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Para a

1ª Cimeira de Aviação CivilUnião Europeia – América Latina 24 - 26 Maio 2010, Rio de Janeiro

Apresentado por

Eng. Fernando Pinto, CEO TAP Portugal

Bases para uma bem-sucedida Desregulação dos Mercados

Internacionais

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As companhias aéreas continuam a ser dos mais importantes promotores de crescimento e desenvolvimento económico

As As transportadorastransportadoras

estãoestão

no no centrocentro

do do universouniverso

econeconóómicomico

Manu-ManuManu--facturing

& OEMs

facturingfacturing

& OEMs& OEMs

Employ-EmployEmploy--mentmentment

TourismTourismTourism

TradeTradeTrade

ConsumerConsumerConsumerSatisSatisSatis ---

factionfactionfaction

Tech-

nology

TechTech--

nologynology

ServiceServiceServiceIndustriesIndustriesIndustries

SocialSocialSocialInteractionInteractionInteraction

LogisticsLogisticsLogistics

Fonte:

33

2009: perspectivas chocantesTráfego de Passageiros (PKU) desceu - 4.3% (anual 2009)

22 milhões de Passageiros menos do que em 2008 (anual 2009)

Passageiros Premium desceu 16.1% em 2009

Receita por PKU desceu na ordem dos 15% (anual 2009)

Tráfego de Carga (TKO) desceu na ordem dos -16.4% (anual 2009)

EBIT estimado em 2009 - € 3.5b, o pior registo (estimativa 2009)

Emprego desceu 9%, 37,866 postos de trabalho perdidos

Fonte:

44

Introdução

Últimos 30 anos - Revolução no panorama económico e regulatório internacional;

Liberalização dentro da EU - Três pacotes sucessivos de Directivas e Regulamentos;

Principio do “mercado único” prorrogado ao Transporte Aéreo;

Maior concorrência: aumento de oferta, crescimento das “Low Costs” e descida de preços;

Serviços Aéreos internacionais ainda longe da total liberalização - Algumas iniciativas bilaterais.

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Conceito Geral

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Medidas Protecionistas - As companhias membros da AEA adaptam-se à crise, mas as suas homólogas de todo o mundo desfrutam de um substancial apoio governamental.

Estados UnidosEstados UnidosProtecProtecçção de bancarrota ão de bancarrota ––

UA, NW, DL, US etc. UA, NW, DL, US etc. –– €€??? b??? bStimulus Money Stimulus Money –– €€2.5b, 2.5b,

parte do qual vai para o financiamento de parte do qual vai para o financiamento de aerportos/infraestruturasaerportos/infraestruturas

CanadCanadááAir CanadaAir Canada

•• ProtecProtecçção de bancarrotaão de bancarrota•• EmprEmprééstimo do Governo stimo do Governo ––

€€100m100m

AmAméérica do Sulrica do SulBrasil Brasil –– EmprEmprééstimos stimos

Governamentais para a compra de Governamentais para a compra de aviões aviões –– €€500m500m

ArgentinaArgentinaNacionalizaNacionalizaçção de companhias ão de companhias

aaééreasreas

IndiaIndiaAir India Air India –– Ajuda Ajuda

governamental na governamental na ordem dos ordem dos €€500m500m

RRúússiassiaAeroflot/Transaero/Russian airlines Aeroflot/Transaero/Russian airlines ––

empremprééstimos governamentais de emergência stimos governamentais de emergência €€700m700m

TailândiaTailândiaTHAI THAI

•• GovernoGoverno--

resgate resgate bancbancáário de rio de €€500m500m

ChinaChinaBig 3 Big 3 ––

InjecInjecçção de ão de dinheiro dinheiro Governamental no Governamental no valor de valor de €€1 b, mais 1 b, mais descida de taxasdescida de taxas

JapãoJapãoJAL JAL ––

Vai receber Vai receber ajuda em ajuda em dinheiro dinheiro outra vezoutra vez

GolfoGolfoGrande Grande

crescimento da crescimento da capacidade de capacidade de longlong--haul haul

Fonte:

77

Para atingir o “Level-Playing Field” é necessário….Convergência/Harmonização regulatória nos aspectos:

Segurança Aérea

- Preocupação número 1 em operações de transporte aéreo;

Segurança

- Baseada em factor de risco – ameaças reais;- Controles de segurança adoptados a nivel global; - Ausência de medidas unilaterais;

Infra-estruturas

- Gestão de custos eficiente;- Eliminação de mecanismos artificiais;- Abordagem não-descriminatória;

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Concorrência

- Leis da Concorrência com disposições semelhantes - ajudas de Estado, fusões e aquisições, imunidades de alianças, etc;

Gestão de Tráfego Aéreo

- Sistemas modernos de ATM com melhor utilização e menor congestionamento do espaço aéreo;

Ambiente (CO2)

- Critérios integrados a nível mundial, não-descriminatórios em termos sectoriais, com acções a nivel técnico e económico;

Para atingir o “Level-Playing Field” é necessário….

99

Direitos dos Passageiros

- Protecção em graus/formas semelhantes a nível mundial;

- Legislação apropriada para garantir situações especificas;

- Não discriminatória ao TA.

Para atingir o “Level-Playing Field” é necessário….

1010

Além de outros obstáculos, a Aviação ainda tem de se confrontar com o maior obstáculo de todos para alcançar a eficiência máxima: as barreiras artificiais à propriedade e controle

SSóó a Aviaa Aviaçção estão estáá proibida de aceder e proibida de aceder e atingir eficiências globais . Porquê?atingir eficiências globais . Porquê?

Actividade Global de Aquisições

Fonte:

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Impactos prováveis

Maior diversidade e quantidade de serviços aéreos;

Tarifas mais baixas e maior volume transportado;

Menores custos unitários;

Infra-estruturas terrestres maiores e mais modernas com sistemas de tecnologia de informação;

Mudanças socioeconómicas;

Risco de falência mais elevado;

Facilitação de operações de Fusões & Aquisições.

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Obrigado