D375A-5

Bulldo

zer sobre oru

gas

D375

POTENCIA NETA AL VOLANTE391 kW 525 HP @ 1.800 rpm

PESO OPERATIVO66.985 kg

CAPACIDAD DE HOJAHoja en semi-U: 18,5 m

Hoja en U: 22,0 m

D375A-5

2D375A-5 B U L L D O Z E R S O B R E O R U G A S

A SIMPLE VISTA

Sistemas de operacin perfeccionados El sistema de control de traccin para las labores de ripado aumenta el rendimiento y la vida til de los carros El bloqueo automtico del convertidor de par permite economizar combustible mientras aumenta la velocidad en

tareas de empuje prolongadas

Mantenimiento preventivo Estacin centralizada de servicio controlado

electrnicamente Tubera hidrulica protegida Tren de rodaje modular Puertos de verifi cacin de la presin de aceite

Gran capacidad de hoja 18,5 m (Hoja en semi-U) 22,0 m (Hoja en U)

Con el diseo integral de Komatsuse logra una mayor calidad, fi abilidad y polivalencia. El sistema hidrulico, el tren de rodaje, el chasis y todos los dems componentes han sido diseados por Komatsu. Usted adquiere una mquina cuyos componentes han sido pensados para trabajar en equipo y obtener as una mayor productividad, fi abilidad y polivalencia.

Diseo con centro de gravedad bajoofrece una excelente estabilidad.

3D375A-5BULLDOZER SOBRE ORUGASPOTENCIA NETA AL VOLANTE

391 kW 525 HP

PESO OPERATIVO66.985 kg

CAPACIDAD DE HOJAHoja en semi-U: 18,5 m

Hoja en U: 22,0 m

Motor391 kW (525 HP) turbo alimentado y postenfriado con nuevo controlador electrnico.

La nueva cabina de diseo hexagonal incorpora: Espacio interior de grandes dimensiones Nuevo amortiguador de cabina para mayor confort Excelente visibilidad Aire acondicionado de alto rendimiento Palanca PCCS (Palm Command Control System) para

control de direccin y hoja Presurizacin en cabina Reposabrazos regulable Asiento con respaldo alto Kit de preinstalacin de radio Conector de 12 V

Tren de rodaje El chasis de tipo bogie en forma de K mejora la traccin, la durabilidad de los

componentes as como la comodidad del operador El nuevo diseo de la articulacin de oruga reduce los costes de mantenimiento

Ripper (opcional) Gigante variable Multirejones

4D375A-5 B U L L D O Z E R S O B R E O R U G A S

MONITOR SYSTEM

Convertidor Sistema de regulacin electrnica del tren de rodajeFuncionamiento suave y uniforme gracias al controlador del motor y a la transmisin.El D375A-5 utiliza un nuevo sistema de control electrnico del tren de rodaje. El controlador registra el control del operario (movimiento de la palanca y funcionamiento de los interruptores) junto con las seales de condicin de la mquina que transmiten cada sensor, como velocidad del motor y ngulo de la mquina. Esto se usa para con-trolar con precisin el convertidor de par, la transmisin, los embragues de la direccin y los frenos, con el fi n de obtener operaciones optimizadas de la mquina.

Interruptor de cambio-abajo automtico

Interruptor de servicio

Dial decontrol d

combustib

Motor

Controlador del motorR

Cont

Contro

Panel de instrumentos

Pedal de desaceleracin

Rgimen motor

Blo-queo

Controlador electrnico

Temp. del com-bustible

Temp. del

agua

Presin del aceite del motor

Vista del sist

CONFORTABLE CONTROL ERGONMICOLa nueva cabina de Komatsu satisface las necesidades de los operarios para largas jornadas de trabajo

PCCS (Palm Command Control System)Komatsu ha elaborado el nuevo sistema ergonmico PCCS que crea un entorno de trabajo to-talmente controlado por el operador.

Interfaz Hombre-MquinaJoystick de desplazamiento Palm CommandEl joystick de desplazamiento Palm Command permite al operador adoptar una posicin relajada as como un control muy preciso sin cansarse. El cambio de marcha se lleva a cabo simplemente con los botones acciona-dos mediante el pulgar. El controlador de direccin proporcional del sistema aumenta la seguridad y asiste en operaciones de precisin. A las velocida-des ms bajas, est plenamente disponible la gama total de direcciones de giro, proporcionando un preciso control de direccin. Esto posibilita giros de contrarotacin cuando permanece en el mismo espacio. La gama de direcciones de giro se reduce proporcionalmente mientras aumenta la ve-locidad de desplazamiento del dozer. Esto mantiene las maniobras de giro dentro de los lmites de seguridad, imposibilitando los giros cerrados y poco seguros a gran velocidad. Todas las seales se transmiten por un controla-dor de motor y transmisin, evitando la sobrecarga del sistema de direccin hidrulico y protegiendo las piezas hidrulicas y mecnicas. Dado que los mecanismos articulados del controlador entre el dial de velocidad del motor, el pedal decelerador y el motor son elctricos, no hay desgaste de piezas movibles del mecanismo articulado.

Joystick izquierdo

5BULLDOZER SOBRE ORUGAS D375A-5

ECMV

ECMV

ECMV

ECMV

ECMV

ECMV

ECMV

ECMVEC

MV

Sistema de control electrnico de la direccin y frenos

Transmisin regulada electrnicamente

de par

Controlador del motorControlando el sistema de inyeccin de combustible, el controlador optimiza el consumo de combustible y la poten-cia necesaria. Funciona en tres niveles:

Pasivo: gestiona la informacin sobre la condicin de trabajo, proporciona un manual de operaciones de a bordo e informa sobre la historia de la mquina.

Activo: proporciona el cdigo de error y acta como sistema de aviso, ayudando a reducir los costosos desperfectos de la mquina.

Dial de control de aceleracin del motorEl ndice de RPM del motor se controla y comprueba continuamente por el contro-lador del motor. Esto controla la inyeccin de combustible si es necesario, ahorrando en combustible. Dado que los mecanismos articulados del controlador entre el dial de aceleracin del motor, el pedal decelerador y el motor son elctricos, no hay desgaste de piezas movibles del mecanismo articulado.

Herramienta de medicin: los tcnicos del servicio pueden ver los diversos parmetros de la mquina sin la necesidad de hardware y software costosos y especfi cos. Esto tambin pone a disponibilidad inme-diata la informacin tcnica, optimizando el tiempo operativo.

Joystick de control de la hoja y del ripperLos joysticks de control de la hoja y del ripper disponen de un diseo ergonmico y permiten largas jornadas de trabajo para el operario con un control preciso de la hoja.

e el ble

Palanca de control del

desplazamiento

Palanca de control de

la hoja

Palanca de control del

ripper

Sensor de ngulo de pene-tracinSensor de acele-racin

Potencimetro del pedal de frenos

Controlador de la direccin

Regulador de la transmisin

trol del convertidor de par

l de los instrumentos

Vlvula de regulacin de la transmisin Vlvula

auxiliar

Sensor de velo-cidad de salida de la trans-misin

tema de control electrnico

REGULACIN ELECTRNICA DEL TREN DE RODAJE

6D375A-5 B U L L D O Z E R S O B R E O R U G A S

PRODUCTIVIDADEmbragues de direccin/frenos ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve)Usando una serie innovadora de vlvulas, el controlador de la transmisin hace de cada accionamiento del embrague un proceso automtico y suave. La velocidad de cada cambio se basa en las condiciones del recorrido, tales como la velocidad del engranaje, las RPM del motor y la secuencia de cambio de marcha actual. Esto proporciona un accionamiento del embrague suave y sin sacudidas, mayor durabilidad de los componentes y confort aadido. Tambin ayuda a la productividad porque el sistema ECMV gestiona la transmisin, permitiendo al operario concentrarse en la posicin de la hoja.

Vlvula ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve)

Pres

in

del e

mbr

agu

e

Tiempo

Vlvula de modulacin convencional

Funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamientoLa funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamiento forma parte del equipo estndar, lo cual permite al operador seleccionar las veloci-dades de marcha adelante, atrs, entre tres modelos predeterminados, F1-R2, F2-R2, y cambio manual. Cuando se selecciona el modelo predeterminado F1-R2 o F2-R2 y se mueve el joystick de mando desde marcha adelante hacia marcha atrs, la mquina se desplaza hacia adelante o atrs adoptando auto-mticamente las velocidades F1/R2 o F2/R2. Esta funcin disminuye el tiempo necesario para cambiar de marcha durante operaciones repetidas de desplaza-miento en giro.

Carga ligera Carga pesada

Cuando se est explanan-do y girando, el sistema ECMV controla autom-ticamente la relacin de la carrera de los frenos y embragues de la direccin, dependiendo del grado de carga, permitiendo realizar el explanado y el giro de una manera suave.

Ventajas del control de freno/embragues de la direccin ECMVCuando se realiza la explanacin cuesta abajo, el sistema ECMV controla automticamente los frenos y embragues de la direccin dependien-do de la inclinacin de la mquina o grado de carga, reduciendo la con-tradireccin y permitiendo operaciones de explanado ms suaves.

MODO F2-R2Interruptor DOWN(Interruptor UP

MODO F1-R2Interruptor DOWN(Interruptor UP

MODO MANUAL (F1-R1)

Indicadores

TransmisinLa transmisin servoasistida de engranaje planetario Komatsu ofrece 3 velocidades de marcha adelante y 3 de marcha atrs. La transmisin de gran tamao utiliza vlvulas de modulacin controladas electrnicamente. Esto permite que la transmisin determine el tiempo ptimo para el cambio, dependiendo de la aplicacin y de las con-diciones del funcionamiento de la mquina. Como resultado, se reduce la tensin en el tren de rodaje y se aumen-ta el confort en la conduccin.

Funcin de disminucin de marcha automtica

7BULLDOZER SOBRE ORUGAS D375A-5

Sistema de control de traccin (opcional) Suprime la necesidad de que el operador controle de toma per-

manente la salida de potencia del motor con el decelerador mien-tras efecta trabajos de escarifi cado. Gracias a ello, se reduce el cansancio del operador de manera signifi cativa.

Se han facilitado enormemente las maniobras puesto que el operador puede centrarse libremente en el ripado sin necesidad de controlar el deslizamiento de las tejas de las orugas.

Se han reducido considerablemente los gastos de reparacin y se ha prolongado fuertemente la vida til del tren de rodaje al reducirse el deslizamiento de las tejas.

El sistema de control de traccin contribuye igualmente a reducir los gastos de combustible dado que se controla automticamente la salida de potencia del motor logrndose niveles ptimos para las tareas emprendidas.

Panel de control del deslizamiento de las zapatas de oruga

Funcin de disminucin de marcha automticaEl controlador regula el rgimen del motor, la marcha en desplazamiento y la velocidad de desplazamiento.

Cuando se aplica carga y se disminuye la velocidad de desplazamiento de la mquina, el controlador pasa automticamente a una marcha inferior para optimizar

la velocidad del engranaje y optimizar el ahorro de com-bustible. Esta funcin ofrece la posibilidad de trabajar cmodamente y aumenta al mximo la productividad

sin necesidad de cambiar de marcha manualmente. (Se puede desactivar esta funcin mediante el interruptor de

cancelacin.)

Accionado en carga pe-sada o pendientes muy inclinadas

TransmisinMotor Convertidor de par

Bloqueo OFF

Bloqueo ON

Convertidor de parEl efi caz convertidor de par de una sola etapa proporciona un aumento de par alto en condiciones de carga cambiantes, siempre proporcionando un rendimiento ptimo del docer. El convertidor de par ofrece una transmisin de potencia suave y libre de sacudidas entre el motor y la transmisin, resultando en confort superior para el operario y una gran durabilidad del tren de rodaje.

Sistema de bloqueo automtico del convertidor de parEl convertidor de par se suministra como equipo estndar con un sistema de bloqueo, poniendo la efi cacia del tren de rodaje de la Komatsu D375A-5 al ms alto nivel de su clase. Un interruptor de seleccin en el panel de control ofrece dos elecciones: el modo de trabajo del convertidor de par normal, utilizado durante operacio-nes de ripado y excavacin y el modo de bloqueo del convertidor de par para operaciones de explanado. Cuando se selecciona el modo de bloqueo del convertidor de par, el controlador de la transmisin engranar y desengranar automticamente el con-vertidor de par. De esta manera, el tren de rodaje usar automti-camente el mejor modo, combinando la mayor fuerza de traccin y velocidad con el menor consumo de combustible.

8D375A-5 B U L L D O Z E R S O B R E O R U G A S

TREN DE POTENCIA MODULARMotorMotor potente y limpioEl motor SA6D170E-3 desarrolla un par de 391 kW (525 HP) a 1.800 RPM y cumple con las normas Europeas y EPA TIER II sobre emisiones, sin sacrifi car productividad de la potencia o de la mquina. Incluye inyeccin direc-ta de carburante ms un turboalimentador y postenfriado para optimizar el ahorro de combustible. Con vistas a reducir al mnimo el ruido y las vibraciones, el motor est montado en el chasis principal sobre amortiguadores de caucho.

9BULLDOZER SOBRE ORUGAS D375A-5

EQUIPO DE TRABAJOHojas KomatsuKomatsu usa un diseo de hoja de caja que ofrece la mayor resistencia en una hoja de bajo peso. Esto aumenta la capacidad de maniobra total de la hoja. Se ha incorporado acero de alta resistencia a la traccin en el borde de ataque y los bordes laterales con vistas a aumentar su vida til. La forma de la hoja facilita el manejo de una gran variedad de materiales, ofreciendo buena penetracin, junto con una baja resistencia a la rodadura de la hoja.

Rippers KomatsuLos rippers de Komatsu han sido concebidos para combinar la mayor productividad con una larga vida. El rejn est equipado con piezas especialmente diseadas que reducen el desgaste y aumentan la durabilidad, y ofrecen la mejor penetracin en diferentes tipos de materiales.

Ripper de ngulo variable multirejnEl diseo de ripper de ngulo variable multirejn paten-tado por Komatsu proporciona al punto del ripper una excelente extraccin de rocas. Este diseo especial permite que todos los cilindros funcionen a la vez para obtener la mejor combinacin en movimiento del punto del ripper y fuerza de elevacin. El ngulo del punto del ripper se puede colocar en la mejor posicin para asegurar la mayor fuerza de penetracin en el material. El ripper multirejn viene con 3 rejones como equipo estndar, pero se puede convertir fcilmente en ripper gigante o de dos rejones, segn las condiciones que el trabajo requiera.

Ripper gigante de ngulo variableEl diseo de ripper gigante de ngulo variable patentado por Komatsu proporciona al punto del ripper una exce-lente extraccin de rocas. Este diseo especial permite que todos los cilindros funcionen a la vez para obtener la mejor combinacin en movimiento del punto del ripper y fuerza de elevacin. El ngulo del punto del ripper se puede colocar en la mejor posicin para asegurar la mayor fuerza de penetracin en el material. La longitud efectiva del rejn se puede modifi car fcilmente por un tirador de pasadores hidrulico accionado desde el asiento del operario.

Hoja en semi-ULa hoja en semi-U de Komatsu est pensada para soportar las aplicaciones ms duras. La forma de la hoja proporciona excelente penetracin en el terreno. Sus dos aletas laterales evitan la cada del material, obteniendo un rendimiento de primera clase en los trabajos de empuje.

Hoja en ULa hoja en U de Komatsu ha sido especialmente dise-ada para explanar grandes cantidades de materia con un mnimo de cadas. Aparte de esto, la excelente hoja tambin ofrece un buen rendimiento de los rodamien-tos, obteniendo el mejor partido de la mquina.

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D375A-5 B U L L D O Z E R S O B R E O R U G A S

TREN DE RODAJE

Articulacin de oruga con anillo cnicoLas nuevas articulaciones del D375A-5 incluyen una fuerza de compresin reducida y un anillo cnico. Con ello se obtiene un servicio ms fcil con menos peligro de deteriorar el pasador cuando se giran los pasadores y los casquillos. Como resultado se alarga la vida til del tren de rodaje y se reducen los gastos de mante-nimiento usando menos las piezas, pudiendo volver a utilizar ms veces los pasadores y reduciendo el tiempo de mantenimiento, expresado en horas-hombre.

Punto de apoyo de rueda interior superior

Punto de apoyo de rueda interior inferior

Fuerza reducida de com-presin del pasador + fuerza de retn del anillo cnico

Guarda rodil-los gua de oruga

Anillo cnico

Komatsu ofrece un diseo extraordinariamente resistente y excelentes estabilidad y capacidad de explanacin. Los resistentes ensamblajes de la articulacin con casquillos de gran dimetro, la altura de la articulacin de la oruga y las excelentes juntas estancas al aceite aumentan la durabilidad del tren de rodaje. El mantenimiento es asis-tido por el engrasado remoto del pasador central de la barra compensadora. Las ruedas dentadas segmentadas se pueden reemplazar individualmente, a mano, posibilitando que un mecnico pueda reemplazar piezas in situ. Asimismo, el diseo proporciona al conductor una vista perfecta de las puntas de la hoja, facilitando el trabajo y hacindolo ms preciso.

Tren de rodaje de perfi l bajo

Sistema de tren de rodaje de tipo bogie KEl sistema de tren de rodaje de tipo bogie K est cons-truido con un pin fi jo y rodamientos de oruga fl exi-bles. Los rodamientos de la oruga estn montados por pares en un sistema de bogie gemelo, permitiendo un amplio movimiento vertical del rodamiento de la oruga.

Caractersticas del sistema tipo bogie K El sistema tipo bogie K proporciona un apoyo exce-

lente en el ensamblaje de la articulacin, incluso en condiciones de trabajo difciles

El ensamblaje de la articulacin est siempre en con-tacto con el suelo, ofreciendo la mejor transferencia de la fuerza de traccin

Se reduce la carga por impacto en los componentes del tren de rodaje y se aumenta ampliamente la dura-bilidad de los mismos

Se mejora el confort en la conduccin al reducir las vibraciones y las sacudidas, incluso sobre terrenos abruptos

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D375A-5

Excelente visibili-dad de la hoja y del ripperLa delgada compuerta del motor y el asiento del operario adecuada-mente situado propor-cionan una excelente vi-sibilidad de la hoja. Esto aumenta en gran medida la efi cacia de la explanacin y el rendimiento del operario. Tanto la explanacin de acabado como la gruesa se pueden realizar fcilmente, reduciendo signifi cativamente los tiempos de ciclo.

Conduccin cmoda con el nuevo montaje de la cabina sobre amortiguadoresLa cabina del D375A-5 utiliza un diseo nuevo de amortiguacin que proporciona una excelen-te capacidad de absor-cin de los choques y vibraciones gracias a su largo recorrido. Los amortiguadores de la cabina suavizan los cho-ques y vibraciones cuando se desplaza la mquina en te-rrenos desiguales, algo imposible lograr con los sistemas de amortiguacin convencionales. El muelle ligero del amortiguador de la cabina asla esta ltima del cuerpo de la mquina, eliminando as las vibraciones y proporcio-nando un entorno de trabajo tranquilo y cmodo.

COMODIDAD DEL OPERADOR

Manguito aislanteCaucho

Silicona

Muelle

Cabina presurizada hexagonal El nuevo diseo hexagonal de la cabina con amplios

cristales tintados proporciona una excelente visibili-dad al frente, a los lados y por detrs

Se han combinado fi ltros de aire y presin interna positiva para impedir la entrada de polvo en la cabina

El interior de la cabina de gran calidad est totalmen-te recubierto con material que amortigua el sonido

Asiento con suspensin totalmente ajustable y consola de control del desplazamientoPara mejorar la visibilidad trasera en las operaciones de marcha atrs, el operador puede ajustar el asiento 15 hacia la derecha. La transmisin y los mandos de la direccin se mueven con el asiento para ofrecer al operador una comodidad ptima. La consola de control del desplazamiento puede igualmente ajustarse hacia delante, atrs y en altura. El reposabrazos se ajusta de forma independiente hacia arriba y abajo, ofrecien-do as a todos los operadores una posicin de trabajo ptima.

Comodidad del operadorLa comodidad del operador constituye un elemento esencial para un trabajo seguro y productivo. El D375A-5 pro-porciona al operador un ambiente tranquilo y cmodo gracias al cual se puede concentrar en el trabajo que tiene entre manos.

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D375A-5 B U L L D O Z E R S O B R E O R U G A S

MANTENIMIENTO FCILMantenimiento preventivoEl mantenimiento preventivo es la nica forma para garantizar una larga vida til a su equipo. Debido a ello, Ko-matsu ha creado el modelo D375A-5 con puntos de mantenimiento estratgicamente dispuestos para facilitar y acelerar las revisiones y trabajos de mantenimiento necesarios.

Estacin de servicio centralizadaPara asegurar y facilitar las tareas de mantenimiento, todos los fi ltros de aceite de lubricacin e hidrulicos han sido centrados para facilitar y asegurar el acceso a todos los puntos de mantenimiento.

Cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviotaLas cubiertas laterales del motor en forma de ala de ga-viota facilitan el mantenimiento del motor y el reempla-zo del fi ltro. Para mejorar la durabilidad y la capacidad de reparacin, las cubiertas laterales constituyen una estructura slida provista de un tirador atornillado.

Circuito elctrico altamente fi ableLa fi abilidad del circuito elctrico aumenta usando conectores DT resistentes al polvo, la vibracin y la corrosin. Los soportes del cableado elctrico refor-zado incluyen un cortocircuito y estn cubiertos con un material resistente al calor para aumentar la fuerza mecnica, proporcionar mayor durabilidad y proteger el sistema de cualquier dao.

Tubera hidrulica protegidaLa tubera hidrulica para el cilindro de inclinacin de la hoja est completamente alojada en el brazo de em-puje, lo cual constituye una proteccin contra los daos que podra producir el material en el que se trabaja.

Tren de rodaje modularLos componentes del tren de rodaje estn sellados en un diseo modular que permite el desmontaje y monta-je de dichos componentes sin derramar aceite.

Frenos de disco sin mantenimientoLos frenos de disco en bao de aceite requieren menos mantenimiento.

Monitor con funcin de autodiagnsticoEl panel del monitor es multifuncional. Ofrece: Contador horario, RPM del motor, informacin sobre

la temperatura del refrigerante de agua e indicador de combustible, en tiempo real

Informacin de mantenimiento preventivo como los tiempos de reemplazo de los fi ltros de aceite

Informacin de mantenimiento para informar al opera-rio en caso de cualquier anomala

Toda la informacin disponible de los mecnicos de Komatsu, sin usar ninguna herramienta de manteni-miento externa

Junta tricaLas conexiones de los tubos hidrulicos usan jun-tas tricas de alta calidad. Proporcionan un mejor ren-dimiento del sellado contra vibraciones y sacudidas de carga.

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D375A-5

DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO Y ASISTENCIA AL CLIENTE

La red de distribuidores de Komatsu le garantiza los costes operativos ms bajos

Cuando compra un equipo Komatsu, accede a una amplia gama de programas y servicios que han sido diseados para ayudarle a rentabilizar su inversin. Ello favorece una productividad sustancial, vida larga y til del equipo, costes operativos bajos y un alto valor comercial o de reventa.

Muchos de los componentes vitales del D375A-5 se han instalado y probado con total fi abilidad en otros equipos resistentes de explanacin de Komatsu.

La extensa red de almacenes de piezas y el sistema logstico tanto en Europa como en todo el mundo aseguran la disponibilidad de piezas nicas.

Continuos programas de formacin para el personal de mantenimiento de Komatsu garantizan que su equipo sea revisado adecuadamente y mantenido en las mejores condiciones de funcionamiento.

El programa de anlisis de consumo de aceite de Ko-matsu (KOWA) ofrece anlisis sofi sticados del aceite para identifi car problemas sobre los que debe haber un mantenimiento preventivo y planifi cado.

Est disponible el KFWP (Programa de garanta fl exible de Komatsu), proporcionando una gama de opciones de garanta extendida en la mquina y sus componentes. Dichos componentes pueden elegirse en funcin de las necesidades y actividades indivi-duales. Este programa est pensado para ayudar a reducir los costes operativos totales.

Un Contrato de Mantenimiento y Reparacin de Ko-matsu es una manera de establecer un coste opera-tivo fi jo y de asegurar la disponibilidad ptima de la mquina durante la duracin del contrato.

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D375A-5 B U L L D O Z E R S O B R E O R U G A S

0 1412108642 km/h0

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kN Ton

F2

F1(LOCK UP)

F2(LOCK UP)

F3(LOCK UP)F3

F1

MOTOR

MANDOS FINALES

Modelo ............................................................... Komatsu SA6D170E-3Tipo ............... Inyeccin directa, refrigerado por agua, turbocompresor

y postenfriado por aire, con control de emisines de escapeRendimiento nominal SAE J1349 .......................................... 391 kW/525 HP @ 1.800 rpm DIN 6270 ............................................. 391 kW/532 PS @ 1.800 rpmN de cilindros....................................................................................... 6Dimetro carrera ...........................................................170 170 mmCilindrada ..................................................................................... 23,15 lControlador ............................................Todas velocidades, electrnicoSistema de lubricacin Mtodo..........................Bomba de engranajes, lubricacin a presin Filtro..................................................................................... Flujo total

Tipo ............. Reduccin por engranaje cilndrico de dentadura recta y reduccin de engranaje planetario, lubricacin por barboteo

Rueda dentada ..................Las llantas de la rueda cabilla segmentado van atornilladas para una fcil sustitucin

TREN DE RODAJE

CAPACIDADES

SISTEMA DE DIRECCIN

Emisiones del motor .................. Cumple totalmente las normas sobre emisin de escape etapa 2 propuestas por la CE

Niveles de ruido LwA ruido externo ........................................116 dB(A) (2000/14/EC) LpA ruido interior .................85 dB(A) (ISO 6369 medicin dinmica)

Tipo .....................................Sistema de direccin de embrague y frenoControl de la direccin ....................................................Palanca PCCSFrenos de direccin........Hmedos, de disco mltiple, controlados por

pedal, activados por muelle y soltados hidrulicamente Interconectados con el embrague de la direccin

Embragues de la direccin ....................... Hmedos, de disco mltiple, controlados por palanca

Interconectados con frenos de direccinFrenos de servicio.................................. Frenos de direccin funcionan

como frenos de servicio, controlados por pedalRadio mnimo de giro (contrarotacin) (Medido en las marcas de las orugas sobre el fi rme) ..............4,2 m

Suspensin .......... Barra compensadora de oscilacin y eje pivoteadorChasis de rodamiento de oruga ...............Monocasco, seccin grande,

construccin duradera Rodamientos y piones ..................Rodamientos de orugas lubricadosTren de rodaje tipo K-bogie ............Los rodillos lubricados de las orugas estn fi rmemente montados al bastidor mediante una serie de rodillos tipo K-bogie

Orugas .................................................Lubricadas, totalmente selladasTensin..............................Combinacin de unidad hidrulica y resorteNmero de tejas (a cada lado) ........................................................... 40Altura de la garra (garra simple) .................................................93 mmAncho de la zapata (estndar)...................................................610 mmrea de contacto con el suelo ..............................................46.850 cmRodillos de rodadura (cada lado).......................................................... 7Rodillos superiores (cada lado) ............................................................ 2

TRANSMISIN TORQFLOW

Depsito de combustible.............................................................. 1.050 lRadiador.......................................................................................... 165 lAceite motor ................................................................................... 55,5 lConvertidor de par, transmisin, rueda cnica y sistema de direccin .............................................. 150 lMandos fi nales (cada lado)............................................................... 65 lHidrulica de la hoja de la explanadora.......................................... 120 lRipper gigante (capacidad adicional) ............................................... 70 lRipper multirejones (capacidad adicional)........................................ 70 l

DATOS TCNICOS

Tipo .....................................................................Komatsu TORQFLOWConvertidor de par .. De 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por aguaTransmisin .............Por embrague de engranaje planetario y mltiples

discos, accionada hidrulicamente, lubricada a presinLa palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de seguridad en punto muerto evitan que el vehculo pueda sufrir arranques accidentales.

Velocidades de desplazamiento Marcha adelante Marcha atrs

1 3,8 km/h 5,1 km/h2 6,8 km/h 9,2 km/h3 11,8 km/h 15,8 km/h

D375A-5Cambio en la potencia

CAPACIDAD DE TRACCIN VERSUS VELOCIDAD

LA MXIMA TRACCIN UTILIZABLE DEPENDE DE LA TRACCIN Y EL PESO DEL TRACTOR, INCLUYENDO EL

EQUIPO MONTADO

Velocidad de desplazamiento

Capa

cidad

de

tracc

in

Tejas para servicio extremo

Peso adicionalrea de contacto con

el suelo

710 mm 660 kg 54.530 cm

810 mm 1.330 kg 62.210 cm

MEDIO AMBIENTE

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D375A-5

Tipo .......................................Sistema Load Sensing de centro cerradoTodas las vlvulas de carrete estn montadas junto al depsito hidrulico.Bomba principal .................................................. Bomba de engranajes Mximo caudal de la bomba ................................................ 405 l/min Tara delas vlvulas de descarga ....................................... 210 kg/cmVlvulas de control de carrete para hoja en semi-U y hoja en U Subir hoja ....................................... Levantar, mantener, bajar y fl otar Inclinar hoja .......................................Derecha, mantener e izquierdaVlvula de control adicional requerida para ripper Levantar ripper .........................................Levantar, mantener y bajar Inclinar ripper....................................Aumentar, mantener y disminuirCilindros hidrulicos............................................... Doble accin, pistnNmero de cilindros dimetro Subir hoja .........................................................................2 150 mm Inclinar hoja (nica inclinada)...........................................1 225 mm Levantar ripper .................................................................2 225 mm Inclinar ripper....................................................................2 200 mm

SISTEMA HIDRULICO

HOJAS

Las capacidades de hoja estn basadas en la prctica recomendada SAE J1265.

DIMENSIONES

D375A-5A 2.500 mmB 4.595 mmC 3.035 mmD 2.265 mmE 3.840 mmF 10.330 mmG 3.450 mmH 1.435 mmI 1.060 mmJ 4.230 mm

PESO EN OPERACIN (VALORES APROXIMADOS)

Incluyendo hoja de inclinacin en semi-U reforzada (EX), ripper gigante, cabina de acero, estructura antivuelco ROPS, conductor, equipo estndar, capacidad nominal de lubricante, refrigerante y depsito de combustible lleno.

Longitud totalcon hoja

Capacidad dela hoja

Hojalongitud altura

Elevacin max.sobre el suelo

Cada mx. pordebajo del suelo

Inclinacinmxima

Pesoadicional

Hoja nica semi-U inclinada 7.635 mm 18,5 m 4.695 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.065 mm 10.540 kgHoja reforzada nica semi-U inclinada 7.635 mm 18,5 m 4.695 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.065 mm 11.710 kgHoja doble semi-U inclinada 7.635 mm 18,5 m 4.695 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.150 mm 10.920 kgHoja reforzada doble semi-U inclinada 7.635 mm 18,5 m 4.695 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.150 mm 12.090 kgHoja nica U inclinada 8.000 mm 22,0 m 5.140 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.065 mm 11.790 kgHoja reforzada nica U inclinada 8.000 mm 22,0 m 5.140 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.065 mm 13.180 kgHoja doble U inclinada 8.000 mm 22,0 m 5.140 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.260 mm 12.170 kgHoja reforzada doble U inclinada 8.000 mm 22,0 m 5.140 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.260 mm 13.560 kg

Semi-U con ripper gigante

Distancia del suelo: 610 mm

Ripper multi-rejonesTipo ............................................... Ripper hidrulico de ngulo variableNmero de rejones ............................................................................... 3Peso (incluyendo unidad de control hidrulica) ........................ 6.720 kgLongitud de haz.......................................................................2.854 mmElevacin mxima sobre el suelo ...........................................1.050 mmProfundidad mxima de excavacin.......................................1.075 mm

Ripper giganteTipo ............................................... Ripper hidrulico de ngulo variableLa profundidad de excavacin puede ajustarse en 3 puntos mediante un tirador de botn accionado hidrulicamente.Nmero de rejones ............................................................................... 1Peso (incluyendo unidad de control hidrulica ......................... 5.470 kgLongitud de haz.......................................................................1.367 mmElevacin mxima sobre el suelo ...........................................1.060 mmProfundidad mxima de excavacin.......................................1.435 mm

EQUIPAMIENTO RIPPER

Peso operativo ........................................................................ 66.985 kg

J

GF

EB

I

HA

DC

Komatsu EuropeInternational NVMechelsesteenweg 586B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)Tel. +32-2-255 24 11Fax +32-2-252 19 81www.komatsueurope.com

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS

ESSS015301 02/2005

Datos no vinculantes. Reservado el derecho de modifi caciones. Las imgenes pueden diferir del equipamiento estndar. El equipamiento estndar y el equipamiento opcional pueden variar dependiendo de la region. Printed in Europe.

D375A-5

EQUIPAMIENTO ESTNDARCabina Asiento de suspensin: tela,

reclinable, respaldo alto, giratorio Cinturn de seguridad Reposacabezas Reposapis alto Palanca PCCS Control de la hoja de monopalanca Aire acondicionado Kit de preinstalacin de radio

(12 V, antena, altavoces) Pedal decelerador Panel de control electrnico Cabina montada sobre soportes

viscosos Guardabarros Espejo retrovisor (interior de cabina) Visera parasol Soporte para vaso Soporte para almuerzo

Tren de rodaje Zapatas resistentes de garra nica

(610 mm) Ensamblaje resistente de la

articulacin, sellado y lubricado Ruedas dentadas segmentadas Sistema tipo bogie K Proteccin para rodillos tipo K-bogie Ajustadores de oruga hidrulicos

Sistemas de control Bloqueo automtico del convertidor

de par Conectores de servicio PM Va de situacin del radiador

Implementos Gancho de tiro delantero Parabrisas ventana trasera Parabrisas ventana delantera Parabrisas puertas Proteccin de los bajos, depsito de

aceite y transmisin

Sistema de alumbrado frontal Sistema de alumbrado trasero Kit de herramientas

Piezas relacionadas con el motor Tanque de reserva del radiador Mscara de radiador resistente Filtro de la entrada del depsito de

combustible Separador de agua Disposicin de zona de agua dura

incl. resistencia a corrosin Preparacin para zonas de

combustible pobre Tubo de admisin con tapn para

lluvia Limpiador de aire seco, doble

elemento con indicador y evacuador Llenado rpido de combustible Cierres, tapas del ltro y cubiertas Motor de arranque 24 V/7,5 kW Alternador 24 V/75 A Bateras 2 12 V/170 Ah

Cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota

Transmisin Hydroshift Convertidor de par Sistema de direccin hmedo C&B Funcin de disminucin de marcha

automtica Sistema de seleccin de marcha

rpida

Equipo de trabajo Hidrulica para ripper Hidrulica para hojas de

explanadora

Equipo de seguridad Alarma de marcha atrs Claxon de aviso Cabina de acero Capota ROPS para cabina, cumple

las normativas ISO 3471 y SAE J1040, APR88 ROPS, y ISO 3449 FOPS

EQUIPAMIENTO OPCIONALCabina Radiocasete

Tren de rodaje Zapatas resistentes de garra nica

(710 mm, 810 mm) Proteccin contra el desgaste del

crter de los mandos nales Proteccin del rodamiento de la

oruga en toda su longitud para sistema de tipo bogie K

Sistemas de control Sistema de control de traccin

Piezas relacionadas con el motor Calentador del refrigerante y del

aceite del motor Alternador 24 V/90 A Bateras de gran capacidad

2 12 V/220 Ah

Implementos Enganche Contrapeso Contrapeso + enganche Luz de trabajo del ripper Luz de inspeccin

Equipo de trabajo Hoja nica semi-U inclinada 18,5 m Hoja doble semi-U inclinada 18,5 m Hoja reforzada nica semi-U

inclinada 18,5 m Hoja reforzada doble semi-U

inclinada 18,5 m Hoja nica U inclinada 22,0 m Hoja doble U inclinada 22,0 m Hoja reforzada nica U inclinada

22,0 m Hoja reforzada doble U inclinada

22,0 m Refuerzo para hoja semi-U Empujador soldado (hoja en semi-U)

Refuerzo para hoja en U Ripper de ngulo variable multirejn Ripper gigante de ngulo variable

Equipo de seguridad Extintor Kit de primeros auxilios