FA H R E T T İ N Ö N E R

A N A D O L U YA K A S I R AY L I S İ S T E M M Ü D Ü R Ü

İBB Raylı Sistem Projelerinde

BIM Uygulamaları

BU ILD ING INFORMAT ION MODELL ING

YAP I B İ LG İ M ODELLEMES İ

SUNUM İÇERİĞİ

BIM NEDİR?d

BIM NEDEN TERCİH EDİLİR?"

DUDULLU - BOSTANCI METRO HATTI PROJESİNDE

BIM UYGULAMA ÖRNEĞİ

BIM TEMEL KAVRAMLARIU

İBB’DE BIM UYGULANAN METRO PROJELERİ

YAPI BİLGİ MODELLEMESİ (BIM) NEDİR?

• National Institute of Bulding Sciences BIM’i “Bir tesisin fiziksel ve fonksiyonel karakteristiklerinin

dijital bir temsili” olarak tanımlamaktadır.

YAPI BİLGİ MODELLEMESİ (BIM) NEDİR?

• BIM; tasarımcıların, yüklenicilerin ve işletmecilerin eş zamanlı çalışabilecekleri bir proje arayüzüdür.

TEKNİKSOSYALYAPIYI YETERLİ FİZİKİ VE

FONKSİYONEL ÖZELLİKLERİ

İLE TANIMLAMA METODU

DOĞRU İNSANIN, DOĞRU ZAMANDA,

DOĞRU BİLGİYE ERİŞEBİLMESİ İÇİN

YAPILAN EŞ ZAMANLI ÇALIŞMA METODU

0

3Q

*

İNSAN VE TEKNOLOJİYE DAYALI BİR YÖNETİM METODOLOJİSİ

ÖZETLE YAPI BİLGİ MODELLEMESİ;

YAPI BİLGİ MODELLEMESİNİN SAĞLADIĞI TEMEL FAYDALAR

1. Tasarım ekiplerinin koordineli çalışmasını sağlar.

2. Proje dökümantasyonunda daha fazla üretkenlik sağlanır.

3. Dokümanlar arası tutarsızlıklar ortadan kalkar.

4. Zaman kaybı önlenmiş olur.

5. Gereksiz maddi kayıp ve maliyetli hatalar önlenmiş olur.

6. Müşteri süreçten daha fazla görsel malzeme ile haberdar edilir.

7. Dokümantasyon ve metraj otomatikleştiğinden tasarıma daha fazla zaman ayırılır ve tasarım kalitesi yükselir.

8. Revizyonlar minimum zaman ve iş gücü ile gerçekleştirilir.

BIM İLE YÖNETİLEN PROJELER İLE GELENEKSEL YÖNTEMLE

YÖNETİLEN PROJELERİN KARŞILAŞTIRILMASI

%72 %85 %92

%85 %98

Maliyet Tahminlerinin

Doğruluğu %72 artmıştır.İş Programlarının

gerçekçiliği %85 iyileşmiştir.

Hataların önüne geçme

imkanı %85 artmıştır.

Tasarımlara optimize çözüm

üretilmesi %92 artmıştır.

Proje ve tasarımın

anlaşılabilirliği %98 artmıştır.

YAPI BİLGİ MODELLEMESİNİN SAĞLADIĞI FAYDALAR

BIM ortamında uzun süredir proje üreten İngiltere’nin Kabine İşleri Bakanlığı’nın araştırma

sonuçlarına göre BIM’in sağladığı imkanları sayısal olarak göstermek mümkündür.

ARTA

RA

ZA

LIR

Riskleri Tespit Etme ve

Azaltma

%35 -

%43Üretim ve İnşaat Maliyeti %20

Altyapı Kalitesi %35 Operasyon & Bakım Maliyeti %33

Bürokratik Kolaylık %35İnşaat Esnasında Hatalar Ve

İş Tekrarı%47 - %65

YAPI BİLGİ MODELLEMESİNİN ANA ÖĞELERİ

• Mevcut durum modelleri

• İş güvenliği ve lojistik modelleri

• Animasyon, renderlama ve walkthrough

• BIM üzerinden prefabrikasyon

• Lazer hassaslığında BIM üzerinden şantiye yerleşimi

3D - TASARIM

• Proje fazlarının simülasyonu

• Yalın iş programı

• Görselleştirilmiş zaman modelleri

4D - İŞ PROGRAMI

• Eş-zamanlı konsept modelleme ve maliyet planlaması

• Detaylı maliyet tahminini desteklemek için metraj

• Fabrikasyon modellerinden taşeronların doğrulanması

• Değer mühendisliği

• What-if senaryoları

• Görselleştirilmiş maliyet

5D - MALİYET TAHMİNİ

• Enerji analizi

• Sürdürülebilir elementlerin takibi

• LEED / BREEAM takibi

6D – SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK

• Proje fazlarının simülasyonu

• Yaşam boyu BIM stratejileri

• BIM as-builtleri

• İşletme ve bakım el kitapları

• COBie veri üretimi ve veri çekilmesi

• Bakım planları ve teknik destek

• Kiramala ile ilgili bilgiler BIM üzerindesaklanması

7D – TESİS YÖNETİMİ

3D

4D

5D

6D

7D

10

DÜNYADA KİMLER BIM’İ TALEP EDİYOR?

DÜNYADA YAPI BİLGİ MODELLEMESİ KULLANIMI

• Amerika Birleşik Devletleri: US General Services Administration (GSA)

BIM’in kamu projelerinde uygulanmasına öncülük etmiştir, 2007 yılında GSA

tüm projelerde BIM’in kullanılmasını zorunlu hale getirmiştir.

• Danimarka: Palaces & Properties Agency, Danish University Property Agency

ve Defense Construction Service gibi devlet kurumları projelerde BIM

kullanımını zorunlu kılmaktadır.

• İngiltere: The UK Government Construction Strategy 5 yıllık aşamalı bir

uygulama planı ile 2016 yılına kadar BIM’i tüm devlet projelerinde zorunlu

hale getirme hedefiyle 2011 yılında harekete geçirilmiştir.

• Norveç: 2007 yılından beri projelerinde BIM kullanmaktadır ve 2010

yılından itibaren IFC uyumlu BIM kullanılmasını zorunlu hale getirmiştir.

• Singapur: Singapore Building and Construction Authority 2015 yılından

itibaren BIM’in kamu projelerinde yaygın bir şekilde kullanılmasını

sağlamak amacıyla bir strateji geliştirmiştir.

Hindistan

• %14

Çin

• %15

Orta Doğu

• %25

Avustralya

• %40

Avrupa

• %46

İngiltere

• %54

ABD

• %71

Dünya’da BIM’in En Etkin Kullanıldığı Alanlar

5D METRAJ, MALİYET TAHMİNİ, BÜTÇE

4D MODELLEME VE SİMÜLASYON

CLASH DETECTION

DİSİPLİNLERARASI KOORDİNASYON

3D MODELLEME

Türkiye

• %22

RAYLI SİSTEM YAPIM İŞLERİNDE BIM PROJELERİ

Kabataş – Mecidyeköy – Mahmutbey Metro Hattı (MM:2013, KMM:2015)

01Dudullu - Bostancı Metro Hattı (2016)

02Ataköy – İkitelli Metro Hattı (2016)

03Kaynarca – Pendik – Tuzla Metro Hattı (2017)

04Göztepe – Ataşehir – Ümraniye Metro Hattı (2017)

05Çekmeköy – Sultanbeyli Metro Hattı (2017)

06Kirazlı – Halkalı Metro Hattı (2017)

07Kayaşehir – Başakşehir Metro Hattı (2017)

08Mahmutbey – Esenyurt Metro Hattı (2017)

09

RAYLI SİSTEM TASARIM İŞLERİNDE BIM PROJELERİ

Sultangazi – Arnavutköy Metro Hattı (2017)

01İstinye – İTÜ – Kağıthane Metro Hattı (2017)

02Sabiha Gökçen – Kurtköy Metro Hattı (2017)

03Sarıgazi – Türkiş Blokları Metro Hattı (2017)

04Kazlıçeşme – Söğütlüçeşme Metro Hattı (2017)

05Kadıköy – Sultanbeyli Metro Hattı (2017)

06Eyüp – Bayrampaşa – Esenler Metro Hattı (2017)

07

BIM

PR

OJELER

İND

E Ö

DÜ

LLER

INTERNATIONAL

TUNNELLING AND

UNDERGROUND SPACE

ASSOCIATION 2017

YENİLİKÇİ YERALTI

ALANI TASARIMI

2017/ PARİS

FİNALİST

DUDULLU – BOSTANCI

METRO HATTI

ATAKÖY – İKİTELLİ

METRO HATTI

AEC EXCELLENCE

AWARDS 2017

ALTYAPI KATEGORİSİ

FİNALİST

KABATAŞ - MAHMUTBEY

METRO HATTIGÖZTEPE –ATAŞEHİR

ÜMRANİYE METRO

HATTI

AEC EXCELLENCE

AWARDS 2019

ALTYAPI KATEGORİSİ

FİNALİST

AEC EXCELLENCE

AWARDS 2018

ALTYAPI KATEGORİSİ

FİNALİST

DUDULLU-BOSTANCI METRO HATTI’NDABUILDING INFORMATION MODELING (BIM) UYGULAMASI

DAMLA ALTINDAL TÜRKERİM İ M A RB I M K O O R D I N A T Ö R Ü

G

• 12.8 KM TBM• 1.4 KM NATM • TOPLAM 14.2 KM TÜNEL• 7 ADET MAKAS TÜNELİ• 4 ADET TUNNEL BORING MACHING (TBM)

z

• İDARİ VE YARDIMCI BİNALAR• PARKLANMA BİNASI• TRAFO & JENARATÖR BİNASI

J• 1 ADET TOP-DOWN• 5 ADET CUT&COVER• 7 ADET TÜNEL TİP• TOPLAM 13 İSTASYON

$• 1 ADET ___ KAPASİTELİ• 1 ADET ___ KAPASİTELİ• TOPLAM 2 ADET PARK&RIDE

KAPALI OTOPARK

PROJE BİLGİLERİ

TÜNEL TİPİ İSTASYONLAR

TİP 1-A TİP 1-B

AÇ-KAPA TİPİ İSTASYONLAR

TİP 2-A TİP 2-B TİP 2-C

ÖZEL TİP İSTASYONLAR

DUDULLU-BOSTANCI METROSU İSTASYON TİPLERİ

S0

5

KÜ

ÇÜ

KB

AK

KA

LKÖ

Y

S0

2

EM

İN A

Lİ P

AŞ

A

S0

3

AY

ŞE

KA

DIN

S1

0

MO

DO

KO

S0

9

İME

S

S0

6

İÇE

RE

NK

ÖY

S0

4

KO

ZYA

TA

ĞI

S0

8

ME

VLA

NA

S0

7

KA

YIŞ

DA

ĞI

S1

2

HU

ZUR

S1

3

PA

RS

ELL

ER

S1

1

DU

DU

LLU

S0

1

BO

ST

AN

CI

GÜZERGAH VE AKTARMA MERKEZLERİ

S01 BOSTANCI İSTASYONUNDA MARMARAY

HATTI İLE ENTEGRASYON

S04 KOZYATAĞI İSTASYONUNDA KADIKÖY-TAVŞANTEPE HATTI İLE ENTEGRASYON

S11 DUDULLU İSTASYONUNDA ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY HATTI İLE ENTEGRASYON

ORGANİZASYON ŞEMASI

MÜŞAVİR

YÜKLENİCİ

İŞVEREN

TÜMAŞ -ARCADIS İŞ ORTAKLIĞI

ŞENBAY-KOLİN -K ALYON DUDULLU -BOSTANCI METRO YAPIM ORTAKLIĞI

ANADOLU YAK ASI R AYLI SİSTEM MÜDÜRLÜĞÜ

AV R U PA YA K A S I R AY L IS İ S T E M M Ü D Ü R L Ü Ğ Ü

R AY L I S İ S T E M P R O J E L E R M Ü D Ü R L Ü Ğ Ü

İ S TA N B U L B Ü Y Ü K Ş E H İ R B E L E D İ Y E S İ

R AYLI SİSTEM DAİRE BAŞK ANLIĞI

PROJEYÜKLENİCİSİ

EMAY ULUSL AR AR ASI MÜHENDİSLİK VE MÜŞAVİRLİK A .Ş.

OPERATÖR FİRMAYA 6D SAFHASINA HAZIR

MODELLERİN DEVREDİLMESİ

4D VE 5D SAFHALARININ TAMAMLANARAK İŞLETMEYE YÖNELİK BIM ALTYAPISININ

OLUŞTURULMASI

DUDULLU-BOSTANCI METRO HATTI’NDABIM KULLANIM ZAMAN DOĞRUSU

3D MODELLERİN TÜM DİSİPLİNLERDE ÜRETİLMESİ VE 4D

ANALİZLERİN BAŞLAMASI

u

PROJE VE YAPIM İŞLERİNİN BIM SÜRECİ İLE YÖNETİLMEYE

BAŞLANMASI

İBB TARAFINDAN BIM TEKNOLOJİSİNİN PROJE

SÜREÇLERİNE DAHİL EDİLMESİ

2014

2016

2017

2018

2019

DUDULLU-BOSTANCI METRO HATTI’NDABIM BİLGİ YÖNETİMİ

KOORDİNASYON

NAVISWORKS ARACILIĞI İLE

TASARIM, PLANLAMA VE

BİLGİ BİRİKİMİNİN BİR ARADA

İRDELENMESİ

PLANLAMA

PRIMAVERA İLE 4D VE 5D SAFHALARI İÇİN ALTLIKLARIN

HAZIRLANMASI VE PROJE ZAMAN

YÖNETİMİ

BİLGİ PAYLAŞIM

SİSTEMİ

ACONEX İLE TÜM DİSİPLİNLERE VE

YAZIŞMALARA AİT DOKÜMANLARIN

BULUT ORTAMINDA SAKLANMASI VE

SİSTEMATİK OLARAK PAYLAŞILMASI

İNŞAAT İŞLERİ VE TÜNELİLERLEMELERİ

İMALAT

B

• TEKNİK ŞARTNAMELER

• BIM UYGULAMA PLANI (BUP)• DOKÜMAN KODLAMA SİSTEMİ

DOKÜMANTASYON

7

TÜM DİSİPLİNLERDE

REVIT ARAYÜZÜ İLE 3D, 4D VE

5D MODELLERİN ÜRETİLMESİ

TASARIM

MEP MODELLER

MİMARİ

MODELLER STATİK

MODELLER

TARAFLARIN BİLGİ BİRİKİMİ VE DENEYİMLERİNİN

MEVCUT PROJEYE AKTARILMASI

BİLGİ BİRİKİMİ

2

YAPI BİLGİ MODELLEMESİ İLE KOORDİNASYON

Dudullu – Bostancı Metrosu Tam Boy Peron Ayırıcı Kapı (PAKS) Çeliği NavisworksÜzerinde Koordinasyon Kontrolü

Dudullu – Bostancı Metrosu Tam Boy Peron Ayırıcı Kapı (PAKS) Çeliği ,Tüm Disiplinlerle Entegre Edilmiş, Yerine Uygun PAKS Çeliği İmalatı

DUDULU-BOSTANCI METRO HATTI’NDA BIM KAPSAMIBIM Uygulama Planı (BUP) ve BIM UygulamaSüreci prosedürünün hazırlanması

3D BIM Uygulaması:Mimari, geoteknik, yapısal veelektromekanik Kesin (LOD 300) veUygulama (LOD 400) projelerininkurum içi ve fason tasarım ekipleriyleüretilmesi

4D BIM Uygulaması:Planlama Departmanı’ndan alınanverilerin 3D modellere entegreedilmesi ile daha hassas planlama veBIM verileriyle uyumlu iş kırılımlarının(work breakdown structure – WBS)oluşturulması

5D BIM Uygulaması:Birim fiyatların 4D modellereparametre olarak entegre edilmesi iledaha hassas maliyet analizleri eldeedilmesi

BIM modellerinin SAP ile entegre edilip hassasbirim fiyat ve maliyet analizlerinin elde edilmesi

BIM arayüzü kullanılarak üretilen 3D modellerin3D görselleştirme arayüzleri kullanılarak yüksekçözünürlüklü renderlar üretilmesi

Modellerin As-Built projelere göregüncellenerek işletme için 6D ve 7DBIM uygulamalarına hazır halegetirilmesi

Navisworks arayüzü ile çakışmatestlerinin (clash detection) yapılmasıve raporlanması

BIM arayüzü kullanılarak UygulamaProjeleri (LOD 400) üzerinden metrajlistelerinin alınması

BIM arayüzü kullanılarak teknik raporlamalarınelde edilmesi

7P

u

yI6

6

su

DUDULU-BOSTANCI METRO HATTI’NDA BIM İLE SAĞLANAN KOLAYLIKLAR

Interdisipliner tasarım ve uygulamalarda çakışmaların ve anlaşmazlıkların en aza indirgenmesi01

Gerçekçi planlama ve maliyet analizleri ile optimum kâr/maliyet oranının elde edilmesi02

Kurum içi ve fason tasarım verimliliğinin en üst düzeye çıkartılması03

Hatalı imalat riskinin en aza indirgenmesi04

Gerçekçi zaman planlaması ile imalatta gecikmelerin önüne geçilmesi05

İş programının doğruluğunun kontrol edilebilir olması06

DUDULU-BOSTANCI METRO HATTI’NDA BIM KULLANIMINDAN ÇIKARTILAN DERSLER

Disiplinlerarası koordinasyon, vaktinde ve doğru imalat için elzemdir.01

Tüm disiplinlere ait tasarımların 3 boyutlu görselleştirilmesi, tasarım ekiplerinin imalat süreçlerini daha iyi algılamasını sağlar. Böylelikle daha gelişmiş, fonksiyonel ve yaratıcı tasarımlar üretilebilir.02BIM modellerine eklenecek verilerin seçimi ve organizasyonu, tasarım ve yapımın gelecekteki süreçleri için hayati önem taşımaktadır.03İşe başlamadan önce hazırlanan iş programıyla iş programının mükemmelliği test edilebilirken , yapım sürecinde de iş programına uygunluk canlı model üzerinden kontrol edilebilmektedir.04Doğru metraj ve doğru iş programıyla nakit akışı ve bütçe raporlamaları çok yönlü şekilde kontrol edilebilmektedir.05

FA H R E T T İ N Ö N E R

A N A D O L U YA K A S I R AY L I S İ S T E M M Ü D Ü R Ü

İLGİNİZE TEŞEKKÜR EDERİM.