Davorin Belamarić

Biciklistički promet - sigurnost i međusobno uvažavanje Tribina AK Siget 23.4.2015.

● Poboljšanje uvjeta za korištenje bicikla kao efikasnog, održivog i zdravog prijevoznog sredstva – za sve dobne i socijalne skupine

● Gradski promet kao efikasno kretanje ljudi

● Održiv razvoj i održiva mobilnost

A što će nam sigurnost i uvažavanje?

• Manje poginulih i ozlijeđenih

• Manje štete, kašnjenja, policijskih uviđaja

• Mane troškova za zdravstvo

• Manje stresa u vožnji

• Prevladavanje barijere u korištenju bicikla po gradu

Zašto volimo bicikl?

• Efikasan za gradske prometne gužve

• Rekreacija, zdravlje

• Ekološki odgovorno prijevozno sredstvo

• Jeftin – Nabava

– Održavanje

• Dostupnost, parkiranje

• Tišina, sloboda, “vjetar u kosi”

Broj ljudi koji mogu proći prostorom širokim

3,5 m u urbanom okruženju kroz sat vremena

Iskoristivost gradskog

prostora za razna

prijevozna sredstva

Efikasnost pojedinih prijevoznih sredstava (PMPG – milja po galonu)

Prednosti povećanja korištenja bicikla za cijelu zajednicu

• Manji pritisak automobila na prostor i javni budžet

• Manje prometne gužve (čekanja, frustracije)

• Manja potrošnja goriva, manje zagađenja

• Manje prometnih nesreća, manje poginulih

• Manji troškovi zdravstva (bolesti)

• Veća kvaliteta života u gradu (javni prostori)

• Manji troškovi prometne infrastrukture

• Manji troškovi kretanja

Distribucija gradskog prijevoza

Tko su biciklisti?

• “problem biciklista ...sigurnost biciklista ... zahtjevi biciklista ... nezadovoljstvo biciklista ...”

• “Jučer me je jedan biciklist zrušil na pločniku. Oni nisu normalni!”

• “Šta se vi biciklisti bunite, pa kako vi vozite!”

• “Recite vi tim vašim biciklistima da ...”

Tko su biciklisti?

• Pleme, tajno bratstvo, društvena grupa, stranka...?

• Posebna rasa došla odnekud iz svemira koja se kreće jedino biciklom, napada i ugrožava sve ostale - aute, pješake, ... ?

• Ljudska podsvijesna reakcija - analogija plemena ili životinjske vrste nije primjerena

• Biciklist je “prometna kategorija” - svaki građanin kada koristi bicikl. Mnogi od nas mijenjaju uloge više puta dnevno. Toga ima i treba biti sve više.

• (SB) Biciklist je svaki građanin koji povremeno koristi bicikl ili razmatra mogućnost njegovog korištenja

“Integracija biciklističkog prometa u gradski i

sigurnost biciklista”

Naša iskustva u prometu?

Uvažavanje počinje razumijevanjem

Što je važno u prometu ?

Sigurnost Sigurnost

Udobnost* Udobnost*

Prometna pravila

ja ostali

*) Uključuje i efikasnost i troškove i slično

Odgovorno i solidarno ponašanje

Sigurnost Sigurnost

Udobnost Udobnost

ja ostali

1 1

2 2

Agresivno (bahato) ponašanje

Sigurnost Sigurnost

Udobnost Udobnost

ja ostali

1 3

2 4

Neodgovorno ponašanje

Sigurnost

Udobnost

ja

2

1

“Ja sam ljut zato što je on napravio ...”

• Krivo!

• “Naši osjećaji ne ovise o postupcima drugih ljudi nego o našoj interpretaciji njihovih postupaka” (Martin Seligman, prof. psiholog, proučavao optimizam

kod djece)

Automobil...

• ... mi (meni na biciklu) je oduzeo prednost zato što...

...je bahat i sebičan i može si to priuštiti kad ima dvije tone

...me nije vidio (tamnog ili neosvijetljenog)

...ne zna prometna pravila – krivo ih “zna”

...je bio dekoncentriran i krivo procijenio

...je podcijenio moju brzinu

...sam ga iznenadio na tom mjestu zbog pogrešne signalizacije

...me nije očekivao zbog zbunjujuće signalizacije

Izbljedjela signalizacija

(Koranska)

Nepropisna

signalizacija

(Kniferova)

Prijelaz po sredini zebre

(Podaupskog)

23 Jedino ovo je ispravno

Biciklist... • ... ne koristi biciklističke površine zato što...

...mu je tako lakše i brže iako ugrožava moju sigurnost

...mu to produžuje put za 500 m

...na toj dionici nema biciklističkih površina

...biciklistička površina iznenada nestaje

...to zapravo jest biciklistička površina ali je izbljedjela oznaka pa ja to nisam znao

...su zapriječene terasom kafića/parkiranim autima

...su izvedene nelogično i nesigurno

Biciklist obilazi pješački otok zbog

rinzola koji unatoč altruističkoj akciji

nije dovoljno spušten

(križanje Vukovarske i HBZ, 100m

od brojača koji svjedoči 2500

prolazaka dnevno i 100m od

sjedišta ZG Cycle Unita)

Teleportation, or Teletransportation,

is the theoretical transfer

of matter or energy from one point to

another without traversing the

physical space between them. It is a

common subject of science

fiction literature, film, and television

“Napravljeno je 80 (90)% staze”

I čimpanza ima 97% ljudskih gena

Za isti pravac auti voze

(zeleno) a bicikli stoje

(crveno).

Pritisni taster pa će se

upaliti zeleno svjetlo...

...jednom

Vrlo česta situacija u

Zagrebu

Pješak...

• ...hoda po biciklističkoj stazi zato što...

...namjerno smeta biciklima

...nema dovoljno mjesta na pločniku

...ne zna da je tu staza jer su oznake izbljedjele

...ne shvaća ozbiljno (takvu) biciklističku stazu

...se buni protiv oduzimanja ionako premalog prostora pješacima (građanski neposluh)

...mora negdje prijeći stazu a ne postoji oznaka za pješački prijelaz

...su pješački i biciklistički prijelazi loše izvedeni

I pješacima bi dobro došao

teleporter

... Ili barem označen pješački

prijelaz preko biciklističke staze

(ima u novom pravilniku o

signalizaciji )

Što sve utječe na ponašanje sudionika u prometu?

• Prometna pravila

• Poznavanje prometnih pravila

• Osobni stavovi

• Paradigme

• Infrastruktura

• Navike

• Potrebe

• Trenutna situacija ...

Opći model sigurnosti biciklističkog prometa

Ponašanje

Znanje

Stavovi

Infrastruktura

Regulativa

Kažnjavanje zbog

vožnje biciklom

po pločniku

Akcije i prijedlozi novih akcija

Ponašanje Policijske akcije – optimirati: svjetla, divljanje, guranje

Policijske akcije – probati

Policijske akcije – uvesti – razmak, prednost

Znanje edukacije, 14-18! Bic. Karta ZG Razjašnjavanje HAK

informiranje Suradnja SB i HAK-a, HAK revija, auto škola , propisi

Stavovi Zagovaranje solidarnosti

Prihvaćanje biciklističkih staza

Suradnja SB i HAK-a, HAK revija

Infrastruktura Sigurnosne rupe Održavanje Povezivanje, dovršenje...

Dovoljno mjesta za pješake Prijelazi preko bic. staza

Vidljiva i propisna signalizacija Prijave, inspekcija, eskalacije

Regulativa Pravilnik o bic infra i signalizaciji, ZSCP

Novi pravilnik o signalizaciji

Prijedlozi ZSCP, nastavak razvoja

Neki primjeri stanja i aktivnosti

• Što je dobro a što loše

• Što se radi dobro a što loše

• Što radi udruga Sindikat biciklista

• Što predlažemo da se radi

• Što nam je uspjelo a što nije

• Tko od ostalih subjekata kako surađuje

Pješacima osigurati njihov prostor (infrastruktura – pješaci)

Najnovija “staza –

otok” – izoliranih

200m Jukićeve Što kad traka

naprasno nestane?

(zeleni val kod

Savske)

Kako s desnog

ruba ceste

skrenuti u traku

koja je uz lijevi

rub?

(Trg žrtava

fašizma)

36

Objasniti kako se pravilno kretati biciklom – ili ukinuti neobjašnjiva rješenja

(znanje/infrastruktura – bicikli)

Ne sankcionirati korištenje pločnika kad

je alternativa po cesti opasna

(ponašanje – bicikli)

Povezati staze

(infrastruktura – bicikli)

Sankcionirati parkiranje na stazi

(pogotovo nepotrebno: iza svih

atuomobila je višak prostora)

(ponašanje - automobili)

http://sindikatbiciklista.hr/biciklom-kroz-grad/

Karta za kretanje po gradu biciklom (znanje - bicikli)

Iscrtavanje prijelaza godinama stoji

nedovršeno - vide se oznake

(Heinzelova/Vukovarska )

Nesreća na tom

križanju 17.1.2015.

39

Hitno riješiti sigurnosne rupe – gdje obje strane “znaju” da su u prednosti

(infrastruktura – bicikli)

(Draškovićeva)

(Savska)

40

Sankcionirati neodgovornu vožnju biciklom (ponašanje – biciklisti)

(Bukovačka)

(Kršnjavoga)

Mnogi pločnici na kojima je

nacrtana staza su neprimjereniji

za vožnju bicikla od mnogih koji

nemaju stazu - lijevo

(Zeleni val)

41

...ali NE sankcionirati vožnju biciklom koja je tek formalno protupropisna ali je smislena i nikog ne ugrožava

(ponašanje – biciklisti)

Sankcionirati neodgovornu vožnju biciklom (ponašanje – biciklisti)

Pozdravljamo novosti iz novog Pravilnika o signalizaciji (regulativa – biciklisti)

Školovanje i pozivanje na solidarnost (znanje i stavovi – biciklisti)

Iznimno od stavka 2, vozač bicikla nije se dužan kretati uz desni rub kolnika odnosno desne prometne trake:

• ako se priprema za pretjecanje ili obilaženje,

• ako je to opravdano s obzirom na osobine i stanje kolnika,

• ako se priprema za prestrojavanje i skretanje ulijevo,

• ako se približava mjestu na kojem je dopušteno desno skretanje,

• ako se prometna traka za smjer kojim se kreće ne proteže uz desni rub kolnika,

• ako se uz desni rub kolnika nalaze parkirana motorna vozila,

Prijedlozi za novi ZSPCS - poslano od strane SB u sklopu javnog savjetovanja

(regulativa – biciklisti)

a) Vozač motornog vozila pretjecanje vozača bicikla mora izvoditi na način da u potpunosti prelazi u susjednu prometnu traku, a ako prometne trake nisu obilježene, pretjecanje mora izvoditi na način da se što više približi lijevom rubu kolnika.

b) Kad pretječe vozače mopeda ili bicikala, vozač se mora kretati smanjenom brzinom i uz povećan oprez tako da ih ne ugrožava te na način da im se ne približava na manje od 1,5 metara udaljenosti.

c) Iznimno, na dijelu ceste na kojem pretjecanje nije dozvoljeno ili na dijelu ceste na kojem je promet jednosmjeran i postoji samo jedna prometna traka vozač motornog vozila dužan je vozače mopeda i bicikala pretjecati smanjenom brzinom (najviše 20 km/h većom od brzine vozila koje obilazi) te na način da im se ne približava na manje od 1,5 metar udaljenosti.

Prijedlozi za novi ZSPCS - poslano od strane SB u sklopu javnog savjetovanja

(regulativa – biciklisti)

Što još možemo napraviti? Vaše ideje?

Ponašanje

Znanje

Stavovi

Infrastruktura

Regulativa

Tko je odgovoran za sigurnost

• Svatko za svoju sigurnost?

• Drugi za moju sigurnost?

• Ja za tuđu sigurnost do granica prometnih pravila? – “Gazim ga ako (se) ne zna voziti, ko mu je kriv.”

• Svatko za svačiju sigurnost?

• “Znaš li da svi voze gore od tebe?”

Briga o sigurnosti drugih...

• Nije samo pitanje kulture uvažavanja i solidarnosti

• Nije samo stvar individualnog stava

• Nije slobodan izbor

• To je zakonska obveza iz istog onog Zakona o sigurnosti prometa na cestama

Zakon o sigurnosti prometa na cestama (čl.3)

… sudionici u prometu dužni su, u

postupanju prema odredbama ovoga

Zakona, voditi računa o sigurnosti, razvijati

solidarnost, humane i etičke odnose među

sudionicima u prometu na cestama, štititi

zdravlje i život drugih osoba, osobito

djece, osoba s invaliditetom, starih i

nemoćnih osoba i brinuti se o zaštiti životnog okoliša.

Evolucija prometne kulture

• Sitni znakovi pažnje...

– Automobil propušta bicikl na pješačkom prijelazu

– Bicikl čeka pješaka na bic. stazi

– Bicikl se uklanja kamionu da ga pretekne

• ... znatno potiču razvoj i uvažavanje

• Pristojan razgovor za vrijeme i nakon konflikta

• Ne inzistiramo na svom “pravu”

“svaki put kad nekome napraviš nešto što mu znači više nego tebe košta, svijet je na dobitku”

Vozač bicikla ne inzistira na svom pravu na stazu nego uvažava pješake

Vozač automobila pazi na bicikle i propušta ih na prekidu staze iako to ne mora učiniti

Sigurnost utječe na korištenje ali i obratno

Odnos između stradavanja i kilometraže na biciklu

Kako da povećamo sigurnost?

“Potrebno je cijelo selo da se odgoji dijete.”

(afrička poslovica)

• MinP, MUP, MZOŠ, Lokalna samouprava, HAK, biciklističke udruge, biciklističke trgovine, mediji, građani, ...

• Stručnjaci urbanizma, prometa, sociologije, psihologije, građevine, managementa, komunikacije, ...

• Svaki spašen život vrijedi tog truda