Canale Maritime

Canale importante din lumeAvans manual >>>By Rafael Dovalo

n anul 67, mpratul Nero a folosit 6000 de prizonieri de rzboi pentru acest proiect, care a fost ntrerupt , dar a fost reluat n 1870..Canalul Corinto (Grecia)Lungime: 6,3 kmLime: 21 m Malurile au 87 m nlimeInaugurat: 1893

Canalul Corint (Grecia)

Acest canal se afl pe cea mai important rut maritim din lume. La construirea lui au participat 1,5 milioane de muncitori. Lucrrile iniiale au nceput n anul 600. Cu timpul, s-a deteriorat i, puin cte puin, s-a nfundat cu nisip, iar n 1859 proiectul a fost reluat de Anglia, Frana i Egipt. n 1956, preedintele Egiptului a decis naionalizarea canalului, provocnd o criz interanional. Israelul a atacat Egiptul, la operaiune participnd i Frana i Anglia. Operaiunile militare au ncetat dup intervenia Rusiei i SUA,canalul fiind trecut n custodia trupelor ONU. S-a calculat c n cei 10 ani ct a durat construirea canalului (1859-1869) au murit cte 30 de muncitori pe zi. Canalul Suez (Egipt)Lungime: 169 kmInaugurat: 1869

Canalul Suez (Egipt)

n 1931, Josef Stalin a decis construirea unui canal care s uneasc Marea Alb cu Marea Baltic. Din lagrele de concentrare din Siberia au fost transferaii mii de prizonieri, din care au murit aprox.8700. Prizonierilor politici li s-a promis graierea dac proiectul se realiza la termen, dar supravieuitorii au fost obligai la alte munci de sclavi. Construcia a durat 20 de luni i a costat 250 000 de viei.Canalul Stalin (Rusia)Lungime: 227 kmInaugurat: 1933

Canalul Stalin (Rusia)

Construirea acestui canal este considerat proiectul cel mai difcil din cte au fost realizate. nc din 1880 francezii au avut ideea de a uni Atlanticul cu Pacficul, dar bolile tropicale, revoltele i falimentele au fcut din acest proiect un comar, fiind abandonat n final. Apoi, SUA a investit sume enorme pentru a combate epidemiile de febr galben, malarie etc. Lucrrile au durat 8 ani i s-au realizat cu ajutorul pionierilor americani. n prezent, se lucreaz la lrgirea canalului pentru a permite trecerea navelor tot mai mari, lucrri care se sper c vor fi gata n anul 2014, cnd se mplinesc 100 de ani de la inaugurare.Canalul Panama (Panama)Lungime: 58 km (82 km inclusiv intrarea)Inaugurat: 1914

Canalul Panama

Un marchiz britanic (Francis Egerton) a nceput construirea acestui canal cu intenia de a transporta mai uor crbunele de la minele proprii din Wosley mai aproape de Manchester, unde avea instalaiile industriale. Se spune c inginerul ef Brindley a fcut o machet a acestui apeduct pe care a prezentat-o n parlament, parlamentarii rznd i fcndu-l nebun. n final, s-a dovedit a fi un succes, mai ales comercial, pentru c oricine folosea acest canal trebuia s plteasc familiei Egerton.Canalul Bridgewater (Marea Britanie)Lungime: 66 kmInaugurat: 1761

Canalul-apeduct peste rul Mersey (Manchester)

Rul Mersey (Manchester)

Lacurile din America de Nord sunt, mpreun cu rul Saint Lawrence din estul Canadei, cea mai mare surs de ap dulce din lume.Datorit drumului maritim Saint Lawrence se poate naviga de la Chicago (centrul SUA) pn la Quebec , aflat pe coasta Atlanticului.Deumul maritim Saint Lawrence (Canada/USA)Lungime: 3770 km

Drumul maritim Saint Lawrence

Aproximativ 70 000 de nave traversez canalul n fiecare an, fiind calea navigabil artificial cea mai aglomerat din lume. Datorit canalului, navele nu trebuie s ocoleasc toat Danemarca pentru a ajunge n Marea Baltic. n 1734, s-a construit un canal mai mic care s-a dovedit foarte repede c este prea mic. n 1878, armatorul Hermann Dahlstrm a prezentat planul unui canal potrivit att pentru nave comerciale, ct i pentru nave de rzboi. Canalul actual a fost inaugurat de mpratul Wilhelm II.Canalul Kiel (Germania)Lungime: 99 kmInaugurat: 1895

Canalul Kiel (Germania)

Canal Kiel (Germania)

Acest canal unete Marea Mediteran cu Oceanul Atlantic prin intermediul rului Garonne. A fost construit n 1600. n principiu, intenia a fost nu numai de a scurta drumul, ci i de a evita ntlnirea cu piraii care se intersectau cu traficul din zona occidental a Mrii Mediterane. Lucrrile au durat 15 ani, la ele partcipnd 12 000 de persoane. Canalul are 91 de pori i, n momentul de fa, este folosit pentru irigaii.Canal du Midi (Frana)Lungime: 240 kmInaugurat: 1681

Canal du Midi (Frana)

Construcia canalului a nceput, probabil, n anul 400 .C. Astfel, acesta este cel mai vechi i cel mai lung canal din lume, nc n funciune. n 1600, canalul s-a extins , la noua rut lucrnd cca. 6 milioane de rani timp de civa ani. Se estimeaz c mai multe milioane de persoane au murit n timpul lucrrilor. Canalul mpratului se ntinde de la Pekin pn la Hangzhou, la sud de Shanghai. Acest canal unete 4 ruri, dintre care unul este Huang He (Rul Galben). Canalul a fost folosit pentru transportul cerealelor la Pekin. Potrivit unor surse din anul 1400, au fost folosii 120 000 de soldai pentru a asigura circulaia a 11 750 ambarcaiuni cu cereale. Canalul are 24 de pori i 60 de poduri.Marele Canal al Chinei (Canalul mpratului) Calea maritim cea mai veche din China Lungime: 1790 kmConstruit: anul 609

Marele Canal al Chinei, Hangzhou

Leag lacul Saimaa cu golful Finlandei, ntre oraele Lappeenranta i Vyborg, fiind cu 76 m sub nivelul mrii. Mrimea maxim a unei ambarcaiuni ce poate trece prin canal este de 82 m lungime/ 12 m lime/ 4,35 m pescaj.Canalul Saimaa (Finlanda)Lungime: 58 km(excavri pe 33,5 km)Inaugurat: 1856Pori: 28

Canalul Saimaa (Finlanda)

SFRSITRafael DovaloTraducere: Florin Popescu

Documents

Canale Maritime