρητικότητα 296 λίτρων. Καλοί είναι επίσης και οι χώροι για μικροπράγματα. Η θέση οδήγησης είναι καλή, όμως η «ροδέλα» ρύθμισης της πλάτης βρίσκεται «χωμένη», με ελάχιστο κενό ανάμεσα στο κάθισμα και την πόρτα. Επίσης δεν υπάρχει χειρολαβή για τη στήριξη του συνοδηγού στην οροφή. Τέλος, το κάθισμα του συνοδηγού δεν επανέρχεται στη θέση όπου ήταν ρυθμισμένο όταν το μετακινήσεις προς τα εμπρός, ενώ το κάθισμα του οδηγού επιστρέφει μεν, αλλά μετά από ειδικό χειρισμό. Το «Red» κοστίζει από 17.200 ευρώ χωρίς απόσυρση ( όφελος απόσυρσης 960 ευρώ). Ο πλουσιότατος εξοπλισμός περιλαμβάνει ESP με hill holder, 7 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ραδιο-CD με χειριστή-ρια στο τιμόνι και θύρες Aux και USB, σύστημα SYNC, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης κλπ.
κινητήρας_κιβώτιο_Ο 3κύλινδρος κινητήρας τούρμπο των 999 κ.εκ. χρησιμοποιείται στο «Red» στην ισχυρό-τερη έκδοση του, αποδίδοντας 140 ίππους. Αυτή η διαφορά είναι εμφανής στα νούμερα των επιδόσεων (0-100 χλμ./ώρα σε 9’’), αλλά και στην πράξη. Το αυτοκίνητο είναι απολαυστικό στην οδήγηση, με τον κινητήρα να έχει μια εξαιρετικά γραμμική απόδοση, που αυξάνει συνεχώς την παρεχόμενη ισχύ σχεδόν μέχρι τις 6.500 στροφές. Θα υπενθυμίσουμε επίσης, ότι αυτός ο κινητήρας αν και 3κύλινδρος, δεν είναι καθόλου τραχύς ή θορυβώδης. Έτσι, σε κάνει να ξεχνάς ότι το (εύχρηστο) κιβώτιο έχει μόνο 5 ταχύτητες (με διαφορετική κλιμάκωση, πάντως, από αυτήν των άλλων εκδόσεων). Η κατανάλωση είναι ελάχιστα υψηλότερη από αυτήν της έκδοσης των 125 ίππων, γύρω στα 9 λίτρα/100 χλμ. στην πόλη και 6-6,5 στο ταξίδι. Άρα ο τελικός συνδυασμός είναι ιδανικός για όσους θέλουν μια προσιτή μηχανή οδηγικής απόλαυσης προσαρμοσμένη στη σημερινή οικονομική πραγματικότητα.
Ford Fiesta 1.0 Red Edition (δοκιμή)////σ.3
Απόλαυση χωρίς ενοχές!Με την πιο δυνατή έκδοση του κινητήρα των 1000 κ.εκ., το Fiesta Red Edition απενοχοποιεί την οδηγική απόλαυση εν μέσω κρίσης, προσφέροντας επιδόσεις, κορυφαία οδηγική συμπεριφορά, ποιοτική κατασκευή και πλούσιο εξοπλισμό, με προσιτό κόστος αγοράς και χαμηλό κόστος χρήσης_του Πάνου Φιλιππακόπουλου
auto7#486
13 ΦΕΒ2015
Ford Fiesta 1.0 Red Edition (δοκιμή)////σ.4
υπέρ_ Κινητήρας_ Οδική συμπεριφορά_ Επιδόσεις_ Τιμόνι_ Εργονομία_ Χώρος αποσκευών_ Εξοπλισμός_ Περιορισμένο κόστος χρήσης
κατά_ Κιβώτιο μόνο με 5 σχέσεις_ «Χωμένο» χειριστήριο
ρύθμισης της πλάτης του καθίσματος
_ Κάθισμα συνοδηγού που δεν επανέρχεται στην αρχική ρύθμιση αν τραβηχτεί εμπρός
οδηγώντας_Η οδική συμπεριφορά του Fiesta είναι ούτως ή άλλως κορυφαία για την κατηγορία. Και στο Red, που έχει αναβαθμισμένη σπορ ανάρτηση (με πιο σκληρή ρύθμιση), είναι ακόμα καλύτερη, ενθουσιάζοντας και τον πιο απαιτητικό. Εξαιρετικό στο δρόμο, το αυτοκίνητο ακολουθεί με μεγάλη ακρίβεια την τροχιά που επιλέγει ο οδηγός (ο οποίος έχει στη διάθεσή του ένα πολύ καλό τιμόνι), έχει πολύ καλό κράτημα και υποστρέφει ακόμα λιγότερο (αλλά πάντα προοδευτικά) από τα άλλα Fiesta. Όταν αφήσεις το γκάζι πάνω στη στροφή, έχει μια ελαφρά τάση διόρθωσης (που βοηθάει τον οδηγό στην «τοποθέτηση» του αυτοκινήτου), η οποία όμως δεν εξελίσσεται σε υπερστροφή. Τα καλά φρένα ολοκληρώνουν το «πακέτο», που πρέπει να ομολογήσουμε ότι είναι τόσο απολαυστικό, που αποτελεί κίνητρο να βγεις για βόλτα! Ταυτόχρονα, παρά την πιο σφιχτή ανάρτηση, το «Red» έχει αρκετά πολιτισμένη συμπεριφορά για το σπορ χαρακτήρα του.
συμπέρασμα_Το Fiesta Red Edition είναι μια από τις λίγες περιπτώσεις ανάμεσα στα δεκάδες αυτοκίνητα που παίρνουμε για δοκιμή κάθε χρόνο, που μας δημιούργησε αίσθημα... στέρησης όταν το επιστρέψαμε. Ένα αυτοκίνητο που πραγματικά χαίρεσαι να οδηγείς αν απολαμβάνεις την οδήγηση, χωρίς μάλιστα αυτή η απόλαυση να έχει παρε-νέργειες, όπως υψηλή κατανάλωση, κουραστική συμπεριφορά λόγω κακής άνεσης, έλλειψη ευκολιών λόγω φτωχού εξοπλισμού κλπ. Είναι ακριβώς αυτό που πρέπει για την προσφορά οδηγικής απόλαυσης σε μια χώρα με οικονομική κρίση και ανεπαρκείς δρόμους σαν την Ελλάδα.
Περισσότερες δοκιμέςhttp://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7#486
13 ΦΕΒ2015
Νέο Opel Corsa OPCΕλάχιστο χρόνο μετά την παρουσίαση του νέου Corsa, η Opel πα-ρουσιάζει και την κορυφαία σπορ έκδοσή του, το OPC, που θα κάνει την επίσημη πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο. Όπως και στις προηγούμενες γενιές του, το OPC χρησιμο-ποιεί ένα πολύ δυνατό κινητήρα που το διαφοροποιεί σαφώς από τα υπόλοιπα Corsa, εν προκειμένω έναν υπερτροφοδοτούμενο 1.6 με 207 ίππους. Αναμενόμενες είναι λοιπόν οι εντυπωσιακές επιδόσεις, με την Opel να ανακοινώνει μέγιστη ταχύτητα 230 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,8’’. Φυσικά οι μηχανικοί της Opel έχουν κάνει τις κατάλληλες επεμβάσεις για τη σωστή διαχείριση αυτής της δύναμης και στο «πλαίσιο», που είναι χαμηλωμένο κατά 10 χιλιοστά και χρησιμοποιεί ειδικά αμορτισέρ προσαρμοζόμενης απόσβεσης από την Koni. Επίσης, το ESP έχει διαφορετική ρύθμιση και δυνατότητα επιλογής διαφορετικών προγραμμάτων λειτουρ-γίας από τον οδηγό. Βελτιώσεις έχουν γίνει και στα φρένα, ενώ τα λάστιχα είναι Michelin, διαστάσεων 215/45 R 17. Τέλος, για όσους επιθυμούν ακόμα περισσότερα, υπάρχει διαθέσιμο και το πακέτο «Performance», που περιλαμβάνει μηχανικό πολύδισκο μπλοκέ δι-αφορικό της Drexler, 18άρες ζάντες με διαφορετικά ελαστικά της Michelin, ακόμα πιο σπορ ρύθμιση του πλαισίου και σύστημα φρέ-νων της Brembo με μεγαλύτερα δισκόφρενα εμπρός.
Porsche Cayman GT4Η Porsche παρουσίασε την πιο γρήγορη μέχρι σήμερα έκδοση της Cayman, που είναι και η πρώτη έκδοση του μικρού της κουπέ που χρησιμοποιεί το λογότυπο GT. Με προδιαγραφές αγωνιστικού επιπέδου, η Cayman GT4 χρησιμοποιεί έναν 6κύλινδρο «μπόξερ» κινητήρα 3,8 λίτρων με 385 ίππους, βασισμένο στο κινητήριο σύνολο της 911 Carrera S. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι επιδόσεις του αυτοκινήτου είναι 4,4’’ για την επιτά-χυνση 0-100 χλμ./ώρα και μέγιστη ταχύτητα 295 χλμ./ώρα. Με προφανή τον καθαρόαιμο σπορ χαρακτήρα της, που την προορίζει και για χρήση σε πίστα, η Cayman GT4 είναι εφοδιασμένη μ’ ένα αεροδυναμικό «πακέτο» που περιλαμβάνει ειδικά σχεδιασμένες εισα-γωγές αέρα εμπρός και μία μεγάλη πτέρυγα πίσω, για τη μεγιστοποίηση της αρνητικής άντωσης στις υψηλές ταχύτητες. Επίσης, η απόστασή της από το έδαφος έχει μειωθεί κατά 30 χιλιοστά και διαθέτει μεγαλύτερα φρένα. Για αγωνιστική χρήση υπάρχουν και άλλα, προαιρετικά, στοιχεία εξοπλισμού που βελτιώνουν τις επιδόσεις και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, όπως κεραμικά φρένα, μπάκετ καθίσματα από σύν-θετο υλικό κλπ. Η Cayman GT4 θα κάνει την δημόσια πρεμιέρα της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, στις αρχές Μαρτίου.
(νέα)////σ.5auto7#486
13 ΦΕΒ2015
Νέο Ford Focus RSΗ Ford έδωσε τη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογρα-φίες και κάποιες λεπτομέρειες για το νέο Focus RS, που θα κάνει το επίσημό ντεμπούτο του σε λίγες εβδομάδες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το νέο Focus RS είναι το 30ό αυτοκίνητο της Ford που χρησιμοποιεί το σήμα RS από το 1968, ένα σήμα που υποδηλώνει κορυφαίες επιδόσεις και καθαρόαιμο σπορ χαρακτήρα. Το νέο μοντέλο θα χρησιμοποιεί τον αλουμινένιο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινη-τήρα 2.3 EcoBoost, που θα αποδίδει «πάνω από 320 ίππους» σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση. Για να περνάει αποτελεσματικά όλη αυτή η δύναμη στο δρόμο, το RS χρησιμοποιεί το νέο σύστημα τετρακί-νησης της Ford με «δυναμική καθοδήγηση ροπής» (Dynamic Torque Vectoring), που ρυθμίζει την κα-
τανομή της ροπής ανάμεσα στους δύο άξονες, αλλά και ανάμεσα στους τροχούς του πίσω άξονα, εξασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή κατευθυντικότητα. Σύμφωνα με τη Ford το σύστημα εξασφαλίζει τόσο καλή πλευρική πρόσφυση, που το αυτοκίνητο αναπτύσσει πλευρικές επιταχύνσεις της τάξης του 1 g! Οι τροχοί είναι 19’’ με λάστιχα Michelin Pilot Super Sport διαστάσεων 235/35 R 19, ενώ για πρώτη φορά θα είναι διαθέσιμο προαιρετικά ένα λάστιχο Pilot Sport Cup 2, ειδικά εξελιγμένο για οδήγηση σε πίστα.
Νέο Fiat DobloΗ Fiat παρουσίασε το νέο Doblo (και την αντίστοιχη επαγγελματική έκδοση Doblo Cargo), ανανεωμένο σχεδιαστικά μέσα κι έξω, πιο ποιοτικό και με αναβαθμισμένο εξοπλισμό. Με βασικό όπλο τους μεγάλους χώρους σε περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, το αυτοκίνητο προσφέρεται σε 5θέσια ή 7θέσια έκδοση, διαθέτοντας στην πρώτη περίπτωση ένα τεράστιο χώρο αποσκευών 790 λίτρων! Με αναβαθμισμένο εξοπλισμό στάνταρ ή προαιρετικό, το αυτοκίνητο προ-σφέρεται με νέες ζάντες αλουμινίου και το σύστημα πολυμέσων Uconnect με έγχρωμη οθόνη αφής 5». Επίσης νέα χρώματα και υλικά στο εσωτερικό διευρύνουν τις δυνατότητες «προσωποποίησης», ενώ η βελτίωση της ηχομόνωσης προσφέρει ένα πιο ήσυχο περιβάλλον στο εσωτερικό. Το ανανεωμένο Doblo θα προσφέρεται με τους βενζινοκινητήρες 1.4 των 95 ίππων και 1.4 τούρμπο των 120 ίππων και με τον ντίζελ 1.6 με 90 ίππους (και αυτοματοποιημένο κιβώτιο) ή με 105 ίππους, ενώ ο 1.4 τούρμπο των 120 ίππων προσφέρεται και σε έκδοση Natural Power διπλού καυσίμου (βενζί-νης-φυσικού αερίου).
(νέα)////σ.6auto7#486
13 ΦΕΒ2015
(αγορά)////σ.7
Με 4 χρόνια εγγύηση το Ibiza μέχρι το ΜάρτιοΈνα νέο προωθητικό πρόγραμμα για το Ibiza ανακοί-νωσε η αντιπροσωπεία της Seat, συνδυάζοντας χρημα-τοδότηση και αυξημένη εγγύηση. Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος όλα τα Ibiza που θα παραγγελθούν από 6/2/2015 έως και 14/3/2015 θα συνοδεύονται από εργο-στασιακή εγγύηση 4 χρόνων (ή ως 80.000 χλμ.), χωρίς καμία χρηματική επιβάρυνση, με τους ίδιους ακριβώς όρους και προϋποθέσεις και τις ίδιες καλύψεις που ισχύ-ουν για τη βασική εγγύηση των 2 ετών. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει επίσης ένα νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα μέσω της SEAT Credit, με επιτόκιο που μεταβάλλεται στην διάρκεια των 2 περιόδων χρηματοδότησης. Για την
αρχική περίοδο χρηματοδότησης των πρώτων 24 μηνών η μηνιαία δόση ξεκινά μόλις από 110 ευρώ. Τέλος το πρό-γραμμα προσφέρει τα προαιρετικά πακέτα εξοπλισμού Plus για όλες τις εκδόσεις Ibiza με κέρδος για τον αγοραστή έως και 75% σε σχέση με τις τιμές καταλόγου του προαιρετικού εξοπλισμού.
Ήρθε το ανανεωμένο Kia RioΑπό την αντιπροσωπεία της Kia ανακοινώθηκε η έναρξης διάθεσης στην ελληνική αγορά του ανανεωμένου Rio, που παρουσιάστηκε το φθινόπωρο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Tο σούπερ μίνι της Kia θα προσφέρεται με τον βενζινοκινητήρα 1.2 και τους ντίζελ 1.1 και 1.4 κι όπως όλα τα Kia καλύπτεται από -μεταβιβάσιμη- 7ετή εργοστασιακή εγγύηση. Οι τιμές ξεκινούν από 11.790 ευρώ χωρίς απόσυρση (10.990 με απόσυρση) για το 1.2 βενζίνης, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ESP με hill holder, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους κα-θρέφτες και ραδιο-CD με θύρες USB και AUX. Οι τιμές του 1.1 ντίζελ ξεκινούν από 12.890 ευρώ με απόσυρση.
Ibiza 1.6 ντίζελ με μειωμένη τιμήΗ αντιπροσωπεία της Seat ανακοίνωσε νέα εμπορική πολι-τική και προσφέρει το Ibiza 1.6 TDI των 90 ίππων με μειω-μένη τιμή, η οποία ξεκινάει από 13.156 ευρώ για το 3θυρο SC (με απόσυρση και επιπλέον έκπτωση 1.950 ευρώ) και από 13.524 για το 5θυρο. Στην τιμή αυτή προσφέρεται η έκδοση εξοπλισμού Style, που περιλαμβάνει στάνταρ ESP, 4 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κε-ντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, cruise control, προβολείς ομίχλης με λειτουργία φωτισμού στροφής, ζάντες αλουμινίου και ραδιο-CD με θύρα Aux και χειριστήρια στο τιμόνι.
auto7#486
13 ΦΕΒ2015
(κατασκοπεία)////σ.8
BMW X1Η BMW X1 του 2015 πιάστηκε ξανά από τους κατασκόπους μας, αυτή τη φορά δείχνει την οριστική εκδοχή των εμπρός και πίσω φωτιστικών σωμάτων, παρότι ήταν ακόμη σε μεγάλο βαθμό καμου-φλαρισμένη. Το μοντέλο φαίνεται να έχει μια εξελικτική σχεδίαση με μια προεξέχουσα μάσκα, μια κεκλιμένη οροφή και πλαστικό πε-ρίβλημα στο αμάξωμα. Πρόσθετες λεπτομέρειες είναι δύσκολο να
δούμε εξωτερικά, αλλά μπορούμε επίσης να αναγνωρίσουμε μια τοποθετημένη αεροτομή στην πίσω πόρτα, αλλά και ένα διπλό σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. Το νέο crossover εμφανίζεται μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, έτσι αναμένουμε πιο ευρύχωρο εσωτερικό με επιπλέον χώρο για τα πόδια των επιβατών στο πίσω κάθισμα. Η νέα Χ1 θα βασίζεται στην πλατφόρμα UKL που υποστηρίζει το Mini Cooper και την BMW 2 Active Tourer. Αυτό πιθανότατα ση-μαίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς, με την τετρακίνηση να διατίθεται προαιρετικά σε κάποιες εκδόσεις. Οι επιλογές κινητήρων είναι πιθανό να είναι ίδιες με τη σειρά 2 Active Tourer, περιλαμβάνοντας: 1.5 τρικύλινδρο με 136 ίππους, 2.0 TwinPower Turbo τετρακύλινδρο με 184 και 231 ίππους και 2.0 TwinPower Turbo τετρακύλινδρος ντίζελ με απόδοση 150 αλλά και 184 ίππους.
© AUTOMEDIA
auto7#486
13 ΦΕΒ2015
(κατασκοπεία)////σ.9
Renault Twingo RSΤο Renault Twingo RS «συνελήφθη» από τους κατασκόπους μας, ενώ βρισκόταν σε φάση δοκιμών. Με κίνηση στους πίσω τροχούς, το Twingo είναι ένα ευέλικτο αυτοκίνητο πόλης, το οποίο πρόκειται να γίνει ακόμα πιο ενδιαφέρον, καθώς μια ισχυρή έκδοση ετοι-μάζεται μέσα στο 2015, πιθανότατα με το πολλά υποσχόμενο έμ-βλημα RS. Το «καυτό» Twingo, θα έχει ένα επιθετικό αμάξωμα με μεγαλύτερους τροχούς, διπλή απόληξη εξάτμισης, αναβαθμισμένα
φρένα, πίσω διαχύτη καθώς και μια χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση. Δεν υπάρχει καμία πληροφορία για το κινητήριο σύνολο του Twingo RS, αλλά οι πιθανότητες λένε πως, θα είναι ο τρικύλινδρος τούρμπο κινητήρας του 0,9 λίτρου, με ισχύ 120 ίππους, φυσικά μετά από τις ανάλογες επεμβάσεις. Δεδομένου ότι το Renault Twingo μοιράζεται το ίδιο «δάπεδο» με το smart Fortwo, δεν θα πρέπει να αποτελέσει έκπληξη αν υπάρχει επίσης μια σπορτίφ έκδοση και για τα ForTwo και ForFour, με τα σήματα της Brabus και πιθανώς παρόμοια απόδοση.
© AUTOMEDIA
auto7#486
13 ΦΕΒ2015
