BEDIENUNGSANLEITUNG 2013 690SMCREU · PDF fileLIEBERKTMKUNDE 1 LIEBERKTMKUNDEWir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind

BEDIENUNGSANLEITUNG 2013

690 SMC R EU690 SMC R AUS/UK

Art.-Nr. 3211954de

LIEBER KTM KUNDE 1

LIEBER KTM KUNDE

Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernensportlichen Motorrades, das Ihnen bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es entsprechend warten und pflegen.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren!

Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein.

Fahrgestellnummer ( S. 20) Händlerstempel

Motornummer ( S. 21)

Schlüsselnummer ( S. 21)

Die Bedienungsanleitung entsprach zum Zeitpunkt der Drucklegung dem neuesten Stand dieser Baureihe. Kleine Abweichungen, die sichaus der konstruktiven Weiterentwicklung ergeben, sind jedoch nie ganz auszuschließen.

Alle enthaltenen Angaben sind unverbindlich. Die KTM-Sportmotorcycle AG behält sich insbesondere das Recht vor, technische Angaben,Preise, Farben, Formen, Materialien, Dienst- und Serviceleistungen, Konstruktionen, Ausstattungen und Ähnliches ohne vorherige Ankün-digung und ohne Angabe von Gründen zu ändern bzw. ersatzlos zu streichen, sie an lokale Gegebenheiten anzupassen sowie die Fertigungeines bestimmten Modells ohne vorherige Ankündigung einzustellen. KTM übernimmt keine Haftung für Liefermöglichkeiten, Abweichun-gen von Abbildungen und Beschreibungen sowie Druckfehler und Irrtümer. Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil Sonderausstat-tungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören.

© 2012 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen ÖsterreichAlle Rechte vorbehaltenNachdruck, auch auszugsweise sowie Vervielfältigungen jeder Art nur mit schriftlicher Genehmigung des Urhebers.

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ISO 9001(12 100 6061)Im Sinne der internationalen Qualitätsmanagement-Norm ISO 9001 wendet KTM Qualitätssicherungsprozesse an, die zuhöchstmöglicher Produktqualität führen.Ausgestellt durch: TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG5230 Mattighofen, Österreich

INHALTSVERZEICHNIS 3

INHALTSVERZEICHNIS

1 DARSTELLUNGSMITTEL ................................................. 71.1 Verwendete Symbole ............................................ 71.2 Benutzte Formatierungen...................................... 7

2 SICHERHEITSHINWEISE................................................. 82.1 Einsatzdefinition - Bestimmungsgemäßer

Gebrauch ............................................................ 82.2 Sicherheitshinweise ............................................. 82.3 Gefahrengrade und Symbole ................................. 92.4 Warnung vor Manipulationen................................. 92.5 Sicherer Betrieb................................................. 102.6 Schutzkleidung.................................................. 112.7 Arbeitsregeln ..................................................... 112.8 Umwelt ............................................................. 112.9 Bedienungsanleitung.......................................... 12

3 WICHTIGE HINWEISE ................................................... 133.1 Garantie, Gewährleistung .................................... 133.2 Betriebsstoffe, Hilfsstoffe ................................... 133.3 Ersatzteile, Zubehör ........................................... 133.4 Service ............................................................. 143.5 Abbildungen...................................................... 143.6 Kundendienst .................................................... 14

4 FAHRZEUGANSICHT..................................................... 164.1 Fahrzeugansicht vorne links

(Symboldarstellung) ........................................... 164.2 Fahrzeugansicht hinten rechts

(Symboldarstellung) ........................................... 185 SERIENNUMMERN....................................................... 20

5.1 Fahrgestellnummer ............................................ 205.2 Typenschild....................................................... 20

5.3 Schlüsselnummer .............................................. 215.4 Motornummer.................................................... 215.5 Gabelartikelnummer........................................... 225.6 Federbeinartikelnummer..................................... 22

6 BEDIENELEMENTE....................................................... 236.1 Kupplungshebel................................................. 236.2 Handbremshebel................................................ 236.3 Gasdrehgriff ...................................................... 246.4 Hupentaster ...................................................... 246.5 Lichtschalter ..................................................... 256.6 Blinkerschalter .................................................. 256.7 Not-Aus-Schalter ............................................... 266.8 E-Starterknopf ................................................... 266.9 Zünd-/Lenkschloss ............................................. 276.10 Kombiinstrument ............................................... 276.10.1 Übersicht...................................................... 276.10.2 Funktionstasten ............................................. 286.10.3 Drehzahlmesser ............................................. 286.10.4 Kontrolllampen.............................................. 296.10.5 Display ......................................................... 306.10.6 Geschwindigkeitsanzeige ................................ 316.10.7 Kilometer oder Meilen einstellen ..................... 316.10.8 Uhrzeit ......................................................... 326.10.9 Uhrzeit einstellen .......................................... 326.10.10 Anzeige ODO ................................................. 336.10.11 Anzeige TRIP 1 einstellen/zurücksetzen ........... 336.10.12 Anzeige TRIP 2 einstellen/zurücksetzen ........... 346.10.13 Anzeige TRIP F.............................................. 356.10.14 Temperaturanzeige der Kühlflüssigkeit............. 35


6.11 Tankverschluss öffnen ........................................ 366.12 Tankverschluss schließen.................................... 376.13 Sitzbankentriegelung.......................................... 386.14 Haltegriffe......................................................... 386.15 Beifahrerfußrasten ............................................. 396.16 Schalthebel ....................................................... 396.17 Fußbremshebel.................................................. 406.18 Seitenständer .................................................... 41

7 INBETRIEBNAHME....................................................... 427.1 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme .................... 427.2 Motor einfahren ................................................. 437.3 Fahrzeug beladen............................................... 44

8 FAHRANLEITUNG......................................................... 468.1 Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder

Inbetriebnahme ................................................. 468.2 Startvorgang ...................................................... 478.3 Anfahren........................................................... 488.4 Schalten, Fahren ............................................... 488.5 Abbremsen........................................................ 528.6 Anhalten, Parken ............................................... 538.7 Transport .......................................................... 558.8 Kraftstoff tanken................................................ 56

9 SERVICEPLAN.............................................................. 589.1 Serviceplan ....................................................... 58

10 FAHRWERK ABSTIMMEN.............................................. 6110.1 Gabel/Federbein................................................. 6110.2 Druckstufendämpfung der Gabel einstellen........... 6110.3 Zugstufendämpfung der Gabel einstellen.............. 6210.4 Druckstufendämpfung Federbein ......................... 63

10.5 Druckstufendämpfung Low Speed des Federbeinseinstellen .......................................................... 63

10.6 Druckstufendämpfung High Speed desFederbeins einstellen ......................................... 65

10.7 Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen...... 6610.8 Lenkerposition................................................... 6710.9 Lenkerposition einstellenx ............................... 67

11 SERVICEARBEITEN FAHRGESTELL ............................... 6911.1 Motorrad mit Hubständer aufheben ..................... 6911.2 Motorrad vom Hubständer nehmen ...................... 6911.3 Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben .... 7011.4 Motorrad von Hebevorrichtung hinten nehmen ...... 7111.5 Motorrad mit Hebevorrichtung vorne aufheben...... 7111.6 Motorrad von Hebevorrichtung vorne nehmen........ 7211.7 Gabelbeine entlüften.......................................... 7211.8 Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen .......... 7311.9 Gabelschutz ausbauen........................................ 7411.10 Gabelschutz einbauen ........................................ 7511.11 Sitzbank abnehmen............................................ 7511.12 Sitzbank montieren ............................................ 7611.13 Luftfilter ausbauenx........................................ 7611.14 Luftfilter einbauenx ........................................ 7811.15 Kettenverschmutzung kontrollieren ...................... 7911.16 Kette reinigen.................................................... 7911.17 Kettenspannung kontrollieren.............................. 8011.18 Kettenspannung einstellen.................................. 8111.19 Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung

kontrollieren ...................................................... 8211.20 Grundstellung des Kupplungshebels einstellen ..... 86


11.21 Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplungkontrollieren/berichtigen ..................................... 87

12 BREMSANLAGE............................................................ 8912.1 Grundstellung des Handbremshebels einstellen .... 8912.2 Bremsscheiben kontrollieren ............................... 8912.3 Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse

kontrollieren ...................................................... 9012.4 Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse

nachfüllenx.................................................... 9112.5 Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren .... 9212.6 Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren ............. 9312.7 Grundstellung des Fußbremshebels

einstellenx ..................................................... 9412.8 Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse

kontrollieren ...................................................... 9512.9 Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse

nachfüllenx.................................................... 9512.10 Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren .... 97

13 RÄDER, REIFEN ........................................................... 9913.1 Vorderrad ausbauenx....................................... 9913.2 Vorderrad einbauenx ..................................... 10013.3 Hinterrad ausbauenx..................................... 10213.4 Hinterrad einbauenx ..................................... 10313.5 Dämpfergummis der Hinterradnabe

kontrollierenx ............................................... 10413.6 Reifenzustand kontrollieren............................... 10613.7 Schlauchloses Reifensystem ............................. 10813.8 Reifenluftdruck kontrollieren............................. 10813.9 Speichenspannung kontrollieren........................ 109

14 ELEKTRIK.................................................................. 11114.1 Batterie ausbauenx ....................................... 11114.2 Batterie einbauenx ....................................... 11214.3 Batterie ladenx............................................. 11314.4 Hauptsicherung wechseln ................................. 11614.5 Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher

wechseln......................................................... 11714.6 Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer

ausbauen ........................................................ 11914.7 Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer

einbauen......................................................... 12114.8 Scheinwerferlampe wechseln ............................ 12214.9 Begrenzungslichtlampe wechseln ...................... 12414.10 Blinkerlampe wechseln..................................... 12514.11 Scheinwerfereinstellung kontrollieren................. 12614.12 Leuchtweite des Scheinwerfers einstellen........... 127

15 KÜHLSYSTEM ............................................................ 12815.1 Kühlsystem ..................................................... 12815.2 Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand

kontrollieren .................................................... 12815.3 Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren .................... 13015.4 Kühlflüssigkeit ablassenx .............................. 13215.5 Kühlsystem befüllen/entlüftenx...................... 133

16 MOTOR ABSTIMMEN .................................................. 13516.1 Gasbowdenzugspiel kontrollieren ....................... 13516.2 Gasbowdenzugspiel einstellenx ...................... 13516.3 Motorcharakteristik einstellen ........................... 13616.4 Grundstellung des Schalthebels kontrollieren...... 13816.5 Grundstellung des Schalthebels einstellenx..... 138


17 SERVICEARBEITEN MOTOR ........................................ 14017.1 Motorölstand kontrollieren ................................ 14017.2 Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe

reinigenx ..................................................... 14117.3 Motoröl ablassenx......................................... 14117.4 Ölfilter ausbauenx ........................................ 14217.5 Ölsiebe reinigenx.......................................... 14417.6 Ölfilter einbauenx ......................................... 14617.7 Motoröl einfüllenx......................................... 14617.8 Motoröl nachfüllen ........................................... 147

18 REINIGUNG, PFLEGE.................................................. 14918.1 Motorrad reinigen............................................. 14918.2 Kontroll- und Pflegearbeiten für den

Winterbetrieb................................................... 15119 LAGERUNG ................................................................ 153

19.1 Lagerung......................................................... 15319.2 Inbetriebnahme nach der Lagerung.................... 155

20 FEHLERSUCHE .......................................................... 15621 BLINKCODE ............................................................... 15922 TECHNISCHE DATEN.................................................. 163

22.1 Motor.............................................................. 16322.2 Anzugsdrehmomente Motor............................... 16422.3 Füllmengen ..................................................... 16722.3.1 Motoröl ....................................................... 16722.3.2 Kühlflüssigkeit ............................................ 16822.3.3 Kraftstoff .................................................... 16822.4 Fahrgestell ...................................................... 16822.5 Elektrik ........................................................... 16922.6 Reifen............................................................. 170

22.7 Gabel.............................................................. 17022.8 Federbein........................................................ 17122.9 Anzugsdrehmomente Fahrgestell ....................... 173

23 BETRIEBSSTOFFE ...................................................... 17724 HILFSSTOFFE ............................................................ 18125 NORMEN ................................................................... 184INDEXVERZEICHNIS .......................................................... 185

1 DARSTELLUNGSMITTEL 7

1.1 Verwendete SymboleNachfolgend wird die Verwendung von bestimmten Symbolen erklärt.

Kennzeichnet eine erwartete Reaktion (z. B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).

Kennzeichnet eine unerwartete Reaktion (z. B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).

Alle Arbeiten, die mit diesem Symbol gekennzeichnet sind, erfordern Fachkenntnisse und technisches Verständnis.Lassen Sie diese Arbeiten, im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit, in einer autorisierten KTM-Fachwerkstatt durch-führen! Dort wird Ihr Motorrad von speziell geschulten Fachkräften mit dem erforderlichen Spezialwerkzeug optimalbetreut.

Kennzeichnet einen Seitenverweis (Mehr Informationen sind auf der angegebenen Seite nachzulesen).

1.2 Benutzte FormatierungenNachfolgend werden die verwendeten Schriftformatierungen erklärt.

Eigenname Kennzeichnet einen Eigennamen.

Name® Kennzeichnet einen geschützten Namen.

Marke™ Kennzeichnet eine Marke im Warenverkehr.

2 SICHERHEITSHINWEISE 8

2.1 Einsatzdefinition - Bestimmungsgemäßer GebrauchKTM-Sportmotorräder sind so konzipiert und konstruiert, dass sie gängigen Beanspruchungen bei regulärem Straßenbetrieb standhalten,jedoch nicht für die Benutzung auf Rennstrecken und abseits asphaltierter Straßen.

InfoDas Motorrad ist nur in der homologierten Version für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

2.2 SicherheitshinweiseFür einen sicheren Umgang mit dem Fahrzeug sind einige Sicherheitshinweise zu beachten. Lesen Sie deshalb diese Anleitung aufmerk-sam durch. Die Sicherheitshinweise sind im Text optisch hervorgehoben und an den relevanten Stellen verlinkt.

InfoAm Fahrzeug sind an gut sichtbaren Stellen verschiedene Hinweis-/Warnhinweisaufkleber angebracht. Entfernen Sie keine Hinweis-/Warnhinweisaufkleber. Fehlen diese, können Sie oder andere Personen Gefahren nicht erkennen und sich deshalb verletzen.


2.3 Gefahrengrade und Symbole

GefahrHinweis auf eine Gefahr, die unmittelbar und mit Sicherheit zum Tod oder zu schweren bleibenden Verletzungen führt, wenn nichtdie entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

WarnungHinweis auf eine Gefahr, die wahrscheinlich zum Tod oder zu schweren Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkeh-rungen getroffen werden.

VorsichtHinweis auf eine Gefahr, die möglicherweise zu leichten Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getrof-fen werden.

HinweisHinweis auf eine Gefahr, die zu erheblichen Maschinen- oder Materialschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getrof-fen werden.

WarnungHinweis auf eine Gefahr, die zu Umweltschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

2.4 Warnung vor ManipulationenEs ist verboten, Änderungen an Bauteilen der Geräuschdämpfung vorzunehmen. Folgende Maßnahmen oder das Herstellen der entspre-chenden Zustände sind gesetzlich verboten:

1 Entfernen oder Außerkraftsetzen jeglicher der Geräuschdämpfung dienender Einrichtungen oder Bauteile eines Neufahrzeugs vor des-sen Verkauf oder Auslieferung an den Endkunden oder während der Nutzungsdauer des Fahrzeugs zu anderen Zwecken als für War-tung, Reparatur oder Austausch sowie

2 Nutzung des Fahrzeugs, nachdem eine derartige Einrichtung oder ein derartiges Bauteil entfernt oder außer Kraft gesetzt wurde.

Beispiele für gesetzwidrige Manipulation:


1 Entfernen oder Durchbohren von Enddämpfer, Prallblechen, Krümmern oder anderen Bauteilen, die Abgase leiten.

2 Entfernen oder Durchbohren irgendwelcher Teile des Ansaugsystems.

3 Verwendung in nicht ordnungsgemäßem Wartungszustand.

4 Ersetzen irgendwelcher beweglicher Teile des Fahrzeugs oder von Teilen der Auspuffanlage oder des Ansaugsystems durch vom Her-steller nicht zugelassene Teile.

2.5 Sicherer Betrieb

GefahrUnfallgefahr Gefahr durch mangelhafte Verkehrstüchtigkeit.

– Das Fahrzeug nicht in Betrieb nehmen, wenn Sie durch Konsumieren von Alkohol, Medikamenten oder Drogen verkehrsuntüch-tig sind bzw. physisch als auch psychisch nicht in der Lage sind.

GefahrVergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor nicht in einem geschlossenen Raum starten oder lau-fen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.

WarnungVerbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Heiße Teile wie z. B. Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer und Bremsanlage nicht berühren. Bevor mit Arbeiten an die-sen Teilen begonnen wird, Teile abkühlen lassen.

Das Fahrzeug nur in einem technisch einwandfreien Zustand, bestimmungsgemäß, sicherheits− und umweltbewusst betreiben.Im Straßenverkehr ist eine entsprechende Fahrerlaubnis notwendig.Störungen, die die Sicherheit beeinträchtigen, umgehend in einer autorisierten KTM-Fachwerkstatt beseitigen lassen.Am Fahrzeug angebrachte Hinweis-/Warnhinweisaufkleber beachten.


2.6 Schutzkleidung

WarnungVerletzungsgefahr Fehlende oder mangelhafte Schutzkleidung stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar.

– Schutzkleidung (Helm, Stiefel, Handschuhe, Hose und Jacke mit Protektoren) bei allen Fahrten tragen. Verwenden Sie immerSchutzkleidung, die sich in einwandfreiem Zustand befindet und den gesetzlichen Anforderungen entspricht.

Im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit empfiehlt KTM das Betreiben des Fahrzeuges nur mit geeigneter Schutzkleidung.

2.7 ArbeitsregelnFür einige Arbeiten sind Spezialwerkzeuge notwendig. Diese sind nicht Bestandteil des Fahrzeuges, können aber unter der angegebenenNummer in Klammern bestellt werden. Bsp.: Lagerauszieher (15112017000)Beim Zusammenbau müssen nicht wiederverwendbare Teile (z. B. selbstsichernde Schrauben und Muttern, Dichtungen, Dichtringe, O-Ringe, Splinte, Sicherungsbleche) durch neue Teile ersetzt werden.Für einige Schraubfälle ist ein Schraubensicherungsmittel (z. B. Loctite®) erforderlich. Es müssen die spezifischen Hinweise des Herstel-lers bei der Verwendung eingehalten werden.Teile, die nach dem Zerlegen wiederverwendet werden sollen, sind zu reinigen und auf Beschädigung bzw. Verschleiß zu kontrollieren.Beschädigte bzw. verschlissene Teile wechseln.Nach Abschluss der Reparatur oder eines Service ist die Betriebssicherheit des Fahrzeuges sicherzustellen.

2.8 UmweltEin verantwortungsvoller Umgang mit Ihrem Motorrad sorgt dafür, dass keine Probleme und Konflikte auftauchen müssen. Um die Zukunftdes Motorradfahrens zu sichern, versichern Sie sich, dass Sie das Motorrad im Rahmen der Legalität benutzen, zeigen Sie Umweltbe-wusstsein und respektieren Sie die Rechte anderer.Beachten Sie bei der Entsorgung von Altöl, anderen Betriebs- und Hilfsstoffen und Altteilen die jeweiligen Gesetze und Richtlinien desjeweiligen Landes.Da Motorräder nicht der EU-Richtlinie für die Entsorgung von Altfahrzeugen unterliegen, gibt es keine gesetzliche Regelung zur Entsor-gung eines Altmotorrads. Ihr autorisierter KTM‑Händler hilft Ihnen gerne.


2.9 BedienungsanleitungLesen Sie unbedingt diese Bedienungsanleitung genau und vollständig, bevor Sie die erste Ausfahrt unternehmen. Die Bedienungsanlei-tung enthält viele Informationen und Tipps, die Ihnen die Bedienung, Handhabung und Wartung erleichtern werden. Nur so erfahren Sie,wie Sie das Fahrzeug am besten für sich abstimmen und wie Sie sich vor Verletzungen schützen können.Bewahren Sie die Bedienungsanleitung an einem gut zugänglichen Ort auf, damit sie bei Bedarf jederzeit nachschlagen können.Falls Sie mehr über das Fahrzeug wissen wollen oder Unklarheiten beim Lesen auftreten, wenden Sie sich an einen autorisiertenKTM‑Händler.Die Bedienungsanleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeuges und muss beim Verkauf an den neuen Eigentümer übergeben wer-den.

3 WICHTIGE HINWEISE 13

3.1 Garantie, GewährleistungDie im Serviceplan vorgeschriebenen Arbeiten müssen ausschließlich in einer autorisierten KTM-Fachwerkstatt durchgeführt und im Ser-viceheft als auch im KTM dealer.net bestätigt werden, da sonst jeglicher Garantieanspruch verloren geht. Bei Schäden und Folgeschäden,die durch Manipulationen und/oder Umbauten am Fahrzeug verursacht wurden, kann keine Garantie gewährt werden.Weiterführende Informationen zur Garantie oder Gewährleistung und deren Abwicklung entnehmen Sie bitte dem Serviceheft.

3.2 Betriebsstoffe, Hilfsstoffe

WarnungUmweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.

– Kraftstoff darf nicht in das Grundwasser, den Boden oder in die Kanalisation gelangen.

Es sind die in der Bedienungsanleitung genannten Betriebs- und Hilfsstoffe (z. B. Kraft- und Schmierstoffe) gemäß Spezifikation zu ver-wenden.

3.3 Ersatzteile, ZubehörVerwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nur Ersatzteile und Zubehörprodukte, die von KTM freigegeben und/oder empfohlen sind undlassen Sie diese in einer autorisierten KTM-Fachwerkstatt montieren. Für andere Produkte und daraus entstandene Schäden übernimmtKTM keine Haftung.Einige Ersatzteile und Zubehörprodukte sind bei den jeweiligen Beschreibungen in Klammern angegeben. Ihr KTM-Händler berät Siegerne.

Die aktuellen KTM PowerParts für Ihr Fahrzeug finden Sie auf der KTM Website.Internationale KTM Website: http://www.ktm.com

3 WICHTIGE HINWEISE 14

3.4 ServiceDie Voraussetzung für den fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß ist die Einhaltung der in der Bedienungsan-leitung genannten Service-, Pflege- und Einstellarbeiten von Motor und Fahrwerk. Eine falsche Fahrwerksabstimmung kann Beschädigun-gen und Brüche an Fahrwerkskomponenten hervorrufen.Der Einsatz des Fahrzeuges unter erschwerten Bedingungen, z. B. starker Regen, große Hitze oder hohe Zuladung, kann zu deutlich erhöh-tem Verschleiß an Komponenten wie Antriebsstrang, Bremsanlagen oder Federungskomponenten führen. Darum kann eine Kontrolle oderder Austausch von Teilen schon vor Erreichen des nächsten Serviceintervalls erforderlich sein.Beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten und Serviceintervalle. Deren genaue Einhaltung trägt wesentlich zur Erhöhungder Lebensdauer Ihres Motorrades bei.

3.5 AbbildungenDie in der Anleitung dargestellten Abbildungen enthalten zum Teil Sonderausstattungen.Zur besseren Darstellung und Erklärung können einige Teile ausgebaut oder nicht abgebildet sein. Ein Ausbau für die jeweilige Beschrei-bung ist nicht immer zwingend notwendig. Beachten Sie die textlichen Angaben.

3.6 KundendienstFür Fragen zu Ihrem Fahrzeug und zu KTM steht Ihnen der autorisierte KTM-Händler gerne zur Verfügung.

Die Liste der autorisierten KTM-Händler finden Sie auf der KTM Website.Internationale KTM Website: http://www.ktm.com

15

4 FAHRZEUGANSICHT 16

4.1 Fahrzeugansicht vorne links (Symboldarstellung)

601816-11


1 Handbremshebel ( S. 23)

2 Kupplungshebel ( S. 23)

3 Haltegriffe ( S. 38)

4 Tankverschluss

5 Gabel Druckstufeneinstellung

6 Motornummer ( S. 21)

7 Schalthebel ( S. 39)

8 Seitenständer ( S. 41)

9 Sitzbankentriegelung ( S. 38)

9 Druckstufendämpfung Federbein ( S. 63)

10 Beifahrerfußrasten ( S. 39)


4.2 Fahrzeugansicht hinten rechts (Symboldarstellung)

601817-11


1 Lichtschalter ( S. 25)

1 Blinkerschalter ( S. 25)

1 Hupentaster ( S. 24)

2 Zünd-/Lenkschloss ( S. 27)

3 Funktionstasten ( S. 28)

3 Kontrolllampen ( S. 29)

4 Not-Aus-Schalter ( S. 26)

4 E-Starterknopf ( S. 26)

5 Gasdrehgriff ( S. 24)

6 Gabel Zugstufeneinstellung

7 Federbein Zugstufeneinstellung

8 Fußbremshebel ( S. 40)

9 Schauglas Motoröl

10 Typenschild ( S. 20)

11 Fahrgestellnummer ( S. 20)

5 SERIENNUMMERN 20

5.1 Fahrgestellnummer

601858-10

Die Fahrgestellnummer 1 ist auf dem Steuerkopf rechts eingeprägt.

5.2 Typenschild

B01289-10

Das Typenschild 1 befindet sich rechts am Rahmen.

5 SERIENNUMMERN 21

5.3 Schlüsselnummer

100179-10

Die Schlüsselnummer 1 ist auf der KEYCODECARD angeführt.

InfoSie benötigen die Schlüsselnummer zum Bestellen eines Ersatzschlüssels. Bewah-ren Sie die KEYCODECARD an einem sicheren Ort auf.

5.4 Motornummer

601860-10

Die Motornummer 1 ist an der linken Motorseite unterhalb des Kettenritzels eingeprägt.

5 SERIENNUMMERN 22

5.5 Gabelartikelnummer

601861-10

Die Gabelartikelnummer 1 ist auf der Innenseite der Gabelfaust eingeprägt.

5.6 Federbeinartikelnummer

601862-10

Die Federbeinartikelnummer 1 ist auf der linken Stoßdämpferseite angebracht.

6 BEDIENELEMENTE 23

6.1 Kupplungshebel

601863-10

Der Kupplungshebel 1 ist am Lenker links angebracht.Die Kupplung wird hydraulisch betätigt und stellt sich automatisch nach.

6.2 Handbremshebel

601864-10

Der Handbremshebel 1 ist am Lenker rechts angebracht.Mit dem Handbremshebel wird die Vorderradbremse betätigt.

6 BEDIENELEMENTE 24

6.3 Gasdrehgriff

601864-11

Der Gasdrehgriff 1 ist am Lenker rechts angebracht.

6.4 Hupentaster

601865-12

Der Hupentaster 1 ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände• Hupentaster in der Grundstellung• Hupentaster gedrückt – In dieser Stellung wird die Hupe betätigt.

6 BEDIENELEMENTE 25

6.5 Lichtschalter

601865-10

Der Lichtschalter 1 ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

Abblendlicht ein – Lichtschalter ist nach unten geschwenkt. In dieser Stel-lung sind das Abblendlicht und Rücklicht eingeschaltet.

Fernlicht ein – Lichtschalter ist nach oben geschwenkt. In dieser Stellungsind das Fernlicht und Rücklicht eingeschaltet.

6.6 Blinkerschalter

601865-11

Der Blinkerschalter 1 ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

Blinker aus

Blinker links ein – Blinkerschalter nach links gedrückt. Der Blinkerschaltergeht nach dem Betätigen in die Mittelstellung zurück.

Blinker rechts ein – Blinkerschalter nach rechts gedrückt. Der Blinkerschal-ter geht nach dem Betätigen in die Mittelstellung zurück.

Zum Ausschalten des Blinkers den Blinkerschalter zum Schaltergehäuse drücken.

6 BEDIENELEMENTE 26

6.7 Not-Aus-Schalter

601866-10

Der Not-Aus-Schalter 1 ist am Lenker rechts angebracht.

Mögliche Zustände

Not-Aus-Schalter aus – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbro-chen, der laufende Motor geht aus, der Motor kann nicht gestartet werden.

Not-Aus-Schalter ein – Diese Stellung ist für den Betrieb notwendig, derZündstromkreis ist geschlossen.

6.8 E-Starterknopf

601866-11

Der E-Starterknopf 1 ist am Lenker rechts angebracht.

Mögliche Zustände• E-Starterknopf in der Grundstellung• E-Starterknopf gedrückt – In dieser Stellung wird der E-Starter betätigt.

6 BEDIENELEMENTE 27

6.9 Zünd-/Lenkschloss

600825-01

Das Zünd-/Lenkschloss 1 befindet sich vor der Sitzbank.

Mögliche Zustände

Zündung aus OFF – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbro-chen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.Der Zündschlüssel kann abgezogen werden.

Zündung ein ON – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis geschlossen,der Motor kann gestartet werden.

Lenkung blockiert – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbrochenund die Lenkung blockiert. Der Zündschlüssel kann abgezogen werden.

6.10 Kombiinstrument

6.10.1 Übersicht

400832-10

Das Kombiinstrument ist vor dem Lenker angebracht.Das Kombiinstrument ist in 4 Funktionsbereiche gegliedert.1 Funktionstasten2 Drehzahlmesser3 Kontrolllampen4 Display

6 BEDIENELEMENTE 28

6.10.2 Funktionstasten

400833-10

Mit der MODE Taste 1 wird der Anzeigemodus gewechselt.Mögliche Anzeigemodi sind zurückgelegte Wegstrecke (ODO), Tripmaster 1 (TRIP 1) undTripmaster 2 (TRIP 2).Mit der SET Taste 2 wird die Funktion Tripmaster 1 (TRIP 1) und Tripmaster 2 (TRIP 2)auf 0.0 zurückgesetzt.Die Taste 3 ist funktionslos.

6.10.3 Drehzahlmesser

400834-10

Der Drehzahlmesser 1 zeigt die Motordrehzahl in Umdrehungen pro Minute an.Die rote Markierung 2 kennzeichnet den Überdrehzahlbereich des Motors.

6 BEDIENELEMENTE 29

6.10.4 Kontrolllampen

401440-01

Die Kontrolllampen geben zusätzliche Informationen über den Betriebszustand des Motorra-des.

Mögliche Zustände

Blinkerkontrolllampe blinkt grün im Blinkrhythmus – Blinker ist eingeschal-tet.

Leerlaufkontrolllampe leuchtet grün – Getriebe ist in Leerlauf geschaltet.

Fernlichtkontrolllampe leuchtet blau – Fernlicht ist eingeschaltet.

Temperaturwarnlampe leuchtet rot – Kühlflüssigkeitstemperatur hat einenkritischen Wert erreicht.

Kraftstoffpegelwarnlampe leuchtet gelb – Kraftstoffpegel hat die Reserve-marke erreicht. Display wird auf Anzeige TRIP F umgeschaltet.

Öldruckwarnlampe leuchtet rot – Öldruck ist zu niedrig.

FI Warnlampe (MIL) leuchtet/blinkt gelb – Die OBD (On-Board-Diagnose)hat einen emissions- oder sicherheitskritischen Fehler erkannt.

Batteriewarnlampe leuchtet rot – Spannung im Bordnetz zu niedrig.

6 BEDIENELEMENTE 30

6.10.5 Display

400836-01

Beim Einschalten der Zündung leuchten eine Sekunde lang alle Anzeigesegmente zumFunktionstest auf.

400881-01

LEnGthNach dem Funktionstest des Displays wird eine Sekunde lang der Radumfang LEnGth einge-blendet.

InfoDie Zahl 1870 entspricht dem Umfang des 17" Vorderrades mit Serienbereifung.

Danach wechselt die Anzeige in den zuletzt gewählten Modus.

6 BEDIENELEMENTE 31

6.10.6 Geschwindigkeitsanzeige

400838-10

Die Geschwindigkeit 1 wird in Kilometer pro Stunde km/h bzw. in Meilen pro Stunde mphangezeigt.

6.10.7 Kilometer oder Meilen einstellen

InfoWenn man die Einheit wechselt, bleibt der Wert ODO erhalten und wird entsprechend umgerechnet.Länderspezifische Einstellung vornehmen.

BedingungDas Motorrad steht.

6 BEDIENELEMENTE 32

400839-01

– Zündung einschalten, dazu den Zündschlüssel in die Stellung ON drehen.

– Die MODE Taste so oft drücken, bis der Anzeigemodus ODO aktiv ist.

– Die MODE Taste gedrückt halten, bis sich der Anzeigemodus von km/h auf mph bzw. vonmph auf km/h ändert.

6.10.8 Uhrzeit

400838-11

Die Uhrzeit wird im Bereich 1 vom Display dargestellt.

InfoDie Uhrzeit muss eingestellt werden, wenn die Batterie abgeschlossen wurde bzw.wenn die Sicherung ausgebaut war.

6.10.9 Uhrzeit einstellen

BedingungDas Motorrad steht.

6 BEDIENELEMENTE 33

400838-01


– Die MODE Taste so oft drücken, bis der Anzeigemodus ODO aktiv ist.

– Die MODE Taste und die SET Taste gleichzeitig gedrückt halten.

Die Uhrzeit beginnt zu blinken.

– Mit der MODE Taste die Stunden einstellen.

– Mit der SET Taste die Minuten einstellen.

– Die MODE Taste und die SET Taste gleichzeitig gedrückt halten.

Die Uhrzeit ist eingestellt.

6.10.10 Anzeige ODO

400839-01

Im Anzeigemodus ODO wird die Summe der zurückgelegten Wegstrecke in Kilometer bzw.Meilen angezeigt.

InfoDieser Wert bleibt auch erhalten, wenn die Batterie abgeschlossen wird, und/oderdie Sicherung durchgeschmolzen ist.

6.10.11 Anzeige TRIP 1 einstellen/zurücksetzen

InfoDer Tageswegstreckenzähler TRIP 1 läuft immer mit und zählt bis 999.9.Mit dem Tageswegstreckenzähler kann die Streckenlänge bei Ausfahrten oder die Distanz zwischen zwei Tankstopps gemessen wer-den. Wird der Wert 999.9 überschritten, beginnt der Tageswegstreckenzähler wieder mit 0.0.

6 BEDIENELEMENTE 34

400840-01


– Die MODE Taste so oft drücken, bis der Anzeigemodus TRIP 1 aktiv ist.

– Die SET Taste gedrückt halten.

Die Anzeige TRIP 1 steht auf 0.0.

6.10.12 Anzeige TRIP 2 einstellen/zurücksetzen

InfoDer Tageswegstreckenzähler TRIP 2 läuft immer mit und zählt bis 999.9.Mit dem Tageswegstreckenzähler kann die Streckenlänge bei Ausfahrten oder die Distanz zwischen zwei Tankstopps gemessen wer-den. Wird der Wert 999.9 überschritten, beginnt der Tageswegstreckenzähler wieder mit 0.0.

400841-01


– Die MODE Taste so oft drücken, bis der Anzeigemodus TRIP 2 aktiv ist.

– Die SET Taste gedrückt halten.

Die Anzeige TRIP 2 steht auf 0.0.

6 BEDIENELEMENTE 35

6.10.13 Anzeige TRIP F

400842-01

Wenn der Kraftstoffpegel die Reservemarke erreicht, wechselt die Anzeige automatischauf TRIP F und beginnt bei 0.0 zu zählen, unabhängig davon, welcher Anzeigemodus vor-her aktiviert war.

InfoParallel zur Anzeige TRIP F beginnt die Kraftstoffpegelwarnlampe zu leuchten.

6.10.14 Temperaturanzeige der Kühlflüssigkeit

700124-01

Die Temperaturanzeige im Display besteht aus 12 Balken. Je mehr Balken leuchten, destoheißer ist die Kühlflüssigkeit. Beim Aufleuchten des oberen Balkens beginnen gleichzeitigalle Balken zu blinken und die Temperaturwarnlampe beginnt zu leuchten.

Mögliche Zustände• Motor kalt – Bis zu vier Balken leuchten.• Motor betriebswarm – Fünf bis elf Balken leuchten.• Motor heiß – Alle zwölf Balken blinken.

6 BEDIENELEMENTE 36

6.11 Tankverschluss öffnen

GefahrBrandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

– Fahrzeug nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken und den Motor immer abstellen. Daraufachten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoff sofort aufwi-schen.

– Der im Kraftstofftank vorhandene Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten. Angaben zumKraftstoff tanken beachten.

WarnungVergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt sofortmit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kraftstoffverschluckt sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln. Kraftstoff ordnungsgemäß in einemgeeigneten Kanister aufbewahren und von Kindern fernhalten.



6 BEDIENELEMENTE 37

601867-10

– Kappe am Tankverschluss 1 hochklappen und Zündschlüssel einstecken.

– Zündschlüssel 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen und Tankverschluss abnehmen.

InfoDer Tankverschluss ist mit einer Kraftstofftankentlüftung ausgestattet.

6.12 Tankverschluss schließen

601868-01

– Tankverschluss aufsetzen und Zündschlüssel 90° im Uhrzeigersinn drehen.

– Zündschlüssel abziehen und Kappe herunterklappen.

6 BEDIENELEMENTE 38

6.13 Sitzbankentriegelung

601869-10

Die Sitzbank kann mit der Schlaufe 1 entriegelt werden.

6.14 Haltegriffe

601870-10

Die Haltegriffe 1 dienen zum Rangieren des Motorrades.Im Beifahrerbetrieb kann sich der Beifahrer während der Fahrt daran festhalten.

6 BEDIENELEMENTE 39

6.15 Beifahrerfußrasten

601871-01

Die Beifahrerfußrasten sind klappbar ausgeführt.

Mögliche Zustände• Beifahrerfußrasten eingeklappt – Für Betrieb ohne Beifahrer.• Beifahrerfußrasten ausgeklappt – Für Betrieb mit Beifahrer.

6.16 Schalthebel

601872-10

Der Schalthebel 1 ist am Motor links montiert.

6 BEDIENELEMENTE 40

601872-11

Die Lage der Gänge ist aus der Abbildung ersichtlich.Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang.

6.17 Fußbremshebel

601876-10

Der Fußbremshebel 1 befindet sich vor der rechten Fußraste.Mit dem Fußbremshebel wird die Hinterradbremse betätigt.

6 BEDIENELEMENTE 41

6.18 Seitenständer

601873-10

Der Seitenständer 1 befindet sich an der linken Fahrzeugseite.Der Seitenständer dient zum Abstellen des Motorrades.

InfoWährend der Fahrt muss der Seitenständer hochgeklappt sein.Der Seitenständer ist mit dem Sicherheitsstartsystem gekoppelt, beachten Sie dieFahranleitung.

Mögliche Zustände• Seitenständer ausgeklappt – Fahrzeug kann auf dem Seitenständer abgestellt werden.

Das Sicherheitsstartsystem ist aktiv.• Seitenständer eingeklappt – Diese Stellung ist bei allen Fahrten notwendig. Das

Sicherheitsstartsystem ist inaktiv.

7 INBETRIEBNAHME 42

7.1 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme

GefahrUnfallgefahr Gefahr durch mangelhafte Verkehrstüchtigkeit.

– Das Fahrzeug nicht in Betrieb nehmen, wenn Sie durch Konsumieren von Alkohol, Medikamenten oder Drogen verkehrsuntüch-tig sind bzw. physisch als auch psychisch nicht in der Lage sind.

WarnungVerletzungsgefahr Fehlende oder mangelhafte Schutzkleidung stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar.

– Schutzkleidung (Helm, Stiefel, Handschuhe, Hose und Jacke mit Protektoren) bei allen Fahrten tragen. Verwenden Sie immerSchutzkleidung, die sich in einwandfreiem Zustand befindet und den gesetzlichen Anforderungen entspricht.

WarnungSturzgefahr Beeinträchtigung des Fahrverhaltens durch unterschiedliche Reifenprofile an Vorder- und Hinterrad.

– Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein, sonst könnte das Fahrzeug unkontrollier-bar werden.

WarnungUnfallgefahr Unkontrollierbares Fahrverhalten durch nicht freigegebene und/oder empfohlene Reifen/Räder.

– Nur von KTM freigegebene und/oder empfohlene Reifen/Räder mit dem entsprechenden Geschwindigkeitsindex verwenden.

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bodenhaftung bei neuen Reifen.

– Neue Reifen haben eine glatte Lauffläche und daher nicht die volle Bodenhaftung. Die gesamte Lauffläche muss die ersten200 Kilometer bei gemäßigter Fahrweise in wechselnden Schräglagen aufgeraut werden. Erst durch das "Einfahren" wird dievolle Haftfähigkeit erreicht.

7 INBETRIEBNAHME 43

WarnungUnfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.

– Wird der Fußbremshebel nicht freigegeben, schleifen die Bremsbeläge ununterbrochen. Die Hinterradbremse kann durch Über-hitzung ausfallen. Nehmen Sie den Fuß vom Fußbremshebel, wenn Sie nicht bremsen wollen.

InfoBedenken Sie beim Betreiben Ihres Fahrzeugs, dass sich andere Menschen durch übermäßigen Lärm belästigt fühlen.

– Vergewissern Sie sich, dass die Arbeiten der Auslieferungsinspektion von einer autorisierten KTM-Fachwerkstatt durchgeführt wurden.

Sie erhalten die Auslieferungsurkunde und das Serviceheft bei der Fahrzeugübergabe.

– Lesen Sie vor der ersten Fahrt die gesamte Bedienungsanleitung aufmerksam durch.

– Machen Sie sich mit den Bedienelementen vertraut.

– Grundstellung des Kupplungshebels einstellen. ( S. 86)

– Grundstellung des Handbremshebels einstellen. ( S. 89)

– Grundstellung des Fußbremshebels einstellen.x ( S. 94)

– Gewöhnen Sie sich auf einem geeigneten Gelände an das Handling des Fahrzeuges, bevor Sie eine größere Ausfahrt machen. Versu-chen Sie auch einmal möglichst langsam und im Stehen zu fahren, um mehr Gefühl für das Motorrad zu bekommen.

– Halten Sie während der Fahrt den Lenker mit beiden Händen fest und lassen Sie die Füße auf den Fußrasten.

– Motor einfahren. ( S. 43)

7.2 Motor einfahren– Während der Einlaufphase die angegebene Motordrehzahl nicht überschreiten.

7 INBETRIEBNAHME 44

Vorgabe

Maximale Motordrehzahl

Während der ersten: 1.000 km 6.000 1/min

Nach den ersten: 1.000 km 7.800 1/min

– Vollgasfahrten vermeiden!

7.3 Fahrzeug beladen

WarnungUnfallgefahr Instabiles Fahrverhalten.

– Höchstzulässiges Gesamtgewicht und Achslasten nicht überschreiten. Das Gesamtgewicht ergibt sich aus: Motorrad betriebsbe-reit und vollgetankt, Fahrer und Beifahrer mit Schutzkleidung und Helm, Gepäck.

WarnungUnfallgefahr Instabiles Fahrverhalten durch unsachgemäße Montage des Koffers und/oder des Tankrucksacks.

– Koffer und Tankrucksack gemäß Herstellervorschrift montieren und sichern.

WarnungUnfallgefahr Instabiles Fahrverhalten bei hoher Geschwindigkeit.

– Passen Sie die Geschwindigkeit der Zuladung entsprechend an. Fahren Sie langsamer, wenn Ihr Motorrad mit Koffern oderanderem Gepäck beladen ist.

Höchstgeschwindigkeit mit Gepäck 130 km/h

WarnungUnfallgefahr Bruchgefahr des Koffersystems.

– Wenn Sie Koffer an Ihrem Motorrad montiert haben, die Herstellerangaben bezüglich maximaler Zuladung beachten.

7 INBETRIEBNAHME 45

WarnungUnfallgefahr Schlechte Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer durch verrutschte Gepäckstücke.

– Wenn das Rücklicht verdeckt ist, sind Sie für nachkommenden Verkehrsteilnehmer schlechter sichtbar, besonders in der Dun-kelheit. Kontrollieren Sie die Befestigung des mitgeführten Gepäcks regelmäßig.

WarnungUnfallgefahr Verändertes Fahrverhalten und längerer Bremsweg bei hoher Zuladung.

– Passen Sie die Geschwindigkeit der Zuladung entsprechend an.

WarnungUnfallgefahr Instabiles Fahrverhalten durch verrutschte Gepäckstücke.

– Kontrollieren Sie die Befestigung des mitgeführten Gepäcks regelmäßig.

WarnungVerbrennungsgefahr Heiße Auspuffanlage kann das Gepäck verbrennen.

– Befestigen Sie das Gepäck so, dass es nicht von der heißen Auspuffanlage verbrannt oder verschmort werden kann.

– Wenn Sie Gepäck mitnehmen, ist auf eine sichere Befestigung möglichst nahe an der Fahrzeugmitte und eine gleichmäßige Gewichts-verteilung auf Vorderrad und Hinterrad zu achten.

– Das höchstzulässige Gesamtgewicht und die höchstzulässigen Achslasten sind einzuhalten.

Vorgabe

Höchstzulässiges Gesamtgewicht 350 kg

Höchstzulässige Achslast vorne 150 kg

Höchstzulässige Achslast hinten 200 kg

8 FAHRANLEITUNG 46

8.1 Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme

InfoVor jeder Fahrt den Zustand des Fahrzeugs und die Verkehrssicherheit kontrollieren.Das Fahrzeug muss beim Betrieb in einem technisch einwandfreien Zustand sein.

– Motorölstand kontrollieren. ( S. 140)

– Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 90)

– Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 95)

– Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 92)

– Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 97)

– Funktion der Bremsanlage kontrollieren.

– Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 130)

– Kettenverschmutzung kontrollieren. ( S. 79)

– Kettenspannung kontrollieren. ( S. 80)

– Reifenzustand kontrollieren. ( S. 106)

– Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 108)

– Einstellung und Leichtgängigkeit aller Bedienelemente kontrollieren.

– Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren.

– Gepäck auf korrekte Befestigung kontrollieren.

– Auf das Motorrad setzen und die Einstellung der Rückspiegel kontrollieren.

– Kraftstoffvorrat kontrollieren.

8 FAHRANLEITUNG 47

8.2 Startvorgang

GefahrVergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und/oder zum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor nicht in einem geschlossenen Raum starten oder lau-fen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.

VorsichtUnfallgefahr Wird das Fahrzeug mit entladener Batterie oder ohne Batterie betrieben, können elektronische Bauteile und Sicher-heitsvorrichtungen beschädigt werden.

– Fahrzeug nie mit entladener Batterie oder ohne Batterie betreiben.

HinweisMotorschaden Hohe Drehzahlen bei kaltem Motor wirken sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

– Motor immer mit niedriger Drehzahl warmfahren.

B00103-10

– Not-Aus-Schalter in die Stellung drücken.


Nach dem Einschalten der Zündung ist ca. 2 Sekunden das Arbeitsgeräusch derKraftstoffpumpe hörbar. Gleichzeitig wird die Funktionskontrolle des Kombiinstru-mentes durchgeführt.

– Getriebe in Leerlauf schalten.

Die grüne Leerlaufkontrolllampe N leuchtet.

– E-Starterknopf drücken.

8 FAHRANLEITUNG 48

InfoE-Starterknopf erst drücken, wenn die Funktionskontrolle des Kombiinstrumen-tes abgeschlossen ist.Beim Starten KEIN Gas geben. Wenn während des Startvorganges Gas gegebenwird, wird vom Motormanagement kein Kraftstoff eingespritzt, der Motor kanndadurch nicht anspringen.Maximal 5 Sekunden ununterbrochen starten. Bis zum nächsten Startversuchmindestens 5 Sekunden warten.Dieses Motorrad ist mit einem Sicherheitsstartsystem ausgerüstet. Der Motorkann nur gestartet werden, wenn das Getriebe auf Leerlauf geschaltet ist oderbei eingelegtem Gang der Kupplungshebel gezogen ist. Wenn Sie bei ausge-klapptem Seitenständer einen Gang einlegen und den Kupplungshebel loslas-sen, bleibt der Motor stehen.

– Seitenständer entlasten und mit dem Fuß bis zum Anschlag nach oben schwenken.

8.3 Anfahren– Kupplungshebel ziehen, 1. Gang einlegen, Kupplungshebel langsam freigeben und gleichzeitig vorsichtig Gas geben.

8.4 Schalten, Fahren

WarnungUnfallgefahr Bei abruptem Lastwechsel kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten.

– Abrupte Lastwechsel und starke Bremsmanöver vermeiden, Geschwindigkeit den Fahrbahnverhältnissen anpassen.

WarnungUnfallgefahr Zurückschalten bei hoher Motordrehzahl führt zum Blockieren des Hinterrades.

– Nicht bei hoher Motordrehzahl in einen kleineren Gang zurückschalten. Der Motor wird überdreht und das Hinterrad kann blo-ckieren.

8 FAHRANLEITUNG 49

WarnungUnfallgefahr Auslösen von Fehlfunktionen durch falsche Zündschlüsselstellung.

– Zündschlüsselstellung während der Fahrt nicht ändern.

WarnungUnfallgefahr Ablenkung vom Verkehrsgeschehen durch Einstelltätigkeiten am Fahrzeug.

– Alle Einstelltätigkeiten bei Stillstand des Fahrzeuges vornehmen.

WarnungVerletzungsgefahr Herunterfallen des Beifahrers.

– Der Beifahrer muss in der Lage sein, sich ordnungsgemäß auf der Beifahrersitzbank zu halten, sich am Fahrer oder an den Hal-tegriffen festzuhalten und die Füße auf die Beifahrerfußrasten zu stellen. Beachten Sie die Vorschriften über das Mindestalterfür Beifahrer in Ihrem Land.

WarnungUnfallgefahr Unfallgefahr durch riskante Fahrweise.

– Befolgen Sie die Verkehrsvorschriften, fahren Sie defensiv und vorausschauend, um Gefahren möglichst früh zu erkennen.

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bodenhaftung bei kalten Reifen.

– Bei jeder Fahrt müssen die ersten Kilometer vorsichtig mit mäßiger Geschwindigkeit gefahren werden, bis die Reifen ihreBetriebstemperatur erreicht haben und optimale Bodenhaftung gewährleistet ist.



8 FAHRANLEITUNG 50

WarnungUnfallgefahr Instabiles Fahrverhalten.

– Höchstzulässiges Gesamtgewicht und Achslasten nicht überschreiten. Das Gesamtgewicht ergibt sich aus: Motorrad betriebsbe-reit und vollgetankt, Fahrer und Beifahrer mit Schutzkleidung und Helm, Gepäck.

WarnungUnfallgefahr Instabiles Fahrverhalten durch verrutschte Gepäckstücke.

– Kontrollieren Sie die Befestigung des mitgeführten Gepäcks regelmäßig.

WarnungUnfallgefahr Fehlende Verkehrssicherheit.

– Nach einem Sturz ist das Fahrzeug wie vor jeder Inbetriebnahme zu kontrollieren.

HinweisMotorschaden Nicht gefilterte Ansaugluft wirkt sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

– Fahrzeug nie ohne Luftfilter in Betrieb nehmen, da Staub und Schmutz in den Motor gelangen und zu erhöhtem Verschleiß führen.

HinweisMotorschaden Überhitzung des Motors.

– Beim Aufleuchten der Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnlampe Fahrzeug anhalten und Motor abstellen. Motor abkühlen lassen undKühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren bzw. berichtigen. Wird trotz leuchtender Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnlampe weiter-gefahren, kommt es zum Motorschaden.

InfoTreten beim Betrieb betriebsunübliche Geräusche auf, sofort anhalten, Motor abstellen, das Fahrzeug verkehrsgerecht abstellenund eine autorisierte KTM-Fachwerkstatt kontaktieren.

8 FAHRANLEITUNG 51

601872-11

– Wenn die Verhältnisse (Steigung, Fahrsituation, usw.) es erlauben, können Sie inhöhere Gänge schalten.

– Gas wegnehmen, gleichzeitig Kupplungshebel ziehen, nächsten Gang einlegen, Kupp-lungshebel freigeben und Gas geben.

InfoDie Lage der 6 Vorwärtsgänge ersehen Sie aus der Abbildung. Die Neutral- oderLeerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang. Der 1. Gang stelltden Anfahr- oder Berggang dar.Die Betriebstemperatur ist erreicht, wenn 5 Balken der Temperaturanzeigeleuchten.

– Nach dem Erreichen der Höchstgeschwindigkeit durch volles Aufdrehen des Gasdreh-griffes, diesen auf ¾ Gas zurückdrehen. Die Geschwindigkeit verringert sich kaum, derKraftstoffverbrauch geht jedoch stark zurück.

– Geben Sie immer nur so viel Gas wie es Fahrbahn und Witterungsverhältnisse erlauben.Besonders in Kurven sollte nicht geschaltet und nur sehr vorsichtig Gas gegeben wer-den.

– Zum Zurückschalten Motorrad nötigenfalls abbremsen und gleichzeitig Gas wegnehmen.

– Kupplungshebel ziehen und niedrigeren Gang einlegen, Kupplungshebel langsam frei-geben und Gas geben oder nochmals schalten.

– Wenn zum Beispiel an einer Kreuzung der Motor abgewürgt wird, nur den Kupplungs-hebel ziehen und E-Starterknopf betätigen. Das Getriebe muss nicht in die Leerlaufstel-lung gebracht werden.

– Stellen Sie den Motor ab, wenn längerer Betrieb im Leerlauf oder im Stand bevorsteht.

– Vermeiden Sie oftmaliges und längeres Schleifen der Kupplung. Dieses erhitzt dasMotoröl und damit den Motor und das Kühlsystem.

– Fahren Sie mit niedriger Drehzahl anstatt mit hoher Drehzahl und schleifender Kupp-lung.

8 FAHRANLEITUNG 52

– Beginnt während der Fahrt die FI Warnlampe (MIL) zu leuchten, muss sofort angehal-ten werden. Sobald sich das Getriebe in Leerlaufstellung befindet, beginnt die FI Warn-lampe (MIL) zu blinken.

InfoAus dem Blinkrhythmus kann eine zweistellige Zahl, der sogenannte Blinkcode,ermittelt werden. Der Blinkcode gibt an, welches Bauteil von einer Störungbetroffen ist.

8.5 Abbremsen

WarnungUnfallgefahr Zu starkes Abbremsen führt zum Blockieren der Räder.

– Die Bremsweise ist der Fahrsituation und den Fahrbahnverhältnissen anzupassen.

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzte Bremsanlage.

– Verschmutzte oder nasse Bremsanlage vorsichtig sauber- bzw. trockenbremsen.

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch schwammigen Druckpunkt der Vorder- bzw. Hinterradbremse.

– Bremsanlage kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)


– Wird der Fußbremshebel nicht freigegeben, schleifen die Bremsbeläge ununterbrochen. Die Hinterradbremse kann durch Über-hitzung ausfallen. Nehmen Sie den Fuß vom Fußbremshebel, wenn Sie nicht bremsen wollen.

8 FAHRANLEITUNG 53

WarnungUnfallgefahr Längerer Bremsweg durch höheres Gesamtgewicht.

– Berücksichtigen Sie den längeren Bremsweg, wenn Sie einen Beifahrer und Gepäck mitführen.

WarnungUnfallgefahr Verzögerte Bremswirkung auf Straßen mit Streusalz.

– Streusalz kann sich auf den Bremsscheiben ablagern. Um die gewohnte Bremswirkung zu erzielen, müssen die Bremsscheibenvorher sauber gebremst werden.

– Zum Bremsen Gas wegnehmen und mit Vorderrad- und Hinterradbremse gleichzeitig bremsen.

– Auf sandigem, regennassem oder schlüpfrigem Untergrund soll vorwiegend die Hinterradbremse betätigt werden.

– Der Bremsvorgang sollte immer vor Kurvenbeginn abgeschlossen sein. Schalten Sie dabei, der Geschwindigkeit entsprechend, in einenkleineren Gang.

– Nutzen Sie bei langen Talfahrten die Bremswirkung des Motors. Schalten Sie dazu einen oder zwei Gänge zurück, überdrehen Siejedoch den Motor nicht. So brauchen sie wesentlich weniger zu bremsen und die Bremsanlage wird nicht überhitzt.

8.6 Anhalten, Parken

WarnungEntwendungsgefahr Benutzung durch Unbefugte.

– Fahrzeug nie unbeaufsichtigt stehen lassen solange der Motor läuft. Das Fahrzeug ist vor dem Zugriff Unbefugter zu sichern.Wird das Fahrzeug verlassen, Lenkung absperren und Zündschlüssel abziehen.

WarnungVerbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Heiße Teile wie z. B. Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer und Bremsanlage nicht berühren. Bevor mit Arbeiten an die-sen Teilen begonnen wird, Teile abkühlen lassen.

8 FAHRANLEITUNG 54

HinweisBeschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen bzw. umfallen.

– Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.

HinweisBrandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über das betriebs-warme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.

HinweisMaterialschaden Beschädigung und Zerstörung von Bauteilen durch übermäßige Belastung.

– Der Seitenständer ist nur für das Gewicht des Motorrades ausgelegt. Setzen Sie sich nicht auf das Motorrad, wenn es auf dem Seiten-ständer steht. Der Seitenständer bzw. der Rahmen können beschädigt werden und das Motorrad kann umfallen.

– Motorrad abbremsen.


– Zündung ausschalten, dazu den Zündschlüssel in die Stellung OFF drehen.

InfoWenn der Motor mit dem Not-Aus-Schalter abgestellt wird und am Zündschloss bleibt die Zündung eingeschaltet, wird dieStromversorgung der meisten Stromverbraucher nicht unterbrochen und die Batterie dadurch entladen. Motor daher immer mitdem Zündschloss abstellen, der Not-Aus-Schalter ist nur für Notsituationen vorgesehen.

– Motorrad auf festem Untergrund parken.

– Seitenständer mit dem Fuß bis zum Anschlag nach vorne schwenken und mit dem Fahrzeug belasten.

– Lenkung blockieren, dazu den Lenker nach links einschlagen, Zündschlüssel in der Stellung niederdrücken und in die Stellungdrehen. Um das Einrasten der Lenksperre zu erleichtern, den Lenker ein kleines Stück hin und her bewegen. Zündschlüssel abziehen.

8 FAHRANLEITUNG 55

8.7 Transport



HinweisBrandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

– Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über das betriebs-warme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.

401448-01

– Motor abstellen und Zündschlüssel abziehen.

– Motorrad mit Spanngurten oder anderen geeigneten Befestigungsvorrichtungen gegenUmfallen und Wegrollen sichern.

8 FAHRANLEITUNG 56

8.8 Kraftstoff tanken

GefahrBrandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

– Fahrzeug nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken und den Motor immer abstellen. Daraufachten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoff sofort aufwi-schen.

– Der im Kraftstofftank vorhandene Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten. Angaben zumKraftstoff tanken beachten.


– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt sofortmit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kraftstoffverschluckt, sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln.

HinweisMaterialschaden Vorzeitiges Zusetzen des Kraftstofffilters.

– In einigen Ländern und Regionen kann es vorkommen, dass die verfügbare Kraftstoffqualität und -sauberkeit nicht ausreicht. Problemeim Kraftstoffsystem sind die Folge. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

– Nur sauberen Kraftstoff tanken, der der angegebenen Norm entspricht.



8 FAHRANLEITUNG 57

400405-10

– Motor abstellen.

– Tankverschluss öffnen. ( S. 36)

– Kraftstofftank bis maximal an das Maß A mit Kraftstoff auffüllen.

Vorgabe

Maß A 20 mm

Kraftstofftankinhaltgesamt ca.

12 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)( S. 179)

– Tankverschluss schließen. ( S. 37)

400882-10

– Die SET Taste 2 zwei Sekunden drücken.

Die Kraftstoffpegelwarnlampe 1 erlischt. TRIP F wird auf 0.0 gestellt und der vor-herige Anzeigemodus erscheint.

InfoWird die SET Taste 2 nicht gedrückt, erfolgt die Rückstellung nach ca. 3 Minu-ten automatisch.

9 SERVICEPLAN 58

9.1 Serviceplan

K10N K100A K200A

Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren. • • •

Fehlerspeicher mit KTM‑Diagnosetool auslesen.x • • •

Messwerteblock Service mit KTM-Diagnosetool kontrollieren.x • •

Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reinigen.x ( S. 141) • • •

Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 92) • • •

Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 97) • • •

Bremsscheiben kontrollieren. ( S. 89) • • •

Bremsleitungen auf Beschädigung und Dichtheit kontrollieren. • • •

Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 95) • • •

Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren. ( S. 93) • • •

Federbein und Gabel auf Dichtheit kontrollieren. Gabelservice und Federbeinservice nach Bedarf und Ein-satzzweck.

• • •

Schwingarmlagerung kontrollieren.x • •

Radlager auf Spiel kontrollieren.x • •

Reifenzustand kontrollieren. ( S. 106) • • •

Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 108) • • •

Speichenspannung kontrollieren. ( S. 109) • • •

Felgenschlag kontrollieren.x • • •

Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren. ( S. 82) • •

Kettenspannung kontrollieren. ( S. 80) • • •

Alle beweglichen Teile (z. B. Seitenständer, Handhebel, Kette, ...) schmieren und auf Leichtgängigkeit kon-trollieren.x • • •

9 SERVICEPLAN 59

K10N K100A K200A

Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen. ( S. 73) • •

Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 90) • • •

Gabelbeine entlüften. ( S. 72) • •

Steuerkopflagerspiel kontrollieren. • • •

Zündkerze wechseln. •

Ventilspiel kontrollieren.x • •

Alle Schläuche (z. B. Kraftstoff-, Kühl-, Entlüftungs-, Drainageschläuche, ...) und Manschetten auf Risse,Dichtheit und korrekte Verlegung kontrollieren.x •

Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 128) • • •

Kabel auf Beschädigung und knickfreie Verlegung kontrollieren.x • •

Bowdenzüge auf Beschädigung, knickfreie Verlegung und Einstellung kontrollieren. • • •

Luftfilter wechseln. Luftfilterkasten reinigen.x • •

Kraftstoffdruck kontrollieren.x • •

CO-Anpassung mit KTM-Diagnosetool kontrollieren.x • •

Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren/berichtigen. ( S. 87) • •

Schrauben und Muttern auf festen Sitz kontrollieren.x • • •

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse wechseln.x •

Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse wechseln.x •

Kupplung kontrollieren.x •

9 SERVICEPLAN 60

K10N K100A K200A

Scheinwerfereinstellung kontrollieren. ( S. 126) • • •

Funktion des Kühlerlüfters kontrollieren.x • • •

Endkontrolle: Fahrzeug auf Verkehrssicherheit kontrollieren und Probefahrt durchführen. • • •

Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool nach der Probefahrt auslesen.x • • •

Serviceeintrag im KTM DEALER.NET und im Serviceheft durchführen.x • • •

K10N: einmalig nach 1.000 kmK100A: alle 10.000 km oder jährlich oder nach jedem SporteinsatzK200A: alle 20.000 km oder alle 2 Jahre

10 FAHRWERK ABSTIMMEN 61

10.1 Gabel/Federbein

601888-10

Gabel und Federbein bieten viele Möglichkeiten, um das Fahrwerk Ihrem Fahrstil und derZuladung entsprechend abzustimmen.

InfoUm Ihnen die Abstimmung zu erleichtern, haben wir unsere Erfahrungswerte in derTabelle 1 zusammengefasst. Sie finden die Tabelle an der Unterseite der Sitzbank.

Diese Einstellwerte sind als Richtwerte zu verstehen und sollten immer die Ausgangsbasisfür Ihre persönliche Fahrwerksabstimmung sein. Verändern Sie nicht willkürlich die Ein-stellungen (maximal ± 40%), da sich sonst die Fahreigenschaften besonders im Hochge-schwindigkeitsbereich verschlechtern können.

10.2 Druckstufendämpfung der Gabel einstellen

InfoDie hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern der Gabel.

601886-10

– Einstellschrauben 1 bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

InfoDie Einstellschrauben befinden sich am unteren Ende der Gabelbeine.Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen.


Vorgabe

Druckstufendämpfung

Komfort 25 Klicks

Standard 20 Klicks

Sport 15 Klicks

volle Nutzlast 15 Klicks

InfoDrehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinnverringert die Dämpfung beim Einfedern.

10.3 Zugstufendämpfung der Gabel einstellen

InfoDie hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Ausfedern der Gabel.

601877-10

– Einstellschrauben 1 bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

InfoDie Einstellschrauben befinden sich am oberen Ende der Gabelbeine.Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen.


Vorgabe

Zugstufendämpfung

Komfort 20 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 10 Klicks


InfoDrehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinnverringert die Dämpfung beim Ausfedern.

10.4 Druckstufendämpfung FederbeinDie Druckstufendämpfung des Federbeines ist in zwei Bereiche aufgeteilt, High Speed und Low Speed.High- und Low Speed bezieht sich auf die Einfedergeschwindigkeit des Hinterrades und nicht auf die Fahrgeschwindigkeit.Die High Speed Einstellung wirkt sich z. B. bei der Landung nach einem Sprung aus, das Hinterrad federt dabei schnell ein.Die Low Speed Einstellung wirkt sich z. B. bei der Fahrt über lange Bodenwellen aus, das Hinterrad federt dabei langsam ein.Diese zwei Bereiche sind getrennt einstellbar, der Übergang zwischen High- und Low Speed ist jedoch fließend. Demzufolge wirken sichÄnderungen im High Speed Bereich der Druckstufe auch im Low Speed Bereich aus und umgekehrt.

10.5 Druckstufendämpfung Low Speed des Federbeins einstellen

VorsichtUnfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.

– Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)


InfoDie Low Speed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim langsamen bis normalen Einfedern des Federbeins.

601878-10

– Einstellschraube 1 mit einem Schraubendreher bis zum letzten spürbaren Klick imUhrzeigersinn drehen.

InfoVerschraubung 2 nicht lösen!

– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zurück-drehen.

Vorgabe

Druckstufendämpfung Low Speed

Komfort 25 Klicks

Standard 20 Klicks

Sport 15 Klicks


InfoDrehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinnverringert die Dämpfung.


10.6 Druckstufendämpfung High Speed des Federbeins einstellen



InfoDie High Speed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern des Federbeins.

601878-11

– Einstellschraube 1 mit einem Steckschlüssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn dre-hen.

InfoVerschraubung 2 nicht lösen!

– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinnzurückdrehen.

Vorgabe

Druckstufendämpfung High Speed

Komfort 2 Umdrehungen

Standard 1,5 Umdrehungen

Sport 1 Umdrehung

volle Nutzlast 1 Umdrehung


InfoDrehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinnverringert die Dämpfung.

10.7 Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen



601891-10

– Einstellschraube 1 bis zum letzten spürbaren Klick im Uhrzeigersinn drehen.

– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zurück-drehen.

Vorgabe

Zugstufendämpfung

Komfort 20 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 10 Klicks


InfoDrehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinnverringert die Dämpfung beim Ausfedern.


10.8 Lenkerposition

601874-10

An der oberen Gabelbrücke befinden sich 2 Bohrungen im Abstand A zueinander.

Bohrungsabstand A 15 mm

Die Bohrungen an der Lenkeraufnahme sind im Abstand B aus der Mitte platziert.

Bohrungsabstand B 3,5 mm

Der Lenker kann in 4 verschiedenen Positionen montiert werden. Dadurch besteht die Mög-lichkeit, den Lenker in die für den Fahrer angenehmste Position zu bringen.

10.9 Lenkerposition einstellenx

601875-10

– Die vier Schrauben 1 entfernen. Lenkerklemmbrücken abnehmen. Lenker abnehmenund zur Seite legen.

InfoMotorrad und Anbauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.Kabel und Leitungen nicht knicken.

– Die zwei Schrauben 2 entfernen. Lenkeraufnahme abnehmen.

– Lenkeraufnahme in die gewünschte Position bringen. Die zwei Schrauben 2 montierenund festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkeraufnahme M10 40 Nm Loctite® 243™

InfoLenkeraufnahmen links und rechts gleichmäßig positionieren.


– Lenker positionieren.

InfoAuf die richtige Verlegung der Kabel und Leitungen achten.

– Lenkerklemmbrücken positionieren. Die vier Schrauben 1 montieren und gleichmäßigfestziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkerklemmbrücke M8 20 Nm

11 SERVICEARBEITEN FAHRGESTELL 69

11.1 Motorrad mit Hubständer aufheben



S00053-10

– Motorrad senkrecht stellen auf einer waagrechten Fläche.

– Motorrad im Bereich der Fußrastenträger aufheben.

– Motorrad gegen Umfallen sichern.

11.2 Motorrad vom Hubständer nehmen




601873-11

– Motorrad vom Hubständer nehmen und am Seitenständer abstellen.

– Hubständer entfernen.

11.3 Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben



601893-01

– Adapter in die Hebevorrichtung hinten einsetzen und beidseitig in den Schwingarm ein-schrauben.

Adapter (61029055110)

Hebevorrichtung hinten (61029055400)

– Motorrad senkrecht stellen, Hebevorrichtung ausrichten und Motorrad aufheben.


11.4 Motorrad von Hebevorrichtung hinten nehmen



601873-11


– Hebevorrichtung hinten entfernen und Fahrzeug am Seitenständer abstellen.

11.5 Motorrad mit Hebevorrichtung vorne aufheben



Vorarbeit– Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben. ( S. 70)


601892-01

Hauptarbeit– Lenker in Geradeausstellung bringen. Hebevorrichtung vorne mit den Adaptern zu den

Gabelbeinen ausrichten.

Hebevorrichtung vorne (61029055300)

InfoMotorrad immer hinten zuerst aufheben.

– Motorrad vorne aufheben.

11.6 Motorrad von Hebevorrichtung vorne nehmen




– Hebevorrichtung vorne entfernen.

11.7 Gabelbeine entlüftenVorarbeit– Motorrad auf den Seitenständer stellen.


601879-10

Hauptarbeit– Entlüftungsschrauben 1 kurz lösen.

Eventuell vorhandener Überdruck aus dem Gabelinneren entweicht.

– Entlüftungsschrauben montieren und festziehen.

InfoTätigkeit an beiden Gabelbeinen vornehmen.

11.8 Staubmanschetten der Gabelbeine reinigenVorarbeit– Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 69)

– Gabelschutz ausbauen. ( S. 74)

L00350-10

Hauptarbeit– Staubmanschette 1 an beiden Gabelbeinen nach unten schieben.

InfoDie Staubmanschetten sollen Staub und groben Schmutz von denGabelinnenrohren abstreifen. Mit der Zeit kann Schmutz hinter dieStaubmanschetten gelangen. Wird dieser Schmutz nicht entfernt, können diedahinter liegenden Öldichtringe undicht werden.

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsschei-ben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenrei-niger reinigen.


– Staubmanschette und Gabelinnenrohr an beiden Gabelbeinen reinigen und einölen.

Universal Ölspray ( S. 183)

– Staubmanschetten in die Einbaulage zurückdrücken.

– Überflüssiges Öl entfernen.

Nacharbeit– Gabelschutz einbauen. ( S. 75)

– Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 69)

11.9 Gabelschutz ausbauen

S00054-12

– Schrauben 1 entfernen und Klemme abnehmen.

– Schrauben 2 am linken Gabelbein entfernen. Gabelschutz abnehmen.

– Schrauben am rechten Gabelbein entfernen. Gabelschutz abnehmen.


11.10 Gabelschutz einbauen

S00054-13

– Gabelschutz am linken Gabelbein positionieren. Schrauben 1 montieren und festzie-hen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrgestell M6 10 Nm

– Bremsleitung und Kabelstrang positionieren. Klemme aufsetzen, Schrauben 2 montie-ren und festziehen.

– Gabelschutz am rechten Gabelbein positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

Vorgabe


11.11 Sitzbank abnehmen

601869-10

– An der Schlaufe 1 ziehen und gleichzeitig die Sitzbank hinten anheben.

– Die Sitzbank zurückziehen und nach oben abnehmen.


11.12 Sitzbank montieren

601887-10

– Die Sitzbank mit dem Schlitz 1 an der Schraube 2 einhängen, hinten absenken und gleichzeitig nach vorne schieben.

– Verriegelungsbolzen 3 in das Schlossgehäuse 4 einführen und Sitzbank hinten niederdrücken, bis der Verriegelungsbolzen mit einemhörbaren Klicken einrastet.

– Kontrollieren Sie abschließend, ob die Sitzbank korrekt montiert ist.

11.13 Luftfilter ausbauenxVorarbeit– Sitzbank abnehmen. ( S. 75)


601882-10

Hauptarbeit– Schrauben 1 entfernen. Luftfilterkastenoberteil 2 abnehmen.

601880-10

HinweisMotorschaden Nicht gefilterte Ansaugluft wirkt sich negativ auf die Haltbarkeit desMotors aus.

– Fahrzeug nie ohne Luftfilter in Betrieb nehmen, da Staub und Schmutz in denMotor gelangen und zu erhöhtem Verschleiß führen.

– Luftfilter 3 entfernen.


11.14 Luftfilter einbauenx

601881-10

Hauptarbeit– Luftfilterkasten reinigen.

– Luftfilter 1 montieren.

InfoDer Luftfilter muss mit der gesamten Dichtfläche A am Luftfilterkasten auflie-gen.Wenn der Luftfilter nicht korrekt montiert ist, können Staub und Schmutz in denMotor gelangen und Schäden verursachen.

– Luftfilterkastenoberteil 2 vorne am Luftfilterkasten einhängen und nach unten schwen-ken.

601882-11

– Schrauben 3 montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Luftfilterkastenoberteil M6 2 Nm

Nacharbeit– Sitzbank montieren. ( S. 76)


11.15 Kettenverschmutzung kontrollieren

400678-01

– Kette auf grobe Verschmutzung kontrollieren.

» Wenn die Kette stark verschmutzt ist:

– Kette reinigen. ( S. 79)

11.16 Kette reinigen

WarnungUnfallgefahr Schmiermittel auf den Reifen verringert deren Haftfähigkeit.

– Schmiermittel mit einem geeigneten Reinigungsmittel entfernen.

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.

– Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger reinigen.

WarnungUmweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

– Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsorgen.


InfoDie Lebensdauer der Kette hängt zum Großteil von der Pflege ab.

400725-01

– Kette regelmäßig reinigen.

– Groben Schmutz mit weichem Wasserstrahl abspülen.

– Verbrauchte Schmierreste mit Kettenreinigungsmittel entfernen.

Kettenreinigungsmittel ( S. 181)

– Nach dem Trocknen Kettenspray auftragen.

Kettenspray Onroad ( S. 181)

11.17 Kettenspannung kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.

– Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad, Lagerim Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißen oder dieAbtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenrad fallen und dasHinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.


100249-10

– Motorrad auf den Seitenständer stellen.


– Die Kette im Abstand B vom Kettengleitschutz nach oben drücken und Kettenspan-nung A ermitteln.

InfoDer obere Kettenteil C muss dabei gespannt sein.Die Kette nutzt sich nicht immer gleichmäßig ab. Die Messung an verschiede-nen Stellen der Kette wiederholen.

Kettenspannung 5 mm

Abstand vom Kettengleitschutz 30 mm

» Wenn die Kettenspannung nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Kettenspannung einstellen. ( S. 81)

11.18 Kettenspannung einstellen

WarnungUnfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.

– Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad, Lagerim Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißen oder dieAbtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenrad fallen und dasHinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.


Vorarbeit– Kettenspannung kontrollieren. ( S. 80)

601883-10

Hauptarbeit– Mutter 1 lösen.

– Muttern 2 lösen.

– Kettenspannung durch Drehen der Einstellschrauben 3 links und rechts einstellen.

Vorgabe

Kettenspannung 5 mm

Einstellschrauben 3 links und rechts so verdrehen, dass die Markierungen am linkenund rechten Kettenspanner 4 in derselben Position zu den Referenzmarken C ste-hen. Damit ist das Hinterrad korrekt ausgerichtet.

InfoDer obere Kettenteil muss dabei gespannt sein.Die Kette nutzt sich nicht immer gleichmäßig ab. Die Messung an verschiede-nen Stellen der Kette wiederholen.

– Muttern 2 festziehen.

– Sicherstellen, dass die Kettenspanner 4 an den Einstellschrauben 3 anliegen.

– Mutter 1 festziehen.

Vorgabe

Mutter Steckachse hinten M25x1,5 90 Nm

11.19 Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollierenVorarbeit– Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben. ( S. 70)


100132-10

Hauptarbeit– Getriebe in Leerlauf schalten.

– Kettenrad und Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn Kettenrad bzw. Kettenritzel eingelaufen sind:

– Antriebssatz wechseln.x

InfoKettenritzel, Kettenrad und Kette sollten nur zusammen gewechselt wer-den.

1 2 3 16 17 18

000B

B

0

0A

A400987-10

– Am oberen Kettenteil mit dem angegebenen Gewicht A ziehen.

Vorgabe

Gewicht Kettenverschleißmessung 15 kg

– Den Abstand B von 18 Kettenrollen am unteren Kettenteil messen.

InfoKetten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, die Messung an verschiedenenStellen der Kette wiederholen.

Maximaler Abstand B an der längstenStelle der Kette

272 mm

» Wenn der Abstand B größer ist als das angegebene Maß:

– Kette wechseln.x

InfoWenn eine neue Kette montiert wird, sollten auch das Kettenrad undKettenritzel gewechselt werden.Neue Ketten nutzen sich auf einem alten, eingelaufenen Kettenrad bzw.Kettenritzel schneller ab.


401170-01

– Kettengleitschutz auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn sich die Bolzenunterkante der Kette auf Höhe oder unter dem Kettengleit-schutz befindet:

– Kettengleitschutz wechseln.x– Kettengleitschutz auf festen Sitz kontrollieren.

» Wenn der Kettengleitschutz lose ist:

– Kettengleitschutz festziehen.

Vorgabe

Schraube Kettengleit-schutz

M6 8 Nm Loctite® 243™


401171-01

– Kettengleitstück auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn sich die Bolzenunterkante der Kette auf Höhe oder unter dem Kettengleit-stück befindet:

– Kettengleitstück wechseln.x– Kettengleitstück auf festen Sitz kontrollieren.

» Wenn das Kettengleitstück lose ist:

– Kettengleitstück festziehen.

Vorgabe

Schraube Kettengleitstück M8 15 Nm

400985-01

– Kettenführung auf Verschleiß kontrollieren.

InfoDer Verschleiß ist an der Vorderseite der Kettenführung zu erkennen.

» Wenn der helle Teil der Kettenführung abgenutzt ist:

– Kettenführung wechseln.x


601884-01

– Kettenführung auf festen Sitz kontrollieren.

» Wenn die Kettenführung lose ist:

– Kettenführung festziehen.

Vorgabe


Nacharbeit– Motorrad von Hebevorrichtung hinten nehmen. ( S. 71)

11.20 Grundstellung des Kupplungshebels einstellen

InfoWenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich der Kupplungshebel vom Lenker.Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert sich der Kupplungshebel dem Lenker.Der Verstellbereich ist begrenzt.Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine Gewalt an.Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.


601885-10

– Grundstellung des Kupplungshebels mit der Einstellschraube 1 an die Handgrößeanpassen.

– Beim Einstellen des Kupplungshebels einen Mindestabstand zu anderen Fahrzeugteilenlassen.

Vorgabe

Mindestabstand 5 mm

11.21 Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren/berichtigen

InfoDer Flüssigkeitsstand steigt mit zunehmendem Verschleiß der Kupplungsbelaglamellen.Keine Bremsflüssigkeit verwenden.

– Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in waagrechtePosition bringen.

100281-10

– Schrauben 1 entfernen.

– Deckel 2 mit Membran 3 abnehmen.

– Flüssigkeitsstand kontrollieren.

Flüssigkeitsstand unter Behälterober-kante

4 mm

» Wenn der Flüssigkeitsstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.

Hydrauliköl (15) ( S. 177)


– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

12 BREMSANLAGE 89

12.1 Grundstellung des Handbremshebels einstellen

601894-10

– Grundstellung des Handbremshebels mit dem Einstellrad 1 an die Handgröße anpas-sen.

InfoHandbremshebel nach vorne ziehen und Einstellrad verdrehen.Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.

12.2 Bremsscheiben kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsscheibe(n).

– Abgenutzte Bremsscheibe(n) unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

100135-10

– Bremsscheibenstärke vorne und hinten, an mehreren Stellen der Bremsscheibe, auf dasMaß A kontrollieren.

InfoDurch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Bremsscheibe im Bereich derAnlagefläche 1 der Bremsbeläge.

Bremsscheiben - Verschleißgrenze

vorne 4,0 mm

hinten 4,5 mm

12 BREMSANLAGE 90

» Wenn die Bremsscheibenstärke unter dem Vorgabewert liegt.

– Bremsscheibe wechseln.

– Bremsscheiben vorne und hinten auf Beschädigung, Rissbildung und Verformung kon-trollieren.

» Wenn die Bremsscheibe Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:

– Bremsscheibe wechseln.

12.3 Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren


– Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN-Markierung, deutet dies auf Undichtheit in der Bremsanlage bzw. total abge-nutzte Bremsbeläge hin. Bremsanlage kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.

– Bremsflüssigkeit der Vorder- und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierteKTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

601908-10

– Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position bringen.

– Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas 1 kontrollieren.

» Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN-Markierung gesunken ist:

– Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen.x ( S. 91)

12 BREMSANLAGE 91

12.4 Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllenx



WarnungHautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

– Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten.

– Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.

– Wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.





InfoKeinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsleitungensind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an!Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter!

12 BREMSANLAGE 92

Vorarbeit– Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 92)

Hauptarbeit– Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position bringen.

100254-10


– Deckel 2 mit Membran 3 abnehmen.

– Bremsflüssigkeit bis zum Maß A auffüllen.

Vorgabe

Maß A 5 mm

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 177)

– Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.

InfoÜbergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

12.5 Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.

– Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

HinweisUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch beschädigte Bremsscheiben.

– Werden die Bremsbeläge zu spät gewechselt, schleifen die Bremsbelagträger aus Stahl an der Bremsscheibe. Die Bremswirkung wirdstark vermindert und die Bremsscheiben werden zerstört. Bremsbeläge regelmäßig kontrollieren.

12 BREMSANLAGE 93

601895-10

– Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke A kontrollieren.

Mindestbelagstärke A ≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

– Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln.x– Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Wenn Beschädigungen oder Risse vorhanden sind:

– Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln.x

12.6 Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren


– Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich in der Bremsanlage Druck auf die Hinterradbremse auf. Die Hin-terradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.

601896-10

– Fußbremshebel zwischen Endanschlag und Anlage zum Fußbremszylinderkolben hinund her bewegen und Leerweg A kontrollieren.

Vorgabe

Leerweg am Fußbremshebel 3… 5 mm

InfoDie Anlage am Fußbremszylinderkolben ist am größeren Widerstand beim Betäti-gen des Fußbremshebels erkennbar.

» Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Grundstellung des Fußbremshebels einstellen.x ( S. 94)

12 BREMSANLAGE 94

12.7 Grundstellung des Fußbremshebels einstellenx


– Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich in der Bremsanlage Druck auf die Hinterradbremse auf. Die Hin-terradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.

601897-10

– Verschraubung 3 am Fußbremszylinder 4 lösen.

– Zur individuellen Anpassung der Grundstellung des Fußbremshebels Mutter 1 lösenund Schraube 2 entsprechend drehen.

InfoDer Verstellbereich ist begrenzt. Die Schraube muss mindestens vier Umdrehun-gen in den Fußrastenträger eingeschraubt sein.

– Fußbremszylinder 4 so positionieren, dass der Leerweg am Fußbremshebel gegebenist. Schrauben 3 gegenhalten und Muttern festziehen.

Vorgabe

Verschraubung Fußbremszylinder M6 10 Nm

– Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren. ( S. 93)


12 BREMSANLAGE 95

12.8 Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren





601898-10

– Fahrzeug senkrecht stellen.

– Bremsflüssigkeitsstand am Bremsflüssigkeitsbehälter kontrollieren.

» Wenn der Flüssigkeitsstand die MIN-Markierung 1 erreicht hat:

– Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen.x ( S. 95)

12.9 Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllenx



12 BREMSANLAGE 96

WarnungHautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.

– Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten.


– Wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.





InfoKeinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsleitungensind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an!Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter!

Vorarbeit– Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 97)

12 BREMSANLAGE 97

601899-10

Hauptarbeit– Fahrzeug senkrecht stellen.

– Schraubdeckel 1 mit Scheibe und Membran 2 entfernen.

– Bremsflüssigkeit bis zur MAX-Markierung auffüllen.

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 ( S. 177)

– Schraubdeckel mit Scheibe und Membran montieren.

InfoÜbergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

12.10 Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.

– Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

HinweisUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch beschädigte Bremsscheiben.

– Werden die Bremsbeläge zu spät gewechselt, schleifen die Bremsbelagträger aus Stahl an der Bremsscheibe. Die Bremswirkung wirdstark vermindert und die Bremsscheiben werden zerstört. Bremsbeläge regelmäßig kontrollieren.

12 BREMSANLAGE 98

601900-10

– Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke A kontrollieren.

Mindestbelagstärke A ≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

– Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln.x– Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Wenn Beschädigungen oder Risse vorhanden sind:

– Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln.x

13 RÄDER, REIFEN 99

13.1 Vorderrad ausbauenxVorarbeit– Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben. ( S. 70)

– Motorrad mit Hebevorrichtung vorne aufheben. ( S. 71)

601901-10

Hauptarbeit– Schrauben 1 und Distanzbuchsen 2 entfernen.

– Bremsbeläge durch leichtes seitliches Kippen der Bremszange auf der Bremsscheibezurückdrücken. Bremszange vorsichtig nach hinten von der Bremsscheibe ziehen undzur Seite hängen.

InfoHandbremshebel bei abgenommener Bremszange nicht betätigen.

601902-10

– Schraube 3 und Schrauben 4 lösen.

– Schraube 3 ca. 6 Umdrehungen herausschrauben, mit der Hand auf die Schraubedrücken, um die Steckachse aus der Gabelfaust zu schieben. Schraube 3 entfernen.

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch beschädigte Bremsscheiben.

– Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheiben nicht beschädigt wer-den.

– Vorderrad halten und Steckachse herausziehen. Vorderrad aus der Gabel nehmen.


S00083-11

– Distanzbuchsen 5 entfernen.

13.2 Vorderrad einbauenx



S00083-10

Hauptarbeit– Radlager auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren.

» Wenn das Radlager beschädigt bzw. verschlissen ist:

– Radlager wechseln.x– Wellendichtringe und Lauffläche der Distanzbuchsen 1 reinigen und fetten.

Langzeitfett ( S. 182)

– Distanzbuchsen einsetzen.


601901-11

– Gewinde der Steckachse und Schraube 2 reinigen und fetten.


– Vorderrad in die Gabel heben, positionieren und Steckachse einsetzen. Schraube 2montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Steckachse vorne M24x1,5 45 Nm

– Bremszange positionieren und dabei auf korrekten Sitz der Bremsbeläge achten.

– Distanzbuchsen 3 positionieren. Schrauben 4 montieren, nicht festziehen.

– Handbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe anlie-gen und ein Druckpunkt vorhanden ist. Handbremshebel betätigt fixieren.

Bremszange richtet sich aus.

– Schrauben 4 festziehen.

Vorgabe

Schraube Bremszange vorne M10x1,25 45 Nm Loctite® 243™

– Fixierung des Handbremshebels entfernen.

601886-11

– Motorrad von Hebevorrichtung vorne nehmen. ( S. 72)

– Vorderradbremse betätigen und Gabel einige Male kräftig einfedern, damit sich dieGabelbeine ausrichten.

– Schrauben 5 festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelfaust M8 15 Nm



13.3 Hinterrad ausbauenxVorarbeit– Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben. ( S. 70)

601913-10

Hauptarbeit– Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um den Bremskolben zurückzu-

drücken.

– Mutter 1 entfernen. Kettenspanner 2 abnehmen.

– Hinterrad festhalten und Steckachse 3 herausziehen.

601903-01

– Hinterrad so weit als möglich nach vorne schieben und Kette vom Kettenrad nehmen.

WarnungUnfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch beschädigte Bremsscheiben.

– Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheiben nicht beschädigt wer-den.

– Hinterrad aus dem Schwingarm nehmen.

InfoBei ausgebautem Hinterrad die Fußbremse nicht betätigen.


13.4 Hinterrad einbauenx



WarnungUnfallgefahr Keine Bremswirkung beim Betätigen der Hinterradbremse.

– Nach dem Einbauen des Hinterrades immer Fußbremse betätigen, bis der Druckpunkt vorhanden ist.

Hauptarbeit– Dämpfergummis der Hinterradnabe kontrollieren.x ( S. 104)

601904-10

– Radlager auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren.

» Wenn das Radlager beschädigt bzw. verschlissen ist:

– Radlager wechseln.x– Buchse 1 entfernen. Laufflächen von Buchse und Wellendichtring 2 reinigen und fet-

ten.


– Gewinde der Steckachse und Mutter 3 reinigen und fetten.


– Dämpfergummi und Kettenradträger in das Hinterrad montieren.

– Hinterrad positionieren.

Bremsbeläge sind korrekt positioniert.


601883-11

– Hinterrad so weit als möglich nach vorne schieben und Kette auf das Kettenrad legen.

– Steckachse, Kettenspanner und Mutter montieren.

Vorgabe

Damit das Hinterrad korrekt ausgerichtet ist, müssen die Markierungen an den Ket-tenspannern links und rechts in der selben Position zu den Referenzmarken A ste-hen.

InfoKettenspanner 4 links und rechts in gleicher Position montieren.


Vorgabe

Mutter Steckachse hinten M25x1,5 90 Nm

– Fußbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe anlie-gen und ein Druckpunkt vorhanden ist.


13.5 Dämpfergummis der Hinterradnabe kontrollierenx

InfoDie Kraft des Motors wird vom Kettenrad über 6 Dämpfergummis auf das Hinterrad übertragen. Sie nutzen sich im Betrieb ab. Wer-den die Dämpfergummis nicht rechtzeitig gewechselt, wird der Kettenradträger und die Hinterradnabe beschädigt.


Vorarbeit– Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben. ( S. 70)

– Hinterrad ausbauen.x ( S. 102)

601906-10

Hauptarbeit– Lager 1 kontrollieren.

» Wenn das Lager beschädigt bzw. verschlissen ist:

– Lager wechseln.x– Dämpfergummis 2 der Hinterradnabe auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren.

» Wenn die Dämpfergummis der Hinterradnabe beschädigt bzw. verschlissen sind:

– Alle Dämpfergummis der Hinterradnabe wechseln.

601905-10

– Hinterrad mit dem Kettenrad nach oben auf eine Werkbank legen und die Steckachsein die Radnabe stecken.

– Um das Spiel A zu kontrollieren, Hinterrad festhalten und mit der Hand versuchen dasKettenrad zu verdrehen.

InfoDas Spiel wird am Kettenrad außen gemessen.

Spiel Dämpfergummis Hinterrad ≤ 5 mm

» Wenn das Spiel A größer ist als der angegebene Wert:

– Alle Dämpfergummis der Hinterradnabe wechseln.

Nacharbeit– Hinterrad einbauen.x ( S. 103)

– Motorrad von Hebevorrichtung hinten nehmen. ( S. 71)


13.6 Reifenzustand kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Unkontrollierbares Fahrverhalten durch das Platzen eines Reifens.

– Beschädigte oder abgefahrene Reifen im Interesse der Sicherheit sofort wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilftIhnen gerne.)

WarnungSturzgefahr Beeinträchtigung des Fahrverhaltens durch unterschiedliche Reifenprofile an Vorder- und Hinterrad.

– Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein, sonst könnte das Fahrzeug unkontrollier-bar werden.

WarnungUnfallgefahr Unkontrollierbares Fahrverhalten durch nicht freigegebene und/oder empfohlene Reifen/Räder.

– Nur von KTM freigegebene und/oder empfohlene Reifen/Räder mit dem entsprechenden Geschwindigkeitsindex verwenden.



InfoReifentyp, Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhalten des Motorrades.Abgefahrene Reifen wirken sich besonders auf nassem Untergrund ungünstig auf das Fahrverhalten aus.


400602-10

– Vorder- und Hinterreifen auf Schnitte, eingefahrene Gegenstände und andere Beschädi-gungen kontrollieren.

» Wenn der Reifen Schnitte, eingefahrene Gegenstände oder andere Beschädigungenaufweist:

– Reifen wechseln.

– Profiltiefe kontrollieren.

InfoBeachten Sie die gesetzliche landesspezifische Mindestprofiltiefe.

Mindestprofiltiefe ≥ 2 mm

» Wenn die Mindestprofiltiefe unterschritten ist:


– Reifenalter kontrollieren.

InfoDas Herstellungsdatum der Reifen ist üblicherweise in der Reifenbeschriftungenthalten und wird mit den letzten vier Ziffern der DOT Bezeichnung gekenn-zeichnet. Die ersten beiden Ziffern weisen auf die Herstellungswoche und dieletzten beiden Ziffern auf das Herstellungsjahr hin.KTM empfiehlt einen Wechsel der Reifen, unabhängig vom tatsächlichen Ver-schleiß, spätestens nach 5 Jahren.

» Wenn der Reifen älter als 5 Jahre ist:



13.7 Schlauchloses Reifensystem

301978-10

Bei diesem Fahrzeug wird ein schlauchloses Reifensystem verwendet, bei dem dasSchlauchlos-Dichtprofil 1 den herkömmlichen Schlauch ersetzt.Die Vorteile des Schlauchlossystems liegen im fehlenden Risiko eines defekten Schlauches.Das Risiko eines schlagartigen Druckverlustes ist dabei stark reduziert.Die Massen bzw.- Massenträgheitsmomente sind kleiner als bei konventionellen Speichen-rädern mit Schlauch. Daraus resultiert eine Handlings- und Komfortverbesserung.Aus der steifen Felgenkonstruktion ergibt sich ein nahezu wartungsfreies Speichenrad.KTM empfiehlt einen Wechsel des Schlauchlos-Dichtprofil unabhängig vom tatsächlichenVerschleiß, spätestens nach 5 Jahren.

13.8 Reifenluftdruck kontrollieren

InfoZu geringer Reifenluftdruck führt zu abnormalem Verschleiß und zur Überhitzung des Reifens.Richtiger Reifenluftdruck gewährleistet optimalen Fahrkomfort und maximale Lebensdauer des Reifens.


400695-01

– Schutzkappe entfernen.

– Reifenluftdruck bei kalten Reifen kontrollieren.

Reifenluftdruck Solo

vorne 2,0 bar

hinten 2,0 bar

Reifenluftdruck mit Beifahrer / volle Nutzlast

vorne 2,0 bar

hinten 2,2 bar

» Wenn der Reifenluftdruck nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Reifenluftdruck berichtigen.

– Schutzkappe montieren.

13.9 Speichenspannung kontrollieren

WarnungUnfallgefahr Instabiles Fahrverhalten durch eine falsche Speichenspannung.

– Achten Sie auf eine korrekte Speichenspannung. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstatt hilft Ihnen gerne.)

InfoDurch eine lockere Speiche wird das Rad unwuchtig und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen.Sind die Speichen zu fest gespannt, können sie durch lokale Überlastung reißen.Kontrollieren Sie die Speichenspannung, besonders am neuen Motorrad, regelmäßig.


400694-01

– Mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche kurz anschlagen.

InfoDie Tonfrequenz ist abhängig von der Speichenlänge und vom Speichendurch-messer.Kommt es zu unterschiedlichen Tonfrequenzen an den einzelnen gleichlangenund gleichdicken Speichen, deutet das auf eine unterschiedliche Speichenspan-nung hin.

Es muss ein heller Ton erklingen.

» Wenn die Speichenspannung unterschiedlich ist:

– Speichenspannung korrigieren.x

14 ELEKTRIK 111

14.1 Batterie ausbauenx

WarnungVerletzungsgefahr Batteriesäure und Batteriegase verursachen schwere Verätzungen.

– Batterien außer Reichweite von Kindern halten.


– Kontakt mit Batteriesäure und Batteriegasen vermeiden.

– Funken oder offene Flammen von der Batterie fern halten. Laden nur in gut belüfteten Räumen.

– Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspülen. Wenn Batteriesäure in die Augen gelangt, mindestens 15 Minuten lang mitWasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen.

Vorarbeit– Alle Stromverbraucher ausschalten und Motor abstellen.

– Sitzbank abnehmen. ( S. 75)

601907-10

Hauptarbeit– Minuskabel der Batterie abklemmen.

– Stecker 1 nach oben abziehen.


– Halteblech 3 der Batterie nach vorne ziehen und entfernen.

– Pluspolabdeckung 4 abnehmen.

– Pluskabel der Batterie abklemmen.

– Kabelstrang zur Seite drücken und Batterie aus dem Batteriehalter ziehen.

InfoMotorrad nie mit entladener Batterie oder ohne Batterie betreiben. In beidenFällen können elektrische Bauteile und Sicherheitsvorrichtungen beschädigtwerden. Das Fahrzeug ist daher nicht mehr verkehrssicher.

14 ELEKTRIK 112

14.2 Batterie einbauenx

601907-11

Hauptarbeit– Batterie in den Batteriehalter schieben.

InfoDie Batteriepole müssen hinten sein.

– Pluskabel anklemmen und Pluspolabdeckung 1 montieren.

– Halteblech 2 positionieren.

– Schrauben 3 montieren und festziehen.

Vorgabe


– Stecker 4 anschließen.

– Minuskabel anklemmen.


– Uhrzeit einstellen. ( S. 32)

14 ELEKTRIK 113

14.3 Batterie ladenx

WarnungVerletzungsgefahr Batteriesäure und Batteriegase verursachen schwere Verätzungen.

– Batterien außer Reichweite von Kindern halten.


– Kontakt mit Batteriesäure und Batteriegasen vermeiden.

– Funken oder offene Flammen von der Batterie fern halten. Laden nur in gut belüfteten Räumen.

– Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspülen. Wenn Batteriesäure in die Augen gelangt, mindestens 15 Minuten lang mitWasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen.

WarnungUmweltgefährdung Bau- und Bestandteile der Batterie belasten die Umwelt.

– Batterien nicht in den Hausmüll werfen. Entsorgen Sie eine defekte Batterie umweltgerecht. Geben Sie die Batterie bei IhremKTM-Händler oder bei einer Rücknahmestelle für Altbatterien ab.



14 ELEKTRIK 114

InfoAuch wenn die Batterie nicht belastet wird, verliert sie täglich an Ladung.Sehr wichtig für die Lebensdauer der Batterie sind der Ladezustand und die Art der Ladung.Schnellladungen mit höherem Ladestrom wirken sich negativ auf die Lebensdauer aus.Wird Ladestrom, Ladespannung und Ladezeit überschritten, entweicht Elektrolyt über die Sicherheitsventile. Dadurch verliert dieBatterie an Kapazität.Wenn die Batterie leergestartet wurde, ist sie unverzüglich zu laden.Bei längerer Standzeit in entladenem Zustand treten Tiefentladung und Sulfatierung ein und die Batterie wird zerstört.Die Batterie ist wartungsfrei, das heißt die Kontrolle des Säurestandes entfällt.



– Batterie ausbauen.x ( S. 111)

14 ELEKTRIK 115

100151-10

Hauptarbeit– Ladegerät an die Batterie anklemmen. Ladegerät einschalten.

Batterieladegerät (58429074000)

Zusätzlich können Sie mit diesem Ladegerät Ruhespannung, Startfähigkeit der Batterieund den Generator testen. Außerdem ist mit diesem Gerät ein Überladen der Batterieunmöglich.

InfoDeckel 1 keinesfalls entfernen.Batterie mit maximal 10% der Kapazität, die auf dem Batteriegehäuse 2 ange-geben ist, laden.

– Ladegerät nach dem Laden ausschalten und abklemmen.

Vorgabe

Ladestrom, Ladespannung und Ladezeit dürfen nicht überschritten werden.

Batterie regelmäßig nachladen, wenndas Motorrad nicht in Betrieb genommenwird

3 Monate

Nacharbeit– Batterie einbauen.x ( S. 112)

– Sitzbank montieren. ( S. 76)


14 ELEKTRIK 116

14.4 Hauptsicherung wechseln

WarnungBrandgefahr Durch die Verwendung falscher Sicherungen kann die elektrische Anlage überlastet werden.

– Nur Sicherungen mit der vorgeschriebenen Ampere-Zahl verwenden. Sicherungen niemals überbrücken oder instandsetzen.

InfoMit der Hauptsicherung sind alle Stromverbraucher des Fahrzeuges abgesichert. Sie befindet sich im Gehäuse des Startrelaisneben der Batterie.



C00185-10

Hauptarbeit– Schutzkappen 1 abnehmen.

14 ELEKTRIK 117

C00186-10

– Defekte Hauptsicherung 2 mit einer Spitzzange entfernen.

– Neue Hauptsicherung einsetzen.

Sicherung (58011109130) ( S. 169)

InfoIm Startrelais steckt eine Ersatzsicherung 3.

– Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren.

– Schutzkappen aufstecken.



14.5 Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher wechseln

InfoDer Sicherungskasten mit den Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher befindet sich unter der Sitzbank.



14 ELEKTRIK 118

C00185-11

Hauptarbeit– Sicherungskastendeckel 1 öffnen.

600606-10

– Defekte Sicherung entfernen.

Vorgabe

Sicherung 1 - 10 A - Zündung, Kombiinstrument

Sicherung 2 - 10 A - Uhr, Zündung (EFI‑Steuergerät)

Sicherung 3 - 10 A - Steuergerät‑Drosselklappe

Sicherung 4 - 10 A - Kraftstoffpumpe

Sicherung 5 - 10 A - Kühlerlüfter

Sicherung 6 - 10 A - Hupe, Bremslicht, Blinker

Sicherung 7 - 15 A - Fernlicht, Abblendlicht, Begrenzungslicht, Rücklicht, Kennzei-chenbeleuchtung

Sicherung 8 - 10 A - für Zusatzgeräte (mit Zündschalter geschaltetes Plus)

Sicherung 9 - 10 A - für Zusatzgeräte (Dauerplus)

Sicherung 10 - nicht belegt

Sicherung SPARE - 10 A/15 A - Ersatzsicherungen

InfoEine defekte Sicherung erkennen Sie am unterbrochenen Schmelzdraht A.

14 ELEKTRIK 119

WarnungBrandgefahr Durch die Verwendung falscher Sicherungen kann die elektrischeAnlage überlastet werden.

– Nur Sicherungen mit der vorgeschriebenen Ampere-Zahl verwenden. Siche-rungen niemals überbrücken oder instandsetzen.

– Ersatzsicherung in passender Stärke einsetzen.

Sicherung (75011088010) ( S. 170)

Sicherung (75011088015) ( S. 169)

TippNeue Ersatzsicherung in den Sicherungskasten einsetzen, um sie bei Bedarf ver-fügbar zu haben.

– Funktion des Stromverbrauchers kontrollieren.

– Sicherungskastendeckel schließen.


14.6 Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer ausbauenVorarbeit– Alle Stromverbraucher ausschalten und Motor abstellen.

14 ELEKTRIK 120

601909-10

Hauptarbeit– Kotflügel durch Abdecken mit einem Tuch vor Beschädigungen schützen.

– Schrauben 1 beidseitig entfernen.

– Scheinwerfermaske nach vorne kippen.

601910-10

– Steckverbindungen der Blinker 2 und des Scheinwerfers 3 trennen.

– Scheinwerfermaske abnehmen.

14 ELEKTRIK 121

14.7 Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer einbauen

601910-11

Hauptarbeit– Steckverbindungen von Scheinwerfer 1 und Blinker 2 anschließen.

– Funktion der Beleuchtung kontrollieren.

601911-10

– Tuch vom Kotflügel nehmen, Scheinwerfermaske positionieren.

Haltenasen 3 greifen in die Scheinwerfermaske ein.

14 ELEKTRIK 122

601912-10

– Nut 4 auf dem Gegenstück 5 positionieren.

601909-11

– Bremsleitungsführung 6 positionieren. Schrauben 7 montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Scheinwerfermaske M5 5 Nm

Nacharbeit– Scheinwerfereinstellung kontrollieren. ( S. 126)

14.8 Scheinwerferlampe wechseln

HinweisSchaden am Reflektor Verringerte Leuchtstärke.

– Fett am Glaskolben der Lampe verdampft durch die Hitze und setzt sich am Reflektor fest. Glaskolben vor der Montage reinigen undfettfrei halten.

14 ELEKTRIK 123


– Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer ausbauen. ( S. 119)

600610-10

Hauptarbeit– Stecker 1 abziehen.

– Schutzkappe 2 der Scheinwerferlampe abnehmen.

600611-10

– Federbügel 3 aushängen.

– Scheinwerferlampe 4 entfernen.

– Neue Scheinwerferlampe in das Scheinwerfergehäuse stecken.

Scheinwerfer (H4 / Sockel P43t) ( S. 170)

– Scheinwerferlampe mit Federbügel im Scheinwerfer fixieren.

– Schutzkappe montieren. Stecker aufstecken.

Nacharbeit– Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer einbauen. ( S. 121)

– Scheinwerfereinstellung kontrollieren. ( S. 126)

14 ELEKTRIK 124

14.9 Begrenzungslichtlampe wechseln




– Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer ausbauen. ( S. 119)

600610-12

Hauptarbeit– Schutzkappe 1 entfernen.

14 ELEKTRIK 125

600612-10

– Lampenfassung 2 aus dem Reflektor ziehen.

– Begrenzungslichtlampe 3 aus der Lampenfassung ziehen.

– Neue Begrenzungslichtlampe in die Lampenfassung stecken.

Begrenzungslicht (W5W / Sockel W2,1x9,5d) ( S. 170)

– Lampenfassung in den Reflektor einsetzen.

– Schutzkappe einsetzen.

Nacharbeit– Scheinwerfermaske mit Scheinwerfer einbauen. ( S. 121)

– Scheinwerfereinstellung kontrollieren. ( S. 126)

14.10 Blinkerlampe wechseln



14 ELEKTRIK 126

100160-10

Hauptarbeit– Schraube an der Rückseite des Blinkergehäuses entfernen.

– Blinkerglas 1 vorsichtig nach vorne schwenken und abnehmen.

– Blinkerlampe leicht in die Fassung drücken, ca. 30° gegen den Uhrzeigersinn drehenund aus der Fassung ziehen.

InfoReflektor möglichst nicht mit den Fingern berühren und fettfrei halten.

– Neue Blinkerlampe leicht in die Fassung drücken und bis zum Anschlag im Uhrzeiger-sinn drehen.

Blinker (RY10W / Sockel BAU15s) ( S. 170)

– Blinkerglas positionieren.

– Schraube einsetzen und zuerst gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis sie mit einem klei-nen Ruck in den Gewindegang einrastet. Schraube leicht anziehen.

Nacharbeit– Funktion der Blinkanlage kontrollieren.

14.11 Scheinwerfereinstellung kontrollieren

400726-10

– Fahrzeug auf einer waagrechten Fläche vor einer hellen Mauer abstellen und in Höheder Scheinwerfermitte eine Markierung anbringen.

– Eine weitere Markierung mit dem Abstand B unterhalb der ersten Markierung anbrin-gen.

Vorgabe

Abstand B 5 cm

– Fahrzeug im Abstand A senkrecht vor die Mauer stellen.

14 ELEKTRIK 127

Vorgabe

Abstand A 5 m

– Nun setzt sich der Fahrer, gegebenenfalls mit Gepäck und Beifahrer, auf das Motorrad.

– Abblendlicht einschalten.

– Scheinwerfereinstellung kontrollieren.

Die Hell-Dunkelgrenze muss beim einsatzfertigen Motorrad mit Fahrer, eventuellemGepäck und Beifahrer, genau auf der unteren Markierung liegen.

» Wenn die Hell-Dunkelgrenze nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Leuchtweite des Scheinwerfers einstellen. ( S. 127)

14.12 Leuchtweite des Scheinwerfers einstellenVorarbeit– Scheinwerfereinstellung kontrollieren. ( S. 126)

C00193-10

Hauptarbeit– Mit der Einstellschraube 1 die Leuchtweite des Scheinwerfers einstellen.

Vorgabe

Die Hell-Dunkelgrenze muss beim einsatzfertigen Motorrad mit Fahrer genau auf derunteren Markierung (angebracht bei: Scheinwerfereinstellung kontrollieren) liegen.

InfoDrehen im Uhrzeigersinn erhöht die Leuchtweite, Drehen gegen den Uhrzeiger-sinn reduziert die Leuchtweite.Zuladung kann möglicherweise eine Korrektur der Leuchtweite des Scheinwer-fers erfordern.

15 KÜHLSYSTEM 128

15.1 Kühlsystem

C00192-10

Durch die Wasserpumpe 1 im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit gegeben.Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im Kühlerver-schluss 2 geregelt. Durch die Wärmeausdehnung wird der überschüssige Teil der Kühlflüs-sigkeit in den Ausgleichsbehälter 3 geleitet. Fällt die Temperatur, wird dieser Anteil wiederin das Kühlsystem zurückgesaugt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstemperaturzulässig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.

125 °C

400407-10

Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind und einen Kühlerlüfter 4, der über einen Ther-moschalter gesteuert wird.Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringernschmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.

15.2 Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

WarnungVerbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

– Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühlsys-tem abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.

15 KÜHLSYSTEM 129

WarnungVergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

– Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen undeinen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kühlflüssigkeit verschluckt soforteinen Arzt aufsuchen. Mit Kühlflüssigkeit kontaktierte Bekleidung wechseln. Kühlflüssigkeit außer Reichweite von Kindern hal-ten.

BedingungMotor ist kalt.

C00188-11

– Motorrad auf waagrechter Fläche am Seitenständer abstellen.

– Deckel vom Ausgleichsbehälter 1 abnehmen.

– Frostschutz der Kühlflüssigkeit kontrollieren.

−25… −45 °C

» Wenn der Frostschutz der Kühlflüssigkeit nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Frostschutz der Kühlflüssigkeit korrigieren.

– Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter kontrollieren.

Der Kühlflüssigkeitsstand muss sich etwa in dem Bereich, wie in der Abbildungersichtlich, befinden.

» Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.

Alternativ 1

Kühlflüssigkeit ( S. 178)

Alternativ 2

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) ( S. 178)

– Deckel vom Ausgleichsbehälter montieren.

15 KÜHLSYSTEM 130

C00190-11

– Kühlerverschluss 2 abschrauben.

– Frostschutz der Kühlflüssigkeit kontrollieren.

−25… −45 °C

» Wenn der Frostschutz der Kühlflüssigkeit nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

– Frostschutz der Kühlflüssigkeit korrigieren.

– Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

Der Kühler muss vollständig gefüllt sein.


– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren und Ursache des Verlustes feststellen.

Alternativ 1


Alternativ 2


– Kühlerverschluss montieren.

15.3 Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren



15 KÜHLSYSTEM 131



BedingungMotor ist kalt.

C00188-11


– Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter 1 kontrollieren.

Der Kühlflüssigkeitsstand muss sich etwa in dem Bereich, wie in der Abbildungersichtlich, befinden.


– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.

Alternativ 1


Alternativ 2


15 KÜHLSYSTEM 132

C00190-11

– Kühlerverschluss 2 abschrauben und Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

Der Kühler muss vollständig gefüllt sein.


– Kühlflüssigkeitsstand korrigieren und Ursache des Verlustes feststellen.

Alternativ 1


Alternativ 2


– Kühlerverschluss montieren.

15.4 Kühlflüssigkeit ablassenx





15 KÜHLSYSTEM 133

C00191-10

– Motorrad senkrecht stellen.

– Geeignetes Gefäß unter den Motor bereitstellen.

– Schraube 1 entfernen. Kühlerverschluss abnehmen.

– Kühlflüssigkeit vollständig ablaufen lassen.

– Schraube 1 mit neuem Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

Verschlussschraube Ablassbohrung derWasserpumpe

M10x1 15 Nm

15.5 Kühlsystem befüllen/entlüftenx



C00190-10


– Kühlerverschluss 1 entfernen.

15 KÜHLSYSTEM 134

C00189-10

– Kühlflüssigkeit einfüllen.

Alternativ 1


Alternativ 2


– Kühler mit Kühlflüssigkeit vollständig auffüllen. Kühlerverschluss 1 montieren.

C00188-10

– Deckel vom Ausgleichsbehälter 2 abnehmen, Kühlflüssigkeit bis zu einem Pegel wieaus der Abbildung ersichtlich auffüllen.

– Deckel vom Ausgleichsbehälter montieren.

GefahrVergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und/oderzum Tode führen.

– Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motornicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne einegeeignete Absauganlage.

– Motor starten und warmlaufen lassen, bis der 5. Balken der Temperaturanzeige leuch-tet.

– Motor abstellen und abkühlen lassen.

– Nach dem Abkühlen nochmals den Kühlflüssigkeitsstand im Kühler und im Ausgleichs-behälter kontrollieren und nötigenfalls Kühlflüssigkeit nachfüllen.


16 MOTOR ABSTIMMEN 135

16.1 Gasbowdenzugspiel kontrollieren

400192-10

– Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.

– Lenker in Geradeausstellung bringen. Gasdrehgriff leicht hin und her bewegen und dasGasbowdenzugspiel ermitteln.

Gasbowdenzugspiel 3… 5 mm

» Wenn das Gasbowdenzugspiel nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Gasbowdenzugspiel einstellen.x ( S. 135)



– Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Lenker über den gesamten Lenkbereichhin und her bewegen.

Die Leerlaufdrehzahl darf sich nicht ändern.

» Wenn sich die Leerlaufdrehzahl ändert:

– Gasbowdenzugspiel einstellen.x ( S. 135)

16.2 Gasbowdenzugspiel einstellenxVorarbeit– Sitzbank abnehmen. ( S. 75)

– Seitenverkleidung abnehmen.

– Gasbowdenzugverlegung kontrollieren.


C00187-10

Hauptarbeit– Lenker in Geradeausstellung bringen.

– Drosselklappensteller mit dem KTM-Diagnosetool in die Grundstellung bringen.

– Kontermutter 1 lösen.

– Gasbowdenzugspiel mit der Einstellschraube 2 einstellen.

Vorgabe

Gasbowdenzugspiel 3… 5 mm

– Kontermutter 1 festziehen.

16.3 Motorcharakteristik einstellenVorarbeit– Zündung ausschalten, dazu den Zündschlüssel in die Stellung OFF drehen.


C00185-12

Hauptarbeit– Map‑Select Schalter mit Halter 1 nach oben vom Halteblech abziehen.

– Map‑Select Schalter aus dem Halter ziehen.


601802-10

– Einstellrad drehen, bis die gewünschte Ziffer an der Markierung 2 anliegt.

Map‑Select Schalter auf Soft einstellen.– Einstellrad auf Position 1 einstellen.

Soft – reduzierte homologierte Spitzenleistung für bessere Fahrbarkeit

Map‑Select Schalter auf Advanced einstellen.– Einstellrad auf Position 2 einstellen.

Advanced – homologierte Leistung mit sehr direktem Ansprechverhalten

Map‑Select Schalter auf Standard einstellen.– Einstellrad auf Position 3, 4, 5, 6, 7, 8 oder 9 einstellen.

Standard – homologierte Leistung mit ausgeglichenem Ansprechverhalten

Map‑Select Schalter auf schlechte Kraftstoffqualität einstellen.– Einstellrad auf Position 0 einstellen.

Schlechte Kraftstoffqualität – homologierte Leistung wird der Kraftstoffqualitätentsprechend reduziert, maximal für 1 Kraftstofftankfüllung verwenden

– Map‑Select Schalter im Halter positionieren.

– Map‑Select Schalter mit Halter nach unten auf das Halteblech schieben.



16.4 Grundstellung des Schalthebels kontrollieren

000AA

400692-10

– In Fahrtposition auf das Fahrzeug setzen und den Abstand A zwischen Stiefeloberkanteund Schalthebel ermitteln.

Abstand Schalthebel zu Stiefeloberkante 10… 20 mm

» Wenn der Abstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Grundstellung des Schalthebels einstellen.x ( S. 138)

16.5 Grundstellung des Schalthebels einstellenx

C00184-10

– Schraube 1 entfernen und Schalthebel 2 abnehmen.


C00183-10

– Verzahnung A von Schalthebel und Schaltwelle reinigen.

– Schalthebel in gewünschter Position auf die Schaltwelle stecken und Verzahnung inEingriff bringen.

InfoDer Verstellbereich ist begrenzt.Der Schalthebel darf beim Schalten keine Bauteile des Fahrzeuges berühren.

– Schraube montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Schalthebel M6 14 Nm Loctite® 243™

17 SERVICEARBEITEN MOTOR 140

17.1 Motorölstand kontrollieren

InfoDer Motorölstand muss bei betriebswarmem Motor kontrolliert werden.

BedingungMotor ist betriebswarm.

Vorarbeit– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.

C00182-10

Hauptarbeit– Motorölstand kontrollieren.

InfoNach dem Abstellen des Motors eine Minute warten und erst dann kontrollieren.

Das Motoröl muss zwischen Unter- und Oberkante des Schauglases stehen.

» Wenn der Motorölstand nicht im angegebenen Bereich liegt:

– Motoröl nachfüllen. ( S. 147)


17.2 Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reinigenx

601022-10

– Motoröl ablassen.x ( S. 141)

– Ölfilter ausbauen.x ( S. 142)

– Ölsiebe reinigen.x ( S. 144)

– Ölfilter einbauen.x ( S. 146)

– Motoröl einfüllen.x ( S. 146)

17.3 Motoröl ablassenx

WarnungVerbrühungsgefahr Motoröl bzw. Getriebeöl wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß.

– Geeignete Schutzkleidung und Schutzhandschuhe tragen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.



InfoDas Motoröl ist bei betriebswarmem Motor abzulassen.


100200-10

– Geeignetes Gefäß unter dem Motor bereitstellen.

– Ölablassschraube 1 mit Magnet und Dichtring entfernen.

– Motoröl vollständig ablaufen lassen.

100201-01

– Ölablassschraube mit Magnet gründlich reinigen.

– Ölablassschraube mit Magnet und Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

Ölablassschraube mit Magnet M12x1,5 20 Nm

17.4 Ölfilter ausbauenx






Vorarbeit– Geeignetes Gefäß unter dem Motor bereitstellen.

100202-10

Hauptarbeit– Schrauben 1 entfernen. Ölfilterdeckel 2 mit O-Ring abnehmen.

– Ölfilter 3 aus dem Ölfiltergehäuse ziehen.

Seegerringzange verkehrt (51012011000)

C00181-10

– Schrauben 4 entfernen. Ölfilterdeckel 5 mit O-Ring abnehmen.

– Ölfilter 6 aus dem Ölfiltergehäuse ziehen.

Seegerringzange verkehrt (51012011000)

– Motoröl vollständig ablaufen lassen.

– Teile und Dichtfläche gründlich reinigen.


17.5 Ölsiebe reinigenx





Vorarbeit– Geeignetes Gefäß unter dem Motor bereitstellen.

100205-10

Hauptarbeit– Verschlussschraube 1 mit Ölsieb 2 und O-Ringen entfernen.


100206-10

– Verschlussschraube 3 mit Ölsieb 4 und O-Ringen entfernen.

– Restliches Motoröl ablaufen lassen.

– Teile und Dichtfläche gründlich reinigen.

100207-10

– Ölsieb 2 mit O-Ringen positionieren.

– Verschlussschraube 1 mit O-Ring montieren und festziehen.

Vorgabe

Verschlussschraube Ölsieb M20x1,5 15 Nm

100208-10

– Ölsieb 4 mit O-Ringen positionieren.

– Verschlussschraube 3 mit O-Ring montieren und festziehen.

Vorgabe

Verschlussschraube Ölsieb M20x1,5 15 Nm


17.6 Ölfilter einbauenx

C00180-10

– Ölfilter 1 und 2 einsetzen.

– O-Ringe der Ölfilterdeckel ölen. Ölfilterdeckel 3 und 4 montieren.

– Schrauben montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Ölfilterdeckel M5 6 Nm

17.7 Motoröl einfüllenx

InfoZu wenig Motoröl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Motors.

C00179-10

Hauptarbeit– Öleinfüllschraube mit O-Ring 1 am Kupplungsdeckel entfernen und Motoröl einfüllen.

Motoröl 1,70 l Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035)( S. 178)

alternatives Motoröl Motoröl (SAE10W/50)( S. 179)

– Öleinfüllschraube mit O-Ring 1 montieren und festziehen.




– Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.

Nacharbeit– Motorölstand kontrollieren. ( S. 140)

17.8 Motoröl nachfüllen

InfoZu wenig Motoröl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Motors.

C00179-10

Hauptarbeit– Öleinfüllschraube 1 mit O-Ring am Kupplungsdeckel entfernen und Motoröl einfüllen.

Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035) ( S. 178)

Motoröl (SAE 10W/50) ( S. 179)

InfoFür die optimale Leistungsfähigkeit des Motoröls ist es nicht ratsamunterschiedliche Motoröle zu mischen.Wir empfehlen gegebenenfalls einen Motorölwechsel durchzuführen.

– Öleinfüllschraube 1 mit O-Ring montieren und festziehen.




– Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.

Nacharbeit– Motorölstand kontrollieren. ( S. 140)

18 REINIGUNG, PFLEGE 149

18.1 Motorrad reinigen

HinweisMaterialschaden Beschädigung und Zerstörung von Bauteilen durch Hochdruckreiniger.

– Beim Reinigen des Fahrzeuges mit einem Hochdruckreiniger, den Wasserstrahl nicht direkt auf elektrische Bauteile, Stecker, Bowden-züge, Lager usw. richten. Einen Mindestabstand von 60 cm zwischen der Düse des Hochdruckreinigers und dem Bauteil einhalten. Zuhoher Druck kann Störungen verursachen bzw. zur Zerstörung dieser Teile führen.



InfoReinigen Sie das Motorrad regelmäßig, der Wert und die Optik bleiben so über eine lange Zeit erhalten.Direkte Sonneneinstrahlung auf das Motorrad während der Reinigung vermeiden.

401061-01

– Auspuffanlage verschließen, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.

– Groben Schmutz vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernen.

– Stark verschmutzte Stellen mit einem handelsüblichen Motorradreiniger einsprühenund zusätzlich mit einem Pinsel bearbeiten.

Motorradreiniger ( S. 182)


InfoFahrzeug mit warmem Wasser, dem ein handelsüblicher Motorradreiniger zuge-setzt ist und einen weichen Schwamm reinigen.Motorradreiniger nie auf das trockene Fahrzeug auftragen, vorher immer mitWasser abspülen.Wurde das Fahrzeug im Streusalz betrieben, ist es mit kaltem Wasser zu reini-gen. Warmes Wasser würde die Salzwirkung verstärken.

– Nachdem das Motorrad gründlich mit einem weichen Wasserstrahl abgespült wurde,sollte es gut trocknen.

– Verschluss der Auspuffanlage entfernen.

WarnungUnfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzte Brems-anlage.

– Verschmutzte oder nasse Bremsanlage vorsichtig sauber- bzw. trockenbrem-sen.

– Nach der Reinigung ein kurzes Stück fahren, bis der Motor die Betriebstemperaturerreicht hat.

InfoDurch die Wärme verdunstet das Wasser auch an den unzugänglichen Stellendes Motors und der Bremsanlage.

– Schutzkappen von den Lenkerarmaturen zurückschieben, damit das eingedrungeneWasser verdunsten kann.

– Nach dem Abkühlen des Motorrades alle Gleit- und Lagerstellen schmieren.


– Blanke Metallteile (Ausnahme Bremsscheiben und Auspuffanlage) mitKorrosionsschutzmittel behandeln.


Reinigungs- und Konservierungsmittel für Metall und Gummi ( S. 182)

– Alle lackierten Teile mit einem milden Lackpflegemittel behandeln.

Hochglanz-Politur für Lacke ( S. 181)

– Alle Kunststoffteile und pulverbeschichteten Teile mit einem milden Reinigungs- undPflegemittel behandeln.

Reiniger und Politur für glänzende und matte Lacke, Metall- und Kunststoffflächen( S. 182)

– Zünd-/Lenkschloss schmieren.

Universal Ölspray ( S. 183)

18.2 Kontroll- und Pflegearbeiten für den Winterbetrieb

InfoWird das Motorrad auch im Winter benutzt, muss mit Streusalz auf den Straßen gerechnet werden. Es müssen daher Vorkehrungengegen das aggressive Streusalz getroffen werden.Wurde das Fahrzeug im Streusalz betrieben, ist es nach Fahrtende mit kaltem Wasser zu reinigen. Warmes Wasser würde die Sal-zwirkung verstärken.


401060-01

– Motorrad reinigen. ( S. 149)

– Bremsanlage reinigen.

InfoNach JEDEM Fahrtende auf gesalzenen Straßen sind die Bremszangen undBremsbeläge, im abgekühlten und eingebauten Zustand, gründlich mit kaltemWasser zu reinigen und gut zu trocknen.Nach Fahrten auf gesalzenen Straßen ist das Motorrad gründlich mit kaltemWasser zu reinigen und gut zu trocknen.

– Motor, Schwingarm und alle anderen blanken oder verzinkten Teile (Bremsscheibenausgenommen) mit Korrosionsschutzmittel auf Wachsbasis behandeln.

InfoEs darf kein Korrosionsschutzmittel auf die Bremsscheiben gelangen, dadurchwird die Bremswirkung stark vermindert.


19 LAGERUNG 153

19.1 Lagerung


– Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt sofortmit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kraftstoffverschluckt sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln. Kraftstoff ordnungsgemäß in einemgeeigneten Kanister aufbewahren und von Kindern fernhalten.

InfoWenn Sie das Motorrad für längere Zeit stilllegen wollen, sollten Sie folgende Maßnahmen durchführen oder durchführen lassen.Kontrollieren Sie vor der Stilllegung des Motorrades alle Teile auf Funktion und Verschleiß. Wenn Servicearbeiten, Reparaturenoder Umbauten notwendig sind, sollten diese während der Stilllegung (geringere Auslastung der Werkstätten) durchgeführt werden.So können Sie lange Wartezeiten in den Werkstätten zu Saisonbeginn vermeiden.

401058-01

– Motorrad reinigen. ( S. 149)

– Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reinigen.x ( S. 141)

– Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 128)

– Beim letzten Auftanken vor der Stilllegung des Motorrades, Kraftstoffzusatz beimengen.

Kraftstoffzusatz ( S. 181)

– Kraftstofftank möglichst bis zum Aufleuchten der Kraftstoffpegelwarnlampe und demWechsel der Anzeige auf TRIP F leer fahren, um bei der Inbetriebnahme frischen Kraft-stoff auffüllen zu können.

– Reifenluftdruck kontrollieren. ( S. 108)

– Batterie ausbauen.x ( S. 111)

– Batterie laden.x ( S. 113)

19 LAGERUNG 154

Vorgabe

Lagertemperatur der Batterie ohne direkteSonneneinstrahlung

0… 35 °C

– Fahrzeug an einem trockenen Lagerplatz, der keinen großen Temperaturschwankungenunterliegt, abstellen.

InfoKTM empfiehlt, das Motorrad aufzuheben.

– Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben. ( S. 70)

– Motorrad mit Hebevorrichtung vorne aufheben. ( S. 71)

– Das Motorrad mit einer luftdurchlässigen Plane oder Decke abdecken.

InfoLuftundurchlässige Materialien sollten keinesfalls verwendet werden, da Feuch-tigkeit nicht entweichen kann und dadurch Korrosion entsteht.Es ist sehr schlecht, den Motor des stillgelegten Motorrades kurzzeitig laufenzu lassen. Da der Motor dabei nicht genügend warm wird, kondensiert der beimVerbrennungsvorgang entstehende Wasserdampf und bringt Ventile und Auspuffzum Rosten.

19 LAGERUNG 155

19.2 Inbetriebnahme nach der Lagerung

401059-01

– Motorrad von Hebevorrichtung vorne nehmen. ( S. 72)

– Motorrad von Hebevorrichtung hinten nehmen. ( S. 71)


– Batterie einbauen.x ( S. 112)


– Kraftstoff tanken. ( S. 56)

– Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme durchführen. ( S. 46)

– Probefahrt durchführen.

20 FEHLERSUCHE 156

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme

Motor dreht beim Betätigen des E-Starterknopfes nicht durch

Bedienungsfehler – Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen.( S. 47)

Batterie entladen – Batterie laden.x ( S. 113)

Sicherung 1, 2, 3 oder 4 durchge-schmolzen

– Sicherungen der einzelnen Stromverbraucherwechseln. ( S. 117)

Hauptsicherung durchgeschmolzen – Hauptsicherung wechseln. ( S. 116)

Keine Masseverbindung vorhanden – Masseverbindung kontrollieren.

Motor dreht nur durch, wenn der Kupp-lungshebel gezogen ist

Ein Gang ist eingelegt – Getriebe in Leerlauf schalten.

Ein Gang ist eingelegt und der Seiten-ständer ist ausgeklappt


Motor dreht durch, springt aber nichtan

Bedienungsfehler – Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen.( S. 47)

Sicherung 4 durchgeschmolzen – Sicherungen der einzelnen Stromverbraucherwechseln. ( S. 117)

Kupplung der Kraftstoffschlauchver-bindung nicht zusammengesteckt

– Kupplung der Kraftstoffschlauchverbindungzusammenstecken.

Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem – Fehlerspeicher mit KTM‑Diagnosetool ausle-sen.x

Motor hat zu wenig Leistung Luftfilter stark verschmutzt – Luftfilter ausbauen.x ( S. 76)

– Luftfilter einbauen.x ( S. 78)

Kraftstofffilter stark verschmutzt – Kraftstoffdruck kontrollieren.xFehler im Kraftstoffeinspritzsystem – Fehlerspeicher mit KTM‑Diagnosetool ausle-

sen.xMotor wird übermäßig heiß zu wenig Kühlflüssigkeit im Kühlsys-

tem– Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren.


20 FEHLERSUCHE 157


Motor wird übermäßig heiß Kühlerlamellen stark verschmutzt – Kühlerlamellen reinigen.

Schaumbildung im Kühlsystem – Kühlflüssigkeit ablassen.x ( S. 132)

– Kühlsystem befüllen/entlüften.x ( S. 133)

geknickter oder beschädigter Kühler-schlauch

– Kühlerschlauch wechseln.x

Thermostat defekt – Thermostat kontrollieren.xSicherung 5 durchgeschmolzen – Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher

wechseln. ( S. 117)

Defekt am Kühlerlüftersystem – Kühlerlüftersystem kontrollieren.xLuft im Kühlsystem – Kühlsystem befüllen/entlüften.x ( S. 133)

FI Warnlampe (MIL) leuchtet bzw.blinkt

Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem – Fehlerspeicher mit KTM‑Diagnosetool ausle-sen.x

Motor geht während der Fahrt aus Kraftstoffmangel – Kraftstoff tanken. ( S. 56)

Sicherung 1, 2 oder 4 durchgeschmol-zen

– Sicherungen der einzelnen Stromverbraucherwechseln. ( S. 117)

hoher Ölverbrauch Schlauch der Motorentlüftung geknickt – Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen ggf.wechseln.

Motorölstand zu hoch – Motorölstand kontrollieren. ( S. 140)

zu dünnflüssiges Motoröl (Viskosität) – Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reini-gen.x ( S. 141)

Scheinwerfer und Begrenzungslichtfunktionieren nicht


Blinker, Bremslicht und Hupe funktio-nieren nicht


20 FEHLERSUCHE 158


Uhrzeit wird nicht mehr oder nicht kor-rekt angezeigt



Batterie entladen Zündung beim Abstellen des Fahrzeu-ges nicht ausgeschaltet


Batterie wird vom Generator nicht gela-den

– Ladespannung kontrollieren.x– Ruhestrom kontrollieren.x

Kombiinstrument zeigt nichts im Dis-play an



Geschwindigkeitsanzeige im Kombiin-strument funktioniert nicht

Kabelstrang für die Geschwindigkeits-anzeige beschädigt bzw. Steckerverbin-dung oxydiert

– Kabelstrang und Steckverbindung kontrollieren.

21 BLINKCODE 159

Blinkcode FI Warnlampe (MIL)

02 FI Warnlampe (MIL) blinkt 2x kurz

Fehlersetzbedingung Impulsgeber - Fehlfunktion im Schaltkreis



Fehlersetzbedingung Drosselklappensensor Kreis A - Eingangssignal zu niedrig



Fehlersetzbedingung Drucksensor‑Saugrohr Zylinder 1 - Eingangssignal zu niedrig

Drucksensor‑Saugrohr Zylinder 1 - Eingangssignal zu hoch


12 FI Warnlampe (MIL) blinkt 1x lang, 2x kurz

Fehlersetzbedingung Temperatursensor‑Kühlflüssigkeit - Eingangssignal zu niedrig

Temperatursensor‑Kühlflüssigkeit - Eingangssignal zu hoch



Fehlersetzbedingung Temperatursensor‑Ansaugluft - Eingangssignal zu niedrig

Temperatursensor‑Ansaugluft - Eingangssignal zu hoch

21 BLINKCODE 160



Fehlersetzbedingung Drucksensor‑Umgebungsluft - Eingangssignal zu niedrig

Drucksensor‑Umgebungsluft - Eingangssignal zu hoch



Fehlersetzbedingung Neigungswinkelsensor - Eingangssignal zu niedrig

Neigungswinkelsensor - Eingangssignal zu hoch



Fehlersetzbedingung Lambdasonde Zylinder 1, Sonde 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis



Fehlersetzbedingung Spannungsversorgung - Fehlfunktion im Schaltkreis



Fehlersetzbedingung Seitenständerschalter- Fehlfunktion im Schaltkreis

21 BLINKCODE 161



Fehlersetzbedingung Drosselklappensteller‑Hallsensor - Fehlfunktion im Schaltkreis



Fehlersetzbedingung Zündspule 1, Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis



Fehlersetzbedingung Kraftstoffpumpensteuerung - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

Kraftstoffpumpensteuerung - Eingangssignal zu hoch



Fehlersetzbedingung Heizung‑Lambdasonde Zylinder 1, Sonde 1 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

Heizung‑Lambdasonde Zylinder 1, Sonde 1 - Eingangssignal zu hoch



Fehlersetzbedingung Sekundärluftventil - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

21 BLINKCODE 162



Fehlersetzbedingung Drosselklappensteller im EPT‑Mode - Signalfehler


60 FI Warnlampe (MIL) blinkt 6x lang

Fehlersetzbedingung Drosselklappensteller - Fehlfunktion im Schaltkreis


90 FI Warnlampe (MIL) blinkt 9x lang

Fehlersetzbedingung Drosselklappenposition - Fehlfunktion im Schaltkreis



Fehlersetzbedingung Fehlfunktion CAN‑Bus Kommunikation



Fehlersetzbedingung Spannungsversorgung Steuergerät‑Drosselklappe (intern) - Fehlfunktion im Schaltkreis

22 TECHNISCHE DATEN 163

22.1 Motor

Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt

Hubraum 690 cm³

Hub 84,5 mm

Bohrung 102 mm

Verdichtung 12,5:1

Leerlaufdrehzahl

Temperatur Kühlflüssigkeit: ≥ 70 °C 1.550… 1.650 1/min

Steuerung OHC, 4 Ventile über Kipphebel gesteuert, Antrieb über Kette

Ventildurchmesser Einlass 40 mm

Ventildurchmesser Auslass 34 mm

Ventilspiel kalt 0,07… 0,13 mm

Kurbelwellenlagerung 2 Zylinderrollenlager

Pleuellager Nadellager

Kolbenbolzenlager Kolbenbolzen mit DLC Beschichtung

Kolben Leichtmetall geschmiedet

Kolbenringe 1 L-Ring, 1 Minutenring, 1 Ölabstreifring

Motorschmierung Semi-Trockensumpfschmierung mit 2 Rotorpumpen

Primärübersetzung 36:79

Kupplung APTC™ Antihopping‑Kupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt

Getriebe 6-Gang klauengeschaltet

Getriebeübersetzung

1. Gang 14:35

2. Gang 16:28


3. Gang 21:28

4. Gang 21:23

5. Gang 23:22

6. Gang 23:20

Gemischaufbereitung elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung

Zündanlage kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitalerZündverstellung

Generator 12 V, 224 W

Zündkerze NGK LKAR 8AI - 9

Elektrodenabstand Zündkerze 0,9 mm

Kühlung Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeitdurch Wasserpumpe

Starthilfe E-Starter, automatischer Dekompressor

22.2 Anzugsdrehmomente Motor

Schraube Membranbefestigung M3 2 Nm Loctite® 243™

Öldüse zur Pleuellagerschmierung M4 2 Nm Loctite® 243™

Schlauchschelle Ansaugflansch M4 2,5 Nm –

Schraube Abdeckblech für Ölrückfüh-rung

M5 6 Nm –

Schraube Entlüftungsdeckel am Ventil-deckel


Schraube Gangerkennungssensor M5 5 Nm Loctite® 243™

Schraube Kupplungsfeder M5 6 Nm –

Schraube Lagersicherung M5 6 Nm Loctite® 243™


Schraube Ölfilterdeckel M5 6 Nm –

Schraube Ölpumpendeckel M5 6 Nm Loctite® 243™

Schraube Arretierhebel M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Autodeko M6 3… 4 Nm Loctite® 243™

Schraube Axialsicherung der Nocken-welle


Schraube Generatordeckel M6 10 Nm –

Schraube Generatordeckel (Durchgangs-bohrung Kettenschacht)


Schraube Impulsgeber M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Kipphebelachse M6 12 Nm –

Schraube Kupplungsdeckel M6 10 Nm –

Schraube Kupplungsnehmerzylinder M6x20 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Kupplungsnehmerzylinder M6x35 10 Nm –

Schraube Motorgehäuse M6 10 Nm –

Schraube Ölpumpendeckel M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Schaltarretierung M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Schalthebel M6 14 Nm Loctite® 243™

Schraube Startermotor M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Stator M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Steuerkettenführungsschiene M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Steuerkettenspannschiene M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Thermostatgehäuse M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Ventildeckel M6 10 Nm –

Schraube Wasserpumpendeckel M6 10 Nm –


Schraube Wasserpumpenrad M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Zylinder M6 10 Nm Loctite® 243™

Schraube Zylinderkopf M6 10 Nm Loctite® 243™

VerschlussschraubeUnterdruckanschluss


Öldüse zur Kolbenkühlung M6x0,75 4 Nm Loctite® 243™

Stiftschraube Auspuffflansch M8 10 Nm Loctite® 243™

Verschlussschraube Kurbelwellenfixie-rung

M8 20 Nm –

Schraube Zylinderkopf M10 Anzugsreihenfolge:Diagonal anziehen,beginnend bei derhinteren Schraube amSteuerkettenschacht.1. Stufe15 Nm2. Stufe30 Nm3. Stufe45 Nm4. Stufe60 Nm

geölt mit Motoröl

Öldruckschalter M10x1 10 Nm –

Ölleitung für Öldruckschalter M10x1 10 Nm –

Schraube Entriegelung für Steuerketten-spanner

M10x1 10 Nm –

Verschlussschraube Ablassbohrung derWasserpumpe

M10x1 15 Nm –


Verschlussschraube Ölkanal M10x1 15 Nm Loctite® 243™

Verschlussschraube Ölkanal für Ölkühler M10x1 15 Nm –

Zündkerze M12x1,25 18 Nm –

Ölablassschraube mit Magnet M12x1,5 20 Nm –

Temperatursensor-Kühlflüssigkeit amZylinderkopf

M12x1,5 12 Nm –

Verschlussschraube Öldruckregelventil M12x1,5 20 Nm –

Verschlussschraube Ölkanal M14x1,5 15 Nm Loctite® 243™

Einschraubstutzen Motorgehäuse M16x1,5 25 Nm Loctite® 243™

Mutter Rotor M18x1,5 100 Nm –

Mutter Kettenritzel M20x1,5 80 Nm Loctite® 243™

Mutter Kupplungsmitnehmer M20x1,5 100 Nm Loctite® 243™

Mutter Primärrad M20LHx1,5 90 Nm Loctite® 243™

Verschlussschraube Ölsieb M20x1,5 15 Nm –

Verschlussschraube Steuerkettenspan-ner

M20x1,5 25 Nm –

Schraube im Generatordeckel M24x1,5 8 Nm –

Verschlussschraube Ölthermostat M24x1,5 15 Nm –

22.3 Füllmengen

22.3.1 Motoröl

Motoröl 1,70 l Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035) ( S. 178)

alternatives Motoröl Motoröl (SAE 10W/50)( S. 179)


22.3.2 Kühlflüssigkeit

Kühlflüssigkeit 1,20 l Kühlflüssigkeit ( S. 178)


22.3.3 Kraftstoff

Kraftstofftankinhalt gesamt ca. 12 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) ( S. 179)

Kraftstoffreserve ca. 2,5 l

22.4 Fahrgestell

Rahmen Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren, pulverbe-schichtet

Gabel WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA

Federbein WP Suspension 4618 mit Pro‑Lever Umlenkung

Federweg

vorne 250 mm

hinten 250 mm

Bremsanlage

vorne Scheibenbremse mit radial verschraubten Vierkolben-Bremszange,Bremsscheibe schwimmend gelagert

hinten Scheibenbremse mit Einkolben-Bremszange, schwimmend gelagert

Bremsscheiben - Durchmesser

vorne 320 mm

hinten 240 mm

Bremsscheiben - Verschleißgrenze


vorne 4,0 mm

hinten 4,5 mm

Reifenluftdruck Solo

vorne 2,0 bar

hinten 2,0 bar

Reifenluftdruck mit Beifahrer / volle Nutzlast

vorne 2,0 bar

hinten 2,2 bar

Sekundärübersetzung 16:42

Kette 5/8 x 1/4” X‑Ring

Steuerkopfwinkel 63°

Radstand 1.480±15 mm

Sitzhöhe unbelastet 925 mm

Bodenfreiheit unbelastet 270 mm

Gewicht ohne Kraftstoff ca. 142 kg

Höchstzulässige Achslast vorne 150 kg

Höchstzulässige Achslast hinten 200 kg

Höchstzulässiges Gesamtgewicht 350 kg

22.5 Elektrik

Batterie YTZ10S Batteriespannung: 12 VNennkapazität: 8,6 Ahwartungsfrei

Sicherung 58011109130 30 A

Sicherung 75011088015 15 A


Sicherung 75011088010 10 A

Scheinwerfer H4 / Sockel P43t 12 V60/55 W

Begrenzungslicht W5W / Sockel W2,1x9,5d 12 V5 W

Instrumentenbeleuchtung und Kontrolllam-pen

LED

Blinker RY10W / Sockel BAU15s 12 V10 W

Brems-/Rücklicht LED

Kennzeichenbeleuchtung W5W / Sockel W2,1x9,5d 12 V5 W

22.6 Reifen

Reifen vorne Reifen hinten

120/70 R 17 M/C 58H TLContinental Conti Attack SM

160/60 R 17 M/C 69H TLContinental Conti Attack SM

Weitere Informationen finden Sie im Bereich Service unter:http://www.ktm.com

22.7 Gabel

Gabelartikelnummer 14.18.7L.12

Gabel WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA

Druckstufendämpfung

Komfort 25 Klicks


Standard 20 Klicks

Sport 15 Klicks


Zugstufendämpfung

Komfort 20 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 10 Klicks


Federlänge mit Vorspannbuchse(n) 462 mm

Federrate

mittel (Standard) 5,3 N/mm

hart 5,6 N/mm

Luftkammerlänge 100±20 mm

Gabellänge 900 mm

Gabelöl pro Gabelbein 644 ml Gabelöl (SAE 4) (48601166S1) ( S. 177)

22.8 Federbein

Federbeinartikelnummer 15.18.7L.12

Federbein WP Suspension 4618 mit Pro‑Lever Umlenkung

Druckstufendämpfung High Speed

Komfort 2 Umdrehungen

Standard 1,5 Umdrehungen

Sport 1 Umdrehung

volle Nutzlast 1 Umdrehung


Druckstufendämpfung Low Speed

Komfort 25 Klicks

Standard 20 Klicks

Sport 15 Klicks


Zugstufendämpfung

Komfort 20 Klicks

Standard 15 Klicks

Sport 10 Klicks


Federvorspannung 20 mm

Federrate

mittel (Standard) 80 N/mm

hart 85 N/mm

Federlänge 220 mm

Gasdruck 10 bar

Statischer Durchhang 20… 25 mm

Fahrtdurchhang 70… 80 mm

Einbaulänge 395 mm

Stoßdämpferöl Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180342S1) ( S. 179)


22.9 Anzugsdrehmomente Fahrgestell

Schraube Kennzeichenhalter unten EJOT 3 Nm –

Schraube Kettenschutz EJOT 2 Nm –

Schraube Kombiinstrument EJOT 1 Nm –

Schraube Seitenständerschalter EJOT 2 Nm –

Schraube Seitenverkleidung an Spoiler EJOT 1 Nm –

Schraube SLS-Ventil EJOT 2 Nm –

Schraube Raddrehzahlgeber M4 1 Nm Loctite® 243™

Schraube Schelle Kraftstoffschlauch anKraftstofftank

M4 2 Nm –

Verschraubung Seitenständerschalter M4 2 Nm –

Speichennippel Hinterrad M4,5 3… 6 Nm –

Speichennippel Vorderrad M4,5 3… 6 Nm –

Restliche Muttern Fahrgestell M5 4 Nm –

Restliche Schrauben Fahrgestell M5 4 Nm –

Schraube Auspuffhitzeschutzblech M5 8 Nm Loctite® 243™

Schraube Bremsleitungshalter anSchwingarm

M5 4 Nm –

Schraube Druckregler M5 4 Nm –

Schraube Elektrikhalter M5 3 Nm –

Schraube Fußbremshebelauftritt M5 6 Nm Loctite® 243™

Schraube Kabel an Startermotor M5 3 Nm –

Schraube Kraftstoffpumpe M5 4 Nm –

Schraube Kraftstoffstandgeber M5 3 Nm –


Schraube Scheinwerfermaske M5 5 Nm –

Schraube VerschlussflanschKraftstofftank

M5 2,5 Nm –


Restliche Schrauben am Kraftstofftank M6 5 Nm –


Schraube Bremsflüssigkeitsbehälter derHinterradbremse

M6 5 Nm –

Schraube Bremsscheibe hinten M6 14 Nm Loctite® 243™

Schraube Bremsscheibe vorne M6 14 Nm Loctite® 243™

Schraube Kettenführung M6 8 Nm –

Schraube Kettengleitschutz M6 8 Nm Loctite® 243™

Schraube Kettenschutz M6 2 Nm Loctite® 243™

Schraube Kugelgelenk Druckstange amFußbremszylinder


Schraube Kühlerbefestigung oben M6 10 Nm –

Schraube Kühlerbefestigung unten M6 8 Nm –

Schraube Kühlerschutzgitter M6 8 Nm –

Schraube Lüfterhaube M6 4 Nm –

Schraube Luftfilterkastenoberteil M6 2 Nm –

Schraube Magnethalter am Seitenstän-der


Schraube Seitenverkleidung M6 5 Nm –

Schraube Sitzbankschloss M6 5 Nm –

Schraube Spannungsregler M6 8 Nm –

Schraube Zündschloss M6 10 Nm Loctite® 243™


Verschraubung Fußbremszylinder M6 10 Nm –

Mutter Kettenradschraube M8 35 Nm Loctite® 2701

Mutter Krümmer an Zylinderkopf M8 20 Nm Kupferpaste



Schraube Auspuffschelle am Enddämp-fer

M8 12 Nm Kupferpaste

Schraube Enddämpferhalter M8 25 Nm –

Schraube Enddämpferhalter an Kraft-stofftank

M8 25 Nm –

Schraube Federhalter an der Seitenstän-derkonsole


Schraube Fersenschutz M8x12 5 Nm Loctite® 243™

Schraube Fußbremshebel M8 25 Nm Loctite® 243™

Schraube Fußrastenträger hinten M8x16 25 Nm –

Schraube Fußrastenträger vorne M8 25 Nm –

Schraube Gabelbrücke oben M8 17 Nm –

Schraube Gabelbrücke unten M8 12 Nm –

Schraube Gabelfaust M8 15 Nm –

Schraube Gabelschaftrohr M8 20 Nm –

Schraube Haltegriff M8 20 Nm –

Schraube Kennzeichenhalter oben M8 20 Nm –

Schraube Kettengleitstück M8 15 Nm –

Schraube Kraftstofftank oben M8 25 Nm Loctite® 243™

Schraube Kraftstofftank unten M8 25 Nm Loctite® 243™


Schraube Kraftstofftanklager M8 15 Nm –

Schraube Lenkerklemmbrücke M8 20 Nm –

Schraube Seitenständerkonsole M8 25 Nm Loctite® 243™

Schraube Verbindungshebel an Rahmen M8 30 Nm Loctite® 243™

Motortragschraube M10 45 Nm Loctite® 243™



Schraube Federbein oben M10 45 Nm Loctite® 243™

Schraube Federbein unten M10 45 Nm Loctite® 243™

Schraube Lenkeraufnahme M10 40 Nm Loctite® 243™

Schraube Motorträger an Rahmen M10 45 Nm –

Schraube Seitenständer M10 35 Nm Loctite® 243™

Schraube Bremszange vorne M10x1,25 45 Nm Loctite® 243™

Schraube Schwingarmbolzen M12 80 Nm –

Lambdasonde M12x1,25 25 Nm Kupferpaste

Mutter Verbindungshebel an Winkelhe-bel

M14x1,5 100 Nm –

Mutter Winkelhebel an Schwingarm M14x1,5 100 Nm –

Schraube Steuerkopf oben M20x1,5 12 Nm –

Schraube Steuerkopf unten M20x1,5 60 Nm Loctite® 243™

Schraube Steckachse vorne M24x1,5 45 Nm –

Mutter Steckachse hinten M25x1,5 90 Nm –

23 BETRIEBSSTOFFE 177

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1nach– DOT

Vorgabe– Verwenden Sie nur Bremsflüssigkeit, welche der angegebenen Norm entspricht (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entspre-

chenden Eigenschaften besitzt. KTM empfiehlt Castrol und Motorex® Produkte.

LieferantCastrol– RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

– Brake Fluid DOT 5.1

Gabelöl (SAE 4) (48601166S1)nach– SAE ( S. 184) (SAE 4)

Vorgabe– Verwenden Sie nur Öle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden

Eigenschaften besitzen.

Hydrauliköl (15)nach– ISO VG (15)

Vorgabe– Verwenden Sie nur Hydrauliköl, welches der angegebenen Norm entspricht (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden

Eigenschaften besitzt. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.


LieferantMotorex®

– Hydraulic Fluid 75

KühlflüssigkeitVorgabe– Nur geeignete Kühlflüssigkeit verwenden (auch in Ländern mit hohen Temperaturen). Bei minderwertigen Frostschutzmitteln kann es

zu Korrosion und Schaumbildung kommen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

Mischungsverhältnis

Gefrierschutz: −25… −45 °C 50 % Korrosions-/Frostschutzmittel50 % destilliertes Wasser

Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt)

Gefrierschutz −40 °C

LieferantMotorex®

– COOLANT G48

Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035)nach– JASO T903 MA ( S. 184)

– SAE ( S. 184) (SAE 10W/60)

– KTM LC4 2007+

Vorgabe– Verwenden Sie nur Motoröle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechen-

den Eigenschaften besitzen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

vollsynthetisches Motoröl


LieferantMotorex®

– Cross Power 4T

Motoröl (SAE 10W/50)nach– JASO T903 MA ( S. 184)

– SAE ( S. 184) (SAE 10W/50)

Vorgabe– Verwenden Sie nur Motoröle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechen-

den Eigenschaften besitzen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

vollsynthetisches Motoröl

LieferantMotorex®

– Power Synt 4T

Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180342S1)nach– SAE ( S. 184) (SAE 2,5)

Vorgabe– Verwenden Sie nur Öle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden

Eigenschaften besitzen.

Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)nach– DIN EN 228 (ROZ 95)


Vorgabe– Verwenden Sie nur bleifreien Superkraftstoff, welcher der angegebenen Norm entspricht oder gleichwertig ist.

– Ein Anteil von bis zu 10 % Ethanol (E10 Kraftstoff) ist dabei unbedenklich.

InfoVerwenden Sie keinen Kraftstoff aus Methanol (z. B. M15, M85, M100) oder mit einem Anteil von mehr als 10 % Ethanol(z. B. E15, E25, E85, E100).

24 HILFSSTOFFE 181

Hochglanz-Politur für LackeVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Moto Polish

KettenreinigungsmittelVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Chain Clean

Kettenspray OnroadVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Chainlube Road

KraftstoffzusatzVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Fuel Stabilizer

24 HILFSSTOFFE 182

LangzeitfettVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Bike Grease 2000

MotorradreinigerVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Moto Clean 900

Reiniger und Politur für glänzende und matte Lacke, Metall- und KunststoffflächenVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Clean & Polish

Reinigungs- und Konservierungsmittel für Metall und GummiVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Protect & Shine

24 HILFSSTOFFE 183

Universal ÖlsprayVorgabe– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.

LieferantMotorex®

– Joker 440 Synthetic

25 NORMEN 184

SAEDie SAE-Viskositätsklassen wurden von der Society of Automotive Engineers festgelegt und dienen der Einteilung der Öle nach ihrer Visko-sität. Die Viskosität beschreibt nur eine Eigenschaft eines Öls und enthält keinerlei Aussage zur Qualität.

JASO T903 MAUnterschiedliche technische Entwicklungsrichtungen erforderten eine eigene Spezifikation für 4-Takt Motorräder - die JASO T903 MANorm. Früher wurden für 4-Takt Motorräder Motoröle aus dem PKW Bereich eingesetzt, weil es keine eigene Motorradspezifikation gab.Werden bei PKW Motoren lange Serviceintervalle gefordert, so stehen bei Motorrad Motoren hohe Leistungsausbeute bei hohen Drehzahlenim Vordergrund. Bei den meisten Motorrad Motoren wird auch das Getriebe und die Kupplung mit dem gleichen Öl geschmiert. Die JASOMA Norm geht auf diese speziellen Anforderungen ein.

INDEXVERZEICHNIS 185

INDEXVERZEICHNIS

A

Abbildungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Abbremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Anhalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Arbeitsregeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

B

Batterieausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Bedienungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Begrenzungslichtlampewechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Beifahrerfußrasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Bestimmungsgemäßer Gebrauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Betriebsstoffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Blinkcode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159-162Blinkerlampe wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Blinkerschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Bremsbelägeder Hinterradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97der Vorderradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Bremsflüssigkeitder Hinterradbremse nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95der Vorderradbremse nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Bremsflüssigkeitsstandder Hinterradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95der Vorderradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Bremsscheibenkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

D

Dämpfergummis Hinterradnabekontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

E

Einsatzdefinition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Ersatzteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13E-Starterknopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

F

Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Anfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Fahrgestellnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Fahrzeug beladen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Fahrzeugansichthinten rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18vorne links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Federbein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Druckstufendämpfung Allgemein . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Druckstufendämpfung High Speed einstellen . . . . . . . . . . 65Druckstufendämpfung Low Speed einstellen . . . . . . . . . . . 63Zugstufendämpfung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Federbeinartikelnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22


Fehlersuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156-158

Frostschutzkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

FüllmengeKraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 168Kühlflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146, 167

Fußbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Leerweg kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

G

Gabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Druckstufe einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Gabelbeine entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Staubmanschetten reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Zugstufe einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Gabelartikelnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Gabelschutzausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Gasbowdenzugspieleinstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Gasdrehgriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Gepäck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

H

Haltegriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Handbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Hauptsicherungwechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Hilfsstoffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Hinterradausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Hupentaster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

I

InbetriebnahmeHinweise zur ersten Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . 42Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme . . . . 46nach der Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

K

Kettekontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Verschmutzung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Kettenführungkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82


Kettenradkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Kettenritzelkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Kettenspannungeinstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

KombiinstrumentAnzeige ODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Anzeige TRIP 1 einstellen/zurücksetzen . . . . . . . . . . . . . . 33Anzeige TRIP 2 einstellen/zurücksetzen . . . . . . . . . . . . . . 34Anzeige TRIP F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Drehzahlmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Funktionstasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Geschwindigkeitsanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Kilometer oder Meilen einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Kontrolllampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Temperaturanzeige der Kühlflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . 35Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Uhrzeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Uhrzeit einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Kühlflüssigkeitablassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Kühlflüssigkeitsstandkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128, 130

Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128befüllen/entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Kundendienst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

KupplungFlüssigkeitsstand kontrollieren/berichtigen . . . . . . . . . . . . 87

Kupplungshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

L

Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Lenkerposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Lenkschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Lichtschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Luftfilterausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

M

Motoreinfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Motorcharakteristikeinstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Motorölablassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141einfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146


nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Motorölstandkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Motorradmit Hebevorrichtung hinten aufheben . . . . . . . . . . . . . . . 70mit Hebevorrichtung vorne aufheben . . . . . . . . . . . . . . . . 71mit Hubständer aufheben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149vom Hubständer nehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69von Hebevorrichtung hinten nehmen . . . . . . . . . . . . . . . . 71von Hebevorrichtung vorne nehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

N

Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

O

Ölfilterausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Ölsiebereinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141, 144

P

Parken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

R

Reifenluftdruckkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Reifenzustandkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

S

Schalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Schalthebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Grundstellung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

ScheinwerferLeuchtweite einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Scheinwerfereinstellung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Scheinwerferlampe wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Scheinwerfermaske mit Scheinwerferausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Schlauchloses Reifensystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Schlüsselnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Schutzkleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Seitenständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Serviceplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58-60Sicherer Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Sicherungder einzelnen Stromverbraucher wechseln . . . . . . . . . . . 117

Sitzbankabnehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76


Sitzbankentriegelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Speichenspannungkontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Startvorgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

T

TankenKraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Tankverschlussöffnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36schließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Technische DatenAnzugsdrehmomente Fahrgestell . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Anzugsdrehmomente Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169Fahrgestell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Federbein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171Füllmengen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Gabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Typenschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

U

Umwelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

V

Vorderradausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

W

WinterbetriebKontroll- und Pflegearbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Z

Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Zündschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

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11/2012

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Foto: Mitterbauer/KTM

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BEDIENUNGSANLEITUNG 2013 690SMCREU · PDF fileLIEBERKTMKUNDE 1 LIEBERKTMKUNDEWir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind