BALANCE ATR.doc

PESO Y BALANCE

BANCO DE PREGUNTAS PARA ATR

PESO Y BALANCE

1. BRAZO DE PALANCA ES:

La distancia horizontal desde la lnea de referencia un objeto considerado.

2. BRAZO PROMEDIO ES:

La distancia horizontal resultante de dividir la suma total de los momentos entre el peso total del avin.

3. CENTRO DE GRAVEDAD ES:

El punto imaginario donde est concentrada la resultante de todos los pesos del avin.

4. LOS LIMITES DEL CENTRO DE GRAVEDAD SON:

Son puntos fijos delantero y posterior establecidos por el fabricante ms all de los cuales el C.G. no deber sobrepasar.

5. MOMENTO ES:

El producto de su peso por su brazo.

6. QUE ENTIENDE USTED AL HABLAR DE UN PUNTO SITUADO EN LA ESTACION 600?

Un punto situado a 600 unidades del Datum

7. LA LINEA DATUM DE UN AVION ES:

Una lnea vertical imaginaria desde la cual se miden todos los brazos de palanca.

8. CUERDA AERODINMICA MEDIA ES:

Es la resultante del promedio de todos los perfiles del ala.

9. NUMERO INDICE ES IGUAL:

Producto del brazo por el peso, dividido para el factor de reduccin.

10. EL PESO VACIO COMPRENDE:

El equipo de la estructura del avin, motores, artculos y equipos.

11. PESO SECO DE OPERACIN COMPRENDE:

El peso vaco ms el peso operativo.

12. PESO DE OPERACIN ES:

El peso vaco ms pesos operativos mas el combustible, excluyendo el combustible del taxeo.

13. CARGA DE PAGO ES:

El peso de los pagos, carga, equipaje y correo.

14. EL PESO MXIMO AUTORIZADO POR UN ESTADO PARA EL DESPEGUE DE UN AVION, CON SU CARGA DE DESPACHO QUE EXCLUYE EL PESO DEL COMBUSTIBLE PARA EL RODAJE Y CALENTAMIENTO, SE DENOMINA:

Peso mximo estructural de despegue.

15. EL PESO MXIMO DE DESPEGUE ESTA LIMITADO POR:

Condiciones de pista y factores metereolgicos.

16. DETERMINAR EL BRAZO PROMEDIO DE UN AVION, CON LOS SIGUIENTES DATOS:

CG : 33% DE LA CAM

CAM : 390

LEMAC : 465

390 ---------- 100%

X --------- 33% = 128.7

465 + 128.7 = 593,717. DETERMINAR LA POSICIN DEL CG DE UN AVION VACIO. CONOCIENDO LOS SIGUIENTES DATOS:

PESO DEL TREN DE NARIZ : 850 KG UBICADO A 27 DEL DATUM.

EL TREN PRINCIPAL SE ENCUENTRA A 163 Y PESA EL IZQUIERDO: 1650 KG Y EL TREN DERECHO 1704 KG.

M1 = 850 x 27 = 22950

M2 = 1650 x 163 = 268950

M3 = 1704 x 163 = 277752

CG = Mo

W

= 569652

4204

= 135,5

18. DETERMINAR EL PORCENTAJE DE LA CAM DE UN AVION CONOCIENDO LOS SIGUIENTES DATOS:

EL DATUM SE ENCUENTRA EN EL BORDE DE ATAQUE, EL TREN DE NARIZ SE ENCUENTRA A 10,5 DELANTE DEL DATUM Y PESAN: EL IZQUIERDO = 1850 LBS Y EL DERECHO = 1800 LBS, EL PATIN DE COLA ESTA A 200 TRAS DEL DATUM Y PESA 275 LBS. LA CAM MIDE 18

M1 = 10,5 x 1850 = - 19425

M2 = 10,5 x 1800 = - 18900

M3 = 200 x 275 = 55000

16675

CG = Mo

W

16675

= 4,253925

18 ------------ 100%

4,25 ---------- X = 23,61%19. DETERMINAR EN PORCENTAJES DE LA CAM, LOS LIMITES DELANTEROS Y POSTERIOR DEL CG CONOCIENDO LOS SIGUIENTES DATOS:

LIMITE DELANTERO A 525,7

LIMITE POSTERIOR A 571,3

LEMAC A 502,4

TEMAC A 690,4

MAC = TEMAC LEMAC

525,7 502,4 = 23,3

MAC = 690,4 502,4

571,3 502,4 = 68,9

MAC = 188188 ------------100%

23,3----------- X = 12,39%188 ----------- 100%

68,9 ---------- X = 36,6%20. LA CAM MIDE 193,5 SI EL CG SE MUEVE DE 32,7 A 38,8 CUANTAS PULGADAS SE MOVERA?

100% ----------- 193,5

32,7% ---------- X = 63,27100% ----------- 193,5

38,8% --------- X = 75,0821. CALCULAR LA LONGITUD DE LA CAM, CON LOS SIGUIENTES DATOS:

LIMITE DELANTERO 33% DE LA CAM Y 180

LIMITE POSTERIOR 62% DE LA CAM Y 420

420 - 180 = 240

62% - 33% = 29%

240 ------------- 29%

X -------------- 100% = 827,59

22. RESOLVER EL SIGUIENTE PROBLEMA:

PESO DEL AVION = 5930 LBS, CG = 80,0 CAUL SERA EL NUEVO CG SI AADIMOS 570 LBS EN LA ESTACION 70,5 Y 120 LBS EN LA ESTACION 95,6

M1 = 70,5 x 570 = 40185

M2 = 95,6 x 120 = 11472

M3 = 80 x 5930 = 474400

CG = Mo

W

CG = 526057

6620

CG = 79,4623. EL PESO DE UN AVION ES 150.000 LBS SU CG ESTA EN EL 24% DE LA CAM CONCOCIENDO EL LIMITE POSTERIOR DEL CG SE ENCUENTRA AL 27% DE LA CAM, SI AADIMOS UN PESO DE 13500 LBS EN LA ESTACIN 168 DETRS DEL DATUM SE AVERIGUA CON QUE PORCENTAJE DE LA CAM DESPEGAMOS. CAM = 110 Y EL LEMAC = 92.0%

M = w x d

110 --------- 100%

M1 = 13500 x 16 = 2268000

X --------- 24%

M2 = 150000 x 118,4 = 17760000

26,4 + 92 = 118,4CG = Mo

W

CG = 20028000

163500

CG = 122,4924% --------- 118,4

X --------- 122,49

X = 24,82%24. UN AVION PESA 202.000 LBS CG = 400, LEMAC = 350, CAM = 200. QUE PESO DEBEMOS REMOVER DE LA ESTACION 1000, PARA QUE EL CG SE ENCUENTRE EN EL 22%

200 ------ 100%

25% --------- 50

50 ------- X = 25%

22% --------- X = 44PESO CAMBIADO = # DE PLGDAS MOVIDAS DEL CG

PESO AVION

DIFERENCIA EN PLGDAS ENTRE BODEGAS

X = 50 44

202.000 X

400-1000

X = 6

202000 - X

600

X = 6 (202000 X)

X = 1212000 6X

600

600

600X + 6X = 1212000

606X = 1212000

X = 1212000

606

X = 200025. SI CAMBIAMOS 1900 LBS DE LA BODEGA DELANTERA UBICADA EN LA ESTACION 120. A LA BODEGA POSTERIOR UBICADA A 780, CUAL ES SU NUEVO CG., EXPRESADO EN PORCENTAJE DE LA CAM, CON LOS SIGUIENTES DATOS:

PESO DEL AVION = 186.500 LBS.

CAM

= 175

LEMAC

= 305

CG.

= 364

175 ----- 100%

59 ----- X = 33,71%

PESO CAMBIADO = # PULGDAS MOVIDAS DE CG.

PESO AVIONDIFERENCIA EN PULGDAS ENTRE BODEGAS

1900

=

X

186500

660

X = 1900 X 660

59 ---------------33,71 %

1865 00

X --------------- 6,72%

X = 6,72

X = 3,84%33,71% + 3,84% = 37,55%26. QUE PESO DEBEMOS AADIR EN LA ESTACION 100 PARA QUE EL CG SE MUEVA 0,5 PESO DEL AVION = 3750 LBS CG = 23,2


PESO AVION DIFERENCIA EN PULGDAS ENTRE BODEGAS

X = 0,5 ( 3750 + X)

100 + 23.2

X = 1875 + 0.5 X

76,8

76.8 X = 1875 + 0.5 X

X = 1875

76.3

X = 24,57

27. UN AVION ESTA CARGADO PARA EL T/O COMO SIGUE:

PESO BRUTO PARA T/0 = 107 LBS CG = 22% 175 LEMAC = 395 ANTES DEL T/O ES CARGADO EN EL COMPARTIMIENTO POSTERIOR (ESTACION) 735) 4600 LBS. CUAL ES EL NUEVO CG EN % DE LA CAM?



4600 = X

107000 + 4600

433,5 + 735

X = 4600 X 301,5

111600

X = 1,24

175 -------------- 100%

X ------------- 22%

X = 38,5

195 ----------- 100%

1,24 ----------- X

X = 07%

28. CUANTO PESO DEBE SER CAMBIADO DE LA BODEGA POSTERIOR DEL AVION A LA BODEGA DELANTERA LOCALIZADA EN LA ESTACION 405, PARA VARIAR SU CG EN 8,57%

GW = 220.000 LBS., LEMAC = 380, TEMAC = 510, CG = 425 BODEGA POSTERIOR : ESTACION 755.



X

=

11,14

220000

755 -405

X = 7002,28 LBS

510 380 = 130

425 - 380 = 45

130 ------ 100%

X ------8,57%

X = 11,1429. CONOCEMOS LOS SIGUIENTES DATOS DE UNA AERONAVE A PUNTO DE SALIR:

PESO BRUTO DEL AVION = 103.000 LBS

CG = 23% DE LA CAM

CAM = 173

BORDE DE ATAQUE DE LA CAM = 441 TRAS EL DATUM

POCO ANTES DE LA PARTIDA SE CARGAN EN EL AVION 5000 LBS DE CARGA SUPLEMENTARIA EN LA ESTACION 760. CUAL SERA EL NUEVO CG EN PORCENTAJE DE CAM?

173 -------- 100%

X --------- 23%

X = 39,79



5000 = X

103000

760 - 480,79

5 = X

103

279,21

X = 5 x 279,21 = 13,55

103

173 ---------100%

13,55 ------- X %

X = 7,83%23% + 7,83% = 30,83%30. QUE PESO DEBEMOS CAMBIAR DE LA AERONAVE DELANTERA A LA BODEGA POSTERIOR PARA QUE EL CG SE MUEVA 4,62% HACIA ATRS?

W. ACFT 153.300 LBS

CG. 33,9 CAM

CAM = 180

LEMAC = 162

BODEGA DELANTERA = 133

BODEGA POSTERIOR = 410

180 ----- 100%

180 --------- 100 %

X ------- 33,9%

X --------- 4,62%

X = 61,02

X = 8,32PESO CAMBIADO = # PULGDAS MOVIDAS DE CG.


X

= 8,32

153300

410 -133

X = 4604,5 LBS31. PESO VACIO DE UN AVION = 80.000 LBS CG = 405 DETRS DEL DATUM SE CARGA EL AVION COMO SIGUE:

ELEMENTO

PESO

INDICE

COMBUSTIBLE

18.000 LBS

572,0

ACEITE

900 LBS

17,6

TRIPULACIN

800 LBS

12,37

PASAJEROS

4.800 LBS

241,9

FACTOR DE REDUCCIN 10.000 LBS; CUAL SERA EL EMPLAZMIENTO DEL CG EN PULGADAS, TRAS DEL DATUM, CUANDO SE HAYA CARGADO EL AVION?

32. CUANTO PESO DEBEMOS MOVER DE LA ESTACION 435 PARA LLEVAR EL CG A 585 PULGADAS CON LOS SIGUIENTES DATOS: PESO BRUTO 9978 KG.: CG A 592 PULGADAS



X

= 592 585 X = 7 X = 465,64 KG

9978

435 585 9978 150

33. A QUE DISTANCIA DEL PUNTO A DEBE ENCONTRARSE EL CG PARA QUE LA BARRA PERMANEZCA EN EQUILIBRIO?

--------------

-----------------

A 202 LBS

B 106 KG

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

I.----------------------------------- 40 METROS ----------------------------------------------I

M1 = M2

CG = M

M1 202 KG x D1 = 106 KG x D2

DIST = 40 MTS

W

M1 202 KG

CG = 12320 = 40

W x D = M

308

202 x d1 = M 6160

106 x d2 = M 6160

308 x 40 MTS = 12320

M1 = W x D1

M2 = W x D2

6160 = D1

6160 = 106 x D2

202

D2 = 6160

D = 30,49 MTS

106

D2 = 58,11

34. UN AVION PESA 99773,2 KG., EL CG ESTA A 500. EL LEMAC ESTA LOCALIZADO A 1143 CM., LA CAM ES 300 SI REMOVEMOS 5000 LBS DE LA ESTACION 1200. CUAL ES EL NUEVO CG?

W = 99773,2 KG

CG = 500

LEMAC = 1143 CM

CAM = 300

W CAMBIO = 5000

LEMAC = 1143 CM 326,6

500 326,6 = 173,4


PESO AVION DIFERENCIA EN PULGDAS ENTRE BODEGAS5000

=

X

99773,2 KG

1200 - 500

0,050 x 700= X

35= X

CG = 500 + 35 = 53535. EL PESO MXIMO DE UNA AERONAVE ES 136054 KG. CUANTO PESO DEBEREMOS MOVER DE LA ESTACION 1300 A LA ESTACION 600 PARA MOVER EL CG HACIA 3,2 PULGADAS?

W = 136054 KG



X =

3,2

136054 KG 1300 600

X = 3,2 x 136054 = 621,96 KG

700

36. CALCULAR LA CAM CON LOS SIGUIENTES DATOS:

DISTANCIA DE LA LINEA DATUM AL LIMITE DELANTERO 279,4 CM., Y EN PORCENTAJE 30%

DISTANCIA DE LA LINEA DATUM AL LIMITE POSTERIOR 220 Y EN PORCENTAJE 58%

58% - 30% = 28%

79,8 - 220 = 140,2140,2 ----- 28%

X ------- 100%

X = 500,7

MAC = 500,7%

37. CUAL ES EL PESO MXIMO QUE PUEDE PONERSE EN UN PALLET CUYAS DIMENSIONES SON: 83 X 95 PULGADAS, LA RESISTENCIA DE PESO ES 182 LIBRAS SOBRE PIE CUADRADO, EL PESO DEL PALLET ES 85 LIBRAS Y LOS HARNESES PESAN 36 LBS.

83 x 95 = 7885

7885 pulg 1 ft = 657

182 / c pie

12 pulg

7885 / 1 ft = 54,76 ft

1 ft 12 pies

1 ft 144 pies

144 ft

182 lbs ---- 1 ft

X ------ 54,76 ft

= 9966,32 ( 85+36)

= 9966,32 121 = 9845,32 lbs38. CUAL ES EL MXIMO PAY LOAD O CARGA DE PESO CON LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

PESO BASICO DE OPERACIN 100500 LBS., PESO MXIMO CERO COMBUSTIBLE 138000 LBS., PESO MXIMO DE ATERRIZAJE 142500 LBS., PESO MXIMO DE DESPEGUE 1284200 LBS., PESO DE COMBUSTIBLE 7761,19 GALONES, COMBUSTIBLE ESTIMADO DE CONSUMO 47500 LBS., DENSIDAD DEL FUEL 6,7 LBS.

Pg. 17

Documents

BALANCE ATR.doc