Calculul capacitatii de circulatieCalculul capacitatii de circulatie in sectiunea curenta a strazii se coreleaza cu calculul capacitatii de circulatie la intersectii in vederea asigurarii fluentei circulatiei pe reteaua de strazi aferenta.Capacitatea de circulatie depinde de: Viteza de circulatie; Componenta traficului (vehicule cu viteze de circulatie 20 km/h constituie traficul lent); Elementele geometrice ale strazilor stabilite in functie de viteza de proiectare (viteza de baza B); Distanta intre intersectii; Modul de organizare si dirijare a circulatiei.Intersectia la care se va face calculul capacitatii de circulatie este o intersectie in cruce cu patru brate, integral canalizata prin marcaje, conform fig 1.

Inregistrarile s-au efectuat pe parcursul a trei zile, cate 11 ore pe zi,folosind mijloace manuale ,iar rezultatele au fost centralizate in tabelul urmator:Orelevinerisambatamarti

07:00-08:001271.2997.31220.9

08:00-09:001184.31036.91168.1

09:00-10:001167.91062.31128.6

10:00-11:001438.11233.81235.2

11:00-12:001560.11320.11192.3

12:00-13:001741.71152.31242.6

13:00-14:001885.71423.61446.7

14:00-15:001493.61155.61244.8

15:00-16:001321.3986.31121.8

16:00-17:001024.3812.8876.2

17:00-18:001061.4852.9963.8

Caracteristicile traficului existent folosit la determinarea intensitatii orare de calcul se exprima prin curba de variatie orara a traficului zilnic, exemplificata in diagram de mai jos:Dupa realizarea inregistrarilor s-au obtinut urmatoarele centralizatoare de trafic pentru ora de varf 1300-1400:CENTRALIZATOR DE TRAFIC NR.1 (artera 2-1)-VEHICULE FIZICENr.Crt.Grupa de vehiculeInterval orar

1300-13151315-13301330-13451345-1400

012345678910111213

1Biciclete Motociclete201122001201

2Autoturisme324136513944322931323526

3Microbuze Autocamionete210120112101

4Autobuze000001000000

5Tractoare cu remorca000000000000

Total vehicule364237534347333034353528

Total vehicule fizice1151439798

CENTRALIZATOR DE TRAFIC NR.2(artera 3-4)-VEHICULE FIZICENr.Crt.Grupa de vehiculeInterval orar

1300-13151315-13301330-13451345-1400

012345678910111213

1Biciclete Motociclete101100211211

2Autoturisme695852495146774557665248

3Microbuze Autocamionete323523121132

4Autobuze000000000000

5Tractoare cu remorca000000000000

Total vehicule736056555349804859695651

Total vehicule fizice189157187176

CENTRALIZATOR DE TRAFIC NR.3(artera 4-3)-VEHICULE FIZICENr.Crt.Grupa de vehiculeInterval orar

1300-13151315-13301330-13451345-1400

012345678910111213

1Biciclete Motociclete100310100110

2Autoturisme455853544763696563596762

3Microbuze Autocamionete121011210110

4Autobuze000000000000

5Tractoare cu remorca000100000000

Total vehicule476054584964726663616962

Total vehicule fizice161171201192

Fluenta circulatiei F se calculeaza cu relatia :=0.1Artera 12F=0.6 -pentru viteza v=30 km/h

F=0.8 -pentru viteza v= 40 km/h

F= 1 -pentru viteza v=50 km /h

Artera 34F=0.6 -pentru viteza v=30 km/h

F=0.8 -pentru viteza v= 40 km/h

F= 1 -pentru viteza v=50 km /h

Interspatiul de succesiune i: = [m]Artera 12 = 25 [m]

=33,33 [m]

=41,66 [m]Artera 34 = = 16,66 [m]

=22,22 [m]

=27,77 [m]

unde: e=2 s- intervalul de succesiune

Interspatiul minim de succesiune imin :imin= + t + SArtera 12 si 34 iminiminiminunde f=0,6 =9,81 m /s2 S=5 m t=0,8 sDensitatea traficului D: D= Artera 12 D==40 [nr vehicule/km]D== 30[nr vehicule/km]D= =24 [nr vehicule/km]

Artera 34D= =60 [nr vehiculekm]D==45 [nr vehicule/km]D= =36[nr vehicule/km]

Capacitatatea maxima de circulatie pentru o banda carosabila:

In cazul fluxului continuu:Nc= [nr vehicule/ora]Artera 1 si 34Nc=Nc=Nc=

In cazul fluxului discontinuu: N=NcK [nr vehicule/ora]

Artera 12 N=474,89=126.32 [nr vehicule/ora]N=456,420,212=96.76 [nr vehicule/ora]N= 428,040,175=74.907 [nr vehicule/ora]Artera 34N=474,890,075=35.65 [ nr vehicule /ora]N=456,42 0.056=25.90 [nr vehicule/ora]N=428,040,045=19.44 [nr vehicule/ora]In care : K==

Artera 12K==K= =0,056