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Shell lanza Evolux Diesel, su nuevocombustible para motores devehículos pesados

Raízen Argentina, licenciataria dela marca Shell, presenta ShellEvolux Diesel, un combustible dié-sel grado 2 especialmente diseñadopara motores de vehículos pesadoscomo los usados en flotas de camio-nes, transportes de logística, vehícu-los de reparto y maquinaria agrícola. Como respuesta a la demanda deun segmento enfocado en la eficien-cia de su negocio, donde el com-bustible es un elemento fundamen-tal dentro del costo operativo, Shelldesarrolló Shell Evolux Diesel, unapropuesta a medida con la exclusivatecnología Dynaflex, una fórmulacon detergencia dual que ayuda alimpiar los inyectores y previene laformación de nuevos depósitos enel sistema de inyección. Y comoconsecuencia se logra un menor

consumo de combustible y unamayor potencia para traccionarcarga. “Para cumplir con los requerimien-tos de los clientes y lograr la eficien-cia buscada necesitamos mantenerlimpios los sistemas de inyección.Esto se consigue con la tecnologíaDynaflex, que junto con un gasoilbase de alta calidad, como son his-tóricamente los combustibles diéselde Shell, conforman nuestro nuevoproducto Shell Evolux Diesel”Detalló Juan Carlos Van Durme,Coordinador del Centro Técnico deRaizen.Para validar los beneficios, Shell seasoció con DLG* y ATP**, dosimportantes entes internacionalesde certificación. En sus pistas deprueba de más de 75 km, se simula-

ron condiciones reales de manejo yse demostró que Shell Evolux Dieselgenera un ahorro de hasta 5,7% enel consumo de combustible y dehasta 8,9% al usarse en conjuntocon el lubricante Shell Rimula R6.

Adicionalmente, se verificó unamayor potencia de hasta 5,6%, loque permite mejorar la capacidadde carga.

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En relación con la maquinaria agrí-cola, a través de pruebas de bancose comprobó una mayor potenciade tracción de hasta 5,2% en tracto-res y un incremento en la cantidadde hectáreas cosechadas de hasta2,83%. Un resultado fundamentalpara acompañar a los usuarios en elmantenimiento de su flota y maqui-naria, que son el motor de su nego-cio. Además de la potencia y el ren-dimiento, otros beneficios compro-bados son una mejor resistencia a lacorrosión y un mejor control de lasemisiones de CO2.

“Queremos transformarnos en sociosestratégicos de nuestros clientes, ayu-dándolos a incrementar la productivi-

dad y rentabilidad. Es por esto que,Shell Evolux Diesel es un combusti-ble especialmente diseñado paraflotas de vehículos pesados y del

Agro que garantiza las mejores con-diciones de rendimiento y cuidado delmotor.” concluyó Carolina Wood,Directora de Marketing de Raízen

*DLG: German Agriculture Society

**ATP: Automotive TestingPapenburg

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Volvo anuncia la llegada de los nuevos FH,FM y FMX a Argentina para fin de año.La generación más moderna de los Volvo FH, FM y FMX llegará al país, a pocos meses de habersido lanzada en Europa. Con aún más innovación y mayor aerodinámica, los nuevos camionespesados de la marca tendrán novedades en tecnologia puesta al servicio del conductor, en elec-trónica y conectividad enfocada en el rendimiento, e inéditos equipamientos de seguridad.

En una comunicación en simultáneopara toda la región, la marca suecainformó el arribo de la nueva líneade camiones pesados de Volvo a laregión latinoamericana durante2021. “Es una gran actualización denuestra principal línea de camiones.Como siempre, estamos trayendo tec-nología de punta a América Latina,manteniendo la tradición de ofreceren la región productos globales y anti-cipar así tendencias”, declara WilsonLirmann, Presidente de Volvo TrucksAmérica Latina. “Desde que llegó a Argentina, Volvosiempre fue reconocida por su innova-ción. Con la llegada de estos nuevosmodelos a nuestro país lograremosmejorar aún más, muchas de las tec-nologías consagradas de la marca,para ofrecer mayor seguridad y pro-ductividad”, destaca Adriano

Merigli, Presidente de Volvo Trucks yBuses Argentina.

Conectividad y economiaLos nuevos camiones Volvo tendránuna nueva versión de I-See que per-mitirá anticiparse a lo que ocurrirápor delante del camino, ajustandola conducción de manera automáti-ca, ahorrando combustible desde elprimer viaje.Otro importante avance provienede la propia transmisión electrónicaI-Shift, aún más inteligente, conhasta cinco modos de conducciónpara desempeñarse de manera dis-tinta según el trabajo que realice encada momento.

Nueva interfaz para elconductorUn tablero completamente nuevo,

con una moderna e intuitiva interfazde información, permitirá monitore-ar todas las funciones del vehículo.Los instrumentos serán ahora com-pletamente digitales, una fuerteinnovación para todos los camionesde la línea F. Un nuevo displaysecundario táctil, brindará funciones

de navegación por GPS, multime-dia, monitoreo, manual del conduc-tor digital y muchas más funciones.

Seguridad inigualableReconocida por sus innovaciones enmateria de seguridad, Volvo dandouna vez más un paso hacia adelante

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en su nueva generación de camio-nes, creando características sin pre-cedentes que ayudan a preveniraccidentes.En el año 2020 Volvo equipó deserie sus unidades de ruta con los

sistemas de seguridad activa y pasi-va más avanzado del mercado paracamiones de ruta. Sistemas como: elControl de estabilidad ESP,Advertencia de Colisión Frontal,Sistema Avanzado de Frenado de

Emergencia y Airbag para el con-ductor, entre otros, le permiten a lamarca ir en búsqueda del objetivode Cero Accidentes con vehículosVolvo.Las nuevas cabinas de FM y FMXaumentan la visibilidad directagracias a mayores áreas vidriadas yreducción de los puntos ciegos. Ypara todo aquello que no se puedever de manera directa, nuevascámaras de visión indirecta,podrán ser adicionadas para com-plementar la vista del conductor. Exclusiva de los camiones Volvo, losfaros de led con función adap-tativa ajusta los faros automática-mente en ruta, en función del tráfi-co contrario o de la proximidad delos vehículos que van delante, para

evitar el encandilamiento de otrosconductores.Para mayor control en la conduc-ción, un nuevo paquete de seguri-dad con la innovadora direccióndinámica de Volvo, permite actuaren la prevención de desvío de carrilde manera activa. El nuevo controlde velocidad en bajada ayuda amantener una velocidad constante ycontrolada. Y el Control deCrucero Adaptativo, mejoradopara bajas velocidades, agregaráfunciones pudiendo ahora utilizarsetanto en ruta como en operacionesurbanas.

Novedades en la cabina Visibilidad, confort, ergonomía,bajo nivel de ruido y alta seguridad

fueron los principales puntos deatención en el desarrollo de lascabinas de la nueva generaciónVolvo. El exterior de las cabinas también hasido actualizado, con nuevos faros yuna nueva parrilla, creando un dise-ño contemporáneo. Los faros enforma de V ahora se alinean con lostrazos de las puertas de la cabina.Las luces de giro laterales tambiénse han desplazado a la puerta, pro-porcionando una mejor aerodinámi-ca y un aspecto más imponente. Elnuevo panel frontal también tiene ellogotipo Volvo más grande, lo quegenerará mayor presencia de marcaen las rutas. La nueva generación de Volvo FM yVolvo FMX tiene una cabina com-pletamente nueva. Su volumen esde 1m³ más que el anterior, propor-cionando más comodidad y mejo-rando la ergonomía.

Productividad Para aplicaciones vocacionales Volvopresentará un camón aún másrobusto: el nuevo FMX MAX, dise-ñado en conjunto con la división deEquipos de Construcción, con unacapacidad técnica superior. Estopermitirá aumentar la productividaden operaciones como Minería,Construcción Pesada o industria delpetróleo.

Volvo ConnectPara aprovechar los amplios benefi-cios de la conectividad de los nuevoscamiones, Volvo creó un ecosistemadigital completo que da acceso facily amigable a un conjunto inédito dedatos de las unidades. VolvoConnect reemplaza a Dynafleet, conuna plataforma que mejora el con-trol de la flota del transportista,incorporando nuevas herramientaspara el monitoreo de las unidades,

superando el nivel de informacióndisponible actualmente, como:seguimiento del consumo de com-bustible -principal costo de opera-ción-, acceso al historial de manteni-miento, reportes de registros deseguridad y de activadores de segu-ridad en tiempo real, y estado desalud en tiempo real de las unidades.

El usuario puede acceder a lainformación desde una computa-dora o celular. Para compartir lasinformaciones con otras platafor-mas, Volvo Connect se integrafacilmente al sistema utilizado porlos clientes, de manera simple yrápida para tener una visión inte-gral del negocio n

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Línea STRONG VIALEn ETMA S.A. atendemos las necesidades denuestros mercados y clientes más exigentes. Enesta oportunidad les acercamos nuestros desar-rollos para la Línea Strong Vial, en los quehemos volcado nuestros más de 50 años deexperiencia en la fabricación de crucetas,logrando una gama de productos de la másaltas calidad y prestaciones.

Entre las cualidades y componentes de esta línease destacan:Cruces con una profundidad de capacementada mayor, para soportar las elevadascargas estáticas y dinámicas a las que se lassomete, sin perder la tenacidad en su núcleo.

Los fondos plásticos, de vital importanciapara eliminar las fricciones metálicas que elevanla temperatura de trabajo y acortan la vida útildel componente.

Los retenes internos son cruciales en estetipo de aplicaciones tan expuestas a impactosmecánicos ya que éstos quedan protegidos porel propio cuerpo metálico de la cubeta.También garantiza la protección de las partesinternas de la cruceta contra el ingreso depolvo, líquidos y barros.

Bulones de alta resistencia, para asegurar lafijación de las crucetas, independientemente de

los esfuerzos o condiciones ambientales a lascuales sean sometidas las máquinas.

Un tratamiento superficial anticorrosivopara dar el mayor nivel de protección contra losagentes climáticos externos aún en condicionesextremas.

Todas estas mejoras, sumadas a la conocidacalidad de los productos ETMA están orien-tadas a garantizar una operación segura y con-fiable de máquinas que aportan un gran valoragregado y requieren de estos altos estándaresde calidad.

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LOS COSTOS DEL TRANSPORTE SIGUENEN AUMENTO: 26% EN 2021

Esta nota es presentada por

Impulsado por un aumento en elcombustible que ya acumula un38% en lo que va del año, el Índicede Costos del Transporte deFADEEAC marcó una suba del 3,16%en mayo, cifra que ubica en 26% elacumulado del año y en 55,6% lasuma de los últimos 12 meses.

Como viene sucediendo desdeagosto de 2020, casi la totalidad delos rubros presentaron subas enmayo. El gasoil aumentó un 5.22%(el décimo ajuste consecutivo desdeagosto de 2020, tanto en los seg-mentos mayorista como minorista)y alcanzó un promedio de 38% en

los primeros cinco meses del año.Los Lubricantes subieron un 4.5%tras fuertes ajustes en marzo y abril,con lo que alcanza el 46% en eltranscurso del año.

“Es un momento complejo para nues-tra actividad porque somos esen-

ciales, pero salir a la ruta nos repre-senta un aumento constante, que nosiempre se puede trasladar a tarifas.El transporte de cargas no es for-mador de precios sino que recibe lacarga pasada de los aumentos men-

Autor: Vehículos Pesados // Fuente: FADEEAC

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suales”, señaló Roberto Guarnieri,presidente de la FederaciónArgentina de Entidades Empresariasdel Autotransporte de Cargas(FADEEAC).También se registraron aumentos enlos costos de los equipos e insumosvinculados, sobre todo enNeumáticos (6.68%), Seguros (3%)

y, en menor medida, MaterialRodante (0.86%) y Reparaciones(0.72%),

Gastos Generales refleja, al igualque en abril, los aumentos de servi-cios públicos luego de dos años decongelamiento, se incrementó un7,33%, en tanto que el resto de los

rubros (Personal, Patentes, Peajes),con excepción del Costo Financiero(3.05%), no sufrieron modifica-ciones en torno al mes anterior.

“La tendencia de aceleración de loscostos es una preocupación para laactividad, en una coyuntura dondela emergencia sanitaria implicó que

numerosas ramas operen por deba-jo de su capacidad operativa”,señalaron desde FADEEAC.

Para ver el informe completo,ingrese ahttps://www.fadeeac.org.ar/wp-content/uploads/2021/06/Copia-de-Financial-Report.pdf