El display LCD del tacómetro posee dos líneas, denominadas superior e inferior. En las mismas se muestran mediciones o funciones del tacómetro. Cuando una línea esta activa con los botones Up y Down se navega dentro de la misma seleccionando la función deseada. Al presionar cualquiera de los botones, se enciende el indicador de línea activa durante 12 segundos. Para poder activar una línea u otra para la navegación hay que presionar el botón Rst. Cuando se este visualizando una función sobre la línea activa, para la cual el botón Rst tenga asignada una función (Hora, Cronometro y Configuración) no será posible hacer la selección de línea activa. Para ello hay que desplazarse hasta una función para la cual el botón Rst no tenga función asignada.

Para acceder al menú de configuración hay que presionar el botón Rst , hasta que se active la línea superior para la navegación, luego presionar el botón Up o Down hasta que el display muestre Config. Presionar Rst y luego el display mostrará la última configuración realizada (por ejemplo Rpm Shift). Presionando los botones Up o Down se va navegando dentro del menú de configuración hasta llegar a la función deseada. Cuando se llegue a la función que se desea configurar, se debe presionar nuevamente Rst. El valor comenzará a parpa-dear; con los botones Up(incremento) y Down (decremento) se elige el valor deseado. Cuando se haya alcanzado el valor deseado se presiona el botón Rst y este valor queda almacenado.

Funciones del menú de Configuración:Rpm Shf: Valor de Rpm que cuando es alcanzado o superado por el motor, hace encender la shift light en el panel del tacómetro.Rpm Alar: Valor de Rpm que cuando es alcanzado o superado por el motor enciende el indicador de alarma haciendo alerta con el buzzer, asimismo inicia el conteo de segundos de protección, cuando se supera este tiempo y si ade-más protección de motor esta configurado en Si, se activa la señal de pro-tección de motor, este estado se nota en el indicador Corte Motor que se enciende.Seg Prot: Tiempo que transcurre antes que se active la protección de motor para el caso que se supere las RPM de alarma.Prot: Habilitación de la protección de motor, por Si o No. Nivel BL: Porcentaje del nivel de luz de fondo del display (BackLight).Nivel CT: Porcentaje de Contraste de display LCD, para la mayoría de los colores de display no hay que configurar un valor por debajo de 10%. Si esto ocurre y no se ven los caracteres, se debe desconectar y reconectar el tacómetro de la alimentación de 12V, para resetear todos los valores.Dia: Configuración del día del calendario.Mes: Configuración del mes del calendario. Año: Configuración del año de calendario.Nro Cili: Configuración del número de cilindros del motor, (para motores de 2 tiempos debe figurar el doble de la cantidad real de cilindros). Si se trata de un motor Diesel se puede seleccionar la relación entre el diámetro de polea donde se instalo el sensor y la polea del motor. Si se selecciona 2 equivale a 1:1, si se selecciona 4 corresponde a 1:2 y así sucesivamente. (Ver Guía de instalación de Sensor Rpm Diesel para mas detalles)Barra: Elección del carácter que muestra la barra de magnitud propor--cional a Rpm actual. Se puede elegir entre tres tipos de caracteres.

Botón Rst: # Selección de línea activa# Reset de valores# Entrada de valor

1 2

2

3

4 (voltear hoja)

Panel central

Display LCD donde semuestran todos los valores numéricos y opciones

Indicador de Alarma/Línea superior activa

Línea superior

Botón Up: # Avanzar en línea # Incrementar valor

Línea inferior

Indicador de Datos/Línea inferior activa

Indicador corte de motor

Indicador de Shift de Rpm

Selección de línea activa

Rpm Actual Ver RPM actual

Rpm Shift Seteo RPM Shift

Rpm Alarma Seteo Rpm de alarma

Segundos Protección Seteo segundos antes de corte

Protección de motor Habilitación de protección de motor

Nivel Backlight Seteo nivel de luz de fondo del display LCD

Carácter de Barra Seteo del carácter usado en la barra

Nro. Cilindros Seteo de número de cilindros del motor

Mes Seteo de mes del calendario

Día Seteo de día del calendario

Nivel Contraste Seteo nivel de contraste del display LCD.Setear>10 %

Año Seteo del año del calendario

BarraBarra proporcional a RPM actual

Rpm Mín Ver RPM mínima registrada desde Reset

Rpm Pro Ver RPM promedio registrada desde Reset

Rpm Max Ver RPM máxima registrada desde Reset

Hora Ver hora actual

Fecha Ver fecha actual

Cronómetro Ver cronómetro

Seteo de Hora/Alarma

Inicio, fin o pausa de cronómetro

Navegación de funciones

Navegación dentro de menú de Configuración

Función mostrada en línea inferiorFunción mostrada en línea superior

Avanzar en línea activa presionando el botón Up

Retroceder en línea activa presionando el botón Down

Ingreso en menú (Config, Hora o Cronómetro)/Cambio de línea activa. Presionando el botón Rst

Menú de configuración

Cambio de línea activa. Presionando el botón Rst

ConfigConfiguración de equipo

Botón Down:# Retroceder en línea #Decrementar valor

3

El tacómetro ofrece la posibilidad de realizar un corte de funcionamiento del motor por exceso de Rpm (Rpm de alarma). Como se ve en el diagrama del circuito eléctrico se debe usar un relé (que no consuma mas de 80 mA = 0,08A) con un contacto normalmente cerrado. Bajo condiciones normales Rpm< Rpm Alarma la señal de corte no activa el relé y los dos contactos del relé estan unidos (haciendo llegar corriente al encendido, o haciendo circular combustible, etc.). Al superarse la Rpm de alarma, se inicia un timer que cuenta los segundos de protección antes de activar el corte, luego que se pasa este tiempo se activa el corte. Este tiempo se da para el caso que se deba exceder las Rpm de alarma, por ejemplo pasar otro vehículo en ruta. Debe configurarse un valor grande de este tiempo para que no ocurra un accidente al producirse un corte del motor, por ejemplo pasando otro vehículo. No debe conectarse el corte hasta estar seguro (uso de al menos 2 semanas) que no hay ruido eléctrico que afecte al tacó-metro y por lo tanto al corte que podría ocurrir en forma no prevista.Debe asesorarse acerca del tipo de corte indicado para no dañar su motor.

Vcc : 8V a 16VIcc media Off: 24 mAIcc media On: 90mAI Rpm media : 1 mA

Para acceder a las funciones que se visualizan en la línea inferior hay que presionar el botón Rst , hasta que se active la línea inferior para la navegación, luego presionar el botón Up o Down para navegar entre las funciones. Funciones que se visualizan en la línea inferior:

Barra: Visualiza una barra al estilo boometro proporcional a Rpm actual.El carácter que conforma la barra se elige desde el menú Configuración.Min: Valor de Rpm mínimo registrado desde que se hizo Reset de valores.Pro: Valor de Rpm promedio (redondeo hacia abajo) registrado desde que se hizo Reset de valores.Max: Valor de Rpm máximo registrado desde que se hizo Reset de valores. Hora: Visualización de la hora del reloj interno.(Ver Configuración de Reloj) [Horas:Minutos:Segundos]Fecha: Visualización de la fecha del calendario interno.[Día/Mes/Año]Cron: Configuración del día del calendario.(Ver configuración de Cronómetro) [Horas:Minutos:Segundos]

Configuración de Reloj:Seteo de hora: Visualizando la hora actual se debe presionar Rst luego presionar el Up para que se visualice Set. Volver a presionar Rst, con los botones Up y Down seleccionar el valor de minutos deseado, luego presionar Rst, y se pasa a seleccionar el valor de horas. Presionar Rst para finalizar.Seteo de hora de Alarma: Visualizando la hora actual se debe presionar Rst, el display mostrará Alar, volver a presionar Rst, se pasa a seleccionar el valor de minutos de hora de alarma, con los botones Up y Down se selec-ciona el valor deseado. Luego presionar Rst y se pasa a seleccionar el valor de hora de alarma. Presionar el botón Rst para finalizar. Cuando el reloj alcanza la hora de alarma se activa el buzzer durante un minuto, la alarma con el buzzer puede pararse antes del minuto presionando un botón.

Configuración de Cronómetro: Con la línea inferior activa presionar los botones Up o Down hasta que el display muestre Cron. Si el cronómetro ya se encuentra en funcionamiento, en lugar de Cron mostrará la cuenta actual.Cuando el cronómetro este activo, aunque sea en pausa, evitará que se apague el display del tacómetro. Esta es una función adicional del cronómetro.

1 2

45

5

2

Funciones de línea inferiorIniciar Cronómetro con cuenta ascendente :Visualizando Cron en el display se debe presionar Rst luego mostrará Asc. Volver a presionar Rst y el cronómetro iniciará la cuenta ascendente.Iniciar Cronómetro con cuenta descendente: Visualizando Cron en el display se debe presionar Rst, el display mostrará Asc, presionar Down y el display mostrará Desc, presionar Rst y se pasa a seleccionar el valor de minutos de cuenta inicial, con los botones Up y Down se selecciona el valor deseado. Luego presionar Rst y se pasa a seleccionar el valor de hora de cuenta inicial. Presionar el botón Rst para finalizar la configuración e iniciar la cuenta descendiente. Cuando la cuenta llega a cero, emite una alarma con el buzzer que puede ser interrumpida presionando un botón.Pausar Cronómetro: Cuando el cronómetro se encuentra en cuenta, ya sea ascendente o descendente, presionando el botón Rst se pausa la misma y esto se indica parpadeando la cuenta, para continuar se debe presionar Rst.Reset de Cronómetro: Visualizando la cuenta del cronómetro se debe presionar Rst durante al menos tres segundos y el display mostrará ->Rst indicando que se reseteo el cronómetro.

Cuando la línea inferior esta activa y se visualiza: Barra, Min, Pro, Max o Fecha, o con la línea superior activa y se visualiza Rpm actual y se presiona Rst durante mas de tres segundos se produce un reset de valores, se resetean los valores Mínimo, Promedio y Máximo de Rpm registrados. Si el motor está apagado, luego del reset no se verán los valores, hasta que se vuelvan a registrar mediciones de Rpm. Al hacerse el reset se encienden los tres leds indicadores (rojo, azul y blanco), asimismo el display mostrará -> Reset.

El tacómetro se enciende automáticamente cuando detecta Rpm actual >0, o se presiona un botón. Se apaga automáticamente a los 30 segundos que el motor se apago (Rpm=0) y no se presionó ningún botón. Se puede impedir el auto apagado, haciendo funcionar el cronómetro.

Reset de valores

Encendido y apagado de tacómetro

Instalación de central de TacómetroSe recomienda instalar el tacómetro en un lugar accesible para presionar los botones. También puede ser deseable que el comando del tacómetro sea accesible al acompañante para acceder a funciones, como fecha, hora, etc.Si la función de Shift light es relevante debe ubicarse la central de forma que al encenderse el Shift Light tenga el máximo impacto.El tacómetro puede ser sostenido por arriba o por debajo.El tacómetro posee dos tornillos que lo sostienen a los soportes metálicos. Si es necesario cambiar el ángulo de los soportes hay que retirarlos de la central, antes de doblarlos. Al volver a atornillar los soportes, no hay que olvidar de poner las arandelas grower y no ajustar demás los tornillos para no falsear roscaSe proveen tornillos autoperforantes-autorroscantes y 2 arandelas grower para fijar el tacómetro al vehículo usando los soportes flexibles.

Circuito eléctrico

Motor

Habitáculo

+ -

Bobina

Fusible

+ -Batería 12V

Relé

Corte o Shift

externa, etc.

Opcional

+12V Masa

Señal de corte

Negativo de bobina

ConexionesEn la parte posterior del tacómetro hay 4 cables codificados por colores para la conexión del mismo : Masa [Verde], +12V [Rojo], Negativo de bobina de encendido (según el motor puede ser el positivo) [Naranja] y el cable para activar un corte o shift externa [Azul].En algunos vehículos hay mas de 2 cables que salen de la bobina de encendido, si se conectase momentánea-mente en un cable erróneo, nada ocurrirá, solo que no se medirán Rpm, pero no se dañara la central ni el vehículo.No se debe conectar nunca al cable de alta tensión que va hacia el distribuidor, ya que dañaría el tacómetro. Así mismo la señal que se toma de la bobina, solo debe conectarse al cable Naran-ja, ya que si se conecta a otro cable puede dañar el equipo. Se recomienda conectar directamente de la batería (a través de un fusible de al menos 1 A) ya que puede ahorrar tiempo, al no tener que buscar los cables y da una alimentación mas inmune a ruidos eléctricos. También es posible conectar al positivo +12 de la salida de algún accesorio del vehículo, ya que consume muy poca corriente el tacómetro (cerca de 90 mA = 0,09 A). La conexión a masa debe ser confiable, ya que si se desconecta podría afectar a las mediciones y al equipo.Aunque no es imprescindible, se recomienda usar cable mallado, sobre todo en autos de los 70 o anteriores (donde en mínimos casos se precisa un filtro externo) puede haber ruido eléctrico. Se recomienda el uso de cables de bujías antiparasitarios, de no ser así en algunos casos podría introducir ruido eléctrico.

Corte de Motor y Seguridad