Britain square - public garage

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA

ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA ZAGREB siječanj 2010.

PRIJEDLOG RJEŠENJA GARAŽE NA BRITANSKOM TRGU



Izradili: Niko Gamulin,dipl.ing.arh. Dubravko Širola,mag.ing.prom.

Suradnik: Maja Bubrić,arh.teh.

Ravnatelj: Ivica Fanjek,dipl.ing.arh.



SADRŽAJ: 1. UVOD 2. POSTOJEĆE STANJE PROMETA 3. IDEJNO RJEŠENJE ARHITEKTONSKOG FAKULTETA IZ 1999.G. 4. PRIJEDLOG RJEŠENJA



1. UVOD:

Zona Britanskog trga spada u gradsku četvrt Gornji grad – Medveščak, a u mjesni odbor "Ivan Kukuljević - Sakcinski" koji je površine 38,71 ha sa 2407 stanovnika (prema evidenciji prebivališta od 28. veljače 2009), a što je vidljivo iz slijedećeg priloga:

Fotografija Britanskog trga



2. POSTOJEĆE STANJE PROMETA:

Prostorno, zona Britanskog grada je rub zone centra Grada preko kojega se slijeva većina zapadnog prometovanja od/ka podsljemenu, te prometa koji ide sjeverom grada, a paralelan je s donjogradskim komunikacijama istok-zapad. Izvod i GUP-a grada Zagreba sa prometom šire zone na ortofoto podlozi:



Izvod i GUP-a grada Zagreba sa prometom i namjenom površina uže zone na ortofoto podlozi:



Širine prometnih koridora:



Značajke Britanskog trga:

1. zapadni ulaz strogog centra grada, tramvajska stanica vezana na otvorenu tržnicu i autobusni terminal,

taxi stajalište za 9 vozila 2. raskrižje prometnih tokova Ulice Pantovčak prema Šestinama, Kukuljevićeve ulice prema Zelengaju i

Kraljevcu, te Ulice Vladimira Nazora prema Tuškancu, Cmroku, Prekrižju i Kaptolu, Ilicom prema Donjem gradu

Postojeće prometno rješenje:

• jednosmjernost prometnih tokova trga ublažava anarhičnost stanja odvijanja prometa s obzirom na intezitet pješačkog prometa, broj i disperziju autobusnih stajališta i taksija

• osobna vozila praktično zauzimaju sav prostor do Zelengaja, te je u zoni od Ilice, do Zelengaja parkirano cca. 224 osobnih vozila, nema javne garaže

• značajna prometna zagušenja na Ilici (cestovna i tramvajska), intezivni pješački promet je u konstantnoj koliziji sa cestovnim osobnim i javnim prometom

• autobusna stajališta za linije: 101-Gornje Prekrižje, 102-Šestinski trg-Mihaljevac, 103-Kraljevec, 105-Cmrok-Kaptol, 138-Zelengaj su disperzirana i ispod standarda zbog skučenosti prostora



3. IDEJNO RJEŠENJE ARHITEKTONSKOG FAKULTETA IZ 1999.g.:

Arhitektonski fakultet u Zagrebu je 1999.g. izradio idejno rješenje Britanskog trga u Zagrebu, čije su značajke u prometnom smislu vidljive iz slijedećih grafičkih prikaza:







Osnovne karakteristike idejnog rješenje Arhitektonskog fakulteta su:

. Koncepcija organizacije prometa proizlazi iz koncepcije prostornog rješenja uređenja trga . Zadržavanja današnje jednosmjerne organizacije prometa . Otvaranje jugoistočne strane Ulice Radnički dol . Dislociranje postojećeg parkirališta u središnjem otoku 50m sjevernije . Preklapanje završnih stajališta autobusa na jednom mjestu (park prema Pantovčaku) . Smanjivanje broja početnih stajališta i njeno postavljanje na početak Radničkog dola . Izgradnja dvije javne garaže unutar blokova (sjeveroistočni dio trga, te početak Radničkog dola – ukupno 270PM) . Uređivanje organizacije prometnih tokova pješaka i vozila



4. PRIJEDLOG RJEŠENJA JAVNE PODZEMNE GARAŽE: Umjesto rješenja izgradnje garaža unutar postojećih izgrađenih blokova Britanskog trga i Radničkog dola (2 garaže ukupnog kapaciteta 270 PM) i skupog rješavanja vlasničkih odnosa, u nastavku se predlaže izgradnja podzemne javne garaže unutar koridora javno-prometnih površina:





Osnovne karakteristike prijedloga su:

- garaža se nalazi u koridoru prometnice, te je izgradnja moguća bez dugotrajnog i skupog rješavanja vlasničkih odnosa

- istovremeno će se rekonstruirati mreža dotrajalih podzemnih instalacija uz primjenu sistema infrastrukturnog kolektora,

omogućavanja budućih sanacija bez raskopavanja prometnih površina

- kapacitet garaže osigurava dovoljan broj parkirnih mjesta za okolne stanare i druge korisnike, te se mogu ukloniti postojeća parkirališna mjesta u zoni Trga

- uklanjanjem parkirališta, veći dio razdjeljnog pojasa između Kukuljevićeve i Radničkog dola može se urediti kao zelena površina: promenada i igrališta za djecu

- novi središnji razdjeljni otok s kružnim tokom prometa bitno povećava sigurnost u odvijanju prometa

- garaža smanjuje zagađenje okoliša i devastaciju ambijenta, kao i broj vozila koja traže parkirno mjesto

- premještanjem prometa u mirovanju ispod platoa trga, omogućava se promišljanje o prostoru na kvalitetniji način

Prilikom izrade korištena je fotodokumentacija i digitalni ortofoto tvrtke Studio HRG d.o.o., kao i javni slobodni izvori

Documents

Britain square - public garage