Autobuses - 243

Revista profesional del transporte de viajeros

Nº 243 - DIC10www.tecnipublicaciones.com

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I Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño

Manel Villalante, nuevo director general de Transporte Terrestre de Fomento

Más novedades presentadas en la muestra Fiaa 2010

La EMT de Madrid prueba el Tempus II de Castrosua

profesional del transporte del transporte del trde viajeros


TRANSPORTE REGULARAUTOCARES COSTA AZUL

TRANSPORTE DISCRECIONALAUTOCARES NIKA

TRANSPORTE URBANOAUTOBUSES LOGROÑO

PYME –TRANSPORTE DISCRECIONALAUTOCARES FÉLIX DEL OLMO

PATROCINAN:

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AÑOS

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Editorial

3| autobuses&autocares | OCT06 |

Editora Jefe: Patricia Rial

Director: Miguel Sáez

Redacción: Ignacio Rabadán, y Noelia Plaza

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Los artículos y opiniones publicadas en la revista Autobuses & Autocares pertenecen a sus respectivos autores. Por ello, la revista Autobuses & Autocares declina toda responsabilidad sobre los juicios e informaciones de cada colaborador.

Nuestro reconocimiento al sector

Y a está aquí una nueva edición, y van nada menos que 19, desde que en 1992 pusiéramos en marcha la iniciativa de los Premios “Las Empresas del Año”. Es decir, otras cuatro compañías españolas que sumar a una amplia

lista de galardonados que supera ya los 60 operadores. En la historia de “Las Empresas del Año” encontramos premiados de todas las comunidades autónomas y de la gran mayoría de las provincias de nuestro país, con el único denominador común de dedicarse al transporte de viajeros por carretera en cualquiera de sus modalidades.

En esta ocasión, los afortunados han sido Autocares Costa Azul en la categoría de Transporte Regular, Autocares Nika en la de Transporte Discrecional, Autobuses Logroño en el apartado de Transporte Urbano y, finalmente, Autocares Félix del Olmo en la categoría de Pequeñas y Medianas Empresas, que este año ha estado dedicada al transporte discrecional. Todos ellos se lo han merecido y por eso queremos darles nuestra más sincera enhorabuena desde estas líneas.

Se trata de un selecto grupo de empresas de transporte que ven así recompensados sus esfuerzos por mejorar día a día los servicios que prestan, sus desvelos por ofrecer la máxima calidad, los años de dedicación repletos de jornadas maratonianas y la voluntad de modernizar tanto la gestión interna como la flota de vehículos mediante la implantación de las últimas tecnologías disponibles. En realidad, los cuatro operadores premiados este año son un buen ejemplo de la lucha de todo el sector español por poner a disposición de los usuarios los mejores servicios posibles. Afortunadamente, en España existen multitud de compañías de transporte de viajeros que merecen nuestra distinción, lo que habla inmejorablemente del sector para el que trabajamos.

Hasta que podamos seguir repartiendo trofeos el próximo año, es el momento de felicitar a los ganadores de la presente edición y desear que los galardones sirvan para animarles a que continúen apostando por la mejora de sus servicios.

Miembro del jurado del «international bus & coach of the year»

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Nº 243 - DIC10SumarioSe

ccio

nes 3 Editorial

6 Confidencial

32 Noticias Profesión

36 Noticias Autocares

43 Noticias Autobuses

61 Noticias Empresas

64 Noticias Inteligentes

24 I Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño

28 El Consejo de Ministros nombra a Manel Villalante

director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento

30 Los directores generales de Transporte de las CCAA

se reúnen en Zaragoza

42 La EMT de Madrid prueba el nuevo Tempus II de Castrosua

49 La Fiaa 2010 acogió una gran cantidad de novedades

Tema del mes/ pág. 8

“Las Empresas de 2011”

Autocares Costa Azul, Autocares Nika,

Autobuses Logroño y Autocares Félix del Olmo

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ione

s 3 Editorial 24 I Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño

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El Idae no financiará más cursos

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, Idae, ha declarado ante el Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, que no llevará a cabo una prórroga del programa de formación eficiente y de gestión de flotas, según se ha comunicado desde la patronal Fenebús. La medida, que ha sido tomada por falta de recursos presupuestarios, obliga a que los cursos concluyan el próximo 11 de febrero de 2011.

El Gobierno retira la subvención al transporte de Valencia

El concejal de Tráfico del Ayuntamiento de Valencia y presidente de la EMT local, Alfonso Novo, ha comentado que el Gobierno ha retirado cualquier partida presupuestaria destinada a subvencionar el próximo año el transporte público, especialmente el de carácter metropolitano. Según declaró Novo, Fomento ha destinado 38 millones de euros al Ejecutivo regional y a las arcas municipales cada uno de los dos últimos años. La pretensión conjunta era que el montante se elevara hasta los 74 millones. El contrato programa, que permite aliviar las pérdidas de las empresas públicas de transporte, destina 190 millones de euros tanto a Madrid como a Barcelona.

La EMT de Palma tiene un problema con la flota

La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca se encuentra en una situación difícil con su flota de autobuses. Las 110 unidades que alquiló por el sistema de renting hace años van a cumplir su periodo de vigencia y deben devolverse a la empresa adjudicataria, Asitsa. Si el Ayuntamiento decide prorrogar el contrato, la decisión costaría a lo largo de 2011 un millón de euros más que si se adquieren en propiedad los nuevos vehículos. Y la otra solución tampoco parece demasiado interesante, porque pasa por una autorización del Ayuntamiento para que la empresa municipal se endeude por unos 29 millones de euros para adquirir en propiedad un centenar de autobuses. La segunda opción, además de suponer un mayor coste para el erario público, pone en peligro incluso la prestación de servicios a partir de enero de 2012, ya que no se dispondrían de los suficientes vehículos para atenderlos. Por otro lado, parece ser que los actuales responsables de la EMT han hecho números y han descubierto que el sistema utilizado hace 10 años para la renovación de la flota sale mucho más caro que si se adquieren los autobuses en propiedad.

Publimedia veta una campaña en la EMT de Madrid

La empresa Publimedia, que gestiona la publicidad que llevan instalada los autobuses de la EMT de Madrid, ha vetado una campaña de una página web de contactos. Los anuncios, que incluían la leyenda “La vida es breve, practica el adulterio”, no encajan con la “idoneidad” que rige en la política de la compañía.

Renfe recibirá 600 millones de Fomento

El nuevo secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, ha desvelado que Renfe recibirá un montante de 600 millones de euros en 2011, que ha sido incluido en los Presupuestos Generales del Estado. De ellos, 400 millones se destinarán a compensaciones por explotar servicios ferroviarios que son deficitarios, mientras que los 200 restantes se destinarán a compensar los déficit que la compañía acumuló en años anteriores por este mismo concepto. Según ha informado Fenebús, Renfe no pudo contar en 2010 con la aportación de 350 millones de euros que debería haber recibido del Estado para sufragar la prestación de servicios de Cercanías y Regionales deficitarios, pero considerados servicios públicos, con lo que tuvo que costear estos transportes con endeudamiento. Parece evidente que el Gobierno continúa reforzando poco a poco pero sin pausa su apoyo al transporte ferroviario en detrimento de la carretera.

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Confusión en Cantabria con la Ley regional de Transporte

María José González Revuelta, concejal de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Santander, denunció que el anteproyecto de ley de Transporte que está elaborando el Gobierno regional recoge que el servicio de transporte urbano de Santander, gestionado por la empresa municipal TUS, lo preste una empresa privada, lo que calificó de “intento de privatización”. Sin embargo, la Consejería de Industria y Desarrollo Tecnológico ha explicado que la futura normativa reproduce íntegramente los establecido en la LOTT, con “la posibilidad de prestar los servicios de viajeros por carretera en régimen de concesión o bien directamente por las administraciones municipales”.

¿Un futuro autobús sin conductor?

Ha llegado hasta nuestros oídos la posibilidad de que el Centro Superior de Investigaciones Científicas, CSIC, esté trabajando en un proyecto consistente en adaptar un autobús en un tranvía sin conductor guiado mediante un carril situado en la calzada. La iniciativa, en la que podría estar colaborando Castrosua, podría incorporar un sistema de rodadura automática que funciona mediante sensores. El CSIC, que cuenta con experiencia en robótica industrial, habría realizado pruebas que muestran que la conducción sin conductor resulta más suave.

La historia del transporte público en Málaga

El Ayuntamiento de Málaga ha editado el libro “Historia del transporte público urbano en Málaga”, escrito por el académico Manuel Olmedo tras dos años de investigación en los archivos de la ciudad. La obra describe la evolución del transporte público desde el 1 de diciembre de 1949, cuando existían 37 tranvías, hasta nuestros días. La presentación estuvo enmarcada dentro de las actividades programadas para conmemorar el 60 aniversario de la Empresa Malagueña de Transportes.

Un remolque para transportar bicicletas

La empresa burgalesa Autocares Javier de Miguel ha ideado un remolque especial para autobús que permite trasladar hasta 30 bicicletas en su interior. El remolque se puede acoplar a vehículos de 19, 25, 44 y 45 plazas en función del número de viajeros del servicio. El operador ofrece también el préstamo gratuito de hasta 20 bicicletas plegables que los usuarios pueden utilizar en la ciudad a la que se desplacen con el autobús.

Tussam frena la compra de autobuses

La empresa municipal de transporte público de Sevilla, Tussam, no ha incorporado ningún autobús nuevo a la flota durante el presente año 2010. Y tampoco lo hará en 2011. Algunas fuentes consultadas señalan que el motivo está simplemente en conseguir un ahorro para las arcas municipales. Las últimas unidades que llegaron al operador datan de finales de 2009, pero la edad media actual del parque móvil es de poco más de cinco años, cifra que sus responsables consideran aceptable.

Otra medida puesta en marcha para la obtención de ingresos es la venta de los autobuses que se quiten del servicio y se suspenden las donaciones a países en vías de desarrollo.

Granada debe 22 millones a Transportes Rober

El Ayuntamiento de Granada acumula una deuda de 22 millones de euros con la empresa concesionaria de transporte público de la ciudad, Transportes Rober. Fuentes sindicales han afirmado que el impago de esa cantidad provocará “recortes drásticos en el servicio de autobús y un colapso en los próximos meses”. La situación ha sido rápidamente utilizada por la oposición municipal, que ha avisado de que como no se implante de forma urgente un plan de pago de la deuda se pondrá “sobre la mesa la amenaza de un nuevo ERE en la empresa, con despidos, recorte de líneas y drásticas reducciones salariales”.

Semáforos siempre en verde para autobuses

Los avances tecnológicos en transporte público, tráfico y seguridad vial se están experimentando cada vez más en diferentes puntos de nuestra geografía. Un buen ejemplo lo constituyen los semáforos inteligentes que se han probado en A Coruña y que persiguen incrementar la velocidad comercial de los autobuses. El sistema funciona mediante un dispositivo que detecta al autobús y emite una señal para que el semáforo se ponga en verde. Otro proyecto, que se ha testado en Vigo, es el de un aparato que mide la intensidad del tráfico en diferentes puntos y los tiempos de recorrido mediante el teléfono móvil de sus ocupantes. Con la información recogida se puede planificar las rutas de transporte, así como modificar direcciones o señalización.

Nos encontramos ante una empresa fami-liar alicantina, gestionada por los herma-nos Cerdán Martínez, que tiene su sede en Orihuela, aunque también cuenta con

instalaciones en Torrevieja. Hay que remontarse has-ta el año 1923 para buscar sus orígenes en el servicio regular. Según señala su actual presidente, Félix Cer-dán, “por avatares políticos, el servicio estuvo sus-pendido hasta que aparecieron dos hermanos fran-ceses que parecían proceder del sur de Francia, de la Costa Azul, de ahí viene el nombre de la compañía”. La familia Cerdán se hizo al frente de esta empresa tras la compra y partición de varios servicios regu-lares que se hacían por la comarca, incorporando, posteriormente, las rutas de Alicante a Cartagena. En abril de 1946 fue cuando se hizo efectiva la nueva ti-tularidad que llega hasta la actualidad.

El presidente de esta compañía entiende que este galardón les llega por “el trabajo bien realiza-

do y el nivel de satisfacción de nuestros usuarios”. Además, añade que “el estar enclavada nuestra concesión en una parte del arco Mediterráneo, 100% turística, hace más conocida a la empresa”.

Marca de diferenciaPara Félix Cerdán, “la gestión directa del día a día es el toque diferenciador que puedo observar con res-pecto a algunas empresas del sector”. Asegura que “a esto hay que sumar el esfuerzo de la totalidad de la plantilla de trabajadores del grupo Costa Azul, que con su trabajo diario marcan la diferencia en el servicio que, posteriormente, los clientes y usua-rios agradecen”.

Frente a otras compañías, Autocares Costa Azul basa su táctica en “la actualización, con altas dosis de innovación”, que es lo que desde años “viene siendo la estrategia esencial en el grupo”, afirma Cerdán. Reconoce también que “todo ello conlle-va unas inversiones que seguramente no son tan tangibles a la vista pero sí importantes”. Comen-ta que “el transportista, en España, es trabajador, innovador y empresario. Son momentos de marcar estrategias y estar muy atentos a la evolución del

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Hay que remontarse hasta el año 1923 para buscar los orígenes en el servicio regular de Autocares Costa Azul

Tema del mes

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Autocares Costa Azul es una empresa familiar ubicada en la costa alicantina, que con

el paso de los años, y a base de mucho esfuerzo, ha sabido hacerse un hueco en

el mercado del transporte de viajeros. Busca diferenciarse a través de una gestión directa

día a día, y la actualización, con altas dosis de innovación, es la estrategia marcada en el

grupo desde hace años.

os encontramos ante una empresa fami- do y el nivel de satisfacción de nuestros usuarios”.

Autocares Costa Azul es una empresa familiar ubicada en la costa alicantina, que con

vación, es la estrategia marcada en el

grupo desde hace años.

Autocares Costa Azul, “Empresa del Año” en Transporte Regular

“La gestión directa del día a día nos hace ser diferentes”

Félix Cerdán, presidente

de Autocares Costa Azul.


mercado. Estamos en una gran tempestad, la calma es la próxima parada”.

ServiciosLos servicios regulares que opera Autocares Cos-ta Azul transcurren entre Alicante y Cartagena por toda la franja costera, Murcia, Torrevieja, Guarda-mar, Elche, Orihuela, Callosa del Segura, Dolores, Montesinos, San Miguel de Salinas, zona Vega Baja, etc.

Asimismo, realizan transporte escolar privado y público a través de la Consellería de Educación de la Generalitat Valenciana, transporte discrecional

Autocares Costa Azul, en cifras

Nombre empresarial: Autocares Costa Azul S.A.

Empresas filiales: Autobuses Urbanos de Elche S.A., Transportes Periféricos de Torrevieja (TPT) S.L.

Dirección: Carpintería, 1 03310 Orihuela (Alicante).

Año de fundación: 1954. Transformada a S.A en 1974

Plantilla: Autocares Costa Azul: 295; TPT: 8; Autobuses Urbanos de Elche: 153. Total: 456 empleados.

Edad media de la flota: 4 años.

Flota: 116 unidades. Total grupo Costa Azul: 172 unidades.

Media anual de kms totales recorridos: 5.472.305.

Media anual de kms recorridos por vehículo: 54.723.

Media diaria de kms recorridos por vehículo: 150.

Viajeros transportados en 2009: 3.313.442 (sólo servicios de línea regular).

Estimación de viajeros transportados en 2010: 3.300.000.

Facturación 2009: 13.221.879,71 euros.

Facturación estimada 2010: 14.745.693,54 euros.

Material móvil adquirido en los dos últimos años: 22 autobuses.

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Autocares Costa Azul, “Empresa del Año” en Transporte Regular

“La gestión directa del día a día nos hace ser diferentes”

STAFF DE LA EMPRESAPresidente: Félix Cerdán MartínezConsejeros: Javier Cerdán Martínez y Lucre Cerdán Mar-tínez, Rafael Andreu Rodríguez y Ángel Luis Andreu RodríguezDirector Comercial y Consejero: José Pedro García CerdánJefe de Tráfico: Manuel Ortuño y Julio ParrillaJefe de Taller: José Antonio Mazón Sanz

El presidente de esta compañía entiende que este galardón les llega por “el trabajo bien realizado y el nivel de satisfacción de nuestros usuarios”

Las empresas del añoPATROCINAN: AÑOS

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Tema del mesLas Empresas del Año

con agencias de viajes y tour operadores, siendo miembros también de Conventions Bureaus de las ciudades de Elche y Alicante.

Su presidente reconoce que, en general, en los últimos años el descenso de viajeros se ha nota-do, “si no hay actividad no hay movilidad”, aunque señala que “parece que ya se van estabilizando los datos”. Cerdán indica que “aquí es donde las admi-nistraciones deben ser consecuentes con la situa-ción y ser tan ágiles que la no aplicación de medi-das correctoras por la nueva demanda en cuanto al número de expediciones, sea la causante de los desequilibrios en las concesiones, además de ver-tebrar las actualizaciones tarifarias por repuntes del petróleo o cualquier otro coste directo a la ex-plotación”.

Para esta compañía las peores cifras en cuanto al número de viajes las tuvieron en 2009, datos que ya se venían arrastrando desde atrás, pero que a lo largo del año pasado se agudizaron mucho más. “El paro y la inmigración han sido las causas que más han influido en este aspecto”. En este año 2010, “esperamos mantenernos o incluso tener algún dato al alza”, confía Cerdán.

En transporte regular, Autocares Costa Azul está cerca de los cuatro millones de usuarios y “en uso regular especial hemos aumentado notable-mente la cifra de años anteriores”, puntualiza su presidente.

Últimas adquisicionesA lo largo de 2010, Autocares Costa Azul ha adqui-rido un total de 17 autobuses, “fruto de la necesa-ria modernización que el mercado actual requiere”, asegura Cerdán. El total de unidades nuevas en el grupo (en el que se incluye a Autobuses Urbanos de Elche) para este año que ya termina es de 21. Los principales proveedores de chasis han sido Irisbus y Scania, con diferentes carrocerías: Carsa, Tata-Hispano, Farebus e Indcar.

El presidente de la compañía reconoce que en 2010 “hemos hecho un gran esfuerzo para aumen-tar el parque móvil. Estimo que las futuras compras que se hagan, serán en base al mantenimiento de la edad y planes de modernización comprometidos”.

De este modo, todas estas adquisiciones “nos han supuesto poder ampliar la oferta a nuestros

Los servicios regulares que opera Autocares Costa Azul transcurren entre Alicante y Cartagena por toda la franja costera

El grupo Costa Azul cuenta con 172 vehículos.

De cara a 2011, esta compañía pretende mantener el alto nivel de satisfacción de sus usuarios.


Las Empresas del Año

clientes en cuanto a la variedad del número de plazas disponibles”, afirma Félix Cerdán. “Con es-tas últimas compras, nuestra empresa cuenta ya con una flota de 116 unidades, dotadas de las más avanzadas tecnologías que el mercado requiere en cuanto a seguridad, confort y prestaciones”, apun-ta. Asimismo, el parque del grupo Costa Azul está formado 172 vehículos.

De cara al futuroEsta compañía alicantina se ha marcado ciertas metas de cara a un futuro a corto y medio plazo. Éstas pasan por ajustar y reubicar los tráficos que procedan de la Comunidad Valenciana, “adaptán-donos al Plan de Movilidad y Modernización de la Generalitat”; la implantación de la ISO 13.816 y mantenimiento del alto nivel de satisfacción de sus usuarios y clientes, así como la implantación de nuevas tecnologías, más actualizadas en gestión y operativas de flotas.

Respecto al futuro del sector “en este aspecto debemos ser optimistas pero con cautela”, asegura Cerdán. “Hay que apostar por invertir en nuestras em-presas porque tenemos que aportar nuestro granito de confianza al sistema”. Piensa que “son momentos de alianzas para optimizar recursos. Los primeros que quieren ganar viajeros en sus estadísticas son los pro-pios transportistas y por ello, en estos momentos tan difíciles, la complicidad y apoyo entre operador y Ad-ministración debe ser real y sincero, ya que estamos en un periodo de cambio y adaptación”.

Por último, Cerdán quiere “aprovechar esta oportunidad para reconocer la labor divulgativa que realiza esta editorial en nuestro sector y agra-decer sinceramente a Autobuses & Autocares y al Jurado nuestra elección en esta edición. Gracias”.

Verónica Fernández

Autocares Costa Azul basa su estrategia en “la actualización con altas dosis de innovación”

La plantilla del grupo Costa Azul está formada por 456 empleados.

Para los responsables del grupo, “el transportista

en España, es trabajador,

innovador y empresario”.

De izquierda a derecha: José

Pedro García, Lucre Cerdán y Javier

Cerdán.



El Jurado de los Premios “Las Empresas del Año” ha decidido que Autocares Nika sea la “Empresa de 2011” en la categoría de Transporte Discrecional. La elección,

que no ha sido nada fácil dado el elevado nivel del resto de candidatos, reconoce el esfuerzo de-sarrollado por la familia Miquel para superar los numerosos problemas que plantea diariamente la situación del sector y prestar los servicios con la máxima calidad.

Autocares Nika es una empresa familiar, funda-da en 1972, que centra su trabajo en dos premi-sas fundamentales: calidad de servicio y atención personalizada. Y lo consiguen a base de trabajar más horas de las recomendables, con un espíritu sincero de colaboración que les hace volcarse con sus clientes. Es decir, el viajero y su satisfacción no sólo es lo primero sino también el fin último de su filosofía de vida.

Durante los 38 años de actividad dedicada al transporte nacional e internacional, los responsa-bles de la compañía han implantado una logística que les permite “ofrecer un alto nivel de calidad y profesionalidad en todos los servicios y trabajar para empresas de todos los ámbitos”, afirman con la convicción de saber que el futuro del transporte discrecional pasa por los clientes satisfechos.

Su objetivo está centrado en la mejora perma-nente de la seguridad y el confort, con el fin de facilitar un servicio “completamente adaptado” a las necesidades de los pasajeros. De hecho, una de sus máximas es “adaptamos nuestro servicio a sus necesidades”. Otras frases que utilizan comer-cialmente y que definen su experiencia en el sector son “hacemos que el transporte funcione para que todo funcione” o “sabemos que el transporte debe funcionar, sin hacerse notorio, para que nuestro servicio sea un éxito”.

Pero, además de todo eso (o quizá deberíamos decir sobre todo eso), se revelan como excelentes personas que aman su profesión y lo dan todo sin reparos en su quehacer diario. Y están disponibles, según aseguran, “las 24 horas y los 365 días del año”.

Hay que remontarse hasta el año 1923 para buscar los orígenes en el servicio regular de Autocares Costa Azul

El operador tarraconense Autocares Nika es la “Empresa de 2011” en la categoría de

Transporte Discrecional. La decisión ha sido

acertada por muchos motivos, entre los que

destaca una filosofía centrada en la calidad

de servicio y en la atención personalizada a

los clientes.

Autocares Nika, “Empresa de 2011” de Transporte Discrecional

Calidad de servicio y atención personalizada

La familia Miquel cuenta

con casi 30 años experiencia en el

sector.

l Jurado de los Premios “Las Empresas Durante los 38 años de actividad dedicada al

El operador tarraconense Autocares Nika es la “Empresa de 2011”

de servicio y en la atención personalizada a

los clientes. La familia Miquel cuenta

con casi 30 años experiencia en el

sector.


Turístico y escolarEl hecho de estar situados en una zona tan turísti-ca como Tarragona les permite atender a las agen-cias de viaje más exigentes, a la vez que ofrecer excursiones a medida, desplazamientos de todo tipo, congresos y transporte escolar, entre otros servicios.

En lo que a excursiones se refiere, Autocares Nika se beneficia de su ubicación a la orilla del Medite-rráneo en la Costa Dorada, ya que las localidades de Salou o Cambrils se encuentran muy cercanas, pero también por el patrimonio cultural y artístico

Autocares Nika, en cifras

Dirección: c/Estany, 52-57. Polígono Industrial Riu Clar, 43007 Tarragona

Año de fundación: 1972

Plantilla: 62 trabajadores, entre los que hay 18 conductores de discrecional, 16 conductores de transporte escolar, 16 guías/acompañantes y cuatro mecánicos

Flota: 32 vehículos

Edad media de la flota:Entre 4 y 5 cinco años.

Kilómetros recorridos en 2009: 3,7 millones

Estimación de kilómetros recorridos en 2010: 2,9 millones

Media anual de kilómetros recorridos por vehículo en 2009: 110.000

Estimación de la media anual de kilómetros recorridos por vehículo en 2010: 97.000

Media diaria de kilómetros recorridos por vehículo en 2009: 350

Estimación de la media diaria de kilómetros recorridos por vehículo en 2010: 350

Viajeros transportados en 2009: 673.704

Estimación de viajeros transportados en 2010: 657.000

Unas instalaciones envidiables

Autocares Nika posee unas amplias insta-laciones ubicadas en el centro neurálgico de la denominada Ciudad del Transporte de Tarragona. La situación no es menos buena, ya que se encuentran cerca de los principales puntos de captación de servicios: a 15 minu-tos de la estación del Ave y a cinco minutos del aeropuerto de Reus, el centro de Tarrago-na y el puerto de la ciudad.El garaje para el estacionamiento de los vehículos tiene una superficie construida útil de 3.000 metros cuadrados, mientras que la zona de taller cuenta con 300 metros cuadra-dos. Por su parte, las oficinas, que ocupan la parte superior del edificio, disponen de 400 metros cuadrados.

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Autocares Nika, “Empresa de 2011” de Transporte Discrecional

Calidad de servicio y atención personalizada

La empresa dispone de una moderna flota de vehículos, compuesta en la actualidad por 32 unidades

La flota ofrece capacidades desde las 10 hasta las 55 plazas.


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presente en la provincia. No debemos olvidar que la ciudad de Tarragona, llamada Tarraco por los ro-manos, reúne numerosos atractivos y fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Las excursiones más solicitadas son las rutas modernistas de Reus, las visitas panorámicas a Tor-tosa, el parque natural del Delta del Ebro, la nume-rosa oferta presente en Barcelona, el santuario de la Virgen de Montserrat, la visita a la localidad de Figueres (Girona) dedicada a Salvador Dalí, Andorra (en verano por su interés comercial y en invierno por su turismo de esquí) y ya en Francia el santuario de Lourdes o la visita a la ciudad fortificada de Car-cassone, que también fue declarada Patrimonio de la Humanidad.

Asimismo, Autocares Nika ofrece circuitos y rutas, transporte de personal de empresas, viajes nacionales e internacionales, traslados y transfers o convenciones, congresos y grandes eventos, así como bodas, despedidas y actos sociales.

Otro segmento de actividad lo constituye el transporte adaptado, que se resta gracias a auto-cares equipados con sistemas especiales para el transporte de personas con grados de minusvalía y problemas de movilidad. Para ello, los vehículos in-corporan plataformas elevadoras, anclajes y guías

de sujeción para sillas de ruedas, puertas con siste-ma de seguridad de apertura automática y botiquín de primeros auxilios.

Por su parte, la empresa cuenta con las corres-pondientes autorizaciones para el transporte esco-lar y su flota de vehículos está provista de las me-didas de seguridad exigidas por la reglamentación vigente, limitador de velocidad, servicio de moni-toras/es, sistema de extinción de incendios, televi-sión y vídeo, cabina WC y mesa de juegos. Asimis-mo, los conductores cuentan con la autorización de la Dirección General de Tráfico para la realiza-ción de esta actividad.

FlotaPara prestar todos estos servicios, Autocares Nika dis-pone de una moderna flota de vehículos, donde están presentes autocares, midibuses y microbuses que in-cluyen capacidades de 10, 14, 25, 31, 50 y 55 plazas, así como automóviles de gran lujo con conductor. La compañía ofrece también la posibilidad de adaptar el interior del vehículo a sus necesidades y la personali-zación con la placa identificativa del cliente.

El parque móvil está compuesto en la actualidad por 32 unidades, que posee una media de antigüe-dad situada entre los cuatro y los cinco años. En este apartado, hay que subrayar la constante reno-vación que se lleva a cabo, ya que en 2008 se incor-poraron a la flota tres vehículos, los mismos que en 2009, mientras que en 2010 se han recibido cinco unidades más.

La compañía ha implantado recientemente el sistema GPS en los autocares de servicios discrecionales

Autocares Nika ha apostado por la especialización.



Entre las marcas fabricantes presentes en el par-que están las habituales Irisbus Iveco, Man, Mer-cedes-Benz, Scania y Volvo, así como un microbús Ford Transit con carrocería de Ferqui. Sin embargo, las preferencias de su responsable, Josep María Mi-quel, están centradas en las mecánicas “germanó-filas”. Entre las firmas carroceras disponibles, exis-te una preferencia por Irizar, pero también están presentes unidades de Indcar, Noge, Sunsundegui, Carbus, Unvi, Beulas o Farebus.

Autocares Nika ha puesto en marcha, además, una serie de iniciativas que les han permitido in-crementar la gestión de la flota. Una de ellas es la construcción en sus instalaciones de un depósito propio de combustible, que cuenta con 20.000 litros de capacidad. Gracias a ello, se controla el consumo diario de cada uno de los vehículos.

Otra de las iniciativas implantadas en el opera-dor es el sistema GPS en los autocares que restan servicios discrecionales, mediante un control At-lantisgpf.com. El sistema permite tener localizadas las unidades en tiempo real, así como disponer de un cálculo de ruta y paradas, velocidad o el consu-mo previsto de cada una de ellas.

Como complemento a todo ello, Autocares Nika ha realizado recientemente diferentes inversiones en maquinaria de taller, como un sistema de car-ga de gas del equipo de aire acondicionado de la marca Waeco, una nueva máquina de lavado y unas columnas elevadoras de la firma Sefac.

EspecializaciónLos responsables de la “Empresa de 2011” de transporte discrecional subrayan que la demanda de los clientes está centrada en una serie de nece-sidades que son las que desde Autocares Nika se pretende dar respuesta. En su opinión, el mercado exige un servicio de transporte “de vital relevancia, con un gran volumen de medios y con la necesidad de delegar su organización”. Asimismo, los clientes piden que se aporten ideas y soluciones, así como capacidad de improvisar ante los posibles cambios,

de reaccionar a última hora y colaboración en todo momento.

Por ello, en la compañía se ha apostado por la especialización, que permite diseñar rutas, inclui-dos tiempos de espera, ubicación de las paradas y señalización de accesos y evacuación de los par-ticipantes. En Autocares Nika están capacitados, además, tanto para realizar un control y coordina-ción de los recursos como para prestar asistencia técnica mediante personal cualificado y con capa-cidad de decisión.

Otras ventajas del operador es la experiencia contrastada en servicios con elevados niveles de calidad, la asistencia personalizada, la calidad y atención en el servicio, la cobertura del 100% en la provincia de Tarragona y la capacidad de organizar grandes eventos.

Con todo ello, Autocares Nika demuestra mere-cimientos más que de sobra para ostentar nuestro galardón durante todo el año 2011. Desde luego, se lo han ganado.

Miguel Sáez

La actividad turística de la

provincia es una de las principales

fuentes de negocio de la empresa.

Fachada de las amplias

instalaciones que posee la compañía.



La empresa concesionaria del servicio de transporte público en Logroño, Autobu-ses Logroño, ha sido elegida “Empresa del Año 2011” en la categoría de Transporte

Urbano por el Jurado de los Premios “Las Empresas del Año”, que organiza desde hace casi 20 años la revista Autobuses & Autocares. En esta ocasión, la votación resultó especialmente difícil por la calidad de las candidaturas presentadas.

Además de los cuantiosos datos presentados por el operador riojano, que muestran bien a las claras una gestión excelente, si hay algo que ca-racteriza a Autobuses Logroño es la voluntad de servicio. Desde luego, se nota que su director, José Ignacio Jiménez, viene de una familia que cuenta con una amplia trayectoria en el transporte de pa-sajeros porque ha sabido transmitir al equipo hu-mano que trabaja para la compañía el espíritu de la misma: los viajeros son lo primero.

Podríamos acomodarnos si hay alguna avería y pensar que ya se resolverá”, explica Jiménez. Pero su voluntad de servicio les obliga a pensar que los usuarios del servicio “no pueden estar en la calle 10 minutos o un cuarto de hora porque haya una ave-ría en un autobús”, afirma el responsable del ope-rador. Por ello, la reacción debe ser instantánea: “hay que ir a resolver el problema inmediatamente pensando en ellos y después ya se solucionarán las cuestiones técnicas”.

Una flota jovenCon esta premisa, Autobuses Logroño saca sus autobuses a la calle cada día, dispuestos a prestar el mejor servicio posible a los ciudadanos. Precisa-mente es la flota, compuesta por medio centenar de unidades, otro de los puntos fuertes de la fla-mante “Empresa de 2011”.

Para la compañía, resulta fundamental disponer de un parque móvil moderno y fiable, que garanti-ce el perfecto funcionamiento del servicio. No en vano José Ignacio Jiménez subraya la importancia que tiene “la renovación acelerada de la flota”, ya que “aunque en el contrato está recogido que debe

La familia Jiménez cuenta con una trayectoria de 60 años en el transporte de viajeros por carretera

La compañía concesionaria del transporte público en

Logroño, Autobuses Logroño, ha resultado elegida

“Empresa de 2011” tras una reñida competencia con

el resto de candidatos. Su filosofía está centrada en la vocación de servicio y

en llevar hasta las últimas consecuencias la máxima

de que “los viajeros son lo primero”.

Autobuses Logroño, “Empresa del Año” en Transporte Urbano

Vocación de servicio

José Ignacio Jiménez,

explicando la historia de la

empresa.

La compañía concesionaria del transporte público en oño, Autobuses Logroño,

consecuencias la máxima os son lo

primero”. José Ignacio Jiménez,

explicando historia de la

empresa.


tener un máximo de 12 años, nuestra edad media actual es de seis años”.

Para el empresario riojano, contar con autobu-ses de última generación permite una eficacia que no existiría si fueran más antiguos: “si la flota fuera de 10 años de antigüedad, lo más seguro es que te pases todo el día en las calles sustituyendo vehícu-los por las averías”.

Con todos ellos, Autobuses Logroño recorre casi tres millones de kilómetros al año. Cada vehículo

Autobuses Logroño, en cifras

Dirección: c/Santa María, 8. Polígono La Portalada II 26006 Logroño

Año de fundación: 1950

Plantilla de conductores: 100

Flota de vehículos: 50

Marcas presentes en el parque móvil: Mercedes-Benz, Man y Volvo

Edad media de la flota: 6,38 años

Facturación en 2009: 4.167.309

Facturación estimada en 2010: 4.250.000

Viajeros transportados en 2009: 10.002.478

Estimación de los viajeros transportados en 2010: 10.400.000

Pocas infraestructuras

El Ayuntamiento de la ciudad demuestra continuamente un notable apoyo hacia la empresa concesionaria del transporte públi-co, según reconoce el director de Autobuses Logroño. Pero, quizá, lo que se echa en falta a partir de ahora es un compromiso con las infraestructuras para desarrollar el transporte.Para José Ignacio Jiménez, “no todo tiene que ser siempre estar condicionados por la caída de la velocidad comercial como consecuencia del tráfico, porque eso se resuelve dotándolo de más medios (más autobuses, más perso-nal, etc.), en definitiva, de recursos económi-cos”. En su opinión, “si se apostara decidida-mente por las infraestructuras aumentaría la velocidad comercial media y podríamos dar un mejor servicio con los mismos recursos y el Ayuntamiento no tendría que poner más dinero”.

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Autobuses Logroño, “Empresa del Año” en Transporte Urbano

Vocación de servicio

Para Autobuses Logroño resulta fundamental disponer de una flota de vehículos moderna y fiable


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recorre una media diaria de 163 kilómetros, lo que supone una media anual de casi 60.000 kilómetros recorridos. Además, la ocupación media está situa-da en los 23 viajeros.

Así, el resultado obtenido de aplicar la voluntad de servicio y una moderna flota de autobuses se traduce en un crecimiento paulatino en las cifras de viajeros transportados. Y todo ello a pesar de la crisis económica que ha reducido la demanda de transporte público en toda España, según demues-tran los datos que publica mes a mes el Instituto Nacional de Estadística.

Sin embargo, Autobuses Logroño ha conse-guido precisamente lo contrario, incrementar sus números de usuarios. En el ejercicio 2009, un poco más de 10 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en Logroño y las previsio-nes indican que la cifra habrá aumentado hasta los 10,4 millones a finales de este año. De con-firmarse, la empresa habría ganado una cantidad cercana a los 400.000 viajeros, lo que significaría un crecimiento de un 4%.

Adaptación al urbanismoAsimismo, Autobuses Logroño cuenta con un valor fundamental que viene dado por los 60 años de ex-

periencia que posee la compañía. Esa experiencia es la que permite un mejor conocimiento de la de-manda de movilidad de sus conciudadanos, de las características urbanas de la localidad y de las me-jores soluciones a tomar ante los problemas que ambas puedan plantear.

En este aspecto, resulta imprescindible saber adaptarse a las condiciones urbanísticas de la lo-calidad donde se presta el servicio. La capital de La Rioja, Logroño, es una ciudad que supera los 150.000 habitantes y que está condicionada por dos dificultades orográficas importantes.

Por un lado, el desarrollo de la ciudad está limi-tado por el cauce del río Ebro, lo que ha obligado a concentrar los pasos de las líneas de autobús por los puentes disponibles. Por otro lado, la existencia de la autopista AP68 condiciona también el diseño de la red. Además, Logroño ha experimentado un notable crecimiento en los últimos 15 ó 20 años, que se ha plasmado de forma longitudinal en el mapa a lo largo del cauce del Ebro.

Según explica José Ignacio Jiménez, más o me-nos la mitad de la ciudad en dirección a la auto-pista es un área nueva de desarrollo, con avenidas amplias y facilidad para circular. Pero desde la mi-tad de la ciudad hasta el casco antiguo, tomando el río como referencia, es una ciudad antigua que posee un casco viejo con calles muy estrechas. “Ahí es muy difícil acceder con cualquier tipo de trans-porte”, asegura el director de Autobuses Logroño, y añade que en esa zona “no es fácil planificar lí-

La experiencia permite un mejor conocimiento de la demanda de movilidad de los ciudadanos

Una flota moderna garantiza el perfecto

funcionamiento del servicio.



neas de autobús, porque la velocidad comercial está muy condicionada”.

Para la empresa de transporte urbano, conscien-te de la importancia de adaptar la red de líneas a las características urbanísticas, la solución pasa por la experiencia. Es ella la que “nos da la medida de dónde tenemos que incidir, sobre todo en las horas más conflictivas del día, que son entre las 13,00 y las 16,00”. En ese momento del día coinciden las salidas de los escolares con las salidas y entradas de los trabajadores y la vuelta de los escolares.

Sin embargo, Jiménez subraya que “la experiencia nos da mucho margen y maniobrabilidad para poder dar un buen servicio”. Además, afirma que les ayuda el tener una frecuencia muy reducida, de entre 10 y 15 minutos de media entre todas las líneas, lo que les permite disponer de márgenes que pueden oscilar entre uno y dos minutos. Así, “la frecuencia no se re-duce porque el otro autobús ya está llegando”.

Tarifas y descuentosViajar en los autobuses de la compañía logroñesa cuesta 60 céntimos de euro si se elige el billete sen-cillo como medio de pago. Además, existen otros

títulos disponibles para los usuarios en la estructu-ra tarifaria como el Bonobús ordinario, el Bonomes, el Bono Peque, el billete especial para las personas mayores de 65 años que tengan carné de jubilado y el Bono Estudiante.

Por supuesto, los descuentos efectuados va-rían en función del medio de pago elegido. En el caso del Bonobús ordinario, que cuesta 4,5 euros, permite realizar 10 desplazamientos con lo que el pasajero se ahorra 15 céntimos por viaje. Con el lla-mado Bonomes, que tiene un precio de 29 euros, se puede utilizar el autobús de forma ilimitada du-rante el mes elegido.

Por su parte, el denominado Bono Peque permi-te la gratuidad del servicio de los niños hasta los ocho años de edad, mientras que el colectivo de jubilados mayores de 65 años puede desplazarse con Autobuses Logroño a un precio de 16 céntimos de euro. Por último, los estudiantes disponen de un título adaptado a sus necesidades que por 5,28 euros les permite realizar una veintena de despla-zamientos en transporte público.

Miguel Sáez

Autobuses Logroño superará de largo los 10 millones de usuarios transportados en 2010.

Fachada de las instalaciones de la

compañía.

El Ayuntamiento de Logroño lanzó la noticia

El Ayuntamiento de Logroño, que se mostró muy satisfecho por la concesión del Premio “Empresa del Año 2011” a Autobuses Lo-groño, organizó una rueda de prensa para presentar la noticia ante los medios locales de comunicación. El acto, que tuvo lugar el pasado 15 de noviembre, contó con la presencia del alcalde de la ciudad, Tomás Santos.Además, participaron el concejal de Trans-portes, Domingo Dorado, el gerente de la compañía premiada, José Ignacio Jiménez, y el director de la revista Autobuses & Auto-cares, Miguel Sáez, quien destacó lo reñida que ha estado la presente edición.

Los participantes en la rueda de prensa celebrada en el Ayuntamiento.



Autocares Félix del Olmo es una empre-sa ubicada en Madrid, cuya actividad comenzó a finales de los años 70 de la mano de Félix del Olmo Mínguez, padre

de los actuales responsables de la compañía, David y Olga. Del Olmo ya se había iniciado en el sector junto a sus hermanos en los años 60. Los inicios fueron difíciles debido a las escasas infraestructu-ras y al momento histórico que se vivía. Principal-mente, se trabajaba realizando servicios de cole-gios, excursiones y viajes de todo tipo.

En la actualidad, esta compañía está gestiona-da por la segunda generación. Según sus respon-sables, “hemos sido capaces de adaptarnos a las nuevas tecnologías sin perder el contacto perso-nal con el cliente, lo que nos permite adaptarnos a sus necesidades”. “Creemos que este sector ha

cambiado y hay que hacer una gran apuesta por la unión y la defensa de nuestros intereses a través de nuestras asociaciones, y defender el libre mercado sin miedo”, aseguran.

Trato directoLos herederos de Félix del Olmo tratan de unir tra-dición con modernidad en la relación con sus clien-tes. “Desde los inicios, siempre hemos intentado tener un trato muy directo y personal con todos los clientes. El principal ejemplo en cuanto a esta relación cliente/empresa fue nuestro padre, Félix del Olmo, él tenía un trato muy directo y cercano, algo que intentamos seguir. Lo combinamos tam-bién con la adaptación a las nuevas tecnologías para poder dar un servicio más directo y alejarnos del trato impersonal tan cotidiano en el mundo ac-tual”, afirma Olga.

Por su parte, su hermano David añade que no quieren ser proveedores de un servicio con un códi-go, “nos gusta mostrarnos cercanos al cliente, estar ahí cuando nos necesite o cuando tenga algún pro-

Nos gusta mostrarnos cercanos al cliente, estar ahí cuando nos necesite o cuando tenga algún problema”

Proximidad y un trato directo y cercano con el cliente son

la seña de identidad de esta empresa madrileña

gestionada por los hermanos Del Olmo, hijos de su fundador, Félix del

Olmo. No aspiran a ser una gran empresa, sino

simplemente a permanecer en el sector en el que se consideran “artesanos del

transporte”.

Olga del Olmo y

David del Olmo, actuales

responsables de la compañía.

Proximidad y un trato directo y cercano con el cliente son

simplemente a permanecer en el sector en el que se

artesanos del transporte”.

Olga del Olmo y

David del Olmo, actuales

responsables de la compañía.

Félix del Olmo, “Empresa del Año” en PYME-Transporte Discrecional

“Nuestro padre nos inculcó la importancia del trato cercano con el cliente”


Autocares Félix del Olmo, en cifras

Nombre empresarial: Autocares Félix del Olmo S.L.

Empresas filiales: Autocares Ruiz Muñoz S.L.

Dirección: Avda. Andalucía km 9.200 Edificio Todoparking. Madrid.

Año de fundación: 1978 (Se creó Autocares Félix del Olmo, como persona Física, posteriormente pasó a ser sociedad por las nuevas normativas).

Plantilla: 15 trabajadores.

Edad media de la flota: 5 años.

Flota: 9 vehículos propios.

Media anual de kms totales recorridos: 900.000.

Media anual de kms recorridos por vehículo: 100.000.

Media diaria de kms recorridos por vehículo: 370.

Viajeros transportados en 2009: 339.349.

Estimación de viajeros transportados en 2010: 355.000.

Facturación 2009: 1.375.000 euros (con IVA), 1.282.000(Ingresos netos).

Facturación estimada 2010: 1.450.000 euros (con IVA), y 1.352.000 (ingresos netos).

Material móvil adquirido en los dos últimos años: 6 unidades.

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STAFF DE LA EMPRESAGerencia y Administración: Olga Del Olmo JuanasDirector Comercial y Jefe de operaciones: David del OlmoJefe De Trafico: Nieves GarcíaResponsable de Mantenimiento: Ángel García Gómez

Los objetivos de Autocares Félix del Olmo pasan por la consecución de nuevos clientes, con la priorización de la fidelización de los que ya tienen

Félix del Olmo, “Empresa del Año” en PYME-Transporte Discrecional

“Nuestro padre nos inculcó la importancia del trato cercano con el cliente”

Félix del Olmo y Ruiz Muñoz

Autocares Ruiz Muñoz y Félix del Olmo comparten gestión, accionariado y colores, aunque mercantilmente son dos empresas diferentes. Su unión llega en los años 80, cuando Félix del Olmo compra a Ruiz Muñoz, cuya participación también es familiar. Según sus responsables, en Ruiz Muñoz fomentan más el transporte discrecional, mientras que “en Félix del Olmo fomentamos más el cliente fijo y el transporte escolar, pero nuestros clientes nos conocen por las dos, ya que pueden contratar un servicio con Ruiz Muñoz y los vehículos pueden ser de Félix del Olmo”.


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blema”. Se consideran “artesanos del transporte”, es decir, “estamos en cualquier momento y en cualquier circunstancia y eso también es muy valorado por par-te de quienes contratan nuestros servicios”.

En época de crisis como la actual, afirman que “hay que potenciar aún más los valores de empre-sa, y nuestra estrategia se orienta básicamente al cliente, organización de los recursos humanos e infraestructuras”.

ObjetivosEn primer lugar, los objetivos de Autocares Félix del Olmo pasan por la consecución de nuevos clien-

tes, con la priorización de la fidelización de los que ya tienen. Cuando hablan del capital humano de la empresa “no podemos olvidarnos del principal acti-vo que suponen nuestros conductores. Intentamos transmitirles directrices claras que mantengan los ratios de calidad previstos”. También apuestan por la modernización de la flota y la sistematización de controles preventivos para evitar averías.

El principal ámbito de actuación de Autocares Félix del Olmo es el nacional. “Mantenemos servi-cios tradicionales de colegios y fábricas, agencias de viajes y servicios contratados con el consumidor final”, afirman sus responsables.

También reconocen que “en los últimos años hemos advertido un cambio de tendencias en el mercado. Con la crisis se han reducido los viajes in-ternacionales, y es el propio usuario el que se pone en contacto con nosotros para la contratación”.

Al ser una empresa de transporte discrecional, no han notado el descenso en el número de servi-cios contratados, sino todo lo contrario, “realmen-te hemos advertido un aumento del número de ser-vicios contratados, pero sí hay que significar una reducción de márgenes”, aseguran. “Este año ha aumentado el número de contrataciones respec-to a años anteriores, los viajes se están reactivan-do poco a poco”. Por ello, los hermanos del Olmo consideran que 2010 acabará mejor que 2009 por diferentes factores, explica David. “Las empresas del sector tuvimos un tirón importante en el mes de abril con la erupción del volcán de Finlandia, y en Europa se dieron cuenta que el autobús existía y

Este sector ha cambiado y hay que hacer una gran apuesta por la unión y la defensa de nuestros intereses a través de nuestras asociaciones y defender el libre mercado sin miedo”

En 2010 esta compañía ha

adquirido tres vehículos nuevos de menos de 25 plazas.

El mercado nacional es el principal

ámbito de actuación de

esta empresa.



que éramos algo imprescindible”. Olga recuerda que “la gente quería llegar a sus

países de origen y no tenía otro modo que hacerlo en autobús, y la verdad es que durante ese tiempo nos vimos desbordados de trabajo”. Este incidente “ha hecho subir a todo el sector y compensar las pérdidas que pudiéramos tener por otro lado. Tam-bién ha ayudado a más de una empresa a subsanar sus cuentas porque veníamos de un invierno muy duro”, apuntan.

A lo largo de 2010, esta compañía ha adquirido tres vehículos nuevos de menos de 25 plazas “para reforzar y mejorar el servicio de nuestro cliente tradicional, dentro de nuestro plan de inversiones conjunto con Autocares Ruiz Muñoz, la otra empre-sa del grupo”, afirman. Para el próximo año, “reno-varemos un vehículo de 55 plazas en cada una de las empresas para reforzar nuestra participación en el servicio discrecional”.

De cara a 2011, David señala otro evento impor-tante, como son las Jornadas Mundiales de la Ju-ventud, “que están activando mucho las ventas en un mes realmente malo, como es el de agosto”.

Metas“Mantenernos en el sector mejorando nuestro po-tencial empresarial” es la meta que se han marcado los hermanos Del Olmo de cara al futuro a corto y medio plazo. Para ellos también es importante “mantener el volumen de ventas, reforzar acuer-dos a nivel nacional con otras compañías que nos permitan dar servicio donde nosotros no podemos y nuestros clientes nos demandan y mejorar nues-tros ratios de calidad”. Autocares Félix del Olmo no

aspira a ser una gran empresa, “aspiramos a perma-necer en el sector”.

Pese a la crisis, “no pensamos que la deman-da vaya a resentirse mucho más. Creemos que el transporte de viajeros En España ofrece una buena relación calidad/precio. Los autocares y las viales han mejorado muchísimo en los últimos años”.

Por otro lado, observan “una tendencia de con-centración de servicios en grandes empresas, ya que de un tiempo a esta parte, bastantes pymes han desaparecido, lo que conlleva la perdida de una aportación muy valiosa para el sector”. Tam-bién esperan que “el concepto ‘empresa 2.0’, en el que creemos, vaya calando en el sector y las nuevas tendencias de este concepto se materialicen”.


Para los responsables de esta compañía, el transporte español de viajeros ofrece una buena relación calidad/precio.

Su estrategia se orienta al cliente,

organización de los recursos humanos e

infraestructuras.

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Profesión

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U na de las primeras actuaciones que acordó el Comité Madrileño de Transportes por Carretera (CMTC) el pasado mes de enero y en reunión con el consejero de Transportes

e Infraestructuras de la región madrileña, José Ignacio Echeverría, para el actual mandato, fue la celebración de una Cumbre Empresarial, con el objeto prioritario de destacar la importancia del transporte en la Comu-nidad de Madrid, tanto en el subsector de de viajeros como en el de mercancías, y trasladar a la sociedad ma-drileña los aspectos más positivos del mismo.

A nivel de la Comunidad de Madrid, el sector del transporte está constituido por 30.310 empresas que dan ocupación a más de 100.000 trabajadores y que aportan el 6% al PIB de la región.

Esta cumbre tuvo lugar el pasado 15 de no-viembre en Ifema, y en ella tuvieron cabida todos los sectores del transporte por carretera, desde el de viajeros, mercancías, pasando por el sector del taxi, transporte público sanitario y arrendadores de vehículos. Además, contó con la asistencia de cer-ca de 400 profesionales.

La inauguración corrió a cargo de José Luis Per-tierra, presidente del CMTC, quien aseguró que ac-tos como este sirven para trasladar a la Adminis-tración la problemática e inquietudes de un sector que todavía no ha comenzado el camino de la recu-peración económica.

Por su parte, Lorenzo Chacón, presidente de las Comisiones de Transporte de CEIM y de la Cámara

El Comité Madrileño del Transporte por Carretera celebró el pasado 15 de noviembre la I Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño, en la que se dieron cita numerosos profesionales del sector. Unión, concentración empresarial y consenso entre empresas, administraciones y sindicatos fueron algunas de las claves que se mostraron para paliar la crisis que actualmente vive el sector.


Unión y consenso, claves para paliar la crisis del sector

De izquierda a derecha: José Luis Pertierra, José Ignacio Echeverría y

Lorenzo Chacón.

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Reportaje

de Comercio, afirmó que la Comunidad de Madrid ha de cobrar protagonismo en la estrategia de la recuperación a través de la puesta en marcha de medidas estratégicas que ayuden a salvar esta si-tuación, tales como la potenciación de la intermo-dalidad, entre otras.

El último en intervenir en la inauguración fue José Ignacio Echeverría, consejero de Transpor-tes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, quien habló del modelo de transporte al que hay que aspirar, “más avanzado, que dé respuesta a las necesidades de los ciudadanos y que sea sosteni-ble económica y medioambientalmente”. También señaló que “la Ley de Movilidad es un gran paso, fruto de un trabajo conjunto para que el sector siga manteniendo una posición de liderazgo.” Asimis-mo, añadió que “ningún sector ha de perder ante la aparición de nuevos modos de transporte”, sino que han de complementarse unos con otros.

AsociacionesLa primera parte de la jornada, moderada por Juan José Gil Panizo, presidente de Fenadismer-Madrid, contó con la intervención, en primer lugar, de Javier Carbajo, representante de Fenebús-Madrid, quien hizo un repaso por la sostenibilidad del autobús: económica, social y medioambiental. Indicó que el desafío al que se enfrenta el sector pasa por “una mayor eficiencia y una mayor calidad, para lo que la herramienta necesaria es la modernización”. An-tes de finalizar su intervención hizo una serie de

propuestas, tales como potenciar la eficiencia: en términos coste-beneficio en el desarrollo de los di-ferentes modos de transporte, con políticas de re-gulación del tráfico e inversión en infraestructuras. Como conclusión, resaltó que “un mayor apoyo al transporte público en autobús es otra forma de mejorar la calidad de vida en muchas ciudades”.

A continuación, el abogado Fernando Cascales, en representación de Asintra, reclamó una mayor seguridad jurídica para las empresas. También soli-citó más flexibilidad en las condiciones del conce-sionado para afrontar la oferta y la demanda, tanto para el transporte regular como para el discrecional y el de uso especial, así como una mayor inversión en infraestructuras a favor del transporte en auto-bús, “para el que queda mucho por hacer”.

Esteban Rivas, como presidente de Aetram, mostró las deficiencias del transporte discrecional y regular de uso especial frente al transporte regu-lar. Así, demandó más atención para este colectivo y pidió a la Administración que “en lugar de ayudas, queremos que se acerque al sector y que nos ayude a paliar la situación que vivimos, en la que la oferta supera a la demanda”. Por otro lado, también so-licitó a los empresarios mayor colaboración para crear empresas sólidas y competitivas, “el momen-to de la concentración también ha llegado a este sector y las empresas de mayor tamaño serán las que sobrevivirán”. Por ello, reclamó a la Adminis-tración “la promoción de la concentración empre-sarial, apoyo para hacer frente a los contratos de

Javier Carbajo, representante

de Fenebús-Madrid.

Fernando Cascales, representante de Asintra

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Reportaje

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transporte, mayor implicación en resolver los pro-blemas de este sector para asegurar la superviven-cia de las empresas y de sus trabajadores, y poner orden en este sector para no tener que abandonar la actividad”.

En esta cumbre también tuvieron cabida otros sectores, como el del taxi, el del transporte públi-co sanitario, arrendadores de vehículos, transporte público de mercancías y operadores, con las inter-venciones de Mariano Sánchez, presidente de la Federación Profesional del Taxi; José Luis Funes, presidente de la Asociación Gremial del Autotaxi; Jorge Gómez de la asociación de arrendadores de vehículos Asetram; Juan Ortigüela, presidente de Aemav; Manuel Dapena, secretario general de Ase-val; Jesús Sánchez Álvarez, secretario general de Femet; y Antonio Delgado, secretario general de ATA-Madrid.

Comunidad de MadridTras una pausa, el turno fue para los miembros de diferentes departamentos de la Comunidad de Ma-drid. El primero en intervenir fue Ángel Yuste, direc-tor general de Transportes de la región, que resaltó la apuesta de las empresas madrileñas por la con-centración empresarial. Posteriormente, comentó las reivindicaciones de cada uno de los ponentes anteriores. Respecto al transporte discrecional, se-ñaló que “no recibe un trato discriminatorio, y reci-be la atención de la Administración, pero hay mu-chas cosas que no podemos cambiar”. Instó a los empresarios del sector discrecional a acabar con la competencia desleal desde dentro y afirmó que desde la Consejería de Transportes llevan a cabo una intensa labor de inspección en las empresas no sujetas a la reglamentación. El director general también resaltó que existen ayudas para el abando-no de la actividad, así como iniciativas legales que contribuyen a la concentración empresarial.

A continuación, Francisco Cabrillo, presidente del Consejo Económico y Social de la Comunidad de Madrid, señaló que “el transporte condiciona el

funcionamiento de prácticamente toda la econo-mía”, y añadió que “este sector se ha visto afectado por la crisis, pero esto le servirá para abrir nuevas vías”. Cabrillo también indicó que “el papel funda-mental de un sistema de transporte es la reducción de costes de las transacciones en el mercado, tema fundamental en las economías contemporáneas”. Respecto al futuro, señaló que la economía acaba-rá recuperándose, pero una vez que ocurra esto, el sistema de prestación de servicios públicos no podrá seguir la tendencia anterior, hay que plan-tearse cambios serios”. Entre esos cambios figura la concentración de prestaciones de servicios y de administraciones públicas. Por último, indicó que “hay que diseñar una infraestructura de transportes adecuada con un sistema eficiente”.

ClausuraLa clausura de esta primera Cumbre Empresarial del Transporte Madrileño corrió a cargo de Lorenzo Chacón, quien repasó los problemas del transporte por carretera, así como la inversión que debe reali-zarse para posicionarse y reposicionarse continua-mente en el mercado, y reclamó “nuevas ayudas para la financiación de las pequeñas y medianas empresas, así como más facilidades para el acce-so a la financiación de todas las empresas de la re-gión”.

Por su parte, José Manuel Pradillo, gerente del Consorcio de Transportes de Madrid, reconoció que se ha dejado “abandonado” al sistema de transpor-te en autobús. Apuntó que quizá el sector debería haberse planteado la financiación de las platafor-mas reservadas que reclamaron todos los ponentes tal y como se hizo con los intercambiadores.

Frente a la situación que vive el sector, Pradi-llo afirmó que hay que sacar una lección, “no vale sólo pedir a la Administración, sino que hay que ver cómo reducir gastos y ajustar sinergias”. Para ello, concluyó que “hace falta concentración empresa-rial, consenso entre empresas, administraciones y sindicatos”.


Esteban Rivas, presidente de Aetram.

De izquierda a derecha: Ángel Yuste, José Manuel Pradillo, Lorenzo Chacón y José Luis Pertierra.

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Reportaje

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El Consejo de Ministros ha nombrado el pasado viernes 3 diciembre a un nue-vo director general de Transporte Te-rrestre, exactamente tres meses des-

pués del nombramiento de Francisco Espinosa Gaitán para ocupar este cargo, quien a su vez sustituyó a Juan Miguel Sánchez, que había ve-nido siendo director general durante 11 años. Se trata de Manel Villalante i Llauradó, que hasta el momento ocupaba el cargo de director general del Transporte Terrestre, DGTT, del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Cataluña.

Nacido en Barcelona en 1954, además de esta responsabilidad también desarrollaba las labores de presidente de Cataluña Carsharing y las de con-sejero para distintas entidades (FGC, TMB, GISA, Ifercat, Autoridades de Transporte de Barcelona, Girona, Lleida y Tarragona). Asimismo, Villalante era miembro del Consejo Rector de la Fundación

Cetmo, del Centro de Innovación del Transpor-te (Cenit), del Consorcio Sagrera-Alta Velocidad y de la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad. Con anterioridad, entre los años 2004 y 2007 fue director corporativo de Coordinación y Expansión de la empresa pública Ferrocarriles de la Generali-tat de Cataluña (FGC) y anteriormente director cor-porativo de Coordinación y Estudios de la empresa pública Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB).

Asimismo, Villalante ha desempeñado distintos cargos en el Ayuntamiento de Barcelona, como di-rector de Proyectos y Planificación de Infraestruc-turas entre 1997 y 2000, y director de Transportes y Circulación entre 1991 y 1997, entre otros.

Cabe destacar también que desde 1998 dirige el Programa Universitario de Posgrado e Planificación y Dirección de la Movilidad en la Universidad Poli-técnica de Cataluña (UPC) y de la Universidad Pom-peu Fabra (UPF).

Manel Villalante es el nuevo director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, en sustitución de Francisco Espinosa, que ha permanecido apenas tres meses en el cargo. Hasta ahora, Villalante desempeñaba las funciones de director general de Transporte Terrestre en Cataluña.

El sucesor de Juan Miguel Sánchez cesa tras la llegada de Táboas y tres meses en el cargo

Manel Villalante sustituye a Francisco Espinosa como director general de Transporte Terrestre

Manel Villalante.

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Reportaje

Hombre de confianzaCon el nombramiento, Manel Villalante, que depende directamente del secretario de Estado de Transpor-tes, Isaías Táboas, se convierte en el tercer director general de Transporte Terrestre que ocupa el cargo durante el presente año. Tanto este nombramiento como el del nuevo director general de Carreteras, que ha recaído en José María Pertierra y del que infor-mamos en un recuadro adjunto, responden a la re-modelación emprendida por el ministro José Blanco en su departamento aprovechando la asunción de las competencias de Vivienda.

Esta nueva reestructuración de Fomento se ha interpretado como una maniobra de Táboas para ir colocando a sus hombres de confianza en los puestos clave del Ministerio. Recordemos que a Francisco Espinosa lo había nombrado la anterior secretaria de Estado, Concepción Gutiérrez, que también había buscado una persona de su confian-za para sustituir a Juan Miguel Sánchez.

El actual secretario de Estado, Isaías Táboas, cuenta con toda la confianza de José Blanco, que ya reconoció su carácter dialogante y manifestó que posee un perfil idóneo para “impulsar las refor-mas que hay sobre la mesa”.

Además, el ministro no tuvo problemas en reco-nocer que un compañero del secretario de Estado le confesó que “os habéis llevado a uno de los me-jores”, comentario ante el cual Táboas reaccionó con un gesto elocuente mezcla de sorpresa y mo-destia. La llegada de Táboas fue definida por Blan-co como “una nueva etapa para afrontar la agenda de reformas e impulsar la carrera de la recupera-ción económica”. Para el ministro, “el transporte es un resorte esencial para impulsar la economía hacia el futuro”.

Por otro lado, Manel Villalante se ha mostrado siempre dispuesto a participar en aquellas jorna-das, asambleas y conferencias que abordaran te-mas de transporte público o de movilidad. Ha pre-sentado diferentes ponencias tanto en la Semana

del Autocar y del Autobús de Fenebús como en las Jornadas Técnicas de Atuc, además de numerosas convocatorias relacionadas con el sector.

Una de las últimas comparecencias como direc-tor general del Transporte Terrestre de la Genera-litat fue en una jornada organizada por el Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña, en colabo-ración con el Consorcio de la Zona Franca de Bar-celona, sobre la problemática y los retos de futu-ro de los polígonos industriales. En ella, Villalante explicó la herramienta de la Mesa de Movilidad y la figura del Gestor de Movilidad, ambas incluidas en la Ley de Movilidad de 2003, y subrayó que sus funciones son, entre otras, coordinar y asegurar el funcionamiento de la mesa e impulsar la ejecución del plan de movilidad del polígono.

En su opinión, para mejorar la movilidad “las ad-ministraciones tienen que colaborar, pero es nece-sario también contar con la voluntad por parte de los usuarios. Aunque está claro que su trabajo no es crear infraestructuras”.

Redacción

El sucesor de Juan Miguel Sánchez cesa tras la llegada de Táboas y tres meses en el cargo

Manel Villalante sustituye a Francisco Espinosa como director general de Transporte Terrestre

José María Pertierra, nuevo director general de Carreteras

El Consejo de Ministros del mismo día aprobó también el nombra-miento de José María Pertierra de la Uz como nuevo director general de Carreteras. Pertierra, que sustituye en el cargo a Aureliano López Heredia, nació en 956 en Soto de la Barca, población adscrita al municipio de Tineo (Asturias), y es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Desde mayo de 2004 venía ocupando el puesto de director general de Carreteras de la Consejería de Medio Ambiente, Ordena-ción del Territorio e Infraestructuras del Principado de Asturias.Previamente, su actividad laboral ha estado estrechamente ligada al ámbito de la administración autonómica donde, desde 1985, ha trabajado en distintos departamentos relacionados con el sector de la conservación y construcción de carreteras. Por otro lado, forma parte del Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, y es también miembro de la Comisión de Asuntos Medioambientales de Astu-rias y de la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio de Asturias.

Villalante fue director corporativo de Coordinación y Estudios de Transportes Metropolitanos de Barcelona

Villalante, durante una presentación en la localidad de Igualada.

Pertierra, en un acto de presentación durante su etapa de director general de Carreteras de Asturias.

Profesión

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Reportaje

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El artículo 11 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres establece que “al objeto de llevar a cabo la coordinación inmediata y ordinaria de las competencias

estatales y autonómicas y de asegurar la efectivi-dad del cumplimiento de los fines atribuidos a la Conferencia Nacional del Transportes existirá con idéntico carácter de órgano deliberante, la Comi-sión de Directores Generales de Transporte, inte-grada por los titulares de las Direcciones Generales competentes en materia de transporte terrestre de la Administración General del Estado y de las Co-munidades Autónomas, y se reunirá al menos cua-tro veces al año”.

En este caso, el consejero de Obras Públicas, Urba-nismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, fue el encargado de abrir esta reunión de los directores generales de Transporte del Estado. Duran-te su intervención destacó que “en Aragón, como en el conjunto del país, el transporte es un sector de una gran importancia económica, no sólo porque contri-buye a la competitividad sino, fundamentalmente, porque hace posible el desarrollo de la actividad de otros sectores que colaboran decisivamente a formar nuestro tejido productivo. Además, tiene un peso es-pecífico propio en el conjunto del Valor Añadido Bruto de aproximadamente el 5% y participa en más de un 4% a mantener ocupada al conjunto de la población”.

Manifestó igualmente que “es importante el tema de la formación, por cuanto necesitamos que los profesionales del sector, empresarios, gerentes o conductores estén lo mejor formados posible; en un mundo económico tan globalizado y tan com-petitivo, necesitamos un sector laboral profesiona-lizado, que consiga hacer llegar hasta los clientes las mercancías con las mayores garantías de éxito y que traslade a nuestros viajeros con los criterios de seguridad y de trato exquisito; que entre todos no-sotros, esto es la Administración, contribuyamos a establecer un cauce adecuado para posibilitar una mejor formación, contribuirá a fomentar la mejora de nuestra economía”.

En esta reunión se trató la situación sectorial del sector del Transporte en todas sus modalidades. La primera jornada se completó con la presentación del Anteproyecto de Ley de Movilidad que está desarrollando el Gobierno de Valencia y con una exposición sobre la competencia en el sistema de transportes regular. Asimismo, la segunda jornada estuvo dedicada al acceso a la profesión de trans-portista; el nuevo modelo de capacitación profe-sional y la formación continua de los conductores; administración electrónica y el Registro General de Empresas de Transportes.


Aspectos legales relacionados con la Unión Europea, el Ministerio de Fomento y las Comunidades Autónomas fueron los que se trataron en la reunión de la Comisión de Directores Generales de Transportes del Estado, que tuvo lugar los días 4 y 5 de noviembre en Zaragoza.

En una reunión en Zaragoza

Los directores generales de Transporte repasan la situación del sector

Francisco Espinosa, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, fue uno de los participantes en la reunión.


ProfesiónNoticias

Castellón destinó 500.000 euros al transporte adaptado desde 2006

La Diputación de Castellón ha invertido más de medio millón de euros en la adaptación del trans-porte público de viajeros en los últimos cinco años mediante la incorporación de sistemas de accesibi-lidad. Las líneas de actuación son las subvenciones a la adaptación a través de la instalación de rampas elevadoras, servicios financiados con la formalización de convenios anuales de colaboración destinados al mantenimiento del servicio y mediante la adquisición de vehículos adaptados.Asimismo, la Diputación ofrece ayudas a la instalación de plataformas elevadoras en 55 autobuses adscritos a las líneas regulares interurbanas de la provincia.

Canarias realiza una campaña a favor del transporte sostenible

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias ha puesto en funcionamien-to la campaña de educación ambiental “Movilidad en Canarias, por un transporte sostenible”, en la que han colaborado las empresas Titsa, Guaguas Municipales y Global. La iniciativa, en la que han participado un total de 50.690 alumnos y 3.300 profesores, tiene como objetivo estimular la movilidad sostenible para mejorar el medio ambiente y la calidad de vida.Asimismo, la campaña explica las ventajas del transporte colectivo frente a los vehículos privados y la importancia de la participación de todos en el uso de transportes que favorezcan la movilidad sostenible.

La FTyF celebra la segunda edición de sus Mesas de Formación

La Fundación Transporte y Formación, FTyF, ha celebrado la segunda edición de las Mesas de Formación Institucional y Sectorial, constituidas dentro del Plan Imforte. En la reunión, ce-lebrada en la sede de la institución, se realizó un análisis de las distintas posibilidades en relación con la capacitación profesio-nal para el ejercicio de la actividad de transporte por carretera y la competencia profesional del gestor de transporte.Otro de los temas abordados fue la campaña de información sobre la formación continua, CAP, así como los avances en el desarrollo del Portal de la Formación del Transporte por Carre-tera, el estudio sobre la identificación de simuladores de alto nivel, los bancos de preguntas de las habilidades del Ministerio de Fomento y los trabajos en relación con el Ciclo Formativo de Grado Medio para conductores profesionales.

Fomento niega la prórroga del Plan Vive

La Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha comunicado al Comité Nacional de Transportes por Carretera, CNTC, la imposibilidad de prorrogar el Plan Vive Autobuses más allá del próximo 31 de diciembre. El CNTC había solicitado en el pasado mes de septiembre una prórroga del Plan por un año más.Sin embargo, la Dirección General explica en un comuni-cado que la Comisión Europea autorizó unas “Ayudas de Estado en Régimen Temporal para conceder cantidades limitadas de ayuda compatible hasta finales de 2010”, con lo que en el acuerdo se estableció que la vigencia conclui-ría en esa fecha.

Vista parcial de la Mesa de Formación de la fundación.

Titsa participa en la promoción del transporte sostenible.

La Generalitat Valenciana recibe 15,4 millones para infraestructuras

El Gobierno ha autorizado la concesión de una subvención por importe de 15.419.000 euros a la Gene-ralitat Valenciana para la financiación de infraestructuras del transporte metropolitano de Valencia. La partida, con cargo a los Presupuestos Generales del Estado de 2010, está enmarcada en la política de cooperación con diversas ciudades españolas para incentivar el uso del transporte colectivo urbano y metropolitano. La autorización de estas subvenciones deriva de lo dis-puesto en la Ley General de Subvenciones, que establece el Consejo de Ministros como órgano competente para la concesión de subvenciones de cuantía superior a 12 millones de euros”, según ha informado el Ministerio de Economía y Hacienda.


Noticias

Comunicar los kilómetros anuales permite beneficiarse del gasóleo profesional.

Hacienda amplía el plazo para comunicar los kilómetros anuales

El Boletín Oficial del Estado ha publicado la ampliación del plazo para comunicar a la Agencia Tributaria los kilómetros anuales de los vehículos de transporte beneficiarios del gasóleo profesional. La Orden del Ministerio de Hacienda modifica el procedimiento establecido para la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos, puesto que la de-claración anual que deben presentar los beneficiarios se podrá realizar dentro de los tres meses siguientes a la finalización del año inmediatamente anterior, frente a los 20 días que se establecían previamente.La brevedad del plazo concedido por Hacienda con anterioridad implicaba en numerosos casos que las empresas transportistas no pudieran cumplir dentro de plazo tal obligación administrativa.

Fenebús pide un aumento de las tarifas de las líneas regulares

Fenebús ha solicitado al nuevo director gene-ral de Transporte Terrestre de Fomento, Francisco Espinosa, una revisión al alza de las tarifas para los servicios regulares “con carácter urgente y extraordinario y no a cuenta”, según ha informado en su boletín de noticias. La patronal justifica la medida en “el continuo descenso del número de pasajeros que registran las empresas operadoras en los últimos meses”.Fenebús entiende que las empresas de transporte “tienen derecho, tal y como reconoce la LOTT, a mantener el equilibrio económico de sus explo-taciones y éste debería aplicarse vía tarifaria, salvo que la Administración considere oportuno compensar económicamente a los operadores por la vía de la subvención, tal y como hace con otros modos de transporte”.

La Junta Arbitral de Aragón tramitó 750 expedientes en 2009

La Junta Arbitral de Transportes de Aragón manejó a lo largo del ejercicio 2009 un total de 750 expedientes entre demandas, reclamaciones y depósitos, lo que dio lugar a 429 procedimientos arbitrales. La cuantía total en litigio ascendió hasta los 766.770 euros, lo que supone una media de 1.78 euros, según ha informado el Gobierno regional.En lo que al sector del transporte de viajeros se refiere, son mayoritarias las demandas por robo o pérdida de los equipajes, por retrasos y por incumplimientos tarifarios. Las Juntas Arbitrales tienen competencia sobre el trans-porte terrestre, bien sea por carretera, por ferrocarril o por cable, en el caso de los teleféricos.

El Gobierno concede 118 millones al transporte de Madrid, Barcelona y Canarias

El Consejo de Ministros ha autorizado la concesión de 118 millones de euros destinados a financiar diversos aspectos del transporte colectivo de Madrid, Barcelona y Canarias. De ellos, destacan dos partidas de 44.048.000 euros cada una dirigidas a la financiación de infraestructuras del transporte metropolitano de Madrid y Barcelona.Además, el Gobierno ha aprobado una subvención de 30 millones de euros para financiar el transporte regular de viajeros por carre-tera en las Islas Canarias, fruto de un convenio suscrito con el fin de cofinanciar las necesidades de los operadores de transporte del archipiélago para el periodo 2009-2012.

Las Juntas Arbitrales tienen competencia sobre el transporte terrestre.


ProfesiónNoticias

Juan Miguel Sánchez, nuevo presidente del Comité de Regulación Ferroviaria

Juan Miguel Sánchez, anterior director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, ha sido nombrado presidente del Comité de Regulación Ferroviaria tras la renovación de este órgano llevada a cabo por el organismo que dirige José Blanco. Asimis-mo, el Comité contará con dos nuevos vocales: José María Collado González y Vicente Hernández Gutiérrez.La decisión se enmarca en el objetivo de lograr que este órgano trabaje para generar condiciones de mercado en el transporte de mercancías en tren, conforme al Plan de Impulso del Transporte de Mer-cancías por Ferrocarril. En los fines del Comité figuran

salvaguardar la pluralidad de la oferta en la prestación de los servicios sobre la Red Ferroviaria de Interés General y “velar por que éstos sean prestados en condiciones objetivas, transparentes y no discrimi-natorias”.

La media de autobuses por empresa crece hasta las 11 unidades

La media de autobuses por empresa ha ascen-dido hasta las 10,9 unidades, según datos correspon-dientes al pasado mes de octubre y facilitados por la patronal Asintra. Las cifras muestran una progresiva concentración en el sector desde 1998, fecha en la que el Ministerio de Fomento tenía registradas un total de 4.693 compañías operadoras, mientras que en octubre de 2010 son solamente 3.757.Sin embargo, la evolución del número de autorizacio-nes para realizar servicios de transporte de viajeros indica un progresivo crecimiento, ya que se ha pasado de los 31.107 autobuses autorizados en julio de 1998 a los 41.019 correspondientes a octubre del presente ejercicio.

Isaías Táboas, nuevo secretario de Estado de Transportes

Isaías Táboas Suárez ha sido nombrado secretario de Esta-do de Transportes del Ministerio de Fomento en sustitución de Concepción Gutiérrez, quien llegó a este puesto de la mano del ministro José Blanco en abril de 2009. El Consejo de Ministros anunció el nombramiento el pasado viernes, 5 de noviembre. Táboas, nacido en Valencia en 1958, venía ocupando desde 2006 el cargo de secretario general de la Presidencia de la Generalitat de Cataluña. Entre 1991 y 1996 ejerció diferentes puestos direc-tivos en Renfe y, además, ha sido consejero de empresas como Iberrail o Comfersa, ambas participadas por la entidad. Antes de su cargo en la Generalitat, entre 2004 y 2006, desempeñó las funciones de director de Gabinete del ministro de Industria, Turismo y Comercio.

Juan Miguel Sánchez cambia la carretera por el ferrocarril.

El gasóleo repite de nuevo su máximo anual

El precio del litro de gasóleo ha vuelto a situarse en el máximo anual alcanzado el pasado octubre, los 1,103 euros por litro, según publica el Boletín Petrolero de la Unión Europea. El nivel actual de precios es un 0,7% superior que el de principios de mes y un 11,7% del que había a principios de 2010. Además, este precio supone un 12,8% más que el que teníamos la misma semana del pasado año, en la que comenzó el incremento imparable que el crudo viene experimentando desde entonces.Por su parte, la gasolina ha bajado en un 0,1% su precio desde inicios de noviembre, por lo que se aleja del máximo anual marcado en abril, cuando se situó en 1,189 euros. Ahora, el precio de un litro de gasolina cuesta 1,171 euros. De todas formas, el precio del litro de este combus-tible es un 7,5% superior al de comienzos de 2010 y un 8,4% más que el de la misma semana de 2009.

Toma de posesión de Isaías Táboas.


Noticias

Moventia se instala en Colombia y Perú

El grupo español de transporte Moventia ha conseguido dos contratos de gestión del transporte público en Latinoamérica, uno de la flota de autobuses de Bogotá (Colombia) y el otro de la red de metro y tranvía en Lima (Perú). El presidente del operador, Miquel Martí, ha destacado que ambas ope-raciones permitirán duplicar el tamaño de la flota actual de autobuses que poseen en Barcelona, compuesta por 700 unidades.En el caso de Colombia, Mo-ventia ha obtenido dos de las 12 zonas del concurso para la gestión y modernización de la red de autobuses, gracias a una oferta presentada con-juntamente con la sociedad pública Transportes Metropo-litanos de Barcelona.

Fomento invertirá en ferrocarril el 60% de su presupuesto

El Ministerio de Fomento prevé invertir en el transporte por ferrocarril un total de 7.699 millones de euros a lo largo de 2011, un dato que representa el 60% del total de la inversión así como seis puntos de incremento relativo frente al presente ejercicio, según se recoge en los presupuestos de este departamento. En el reparto presupuesta-rio, la carretera debe conformarse con 2.529 millones de euros, el 20% de la inversión.Dentro de las actuaciones en el ámbito de las carreteras, la inversión prevista por el ministerio que dirige José Blanco actuará sobre más de 1.500 kilómetros de autovías, 1.250 de ellos en proceso de ejecución y 250 que se estima sean puestos en servicio. Con este plan, a finales de 2011 España contará con más de 11.000 km de autovías, 3.000 más que en 2004, según recuerdan en Fomento.

El transporte ferroviario sigue acaparando la mayoría de las inversiones.

BREVE

El Idae nombra nuevo director general a Alfonso Beltrán El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, Idae, ha nombrado a Alfonso Beltrán nuevo director general. La entidad anunció recientemente que no prorrogará el programa de formación sobre con-ducción eficiente y gestión de flotas.

Autocares


Fernando Sainz adquiere un nuevo autocar Scania La empresa madrileña Autocares Fernando Sainz ha adquirido un nuevo

autocar con el bastidor K380 EB4x2 de la marca sueca Scania, que ha sido entre-gado por José Ramón Menéndez, del departamento comercial del concesionario Scamadrid. El vehículo ha sido carrozado por Irizar con su modelo nuevo Century en versión de 3,70 metros de altura.El autocar está equipado con una mecánica Euro 4 de 12 litros y tecnología EGR que desarrolla una potencia de 380 CV, así como con caja de cambios Opticruise. Autocares Fernando Sainz, que cuenta con más de 35 años dedicado al transporte de viajeros, realiza servicios de transporte profesional y de congresos, escolar y turísticos y de ocio.

Aniacam avisa sobre instalar cinturones en el transporte escolar

La Asociación de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas, Aniacam, ha advertido de que se puede estar incurriendo en una mala praxis en la instalación de cinturones de seguridad y anclajes en el transporte escolar. La entidad ha avisado que instalar cinturones no ho-mologados puede entrañar “un grave peligro para los ocupantes en caso de accidente”.Para evitar ese riesgo, que se ha puesto de actualidad a raíz de la cam-paña de control de vehículos llevada a cabo por la Dirección General de Tráfico, DGT, Aniacam aboga que las acciones vayan acompañadas de un riguroso examen realizado en las ITV de los vehículos fabricados antes de 2008.

Autocares Nájar recibe un nuevo autocar Scania La empresa madrileña Autocares Nájar ha recibido un nuevo autocar con el bastidor

K440EB 6x2 de la marca sueca Scania, de manos de Baldomero García, perteneciente al departamento comercial del concesionario Scamadrid. El vehículo, que posee tres ejes, ha sido carrozado por Irizar con su modelo PB en versión de 3,70 metros de altura y 14 metros de longitud.El autocar está equipado con la caja de cambios Opticruise sin pedal de embrague y mecá-nica que desarrolla una potencia de 440 CV y que dispone de la tecnología EGR. Autocares Nájar cuenta con una flota de vehículos compuesta por una decena de unidades, la gran mayoría de ellas perteneciente a la firma escandinava.

Autocares Fernando Sainz tiene más de 35 años de experiencia.

La mayoría de los autocares de Nájar son Scania.

BREVE

Salamanca busca capital privado para remodelar la estación El Ayuntamiento de Salamanca está estudiando un modelo de fi-nanciación mixta con capital privado para acometer un proyecto integral de remodelación de la estación de autobuses. La parte de inversión pública está asegurada gracias a que la Junta de Castilla y León ha destinado una partida de cuatro millones de euros para las terminales de Salamanca y Ávila.

Díaz Ferrán podría volver a optar al autobús turístico de Madrid

El presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, que forma parte de la UTE que gestiona el autobús turístico de Madrid, Madrid Visión, po-dría volver a presentarse al concurso para este servicio, a pesar de que debe un total de 530.000 euros según ha denunciado la oposición en el Ayuntamiento. La concesión finaliza el próximo 8 de febrero de 2011.Por su parte, el coordinador general de Movilidad del Ayuntamiento, Fernando Autrán, ha manifestado que “se están valorando todas las posibilidades de explotación, entre las que caben tanto la explotación directa por una empresa municipal como la EMT o el Patronato de Turismo, o volver a sacar el concurso”.


Noticias

El Barcelona City Tour crece 10 veces más que el Bus Turístic

El servicio privado de autobús turístico Barcelona City Tour ha transportado un total de 352.629 usuarios entre los meses de julio y septiembre, lo que supone un crecimiento que ronda el 40% y 140.000 viajeros nuevos respecto a la temporada 2009. Por su parte, el servicio público Bus Turístic alcanzó un volumen de 922.756 personas transportadas y se ha tenido que conformar con un au-mento del 4% en comparación con el verano anterior.El éxito del servicio Barcelona City Tour, gestionado por las empresas Trapsa, Mo-ventis y Juliá, se atribuye a la eficacia que han demostrado las campañas de publicidad realizadas en agencias de viaje y portales de Internet.

Autocares Villatoro incorpora una unidad de Mercedes-Benz

La empresa cordobesa Autocares Villatoro ha incorporado a su flota una nueva unidad que cuenta con el bastidor OC 500 RF 1842 de la marca Mercedes-Benz, carrozada por Farebus con su modelo Califa. El vehículo está equipado con un motor del tipo OM 457 LA Euro 5 que desarrolla una potencia de 428 CV y caja de cambios AsTronic de ZF con Intarder.Al acto de entrega asistieron el propietario del operador, Fernando Villatoro, y Emilio Gordo, delegado comercial de la firma de la estrella para la zona Sureste. Autocares Villatoro, que cuenta con una flota compuesta por siete unidades, está especializada en servicios discrecionales y transporte escolar.

Fernando Villatoro, propietario de Autocares Villatoro.

Huesca adjudica el transporte escolar hasta 2012

El Servicio Provincial de Huesca del Departamento de Educación, Cultura y Deporte del Gobierno de Aragón ha adjudicado los contratos de servicios de transporte escolar de la provincia para el presente curso académico y el próximo, con un total de 80 lotes, aunque algunos han quedado desiertos.El presupuesto base de licitación total asciende hasta los 3.974.886,53 euros y entre los operadores adjudicatarios se encuentran Autocares Sisques, Alosa, Autocars Ravigo y Guarabus.

Alcoy, Cocentaina y Muro se unen por un transporte universitario comarcal

Los alcaldes de las poblaciones alicantinas de Alcoy, Cocentaina y Muro han llegado a un acuerdo para que el transporte universitario hasta Alicante tenga un carácter comarcal y preste servicio a los estudiantes de los tres municipios. El pacto prevé la convocato-ria de un concurso público para adjudicar el servicio, prestado en la actualidad por Subús de forma provisional, que tenga en cuenta los tres municipios como un único espacio territorial.Los alcaldes han decidido que la adju-dicación del futuro concurso sea por un año porque es el plazo previsto para que comience a funcionar la mancomu-nidad comarcal, que será la que se hará cargo del servicio. De momento, Subús ha introducido una serie de cambios para atender las necesidades de los estudiantes.

BREVE

El Jaibus de Álava transportó 1.770 usuarios este verano

El servicio de autobús que recorre las localidades alavesas en fies-tas, Jaibus, transportó un total de 1.770 usuarios durante el pasado verano, lo que significa un 12,7% más que en 2009. La iniciativa, impulsada por la firma Caja Vital, ha fletado 45 autobuses desde el pasado mes de junio.


AutocaresNoticias

Autocares Rosmat adquiere un midibús Atego de Mercedes-Benz

La compañía sevillana Autocares Rosmat ha adquirido un midibús con el cha-sis Atego 1224 L de la marca Mercedes-Benz, que ha sido carrozado por Farebus con su modelo Góngora. El vehículo está equipado con la propulsión del tipo OM 906 LA Euro 5, que produce una potencia de 238 CV la caja de cambios G85-6/6.7-0.73 de seis velocidades y un retarder eléctrico Telma.Al acto de entrega, que se celebró en las instalaciones de Farebus en Córdoba, asistieron el propietario del operador, Cristóbal Cabrera, y el delegado comercial de Mercedes-Benz para la zona Sureste, Emilio Gordo. Autocares Rosmat presta servicios discrecionales y transporte escolar.

Autocares Alcano incorpora un autocar de Mercedes-Benz

La empresa malagueña Autocares Alcano ha incorporado a su flota una nueva unidad con el bastidor OC 500 1842 de la marca Mercedes-Benz, que ha sido carrozado por la cooperativa vasca Irizar. El vehículo, que posee una pro-pulsión Euro 5, es el tercero que se entrega al operador con el mismo chasis.El acto de entrega se celebró en las instalaciones de Autocares Alcano, al que asistieron el propietario de la compañía, José Antonio Alcaraz, y Miguel Ángel Frías, delegado comercial de Mercedes-Benz para la zona Sureste. La empresa, fundada en 1992, cuenta en la actualidad con seis vehículos con capacidad desde las 26 hasta las 55 plazas.

Autocares Alcano pertenece al Grupo Stars Autocares.

Motril (Granada) contará con una nueva estación de autobuses

El proyecto de la nueva esta-ción de autobuses de la localidad granadina de Motril posee un presupuesto de 1,75 millones de euros, que financiará la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía. La terminal se ubicará en la parcela denominada Sistema General de Equipamientos Motril 3, en pleno núcleo urbano.La construcción de este tipo de instalaciones, impulsadas por el Gobierno regional, potencia los sistemas de transportes y comuni-caciones y mejora la articulación e integración de las distintas zonas de la comunidad autónoma.

La entrega se realizó en las instalaciones de Farebus en Córdoba.

BREVE

Autocares Muñoz recibe un premio Ceclor La empresa de Lorca (Murcia) Au-tocares Antonio Muñoz Baena ha recibido uno de los galardones que entrega anualmente la patro-nal Ceclor. El operador, fundado en 1970, cuenta en la actualidad con una flota compuesta por 34 vehículos y ya resultó elegida “Empresa de 2003” por la revista Autobuses & Autocares.


Noticias

Autocares Sánchez recibe un midibús carrozado por STC Staco Bus

La empresa valenciana Autocares Sánchez ha incorpo-rado a su flota un nuevo midibús que posee el chasis 12.250 de motor delantero de la marca Man y que ha sido carrozado por la compañía STC Staco Bus con su modelo Midi C-1 en la versión de puerta delantera. El vehículo cuenta con una longitud de 9,80 metros, donde se han dispuesto 37 butacas para pasajeros del modelo Avance 2050 de la firma Emarkiel.El interior se puede configurar para el transporte de hasta nueve sillas de ruedas. Asimismo, se ha instalado una pla-taforma elevadora para minusválidos en la parte trasera del midibús.

Scamadrid entrega dos autobuses a la empresa Aisa

José Ramón Menéndez, del Departamento de Ventas de Autobuses del concesionario Scamadrid, ha hecho entrega de dos unidades del bastidor K320 IB4x2 de la marca Scania a la empresa madri-leña Aisa, que han sido carrozadas por Tata Hispano con su modelo Intea.Los vehículos están equipados con los nuevos mo-tores de 9,3 litros con tecnología EGR, que cumplen tanto la normativa de emisión de gases Euro 5 como la más exigente EEV y caja de cambios de ZF. Aisa, que cuenta con más de 70 años de experiencia, presta servicios para el Consorcio Regional de Trans-portes de Madrid, CRT, así como servicios discrecio-nales y participa en la compañía de línea regular de larga distancia Almeraya, que comunica Madrid con Almería.


AutocaresNoticias

Autopullman Padrós recibe dos autocares Titanium de Noge

La empresa barcelonesa Autopullman Padrós ha recibido dos nuevos autocares que han sido carrozados por Noge con su modelo Titanium sobre bastidor de la marca sueca Scania. Los vehículos, que han sido entregados en las instalaciones de Noge en Arbucias (Girona), poseen una longitud de 15 metros y una altura de 3,70 metros.Autopullman Padrós, fundada en 1968 bajo la denominación de Autoca-res José Padrós, ofrece una amplia gama de servicios como excursiones, transporte escolar y rutas para conocer la Ciudad Condal. Asimismo, realiza el transporte oficial de los jugadores del Fútbol Club Barcelona.

Microbuses Roberto Martínez compra un midibús Navigo de Otokar

La empresa asturiana Microbuses Ro-berto Martínez ha adquirido un midibús del modelo Navigo 185 S de la marca Otokar, que ha sido entregado por la compañía Somauto. El vehículo posee un motor Cummins que desarrolla una potencia de 185 CV, así como 7,10 metros de longitud y capacidad para 27 plazas para pasajeros, más acompañante y conductor.Asimismo, la unidad está equipada con salpi-cadero de lujo, doble lunas tintadas, preca-lentador, aire acondicionado, monitor de TV, radio CD/MP3, butacas reclinables y desplaza-bles hacia el pasillo, nevera, unidad de agua caliente, ABS, ASR y ralentizador eléctrico.

El midibús ha sido entregado por la firma Somauto.

Autocares Javier de Miguel recibe un midibús Navigo de Otokar

La empresa burgalesa Autocares Javier de Miguel ha recibido un nuevo midibús del modelo Navigo 185 S de la marca Otokar, que ha sido entregado por la firma Somauto. El vehículo, de siete metros de longitud, tiene capacidad para 27 plazas más guía y conductor, además de sistemas ABS y ASR, ralentizador eléctrico y precalentador.La carrocería está equipada con salpicadero de lujo, doble luna tintada, aire acondicionado, monitor de TV, radio CD/MP3, butacas reclinables y desplazables, nevera y unidad de agua

caliente. De forma adicional, se han ins-talado un enganche para remolque y un letrero indicador de destino.

Las obras de la estación de Adeje (Tenerife) acaban en diciembre

Manuel Ortega, coordinador general de Movilidad y Seguridad del Cabildo de Tenerife, ha confirmado que las obras de la estación de autobuses de Costa Adeje concluirán este mes de diciembre. Los trabajos cuentan con un presu-puesto que supera el medio millón de euros.Ortega ha destacado que las obras se han llevado a cabo sin cerrar las instalaciones, lo que ha evitado “trastornos para los usuarios que diariamente utilizan este servicio”. Por la terminal pasan un total de 543.073 usuarios al año y operan 103 autobuses para prestar 17 líneas. En total, se producen 364.570 entradas y salidas al año.

El modelo Navigo 185 S cuenta con una longitud de siete metros.

Imagen de la entrega a Autopullman Padrós.


Noticias

Autobuses y Autocares Digitalwww.autobuses-autocares.com

Noticias publicadas en los últimos boletines digitales

La estación de Alhaurín el Grande (Málaga) costará casi 900.000 euros

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Anda-lucía ha sacado a licitación las obras de construcción de la nueva estación de autobuses de la localidad malagueña de Alhaurín el Grande con un presupuesto de 887.247 euros. La actuación cuenta con un plazo de ejecución de siete meses.

Dos empresas optan a gestionar la estación de Mieres (Asturias)

La Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e In-fraestructuras del Gobierno de Asturias ha comunicado que dos em-presas han presentado oferta para la gestión integral de la estación de autobuses de Mieres, aunque no ha precisado de quién se trata.

Arriva se alía con la firma Autos América

La división de transporte discrecional de Arriva en España, el grupo Esfera, ha firmado un acuerdo estratégico con la compañía Autos Amé-rica con el fin de que ofrezca a sus clientes, tanto nacionales como in-ternacionales, el servicio de autobuses y autocares de Arriva. Asimismo, “ambas empresas crearán servicios combinados de transporte y ofertas conjuntas”, según se informa en un comunicado.

Molina de Aragón (Guadalajara) construirá una estación

La Junta de Castilla-La Mancha ha aprobado una inversión de casi 200.000 euros para la construcción de una estación de autobuses en la localidad de Molina de Aragón (Guadalajara), bajo la denomi-nación de Espacio Multifuncional con uso de Parada de Autobuses.

Lugo recibe 200.000 euros para cinco áreas de autobuses

La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia ha invertido un total de 204.618 euros en la construcción de nuevas áreas de estacionamiento de autobuses en los municipios de Portomarín, Villalba, Ribadeo, Burela y Vivero, todos ellos de la provincia de Lugo.

Autocares Masegosa rescinde el servicio universitario de Alicante

La empresa Autocares Masegosa, encargada del servicio de trans-porte de la Universidad de Alicante, ha decidido dejar de prestar dicho servicio como desaprobación ante la adjudicación provisional al grupo Subús. La concesión ha sido de forma directa a través de un acuerdo con la junta local de gobierno.

La DGT ha realizado una campaña especial de vigilancia escolar

La Dirección General de Tráfico, DGT, ha puesto en marcha una campaña exclusiva del transporte escolar a nivel nacional, ponien-do especial atención al uso del cinturón de seguridad y sistemas de retención, obligatorios para todos los autocares matriculados a partir de octubre de 2007.La campaña ha estado dirigida por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que han comprobado que los autocares circulan con los papeles en regla y con los elementos de seguridad que exige la normativa. También han verificado los permisos necesarios para los conductores, así como los tiempos de conducción y descanso.

Tiadhe incorpora un nuevo autocar de Mercedes-Benz

La presentación se realizó en las instalaciones de Mercedes-Benz en Canarias.

San Sebastián aprueba el pliego para la futura estación

El Ayuntamiento de San Sebastián ha aprobado el pliego de condiciones para el concurso de construc-ción y gestión durante 50 años de la futura estación intermodal. Además, ha aprobado también la firma de un convenio entre el Consistorio y la Diputación de Guipúzcoa con el fin de financiar el proyecto.Sin embargo, el acuerdo con la institución foral no supone el sacar a licitación la obra, sino que se debe esperar a que el convenio sea firme. Las instalacio-nes dispondrán de 22 dársenas para autobuses y los trabajos deberán estar terminados en un plazo máximo de 28 meses.

La empresa canaria Transportes Interurbanos Díaz Hernández, Tiadhe, perteneciente al grupo 1844, ha incorporado a su flota de vehículos un nuevo autocar que posee el bastidor OC 500-1830H de la marca Mercedes-Benz, según ha informado nuestro corresponsal en el archipiélago, Román Valladares.El vehículo ha sido carrozado por Farebús con su modelo Zeus en versión de 12,60 metros de longitud. Está equipado, además, con 55 butacas para pasa-jeros de la firma Inaza. Tiadhe tiene la concesión del transporte interurbano en la isla de Fuerteventura.

BREVE

Autobuses de Andorra, premiada a la trayectoria empresarial

La empresa turolense Autobuses de Andorra ha sido galardonada con el Premio a la Trayectoria Empresarial que entrega la Asociación Empresa-rial de Andorra-Sierra de Arcos y Bajo Martín. El operador, que cuenta con más de medio siglo de experiencia, posee en la actualidad una flota compuesta por 15 autocares y cinco microbuses.

Autobuses

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La segunda versión del primer autobús hí-brido de Castrosua ha estado circulando por las calles de Madrid a lo largo de todo el mes de noviembre. El Tempus II ha lle-

gado a la EMT de Madrid para pasar un periodo de pruebas en el que no se han trasportado viajeros. La primera versión de la firma gallega también fue sometida a prueba por esta compañía en 2009.

Éste vehículo es el sucesor del Tempus, presenta-do por el grupo en 2009, un modelo híbrido de 11,3 metros que puede funcionar con propulsión combi-nada diésel-eléctrico o sólo en modo eléctrico.

A sus 11,3 metros de longitud, se le suman 2,4 metros de anchura y 3,2 de altura, dimensiones que hacen de este vehículo un autobús urbano prácti-camente estándar. Su peso se eleva a 11 toneladas y tiene capacidad para 80 pasajeros (18 sentados, 61 de pie y una silla de ruedas).

El Tempus II que ha probado la EMT madrile-ña está propulsado por un motor térmico (diésel) Cummins de 140 CV (Euro 5) y dos motores eléc-tricos de tracción Siemens. Además, este autobús puede funcionar con propulsión híbrida (arranca en eléctrico y, a cierta velocidad, cambia a diésel) o con propulsión eléctrica pura. Asimismo, el ve-hículo viene equipado con el sistema ‘start & stop’ que le permite recuperar energía, para recargar las baterías eléctricas, en las paradas.


El Tempus II ha llegado a la EMT de Madrid para pasar un periodo de pruebas en el que no se han trasportado viajeros

El Tempus II de Castrosua ha estado en periodo de pruebas en la Empresa Municipal de Transportes de Madrid durante todo el mes de noviembre. De este modo, la empresa madrileña impulsa su compromiso con la sostenibilidad y su apuesta por los autobuses que utilizan sistemas de propulsión más limpios, alternativos y poco contaminantes.

El Tempus II sucede al modelo Tempus

La EMT de Madrid prueba el nuevo híbrido de Castrosua

El nuevo modelo de Castrosua cuenta con 11,3 metros de longitud, 2,4 metros de anchura y 3,2 de altura.

Autobuses


Noticias

Arrecife (Lanzarote) no privatizará el transporte urbano

El Ayuntamiento lanzaroteño de Arrecife ha dado marcha atrás en su intención de privatizar el servicio de transporte urbano, según ha informado el alcalde de la ciudad, Cándido Reguera. La medida ha sido la contraprestación que ha per-mitido llegar a un acuerdo para que los trabajadores de los autobuses municipales suspendieran la huelga que iniciaron dos semanas antes.El pacto alcanzado incluye varios cambios en las condicio-nes laborales de los empleados del operador, que se han comprometido a aumentar su jornada hasta trabajar 40 horas semanales. Para Reguera, las nuevas condiciones laborales permiten cubrir “el objetivo fundamental” que se había traza-do el equipo de gobierno.

Granada quiere aumentar el uso del transporte público

El Ayuntamiento de Granada se ha propuesto incremen-tar el uso del transporte público en la ciudad, tras analizar 29 líneas de la red y comprobar que 10 de ellas registran un índice de ocupación muy escaso. Otros siete recorridos presentan un volumen de viajeros satisfactoria y los 12 restantes se encuen-tran por debajo de lo exigible pero sin llegar a una situación alarmante.Por ello, la intención del Gobierno municipal es elevar la utili-zación de los autobuses urbanos, gestionados por la empresa Transportes Rober, con el objetivo de ahorrarse parte de la aportación pactada con el operador. El Consistorio abona una compensación, como media, de más de un tercio del coste del servicio.

El Astra de Guadalajara transporta 306.000 usuarios en seis meses

El Área Supramunicipal de Transportes, Astra, de Guadalajara ha transportado un total de 306.605 usuarios en los seis meses que lleva de funcionamiento, según ha hecho público Julián Sánchez Pingarrón, con-sejero de Ordenación del Territorio y Vivienda de la Junta de Castilla-La Mancha. Sánchez Pingarrón ha destacado “la eficiencia de este servicio”, durante una comparecen-cia en la omisión parlamentaria de las Cortes regionales.El plan Astra cubre 15 municipios donde residen 161.000 habitantes, gracias a 214 expediciones diarias. Para ello, se habilitaron un total de 58 paradas de autobús.

Tuvisa transporta un 2,7% más de usuarios hasta septiembre

La empresa municipal de transporte en autobús de Vitoria, Tuvisa, ha registrado una ocupación superior a los ocho millones de viaje-ros entre enero y septiembre, lo que supone un incremento del 2,7% respecto al mismo periodo del ejercicio 2009. El aumento en la cifra de usua-rios transportados se ha situado en los 212.997 pasajeros.A pesar de que en 2009 estaba en funcionamien-to el nuevo tranvía, desde el Ayuntamiento de la ciudad se hace una lectura positiva de los datos, ya que el metro ligero nunca ha bajado del medio millón de personas transportadas al mes. Para los responsables municipales, “lo importante es que entre los autobuses urbanos y el tranvía el transporte público ha crecido” en la ciudad.

El consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón.

Transportes Rober tiene líneas con poca demanda.


AutobusesNoticias

La movilidad de Madrid cae casi un 5%, según el Consorcio

La movilidad en la Comunidad de Madrid ha descendido cerca de un 5% durante el ejercicio 2009, tanto en el transporte público como en el privado, según muestra la memoria correspondiente a 2009 publicada por el Consorcio Regional de Transportes, CRT. Las cifras señalan que la demanda total fue de 1.528 millones de viajes, lo que supone un 4,4% menos que en 2008.La caída general varía dependiendo de cada modo de transporte, ya que la Empresa Municipal de Transportes, EMT, mantuvo unas cifras similares, pero la ocupación de los autobuses interurbanos bajó un 8,5%. Por su parte, la movilidad disminuyó un 5,2% en Metro de Madrid y un 6,8 en Cercanías de Renfe.

San Sebastián recibe el segundo premio Civitas 2010

San Sebastián ha recibido el segundo premio Civitas 2010 de la Unión Europea por un Transporte más Sostenible en la categoría de Innovación Tecnológica, superada so-lamente por la ciudad italiana de Bolonia. El jurado, com-puesto por cinco expertos independientes nombrados por la Unión Europea, ha reconocido las medidas para mejorar el transporte implantadas por el Ayuntamiento.Asimismo, los expertos reunidos del programa Civitas dis-tinguieron entre las iniciativas locales de concienciación en materia de transporte sostenible a la realizada el pasado 19 de septiembre en San Sebastián, que mostró la cantidad de espacio público que ocupa el vehículo privado frente al que ocupan los peatones o el transporte público.

Almería pasa del biodiésel B20 al B30

El concejal de Seguridad y Movilidad del Ayunta-miento de Almería, José Carlos Dopico, ha desvelado que los 46 autobuses que componen la flota de transporte público, servicio gestionado por Surbús, han cambiado el biodiésel B20 por el B30. La iniciativa permitirá “reducir un 15% de contaminación”, ha subrayado Dopico.La medida pretende, según ha informado el concejal, “concienciar a los conductores que circulan por el munici-pio de la importancia de abordar una conducción urbana responsable y compatible con el medio ambiente”.

Los responsables de la ciudad mostrando el galardón.

El 70% de los marbellíes usa su automóvil para ir al trabajo

Un avance del Plan de Movilidad encar-gado por la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol señala que siete de cada 10 resi-dentes en Marbella utiliza su vehículo privado para desplazarse hasta su puesto de trabajo. El informe, elaborado por el urbanista José Luis Cañavate, indica también que sólo el 8% de los marbellíes prefiere el autobús para desplazarse por motivos laborales.Los datos aportados son similares en las distintas localidades de la Costa del Sol, donde el 19% no usa el transporte público porque con-sidera que el servicio es “incómodo”. Asimismo, el 17% lo rechaza por tener que hacer transbor-dos o trayectos demasiado largos, mientras que un 11% se queja porque las paradas se encuen-tran lejos de su residencia.

La ocupación de los autobuses interurbanos de Madrid ha bajado un 8,5%.


Noticias

BREVE

El Plan de Movilidad de Tolosa (Guipúzcoa) prevé cambiar el modelo Autobuses & Autocares Digital.- El Plan de Movilidad Sostenible elaborado para la localidad guipuzcoana de Tolosa señala la necesidad de cambiar el modelo actual de transporte urbano en el caso de que se construyan las nuevas viviendas previstas en el Plan General de Ordenación Urbana. El informe, elaborado por la empresa Leber, advierte de la conveniencia de poner en marcha un segundo autobús, lo que duplicaría el coste del servicio.

Los Amarillos operan ya el transporte urbano de Jerez

La compañía Los Amarillos ha comenzado a explotar el transporte público de Jerez de la Frontera (Cádiz) como concesionaria provisional, según ha informado la alcaldesa Pilar Sánchez. La relación contractual con la anterior empresa concesionaria, Cojetusa, quedó rota de mutuo acuerdo a finales del pasado mes de octubre.La concesión provisional tiene una vigencia de unos tres meses, momento en el que se publicará el nuevo pliego de condiciones para el concurso de adjudicación, en el que, según las previsio-nes, se presentará también la compañía Los Amarillos encabe-zando una unión temporal de empresas.

Dos empresas optan al transporte público de Motril (Granada)

Dos empresas han presentado oferta al concurso para adjudicar el transporte urbano de la localidad granadina de Motril, según ha in-formado el delegado municipal de Transportes, Antonio Pérez, sin precisar de qué operadores se trata. El nuevo servicio comenzará a operar a partir del 2 de enero de 2011, fecha en la que concluye el contrato con la actual empresa con-cesionaria, Delgado.El pliego de condiciones presenta novedades como la puesta en funcionamiento de una línea circular que reforzará a los otros tres itinerarios existentes, así como la remodelación de uno de ellos para llegar a dos núcleos de población apartados del centro urbano. Sobre esta nueva ruta, el delegado del Ayuntamiento ha expli-cado que la intención del equipo de gobierno es que los autobuses lleguen a medio plazo a todos los núcleos de población del municipio.


AutobusesNoticias

Gas Natural y la EMT de Barcelona acuerdan reducir las emisiones

La empresa Gas Natural Fenosa y la Entidad Metropolita-na de Transporte, EMT, de Barcelona han firmado un acuerdo por el cual se comprometen a reducir la emisión de 72 tonela-das de NOx al año. Para conseguirlo, se instalarán filtros más eficaces en los autobuses metropolitanos y se sustituirán los vehículos diésel Euro 2 y 3 por los híbridos diésel- eléctricos.El objetivo de este compromiso es cumplir con el plan de ac-tuación de la Generalitat de Cataluña para mejorar la calidad del aire de los municipios del área metropolitana de Barce-lona, declarados zonas de protección especial de ambiente atmosférico.

Barcelona elevará el nivel de calidad del aire.

Tussam aprueba una subida de tarifas para 2011

La empresa municipal de transportes de Sevilla, Tussam, ha aprobado una subida de tarifas para 2011 que incluye un incremento del 8,3% en el precio del bi-llete sencillo, pasando de 1,20 a 1,30 euros. De la misma manera, el precio de la tarjeta mensual sube de 30 a 32,50 euros y el bono sin transbordo aumenta un 6,7%, que pasa de seis a 6,40 euros.El bonobús con transbordo será el único que no sufrirá cambios y se mantendrá en siete euros. El vicepresiden-te de la compañía, Juan Ramón Troncoso, ha explicado que los autobuses de Tussam “siguen siendo el servicio público de transportes más económico del país”.

Auvasa adquiere dos autobuses de Mercedes-Benz

La empresa concesionaria del transporte público de Valladolid, Auvasa, ha incorporado a su flota dos au-tobuses del modelo O 530 Citaro de la marca Mercedes-Benz. La operación forma parte del plan de renovación del parque móvil previsto para los años 2010-2011.Al acto de presentación asistieron el alcalde de la ciudad, Javier León de la Riva, así como el director gerente del operador, Fernando de la Cruz, y el res-ponsable de Ventas de Autobuses del fabricante, Luis Martín. Los vehículos disponen de motor Euro 5, 11,95 metros de longitud, dos puertas de acceso, 28 butacas para viajeros y dos plazas reservadas para sillas de ruedas.

Viajar en los autobuses sevillanos será más caro en 2011.

BREVE

Bilbobus comprará ocho autobuses en 2011

Autobuses & Autocares Digital.- El Ayuntamiento de Bilbao ha incluido en sus presupuestos de 2011 una partida de 1,8 millones de euros destinada a adquirir ocho autobuses para la empresa Bilbobus. Las cuentas totales han sido reducidas en un 0,25% respecto a las correspondientes al ejercicio 2010.

Una de las unidades recibidas por Auvasa.


Noticias


AutobusesNoticias



La Cooperativa de El Hierro presenta dos nuevos autobuses La Cooperativa de Viajeros de El Hierro ha presentado dos nuevos au-

tobuses que han contado con una subvención del Gobierno de Canarias que se ha elevado hasta 341.484 euros, según ha informado el Cabildo insular en un comunicado.

Gandía (Valencia) remodela el transporte público

Vicent Mascarell, teniente de alcalde de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento valenciano de Gandía, ha explicado la remodelación reali-zada en el transporte público, consistente en la modificación de las dos líneas existentes y la creación de más paradas. Mascarell ha señalado que el sistema “será más rápido, tendrá mayor eficacia y estará más cerca de los ciudadanos”.

El CTA pagará 800.000 euros para rescatar las líneas no rentables El Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, pagará 800.000 euros

para el rescate del servicio de autobuses de aquellas líneas incluidas en el Plan de Optimización del Transporte Interurbano en Autobús, Optibus, que no son rentables. Así lo ha dado a conocer el director del CTA, Carlos González Lozano.

Navarra y Conda acuerdan reforzar una línea metropolitana

La Consejería de Obras Públicas del Gobierno foral de Navarra y la em-presa Conda han llegado a un acuerdo para mejorar la conexión entre varias localidades con Tudela y un centro hospitalario de este munici-pio. El convenio establece el incremento del número de expediciones y la adaptación de los horarios a las necesidades de la población.

Leganés (Madrid) pone en marcha una línea urbana

El concejal de Sostenibilidad del Ayuntamiento madrileño de Leganés, Santiago Llorente, ha anunciado la puesta en funcionamiento de una nueva línea de transporte urbano, llamada L1, en este mes de diciem-bre. El servicio se prestará con una frecuencia de paso de entre 15 y 20 minutos.

Aljaraque (Huelva) pone en marcha una línea de autobús urbano El Ayuntamiento onubense de Aljaraque ha puesto en funcionamiento

una línea circular de transporte público en autobús que comunica los cuatro núcleos de población existentes en el municipio. De momento, el servicio está disponible de 7,30 a 10,30 horas y de 13,00 a 14,00 horas y el precio del billete se ha fijado en 0,50 euros.

La EMT de Valencia pone en marcha la campaña “Apadrina tu bus” El Centro de Regulación de Tráfico de la Empresa Municipal de Trans-

portes, EMT, de Valencia ha recibido la visita de los alumnos de un instituto de la ciudad, donde han comprobado cómo se gestiona una red formada por 480 autobuses y 61 líneas. La visita está enmarcada dentro de las actividades programadas en la campaña “Apadrina tu bus”, por la que el operador ofrece a los colegios valencianos apadrinar los nuevos vehículos que se incorporan a la flota.

La EMT de Palma crea dos líneas y amplía otras dos

La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca ha remodelado su red de líneas para conectar distintos puntos de la ciudad con un nuevo centro hospitalario. Los cambios in-cluyen la creación de dos líneas y la ampliación de otras dos, según ha informado José Hila, concejal de Movilidad del Ayuntamiento.Hila ha comunicado también que se han puesto en servicio 13 nuevos autobuses para cubrir la reestructuración realizada y que cada cuatro mi-nutos sale un vehículo del hospital. Para el edil, el 90,6% de la población asignada al nuevo comple-jo de salud dispone de una conexión directa en autobús.

BREVE

Vitoria obtiene el premio European Green Capital

Autobuses & Autocares Digital.- El alcalde de Vito-ria, Patxi Lazcoz, ha recogido el premio European Green Capital y ostentará ese título durante 2012, que ha sido entregado en la capital de Suecia, Estocolmo, como urbe comprometida con el medio ambiente. El Jurado del galardón ha valorado posi-tivamente el Plan de Movilidad Sostenible puesto en marcha en los dos últimos años.

El transporte público de Palma de Mallorca ha reforzado el servicio.

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Empresas

FIAA’10Como complemento al amplio reportaje incluido en el número anterior, publicamos a continuación todo lo que se había quedado en el tintero relacionado con las últimas innovaciones presentadas en el mercado. Todo ello prueba que la industria del sector goza de una salud excelente.

La décima edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar ha cerrado sus puertas con buenas cifras de asistencia. La asistencia de las grandes marcas fa-bricantes, que no acudieron en la edición

anterior, sumó una notable cantidad de visitantes. Las impresiones que nos comunicaron las empre-sas expositoras fueron bastante desiguales, ya que

hubo quienes expresaban su malestar por la escasa actividad que habían tenido en el stand, pero tam-bién se dieron varios casos en los que no pudieron atender como les hubiera gustado a los numerosos asistentes a pesar de haber desplazado un nutrido personal de la compañía.

Por otro lado, aunque estaba anunciada la pre-sencia del ministro José Blanco, la inauguración co-

Fiaa 2010 reunió las últimas propuestas de la industria

de novedadesAvalancha

Detalle de la inauguración de la muestra.

FIAA’10

rrió a cargo de José Luis Cachafeiro, secretario ge-neral de Transportes del Ministerio de Fomento.

A continuación, con la intención de completar el amplio reportaje que incluimos en el número ante-rior, publicamos una relación de todas las noveda-des que se habían quedado en el tintero por haber llegado a nuestro poder después de la fecha de cie-rre. En algunos casos, además, se da la circunstan-cia de que hubo cambios a última hora de lo que algunos expositores tenían previsto llevar y lo que en realidad expusieron en la feria.

21st CenturyLa firma británica 21st Century acudió a Fiaa para dar a conocer el sistema de gestión de combustible EcoManager, que ayuda a los conductores a adop-tar un estilo de conducción más económico, suave y seguro. El sistema incorpora un dispositivo integra-do de seguridad que refleja si el frenado, la acelera-ción o la toma de curvas se hace de forma correcta. El operador recibe unos informes que muestran qué conductores y en qué rutas se está conduciendo de forma adecuada.

AC MonederoEsta empresa, dedicada a la reconstrucción de ca-jas de cambio, es distribuidor oficial de Arvin Me-ritor desde enero de este mismo año. Según afir-ma su gerente, Daniel Monedero, han conseguido aumentar su actividad un 20% en este ejercicio respecto a 2009. Entre sus clientes más importan-tes se encuentran Arriva, el grupo Avanza, Samar y

Monbus. La compañía ofrece cambios automáticos, servotransmisiones, convertidores, cajas de cambio mecánicas, grupos diferenciales y recambios, entre otros productos.

ACE Ingénierie Esta firma francesa cuenta con una nueva máquina para el montaje y desmontaje de lunas y ventanas de vehículos industriales, tanto laterales como tra-seras. Es capaz de coger el cristal desde cualquier posición en la que esté apilado, trabajo que puede realizar una sola persona. También posee otro siste-ma para el montaje y desmontaje de ruedas y siste-mas de frenado, a través del cual, un único operario lo puede realizar con total seguridad.

AEC (Aplicaciones Electrónicas y Comunicaciones)PX-V es la nueva generación del sistema de nave-gación de Bosch presentado por AEC en Fiaa. Éste cuenta con toda la cartografía en un solo disco formato DVD y como novedad, permite programar rutas teniendo en cuenta las medidas del vehículo, muy útil para conductores que tienen que hacer ru-tas por el centro de las ciudades.

Ami Tecnologías Para TransportesEntre las novedades de esta compañía portuguesa figura una nueva pantalla dinámica para el interior del autobús con la que el usuario podrá recibir in-formación sobre la próxima parada, incidentes en la línea, incluso sobre la propia empresa. Esta firma

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EmpresasReportaje

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Castrosua presentó el Tempus híbrido GNC-eléctrico

En un acto organizado en su stand, la firma Castrosua presentó el nuevo Tempus con propulsión híbrida gas natural-eléctrica, el primer autobús de estas características fabricado en España, según manifestó Juan Luis Castro, vicepresidente y consejero del grupo gallego. Al acto de presentación asistieron autoridades del Ministerio de Industria y de la Xunta de Galicia. Castrosua expuso también un Versus articulado montado sobre chasis Volvo con motor central.

Irizar expuso seis unidades del i6

Una de las grandes triunfadoras de Fiaa fue la compañía Irizar, gracias a la presentación de su nuevo modelo de autocar i6 sobre las seis marcas de bastidores presen-tes en España, Irisbus Iveco, Man, Mercedes-Benz, Sca-nia, VDL y Volvo. El i6 es “un autocar polivalente para servicios regulares y discrecionales”, según lo definió su presidente, Gorka Herranz. Por su parte, Mikel Pérez, responsable de Ventas para España y Portugal, explicó que la estructura del nuevo autocar está diseñada para optimizar la resistencia al aire.

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Reportaje

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también ha presentado en Fiaa un contador de via-jeros que suben y bajan del autobús, un sistema que todavía está en pruebas pero que según sus res-ponsables “será muy útil en países sudamericanos, donde este tipo de fraudes es muy habitual”.

ArtaiLa consultoría de seguros Artai, la única de su sec-tor presente en la feria, detectó “mucho interés” entre los visitantes porque los profesionales del transporte de viajeros “buscan alternativas, servicio y economía”. Artai está presente en España gracias a una decena de oficinas con el objetivo de “ofrecer una atención cercana”, según aseguran sus respon-sables. La firma trabaja también para el transpor-te de Marruecos, Argentina, Chile, Uruguay, China, Francia, Italia, Alemania y Suiza.

Asientos EstebanFIAA contó con la nueva gama de asientos para transporte interurbano/turismo de Asientos Es-taban, denominada EGA. El nuevo asiento y sus opcionales destacan por su seguridad, confort y reducido peso. En su construcción se han em-pleado materiales nobles y aceros de alta tecno-logía para reducir el peso máximo. También se ha primado el confort, para lo cual el diseño ergonó-mico del respaldo asemeja la integración de ore-jeras tipo apoyacabezas, mayor ancho del cojín pasando de los habituales 450 a 480 mm, aside-ros verticales en respaldo, opcionales totalmente integrados, etc.

AsintraUn año más, Asintra acudió salón para informar so-bre novedades, acuerdos y servicios que presta a sus asociados. Así, informó del Plan de Formación 2010-2011 puesto en marcha en septiembre, cuyo objeto es apoyar la mejora en la seguridad vial, la calidad, el respeto al medio ambiente y las nue-vas tecnologías de las empresas del sector. Anun-ció también la puesta en marcha de la 3ª edición del Master en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera, que Asintra creó en colaboración con ESIC. Igualmente, se dio información sobre el acuerdo de colaboración con corredor de seguros Willis, con el fin de ofrecer a sus asociados unas condiciones más ventajosas en la contratación de seguros para sus flotas.

AT IndustriesEsta firma inglesa mostró en Fiaa toda su gama de textiles para el interior del autobús, tanto para butacas como para suelos y techos. En su catálo-go cuentan con múltiples acabados y colores para ajustarse lo mejor posible al gusto y necesidades del cliente.

AudiobusEn el stand de esta compañía, los visitantes pudie-ron observar sus nuevos monitores con led, con “más duración, más brillo, contraste y mejor ángu-lo de visión”, afirman sus responsables. Entre otras cosas, también fabrican salpicaderos especiales para cada cliente y monitores en los que se pueden

Man posee una cuota del 20,8% en España y Portugal

El director comercial de Autobuses y Autocares de Man Iberia, Sigfredo Moreno, aseguró durante un acto organizado en su stand que su firma posee una penetración del 20,8% en España y Portu-gal. El grupo ha conseguido mejorar sus resultados tanto en uni-dades encargadas como en facturación. Moreno destacó también la presencia del Lion’s City híbrido de segunda generación, que cuenta con los ultracapacitadores situados en la zona delantera del techo y comenzará su producción en serie durante 2011.

Scania presentó el autocar completo Touring

La marca Scania Ibérica realizó la presentación oficial en España del autocar completo Touring, el primero que presenta en nuestro mercado. El vehículo alberga 51 plazas para viajeros y un equipamiento muy completo. Sin embargo, el director comercial de la Di-visión de Autobuses, Javier Calvarro, subrayó que “en el futuro continuaremos ofreciendo chasis a todos los clientes que nos lo pidan”.

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EmpresasReportaje

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ver las imágenes de hasta cuatro cámaras tanto de interior como de exterior del vehículo.

AyatsUno de los grandes atractivos de la exposición fue el espectacular autocar de doble piso Bravo 1R de piso bajo de la carrocera catalana Ayats, que está provisto de tracción híbrida diésel-eléctrica. El vehículo incor-pora un motor Cummins de 286 CV de potencia y tiene una longitud de 13,20 metros, donde pueden viajar nada menos que hasta 90+10VP+1MRSR+C.

Bae SystemsLa firma Bae Systems presentó en su stand el sis-tema de propulsión HybriDrive, una tecnología de propulsión híbrida que está circulando en 2.000 autobuses de Estados Unidos, Canadá, Europa y Australia. Con ella se consigue una mayor eficien-cia del motor, además de ahorros en el consumo de combustible, niveles inferiores de emisiones conta-minantes y un funcionamiento más silencioso.

BCEEs la primera vez que esta compañía acude a la Fiaa con stand. Han visto en el español un mercado “muy interesante”. Entre sus productos figura una nueva manecilla de emergencias fluorescente que se ilu-mina en la oscuridad. También cuenta con un equipo eléctrico de 12 ó 24 voltios que sirve para mejorar la eficacia del motor eléctrico de los vehículos.

BKB ElectrónicaBKB ha presentado en Fiaa como primicia la primera consola SD para letreros electrónicos, con un nuevo sistema de volcado de los datos mediante una tarje-ta SD. La consola permite transferir los datos de las líneas y mensajes para el viajero de una forma más rápida y más económica, según afirma la compañía. Además, permite un mayor almacenamiento de da-tos que los proporcionados por sistemas anteriores. Desde BKB afirman que el tiempo de transmisión de datos se ha reducido al máximo y que el coste de las

tarjetas SD es inferior a las actuales de descarga de ficheros, debido a que son de uso extendido.

BookingbusLa firma Bookingbus estuvo presente en la muestra para dar a conocer el sistema del mismo nombre, que permite ofrecer a los usuarios de Internet la po-sibilidad de contratar servicios de autocar de forma inmediata y personalizada. El portal, que podría es-tar en marcha a mediados de enero, persigue au-mentar la red comercial y rentabilizar los servicios de los operadores

BusflexLa portuguesa Busflex ha desarrollado un portae-quipajes en el que integra toda la tecnología con ilu-minación led de alto brillo y control de intensidad. Esta compañía es representante para Portugal de la firma NSS, dedicada a la fabricación de letreros en los que se puede escribir en todos los idiomas del mundo. También cuentan con sistemas de ilumina-ción con led en diferentes gamas de blanco con un controlador de ajuste digital de la intensidad.

BusmatickUna de las novedades de Busmatick son sus barreras de infrarrojos cuenta pasajeros para puertas de doble

Tata Hispano presentó cuatro modelos

Tata Hispano fue la firma que presentó una mayor cantidad de nue-vos modelos, nada menos que cuatro: el autocar de lujo Naya, el autobús urbano Área y dos autobuses híbridos, uno sobre bastidor de la compañía británica Alexander Dennis y otra sobre chasis pro-pio. La compañía ha pasado en poco tiempo de ofrecer dos modelos a siete, incluidos los dos autobuses de propulsión híbrida.El director general y consejero delegado de Tata Hispano, Raja Rao, ha subrayado que la nueva estrategia comercial contempla unas relaciones más estrechas con los clientes, una atención más personalizada y una respuesta más rápida a la demanda de los transportistas. Afirmó también que el 70% de los pedidos les han llegado de nuevos clientes.

La presentación del autocar i6 de Irizar fue uno de los protagonistas de la feria.

El presidente de Tata Hispano, Raja Rao, durante el acto de prensa organizado en su stand.

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Reportaje

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ancho (BCP). Fabricadas en aluminio y ABS de alta re-sistencia y con una fiabilidad contrastada superior al 98%, permiten diferenciar por primera vez en el mer-cado si son una o más personas las que pasan en ese momento. Por otro lado, esta compañía también pre-sentó los sistemas que forman su SIGLA, Sistema In-tegrado de Gestión y Localización de Autobuses.

CalmellLa división de tarjetas en Calmell ha evolucionado hasta poder ofrecer todo tipo de producto en los sectores del transporte público. Entre ellos figura un nuevo chip sin contacto integrado en el papel para utilizar como bono bus. También ofrece la per-sonalización gráfica y eléctrica de sus tarjetas, que pueden ser impresas en múltiples colores por dife-rentes sistemas y personalizadas individualmente, añadiendo numeración, codificación del chip y apli-cación de códigos de barras, banda magnética, pa-nel de firmas y hologramas de seguridad.

Car & BusÉsta es una compañía dedicada a la importación, ex-portación, representación, distribución y comercia-lización de componentes, accesorios y partes para vehículos industriales. Su objetivo es diferenciarse en el tipo de productos que ofrecen, ya que son piezas específicas de las marcas que no se encuentran salvo que se acudan a comprar a la propia marca.

Dirna Esta empresa cuenta con un sistema de calefac-ción estándar portátil que se puede aplicar a di-

ferentes vehículos, entre ellos autobuses y auto-cares con potencias de 12 y 24 voltios. Según sus responsables “sirven para mantener calefactado el lugar donde se encuentra el conductor sin la necesidad de tener el motor encendido”. Al igual que calefacción también cuenta con equipos de aire acondicionado eléctrico para trabajar a mo-tor parado.

EberspacherLa marca Ebersacher, que se hizo cargo hace tiempo del negocio del aire acondicionado de Ca-rrier para autobuses, estuvo presente en el salón madrileño para exponer sus últimos productos lanzados al mercado. El director comercial de la firma para España, Salvador Mata, explicó que la tecnología utilizada en los equipos de climati-zación de la firma viene de la compañía alemana Sutrak.

EmarKielLa compañía riojana EmarKiel presentó cuatro no-vedades en su stand de la exposición madrileña. Por un lado, la butaca Modis para servicios de lar-go recorrido y posible personalización por parte del cliente. Por otro, la llamada Avance M1 que com-parte el brazo con la anterior, pero el resto es com-pletamente nuevo. Para el transporte de cercanías, se ha creado el modelo Ligero, cuya característica principal es el reducido peso, que se comercializa a un precio competitivo. Por último, el modelo Lexxo es una variante del producto anterior pero con un acabado distinto en el cabezal.

Solaris presentó la primera unidad vendida en España

El fabricante polaco Solaris presentó el primer vehículo vendido en España, un midibús Alpino que ha sido adquirido por el operador Transportes Municipales del Gironés, TMG. El director comercial de su filial española, Joaquín Bellido, explicó que la firma vendió 1.114 unidades en 2009 y que las previsiones para este año indican que se alcanzarán las 1.200.

El salón se celebró en los pabellones 8 y 10 de Ifema.

El director comercial de Buses de Scania, Javier Calvarro.

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Emka Ésta es una compañía recién llegada al sector del au-tobús y autocar, tras la adquisición de Sealing Sys-tem La Rioja. Fabricante de juntas para vehículos, ha decidido exponer en Fiaa para darse a conocer en el sector así como para contactar con los profe-sionales del mismo. Además de fabricar las juntas Emka de su catálogo, también diseña, desarrolla y fabrica cualquier junta a medida para este sector.

Encuentro UrbanoBussi es el sistema de emisión de contenidos mul-timedia mediante monitores instalados a bordo de los autobuses urbanos, presentado por esta firma valenciana. Se trata de un medio de comunicación que emite una programación que cambia a diario y que se ajusta a las necesidades informativas del pasajero: líneas, tarifas, desvíos de líneas e inciden-cias, aviso de próxima parada, así como informa-ción de actualidad local, nacional e internacional, entre otras cosas.

EuropartEn el stand de esta compañía, los visitantes pudie-ron observar un avance del KTS 800 Truck, un sis-tema de diagnosis diseñado y fabricado por Bosch, cuya presentación oficial a nivel mundial tendrá lu-

gar a principios del próximo año. Éste permite diag-nosticar averías en motor, caja de cambios y sus-pensión.

Evoluziona SeguridadVarias fueron las novedades que esta firma llevó al salón madrileño, entre ellas, un sistema de videovi-gilancia, con cámaras IP embarcadas y PC industrial para proteger tanto al conductor como a los viaje-ros, a través de una grabación continua, programa-da, activación de alarma, etc., así como transmisión en tiempo real a través de internet. También mostró un sistema para contar personas mediante imagen, a través del análisis de video, que cuenta con un 98% de fiabilidad.

Azimut On Road presentó Funtoro

Funtoro es el primer sistema de entretenimiento a la carta para autobuses que Azimut On Road ha presentado en Fiaa. Con él cada pasajero puede acceder al contenido que desee: películas, tv en directo, juegos, publicidad, noticias, etc. Ofrece múltiples posibi-lidades de configuración con hasta 54 zonas independientes de entretenimiento con pantallas táctiles independientes para que cada pasajero seleccione el contenido del que desea disfrutar. Además, el sistema Funtoro, permite insertar publicidad de calidad e interesante para el pasajero sobre el destino, su ruta y las activi-dades del destino.

Eminox y su nuevo SCRT® compacto

Eminox ha presentado el nuevo sistema SCRT® compacto, solución que Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha escogido para reacondicionar más de 360 de sus autobuses diésel. Con la elección del sistema SCRT® de Eminox, TMB consigue, además de cumplir con los niveles Euro 4, preparar a su flota al siguiente lími-te legal (Euro 5). Se trata de un nuevo catalizador compacto creado específicamente para los autobuses de piso bajo. El sistema de reducción de emisiones completo es una combinación del sistema CRT® (filtro de regeneración constante), que elimina prácticamen-te la materia particulada (MP), los hidrocarburos (HC) y el monóxi-do de carbono (CO) de las emisiones de los motores diésel, y la contrastada tecnología SCR (reducción catalítica selectiva) para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx).

Sigfredo Moreno y Joachim Durr, en la presentación de Man.

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FarebusLa compañía cordobesa Farebus presentó dos vehí-culos nuevos en su stand: un midibús Séneca sobre el chasis CC100 de Irisbus Iveco con capacidad para 31 pasajeros más guía y conductor, y una versión para servicios de cercanías de la carrocería Zeus, bautiza-da como Zeus C. Este último dispone de una longitud de 13 metros y 57 plazas para viajeros, así como una plataforma para el acceso de personas con movilidad reducida. Farebus, que ya ha vendido una unidad a la empresa Argabus de este modelo, lo comercializa so-bre bastidores de todas las marcas disponibles.

Además, en su stand estuvieron presentes una carrocería Califa, una del modelo Gala, un Séneca montado sobre chasis Man y otro Séneca sobre CC150 de la marca del delfín.

FerquiEn el stand de Ferqui se pudo observar una amplia representación de los vehículos que comercializa la compañía asturiana. La firma ofrece el modelo Exodaily Sunset X sobre bastidor de Irisbus Iveco, el Sunset XL, el Sunset Radius y el Sunrise, así como el modelo Salero en versiones Toro, Semiurbano y P.

GHE IbéricaEsta compañía ha estandarizado sus últimos mo-delos de portaequipajes con el objetivo de reducir

costes. Todos ellos cuentan con iluminación led y el cliente los puede elegir con diferentes acabados en pintura combinado con perfil, lo que hace que un mismo modelo parezca distinto. En España ya se encuentran instalados en diferentes vehículos.

Gierlings VelporEsta firma portuguesa, fabricante de tejido para ta-picerías, ha comenzado a trabajar en el sector del autobús en este 2010 y por ello han decidido mos-trar sus productos en este salón. Entre ellos figuran dos calidades nuevas, con menos peso y a precios más competitivos, para lo que han tenido que reali-zar un gran esfuerzo.

HidrelHAL es la nueva instalación de asiento fabricada por Unwin Safety Systems, y presentada por Hidrel en FIAA. Permite que cualquier butaca pueda ser insta-lada o desinstalada fácilmente del vehículo provisto de guías, tanto de superficie como encastradas. Se puede usar con una sola mano y tiene una línea es-tética que mejora el aspecto interno del vehículo.

HispacounterEsta empresa presentó las máquinas automatizadas Kendo y Nemesys-T para ingreso y dispensación de efectivo, que envían además la información al de-partamento de contabilidad de la compañía. Según

Grayson Thermal Systems, con un nuevo ventilador

La estrella del stand de Grayson en este salón fue su nuevo ventilador de refrigeración de módulo. Éste permite mejorar el control de la temperatura y el ahorro de combustible, optimi-zar la durabilidad del sistema de propulsión y reducir el ruido y las vibraciones. Los ventilado-res y bombas operan sólo cuando es necesario, reduciendo las pérdidas de energía y mejoran-do la eficiencia del motor mediante un control más preciso de la temperatura del mismo.

Koch expuso un sistema de alineación

Esta firma alemana mostró su nuevo sistema de alineación de neumáticos y ejes de dirección de vehículo industrial. Basado en un trazador láser con escalas graduadas, es capaz de ajustarlo gracias a un inclinómetro que mide la alinea-ción de cada rueda. Este sistema se adapta fácilmente a la rueda y es compatible con llan-tas de acero y aluminio, tanto delanteras como traseras. Además, es portátil ya que funciona simplemente con pilas.

La primera consola SD para letreros electrónicos de BKB Electrónica.

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han informado sus responsables, la primera unidad del modelo Nemesys-T ha sido instalada en la EMT de Palma. Por su parte, el modelo Kendo ha encon-trado una muy buena aceptación entre los operado-res de transporte de las Islas Baleares.

IstobalLa compañía valenciana Istobal acudió a Fiaa para exponer sus puentes de lavado y presentar su gama PX, que lava un autobús en menos de dos minutos, según aseguran desde la firma. El sistema se carac-teriza por unas dimensiones compactas y su estruc-tura fija. Istobal ofrece también la gama PJ de puen-tes de lavado para vehículos industriales de hasta cinco metros de altura.

LamiluxEsta firma ofrece poliéster con muy bajo coeficiente de dilatación térmica para paredes y techos de au-tobuses y autocares. Todos los vehículos expuestos por Tata Hispano y Staco Bus llevaban el techo de sus materiales, que se suministra en bobinas. Los responsables de Lamilux aseguran estar dispuestos a desarrollar nuevos vehículos con las empresas ca-rroceras.

MasatsAdemás de lo descrito en el número anterior, Masa-ts llevó hasta Fiaa una nueva puerta para autocar y vehículo interurbano. La puerta está adaptada a la normativa que convierte en obligatorio el sistema de emergencia del vehículo en marcha, que antes era opcional, con un cierre centralizado gracias a un bloqueo de pestillos neumáticos.

Muntatges Vidal TorrentsEsta empresa catalana, situada en Vilanova del Va-llés (Barcelona), se definen como “interioristas del autocar” y ofrecen servicios de todo tipo, entre los que destacan el montaje de cinturones, tapizado y venta de butacas, confección de cortinas, limpieza integral del vehículo o pavimentación con imper-meabilización y antideslizante.

Net PlcDistribuidora oficial de Almex en España, esta com-pañía expuso en FIAA, entre otras cosas, una im-presora de billetes integrada en el ordenador de a bordo, Almex.optima cl. Según sus responsables, ya trabajan en la nueva generación que saldrá al mer-cado en un año y medio.

El purificador de aire de Hispacold

eCo3 es el nombre que esta compañía sevillana ha dado a su nuevo purificador de aire para su uso en vehículos de transporte de viajeros. Éste genera iones negativos y ozono en proporcio-nes adecuadas, disminuyendo el nivel de bacte-rias, virus, malos olores, alergógenos y hongos, a la vez que aumenta el nivel de oxígeno en el interior del vehículo. Con ello se consiguen mejorar los problemas respiratorios, eliminar malos olores, reducir la posibilidad de conta-gio de enfermedades y reducir las jaquecas y la sensación de mareo y fatiga, tanto para el conductor como para los pasajeros.

Perinfo–Softcar presentó Gescar

Las compañías Perinfo y Softcar presentaron Gescar, un programa de gestión y planificación específico para el sector del transporte de viajeros y concebido para todo tipo de empre-sas. Los operadores pueden elegir desde una configuración básica: módulos comercial y trá-fico, donde se gestiona la actividad comercial y discrecional, transporte regular, el dietario visual, listados personalizados, facturación o estadísticas, hasta la ampliación de otros mó-dulos, como la gestión del parque y del taller o el módulo web para sus clientes.

El director comercial de Solaris Spain, Joaquín Bellido.

El nuevo autobús Área de Tata Hispano.

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OfiraCanal Buss es un sistema de contenidos multimedia para emitir a bordo de autobuses urbanos presenta-do por esta compañía italiana, que se encarga de su instalación, mantenimiento, contenidos, así como de la explotación comercial del medio. Entre los contenidos que emite figuran información general sobre actualidad, gente, deportes, cultura; conteni-dos de servicio, en los que se incluyen información sobre la compañía, incidencias; información sobre parada y publicidad.

Pekka Korhonen Agencia ComercialEsta compañía se encarga de la comercialización en España de varias marcas, entre ellas Gesflor. Una de las novedades de ésta es su gama de pavimen-tos Harmonía, que imita a madera. Se trata de un pavimento autoadhesivo que ofrece la posibilidad de obtenerlo precortado y personalizado de fábri-ca. Ster es otra de las firmas que comercializa y que acudía a FIAA por primera vez para mostrar una nueva gama de butacas para urbanos. En su stand también había productos de European Batheries, fabricante de baterías de ión-litio, que presentaba un nuevo concepto de baterías para vehículos híbri-dos y eléctricos.

PeugeotEl fabricante de vehículos Peugeot dispuso en su stand las versiones minibús de las gamas Part-

ner, Expert y Boxer. Esta última puede acoger has-ta a nueve personas en versión Combi y 114 ó 17 asientos individuales incluido el del conductor en la versión Minibús. En el Combi Confort las butacas traseras, equipadas con cinturones de tres puntos, son regulables en altura, así como replegables, aba-tibles y extraíbles.

Prima IndustriesEsta compañía italiana se encarga de fabricar sis-temas y componentes para el autobús, persona-lizados para cada cliente. Entre los mostrados en este salón figura un portaequipajes para todo tipo de autobuses, desde los más pequeños hasta los de mayor tamaño. También mostró el pulsador sin cables Easy Stop, que cada vez que se pulsa emite una señal al panel de control para que el conductor lo pueda ver.

Prevent-Eurosealand y el Alcohol-Stop

Alcohol-Stop es un alcoholímetro desarrollado por Laboratorios Lion en Reino unido y comercializado por esta compañía alavesa. Se trata de un dispositivo que permite controlar la presencia de al-cohol en sangre del conductor y bloquear el arranque si supera los límites permitidos o simplemente el conductor se niega a soplar

Telefónica expuso un Autobús Seguro

Telefónica Ingeniería de Seguridad mostró su Autobús Seguro, una Solución Integral para la Protección y Seguridad de los ocupantes, del propio vehículo y de la actividad que desempeña. Facilita la detección y transmisión de alarma junto con la localización y tra-yectoria del vehículo. Se trata de un sistema totalmente integrable con sistemas embarcados ya existentes en los autobuses, que posibilita la grabación local en el sistema embarcado. Además, su arquitectura está abierta a cualquier cámara IP del mercado y es compatible con múltiples plataformas de gestión.

Peugeot estuvo presente con sus nuevos minibuses.

El director general de Hispacold, Roberto

Recuerda, durante el acto de presentación.

El sistema de entretenimiento

Funtoro presentado por

Azimut On Road.

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Q´straintEste fabricante de anclajes para sillas de ruedas mostró QM3, un tabique para el anclaje de sillas de ruedas en el que el viajero, con su silla, se engancha a un cinturón en el centro del tabique, mientras que en la parte inferior del mismo cuenta con un anclaje para la silla de ruedas. Otra de sus novedades es un suelo de aluminio equipado con enganches encas-trados para sillas de ruedas, que sólo se utilizarán si hay algún pasajero que vaya en silla de ruedas.

RS TuriaEsta compañía levantina comercializa su propia marca de consumibles para el sector, tales como baterías, discos de freno, etc. En todos sus produc-tos ofrecen dos años de garantía, que según afirman sus responsables “en muchos casos supera la ga-rantía del recambio original”.

Sarralle Muebles MetálicosEsta compañía cuenta con una amplia gama de muebles metálicos, carros para herramientas o ar-marios clasificadores para instalaciones y talleres de autobuses y autocares. Entre ellos destacan el

banco de control de estructura soldada con pa-nel frontal donde se pueden colgar herramientas y documentos, ya que también posee un colgante porta-planos. Asimismo, está provisto de regleta eléctrica, lo que posibilita la utilización de aparatos eléctricos.

ScancoinEsta compañía presentó el sistema de depósito de billetes BDS, que el director comercial, Antonio Es-pada, define como “trastienda”. Espada ha anun-

Setra expuso sus nuevos modelos de butacas.

Somauto presentó el autobús urbano Kent de Otokar.

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FIAA’10ciado, además, que han conseguido una serie de nuevos operadores de transporte como clientes de su sistema de depósito de efectivo CDP4, entre los que se encuentran la EMT de Valencia, la EMT de Tarragona, Transportes Insular La Palma, Portillo y Aucarsa de Cartagena, perteneciente al grupo Alsa.

Sefac S3 es el sistema elevador de Sefac con capacidad para 8,2 toneladas, que puede estar compuesto por cuatro o seis columnas para la elevación de vehí-

culos industriales. Basado en un sistema de ges-tión electrónico, cuenta con una pantalla táctil que muestra lo que ocurre en el resto de las columnas que sostienen al autobús. Es capaz de indicar mili-métricamente a qué altura está cada columna.

SinfeSoluciones Informáticas Europeas, Sinfe, mostró a todos los que se acercaron a su stand la plataforma autobusing.com, que proporciona la comercializa-ción, vía Internet, de todos los productos y servicios

ZF desarrolla la EcoLife híbrida

Actualmente, ZF está desarrollando una versión híbrida de la caja de cambios automática de seis marchas EcoLife. En esta versión existe un módulo híbrido en la campana del convertidor. Esta máquina eléctrica suministra una potencia adicional de hasta 120 Kw. La variante híbrida de la EcoLife no necesita más espacio de ins-talación que la propia caja de cambios EcoLife convencional.

El stand de Volvo estuvo muy animado.

El nuevo Tempus híbrido GNC-eléctrico de Castrosua.

Indcar presentó el modelo Oréos

de tracción 100% eléctrica.

Nuestra publicación

acude a Fiaa desde su primera

edición.

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que las empresas de transporte por carretera quie-ran hacer llegara sus viajeros. De este modo, esta compañía cuenta con “la única plataforma indepen-diente de compra de billetes de autobús y reservas de servicios discrecionales a través de Internet”.

Sistemas OltonEsta compañía gallega presentó una nueva parada antivandálica, en la que se informa, a todo color sobre los próximos autobuses en llegar, distancia que les falta, tipo de vehículo, etc. También pro-porciona información sobre el trayecto de las di-ferentes líneas que pasan por esa parada y en qué lugar exacto se encuentran los autobuses. Éstas ya han sido instaladas en algunas líneas urbanas de A Coruña.

SpherosLa firma Spheros, instalada en Sant Feliu de Buixa-lleu (Girona), está especializada en sistemas de climatización, ventilación y calefacción para auto-buses. En su stand de Fiaa presentó el aire acon-dicionado CC 145 para microbuses y el equipo CC 350 para montaje en el techo del vehículo, que está especialmente diseñado para su uso en los países más cálidos. Además, la empresa ofrece los siste-

mas de calefacción Thermo E y Thermo S, así como dos versiones de la claraboya Modus Confort.

TransemisaA la distribución y venta de AdBlue de Fertiberia es a lo que se dedica esta compañía y así se presentó en este salón. AdBlue es un producto químico de origen sintético, compuesto básicamente por urea disuelta en agua. Los vehículos industriales con motor diesel están obligados a cumplir la normativa Euro 4 y la mayoría de fabricantes han optado por el sistema SCR que utiliza el AdBlue como agente reductor.

WebastoLa firma Weasto presentó en su stand el modelo de precalentador de agua Thermo 90 ST Duo, que to-davía se encuentra en fase de prototipo. Consiste en un sistema independiente de dos calentadores, cada uno con su propia bomba de combustible, pero que comparte el circuito de refrigeración con un rango de entre 1,8 y 20 kW. El sistema funciona con un único mando y consume solamente un litro a la hora.

Redacción

Vista parcial del circuito exterior de pruebas de la exposición.

El Citelis en versión híbrida de Irisbus Iveco.

El primer vehículo de Solaris vendido en España ha sido adquirido por TMG.

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Noticias

Stoneridge, preparado para la nueva normativa de tacógrafos

La compañía Stoneridge Electronics, especializada en tacógra-fos digitales, ha comunicado que ya ha realizado los ensayos co-rrespondientes para que en marzo de 2011 se puedan homologar los cambios incluidos en la nueva legislación europea de tacógrafos que entrará en vigor el 1 de octubre de 2011. La firma ha subrayado que tanto el modelo SE5000 como sus actualizaciones estarán disponi-bles a tiempo para cumplir con la normativa.La legislación europea obliga a implantar la llamada Regla del Minuto (la actividad cuya duración haya sido la más larga durante el minuto se graba como el minuto completo) y mejorar la seguridad del sistema para evitar las manipulaciones.

Shell, líder del mercado de lubricantes por cuarto año consecutivo

Shell Lubricantes ha sido nombrada proveedor número uno mun-dial por cuarto año consecutivo según un estudio llevado a cabo por la consultoría Kline&Company (Kline). A pesar de que la demanda de lubricante disminuyó un 8,4% el pasado año, Shell consiguió ampliar su cuota de mercado un 13,4% en comparación con el 12,7% del año 2008.Por otra parte, la empresa holandesa ha ampliado su ventaja respecto a su principal competidor en un 2,5%, consolidando así su liderazgo en el sector. El vicepresidente ejecutivo de Shell B2B y Shell Lubricantes, Chong-Meng Tan, ha asegurado tras la publicación del informe de Kline que “el liderazgo de Shell en el mercado de lubricantes es el resultado de una estrategia coherente enfocada con equidad hacia los clientes y hacia el desarrollo de tecnologías punteras”.

Irisbus Iveco cambia su estructura organizativa

El fabricante Irisbus Iveco ha comunicado la entrada en vigor de una nueva organización, donde se han establecido dos áreas dedicadas a la gestión comercial, lideradas por Antoine Garnier y Enrico Vassallo. Garnier, que hasta ahora era director ejecutivo de Heuliez Bus, se encargará de gestionar los concursos y las relaciones con los clientes internacionales. “El equipo español será conducido por África Pardo”, según se ha informa-do en una nota.Por su parte, Vassallo, que era director general comercial de Irisbus Italia, será el responsable de las ventas de autocares turísticos y microbuses. En el mercado español, Francisco Unda ha asumido la responsabilidad de este área.

Ayudas Hidráulicas entrega ocho plataformas a STC Staco Bus

La empresa Ayudas Hidráulicas ha entregado ocho unidades de su platafor-ma elevadora automática con mando a distancia para personas con movilidad reducida al fabricante de carrocerías STC Staco Bus, con sede en Almansa (Albacete).Las plataformas pertenecen al modelo A/80-140.R (2010), que se han instalado en otros tantos vehículos provistos de la carrocería Celeris sobre mecánica de la marca Man. STC Staco Bus viene cola-borando con Ayudas Hidráulicas desde 2009 y ha homologado sus productos además de desarrollar la versión R-890 para el modelo de carrocería para midi-bús Midi-Celeris sobre bastidor Man.

Shell amplió su cuota de mercado un 13,4% en 2009.

Antoine Garnier.

Auto Carrocerías Riu obtiene la certificación de calidad

La empresa Auto Carrocerías Riu ha obtenido la certificación de su Sistema de Calidad de acuerdo a la norma EN ISO 9001:2008, tras una auditoría realizada por la compañía TÜV durante este mes de octubre.Para el director de la compañía barcelonesa, Salvador Sansa, la concesión de la acreditación “es un motivo de orgullo y satisfacción que queremos compartir con clientes, proveedores y amigos en general, y que avala tanto el trabajo bien hecho como la solidez del Sistema General de Calidad de la empresa, y que tiene como máximo objetivo el óptimo servicio al cliente”.


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Staco Bus entrega dos unidades en Italia y una en Francia

La empresa carrocera STC Staco Bus ha comunicado la entrega de dos unidades en el mercado italiano, a través de la firma distribuidora Omnibus, y de otra más en el francés que se ha comercializado mediante Man Francia. Ésta última es un midibús con la carrocería Midi C-1 montada sobre el basti-dor 2.250 de la marca Man con una longitud de 9,50 metros.Por su parte, uno de los vehículos con destino a Italia es una carrocería Celeris HDH sobre chasis Man R-33 con motor de 440 CV y caja de cambios automática. Incorpora butacas Avance de Emarkiel en acabado Top, con reposapiés, mesita y revistero. La unidad restante es un Midi C-1 de motor delantero sobre bastidor 12.250 de Man.

Iveco y ZF cierran la joint venture Comesa de Barcelona

La dirección de Comesa, joint venture de las firmas Iveco y ZF, ha anunciado a la plantilla el cierre de su fábrica de Zona Franca de Barcelona y despedirá a sus 277 trabajadores, según ha informado Europa Press. Comesa está dedicada a la producción de componen-tes mecánicos para autobuses y furgonetas.Para el secretario de la sección sindical de CC.OO. en la empresa, José María Places, la decisión responde “a una deslocalización” de los productos que fabricaban en Barcelona a Alemania e Italia, donde se ubican las matrices de los clientes de la planta. El grupo Iveco posee otra fábrica en Barcelona, donde Irisbus Iveco produce bastidores de autocar.

GMV consigue el máximo nivel de madurez CMMI El grupo tecnológico multinacional español GMV ha alcanzado el nivel de madurez 5 de acuerdo al modelo CMMI (Capability Maturity Model Integration), que tiene como objetivo la mejora de la capacidad de los procesos, según ha informado la propia compañía. El modelo CMMI establece cinco niveles de madu-rez, donde el máximo está definido como Optimización.Entre los beneficios que aporta la acre-ditación se encuentran el mejor alinea-miento de los procesos de desarrollo con los objetivos, la estrategia de negocio y las necesidades de los clientes o la obtención de resultados más predecibles en los proyectos.

El midibús Midi C-1 con destino al mercado francés.

El Sistema de Retención Infantil para

autobuses.

Kidy Bus, entre los 100 mejores inventos españoles patentados

La compañía Kidy Froh ha anunciado que el Sistema de Retención Infantil para autobuses Kidy Bus aparece entre los 100 mejores inventos españoles patentados que ha reunido la Oficina Española de Patentes y Marcas con motivo de la celebración de su 200 aniversario. Entre las actividades previstas para su celebración, la entidad va a editar un libro conmemorativo y realizar un museo con el centenar seleccionado de innovaciones.El sistema Kidy Bus está instalado en más de 5.000 plazas de autobuses dedicados a reali-zar transporte escolar en nuestro país, según ha informado la empresa.


Noticias

Man abre un concesionario en Portugal y un taller en Santiago

El grupo TAR ha inaugurado un nuevo centro Man Truck&Bus en la ciudad portuguesa de Braga. Las instalaciones se unen a las que ya tiene el grupo en Ourense y cuentan con una superficie de 2.000 metros cuadrados dedicados a la venta de vehículos, así como a los servicios de posventa de las zonas del norte de Portugal Braga y Viana do Castelo.Por otro lado, la empresa Tavigosa ha inaugu-rado recientemente un taller Man en la ciudad gallega de Santiago de Compostela. Dentro de los 5.000 metros cuadrados que ocupan las instalaciones hay nueve calles atendidas por 14 mecánicos dedicados a la reparación de autobu-ses y camiones de la marca germana.

Hispacold consolida su presencia en el mercado francés

La empresa Internacional Hispacold ha comu-nicado que 100 autobuses urbanos construidos por Heuliez Bus que irán con destino a las ciudades francesas de Burdeos, Niza y Rothemburg, además de las islas Cayenne, estarán equipados con climati-zación de la marca sevillana. La operación, que se ha realizado mediante el distribuidor Hispacold France, supone una importante consoli-dación en el mercado galo.Durante este mismo año se han entregado también 50 equipos para vehículos interurbanos y en la actualidad se está completan-do un pedido de Irisbus, que su-ministrará 80 unidades urbanas para la ciudad de Pau.



Irizar se asocia a Acicae-Cluster de Automoción del País Vasco

La cooperativa Irizar, junto a siete empresas más, se ha incorpora-

do a Acicae-Cluster de Automoción del País Vasco, una asociación sin ánimo de lucro que tiene el objetivo de mejorar la competitivi-dad. Además de la empresa carrocera, se han integrado también las firmas Alfa, Flexix, JL French Ansola, Megatech, Stadler, Adecco y Lantegi Batuak, todas ellas relacionadas con la automoción.

Motortec Automechanika Ibérica 2011 recibe 250 preinscripciones

El comité de organización de Motortec Automechanika Ibérica 2011 ha valorado positivamente la primera fase de comercialización de la feria, la cual ya ha alcanzado las 250 solicitudes de participación de empresas. Estas compañías han participado en las primeras re-uniones de asignación preferente de espacios que se han producido los pasados días 3 y 4 de noviembre. A partir de esos encuentros, las empresas que quieran sumarse a Motortec Automechanika serán ubicadas en los espacios que queden disponibles.

Nexa Autocolor lanza su nueva carta de colores “colour selector”

La marca de soluciones de repintado Nexa Autocolor comercializa ya su nueva carta de colores para vehículos industriales y comercia-les. La nueva gama cromática de la línea EHS Turbo Plus garantiza “una mejor comparación del color con cualquier vehículo. Y es que, gracias a la avanzada tecnología del “colour selector cromático”, el color de cada una de las 3266 pastillas de la gama es la represen-tación exacta y minuciosa del color que se aplica con la línea EHS Turbo Plus”.

Tamer Ünlü, nombrado director ejecutivo de Temsa Global

Tamer Ünlü ha sido nombrado nuevo director ejecutivo de la firma turca Temsa Global Sanayi ve Ticaret, donde se encuadra la marca fabricante Temsa Global de autobuses y midibuses. Ünlü se unió al grupo Sabanci, al que pertenece Temsa, en 1980. Tras ocupar diver-sas funciones en Temsa, dirigió la planta de producción de Adana y la fábrica de Toyota en Turquía.

Fotón presenta ante Industria su proyecto de autobús eléctrico

Los directivos del grupo chino Fotón han presentado ante el Minis-terio de Industria su proyecto para instalar una fábrica de autobuses eléctricos en la localidad navarra de Tafalla. En la reunión estuvieron presentes los subdirectores de Políticas Sectoriales, Timoteo de la Fuente, y de Calidad y Seguridad Industrial, Antonio Muñoz, junto al director general de Industria, Jesús Candil, que es el encargado de facilitar la homologación del vehículo según los requisitos de la UE.

Man confirma la existencia de negociaciones con Scania

Man y Scania se han comprometido a “mantener el negocio operativo y los valores específicos de cada una de la empresas” dentro del proceso de cooperación industrial que persiguen ambos fabricantes, tal y como ha confirmado Man a través de una nota de prensa. El mantenimiento de esta independencia “sería la base para cualquier posible opción perseguida por Man”, aclaran desde el constructor germano.

Las instalaciones de Tavigosa en Santiago de Compostela.

La firma sevillana está obteniendo buenos resultados

en Francia.


Google Maps integra el transporte público del área de Barcelona

Google Maps ha integrado el sistema de transporte público del área metropolitana y la ciudad de Barcelona a su herramienta de pla-nificación de rutas Google Transit. La iniciativa incluye de momento los servicios de autobuses metropolitanos y urbanos de TMB, así como el Metro, las líneas de tranvía y las de Ferrocarriles de la Generalitat, FGC.Google Transit permite a los viajeros conocer la oferta de transporte pú-blico disponible para desplazarse entre un punto y otro, con información sobre los recorridos, horarios y empresas que prestan el servicio.

Arriva presenta las primeras pantallas táctiles de las estaciones gallegas

La compañía Arriva Noroeste ha presentado en Ferrol las primeras pantallas interactivas táctiles de las estaciones gallegas de autobuses, que también han entrado en funcionamiento en las terminales de A Coruña, Santiago de Compostela y Lugo. La inicia-tiva pretende facilitar a los usuarios la accesibilidad y consulta de información práctica sobre líneas, paradas y horarios mediante la tecnología.Al acto de presentación asistieron Miguel Rodríguez Bugarín, direc-tor general de Movilidad de la Xunta de Galicia; Vicente Irisarri, alcalde de Ferrol; y Javier Gilda, director de Desarrollo de Arriva Noroeste.

La línea de Sagunto a Valencia ofrece Wi-Fi gratuito

La Agencia Valenciana de Movilidad Metropolitana, AVMM, perteneciente a la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Comunidad Valenciana, ha presentado los primeros autobuses que ofrecen servicio Wi-Fi gratuito a los viajeros de la línea Sagunto-Valencia. La iniciativa permite a los usuarios acceder a Internet desde sus dispositivos móviles como teléfonos, portátiles o PDA, entre otros.El objetivo es ofrecer un servicio de movilidad más completo en un trayecto de 30 kilómetros que el autocar cubre en unos 25 minutos, con lo que se confía en aumentar la cifra de viajeros que se decanten por el transporte público.

El Time:Bus y el SMS:Bus de Murcia registran 30.000 consultas José Guillén, director gerente de la Enti-dad Pública del Transporte, EPT, de Mur-cia ha comunicado que los nuevos servi-cios de información sobre el transporte público regional Time:Bus y SMS:Bus han recibido más de 30.000 consultas desde que se pusieran en funcionamiento hace dos meses. Ambas aplicaciones facilitan información a los viajeros mediante el teléfono móvil.Cada día, “es mayor el número de mensajes tanto vía SMS como a través del sistema bluetooth que se envían gratuitamente a los usuarios del transporte público para informar sobre la hora de llegada de los autobuses, la frecuencia de paso o las rutas que pasan por cada parada”, ha subrayado Guillén.

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47 Bernardo Ecenarro www.bernardoecenarro.com

35 Cocentro www.cocentro.com

5 Internacional Hispacold www.hispacold.es

2 Irizar www.irizar.com

67 Mann+Hummel www.mann-hummel.com

39 Masats www.masats.es

27 Prointec www.prointec.es

45 UITP www.uitp.org

Contraportada Volvo Trucks España www.volvo.com/bus/home

Batura crea aplicaciones para el móvil de los usuarios de Bilbobus

La empresa vasca Batura Mobile Solutions ha desarrolla-do varias aplicaciones para la empresa Bilbobus que permiten que los usuarios puedan conocer con exactitud la hora a la que llega un autobús o saber cuál es la parada más cercana. La he-rramienta informa en tiempo real sobre la oferta de transporte urbano existente en la ciudad.“Es un sistema compatible con formatos como Android o cualquier móvil con tecnología Java, a excepción del iPhone”, afirma el director de I+D de la firma, Jon Villamil. Según sus cálculos, son ya 50.000 los bilbaínos que se han descargado el sistema desde que está disponible.

La EPT de Murcia instala cámaras de videovigilancia en la flota

José Guillén, director de la Entidad Pública del Transporte, EPT, de Murcia, ha anunciado la instalación de cámaras de videovigilancia en los autobuses que componen la flota regional. La iniciativa pretende mejorar la seguridad en el transporte público.Guillén ha explicado que “se trata de un sistema pionero que permitirá reforzar la seguridad de los ciudadanos y de los conductores de los vehículos, ya que las cámaras registran tanto imágenes de la carretera como de lo que ocurre en el interior de los autobuses en tiempo real”.

El portal del transporte de Murcia recibe 500.000 consultas

El portal regional del transporte de la Región de Murcia, situado en la dirección de Internet www.regionde-murciatransporte.es, ha registrado cerca de 500.000 con-sultas desde su puesta en funcionamiento el pasado mes de abril. “El incremento de las visitas mes a mes demues-tra la confianza de los ciudadanos en el portal, que el pasado septiembre registró 40.000 consultas más que en agosto”, ha explicado José Guillén, director gerente de la Entidad Pública del Transporte, EPT.La web dispone de todos los servicios prestados por los diferentes opera-dores y empresas de transporte público de la Región, ha añadido Guillén.

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Revista profesional del transporte de viajeros


Nº

243

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IC20

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Manel Villalante, nuevo director general de Transporte Terrestre de Fomento

Más novedades presentadas en la muestra Fiaa 2010

La EMT de Madrid prueba el Tempus II de Castrosua

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