Embed Size (px)
Citation preview
Datum Sida
2016-12-27 1 (14) )
Postadress Besöksadress Telefon Internet och fax Giro och org nr Sunne kommun Miljö,plan och bygg 0565-16000 växel 744-2684 bankgiro 1.Miljö,plan och bygg Kvarngatan 6 0565-16193 direkt [email protected] 212000-1843 org nr 686 80 Sunne Sunne fax
Bilaga Cykelplan - Medborgardialog
Sida
2 (14)
Bilagans innehåll
Denna bilaga innehåller förslag, synpunkter och argument från medborgare. Synpunkter har överlämnats
vid medborgardialoger som hållits i projekt Cykelplan och redovisas utifrån respektive dialogmöte.
Medborgares synpunkter har även ringts in, lämnats in med post eller mejl eller genom besök på kontoret,
dessa redovisas var för sig i kapitel Synpunkter. Några har även använt möjligheten att inlämna
medborgarförslag vilka redovisas i eget kapitel. Till sist finns en motion som rör projekt Cykelplan och
därför redovisas i denna bilaga. Således är det inte tjänstepersoner som formulerat texterna i kapitlen och
ger åtgärdsförslag.
Medborgardialog vid framtagande av Cykelplan
Vid framtagandet av behovsunderlaget och förslag till cykelstråk i cykelplanen har medborgardialog
genomsyrat arbetsprocessen. Medborgardialogen arrangerades utifrån Sunnemodellen, vilken bygger på
de fem pusselbitarna öppenhet, individer, tillit, bemötande och medskapande. Sunnemodellen är både ett
förhållningssätt och en praktisk metod för att ta vara på människors kompetens och vilja att bidra.
Förhållningssättet är att människor vill och kan bidra med sina olika erfarenheter och kompetenser. Det vi
vinner på medborgardialog är fler infallsvinklar och möjlighet att finna nya oväntade lösningar. Med
Sunnemodellen kan vi utveckla medborgardialogen så att människor får möjlighet att påverka och vara
medskapare. Metoden är att i tidiga skeden bjuda in medborgare för att ges möjlighet att identifiera behov
av trafiksäkra cykelstråk.
Sunne kommun har i cykelplanen delats in i tio delområden utefter kommunens befolkningsprognos. En
avgränsning av arbetet med medborgardialoger resulterade i besök i sju av tio områden. Resterande
områden bedömdes kunna besöka valfritt annat delområde. Besöken för medborgardialog annonserades i
Sunnenytt och i Sunne kommuns digitala informationskanaler.
Under mötet presenterades projekt Cykelplan, dess bakgrund och mål samt tid för återkoppling.
Förtydligande gjordes för att informera om att en inkommen synpunkt inte är liktydigt med anläggande av
cykelväg just den sträckan inom kommande år, men att förslaget är mycket viktigt för att uppmärksamma
behovet. Mötets deltagare delades in i grupper och gavs kartor och pennor för att kunna rita ut sträckor
och målpunkter där det behövdes en trafiksäker framfart för gående och cyklister. Under tiden deltagarna
ritade ut deras förslag gick projektansvarig till de olika grupperna och lyssnade på synpunkter. Mötet
avslutades sedan och deltagarna tackades för visat intresse.
I kartan nedan, figur 1, redovisas samtliga förslag som deltagare under medborgardialogerna lagt fram.
Sida
3 (14)
Figur 1 Sunne kommun och samtliga föreslagna vägar för gång och cykel
Sida
4 (14)
Lysvik 27/9
Lokal: Mormors glasscafé
Närvarande: 4 personer
Cykelväg föreslås längs Gamla vägen (väg 910, se A
på karta), Stationsvägen (väg 909) och del av
Myringbyvägen (B). Delar av Gamla vägen i
närheten av skolan är för smal för att tillåta
blandtrafik, detta lyfts som en anledning till att det i
dagsläget är svårt att välja gång eller cykel som
transportsätt. Belysning längs Gamla vägen lyftes
även av deltagare, tiderna för belysning behöver
justeras. Dessutom lyftes att väg 908 (C) upplevs
som otrygg med tung trafik och höga hastigheter.
För att knyta ihop orter föreslås gc-väg från Öjenäs
till Ivarsbjörke (väg 908) samt mellan Hagen och
Ingmår (sträckning föreslagen längs Fryken). Vägen
mot Ivarsbjörke upplevs som krokig, smal och
osäker.
Sunne 11/10
Lokal: Ideum
Närvarande: 13 personer
Figur 3 Sunne tätort
Inom Sunne föreslås en sträckning för gång och cykel i Södra Åmberg (se E i kartan) samt en från
Holmby mot By (A). Sträckning från väg 241 söderut mot travbana och vidare har föreslagits i etapper.
En första etapp cykelväg från väg 241 till travträningsbanan (F) bör anläggas för att ge möjlighet att nå
skola, arbete, affärer, service och rekreation och vidare västerut mot Solbacka för att utöka
rekreationsmöjligheter. Förslaget är lagt för att undvika otrygghet som dagens bilväg innebär eftersom det
trafikeras av bilar i hög hastighet. Etapp två sträcker sig vidare längs 241 mot Östanås för att
Figur 2 Lysvik
Sida
5 (14)
tillfredsställa behov av skola, jobb, affärer, service och rekreation. Ett ytterligare förslag är en gc-bro (G)
från Älvgatan/Strandgatan på västra sidan Frykens sund.
För att knyta ihop orter föreslås av två seminariegrupper en sträcka för gc från Sunne till By och vidare
norrut (A). En sträcka föreslås mellan Sunne och Södra Viken vidare mot Gettjärn och Getnäs (B). Båda
dessa sträckningar kan enligt förslagsgivare delvis gå längs befintliga gamla bilvägar.
En gc-väg mellan Ingmår och Sunne (C) samt mellan Torsberg och Södra Borgeby (D) föreslås för att
möjliggöra färd till skola och arbete. Deltagare uttrycker att det i dagsläger är farligt att cykla/gå längs
vägarna på grund av tung trafik och höga hastigheter, dålig sikt och kurvig vägbana. Det framkommer
även att barn som inte är skolskjutsberättigade i dagsläget får gå efter Ingmårsvägen till Fryxellska
skolan, vilket anses problematiskt i blandtrafik.
V:a Ämtervik 17/10
Lokal: Hembygdsgården
Närvarande: 16 personer
I Västra Ämtervik föreslås av två seminariegrupper en gc-väg
längs Gamla Landsvägen (väg 792, se A på kartan) i syfte att säkra
tillgång till skola och förskola. I dagsläget behöver barn skjutsas
av föräldrar för att ta sig till skolan. Det är idag mycket biltrafik
som färdas i hög fart längs vägen vilket gör att deltagare inte vill
låta barn gå/cykla själva, även om det redan nu finns flera barn
som går och cyklar själva. Ytterligare målpunkter som kan nås
med gång eller cykel är idrottsanläggningar som till exempel en
fotbollsplan.
En synpunkt lyfte behov av att möjliggöra för gång och cykel
norrifrån från befintlig gc-väg på östra sidan E45 (B) för att
förbinda bostadshus med V:a Ämtervik. En runda föreslås också i
samhället (C) för motion. En väg mellan Berga och Bråten föreslås
(väg 238, se D på kartan), detta eftersom sträckan idag präglas av
biltrafik och lastbilar som kör i hög hastighet. I förlängningen
föreslås sträckan dras vidare söderut till Fryksdalshöjden. En
ytterligare utveckling anges vara att möjliggöra för cyklister att ta
sig runt sjön Aplungen, vilket är särskilt motiverat om ett område
föreslaget för LIS bebyggs.
En gc-väg liksom mellan Sillegården och Kringeråsen föreslås (E).
Gc-väg mellan Elofsrud och Bäckebron (väg E45, se F) föreslås
för att tillgängliggöra järnvägsstation för gående och cyklister.
För att knyta ihop orter föreslås en gc-väg mellan Västra Ämtervik
och Öjervik av tre seminariegrupper, i två varianter (G och H).
Vägen ska även vara säker för elcyklar och mopedister. En grupp
pekar ut två möjliga dragningar för en väg mellan Öjervik och
Rottneros villastad. Koppling till Sunne anges vara viktig för
turism och skola samt motion. Skyltning anses vara viktig för
vägen till Sunne.
Figur 4 Västra Ämtervik
Sida
6 (14)
Ö:a Ämtervik 25/10
Lokal: Granne med Selma
Närvarande: 16 personer
En sträcka (A) mellan Herresta och Lyckan föreslås för att
möjliggöra för rekreation. Gamla landsvägen är körbar till
vändplats vid Lyckan där den fortsätter som skogsbilväg
650 m innan den ansluter körbar väg vid Herresta. Denna
väg används mycket av vandrare och löpare och fungerar
bra till det, men för att förbättra framkomligheten och
möjligheten att cykla från Arvidstorp till Prästbol skulle det
vara bra att hårdgöra. Detta skapar även möjlighet till
”cykelrundor”
För att knyta ihop orter föreslås att sträckan mellan Södra
Borgeby och Mårbacka (B) görs tillgänglig för cykeltrafik.
Idag är cykelpendling möjlig mellan maj-augusti, om
sträckan får en väg avsedd för gång och cykel förlängs
cykelsäsongen till 6 månader, april-oktober. Sträckan
behöver inte asfalteras eller belysas, enligt
förslagsställaren. Sträckan kan även användas av turister,
ofta efterfrågas endagsaktivitet för hela familjen av turister.
Dessutom kan sträckan användas för de cykelresor som
Sunnes skolelever gör varje år till Mårbacka.
Sträckan mellan Prästbol och Gunnerud föreslås som gc-
väg (C), befintlig väg är för smal, för sträckan önskas
asfaltering och belysning. Södra Borgeby och Torsberg (E)
föreslås förstärkning för framfart med cykel av två
seminariegrupper. Målpunkter som anges är skola, jobb,
affär och fritidssysselsättningar. Denna sträcka anses vara
livsfarlig att cykla på i dagsläget. Vid dragning av gc-väg
anges att asfaltering och belysning inte är nödvändigt.
Sträckan mellan Häljeby och Svensen (väg 716, se D på
karta) förslås få en gc-väg eftersom sträckan är lagom lång
för arbetspendling enligt deltagare. Denna sträcka upplevs
otrygg och rentav farlig som cyklist. En förlängning på gc-
vägen föreslås till Stavik, väster om Svenserud och till
Prästbol, söderut längs väg 716.
Figur 5 Östra Ämtervik
Sida
7 (14)
Gräsmark 27/10
Lokal: Kalasmakeriet
Närvarande: 5 personer
En grupp önskade gc-väg längs Gräsmarksvägen söderut från
Kyrkogatan (A). En grupp önskar gc-väg längs
Gräsmarksvägen från Prästgårdsvägen till Villagatan (B)
samt längs Kyrkogatan från Gräsmarksvägen till sågen (C).
Stöpafors 8/11
Lokal: Klättenskolan
Närvarande: 4 personer
En väg för cykling i Stöpafors används idag och kan behöva
åtgärder för att stärka tillgänglighet och trygghet (A). För att
knyta ihop orter föreslogs en sträckning från Sunne till
Stöpafors (B) och vidare norrut förbi Bjälverud och vidare
mot Torsby (C).
Lysvik 21/11
Lokal: Lysviks skola
Inga deltagare
Bäckalund 22/11
Lokal: Bäckalunds skola
Närvarande: 1 person (Inga inkomna synpunkter angående gång- och cykelvägar.)
Figur 6 Gräsmark
Figur 7 Stöpafors
Sida
8 (14)
Inkomna synpunkter, medborgarförslag och motioner
Synpunkter
Gång- och cykelvägar Sunne tätort
Inkom: 2016-11-30
Avsändare: Åsa Enefalk
Några förslag på förbättringar för cyklister i Sunne:
1) cykelbana längs 45:an hela vägen från Sundsberget till Holmbykorset. Tunnel under 45:an även vid
Holmbykorset.
2) förbindelsen strandpromenaden-järnvägsstation är svår idag. Du kommer norrifrån under vägbron,
cykelbanan slutar, du befinner dig mitt i en järnvägsövergång med bommar o biltrafik från båda håll.
Sedan kommer du vidare till P-platsen med trafik från alla håll, gatukök och ofta krossat glas. Därefter en
snutt cykelbana igen fram till perrongen. Kanske man kan bygga en upphöjd "limpa" hela vägen som
cykelbanan får gå på? Som sopas först?
3) där Höglundagatan kommer fram till Åmbergsvägen är det väldigt dålig sikt. Cyklister söderifrån ser
inte bilarna på Höglundagatan förrän väldigt sent. Stopplikt för bilar som ska svänga ut därifrån? (Jag
brukar själv alltid stanna helt där, oavsett om jag cyklar eller kör bil).
4) Åmbergsbacken är allmänt svår med alla anslutande bilvägar, och att många cyklar fort nerför. Jag har
för lite kunskap för att föreslå en lösning här men något bör göras.
Hoppas att förslagen kommer till nytta!
Cykel/gångväg efter väg 888, Gräsmarkskorset mot Gettjärn
Inkom: 2016-11-25
Avsändare: boende i Gettjärn Hälserud upptagningsområde genom Ulla Wentzell och Ewa Olsson i
Gunnerud.
Gettjärn-Hälseruds upptagningsområde visar stort intresse för önskemål om planering av gång/cykelväg.
Då vägen har en hög belastning av tunga fordon och många personbilar anser vi att säkerheten för att
framföra sig själv med cykel eller att gå utgör en säkerhetsrisk både för sig själv och medtrafikanterna.
Vägen känns inte säker, inte ens på sommaren, med de skarpa kurvorna, väglutningen och hastigheten
(även om den ”bara” är 70-märkt).
Vägrenen är mycket smal även om man framför sig utanför vägmarkeringen.
Många gångtrafikanter, själv eller med barnvagn eller hund är ofta bra reflexprydda men det hjälper inte
när man med bil ska ta sikte på de som går och samtidigt fokusera på ev. mötande trafik.
Under många år har vi diskuterat detta i upptagningsområdet men först nu lämnat in intresse för säkrare
cykel/gångväg. Vi är många som vill ställa ner bilen för att cykla till arbetsplatsen/tåget i Sunne.
Även skolbarn vill cykla till Sunne.
Drömmen att få ta löprundor utan att behöva stanna och ställa sig i diket när bilar passerar.
Känna att det är tryggt för skolbarnen att gå till busshållsplatsen t o r.
Berga-rundan är poppis och bra förutom asfaltsdelen efter väg 888. Önsketänkande att få ta del av en
runda på 8 km utan att halva delen är efter trafikerad väg. En fin motionsrunda för kommunen att visa
upp.
Det känns tryggt och bra att kommunen satsar på säkra leder som kan användas i stort sett året om. Miljö-
och friskvårdande kommun.
Sida
9 (14)
Utveckling av gång- och cykelvägar i Sunne Kommun
Inkom: 2016-11-22
Avsändare: Inge Skoglund, Rolf Ehrenkrona, Gunnel Jonsson
Den 11 oktober 2016 deltog representanter för styrelsen i föreningen Bronn-Torsby Skola i ett av
kommunen anordnat informations- och diskussionsmöte angående utveckling av gång- och cykelvägar
inom Sunne Kommun. Deltagarna i mötet ombads komma in med förslag och idéer om behovet av gång
och cykelvägar.
Vi som skriver detta representerar både styrelsen i den mycket aktiva föreningen Bonn-Torsby Skola och
de boende på sträckan från ”Kroken” (vid infarten till Södra Borgeby) till avfarten mot Bäckalund, en
sträcka på ca 3,6 km. Från utfarten från Sunne tätort, längs väg 241, finns redan en gång-, och cykelväg
som flitigt används av cyklister, promenerande och joggande medborgare, både för att ta sig till och från
Sunne för skola och arbete men också för motion. Längs den vägsträckan kan man trafiksäkert ta sina
cykel- eller promenad/joggingturer.
Däremot är det förenat med livsfara att både gå och cykla längs vägen från Kroken till avfarten mot
Bäckalund. Trots att hastigheten är satt till 70 km efterföljs detta i många fall inte alls av bilisterna. Att
cykla eller gå längs den vägsträckan kan inte rekommenderas och många vågar sig inte ut på den starkt
trafikerade vägsträckan. Värst är de tunga och de långa timmer- och godstransporterna som ökat i
omfattning de senaste åren och som med både tyngd och fart nästan ”blåser ned” gång- och
cykeltrafikanter i diket.
Det finns helt enkelt inte plats för varken gång- eller cykelåkning. Vägen är för smal, i mycket dåligt
skick och saknar helt vägren. Trafiken har totalt sett ökat avsevärt under de senaste tio åren. Under en
cykeltur längs sträckan räknades ett drygt åttiotal passerande bilar. Vid en annan mätning blev resultatet
av passerande bilar under ett par timmar över 600!
Sträckan Kroken – avfart till Bäckalund bebos av familjer i Gullsby, Lilla Tjusterby, Tjusterby, Backa
och Torsberg. Det är totalt 255 personer som utgör målgrupp för en cykel- och gångväg. Flera
barnfamiljer har bosatt sig i området under de senaste åren och antalet barn uppgår nu till nära 60. Flera
av dessa vill gärna cykla men tillåts inte på grund av de risker det innebär med nuvarande trafiksituation.
Med tanke på att både vuxna och barn uppmanas att öka sin livskvalitet med motion så är varken cykling
eller promenad på den nämnda vägsträckan inget tillgängligt alternativ.
Vid kontakt med kommunens VA-projektör har vi erfaret att kommunen inom kort startar arbetet med att
förbereda för kommunalt vatten och avlopp längs den aktuella sträckan. Att i detta arbete samtidigt
planera för en cykelväg, då marken ändå ska grävas längs sträckan, torde innebära en stor besparing för
kommunen. Det PR-mässiga värdet för kommunen ska inte underskattas, ”Sunne Kommun slår två flugor
i en smäll”.
Vi vill med denna skrivelse påpeka betydelsen av att en gång- och cykelväg, så snart sig göra låter,
anläggs längs sträckan Kroken – infarten till Bäckalund för att tillgodose en för medborgarna säker
trafikmiljö.
Vår förhoppning är att detta underlag kan utgöra ett värdefullt bidrag i den planering som görs i Sunne
kommun för att möjliggöra en säker och tillgänglig gång- och cykelväg för de boende längs den ovan
nämnda sträckan.
Sida
10 (14)
Ökad trafiksäkerhet i Gräsmark, Uddheden tätort
Inkom: 2016-11-19
Avsändare: Karl-Erik Kulander
Väg 888 präglas idag av mycket tung trafik vilket bidrar till minskad trafiksäkerhet för gående och
cyklister.
Det finns behov av gc-väg längs med landsvägarna (888 och Kyrkovägen).
En smal bro längs Kyrkovägen anses ej vara lämplig för blandtrafik.
Det finns en vedertagen vandringsrunda som delvis löper längs väg 888 vilken är i behov av högre
trafiksäkerhet.
Önskemål om sänkning av hastighet i tätorten till 40 km/h. Idag är det hög infartshastighet i
tätorten, särskilt anses norra infarten vara problematisk.
Gång- cykelväg till Selma spa
Inkom: 2016-11-16
Avsändare: Margareta Frykenmalm
Önskar förlängning av befintlig cykelväg västra sidan E45 (från i höjd med Bergavägen till
Gräsmarksvägen). Önskemål kommer från ett behov av att nå friskvårdsanläggning Selma spa genom en
gen och trafiksäker väg.
Gång- och cykelväg till Alma Löv Museum
Inkom: 2016-10-13
Avsändare: Marc Broos
Hej Anders
Önskar en cykelväg till Alma Löv Musem, helst direkt från Sunne eller Sunne - Mårbacka – Alma Löv
Vilken grej
Gång- och cykelväg mellan Sunne och Gunnerud
Inkom: 2016-10-13
Avsändare: Ulla Werntsell
Förslag till gång- och cykelväg från Gunnerud/Hälserud/Södra viken in till Sunne.
Förslagsvis att anläggande sker längs med före detta landsvägar.
Användningsområdet är bland annat för färd till skola, jobb och turism.
Detta förslag kan även fungera som en deletapp som i förlängningen blir en gång- och cykelsträcka,
Sunne – Gräsmark.
Sida
11 (14)
Gång- och cykelväg mellan Gylleby - Maggeby
Inkom: 2016-10-12
Avsändare: Johan Ingemyr
Hej!
Jag var med på mötet igår angående G/C-
vägar och LIS-områden.
Bifogar förslag på G/C-väg mellan
Gylleby och Maggeby som jag tror skulle
vara positivt för boende i området och
andra personer som idag använder vägen
mellan Fryxellska-Borgeby-Pålsby-
Maggeby som rekreation.
Ett alternativ skulle kunna vara en vanlig
G/C-väg vid sidan av Mårbackavägen till
Munkforsvägen men jag tror förslaget
med ”genväg” mellan Maggeby och
Gylleby är bättre då det erbjuder ett helt
nytt resealternativ och möjligheter för
cykeltrafik.
Förslag: Cykelväg mellan Maggeby och Gylleby
- Skolväg till Fryxellska via nya cykelvägen vid Gyllebyvägen
- Förskoleväg till nya förskolan vid Torvnäs
- Rekreationsväg som möjliggör rundpromenad Fryxellska - Borgeby – Pålsby – Maggeby –
Gylleby – Torvnäs
- Arbetsväg till buss/tågstation för arbetspendlare via G/C-bron över Fryken som för att cykel blir
snabbt alternativ till bil
Gång- och cykelväg Sunne – Gettjärn - Gräsmark
Inkom: 2016-10-12
Avsändare: Linda Sander
Hej Mikael!
Vill bara lämna in ett förslag på cykelväg till Sunne Kommun. Jag bor vid Lersjön (Södra Viken) och
skulle önska att det funnits en cykelväg Sunne-Gettjärn-Gräsmark.
Det är en hårt trafikerad väg med mycket timmerlastbilar och fartglada trafikanter. Vägen är under all
kritik, smal och med feldoserade kurvor och titt som tätt ligger det bilar i diket.
Jag har cyklat 2 gånger till Sunne under alla de 9 år jag bott där. Det känns fruktansvärt obehagligt att
cykla på denna väg och jag skulle aldrig tillåta att mina barn skulle cykla in till Sunne.
Det känns naturligtvis väldigt tråkigt. Nu drar de ju vatten till Södra viken och har redan börjat grävt och
bredda vägen så varför inte göra slag i saken och anlägga en cykelväg?
Tänk så småningom en cykelväg runt Rottnen. Något för både Sunnebor och turister:)
Figur 8 Synpunkt om ny gc-väg
Sida
12 (14)
Gång- och cykelväg Sunne - Mårbacka
Inkom: 2016-08-24
Avsändare: Maria Syvertsson
Jag vill lämna ett medborgarförslag som jag tror kommer ge kommunen ett mycket stort gensvar.
Satsa på en turistfrämjande cykelväg mellan Sunne centrum och Mårbacka Minnesgård, genom en
fortsättning på nuvarande grusbana längs väg 241 och hela vägen fram till minnesgården. Jag jobbar på
biblioteket och där får vi ofta förfrågningar från turister om aktiviteter där hela familjen kan göra något
tillsammans under en semesterdag i Sunne. Det vore perfekt att kunna erbjuda ett utflyktsmål per cykel,
där hela familjen säkert kan delta. Detsamma gäller för kommunens många skolbarn som besöker
Mårbacka. I familjen är vi två personer som dagligen cykelpendlar den aktuella sträckan maj-augusti.
Med en enkel cykelbana skulle vi förlänga vår cykelperiod med 3 månader och bespara kommunen
åtminstone två bilars körande under ett halvår!
Gång- och cykelväg längs gamla landsvägen, Västra Ämtervik
Inkom: 2013-09-17
Avsändare: Maria Samuelsson
Förslag
Sänkt hastighet genom hela samhället till 30
km/h, inklusive de sträckor som nu har
hastigheten 70 km/h.
Anlägg farthinder för att säkerställa låg
hastighet.
Gångbana/cykelväg längs Gamla Landsvägen,
om detta inte är möjligt kan en heldragen linje
avskilja en zon för fotgängare.
Övergångsställen vid korsningen Gamla
Landsvägen – Svanvägen [åtgärdat], och även
vid Gamla Landsvägen – Stationsbacken
(förskola F), gärna i kombination med
farthinder.
Dessutom är avsaknaden av cykelväg längs E45
som kopplar ihop Västra Ämtervik med
Rottneros, och därmed Sunne, en stor brist.
Detta givetvis ur måna synvinklar som miljö,
klimat, tillgänglighet, hälsa och fritid.
Figur 9 B: Smal bro, otrygg för gående och cyklister att ta sig över. C:
Lokal för verksamhet som är svår att nå till fots och med cykel. D: Skola.
E: Förskola. F: Förskola. (A utgår då avsändarens förslag redan är
åtgärdat).
Sida
13 (14)
Medborgarförslag
Gång- och cykelväg för byarna By, Högen, Ulfsby m.fl.
Inkom: 2015-08-14
Avsändare: Urban Edberg
Redan 1988 fanns det önskemål om att bygga en cykelväg från Gräsmarkskorset i söder till hotell
Frykenstrand. För c:a två år sedan aktualiserade jag frågan på nytt. Anledningen var den alltmer ökade
trafiken på sträckan och den hissnande hastigheten från fordonen. Det påminner om startrakan på
Gelleråsens racerbana i Karlskoga! Barnfamiljerna i By, Högen och Ulfsby m.fl. har länge ansett det
oerhört riskfyllt att låta barnen cykla till sina lekkamrater längs E45.
Kostnaden för sträckan uppgår till c:a 2,5-3 miljoner. Medfinansieringsmöjlighet med upp till 50 procent
kan finnas hos trafikverket. En 600 meter lång bit av gamla landsvägen finns tillgänglig från
Länsmansgården till avfart Högen.
Jag ser fram emot ett positivt besked i ärendet!
Gångvägar i Uddheden, Gräsmark
Inkom: 2015-09-14
Avsändare: Karl-Erik Kulander
Anläggande av trottoarer/gångvägar i Uddheden, Gräsmark
Bakgrund
Idag genomkorsas Uddheden av två landsvägar, väg 888 och väg 882. Långtradartrafiken har ökat
markant sedan tullstationen i Vittjärn har lagts ned. Timmertransporterna är också otaliga genom byn.
Hastigheten är begränsad till 50 km/tim i centrum
men många gasar ändå på lite extra förbi
korsvägen.
Det finns överhuvudtaget litet utrymme för en
fotgängare att gå längs den smala landsvägen i
byn! Gående i centrum har inget säkert alternativ
till att förflytta sig längs landsväg till ortens lokala
ICA-butik bortsett från att ta bilen. Särskilt
skolbarn boende i centrum och äldre på Uddebo
och andra platser i byn är hänvisade till att gå
längs landsvägen. Under sommaren ökar också
trafikströmmen (bil och gående) till och från
Hembygdsgården. Gäster på
”Prästgårn/Kalasmakeriet” och Gräsmarkslägret
har också behov att förflytta sig säkert genom byn.
I översiktsplanen har kommunen skissat på en
vandringsled runt Lillsjön vilket innebär att man
på några sträckor måste förflytta sig längs den
smala landsvägen. Många motionerar bl.a. längs
den obelysta landsvägen söderut.
Figur 10 A: Matvaruaffär. B: Hembygdsgård
Sida
14 (14)
Kommunen har nyligen påbörjat en bra gångväg från det gamla kommunalhuset förbi ”Vackerheta” till
kyrkan. Utifrån denna befintliga gångväg skulle ytterligare gångvägar kunna anläggas.
Förslag
Anläggande av trottoarer/gångvägar i syfte att öka säkerheten för fotgängare längs korsande landsvägar
genom byn enligt följande:
1. Från korsvägen (västerut) till Hembygdsgården
2. Från korsvägen (norrut) till infarten till Aureliusvägen
3. Från korsvägen (söderut) till sågen
se bifogat.
Undertecknad som är v.ordf. i Föreningen Utveckling Gräsmark har stöd av styrelsen i framlagda förslag.
Motion
Gång- och cykelväg Västra Ämtervik - Öjervik
Inkom: 2015-08-31
Avsändare: Runar Filper, Anina Laroma, Hans Arnkvist, Håkan Abelsson, Lars-Göran Hagström
Motion Sverigedemokraterna
År 2008 motionerade Sverigedemokraterna om en gång- och cykelväg mellan Västra Ämtervik och
Öjervik längs Sjögatan. Kommunstyrelsen förklarade då att man ser över gång- och cykelvägar i
kommunen och att man med det ansåg motionen besvarad.
Senare presenterades av kommunen att en gång- och cykelväg planeras vara färdigställt mellan 2011-
2020, vilken skulle beläggas med stenmjöl.
Nu ser Sverigedemokraterna det som hög tid att påbörja detta projekt. Sträckningen löper bländande
vacker längs Frykens strand och inbäddad mellan mörka skogspartier varför även belysning bör placeras
utefter gång- och cykelbanan.
Sverigedemokraterna yrkar därför på att kommunfullmäktige beslutar
Att anläggandet av en gång- och cykelväg på Sjögatan mellan Västra Ämtervik och Öjervik snarast
påbörjas och anläggs i enlighet med tidigare planering, med stenmjöl och även med belysning längs
sträckningen.
Sunne 2015-08-30
Runar Filper
Anina Laroma
Hans Arnkvist
Håkan Abelsson
Lars-Göran Hagström
