Belo Horizonte - GP41 - Gerenciamento de escopo - Trans-5

TRANS-5PROJETO TRÂNSITO ZERØ

X

Disciplina Gerenciamento de Escopo em ProjetosFGV Turma PRJ-41, Belo Horizonte

Integrantes da Equipe

Rafael Cesário

Guilherme

Caio Augusto

Herbert Brandão

Lucas Costa

Henrique Saab

Empresa: TRANS-5 – Empresa de engenharia especializada em projetos de tráfegos urbanos.

Projeto: Trânsito Zero. Produto: Projeto de Engenharia do Metrô de Belo Horizonte

(PEMBH). Cliente: Prefeitura de Belo Horizonte.

Informações

TAP - Termo de Abertura do ProjetoProjeto

Elaborar o Projeto de Engenharia do Metro de Belo Horizonte - PEMBH

Descrição

O PEMBH irá fornecer o projeto detalhado de engenharia do metrô de Belo Horizonte, considerando todas as vertentes para sua construção, desde aspectos civis e eletromecânicos até análises de viabilidade.

Justificativa

Diante do agravamento de problemas de trânsito na região metropolitana, com congestionamentos que alcançam quilômetros de extensão, principalmente nos horários de pico (o número de veículos em Belo Horizonte passou de 750 mil em 2005 para 1,5 milhões em 2012), a grande lotação nos ônibus e a condição socioeconômica da população, faz-se necessário a criação de alternativas acessíveis e eficientes para os usuários de transportes públicos.

Objetivo

Elaborar o projeto detalhado de um sistema de transporte urbano sobre trilhos com características metroviárias que atenda a 1 milhão de pessoas por dia, que não comprometa a estrutura viária da cidade e que seja entregue até o primeiro trimestre de 2013.

Requisitos preliminares Documentação técnica sendo gerada dentro de uma

metodologia. Que todos os subprojetos (civil, eletromecânico e etc.)

sejam liderados por um Engenheiro Sênior. Que o custo do projeto não ultrapasse 10 milhões de reais. Que a entrega do projeto seja realizada até 31 de Março de

2013. Que o custo de construção do metrô estimado pelo projeto

não ultrapasse 50 bilhões de reais. Que atenda o mínimo de 30% da população que já utiliza

transporte público.

Designação

Engenheiro João Cabral Xavier fica designado gerente do PEMBH. Sua autoridade é total, podendo contratar e gerenciar o pessoal de acordo com seus próprios critérios. O GP deverá aplicar a metodologia Otmma3 em todos os seus procedimentos, gerir os recursos financeiros alocados e aprovados e disponibilizar as informações necessárias entre os líderes dos subprojetos afim de alinharem, sincronizarem e entrelaçarem seus desenvolvimentos.

Lista de Milestones Abril/12 – Definição de padrões de documentação. Maio/12 – Definição de todas regiões que serão

implantadas estações. Novembro/12 – Interligação de subprojetos e suas

dependências. Fevereiro/13 – Apresentação do projeto para o conselho

técnico de engenharia da PMBH. Março/13 – Entrega do projeto revisado pelo conselho

técnico.

Orçamento

Deve ser gerenciado conforme licitação o orçamento máximo de R$10.000.000,00.

Riscos preliminares Risco de cancelamento ou suspensão do Projeto pela

Prefeitura Manifestação popular caso requisitos da população não

sejam relevados. Não aprovação de importantes documentos como análise

ambiental e projeto civil pelo corpo de bombeiros. Não provação de órgão públicos reguladores.

Data, Assinatura do Sponsor

_____________________________Prefeito Márcio Lacerda

Belo Horizonte, 2 de Março de 2012

ISH – Identificação dos StakeholdersCadastro Qualificação

Requisitos superficiais

Plano de Ação do G.P.

SH PosiçãoPapel no projeto

Poder

Interesse

Influência

Classificação

Expectativa, Necessidade,

Anseio

Estratégia(o que fazer)

Quando

População Desapropria

da

Na comunidade

Ainda não definido

Baixo

Alto

Negativo

Manter informado

Indenização justa das pessoas

desapropriadas

Assegurar que o projeto foi planejado visando melhor solução para toda a população.

Após a definição das

novas estações.

José Mário

Representante dos

comerciantes dos locais

afetados

Ainda não definido

Baixo

Alto

Negativa

Manter informado

Não afetar o comércio local ou

desapropriação de muitas lojas

Definir áreas de circulação provisória

próximo às obras para a circulação de clientes.

Durante a concepção

UsuáriosNa

comunidade

Fornecedores de requisitos

importantes quanto ao uso do

metrô

Baixo

Alto

Positiva

Manter informado

Conforto, preço justo da passagem,

facilidade de acesso, segurança,

pontualidade e eficiência

Assegurar que os requisitos sejam claros e

realizar coleta da opinião pública

Durante a fase preliminar,

concepção e desenvolvime

nto.

Geraldo Antônio

Representante das

empresas de ônibus

Ainda não definido

Baixo

Alto

Negativo

Manter informado

Não perder usuários do transporte de ônibus

para o metrô

Informar previamente os locais das novas

estações para que as empresas de ônibus possam se planejar

Após a definição das

novas estações.

Prefeito Márcio

LacerdaNo Governo Sponsor

Alto

Alto

Positivo

Gerenciar com

atenção

Execução do projeto seja conforme

solicitado

Manter sempre informado quanto ao

andamento e possíveis riscos e desvios

Quinzenalmente ou

conforme planejamento

de riscos

ISH – Identificação dos StakeholdersCadastro Qualificação

Requisitos superficiais

Plano de Ação do G.P.

SH PosiçãoPapel no projeto

Poder

Interesse

Influência

Classificação

Expectativa, Necessidade,

Anseio

Estratégia(o que fazer)

Quando

Empresa XFornecedor Nacional de

Metrô

Ainda não definido

Baixo

Alto

Positivo

Manter informado

Concorrência justa para empresa de

fornecimento de trens e locomotivas

Especificações técnicas condizentes com o mercado nacional

Durante a concepção e

desenvolvimento

Empresa Y EmpreiteiraAinda não definido

Baixo

Alto

Positivo

Manter informado

Concorrência justa para empreiteira

Especificações técnicas condizentes com o

mercado atual


desenvolvimento

Júlio PrestesDiretor de Marketing

da BHTransFacilitador

Baixo

Alto

Positivo

Manter informado

Que o trânsito seja afetado o mínimo possível durante a

execução do empreendimento

Manter informado para que possa definir

previamente planejamento

alternativo de trânsito


desenvolvimento

Ivy SolimõesGerente de Engenharia da Copasa

Verificador do escopo do projeto

civil

Alto

Baixo

Negativo

Manter satisfeito

Não afetar o fornecimento de água

de nenhuma região

Informar previamente quais regiões serão

afetadas pelo projeto para que possa tomar medidas necessárias

previamente


desenvolvimento

Secretaria do Meio

Ambiente

Órgãos do Meio

Ambiente

Verificador do escopo do estudo

ambiental do projeto

Alto

Baixo

Negativo

Manter satisfeito

Que o projeto esteja dentro dos padrões

ambientais

Elaborar um bom estudo ambiental, visando

minimizar os impactos

Durante a fase preliminar

DReq - Declaração de Requisitos do Produto Requisitos do Produto Rastreabilidade do Produto

SH Requisito detalhado ClassificaçãoPriorida

deEntrega onde se manifesta OK

População Afetada

A execução do projeto não pode interferir no trânsito da cidade

Manter informado 4

Liberação do projeto viário pela BHTrans.

População Afetada

A obra não poderá acumular entulhoManter

informado 3Plano de limpeza das ruas a ser realizado pela Prefeitura

Usuário Acesso para deficientes físicos nos vagõesManter

informado 5

Aprovação do projeto dos vagões contendo rampas de acesso e assentos exclusivos para deficientes

UsuárioAcesso para deficientes físicos nas estações

Manter informado 5

Aprovação do projeto e especificações das escadas rolantes e elevadores das estações

UsuárioTrens confortáveis com assentos ergonomicamente adequados e climatizados

Manter informado 3

Aprovação do layout interno dos trens aprovado para a empresa controladora

UsuárioEstações com lojas, restaurantes, banheiros e lanchonetes

Manter informado 4

Aprovação do projeto civil detalhado contendo espaço comercial

UsuárioDistribuição de mapas gratuitos das linhas de metrô

Manter informado 1

Não cabe à Trans-5 efetuar tal tarefa

Usuário Segurança nas estaçõesManter

informado 4

Aprovação dos projetos de sistema de combate a incêndio, sistema de câmeras de vigilância e saídas de emergência

DReq - Declaração de Requisitos do Produto Requisitos do Produto Rastreabilidade do Produto



Usuário Pontualidade dos trensManter

informado 5

Aprovação do projeto do sistema eletrônico de controle de chegada/saída das máquinas e do controle eletrônico de velocidade.

Empresa de Ônibus

Pagamentos com o mesmo cartão da BHTrans.

Manter informado 2

Aprovação do órgão de trânsito quanto à utilização do mesmo.

Prefeito Márcio

Lacerda

Pelo menos 60% das peças dos trens deverão ter origem nacional

Gerenciar com atenção 3

Especificação e desenhos técnicos conforme padrão nacional pelas normas NBR e ABNT

Fornecedor dos Trens

A distância das linhas entre as estações não deverão ultrapassar 5 km

Manter informado 5 Entrega do Projeto Civil

Fornecedor dos Trens

Os tempos de parada em cada estação deverão ser de no mínimo 40 segundos

Manter informado 4

Aprovação dos procedimentos operacionais do metrô

Corpo de bombeiros

Saída de emergências nos vagões e estações

Manter satisfeito 5

Aprovação dos layouts dos trens e projeto civil das estações

CemigAs especificações de demanda de energia deverão ser fornecidas previamente à estatal

Manter informado 4

Após a aprovação do projeto elétrico

DReq - Declaração de Requisitos do Projeto Requisitos do Projeto Rastreabilidade do Projeto



População Afetada

O Projeto não poderá exceder o cronograma previsto pelo Governo

Manter informado

3 Entrega do último PT

Prefeito Márcio

Lacerda

Atendimento de prazo determinado pelo edital

Gerenciar com atenção

3Aprovação do cronograma do projeto

Prefeito Márcio

Lacerda

Toda informação sobre o Projeto deverá ser transmitida via e-mail para o Prefeito


5Aprovação do plano de comunicações do projeto

Representante das

empresas de Ônibus

Toda informação sobre o Projeto deverá ser transmitida via e-mail para [email protected]

Manter informado

3Aprovação do plano de comunicações do projeto

GovernoOrçamento não exceder 50 bilhões de reais


5 Aprovação do orçamento do projeto

GovernoAquisições deverão ser feitas mediante licitação


5 Aprovação do plano de aquisições

GovernoNão ter atrasos na entregas do pacotes de trabalho


5Aprovação do Cronograma do projeto

Governo As empreiteiras têm que ser nacionaisGerenciar

com atenção1

Não cabe à Trans-5 a licitação das empreiteiras que executarão o projeto

DReq - Declaração de Requisitos do Projeto Requisitos do Projeto Rastreabilidade do Projeto



GovernoO Projeto deverá ser gerenciado e documentado conforme boas práticas do PMI


4 Plano de gerenciamento do Projeto

CemigO projeto de fornecimento da energia deve ser avaliado pela estatal

Manter satisfeito

5Após a aprovação do projeto elétrico detalhando

Órgãos de Meio

Ambiente

Todo o projeto ambiental deverá ser previamente analisado por um órgão ambiental competente

Manter satisfeito

4Início da execução da Análise Ambiental

BHTransA BHTrans deseja ser informada previamente sobre a localização das novas estações de metrô

Manter informado

4Aprovação dos locais das novas estações

BHTransO abastecimento das obras com material deverá ser realizado em horários alternativos

Manter informado

4Aprovação do plano de abastecimento das obras (plano de aquisições)

Corpo de bombeiros

O plano de emergência para os vagões e estações previamente aprovado pelo corpo de bombeiros

Manter satisfeito

4Critério de aprovação dos procedimentos emergenciais no dicionário da WBS

Corpo de bombeiros

O Projeto civil deverá ser previamente aprovado pelo corpo de bombeiros

Manter satisfeito

4Critério de aprovação do projeto civil no dicionário da WBS

DE – Declaração do EscopoEscopo do Produto

O produto do Projeto Trânsito Zero será o Projeto de Engenharia do Metrô de Belo Horizonte (PEMBH), que irá abranger todos os aspectos que compõem a implantação do metrô da cidade, como engenharia civil e eletromecânica, análises ambientais, econômicas e legais, levantamento topográfico, especificação de material e levantamento de aspectos funcionais como design, segurança e operação.Dentre as entregas do projeto estarão: o estudo de viabilidade, o projeto básico, o projeto detalhado, a revisão do projeto e o As-Built. As entregas dos principais Pacotes de Trabalho serão o estudo de viabilidade topográfica; a análise dos impactos ambientais; o estudo de viabilidade econômica; o mapeamento geral; o documento de especificações e necessidades do metrô; as especificações básicas de equipamentos; o projeto civil; o projeto elétrico; o projeto mecânico; o documento de revisão e correção; o projeto integrado; o book corrigido; e o projeto de engenharia

Escopo do Projeto O Projeto deverá ser gerenciado conforme as boas práticas

do PMI. Para a execução do projeto será necessário constituir uma

equipe com profissionais que detêm conhecimento e experiência com elaboração de projetos de construção de metrôs.

Toda a comunicação interna e externa sobre o projeto deverá ser via e-mail.

Toda e qualquer aquisição requisitada pelo GP acima de R$ 50.000,00 deverá ser previamente autorizada pelo Sponsor ou pelo Diretor Financeiro da Prefeitura.

As despesas com pessoal e recursos internos serão de responsabilidade da Trans-5.

Toda e qualquer mudança deverá ser realizada somente após autorização do Sponsor e conhecimento do GP.

Todos os documentos produzidos pela Trans-5 são confidenciais e deverão ser armazenados em seus servidores internos nas pastas destinadas ao projeto.

Escopo não incluído no projeto Execução das obras, contratação de pessoal, gestão de

contratos e fornecimento dos equipamentos necessários para a operação do metrô.

Realizar cotação de preços para as compras dos materiais necessários para a construção do metrô.

Realizar a contratação de empresas terceirizadas para a prestação de serviços de operação e construção do metrô.

Registrar detalhadamente a lista de todos materiais necessários para construção do metrô.

Premissas

1. A Trans-5 terá total acesso a documentos de mapeamento de encanamentos e cabeamentos da cidade de Belo Horizonte.

2. O GP terá autonomia para formar uma equipe com profissionais devidamente capacitados e experientes para a execução do projeto.

3. A Trans-5 terá, quando necessário, total apoio de órgãos públicos para levantamento de questões como exemplo de impactos sociais e ambientais e layouts de dutos e cabos sob o solo.

4. A Trans-5 terá todo o apoio da prefeitura para tratar com órgãos estaduais e federais na adequação de regulamentos.

5. O cronograma e orçamento serão planejados conforme escopo original do projeto; solicitações de mudanças no escopo poderão alterar o planejamento inicial.

Restrições

1. O metrô deverá ser projetado para ter capacidade de transportar um milhão de passageiros/dia.

2. Custo máximo de 10 milhões de reais.3. Todas as solicitações de mudança, para serem atendidas e

analisadas, deverão ser previamente assinadas pelo requerente.

4. O projeto deverá considerar necessariamente estações nos bairros: Barreiro, Savassi e Centro.

5. O projeto deverá ser totalmente entregue até o final do primeiro trimestre de 2013.

WBS – Estrutura Analítica do Projeto

Projeto Trânsito Zero

PEMBH

Preliminar

Estudo de Viabilidade

Topográfico

Estudo Topográfico

Ambiental

Análise Ambiental

Econômico

Análise de Viabilidade

Concepção

Projeto Básico

Visão

Mapeamento Geral

MetrôDocumento de

especificações e necessidades do

metrô

Material

Especificações básicas de

equipamentos

Desenvolvimento

Projeto Detalhado

Civil

Projeto Civil

Elétrico

Projeto Elétrico

Mecânico

Projeto Mecânico

Piloto

Revisão

Ajuste

Documento de revisão e correção

Integração

Projeto Integrado

Conclusão

As-Built

Desenho

Book de Desenhos

Compilação

Projeto de Engenharia

Pacote de Trabalho

Entreguinha

Legenda:

Fase

Entrega

Projeto

Produto

D-WBS – Dicionário da WBSFase: Preliminar / Entrega: Estudo de Viabilidade

C.C PT DescriçãoEntrega do

PTCritério de Validação

OK

1.1.1

Topográfico

Estudo e elaboração do Desenho Topográfico da Região a fim de identificar a viabilidade topográfica do projeto nos locais em vista para a construção do metro.

Estudo Topográfico

Assinatura do Termo de Aceitação Parcial de Estudo de Viabilidade Topográfica.

1.1.2

AmbientalElaboração do Estudo de Impacto Ambiental a fim de levantar os impactos ambientais causados pela construção e circulação do metro.

Análise Ambiental

Assinatura do Termo de Recebimento dos Impactos Ambientais.

1.1.3

Econômico

Elaborar o Estudo de Viabilidade Econômica do Metrô. Identificar a viabilidade econômica da implantação do metro a fim de ações futuras como possíveis convênios e investimentos a serem realizados pela implantação do projeto.

Análise de Viabilidade

Assinatura do Termo de Aceitação de Viabilidade Econômica.

Fase: Concepção / Entrega: Projeto Básico



OK

1.2.1

VisãoElaboração de desenhos preliminares de mapeamento e visão geral do projeto, definindo as áreas das estações e de circulação do metrô.

Mapeamento Geral

Termo de Aceitação Parcial do Engenheiro Responsável.

1.2.2

Metrô

Realizar o levantamento financeiro dos fabricantes de metrô e o estudo de especificações do modelo de metrô definido a serem adquiridos e utilizados no projeto, a fim de elaborar os desenhos técnicos conforme as necessidades do modelo e fabricante do metrô escolhido para o projeto em questão.

Documento de

especificações e

necessidades do Metrô

Termo de Aceitação do Engenheiro Responsável.

1.2.3

Material

Identificação e levantamento das especificações dos insumos relacionados com as áreas de tecnologia, elétrica e mecânica a fim de atender a implantação do metrô e suas adjacências.

Especificações Básicas

de Equipament

os

Assinatura do Termo das Especificações Básicas.

D-WBS – Dicionário da WBS

Fase: Piloto / Entrega: Revisão

C.C PT Descrição Entrega do PT Critério de Validação OK

1.4.1

AjusteExame e estudo minucioso e atento em nova leitura de todos os projetos e documentos relacionados entregues a fim de emendar, corrigir ou aperfeiçoar.

Documento de Revisão e Correção

Assinatura do Termo de Aceitação Parcial de Revisão

1.4.2

Integração

Integrar os projetos e documentos relacionados, desenhos e especificações necessárias. Identificar necessidades em comum aos projetos e ferramentas necessárias para realizar a integração entre eles.

Projeto Integrado

Assinatura do Termo de Integração

Fase: Conclusão / Entrega: As-Built


1.5.1

DesenhoRealizar as correções de prova levantadas e as inadequações e refazer os desenhos conforme descrito no Documento de Revisão e Correção.

Book de Desenhos

Assinatura do Documento de Aprovação dos Desenhos

1.5.2

Compilação

Reunir todos os documentos formulados e desenhos. Organizar e indexar

Projeto de Engenharia

Assinatura do termo de Aceitação Final

Fase: Desenvolvimento / Entrega: Projeto Detalhado


1.3.1

CivilElaboração de desenhos civil incluindo a lista de material definitivo e memoria de cálculo.

Projeto CivilTermo de Aceitação do Engenheiro Civil Responsável

1.3.2

ElétricoElaboração de desenhos da parte elétrica, diagramas esquemáticos definitivos e memória de cálculo.

Projeto ElétricoTermo de Aceitação do Engenheiro Elétrico Responsável

1.3.3

MecânicoElaboração de desenhos, diagramas de fluxo definitivo e memória de cálculo.

Projeto Mecânico

Termo de Aceitação do Engenheiro Responsável

LVQ – Lista de Verificação da QualidadeFase: Preliminar / Entrega: Estudo de Viabilidade



OK

1.1.1

Topográfico

Estudo e elaboração do Desenho Topográfico da região a fim de identificar a viabilidade topográfica do projeto nos locais em vista para a construção do metro.

Estudo de Viabilidade Topográfica

Norma NBR 13.133 – Execução de Levantamento Topográfico (maio de 94).

1.1.2

AmbientalElaboração do Estudo de Impacto Ambiental a fim de levantar os impactos ambientais causados pela construção e circulação do metro.

Análise dos Impactos

Ambientais

Conjunto de Normas ISO 14000, que estabelecem diretrizes sobre a área de gestão ambiental.

1.1.3

Econômico

Elaborar o Estudo de Viabilidade Econômica do Metrô. Identificar a viabilidade econômica da implantação do metro a fim de ações futuras como possíveis convênios e investimentos a serem realizados pela implantação do projeto.

Estudo de Viabilidade Econômica

Alinhamento com as Leis Orçamentárias do Estado de Minas Gerais vigente no período de execução deste projeto.

Fase: Concepção / Entrega: Projeto Básico



OK

1.2.1

VisãoElaboração de desenhos preliminares de mapeamento e visão geral do projeto, definindo as áreas das estações e de circulação do metrô.

Mapeamento Geral

Normas ABNT

1.2.2

Metrô

Realizar o levantamento financeiro dos fabricantes de metrô e o estudo de especificações do modelo de metrô definido a serem adquiridos e utilizados no projeto, a fim de elaborar os desenhos técnicos conforme as necessidades do modelo e fabricante do metrô escolhido para o projeto em questão.

Documento de

especificações e

necessidades do Metrô

Ementa de Metrologia, Qualidade e Tecnologia referentes a Sistemas de Transporte sobre Trilhos

1.2.3

Material

Identificação e levantamento das especificações dos insumos relacionados com as áreas de tecnologia, elétrica e mecânica a fim de atender a implantação do metrô e suas adjacências.

Especificações Básicas

de Equipament

os

Normas IEC

SM - Solicitação de MudançaNúmero da SM

Data da abertura

Solicitante

SM-001 02/04/2012 Prefeito Márcio Lacerda

Endereço de E-mail DDD Telefone [email protected].

br 31 9876-5432

Descrição da Mudança Solicitada

Retirada do projeto a estação da região do bairro da Serra.

Justificativa da solicitação

Devido ao alto custo da estação e do atendimento de uma pequena parcela da população na região concluiu-se que não haveria lucros significativos e baixa demanda.

Assinatura do Solicitante

Parecer do GP

Impactos identificados – Escopo do projeto

Não-elaboração dos documentos técnicos relacionados à estação

Impactos identificados – Tempo do projeto

Tempo de execução do projeto irá diminuir, pois será uma estação a menos para o projeto.

Impactos identificados – Custo do projeto

Diminuição do custo global de homem/hora do projeto

Impactos identificados – Qualidade do projeto

Sem alteração.

Impactos identificados – Recursos Humanos do projeto Diminuição do corpo de colaboradores que iriam executar o projeto da estação.

Impactos identificados – Comunicações do projeto

Sem alteração.

Impactos identificados – Riscos do projeto Riscos identificados relacionados ao projeto da estação serão eliminados.

Impactos identificados – Aquisições do projeto

Sem alteração.

Impactos identificados – outros projetos correntes

Necessidade de alteração dos escopos dos projetos das estações e linhas que iriam se conectar com a estação da Serra.

Data, Nome, Assinatura do GP

08/04/2012, João Cabral Xavier

Parecer do Sponsor ou CCB

Solicitação atendida mediante parecer do GP.

Data, Nome do Autorizador, Assinatura

09/04/2012, Márcio Lacerda

Documents

Belo Horizonte - GP41 - Gerenciamento de escopo - Trans-5