Carbon Management Movares 2014 · Utrecht o Kantoor Daalse Kwint te Utrecht 978,0 16.072 o Kantoor Smakkelaarsburcht te Utrecht 0 10.564-8.634 o Regiokantoor Zwolle 3,0 471 o Regiokantoor

Carbon Management Movares 2014

10 mei 2016- Versie 2.0

Carbon Management Movares 2014 / Vrijgegeven / Versie 2.0 / 10 mei 2016

Wijzigingsblad

Versie Datum Auteur Wijzigingen

0.1 13 februari 2015 Marcel Wielinga Initiële versie

0.2 12 oktober 2015 Marcel Wielinga Reviewcommentaar verwerkt.

Versie ter controle

milieucoördinator

1.0 16 oktober 2015 Marcel Wielinga Vrijgegeven door Johan van den

Elzen

1.1 11 maart 2016 Marcel Wielinga Gewijzigde emissiefactoren

verwerkt. Ter controle

aangeboden

2.0 10 mei 2016 Marcel Wielinga Vrijgegeven door Sander

Eijgenraam. Versie met

gecorrigeerde emissiewaarden bij

introductie Handboek v3.0 SKAO


1/17

Samenvatting

Tabel 1: Directe (scope 1) en indirecte (scope 2) CO2-emissies van Movares.

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2014

gecorrigeerd

CO2-

emissies

ton

CO2

ton

CO2/fte

ton

CO2

ton

CO2/fte

ton

CO2

ton

CO2/fte

ton

CO2

ton

CO2/fte

ton

CO2

ton

CO2/fte

ton

CO2

ton

CO2/fte

ton

CO2

ton

CO2/fte

Scope 1

(S1)

704 0,56 941 0,51 669 0,53 684 0,60 643 0,59 606 0,59 614 0,60

Scope 2

(S2)

1.569 1,25 1.581 1,26 664 0,53 448 0,39 413 0,38 344 0,33 669 0,65

Totaal 2.273 1,81 2.222 1,78 1.333 1,06 1.132 0,99 1.056 0,97 950 0,92 1.283 1,25

Tabel 2: Totale CO2-emissies Movares 2014

Gebouwgebonden emissies Scope ton CO2 % CO2-footprint ton CO2/fte kg CO2/m2 BVO

Aardgas 1 25 2,6% 0,02 0,9

Stadsverwarming 2 37 3,9% 0,04 1,3

Elektriciteit 2 56 5,9% 0,05 2,0

Totaal gebouwgebonden emissies 1&2 118 12,4% 0,11 4,2

Mobiliteitsemissies Scope ton CO2 % CO2-footprint ton CO2/fte kg CO2/m2 BVO

Lease- en poolauto’s 1 581 61,1% 0,56 -

Huurauto’s 2 65 6,8% 0,06 -

Privéauto’s 2 158 16,6% 0,15 -

Vliegverkeer 2 28 3,0% 0,03 -

Totale mobiliteitsemissies 1&2 832 87,5% 0,81

BVO = BVO jaargemiddelde

Tabel 2a: Totale CO2-emissies Movares 2014 (gecorrigeerde emissiewaarden opgenomen te behoeve van

CO2 rapportages vanaf 2015)

Gebouwgebonden emissies Scope ton CO2 % CO2-footprint ton CO2/fte kg CO2/m2 BVO

Aardgas 1 26 2,0% 0,02 0,9

Stadsverwarming 2 37 2,9% 0,04 1,3

Elektriciteit 2 29 2,3% 0,03 1,0

Totaal gebouwgebonden emissies 1&2 92 7,2% 0,09 3,2

Mobiliteitsemissies Scope ton CO2 % CO2-footprint ton CO2/fte kg CO2/m2 BVO

Lease- en poolauto’s 1 588 45,7% 0,57 -

Huurauto’s 2 65 5,1% 0,06 -

Privéauto’s 2 165 12,9% 0,16 -

Vliegverkeer

Zakelijk openbaar vervoer

2

2

29

344

2,3%

26,8%

0,03

0,33

-

-

Totale mobiliteitsemissies 1&2 1.191 92,8% 1,16

BVO = BVO jaargemiddelde


2/17


3/17

Inhoudsopgave

Samenvatting 1

1 Inleiding 4

2 Afbakening 5

3 Methodiek, activiteitendata en emissiefactoren 8 3.1 Inleiding 8 3.2 Activiteitendata 8

3.2.1. Elektriciteitsverbruik 8 3.2.2. Warmte 8 3.2.3. Inzet auto’s 8

3.3 Zakelijk vliegverkeer 9 3.4 Emissiefactoren 9 3.5 Onzekerheid 9

4 CO2-footprint 2014 (scope 1 en 2) 10 4.1 Correcties 10 4.2 Totale emissies 2014 10 4.3 Directe emissies 11 4.4 Indirecte emissies 11 4.5 Mobiliteitsemissies 12 4.6 Gebouwgebonden emissies 13

5 CO2-reductie 14 5.1 Doelstellingen 14 5.2 CO2-compensatie 15 5.3 CO2-reductie vanaf 2013 15

5.3.1. Reductie gebouwgebonden emissies 15 5.3.2. Reductie mobiliteitsemissies 15 5.3.3. Substitutie 15 5.3.4. Doelstellingen samengevat 15 5.3.5. Onzekerheid gebouwgebonden energieverbruik 16

Colofon 17


4/17

1 Inleiding

Als betrokken organisatie verbindt Movares zich aan duurzaamheid. Dit betekent

doordacht handelen met respect voor de aarde, het water, de lucht en alle

energiebronnen, in ons belang en in het belang van de generaties na ons. Zelf schoner

werken is daar een onderdeel van.

Sinds 2009 berekent Movares haar scope 1 en scope 2 CO2-footprint. Deze footprint is

gebaseerd op de richtlijn NEN-ISO 14064-1 § 7.3 waarbij de scope-indeling voor

directe en indirecte emissies van de CO2-Prestatieladder is toegepast.

Dit rapport over de CO2-Prestatieladder van Movares voor het jaar 2014, is als volgt

opgebouwd:

o hoofdstuk 1 beschrijft de organisatorische en operationele grenzen van de CO2-

footprint,

o hoofdstuk 2 beschrijft de methodiek voor de berekening van de CO2-emissies

en op welke gegevens de berekening is gebaseerd,

o hoofdstuk 3 beschrijft de scope 1 en scope 2 CO2-emissies onderverdeeld naar

gebouwgebonden en mobiliteitsemissies,

o hoofdstuk 4 gaat in op de CO2-reductiedoelstellingen en –maatregelen.

Wijziging versie 2.0

In versie 2.0 zijn gecorrigeerde emissiewaarden opgenomen te behoeve van CO2

rapportages vanaf 2015, waarbij de CO2 footprint van 2014 geldt als referentie.

Betreffende relevante gecorrigeerde informatie is onderstreept in deze rapportage

opgenomen.


5/17

2 Afbakening

Deze scope 1 en scope 2 CO2-footprint is van toepassing op Movares Nederland B.V..

Het organogram van Movares Nederland B.V. is weergegeven in onderstaand figuur.

Dit organisatiemodel is halverwege 2012 ingevoerd.

Figuur 1: Organogram Movares Nederland B.V..

Het referentiejaar voor de CO2-footprint van Movares is 2009. Movares heeft ervoor

gekozen om alleen energiestromen en CO2-emissies in kaart te brengen van bedrijven

en deelnemingen waarbij Movares de volledige bevoegdheid heeft om het beleid te

introduceren en te implementeren1

Tabel 3 geeft een overzicht van de bedrijven en locaties die opgenomen zijn in de

emissie-inventaris.

1 De grondslag van de consolidatie is “Operational control” conform “The Greenhouse Gas Protocol. A Corporate Accounting and Reporting Standard” (World Business Council for Sustainable Development).

Movares Nederland B.V.

Business Strategie Staven

Divisies

Rail

InTraffic Infraflex ITC

Diverse samenwerkingsverbanden / VOF’s

Ruimte, Mobiliteit & Infra

Regio’s

Dochters en deelnemingen

LOXIA


6/17

Tabel 3: Overzicht van bedrijven en locaties die zijn opgenomen in de inventarisatie.

BEDRIJVEN LOCATIES (KANTOREN) fte (2014) BVO (m2)

Movares Nederland B.V.,

Utrecht

o Kantoor Daalse Kwint te Utrecht 978,0 16.072

o Kantoor Smakkelaarsburcht te Utrecht 0 10.564-8.634

o Regiokantoor Zwolle 3,0 471

o Regiokantoor Rotterdam 14,1 565

o Regiokantoor Eindhoven 13,7 606

o Regiokantoor Arnhem 7,8 403

o Regiokantoor Amsterdam 12,9 459

Totaal 1029,5 29.140-27.210

ITC Utrecht B.V, Utrecht o Kantoor Daalse Kwint te Utrecht Onderdeel cijfers Movares

hoofdkantoren

De aangegeven aantallen fte’s betreft het gemiddelde aantal medewerkers over 2014.

Huisvesting Movares medewerkers

Movares heeft besloten het kantooroppervlak in Utrecht ongeveer te halveren door het kantoorpand

Smakkelaarsburcht op termijn af te stoten. Alle medewerkers van Movares die in Utrecht werkzaam zijn,

zijn per 1-1-2014 gehuisvest in het kantoorpand Daalse Kwint. De Daalse Kwint is gerenoveerd tot

kantoorgebouw met energielabel A. Na de renovatie (1-1-2014) maakt personeel van Movares geen

gebruik meer van het pand Smakkelaarsburcht.

Regiokantoor Zwolle is met ingang van 1-9-2014 opgeheven.

(Onder)verhuur

Movares blijft hoofdhuurder van gebouw Smakkelaarsburcht en blijft daarvoor verantwoordelijk tot einde

van het huurcontract (1-8-2015). Het is in 2014 gelukt om delen te verhuren (4632 m2 door de eigenaar)

en te onderverhuren (1479 m2 door Movares) (stand 31-12-2014). Naar rato (BVO) is betreffende

(onder)huurder verantwoordelijk voor haar scope 2 emissies. Het BVO van gebouw Smakkelaarsburcht in

gebruik door Movares was op 1 januari 2014 10564 m2 en op 31 december 2014 8634 m2 .

Tabel 4 geeft een overzicht van deelnemingen die in 2014 actief waren. Over

deelnemingen heeft Movares geen operationele zeggenschap. Alle GHG-emissies

(gebouwgebonden en mobiliteit) van alleen die Movares medewerkers die gehuisvest

zijn bij Movares zijn (impliciet) opgenomen in de emissie-inventaris.

Tabel 4: Overzicht van deelnemingen die zijn opgenomen in de inventarisatie.

DEELNEMING VESTIGINGSPLAATS

Vof Stationseiland, Amersfoort (50%) Amersfoort

Vof De Ruijterkade, Amersfoort (50%) Amersfoort

Vof Brede AAA, Amersfoort (45%) Amersfoort

Vof Movares, Goudappel Coffeng, Nelen & Schuurmans, Utrecht. (33,3%) Utrecht


7/17

Movares heeft haar energiestromen en scope 1 en scope 2 CO2-emissies van haar

bedrijfsvoering in kaart gebracht en gekwantificeerd volgens de definities uit het

Handboek CO2-Prestatieladder. Onderstaande tabel geeft een overzicht van de

energiestromen en CO2-emissies.

Tabel 5: Inventarisatie scope 1 en emissieactiviteiten

Categorie Emissieactiviteiten Scope

Gebouwen Warmte

o Aardgas

o Stadsverwarming

Elektriciteit

Scope 1

Scope 2

Scope 2

Mobiliteit Zakelijk vervoer

o Lease- en poolauto’s

o Huurauto’s

o Privéauto’s van medewerkers

o Zakelijk openbaar vervoer

o Vliegen

Scope 1

Scope 2

Scope 2

Scope 2

Scope 2


8/17

3 Methodiek, activiteitendata en emissiefactoren

Voor de berekening van de scope 1 en scope 2 CO2-emissies heeft Movares

protocollen opgesteld en opgenomen in het milieumanagementsysteem. In deze

protocollen zijn de volgende onderwerpen beschreven:

o scope en belang van de emissiebronnen/activiteiten;

o methodiek, emissiefactoren en activiteitendata;

o onzekerheid en kwaliteit (waaronder verbeterpunten t.a.v. de huidige

methodiek, historie en toekomstige ontwikkelingen).

Sinds het referentiejaar zijn diverse verbeteringen doorgevoerd om de nauwkeurigheid

van de CO2-footprint te verhogen en de administratieve processen te vereenvoudigen.

De elektriciteitsverbruikcijfers van de hoofdkantoren in Utrecht en de regionale

vestiging in Rotterdam, zijn toegankelijk via een data-portal op internet van de

netwerkbeheerder. De energielevering van de hoofdkantoren in Utrecht is grotendeels

door Movares zelf gecontracteerd. Het multi-tenant gedeelte van de Daalse Kwint is

gecontracteerd door de verhuurder.

Delen van kantoor Smakkelaarsburcht zijn (onder)verhuurd. Betreffende delen hebben

geen separate verbruiksmeters voor elektriciteit. Het verbruik van (onder)verhuurders

is in mindering gebracht op het de totaal geleverde elektriciteit op basis van het

verhuurde aantal m2 BVO en de startdatum van het huurcontract.

De elektriciteitslevering van de regionale vestigingen in Amsterdam, Eindhoven,

Arnhem en Zwolle wordt door de verhuurder verzorgd en maakt onderdeel uit van de

servicekosten. De verbruikcijfers per vestiging worden ingeschat op basis van de

verbruikcijfers van de regionale vestiging Rotterdam.

Het verbruik van stadsverwarming in de hoofdkantoren in Utrecht, is gebaseerd op

gegevens van de verhuurder. De warmtelevering is gecontracteerd door de verhuurder

en wordt via de servicekosten verrekend.

Delen van kantoor Smakkelaarsburcht zijn (onder)verhuurd. Betreffende delen hebben

geen separate verbruiksmeters voor warmtelevering. Het verbruik van

(onder)verhuurders is in mindering gebracht op het de totaal geleverde warmte op basis

van het verhuurde aantal m2 BVO en de start- en einddatum van het huurcontract.

Het verbruik van stadsverwarming in de regionale vestigingen in Arnhem en

Rotterdam is ingeschat op basis van het gemiddelde verbruik in de hoofdkantoren in

Utrecht.

Het verbruik van aardgas in de regionale vestigingen in Amsterdam, Eindhoven en

Zwolle is gebaseerd op een gemiddeld kengetal.

Brandstofverbruik vanwege de inzet van lease-, pool- en huurauto’s is gebaseerd op

brandstofoverzichten van de leverancier (inclusief smeermiddelen). Brandstofverbruik

van lease- en huurauto’s als gevolg van privégebruik, is gecorrigeerd op basis van

ritregistraties.

Inzet van privéauto’s van medewerkers is bepaald op basis van gedeclareerde

kilometers en verbruikt brandstoftype.

3.1 Inleiding

3.2 Activiteitendata

3.2.1. Elektriciteitsverbruik

3.2.2. Warmte

3.2.3. Inzet auto’s


9/17

Aantal vluchten en vluchtafstanden worden geleverd door de reisagent waarbij

Movares alle tickets boekt. De reisagent baseert de vluchtafstanden op een

internationale database.

CO2-emissies zijn berekend met de door het Handboek CO2-Prestatieladder (V.2.2)

voorgeschreven conversiefactoren. In versie 2.0 van deze footprint zijn gecorrigeerde

emissiewaarden opgenomen te behoeve van CO2 rapportages vanaf 2015, waarbij de

CO2 footprint van 2014 geldt als referentie (zie http://co2emissiefactoren.nl/).

De in de hoofdkantoren in Utrecht en regionale vestiging in Rotterdam verbruikte

elektriciteit is opgewekt met windmolens in Nederland. De in de andere regionale

vestigingen verbruikte elektriciteit is van het type “grijze stroom”.

De stadsverwarming in Utrecht is afkomstig van een STEG-centrale. De bron van de

stadsverwarming in Arnhem en Rotterdam is niet bekend. Aangenomen wordt dat deze

eveneens afkomstig is van een STEG-centrale.

Brandstof- en smeermiddelenverbruik voor lease-, pool- en huurauto’s is beschikbaar

in volume-eenheden. Voor inzet van privéauto’s wordt gerekend met de

conversiefactor voor gemiddeld verbruik per brandstoftype.

De onzekerheid van de grootte van de CO2-emissies wordt bepaald door de

onnauwkeurigheid van de activiteitendata en de CO2-conversiefactoren. De

activiteitendata zijn vrijwel volledig gebaseerd op facturen van leveranciers die

wettelijke verplichtingen hebben voor de onzekerheden van hun meters. De

onnauwkeurigheid van de conversiefactoren is niet bekend.

3.3 Zakelijk vliegverkeer

3.4 Emissiefactoren

3.5 Onzekerheid

http://co2emissiefactoren.nl/


10/17

4 CO2-footprint 2014 (scope 1 en 2)

Naar aanleiding van de berekening van de CO2-footprint zijn er geen correcties ten

aanzien van de CO2-footprints van eerdere jaren.

De totale scope 1 en scope 2 CO2-emissies van Movares bedroegen in 2014 950 ton

CO2 (1.191 ton CO2). Daarbij zijn de directe emissies (64%) groter dan de indirecte

emissies (36%). Ten opzicht van referentiejaar 2009 is de CO2-footprint afgenomen

met 1.323 ton CO2 (circa 58%).

Tabel 6: Directe (scope 1) en indirecte (scope 2) emissies van Movares

2009 (ton) 2011 (ton) 2012 (ton) 2013 (ton) 2014 (ton) 2014 (ton)

gecorrigeerd

CO2-emissies CO2 CO2/fte CO2 CO2/fte CO2 CO2/fte CO2 CO2/fte CO2 CO2/fte CO2 CO2/fte

Scope 1 704 0,56 669 0,53 684 0,60 643 0,59 606 0,59 614 0,60

Scope 2 1.569 1,25 664 0,53 448 0,39 413 0,38 344 0,33 669 0,65

Totaal 2.273 1,81 1.333 1,06 1.132 0,99 1.056 0,97 950 0,92 1.283 1,25

In 2014 waren de gebouwgebonden emissies 118 ton CO2 (92 ton CO2). Deze emissies

vormen 12,4% van de totale scope 1 en 2 emissies (7,2% ) . In het referentiejaar 2009

vormden gebouwgebonden emissies 56% van de totale emissies. Deze verschuiving is

voornamelijk veroorzaakt door de overstap van groene stroom naar elektriciteit die

opgewekt is door windmolens in Nederland en de reductie van de kantooroppervlakte.

Tabel 7: Directe (scope 1) en indirecte (scope 2) gebouwgebonden emissies van Movares.


gecorrigeerd


Aardgas (S1) 31 0,02 27 0,02 27 0,02 27 0,02 25 0,02 26 0,02

Stadsverwarming (S2) 104 0,08 80 0,07 85 0,07 95 0,09 37 0,04 37 0,04

Elektriciteit (S2) 1.127 0,90 78 0,06 74 0,07 57 0,05 56 0,05 29 0,03

Totaal 1.262 1,01 185 0,16 186 0,16 179 0,16 118 0,11 92 0,09

In 2014 waren de mobiliteitsemissies 832 ton CO2 (1.191 ton CO2) en vormden

daarmee 88% van de totale scope 1 en 2 emissies (93%). De mobiliteitsemissies

worden voornamelijk veroorzaakt door de inzet van auto’s. Privégebruik van lease- en

huurauto’s wordt niet meegenomen in de scope 1 en 2 emissies van Movares.

Privégebruik van leaseauto’s is circa 26% en voor huurauto’s is dit nihil. Het

privégebruik van leaseauto’s is gelijk gebleven ten opzicht van 2013. Het gebruik van

huurauto’s is in 2014 verder afgenomen.

4.1 Correcties

4.2 Totale emissies 2014


11/17

Tabel 8: Directe (scope 1) en indirecte (scope 2) mobiliteitsemissies van Movares.


gecorrigeerd


Lease- en poolauto’s (S1) 673 0,54 642 0,54 657 0,58 615 0,57 581 0,56 588 0,57

Huurauto’s (S2) 123 0,10 258 0,22 93 0,08 94 0,09 65 0,06 65 0,06

Privéauto’s (S2) 171 0,14 201 0,17 169 0,15 147 0,14 158 0,15 165 0,16

Vliegverkeer (S2) 44 0,04 47 0,04 27 0,02 20 0,02 28 0,03 29 0,03

Zakelijk openbaar vervoer (s2) 344 0,33

Totaal 1.011 0,81 1.148 0,97 946 0,83 876 0,82 832 0,81 1.191 1,16

Directe emissies van broeikasgassen worden binnen Movares veroorzaakt door:

o verbruik van voor de verwarming van regionale vestigingen in Amsterdam,

Eindhoven en Zwolle.

o verbruik van brandstof (benzine, diesel en LPG) en smeermiddelen door de

inzet van lease- en poolauto’s.

De emissies vanwege aardgasverbruik zijn vanaf 2010 stabiel omdat verhuizingen2 van

regionale vestigingen zijn afgerond en de emissies worden berekend op basis van een

kengetal voor gemiddeld verbruik.

De emissies vanwege de inzet van lease- en poolauto’s waren in 2014 581 ton CO2

(588 ton CO2).Ten opzichte van referentiejaar 2009 is dit een afname van 14%.

De indirecte emissies van broeikasgassen worden binnen Movares veroorzaakt door:

o verbruik van elektriciteit in de kantoorgebouwen,

o verbruik van stadsverwarming in de hoofdkantoren in Utrecht en in de

regionale vestigingen in Arnhem en Rotterdam,

o de inzet van huurauto’s en privéauto’s van medewerkers

o zakelijk openbaar vervoer (Trein) en

o zakelijk vliegverkeer.

Emissies vanwege het verbruik van elektriciteit waren in 2014 56 ton CO2

(29 ton CO2). Ten opzichte van het referentiejaar 2009 is dit een afname van 1071 ton

(95%). 55% van de emissies wordt veroorzaakt door verbruik van elektriciteit in de

hoofdkantoren in Utrecht. Het aandeel van de emissies vanwege verbruik in de

regionale vestigingen (45%) is relatief hoog omdat in de vestigingen in Amsterdam,

Arnhem, Eindhoven en Zwolle “grijze stroom” wordt verbruikt. De enorme daling van

de emissies vanwege elektriciteitsverbruik wordt voornamelijk veroorzaakt door de

overstap van “groene stroom” naar elektriciteit die opgewekt wordt door windmolens

in Nederland. In absolute zin is het verbruik van elektriciteit door Movares ten opzichte

van het referentiejaar 2009 afgenomen met circa 1.600 MWh. Dat is een afname van

43%. In 2014 heeft Movares 2.053 MWh elektriciteit op basis van windkracht gebruikt

en 55MWh grijze stroom.

Ten opzichte van 2013 is het elektriciteitsverbruik van Movares in 2014 met 1 ton CO2

gedaald. Dit is toe te schrijven aan het in gebruik nemen van de nieuwe gerenoveerde

2 Behalve de regionale vestiging in Zwolle, zijn de overige regionale vestigingen van Movares verhuisd naar andere locaties. Deze verhuisbewegingen zijn eind 2009 afgerond.

4.3 Directe emissies

4.4 Indirecte emissies


12/17

hoofdlocatie Daalse Kwint, het ontruimen van kantoor Smakkelaarsburcht en het feit

dat in 2013 delen van de Daalse Kwint tijdens de renovatie tijdelijk buiten bedrijf

gesteld zijn (geen emissie).

De emissies vanwege het verbruik van stadsverwarming waren in 2014 37 ton CO2. In

dat jaar was het aantal gewogen graaddagen circa 20% lager ten opzichte van het

langjarig gemiddelde (van 1970 t/m 2014). Het energieverbruik ten opzichte van het

aantal gewogen graaddagen is in de hoofdkantoren in Utrecht gedaald (zie tabel 9). Dit

is het gevolg van het in gebruik nemen van het gerenoveerde kantoor Daalse Kwint, de

verhuur van delen van kantoor Smakkelaarsburcht en doorvoeren van

reductiemaatregelen zoals het later inschakelen en eerder uitschakelen van de

verwarmingsinstallaties

Tabel 9: Verbruik van stadsverwarming in de hoofdkantoren in Utrecht, uitgedrukt in GJ per gewogen

graaddag per jaar.

Verbruik stadsverwarming per gewogen graaddag (GJ/graaddag)

Kantoor 2009 2011 2012 2013 2014

Daalse Kwint 2,00 1,49 1,46 1,61 0,74

Smakkelaarsburcht 1,21 1,10 1,06 1,01 0,56

In 2014 waren de emissies vanwege de inzet van huur- en privéauto’s 223 ton CO2.

(230 ton CO2). Ten opzichte van het referentiejaar is dit een afname van 24%.

De scope 1 en scope 2 mobiliteitsemissies worden voornamelijk veroorzaakt door de

inzet van auto’s. Onderstaande tabellen geven een overzicht van de ontwikkeling van

de deze emissies vanaf het referentiejaar 2009.

Tabel 10: Ontwikkeling mobiliteitsemissies vanaf het referentiejaar 2009 t/m 2014 uitgedrukt in ton CO2

per jaar.

Mobiliteitsemissies (ton CO2) 2009 2011 2012 2013 2014 2014-2009

Lease- en poolauto’s (S1) 673 642 657 615 581 -92

Huurauto’s (S2) 123 258 93 94 65 -58

Privéauto’s (S2) 171 201 169 147 158 -13

Vliegverkeer (S2) 44 47 27 20 28 -16

Totale mobiliteitsemissies

(CO2)

1.011 1.148 946 876 832 -179

Tabel 11: Aandeel van de verschillende emissiebronnen in de totale mobiliteitsemissies vanaf het

referentiejaar 2009 t/m 2014

Mobiliteitsemissies 2009 2011 2012 2013 2014

Lease- en poolauto’s (S1) 67% 56% 69% 70% 70%

Huurauto’s (S2) 12% 22% 10% 11% 8%

Totaal lease-, pool- en huurauto’s 79% 78% 79% 81% 78%

Privéauto’s 17% 18% 18% 17% 19%

Vliegverkeer 4% 4% 3% 2% 3%

4.5 Mobiliteitsemissies


13/17

Tabel 12: Verdeling inzet lease-, pool- en huurauto’s naar soort gebruik.

Lease- en poolauto’s (S1) Huurauto’s (S2)

Soort gebruik 2011 2012 2013 2014 2011 2012 2013 2014

Exploitatie en

onderhoud

23% 30% 33% 32% 15% 20% 18% 18%

Projecten 77% 70% 67% 68% 85% 80% 82% 82%

Tabel 13: Emissies (ton CO2/jaar) vanwege de inzet van auto’s in projecten in 2010 t/m 2014.

Emissies in projecten (ton CO2/jaar) 2010 2012 2013 2014 2014 – 2010

Lease- en poolauto’s (S1) 430 459 410 398 -32

Huurauto’s (S2) 147 75 77 53 -94

Privéauto’s (S2) 166 169 147 157 -9

Totaal 743 703 634 608 -135

In 2014 vormen de gebouwgebonden emissies 12,4% van de totale scope 1 en scope 2

CO2-footprint van Movares (7,2%). In referentiejaar 2009 was dit aandeel 51% van de

totale CO2-footprint. De verdeling van deze emissies per vestiging van Movares is

weergegeven in onderstaande tabel.

Tabel 14: Gebouwgebonden CO2-emissies per vestiging van Movares in 2014.

Vestiging Warmte (ton CO2) Elektriciteit (ton CO2) ton CO2 % kg CO2/m2 BVO

Daalse Kwint 20,3 22,8 43,1 36,6 2,7

Smakkelaarsburcht 15,3 7,7 23,0 19,5 2,4

Amsterdam 8,4 6,4 14,8 12,6 32,2

Arnhem 0,6 5,6 6,2 5,3 15,4

Eindhoven 11,1 8,5 19,6 16,6 32,3

Rotterdam 0,8 0,3 1,1 0,9 2,0

Zwolle 5,7 4,4 10,1 8,6 21,4

Totaal 62,2 55,7 117,9 100% 4,2

Tabel 14a: Gebouwgebonden CO2-emissies per vestiging van Movares in 2014 (gecorrigeerd).

Vestiging Warmte (ton CO2) Elektriciteit (ton CO2) ton CO2 % kg CO2/m2 BVO

Daalse Kwint 20,3 0 20,3 22,1 1,3

Smakkelaarsburcht 15,3 0 15,3 16,7 1,6

Amsterdam 8,6 7,4 16,0 17,5 34,9

Arnhem 0,6 6,5 7,1 7,7 17,6

Eindhoven 11,4 9,8 21,2 23,1 35,0

Rotterdam 0,8 0,0 0,8 0,9 1,4

Zwolle 5,9 5,1 11,0 12,0 23,3

Totaal 62,9 28,8 91,7 100% 3,3

4.6 Gebouwgebonden emissies


14/17

5 CO2-reductie

Voor 2016 zijn de volgende vier milieudoelstellingen gesteld:

1. Het afstoten van SBT zal in 2016 48 ton CO2 reductie geven,

2. Daalse Kwint zal eerst gerenoveerd worde , voordat SBT wordt afgestoten.

Daalse Kwint wordt in plaats van F-label in 2014 minimaal A-label.

3. De CO2 reductiedoelstellingen voor lease auto’s zijn vanaf 2012 als volgt

gesteld:

jaar CO2 reductie [ton]

2012 5

2013 26

2014 34

2015 35

4. Overige uitstoot zal worden gecompenseerd zodat Movares CO2 neutraal is,

Uit de resultaten van 2014 kan worden gezegd dat:

Actiepunt 1: kan nog niet worden aangetoond,

Actiepunt 2: is gerealiseerd,

Actiepunt 3: de resultaten in lijn zijn met de gestelde doelen.

jaar CO2 reductie

[ton]

doel

Bereikte CO2 reductie

[ton]

Totaal bereikte reductie

[ton] t.o.v. doel

2012 5 -15 -15 t.o.v. 5

2013 26 42 27 t.o.v. 31

2014 34 34 61 t.o.v. 65

2015 35 niet bekend niet bekend

Aktiepunt 4: is gerealiseerd.

In 2014 zijn, op basis van het beleid, de leaseauto’s bij het aflopen van het contract

vervangen door auto’s met energielabel A of B. Gebruikte huurauto’s waren ook van

de typen met energielabel A of B.

Naast beleidsmaatregelen is begin 2012 de principiële keuze gemaakt om het aantal

poolauto’s uit te breiden, want in 2011 oversteeg vaak de vraag naar poolauto’s het

aantal beschikbare poolauto’s. Om toch aan de vraag te voldoen werden huurauto’s

ingezet. Vooral als gevolg van deze keuze is de scope 2 emissie betreffende huurauto

in 2012 uitgekomen op 93 ton CO2 dit gaf een reductie van 165 ton (=64%) ten

opzichte van 2011 (258 ton CO2).. De emissie van lease- en poolauto’s is niet in gelijke

mate toegenomen (642 (2011) naar 657 (2012) ton CO2). Dit is waarschijnlijk toe te

schrijven aan de uitvoering van bovengenoemd beleid. Een exacte vaststelling is niet

mogelijk, omdat van lease- en huurauto’s alleen cijfers bekend zijn met betrekking tot

gebruikte liters brandstof.

In 2014 is de emissie van lease- en poolauto’s afgenomen ten opzicht van 2013 door

het uitvoeren van de reductiemaatregelen. Het gebruik van huurauto’s is afgenomen ten

opzichte van 2013 (-31%). Dit is grotendeels het gevolg van een afgenomen

werkpakket van Movares.

5.1 Doelstellingen


15/17

Vanaf 2010 compenseert Movares haar volledige scope 1 en scope 2 CO2-footprint en

heeft daardoor een CO2-neutrale bedrijfsvoering.

Movares zal het hoofdkantoor Smakkelaarsburcht afstoten. Het hoofdkantoor Daalse

Kwint werd gerenoveerd en heeft energielabel A gekregen.

Gebaseerd op het energielabel van de Smakkelaarsburcht (label C)3 levert het afstoten

van dit gebouw een vermindering aan CO2-emissies op van 48 ton (40 ton vanwege

warmteverbruik en 8 ton vanwege elektriciteitsverbruik) in 2016. In 2015 wordt een

vermindering van CO2-emissies verwacht van 24 ton.

Vanaf 2014 is Movares alleen gehuisvest in de gerenoveerde Daalse Kwint. Daarbij zal

de bezettingsgraad van het gebouw hoger liggen (circa 70 werkplekken voor 100

medewerkers) en zijn er voornamelijk flexibele werkplekken beschikbaar. PC’s zijn

vervangen door laptops en keukenapparatuur is vervangen door energiezuinige

apparatuur.

Het is nog niet bekend wat de renovatie en de nieuwe inrichting van de Daalse Kwint

op zullen leveren in vermindering van het energieverbruik.

Het in 2013 ingezette beleid ten aanzien van lease- en huurauto’s wordt vooralsnog

voortgezet. Dit houdt in dat leaseauto’s bij het aflopen van het contract, vervangen

worden door auto’s met een energielabel A of B. Voor huurauto’s geldt eveneens dat

dit auto’s moeten zijn met energielabel A of B.

Bij een gelijk aantal auto’s en vergelijkbare inzet van de auto’s, levert dit beleid in de

periode 2013 tot en met 2016 naar verwachting de volgende vermindering van CO2-

uitstoot op:

o 2013: 26 ton;

o 2014: 34 ton;

o 2015: 35 ton;

o 2016: nader te bepalen.

Movares heeft op dit moment geen doelstellingen om CO2-uitstoot te vermijden door

substitutie. Daar waar mogelijk wordt elektriciteit ingekocht die opgewekt met

windmolens in Nederland. Ten aanzien van de inzet van auto’s wordt nog niet gedacht

aan biobrandstoffen.

Onderstaande tabel geeft een overzicht over de periode 2013 tot en met 2016 van de

voorgenomen CO2-reductiemaatregelen en verwachte vermindering van CO2-emissies

(ton CO2/jaar). Daar waar mogelijk zijn de effecten van de maatregelen

gekwantificeerd.

Tabel 15: Overzicht CO2-reductiedoelstellingen.

CO2-reductiemaatregel 2015 2016

Vervangen leaseauto’s 35 Nader te bepalen

Afstoten Smakkelaarsburcht 24 48

3 Vanwege het doorvoeren van reductiemaatregelen op het gebied van verlichting en verwarming, is het huidige energieverbruik van dit pand lager dan het berekende energieverbruik voor het energielabel.

5.2 CO2-compensatie

5.3 CO2-reductie vanaf 2013

5.3.1. Reductie gebouwgebonden emissies

5.3.2. Reductie mobiliteitsemissies

5.3.3. Substitutie

5.3.4. Doelstellingen samengevat


16/17

Met betrekking tot de nauwkeurigheid van de emissiegegevens van de Daalse Kwint is

verbetering mogelijk. De verdeling van de emissie van het Multi-tenant gedeelte is

voor deze footprint gebaseerd op de verhouding BVO Movares en BVO overig

oppervlakte. Bij de renovatie zijn voor dit gedeelte tussenmeters geplaatst. De

beheerder is momenteel echter nog niet instaat om op basis daarvan emissiewaarden op

te geven.

Het gebouw Smakkelaarsburcht is niet meer in gebruik door Movares medewerkers.

Movares is op basis van het nog lopende huurcontract verantwoordelijk voor de

emissie van dit gebouw. Delen van het gebouw zijn verhuurd aan andere bedrijven. Op

basis van BVO wordt de emissie doorbelast naar betreffende bedrijven en vervalt

daarmee voor Movares. Er zijn geen tussenmeters beschikbaar, waarmee

nauwkeurigere waarden mogelijk zouden zijn.

5.3.5. Onzekerheid gebouwgebonden energieverbruik


17/17

Colofon

Opdrachtgever ir. A.A. Eijgenraam

Directievoorzitter

Uitgave Movares Nederland B.V.

Daalseplein 100

3511 SX Utrecht

Telefoon 0302654508

Ondertekenaar ir. A.A. Eijgenraam

Projectnummer

Opgesteld door ing. M. Wielinga

Energy manager

2015, Movares Nederland B.V.

Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar

gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande

schriftelijke toestemming van Movares Nederland B.V.

Documents

Carbon Management Movares 2014 · Utrecht o Kantoor Daalse Kwint te Utrecht 978,0 16.072 o Kantoor Smakkelaarsburcht te Utrecht 0 10.564-8.634 o Regiokantoor Zwolle 3,0 471 o Regiokantoor