Autocentre.ua 37

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н И К

№ 37 • 6 сентября 2010

Мировые премьеры MIAS’2010

Автогражданка подорожала! с.28

с.16

ТЕСТVW Touareg

ТЕСТ

Украинская автоэкзотикас.12

с.36

с.20

с.4

Подержанный Ford Focus: без фокусов?

Citroёn C3

www.autocentre.ua

Мариуполь

Карта

Грандиозная крымская «Авто-экзотика» чуть не превратилась в ностальжи-шоу. Организаторы-москвичи привезли нам экспортный вариант своего яркого фестиваля, а мы умудрились подчинить его идее прошлого. Чуть ли не половина всех представленных машин оказалась либо ретромобилями, либо реплика-рами. Да – трогательно, да – патрио-тично, но где же перспектива, где предвкушение и вкус новых побед?

Честь Украины спасли владельцы «заряженных» авто. Они показали всем, что украинцы могут быть бы-стрыми, смелыми, перспективными. И девушки, к счастью, не подвели – как и везде на автотусовках, кра-савиц здесь было немало. Но опять же – наша ли это, мужская заслуга?

Как-то мы зациклились, господа со-отечественники. Старое доброе вре-мя, старые тачки, старые песни… Не пора ли сменить пластинку – а вмес-те с ней если не автомобиль, то хотя бы его внешность? Читайте этот но-мер «АЦ» внимательнее. В нем есть немало достойных образцов – нет, не для подражания, а для вдохновения.

Редактор спецпроектов

Игорь Широкун

Audi A8L Chevrolet Orlando Citroёn C3 Citroёn DS4 Ford Focus Ford Mondeo

Great Wall Hover M2 Honda Accord Crosstour Hyundai ix20 Hyundai RB Renault Latitude

Toyota Highlander VW Touareg

Теперь в нем больше шика и деловой строгости, больше

легкости в облике и агрессии в «глазах».

Впятером, с багажом и снаряжением фотографа, мы легко поместились в С3

и без проблем преодолели на нем две тысячи км – в Крым и обратно.

Citroёn C3VW Touareg

Вдохновляйтесь!

ouaregToouareg

Автомобили номера

С. 16 С. 20

Техника и сервис32 Новости

Автоответчик33 Живительная

жидкость

Что нужно заливать

в гидроусилитель?

33 Lada из Вильнюса

Спортивная модификация

«Лады»

Эксплуатация34 Школа долголетия

Как повысить ресурс узлов

и агрегатов

Проверено временем36 Ford Focus

(2004–2007 г. в.)

Каких ждать фокусов?

Досуг40 Калейдоскоп

Автоспорт42 Награда за терпение

Формула-1. Гран-при Бельгии

48 Новости

49 Диалог с читателями

50 Анонсы, анекдоты

АвтомобилиНаш репортаж

4 Московские

каникулы

MIAS’2010

10 Новости

Событие12 Было жарко

Фестиваль «Автоэкзотика» –

Sport Edition

Автополигон16 VW Touareg

В чем сила, брат?

20 Citroёn C3

Звезды в зените

Практика24 Новости

Автотуризм26 Курорт сталеваров

Мариуполь

Страхование28 «Автогражданка»

меняет цвет

Полисы ОСГПО дорожают

Закон на дороге30 Недетские правила

Безопасность детей на дорогахах

3

www.autocentre.ua №37’2010

Наш репортаж МIAS’2010

В прошлом году российский ры-нок стал пятым в Европе, а по итогам июля нынешнего го-

да он впервые поднялся на третье место в «европейском первенстве». Такие результаты обусловлены как сезонными колебаниями продаж ав-то в Европе, так и успешной реали-зацией утилизационной программы в России.

Прошедший в Москве автосалон выявил несколько важных тенден-ций. Во-первых, многие мировые ав-топроизводители, оценив огромный потенциал местного рынка, начали разрабатывать или существенно адаптировать свои модели под рос-сиян. Это касается двух новых седа-нов – Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Accent (RB). А в апреле этого года компания Skoda освоила на заводе в Калуге мелкоузловую сборку второй модели – Fabia. Кроме того, расширя-ется список компаний, построивших в свободных экономических зонах свои заводы. Во-вторых, специфика

российского рынка позволяет выво-дить модели, первоначально ориен-тированные на другие регионы, как в случае с американскими моделями Toyota Highlander или Honda Accord Crosstour. В третьих, в России огром-ным спросом по-прежнему пользуют-ся большие седаны и внедорожники, а криминогенная обстановка требует использования бронированных ма-шин, премьеры которых тоже можно было увидеть на выставке в Москве. Для нас Московский автосалон ин-тересен еще и потому, что многие новинки вскоре появятся и на украин-ском рынке.

1:0 в пользу иномарок

В первом полугодии 2010-го выпуск иностранных моделей на российских заводах составил 260,2 тыс. шт. про-тив 228,9 тыс. единиц от исконно российских производителей. Таким образом, счет в процентном соот-

Важность российского рынка для мировых производителей проде-монстрировал автосалон MIAS, про-ходивший в Москве с 27 августа по 5 сентября. О новинках российских и украинских компаний мы рассказали, а теперь – черед зарубежных гостей…

Москов

Компания пред-

ставила много-

численные концеп-

туальные модели, в

том числе электро-

кар BMW Active E,

гибридный BMW ActiveHybrid

5 Series и элегантный четы-

рехдверный спортседан BMW

Concept Gran Coupe. Важное

место в экспозиции традици-

онно занимали бронированные

версии – X5 Security Plus и BMW

7 Series High Security. Их броня

гарантирует защиту от пуль

практически любого ручного ог-

нестрельного оружия вплоть до

автомата АК-47, а мощные мо-

торы – быстрый выход из зоны

огневого поражения.

Внимание посетителей на

стенде Audi при-

влекли новенький

хэтчбек А1, кото-

рому отдали свои

предпоч тения

люди помоложе

и посвободнее, и

самый «навороченный» A8L

W12 с 6,3-литровым мотором,

полноприводной трансмиссией

и удлиненной на 130 мм базой,

интерес к которому проявили

чиновники и бизнесмены всех

уровней. «Гвоздем» экспозиции

стал известный хип-хопер и

шоумен Тимати, щеголявший

вьетнамками от Louis Vuitton.

Обилие новинок представила

экспозиция Volkswagen. Здесь

можно было познакомиться с

одной из главных премьер вы-

ставки – седаном Volkswagen

Polo, созданным специально

для российского рынка. Про-

изводство модели уже стар-

товало на заводе концерна в

Калуге. Стоимость авто в до-

статочно богатой базовой ком-

плектации Trendline с 1,6-литро-

вым мотором и 5-ступенчатой

«механикой» стартует с 399

тыс. рублей ($12,9 тыс.). Скоро

новинку ожидают и в Украине.

Кроме того, Volkswagen привез

в Москву пикап Amarok и об-

новленный флагманский седан

Phaeton, дебют которого состо-

ялся весной в Пекине.

Китайская компания про-

должает экспансию на

российский рынок. В нынеш-

нем году она презентовала

модели премиум-суббрендов

Riich и Rely. Среди них – полно-

размерный седан Chery G5

(в Китае – Riich G5) с 2,0-лит-

ровым 196-сильным мотором,

Chery

Audi/Volkswagen

BMW Honda

Audi A8L W12

Volkswagen Polo Sedan

BMW X5 Security

Plus

Honda Accord Crosstour

Chery G5

Audi A1

4

вские каникулыношении в данном противостоянии составил 53,2% к 46,8%. Уверенная тенденция увеличения доли «рос-сийских» иномарок прослеживается на протяжении нескольких лет, даже несмотря на временное снижение объемов всего рынка. Например, в 2008-м «иностранцы» выпустили 40,3%, а год спустя – 46,8% от всех произведенных автомобилей. Тем не менее, перевес на стороне «гостей» наблюдается впервые в новейшей истории России. Отметим также, что по прогнозам в России в этом году будет выпущено около 1 млн. авто. И это заметно превосходит результат 2009-го (595,8 тыс.). Впрочем, до уровня 2008 года (1,47 млн. про-изведенных машин) россия-нам еще очень далеко.

Сергей Иванов

Фото автора

Редакция благодарит компании «Рено Украина» и «Тойота Украина» за помощь в подготовке материала

Шоу-стопером стенда

Citroёn стал, конечно же,

концепт-кар GTbyCitroёn, по-

лучивший престижную премию

Louis Vuitton Classic Concept

Award как лучший концепт го-

да. А вот бороться за кошельки

реальных покупателей был при-

зван DS3 в версии Just Black.

Матово-черный кузов контрас-

тирует с крышей и корпусами

зеркал, имеющими глянцевую

черную окраску, и украшен хро-

мированным декором.

Родственный Peugeot привез

всю линейку моделей, включая

спорткар RCZ, кроссовер 3008,

электромобиль iON и концепту-

альные купе-кабриолет SR1 и

микромобиль ВВ1.

Главной премьерой стенда

Ford стал обновленный

Mondeo. После рестайлинга

он получил светотехнику с

фарами дневного света, иные

бамперы и облицовку радиа-

тора. 2,0-литровый мотор в

топ-версии теперь развивает

240 л. с. Второй дебютант –

седан Focus, в арсенале кото-

рого появились новые, более

совершенные двигатели и

КП. Обе новинки будут выпус-

каться в России.

Citroёn/Peugeot

Ford

Сразу несколько новинок

ожидали посетителей на

стенде китайской Great Wall.

Главная из них – европей-

ская премьера внедорожника

Hover M2. Эта полноприводная

модель оснащается 1,5-литро-

вым бензиновым двигателем

мощностью 105 л. с. и механи-

ческой КП или вариатором на

выбор. Помимо этого, на стенде

Great Wall можно было увидеть

хэтчбеки GW Florid и Voleex С10,

универсал CoolBear, рестайлин-

говую версию внедорожника

Hover Н3, а также пикап Wingle 3

с бензиновым мотором объемом

2,3 литра (110 л. с.).

доводку которого проводили на

знаменитой «Северной петле»

Нюрбургринга, и рамный внедо-

рожник Chery P11 (Rely X5), два

прототипа которого принимали

участие в южноамериканском

ралли-марафоне «Дакар» и да-

же благополучно добрались до

финиша.

Great WallКроссовер Honda Accord

Crosstour дебютировал на

североамериканском рынке в

прошлом году, а теперь добрал-

ся и до России. Он построен

на платформе американского

Accord, однако кузов сущест-

венно отличается от родствен-

ного седана. Объем багажника

у Crosstour составляет 1450 л

при сложенных задних сиде-

ньях. В России новинка будет

предлагаться с 2,4-литровым

177-сильным бензиновым дви-

гателем и полным приводом.

Chery P11

Great Wall Hover M2

Ford Focus Sedan

Ford Mondeo

Citroёn DS3 Just Black

с. 6

➥

№37’2010www.autocentre.ua

5

Наш репортаж МIAS’2010 №37’2010www.autocentre.ua

Мировой премьерой –

бронированной

удлиненной версией

флагманского седана

XJ, получившей имя

собственное Sentinel,

ознаменовалось при-

сутствие на автошоу ком-

пании Jaguar. Бронирование

XJ Sentinel обеспечивает бал-

листическую защиту уровня

B7. Автомобиль также получил

перенастроенную подвеску,

усиленные легкосплавные

19-дюймовые диски и высо-

коэффективную тормозную

систему. Благодаря мощ-

ному двигателю V8 (385 л. с.)

объемом 5,0 литра автомобиль

разгоняется до «сотни» за 9,7 с,

а максимальная скорость со-

ставляет 195 км/ч.

Европейская премьера Jeep

Grand Cherokee получила

в свой актив независимую мно-

горычажную подвеску задних

колес, несколько вариантов

полноприводной трансмиссии,

новый 3,6-литровый двига-

тель V6 мощностью 286 л. с.,

пневмо подвеску с изменяемым

клиренсом и систему контроля

тяги для различных дорожных

условий Selec-Terrain.

Главными новинками стенда

Mercedes-Benz стали миро-

вой дебют нового поколения

купе CL и российская премьера

обновленного R-Klasse. Купе СL

получило совершенно новый

битурбированный 4,7-литровый

V8, развивающий

435 л. с., который, несмотря

на увеличившиеся мощность

и крутящий момент, стал рас-

ходовать меньше топлива, а

соответственно, выбрасывать

в атмосферу меньше вредных

веществ. Российская премье-

ра – кроссовер R-Klasse – по-

лучил обновленную внешность

и широкую линейку модерни-

зированных бензиновых и

дизельных моторов.

Покупателям

будут доступны

моно- и полно-

приводная

версии, а также

два варианта

колесной базы.

Jeep Hyundai

Jaguar

Nissan/Infiniti

Компактный се-

дан Hyundai RB

– прототип нового по-

коления модели Accent,

производство которого

планируют начать на новом

заводе в Санкт-Петербурге в

январе 2011-го. Весной того же

года этот автомобиль должен

появиться у российских, а затем

и украинских дилеров. Машина

будет комплектоваться новым

1,4- и 1,6-литровым бензиновы-

ми двигателями мощностью 106

и 122 л. с. соответственно. В па-

ру к ним предложат 5-ступенча-

тую МКП или 4-скоростную АКП.

Mercedes-Benz

На стенде Infiniti состоялась

европейская премьера

внедорожника QX нового поко-

ления и российская презента-

ция люксового седана Infiniti M.

Линейка моторов «эмки» вклю-

чает два V6 объемом 2,5 и 3,7 л

мощностью 222 л. с. и 333 л. с.

и 5,6-литровый V8 (408 л. с.).

Впервые в России Infiniti пока-

зал футуристический концепт

Essence, созданный к 20-летне-

му юбилею бренда, отмечавше-

муся в прошлом году.

Европейский дебют на Москов-

ском автошоу отметил Nissan

Patrol. Легендарный внедорож-

ник получил новую платформу,

мощный V8 объемом 5,6 л

(405 л. с.), модернизированную

систему полного привода ALL

MODE 4x4 и первую в мире

гидравлическую систему огра-

ничения колебаний кузова

(HBMC). Звездой стенда стал и

молодежный кроссовер Nissan

Juke, продажи которого начнут-

ся в РФ в будущем году.

Jeep Grand Cherokee

Hyundai RB

Mercedes-Benz CL

Infiniti M

Nissan Patrol

Infiniti QX

Nissan Juke

с. 8

➥

6

Наш репортаж МIAS’2010

Самым веселым и жизне-

радостным автомобилем

салона стал кроссовер New

Actyon с дизайном от итальян-

ского ателье ItalDesign. Про-

изводство New Actyon (С200)

запустят на заводе «Соллерс-

Дальний Восток» в декабре.

Под капотом – 2,0-литровый

173-сильный дизельный мо-

тор XDi200, соответствующий

нормам Евро 5. Новинка бу-

дет предлагаться как с моно-,

так и c полным приводом.

SsangYong

Lexus/Toyota

Время 7 минут и 18 секунд

показал на знаменитой

«Северной петле» Нюрбургринга

новый 620-сильный битурбиро-

ванный Porsche 911 GT2 RS, ми-

ровая премьера которого прошла

в Моск ве. На разгон до 100 км/ч

этому болиду, который будет вы-

пущен тиражом в 500 экземпля-

ров, необходимо всего 3,5 с.

Поклонников модели

Impreza на стенде Subaru

ожидала «заряженная» 2,5-лит-

ровая версия WRX STI с кузо-

вом седан. По словам ее соз-

дателей, она является самой

быстрой серийной Impreza за

всю историю модели.

В Москве состоялась ми-

ровая премьера седана

D-класса Renault Latitude. Ав-

томобиль разработан специа-

листами из Франции и Южной

Кореи на платформе Renault/

Nissan (она же используется

в производстве обновленного

Samsung SM5). Выпускать его

будут на фаб рике Renault-

Samsung в Корее – там же, где

сегодня производят машины

марки Samsung и Renault

Koleos. Характерные особен-

ности новинки – классический

дизайн, сбалансированные

пропорции, большие внутрен-

ние объемы, вместительный

багажник. Выбор силовых

агрегатов – 2,0-литровая

бензиновая «четверка» мощ-

ностью 139 л. с. или двига-

тель V6 объемом 2,5 литра

мощностью 177 л. с. Первый

агрегатируется с вариатором

или 6-ступенчатой АКП, а

второй комплектуется только

«автоматом».

Porsche

Subaru

Renault

Роль первой скрипки стен-

да Lexus исполнял седан

ES 350 с бензиновым V6

объемом 3,5 л и 6-ступенчатой

АКП. Второй дебютант – крос-

совер Lexus RX 270 с передним

приводом. Он оснащается

2,7-литровой бензиновой «чет-

веркой» мощностью 188 л. с. и

6-ступенчатой АКП. Благодаря

новому мотору и моноприводу

улучшена топливная эконо-

мичность: расход горючего в

комбинированном цикле теперь

составляет 9,8 литра на 100 км.

На стенде можно было поближе

познакомиться с гибридным

хэтчбеком CT 200h, моделями

семейств IS, GS и LS, а так-

же внедорожниками GX 460

и LX 570.

Мировой премьерой порадо-

вала компания Toyota, пре-

зентовавшая обновленный

внедорожник Highlander второго

поколения. Полноприводный

семиместный кроссовер будет

комплектоваться 6-цилиндро-

вым бензиновым двигателем

объемом 3,5 л (273 л. с.) и 5-сту-

пенчатой АКП. Благодаря этому

тандему новинка разгоняется

до 100 км/ч за 8,2 с и разви-

вает максимальную скорость

180 км/ч. В базовую комплек-

тацию Toyota Highlander входят

семь подушек безопасности,

сис тема помощи при старте

в гору, подогрев передних

сидений, трехзонный климат-

контроль, камера заднего вида,

датчик дождя, круиз-контроль,

доступ в салон без ключа,

электропривод багажника и

сигнализация. Продажи Toyota

Highlander в Украине стартуют

20 октября. Вместе с внедо-

рожником Highlander в Москву

приехал пикап Hilux. Он будет

поставляться с 4-цилиндровыми

турбодизелями объемом 2,5 л

(144 л. с.) и 3,0 л (170 л. с.).

Renault Latitude

Subaru Impreza WRX STi

Toyota Highlander

Lexus ES350

Porsche 911 GT2 RS

SsangYong New Actyon

8


Новости Автомобили

Спустя два года после

дебюта в Париже концепт-

кара Chevrolet Orlando компа-

ния GM представит в столице

Франции предсерийную вер-

сию одноименного кроссовера,

специально разработанного

для жителей Старого Света.

Новинка во многом продол-

жает стилистику прототипа.

Семиместный компактвен

пополнит модельную линейку

марки на европейском рынке.

Orlando MPV построен на плат-

форме седана Cruze и поза-

имствовал у него бензиновый

1,8-литровый 141-сильный

мотор, а также 2,0-литровый

турбодизель, который в зави-

симости от версии развивает

131 или 163 л. с. Производство

Orlando MPV будет налажено

в октябре, а в продажу к евро-

пейским дилерам новинка по-

падет в начале будущего года.

Интересно, что это первая из

семи новых моделей, которые

компания Chevrolet планирует

презентовать в ближайшие

15 месяцев.

Второй представитель но-

вой модельной линейки

Citroёn – 5-дверный хэтчбек

DS4 – будет показан на «до-

машнем» автошоу в столице

Франции. Облик новинки

перекликается с концептуаль-

ным 3-дверным DS High Rider,

показанным на выставке в

Женеве минувшей весной.

По своим габаритным разме-

рам (4270/1810/1530 мм) DS4

короче (-5 мм), шире (+37 мм)

и выше (+72 мм) соплатфор-

менного С4. Покупателям

новинки предложат широкую

линейку моторов на выбор.

Дизельные 1,6-литровый

HDi 110 (112 л. с.) и 2,0-литро-

вый HDi 160 (163 л. с.) оснаще-

ны сажевыми фильтрами. Три

бензиновых мотора – VTi 120,

THP 155 и новый THP 200 –

созданы в кооперации с мо-

тористами BMW. Двигатель

THP 200 разработан на базе

1,6-литрового турбомотора

и развивает 200 л. с. (147 kW),

а его крутящий момент 275 Нм

доступен уже при 1700 об/мин.

При этом создатели гаран-

тируют, что выбросы СО2

не превышают 149 г/км. Все

двигатели могут работать

с 6-ступенчатыми механиче-

ской или роботизированной

КП. Салон DS4 богато декори-

рован кожей и полированным

алюминием, а багажник по-

зволяет перевезти до 370 л

груза. В продаже новинка

ожидается в будущем году,

а цены станут известны ближе

к началу продаж.

Антиретро,дубль два

Компактный однообъемник

MPV B-класса представит

на автошоу в Париже компания

Hyundai. Автомобиль, получив-

ший обозначение Hyundai ix20,

спроектирован в европейском

техническом центре компании в

Рюссельхайме. Компактвен ix20

продолжает дизайнерские моти-

вы, реализованные в кроссове-

ре ix35. Имя ix20 говорит о том,

что машина построена на базе

хэтчбека i20 и унаследует от

него основные узлы и агрегаты,

в том числе 1,4-литровые бен-

зиновый и дизельный моторы

мощностью 101 и 75 л. с. Еще

одной премьерой станет обнов-

ленный субкомпакт i10, модер-

низированный 1,0-литровый

мотор которого выбрасывает в

атмосферу всего 99 г/км СО2.

В продаже новинка ожидается

в будущем году.

Скульптурав миниатюре

Янки для Европы

131–163 л. с.

1,8–2,0 л

145–159 г/км

10


Наш репортаж Автоэкзотика

Массивный Range Rover сутки напролет колесил по территории, катая всех желающих девушек.

Классика все так же будоражит умы поклонников веч-ных ценностей: и аутентичный Lotus Elise, и «реплика» Super 7, и киевский хот-род «Победа».

Быложарко...

Целая команда

девушек помо-

гала участникам

выбирать новые

автомобили

по каталогу

«Автобазар».

Одна из них –

Анна – стала

Miss Tuning-2010.

В дрифте и драге соревно-вались сильнейшие гонщики Украины, России, Беларуси, Литвы, Латвии и Польши.

Miss Tuning-2010.

Киевские и московские стантрайдеры шокирова-

ли публику ежевечерними умопомрачительными

шоу. В числе прочего – акробатика с девушками.

12

с. 1

4

➥

Такого еще не было. Огромный военный аэродром, асфальти-рованная взлетка и бетонные

рулежки которого на одиннадцать дней и ночей отданы в безраздель-ное распоряжение автомобилей. Ка-ких только машин не было здесь за эти дни! В рамках фестиваля про-шло шоу ретроавтомобилей, слеты тюнингованных авто, соревнования по автозвуку и тюнингу, а также не-сколько конкурсов красоты. Перца добавили клубы поклонников раз-личных марок и сообщества рейсе-ров разных толков из многих горо-дов и стран.

Но все-таки это была спортивная версия «Автоэкзотики» (не зря ведь – Sport Edition). Поэтому самое инте-ресное начиналось с наступлением темноты, когда рев «прокачанных моторов» обретал смысл. Разогре-вались десятки пушек-прожекторов, целые люстры цветных софитов, за-жигались стартовые светофоры и… За все годы существования аэро-дрома (а летать и ездить на нем начали еще в 1930-е) здесь не со-жгли столько резины, сколько в эти августовские ночи. В бескомпромис-сных (и бескровных!) драг-битвах и дрифтовых побоищах сошлись

братья-славяне из Украины, Бела-руси, России, Польши, а также ли-товцы. Профессионально организо-ванные гонки благодаря световым эффектам и компетентным ведущим превратились в шоу, запомнившееся даже тем, кто ничего не смыслит в драге, дрифте и лошадиных силах. Гудел голосами и моторами, кишел людьми и машинами, кажется, каж-дый квадратный метр летного поля.

Особо стоит сказать об организа-ции праздника. До мелочей было продумано все – вплоть до несколь-ких вариантов ночевки (а точнее – дневки) для участников и собствен-ного, специально сооруженного и оборудованного пляжа. Разве что охрана и цены на билеты многим по-казались чересчур суровыми, но это уж, к счастью, автомобилей касается в последнюю очередь.

Игорь Широкун

Фото Андрея Яцуляка

Легендарная московская «Автоэкзотика» cработала на экспорт: ее первая зарубежная «редакция» Sport Edition целых одиннадцать дней «тусовалась» в Украине. Севастопольский аэродром «Херсонесский маяк» принимал на своих бетонках сотни эксклюзивных машин и тысячи зрителей.

Одним из самых ярких шоу-стопперов в этот раз был репликар

Mercedes 540К из Киева.

На фестивале было три сцены с про-фессиональными диджеями, но участ-ники соревнова-ний по автозвуку Car&Tuning Show привезли «музыку» с собой.

Четырехдрос-сельный впуск, «мокрая закись» и форсунки в два ряда – такая вот «изюминка» под капотом одной симферопольской Lada 2110.

M

Бочка с виски – бутафория. Потребление алкоголя на аэродроме было ограничено: из уважения к тем, кто здесь когда-то воевал.


13

Наш репортаж Автоэкзотика

Одна милая девушка приехала на этой «шестерке» в Севастополь аж из Воронежа.

А вот хот-родов из «копеек» в Украине пока не делали… Первый «родился» в Севастополе.

«Заряженных» болидов здесь было предостаточно, но Гран-при фестиваля получила отре-ставрированная мотоко ляска С3А из украин-ского городка Александрия.

Метаморфозы: MG c начин-кой VW Beetle и «Запорожец»

с начинкой VW Golf. Как все запутано...

Но первым делом все-таки – самолеты... Прикупить правиль-

ный аксессуар можно было прямо на поле – в палатке львов-

ской компании Car Tuning.

Ретро-автомобили с характеристи-ками современ-ных спорткаров – новый тренд украинского тюнинга.

14


Автополигон VW Touareg

Догадаться о том, что VW Touareg стал крупнее, сложно. Он соответствует фирменному

стилю; в его облике появилось боль-ше легкости, а в «глазах» – агрес-сии, особенно, когда такая машина с горящими U-образными «подкова-ми» опционных диодных огней днев-ного света надвигается сзади.

Сила – в оснащенииВ салоне все строго и функциональ-

но. И нет излишеств с циферблата-ми – в этом Touareg не стал уподоб-ляться «братцу» Cayenne. «Лишние»

указатели убрали, оставив четыре основных. На крупный дисплей по центру щитка выводится много по-лезной информации.

Большой SUV из Вольфсбурга про-изводит впечатление добротной до-рогой машины и готов предложить уровень оснащения не хуже, чем у конкурентов. Поиграв с настройками кресел и руля, заношу их положения в память. Знаю, что на машине захотят поездить многие, а регулировок мас-са. У передних сидений, к примеру, можно даже менять степень боковой поддержки. Так что, независимо от телосложения и роста, сидеть удоб-

но и просторно. Климат-контроль – 4-зонный, так что даже на втором ряду легко создать индивидуальные условия для двух секторов салона. Задние подголовники заметно пере-крывают часть стекла. Но на это больше обращаешь внимание тогда, когда контролируешь происходящее за кормой при езде. В момент пар-ковки задним ходом помогают задняя видеокамера, парктроник и система Area View, «собирающая» картинки с четырех камер на экран.

Крышка багажника открывается и закрывается при помощи дистанци-онного управления электроприводом.

Несмотря на то что у него имя кочевника, VW Touareg второго поколения еще лучше выглядит на фоне современных бизнес-центров. В нем теперь больше шика и деловой строгости. А мы посмотрим, насколько он силен с базовым V6 3,0 TDI под капотом.

В чем сила,

16

Нажатием на кнопки легко разблоки-ровать соответствующую часть спин-ки заднего ряда, а также опустить заднюю часть кузова на 60 мм ниже стандартного уровня. Шторка, при-крывающая отсек, только чуть вы-веденная из зацепления фиксаторов, поехала вверх на 45 градусов. Когда сталкиваешься с таким оснащением, понимаешь, насколько это удобно.

Дизельная силаВ VW Touareg предыдущего поко-

ления («АЦ» № 37’2007) нарекания вызывали низко расположенные под-

рулевые переключатели. Теперь же, оперируя выключателем поворотов, отмечаю, что никаких неудобств не возникает.

При езде на такой машине ее ди-зельный характер нисколько не ущемляет владельца. К слову, точно такой же мотор установлен и под капотом «братца» Porsche Cayenne. Так что… Тем более что настоящая сила уже давно скрывается в дизе-лях. Этим мотором было оснащено и предыдущее поколение Touareg. Про-сто в новом исполнении двигатель выдает на 50 Нм больший крутящий момент и работает в паре с 8-ступен-

чатым «автоматом» Tiptronic (ранее передач было шесть).

Пожалуй, для того, чтобы разгон стал нереально быстрым и плавным, от автоматической трансмиссии хо-телось бы меньшей резкости при по-вышении передач и более короткой заминки в момент понижения ступе-ни именно на низких передачах. Но затем моменты их смены становятся неуловимыми, силовой агрегат разго-няет машину уже без задержек, с вну-шительной динамикой. Салон Touareg прекрасно изолирован от шума и ви-браций, и бросок за 100 км/ч наш исполин делает легко и незаметно.

брат?

Панорамная крыша позволяет на обоих рядах чувствовать себя почти как в кабриолете. Ее передняя часть при откры-вании имеет семь промежуточных положений.

В дорогих версиях Touareg передние сиденья не только с многоуров невым обогревом, но и с несколькими режимами вентиляции. При помощи электроприводов можно менять даже уровень боковой поддержки.

Колесная база выросла на 38 мм. Части дивана пере-мещаются в про-дольном направ-лении на 160 мм, а наклон спинок меняется. Для под-ключения внешних устройств есть даже 220-вольтная розетка под обыч- ный штекер .

с. 1

8

➥


17

Автополигон VW Touareg

Touareg отлично держит траекторию и нисколько не заставляет волно-ваться за поддержание курса, даже несмотря на то, что легковатый руль немного отрывает от реалий. Но при переборе скорости Touareg начина-ет мягко выскальзывать передком наружу. Это безопасная реакция, но той цепкости, которой наделен Cayenne, тут нет. И на добавление газа Touareg не ввинчивается в по-ворот, как штопор в мягкую пробку. Ведь у Volkswagen в заднем «мосту» нет активного дифференциала. Зато система полного привода 4Motion, ко-торая для Porcshe является топовой, на VW Touareg установлена в «базе».

Сила – в приводеПривод у Touareg постоянный пол-

ный, а в качестве межосевого диф-ференциала использован механиче-ский самоблокирующийся Torsen. По умолчанию крутящий момент по осям делится в пропорции 40:60 в пользу задних колес. Но при пробуксовке на передние колеса может передавать-

Хотя можно менять передачи и са-мостоятельно – рычагом или просто перевести АКП в спортивный режим. Но тогда и резкости в ее работе еще прибавится, что особенно заметно в пробках. Хотя при постепенном за-медлении – например, в тянучке – по-рой даже тормозом пользоваться не приходится: последовательно пере-бирая передачи вниз, коробка под-тормаживает двигателем.

Ночью даже незнакомые поворо-ты покоряешь достаточно быстро и смело, так как Touareg здорово по-ворачивает лучи биксеноновых фар вслед за рулем. А если заказать еще и систему динамического управления дальним светом Dynamic Light Assist, то автомобиль станет самостоятель-но переключать фары с дальнего на ближний свет.

Независимо от того, какой из трех режимов подвески (Sport, Normal или Comfort) задействован, машина идет с хорошо сбалансированной жестко-стью. Просто в комфортном режиме понимаешь, что едешь по заплатам и стыкам, но почти не ощущаешь их, зато немного покачивает, а на сильной волне и проселочных доро-гах качает не столько в продольном, сколько в поперечном направлении. В спортивном режиме Touareg еще и приседает пониже. Потряхивает чуть сильнее, но и раскачивается слабее. В целом же разница не особо замет-на. Узнать, в каком режиме едешь, можно, взглянув на ролик-регулятор. Ведь информация о положении ку-зова и режиме подвески всплывает на щитке только во время процесса перенастройки.

При любом режиме подвески ма-шина очень надежна в виражах. И не скажешь, что с такой легкостью в поворот залетает более чем двух-тонный гигант. А можно еще систему подавления кренов Driving Dynamics поставить. На допустимых скоростях

В Украине VW Touareg предлагается с двумя моторами V6 – бензиновым 3,6-литровым (280 л. с. и 360 Нм) и 3,0-литровым турбодизельным (240 л. с. и 550 Нм).

Четыре камеры системы Area View позволяют увидеть свою машину «сверху». Хорошо просматриваются парковочные места и помехи. Но лучше не забывать оглядываться по сторонам.

Управлять режимами транс-миссии ,а также жестко-стью и высотой

опционной пнев-моподвески проще простого. Весь блок традиционно для Touareg ском-понован за селек-тором АКП.

Интерьер не оставляет сомнений в принадлежности автомобиля. Все сделано строго и технологично. Пластик в верхней части торпедо мягкий. Интересно, что при наличии тех же функций, что и в Cayenne, кнопок и переключателей в Touareg намного меньше.

18

ся до 65% крутящего момента, а на задние – до 85%. Аналогичную систе-му вы встретите и на Audi Q7.

Пониженного ряда и блокировок центрального и заднего «диффов» тут нет. Зато пользоваться полно-приводным режимом проще просто-го. Повернул ручку на центральном тоннеле из положения On Road в Off Road, и все. Тут же управляю-щая силовым агрегатом и системами безопасности электроника перехо-дит во внедорожный режим работы, а также самостоятельно включается система помощи при спусках с горы.

Мы сразу направили Touareg не в болото – и так понятно, что оно не для него, а на сильно пересечен-ную местность – с оврагами, высоки-ми отвалами и острыми вершинами горок. Внедорожного арсенала ма-шины достаточно для преодоления подобных преград. Благодаря пнев-матической подвеске клиренс уве-личивается со стандартных 220 до 300 мм. Причем во внедорожном режиме максимальное положение можно зафиксировать. Крены порой

пугающе велики, колеса задираются в воздух достаточно высоко. А маши-на просто ползет вперед. Большего и не надо для автомобиля, который в основном ездит по асфальту. Но если вы все же намерены покорять более серьезное бездорожье, то как раз для турбодизельного Touareg можно заказать полноприводную трансмис-сию 4ХMotion. Вот в ней присутствует полный набор блокировок.

Сила – в балансеКозырь автомобиля – его скром-

ность. Выглядит он достойно, но без лишнего пафоса, вычурности и пи-жонства. К выпадающему на его долю бездорожью он вполне готов. Даже с базовым V6 3,0 TDI Touareg не только очень силен, но гармоничен и сба-лансирован по ходовым качествам. Впрочем, этот Volkswagen, пожалуй, не менее шикарен, чем его основные конкуренты от BMW и Mercedes.

Редакция благодарит компанию «Порше Украина» за предоставленный на тест автомобиль

Общий объем багажника легко довести с минималь-ных 520 литров (при установ-ленном и сдви-нутом макси-мально назад втором ряде) до 1642 литров (при сложенных спинках). Эти показатели лучше, чем у предшест-венника.

VW Touareg заложил хорошую базу сило-вых агрегатов в виде вот этого турбоди-зельного V6, развивающего 240 л. с. и 550 Нм. Данный мотор с небольшими изме-нениями перекочевал с предшественника.

По тому, как охотно Touareg вывешивает колеса, становится понятно, что его подвеска больше «заточена» под асфальт. Впрочем, электроника легко справляется с такими «неприятно-стями», имитируя работу межколесных дифференциалов.Данные с максимально поднятым кузовом при наличии пневмоподвески

Общие данные

Тип кузова универсалДверей/мест 5/5Габариты, Д/Ш/В, мм 4795/1940/1709База, мм 2893Колея передн./задн., мм 1656/1676Клиренс, мм 220–300Масса снаряженная/полная, кг 2099/2860

Объем багажника, л 520/1642Объем бака, л 85

Двигатель

Тип диз. с непоср. впр. турбо

Расп. и к-во цил./кл. на цил. V6/4

Объем, см куб. 2967Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 176(240)/4000

Макс. кр. мом., Нм/об/мин 550/2000–2250

Трансмиссия

Тип привода полныйКП 8-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск. вент.

Подвеска передн./задн. независ./независ.Усилитель гидроШины 235/65 R17

Эксплуатационные показатели

Макс. скорость, км/ч 218Разгон 0–100 км/ч, с 7,8Расх. трасса–город, л/100 км 6,5–8,8

Гарантия, лет/км 2/без огр. проб.Периодичность ТО, км 15000Стоимость ТО, грн. 2000

Мин. стоим., грн.* 518 546Стоим. тест. авто, грн.* 778 112

Резюме Достаточно сильный внедорожный потенциал

Мощный, тяговитый и довольно экономичный мотор

Уверенное поведение на дороге Богатое оснащение

Не хватает плавности в работе АКП на низких передачах

1350 мм

465

мм

866

мм

1814

мм

974

мм

520 л520 л

Touareg преодолевает подъем до 45° и держит угол поперечного наклона в 35°.

27°30° 30°

Дм

итри

й Ч

абан

Ф

ото

Сер

гея

Куз

ьмич

а

* П

о ку

рсу

НБ

У н

а 03

.09.

2010

г.

VW Touareg


19

Автополигон Citroёn C3

Правильно устроить-ся за рулем нетруд-но. Смущают разные цвета подсветки соседних «колод-цев» приборов. Открытая крышка емкого бардачка не мешает коленям пассажира.

Звездыв зените

20

Свой скепсис мы оставили в ближайшем автосалоне Citroёn, куда заехали на «при-

мерку», прежде чем дать согласие на подобный тест. Оказалось, что новый С3 – безоговорочно пяти-местный автомобиль. Трое взрос-лых средней комплекции и среднего роста легко поместились на заднем диване. 300-литровый багажник, хо-тя и не без труда, принял все наши вещи – в том числе и снаряжение фотографа.

Стеклянное небо Приглянулась машинка и внешне.

Завершенный стильный образ го-ворит об уверенности и силе, в то же время достаточное количество мягких линий придает ему толику оптимизма и открытости.

Но последней каплей в принятии решения стало заходящее на кры-шу лобовое стекло Zenith. Небо, через мягкую тонировку загляды-вающее в салон, просто покорило женскую часть нашего экипажа. Правда, в жаркий полдень прихо-дилось задергивать жесткую штор-ку на потолке. Зато ночью!... Как хороши были звезды, повисшие, казалось, не в бездонном южном небе, а прямо в интерьере Citroёn!

Обитаемый отсек нового С3 оказался просторным, уютным и практичным. Высокие дверные проемы облегчают посадку, кар-маны, боксы и карманчики вмес-тили все необходимые в дороге мелочи. Обзорность с места води-теля устраивает с одним лишь «но»: рассмот реть что-либо за пухлыми задними стойками крыши нелегко. А вот зеркала удобные. Радует глаз стильное торпедо, по-французски безупречна эргономика органов управления. Охлаждаемый барда-чок открывается таким образом, что не мешает ногам переднего пассажира – такое встречается не-часто. Шумоизоляция кузова также хорошая: кроме назойливого шума двигателя, в салон не просачива-ются посторонние звуки.

Минусы Citroёn C3, позициони-руемого как городское авто, да-

В первый момент мы не очень обрадовались, когда для поездки на крымскую «Автоэкзотику» нам предложили компактный автомобильчик В-класса. Впятером, с багажом, да еще 1000 километров в одну сторону – удовольствие сомнительное. Но у нового Citroёn C3 оказались свои козыри…

Сколько интересного мы могли бы пропу-стить, не окажись на нашем «це-третьем» огромного ветрового стекла Zenith.

Интерьер отделан качественным плас-тиком, дверные карманы вмещают бутылку воды и небольшой термос.

Встроенная GPS-навигация

в машинах В-класса по-

ка редкость, по этому, чтобы

не терять время в поисках

дороги, мы запаслись пор-

тативным штурманом в виде

прибора Garmin Nuvi 3790.

Это новая модель марки, она

отличается невероят но тон-

ким корпусом – менее 9 мм,

благодаря чему ее удобно

носить в кармане или кошель-

ке при пешеходном режиме

движения. Кстати, уменьшив

толщину прибора, конструкто-

ры сохранили внушительную

емкость его батареи. При тех

же пешеходных прогулках по

интересным уголкам Крыма

мы пользовались Nuvi 3790

в активном режиме более

двух часов без подзарядки.

Яркий и контрастный экран

хорошо читался даже на солн-

це. Модель укомплектована

обновленной картографией

компании «Аэроскан», которая

обладает рядом новых функ-

ций – например, она может

прокладывать маршрут по

внутриквартальным проез-

дам. Нам особо пригодилось

ее умение подсказывать ряд,

который необходимо занять

перед поворотом на много-

полосном шоссе.

Верный курс

ли себя знать позже – когда мы, прикрепив к стеклу своего верно-го навигатора Garmin, выехали за пределы Киевской области. Тут начались дороги, основательно подпорченные недавней жарой. Груженая машина оказалась тря-ской на определенного рода не-ровностях. Проезд асфальтовых «волн» и «ступеней» среднего и крупного калибров сопровождался шумными ударами в задней под-веске. Должны отметить, что при поездках на незагруженной ма-шине ходовая часть, точнее – «за-док» – показала себя на порядок комфортнее. Характерно также, что брусчатка и мелкие трещины шоссе в любом случае преодоле-ваются вполне комфортно.

У машины настолько цепкие и эффективные тормоза, что пер-вые дни приходилось особо кон-тролировать усилие нажатия на пе-даль. Руль достаточно точный, хотя на малой скорости может показать-ся чрезмерно «пустым». ➥с. 22


21

Автополигон Citroёn C3

Всего в меруЕще одно достоинство новинки –

ее 1,6-литровый 120-сильный бензи-новый двигатель, хорошо показав-ший себя уже в городе. Уверенная тяга во всем диапазоне оборотов плюс решительный подхват после 3000 об/мин сопровождаются негром-ким, но азартным ревом. Еще больше понравилась 4-ступенчатая АКП, все преимущества которой раскрылись на загородной трассе. Это класси-ческий гидромеханический агрегат с быстрым, незатянутым процессом переключения и отлично настроенной системой управления. Иногда каза-лось, что «автомат» угадывал мысли водителя – настолько точно он пере-ключал передачи. Так, при необходи-мости энергичного обгона на трассе в режиме кик-даун он переключался на две ступени вниз и, лишь рас-крутив двигатель до красной черты тахометра, быстро давал следующую передачу. Если нет нужды ускоряться столь быстро – нужно только немного

Citroёn C3Общие данные

Тип кузова хэтчбек

Дверей/мест 5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм 3941/1728/1524

База, мм 2466

Клиренс, мм 120

Масса снаряженная/полная, кг 1135/1635

Объем багажника, л 300/1120

Объем бака, л 50

Двигатель

Тип бенз. с распр. впрыск.

Расп. и к-во цилиндр./кл. на цил. R4/4

Объем, см куб. 1598

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 88(120)/6000

Макс. кр. мом., Нм/об/мин 160/4200


Тип привода передний

КП 4-ст. автомат.


Тормоза передние/задние диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя независ./полузавис.

Усилитель руля электро

Шины 205/45 R16

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч 190

Разгон, 0–100 км/ч, с 10,9

Расх. трасса–город, л/100 км 5,3–9,6

Гарантия, лет/км 2/без огр. проб.

Периодичность ТО, км 15000

Стоимость ТО, грн. 860

Стоим. в Украине, грн.* 167 343

Задавшись целью за-правляться только топ-ливом гарантированно-го качества, мы легко ее достигли – по дороге из Киева в Севастополь нам неоднократно встре-чались АЗС марки Shell. Кроме бензина, на многих из них предоставляется дополнительный сервис: магазин, туалет, подкач-ка колес.

Иго

рь Ш

ирок

ун Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

Кие

в –

Сев

асто

поль

– С

имеи

з –

Кие

в

Резюме Стильная внешность Вместительный салон Удачные двигатель и АКП

Недостаточно энергоемкая подвеска Плохой обзор назад Чересчур цепкие тормоза

отпустить утопленный было к полу акселератор, и коробка тут же пере-ключается вверх, на третью пере-дачу. Не суетилась АКП с переклю-чениями и в горах, всегда адекватно реагируя на нагрузку и положение акселератора. Достаточно сказать, что за шесть дней поездки в ручной режим АКП мы переключались разве что из-за профессионального инте-реса. По результатам командировки бортовой компьютер выдал среднюю цифру расхода топлива – 8,7 л/100. Совсем неплохо, учитывая полную нагрузку, характер дорог и рваный темп движения, выбранный нами.

Итак, преодолев более двух тысяч километров по украинским дорогам, мы пришли к выводу, что этот яркий, стильный и удобный городской авто-мобиль заслуживает твердой «чет-верки» за умение ездить в несколько чуждой ему среде – на дальние рас-стояния по загородным шоссе.

Редакция благодарит компанию «Ситроен Украина» за помощь в организации поездки

Всегда рядом

Все сиденья довольно жесткие, но даже в дальней дороге в них не устаешь. Сзади достаточно места троим пассажирам.

Мощный и гибкий 1,6-литровый сило-вой агрегат понра-вился уверенной тягой во всем диа-пазоне оборотов.

* П

о ку

рсу

НБ

У н

а 02

.09.

2010

г.

22


www.autocentre.ua №37’2010Новости Практика

Город А-76 А-92 А-95 ДТ Газ*

Днепропетровск 6,92 7,26 7,54 6,83 4,25

Донецк 6,97 7,39 7,68 6,91 4,16

Киев 6,94 7,37 7,66 6,89 4,01

Львов 6,95 7,30 7,57 6,87 4,59

Симферополь 6,99 7,45 7,81 7,04 4,45

Харьков 6,92 7,32 7,62 6,88 4,27По данным RealTEK на 02.09.10 *Сжиженный газ

Валюта Автокредит

€$ $Грн.

На 03.09.10 по курсу НБУ В скобках – данные за 27.08.10

Топливо(в Украине)

С 27.08.10 по 02.09.10 по данным ДГАИ. В скобках – данные по сравнению с таким же периодом прошлого года

4241(-8,5%)

959(-17,4 %)ранено

99(-23,9%)погибло

ДТП за неделюВ

Нет предложений7,90

(7,89)

ГА

10,14(10,01)

2010 год стал перелом-

ным в процессе пере-

хода мирового автопрома от

исключительного использо-

вания ДВС к более экологич-

ным технологиям. С таким

мнением выступили эксперты

Goldman Sachs Group, опуб-

ликовавшие свой прогноз по

рынку гибридов и электромо-

билей на ближайшие 10 лет.

По их данным, к 2020 году

гибриды и электромобили

суммарно займут 13% миро-

вого рынка новых автомоби-

лей (14 млн. шт.), из которых

доля электрокаров составит

2% (1,7 млн. шт.). Экологиче-

ская чистота остальных авто

вырастет примерно на 30%.

Через 10 лет США смогут сни-

зить уровень выбросов СО2

до 167 г/км (сейчас – 198 г/км),

Япония – до 140 г/км (сейчас –

180 г/км). Однако, по мнению

экспертов, самые строгие

нормы Европы недостижимы:

к 2020 году в Старом Свете

планируется снизить уровень

выбросов СО2 до 95 г/км

по сравнению с нынешними

140 г/км.

Десять лет на гибридизацию

Эффективная ставка на 03.09.10 по данным «Простобанк Консалтинг» В скобках – данные за 27.08.10

24

ГГГГГо

Т

В Германии средний

возраст покупате-

лей новых автомобилей в

январе–июле 2010 г. составил

50,8 года, а 11,3% жителей

страны, ставших в этот пери-

од владельцами новых авто, –

старше 70 лет. Поэтому, как

полагает немецкий эксперт

Фердинанд Дуденхеффер,

производители должны уде-

лять больше внимания безо-

пасности, наличию электрон-

ных помощников водителя,

охране окружающей среды

и расходу топлива. Среди

самых молодых покупателей

авто, средний возраст кото-

рых составляет 44,7 года,

популярны модели малого и

особо малого класса. Маши-

ны основных немецких авто-

производителей (Audi, BMW и

Opel) покупают люди, средний

возраст которых составляет

52 года. Продукция автокон-

церна Volkswagen пользуется

спросом у немцев в возрасте

50,7 года. Автомобили компа-

ний Mercedes и Jaguar пред-

почитают приобретать те,

кому за 56.

Машина – к пенсии

В ответ на инициативу

главы Госкомпредпри-

нимательства Михаила Брод-

ского об отмене процедуры

техосмотра для легковых авто

руководство МВД выдвинуло

ряд встречных предложений.

В частности, министр МВД

Анатолий Могилев считает,

что проводить техосмотр нуж-

но, однако это могут делать

и страховые компании. Бо-

лее того, руководство МВД не

возражает против упрощения

процедуры ТО, но только пос-

ле соответствующих законо-

дательных изменений.

Техосмотр либерализуют?

19,89 (19,39)

По мнению аналитиков

PricewaterhouseCoopers,

рост мирового производства

легковых авто в нынешнем

году составит около 13%

по сравнению с минувшим.

В 2009 году произвели

57,2 млн. легковых авто (что

на 13% меньше, чем в 2008-м),

что является самым плохим

результатом с 2002 года. Но

уже в 2014 году автопроизвод-

ство вырастет до 85,21 млн.

Крупнейшим производителем

легковых автомобилей в 2010

году останется Китай, который

сможет увеличить выпуск до

17,3 млн. ед. Вторыми будут

США – 10,5 млн., а Япония

займет 3-е место – 9,1 млн.

Влияние основных игроков

останется неизменным. Здесь

по-прежнему будет лидировать

альянс Volkswagen-Suzuki,

предполагаемый объем при-

роста производства которого

составит примерно 3,4 млн.

Вторую позицию сохранит за

собой Toyota, третью – GM с

показателями роста 3,02 и

3,06 млн. автомобилей соот-

ветственно.

«Крылатая ракета» запущена в Украине

плюс-минус

В последний день лета, не

дожидаясь официального

показа, намеченного на 10 сен-

тября на «Столичном Автошоу»,

Генеральное представительство

Mercedes-Benz в Украине, ком-

пания «АвтоКапитал» органи-

зовала допремьерный показ

Mercedes-Benz SLS AMG. Про-

порциями новинка повторяет

легендарный 300SL Gullwing:

длинный капот, короткая скруг-

ленная корма, двери типа

«крыло чайки». Не менее впечат-

ляет и интерьер: 4 дефлектора

обдува напоминают турбины

авиамоторов, а селектор 7-сту-

пенчатого «робота» с двойным

сцеплением – рычаг управления

тягой. 6,3-литровый V8 от AMG

развивает 571 л. с., а электро-

ника помогает легко совладать

с машиной даже на мокром

асфальте. В Украине SLS AMG

можно официально приобрести

по цене от 215000 евро.13%

Карта © Визиком 2010 г.

Автотуризм Мариуполь с МТС Коннект 3G

на Мелитополь

Город в сети Интернет на скорости МТС Коннект 3G

http://www.0629.com.ua, http://www.internet-mariupol.com.ua, http://www.promariupol.com, http://www.marsovet.org.ua

на Донецк

Территория современного горо-да была заселена 40–10 тысяч лет назад, о чем свидетель-

ствуют найденная стоянка каменного века, могильники и курганы более поздних эпох. Официальной датой его основания считается 1778 год – тогда по указу императрицы Екате-рины II и был заложен уездный го-род Павловск. Позднее в этот регион переселили крымских греков, и в 1779 году город получил название Мариуполь. В 1948-м он был пере-именован в Жданов, а историческое имя ему вернули в 1988 году. Сегодня Мариуполь – центр металлургии и машиностроения страны, крупней-ший транспортный узел (через него проходят важные железнодорожные и автомобильные магистрали). Но при всей своей индустриальной на-правленности он остается курортным городом и центром греческой культу-ры на Украине.

Храмовое наследие Мариуполя представлено Свято-Николаевским Портовским, Свято-Троицким хра-мами, храмом Святого архистрати-га Михаила и другими… В Свято-Никольском соборе хранятся мощи святителя Игнатия Мариупольского и копия чудотворной иконы Божьей Матери «Крымской-Мариупольской». Большой интерес представляет Крае-ведческий музей, представленный разными филиалами. Особенности быта жителей разных национальнос-тей этого региона раскрывает Музей народного быта. Об истории пересе-ления христиан-греков из Крымского ханства в Приазовье (XVIII в.), а также о путях развития греческой диаспоры расскажет Музей истории греков При-азовья. Среди филиалов музея также картинная галерея и выставочный зал выдающегося художника Архипа Ку-инджи. Уникальные ручные работы на биб лейские сюжеты, выполненные на дереве, можно увидеть в Галерее деревянной скульптуры Георгия Ко-роткова. К памятникам архитектуры относятся Донецкий академический областной русский драматический театр, расположенный на Театраль-ной площади, а также старая 33-мет-ровая водонапорная башня. Кроме того, в Мариуполе приятно будет ис-купаться в море, прогуляться по ал-леям приморского парка, подняться на смотровую площадку или посидеть в городском сквере, где мобильный Интернет – МТС Коннект 3G – пока-зывает высокую скорость, посетить аттракционы в экстрим-парке либо в центральном парке культуры и отды-ха – Городском саду.

Мариуполь – город на берегу Азовского моря, кото-рый славится не только крупными металлургически-ми и машиностроительными предприятиями...

Курорт сталеваров

Тест-2МТС Коннект 3G


26

на Новоазовск

Мобильный Интернет

МТС Коннект 3G тариф «Безлимитный без контракта»

Неограниченный скоростной Интернет всего за 8 грн. в сутки. Сумма не списывается, если або-нент не пользовался модемом.

МТС Коннект 3G, тариф «Торнадо»* 99 грн./месяц (999 Мб)

*При покупке тарифа «Торнадо» стоимость любого 3G-модема – 1 гривня

Условные обозначения

Граница города

Автомобильные дороги:

магистральные дороги

региональные дороги

Железнодорожные пути

Гидрография

Мед. учреждения

АЗС

СТО

УГАИ, МРЕО

Гостиница

Автосалоны

Авторынки

Достопримечательности

Результаты тестирования

скорости МТС Коннект 3G

Тест-1 Центр (Театральная пл.) 453.03 Кбит/сек

Тест-2 Въезд со стороны Донецка 401.74 Кбит/сек

Тест-3 Приморский бульвар 418.98 Кбит/сек

Справка

Площадь 244,0 км кв.Население города 491618 человек

Где побывать

Русский драматический театр, пл. Театральная, 1, тел.: (0629) 34-53-29Центр культуры и искусства А. И. Куинджи, пр. Металлургов, 25, тел.: (0629) 33-22-26Киноклуб «Подполье», пр. Строителей, 134, тел.: (0629) 35-32-27Кинотеатр «Победа», пр. Ленина, 34, тел.: (0629) 33-14-08Музей народного быта, ул. Георгиевская, 55Галерея деревянной скульптуры Георгия Короткова, пр. Металлургов, 7, тел.: (0629) 34-10-04, (0629) 37-52-12Музей истории греков Приазовья, пгт Сартана, ул. Генерала Куркчи, 37а

Точки интереса

Украинский Автомобильный ХолдингПродажа и обслуживание автомобилей LADA

ул. Краснофлотская, 128

тел.:(0629)50-44-77

Украинский Автомобильный ХолдингПродажа и обслуживание автомобилей KIA

б-р. Б. Хмельницкого, 3

тел.:(0629)33-12-13

Группа компаний «АИС»СТО и продажа запчастей

ул. Куприна, 36

тел.:(0629)41-39-99, 41-85-99

Группа компаний «АИС»Магазин запчастей

ул. Макара Мазая, 37

тел.:(0629)56-08-72, 53-73-77

Группа компаний «АИС»Автосалон Geely и СТО Audi

ул. Зелинского, 108

тел.: (0629)49-39-82, 49-32-50

СТО «Генстар»Ремонт стартеров и генераторов. Запчасти в наличии.

Заправка и ремонт автокондиционеров.

ул. Макара Мазая, 20,

тел.:(0629)38-69-01, (050)323-58-18, (097)263-38-34,

(063)483-67-67

АвтоЦентр «Атлант-Авто»СТО. Тюнинг. Автозапчасти.

ул. Макара Мазая, 41

тел.:(0629)47-35-35, (0629)47-35-36, (067)901-50-00

Гостиница «Парк-Отель»Приморский бульвар, 29

тел.:(0629)37-40-01, (0629)37-68-21, (095)918-25-58

Автоцентр «Алекс Восток»Продажа и сервисное обслуживание автомобилей Hyundai

пр-т. Металлургов, 196-а, тел.: (0629)38-45-01

Автоцентр «Алекс Восток»продажа и сервисное обслуживание автомобилей KIA

пр-т. Карпова,16, тел.:(0629)40-22-50

Пункт приема объявлений о продаже авто в «Автобазар» и «Автомагазин»

Б-р 50-летия Октября, 25, тел.: (050)472-69-89,

(098)572-67-09

Вик

тори

я Л

азар

ева

Фот

о М

акси

ма

Шад

рина

до Харькова 455 км

до Донецка 143 км

до Киева 741 км

до Симферополя 442 км



27

Страхование ОСГПО

Соответствующее распоряже-ние Госкомфинуслуг № 566, принятое по инициативе

Моторно-транспортного страхового бюро еще 9 июля, наконец прошло регистрацию в Минюсте. Повыше-ние цены полиса продиктовано не-обходимостью увеличить лимиты ответственности страховщиков, со-ставляющие 25,5 тыс. грн. за ущерб, нанесенный материальным ценно-стям, и 51 тыс. грн. за ущерб жизни и здоровью каждому потерпевшему. Уже давно такие суммы не могут считаться адекватными для покры-тия любого вида увечий, нанесенных как машине, так и человеку. Ведь инфляция за годы действия зако-на об «автогражданке» составила почти 100%. Эту цифру и взяли за ориентир для новых лимитов: 50 и 100 тыс. грн. соответственно. Раз-мер франшизы при этом остается от 0 до 2% от лимита по имуществу, то есть 1000 грн. (ранее была 500 грн.).

Меньше и большеКонечно, новые лимиты предполага-

ли иные тарифы. По «свежим» прави-лам, утвержденным Госкомфин услуг, цена останется единой – регулиру-емой государством. Впрочем, при этом подход к формированию стои-мости полиса станет максимально персонифицированным. Первый шаг к этому – снижение базового тарифа. Вместо нынешних 291,49 грн. он со-ставит 180 грн. Таким образом, роль коэффициентов становится практи-чески в 1,5 раза важнее, чем «стар-товая» цена страхования. В МТСБУ нам объяснили, что такой подход позволит максимально учитывать особенности каждого водителя и практически индивидуально рассчи-тывать стоимость полисов. При этом страховые компании получат больше свободы в определении того, какой коэффициент (новым документом предусмотрена «вилка») применять к каждому отдельному страхователю в том или ином случае.

Сегодня, как правило, применяются минимальные значения. И только тог-да, когда в полис вписаны несколько

водителей, коэффициент – «потолоч-ный». А если у них разный стаж, то применяется коэффициент, соответ-ствующий минимальному стажу из всех вписанных в полис.

Как и раньше, значение имеют стаж вождения и литраж автомобиля. Чем меньше опыт за рулем, тем выше должен быть коэффициент, считают страховщики. Но добавилась и но-вация. Изменилась система расчета тарифа в зависимости от места про-живания страхователя. Если ранее из всех населенных пунктов в качестве наиболее «дорогого» для автовла-дельца города выделяли Киев (с са-мым аварийно опасным трафиком), то теперь повышенные коэффициен-ты будут применяться и для городов-спутников. Дескать, их жители могут потенциально активно участвовать в столичном дорожном движении. То есть в базах они не будут числить-ся как города с населением менее 100 тыс. жителей, а их выделят в отдельную категорию. Стоит отме-тить, что перечень составлен по до-вольно странному принципу. В него вошли Борисполь, Боярка, Бровары, Васильков, Вышгород, Вишневое и Ирпень. И если большинство этих го-родов практически «забор в забор» соседствуют с Киевом, то почему в списке оказался Васильков, располо-женный в 25 км от столицы, загадка. А уж поселки Козин, Рудыки, Плю-ты и села, расположившиеся вдоль Окружной дороги, и вовсе должны были бы оказаться в этом перечне в обязательном порядке.

В полисах и новых правилах появи-лась еще одна строка – коэффици-ент для таксистов. Причем отдельные коэффициенты, которые получа-ют таксисты-физлица и извозчики, представляющие различные компа-нии, – до полутора раз выше, чем для обычных автовладельцев. А для иностранцев стоимость страховки вырастет в 2–4 раза по сравнению с ценой для граждан Украины.

Все эти изменения приведут к то-му, что полис (в зависимости от региона) подорожает в 2–5 раз. Ко-нечно, это не десятикратное уве-личение цен, которым пугали ав-

Марина BMW X5

1 годс. Козин4,4 л271,26 грн.416,09–864,86 грн.

Цена полиса «автогражданки» и сейчас мне по карману.

СергейВАЗ-21011

15 летг. Борисполь1,3 л102,44 грн.180–585 грн.

АлександрVW Caddy

20 лет с. Рубежное 1,9 л 153,43 грн.205,2–426,82 грн.

Новые ставки не для меня – куплю полис только для тех -осмотра на 15 дней.

Стоимость полисов «автогражданки», выданных после 30 августа, вырастет в 2–5 раз. Кроме того, полисы изменят цвет, станут более защищенными, а стикеры под стекло, как и талоны о прохождении техосмотра, будут пластиковыми и получат голограмму. меняе

«Автогр»,

о,

Почему повысили коэф фициент? В Киев я езжу редко, а должен платить больше?!

28

Ефим Mercedes-Benz

8 летг. Донецк5,0 л542,52 грн.

828,22– 1639,63 грн.

Если въедут в мою машину – 50 тыс. лимита не хватит.

ВалентинаHyundai Accent

2 годаг. Киев1,5 л341,48 грн.

731,52– 1425,6 грн.

Цена больше, но и лимиты ответст-венности повышены.

ЮрийVW Polo

5 летг. Чернигов1,4 л182,12 грн.257,4–643,5 грн.

Стаж

Регистрация

Объем двигателя

Сейчас

Будет*

Такое увеличение цены мой бюджет вряд ли выдержит.

ет цветражданка»

Изменение стоимости полиса ОСГПО (3-й тип)

*Просчитаны минимальные и максимальные значения

Тим

офей

Кра

мар

ев

Фот

о А

ндре

я Я

цуля

катомобилистов оппоненты данного решения. Однако удар по карману водителя все же будет существен-ным, тем более что размер компен-сации увеличивается только вдвое.

Новые краскиДоговоры, заключенные до вступ-

ления в силу новых правил, будут действовать до окончания указан-ного в них срока – со своими ли-митами, франшизами и проч. Хотя Госкомфинуслуг утвердил форму и внешний вид новых бланков (не желтого цвета, как нынешние, а би-рюзовые), с сентября они в продаже не появятся. На новых бланках – до-кументах строгой отчетности, кото-

рые будут содержать голограмму и другие системы защиты, поли-сы начнут выписывать с 1 января 2011 г. «Желтые» будут «ходить» до нового года, но стоимость и лимиты ответственности в них заложат уже согласно новым правилам. Стике-ры, которые сегодня представляют собой просто кусок картона, за-полняемый вручную, постепенно за-менят плас тиковыми, и они будут чем-то напоминать талоны о про-хождении техосмотра (хотя их выда-дут бесплатно). На пластик тоже бу-дет нанесен голографический знак. Информация, вносимая в стикер, останется прежней. В переходный период новые стикеры станут хоро-шим ориентиром для ГАИ: если под

стеклом желтый, значит, хозяин не перестраховал свой автомобиль.

К слову, в ближайшее время страховщики наверняка примутся за лоббирование более жестко-го контроля за наличием полисов правоохранительными органами, а штраф за отсутствие полиса «ав-тогражданки» составляет от 425 до 850 грн. Хорошей же новостью для тех, кто не боится проверки нали-чия страховки на дороге, является тот факт, что МТСБУ и страховщи-кам не удалось продвинуть запрет на выдачу краткосрочных полисов (сроком действия до 15 дней). Пока данная схема «экономии» на подо-рожавшей «автогражданке» остает-ся в силе.

Изменение коэффициентов при расчете цены ОСГПОТипы договоров 1–й тип 2–й тип 3–й тип

Было Стало Было Стало Было СталоБазовый тариф 291,49 грн. 180 грн. 291,49 грн. 180 грн. 291,49 грн. 180 грн.Коэффициент в зависимости от типа ТС

Легковые авто до 1600 см куб. 0,71 1 1,41 1,82 0,71 11601–2000 см куб. 0,94 1,14 1,41 1,82 0,94 1,142001–3000 см куб. 1,39 1,18 1,41 1,82 1,39 1,183001 см куб. и выше 1,41 1,82 1,41 1,82 1,41 1,82Прицепы 0,27 0,34 0,27 0,34 0,27 0,34Коэффициент в зависимости от населенного пункта*

Киев 1,5–1,8 3,2–4,8 1,5–1,8 3,2–4,8 1,5–1,8 3,2–4,8Города–спутники (Борисполь, Боярка, Бровары, Васильков, Вышгород, Вишневое, Ирпень)

0,5–1 1–2,5 1,5–1,8 3,2–4,9 0,5–1 1–2,5

Города–миллионники 1,2–1,5 2,3–3,5 1,5–1,8 3,2–4,10 1,2–1,5 2,3–3,5Города с нас. 500 тыс. – 1 млн. 1–1,2 1,8–2,8 1,5–1,8 3,2–4,11 1–1,2 1,8–2,8Города с населением 100–500 тыс. 0,8–1 1,3–2,5 1,5–1,8 3,2–4,12 0,8–1 1,3–2,5Города с населением до 100 тыс. 0,5–0,8 1–1,6 1,5–1,8 3,2–4,13 0,5–0,8 1–1,6Зарегистр. в других странах – 2–4 – – – 2–4Коэффициент в зависимости от стажа вождения

До 1 года 1,2–1,5 1,35–1,77 1,2–1,5 1,35–1,77 1,2–1,5 1,35–1,771–3 года 1,2–1,5 1,35–1,77 1–1,1 1,27–1,65 1–1,1 1,27–1,653–10 лет 1,2–1,5 1,35–1,78 1 1,1–1,43 1 1,1–1,43Более 10 лет 1,2–1,5 1,35–1,79 0,9–1 1–1,3 0,9–1 1–1,3Коэффициент по преимущественному использованию

Физлицо 1,1–1,2 1 1,1–1,2 1 1,1–1,2 1Юрлицо 1 1,1–1,4 1,1–1,2 – 1 1,1–1,4Такси (физлицо) – 1–1,4 – – – 1–1,4 Такси (юрлицо) – 1,1–1,5 – – – 1,1–1,5Коэффициент в зависимости от кол–ва вписанных в полис лиц

1 человек – – 1 12 человека – – 1–1,1 1,1–1,43–5 человек – – 1,2–1,4 1,2–1,6*Данные МТСБУ, Госфинуслуг, Закон «Об ОСГПО»

В столбцах «Стало»: – повышенные коэффициенты, – пониженные коэффициенты


29

Закон на дороге

После длительных летних

каникул в начале нового

учебного года существенно

возрастает риск попадания

детишек в дорожные проис-

шествия. О безопасности ма-

леньких пешеходов в первую

очередь должны позаботиться

их родители.

Им следует помнить: детвора,

отдыхавшая вдали от городов –

в деревне, на даче, у моря,

отвыкла от транспорта, а вер-

нувшись домой, первое время

попросту не замечает автомо-

билей. У детей пропадает страх

перед машинами, и такая бес-

печность порой оборачивается

трагедиями.

По данным ГАИ, только в сто-

лице с начала года в автомо-

бильных авариях на дорогах

99 детей получили травмы, а

2 ребенка погибли.

Взрослые обязаны постоянно

напоминать ребятишкам основ-

ные требования Правил до-

рожного движения. Более того,

родители должны подавать им

личный пример правильного

поведения. Нельзя требовать

от детей соблюдения ПДД, а

потом, например, торопясь в

школу, сократить путь, перейдя

дорогу вне пешеходного пере-

хода. Еще раз подчеркнем:

говорить о дорожной грамоте

нужно не только в канун нового

учебного года, но и в дальней-

шем периодически напоминать

о ней детям и проверять, пом-

нят ли они ПДД. Лучше всего

это делать в игровой форме –

так малышам проще усваивать

правила поведения на дороге.

Стоит быть более вниматель-

ными и водителям, учитывая

то, что дети массово пошли

в школу. Ведь малыши могут

неожиданно выскочить на до-

рогу, не обращая внимания на

автомобили.

Кроме родителей, о безопас-

ности детей заботится и

ГАИ. В начале нового учебного

года традиционно проводятся

Всеукраинские конкурсы-рейды

«Внимание! Дети – на дорогах».

Их цель – повысить безопас-

ность детей, многие из которых

за летние каникулы отвыкли

от транспорта и, не видя в нем

опасности, могут попасть в

беду. В этом году конкурс на-

чался 20 августа и продолжится

до 20 сентября. Возле каждой

из школ, прилегающих к до-

роге, должны дежурить патрули

ГАИ. Их задача – следить, как

водители соблюдают правила

проезда пешеходных переходов

и как детишки и их родители

выполняют основные правила

дорожной грамоты. Работники

ГАИ обязаны посетить каждую

школу и провести разъясни-

тельные беседы с педагогами

и родителями первоклашек, а

в первые дни нового учебного

года – провести во всех классах

Единый урок по изучению ПДД.

ДГАИ и областные подразде-

ления ГАИ ежегодно проводят

конкурсы детского рисунка по

теме безопасности движения.

Школьники всей страны присы-

лают свои творческие работы,

которые оценивает жюри, со-

стоящее из представителей Гос-

автоинспекции и ее партнеров

по данной акции. Активное уча-

стие в подобных мероприятиях

принимает и «Автоцентр». На-

пример, в этом году мы вместе с

ДГАИ и газетой «Комсомоль-

ская правда в Украине» прово-

дим конкурс «Школа безопас-

ности дорожного движения».

В нем участвуют школьники

разных возрастных категорий,

которые должны правильно от-

ветить на вопросы по ПДД. По-

бедителей в качестве поощре-

ния ждут памятные призы.

Гаишники идут в школу

Недетскиеправила

Под

гото

вил

Юли

й М

акси

мчу

к Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

и С

ерге

я К

узьм

ича

Всем первоклассникам Киева – тематические рас-писания уроков.

Переходить дорогу можно

только по «зебре», подземно-

му или надземному пешеходному

переходу;

переход разрешается только тог-

да, когда для автомобилей горит

красный сигнал светофора, а для

пешеходов – зеленый человечек на

отдельном пешеходном табло;

прежде чем перейти дорогу, необ-

ходимо остановиться, посмотреть

направо, налево и убедиться, не

приближаются ли машины;

даже на «зебре» можно переходить

дорогу, только убедившись, что все

автомобили остановились;

никогда не выбегать на дорогу и

тем более не перебегать ее!

Детям Водителям Проезжая мимо школ, снизь-

те скорость до безопасной

для экстренной остановки;

будьте бдительны – дети, идущие

по тротуару, могут выскочить на

дорогу;

внимательно проезжайте мимо

спортплощадок и парков – отвык-

шие от транспорта дети в ходе игры

также могут выскочить на дорогу;

если к нерегулируемому пешеход-

ному переходу приближаются дети,

лучше остановиться – малыши мо-

гут резко перебежать через него;

даже после включения для вас

зеленого сигнала светофора убеди-

тесь, что детишки послушно стоят и

не собираются перебегать дорогу.

5правил

30

Новости Техника и сервис

Для Европы компания Lexus

подготовила серийный

хэтчбек CT 200h с современной

установкой Lexus Hybrid Drive.

Гибридный силовой агрегат

состоит из 1,8-литрового бензи-

нового мотора VVT-I, электро-

двигателя и управляемого

электроникой бесступенчатого

вариатора E-CVT. Водитель

может выбрать один из трех ре-

жимов: Eco, Normal и Sport, в за-

висимости от которых электро-

ника устанавливает настройки

подвески и отдачи педали аксе-

лератора. Со старта и до набора

скорости 50 км/ч CT 200h авто-

матически приводится в движе-

ние электромотором, после чего

начинает работать бензиновый

двигатель. Включение режима

Eco переводит все системы ав-

томобиля в режим максималь-

ной топливной эффективности.

Выбор режима Sport позволяет

реализовать весь потенци-

ал машины. В этом случае

электроника для обеспечения

максимального ускорения в

помощь бензиновому мотору

подключает электродвига-

тель. Кроме того, подсветка

электронного дисплея панели

приборов меняет свой цвет с

синего (Eco) на красный (Sport),

а вместо индикатора работы

гибридного привода на дисплее

появляется шкала тахометра.

Продажи новинки в Западной

Европе стартуют в октябре –

сразу же после презентации на

Парижском автошоу.

Cтенд компании Mercedes на

автошоу в Париже украсит

серийная версия электромо-

биля A-Klasse E-Cell. Хэтчбек,

предсерийный вариант которого

показали в прошлом году во

Франкфурте, будет выпускаться

в сотрудничестве с американ-

ской компанией Tesla, произ-

водящей электрические спорт-

кары. Из Америки для A-Klasse

будут поставлять литий-ионные

батареи емкостью 40 кВт/ч и

управляющую электронику.

В движение переднеприводную

машину приводит 136-сильный

электромотор, максимальный

крутящий момент которого

достигает 320 Нм. Полностью

заряженных батарей хватит на

преодоление 200 км. Новинку

выпустят ограниченной пар-

тией из 500 машин на заводе

Mercedes-Benz в Раштатте, где

собирают обычные хэтчбеки

А-класса. Машины появятся на

дорогах Западной Европы в на-

чале следующего года. Их мож-

но будет приобрести в лизинг

сроком на 4 года.

К омпания Volvo представи-

ла два новых 1,6-литровых

бензиновых мотора T3 и T4 c

турбонаддувом и непосред-

ственным впрыском топли-

ва GTDi, которые соответ-

ствуют нормам Евро 5. Версия

T3 развивает мощность 150 л.

с., а T4 предлагает на 30 «сил»

больше. Максимальный крутя-

щий момент (240 Нм) 180-силь-

ного двигателя доступен в

диапазоне от 1600 до 5000

об/мин, а функция overboost

(кратковременное увеличение

давления наддува и объема

впрыскиваемого в цилиндры

топлива) позволяет при резком

нажатии на педаль газа уве-

личить крутящий момент

до 270 Нм. В результате

двигатель обеспечивает

автомобилю отменные

динамические показатели.

Отличие 150-сильной версии

заключается в отсутствии функ-

ции overboost, хотя максималь-

ный крутящий момент состав-

ляет все те же 240 Нм. Новые

моторы имеют компактные раз-

меры, а благодаря легкосплав-

ным материалам – малый вес и

хорошую теплоотдачу. Каждая

пьезофорсунка расположена

над центром поршня по со-

седству со свечой зажигания и

имеет по шесть отверстий для

впрыска топлива. При холодном

старте топливо впрыскивается

под давлением 100 бар в центр

камеры сгорания непосред-

ственно перед воспламенением

топливо-воздушной смеси,

что дает возможность мини-

мизировать расход топлива

по сравнению с моторами, где

форсунки расположены под

углом. Турбокомпрессор с из-

меняемой геометрией и впрыск

топлива по центру цилиндров

позволяют эффективно приме-

нять наддув при более низких

оборотах. Еще одно полезное

новшество – использование си-

стемы непрерывного изменения

фаз газораспределения Twin-

VVTi, которая управляет как

впускными, так и выпускными

клапанами. 180-сильный мотор

T4 будет работать в тандеме с

6-ступенчатыми коробками пе-

редач – механической или робо-

тизированной Powershift с двумя

сцеплениями. Менее мощный

T3 будет доступен с 6-ступенча-

той «механикой». В продаже на

европейских рынках новые мо-

торы появятся осенью нынеш-

него года на моделях Volvo S60

и V60. Позже ожидается GTDi в

модификации, способной рабо-

тать на биоэтаноле E85.

Новые моторы Volvo GTDi

A-Klasse на батарейках

Цвет настроения

В зависимости от режима Sport или Eco изменяется цвет под-светки приборов, а слева высвечивается тахометр или индикатор двигателя .

32

Автоответчик

В конце 70-х гг. советский

раллист Стасис Брундза

на базе Вильнюсской фабрики

транспортных средств начал

строить машины для сорев-

нований. До 1981 г. выпуска-

лись Lada 1600 и ВАЗ-21011

с двигателем 2106. В 1982 г.

FIA омологировала Lada 2105

VFTS по группе Б, и она со-

ревновалась на раллийных

трассах с другими «болидами»

соцлагеря. Автомобили Lada

VFTS поставлялись на экс-

порт, а чешская компания MTX

совместно с вильнюсским

предприятием готовила прак-

тически такие же машины,

но под названием Lada MTX.

Двигатель спортивной «Лады»

из Вильнюса был развитием

«шестерочного», но разитель-

но отличался от стандартного

варианта как конструкцией,

так и характеристиками.

Впускная система – со сдво-

енными горизонтальными кар-

бюраторами Weber 45 DCOE,

газорас пределительный меха-

низм – с иным распредвалом

и увеличенными клапанами.

Детали цилиндро-поршневой

группы и кривошипно-

шатунного механизма были

максимально облегчены. Так,

маховик весил всего 4,2 кг.

Благодаря различным усовер-

шенствованиям мотор 1,6 л раз-

вивал 160 л. с. при 7000 об/мин.

Вместо штатной «четырехступ-

ки» машину оснащали кулач-

ковыми 4- и 5-ступенчатыми

трансмиссиями VAZ-R3, причем

«пятиступка» была собрана в

корпусе 4-ступенчатой КП. В

зависимости от установленной

главной пары «максималка»

достигала 192 км/ч, а разгон до

«сотни» занимал 8,4 секунды.

Реклама

В гидросистеме усилите-

ля руля автомобилей

Volkswagen Golf, как и других

машин этой марки, использу-

ется «фименная» жидкость для

ГУР. На авто, выпущенных до

1989 года, вместо специальной

жидкости применялось масло

для автоматических коробок

передач – ATF Dextron II. Позже

начали использовать мине-

ральное гидравлическое масло

G002000 зеленого цвета. Его

допустимо заменить анало-

гом – FEBI 06161. С 1997 года

на Golf IV применяется синтети-

ческое гидравлическое масло

марки G004000M2. Смешивать

масла разного типа нельзя. По

рекомендациям VAG, жидкость

в ГУРе следует менять один раз

в два года.

? Какую жидкость следует заливать в гидроусили-тель Volkswagen Golf?

Александр, e-mail

Lada из Вильнюса

Советские спортсмены на Lada 2105 VFTS участвова-ли даже в WRC. Правда, особых успехов они там не добились.

Живительная

жидкость

? Слышал, что существовала спортивная модификация «Лады» под названием VFTS. Кто ее выпускал и какими характеристика-

ми она отличалась?Роман, e-mail

Оле

г П

олаж

инец

Ф

ото

из а

рхив

а ре

дакц

ии

33


Эксплуатация

Экономить на запчастях можно не только покупая их в торговых точках с низкими ценами, но и продлевая ресурс многих узлов и агрегатов. А он зависит от того, как эксплуатируется авто…

Пока автомобиль новый, мало кто задумывается над сти-лем вождения и отношением

к своему транспортному средству. И лишь при появлении преждев-ременных поломок, которых у дру-гих автовладельцев нет, некоторые начинают задаваться вопросом, почему так произошло. Действи-

тельно, ресурс многих дета-лей, узлов и агрегатов нашей машины зависит именно от нас, а точнее, от того, как мы ее водим и эксплуатируем борто-вые системы. Что же нужно или не нужно делать, чтобы ресурс всех составляющих автомобиля был максимально долгим?

Школадолголетия

Коробка передач

Для КП важны правиль-

ный подбор передач и

плавность их включе-

ния при полностью

выжатой педали

сцепления. Коробка

передач тоже не

любит езды в натяг,

что сопровождается

рывками, а также

интенсивных разгонов, особенно

при большой загрузке автомоби-

ля и буксировке прицепа. В слу-

чае с автоматической коробкой

нежелательно включать задний

ход, когда автомобиль даже

чуть-чуть катится вперед. При

длительных остановках на све-

тофорах желательно включать

«нейтраль».

Сердце автомобиля, как

и человека, не любит

перегрузок. Работа на повы-

шенных оборотах (более 4000–

4500 об/мин) и интенсивные

разгоны – это режимы, когда

на детали приходятся повы-

шенные нагрузки, что ускоряет

их износ. Косвенно об этом

можно судить по расходу топли-

ва – чем больше его сгорает в

цилиндрах, тем выше давление

и нагрузка на механизмы. Да-

же при буксировке прицепа,

ориентируясь по среднему и

мгновенному расходу топлива

на щитке приборов, можно

снизить нагрузку на двига-

тель и трансмиссию. Кстати,

работа мотора при очень низ-

ких оборотах с точки зрения

износа также нежелательна.

В этом режиме ухудшается

смазка трущихся пар, изменя-

ются условия трения деталей

цилиндро-поршневой группы.

Требуется и своевременная за-

мена масла в соответствии со

всеми рекомендациями авто-

производителя.

Двигатель

Если двигатель

оснащен турбоком-

прессором, после поездки

желательно дать ему остыть,

оставив на несколько минут

работать на холостом ходу.

При незамедлительной оста-

новке двигателя турбина,

разогретая до высокой тем-

пературы, начнет испытывать

масляное

голодание,

что ведет к

ее интенсив-

ному износу.

Турбокомпрессор

Система питания

Шины

Система питания нуж-

дается в качественном

горючем, без механиче-

ских примесей и вредных

составляющих, которые

способствуют ускоренному

износу топливного насоса

или загрязнению фильтров и

форсунок. Регулярная езда

с малым уровнем топлива в

баке может стать причиной

преждевременной поломки

электробензонасоса – из-за

его работы «всухую».

Шины с точки зрения ресурса

не любят динамичной езды,

резких торможений, манев-

ров на грани потери сцепных

свойств. Они оптимально изна-

шиваются при соответствую-

щем загрузке автомобиля рабо-

чем давлении. Эта информация

обычно есть на крышке лючка

бензобака, в торце водитель-

ской двери или на одной из сто-

ек кузова. Если на разбитых

дорогах не снижать скорость и

не объезжать ямы, страдают и

шины. Помимо аварийных про-

боев с порезами боковины, при

более слабых ударах возможны

внутренние расслоения и де-

формация металлокорда, что

также сокращает ресурс шин.

34


Подвеска и подшип-

ники ступиц в первую

очередь боятся перегрузов и

разбитых дорог. Так что ямы

желательно объезжать, а

при невозможности сделать

это – максимально снижать

скорость. Последнее нужно

выполнять по определенно-

му алгоритму. Так, жать на

тормоз – только до момента

въезда в яму, а затем дорож-

ный дефект преодолевается

в режиме наката. При этом

разгружается передняя под-

веска, которая отрабатывает

неровность с минимальными

нагрузками. Если продолжать

тормозить и при

въезде в яму,

нагрузка на

детали подвески уве-

личивается в разы и со-

кращается их остаточ-

ный ресурс. Чтобы исключить

снижение ресурса стабилиза-

тора, «лежачие полицейские»

нужно переезжать перпенди-

кулярно и обоими колесами.

Менять амортизаторы следу-

ет не только в случае потери

работоспособности обоих

на одной оси, но и при по-

ломке одного из них, так как

при этом нагрузка на второй

удваивается.

Аккумулятор должен

быть хорошо заряжен и

заполнен электролитом. В ны-

нешнюю жару он мог серьезно

пострадать из-за испарения

водной составляющей электро-

лита. Поэтому если АКБ обслу-

живаемая или малообслужива-

емая, обязательно проверяйте

уровень электролита – он дол-

жен быть выше пластин. Если

последние оголены, следует до-

лить дистиллированной воды.

Несмотря на наличие в автомо-

биле системы подзарядки ак-

кумулятора, его необ-

ходимо периодически

подзаряжать специаль-

ным устройством («за-

рядкой»), которое работа-

ет от бытовой сети. Лучше

всего подходят устройства с

циклом десульфатации, кото-

рые снижают вероятность уско-

ренного выхода АКБ из строя.

В старых машинах желательно

контролировать зарядное на-

пряжение – завышенное (15 В и

более) способно сократить срок

службы батареи.

Аккумулятор

Стекла и стеклоочистители

Тормозная система

Сцепление

Износ щеток

стеклоочис тителей

ускоряется в случае включе-

ния омывателя стекла при

наличии на нем грязи, песка и

кусков льда или примерзания

щеток к стеклу. Не спасет и

то, что дворники – известного

бренда из серии износоустой-

чивых. Более того, при этом

образуются потертости на сте-

кле, особенно в зоне смены

направления движения щеток.

Дефекты можно заполировать

в специальных мастерских.

Двери

Естественно, меха-

низмы изнашиваются,

когда они работают. Но это

происходит значительно

интенсивнее, когда при вы-

полнении их задачи возни-

кают какие-то препятствия.

Например, зеркала заднего

вида обледенели зимой, а

мы пытаемся их отрегулиро-

вать, либо в том случае, если

электростеклоподъемниками

или стеклоочистителями в

машине играет ребенок.

Чтобы увеличить ресурс

тормозных колодок,

нужно чаще замедляться,

используя торможение двига-

телем, выбирать оптимальную

скорость, исходя из плотности

и скорости транспортного

потока, алгоритма работы

светофоров. Избегайте въез-

да в лужу с разогретыми тор-

мозными дисками, иначе они

могут дефор-

мироваться.

Не экономьте

на замене тор-

мозной жид-

кости: из-за ее

увлажнения

после 2-3 лет

эксплуатации без замены воз-

можна коррозия тормозных

цилиндров и их течи.

Чтобы сце-

пление слу-

жило максималь-

но долго, следует

выполнять ряд

требований:

– не держать

педаль сцепления

долго выжатой;

– не бросать педаль резко;

– процесс трогания, когда от-

пускается педаль сцепления

и нажимается педаль газа, не

должен происходить при по-

вышенных оборотах;

– избегать длительной езды

в натяг при полуотпущенной

педали сцепления (при этом

износ дисков – наибольший);

– избегать езды на очень

низких оборотах, когда от

двигателя через сцепление

передаются рывки в транс-

миссию;

– в движении не использовать

педаль сцепления в качестве

опоры для левой ступни, так

как в этом случае постоянно

нагружается выжимной под-

шипник.

Помните, в советские

времена возле дверных

ручек такси была надпись

«дверью не хлопать»? И ведь

не зря. Привычка изо всех сил

хлопнуть дверью автомобиля

в итоге оборачивается уско-

ренным износом его дверных

замков и выключателей-

концевиков, вмонтированных

непосредственно в замки

(в иномарках). В какой-то сте-

пени это может отразиться и

на работе стеклоподъемни-

ков, механизмы которых

также не выдерживают

больших ударных нагру-

зок. Особенно с приоткры-

тыми окнами, в частности,

у машин с кузовом купе, где

дверь и стекло достаточно

большие.

Юри

й Д

ацы

к Ф

ото

из а

рхив

а ре

дакц

ии

Электроприводы


35

В торое поколение Focus появи-лось в 2004 году, а в конце 2007-го подверлось рестай-

лингу в духе фирменного кинемати-ческого стиля Ford кinetic, заметно освежившего «лицо» модели. В та-ком виде она выпускается и ныне.

Гармоничнее и солиднее

Внешне дорестайлинговые вер-сии похожи на Focus первой ге-нерации. Правда, линии «новой грани» (прежнего стиля new edge) изменились – они стали более вы-веренными и сбалансированными.

Проверено временем Ford Focus

Чего можно ожидать от автомобиля с таким названием, особенно если покупать его на вторичном рынке? Мы разузнали, на какие «фокусы» способен подержанный Ford Focus...

Каких ждать фокусов

Ford Focus2004–2007 г. в.

от $10 500 до $16 500Цены по данным

Благодаря этому Focus II выглядит гармоничнее и солиднее своего предшественника.

Гамма модификаций расширилась – к 3- и 5-дверным хэтчбекам, седану и универсалу (были и у Focus I) до-бавился стильный купе-кабриолет со складывающейся металлической крышей. На общей платформе был разработан еще компактвен Focus С-Max. Впрочем, ныне он позициони-руется как отдельная модель, поэто-му рассматривать его мы не будем.

Focus отличается высокой пассив-ной безопасностью – по результатам краш-тестов EuroNCAP в 2004-м он завоевал максимальные 5 звезд. К тому же его кузов хорошо защищен от коррозии.

Замечаний почти нет А вот оформление салона изме-

нилось кардинально – авангардный дизайн Focus I уступил место более

спокойным и солидным формам, не требующим привыкания.

Внутри помещаются 5 членов экипажа, хотя сзади удобнее бу-дет людям среднего телосложения. Нормальной посадке среднего пас-сажира способствует невысокий трансмиссионный тоннель. Обзор с места водителя во всех версиях немного ограничивает только левая передняя стойка, а в седане – еще и высокая «корма».

Cо временем при работе стекло-подъемников возникает характер-ный скрип, который легко устраня-ется смазкой – например, WD-40. Радиатор кондиционера нуждается в периодической очистке. Если ее не проводить, повысится давление в системе по причине недостаточ-ного охлаждения радиатора. В дан-ном случае первой страдает трубка, идущая от компрессора кондицио-нера к радиатору – она теряет гер-метичность.

36

История1998–2004 Выпускалась первая генерация модели Ford Focus.

09.04 На Парижском автосалоне представлено второе поколение Ford Focus.

03.05 Стартует выпуск «заряженной» версии Focus ST.

03.06 На Женевском автосалоне дебютирует новая модификация – купе-кабриолет.

09.07 Рестайлинг модели.

в?..

Несмотря на внешнее сходство торпедо и дверных карт, дешевые и дорогие вер-сии отличаются качеством пластика. У первых он жесткий и со временем может досаждать скрипом, а у вторых – мягкий и «тихий».

По сравнению с предшественни-ком колесная база увеличилась на 25 мм. Благодаря этому запа-са места для ног хватает даже рослым пассажирам.

Цены на новые неориг. запчасти, грн.*Передн./задн. торм. колодки 530/410Воздушный фильтр 150Топливный фильтр 140Масляный фильтр 75Подшипник передн./задн. ступицы 650/650Шаровая опора 280Сайлент-блок переднего рычага 95Втулка/стойка передн. стабилизатора 25/225

Рулевая тяга 230Сцепление, комплект 960Помпа 470Ремень ГРМ 120Натяжной ролик ГРМ 350* Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Цены предо-ставлены магазином «Трасса Е99»

Моторы-долгожители

Бензиновые двигатели зареко-мендовали себя надежными и дол-говечными – есть примеры, когда наиболее массовые 1,6-литровые 100-сильные агрегаты на служебных Focus накатывали 400–500 тыс. км! Его «собратья» такого же объема, но 115-сильные встречаются реже. Большей мощности удалось достичь за счет применения системы изме-нения фаз газораспределения. Она также придала мотору больше элас-тичности.

Из характерных неисправностей «бензинок» следует отметить проб-лемы с дроссельной заслонкой (про-является неустойчивой работой двигателя). Иногда удавалось вос-становить ее работоспособность чисткой, а если это не помогало – приходилось менять. Лет пять на-зад возникали проблемы с ➥с. 38

Рек

лам

а

37


Ford Focus

от $10,5 тыс. до $16,5 тыс.

Общие данные

Тип кузова хэтчбеки, седан, универсал, купе-кабриолет

Дверей/мест 3/5 и 5/5, 4/5, 5/5, 2/2

Габариты, Д/Ш/В, мм

4340/1840/1490, 4490/1840/1455, 4475/1840/1490, 4509/1834/1456

База, мм 2640

Масса снаряж./полная, кг 1230/1775

Объем багажника, л 385/1245, 465/525, 475/1525, 248/534

Объем бака, л 55

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндр.: 1,4 л 16V (80 л. с.), 1,6 л 16V (100 л. с.), 1,6 л 16V (115 л. с.), 2,0 л 16V (145 л. с.)

6-цилиндр.: 2,5 л 16V Turbo (225 л. с.)

Дизельные 4-цилиндр.: 1,6 л 16V Turbo (90/109 л. с.), 2,0 л 16V Turbo (136 л. с.)


Тип привода передн.

КП 5- и 6-ст. мех., 4-ст. авт.


Тормоза передние/задние диск. вент./бараб. и диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя независ./независ.

Шины 195/65 R15, 205/55 R16, 205/50 R17

Проверено временем Ford Focus

катализаторами и лямбда-зондами и во время гарантии их меняли бесплатно.

ГРМ большинства агрегатов осна-щен ремнем. Исключение – 2,0-лит-ровый двигатель, снабженный дол-говечной металлической цепью. Впрочем, и оригинальный ремень ГРМ отличается немалым ресур-сом – 160 тыс. км! Как показывает опыт эксплуатации, это реальный срок его службы на служебных авто. Правда, на фирменной СТО частни-кам рекомендуют сократить срок за-мены ремня до 100 тыс. км. В это же время требуется проверять и при не-обходимости отрегулировать тепло-вые зазоры клапанов. Чаще всего регулировка не требуется.

Особенность большинства бензино-вых версий – фильтр тонкой очистки топлива выполнен вместе с насосом (исключение – 2,0-литровые версии).

Из дизельных агрегатов наиболее распространен 1,6-литровый. При этом на фирменной СТО отметили, что данный мотор отличается не-

большим ресурсом – к пробегу в 100 тыс. км увеличива-

ется расход масла.

В отличие от Focus

и Astra (Н), каждую из

модификаций «307»

реально приобрести в

Украине. Модель при-

влечет комфортной

подвеской, богатой

комплектацией мно-

гих авто, уютным са-

лоном и достаточным

запасом места для

ног в задней его час-

ти. Основные заме-

чания – турбодизели

HDI плохо «перевари-

вают» некачествен-

ное топливо, АКП и

рулевое управление

оказались ненадеж-

ными, как и бензино-

вый мотор 1,4 л.

от $8,8 тыс. до $16 тыс.

Тип кузова3- и 5-дв. хэтч., 5-дв. унив., купе/кабриолет


4200/1745/1510 (хэтч.)

База, мм 2610

Двигатели 4-цилиндр.:

6 бенз.: от 1,4 л (75 л. с.) до 2,0 л 16V (177 л. с.) и 6 диз.: от 1,4 л Turbo (68 л. с.) до 2,0 л 16V Turbo (136 л. с.)

от $9,8 тыс. до $17,5 тыс.

Тип кузова

3- и 5-дв. хэтч., 4-дв. седан, 5-дв. унив., купе/кабр.


4250/1755/1460 (хэтч.)

База, мм 2615

Двигатели 4-цилиндр.:

4 бенз.: от 1,4 л 16V (90 л. с.) до 2,0 л 16V Turbo (240 л. с.) и 2 диз.: от 1,7 л 16V (80 л. с.) до 1,9 л 16V (150 л. с.)

Opel Astra (Н)2004–2010 г. в.

Peugeot 3072001–2007 г. в.

Альтернатива

Гамма модифи-

каций такая же, как

у Focus. Наиболее

распространены

в Украине 5-двер-

ные хэтчбеки и

универсалы. Все

остальные вер-

сии – редкость. На

вторичном рынке

Astra (Н) стоит де-

шевле, чем Focus

и Peugeot 307.

Astra (Н) также

отличается про-

сторным салоном,

невысокой стоимо-

стью обслужива-

ния, долговечной

и в меру энергоем-

кой подвеской.

▼▼

Слабые места автомобиля

Причина – износ цилиндропорш-невой группы. Если данная проб-лема возникала в период гарантии, то изношенные двигатели меняли бесплатно. В постгарантийный пе-риод «капиталка» ложилась на плечи хозяина. А вот 2,0-литровый мотор оказался немного надежнее. Правда, встречается он куда реже. Проблема, характерная для обоих «солярочных» агрегатов, – потеря герметичности резиновых трубопро-водов подачи воздуха в турбину и вентиляции картерных газов. Они со временем трескаются.

Хрустит – не беда!Focus агрегатировался меха-

ническими и автоматическими КП (обычным гидротрансформатором и Tiptronic). Чаще у нас на рынке встре-чаются версии с «механикой», хотя и «автоматы» – не редкость.

АКП японского производства за-рекомендовали себя как надежные. Характерных проблем в них не вы-явили. А вот в МКП теряют герме-тичность сальники полуосей и шток переключения передач. Если вовре-

По данным каталога

Наиболее распро-странены в Украине бензиновые 1,6-литровые моди-фикации мощностью 100 л. с. Они заре-комендовали себя «долгожителями».

Резиновый молдинг лобового стекла ино-гда отклеивается, из-за чего возникает свист во время езды. Благо, что при этом влага внутрь салона не попадает.

Сзади дорестай-линговые версии (фото справа) отличаются наличием неокрашен-ных вставок на бампе-ре, окрашенной в цвет кузова декоративной накладкой на багажнике, а также цветом рассеи-вателей стоп-сигналов и противотуманок.

Чаще всего хэтч-беки и седаны выбирают част-ники, а вот более функциональ-ные универсалы в основном приоб-ретают различные организации в каче-стве разъездных авто. Элегантные купе-кабриолеты в Украине – боль-шая редкость.

38

Резюме Широкая гамма моди-фикаций

Высокая пассивная безопасность

Большой запас места для ног на галерке

Багажник хэтчбека в «походном» состоя-нии – один из наи-больших в классе

Высокий ресурс боль-шинства двигателей и ремня ГРМ

Коррозия фонарей подсветки номера Замечания к обзорности Скрип пластиковых деталей (дешевые версии) и стеклоподъемников

Потеря герметичности трубопроводов интеркулера и вентиляции картерных газов (TDI), трубок кондиционера и ГУР, сальников полуосей и кулисы КП

Проблемы с дроссельной заслонкой Увеличенный расход масла после 100 тыс. км (1,6 TDI)

Небольшой срок службы передних амортизаторов и подшипников: опор-ных передних стоек, правой полуоси, ступичных

Водители о Ford Focus Валентин Эксплуатирует авто 3 года, пробег 83 тыс. км

Дмитрий Эксплуатирует авто 1,5 года, пробег 156 тыс. км

У меня 5-дверный хэтчбек Focus 1,6 л с «механикой». Машин-

ка очень нравится – у нее приятный и удобный салон, вполне

экономичный моторчик, вместительный багажник и мягкая под-

веска. За время эксплуатации пришлось столкнуться с выходом из

строя фонарей подсветки номера, скрипом стеклоподъемников, не-

исправностью кондиционера и засорением дроссельной заслонки.

Сейчас пришло время перебрать заднюю подвеску. На фирменном

СТО сказали, что «резинки» поставляются только вместе с рыча-

гами. Но на авторынке я выяснил, что их можно купить отдельно.

В остальном при пробеге в 83 тыс. км машина в полном порядке.

До Focus ездил на стареньком турбодизельном Passat. За-

хотел купить что-нибудь посвежее, но обязательно с эконо-

мичным мотором. На авторынке мне приглянулся 5-летний Focus

с 1,6-литровым турбодизельным двигателем. Его хозяин так рас-

писал достоинства этого авто, что я решился на покупку. Теперь

жалею. Главная проблема – мотор «ест» масло. Сначала немного,

а теперь, спустя 2 года, расход дошел до 1 л на тыс. км. На стан-

ции я выяснил, что это присуще многим 1,6-литровым двигателям

Focus (он менее надежный, чем 2,0-литровый). Исправит ситуацию

«капиталка», за которую мне насчитали около $800. Мой 10-летний

Passat накатал почти 250 тыс. км и брал масло от замены до заме-

ны (10 тыс. км) всего около 1 л. Вкладывать деньги в ремонт мото-

ра я не собираюсь, поэтому решил продать авто.

www.autocentre.ua/forum

я

хрустеть после 40 тыс. км. А вот ша-ровые и сайлент-блоки передних ры-чагов способны «пробежать» около 150 тыс. км. В неоригинале данные «расходники» меняются отдельно. Не слишком большой срок службы и у ступичных подшипников обеих осей – могут загудеть к 80 тыс. км.

Рулевое управление всех Focus

оснащено гидроусилителем. Со вре-менем трубка высокого давления ГУР на стыке с насосом теряет гер-метичность. В остальном же рулевое ходит без проблем и даже наконечни-ки рулевых тяг – могут пробежать не менее 100 тыс. км. Нет претензий у специалистов и к работоспособности тормозной системы.

Без особых фокусовВ целом подержанный Focus се-

рьезных «фокусов» в ходе эксплуа-тации не выдает. Данная модель до-статочно комфортна (в особеннос ти дорогие версии, которые встреча-ются часто), удобна, практична и в меру надежна. А еще она наделена отличными ходовыми качествами и вполне понравится любителям актив-ной езды.

Как и у любой техники, у нее есть слабые места. Но если знать о них и внимательно следить за работоспособностью проблемных узлов, многих неприятностей мож-но избежать.

Юлий Максимчук

Фото Андрея Яцуляка

мя не заметить потерю смазки, это может привести к выходу из строя 5-й передачи – из-за недостаточно-го уровня масла она страдает пер-вой. Задняя передача МКП нередко включается с характерным хрустом. Это не является неисправностью – такова конструктивная особенность работы «механики». К пробегу в

80 тыс. км может прийти в негод-ность опорный подшипник правой полуоси.

Сцепление с гидроприводом слу-жит без проблем.

Наследственное Конструктивно подвеска та же,

что и у предшественника: впереди – McPherson, а сзади – «многорычаж-ка», обладающая эффектом пассив-ного подруливания. Подвеска в меру жесткая, но энергоемкая, и ездить активно на Focus – одно удоволь-ствие!

Достоинство задней подвески – долговечность: «резинки» рычагов способны пройти почти 200 тыс. км! По утверждению работников серви-са, они приходят в негодность не от пробега, а от возраста – в среднем их хватает на 3 года езды. Фирменные детали меняются вмес те с рычага-ми, но в неоригинале сайлент-блоки предлагаются отдельно.

К передней подвеске больше заме-чаний. Слабые места – амортизато-ры, которые могут обильно «потеть» маслом уже после 60 тыс. км, и опор-ные подшипники стоек – начинают

385/1245 л

На ровных участках управляемость отменная, а вот на неровностях, которых хватает на отечественных дорогах, задок часто «переставляет». Виной тому «подруливающие» сайлент-блоки рычагов.

В «походном» состоянии объем багажника хэтчбека Focus боль-ше, чем, например, Opel Astra (Н) и Peugeot 307 – 385 л против 350 и 340 л соответственно. А вот при сложенных задних сиденьях он оказывается меньшим – 1245 л против 1270 и 1330 л.

Слабые места передней подвес-ки – амортизаторы и опорные под-шипники стоек: они недолговечны.

В бензиновых двигателях проблемы с дроссельной заслонкой. Иногда помогает ее чистка, а иногда требуется замена.

Из-за негерметичной декоративной накладки вода проникает в фонари под-светки номера, и со временем контакты сильно ржавеют.

39


Фот

о С

ерге

я И

вано

ва, А

ндре

я Я

цуля

ка, B

MW

и F

ord

Задание на разработку

первого советского

внедорожника было дано

в январе 1941 года. Под руко-

водством ведущего конструк-

тора «ГАЗа» Виталия Грачева

автомобиль, получивший

обозначение ГАЗ-64, создали

в рекордно короткие сроки:

за 51 сутки – с 3 февраля по

25 марта 1941 года, что во

многом объяснялось широкой

унификацией модели с се-

рийно выпускавшимися в то

время автомобилями ГАЗ-61,

ГАЗ-ММ и ГАЗ-М1. В апреле

1941-го ГАЗ-64 успешно

прошел испыта-

ния на полигоне

РККА, а в августе

были изготов-

лены серий-

ные образцы.

На шасси

внедорожника

с апреля 1942-го по июнь

1943-го выпускался бронеав-

томобиль БА-64. В 1943-м на

смену ГАЗ-64 пришел ГАЗ-67

с расширенной колеей и дру-

гими изменениями. Мотор от

«полуторки» ГАЗ-ММ в 2,3 л

мощностью 50 л. с. позво-

лял развивать на трассе до

100 км/ч. Модель в масштабе

1:43 изготовлена китайской

компанией Hongwell в серии

«Наш автопром».

ГАЗ-64 (1941–1943)

Колл

екци

онер

ам 1:43

50–80 грн.

Старый завод компании Ford

в пригороде Детройта –

Хайленд Парке, где в начале

ХХ века собирали легендарные

автомобили Model T, получит

новую жизнь. Одна из амери-

канских ассоциаций выступила

с инициативой приобрести

предприятие и трансформиро-

вать его в аттракцион для тури-

стов, тем самым продемонстри-

ровав важную роль Детройта в

автомобильной жизни не толь-

ко Америки, но и мира. Здание

завода давно не принадлежит

компании Ford, но частично

арендовано ею в качестве

склада. Предприятие хотят от-

реставрировать в точном соот-

ветствии с эпохой. В компании

надеются, что завод станет

символом возрождения авто-

мобильной отрасли США, ведь

в свое время на нем запустили

первую конвейерную линию,

а фордовские рабочие получа-

ли большую по тем временам

зарплату – $5 в день. Вопло-

щению грандиозной идеи пока

мешает отсутствие $800 тыс.

на приобретение завода и еще

$8 млн. на его реставрацию...

Для рекламы своего нового

кроссовера Mini Countryman

компания BMW запустила

оригинальный видеоролик,

демонстрирующий уникальные

возможности машины в город-

ском трафике и маневренность

на узких улочках европейских

городов. Авторство проекта

принадлежит голландскому

рекламному агентству BSUR.

Режиссером видеоролика стал

американец Брайан Белетик, а

съемки проводились в Милане и

на берегу озера Комо. Этот ви-

деосюжет открывает серию ана-

логичных работ, посвященных

новым моделям Mini. Напомним,

что презентация первого в

истории Mini полноприводного

кроссовера Countryman со-

стоялась минувшей весной на

автошоу в Женеве. Новинку уже

можно заказать у отечествен-

ных дилеров марки по цене от

23640 евро.

Известный британский ак-

тер Джейсон Стэтхэм стал

«лицом» рекламной компании

новой линейки автомобильных

масел G-Energy, которые вы-

пускает «Газпромнефть – СМ».

Видеореклама с актером, кото-

рый известен своими ролями в

фильмах режиссера Гая Ричи

«Карты, деньги, два ствола»,

«Большой куш» и «Револьвер»,

появится в конце сентября

или в начале октября. Подроб-

ности сюжета представители

«Газпроммедиа» не раскрыли.

Однако известно, что работа

над видео находится в за-

ключительной стадии. Гонорар

Джейсона Стэтхэма также не

называется. Съемки рекламы

длились два дня: один день

в Москве, второй – в Чехии.

Рекламный ролик снят в жанре

боевика, в котором амплуа это-

го актера раскрылось наиболее

успешно.

Завод FordFord станет аттракционом

Countryman творит чудеса

Стэтхэм торгует маслом

.

Калейдоскоп Досуг

40


Автоспорт Ралли Бельгии

Награда за Огорчил

Бруно СеннаНа старте Бруно

стоял выше своего

напарника Ямамото,

а пос ле первого

круга проигрывал

ему уже семь

позиций. Нет,

Айртон ездил сов-

сем не так…

▼

Хейкки Ковалайнен

Впервые

в новейшей

истории Lotus ее

пилот стартовал

с тринадцатой

позиции! Конечно,

не обошлось без

подарков судьбы –

но все же, все же…

Удивил▼

Почему зрители так любят, ког-да во время Гран-при идет дождь, а командам это так не

нравится? Да потому, что это, пожа-луй, единственный по-настоящему случайный фактор, способный в корне изменить ход гонки и раз-рушить абсолютно все тщательно выстроенные тактические схемы и расчеты. Возьмите, к примеру, хотя бы первый круг Гран-при Бельгии. Ну кто мог ожидать, что в знаме-нитом повороте «Автобусная оста-новка» асфальт окажется настолько мокрым, что вся группа лидеров синхронно начнет ошибаться на торможении и в результате вылетит за пределы трека!

Пожалуй, своевременно затормо-зил только Фернандо Алонсо, за что и получил увесистый удар в бок от зазевавшегося Рубенса Барри-келло. Юбилейная, трехсотая гонка бразильца на этом была окончена; испанец же поехал в боксы, пере-обулся в промежуточную резину и продолжил заезд. Увы – и это реше-ние оказалось ошибочным: дождь, едва начавшись, прекратился, и Алонсо был вынужден заезжать на пит-лейн повторно. Понятно, что Гран-при для Фернандо был испор-чен окончательно, и вылет с трассы за семь кругов до финиша, по боль-шому счету, стал логическим завер-шением всех его злоключений.

Нелепо? Смешно!Вообще, в отчетной гонке огром-

ную роль играли как грамотные так-тические решения одних команд и пилотов, так и глупые ошибки дру-гих. Ну скажите на милость, как назвать секундное замешательство Роберта Кубицы, который, меняя на-стройки на рулевом колесе, промах-нулся мимо своего места в боксах? А ведь именно эта заминка и стоила поляку второго места в гонке, кото-рое таким образом перешло к Мар-ку Уэбберу. Впрочем, и сам Марк небезгрешен – нечасто приходит-ся видеть, как пилот, стартующий с поула, настолько плохо реагирует на сигнал светофора, что первый круг заканчивает шестым! Счастье, что Спа – это не Барселона и не Монако, здесь хотя бы есть где обгонять…

Но, бесспорно, приз за самую не-лепую ошибку должен по праву до-статься Себастьяну Феттелю. На-верное, никто, включая его самого,

Болельщики, истосковавшиеся за месяц по Формуле-1, были вознаграждены за свое вынужденное воздержание сторицей – Гран-при Бельгии получился захватывающим и интригующим. Впрочем, так обычно и бывает, когда речь идет о дождевых гонках.

42

Рек

лам

а

терпение

Несмотря на итого-вое седьмое место, это одна из лучших

гонок сезона для Михаэля Шумахера,

ведь стартовал он с 21-й позиции!

не может сказать, что именно хотел сделать молодой немец в тот момент, когда резко принял влево, выйдя та-ким образом из аэродинамического мешка шедшего перед ним Джен-сона Баттона. Наскочив на кочку, Red Bull моментально потерял зна-чительную часть сцепления с покры-тием и по немыслимой траектории врезался в левый боковой радиатор ни в чем не повинного McLaren. Глу-пейшая ситуация – но именно в ней оба претендента на чемпионский ти-тул лишились каких-либо шансов на успешное завершение Гран-при. И, к счастью для «серебристых», захва-тивший лидерство Льюис Хэмилтон не допускал никаких ошибок, что и позволило ему выиграть эту драма-тичную гонку…

Немецкий расчетГоворя же о тех, кто проявил за-

видное благоразумие и расчетли-вость, нельзя не упомянуть Михаэля

Шумахера и Нико Росберга. Оба пилота Mercedes до последнего тя-нули с заездом в боксы, в течение 34 кругов надеясь на то, что дождь начнется вновь. И когда это наконец произошло, они оказались в баснос-ловном выигрыше! «Сэкономив» на лишнем пит-стопе, два немца одно-временно со своими соперниками переобулись в промежуточную ре-зину и остались, таким образом, в топ-десятке – согласитесь, стартуя с 14-го (Росберг) и 21-го (Шумахер) мест, об этом трудно было даже меч-тать. Аналогичного успеха, кстати, удалось достичь и Виталию Петрову – хотя в его случае все решил вели-колепный старт, в ходе которого рос-сиянин прорвался с 23-й позиции на 12-ю! После этого оставалось толь-ко не наделать ошибок и грамотно провес ти пит-стоп – что и удалось пилоту Renault в полной мере.

Владимир Некрасов

Фото Bridgestone и команд – участниц Ф-1

Победитель гонки: Л. Хэмилтон (1:29.04,268 с, средняя скорость 207,509 км/ч) ▼ Поул-позишн: М. Уэббер (1.45,778 с)

▼ Быстрейший круг в гонке: Л. Хэмилтон (1.49,069 с)

Статистика Этап 13 Гран-при Бельгии

▼

28-29.08.10 г.

Спа-Франкоршам 308,052 км (44 круга по 7004 м)

Кубок конструкторов (десятка)

Команда Бельгия Всего1 Red Bull/Renault 18 ◆ 3302 McLaren/Mercedes 25 ◆ 3293 Ferrari 12 ◆ 2504 Mercedes 14 ◆ 1465 Renault 17 ◆ 1236 Force India/Mercedes 11 ◆ 587 Williams/Cosworth 0 ◆ 408 BMW Sauber/Ferrari 4 ◆ 279 Toro Rosso/Ferrari 0 ◆ 10

10 Lotus/Cosworth 0 ◆ 0

Чемпионат пилотов (десятка)

Пилот Бельгия Всего1 Льюис Хэмилтон 25 ▲ 1822 Марк Уэббер 18 ▼ 1793 Себастьян Феттель 0 ◆ 1514 Дженсон Баттон 0 ◆ 1475 Фернандо Алонсо 0 ◆ 1416 Фелипе Масса 12 ◆ 1097 Роберт Кубица 15 ▲ 1048 Нико Росберг 8 ▼ 1029 Адриан Сутил 10 ▲ 45

10 Михаэль Шумахер 6 ▼ 44▲ Улучшение позиции ▼ Ухудшение позиции ◆ Позиция не изменилась

Итоговые результаты (десятка)

Поз. Старт.место Пилот Машина Круги Время (ч:мин.с)

1 2 Льюис Хэмилтон McLaren MP4-25 44 1:29.04,268

2 1 Марк Уэббер Red Bull RB6 44 + 01,571

3 3 Роберт Кубица Renault R30 44 + 03,493

4 6 Фелипе Масса Ferrari F10 44 + 08,264

5 8 Адриан Сутил Force India VJM03 44 + 09,094

6 14 Нико Росберг Mercedes MGP W01 44 + 12,359

7 21 Михаэль Шумахер Mercedes MGP W01 44 + 15,548

8 17 Камуи Кобаяси BMW Sauber C29 44 + 16,678

9 23 Виталий Петров Renault R30 44 + 23,851

10 12 Витантонио Лиуцци Force India VJM03 44 + 34,831

43


Ценына новые автомобили

44

FIAT

HONDA

HYUNDAI

KIA

кузо

в/дв

ери

прив

од

Марка, модель цена1 мощ

ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

ACURA ZDX 3.7 $76000 У5 4 300 225 7.1 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

ALFA ROMEO

AUDI A1 1.2 TFSI €18650 Х3 П 86 180 11.7 М5 b 6 w l a h s (044)537�3320A3 Sportback 1.2 TFSI €21550 Х5 4 105 193 11.3 М6 b 4 w l e h f s (044)537�3320A5 Sportback 2.0 TFSI €35700 К5 4 180 233 8.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320A7 Sportback 2.8 FSI quattro €55800 К5 4 204 235 8.3 А7 b 6 w l a h u f d s (044)537�3320A8 quattro 4.2 FSI Tiptronic 8 €92400 С4 4 350 250 5.7 А8 b 6 w l a h u k f d s (044)537�3320TT Coupe 2.0T FSI €38200 К2 П 200 240 6.6 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320A4 1.8 TFSI €27720 С4 П 120 208 10.5 М6 b 6 w l a h f s (044)537�3320A6 Allroad 3.0 TFSI Tiptronic €54950 У5 4 290 250 5.9 А6 b 6 w l a h u f d s (044)537�3320A6 2.0T FSI €34000 С4 П 170 228 8.2 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320Q5 2.0 TFSI €38820 У5 4 180 223 8.5 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320Q7 3.0 TFSI Tiptronic €52500 У5 4 272 250 7.9 А6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320

BMW X6M 4.4 $148500 У5 4 555 250 4.5 А6 b 8 w l a h u k f d s z (044)461�7963

CHEVROLET

CITROEN

DAEWOO

DAIHATSU

FIAT

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

Автомаг

Кузов: С – седан, К – купе, У – универсал, М – минивэн, Х – хэтчбек, П – пикап, Л – лифтбек, O – кабриолет. КПП: А – автоматическая,М – механическая. Привод: П – передний, З � задний, 4 � полный. b – антиблокировочная система тормозов; w – регулировкаруля; l – центральный замок; e – электрические стеклоподъемники передних окон, a – всех окон; m – электрическаярегулировка зеркал, h – регулировка и подогрев зеркал; u – электрическая регулировка сидений; k – кожаный салон; c – кондиционер, f – климат�контроль; d – легкосплавные литые диски; t – магнитофон, s – CD�ресивер; z – люк. Цена: 1 – в гривнях, если не указана иная валюта; оплата в гривнях; 2 � без НДС и стоимости растамаживания Специальное предложение: Акция! с 25.02.10 по 30.09.10 «КМ�Украина» (корпорация АИС). Акция! с 01.07.10 по 30.09.10 ООО «АИС�Ситроен�Центр».

ДП «Италавто»

159 TI 2.2 261000 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h k f d s (048)714�7070

159 TI 3.2 324000 С4 П 260 244 7.2 А6 b 7 w l e h k f d s (048)714�7070

MiTo 1.6 197500 Х3 П 120 198 8.8 М5 b 7 w l e h c d s (048)714�7070

159 2.2 221500 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h c d s (048)714�7070

159 2.4 288000 С4 П 200 224 8.4 А6 b 7 w l e h u k f d s (048)714�7070

ООО «Автоцентр на Кольцевой» (АТ УкрАВТО) > официальный дилер Chevrolet в г. Киеве и Киевской обл.

Aveo 1.5i 84000 Х3 П 86 176 11.5 М5 1 w l e h c s (044)503�8118Cruze 1.6 148000 С4 П 113 185 11.8 М5 b 4 w l e h c s (044)503�8118Lacetti 1.6 117280 С4 П 110 189 11.0 М5 b 2 w l e h c s (044)503�8118Niva 1.7i 123200 У5 4 80 140 14.0 М5 w l e h (044)503�8118Epica 2.0 145600 С4 П 133 207 10.1 М5 b 4 w l a h c d s (044)503�8118

ООО «АИС>Ситроен>Центр»

Jumpy VU 1.6D Comfort 167900 М3 П 92 145 20.0 М5 b 1 w l e h c (044)585�4888

Berlingo VP 1.4i Comfort 105900 У3 П 75 150 17.5 М5 1 w c (044)585�4888

Berlingo 1.6i Base Plus New! 151900 У5 П 90 160 17.5 М5 b 2 w l e h c (044)503�7111

C3 1.4i Attraction $14990 Х5 П 75 163 14.2 М5 b 2 w l e h c (044)585�4888

C4 Picasso 1.6i $27300 М5 П 140 204 10.4 А6 b 5 w l a m f d t (044)585�4888

C4 1.6i Comfort Акция! $18730 Х5 П 110 194 10.6 М5 b 2 w l a m c d s (044)503�7111

C5 1.6i Tendance $32400 С4 П 150 210 9.8 А6 b 7 w l a h f d s (044)585�4888

Berlingo VU 1.9D First $15650 У3 П 71 142 14.2 М5 w l e (044)585�4888

Автосалоны официального импортера UZ>Daewoo в Украине

Matiz 0.8i 44900 Х5 П 52 144 12.0 М5 s (044)207�7050Matiz 0.8i 65400 Х5 П 52 135 18.2 А4 l e s (0432)692�333Matiz 1.0i 64230 Х5 П 64 152 14.5 М5 l a m c s (044)207�0252Nexia 1.5i 59900 С4 П 75 170 13.0 М5 s (044)574�1186Nexia 1.6i 77900 С4 П 109 185 11.0 М5 l e s (044)207�7040

Автосалон «Диас Украина» представитель Daihatsu в Украине

Copen 1.3 $25000 К2 П 87 180 9.5 М5 b 2 w l a h k c d (044)227�5777

Terios 1.5i $22000 У5 4 105 150 14.0 А4 b 4 w l a m c d s (044)227�5777

ДП «Италавто» 500 1.2 130000 Х3 П 70 160 12.9 А5 b 7 w l e h f d s (044)490�5404500 1.2 139900 Х3 П 69 160 12.9 А5 b 6 w l e h c d s (048)714�7070

ДП «Италавто» Linea 1.4 114900 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (048)714�7070Linea 1.4 129900 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h c t (048)714�7070Linea 1.4 T�jet 129900 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h c s (044)490�5404Linea 1.4i 114900 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (044)490�5404Panda 1.2 99900 Х5 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c d s (044)490�5404Panda 1.2i 99900 Х3 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c (048)714�7070Punto 1.2i 90900 Х5 П 60 155 14.3 М5 2 w l e c (048)714�7070Punto 1.2i 90900 Х5 П 60 155 14.3 М5 2 w l e c (044)490�5404Qubo 1.4 119900 У5 П 73 155 15.5 М5 b 4 w l e h c (044)490�5404Qubo 1.4 119900 У5 П 73 155 15.5 М5 b 4 w l e h c (048)714�7070Albea 1.4 93900 С4 П 77 150 13.2 М5 2 w l e c (044)490�5404Grande Punto 1.4 118900 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e h c (048)714�7070Grande Punto 1.4i 114900 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e m f d s (044)490�5404Doblo 1.4 111900 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e (048)714�7070Doblo 1.4 123900 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e c (048)714�7070Doblo 1.4i 109900 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e (044)490�5404

ООО «Прайд Авто Центр» > официальный дилер Honda

Civic 1.8 190121 С4 П 140 200 10.7 А4 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858Civic 1.8 218500 Х5 П 140 200 10.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5859Pilot 3.5 390000 У5 4 257 185 9.9 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858S2000 2.0 360437 К2 З 240 241 6.0 М5 b 4 w l e h k f d s (044)590�5858Accord 2.4 273434 С4 П 203 227 9.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858CR>V 2.4 307931 У5 4 167 190 10.0 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858

«Днипро Мотор Инвест» > официальный дилер Honda с 1992 годаJazz 1.4i Exclusive 185030 Х5 П 100 180 13.9 А6 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

Accord Tourer 2.4i Type S 303970 У5 П 201 222 9.9 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

Accord 2.0i Elegance 260985 С4 П 156 212 10.8 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

Accord 2.0i Executive 291690 С4 П 156 212 11.0 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205�5977

Accord 2.4i Executive 316250 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h u k f d s z (044)205�5977

Accord 2.4i Type S 296295 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205�5977

Civic 1.8i Executive 250240 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205�5977

Civic 1.8i LS 206040 С4 П 140 200 10.7 А5 b 4 w l a h f s (044)205�5977

Civic 1.8i Sport 226440 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

CR>V 2.0i Elegance 277870 У5 4 150 177 12.2 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

CR>V 2.4 Sport 306270 У5 4 166 190 11.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

CR>V 2.4i Executive 326230 У5 4 166 190 11.3 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205�5977

«Корея Моторс» – официальный дилер Hyundai в Украине

Getz 1.4i 100320 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l a h c (044)537�2258Ix 35 2.0i 213000 У5 П 165 181 10.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)537�2258Accent 1.4i 101200 С4 П 97 177 12.3 М5 1 w a c (044)537�2258Sonata YF 2.0i 199900 С4 П 165 205 9.5 М6 b 2 w l a h c d t (044)537�2258Tucson 2.0i 174800 У5 4 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)537�2258

Хюндай филиал ООО «Украинский Автомобильный Холдинг»

Getz 1.4i 100320 Х5 П 95 174 11.2 М5 2 w l a h c (044)207�5000I>10 1.1i 92400 Х5 П 65 141 18.5 А4 b 2 w l a h c (044)207�5000Accent 1.4i 106200 С4 П 97 177 12.3 М5 2 w l a h c (044)207�5000Matrix 1.8i 135500 У5 П 123 184 11.3 А4 b 2 w l a h u c (044)207�5000Elantra 1.6i 141500 С4 П 121 183 11.6 А4 b 2 w l a h c (044)207�5000

ООО «Паритет» – официальный дилер Hyundai в Украине

Getz 1.4i 100320 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l e h c (044)537�3163I>10 1.1i 92400 Х5 П 65 151 15.6 М5 b 1 w l a m c (044)537�3163Accent 1.4i 94900 С4 П 97 177 12.3 М5 1 w (044)537�3163Matrix 1.8i 135500 У5 П 123 184 12.7 А4 b 2 w l a h c (044)537�3163Tucson 2.0i 174800 У5 П 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)537�3163

«Корея Моторс» – официальный дилер КІА Motors в Украине

Mohave 3.0 CRDI 381600 У5 4 250 190 9.6 А6 b 6 w l a h u k f d s (044)239�1409

Venga 1.6i 194000 М5 П 125 178 12.2 А4 b 6 w l a h k f d s (044)239�1409

Carens 177600 М5 П 145 190 11.0 М5 b 2 w l a h f d s (044)239�1409

cee d 1.6i F/L 149600 Х5 П 124 195 9.9 М5 b 6 w l a h c t (044)239�1409

cee d 1.6i F/L 162400 Х5 П 124 187 11.1 А4 b 6 w l a h c s (044)239�1409

ООО «Свит>Авто» – официальный дилер КІА на Петровке

Picanto 1.1i $12800 Х5 П 65 154 18.0 А4 2 w l a m c t (044)247�7000Rio 1.4i $12300 Х5 П 97 177 12.0 М5 1 w l c t (044)247�7000Soul 1.6 $15400 Х5 П 124 177 11.0 М5 b 1 w l a h c s (044)247�7000Venga 1.4 $17900 У5 П 90 167 12.8 М5 b 2 w l a h c s (044)247�7000Magentis 2.0i $20700 С4 П 164 210 9.9 М5 b 2 w l a h f d s (044)247�7000Cerato Koup 1.6 $19500 К2 П 126 190 10.3 М5 b 2 w l e h f d s (044)247�7000Cerato New 1.6i $17100 С4 П 126 181 12.0 А4 b 2 w l a h c t (044)247�7000Mohave 3.8 $38300 У5 4 274 190 8.5 А5 b 6 w l a h f d s (044)247�7000cee d 1.4i $17500 Х5 П 109 187 11.6 М5 b 6 w l e h c t (044)247�7000Sorento New! 2.4 $31100 У5 4 174 190 11.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)247�7000

45


LANCIA

LEXUS GX 460 4.6 $96000 У5 4 296 175 8.6 А6 b 9 w l a h u k f d s z (044)461�7963

MAZDA

MERCEDES�BENZ GL 550 5.5 $135000 У5 4 382 250 6.6 А7 b 8 w l a h u k f d s z (044)461�7963S550 5.5i 4 Matic $166000 С4 4 382 250 5.4 А7 b 8 w l a h u k f d s z (044)461�7963

MITSUBISHI

NISSAN

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон NISSAN

OPEL

PEUGEOT

RENAULT

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

По вопросам размещениярекламы звоните

по тел.: (044) 206�5601

ДП «Италавто»

Delta 1.4 183366 Х5 П 150 210 8.7 М6 b 7 w l e h c d s (048)714�7070Musa 1.4 134900 Х5 П 77 163 13.5 М5 b 2 w l e h c (048)714�7070

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Mazda в Украине

Mazda3 New! 2.3i MPS 280400 Х5 П 260 250 6.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)390�1777

Mazda3 2.0i 182100 Х5 П 150 181 10.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777

Mazda3 2.0i 183000 С4 П 150 185 10.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777

Mazda5 2.0i 185100 М5 П 146 194 10.0 М6 b 6 w l a h f s (044)390�1777

Mazda5 2.0i 195800 М5 П 146 186 12.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777

Mazda6 1.8i 194900 С4 П 120 200 11.0 М5 b 6 w l a h c d s (044)390�1777

Mazda6 2.0i 210900 С4 П 147 214 10.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)390�1777

Mazda6 2.0i 233300 С4 П 147 204 11.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777

Mazda6 2.0i 239400 Х5 П 146 202 11.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777

Mazda6 2.0i 241100 У5 П 147 198 11.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777

Mazda6 2.5i Luxury 239200 С4 П 170 220 8.0 М6 b 6 w l a h u k f d s (044)390�1777

Mazda6 2.5i Sport 241200 Х5 П 170 220 8.0 М6 b 6 w l a h k f d s (044)390�1777

Mazda6 2.5i Sport 244700 С4 П 170 220 8.0 М6 b 6 w l a h k f d s (044)390�1777

BT>50 204000 П4 4 143 158 13.0 М5 b 4 w l a h c d s (044)390�1777

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный дилер Mazda

Mazda2 1.5i 156300 Х5 П 103 188 10.4 А5 b 6 w l a m c s (044)492�7631

Mazda3 New! 1.6i 167300 С4 П 105 188 12.1 М5 b 6 w l e c s (044)492�7630

Mazda3 2.0i 182100 С4 П 150 181 10.3 А4 b 4 w l a h c d s (044)492�7631

Mazda5 2.0i 204400 М5 П 146 186 12.4 А5 b 6 w l a h f s (044)492�7631

Mazda6 1.8i 186100 С4 П 120 200 11.3 М5 b 6 w l a h f d s (044)492�7630

Mazda6 2.0i 222800 С4 П 147 204 10.8 А5 b 6 w l a h c d s (044)492�7630

BT>50 204000 П4 4 143 158 12.5 М5 b 4 w l a m c d s (044)492�7630

«Николь Моторс» – официальный дилер Mitsubishi в г. Киеве и Киевской обл.

Colt New 1.3i Invite 134423 Х5 П 95 180 11.0 М5 b 2 w l e h d (044)206�7755

Lancer X Sportback 1.8 Invite+ 150599 Х5 П 143 190 10.0 М5 b 4 w l a h f d s (044)206�7755

Lancer X 1.5 Invite 144128 С4 П 109 191 11.6 М5 b 2 w l a h c t (044)206�7755

Lancer 1.6 Comfort 124327 С4 П 98 183 12.0 М5 b 2 w l a h c (044)206�7755

Galant 2.4i Intense 174822 С4 П 158 190 11.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)206�7755

Grandis 2.4i Comfort 211259 М5 П 165 200 10.0 М5 b 6 w l a h c s (044)206�7755

Outlander XL 2.4i Intense 237964 У5 4 170 190 9.6 М5 b 6 w l a h c d s (044)206�7755

Outlander 2.0 Comfort 178513 У5 4 136 192 11.4 М5 b 2 w l a h c (044)206�7755

Pajero Wagon 3.0i Instyle 320447 У5 4 190 185 11.0 А4 b 6 w l a h u k f d s z (044)206�7755

L200 2.5 Invite 199127 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a c (044)206�7755

Нико>Украина – официальный дилер Mitsubishi Motors

ASX New 1.6 Invite $23300 У5 4 117 183 11.4 М5 b 2 w l a h c s (044)205�3331

ASX New 1.8 Invite $26120 У5 4 140 186 13.1 А b 2 w l a h c s (044)205�3331

Colt New 1.3 $17420 Х3 П 96 180 11.1 М5 b 2 w l e h c s (044)205�3331

Lancer X 1.5 Inform+ $18900 С4 П 109 191 11.6 М5 b 2 w l a h c s (044)205�3331

Lancer X 1.5 Inform+ $20120 С4 П 109 191 11.6 А b 2 w l a h c s (044)205�3331

Galant 2.4i Intense $21615 С4 П 158 200 11.0 А5 b 6 w l a h f d s z (044)205�3331

Outlander XL 2.0 Inform $28990 У5 П 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h f d s (044)205�3331

Outlander XL 2.4i Intense $33600 У5 4 170 190 9.6 М5 b 4 w l a h u f d s (044)205�3331

Pajero Sport 2.5 Invite $32990 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h k c d s (044)205�3331

Pajero Wagon 3.2 Invite $47500 У5 4 178 175 13.6 А5 b 6 w l a h u k f d (044)205�3331

L200 2.5 Invite $25990 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a h c (044)205�3331

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Nissan в Украине

Tiida New! 1.6i 145886 С4 П 110 186 11.1 М6 b 4 w l a h c t (044)277�7077

Note 1.4i 116141 Х5 П 88 165 13.1 М5 b 2 w l e h (044)277�7077

Qashqai 2.0i 205850 Х5 П 141 183 10.7 А b 6 w l a h c s (044)277�7077

Teana 2.5i 261869 С4 П 182 200 9.6 А4 b 6 w l a h u f s (044)277�7077

X>Trail 2.0i 242617 У5 4 141 185 11.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)277�7077

ООО «АвтоАльянс Киев» – официальный дилер Nissan в Украине

Micra 1.2 108093 Х5 П 80 154 16.3 А4 b 2 w l e h c s (044)200�0990Tiida 1.6 146130 С4 П 110 186 11.1 М5 b 4 w l a h c s (044)200�0990Almera 1.6 117167 С4 П 107 184 12.1 М5 1 w l e c (044)200�0990X>Trail 2.0 242618 У5 4 141 184 11.1 М5 b 8 w l a h k f d s (044)200�0990

ООО «Автоцентр на Кольцевой» (АТ УкрАВТО) > официальный дилер Opel в г. Киеве и Киевской обл.

Corsa 1.2 122560 Х3 П 80 168 13.6 А5 b 2 w l e h f d (044)503�8118Astra H 1.4 145280 Х5 П 90 184 13.7 М5 b 4 w l e h f s (044)503�8118Insignia 1.8 220640 С4 П 140 225 8.9 М6 b 6 w l a h u f d s (044)503�8118Combo 1.4 121440 П4 П 90 157 14.0 М5 b 2 w (044)503�8118

Илта – официальный дилер автомобилей Peugeot

107 1.0E Trendy $12830 Х5 П 68 157 13.7 А5 2 w l e c (800)50�207�50

207 1.4E Trendy $18600 Х5 П 75 170 14.5 М5 b 2 w l e c s (800)50�207�50

3008 1.6E Premium $24950 М5 П 120 185 11.8 М5 b 2 w l a h c s (800)50�207�50

308 1.6 E CC SpP $36400 K2 П 140 205 11.6 А4 b 6 w l a h k f d s (800)50�207�50

308 1.6 E Confort Pack $17900 Х5 П 120 197 10.8 М5 b 2 w l e h c t (800)50�207�50

308 1.6 E Confort Pack $21200 Х5 П 120 188 13.0 А4 b 2 w l e h c t (800)50�207�50

308 1.6 E Pemium $22450 Х5 П 120 197 10.8 М5 b 4 w l a h f d s z (800)50�207�50

308 1.6 E Pemium Pack $28080 Х5 П 140 213 10.9 А5 b 4 w l a h f d s (800)50�207�50

Expert L2H1 1.6 HDI $21900 У5 П 120 160 н/д М6 b 1 w l e (800)50�207�50

Expert L2H2 2.0 HDI $23780 У5 П 120 160 н/д М6 b 1 w l e (800)50�207�50

Partner Combi 1.9D $17300 У5 П 71 142 16.5 М5 b 2 w l e c (800)50�207�50

Авто>Мотив – официальный дилер Renault в Украине

Logan 1.4 81900 С4 П 75 162 13.0 М5 (044)495�8818

Logan 1.6 MCV 127842 У5 П 90 170 13.5 М5 l c (044)495�8818

Duster New! 1.6 131900 У5 П 102 163 11.7 М5 w (044)495�8818

Fluence 1.6 171100 С4 П 110 183 11.9 М5 b 4 w l a h f s (044)495�8818

SEAT

SKODA

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

46

SSANG YONG

SUBARU

SUZUKI

TOYOTA

Tundra 5.7 $79000 П 4 381 200 7.4 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)461�7963Venza 2.7 $47500 У5 4 182 190 10.5 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767Highlander 3.5 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767Highlander 3.5 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

VOLKSWAGEN

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

Автомаг

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Renault в Украине

Duster 1.6 131900 У5 П 102 163 11.7 М5 1 l e (044)258�0371

Fluence 1.6 149000 С4 П 110 183 11.9 М5 b 4 w l a h k c d s (044)258�0371

Logan 1.4 81900 С4 П 75 162 13.0 М5 (044)258�0371

Symbol 1.4i 129500 С4 П 98 180 10.1 А4 b 2 w l e h c d t (044)258�0371

Megane 1.6 149000 Х5 П 110 185 11.7 М5 b 4 w l e h c d s (044)258�0371

Авто>Киев > официальный дилер автомобилей Seat в Украине

Ibiza New Optima 1.6 DSG 159900 Х5 П 105 187 10.5 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097

Ibiza New SC Optima 1.6 DSG 159900 Х3 П 105 188 10.1 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097

Ibiza New 1.4 Reference 119900 Х5 П 85 177 11.8 М5 b 4 w l e h c (044)490�1097

Leon 1.6 Style 159900 Х5 П 102 184 11.7 М5 b 8 w l a h f d s (044)490�1097

Leon 2.0 Style 185900 Х5 П 150 218 8.6 М5 b 8 w l a h f d s (044)490�1097

«Еврокар» > официальный поставщик автомобилей SkodaFabia Combi 1.2i Classic $13325 У5 П 69 163 14.9 М5 1 w c 0 800 5000230Fabia 1.2i Classic $12450 Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w c 0 800 5000230Fabia 1.4i Elegance $14819 Х5 П 86 174 12.3 М5 2 w l e h c d 0 800 5000230Roomster 1.4i Style $16250 М5 П 86 171 13.0 М5 b 2 w l a c 0 800 5000230Roomster 1.6i Comfort $18025 М5 П 105 184 10.9 М5 b 2 w l a h f d 0 800 5000230Yeti Ambition 1.8 TSI $26500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l e h c d s 0 800 5000230Yeti Experience 1.8 TSI $28250 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l a h c d s 0 800 5000230Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230Octavia A5 Combi 1.6 MPI FL Ambiente $21475 У5 П 102 198 12.4 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230Superb 1.8i Ambition New! $29188 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f d s 0 800 5000230Superb 1.8i Comfort New! $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f s 0 800 5000230

ДП «Автотрейдинг>Центр»Fabia 1.2i Classic $13700 Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w l c (044)490�1090

Roomster 1.4 $16250 Х5 П 86 174 12.3 М5 b 2 w l a c (044)490�1090

Yeti Ambition $28500 Х5 4 160 200 8.4 М6 b 4 w l a h c s (044)490�1090

Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c (044)490�1090

Superb 1.8i Comfort $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c s (044)490�1090

«КМ>Украина» (группа компаний АИС) – эксклюзивный импортер Ssang Yong в УкраинеActyon 2.0 TDi STD4 Акция! 173900 У5 4 141 163 11.2 М5 b 2 w l a h f d s (044)230�0542Actyon 2.0TDi DLX6 ESP Акция! 205900 У5 4 141 163 11.2 А6 b 2 w l a h u k f d s (044)230�0542Actyon 2.3i SG5 Акция! 159000 У5 4 150 164 10.9 М5 b 2 w l a h c d s (044)593�6409New Kyron 2.0 TDi COMF2 ESP Акция! 200900 У5 4 141 167 11.4 А6 b 2 w l a h f d (044)503�7111New Kyron 2.0 TDi STD2 Акция! 193900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)503�7111New Kyron 2.0TDi Base Акция! 179900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h c d (044)503�7111New Kyron 2.0TDi DLX2 Акция! 211900 У5 4 141 167 11.4 А6 b 6 w l a h u k f d s (044)503�7111New Kyron 2.3G Base Акция! 165000 У5 4 150 166 10.9 М5 b 2 w l a h c d (044)58�58000Rexton II 2.7TDi DLX7 Акция! 254900 У5 4 165 178 11.3 А5 b 4 w l a h u k f d s (044)455�4204Rexton II 2.7TDi Region Акция! 215000 У5 4 165 177 11.3 М5 b 2 w l a h f d s (044)503�7111Rexton II 2.7TDi STD Акция! 244900 У5 4 165 178 11.3 А5 b 2 w l a h f d s (044)455�4204

ООО «Украинский Автомобильный Холдинг» – официальный дилер Subaru в УкраинеImpreza XV 2.0 228400 Х5 4 150 196 9.6 М5 b 8 w l a h f d s (044)458�9711Legacy 2.0 225900 С4 4 150 210 9.5 М6 b 8 w l a h f d s (044)351�7535Outback 2.5 299410 У5 4 167 198 10.4 А b 8 w l a h u f d s (044)207�4100Outback 3.6 426600 У5 4 248 230 7.5 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)351�7531Forester 2.5 347500 У5 4 230 207 7.9 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)207�4100

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Suzuki в Украине

New Swift 1.3L GLX 129000 Х5 П 92 175 11.0 М5 b 6 w l e h c d s (044)536�9777SX4 1.6L 2WD GL 151220 Х5 П 107 170 12.3 А4 b 2 w l e h c d s (044)536�9777SX4 1.6L 2WD GLX 154000 Х5 П 107 180 10.7 М5 b 6 w l a h f d s (044)536�9777SX4 1.6L 2WD GLX 167000 Х5 П 107 170 11.5 А4 b 6 w l a h f d s (044)536�9777SX4 1.6L SDN 2WD GL 144500 С4 П 107 170 12.3 А4 b 2 w l a h c (044)536�9777New Grand Vitara 2.0 JLX�A 209900 У5 4 140 175 11.7 М5 b 6 w l a h f d s (044)536�9777New Grand Vitara 2.4i JX�E 212600 У3 4 168 170 12.3 А4 b 6 w l a h f d s (044)536�9777New Grand Vitara 2.4L JLX�EL 271800 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h k f d s z (044)536�9777

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный дилер SuzukiSplash New 1.2 129900 Х5 П 85 170 14.9 А4 b 6 w l a h c s (044)281�0770Swift New 1.3i 119900 Х5 П 92 175 11.0 М5 b 2 w l e m c s (044)281�0770SX4 1.6i 165500 Х5 П 107 180 10.7 М5 b 6 w l a m f d s (044)281�0771SX4 1.6i 182220 Х5 П 107 170 12.3 А4 b 6 w l a h f d s (044)281�0771Grand Vitara 2.4 204900 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h k f d s (044)281�0770Grand Vitara 2.4 235000 У5 4 168 185 11.4 М5 b 6 w l a h f s (044)281�0771Grand Vitara 2.4 270000 У5 4 168 175 12.5 А4 b 6 w l a h k f d s z (044)281�0770

Тойота Центр Киев «Автосаммит на Столичном» – официальный дилер Toyota в Украине

Prius New! 1.8 Hybrid Premium** 354244 Х5 П 99 180 10.4 А b 7 w l a h u k f d s (044)201�3030Prius New! 1.8 Hybrid Sol** 286765 Х5 П 99 180 10.4 А b 7 w l a h c d s (044)201�3030Corolla New! 1.3 City** 149000 С4 П 101 180 13.1 М6 b 4 w l e m c s (044)201�3030Corolla 1.6i Terra** 175000 С4 П 124 183 11.9 А4 b 4 w l e m c s (044)201�3030Camry 2.4 Comfort** 235000 С4 П 167 210 9.1 М5 b 8 w l a h f d s (044)201�3030LC Prado 150 New! 2.7 Comfort** $46400 У5 4 163 165 н/д А4 b 9 w l a h f d s (044)201�3030LC Prado 150 New! 3.0D Comfort** $55580 У5 4 173 175 11.7 А5 b 9 w l a h f d s (044)201�3030LC Prado 150 New! 3.0D Premium** $77770 У5 4 173 175 11.7 А5 b 9 w l a h u k f d s (044)201�3030LC Prado 150 New! 3.0D Premium** $84760 У5 4 173 175 11.7 А5 b 11 w l a h u k f d s z (044)201�3030LC Prado 150 New! 4.0D Lux** $64810 У5 4 282 180 9.2 А5 b 9 w l a h u k f d s (044)201�3030LC Prado 150 New! 4.0D Premium** $75340 У5 4 282 180 9.2 А5 b 9 w l a h u k f d s (044)201�3030Land Cruiser Prado 150 3.0D Lux** $67140 У5 4 173 175 11.7 А5 b 9 w l a h u k f d s (044)201�3030

«Атлант>М Днепровская набережная» – официальный дилер VW в г. Киеве и Киевской обл.

Polo New 1.4 DSG Air $19590 Х5 П 85 177 11.9 А7 b 2 w l a h c (044)536�9�536Golf VI Trend 1.6 TDI $28917 Х5 П 105 186 11.2 А7 b 9 w l a h f s (044)536�9�536Golf VI Trend 1.6i $26693 Х5 П 102 188 11.3 А7 b 9 w l a h f s (044)536�9�536Jetta Trend 1.6i $25402 С4 П 102 188 11.4 М5 b 8 w l a h c d s (044)536�9�536Jetta Trend 1.9 TDI $27041 С4 П 105 188 11.9 М5 b 8 w l a h u f (044)536�9�536Passat B6 Comfort 2.0 TDi $35903 С4 П 140 207 9.8 А6 b 8 w l a h u c d s (044)536�9�536Passat B6 Highline 1.8 TSI $37832 С4 П 160 215 9.0 А7 b 8 w l a h u k f d s (044)536�9�536Touareg NF New! 3.0 TDI $83158 У5 4 240 220 8.6 А8 b 10 w l a h u k f d s z (044)536�9�536Caddy Kasten 1.4 Air $18390 У4 П 85 М6 b 1 w e m c (044)536�9�536Caddy Kombi 1.9 TDI Air $24850 У5 П 102 164 13.7 М5 b 2 w l e m c (044)536�9�536Multivan GP Highline New! 2.0 BiTDI $71301 М4 П 180 190 11.3 А7 b 6 w l a h u k f d s z (044)536�9�536T5 Caravelle 1.9 TDI 104 $36464 У П 104 18.9 М5 b 2 w l e m c (044)536�9�536

47


Рем

онт

двиг

ател

яРе

мон

т хо

дово

й

Рем

онт

элек

троо

бору

д.Ри

хтов

каП

окра

ска

Пол

иров

каХи

мчи

стка

Мой

каАн

тико

р. о

браб

отка

Тони

ровк

аАв

тоэк

спер

тиза

Эвак

уаци

я м

ашин

Название СТО Адрес СТО Марка автомобиля

карб

юра

тор

инж

екто

рди

зель

мех

ан.

авто

мат

.дв

игат

еля

ходо

вой

Телефон График работы

ACURA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00ACURA СвитАвто прт Московский, 21 (044)5900949 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00AUDI Aуди Центр ВИПОС ул.Дегтяревская, 54 (044)5373320 пнсб:9.0021.00 вс:10.0019.00AUDI Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00AUDI Автосоюз прт Московский, 28 (044)2070707 пнпт:8.0022.00 сбвс:9.0021.00CHEVROLET Aвтoкредит бул. И. Лепсе, 8 (044)501�4523 пн�сб:8.00�19.00CHEVROLET Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00CHEVROLET Автоцентр на Кольцевой ЗАО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30CHEVROLET АФ Универсал�Авто ул. Туполева, 19 (044)498�6211 пн�сб: 9.00�20.00. вс:9.00�17.00CHEVROLET СТО АнСер ул. Луговая, 16б (068)148�9767 пн�сб: 9.00�18.00CITROEN АИС�Ситроен�Центр пер. Балтийский, 20 (044)593�3502 пн�сб:8.00�20.00 вс:9.00�18.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “Альвиза” г. Харьков, ул. Кузинский двор, 8А (057)7508450 пнсб:9.0020.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “Аммор” ул. Калачевская, 11 (044)5741186 пнпт:9.0020.00 сб:9.0018.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “УзАвтоКиев” ул. Трутенко, 10 (044)2077052 пнпт:9.0020.00 сб:9.0019.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “УзАвтоЛьвов” г. Львов, ул. Богдановская, 44 (032)2917868 пнпт:9.0020.00, сб:9.0018.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “УзДЭУУкраина” ул. Сырецкая, 33 В (044)2070259 пнпт:9.0019.00 сб:9.0018.00DAEWOO Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00DAEWOO Автоцентр на Кольцевой ЗАО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30DAEWOO СТО АнСер ул. Луговая, 16б (099)274�4227 пн�сб: 9.00�18.00DAIHATSU Диас Украина ул.Заболотного, 5 (044)222�9876 пн�пт: 9.00�17.00 сб: 10.00�15.00FIAT АвтотрейдКиев ул. Маршала Гречко, 13 (044)4983923 пнcб: 9.0021.00 вс: 9.0018.00FIAT ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)490�5408 пн�пт:9.00�18.00 сб:9.00�15.00FIAT Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)2074136 пнпт:9.0020.00, сбвс:9.0018.00FORD СТО Ford Scorpio ул. Березняковская, 27 (044)550�3392 пн�сб:9.00�18.00FORD ЮмасАвто ул. Бориспольская, 7 (044)5670454 пнпт:9.0019.00 сб:9.0017.00GEELY АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00HONDA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00HONDA Днипро Мотор Инвест ул. Якутская, 14 (044)2055979 пнвс:8.0021.00HYUNDAI Алеко�сервис ул. 1 мая, 1А (Харьковский массив) (044)390�5700 пн�пт:8.300�20.00 сб:8.30�18.00HYUNDAI Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00HYUNDAI Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)502�4704 пн�cб:8.00�20.00 вс:9.00�19.00HYUNDAI СвитАвто прт Московский, 21 (044)2477000 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00HYUNDAI Украинский Автомобильный Холдинг ул.И.Гонты,1 (044)490�9119 Пн.�Сб.:9.00�21.00, Вс.:9.00�14.00HYUNDAI ЭдемАвто Кольц. дор., ул. Ленина, 1 (с. С.Борщаговка) (044)4052556 пнпт:8.0018.00 сб:8.0016.00

KIA АвтотрейдКиев ул. Маршала Гречко, 13 (044)4983923 пнсб:9.0021.00 вс:9.0018.00KIA АФ Универсал�Авто ул. Туполева, 19 (044)498�6211 пн�сб: 9.00�20.00. вс:9.00�17.00KIA КИА Филиал ООО “УАХ” ул. П. Усенко, 8 (044)351�7547 пн�сб:8.00�20.00 вс:8.00�18.00KIA Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00KIA Паритет Моторc ул. Б. Окружная, 4 (044)501�1565 пн�вс:9.00�21.00KIA СвитАвто прт Московский, 21 (044)5900949 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00KIA Украинский Автомобильный Холдинг ул.И.Гонты,1 (044)490�9457 Пн.�Сб.:9.00�21.00, Вс.:9.00�14.00LADA Автоцентр на Кольцевой ЗАО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30LANCIA ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)490�5408 пн�пт:9.00�18.00 сб:9.00�15.00LEXUS Автомобильная компания “Терра” ул. ПостВолынская, 5 (044)2226444 пнвс: 8.0020.00LEXUS ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00LEXUS Київська Автомобільна Клініка пр�т Воздухофлотский, 72 (044)332�5035 пн�пт:8.00�22.000 сб�вс:9.00�21.00LEXUS СвитАвто прт Московский, 21 (044)2477000 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00LEXUS СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00LEXUS Тандем�Авто пр�т Воздухофлотский, 64 (044)501�3080 пн�вс:8.00�20.00MAZDA АВТО Интернешнл ДП прт Московский, 22А (044)2301515 пнвс:8.1521.00MERCEDESBENZ АТП “Атлант” ул. Краснознаменная, 167А (044)2016081 пнвс:7.0023.00MERCEDESBENZ ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00MERCEDESBENZ СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00MITSUBISHI НИKOУкраина ул.НабережноЛуговая, 4 (044)2053332 пнсб:8.0021.00MITSUBISHI НИКOУкраина ул. НабережноКрещатицкая, 4 (044)2053375 пнсб:8.0021.00MITSUBISHI НИКОУкраинa ул. Киквидзе, 42А (044)2004440 пнсб:8.0021.00MITSUBISHI СвитАвто прт Московский, 21 (044)5900949 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00NISSAN Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00NISSAN ВиДи СанрайзМоторз ул. Большая Окружная, 60 (044)5070008 пнсб: 8.0021.00 вс: 10.0018.00NISSAN ООО “АвтоАльянс Киев” ул. Корабельная, 4А (044)2009092 пнвс:8.0021.00NISSAN Свобода�Авто ул. Машиностроительная, 50 А (044)207�4140 пн�вс:8.00�21.00OPEL Автоцентр на Кольцевой ЗАО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30OPEL АФ Универсал�Авто ул. Туполева, 19 (044)498�6211 пн�сб: 9.00�20.00. вс:9.00�17.00PEUGEOT Илта на Троещине ул. Крайняя, 1 (044)3915230 пнвс:8.3021.00PEUGEOT Илта на Харьковском ул. Ревуцкого, 56 (044)5699595 пнвс:8.0020.00PORSCHE ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00RENAULT Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00RENAULT Арма Моторс ул. Нагорная, 47 (044)4902300 пнпт: 8.0020.00 сб: 10.0018.00SEAT АвтоКиев ДП прт Победы, 67 (044)4901092 пнпт:9.0021.00 сбвс:10.0018.00SKODA Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00SKODA Автосоюз прт Московский, 28 (044)2070707 пнпт:8.0022.00 сбвс:9.0021.00SKODA Автоцентр “Прага Авто на Кольцевой” Большая Кольцевая дорога, 4г (044)207�7700 пн�сб: 9.00�21.00SKODA Автоцентр Киев пр. Победы, 67 (044)490�1091 пн�сб: круглосуточно вс: 8.00�18.00SKODA АтлантМ Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)5369536 пнвс: 9.0021.00SKODA Евро�Авто г. Херсон, Николаевское шоссе, 4�й км (0552)41�0263 пн�сб:8.00�19.00 вс:9.00�15.00SKODA Паритет Моторс г. Бровары, бул. Независимости, 20 (044)355�0865 пн�сб: 9.00�19.00 вс:9.00�17.00SKODA Прага Авто ул. Озерная, 1 (044)467�8941 пн�сб: 9.00�18.00SKODA СТО АнСер ул. Луговая, 16б (099)274�4227 пн�сб: 9.00�18.00SSANG YONG АИССитроенЦентр пер. Балтийский, 20 (044)5933502 пнсб:8.0020.00 вс:9.0018.00SSANG YONG ИП АИС Автодом Столица ул. Зоологическая, 5А (044)2300525 пнсб:8.0020.00 вс:9.0018.00SSANG YONG Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00SSANG YONG Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)502�4704 пн�cб:8.00�20.00 вс:9.00�19.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Димитрова, 51 (Б. Окружная дорога) (044)458�9708 пн�пт:9.00�18.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Новоконстантиновская, 3 (044)207�4101 пн�пт:9.00�18.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул.П.Усенко, 8 (044)536�0792 пн�вс:9.00�21.00SUZUKI АВТО Интернешнл ДП ул. Пшеничная, 4(с ул. С. Сосниных) (044)536�9191 пн�вс:9.00�21.00TOYOTA Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00TOYOTA Автомобильная компания “Терра” ул. ПостВолынская, 5 (044)2226444 пнвс: 8.0020.00TOYOTA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00TOYOTA Київська Автомобільна Клініка пр�т Воздухофлотский, 72 (044)763�7133 пн�пт:8.00�22.000 сб�вс:9.00�21.00TOYOTA СвитАвто прт Московский, 21 (044)2477000 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00TOYOTA СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00TOYOTA Тандем�Авто пр�т Воздухофлотский, 64 (044)501�3080 пн�вс:8.00�20.00TOYOTA Тойота Центр Киев “Автосамит на Столичном” Столичное шоссе, 90 (044)201�3030 пн�сб:9.00�21.00 вс:9.00�18.00TOYOTA Тойота Центр Киев “ВиДи Автострада” ул. Большая Кольцевая, 56 (044)5033305 пнсб:8.0021.00 вс:9.0018.00VOLKSWAGEN Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00VOLKSWAGEN Автосоюз прт Московский, 28 (044)2070707 пнпт:8.0022.00 сбвс:9.0021.00VOLKSWAGEN АтлантМ Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)5369536 пнвс: 9.0021.00VOLVO Викинг Моторз ул. Нагорная, 47 (044)4998899 пнпт: 10.0020.00 сб: 10.3016.00ВАЗ Aвтoкредит бул. И. Лепсе, 8 (044)501�4523 пн�сб:8.00�19.00ГАЗ АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00ЗАЗ Aвтoкредит бул. И. Лепсе, 8 (044)501�4523 пн�сб:8.00�19.00ЗАЗ Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00ЗАЗ Автоцентр на Кольцевой ЗАО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30УАЗ АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00

Рем

онт

топл

ивно

йси

стем

ы

Диаг

ност

ика

Рем

онт

КПП

Услуги СТО г. Киева

Автоспорт Новости

Евг

ений

Сок

ур Ф

ото

авто

ра и

Sko

da

Уже шестой год подряд Ялта

будет принимать одно из

самых сложных автоспортивных

соревнований страны – Prime

Yalta Rally 2010, имеющее статусы

Кубка Европы (восточной зоны),

Кубка Президента Украины и эта-

па Чемпионата Украины по ралли.

На открытии Prime Yalta Rally 2010

будет присутствовать Президент

Украины Виктор Янукович. А в

ходе закрытия соревнований в

Ялте откроют аллею звезд, на

которой размещены отпечатки рук

всех абсолютных победителей ял-

тинской гонки. Нынешняя «Ялта»

соберет спортсменов из Украины,

России, Беларуси, Армении,

Узбекистана, Турции и Италии.

Ожидаются заявки от экипажей

Болгарии, Прибалтики, Румынии,

Швеции, Ирана и Иордании.

Шестая«Ялта»

По развитию событий этап

напоминал триллер. Из

112 стартовавших экипажей

до финиша добрались лишь

58! Одним из неудачников стал

фаворит Barum Czech Rally Zlin

чех Ян Копецки на Fabia S2000.

Уверенно лидировавший спортс-

мен за четыре спецучастка

до финиша вылетел с трассы,

тем самым попрощавшись с

победой на домашнем этапе и

серьезно ухудшив свои шансы

в борьбе за титул чемпиона.

После само устранения Яна в

лидеры вырвался Бриан Буффье

на Peugeot 207 S2000, но лишь

на два спецучастка. На предпо-

следнем СУ16 первую позицию

отыграл Фредди Лойкс на Fabia

S2000 и довел гонку до победно-

го конца. Фредди принес чехам

уже третью победу в трех гонках

на Skoda и позволил марке стать

недосягаемой в борьбе за титул

среди производителей! Вторым

здесь финишировал заводской

пилот Skoda и лидер чемпионата

Юхо Хяннинен. Местный пилот

Павел Валушек на Skoda Fabia

S2000, ставший третьим, за-

писал в актив Skoda уже пятый

этап в сезоне, на котором все

три призовых места принад-

лежат пилотам Skoda. В ралли

стартовали и украинцы, но, к

сожалению, до финиша не до-

брался ни один из них. Экипаж

Юрия Протасова/Адриана

Афтаназива на Subaru Impreza

WRX STi попал в аварию на 13-м

спецучастке. Причем на момент

схода Юрий занимал 18-е место

в абсолютном зачете ралли! А

вот для Алексея Тамразова/Ива-

на Германа, которые впервые

выступали на Ford Fiesta S2000,

гонка закончилась после ава-

рии уже на СУ3. Российско-

украинский экипаж Александра

Желудова/Ирины Коломейцевой

на аналогичной «супер» Fiesta

серьезно повредил авто на СУ5,

что и привело к сходу. Устранив

повреждения, экипаж вернулся

в гонку на следующий день, но

вновь сошел из-за аварии.

Впервые в этом году сто-

личный автодром «Чайка»

принял этап ЧУ по кольцевым

гонкам, ставший вторым пос-

ле Черкасс. В очередной раз

самыми зрелищными оказались

выступления пилотов класса

«Лада-1500». Здесь в беском-

промиссной борьбе за победу

сражались три пилота – Сергей

Юнашев, Василий Водолага и

Евгений Крамар. Уже на первых

кругах гонки лидировавшего

18-летнего Евгения ударом сза-

ди разворачивает Юнашев. В

результате Крамар потерял пять

позиций, но к концу гонки сумел

пробиться на третье место.

Данный инцидент не остался

без внимания судей, которые

наказали Юнашева 20-секунд-

ным штрафом. В итоге вместо

победы Сергей довольствовал-

ся третьим местом. Вторым,

соответственно, стал Евгений

Крамар, а первым – Василий

Водолага. Следующий день про-

шел без эксцессов, и в этот раз

Юнашев все же победил. Ин-

тересными выдались и заезды

класса «Лада-1500 Ю». Правда,

здесь борьба велась за второе

и третье места. А уверенную

победу в обеих гонках одержал

Роман Водорез, продолжив

традицию Николая Чмыха и

Станислава Беседина на ма-

шинах подготовки «М-Спорт».

Не заладилась борьба в классе

«Туринг-Лайт» – первое место

в обеих гонках завоевал Игорь

Скуз на Ford Fiesta. В самом

малочисленном объединенном

классе «Е-8 Ф-3 Лайт», где

стартовали всего пять пилотов,

в первый день выиграл Андрей

Франковский, во второй – Юрий

Кондратюк.

Наивысшее достижение

ВозвращениеЭта авария стала ключевой в пер-вый день гонки и существенно пере-тасовала призеров класса «Лада-1500».

Кубок конструкторов

Команда Очки1 Skoda ◆ 1402 Peugeot ◆ 873 M-Sport ◆ 314 Ralliart ▲ 225 Subaru ▼ 11

Чемпионат пилотов (шестерка)

Пилот Автомобиль Очки1 Юхо Хяннинен Skoda Fabia S2000 ◆ 622 Ян Копецки Skoda Fabia S2000 ◆ 473 Фредди Лойкс Skoda Fabia S2000 ▲ 304 Бруно Магальяэш Peugeot 207 S2000 ▼ 305 Крис Мик Peugeot 207 S2000 ◆ 286 Гай Вилкс Skoda Fabia S2000 ▼ 27

▲ Улучшение позиции ▼ Ухудшение позиции ◆ Позиция не изменилась

27–29 августаЧехияIRC

27–29 августаУкраина

Кольцевые гонки

48

Обсуждаем статью № 33’2010

www.autocentre.ua/forum

06.09

Оксану Хоменко Медиа-менеджера РА B4B

Ольгу ДидоренкоРук. отд. Non-TV РА Mediacom

08.09

Анну СолказянМенеджера по прессе РА «Медиа Дирекция»

09.09

Светлану РемезМедиа-менеджера РА «AITI Advertising»

Елену КосоговуДиректора ЗАО «Прага Авто»

Такиту ШиничироГен. директора «Субару Украина»

10.09

Семена ЦыганкаГен. директора «Круті Тачки»

11.09

Геннадия ЧетверухинаЗам. ген. директора «Хюндай Моторс Украина»

12.09

Марию ДубовуюРуководителя отдела маркетинга и рекламы ЗАО «Прага Авто»

ПН 06.09 ВТ 07.09 СР 08.09 ЧТ 09.09 ПТ 10.09 СБ 11.09 ВС 12.09 Прогноз погоды

Днем +20…+25° +20…+25° +19…+24° +20…+25° +20…+25° +19…+24° +19…+24°Ночью +7…+12° +8…+13° +8…+13° +9…+14° +10…+15° +10…+15° +11…+16°

На севере, западе +15…+20°. На севере, западе небольшой дождь. Видимость хорошая.

На севере, западе +15…+20°. На Правобережье местами дождь. Видимость 2–4 км

Без осадков. Видимость хорошая.

На западе местами дождь. Видимость хорошая.

На западе дождь, гроза. Видимость хорошая.

На западе, местами севере дождь, гроза. Видимость хорошая.

На западе, местами на севере дождь, гроза. Видимость хорошая.

Телепрограма

20:20 Autoclassics21:00 Алло, гараж?22:20 Monster Jam

21:30 Франкфурт-ский автосалон22:20 Motor Magazine

20:20 Autoclassics21:00 АвтоФайлы22:20 Car Magazine

19:00 Авторитет20:20 Autoclassics21:00 АвтоФайлы22:20 4x4

21:30 Лучший авто-салон Украины22:20 Автопатруль23:00 WRC Япония

09:30 Автоблог19:00 Драйв23:00 WRC Япония

11:30 Автопанорама20:00 Первый тест20:30 Спецрепортаж21:30 Dakar-2010

Поздравляем!

№ 37 (677) 06.09.2010РЕДАКЦИЯ: 04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52 E=mail: [email protected], http://www.autocentre.ua, тел.: (044) 206=56=01Рекламный отдел: (044) 206=56=01, [email protected] Дизайн: [email protected]Редакторский отдел: [email protected]По вопросам распространения: (044) 206=56=09Главный редактор Сергей МатусякУчредитель и издатель ООО «ИА Автоцентр» 03047, Киев, ул. Дегтяревская, 52Издается с марта 1997 г., свидетельство о регистрации КВ № 4754 от 21.12.2000 г.Выходит по понедельникамРаспространяется по всей УкраинеЭлектронную версию журнала «Автоцентр» можно купить на www.bookland.net.uaЦена – договорнаяПодписной индекс 40693Подписка принимается во всех почтовых отделе-ниях связиТелефон по вопросам подписки: 206=56=09Номер отпечатан в издательстве «Пресса Украины»

пр. Победы, 50, г. Киев, 47, 03047 (http://www.pressa.kiev.ua)Зак. № 0531537 Общий тираж 118885 экз.

Условия размещения рекламы:

тел.: (044) 206-56-01

Редакция не несет ответственности за качество рекла-мируемой продукции (услуг), за неточность, недостовер-ность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответ-ственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передает редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печа-ти. При указании цен не в национальной валюте имеется в виду оплата в гривнях. Кредиты и услуги по страхова-нию предоставляются организациями, которые имеют соответствующие лицензии.

Статьи, обозначенные этим знаком, публикуются на правах рекламы.

Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информагентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. При подго-товке новостей были использованы сообщения УНІАН, Automedia, Интерфакс=Украина. Фотоматериалы фирм-производителей.Цены, приведенные в редакционных статьях, являются ориентировочными, уточняйте их в салонах дилеров. Издатель не несет ответственности за возможные ошиб-ки, допущенные в журнале, а также прямые или непрямые их последствия.Работы (фотографии, статьи, рисунки, тексты и другие материалы), присланные в редакцию, не рецензируются и не возвращаются. Лица, приславшие работы, гарантируют наличие у них личных неимущественных и исключитель-ных имущественных авторских прав, а также самостоя-тельно несут ответственность за нарушение прав третьих лиц. Предоставлением работы автор дает разрешение на воспроизведение, публикацию и доведение работы и ин-формации об авторе до всеобщего сведения без выплаты вознаграждения.Редакция самостоятельно принимает решение о воз-можности публикации работ в журнале, а также на сайте www. autocentre.ua.

SMS на номер (096)555-11-55 оплачиваются по тарифам оператора.

Стиль, оформление, дизайн и все содержание являются объектом авторского права ООО «ИА Автоцентр» и охра-няются законом. Перепечатка или иное их использование без письменного разрешения редакции не допускается и влечет за собой ответственность, предусмотренную за-конодательством.

© ООО «ИА Ав то центр» 2010

Еженедельник «Автоцентр»

!

Peugeot 3008: Притягательность бесконечности

В общем-то, Peugeot

3008 – автомобиль на

любителя. Наверное, в большей

степени я к таким и отношусь.

Оригинальная, технологичная

машина – подумаешь, крос-

совером обозвали... Тем, кто

купит себе такого красавца, не

нужно месить грязь вне дорог.

И даже если бы у 3008-го были

задатки внедорожника, его все

равно жалко направлять мимо

асфальта. А для города, парко-

вок на бордюрах или выездов

на природу – самое оно; плюс

размеры авто в пределах нор-

мы. Что ни говорите, а машина

удалась! Место водителя в

3008-м вызывает восторг – так

и хочется сесть за руль. Кстати,

тяжело оценивать

машину, когда ря-

дом такая красивая

девушка...

Michael_Keyn

А как еще на-

звать Peugeot

3008? Для «вена»

мал, «хэтч» сегодня

не так моден. Крос-

совер – привлека-

тельно и продавае-

мо. И вообще, «пыжик» удался

на славу – есть в нем изюмин-

ка. Но, как все французское,

стоит недешево. Ну что это за

цена в 30 тысяч американских

долларов? Дорого, и все тут!

frey

Непонятно, почему автомо-

биль с клиренсом 150 мм и

передним приводом вдруг стал

кроссовером? Какими крите-

риями пользовался производи-

тель при таком определении?

Kamandr

Недавно мне пришлось

ехать в густом тумане не-

сколько десятков километров.

Из встречных автомобилей

только процентов 50 двигались

с ближним светом или с вклю-

ченными противотуманными

фарами, процентов 30 – лишь с

габаритными огнями, а осталь-

ные – просто без света! Это

ведь потенциальные убийцы! По

пути попалось 3 или 4 машины

ДПС. Судя по всему, инспекто-

рам было все равно, как себя

обозначают участники движе-

ния; вот, например, за обгон

через сплошную линию размет-

ки они бы остановили, а свет...

У них что, кампании – сегодня

тормозим за ремни, завтра за

отсутствие талона

техосмотра? Когда

же наступит понима-

ние того, что нельзя

беречь аккумулято-

ры, генераторы, лам-

почки и т. п. ценой

чьей-то жизни?

Читатель

Субъектив ОпросКак часто вы обслуживаете кондиционер?

Всего на сайтепроголосавало

ac.ua человека3 9 4

42%18%

18%14%

8%

Фот

о С

ерге

я К

узьм

ича

Никогда не обслу-живал

Каждый год

Когда он начинает барахлить

Раз в два-три года

Примерно раз в пятилетку

49


Автосалон

Уважаемые читатели! Присылайте нам интересные фотографии (E-mail: [email protected]). Самые веселые из них будут опубликованы.*Редакция оставляет за собой право изменять содержание анонсируемого номера

У некоторых людей бактерии – единственная культура

Приходит подчиненный к на-

чальнику, просится в отпуск

на две недели. На что шеф

говорит:

– Вот вы сами посудите, в

году 366 дней. Каждый день

вы спите по 8 часов – а это

122 дня, остается 244. 8 часов

вы отдыхаете после работы –

а это еще 122 дня. Остается

122 дня. По воскресеньям

вы не работаете – а это

еще 52 дня за год. Остается

70 дней. По субботам вы ра-

ботаете полдня – значит еще

52 половинки, а это 26 пол-

ных дней. Сколько осталось?

44 дня. Каждый день у вас

2 часа перерыва на обед –

а это 30 дней. Остается 14.

В году 13 праздничных дней.

Остается 1 день. И это 1 ян-

варя – в этот день НИКТО не

работает. И после этого вы у

меня будете просить отпуск?

Идите работайте!!!

В супружеской жизни обыч-

но так:

– налево пойдешь – жену

потеряешь,

– направо пойдешь – ориен-

тацию поменяешь,

– а прямо пойдешь – рога

вырастут!

Люди делятся на тех, кто

карабкается по служебной

лестнице и кто едет к карьере

на лифте.

Диалог мужа и жены в аське:

– Все на работе сделал, хоть

домой езжай.

– Ну так и езжай.

– Не-е, я на работе в стар-

крафт поиграю, а то дома не

во что играть.

– В стиральную машину

поиграй или в пылесос.

Двигатель «Лады «Калина»,

на которой проехался Пу-

тин, замироточил моторным

маслом.

В грузинской школе учитель

вызывает ученика к доске:

– Нарисуй равнобедренный

треугольник.

Тот нарисовал.

– Докажи, что он равнобед-

ренный.

Ученик:

– Мамой клянусь, да.

Стоят напротив друг дружки

две девятиэтажки. Один сосед

кричит другому:

– Миша! У тебя когда день

рождения?

– В январе. А зачем тебе?

– Я тебе шторы подарю. А то

весь дом видит, как ты с же-

ной любовью занимаешься.

– А у тебя когда?

– В апреле. А тебе зачем?

– Я тебе бинокль подарю,

чтоб ты видел, чья это жена.

Доктоp, помогите, у меня

с памятью плохо...

– И с каких поp?

– Что «с каких поp»?

Фот

о Е

лены

Куц

енко

Нарочно не придумаешь :-)

ТЕСТ Mitsubishi Pajero Sport

Проверено временем

Hyundai Elantra

ПремьерыСтоличногоавтошоу

Наш репортаж

Toyota Highlander

Peugeot 206против

Renault Clio

и ТюнингЧернигова Звук

ТЕСТ

Карта

Mini 50

13 сентября*Читайте в следующем номере

Documents

Autocentre.ua 37