ELEMENTS CONSTITUTIFS DU MOTEUR

CARTER MOTEUR

Matière .. alliage d'aluminium

CYLINDRES

MatièreLes cylindres ne sont pas chemisés.ll n'existe qu'une seule classe de cylindres.

PISTONS

Matière :. ,..

Type : ( auto-thermie ' fermé de fourniturebombée de forme spéciale.

Sens de montage : le chiffre indiquant le tauxêtre lisible à I'endroit.

Dimensions :

alliage légerNova, avec calotte

de compression doit

COUSSINETS DE PALIERS

MatièreJeu diamétral ..Jeu latéral

VOLANT MOTEUR

Matière :

- embrayage classique

- embrayage centrifugeDiamètre .:Voile maxi

alliage léger0,055 à 0,1 1l rnm0,07 à 0,14 mm

: .'ïi:76,5 mm0,3 mm

: irJrqi; rfo'; ii24 + 0,021 mm

+0.. 0,04 par appariement

AXES DE PISTONS

Les axes de pistons sontDiamètre nominalTolérance d'ovalisation ouLongueur :

-AZ- AK ..

L'axe et . le piston sontdiamètre (au mentage,

SEGMENTS

montés libres sur le piston.20 -+- 0,002 mm

de ,conicité 0,003 mm

:: :: :: :: :: ::: :: :, 63,e-'3:?ili0,3 mm

repérés au créyon électrique, côté grosles deux repères doivent coïncider).

!

BIELLES

Jeu latéral (mm) 0,0g à b,t3

COUSSINETS DE TETE DE BIELLES

Jeu diamétral 0,035 à 0,050 mmJeu latéral 0,08 à 0,lS mm

BAGUES DE PIED DE BIELLE

Dimensions nominalesAlésage intérieur

CULASSE

Matière altiage. légerChambre de combustion de forme hémisphériqueRéparation : les culasses sont fournies avec guides et sièges de

soupapes rapportés.

SOUPAPES

Soupapes en tête, disposées en V dans les culasses et commandéespar tiges de culbuteurs et culbuteurs

Les soupapes comportent 3 gorges pour segment d'arrêt.Soupapes rotatives OEVES) Qur moteurs : A 7gl0 - M 2911.

CULBUTEURS

Diamètre nominal 14 mmJeu diamétral de montage sur I'axe 0,03 à 0,10 mm

Nota. Les culbuteurs sont de deux types différents :

1) Avant gauche échappement - arrière droit admission.2) Avant droit échappement - arrière gauche admission.

POUSSOTRS

Véh icules 3CV

Acier matricé

Entraxe (mm) 112 + 0,03 128 -+- 0,03

Alésage de lade bielle (mm) 42

Alésage dû piedbiel.le (mm) 20,005

+ 0,01 1

+ 0,006

Longueur ..

Jeu de montage sur

: . . . . ,0i3.à i ilr?: ii Lonsueur des poussoirs

+ 0,010 mm Diamètre du poussoir ..25 - 0,1 mm Diamètre de I'alésage dans

- 0,6 mm

VILEBREQUIN

Véh icu I es 2CV I 3CV

Acier matricé

Diamètre des portées

- avant ..

- arrière4348

4852

Longueur des paliers

- avant .. .'.

- arrière

28

29,2

29,â3 + 0,04+0

32,5

Diamètre nominaldes manetons. 38 39

Long. des manetons 19 19,03 à t8,18

Jeu latéral (non régl.) 0,07 à 0,14

Diamètre (en mm)

Hauteur totale (mm) ..

Jeu de montage dans lecylindre (mm) 0,05 à 0,07

2cv | 3cv

-l-

66174?3s I t*

Segments . .

-

Etanchéité

-

Racleur

Hauteur des gorges(mm)

Jeu à la coupe(mm)

17 + 0,035+ 0,020

0,30 à 0,40 (AZ)0,20 à 0,35 (AZ)

2 + 0,035+ 0,020

0,25 à 0,40

Refouleur 4 + 0,030, + 0,015

o,20 à 0,350,15 à 0,30 (AK)

Moteurs SoupapesA queue

(mm)(sous tête)

Longueur(mm)

Admission

Echapp.

Admission

--Echapp.

8 - 0,025

- 0,040.

!l-.op3s- 0,050

8 - 0,025

- 0,040

îFfrBf- 0,050

90,8 +0,25

-

89,65 + 0,25

88,8 10,25

86,5 -'t-0,25

Adm iss ion8 - 0,020

- 0,035

T3,=5r0,050

88,5 - 0,45

- 0,25

86,9F 0,45

- 0,25Echapp.

MoteursA s3-A TglO

MoteurM4

II-

MoteurM 2811

Moteurs

A.s3 - A 79/0

A7911

M 2811

SouPaPes

Adm ission-----EchaPPement

Admission!!

EchaPPement

Adm i ssi on

' EchaPPementÆ--Adm ission

'

EchaPPement

A des alésages

0,025 mm0mm

8;5 * -0,025 mm+0 mm

0,020 mm0,005 mm

8,5 + 0,010 mm* 0,005 mm

-;-

I * 0,040 mm* 0,025 mm

0,050 mm0,025 mm

+ 0,000 mm+ 0,005 mm

8++

8++

8,5 ++

8,5 ++

0,015 mm0,010 mm

GUIDES DE SOUPAPES ALLUMAGE

ALLUMEUR

Marque DUCELLIER

Type citroên à deux bossages monté en bout d'arbre à cames

Sens de rotati'on ""n" invàrse d;horloge (moteur vu de face)

Nota.L,allumeurnecomportepasdedistributeur.Ecartements des grains de- contacts ' 0'35 à 0'45 mm

Angle de came 144ro È lo

.1.

COUBBE D'AVANCE CENTRIFUGE

Avance allumeur20'

DISTRIBUTION

PRINCIPE

Distribution par soupapes en tête disposées en Vculasses-

Arbre à cames situé sous re virebrequin et entrainé

pi gnon.svJteïe classique d'entrainement des soupapes par

et culbuteurs.

dans les deux

directement Par

poussoirs, tiges Avance

5oo 1000

al lumeur

20'11

500 1000

Avance a I lu meu r

20'

Courbe A

'1500 2000

Gourbe B

Echappement

Jeu de fonctionnement I Achaud I Afroid

t-r,:nlFI o,zo I o'ts

ARBRE A CAMES

MatièreNombre de Paliers

: . ., fonte2

500

BOBINEMarqueEquipement 6 volts

CONDENSATEURCapaclté . .

1OOO 15OO 2OOO

Gourbe C

25OO ttl mallu me

25OO trlmna llu meu r

.. ,.. DUCELLIER.. .. Réf. næ

o. o,l8 à0,2.pF

Type

Alésages des logements dans'le

- avant

- arrièreDiamètre des Paliers d'arbre à

- avant

- arrièreLongueur des Paliers

- avant

- arrièreJeu latéralHauteur de levée des camesLevée des soupapes A et E

4552

3620

18,2517

4663

36n

19,2517

à' 0,æÈ 0,t2

0,046,237

25OO trlmna llumeur

DIAGRAMME DE DISTRIBUTION

>Moteurs

Réglace desculbuteurs

-

AOA

RFA

Jeux théoriques aux

culbuteurs :

admission ' 0,53 mm

échappement 0,43 mm

Jeux théoriques aux

culbuteurs :

admi5sion : I mm

échappement : I mm

MoteurA53etM4

-

3p

MoteurA 7el0

-

120

Moteurt/, 2811

0o 5'

490 15'

AOE 45P

110

$$o

-.é21o

350 55'

3o 30'R FE

identique

TABLEAU DE REGLAGE DES ALLUMEURS

-Typede moteur

Type de véhiculeAvancein itialeTrou

de pige

clurbed'avance

Avance centrlfugemaxi

Contrôle. avance centrifugeavec appareil 1692-TAiguille dans zone

453(a25 cmt)

12o $oà$o

A 7el0(425 cm3)

M4(602 cm3)

AK

AZ (Série Ka)AK (Série B)AK (Série AK)

M 28/1(6b2 cml;

12o

-

120

Jo 30' à 12o 30' Entre . AZB ' êt . AZP .

$oà$o

c 100 à 150

sur

-

' Montes

d'orlg lne

'-Montes

autorlsées

Marchal 35 AC 42 FFEyquem 755

tsosch W 225T1

2CV 3CV

Marchal 35 AC 42 FFEyquem 755

Bosch W 225T1

Champion L-æMarelll CWTNBT

Champion L 85Marelli CWTNBT

BOUGIES REGLAGES DES CARBURATEURS

Ecartement des-.électrodes:

0,65 à 0,75 mm

GRAISSAGE

Le graissage s'effectue sous pression par pompe à huile avec roue. et pignon interne.

POMPE A HUILE

La bague arrière constitue le corps de la pompe à huile avec ungprofondeur de logement de pignon de t I mm sur type ' A7 ' €tde 10,5 mm sur type . AK '.

Jeu _latéral des pignons 0,1 mm maxi

REFRIGERATEUR . D'HUILE

Le réfrigérateur est branché sur un circuitpalier avant d'arbre à cames.

- Moteurs A 53

- Moteurs A 7910

- Moteurs M 4

-' Moteurs M 28/1

dérivation à partir du

7 éléments7 éléments

6 éléments, (al uminium)9 éléments (aluminium) EQUIPEMENT ELECTRIQUE

REFROIDISSEMENT

PRINCIPE

Les cylindres' sont refroidis par circulation d'air avec un ventilateurà I pales en nylon placé directement en bout du vilebrequin.

Dg-s carénages en tôle favorisent l'écoutement de I'air autour descylindres et dirigent I'air frais vers les points les plus chauds.

Nota. :- Le refroidissement peut être considéré comme mixte (air ethuile) car le fond des plstons est refroidi par un jet d'huileprovenant des canallsations intérieures de bielles.

ALIMENTATION . CARBURATION

POMPE A ESSENCE

. Pompe à essence aspirante et -refoulante du type à membrane com-- mandée par un excentrique.Marques :. SEV MARCHAL - GUIOT

BATTERIE

I ype

Marques

DYNAMOS . REGULATEURS

6V-50AhAS. 209 - TUDOR - DININ DH. 3

Q du collecteur après

Q mini -du collecteur

DEMARREUR

rectif icationaprès rectification

52,5 mm

5l mm

Carburateurs SOLEX 28 IBCSOLEX 28 CBI

ZENITH 2A INZENITH 28 IN 4

Alésage venturiGicleur principalAjutage d'automaticitéGicleur de starterGicleur de ralentlCalibreur d'air'

de ralentiSiège de pointeau

22125EI

8042,5

1,2

22.t32

45

1601,25

Carburateurs SOLEX 24 Plcs 5 (103)

24 Plcs s (1o4)

Atésage venturiGicleur principalAjutage d'automaticitéGicleur de ralentiGicleurde.by-passD..lnjecteur de pompeSiège de pointeauFlotteur

28160AB

42.55540

1,35,7 g

Marque Dynamo Régulateur

DUCELLIER &125 A

PARIS.RHONF 't GlrRrlr

-

>\T 212

CIBIE D67

Marque etA m ini collecteuraprès rectification

lntensité absorbéetype

Au lancement

Affectation sur véhicules

A vide

DUCELLIER 6112PARIS-RHONE D

A8

31,5 mm34,5 mm

30à35430 à.35 A

70à90470à904

AZ - jusqu'au 2-1970AK - jusqu'au 2-1968

MECANISME

Moteurs

EMBRAYAGE

DTSQUE

Type progressif jusqu'au 10-1-1967

Type DENTEL à partir du 10-1967

MOYEU DU DISQUE

l0 cannelures ,.t8 cannelures .: à Partir du 4-1966

GARNITUREMarque FERODOType MSouASS

BUTEE

Moteurs A53-A79-M4 M28

Butée Bague graphitée à billes

BOITE DE VITESSES - DIFFERENTIEL

Nota. Les frotteurs sont montés seulement sur les deux bras desuspension avant.

AMORTTSSEURS HYDRAULIQUES

Montage sur les 4 roues pour les véhicules du type AK-Montage sur les roues arrière pour les véhicules du type AZ et AZU.

BATTEURS

L'effet des frotteurs avant est complété par 2 batteurs à inertieplacés aux extrémités des deux bras de suspension-

Capacité d'huile de vaseline 70 + 2 cm3

SUSPTNSION ARRIERE

Suspension composée de deux bras tirés en tôle soudée, montés surroulements à rouleaux coniques associés chacun aux deux brasde suspension avant, par tirants et ressorts longitudinaux.

RESSORTS

Diamètre 100 mmHauteur 170 mmDiamètre du fil 15,2 mmSens d'enroulement à droite

BUTEES ELASTIQUES DE POT DE SUSPENSION

Diamètre de la butée ..Diamètre intérieur des pots de suspension 110 mmLongueur .. 4fr!. rnm

TIRANTS DE SUSPENSION

Longueur ..Dimension du filetage

TRAIN AVANT - TRAIN ARRIERE

642 mm11 x 100

20

Nombre de vitesses :

4 avant synchronisées.

- I marche arrière.

REGLAGESJeu latéral du pignon fou de le'Jeu latéral du train intermédiaire

- 2 CV (non réglable) :

ancien couplenouveau couplê

- 3 CV (rég'iable) . .

Jeu l'entre-dents (Pignon,leu mini entre planétaires

Hauteur de caisse(en mm)

prise entre le so.l

et le dessous desmoyeux des bras

Hauteur de caisse(en mrn)

prise entre le solet le dessous de

la plate-forme

couronne)et satellites . .

0,05 à 0,35 mm0.45 à 1 mm0,10 à 0,20 mm0,13 à 0,23 mm

0,1 mm

2CV3CV

Citroën 250

SUSPENSION AVANT

Suspension par- ressorts hélicoidaux longitudinaux travaillantcompression et disposés horizontalement dans deux pots

chaque côté du châssisCe système de suspension crée une interaction entre I'avant

I'arrière d'un même côté.

RESSORTS

ende

et

avant arrière

Chasse + 15o(non réglable)

Carrossage +lo1 0o à 0o 30'Diamètre des ressortsDiamètre du f ilSens d'enroulement

BUTEES ELASTIQUES DE POT

Diamètre de la butée avantDiamètre intérieur des .PotsLongueur ..

TIRANTS DE SUSPENSION

Longueur ..Dimension du filetageCou pel les de com pfêss ion :

- Diamètre de la coupelle

- Diamètre intérieur

FROTTEURS

100 mm14,8 mm

à gauche

DE SUSPENSION75 mm

110 mm463 mm

ouverture :

0à3mmouverture

ou plncomont :0 {- 4 mm

DIRECTION

600 mm11 x 100

TypeLa crémaillère de 'direction est

I'essieu avant.Démultiplication :

- Berlines (tous types)

- FourgonnetteDiamètre de braquage entre mursGarde entre pneu et bras (côté braquage)Garde entre bras et batteur (côté opposé auDiamètre extérieur du volantJeu au poussoir de crémaillère

Citroën' à crémaillèredans la traverse de

:: :: :: :: :: l,ii..... .

braquage) 1 mm42;5 cm

0.1 à 0,25 mm

Directionincorporée

Amortisseurs à friction de construction . CITROEN " ancrés sur latraverse avant et r:eliés au bras de suspension.

Les frotteurs sont protégés par un caoutchouc d'étanchéité.Couple de glissement des frotteurs' . . 2,2 à 2,4 m.daN

FREINS

u."or!" 'à 'ra

A f.'::l',lT'ff"3 :i""ii

Ecrous des couvre-culassesVis et écrous des tubulures admission - échappementGoujons des culasses sur earter moteurGoujons des couvre-culassesVis des colliers-raccords d'échappement

GRAISSAGE

Vis-raccord sur culasses et carterVis-raccord de réfrigérateur (ancien modèle) : .

Vis-raccord de réfrigérateur (nouveau modèle)Vis de fixation de la tôle anti-émulsion

Vis de fixation du tamis d'huileVis de fixation du couvercle de pompe à huileVis de fixation du réfrigérateurBouchon obturateur du circuit de graissageBouchon de vidange

REFROIDISSEMENT

Serrage de la vis de fixation du ventilateur

0,720,50,52

1,531,5

serragernodéré

51,53

33,5 à 4,5

FreinsTambours

FREINS AVANT

TAMBOURS

GARNITURES

radiale avec deux possibilltés de montageXzx

EMBRAYAGE

Ecrou de f ixation du tambour d'embrayagede commande

Vis de couronne porte-masselottesVis de f ixation du mécanisme d'embrayageVis de fixation du volant

SUSPENSION ARRIEREVis de fixation de la traverseEcrous à créneaux de fixation des bras surEcrous de fixation des rouesEcrou de blocage du roulement de moyeuEcrou-bouchon de moyeu

DIRECTIONEcrou du pignon de crémaillèreEcrous . Nylstop' de fixation des barres sur

FREINS

TRANSMISSION

Ecrou de fixatlon sur le moyeu 35 à 40Vls de fixation de la transrnission sur I'arbre de sortie

de B.V. 4,5 à 6

SUSPENSION AVANTVls de fixation de traverseEcrous à créneaux de fixation des bras sur traverseEcrous de fixation des rouesBague écrou de roulement de moyeuVis de levier d'accouplement sur pivot ..Ecrou de fixation de la transmisslon sur le moyeuEcrous de f ixation des batteursBouchon inférieur d'axe de pivot

4àsà 1,3à 3,8

CYLINDRES DE ROUESDiamètre (avant février î 970)Rectification maxi des tamboursFaux-rond maxi

FREINS ARRIERE

TAMBOURSDiamètreSurface de freinageRectification maxi des tamboursFaux-rond maxi

GARNITURESEpaisseurLargeur

25,5 mm2mm0,10 mm

BOITE DE VITESSES - DIFFERENTIEL

Ecrou d'arbre primaireEcrou d'arbre pignon d'attaqueVis de bride du roulement d'arbre de commandeEcrou de fixation de l'arbre de sortie dans le roulementVis de fixation de la couronne de différentielCarter d'embrayage : vis de palier . .

la traverse

aa

les rotules

7 à97 à8,5

2,512 à147 à83,5 à 4,5,l,5 à 2

10 à20

6 à103,8 à 4,21,5 à 23,5 à 4,5I à .l,5

4à35à1,5 à

35à

r0 à144

180lsl,2

20,10

à 5,335

VisA:7mmmm Ecrou de fixation de I'arbre de sortie dans le roulementcm2 de Pal iermm Bague-écrou de fixation du roulement. d'arbre de sortiemm sur le palier

Ecrous de fixation des paliers des arbres de sortieVis de fixation du couvercle arrière e:7 mm

mm Bouchon de vidângemm Bouchon de niveau

4,8

ROUES ET PNEUMATIQUES

Pneus à carcasse

-125-15--135-15-

556

n2

4062

4 à55,5

4 à635 à4035 à40Roue de secours : ll est conseillé

à une pression de 2 bars pour| 'essieu AV ou sur I'essieu AR.

de maintenir la roue de secoursune possibilité d'utllisatlon sur

COUPLES DE SERRAGE (m.daN)

CARTER MOTEUBEcrous et vis d'assemblage des demi-carters

ii:ï:,ï:,,n"iï,.,i. i;n,ii" ., . '.:'Vis de fixation des supports avant sur carterBouchon de vidangeGouJons des patiers sur demi-carterGoujons d'assemblage des demi-carters

CULASSESApprocher les écrous pour faire ptaguer la culasse :

- l er serrage

- le serrage ..

Ecrous de fixation des .plateaux de freinEcrous de fixation des tambours de frein AV g : 7 mm

1,5 à 2 Vis de fixation des tambours de frein AV A : g mm3,5 à 4,5 Ecrou de fixatlon du roulement d'arbre de dlfférentiel

0,5 Bague-écrou de fixation du roulement de palier :6 - Ancien montage (bague-écrou dans le palier)

3,5 à 4,5 - Nouveau montage . (bague-écrou sur le paller)0,8 Ecrou de fusée de moyeu arrière (face et filets graissés)0,5 Raccords des tubes d'al imentation de frein . .

Ecrous de fixation des pattes de tube d'atimentationVis de fixation du raccord trois voies ..Raccords des canalisations de frein

1 Ecrou-bouchon de roulement de moyeu arrière (face et2,3 filets graissés) . .

3,8 à 4,22,54,5

12

10I

35

à14

à12àt0à40

0,81

2I à9

à40

Type de véhiculeD iamètre

des tambours(mm)

Surfacede freinage

(cmz1

AZ (2 CV)AZ (3 CV)AZU

2æ 195,5

AK 220 354,6

Type de véhicule Largeur Epalsseur

2CV 35 mm 4,8 à 5,3 mm

3CV 45 mm 4,8 à 5,3 mm

Type duvéhicule Type du pneu

Pressionde gonflage(en bars)

2CVet

3CV

r25 x 380 x135 x 380 x

1,400

arrièrerr---

1,900

1,3(x) 1,600

Citroën 250125 x 380 x135x3æx

1,300 1,700

1,400 2,000