7/25/2019 Bab 2 Tilt Steering

1/1

The inability of a conventional car to tilt as a bike in a curve is proven to cost it to lose stability

while turning in a high speed.

To achieve the desired stability, we took the concept of how motor bikes adapt to a road bend.

When a car enter a sharp corner with a relatively high speed, it will experience a considerable

amount of centrifugal force. Consequently, the direction of resultant force of weight and

centrifugal force experience by the car through its centre of gravity shifts outwards.

To prevent this condition to happen, we implemented a tilting mechanism in the car to allow the

system to shift the centre of gravity of the car towards the center turning to counteract the

moment formed by centrifugal force.(ntuk mencegah kondisi ini ter!adi, kami menerapkan

mekanisme miring di dalam mobil untuk memungkinkan sistem untuk menggeser pusat gravitasi mobil

menu!u pusat berbalik untuk melawan pada saat terbentuk gaya sentrifugal"

#o after we use this concept in sakera evo, we were able to create a successful prototype that

could actually tilt in steep corners and still maintain incredible stability.

$obil konvensional tidak mampu memiringkan roda di belokan seperti sepeda motor, hal ini

mengakibatkatkan stabilitas kendaraan berkurang saat berbelok dengan kecepatan tinggi. #uatu

kendaraan agar stabil dalam belokan saya mengambil konsep dalam sepeda motor ketika

berbelok di tikungan ta!am.

%etidakmampuan mobil konvensional untuk memiringkan roda seperti sepeda motor di belokan

mengkibatkan kehilangan stabilitas saat berbelok dalam kecepatan tinggi.

ntuk mencapai stabilitas yang diinginkan, kami mengambil konsep sepeda motor yang

beradaptasi dengan tikungan !alan.

%etika mobil belok dengan ta!am pada kecepatan relatif tinggi, maka akan mengalami cukup

banyak gaya sentrifugal. &kibatnya, arah gaya resultan berat dan gaya sentrifugal dengan mobil

melalui centre of gravity(pusat grafitasi" men!adi ke arah luar.

ntuk mencegah kondisi ini ter!adi, kami menerapkan mekanisme miring di dalam roda mobil

untuk memungkinkan sistem menggeser pusat grafitasi mobil menu!u pusat beralih ke countract

saat dibentuk oleh gaya sentrifugal.

'adi setelah kita menggunakan konsep ini di #akera vo, kami mampu membuat prototipe sukses

yang bisa sebenarnya tilt di sudut)sudut yang curam dan masih men!aga stabilitas inceadible