Bulletin n°58 18 Année Juin 2012 - entraideopelgt.fr

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Bulletin n°58

18ème Année Juin 2012

Bulletin réalisé par le collectif de l’Entraide et mis en page par Pascal Grimault

Petit mot

Comme vous le constatez, le bulletin de juillet arrive en avance en juin, la raison est en rapport avec notre grand rassemblement de septembre, en effet nous avons besoin de connaître les réservations en avance par rapport aux autres années. Les hôtels de la région parisienne sont plus stricts (et/ou plus frileux) qu’en province.

Des nouvelles d’outre mer

Sur les deux jours de balade autour de l'île de la Réunion, plus de soixante voitures ont participé en partie ou en totalité à ce quatrième Tour de l'Ile historique 2012, véritable salon roulant de la voiture ancienne et de caractère sur des routes touristiques aux décors variés et pittoresques. http://lacos-auto.skyrock.com/1.html

L’an dernier déjà cette GT était de la partie :

Nouveautés miniatures

A l’Est rien de nouveau, enfin presque car Minichamps nous propose notre GT sous deux nouvelles robes, une GT-AL 1971 vert métallisé (ref : 180049029) ainsi qu’une GT/J 1971 rouge (ref : 180049028)


Opel a eu 150 ans Pour les 150 ans d’Opel, au meeting de Rüsselsheim des 17 au 20 Mai, Maurice Van Sevecotte (que l’on remercie pour avoir accordé la diffusion de ses photos dans notre bulletin) ainsi qu’un autre membre du club Louis Van Steen et accompagné par d’autres de leurs acolytes dont Gil Wesson (vous connaissez Opel GT Source…..c’est lui) ont eu la chance de rencontrer Erhard Schnell l’un des designers de notre auto préférée. Ils ont pu discuter avec lui et il leur a montré ses dessins de la GT.

« La La voiture Opel sport ne doit pas seulement briller avec un look attrayant, mais surtout grâce à une

aérodynamique sophistiquée. », Parole de Erhard Schnell. (http://erhardschnell.de/)


Il y a 42ans……..au Chicago Auto Show – 1970

http://www.chicagoautoshow.com/show_history/default.aspx?d=1970&y=1970 Une vue prise de l'extérieur de l'exposition Buick Opel. Au premier plan, au centre, une vue arrière d'une GT deux places. À l'extrême gauche, une vue partielle d'un 3/4-front Super Deluxe Coupé Sport, et à l'extrême droite, un wagon Opel Kadett station . Notez la voiture Opel GT sur le concept de plate-forme surélevée dans le fond. Construites en Allemagne, Opel ont été vendues chez les concessionnaires Buick.

Le concessionnaire Buick de General Motors a importé les modèles allemands, les Opel de 1960 et 1970 aux États-Unis. Apparaissant dans l'exposition, le modèle Opel pour 1970 sera l'Aero GT, un modèle expérimental avec une partie supérieure amovible, spoiler avant et la lunette arrière escamotable. Le Salon de l'auto de Chicago a introduit aux États-Unis l'Opel GT Aero, qui présentait des avancées sur l’Opel GT coupé à deux portes.

Erratum

Christophe PUAUD ([email protected]) tient à vous faire part de son expérience personnelle sur l’article du dernier numéro concernant la purge des freins, nous lui donnons la parole : Bonjour , je viens faire une petite parenthèse concernant le bulletin que je viens de recevoir et après lecture de celui ci, je voudrais informer sur le chapitre concernant la purge du liquide de frein :

− Pour le nettoyage du liquide de frein le seul produit qui est efficace a 100% et pas onéreux c'est ( l'eau ), je nettoie mes pièces hydrauliques à l'eau est c'est mieux que le WD 40

− Pour la purge, l'appareil de fabrication maison est une bonne idée, seulement les liquides fabriqués maintenant condensent énormément suite au freinage et quand on fait une purge avec ce type d'appareil, l'air et le liquide ne font qu'un et il ne faut pas que le liquide soit au contact de l'air sous pression car avec cette méthode, il est gorgé d'humidité donc moins efficace Cordialement. Christophe


Peau neuve pour notre site

Francis Derdeyn nous prépare une nouvelle mouture de notre site internet préféré.

Un autre site sur la GT

Sébastien Picque nous propose son site à l’adresse suivante :http://www.picque.com/opelGT/intro%20GT.htm

Un autre article sur la GT

Dans le numéro de Mai-Juin 2012 dans la revue Rétro Passion n°234, c’est la GT rouge de Bernard Prioux qui a eu les honneurs, de très belles photos de sa belle GT au bord d’un port breton.


Tour de Bretagne 17-6-2012 Cette année, ce n’est pas moins de trois GT qui ont parcouru les deux parcours de ce 32ème tour de Bretagne 2012 Avec l’autorisation de Christian Leguenno pour la diffusion des photos ci-dessous. Avec Bernard Prioux. GT Rouge circuit Sud, puis pour le circuit Nord, Gilles Pizon GT Blanche, Gerard Verny avec sa Matra et Nicolas Serindat GT Grise (avant l'accident) http://abva.forumactif.fr/t550p75-tour-de-bretagne-2012

32ème Tour de Bretagne des Véhicules anciens, 1200 véhicules, voitures, motos ou autres engins roulants parcourent pas moins de 450 kilomètres sur les routes bretonnes tout le week-end de la Pentecôte. Parties de Carhaix, les voitures se sont séparées en deux convois, l'un au sud, l'autre au nord de la Région pour toutes se retrouver à Saint-Meen-Le-Grand le lundi. Parties d'un côté de Dinan au nord et de l'autre de Saint-Jean-Brévelay, au sud...

20e Opel GT Europatreffen 2012

Ce 20ème meeting européen qui s’est déroulé au Pays-Bas fut une superbe réussite : Louis van Steen nous le confirme :

- Samedi: → 265 GT + environ 800 Personnes. - Dimanche: → 228 GT ‘environ 850 Personnes.

Total des GT, 389. C’est le nombre des Opel GT qui sont venues sur le weekend pour un jour ou deux, sans doublon. Voici des films que l’on trouve sur Internet concernant ce meeting : http://www.youtube.com/watch?v=xhnSrPduilI&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=xhnSrPduilI http://www.youtube.com/watch?v=AsSbGfyyEeE&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=B4Wn5hnBJWQ&feature=endscreen&NR=1 Pierre a écrit un texte relatant cette ambiance, pour télécharger le texte : www.entraideopelgt.fr/meetings/Europatreffen2012/Europatreffen2012.pdf


Petit hommage et dessin

Il y a maintenant plus de 10 ans, le rencard que j'avais lancé à l'aérodrome de Cholet avait été l'occasion de faire une belle rencontre. Jean Dumont, en plus de partager une grande passion pour le patrimoine textile de notre région est également un grand fan de l'Opel GT et l'animateur infatigable de l'Entraide GT. Ce club, destiné à fédérer les amateurs du modèle a aidé bon nombre de passionnés avant les facilités amenées par internet. Comme si Jean risquait de s'ennuyer, c'est également un pilote d'avions chevronné. En images, le dessin de son Opel et son portrait avec sa fidèle GT. Le site du club est à voir ici : http://www.entraideopelgt.fr/ Publié par Ivan ([email protected]) http://otherdrive.blogspot.fr/2012/03/opel-gt.html Suite à une discussion sur notre forum avec Ivan, voici ce qu’il propose : Bonsoir à tous, ceux qui ont pu avoir le courage de parcourir mon blog auront noté que

mon travail d'illustration n'est pas juste une anecdote. C'est aussi mon métier.... J'ai reçu plusieurs commandes du club mais, en faisant le bilan, je me dis que vous engager dans des commandes individuelles onéreuses n'est pas une bonne idée. Pour votre info, un dessin de voiture c'est environ 250 € chez moi..... et vos demandes sont plutôt les mêmes. Je m'explique : en faisant un dessin de base qui ressemble à celui réalisé il y a 10 ans pour Jean et en le déclinant (couleurs, jantes, rétros, thème de fond...) je suis en mesure de faire un travail qui me prend moins de 3 heures à chaque fois. Pour résumer, ceux qui sont branchés pour avoir le portrait de leur GT se font connaître ici : [email protected] Je personnalise ce dessin de base (couleur, immat'...) et je vous fais parvenir le dessin en tirage papier (2 format A3 et 2 A4 en 200 gr/m2) sous enveloppe blindée (en Colissimo) ainsi que le fichier numérique (que vous pouvez utiliser pour des cartes de visites par exemple). Le coût individuel serait alors de 35 € tout compris. Je ne sais pas si je suis clair.... En gros, pour ce prix vous avez le dessin de votre GT mais la base est commune. Si ça vous branche vous savez ou me joindre. C'est pas la meilleure solution mais c'est la moins gourmande pour vous. Ivan.

Histoire d’une GT……celle de Gérard VERNY

Apparue au salon de Francfort 1968, l’Opel GT disposait d’une carrosserie française (caisse fabriquée chez Chausson à GENNEVILLIERS puis peinte, assemblée et garnie chez Brissoneau et Lotz) et d’une mécanique allemande greffée à BOCHUM en Allemagne sur la ligne d’assemblage des Kadett. 103463 exemplaires, dont 2845 pour la France, furent produits de septembre 1968 à août 1973. 70 % de la production fut exportée aux USA via LE HAVRE :comme les MGB ces véhicules étaient adaptés, l’élément le plus voyant restant les répétiteurs d’aile . Là bas, elles portaient la marque BUICK . Mon OPEL GT est un modèle 1900 (moteur 1897 cc pour 90 CV DIN) à boîte manuelle. Sa couleur est une couleur catalogue Opel (choix parmi 19) Vert Britannique Métallisé, Code 16, Coloris L 336, fort rare car spécifique à l’année 1969, et la sellerie (choix parmi 5) est beige « tabac, Code 701 (7=perforé ; 0=beige). Pour une raison inconnue (destination première Belgique ?) le numéro de châssis était rappelé par une plaque d’aluminium « poppée « sur le tableau de bord. Elle dispose d’origine de jantes larges en tôle même si son propriétaire actuel lui installe parfois des jantes ATS Classic estampillées GM. Assemblée pendant l’été 1969 et livrée vraisemblablement en octobre 1969, elle a servi de véhicule de démonstration (prix affiché 18000 F soit 2750 € ) au garage POUPION (Garage de Graville, 152 rue de Verdun ) OPEL au HAVRE avant d’être achetée le 13 mars 1970 par Dominique RICHARD, Ingénieur Electronicien habitant LIMESY. Il ne la ménageait pas (ex :R 12 Gordini pilotée par 2 policiers doublée à fond sur l’A 13. Après interception, l’affaire en restera là : heureuse époque).


Le 15 avril 1976, elle était rachetée par Gérard VERNY, D. RICHARD ne l’utilisant plus depuis 1 an pour des raisons familiales. Elle totalisait 75 000 Kms. Repeinte en rouge, elle a circulé pendant 3 ans avant d’être remisée à 95000 Kms, son propriétaire passant à la moto .

Pendant sa vie, cette auto a connu quelques touchettes, la plus spectaculaire étant l’apanage du premier propriétaire : entrée en marche AR dans le bois de PAVILLY, ce qui lui valut une jupe arrière de seconde génération (après 1971) et le redressement des ailes AR, le carrossier BOSSAERT ayant repeint cette jupe en noir. Le second propriétaire se contentait de figures sur chaussée humide ou sur neige (ex : tête à queue complet devant un arrêt de bus bondé). C’est entre 2005 et 2008 qu’elle fut restaurée pour retrouver sa couleur d’origine. Texte de Gérard Verny.

Vernis Conducteur pour dégivrage/anti-buée lunette arrière

VERNIS CIRCUIT + LOCTITE 3863

Vernis Conducteur LOCTITE 3863 à l'argent haute conductibilité. Réparation des pertes de circuits imprimés. Réparation de circuits de dégivrage coupés. Pinceau et papier cache inclus

Electro Bison avec pinceau 3 g (Carte). Enduit électroconducteur. Pour fabriquer et réparer des raccords électroconducteurs. Adhère au verre, au métal, au caoutchouc et à la bakélite. Exemples d'applications: raccords et fils électroconducteurs, points de contact et bornes de raccordement. Systèmes de chauffage de la vitre arrière dans des voitures.

Le câble 'liquide' pour les travaux de modélisation les plus délicats. Avec un seul coup de pinceau de vernis conducteur argenté, tous les matériaux (plastique, bois, verre, etc.) deviennent des conducteurs électriques. Presque toutes les peintures synthétiques peuvent être appliquées par-dessus.


Nouveaux membres, bienvenue à eux

Daniel ROUSSEAU 102 Chemin de la LOUYE 01630 PÉRON

Tel. : 04 50 564 589 [email protected]

Didier BAZIN 5 Rue MARGUERIN 75014 PARIS

Tel. : 01 43 219 611/ 06 08 742 958 [email protected]

Jean-Charles CARRAZ 37 Clos de PANLOUP 73290 LA MOTTE SERVOLEX

Tel. : 04 79 752 394 et 06 17 126 874 [email protected]

Mickael JANNAU 8 Rue de la LIGNE 44140 MONTBERT


Gaétan JUEL 61 Rue des VIGNIÈRES 50460 QUERQUEVILLE


Guillaume FRÈRE 116 Rue Chanoine PILLONS 62200 BOULOGNE SUR MER


Mohammed AKROUD 1 Rue du PRÉ 60870 RIEUX


Julien TIMON 501 Route de PINCHELOUP 27500 TOURVILLE/PONT-AUDEMER


Philippe GAUTHIER 12 Rue du Beau VAL 27600 FONTAINE BELLENGER


Stephan MACKOW 4 Square Arthur RIMBAUD 91000 EVRY


Maurice NORET 28 rue de l'Ancienne GARE 89100 NAILLY


Elie CHABOD 6 rue des SAUGES 25300 DOUBS-VILLAGE

Tel. : 03 81 464 812 et 06 06 663 138 [email protected]

Adrien CEFAÏ 8 avenue Vincent SCOTTO 30650 ROCHEFORT DU GARD


Jean-Paul BRUEL LA JACQUES 42480 LA FOUILLOUSE


Jugdish DAAG 10 impasse des PEUPLIERS 94110 ARCUEIL


Vente – Achat – Recherche

Mickael JANNAU Tel. : 06 99 747 963 Recherche une jante tôle pour faire une roue de secours Mohammed AKROUD Tel. : 03 44 729 413 Recherche une GT boite automatique Maurice NORET Tel. : 03 86 970 974 Recherche une GT

Adrien CEFAÏ Tel. : 06 71 584 723 Désire vendre pièces mécaniques, vitres, pare-brise, lunette AR, chromes, sièges, pavillon, capot.

Ancienne publicité pour jantes GT

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