BOUW IN THE SPOTLIGHT

BOUW IN THE SPOTLIGHT Jaargang 3 - Editie 9 - 2014verschijnt 4x/jaar - P914373afgiftekantoor Antwerpen X

BBU LDERS FACTS

+

bouwmagazine zonder muren

Builders Facts - 3

“Het is de rol van

de architect het

gisteren van morgen

te scheppen.”

Oscar Niemeyer

www.vanvlierden.com

TOTALE AANPAK VAN UW GROENE OMGEVING

TUINAANLEG DAKTUINEN GEVELBEGROEIING

Groenbedrijf Van Vlierden n.v.Berghei 10B-3910 Neerpelt

tel. +32(11)64 20 [email protected]

adv. cover2_vanvlierden.indd 1 13/10/14 16:28

COLOFON

Builders Facts is een initiatief van dmotion communicationHendrik van Veldekesingel 150/26, 3500 Hasselt, tel. 011 870 [email protected] - www.dmotion.eu Redactie: Kurt Meers, Geert Houben, Hilde NevenEindredactie: dmotion communicationFotografie: Marc ScheepersVerantwoordelijke uitgever en advertenties: Diana Pirard, 0470 98 03 79Lay-out: Heidi Wijgaerts, 0499 75 74 93Drukwerk: Profeeling, 011 45 11 41

Niets uit deze uitgave mag zonder voorafgaandelijke schriftelijke toestemming van de verantwoordelijke uitgever worden gereproduceerd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, internet, microfilm of op welke wijze dan ook. De uitgever is niet verant-woordelijk voor eventuele foute informatie met betrekking tot de gegevens van de bedrijven die terug te vinden zijn in dit informatief bedoeld magazine.

COLOFON

Builders Facts - 5 4 - Builders Facts

Beste lezers

De oplossing voor de zo gevreesde elektriciteitsblack-out volgens energiespecialist Alex Polfliet? Het winteruur afschaffen. Dat klinkt ons niet eens heel slecht in de oren, al hadden we dat extra uurtje slaap natuurlijk wel kunnen gebruiken. Maar wat we vooral bewonderen aan zijn voorstel is dat hij out of the box durft te denken. Geen genoegen neemt met het zonder omhaal afschakelen van onze elektriciteit, maar verder durft te kijken dan het ver- trouwde, en proactief naar oplossingen zoekt.

Dat het net zo is in de bouwsector, leest u in deze editie. Zo werd het eerder traditionele ontwerp voor het nieuwe gebouw op de Corda Campus in een vrij laat stadium vervangen door een bijzonder origineel gebouw met sterk hellend groendak. De Maaseikse familie Baeten, sinds jaar en dag gespecialiseerd in food- en non-foodproducten, besloot dan weer om zich voortaan enkel nog te focussen op de verkoop van wijnen. Een drastische, en wel-licht niet de makkelijkste keuze, maar bezoek hun gloednieuwe Vinostore en u zal het er met ons over eens zijn dat het de juiste was.

Dat veranderingen niet van vandaag op morgen plaatsvinden, leest u ook. Fietsliefheb-bers hebben zo’n tien jaar moeten wachten op een veilig fietspad tussen Sint-Truiden en Gingelom. Maar wie maalt daar nog om nu het resultaat er mag wezen?

Wij dagen u uit om dit wat vaker te proberen. Door net die andere keuze te maken, tegen de stroom in te zwemmen of een stap verder te gaan, kan u het verschil maken. En, als dat tot bijzondere realisaties leidt, vergeet dan niet dat wij graag een kijkje komen nemen.

Ps: Surf, voor u zonder stroom valt, zeker nog eens naar onze gloednieuwe website www.dmotion.eu. U zal zien dat er ook daar wat ‘boxjes’ te rapen vallen.

Diana Pirard & Heidi Wijgaerts, dmotion communication

Builders Facts

BELVIEW Brussels

WATERVIEW - ENGELS PLEINLeuven

BARCO CAMPUS ONE - HQKortrijk

In cooperation with A.2R.C Architects

WARSAW SPIREWarsaw Poland

ARTESIS HOGESCHOOLAntwerpen

In cooperation with POLO Architects

EUROPEAN PARLIAMENTBrussels

SOLVAY RESIDENCESBrussels

In cooperation with A.2R.C Architects

VESALIUS Leuven

LE TOISON D’ORBrussels

In cooperation with UN-Studio


Builders Facts

inhoud

Tussen pot en pint: “De bouw is en blijft een wereld van mensen” 8

Checkmate: “Wokgerechten maken plaats voor winkels en kantoren” 12

ISOVER: toont de weg op het vlak van Milieuboodschappen 18

Vinopolis Baeten:“Het meeste geslaagde aan dit project? Dat we twee identiteiten hebben verweven tot één geheel” 20

Bouwunie: Bouwunie betreurt hypocriete houding Europa waardoor België sociale fraude niet kan bestrijden 27

Essencia: PRIJS en VRIJHEID belangrijkste redenen om bouwmaterialen online te kopen 28

Koninklijk Museum: Koninklijk Museum voor Midden-Afrika ondergaat metamorphose 31

DEA PLUS: DE TRANSFORMATIE TOT PLUSPUNT 34

Corda Campus deel 1: Architectuur, interieur en omgeving vloeien in mekaar over 35

Climatrix: Climatrix verwarmt met een innovatief Klimaatplafond 44

Scholen van Morgen: Vernieuwde bouwformule kampt met kinderziektes 46

KPD: “De directie weet de KPD oplossingen naar waarde te schatten” 59

N80

72

Scholen van morgen

46

Corda Campus

35

Koninklijk Museum

31

Checkmate

12

Confederatie Bouw: Construbadge: stand van zaken 61

Mijn stad / Mijn dorp: Sint-Truiden: Veerle Heeren wil meer en betere publieke ruimte aan de inwoners geven: “Woonkwaliteit verbeteren en leegstand bestrijden” 62

Triflex:Triflex beschermt uitbreiding van historisch gebouw 68

N80 St-Truiden-Gingelom: “Herinnering aan meest fietsonvriendelijke weg zal snel vergeten zijn” 72 De Scheepvaart: Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts geeft startschot binnenvaartcampagne “Watersnelweg.be”Binnenvaart bouwt drie levensgrote schepen met bierbakken en bouwmaterialen 78

De Coster: Legendarische discotheek gaat tegen de vlakte 81

Herinrichting complex Hasselt ZuidVernieuwing kruispunten Sint-Truidersteenweg vanaf Prins-Bisschopssingel tot Expressweg 82

Architectura 84

Builders News 86


Tussen pot en pint

“De bouw is en blijft een wereld van mensen”

Als het over de bouw gaat, moet je Steven Vandeput (N-VA) niets meer wijsmaken. Wie de kersverse minister van Defensie uit Hasselt kent van de tijd voor zijn politieke mandaten, weet dat hij toen als coördinator van bouwprojecten de kost verdiende. “Ik doe mijn job als politicus heel graag, maar de deur blijft altijd open voor een terugkeer naar de bouw,” zegt hij.

“Mijn familie is al enkele generaties in de bouw actief,” vertelt hij. “Mijn grootvader had destijds een vooruitstrevende schrijnwerkerij en ook mijn vader werkte als bouwkundig tekenaar, projectmana-ger en aannemer in de bouw. Toen ik zelf mijn legerdienst moest doen, ben ik in afwachting daarvan bij mijn vader gaan werken, en zo heb ik de microbe te pakken gekregen. Ik heb daarna vooral als projectcoördinator gewerkt, zowel voor derden als op de eigen werven waar we zelf als algemeen aannemer fungeerden.” Zo was Steven Vandeput bijvoorbeeld projectcoördinator bij de bouw van de Cegeka-kantoren naast het Provinciehuis en bij de totale vernieuwing van de TT-torens.

Veelzijdig“Wat ik leuk vind aan de bouw, is dat er een stuk emotie mee gepaard gaat. Je werkt mee aan een concrete, tastbare realisatie. Het brengt toch telkens enige fierheid mee. Tegelijk vind ik de job ook interessant omdat je met vele partijen moet samenwerken. Van architect tot arbeider, van opdrachtgever tot onderaannemer... De bouw is en blijft een wereld van mensen, en dit ondanks alle exacte berekeningen van ingenieurs en architecten. Ander pluspunt is dat er heel veel bij komt kijken: planning, techniek, budgetten,... erg veelzijdig dus. Het is dan de kunst om iedereen goed te laten samenwerken en te zorgen dat alle aspecten goed op elkaar zijn afgestemd. Niet altijd evident natuurlijk. Omdat elk project verschillend is, en er altijd onvoorziene omstandigheden opduiken, krijg je steeds nieuwe uitdagingen voorgeschoteld. Dat maakt het zo boeiend.”

Steven Vandeput kent na al die jaren dus ook de minder positieve kanten van de bouw. “Ik stel bijvoorbeeld vast dat er in de sector niet altijd lessen worden getrokken uit de dingen die telkens mislopen. Zo komt het klassieke patroon nog altijd terug dat er architecten zijn die mooie plannen maken, maar bij een eerste marktbevraging het budget hopeloos overschrijden. De bouwheer


wil dan toch graag dat ontwerp, maar moet bezuinigen op andere posten. En dat wreekt zich later natuurlijk, bijvoor-beeld in de kwaliteit van de alternatieve materialen of in de meerprijzen.”

ComebackIntussen verhuisde zijn werkplek van de werf naar het federaal parlement. “Toen ik in 2010 werd verkozen, dacht ik eerst nog mijn politiek mandaat te combineren met mijn job in de bouw,” herinnert hij zich. “Maar dat bleek al snel onmogelijk te zijn. Als je een belangrijke beslissing op de werf een dag moet uitstellen, kan dat soms voor een maand vertraging in de uitvoering zorgen. Ik heb dan maar al mijn tijd en energie volledig in de politiek gestoken. Anderzijds besef ik ook heel goed hoe snel het tij kan keren in de poli-tiek. Vandaar dat de deur naar de bouw-sector open blijft. Ik kan altijd de draad terug opnemen. Dat geeft me ook de vrij-heid om ongebonden aan politiek te kun-nen doen. Ik moet nergens compromis-sen sluiten om vast te houden aan mijn mandaat.” Of hij daarna niet ‘verbrand’ naar de bouw zou terugkeren, willen we weten. “Neen. Ik geloof niet dat mijn politieke achtergrond een ‘comeback’ in de bouw in de weg zou staan. Ook vroe-ger heb ik nooit verhuld waar ik voor sta. Mijn zakenpartners wisten dat en heb-ben er nooit een probleem van gemaakt. En zeker in de business-to-business kijkt men naar je professionele reputatie op

basis van eerdere samenwerking.”

Betaalbare woningenHoewel hij in het parlement vooral dos-siers uit andere specialisaties opvolgt, is zijn achtergrond in de bouw ook nut-tig bij politieke aangelegenheden. “Zo bepaal ik mee de standpunten van N-VA om bijvoorbeeld sociale dumping in de bouw tegen te gaan,” zegt Steven Vande-put. “Of alles rond fiscaliteit in de bouw, of de inspanningen om de administratie in de sector terug te dringen. Als ik bij-voorbeeld de regeling zie rond de aan-wezigheidslijsten op de werf, dan weet ik dat vele kleine aannemers dat moei-lijk kunnen realiseren in de praktijk. Op dat vlak hebben we als partij al heel wat goede voorstellen kunnen doordrukken. De voorkennis in de sector helpt ook om bijvoorbeeld in Hasselt de ontwikkeling van de Blauwe Boulevard nauwgezet op te volgen. Of om te pleiten voor meer be-taalbare woningen in de stad voor jonge gezinnen. En verder is ook mijn ervaring als ondernemer een belangrijke troef in de politiek. Ik redeneer meer zoals in de privésector, wat iets directer is, en geba-seerd op gezond verstand en een recht-vaardigheidsgevoel. En zo hanteer ik mijn eigen principes in het parlement. Want daar kom je volgens mij nog altijd het verst mee.”

Met dank aan Brasserie Het Hooghuis voor de fijne ontvangst.

Het Hooghuis - Lombaardstraat 6 3500 Hasselt - 011 22 91 97 [email protected]

Berrentec, uw specialist in groene energieUw project uitgewerkt en geplaatst met de beste service !

• Zonnepanelen• Warmtepomp/Airco• Ventilatie• Warmtepompboilers• Zonneboilers

Koolmijnlaan 181 | 3582 Beringen | 011 75 61 45 | [email protected]

Berrentec.indd 1 10/10/14 15:03


Facts & Figures: Checkmate

Get the look“Wokgerechten maken plaatsvoor winkels en kantoren”

Op de plaats langs de Grote Ring van Hasselt, waar vroeger Giant-hambur-gers werden gebakken en daarna Chinese specialiteiten in de wok wer-den gezwierd, is zopas het nieuwe kantoor- en winkelcomplex Checkmate verrezen. Met Krëfel en Blokker als blikvangers op het gelijkvloers, heeft bouwheer Vestio meteen twee grote vissen aan de haak geslagen. Bouw-bedrijf Jaraco uit Opglabbeek kreeg het vertrouwen om dit prestigieuze gebouw neer te zetten.

Checkmate, de naam van het nieuwbouwproject, is uiteraard een knipoog naar de vorige invulling: het Chess Café. De horeca is met deze recente herbestemming definitief buitenspel gezet, en moest plaats ruimen voor retailruimtes en kantoren. Het project omvat nu 2 grote winkelruimtes, kantoren (van gemiddeld zo’n 500 m2), 17 bovengrondse parkeerplaatsen en 78 ondergrondse, private parkeer-plaatsen.

“De ligging is natuurlijk super,” weet ook Geert Janssen van Jaraco. “Iedereen kent deze locatie van de populaire horecazaken die er gehuisvest waren. Er is ook veel passage langs de Grote Ring. Vandaar dat er zoveel interesse is om zich hier te vestigen.”

Voor projectontwikkelaar Vestio was dit het eerste industriële project. Vandaar dat er gekozen werd voor de ervaring van Jaraco. “Ze hebben een prijsvraag rondgestuurd en waren blijkbaar gecharmeerd door ons voorstel van aanpak,” zegt Geert Janssen. “Vandaar dat we ook al in de beginfase konden meedenken voor de verdere invulling van de details. Het resultaat is blijkbaar goed meegevallen, want we hebben goede punten gekregen. Het was dan ook een kolfje naar onze hand. Een mooi ontwerp (van de Houthalense architect Joris Diliën), met degelijke materialen en een strak tempo in uitvoering.” Jaraco stond in voor de graafwerken, de betonkelder, de riolering, staalconstructie, tussenvloeren, gevelbekleding, dak en dakdichting, de parking, enzovoort.

“Speciale verbinders voor grote glaspartijen”RC Corswarem, onderdeel van de Corswarem-groep uit Tongeren, stond bij Checkmate in voor de grote glaspartijen. “We hebben veel ervaring in de iets moeilijkere projecten,” zegt projectleider Bart Grommen van RC Corswarem. “Checkmate was dan ook een speciale opdracht, vooral door de grootte van de glaspartijen.Omdat ze bovendien verspringen tussen het gelijkvloers en de eer-ste verdieping, konden we hier geen klassieke gordijngeveluit- voering toepassen. We moesten dus speciale verbindingen ontwer-pen, onder meer om een goede afwatering te verzekeren. Andere bijzonderheden waren de korte uitvoeringstermijn en de inte-gratie van de cassettes in het ge-heel.” RC Corswarem is erg tevre-den met het resultaat. “Dat geldt ook over de samenwerking met de andere partners in dit project,” zegt Bart Grommen nog.

foto 1: : De zichtlocatie langs de Grote Ring in Hasselt maakt Checkmate tot een prestigeproject.

foto 2: De verspringende glasparti-jen tussen de verdiepingen zorgden voor extra uitdaging.

1. 2.


partners

Bouwheer: Vestio; HasseltArchitect: Diliën Architecten; HouthalenHoofdaannemer: Jaraco; OpglabbeekStudiebureau: BTA ingenieurs; HasseltBuitenschrijnwerk: Corswarem; TongerenElecktriciteitswerken: AEW; HasseltHVAC: Van Den Briele; HasseltInfrastructuurwerken: Gemoco; BilzenVloerisolatie / chape / bevloeringen en trapbekledingen: Linea; BeringenBrandwerend binnenschrijnwerk: Vandewalle-Dupon; TieltGrondwerken: Croes; GeetbetsDakdichting: Gebr. Hendrickx; OverpeltSchilderwerken: Kreapaint, BeringenLichtkoepels: Van Boven projectbouw; NLBetonstraatstenen: Ebema; ZutendaalBetonkelder, vloer en wand: H. Keulen; LanakenAirconditioning: Daikin; Herentals Cooltech; AlkenKeerwanden: VB-Beton; Borgloon

De ruimte bovenop het dak biedt een prachtig uitzicht op de stad Hasselt.


GrondwaterOp bouwtechnisch vlak waren er voldoende uitdagingen. “Het was dan ook geen gewone schoen-doos,” lacht de afgevaardigd bestuurder van Jaraco. “Vooral de diverse schuine gevels in combinatie met het aantal verdiepingen waren bijzonder. Nog niet zo lang geleden hebben we volgens hetzelfde principe het gebouw van Wara in Genk uitgebreid. Dat was dus een goede referentie om op verder te gaan. Andere bijzonderheid was het vele aluminium in de gevels, maar ook dat hadden we op andere werven al eerder toegepast.”De uitvoering is bijzonder vlot verlopen. “We moesten einde mei van dit jaar klaar zijn, en zijn netjes binnen de vooropgestelde termijnen gebleven. Voor de winter hadden we de grondwerken al achter de rug. De vertraging die we hadden opgelopen omdat er veel meer grondwater dan voorzien moest weggepompt worden, hebben we dankzij het zachte weer opnieuw kunnen inhalen.”

Goede burenDe werkzaamheden van Jaraco zijn ook voor de buurtbewoners niet onopgemerkt gebleven. “Goed nieuws verspreidt zich blijkbaar snel,” zegt Geert Janssen. “Aan de overzijde hebben we op de plaats waar Krëfel vroeger was, de winkel van Torfs verbouwd en ook een vestiging van JBC ondergebracht. Bovendien hebben we naast Checkmate ook het vroegere pand van garage Delorge omgebouwd tot een nieuwe Hubo-vestiging. Met de mensen van Hubo hebben we trouwens goed samengewerkt, aangezien we tijdens de bouwwerken van Checkmate een stuk grond van hen mochten gebruiken om onze materialen op te stockeren.”Jaraco heeft momenteel nog enkele prestigieuze projecten in de pijplijn, waaronder de nieuwe Volvo-garage in Genk (Volvo Jacobs) en de nieuwe vestiging van Groep Jam (Mercedes-Benz) in Dilsen-Stokkem.

® tekst: Kurt Meers - foto’s: Mark Scheepers

Blij met complimenten van onze klanten”“Aangezien wij vooral in de residentiële bouw actief zijn, was dit retail- en kantorencomplex niet alle-daags voor ons,” zegt Patrick De Kort, projectmanager van bouwheer Vestio. “Vandaar dat we na een voorselectie, alleen maar partijen hebben aangeschreven met goede referenties in de industriebouw.”De Kort vermeldt als bijzonderheden aan dit project, het stukje van het gebouw dat half onder de grond ligt. “En toch ook wel dat het terrein maximaal bebouwd is, waardoor het niet eenvoudig was om ma-chines en materialen te stockeren,” zegt hij. “Door de goede relaties met de buren is ook dat allemaal vlot verlopen. Anders was het wel degelijk een probleem geweest.” Evenmin evident waren de grote glaspartijen in het gebouw. “Daarvoor hebben we Corswarem geselecteerd, en ook over die samen-werking zijn we heel tevreden.” Patrick De Kort is erg tevreden met het resultaat van Checkmate. “Ja, het is volgens het boekje gebouwd, en het was plezant om te doen. Bovendien zijn onze klanten heel tevreden, en daar draait het uiteindelijk om. De grote baas van Krëfel noemde dit bij de opening zelfs hun mooiste winkel. Dan mogen wij daar best wel fier op zijn.”

foto 1: De ondergrondse parkeergarage zorgt ervoor dat het terrein maximaal kan benut worden met bebouwde op-pervlakte.

foto 2: De centrale roltrap biedt de klan-ten een comfortabele winkelervaring.

foto 3: De grote glaspartijen maken Checkmate erg transparant en luchtig.

foto 4: Een architecturale luifel op de bovenverdieping zorgt voor een stijlvol terras.

2.

4.

1.

2.

4.3.

1.

• Isolatiewerken • Folietechniek: PVC,

EPDM, PIB, TPO• Erkend aannemer

• Polyurethaan Coatings

ALGEMENE DAK- EN AFDICHTINGSSYSTEMEN

Haltstraat 92 • 3900 Overpelt • T 011 80 56 40 • F 011 64 35 [email protected] • www.hendrickx-nv.be

n.v. Hendrickx Gebr.

Hendrickx.indd 1 23/09/14 15:59

4.

2.

1.

Gespecialiseerd in aluminium en houten glasgevels

www.corswarem.eu

REFERENTIES: IBM Brussel n Aéroport de Liège Bierset n Telenet Mechelen n Emulation Théatre de Liège n Concentra Antwerpen n JBC-hoofdzetel Houthalen n Bayer Diegem n Texaco Drongen n SD Worx Hasselt n Zuidzicht Hasselt n …

Vrijheidweg 1 - 3700 Tongeren - tel. 012 260 170

Emulation - Luik Krefel - Hasselt Texaco - Drongen Zuidzicht - Hasselt

corswarem.indd 1 3/10/14 15:13


Nice to know

ISOVER toont de weg op het vlak van milieuboodschappen

Een Koninklijk Besluit van juli jongstleden stipuleert dat milieuboodschappen op bouwproducten vanaf 2015 gestaafd moeten worden met een milieupro-ductverklaring (EPD, Environmental Product Declaration). Een dergelijke ver-klaring geeft de gebruiker een duidelijk beeld van hoe het product scoort in de diverse milieu-impactcategorieën. ISOVER, marktleider in isolatie op basis van minerale wol, beschikt al sinds 2013 voor elk van zijn producten over een dergelijke EPD en was hiermee met ruime voorsprong de eerste in de markt.

Onlangs werden deze EPD’s stuk voor stuk extern geverifieerd. Ook hiermee speelt het bedrijf een pioniersrol. ISOVER wil hiermee niet alleen op een neutrale en correcte manier informatie verstrekken, het wil ook de bouwsector stimuleren om kwantificeerbare objectieve gegevens inzake duurzaamheid en milieu-impacten ter beschikking te stellen. Die rol zal het de volgende jaren blijven spelen.

Een Environmental Product Declaration (EPD) is een verklaring op basis van een milieuaudit van de betrokken producten en processen. De audit is gebaseerd op een Life Cycle Assessment (LCA) of levenscyclusanalyse en stemt overeen met de internationale norm ISO 14025 en de sectorspecifieke Europese norm EN 15804. In 2013 was ISOVER het eerste bedrijf binnen de Belgische bouwsector dat voor elk van zijn producten bestemd voor de bouwmarkt over een EPD beschikte.

Onlangs werd elk van die EPD’s door een externe instantie geverifieerd door het onafhankelijk con-trole- en inspectiebureau Vinçotte. Deze externe verificatie garandeert dat de milieueffecten en -data vermeld in de EPD waarheidsgetrouw zijn.

Het Koninklijk Besluit (KB) tot vaststelling van de minimumeisen voor het aanbrengen van milieubood-schappen op bouwproducten en voor het registreren van milieuproductverklaringen in de federale databank werd in juli jongstleden in het Belgisch Staatsblad gepubliceerd. Dit besluit bepaalt dat vanaf 1 januari 2015 elke fabrikant die een milieuboodschap wil aanbrengen op zijn product eerst een levens-cyclusanalyse moet laten uitvoeren en die moet registreren in een publiek toegankelijke databank. Deze wetgeving is van toepassing op alle bouwproducten die in België in de handel worden gebracht of op de markt worden aangeboden. Ze moet de bouwsector behouden tegen greenwashing en de overvloed aan labels die claimen dat een product ‘duurzaam’ of ‘milieuvriendelijk’ is, soms zonder duidelijke basis.

Dankzij zijn extern geverifieerde EPD’s beantwoordt ISOVER dus nu al aan de normen van morgen die dit nieuwe KB vooropstelt en kan ISOVER consumenten en professionelen uit de bouwsector op een eenduidige manier voorzien van wetenschappelijke, objectieve en correctie informatie over de milieu-impact van zijn producten. Deze informatie kan bijvoorbeeld toegepast worden in het berekenen van de milieu-impact van het totale gebouw, nodig voor het halen van ambitieuze duurzaamheidscertifica-ten voor gebouwen zoals BREAAM of LEED.

Als pionier op het vlak van milieuproductverklaringen en geverifieerde milieuboodschappen wil ISO-VER de toon blijven zetten om consumenten en professionelen op een correcte manier te informeren over de milieueffecten van bouwproducten, gebaseerd op levenscyclusanalyses. ISOVER gelooft dat deze transparantie inzake milieu-informatie de bouwsector uiteindelijk alleen maar kan versterken.

www.isover.be/nl/milieuvriendelijk-en-gezond.html

natuurlijk duurzaam bouwengevelstenen - binnenmuurstenen - gevelrenovatietechnieken

www.nelissen.be

GROND - & AFBRAAKWERKEN – INDUSTRIELE SLOOPWERKENASBEST VERWIJDERING – RENOVATIESLOOPCONTAINERDIENST – REC YCLING

decoster_adv2.indd 1 30/09/13 20:30


Facts & Figures: Vinopolis Baeten

Get the look“Het meeste geslaagde aan dit project? Dat we twee identiteiten hebben verweven tot één geheel”

Het gezegde wil dat wijn beter wordt met de jaren. En dat is zeker van toe-passing op het bedrijf van de familie Baeten uit Maaseik. De groothandel, die zich tot voor kort specialiseerde in food- en non-foodproducten, groeide jaar na jaar. Sinds kort legt het familiebedrijf zich nog enkel toe op wijnen. Om zowel de particuliere als professionele klant op zijn wenken te bedie-nen, besloot Baeten Vinopolis ook een wijnwinkel te bouwen. En hoewel we het tijdens het interview op een regenachtige maandagnamiddag in augustus bij een kop koffie houden, smaakt mijn bezoek aan de Vinostore toch beslist naar meer. Daar zit de enthousiaste uitleg van zaakvoerder Michèle Baeten en Jo en Inge Van Hoef, bestuurders van Axor Industrie-bouw, vast voor iets tussen.

“Onze grootvader is het bedrijf in 1935 gestart,” blikt Michèle even terug. “Vandaag run ik de zaak samen met mijn broer Raf en ouders. Zelf heb ik wijnbouwkunde gestudeerd, dus toen mijn broer en ik in de zaak kwamen, leek de tijd rijp om het accent te verleggen en voor een pure wijnhandel gaan. Wij bieden zowel wijn in flessen aan als wijn in roestvrij stalen vaten voor grootverbruikers. Maar we richten ons dus ook naar particulieren voor wie het niet altijd zo evident is om naar een groothandel te stappen. Met onze nieuwe wijnwinkel wilden we de drempel dan ook zo laag mogelijk houden. Als je hier binnenkomt, moet je echt een boetiekgevoel hebben: je tijd kunnen nemen om rustig rond te kijken, wat uit te testen en je keuze te maken. En net zoals in een boetiek, passen ook wij ons aanbod regelmatig aan. In de winkel vind je 50 soorten wijn, maar we hebben er wel 400 in voorraad. En je kan telkens 20 wijnen proeven. Ook als we bezig zijn met andere klanten, kan je zelf een glaasje inschenken. Maar goed, dat is dus het idee achter de Vinostore, jij wil vast graag meer weten over de uitwerking ervan (lacht).”

“En dat was toch niet zo’n makkelijke puzzel,” neemt Jo Van Hoef het woord over. “In de loop der jaren heeft de familie Baeten regelmatig een beroep op Axor gedaan. Om de zoveel tijd, wanneer het magazijn weer eens zijn maximumcapaciteit had bereikt, bouwden wij extra magazijnruimte.”

“Zodra we het huis onder handen hadden genomen, konden de medewerkers hun nieuwe kan-toren betrekken, zodat wij de sloopwerken van de voormalige kantoren konden starten,” gaat Jo verder. “De vloerelementen hebben we behouden. Het pla-fond zou eerst zwart worden, en de verwarmingstoestellen zouden in dezelfde kleur worden aangebracht tegen het plafond. Maar dat zou 30% meer kosten, en bovendien zou de ral-kleur van verwarming en plafond niet over-eenkomen. Dus heeft de klant toch voor wit gekozen.”

“Daar ben ik nu wel heel blij om,” vult Michèle aan. “Het zwarte plafond zou het geheel veel te zwaar en donker hebben gemaakt, terwijl de winkel nu heel fris, ruim en open oogt. Wit voert sowieso de boventoon in het geheel, hier en daar aange-vuld met zwart of grijs voor een strak effect. Afgewisseld met elementen in eikenhout voor een warme uitstraling. Ook de vloer werd licht gehouden. De flessen en hun diverse etiketten zorgen verder voor voldoende kleur en afwisseling in het geheel. Voor een groen en fris accent zorgen ook de grote, met backlights ver-lichte foto’s van een wijngaard aan de ingang en in de winkel zelf. Je zou er als het ware dorst van krijgen… (lacht).”

1.

foto 1: Twee identiteiten werden verweven tot één geheel

De Maassteen komt uit de Obscuroreeks van Nelissen Steenfabrieken. Deze handvorm- gevelsteen wordt vervaardigd van Limburgse Löss, gewonnen uit het plateau van Kesselt in de Maasvallei. De steen is opgewaardeerd met grondstoffen uit de Vulkaan-Eifel. De niet geperfo-reerde gevelsteen is op vijf zijden bezand en is op één vlakke zijde voorzien van een langwerpige schuine inkeping (frog, groep 1). De structuur van de Maassteen is ruw van uiterlijk met fijne onregelmatige nerven in de bezanding. Het bakproces van de Maassteen verloopt in een met gas gestookte tunneloven en dit onder lichtjes reducerende atmosfeer.

Dankzij de homogene vermenging van mangaandioxide met grijsrood bakkende leem verkrijgt Nelissen Steenfabrieken een donkerbruine steen. De kleurnuanceringen variëren van grijs-geel tot roodbruin.


Je kan steedsproeven van een twintigtal wijnen.

partners

Bouwheer: Vinostore Baeten; MaaseikHoofdaannemer: Axor; BocholtGevelbekleding: Joris Ide; ZwevezeleGevelstenen: Nelissen steenfabrieken; LanakenBeton: Paesen beton; Houthalen - HelchterenGrondwerk: Tholen; BocholtLichtkoepel: Albintra; BroechemVloer: Jos Eerdekens; OpglabbeekBetonplinten: Schelfhout; KinrooiConstructie: Danny Weytjens; Meeuwen-GruitrodeMetselwerk: Louis Gijbels; OpitterRoofing: Jozef Hendrix; MaaseikDeuren: Schrijnwerkerij Jehoul; BreeGlaswerk: Atelier Inter design; BocholtRamen: Breese Verandabouw; BreeChape: GNB; Meeuwen-GruitrodeAfwerking: A2 afwerkingsbedrijf; Meeuwen-GruitrodeTegels: Bouwpunt Deckers; Dilsen-StokkemWinkelinrichting: Jacobs interieur; BreeSanitair: Martens P; MaaseikSchilderwerken: Trudo Venken; Dilsen-StokkemBelettering: Publi Sor; MaaseikBestrating: Interklinker; Dilsen-StokkemElektriciteit: Electro Prikken; Maaseik


Huis moest blijven“Die samenwerking is altijd heel goed verlopen, dus het was een evidente keuze om ook nu weer met Axor in zee te gaan,” vertelt Michèle. “Aanvankelijk wilden we vanaf nul beginnen, maar de gemeente stak daar al snel een stokje voor. Als we de woning, die op ditzelfde terrein staat, zouden afbreken, zou ons bedrijf in een zonevreemd gebied liggen. Verhuizen was niet meteen een optie, dus de woning bleef behouden. We hadden dan ook meer dan ooit nood aan een creatieve en in-dustriële partner die onze vereisten naar een mooi eindresultaat zou kunnen vertalen. Een architect is er niet aan te pas gekomen.”

“Het heeft toch wel wat voeten in de aarde gehad om één geheel te maken van twee diverse gebou-wen,” aldus Inge. “Bovendien moest het personeel van Baeten Vinopolis ook altijd kunnen verder werken. Waar nu de winkel is, waren vroeger de kantoren gevestigd. In een eerste fase hebben we dat zo gehouden en zijn we aan de slag gegaan met de woning om er de nieuwe kantoren en een degustatieruimte in onder te brengen. De woning werd daarvoor grondig verbouwd en aangepast aan de huidige epb-normen. Niet zo simpel, gezien de talloze koudebruggen. Het huis werd ook bekleed met een gevelsteen voor een warme uitstraling. Door deze steen, Maassteen, bovendien te lijmen, oogt de buitenzijde ook modern.”

Familiebedrijven onder mekaar“Al bij al heeft de verbouwing amper 2,5 maanden in beslag genomen,” zegt Jo nog. “Dat alles zo vlot zou gaan had ik eigenlijk niet durven hopen toen we de offerte opstelden. Maar stap voor stap zagen we alles goedkomen. Iedereen heeft dan ook zijn steentje bijgedragen, ook het team van onderaannemers.” “Iedereen die er moest zijn, was er ook op het moment dat hij nodig was, of het nu voor een kleine plint was of een groot stuk pleistersteen,” zegt Michèle. “Omdat ik aanwezig was op kantoor en Jaak Van Hoef op de werf, konden we ook heel kort op de bal spelen. Er moesten geen mails over en weer gestuurd worden, of telefoontjes worden gepleegd, Jaak kon het gewoon meteen met mij bespreken. En door zijn jarenlange ervaring, waren er ook nooit 23 oplossingen voor één probleem, hij vond altijd snel de weg naar beste oplossing. Net als wij, is ook Axor een familie-bedrijf. Dat schept een band.”

“Het meest geslaagde aan dit project?” herhaalt Inge mijn vraag. “Dat we twee verschillende ge-bouwen en identiteiten mooi hebben kunnen verweven. En dat het oogt als één geheel. Bovendien hebben we de uitstaling strak en warm weten te maken. Maar je moet er zeker ook langskomen voor de lekkere wijnen. Toen Jo en ik in januari 2014 Axor van onze papa overnamen, hebben we daar uiteraard op geklonken, mét champagne van Baeten.”

® tekst: Hilde Neven - foto’s: Mark Scheepers

foto 1: De nieuwe kantoren zijn ondergebracht in de voormalige woning.

foto 2: In de Vinostore voert wit de boven-toon, afgewisseld met elementen in eiken-hout voor een warme uitstraling.

foto 3 & 4: Grote foto’s met backlights zorgen voor een fris en groen accent.

4

1.

3.

2.

1.

4. J o r i s I d e N V , H i l l e 1 7 4 , 8 7 5 0 Z w e v e z e l eT . + 3 2 ( 0 ) 5 1 6 1 0 7 7 7 F . + 3 2 ( 0 ) 5 1 6 1 0 7 7 9

w w w . j o r i s i d e . b e

K wa l i t e i t & d u u r z a am h e i d v o o r u w s ta l e n da K - & g e v e l p r oj e c t

Builder Facts_v1.indd 1 9/10/14 12:27


Lambrichts B gsm 0032 475 62 71 09Lambrichts G gsm 0032 470 52 99 62

Diestersteenweg 130 3510 Kermt [email protected]

Totaal renovatieRuwbouw & Afwerking

van a tot z I Sanitair & Verwarming

TECHNISCH INSTITUUT HEILIG HART

opleidingen in & WETENSCHAP TECHNIEK

OpenDeurDagzondag 26 april ‘15 10u - 18u

Doe- en Infoavonddinsdag 27 januari ‘15 19u

Kleine Breemstraat 53500 Hasselt - 011 25 33 58

www.tihh.be - [email protected]

Bezoek onze Vinostore voor een unieke wijnbeleving en

uw eindejaarsgeschenken

Steeds 20 open flessenAdvies op maat

Zorgvuldig geselecteerde top wijnen

Weertersteenweg 181B–3680 MaaseikT. +32(0)89 32 23 [email protected]

PublireportageNice to know

Bouwunie betreurt hypocriete houding Europa waardoor België sociale fraude niet kan bestrijden

Vandaag bericht de krant De Tijd dat Europa aanstoot neemt aan de unilate-rale Belgische maatregelen in de strijd tegen sociale fraude. Ons land zou vandaag een laatste waarschuwing krijgen over de ‘antimisbruikwet’ van begin 2013, bedoeld als dam tegen detacheringsfraude. Die wet bepaalt dat bij een vermoeden van fraude de sociale inspectie eist dat de sociale zekerheidsbijdragen in ons land betaald worden, wat zou indruisen tegen de EU-regels.

Bouwunie kan de Europese commissie hier echt niet in volgen. Onder het mom van de Europese basisregels, vrij verkeer van diensten, alsook rekening houdend met de Europese detacheringsre-gels, verbiedt de commissie dat België maatregelen treft tegen fraude. De maatregelen zijn noch-tans hoogst noodzakelijk, zeker in de bouw. De bouwsector gaat gebukt onder de deloyale concur-rentie van buitenlandse bedrijven die alle regels aan hun laars lappen of zelfs misbruik maken van de Europese regels. Mede hierdoor gingen in de bouwsector 11.000 arbeidsplaatsen op twee jaar tijd verloren. De Belgische “antimisbruikwet” is net een wet die de bona fide bedrijven niet belast met zware rompslomp. Maar al te vaak legt men de volledige sector zeer zware administratieve verplichtingen en onmenselijke aansprakelijkheden op in het kader van de strijd tegen allerhande fraude. De “anti-misbruikwet” doet dit net niet. Zij pakt uitsluitend de malafide bedrijven aan. Vandaar dat Bouwunie dit een goede wet vindt en hoopt dat deze wet kan blijven bestaan, benadrukt Jean-Pierre Waey-tens, secretaris-generaal van Bouwunie. Daarnaast is Bouwunie ervan overtuigd, rekening houdend met de recent goedgekeurde handha-vingsrichtlijn, een richtlijn die de detacheringsrichtlijn correct moet helpen uitvoeren en die het toe-laat na te gaan of een detachering al dan niet terecht is, dat België niet op onredelijke wijze de Europese regels naast zich neerlegt. Als er iets niet door de beugel kan, dan is het wel een dergelijke bekrompen houding van de Europe-se Commissie. Een meer constructieve en meer behulpzame houding om de strijd tegen de sociale dumping en de sociale fraude aan te gaan, zou in vele opzichten op meer begrip kunnen rekenen. Dit zou ook de soms negatieve houding ten aanzien van Europa en haar instellingen kunnen verbeteren, concludeert secretaris-generaal Jean-Pierre Waeytens.

info:Els Heyrman, persverantwoordelijke | tel. 02 588 42 03 of 0493 51 78 68


Blik onder de helm: renovatieplannen

Who is Essencia

Essencia Marketing is een marketingadviesbureau voor de bouwsector en de industrie dat zich gespecialiseerd heeft in 3 domeinen: marktinformatie, marktonderzoek en marke- tingadvies.

Essencia is een jonge onder-neming die ervaren mensen groepeert met een passie voor marketing én een passie voor de bouwsector.

De ruimheid van marketing en de diversiteit van de toepassing hiervan binnen de bouwsector zorgen voor een kleurrijke erva-ring. Essencia staat voor kennis, diversiteit en resultaatgericht-heid.

Dit vormt de basis voor de professionele ondersteuning van het marketingbeleid van klanten.

PRIJS en VRIJHEID belangrijkste redenen om bouwmaterialen online te kopen

Google daagt elke handel, ook de bouwhandel uit om zijn formules aan te passen aan ‘de nieuwe code’. Voor tal van materialen is de markt transpa-ranter dan ooit en gebruiken consumenten en de professionals de vrijheid en de snelheid van internet in hun voordeel.Bouwmaterialen worden door twee totaal verschillende groepen online gekocht. Enerzijds is er de renoveerder die rechtstreeks zijn materialen/merken aankoopt. Anderzijds ook de aannemer of in-stallateur die zijn bestellingen online doet, i.p.v. langsgaan bij de groothandel of diens orderdienst bellen.

E-commerce in BelgiëDe omzet in België via e-commerce kanalen bedroeg in 2013 3,82M en zal in 2014 volgens de ver-wachtingen 4M bedragen. T.o.v. 2005 betekent dit een verzevenvoudiging, terwijl nog maar 6 à 7 op 10 Belgen op internet kopen. De groei is dus nog niet aan zijn einde. Omdat 95% tevreden is over zijn online aankopen, kunnen we stellen dat de achterdocht i.v.m. online business voorbij is. Eens vertrokken op het internet, liggen de herhaalaankopen hoog: maar liefst 24% van de Belgen koopt maandelijks online. Naast het prijsvoordeel dat men online zoekt, biedt online kopen meer vrij-heid inzake tijd en men voelt zich ‘veilig’ dankzij het recht op teruggave.

Tijd, vrijheid en geen lastige vragenEen consument die naar tevredenheid aankopen doet op het internet, zal de voordelen van prijs, tijd en het teruggave recht ook in zijn B2B-beslissingen gaan zoeken. Wie als consument op internet aankoopt, begint dit kanaal ook meer en meer voor zijn werk te exploreren. Welke verschuivingen in het aankoopgedrag gaat dit veroorzaken bij aannemers en installateurs?Alhoewel de bouwgroothandels voor en na de klassieke werkuren al speciaal vroege en late ope-ningstijden hebben voor professionals om goederen op te laten halen, is de online wereld ‘altijd open’. En omdat de meeste e-shops meestal erg soepel omgaan met retours, is dit een handige ‘veiligheidsklep’ mochten aannemers of installateurs zich eens vergissen. E-commerce voor bouwmaterialen?Sommige producten uit de bouwmarkt wil de klant echt eerst zien of controleren alvorens aan te kopen. Maar voor tal van bouwmaterialen is deze behoefte er niet. In de lente van 2014 deed Essencia bij renoveerders een onderzoek; onderstaande grafiek toont voor welke productgroepen deze groep de intentie heeft om online aan te kopen. Deze percentages geven een belangrijk signaal. Ook in België gaat de klant op zoek naar online aanbieders en dit voor de meest uiteenlopende bouwmaterialen: van rudimentaire onderdelen of gereedschappen tot zelfs gevelstenen. Wie hier goed op inspeelt, zal klanten die online willen kopen naar zich toe kunnen halen

Klik hier voor de bijpassende installateurEn laat ons nog een stap verder denken. Wanneer een bouwer of verbouwer online materialen aankoopt, misschien zoekt hij dan ook nog een aannemer of installateur. Amazon legt in de V.S. de basis voor een webplatform om lokale vakmensen aan te bieden, in functie van de materialen die de surfer op dat moment koopt. Amazon heeft al enkele proefcases achter de rug. Zo konden kopers van een slimme thermostaat van NestLab in 1 muisklik de installatie door een vakman bij bestellen.

Het aanbieden van lokale diensten is trouwens niet vreemd voor Amazon-topman Jeff Bezos. Hij investeerde al - ten persoonlijke titel - in Pro.com, een online platform dat consumenten moet helpen om de kostprijs van hun verbouwingen te berekenen én er lokale aannemers voor te vinden.

EssenciaIndustrieweg 453980 TessenderloT +32 13 35 60 76 www.essencia.be

Essencia peilde bij renoveer-ders ook naar de voorwaarden om bouwmaterialen online te willen aankopen. Vooral de prijs en het recht op teruggave worden vernoemd.

De voordelen die men als consument kent in seg-menten zoals mode of elektronica, verwacht men dus ook voor bouwmateri-alen. En bekende merken hebben online duidelijk een streepje voor.

AB associatesbouwkundig studiebureau

3D staal-designwww.abassociates.beTel. 011 82 46 44

WE STUDY, CALCULATE,DRAW AND PLANGREAT BUILDINGSTRUCTURES

Genkersteenweg 4443500 Hasselt

CLIMATRIX NV INDUSTRIETERREIN TEUTELBERG BOSLAAN 63 - 3650 DILSEN-STOKKEM TEL: +32 (0)89 79.03.30 FAX: +32 (0)89 79.03.55 [email protected] www.climatrix.be

FABRIKANT VAN VLOER- EN WANDVERWARMING

EN KLIMAATPLAFONDS

CLIMATRIX is de nieuwe onzichtbare manier van verwarmen én koelen,

via VLOER, WAND en PLAFOND.

Een comfortabele en gezonde leefomgeving heb je vanaf vandaag zelf in de hand! Kies voor het nieuwe klimaatsysteem van Rofi x en ervaar het pure genot van stralingswarmte en koeling via vloer, wand of plafond.

Geschikt voor

zowel renovatie

als nieuwbouw.

ad climatrix 95 130 builders facts.indd 1 23/09/14 08:01


In opbouw / Spraakmakend project

Koninklijk Museum voor Midden-Afrika ondergaat metamorfose

Heeft u het Koninklijk Museum voor Midden-Afrika (KMMA) in Tervuren ooit bezocht? Niet alleen een wetenschappelijk instituut met wereldfaam, maar het museum is bovendien ook nog eens verspreid over verschillende bijzondere gebouwen in het park, waarvan het oudste dateert van 1910. Op dit moment ondergaat het een grondige renovatie, om in 2017 de deuren opnieuw open te zwaaien voor het publiek.

De renovatie in opdracht van de Regie der Gebouwen, die startte in 2013, kwam geen dag te vroeg. Hoewel het museumgebouw nog altijd een bijzondere charme uitstraalt, was de infrastructuur niet meer aangepast aan de noden van een hedendaags museum. Bedoeling is om het museum een eigentijdse infrastructuur te geven. Een opdracht van formaat voor TV Stéphane Beel Architecten.

De renovatie van het museumgebouw en de bouw van het nieuwe onthaalpaviljoen passen in een masterplan voor de hele site waarbij ook de gebouwen waarin de wetenschappelijke afdelingen zijn ondergebracht worden herdacht. Om de collecties en de archieven te bewaren in de beste omstan-digheden volgens hedendaagse normen, is er nood aan een nieuw gebouw. Deze werden tot nu toe over zes gebouwen verspreid, maar zullen na de renovatie onderdak vinden in een nieuwe col-lectietoren. Verder krijgt het Koloniënpaleis zijn publieksgerichte functie terug als congrescentrum, mediatheek en feestzaal. Hoofdaannemer van dit bijzondere project is nv Denys, voor de bekistingen wordt een beroep gedaan op Cometal.

Meer info: http://www.africamuseum.be/home® tekst: Hilde Neven - foto’s: Mark Scheepers


foto 1 : De nieuwe kantoren zijn ondergebracht in de voormalige woning.

foto 2 : In de Vinostore voert wit de boventoon, afgewisseld met elementen in eikenhout voor een warme uitstraling.

foto 3 & 4 : Grote foto’s met backlights zorgen voor een fris en groen accent.

4

3.

Get the look

Voor dit project kiest klant Denys voor 4 bekistingsoplossingen van Cometal: De betonwanden variëren van 5 tot 10m hoog. Deze worden allen gestort in één enkele hoogtefase en in lengte-moten van 9m60.Aangezien het hier gaat om lange hoge wanden wordt er geopteerd voor de rendabele CICOM grootvlakbekisting (3000x2400mm).Het CICOM grootvlakpaneel bestaat uit een gegalvaniseerde stalen kader met een contactplaat van 18mm dik met kern van hardhout en coating van 450gr/m². Over een lengte van 400 lopende meter wordt de betonwand eenzij-dig gestort tussen paneel en de se-canspalenwand.Om de betondrukken eenzijdig te kunnen opvangen worden extra ver-hoogde stabilisatoren toegepast en verankerd aan ingestorte vloerankers. Voor liften trapkernen werd er door bouwheer en architect gekozen voor een uitvoering in zwarte zichtbeton.In samenspraak met aannemer en ar-chitect werd beslist om de volledige omtrek van de trap- en liftkern uit te voeren zonder vulstukken.

partners

Bouwheer: Regie de Gebouwen

Hoofdaannemer: Denys; Wondelgem

Architect nieuwbouw: SBA; Gent

Architect renovatie: Origin Architecture & Engineering; Brussel

Studiebureau: Arup; Amsterdam / Bas; Leuven / B-B; Antwerpen

Diadalos Peutz; Leuven / RCR; HerentBekistingen:

Cometal; Opglabbeek

Voor deze toepassing wordt het modulair beki-stingssysteem BIMET ingezet. De BIMET bekist-ing is een kaderloos systeem waarbij de panelen nagenoeg naadloos met elkaar gekoppeld kunnen worden, ideaal voor projecten in zichtbeton. De contactplaat van de BIMET bekisting is een staal-plaat van 5mm dik die garant staat voor een glad en strak betonresultaat. Voor het ondersteunen van de ter plaatse gestorte vloer in de kern wordt beroep gedaan op de ALTOR vloerondersteuning. Deze bestaat uit lichtgewicht aluminium frames die met kruis-schoren aan elkaar gekoppeld worden tot een ondersteunend tafelsysteem.

U W P A R T N E R I N B E K I S T I N G

INDUSTRIEWEG NOORD 1129B 3660 OPGLABBEEKT +32 89 81 99 00F +32 89 81 99 [email protected]

cometal_adv_2014.indd 1 17/09/14 11:24


Facts & Figures: Deaplus keukens

DEA PLUS maakt indruk met vernieuwde showroom in BoortmeerbeekDE TRANSFORMATIE TOT PLUSPUNT

Deaplus levert met een totaal gerenoveerde en uitgebreide showroom in Boortmeerbeek een wel heel fraai visitekaartje af. De Limburgse interieur-groep maakt al langer naam met haar uitgebreid gamma aan keukens, badkamers, maatkasten en dressings, maar nu heeft het ook een échte thuis voor al dat maatwerk. De showroom gaat verder dan het tonen, nu je die veelzijdigheid van Deaplus ook ervaren kan. In elk facet wil Deaplus immers het verschil maken en dat maakt van de vernieuwde showroom een écht pluspunt.

De toonzaal van Deaplus in Boortmeerbeek, aan de drukke verbindingsweg tussen Leuven en Mechelen, onderging een spectaculaire transformatie. “We hebben goed 800 vierkante meter kunnen uitbreiden”, zegt Deaplus-topman Jos Vaes trots. “En van die ruimte wilden we niet alleen letterlijk gebruik maken om meer te laten zien, maar geven we ook figuurlijk meer ruimte aan ons vakmanschap. Uiteraard is er de enorme variëteit aan keukens én maatprogramma’s, maar tegelijk lanceren we met Ariade ook een topgamma waarvoor we samenwerken met twee gerenommeerde Belgische designers.”

De nieuwe merklijn Ariade mag gerust beschouwd worden als het nec-plus-ultra, maar ook het bestaande Deaplus-gamma is toonaangevend inzake kwaliteit en materiaalgebruik. De interieurgroep brandt van ambitie, zoveel is duidelijk. Ook de twee appartementen die in de showroom geïntegreerd werden, laten je voelen hoe Deaplus de woonsfeer op alle niveaus weet te bevorderen met haar aanpak: het conceptueel uitdenken, het verfijnen, de uitvoering, het maatwerk, de afwerkingsgraad. “Dat verschil moet je ervaren. Je moet de kasten openen, het binnenwerk kunnen bekijken, de achterkant zien. Voor ons zijn dat niet zo maar details, dáárin maken we dagelijks het verschil. Onze bestaande klanten weten dat, maar nieuwe klanten kunnen dat nu ook beter zien”, zegt Jos Vaes.

De onderscheidende factoren, die een wezenlijk verschil maken in elk project bij zowel consument als profes-sional, worden in de nieuwe showroom in Boortmeerbeek meer beklemtoond. Deaplus gaat terecht prat op eigen fabrikaat, op de verregaande zorg én nazorg. Met behulp van moodboards en een interactieve ontwerp-studio met touchscreen krijg je bovendien een beter inzicht in de nuances van materialen, kleuren en kwalitei-ten. En als je dan met een nauwgezet én sfeervol beeld van je woondroom buiten wandelt, dan mag je terecht stellen dat Deaplus een toonaangevende speler is. Het team van Deaplus denkt verder; verder dan de creatie van een keuken, badkamer, maatkast of dressing. Hun aanpak is de maatstaf.

Toonzalen

Boortmeerbeek Leuvensesteenweg 347Tel: +32 15 52 00 03

Hasselt Kuringersteenweg 186Tel: +32 11 22 04 10

Roeselare Bruggesteenweg 159ATel: +32 51 22 56 62

Schoten Bredabaan 1201Tel: +32 3 644 04 16

Sint Pauwels Potterstraat 137Tel: +32 3 766 61 16

www.deaplus.be

• AFBRAAK • GRONDWERKEN • PARKINGS • ASFALTFREZEN • HOUTHAKSELEN • BETONBREKEN • ZEVEN VAN GROND • SORTEREN EN RECYLEREN VAN BOUWMATERIALEN •

Ganzenweg 9 • 3450 Geetbets • tel. 011 58 70 57 • 011 48 04 70

[email protected] • www.croesbvba.be

bvba

croes.indd 1 6/10/14 11:47


Architectuur, interieur en omgeving vloeien in mekaar over

Precies tien jaar geleden sloot de Philipsfabriek in Hasselt de deuren. Stilaan roept enkel de oude kantine nog herinneringen op aan die tijd. De site heeft dan ook een ware metamorfose ondergaan sinds ze als LRM-dochter onder de naam Cordacampus is uitgegroeid tot een toonaangevende business campus voor innovatieve bedrijven en instellingen. Het gloednieuwe ge-bouw Corda 1 moet binnenkort de draaischijf van het campuspark worden. En ja, daarmee verdwijnt ook de oude kantine… CEO van Corda Campus, Yves Marchal, en Business Development Manager Karl Vankerckhoven zijn daar alvast niet rouwig om. Samen met Brian Torfs en Marc Vanhees, res-pectievelijk projectmanager en commercieel directeur bij de firma Democo, en architect Geert De Clerck van ELD Partnership lichten ze het bijzondere project toe.

Ik bezoek de werf van Corda 1 eind augustus. Het is er duidelijk alle hens aan dek om alles klaar te krijgen voor bedrijven als Cronos, Pearlchain en Passwerk er begin oktober onderdak zullen vinden. Een schuin onderdak dan ook nog, want met zijn sterk hellende daken is het een echte eyecatcher op de site. “Het gebouw is voortgekomen uit het masterplan waarmee we al een drietal jaar bezig zijn. Bedoeling is om een open campuspark te zijn, waar je ook kan ontspannen in een groene omge-ving,” vertelt Yves Marchal van Corda, dat de kantoorruimtes op de site verhuurt. “Je zal je wellicht nog wel herinneren dat je hier niet eens zo heel lang geleden enkel binnenraakte met je identiteits-kaart, als je al het geluk had om voorbij de slagboom te raken (lacht). Om over het vele hekwerk nog maar te zwijgen. Nu moet je al moeite doen om nog enkele resterende meters draad te vinden, en ook die zullen weldra verdwijnen.”

“Aanvankelijk lag er een eerder klassiek ontwerp op tafel,” legt architect Geert De Clerck uit. “Maar dat is vanuit de opzet van het masterplan herzien om plaats te maken voor deze bijzondere vorm: een volledig onderkelderd gebouw met zes verdiepingen van in totaal zo’n 20.000 m2. Corda 1 bestaat uit een groot bouwvolume met hellend groendak, met daartegenover een kleiner, gelijkaardig volume als tegengewicht en als ankerpunt en ontmoetingsplek voor de ganse campus. Door te werken met de hellende groendaken, is het de bedoeling om het groen van het campus-park op te lichten en er als het ware een gebouw onder in te schuiven. Het volume van het gebouw heeft zo niet de overhand op de omgeving. Architectuur, interieur en vormgeving vloeien in mekaar over.”

Get the look

Voor het betonskelet werd er rondom een gordijngevel in een blauwe tint aangebracht om het groendak volledig tot zijn recht te laten komen. “Daarbij moesten we rekening houden met twee aspecten,” legt architect Geert De Clerck uit. “We wilden een uniform ogende gevel die uiter-aard ook voldoet aan de epb-normen. De lichttoetreding moet maximaal zijn, terwijl de warm-tebelasting minimaal is. Daarom hebben we gewerkt met open en gesloten velden in de gevel en gebruik gemaakt van een beperkt percentage doorzichtsbeglazing in combinatie met hoogwaardige beglazing die tegelijkertijd een goede lichttoetreding en zonne-wering biedt. Het verschil tussen de doorzichtsbeglazing en blinde panelen is minimaal, waardoor we het beoogde effect hebben kunnen bereiken.”

Facts & Figures: Corda Campus deel 1

foto 1: Corda 1 bestaat uit een groot bouwvolume met hellend groendak, met daartegenover een kleiner, gelijkaardig volume als tegenge-wicht.

foto 2: Voor het betonskelet werd er rondom een gordijngevel in een blauwe tint aangebracht om het groendak volledig tot zijn recht te laten komen.

2.

1.

Builders Facts - 39

partners

De uitgekiende verlichting kan worden aangepast aan de activiteit in de zalen.

Bouwheer: Corda Campus; HasseltArchitect: ELD Partnership; AntwerpenHoofdaannemer: Democo; HasseltVeiligheidscoördinatie: Steto; TessenderloHVAC: Vandebriele; HasseltElektriciteit: AEW; HasseltBinneninrichting: Deholi; Houthalen-HelchterenDroogzuigingen: Aqua Vrijsen; Houthalen-HelchterenGrondwerken: Croes; GeetbetsBetonnen vloeren: Glansbeton; HasseltBoringen en zaagwerk beton: Diabeton; Houthalen-Helchteren

Dakwerken: Polydak III; KortessemKleiklinkers: Vande Moortel; OudenaardeBoringen en zaagwerk beton: DC Boringen; RiemstVentilatie: Airtech Ventilatie; Dilsen-StokkemMetaalconstructie: Cladding; GenkIsolatie: Marisol; GenkVerwarming: Beringer Service; BeringenBuiten-en binnenleuningen: LD Metaaldesign; TongerenRookafvoer: Schiedel Bemal; LommelVloertegels: Atrio; LaakdalElektriciteit: CKS; Dilsen-Stokkem

Ventilatie: Braeckel Aero; MelleZonnewering: Boflex; HasseltWerfbeveiliging: Securitas; BrusselElektriciteit: Sarisol; GenkValbeveiliging: SKP; BeringenLichtkoepels: Caroplast; ZoutleeuwBuitenaanleg: Slegers Algemene Aannemingen; BilzenLiften: Kone; BrusselGroendak: Ecoworks; VilvoordeGlas: Reynaers; DuffelPlaatsen terrastegels: EW dakwerken; Balen

Het gloednieuwe gebouw Corda 1 moet binnenkort de draaischijf van het campuspark worden.


ServiceverhaalDe clue van het gebouw is dat je kan werken onder het Corda-park en kan ontspannen in het Corda- park,” legt Karl Vankerckhoven van Corda uit. “Met de benedenverdieping van de beide gebouwen breiden we ons serviceverhaal nog verder uit. Zo vind je in het kleine gebouw een loungecafé dat voor iedereen toegankelijk is, ook voor wie ons bezoekt van buiten de campus. In het hoofdgebouw worden een freeflowrestaurant en shop voorzien. Terwijl het loungecafé, dat werd ingericht door Creneau International, eerder een metropolitane sfeer uitstraalt, krijg je in het freeflowrestaurant eerder een huiselijk gevoel. Bijzonder aan dit restaurant is, dat een stuk ervan volledig kan worden afgesloten en kan worden ingericht als seminarieruimte. Zo’n freeflowrestaurant is immers een dure aangelegenheid en wordt enkel ’s middags bevolkt. We zijn dan ook op zoek gegaan naar een manier om slimmer om te gaan met het interieur en tegelijkertijd de service aan onze bedrijven verder te kunnen optimaliseren. We kunnen hier nu echt tabula rasa maken wanneer dit nodig is en zo een seminarieruimte voor zo’n 200 mensen inrichten. De overige zes bouwlagen zijn allemaal voorzien van vernieuwbare kantoorruimte. Ook beschikt het hoofdgebouw over enkele dakterrassen.”

De firma Democo levert de gebouwen wind- en waterdicht af, en voorziet de verhuurbare delen van een basisafwerking. Voor de technieken werd een beroep gedaan op de bedrijven Vandenbriele en AEW, die tevens tot de Democo-groep behoren. “Zo blijft bijna alles dus binnen de groep, en dat maakt het wel makkelijk om kort op de bal te spelen en snel knopen door te hakken,” aldus Marc Vanhees van Democo.

“Het zou natuurlijk makkelijker geweest zijn om een klassiek gebouw op te trekken,” geeft Brian Torfs van Democo toe, “maar wij kunnen ons toch meer vinden in een uitdagend project. En door het ontwerp met structureel hellende daken, zijn we behoorlijk wat uitdagingen tegengekomen op bouwtechnisch en bouwfysisch vlak. De gevels lopen immers niet volgens een rechthoekig assen-patroon, met schuine gevelvlakken tegen de schuine hellende daken tot gevolg. Dat zorgt niet alleen in de ruwbouw voor lastige en complexe details om onder andere de stabiliteit op te vangen, ook in de afwerking bijvoorbeeld, moest de gordijngevel perfect aansluiten op de hellende daken.”

Het gras is niet altijd groener“Rond de hellende daken waren er in dit geval ook niet veel normatieve documenten beschikbaar,” gaat Brian verder. “Voor daken met een hellingsgraad van minder dan 15 graden is dat bijvoorbeeld wel het geval. Voor iedere specifieke moeilijkheid die we konden tegenkomen, moesten we dus ook op zoek gaan naar een specifieke oplossing. En een dak met gras lijkt dan wel simpel, dat is het heus niet. Het is niet zo’n makkelijk plantje. Je moet ervoor zorgen dat het gras niet naar beneden zakt, en ook dat het water niet naar het laagste punt loopt en zich daar verzamelt. Daarom werd het groendak opgedeeld in compartimenten en voorzien van een bevloeiingssysteem.”

In de volgende editie van ons magazine gaan we nog verder in het op het ontwerp van het gebouw, de speciale technieken en de inrichting.

foto 1 : …

foto 2 : …

1.

1.

foto 1: Het gebouw is voortgekomen uit het masterplan waarmee men al een drietal jaar bezig is. Bedoeling is om een open campuspark te zijn, waar je ook kan ontspannen in een groene omgeving.

foto 2: De structureel hellende daken brachten behoorlijk wat uitdagingen op bouwtechnisch en bouwfysisch vlak met zich mee.


“Bovendien moet het ook beloopbaar zijn voor onderhoud,” vult Marc Vanhees aan. “In tegenstelling tot het groendak van het kleine, zuidgerichte volume, wordt dat van het hoofdgebouw niet opengesteld voor het publiek. “Het is uiteindelijk toch nog altijd de bedoeling om te werken en niet de hele tijd afgeleid te worden door bezoekers (lacht). Het maaien van het gras wordt overgelaten aan robotmaaiers.” “Omdat de daken als vluchtweg gebruikt mogen worden, hebben we niet moeten investeren in bijkomende trappen en allerlei andere veiligheidsmaatregelen,” legt Yves Marchal nog uit. “Daardoor kregen we ook de financiële ruimte om het concept rijker te maken en met deze groendaken te werken. Bovendien vormen ze ook een buffer voor de temperatuurregeling en afvoer van hemelwater.”

“Aanvankelijk zou de structuur worden opgetrokken uit een traditioneel gewapende betonstructuur met prefabbeton en natte knopen als aansluiting,” sluit Brian Torfs af. “Samen met de firma Ergon hebben we de gewapende betonbalken echter waar mo-gelijk omgezet in voorgespannen betonbalken om zo tot een meer isostatische oplossing te komen waarbij de knopen aangegoten worden met een pengatverbinding. Op die manier kon de montage sneller verlopen dan deze met natte knopen.”

® tekst: Hilde Neven - foto’s: Marc Scheepers

Op de benedenverdieping in het kleinste volume

van Corda 1, wordt een loungecafé uitgebaat. Creneau International

zorgde voor het interieur, dat een metropolitane

sfeer uitstraalt.


Facts & Figures: Climatrix

Climatrix verwarmt met een innovatief klimaatplafond

De wereld van verwarming en koeling evolueert razendsnel onder invloed van de klimaateisen. Climatrix, de expert in klimaatplafonds, is pionier in een markt waar lage energiewoningen een stijgende trend zijn én aangemoedigd worden door de overheid. Het innovatieve bedrijf ontwierp een verwarmings- en verkoelingssysteem op basis van gipskarton waar-mee het perfecte binnenklimaat wordt gecreëerd. Als eerste introduceerde Climatrix wanden klimaatplafonds op de Belgische markt van de particu-liere woningbouw.

De roots van het Limburgse bedrijf liggen bij Rofix, specialist in radiatorbevestigingen en bevestigingstoe-behoren, en dus geen vreemde in de verwarmingsindustrie. “De start van Climatrix was een logisch gevolg op de vraag van de markt naar duurzame verwarming”, aldus zaakvoerder Kim Vaessen.

Perfect binnenklimaat“In samenwerking met het IWT (Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie), kwamen we met de perfecte oplossing voor een goed binnenklimaat”, vertelt Vaessen. “Dankzij klimaatwanden en –plafonds kan men bij renovaties toch van het comfort van stralingswarmte genieten, zonder de vloer open te breken. De werking is te vergelijken met die van de zon en heeft verschillende voordelen. Stralingswarmte stijgt immers niet en zal dus met een minder hoge temperatuur dezelfde gevoelstemperatuur verkrijgen. Hierdoor brengt het klimaatsysteem energiebesparing teweeg en is het een milieuvriendelijke oplossing. Bovendien is een klimaatplafond onzichtbaar en neemt het geen ruimte in.”

Wand- en plafondverwarming versus vloerverwarming“Een groot voordeel van wanden pla-fondverwarming ten opzichte van het vloersysteem is de reactiviteit”, legt Kim Vaessen uit. “Waar je bij vloerver-warming zo’n 40° nodig hebt om een vermogen van ongeveer 95 watt te le-veren, is er bij plafondverwarming nog geen 35° nodig voor een vermogen van 125 watt per vierkante meter.” Bij vloer-verwarming moet de chape immers ook mee opwarmen en zorgt de dikte hier-van in combinatie met de specifieke vloerafwerking voor een duidelijke ver-traging. Het klimaatplafond is daarnaast ook uitermate geschikt om de warmte af te voeren en dus te koelen. In com-binatie met warmtepompsystemen kan men dan gaan denken aan free-cooling.

Blijven innoverenDaar de Climatrix producten nog relatief jong zijn, is het van groot belang om con-stant te blijven innoveren. “We zijn al een tijdje bezig met het combineren van leem met onze klimaatwanden –en plafonds”, aldus productmanager Stijn Verheyen. “Daarom hebben we samen met het Technisch Instituut Sint-Jozef in Bilzen onderzoek gedaan om via thermografie vast te leggen hoe leem zich thermisch gedraagt.” Zo gaf de combinatie met leem niet alleen erg goede thermodyna-mische resultaten, deze natuurlijke stof bevat ook geen verontreinigende stoffen, neutraliseert bestraling én is ideaal tegen allergieën. Omdat leem de vochtigheid reguleert en dampen opneemt, draagt het tegelijk ook nog bij tot een gezond en aangenaam woonklimaat. “We gaan deze primeur dan ook binnenkort op de markt introduceren”, besluiten ze.

www.climatrix.be

®Zuidzicht - Kanaalkom Hasselt


panelgesprek ‘Scholen van Morgen’

Vernieuwende bouwformule kampt met kinderziektes

De grote aannemers van Vlaanderen zitten allemaal goed volgeboekt. Dat hebben ze onder meer te danken aan het ambitieuze project Scholen van Morgen, waarbij ze in ijltempo 200 scholen van a tot z mogen bouwen en verbouwen. Iedereen is het eens dat de verkapte DBFM-formule die hierbij wordt gehanteerd, zowel grote voor- als nadelen heeft. Die kwamen tijdens een geanimeerd panelgesprek met alle betrokken partijen, allemaal naar boven. Is het glas halfvol of halfleeg?

Scholen van Morgen is een bouwconcept dat in vele opzichten revolutionair mag genoemd worden. Om een klein deeltje van de gigantische achterstand in de scholenbouw weg te werken, én het pro-bleem van de beperkte budgetten het hoofd te bieden, werd er door de overheid één private partner aangeduid (een samenwerking tussen AG Real Estate en BNP Paribas Fortis), die de taak heeft om maar liefst 165 projecten voor 200 scholen, op te leveren in een tijdsbestek van 3 jaar. Daarvoor werden in amper 1 jaar tijd alle aanbestedingen uitgeschreven en, omwille van de financiële sta-biliteit, uitsluitend toegewezen aan aannemers van klasse 8. Het budget van 1,5 miljard euro is op voorhand netjes verdeeld over de grote jongens die de samengestelde loten hebben binnengehaald. In Limburg gaat het om Houben, Democo, Kumpen, Strabag en Jan De Nul, al dan niet in tijdelijke vereniging met andere spelers.

Builders Facts bracht aannemers, architecten, scholen én de nv Scholen van Morgen zelf rond de tafel voor een boeiend evaluatiegesprek over de veelbesproken formule.Die formule is nieuw, omdat het voor de aannemers eigenlijk niet om een klassieke DBFM (Design Build Finance Maintenance) gaat, maar eerder om een dBM, waarbij het design (deels) en de finan-ciering (helemaal) op voorhand is geregeld door Scholen van Morgen. “De F ontbreekt inderdaad, omdat we zelf niet voor de middelen moeten zorgen,” zegt Carl Vermeer van Strabag (Regio Oost). “Waarvoor dank, want de financiering is bij projecten van deze omvang, steeds een heikel punt. Dat is dus al een grote zorg minder.” Vermeer en zijn collega Thomas Kowalczyk noemen meteen nog enkele grote pluspunten. “Ten eerste dat de vergunningsaanvraag evenmin bij ons ligt, en

we dus niet dat hele bureaucratische proces moeten doorlopen. Daardoor verliezen we geen tijd en lopen we geen risico op juridische vertragingen. Maar het grootste pluspunt, aldus nog Vermeer, is de zeker-heid dat de projecten daadwerkelijk zullen opstarten. Vandaag is het zo, dat zowat 1/3 van alle andere PPS-projecten waar we op intekenen en studiewerk voor doen, helemaal nooit worden uitgevoerd. En dat is uiteraard zonde van de investeringen.”

Marc Vanhees van Democo maakt daarbij de eer-ste kanttekening: “Het nadeel ten opzichte van een klassieke DBFM, is dat je nu niet aan het stuur van het project zit, omdat de architecten (65 in totaal) al op voorhand zijn aangeduid. Doordat we veel min-der verantwoordelijkheid hebben bij het design (en

daarom spreken van een kleine d in dBFM), hebben we minder impact. Dat is bijvoorbeeld jammer bij de materialenkeuze, want de architect zal hier besparin-gen willen realiseren, terwijl wij wel 30 jaar voor het onderhoud moeten instaan. Eerder kunnen instap-pen, zou voor ons veel voordelen inhouden.” Geert Kinget (De Nul-Van Laere) en Christophe Aelbers van Kumpen sluiten zich daarbij aan. Aelbers heeft nog een bedenking: “Ik geloof wel dat in een klassieke DBFM, waarbij de aannemers in de beginfase be-trokken zijn, en dus ook mee het design kunnen be-palen, de projecten nog heel wat sneller zouden ver-lopen.” Philippe Monserez, de programmadirecteur van Scholen van Morgen, merkt op dat er met de snelheid van uitvoering nochtans niets mis is: “We zijn pas operationeel gestart in 2011. Als je ziet hoe-


veel projecten er vandaag al in uitvoering zijn, is alles juist heel snel verlopen. Je moet dus het onderscheid maken tussen enerzijds het opzetten van de con-structie van het project, waarbij we van 0 zijn gestart en waar inderdaad wat tijd overheen is gegaan, en anderzijds de uitvoering zelf.” Bij Geert Kinget van Jan De Nul–Van Laere valt daarbij een dualiteit op: “Op het moment dat wij betrokken worden, zijn alle juridische en administratrieve formaliteiten al vervuld, en toch is er nog ruimte voor dynamiek. We zien dus 2 voordelen. Dat geldt ook voor de creativiteit, die mogelijk blijft ondanks de strikte budgettering.”

Jo Berben (A2O Architecten en UHasselt) is minder enthousiast. “Ik ben een koele minnaar van deze formule,” geeft hij eerlijk toe. “Voor mij is dit glas eerder halfleeg. Het initieel idee om zoveel projec-ten ineens aan te pakken, was zonder meer geniaal. Maar toch vind ik dat er bij de uitwerking vooral wordt gefocust op het technische, financiële en juridische aspect. Daar blijft zoveel budget hangen, dat er minder overblijft voor de pedagogische infrastruc-tuur en het comfort van de leerlingen. En daar zou het toch om moeten draaien?” Philippe Monserez nuanceert: “Je hebt ergens gelijk. Daar zijn nog ver-beteringen mogelijk. Maar laat ons het kind niet met het badwater weggooien. Want vergeet niet dat de aannemers nu niet moeten opdraaien voor grote kosten zoals vergunningen. Dat speelt ook mee. En aan de efficiëntie (en dus kostprijs) van een aantal architecten kan ook nog gesleuteld worden.”

Jo Berben had, net zoals Democo en Kumpen, ook liever gezien dat de aannemers al in de designfase zouden betrokken worden. “Wat je nu ziet is dat een aannemer die het project krijgt toegewezen gespeci-aliseerd is in bepaalde technieken, bijvoorbeeld be-tonkernactivering, maar die net niet in deze projecten zitten. Dat zijn dus gemiste kansen.”

“Omdat de architecten al op voorhand zijn aangeduid, hebben wij minder vrijheid.

Je spreekt dus van een dBFM-formule met een kleine d in plaats van een grote.”

Carl Vermeer, Strabag

“

““

“

“Men heeft ervoor gekozen om de schoolbesturen niet naar de zwemles

te sturen, maar hen een bandje om te doen en ze in het water te gooien.

Ze moeten dus veel zelf uitzoeken en actief meewerken. Qua timing is dat wel

positief.” Jo Berben, A2O en UHasselt

“Misschien moeten we nadenken over een light-formule die voor kleinere scholen kan

toegepast worden. Dat zou toelaten dat ook aannemers onder klasse 8 kunnen meedoen

voor deze aanbestedingen.”Christophe Aelbers, Kumpen

GepensioneerdenHoe ervaren de scholen zelf deze nieuwe manier van bou-wen? “Het spreekt voor zich dat we zoveel mogelijk waarde voor ons pedagogisch project willen creëren,” zeggen PXL-directeur Ben Lambrechts en Corry Hermans. “Wij kennen tot dusver alleen de klassieke manier van bouwen en zijn erg benieuwd naar de aanpak van Scholen van Morgen. De algemene inkrimping van de budgetten maakt de uitda-ging alleen maar groter.” Wel al praktijkdeskundige is Eric Laeremans van het TIHH in Hasselt, waar de bouwwerken net zijn gestart. “Onze indruk is, zoals Jo Berben zegt, dat het financiële in deze constructie prioriteit krijgt. Het comfort van de leerlingen of de leefbaarheid voor de school, komt te weinig aan bod. Men verwacht heel veel input van ons op allerlei vlakken, maar worden een beetje aan ons lot over-gelaten.” Christophe Aelbers van Kumpen herkent dat: “Je ziet dat veel schoolbesturen, zeker de kleinere, liever zelf zo’n bouwproces willen aansturen. Als ze dan moeten han-delen met een grote, sterke partner als Scholen van Morgen, vinden ze dat bedreigend.”

Ook Jo Berben spreekt uit ervaring: “De inrichtende macht van de scholen bestaat uit vrijwilligers, vaak ook gepensi-oneerden. Die hebben -met alle respect- niet het professio-nalisme om grote bouwprojecten te coördineren. Dat houdt risico’s in. Het is dus goed dat hen zo’n taken uit handen worden genomen.” Bart Lambeets (Labo Architecten) vindt dat de druk op de inrichtende macht mag verminderen. “Ze moeten zich nu te veel bekommeren om administratieve of juridische aspecten. Dat kan zeker verbeterd worden.” Philippe Monse-rez staat daar voor open: “Er zijn ook veel schoolbesturen die juist blij zijn dat ze ‘ontzorgd’ worden,” weet hij. “Zij besef-fen dat ze te klein zijn om zelf te gaan bouwen en dit hun takenpakket overstijgt. We stellen vast dat het vooral afhangt van de ervaring. Scholen zoals de Broeders van Liefde weten perfect wat een grootschalig bouwproject inhoudt. Die zijn dus erg betrokken en hebben veel inspraak in hun dossiers. Terwijl anderen al moeite hebben om gewoon hun project te definië-ren... We zijn dus verplicht om de druk hoog te houden en te zorgen dat het vooruit gaat. Anders gebeurt er gewoon niks.”

“

“

“Het is de verantwoordelijkheid van de politiek om eindelijk een standaardisatie in

de PPS-formules vast te leggen. We willen weten waar we aan toe zijn.”

Marc Vanhees, Democo

““


Eric Laeremans (TIHH) vindt toch dat de begeleiding beter kan: “We zijn blij in deze formule te zitten, an-ders wat het niet realiseerbaar. Maar wat meer bege-leiding van de scholen zou toch mogen. We moeten heel veel info aanleveren, maar als we daar vragen over hebben, kunnen we niet altijd bij Scholen van Morgen terecht. Er zijn duidelijk nog kinderziektes in het systeem.” Dat wordt ook zo ervaren bij de aan-nemers. “Klopt,” zegt Carl Vermeer (Strabag). “Ook voor ons is het even wennen. Bijvoorbeeld het juridi-sche aspect, waar we niet altijd gelukkig mee zijn. Of het feit dat anderen bepalen wat wij nodig hebben. Maar OK, deze manier van werken is wel een kleine paleisrevolutie. Het is dus logisch dat er bijsturing nodig is.” Christophe Aelbers (Kumpen) heeft alvast een suggestie: “We kunnen ons de vraag stellen of de DBFM-methode wel voor iedere type van school geschikt is. Misschien moeten we nadenken over af-wijkende vormen voor kleinere scholen, bijvoorbeeld zonder de D of zonder de F. Een lichtere structuur, waar ook aannemers van lagere klassen voor in aan-merking komen.” Jo Berben sluit zich aan: “Dan zou-den er ook meer offertes zijn, bijvoorbeeld uit Wal-lonië of Nederland.” Philippe Monserez is zeker voor te vinden voor een opdeling qua grootte-orde. “Een segmentatie volgens typologie is mogelijk. De werk-wijze kan vervolgens in functie daarvan gepersona-liseerd worden, wat ook de instapkosten om mee te doen, kan verlagen. Zolang het idee van Scholen van Morgen en de efficiëntie van het programma er niet onder lijden.” En Monserez heeft nog meer ideeën: “Ik vind het jammer dat het nu zo moeilijk is om andere functies toe te laten in deze gebouwen. We zouden bijvoorbeeld serviceflats of andere woon-vormen kunnen integreren, maar daar is momenteel administratief geen beginnen aan.”

Nog een suggestie tot optimalisatie: een centrale aankoopdienst. “Ik stel vast dat alle aannemers smartboards of Zweedse banken moeten kopen,” zegt Carl Vermeer. “Daar zouden we meer uit kun-nen halen.” Philippe Monserez lacht: “Ik had ver-

“Gezien de huidige besparingen in het onderwijs, zijn we razend benieuwd naar de

waarde die we zullen krijgen door te gaan bouwen volgens de formule van DBFM.”

Ben Lambrechts, Hogeschool PXL

“

““ “

“Ondanks de afgelijnde budgetten is er toch ruimte voor creativiteit, en on-danks de juridische beperkingen zit er

voldoende dynamiek in de projecten.” Geert Kinget, De Nul-Van Laere

“Als je de erbarmelijke situatie van sommige scholen in Vlaanderen bekijkt, zou je kunnen denken dat we ergens in

Roemenië verzeild zijn geraakt.”Philippe Monserez, Scholen van Morgen

“

“

“Er werd veel input van ons gevraagd, maar als we daar info over nodig hadden,

konden we nergens terecht.”Eric Laeremans, TIHH

“ “

“De Inrichtende macht moet zich nu te veel bekommeren om administratieve of juridische

aspecten. Dat kan zeker verbeterd worden.”Bart Lambeets, Labo Architecten

“ “


“Goede communicatie is van essentieel belang. Zowel op programmaniveau met

de verschillende stakeholders, als op projectniveau met de buren.”

Pieter Verley, Communication Manager ‘Scholen van Morgen’

“

“

wacht dat de aannemers dat onderling zouden organiseren... We zouden ook met raamcontracten kunnen werken, zoals voor alle liften. Juridisch en politiek ligt dat echter heel moeilijk. Het zou veel te lang duren, en is dus niet haalbaar.”

WachtkamerGeert Kinget en zijn collega Kristien De Vries van Jan De Nul-Van Laere, maken de opmerking dat er on-danks alle verbeterpunten en kritiek, toch maar eventjes 165 projecten gerealiseerd worden. “We mogen niet voorbijgaan aan het feit dat er wel wat in beweging is,” zeggen ze. Philippe Monserez beaamt, maar relativeert ook. “Het is veel, maar als je de wachtlijsten bekijkt, is het slechts een druppel op een hete plaat. Er zitten momenteel nog zo’n 2.500 projecten in de wachtkamer, goed voor een achterstand van 15 jaar. Daarvan is zo’n vijfde PPS-compatibel, zodat we dus makkelijk nog 500 projecten via deze formule zouden kunnen doen.” Dat er in dat geval iets moet veranderen is duidelijk. “Want het is nu al een hele challenge om de timing te volgen,” weet Carl Vermeer. “In de uitvoering gaat het nog, maar evident is het allerminst als je in diverse uithoeken van het land tegelijk een strak schema moet volgen.”

Is de oplossing een verdere standaardisatie van de PPS-formules? “Daar zijn we al jaren voor aan het ijve-ren,” zegt Marc Vanhees (Democo). “Altijd en overal worden er andere voorwaarden opgelegd. Daardoor gaat veel tijd verloren.” Christophe Aelbers sluit zich daarbij aan. Jo Berben niet: “We moeten niet nood-zakelijk alles standaardiseren en in dezelfde formule duwen. Het is belangrijk om geen grote uitverkoop te houden en alles wat projecten voor de gemeenschap betreft, in de handen van enkele grote spelers te leggen. Ik vind dat er aan klassieke wedstrijden ook veel voordelen zijn. Daar kan tegen een correcte prijs ook kwalitatief werk geleverd worden.” Carl Vermeer verwijst naar de formule waarbij een aannemer een school bouwt en het schoolbestuur het afgewerkte gebouw koopt. “Perfect mogelijk en zeer efficiënt. Alleen konden de anderen van de wachtlijst daar niet mee lachen, om-dat ze zo voorbij werden gestoken...”. Philippe Monserez staat in ieder geval open voor alle suggesties. “We moeten blijven zoeken naar de juiste formules, zolang we ondertussen maar blijven produceren,” zegt hij. “Want op sommige plaatsen komen we Roemeense toestanden tegen, die écht niet kunnen wachten.” Jo Berben besluit: “Als we ons allemaal samen een weekend opsluiten om te brainstormen, dan zijn we er vast en zeker uit.”(Lijst scholen van Morgen: pag. 54-57) ® tekst: Kurt Meers - foto’s: Mark Scheepers

Saskia Mussels, Project manager

‘Scholen van Morgen’

Diana Pirard, dmotion

Thomas Kowalczyk , Strabag

Kurt Meers, Notabene

Kristien de Vries, Jan De NulCorry Hermans, PXL


Locatie Oppervlakte Basis Team dBM-aannemer Sint-Niklaas 3.925 ABSCIS Architecten bvba IDIB Londerzeel 4.395 TEEMA architecten bvba MBG-CFE Assenede 2.095 De Bouwerij-AUPA Jan De Nul - Van Laere Beringen 27.437 osar architects nv Interbuild Heverlee 10.500 Cuypers & Q architecten Interbuild Antwerpen 24.073 HildundK architecten Heist-op-den-Berg 15.948 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba ‘s Gravenwezel 5.676 Markant Architecten bvba Heule 3.668 TV BEAI-ARDUENNA Geel 10.276 Architectuurstudio Herman Hertzberger – Studio Plus Architecten TV Juvalho Linkeroever 3.863 De Bouwerij-AUPA Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Peer 16.933 Bekkering Adams Architecten Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG ‘s Gravenwezel 5.200 Architectenbureau Marlies Rohmer BV Zwevegem 1.823 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Sint-Truiden 2.542 Architectenbureau Marlies Rohmer BV Juvalho Kalmthout 6.176 Architectenburo Jef Van Oevelen IDIB Berchem 3.150 RDBM architecten en adviseurs Oudenaarde 3.000 Frencken Scholl Architecten – Buro 5 TV Jan De Nul - Van Laere Waregem 4.195 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba Reynders B&I-Antwerpse Bouwwerken-Valens Boom 2.020 Areal Architecten Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Gent 5.606 Evr-Architecten BVBA Jan De Nul - Van Laere Heist-op-den-Berg 2.109 Architectenburo Jef Van Oevelen Berlaar 7.345 ELD/CPA Scholenbouw THV MBG-Van Wellen Berlaar 2.329 Bovenbouw architecten BVBA MBG-Van Wellen Paal 1.690 LABO Architectenbureau Bv-bvba Vlaamse Scholen van Morgen Koekelberg 11.486 Bogdan & Van Broeck Architects bvba Oudenaarde 5.104 TV L3M - Abetec Reynders B&I-Antwerpse Bouwwerken-Valens Dendermonde 4.162 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Jan De Nul - Van Laere Blankenberge 3.874 TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC Turnhout 3.569 De Bouwerij-AUPA Juvalho Geel 2.800 Architectuurstudio Herman Hertzberger – Studio Plus Architecten TV Vilvoorde 2.384 BRUT+BO+HoeBa, architectenassociatie IDIB Kuringen 1.620 Geurst & Schulze Scholen VanDAAG Geel 2.000 Architectuurstudio Herman Hertzberger – Studio Plus Architecten TV Lille 2.592 Kennes-Elegeert Architectuur & Design bvba en Architectenbureau Hilde De Ruysscher bvba Lovendegem 2.900 Evr-Architecten BVBA Jan De Nul - Van Laere Lebbeke 3.449 Compagnie O Oostakker 3.031 Planomatic - Radermacher & Schoffers Architekten IDIB Wetteren 1.972 RDBM architecten en adviseurs Jan De Nul - Van Laere Waregem 2.600 TV BEAI-ARDUENNA Hofstade 2.546 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Melle 1.360 Architectenbureau Jan Maenhout Jan De Nul - Van Laere Sint-Michiels Brugge 2.411 Planomatic - Radermacher & Schoffers Architekten Neerpelt 2.168 LABO Architectenbureau Bv-bvba Herentals 9.924 RDBM architecten en adviseurs Gent 4.487 TV BEEL INGENIUM MOUTON Jan De Nul - Van Laere Oudenaarde 3.900 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba Veurne 3.288 TV L3M - Abetec Jan De Nul - Van Laere Wemmel 2.120 Planomatic - Radermacher & Schoffers Architekten Juvalho Oostende 7.191 TV Tom Van Mieghem - Ghislain Lams Juvalho Machelen 3.977 Plaza Locatie Oppervlakte Basis Team dBM-aannemer

Locatie Oppervlakte Basis Team dBM-aannemer

Kapellen 1.200 TV BEAI-ARDUENNA Roeselare 1.945 Groep 3 Architectuurburo Juvalho Gistel 1.504 Architecten- en Ingenieursbureau D’Hondt bvba Juvalho Meerle 1.247 Markant Architecten bvba Ninove 1.450 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Ninove 4.276 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Arendonk 5.236 Markant Architecten bvba Jan De Nul - Van Laere Edegem 1.190 Architectenbureau Marlies Rohmer BV Merksem 2.447 HUB cvba Brakel 1.287 Planomatic - Radermacher & Schoffers Architekten Jan De Nul - Van Laere Sint-Lambrechts-Herk 1.852 LABO Architectenbureau Bv-bvba Brussel 2.400 THV IEA & PLUS office Udt Vilvoorde 2.394 PT Architecten IDIB Duffel 1.951 TV KPW Architecten Kortrijk 7.679 TV SAR - De Vloed Zomergem 1.730 Architectenbureau Marlies Rohmer BV Riemst 1.868 DierendonckBlancke Architecten bvba Reynders B&I-Antwerpse Bouwwerken-Valens Kontich 3.554 THV IEA & PLUS office Udt Bocholt 1.882 TV Lens - Uarchitects Sint-Katelijne-Waver 1.041 Bovenbouw architecten BVBA Wilsele 2.588 A33 architecten bv-cvba Jan De Nul - Van Laere Edegem 1.686 Bovenbouw architecten BVBA Wieze 1.044 KROS Vlaamse Scholen van Morgen Halle 6.055 TV BEEL INGENIUM MOUTON Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Boom 3.120 KROS Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Mortsel 6.345 Crepain Binst Architecture NV Bree 10.399 TV L3M - Abetec Scholen VanDAAG Mariakerke 1.359 HASA architecten bvba Heusden-Zolder 9.771 STRAMIEN, architectuur en ruimtelijke planning cvba Scholen VanDAAG Lennik 4.500 THV IEA & PLUS office Udt MBG-Van Wellen Ninove 1.153 BRUT+BO+HoeBa, architectenassociatie Borsbeek 8.027 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba Marke 2.033 Frencken Scholl Architecten – Buro 5 TV Juvalho Alsemberg 2.112 Zoutleeuw 1.500 Frencken Scholl Architecten – Buro 5 TV Houthalen-Helchteren 1.572 LABO Architectenbureau Bv-bvba Vlaamse Scholen van Morgen Wingene 1.348 TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC Hasselt 5.000 TV BEEL INGENIUM MOUTON Juvalho Brakel 2.259 HASA architecten bvba Jan De Nul - Van Laere Aalter 5.730 VMX Architecten Jan De Nul - Van Laere Gentbrugge 1.900 HASA architecten bvba Jan De Nul - Van Laere Zaventem 3.458 TV L3M - Abetec Juvalho Zomergem 932 KROS Jan De Nul - Van Laere Gooik 1.250 BRUT+BO+HoeBa, architectenassociatie Mechelen 4.611 awg architecten cvba Destelbergen 1.330 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Sint-Denijs-Westrem 1.303 STRAMIEN, architectuur en ruimtelijke planning cvba Mol 2.403 RDBM architecten en adviseurs Mechelen 3.847 STRAMIEN, architectuur en ruimtelijke planning cvba Edegem 3.200 Markant Architecten bvba Zandhoven 2.232 A33 architecten bv-cvba Juvalho Harelbeke 2.050 Architecten- en Ingenieursbureau D’Hondt bvba Juvalho Tervuren 8.099 TV BEEL INGENIUM MOUTON Oostende 1.920 Urban Platform Juvalho Schoten 1.305 Markant Architecten bvba Knokke-Heist 1.370 Architecten- en Ingenieursbureau D’Hondt bvba Juvalho Gent 2.804 TV BEEL INGENIUM MOUTON Rupelmonde 1.996 Frencken Scholl Architecten – Buro 5 TV Jan De Nul - Van Laere


Een oplossing voor elk oppervlak

Wenst u een waterdichte, duurzame afdichting voor een

dak(parking), balkon of galerij? Of bent u op zoek naar

een hoogwaardige, slijtvaste coating of markering voor

op de weg? De vloeibare systemen van Triflex bieden

voor elk oppervlak een doordachte, onderhouds

vriendelijke oplossing op maat. De systemen doorstaan

alle weersomstandigheden en zijn snel aangebracht

in de uitstraling die ú wenst.

Triflex BVBA | Diamantstraat 10/301 | B2200 Herentals | T +32 14 75 25 50 | F +32 14 75 26 14 | [email protected] | www.triflex.be

20140262_TRIFLEX_adv_BuildersFacts.indd 1 24-09-14 08:55

Locatie Oppervlakte Basis Team dBM-aannemer

Eeklo 3.240 KROS Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Tollembeek 1.555 BRUT+BO+HoeBa, architectenassociatie Interbuild Mol 2.339 TEEMA architecten bvba Vlaamse Scholen van Morgen Erpe-Mere 2.763 TV Dehaene & Sileghem Jan De Nul - Van Laere Antwerpen 3.497 THV IEA & PLUS office Udt Waasmunster 1.907 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Hasselt 2.000 ELD/CPA Scholenbouw THV Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Roosdaal 1.714 THV IEA & PLUS office Udt Kapelle-op-den-Bos 1.216 Bovenbouw architecten BVBA Ternat 3.864 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Aarschot 3.840 dbv-architecten multiprofessionele architectenvennootschap bvba Scholen VanDAAG Hamme 2.047 TA Tom Thys Architecten - AR-TE Stabo Jan De Nul - Van Laere Kortrijk 11.007 ABSCIS Architecten bvba Roeselare 2.800 Groep 3 Architectuurburo Scholen VanDAAG Vilvoorde 2.002 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba IDIB Tienen 9.014 ELD/CPA Scholenbouw THV Zwevezele 2.296 TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC Oostduinkerke 2.830 Evr-Architecten BVBA Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Brecht 899 HASA architecten bvba Veurne 1.522 Architecten- en Ingenieursbureau D’Hondt bvba Groot-Bijgaarden 3.205 RDBM architecten en adviseurs Mechelen 4.280 Label Architecten Roeselare 2.005 Groep 3 Architectuurburo Tongeren 6.674 ELD/CPA Scholenbouw THV Vlaamse Scholen van Morgen Oudenaarde 2.486 Koppert & Koenis Reynders B&I-Antwerpse Bouwwerken-Valens Kasterlee 2.784 Architectuurstudio Herman Hertzberger – Studio Plus Architecten TV Kortrijk 7.113 TV SAR - De Vloed Kortrijk 2.470 ABSCIS Architecten bvba Kortrijk 800 ABSCIS Architecten bvba Roeselare 1.779 Groep 3 Architectuurburo Koolskamp 1.053 Groep 3 Architectuurburo Scholen VanDAAG Vilvoorde 7.672 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba Juvalho Vilvoorde 2.615 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba IDIB Peutie 1.453 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba Merksem 2.591 HASA architecten bvba Juvalho Sint-Katherina-Lombeek 1.400 THV IEA & PLUS office Udt Wingene 895 TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC Zwevezele 899 TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC Ternat 1.528 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Antwerpen 1.260 THV IEA & PLUS office Udt Roeselare 3.686 Geurst & Schulze Bocholt 3.776 Gouden Lineaal MBG-Van Wellen Neerpelt 2.900 A33 architecten bv-cvba Eeklo 10.742 Van Heyningen-Haward - Studio M. Kerremans Kortrijk 5.299 Sum Project Merksem 1.900 Geurst & Schulze Sint-Niklaas 2.214 TA Tom Thys Architecten - AR-TE Stabo Hasselt 14.000 a2o architecten Vlaamse Scholen van Morgen Oostende 2.267 Ontwerpatelier Bert Gebruers - Peter Jannes Juvalho Izegem 1.397 Ontwerpatelier Bert Gebruers - Peter Jannes Sint-Michiels 3.539 Geurst & Schulze Sint-Amands 2.020 A33 architecten bv-cvba Baarle-Hertog 3.285 Geurst & Schulze Sint-Gillis-Waas 2.106 TV KPW Architecten Waarschoot 1.575 TV KPW Architecten Veerle 1.132 Geurst & Schulze


Blik onder de helm: KPD.services NV

“De directie weet de KPD oplossingen naar waarde te schatten”

De Limburgse bouwreus Democo is al vanaf dag 1 een grote believer van de producten van KPD Services. Het bedrijf dat onder meer Plop-sa Indoor Hasselt, de renovatie van Schachtbok II in Eisden en het Hasseltse gerechtsgebouw voor zijn rekening nam, gebruikt de pakketten

in hun drie vestigingen en op alle werven. “Ze zijn onmisbaar geworden om al onze projecten administratief in goede banen te kunnen leiden,” ver-duidelijkt Eddy Agten, directeur Administratie & IT bij Democo.

Democo telt intussen ruim 300 personeelsleden en een omzet die vlotjes voorbij 140 miljoen euro gaat. Een gebruiksvriendelijk softwarepakket afgestemd op de bouw is dan ook een must. “Wij ma-ken gebruik van KPD’s ERP pakket BouwOffice Project, BouwOffice Finance in de exploitatieafde-ling en de ontwikkelingspoot maakt ook gebruik van KPD Immo. KPD Mis is voor ons dan weer het Management Information System waarin wij onze prognoses van de projecten in uitvoering becijferen. Als documentsysteem gebruiken wij KPD.Doc dat aangevuld wordt met KPD.Invoice, een handige tool voor digitale factuurcontrole. Via Dagrapporten verzamelen wij dan weer info over de urenregistratie van arbeiders en bedienden, zowel voor loonadministratie als analytische ver-werkingen,” beschrijft Agten het totaal aan KPD-producten dat Democo in huis heeft.

Samen finetunenDe KPD-pakketten komen de vooruitgang van de werkprocessen bij Democo ten goede. Eddy Agten: “Het oppikken en verwerken van gegevens, zelf op diverse fronten, versnelt onze afwerking van gevraagde analytische rapporten. Het samenvoegen van verschillende bronnen zoals, manuren, werfleidingsbezetting, aankopen, voortgangsrapportage, link met voorcalculatie en de mogelijkheid tot manuele bijsturingen maakt dat wij van al de gebruikte deelpakketten tot een mooi Bussiness Intelligence tool komen.”Voor Democo was KPD geen nobele onbekende. “Wij werken al samen sinds het ontstaan van KPD in zijn huidige vorm. Het bedrijf kwam er na een samenwerking tussen IC-systems dat later KPD werd en concurrent SRG. Deze twee firma’s waren al jaren actief in de bouwwereld. Door de bundeling van hun krachten buigen zij op een jarenlage expertise in onze sector. Hun consultants zijn duidelijk op de hoogte van de eisen in de bouwwereld. Sommige deelpakketten hebben we samen met KPD ‘gefinetuned’ om ze volledig naar onze hand te zetten. Dat kan dus ook. We hebben dat gedaan voor onze aankoopmodule en de werfprognoses. Het is een instrument dat onze directie naar waarde weet te schatten,” besluit Agten.

“Eén geïntegreerd verhaal: KPD’s BouwOffice Solutions”

KPD Services nvStadsbeemd 1013 | B-3545 HalenT +32(0)13 460 460 | F +32(0)13 460 461E [email protected]

www.kpd.be

Een compleet gamma software, hardware & dienstenvoor algemene bouw, wegenbouw,installatie- en aanverwante sectoren...

KPD Services nvStadsbeemd 1013 | B-3545 Halen

T +32(0)13 460 460 | F +32(0)13 460 461E [email protected]

Al sinds 1982 richt KPD zich hoofdzakelijk tot bedrijven die wer-ken op projectbasis. Het bedrijf biedt ICT-advies en relevante tools aan die de projectadministratie verlichten. Door constan-te en duurzame verbeteringen kunnen KPD klanten makkelijk doorgroeien naar een concurentieel hoger niveau.

KPD telt vandaag al meer dan 400 klanten ( bedrijven ) die actief zijn in de bouwen aanverwante sectoren.KPD ontwikkelt niet alleen software, maar levert ook de bijbehorende hardware en diensten. KPD Services is dan ook een allround ICT-partner voor zijn klanten, zodat deze zich kunnen concentreren op de eigen kernactiviteit.

BouwOffice® KPD.wic

www.kpd.be

Is een geïntegreerd pakket met tal-loze mogelijkheden, u kiest wat u ervan gebruikt: projectbeheer, van meetstaat tot facturatie: (voor- en na)calculatie, aanbesteding, werkbegroting, project-opvolging, projectinkopen, urenop-volging/loonvoorbereiding (met export naar alle courante sociale secretariaten), logistiek (incl. stockbeheer), inkoopbe-heer, materieelbeheer, vorderingsstaten, algemene- en analytische boekhouding, boordtabellen, ...

OPTIE

IMMO, wordt specifiek gebruikt voor het beheer van immo-activiteiten.

MELDINGSPLICHT, het melden van de onderaannemers is geautomatiserd.

Business Intelligence of BI. Kerngege-vens uit de projectopvolging en de ana-lytische boekhouding worden samenge-bracht in boortabellen van Oracle BI. Deze gegevens geven de evolutie aan van elk project, met cijfers en grafisch...

Mobiliteit, een module voor import van externe files (track & trace-toepassin-gen) naar BouwOffice®

BouwOffice® is één geïntegreerd, web-based pakket, maar afhankelijk van uw wensen worden er meerdere topics/icoontjes geactiveerd.

WERF INFORMATIE - INFORMATION CHANTIER

De project collaboration suite voor het projectteam ten velde...

In samenwerking met een van haar klanten in de bouwsector, heeft KPD services een softwaretool ontwikkeld waarmee het projectteam op de werf (of elders) toegang heeft tot allerhande tools die voor hem/haar relevant zijn. Dit pakket werd ontwikkeld in de techno-logie Microsoft.Net.

KPD.wic bestaat o.a. uit de volgende onderdelen:- WIC-Today- Administratie (Projecten, Project- relaties, Documenten, Templates, Taken, Bedrijven, Contacten, Contacten per bedrijf, …)- Middelen - Financieel beheer (Inkoopaanvragen, Prijsaanvragen, Contracten, Vorderingsstaten, Pro-Rata, Verrekeningen,…)- Technisch beheer (Meldingen, Taken, Werfformulieren, Timesheets, …)- Kwaliteit & Veiligheid (Verzekeringen, Schadegevallen, Procedures,

Controlelijsten voor inspectierond- gangen, Kwaliteitsplan per werf (ISO, VCA), …)

OPTIES

AankoopmoduleOrderbeheerDispatchFactuurcontrole

VOORDELEN- Centralisering projectgegevens- Tijdswinst- Overzichtelijk, goede historiek, stand van zaken- Discussies vermijden (steeds schrifte- lijk spoor)- Veilig (back-up)- Herkenbare, intuïtieve en consistente look & feel- Multi-user, multi-project- Krachtige en flexibele rapportage

* WIC staat voor: Werf Informatie - Information Chantier


El Systems nv • Senator A. Jeurissenlaan 1032 • B-3520 Zonhovent. +32 (0)11 81 92 92 • f. +32 (0)11 81 92 93 • [email protected] • www.elsystems.be

• Electro technische installaties in industriële, openbare en tertiaire gebouwen

• HS installatie

• Erkend bordenbouwer Schneider

• Glasvezel- en databekabeling

• Brand-, inbraak- en camerabeveiliging


Construbadge: stand van zaken

Wie krijgt de Construbadge? Alle bouwvakarbeiders die op een DMFA-aangifte staan voor het 1ste kwartaal 2014 en alle ar-beiders die vermeld staan op de Limosa-aangifte (buitenlandse bedrijven) zullen in de loop van de maand september de Construbadge ontvangen. De lijst van de arbeiders wordt aangezuiverd met de gegevens van de Dimona-In en Dimona-out. Arbeiders die aangeworven worden na 1 oktober 2014 zullen uiteraard ook de Construbadge ontvangen als zij het voorwerp uitmaken van een DIMONA-In-aangifte. Wel wordt gevraagd dat de werkgever aan zijn arbeider een kopie meegeeft van de DIMONA-aangifte. Arbeiders die meer dan een jaar arbeidsongeschikt zijn krijgen niet automatisch een badge. Zij zullen wel een brief krijgen met bijhorend formulier waarmee ze de badge kunnen aanvragen als ze het werk zouden hervatten. Hetzelfde geldt voor de gepensioneerden. Zij krijgen geen Construbadge, maar wanneer ze (tijdelijk) werken voor een bedrijf, moeten ze ook een aan-vraag doen voor een badge. Werknemers die in het bedrijf ingeschreven zijn als bediende krijgen geen Construbadge.

Waarheen wordt de badge gestuurd? De Construbadge wordt voor de arbeiders die ressorteren onder de Belgische sociale zekerheid gestuurd naar het adres van de arbeider. Indien dit adres niet gekend is, wordt de Construbadge gestuurd naar zijn werkgever. Voor de arbeiders die in België werken onder detachering zullen de Construbadges gestuurd worden naar het adres dat de buitenlandse onderneming zal opgeven.

Wat staat vermeld op de Construbadge? Op de Construbadge staat de naam van de betrokken arbeider, zijn pasfoto, de naam van zijn werk-gever alsook de geldigheidsduur van de Construbadge (tot einde 2015).

Hoe komt de foto op de Construbadge? Het Fonds voor Bestaanszekerheid heeft de toelating verkregen van de Privacycommissie om de pasfoto’s van de bouwvakarbeiders op te halen bij de FOD Binnenlandse zaken. Dit geldt ook voor de buitenlandse arbeidskrachten die hier gedurende een bepaalde periode in detachering zijn. Indien u werknemers hebt van buitenlandse origine, maar die wel onderworpen zijn aan de Belgische RSZ, beschikt de FOD Binnenlandse Zaken niet over de foto. Aan de werkgevers wordt gevraagd om de foto van de betrokken arbeider door te sturen naar het FBZ. Pas op: enkel via de speciale website!

En wat bij verlies, beschadiging enzovoort van de Construbadge? Via de web-applicatie van het FBZ dient de werkgever een nieuwe Construbadge aan te vragen. Via de web-applicatie zal de werkgever een document afprinten die de betrokkenen toelaat toch in het bezit te zijn van een individueel identificatiemiddel.

De web-applicatie van het FBZ. Op 3 september 2014 zullen de werkgevers uit de bouwsector een brief ontvangen van het FBZ waarbij hen een “token” zal worden toegekend om in de web-applicatie van het FBZ de nodige ver-richtingen te doen betreffende de Construbadge. En de aanwezigheidsregistratie? De Construbadge was niet bedoeld om een element te zijn in de aanwezigheidsregistratie. De Construbadge was bedoeld als een visueel identificatiemiddel op de bouwplaats. Maar in het kader van de wetgeving van de aanwezigheidsregistratie kan de Construbadge wel een rol spelen als identificatiemiddel. Op-gelet: U dient erover te waken dat uw leverancier van een registratieapparaat wel degelijk beschikt over een accreditatie bij de RSZ; U dient erover te waken dat uw leverancier in het kader van de aanwezigheidsregistratie een overeenkomst afsluit met het FBZ met betrekking tot het gebruik van de Construbadge (privacy, geen andere doeleinden, bewaring van de gegevens enzovoort). Meer uitleg? Begin september zullen de werkgevers en de bouwvakarbeiders aangeschreven worden door het FBZ met een uitgebreide folder met meer uitleg over de Construbadge (Bron: Bouwflash 30/9/2014)

info: [email protected]


Mijn stad / Mijn dorp – Sint-Truiden

Get the lookVeerle Heeren wil meer en betere publieke ruimte aan de inwoners geven“Woonkwaliteit verbeteren en leegstand bestrijden”

Veerle Heeren heeft een passie voor wonen en stadskernvernieuwing. Dat komt de Truiense CD&V-burgemeester goed van pas om de op één na grootste Limburgse stad in oppervlakte en de zesde monumentenstad van Vlaanderen te runnen. “Tijdens de vele jaren als Vlaams parlementslid zetelde ik altijd in de commissie ‘wonen en stedelijk beleid’. Toen heb ik vele projecten in België en Europa bezocht. De ideeën en ervaringen die ik er opdeed, komen nu goed van pas.”

Wat zijn de klemtonen in uw beleid op vlak van huisvesting?Veerle Heeren: “Op vlak van huisvesting heeft de stad twee hoofdthema’s: de verbetering van de woningkwaliteit en de leegstand bestrijden. Voor de aanpak van de woningkwaliteit is er een werkgroep samengesteld waar we de diensten ruimtelijke ordening, huisvesting, bevolking, politie, integratie, brandweer en het OCMW in samenbrengen. Enerzijds moet deze de aanwezige woning-kwaliteitproblemen in kaart brengen en anderzijds een aanpak ontwikkelen om de kwaliteit van het patrimonium te verbeteren. Ander werkpunten zijn het patrimonium verbeteren en de leegstaande panden weer op de woonmarkt brengen. Hiermee krikken we het woningpotentieel op en vermijden we verkrotting. Momenteel zitten we in de fase waarbij we de leegstaande woningen in kaart bren-gen. Wat de huisvesting eveneens ten goede moet komen, is het woonloket waarover we sinds een jaar beschikken. Hier kan je advies inwinnen over premies en andere zaken rond wonen.”

En op architecturaal gebied?Veerle Heeren: “We mikken op hedendaagse architectuur in nieuwbouw en op ontwikkeling door een aantal stadsvernieuwingsprojecten centraal te zetten. Op die manier willen we Sint-Truiden met zijn centrum en 18 kerkdorpen verder ontwikkelen als zesde monumentenstad en promoten met kwaliteitsvol wonen in de binnenstad en wonen in het groen. Daarom investeert het bestuur in openbaar domein, want we willen de publieke ruimte teruggeven aan onze inwoners. Dit kan door

Wat is uw favoriete plek in Sint-Truiden met uitzondering van uw woning?Veerle Heeren: “Het Speelhof, de abdij en het franciscanen-klooster. Je vindt er veel groen, het historische spreekt me aan net als het monumentale van de gebouwen en de stilteplekken.”

foto 1: Sint-Truiden is de zesde monu-mentenstad van Vlaanderen. De Abdijtoren is daar één bewijs van.

foto 2: Het Speelhof is door zijn groen een van de favoriete plekken van burgemeester Heeren.

foto 3: “Tijdens deze legislatuur bouwen wij 268 sociale huurwo-ningen bij. Zo bereikt Sint-Truiden in 2018 de Vlaamse doelstelling om 9 % van het woningpatrimonium sociaal te bestemmen,” verduidelijkt Veerle Heeren.

2. 1.


Een blik op het prachtige Ursulinenklooster.


aandacht te schenken aan de inrichting van groen, rustbanken te plaatsen, ruimte creëren waar kinderen kunnen spelen …We willen woon-werk en publieksruimtes door elkaar laten bestaan. Voorbeelden zijn er genoeg. Denk maar het Rochendaal-project. Dit was vroeger een militair domein. Nu zijn tien ha daarvan gereserveerd voor woonhuizen. We maken van de resterende 7 ha park- en re- creatiegebied. Dan is er nog de Gazometer-site aan het station, een verloederde en ver-vuilde site die we eerst opgeruimd hebben. We willen er onder meer appartementen bouwen net zoals een school, een welzijns-campus, een jongerencampus en een onder-grondse parking.

Ik ben ook erg blij dat Sint-Truiden een piloot-project voor zorgwonen mag starten van de Vlaamse overheid. Op de campus van het Sint-Annaziekenhuis, op 500 meter van de Grote Markt, gaan we een gemengde vorm van wonen en zorg organiseren. Bedoeling is dat we er woonzones creëren die het levens-lang wonen en de groter wordende zorg die daarbij hoort naadloos combineren. Je gaat er bijvoorbeeld wonen als je 30 bent. En tegen je 85ste hoef je niet te verhuizen naar een woonzorgcentrum aan het andere eind van de stad, want binnen de campus is ook een

zorgsite voorzien. Ook dit is een voorbeeld van hoe we deze stad willen organiseren als een warme samenleving waar leven, werken, ontspannen en zorgen geïntegreerd worden via het woonbeleid. Het gemeentebestuur gaf vorige maand ook groen licht voor de res-tauratie van onze zeer waardevolle abdijsite. Tot slot vergeten we de sociale woningbouw niet. Tijdens deze legislatuur bouwen wij 268 sociale huurwoningen bij. Zo bereikt Sint-Truiden in 2018 de Vlaamse doelstelling om 9 % van het woningpatrimonium sociaal te bestemmen.”

Welke mogelijkheden liggen er nog qua industrie op het vliegterrein van Brustem?Veerle Heeren: “Met het bedrijventerrein van Brustem hebben we grootse plannen. We willen er de Vlaamse Fruit- en Droneval-ley van maken door de inplanting van tech-nologiebedrijven die onze fruiteconomie ver-der moeten professionaliseren. Maar er is meer. De aanwezigheid van een vergunde starten landingsbaan op het voormalige militaire domein van Brustem geeft ons de mogelijkheid om ook bedrijven aan te trekken die gespecialiseerd zijn in de dronetechnolo-gie. Die sector is dringend op zoek naar ter-reinen waar de bedrijven kunnen werken en hun prototypes uittesten. De aanwezigheid

1.

van een vergunde starten landingsbaan is dan een heel grote troef. Ten slotte moet er op Brustem ook een evenemententerrein komen.”

Op welke architectuur is Sint-Truiden het meest trots?Veerle Heeren: “Op onze vele monumenten in het stadscentrum. Sint-Truiden is een mid-deleeuwse stad en heeft een schat aan reli-gieus patrimonium en monumenten: de ab-dijsite, het stadhuis op de Grote Markt, het klooster met de kerk van de Franciscanen, het Ursulinenklooster, het Speelhof …”

Welke plekken zou u graag anders zien?Veerle Heeren:”In onze stad hebben we al een aantal kankerplekken weggewerkt door gerealiseerde nieuwbouwprojecten van zowel de sociale bouwmaatschappij als de privé-sector. Denk maar aan de Zoutstraat (oude brandweerkazerne), een nieuwe wijk in Wilderen en Gorsem, een sporthal op de Veemarkt … Er zitten nog verschillen-

de ontwikkeling in de pijplijn zoals het Gazometerproject aan het station, de Rijschoolstraat (vroegere feestzaal en bijhorende woningen hoek met Stationsstraat), appartementen aan Stayen, de Sint-Annasite, de Veemarkthallen, … Doel is om alle kankerplekken weg te snijden.”

Hoe houdt u wonen in Sint-Truiden betaalbaar?Veerle Heeren:”In eerste instantie moet je als stad alle nodige voorzieningen aanbieden. Denk maar aan ons woonloket dat we vorig jaar installeerden en waar mensen met letterlijk al hun vragen over betaalbaar wonen terecht kunnen. Van ‘hoe dien ik een bouwaanvraag in?’ tot ‘Op welke premies heb ik recht?’ Binnen elke projectzone streven we een mengeling van diverse woningoppervlaktes na. Een andere mogelijkheid is om actief in te spelen op de markt. Dit doen we samen met ons Autonoom Gemeentebedrijf AGOST. Een eerste realisatie met woningen door de stad begint in 2015 aan de Gazometersite.” Opvallend is dat de appartementsprijzen in Sint-Truiden het hoogste zijn van Limburg. De andere vastgoedprijzen zijn in verhouding. Hoe verklaart u dit?Veerle Heeren: “Ze zijn inderdaad duur. De exacte reden erachter weet ik niet. Het is natuurlijk ook vraag en aanbod dat speelt. Blijkbaar wil iedereen zulke bedragen blijven betalen wat je de verkopers moeilijk kwalijk kunt noemen.”

In welke mate zal het gebied rond het terrein rond Stayen nog ontwikkelen?Veerle Heeren: “Daar hebben we een nagenoeg maximale ontwikkeling van sport, winkelen en wonen. Alle appartementen die uit de grond rijzen, zijn al verkocht. Op de hoek komt wel nog een gecombineerd bouwproject waar nu onder meer een vervallen woning staat. Goed voor ongeveer 20 appartementen en 1.000 m² aan handel.”

De Chaussée d’Amour is onafscheidelijk verbonden met Sint-Truiden. Met enige zin voor overdrijving kunnen we spreken van een soort van landmark. Welke toekomst is er voor deze etalagehuizen weggelegd?Veerle Heeren: “We zijn een plan aan het uitwerken. Het Agentschap Wegen en Verkeer over-weegt om de weg anders in te richten als de stad aangeeft welke richting wij uitwillen. Meer nieuws hierover in het najaar. Of de Chaussée ooit gaat verdwijnen? Dat is historisch zo ge-groeid. Het bestaat al 70 jaar. Belangrijk is dat we de mensenhandel aanpakken. Binnen de politiezone verrichten we hier goed werk rond.“ ® tekst: Geert Houben - foto’s: Marc Scheepers

foto 1: Een rotonde uitgerust met vlieg-tuig als verwijzing naar de Koninklijke Militaire School Saffraanberg.

foto 2: Sint-Truiden wil van het Brustemse vliegveld de Vlaamse Fruit- en Dronevalley maken door de inplanting van technologiebedrijven die de fruiteconomie verder moeten professionaliseren.

foto 3: Alle nieuwe appartementen rond Stayen zijn intussen al verkocht

foto 4: De Stad werkt momenteel een plan uit die de verkeersstroom op de beruchte Chaussée d’Amour ten goede moet komen.

foto 5: In Wilderen verrijst momenteel een nieuwe wijk.

foto 6: Onder meer door nieuw-bouwprojecten op te zetten, wil Sint-Truiden verschillende kankerplek-ken uit de stad verwijderen.2.

1.


Facts & Figures: Triflex

Triflex beschermt uitbreiding van historisch gebouw

Als de zaken goed gaan, is uitbreiding een logisch gevolg. Zo ook bij veiling-huis Galerie Leroy Frères in Brussel. Het gerenommeerde veilinghuis ves-tigde zich jaren geleden echter in een geregistreerd en beschermd pand. Na een lange procedure slaagde het Duitse SMO Architektur van Seyed Mohammed Oreyzi erin om de vergunningen in orde te krijgen. De archi-tect realiseerde een non-invasieve uitbreiding met het Triflex ProTect sys-teem, succesvol aangebracht door applicateur LAWT.

Triflex is een multifunctioneel materiaal dat uitstekend beschermt tegen waterschade. Het ProTect systeem is een dakbedekkingsmembraan dat uit verschillende lagen bestaat. Een primer bedekt de onderste laag. Daarboven komt een waterdichte huid. Een bovenlaag werkt het geheel af. “Triflex is een buitengewoon product,” vertelt architect Oreyzi van SMO Architektur. “Eigenlijk wordt het vooral gebruikt bij de constructie van moderne gebouwen. Dat we het toepassen bij de uitbreiding van een historisch gebouw is dan ook een weloverwogen keuze.”Het materiaal biedt immers een uniforme bescherming. “Er is geen verschil tussen de muren en de roofing als je Triflex gebruikt,” weet Oreyzi. “Normaal gebruik je drie verschillende materialen, maar dankzij Triflex kan je alles met één product doen.” SMO Architektur opteerde al eerder voor het materiaal bij een project in Keulen. De positieve ervaring moedigde het bureau aan om het weer in te zetten.

Reversibele architectuurHet project in Brussel is zo opgezet dat het volledig omkeerbaar is. Het historische gebouw kreeg een uit-breiding aan de achterkant. Deze uitbreiding is volledig verwijderbaar – indien de eigenaars dit wensen. “De stad deed moeilijk over de vergunningen,” legt Oreyzi uit. “We hebben het bestuur uiteindelijk toch kunnen overtuigen van ons ontwerp. Het hele project is duurzaam opgevat en is non-invasief. De historische context van het gebouw blijft bewaard.”Hoewel Triflex volgens de architect een prachtig product is, blijft het vrij onbekend in de historische reno-vatiesector. “Onze aannemer was niet bekend met het product,” vertelt Oreyzi. “Jammer, want het is een

totaalproduct dat het project heel goed beschermt. We zijn dan ook heel tevre-den over Triflex, net als de bouwheer. In andere vastgoedeigendommen kreeg hij af te rekenen met vochtproblematieken. Hij is dan ook aangenaam verrast door de kwaliteiten van Triflex.”

Oreyzi raadt het product dan ook sterk aan. “Met dit product ga je nooit proble-men hebben met lekken. Bij een lek gaat het water onder de roofing en dringt het door de muren. Maar met Triflex is dit onmogelijk. De iets hogere prijs verdient zich snel terug.”

® Jannes Zwaenepoel


T!

PAESEN Betonfabriek nvCentrum Zuid 2007 | 3530 Houthalen

T. 011 523 654 | F. 011 525 [email protected] | www.paesenbeton.be

NIEUW!NU OOK VERWARMD BETON

EEN ONDERNEMING MET FUNDAMENTEN IN DE BOUWWERELD!

stortklaar beton | verwarmd betonchape en gestabiliseerd zandzelfverdichtende betonisolatiebeton (ook geplaatst)schuimbeton | argexbetoniso-mix (met polystyreen korrels)betonblokken | dumper | kipwagensdoseerkipper | wormpomp | kraanmixers (tot 18 m)pompmixers (met betonpomp)leveringen met eigen betonpompen (giek tot 52m)

BENOR






BENOR






BENOR

adv. BF1-2.indd 1 18/06/13 11:18

DUURZAAMHEID WINTWAAR MEN MET GRES BEGINT.

www.steinzeug-keramo.com

Infrastructuur

U heeft gezocht op het woord: infrastructuur.in·fra·struc·tuur (de; v)

1 het geheel van auto-, spoor-, waterwegen,

havens, vliegvelden, elektrische installaties, kabels enz.

®N80 TUSSEN SINT-TRUIDEN EN GINGELOM


Facts & Figures: N80 tussen Sint-Truiden en Gingelom

“Herinnering aan meest fietsonvriendelijke weg zal snel vergeten zijn”

In 2008 werd de N80 tussen Sint-Truiden en Gingelom nog uitgeroepen tot de meest fietsonvriendelijke weg – horrorweg zo u wil – van Vlaanderen, maar daar is vandaag niets meer van te merken. Het dossier lag al jarenlang op tafel toen de werken vorig jaar eindelijk van start konden gaan. Dat ge-beurde met een symbolische eerste spadesteek van toenmalig minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Hilde Crevits.

““Dat was op 4 februari 2013,” aldus Pol Kinnart, projectleider bij Antea Group. “En meteen werden de werken al geschorst omdat er nog heel wat nutsleidingen verplaatst moesten worden. Na het bouwverlof vorig jaar zijn we dan terug gestart. En dankzij de zachte winter van dat najaar konden we voortdurend doorwerken zodat alles goed opschoot. Een meevaller, en dat mocht ook wel, want tus-sen de eerste plannen en de uiteindelijke uitvoering zat zo’n tien jaar tijd.”

Antea werd in 2003 aangesteld door de stad Sint-Truiden en AWV Limburg om een studie uit te voeren rond de aanleg van de fietspaden. Eindelijk zou er iets gedaan worden aan de onveilige verkeerssitu-atie voor de zwakke weggebruikers. “Op basis van een grondige ruimtelijke en verkeerstechnische analyse, zochten we in die studie naar een oplossing voor verschillende pijnpunten. Zo zijn we tot een ontwerp gekomen waarbij over een lengte van acht kilometer een dubbelrichtingsfietspad zou worden gerealiseerd. Een aantal woningen ligt immers nogal dicht aan de rijweg waardoor het quasi onmogelijk is om aan beide kanten van de weg een eenrichtingsfietspad aan te leggen. Concreet hebben we een beveiligde oversteekplaats voorzien voor de fietsers die uit de richting van Bevingen komen. Vervolgens vertrekt er een dubbelrichtingsfietspad tot aan de kasteeldreef naar het centrum van Kerkom. Daar steek je terug de gewestweg over, om vervolgens terug een dubbelrichtingsfiets-pad te volgen tot aan de Kamerijckstraat in Gingelom. Behalve nieuwe fietspaden, werd er ook van de gelegenheid gebruikgemaakt om op twee plaatsen een bushaven met volwaardig perron te voorzien zodat de reizigers in alle veiligheid en met het nodige comfort op de bus kunnen wachten en de bus niet op de rijweg zelf hoeft te stoppen. Om het nog wat complexer te maken, zijn ook Infrax en AWV er nog met een project bijgekomen: Infrax voor het aanleggen van een gescheiden rioleringsstelsel op de bebouwde stukken en AWV voor een stuk wegherstel en twee bijkomende passeerhavens. Door het samenvoegen van deze verschillende projecten, bleef de hinder voor de weggebruikers en bewoners tot een minimum beperkt.”

1.

“Voor we daadwerkelijk aan de slag konden gaan, dienden er wel 108 onteigeningen te gebeuren in Sint-Truiden en 15 in Gingelom. Daar ging natuurlijk wel wat tijd over. Het was alvast niet de aller-grootste uitdaging van dit project (lacht).”

Uitdaging“De grijze haren zijn er misschien wel eerder gekomen door het zo goed mogelijk op mekaar afstem-men van de diverse faseringen. Er waren talloze overlegmomen-ten met alle partijen nodig om de werken aan zo’n belangrijke gewestweg optimaal te coördi-neren en te plannen. Ook de te overbruggen niveauverschillen om het comfort van de fietsers te maximaliseren, vormden een uitdaging. Zowel ter hoogte van de N755 als de N80 liepen die verschillen op tot wel 4,5 meter. Omdat het dorpsgezicht aan de N755 beschermd is en om het open en glooiend karakter van het landschap te vrijwaren, werd

foto 1: Over een lengte van 8 kilometer werd een dubbelrich-tingsfietspad aangelegd.

foto 2: De passeerhavens voor traag verkeer zijn een primeur voor ons land.

2.


Bouwheer: Vlaams Gewest : Administratie Wegen en Verkeer; HasseltBouwheer: Gemeenten Sint-Truiden en GingelomBouwheer: Infrax; HasseltStudiebureau: Antea Group; GenkHoofdaannemer: Deckx Algemene Ondernemingen; DesselPompinstallaties: Deckx Elektro Mechanica; DesselFietsersbruggen: Van Eycken Metal Construction; TienenVeiligheidscoördinator: Ludo Loos Bouwbegeleiding

partners

Om de niveauverschillen te overbruggen werden er twee lange brugconstructies aangelegd.


ervoor gekozen om de zeer grote niveauverschillen, zowel langs de N80 als de N755, op te vangen door de aanleg van twee lange brugconstructies.”

Hagen en bomen“Verder volgt het fietspad het landschap zo veel mogelijk. Soms ligt het hoger dan de rijweg, soms lager. Waar het fietspad dicht tot aan de rijweg komt, werden er hagen aangeplant om de veiligheid zo veel mogelijk te garanderen. Hier en daar werden om diezelfde reden ook de bomenstroken be-houden. Door de fietspaden achter die bomenstroken te leiden, creëer je alweer extra veiligheid. Op sommige plaatsen werd het laaneffect ook vernieuwd door het aanplanten van nieuwe bomen. De fietspaden zelf werden bewust uitgevoerd in rood beton. In deze streek zijn er immers tal van land-bouwwegen, die gekenmerkt worden door hun grijze kleur. Door te werken met rood, is het verschil tussen landbouwweg en fietspad altijd duidelijk.

“Tevens werden er drie pompstations aangelegd om de vuilwatervrachten van de woningen aan de overzijde te verpompen naar de bestaande riolering stroomopwaarts. In de grachten werden stuwmu-ren voorzien voor het traag afvoeren van water naar de stroomafwaarts gelegen beek.

Uniek in VlaanderenOp vraag van AWV en in samenspraak met de Boerenbond werden in het project ook twee extra pas-seerhavens opgenomen. “Deze passeerhavens zijn een primeur voor ons land. Ze zijn bedoeld voor traag verkeer. Op de N80 vind je immers veel landbouwvoertuigen op de terugweg van en naar de veilingen. Dat leidt wel eens tot ongeduldige achterliggers die door de bochtige weg niet meteen hun kans zien om voorbij te steken. Dankzij de passeerhavens kunnen de landbouwvoertuigen nu even uitvoegen, wachten tot de drukte voorbij is en achteraan weer aansluiten.”

Tijdens de werken mocht het verkeer nooit afgesloten worden. “De N80 is een belangrijke gewest-weg, afsluiten was inderdaad geen optie. We hebben het verkeer telkens in één richting laten doorrij-den, en het verkeer dat dan uit de andere richting kwam, volledig omgeleid. Vervoersmaatschappij De Lijn heeft een jaar lang haar tracé moeten aanpassen aan de werken. En ook voor de fietsers werden er de nodige omleidingen voorzien. Maar nu kunnen zij eindelijk in alle comfort en veiligheid genieten van het nieuwe fietspad en daarmee zal de herinnering aan die ‘meest fietsonvriendelijk weg’ snel vergeten zijn!”

® tekst: Hilde Neven - foto’s: Marc Scheepers

foto 1 + 2: Om de niveauverschillen te overbruggen werden er twee lange brugconstructies aangelegd.

foto 3: De N80 heeft een veilige, comfortabele en functionele fietsroute.

3.

1.

1.

www.anteagroup.com

(nieuw adres vanaf 1/01/2015)

advertentie_9_10_2014_doorstuur.pdf 1 9/10/2014 19:07:47

De werken werden gerealiseerd door de firma Deckx Algemene Onderne-mingen nv uit Dessel, onderdeel van de Stadsbader groep. Opbraak, rioleringen, funderingen, lijnvormige elementen, beton- en asfaltverhardingen,… werden volledig in eigen beheer uitgevoerd.

De onderneming kan hierbij gebruik maken van het uitgebreide machine-park van de groep, waarbij maximaal aandacht wordt besteed aan recyclage en duurzaam materiaalbeheer. Het asfalt en alle betonproducten wor-den geproduceerd in de eigen centra-les, onder toezicht van de kwaliteitsver-antwoordelijken en laboranten. Hierbij zijn slagkracht, flexibiliteit en kwaliteit de sleutelwoorden.

Haspengouw is een toeristische trekpleister. Bij het ontwerpen van de fietspaden langs de N80 ging Antea Group de uitdaging aan om een veilige, comfortabele en functionele fietsroute te creëren met respect voor het landschap en de eigenheid van de streek.Het plan gaat echter verder dan fietspaden en - knooppunten. De bushaltes krijgen een flinke opknapbeurt en worden volledig ingericht volgens de principes van de toegankelijke haltes.Aan de problematiek van het trage landbouwverkeer wordt een antwoord geboden door het inpassen van passeerhavens. Deze uitwijkstrook is een primeur voor België! Het uitgaan van een integrale en brede benadering zorgt voor de realisatie van een fietspaden-project dat een belangrijke missing link op het grondgebied van Sint-Truiden en Gingelom invult.

Pol Kinnart, Antea Group

“De stalen brug bestaat uit delen van 40m met een breedte van 5m, telkens om de 10m ondersteund. De leuning bestaat uit een kader in gegalvaniseerd staal met een gevloch-ten staalnet om een open structuur te bewaren. ”


Facts & Figures

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts geeft startschot binnenvaartcampagne “Watersnelweg.be”Binnenvaart bouwt drie levensgrote schepen met bierbakken en bouwmaterialen

Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw, nv De Scheepvaart, Waterwegen en Zeekanaal NV en Departement Mobiliteit en Openbare Werken hebben de krachten gebundeld voor een communicatiecampagne om de binnenvaart te promoten. Het opzet is duidelijk: het aandeel binnenvaart in het totale vervoersgebeuren doen stijgen. De campagne start met een spectaculaire stunt. Op drie locaties in Vlaanderen werden levens-grote schepen gebouwd langs verkeersassen. Ze zijn gebouwd met de materialen die ze normaal vervoe-ren. Bedrijven als AB InBev (Leuven), Ebema (Zutendaal) en Isolava (Wielsbeke) verlenen hun medewerking aan deze stunt. Ook Vlaams mobiliteitsminister Ben Weyts steunt de campagne.

Met een totaal vervoerd volume van 68 miljoen ton in 2013 is de binnenvaart een belangrijke speler in het goederenvervoer in Vlaanderen.

Binnenvaart is onderdeel van een breed vertakte economische waardeketen. Geen binnenvaart zonder eigentijdse watergebonden infrastructuur of zonder het samenspel met de andere vervoersmiddelen die logistieke oplossingen compleet maken. Geen binnenvaart zonder stimulerend beleid en motiverend om-gevingskader en zonder hoofden en handen om het werk te verrichten. Dit alles maakt dat de sector alleen maar gebaat is met samenwerking en compromis. De grootste rem op de groei van de binnenvaart is een gebrek aan kennis bij het bedrijfsleven over de mo-gelijkheden die binnenvaart kan bieden.

Ben Weyts, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn steunt om deze reden de campagne: “Met onze dichtgeslibde wegen moeten we maximaal werk maken van alternatieven voor auto- en vrachtwagenvervoer. Of beter; er voor zorgen dat niet het volledige traject wordt afgelegd met de auto of vrachtwagen. Daarvoor vormt de binnenvaart een uitstekende uitweg. On-bekend is onbemind. Daarom deze campagne; om zowel de ecologische als economische voordelen voor het voetlicht te plaatsen.”

Stunten met schepenOm de aandacht op de binnenvaart te trekken, werd op drie plaatsen in Vlaanderen een schip gebouwd met materialen die ze normaal vervoeren. Alle schepen zijn ongeveer 40 m lang, en 5 tot 6 meter hoog. Ze staan allemaal op zichtlocaties om maximaal de aandacht te trekken:

- Het schip bij AB InBev staat op het Joanna-Maria Artoisplein in Leuven, vlakbij de gebouwen van de brouwerij. Meer dan 7000 bierbakken waren nodig voor de constructie. - Ebema bouwde haar schip aan de Dijkstraat in Zutendaal, langs het kanaal. Het liet hiervoor 232 ton stapelblokken aanrukken. - Het schip van Isolava staat in Wielsbeke, aan de Expressweg ter hoogte van het voetbalplein. Het geheel werd opgetrokken met 153 ton gipsblokken. Patrick Moenaert, voorzitter Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw, namens de vier projectpart-ners: “De campagne die we voeren is in eerste instantie gericht naar bedrijven. We willen de appetijt opwekken van potentiële gebruikers om het zelf ook te proberen. We vragen daarom expliciet wat we voor u kunnen verschepen. Tegelijk zoeken we extra draagvlak bij het brede publiek en de politiek. Binnenvaart erkennen als deel van de oplossing voor het mobiliteitsprobleem en vanuit die optiek gestimuleerd worden om te investeren in watergebonden infrastructuur.” Met deze stunt willen we binnenvaart neerzetten als modern en innovatief. We benadrukken de veelzij-digheid van binnenvaart, door het tonen van verschillende ladingen en gebruikers. In de campagne laten we vooral de gebruikers van de binnenvaart aan het woord. De tijd dat enkel bulkproducten via het water getransporteerd werden, ligt ver achter ons.”

Watersnelweg.be is een campagne van Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw, nv De Scheepvaart, Water-wegen en Zeekanaal NV en Departement Mobiliteit en Openbare Werken.

AB InBev: Arthur Van Och, logistics director BeNeLux + Fr “Binnen AB InBev zetten we in op een hele reeks ambitieuze doelstellingen om onze ecologi-sche voetafdruk te verminderen. Zo willen we onder meer 15% minder CO2 uitstoten tegen 2017. We proberen dan ook ons transport zo milieuvriendelijk en efficiënt mogelijk te organise-ren. Onze lege kratten worden per schip getransporteerd van onze brouwerij in Leuven tot die in Jupille. Het schip wordt daar terug gevuld met bouwmaterialen voor bouwbedrijf André Celis nv. We slaan zo 2 vliegen in 1 klap: een reductie van de CO2-uitstoot en een daling van de voer-tuigkilometers over de weg. We hopen dat we ook samen met onze partners, van leveranciers tot distributeurs, nieuwe vormen van samenwerking in deze lijn kunnen vinden.”

Ebema: Jan Panis, afgevaardigd bestuurder “De binnenvaart is een onmisbare schakel in ons logistiek proces. Ebema vervoert jaarlijks 400 000 ton grondstoffen aan per schip. Om eenzelfde hoeveelheid te vervoeren over de weg, zou een vrachtwagen 2,5 miljoen kilometer moeten afleggen. De goederen zijn bovendien altijd perfect op tijd en de administratieve rompslomp blijft beperkt tot een minimum. Hierbij is ook het milieu en de veiligheid op de weg gebaat.”

Isolava: Patrick Knudde, Operations Manager“Jaarlijks voeren wij 180 000 ton grondstoffen via het water aan. Een kaai naar kaai - verhaal is hier voor ons de meest prijsgunstige oplossing. Daarnaast leveren wij 30 000 ton gipsblokken per schip uit. Door het strategisch plaatsen van opslag- en overslagpunten gebeurt dit flexibel en klokvast. We houden 8 400 vrachtwagens per jaar van de weg. Zij zouden samen 2 miljoen kilometer moeten afleggen. Binnenvaart is dus niet alleen in ons eigen voordeel, we helpen het fileleed voor alle weggebruikers verzachten.”

•••www.binnenvaart.be www.watersnelweg.be


heating & lighting

heating & lightingManderveld J. gsm 0032 0475 87 65 55 - [email protected] B. gsm 0032 0475 62 71 59 - [email protected]

Diestersteenweg 130 I 3510 Kermt www.lamaco.net I Btw BE 0841 822 616

Binnen & buitengebruik

LED-verlichtingInfraroodverwarming

Camerabewaking


Legendarische discotheek gaat tegen de vlakte

‘De bekende discotheek Versuz aan de kanaalkom te Hasselt maakt plaats voor een nieuwe ondergrondse parking waarop de nv Kanaalkom aan-sluitend een nieuwe woonwijk zal bouwen’, zegt schepen van Ruimtelijke Ordening van de stad Hasselt, Tom Vandeput (CD&V).

Afbraakfirma Dominique De Coster nv uit Helchteren werd via openbare aanbesteding aangesteld voor de uitvoering van de afbraakwerken. ‘De sloop en het gescheiden afvoeren van al het puin nam een viertal weken in beslag. Het uitsorteren van de restanten gebeurde ter plaatse. De inboedel van de voormalige discotheek werd vooraf door de stadsdiensten verwijderd. Waardevolle installaties werden door een expert zorgvuldig geïnventariseerd en vervolgens gestockeerd in een stadsmaga-zijn. Daar worden ze veilig bewaard tot er gerechtelijk uitsluitsel bestaat over de eigendomssituatie of vergoedingen’, aldus Tom Vandeput. ‘Op de eerste dag van de afbraak, op maandag 18 augustus, maakte De Coster grote gaten in de gevel. Zo kon er natuurlijk licht in het gebouw. Dit liet de mede-werkers van de afbraakfirma toe om de nog bruikbare bouwmaterialen te demonteren. Elektriciteit was er namelijk niet meer. Infrax sloot deze enkele dagen voordien af. De grote sloopwerken begon-nen op 25 augustus.’

Met de sloop van de oude Versuz verdwijnt er dus een stukje Belgische discotheekgeschiedenis. ‘De overgang van de oude naar de nieuwe Versuz is perfect gelopen’, meent Vandeput, die ook voorzitter is van de vzw Grenslandhallen. ‘De nieuwe Versuz is intussen minstens zo succesvol als de oude aan de kanaalkom. Zowel ruimtelijk, voor de herontwikkeling van een oude industriewijk tot de nieuwe Blauwe boulevard, als voor de discotheek en de Grenslandhallensite bleek dit de juiste keuze.’ww•••De CosterGrote Baan 572 B-3530 Helchteren T 011 60 65 81 F 011 60 65 80 [email protected] • www.decosternv.be

BreePeerderbaan 963960 BreeT 089 46 96 66

OverpeltKarel Pinxtenlaan 23900 OverpeltT 011 66 65 09

Sint-TruidenSchurhovenveld 22203800 Sint-TruidenT 011 59 79 05

U HOUT VAN ONS

[email protected] • www.mezohout.be

mezohout_1/4.indd 1 13/10/14 15:04

Een volledig aanbod onder 1 dak!

Truck Trading Limburg www.ttllimburg.be

Centrum Zuid 1049 • 3530 Houthalen • Tel. 011 52 39 50

v1_Ad_Builder_facts_180_130_09_2014_Nieuw_geb.indd 1 24/09/14 12:07


Facts & Figures:

Vernieuwing kruispunten Sint-Truidersteenweg vanaf Prins-Bisschopssingel tot Expressweg

De Sint-Truidersteenweg (N80) kampt al jaren met files en lange wachttijden vanaf de grote ring tot aan de aansluiting met de Expressweg naar Sint-Truiden. Vooral tijdens de piekmomenten kan de huidige infrastruc-tuur de steeds toenemende verkeersdruk steeds minder goed opvangen. Dit heeft vanzelfsprekend ook een zware impact op de omgeving. Een herinrichting van deze zone is dan ook hoogst noodzakelijk om de verkeersafwikkeling weer vlotter en veiliger te kunnen laten verlopen.

Op basis van uitgebreide studies zal Wegen en Verkeer Limburg de vijf kruispunten herinrichten. De vervan-ging van de rotonde ter hoogte van de Overmerelaan door verkeerslichten is wellicht het meest in het oog springende feit. Daarnaast voorziet het agentschap o.a. ook verkeerslichten ter hoogte van de Biezenstraat en bijkomende rijvakken op de Sint-Truidersteenweg.

Rotonde verdwijnt en kruispunt Biezenstraat krijgt verkeerslichtenDe rotonde op het kruispunt van de Sint-Truidersteenweg met de Overmerelaan en de Expressweg ver-dwijnt. Voortaan zullen verkeerslichten dit kruispunt regelen. Deze zullen afgestemd zijn op de overige lichten binnen deze zone. Om het verkeer extra vlot te laten verlopen voorziet het agentschap ook in elke rijrichting een afslagstrook buiten de verkeerslichtenregeling voor het verkeer dat rechtsaf wil rijden.

Ter hoogte van het kruispunt met de Biezenstraat komen eveneens verkeerslichten. Op die manier kan het verkeer dat van deze straat komt vlotter en veiliger de Sint-Truidersteenweg bereiken.

Om de verkeersdruk ter hoogte van dit kruispunt zo klein mogelijk te houden, voorziet het agentschap een rechtstreekse afslag vanaf de snelwegafrit voor het verkeer komende van Antwerpen dat de Biezenstraat wil bereiken.

Vijf kruispunten met verkeerslichtenWanneer we op de Sint-Truidersteenweg zowel de rotonde als de kruising met de Biezenstraat omgevormd hebben, zullen er vijf kruispunten met verkeerslichten op een relatief korte afstand van elkaar liggen. De keuze hiervoor is gebaseerd op een diepgaand simulatieonderzoek waarbij het concept met vijf verkeers-lichtenregelingen een behoorlijke verbetering van de reistijden liet optekenen t.o.v. een inrichting met vier lichtengeregelde kruispunten.

De rotonde maakt plaats voor krijspunt met lichten

Betere doorstroming van en naar E313 en vlottere afwikkeling op het kruispunt met Prins-Bis-schopssingelMede omwille van het op-en afrittencomplex 28 ‘Hasselt-Zuid’ is de Sint-Truidersteenweg erg zwaar be-last. Binnen dit project komen er nieuwe afslagstroken en worden voorsorteerstroken aanzienlijk verlengd om de afwikkeling van het verkeer van en naar de snelweg vlotter te laten verlopen.

Vanaf de grote ring tot voorbij de carpoolparking zullen we op de Sint-Truidersteenweg extra rijstroken aanleggen. Zo komt er onder andere een extra afslagstrook voor het verkeer komende van Sint-Truiden dat de E313 richting Antwerpen wil oprijden.

Op de grote ring zullen extra rijstroken zorgen voor een vlottere doorstroming naar de Sint-Truidersteenweg en de lokale opritten naar de E313. Voor het verkeer komende van Antwerpen komt er op de afrit een af-slagstrook die rechtstreeks uitkomt op de Biezenstraat. Wenst u zich alvast een beeld te vormen van de vernieuwde weginfrastructuur dan kan u de ontwerpplan-nen downloaden op de website www.wegenenverkeer.be. U gaat naar het onderdeel wegenwerken en klikt op Limburg onder het item ‘werven gewestwegen’.

Timing en fasering van de werkenDe werken zijn gestart op 8 september en zullen in het voorjaar van 2015 klaar zijn. Tot het einde van 2014 zal de aannemer hoofdzakelijk werken aan de voorbereidingen om de bestaande weginfrastructuur te ver-breden en aan de verlenging van de bestaande fietstunnels.

Dit jaar zal de verkeershinder dus minimaal zijn. Uitgezonderd de inname van één rijstrook op bepaalde da-gen, kan het verkeer tot na de winter normaal blijven rijden. Indien de aannemer één rijstrook tijdelijk moet innemen, gebeurt dit buiten de spitsuren. Zo blijft ook dan de hinder tot het uiterste minimum beperkt. De fietstunnels blijven gedurende de werkzaamheden open. Pas na de winter zal de aannemer de weginfrastructuur vernieuwen. Om de hinder te beperken, zal dit op de Sint-Truidersteenweg in twee fasen gebeuren. Zo kan het verkeer op de Sint-Truidersteenweg te allen tijde in beide richtingen over 2 versmalde rijstroken blijven rijden. De heraanleg van de wegenis op de grote ring zal tijdens weekends gebeuren.

Bereikbaarheid Overmerelaan en Sint-Lambrechts-HerkOm de bestaande rotonde om te bouwen tot een gewoon kruispunt, moeten we zowel de aansluiting van de Overmerelaan als de aansluiting van de Sint-Truidersteenweg (N722) komende van Sint-Lambrechts-Herk afsluiten. Tijdens de herinrichting van dit kruispunt voorzien we daarom voor deze twee wegen ter hoogte van het kruispunt tijdelijke aansluitingen op de Sint-Truidersteenweg (N80). Zo blijft de bereikbaar-heid en de verkeersafwikkeling gegarandeerd gedurende de werken.

•••www.wegenenverkeer.be


De MaasMeander geeft centrum Maasmechelen extra glans

In het hart van Maasmechelen werd eind vorig jaar woonzorgcentrum De MaasMeander opgeleverd. Dit knappe nieuwbouwcomplex biedt plaats aan 122 zorgbedden, tien kortverblijfkamers, 35 serviceflats, een private ondergrond-se parking met een capaciteit van 51 parkeerplaatsen en een fietsenstalling. Aangezien de constructie vooraf werd uitgetekend met BIM en de geveldelen grotendeels werden geprefabriceerd, nam de bouw amper een jaar in beslag. Het ontwerp van De MaasMeander is van de hand van Edward Sorgeloose Ar-chitecture en ArchiBeta. Het centrum van Maasmechelen ondergaat de laatste jaren een ware metamorfose. Rond een nieuw aangelegd park wordt een ‘cen-trumcluster’ gerealiseerd, een nieuw stadsdeel met diverse functies dat Maas-mechelen definitief op de kaart moet zetten als een ambitieuze gemeente die meer dan ooit klaar is voor de toekomst. Naast het Sociaal Huis (met OCMW- en gemeentediensten) en enkele apparte-mentsblokken is ook woonzorgcentrum De MaasMeander een belangrijke expo-nent van deze vernieuwingsoperatie. Het volume past met zijn sobere, duurzame uitstraling en doordacht schaalniveau per-fect bij de gebouwen in de omgeving. Het streekgebonden gebruik van warm ogen-de, zandkleurige steen vormde voor de architecten een belangrijke inspiratiebron bij het ontwerpen van de constructie. De grotendeels geprefabriceerde gevels zijn opgebouwd uit metselwerk of wit architectonisch beton, die met hun wis-selwerking voor een interessante visuele dynamiek zorgen. Het bovenste niveau, dat plaats biedt aan de serviceflats, is dan weer bekleed met zink. •••

Collectief Noord geeft Lommelse dieren (laatste) rustplaats

Vanaf 1 augustus start Collectief Noord met het project ‘Dierencampus’ in Lom-mel. Het resultaat zou een combinatie moeten opleveren van een asiel voor kat-ten en honden met een dierencrematori-um. Hierbij wil men de relatie met de om-liggende natuur geen onrecht aandoen en betrekken in de bouwplannen. Het einde van de bouwwerken is gepland in augus-tus 2015.De plannen houden een nieuwe weg in die het natuurgebied toegankelijk maakt. Door deze invalshoek kunnen de ontwer-pers meer spelen met ruimte en voldoen-de plaats geven aan zowel het asiel als het crematorium. Eerst toont het asiel zich met een ‘kattentoren’, achteraan zijn er ‘hondenkamers’ voorzien waar de dieren elkaar kunnen ontmoeten, met zicht op de natuur. Op het einde van het pad zou dan het crematorium moeten komen, op de grens met het natuurgebied.

FlexibiliteitVolgens Collectief Noord bestond de grootste uitdaging erin om het project te combineren met de eigenheid van de site en de natuur. Belangrijke factoren als voldoende scheiding tussen de dieren en instellingen en het bewaren van de stilte spelen in dit project zeker mee. De groot-ste troef is volgens Collectief Noord de landschappelijke inplanting van het pro-ject, waardoor het een publieke dimensie krijgt in het Lommelse maatschappelijke beeld. Daarnaast hebben de twee projec-ten voldoende ruimte om afzonderlijk van elkaar verder uit te breiden. •••

Ontwerp nieuw kantoor Punch Powertrain is kolfje naar de hand van dbv-architecten

Het Hasseltse dbv-architecten ontwerpt in samenwerking met studiebureau V2S het nieuwe hoofdkantoor en bijkomen-de werkplaats voor het sterk groeiende Punch Powertrain, een producent van aan-drijfsystemen voor de automobielindus- trie uit Sint-Truiden. De bouwwerken, die begin dit jaar startten, zullen nog duren tot januari 2015.

Het gebouw is gevormd rond een centraal atrium dat zal dienen als ontvangstplaats voor de vele vaak buitenlandse klanten. Het atrium is deels beglaasd bovendaks en heeft een dak met zonnepanelen dat zuidwaarts gericht is.

Het kantoorgebouw zal rond het atrium worden opgebouwd uit twee horizontaal gestapelde “schijven”. Grootste uitdaging van het project is de timing, aangezien het van ontwerp tot voorlopige oplevering in minder dan twee jaar gerealiseerd dient te zijn.•••

Residentie Molenhoek van d&d architecten geeft centrum Lanaken extra cachet

Residentie Molenhoek is een woonpro-ject van de hand van d&d architecten in het centrum van Lanaken. Vijfenzestig er-kende assistentiewoningen, waarvan één penthouse, omsluiten een gezellig binnen-plein. De kelderverdieping biedt plaats aan 42 autostaanplaatsen, 51 private bergin-gen en fietsenstallingen. Voort omhelst het ontwerp ook bijkomende ruimtes zo-als een lunch- en ontspanningszone, well-ness, een kapsalon en een kineruimte.

Om de grote niveauverschillen te over-bruggen en meer contact te creëren tus-sen het plein en de binnenruimte is het plein opgedeeld in verschillende niveaus. Het binnenplein bestaat daardoor uit ver-schillende kleinere ingesloten gezellige en rustige plekken. Het gebouw plooit zich als een schil rond dit plein. Het biedt beschutting, maar zorgt ook dat er vanuit elke hoek contact is met het plein. De ont-spanningsruimte neemt een prominente plaats in op het gelijkvloers. Grote glaspar-tijen versterken de relatie met de buiten-ruimte en beleving op het plein. Dit con-cept moet ervoor zorgen dat dit een veel gebruikte ontmoetingsplek zal worden in het geheel.

NiveauverschillenDe grootste uitdaging van dit project ging schuil in het grote niveauverschil met het Molenweideplein. Door de niveauver-schillen te gebruiken en te versterken in het ontwerp werd dit nadeel volgens de ontwerpers omgebogen naar een grote meerwaarde voor zowel de bewoner als de toevallige bezoeker. Het project ver-sterkt naar eigen zeggen het centrum en zal gebruik maken van de faciliteiten van het centrum van Lanaken.•••

Sint-Franciscuscollege na 14 jaar wachten weldra op één campus

Het Sint-Franciscuscollege in Heusden- Zolder is een school met twee campus-sen. De huidige verdeling heeft tot gevolg dat er een sterke en zwakke campus ontstaat in de perceptie van leerlingen en ouders. Dat is een nefast en integratie belemmerend systeem waardoor de ver-eniging tot één campus zicht opdringt. Het Antwerpse Stramien maakte het ontwerp.De huidige verdeling over de campussen is gebaseerd op infrastructurele mogelijk-heden en biedt op pedagogisch en sociaal vlak heel wat nadelen. Al sinds de fusie van 2000 waarin het Heilig-Hartcollege en de Sint-Jozefschool waaruit het Sint-Fran-sicuscollege voortkwam is het doel alle leerlingen en onderwijsvormen te vereni-gen op één campus.

Het project van 9.771 m² wordt nu verwe-zenlijkt in de Minderbroederstraat en om-vat drie grote ingrepen: een nieuwbouw op de plaats van de huidige filmzaal, de renovatie en uitbreiding van het klooster van de pater Minderbroeders en een nieu-we sporthal en de renovatie van de oude turnzaal en de kapel. De nieuwbouw zal onder andere een grootkeuken herbergen met alle voorzieningen en een restaurant, een theaterzaal voor 300 personen en les-keukens met een didactisch restaurant en bijhorende leslokalen. In de klassenblok bevinden zich de 32 stamlokalen van de Middenschool en enkele multifunctionele lokalen.•••

Jaspers-Eyers, SAQ, MASS Archi-tects en Michel Janssen ontwer-pen nieuw stadhuis Hasselt

In 2018 verhuizen de Hasseltse stads- en OCMW-diensten naar een nieuw ge-meenschappelijk stadhuis. Het ontwerp omhelst een combinatie van erfgoed - de oude kazerne - en moderne architectuur - een nieuwbouw met opmerkelijke spie-gel. De plannen zijn van Jaspers-Eyers Architects, SAQ Architects, MASS Archi-tects en Michel Janssen. Kumpen en De-moco gaan het stadhuis bouwen.Wat meteen in het oog springt bij het be-kijken van het ontwerp is de hoge, schui-ne wand van de nieuwsbouw waarop een spiegel zal komen. Die reflecteert het nieuwe binnenplein - dat voor iedereen toegankelijk is - tussen de kazerne en de nieuwbouw. De blinde muur aan de TT-kant verdwijnt.

Oud en nieuwHet nieuwe stadhuis verrijst op de site van de oude Rijkswachtkazerne aan de Guf-fenslaan. De bereikbaarheid is er volgens het stadsbestuur – zowel te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer – opti-maal. Wie toch de wagen prefereert, vindt in de onmiddellijke omgeving verschillen-de publieke parkings.

“Op de site zelf worden oud en nieuw optimaal met elkaar verbonden. Zo onder-gaat de historische Rijkswachtkazerne een grondige renovatie die haar uitstraling en kleurenpallet van weleer herstelt. Binnen-in komen op het gelijkvloers verschillende handelsruimtes die worden verhuurd. Op de eerste verdieping vind je voornamelijk vergaderlokalen die ook toegankelijk zijn voor Hasseltse verenigingen en onder het dak een nieuwe raad- en collegezaal,” klinkt het.•••

Ook interessant architectuurnieuws te melden? Geef het door op [email protected]


BBU LDERS FACTS

+

bouwmagazine zonder muren

Builders News

Truck Trading Limburg : Super Best Dealer 2014

Truck Trading Limburg is uitgeroepen tot Best Dealer 2014 van DAF Trucks. Een hele eer voor het Houthalense bedrijf. “Maar daarnaast deden wij als winnaar van DAF ook mee aan de verkiezing van Super Best Dealer 2014, waar de beste dealers van alle vrachtwagenmerken aan meedoen,” zegt Peter Van den Heurck van TTL. “En ook daar mochten we de eerste prijs in ontvangst nemen.”

“Een beloning voor de grote investe-ringen die we hebben doorgevoerd, onder meer met onze nieuwe TRP onderdelenshop, maar ook voor andere initiatieven, zoals de opstart van onze Fiat Professional Dealerships in Houtha-len en Leuven en de ontwikkeling van opleidingen die we organiseren om chauffeurs defensief en economisch te leren rijden.”

De verkiezing gebeurden in het kader van de Best of Transport Awards, een initiatief van Transportmedia

www.ttllimburg.be•••

Ingrid Nelissen en Jean Biesmans zetten met overname Huis Kellenslevenswerk van familie Kellens verder

Op zaterdag 4 oktober opende Huis Kellens, sinds jaar en dag gelegen in hartje Hasselt, opnieuw de deuren. Dat doet de gevestigde waarde in interieurinrichting, gordijnen en stoffering voortaan onder de deskundige hoede van Jean Biesmans (Tectum Group) en Ingrid Nelissen (Ingrid Nelissen Interieur), die daarmee het levens-werk van de familie Kellens voortzetten. De winkel werd de afgelopen tijd in een nieuw jasje gestoken, zonder daarbij volle-dig te breken met het verleden. “Toeval of niet, dat is net zoals wij de toekomst zien: voortbouwend op de bedrijfswaarden van de familie Kellens, aangevuld met onze ei-gen, unieke accenten,” aldus Ingrid Nelis-sen.

“Huis Kellens werd begin jaren ’50 opge-richt door onze vader, Willy, maar is vooral het levenswerk van onze moeder ge-worden,” vertelt dochter Claire Kellens. “Toen papa op amper 46-jarige leeftijd om het leven kwam bij een ongeval, bleef zij met drie minderjarige kinderen achter. Dankzij haar enorme doorzettingsvermo-gen is ze erin geslaagd om het bedrijf suc-cesvol verder te zetten én te laten groeien. Met als rode draad steeds een passie voor uitmuntende kwaliteit en techniek, en een warme klantenservice. Een focus die ook mijn broer en zijn echtgenote, zus en ik nooit uit het oog zijn verloren toen we in de zaak stapten. Tot op 80-jarige heeft mama haar steentje bijgedragen.”

DNAEn nu is het de beurt aan de tweede ge-neratie om afscheid te nemen. “Dat is niet makkelijk, want Huis Kellens zal altijd als een stukje in ons DNA verweven zijn,” al-dus Claire. “Maar als iemand onze traditie kan verder zetten, dan wel Ingrid en Jean. In hen herkennen we diezelfde drive. Onze klanten kunnen op beide oren slapen, zij zullen niets tekort komen.”•••

Officiële opening brandweerkazerne Duffel

Vrijdag 12 september werd Brandweer-kazerne Duffel officieel geopend door Burgemeester van Duffel Marc Van der Linden en Duffels brandweercomman-dant Chris Serneels in aanwezigheid van aannemer THV STRABAG – CEI De Meyer.

Het gloednieuwe complex zal niet al-leen de brandweer huisvesten, ook het Duffelse Rode Kruis krijgt hier zijn vas-te stek. THV STRABAG – CEI De Meyer was als aannemer verantwoordelijk voor de gesloten ruwbouw inclusief de afwer-king, de projectcoördinatie, technieken en buitenaanleg van de drie bouwlagen. Architect Antwerps Architecten Atelier gaf het ontwerp de vorm van een oog, aangepast aan de bocht in de Spoorweg-laan – de locatie waar de het nieuwe hulpdienstencentrum gerealiseerd werd.

De noodzaak aan nieuwe gebouwen groeide doorheen de jaren maar was niet langer te vermijden. THV STRABAG – CEI De Meyer realiseerde de brandweer-kazerne, een Rode Kruispost en een bij-horende woning. Het nieuwe complex beschikt over 14 toegangspoorten. De gebouwen zijn uitgerust met een ruimte stalplaats voor de voertuigen, een sein-kamer, drie slaapkamers en kleedkamers voor het personeel. De wachtruimte, de kantoren, een crisiscel, een polyvalente zaal en een keuken maken de binnenin-richting compleet. Er is eveneens een opleidingslokaal voorzien.

STRABAG Belgium nv: [email protected]•••

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.volkswagen.be

Zoals een bakker rekent op z’n oven en de timmerman op z’n zaag, zo wilt u op uw bedrijfsvoertuig kunnen rekenen. Bij

Volkswagen Bedrijfsvoertuigen beseffen we zeer goed dat uw voertuig een onmisbare bijdrage levert aan het succes van uw

bedrijf. Daarom stellen wij u uitzonderlijke condities en speciale reeksen voor op het volledige gamma. Kom zelf ontdekken

hoe we ons voor u niet dubbel maar in vier plooien.

Afspraak bij uw Volkswagen Bedrijfsvoertuigen-verdeler.

Bij Volkswagen Bedrijfsvoertuigen plooien we ons in vier voor u.

Raadpleeg uw Volkswagen-verdeler:

Etn J. Timmermans N.V.Maastrichtersteenweg, 3473700 Tongeren

Garage Willems N.V.André Dumontlaan, 1463600 Genk

Peerlings Automotive N.V.Europalaan, 13900 Overpelt

Delorge Hasselt N.V.Herckenrodesingel, 8A3500 Hasselt

Delorge Sint-Truiden B.V.B.A.Spookvliegerlaan 11113800 Brustem

Delorge Borgloon B.V.B.A.Industriepark Tivoli, 283840 Borgloon

Garage Deboutte N.V.Blanklaerstraat, 53290 Diest - Schaffen

Garage Jaspers N.V.Bruglaan, 703960 Bree

Garage Smets Armand N.V.Tongersestraat, 563740 Bilzen

Garage Haesen N.V.Grote Baan, 203540 Herk-de-Stad

Coox Motors N.V.Steenweg, 1023621 Rekem

DCVIGEN1152_AA_TOUGH_WORK_297x235_NL.indd 1 12/09/14 15:46

88 - Builders Facts

ww

w.d

eapl

us.b

e

Voor iedereen op maat

De keuken van je dromen, is de keuze van het hart. Op zoek naar die droomkeuken, het wellnessideaal van een badkamer of een walhalla van een dressing? Wij bieden eigen fabrikaat op maat, met zorg en nazorg. Puur Belgisch. Puur passie.

Boortmeerbeek Leuvensesteenweg 347Tel: +32 15 52 00 03

Hasselt Kuringersteenweg 186Tel: +32 11 22 04 10

Roeselare Bruggesteenweg 159ATel: +32 51 22 56 62

Schoten Bredabaan 1201Tel: +32 3 644 04 16

Sint Pauwels Potterstraat 137Tel: +32 3 766 61 16

open: ma - vr: 10u00 - 18u30, za: 10u00 - 17u00, zo gesloten

De keuken van je dromen, is de keuze van het hart. Op zoek naar die droomkeuken, het wellnessideaal van een badkamer of een walhalla van een dressing? Wij bieden eigen fabrikaat op maat, met zorg en nazorg. Puur Belgisch. Puur passie.

adv. deaplus_def..indd 1 6/10/14 11:26

Documents

BOUW IN THE SPOTLIGHT