CATALOGO PRODOTTI 01/2010

CATALOGO PRODOTTI01/2010

STAGE6TUNINGPARTS | CATALOGO2010 PAGINA02

PAGINA03 STAGE6TUNINGPARTS | CATALOGO2010

Gruppi termici, ricambi, accessori

Alberi motore, accessori

Frizioni, variatori, puleggie

Rapporti

Marmitte, ricambi

Carburatori, ricambi, getti

Impianti di aspirazioni, collettori di aspirazione

Filtri aria, cornetti d´aspirazione

Dischi freno, pinze freno, pastiglie freno

Elettronica, ricambi, accessori

Pneumatici, kit di conversione, attrezzatura

Merchandise

T-Shirts

Caschi, tute in pelle

Articoli per rivenditori

Gruppi termici, ricambi, accessori

Alberi motore, accessori

Coperchi scatola ingranaggi, accensione

Kit trasmissione, variatori e puleggie

Frizioni, cinghie, campane frizione

Carburatori, kit carburatori, ricambi

Impianti di aspirazione, accessori

Marmitte, ricambi

Ammortizzatori, steli forcella, accessori

Dischi freno, pinze freno

Contagiri, tute in pelle

Leve freno, coperchi pompa freno

Mozzi manubrio, pompe acqua

Pedane, rialzi

Viti olio, manopole, specchietti

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GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CC

GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CCS6-7216600 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli ACS6-7216601 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli LCS6-7219500 Gruppo termico 70cc STREETRACE, CPI ACS6-7214001 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio LCS6-7216802 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli verticaleS6-7219501 Gruppo termico 70cc STREETRACE, CPI LCS6-7214000 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio ACS6-7217500 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Peugeot verticale ACS6-7217501 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LCS6-7215000 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Morini AC

RICAMBIS6-ET166KO/S Pistone 70cc STREETRACE, MinarelliS6-ET140KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / CPIS6-ET175KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Peugeot verticaleS6-ET150KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Morini ACS6-ETKR/S Segmento 70cc STREETRACE, tutti modelliS6-ET166KB/S Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Minarelli / MoriniS6-ET140KB/S Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / CPIS6-ET166KC Fermo 70cc STREETRACE, Minarelli / MoriniS6-ET140KC Fermo 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / CPIS6-802000 Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Minarelli / MoriniS6-802010 Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Piaggio / CPIS6-802020 Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, PeugeotS6-ET166DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI ACS6-ET166DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI LCS6-ET168DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli verticaleS6-ET140DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio ACS6-ET140DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio LCS6-ET175DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale ACS6-ET175DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LCS6-ET150DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Morini ACS6-ET166ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI ACS6-ET166ZKL/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI LCS6-ET168ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli verticaleS6-ET140ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Piaggio ACS6-ET140ZKL/S Testa 70cc STREETRACE, Piaggio LCS6-ET175ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale ACS6-ET175ZKL/S Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LCS6-ET150ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Morini AC

Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm. Per le versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI.

Cilindro in ghisa nella consueta qualità Stage6. Il giusto equilibrio tra potenza, affidabilità e prezzo. Durante lo sviluppo, l’attenzione dei tecnici è ricaduta sulle caratteristiche di coppia di questo cilindro, favorendo sopratutto tale aspetto, raggiungendo quindi una potenza elevata ad un regime di giri relativamente contenuto. Grazie a questa caratteristica, il cilindro risulta molto reattivo al comando del gas, e, abbinato ad uno scarico adeguato, risulta molto silenzioso.

* Disponibile a breve

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GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CC

I cilindri 50cc Stage6 consentono un aumento della potenza erogata dal motore, senza ricadere necessariamente in una classe di cilindrata superiore. Il cilindro in alluminio, dotato di traversino sullo scarico, è uno dei più potenti della classe con alesaggio di 40mm. L’ottima ripresa, il regime di utilizzo elevato e le ottime caratteristiche termiche rappresentano i punti forti di questo gruppo termico. Il kit comprende testa, pistone e set guarnizioni.

GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CCS6-7016600/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli ACS6-7016601/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli LCS6-7016802/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-7019500/A Gruppo termico 50cc ALU, CPI ACS6-7019501/A Gruppo termico 50cc ALU, CPI LCS6-7014000/A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio ACS6-7014001/A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio LCS6-7017500/A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale ACS6-7017501/A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale LC

RICAMBIS6-ET166KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, MinarelliS6-ET166KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, MinarelliS6-ET166KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, MinarelliS6-ET168KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-ET168KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-ET168KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-ET140KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, Piaggio / CPIS6-ET140KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, Piaggio / CPIS6-ET140KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, Piaggio / CPIS6-ET175KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, Peugeot verticaleS6-ET175KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, Peugeot verticaleS6-ET175KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, Peugeot verticaleS6-ETKR/50 Segmento 50cc ALU, tutti modelliS6-ET166KB/50 Spinotto 50cc ALU, MinarelliS6-ET140KB/50 Spinotto 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPIS6-ET166KC Fermo 50cc ALU, MinarelliS6-ET140KC Fermo 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPIS6-802000 Gabbia a rulli 50cc ALU, MinarelliS6-802010 Gabbia a rulli 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPIS6-802020 Gabbia a rulli 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-ET166DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / CPI ACS6-ET166DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / CPI LCS6-ET168DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-ET140DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio ACS6-ET140DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio LCS6-ET175DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale ACS6-ET175DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale LCS6-ET166ZKA/A Testa 50cc ALU, Minarelli / CPI ACS6-ET166ZKL/A Testa 50cc ALU, Minarelli / CPI LCS6-ET168ZKA/A Testa 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-ET140ZKA/A Testa 50cc ALU, Piaggio ACS6-ET140ZKL/A Testa 50cc ALU, Piaggio LCS6-ET175ZKA/A Testa 50cc ALU, Peugeot verticale ACS6-ET175ZKL/A Testa 50cc ALU, Peugeot verticale LC


PAGINA05 STAGE6ENGINEPARTS | CATALOGO2010

GRUPPO TERMICO SPORT PRO 70CC

Il gruppo termico Sport Pro rappresenta un cilindro che si presta all’uso quotidiano, molto resistente e al contempo molto performante, dotato di uno scarico largo, a forma trapezoidale. Le fasature relativamente basse che connotano questo cilindro, donano allo stesso notevoli caratteristiche di coppia. In termini di ripresa, le prestazioni sono difficilmente superabili da altri gruppi termici della stessa categoria. Il cilindro viene fornito con pistone Asso, dotato di un unico segmento, con conseguente diminuzione dell’attrito generato dalle fasce elastiche e, quindi, del calore.

GRUPPO TERMICO SPORT PRO 70CCS6-7016600 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli ACS6-7016601 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli LCS6-7016802 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli verticaleS6-7019500 Gruppo termico 70cc Sport PRO, CPI ACS6-7019501 Gruppo termico 70cc Sport PRO, CPI LCS6-7014000 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Piaggio ACS6-7014001 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Piaggio LCS6-7017500 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Peugeot verticale ACS6-7017501 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LCS6-7015000 Gruppo termico 70cc Sport PRO, Morini AC

RICAMBIS6-ET166KO.A Pistone [A] 70cc Sport PRO, MinarelliS6-ET166KO.B Pistone [B] 70cc Sport PRO, MinarelliS6-ET166KO.C Pistone [C] 70cc Sport PRO, MinarelliS6-ET140KO.A Pistone [A] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPIS6-ET140KO.B Pistone [B] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPIS6-ET140KO.C Pistone [C] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPIS6-ET175KO.A Pistone [A] 70cc Sport PRO, Peugeot verticaleS6-ET175KO.B Pistone [B] 70cc Sport PRO, Peugeot verticaleS6-ET175KO.C Pistone [C] 70cc Sport PRO, Peugeot verticaleS6-ET150KO.A Pistone [A] 70cc Sport PRO, Morini ACS6-ET150KO.B Pistone [B] 70cc Sport PRO, Morini ACS6-ET150KO.C Pistone [C] 70cc Sport PRO, Morini ACS6-ETKR Segmento 70cc Sport PRO, Minarelli / Piaggio / Peugeot / CPIS6-ET150KR Segmento 70cc Sport PRO, Morini ACS6-ET166KB Spinotto 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini ACS6-ET140KB Spinotto 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot / CPIS6-ET166KC Fermo 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini ACS6-ET140KC Fermo 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot / CPIS6-802000 Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini ACS6-802010 Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot LC / CPIS6-802020 Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Peugeot verticale ACS6-ET166DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI ACS6-ET166DSLC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI LCS6-ET168DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli verticaleS6-ET140DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Piaggio ACS6-ET140DSLC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Piaggio LCS6-ET175DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Peugeot verticale ACS6-ET175DSLC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LCS6-ET150DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Morini ACS6-ET166ZKA Testa 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI ACS6-ET166ZKL Testa 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI LCS6-ET168ZKA Testa 70cc Sport PRO, Minarelli verticaleS6-ET140ZKA Testa 70cc Sport PRO, Piaggio ACS6-ET140ZKL Testa 70cc Sport PRO, Piaggio LCS6-ET175ZKA Testa 70cc Sport PRO, Peugeot verticale ACS6-ET175ZKL Testa 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LCS6-ET150ZKA Testa 70cc Sport PRO, Morini AC



GRUPPO TERMICO RACING 70CC

Il cilindro Stage6 RACING è un cilindro in alluminio, con un potenziale estremo fino al raggiungimento del settore High-End. A differenza del cilindro Sport PRO, il cilindro RACING è dotato di uno scarico nettamente più largo, diviso mediante traversino. Le fasature di distribuzione, più spinte, e una compressione decisamente più elevata, fanno si che la potenza raggiungibile da questo gruppo termico si aggiri tra 14CV e 21 CV, a seconda dei componenti abbinati!

GRUPPO TERMICO RACING 70CCS6-7016600/R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli ACS6-7016601/R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli LCS6-7016802/R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli verticaleS6-7019500/R Gruppo termico 70cc RACING, CPI ACS6-7019501/R Gruppo termico 70cc RACING, CPI LCS6-7014000/R Gruppo termico 70cc RACING, Piaggio ACS6-7014001/R Gruppo termico 70cc RACING, Piaggio LC

RICAMBIS6-ET166KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING, MinarelliS6-ET166KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING, MinarelliS6-ET166KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING, MinarelliS6-ET140KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING, Piaggio / CPIS6-ET140KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING, Piaggio / CPIS6-ET140KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING, Piaggio / CPIS6-ETKR Segmento 70cc RACING, tutti modelliS6-ET166KB Spinotto 70cc RACING, MinarelliS6-ET140KB Spinotto 70cc RACING, Piaggio / CPIS6-ET166KC Fermo 70cc RACING, MinarelliS6-ET140KC Fermo 70cc RACING, Piaggio / CPIS6-802000 Gabbia a rulli 70cc RACING, MinarelliS6-802010 Gabbia a rulli 70cc RACING, Piaggio / CPIS6-ET166DSAC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli / CPI ACS6-ET166DSLC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli / CPI LCS6-ET168DSAC Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli verticaleS6-ET140DSAC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Piaggio ACS6-ET140DSLC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Piaggio LCS6-ET166ZKA/R Testa 70cc RACING, Minarelli / CPI ACS6-ET166ZKL/R Testa 70cc RACING, Minarelli / CPI LCS6-ET168ZKA/R Testa 70cc RACING, Minarelli verticaleS6-ET140ZKA/R Testa 70cc RACING, Piaggio ACS6-ET140ZKL/R Testa 70cc RACING, Piaggio LC



GRUPPO TERMICO RACING MODULAR 70CC

Gruppo termico Racing dotato di testa scomponibile. La testa scomponibile permette di separare la camera di combustione dal coperchio. Il vantaggio riguarda l’estesa superficie di raffreddamento della camera di combustione, circondata in questo modo da liquido refrigerante, con ovvi vantaggi in termini di dissipazione del calore, prestazioni e affidabilità. Questo sistema consente di incrementare il rapporto di compressione, senza incorrere in inconvenienti di detonazione.

GRUPPO TERMICO RACING MODULAR 70CCS6-7016601/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Minarelli LCS6-7019501/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, CPI LCS6-7014001/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Piaggio LCS6-7017501/RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC

RICAMBIS6-ET166KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING Modular, MinarelliS6-ET166KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING Modular, MinarelliS6-ET166KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING Modular, MinarelliS6-ET140KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPIS6-ET140KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPIS6-ET140KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPIS6-ET176KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LCS6-ET176KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LCS6-ET176KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LCS6-ETKR Segmento 70cc RACING Modular, tutti modelliS6-ET166KB Spinotto 70cc RACING Modular, MinarelliS6-ET140KB Spinotto 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / PeugeotS6-ET166KC Fermo 70cc RACING Modular, MinarelliS6-ET140KC Fermo 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / PeugeotS6-802000 Gabbia a rulli 70cc RACING Modular, MinarelliS6-802010 Gabbia a rulli 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / PeugeotS6-ET166DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI LCS6-ET140DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Piaggio LCS6-ET175DSLC Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Peugeot stehend LCS6-ET166DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Minarelli / CPIS6-ET140DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, PiaggioS6-ET175DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LCS6-ET166ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI LCS6-ET140ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Piaggio LCS6-ET175ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LCS6-ET175WA Raccordo acqua testata 70cc RACING Modular Peugeot verticale LC



CILINDRO RACING RAW 70CC

Cilindro grezzo non nichelato, senza pistone e testa. La maggioranza dei preparatori preferisce la lavorazione di cilindri ancora non nichelati. Così facendo, una volta eseguita la nichelatura, i bordi dei travasi saranno ricoperti dalla cromatura, un riporto duro e sollecitabile meccanicamente.

CILINDRO RACING RAW 70CCS6-7016605/T Gruppo termico 70cc RACING RAW, Minarelli LCS6-7014005/T Gruppo termico 70cc RACING RAW, Piaggio LC

RICAMBIS6-ET166KO/R.A Pistone 70cc RACING RAW, MinarelliS6-ET140KO/R.A Pistone 70cc RACING RAW, PiaggioS6-ETKR Segmento 70cc RACING RAW, tutti modelliS6-ET166KB Spinotto 70cc RACING RAW, MinarelliS6-ET140KB Spinotto 70cc RACING RAW, PiaggioS6-ET166KC Fermo 70cc RACING RAW, MinarelliS6-ET140KC Fermo 70cc RACING RAW, PiaggioS6-802000 Gabbia a rulli 70cc RACING RAW, MinarelliS6-802010 Gabbia a rulli 70cc RACING RAW, PiaggioS6-ET166DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING RAW, Minarelli LCS6-ET140DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING RAW, Piaggio LCS6-ET166ZKL/M Testa 70cc RACING RAW, Minarelli LCS6-ET140ZKL/M Testa 70cc RACING RAW, Piaggio LC

COPERCHIO & TESTA RACING MODULAR 70CC

La testa scomponibile permette di separare la camera di combustione dal coperchio.Il vantaggio riguarda l’estesa superficie di raffreddamento della camera di combustione. Circondata in questo modo da liquido refrigerante, con ovvi vantaggi in termini di dissipazione del calore, prestazioni e affidabilità. Questo sistema consente di incrementare il rapporto di compressione, senza incorrere in inconvenienti di detonazione.

COPERCHIO & TESTA RACING MODULAR 70CCS6-ET166ZKL/M Testa RACING Modular, Minarelli LC, completaS6-ET140ZKL/M Testa RACING Modular, Piaggio LC, completaS6-ET175ZKL/M Testa RACING Modular, Peugeot verticale LC, completaS6-ET166KLL/M Testa (Camera di scoppio), Minarelli LCS6-ET140KLL/M Testa (Camera di scoppio), Piaggio LCS6-ET166AML/M Coperchio, Minarelli LCS6-ET140AML/M Coperchio, Piaggio LCS6-ET166DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Minarelli / CPIS6-ET140DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, PiaggioS6-ET175DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Peugeot verticale LC


ALBERO MOTORE HPC

L’albero motore Stage6 HPC è un albero a spalle piene, di alta qualità del tipo “HighPrimaryCompression”. Questo albero motore aumenta il rapporto di compressione primaria – in camera di manovella, ed è costruito interamente in metallo da materiali selezionati; privo di inserti in plastica. Raccomandiamo questo albero motore per l’impiego in motori del tipo Sport - & MidRace. Interamente Made in Italy!!

ALBERO MOTORE HPCS6-8016600 Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 10mmS6-8016600/12 Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 12mmS6-8016802 Albero motore HPC, Minarelli verticale, 10mmS6-8016802/12 Albero motore HPC, Minarelli verticale, 12mmS6-8014000 Albero motore HPC, PiaggioS6-8017500 Albero motore HPC, Peugeot verticale (fino anno 2004, no EURO2)S6-8019500 Albero motore HPC, CPI, mozzo 16mm, 12mm

ALBERO MOTORE R/T REPLICA

Albero motore Stage6 R/T Replica, dotato del vantaggiosissimo Pro-Flow-Design. Albero motore bilanciato dispendiosamente mediante inserti in lega leggera. La biella con interasse maggiorato, da 85mm, consente di diminuire le spinte laterali del pistone sulla canna del cilindro, con conseguente minore dissipazione di potenza e quindi aumentando la potenza erogata dal motore. Affidabilità elevatissima nei motori Racing con potenze intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a 18.000 giri/min.

ALBERO MOTORE R/T REPLICAS6-7916688/12 Albero motore R/T Replica, Minarelli, 12mm, Biella 85mm S6-7914088 Albero motore R/T Replica, Piaggio, Biella 85mm

Lo Spacerkit (Kit basetta) si trova sulla pagina successiva !!Questo kit è indispensabile per abbinare gruppi termici Stage6 ad alberi motore biella 85mm !!


SPACERKIT BIELLA 85MM

Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6 R/T Replica con biella 85mm. L’utilizzo di questo Kit basetta è indispensabile per l’impiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l’ albero motore Stage6 R/T Replica biella 85mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio.

SPACERKIT BIELLA 85MM S6-79166ET01 Spacerkit 85mm, MinarelliS6-79140ET01 Spacerkit 85mm, Piaggio

CUSCINETTI DI BANCO POLIMERO & METALLO

La coppia di cuscinetti di banco con gabbia in polimero- & metallo è composta da due cuscinetti di banco del rinomato produttore SKF nonché da due paraoli Corteco. La gabbia in polimero riduce il calore generato normalmente dall’attrito del metallo. La gabbia in metallo è altamente resistente alle temperature ed affidabile. I cuscinetti sono collaudati per regimi di rotazione non superiori a 20.000 giri/min e hanno il gioco necessario, C4.

CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN POLIMEROS6-80366C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, MinarelliS6-80340C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, PiaggioS6-80375C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (<2004)S6-80380C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (>2004)

CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN METALLOS6-80366C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, MinarelliS6-80340C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, PiaggioS6-80375C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (<2004)S6-80380C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (>2004)

GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE HQ ARGENTO

Gabbia a rulli argentata di altissima qualità. Per l’impiego estremo. Per la gamma Peugeot deve essere utilizzata la gabbia a rulli specifica per Piaggio. Con la gabbia a rulli riduttrice, costruita appositamente per Stage6, è ora possibile abbinare alberi motore con spinotto da 12mm a gruppi termici con spinotto da soli 10mm. Si ha quindi la possibilità di montare diversi tipi di cilindro, da HighEnd- a Sport- fino a rimontare il gruppo termico originale. Gabbia a rulli per giri elevati, altamente stabile e extra-larga.

GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONES6-802000 Gabbia a rulli, Minarelli, 10mm (10x14x13mm)S6-802010 Gabbia a rulli, Piaggio, 12mm (12x17x15mm) Per alberi motore Stage6 Peugeot verticale!S6-802020 Gabbia a rulli, Peugeot, 12mm (12x15x15mm) Per albero motore Peugeot verticale originale!

GABBIA A RULLI RIDUTTRICE SPINOTTO PISTONE S6-802055 Gabbia a rulli riduttrice per alberi motore spinotto 12mm riducendo a spinotto 10mm ! (10x17x13mm)

GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE EXTRA-LARGAS6-802002/XL 10mm (10x14x15mm), Minarelli



FRIZIONE SPORT PRO

Frizione sportiva economica, peso ottimizzato e qualità eccellente. Taratura frizione attraverso 2 punti di innesto e 2 set di molle rinforzate.

FRIZIONE SPORT PROS6-5016628 Frizione Stage6 Sport PRO, Minarelli 107mmS6-5014025 Frizione Stage6 Sport PRO, PiaggioS6-5017522 Frizione Stage6 Sport PRO, Peugeot

RICAMBIS6-50ET030 BasamentoS6-50ET031 ViteriaS6-50ET032 Gommini ammortizzantiS6-50ET033 Set ceppi frizioneS6-50ET034 Set perni ceppi frizioneS6-50ET035 Piastra di rinforzoS6-50ET036 Set molleS6-50166ET01 Scodellino molla di contrasto

FRIZIONE TORQUE CONTROL MKII

La frizione da corsa brevettata Stage6 Torque Control ha beneficiato di un ulteriore step di sviluppo.Taratura della frizione senza smontaggio dal gruppo delle puleggie e regolazione pre-carico molla in modo continuo, attraverso viti raggiungibili sui lati. Il comportamento della frizione può essere ulteriormente influenzato mediante pesi in ottone e wolframio, da inserire nei ceppi frizione.

FRIZIONE TORQUE CONTROL MKIIS6-5016618 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Minarelli 107mmS6-5014012 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, PiaggioS6-5017511 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, PeugeotS6-5016614 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, CPI 112mm

RICAMBIS6-50ET001 Molle frizione, 3 pezzi, rosse - dureS6-50ET002 Molle frizione, 3 pezzi, arancioni - medieS6-50ET003 Molle frizione, 3 pezzi, bianche - morbideS6-50ET006 Serie pesi, 3 pezziS6-50ET013 Serie pesi, 3 pezzi, wolframio (pesante)S6-50ET009 Ceppo frizione, Minarelli / Piaggio / PeugeotS6-50ET014 Ceppo frizione, CPI 112mmS6-50ET010 Piastra di rinforzoS6-50ET012 ViteriaS6-50ET016 Basamento, Minarelli / Piaggio / PeugeotS6-50ET015 Basamento, CPI 112mm

MOLLE FRIZIONE SPORT PRO

Set molle frizione per la taratura della frizione originale e Stage6 Sport PRO. I colori diversi rendono più facile la distinzione delle molle.

MOLLE FRIZIONE SPORT PROS6-5316620 Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, MinarelliS6-5314010 Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, PiaggioS6-5217530 Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, Peugeot

* Valori in millimetri si riferiscono al diametro della campana frizione

CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLER

La campana frizione WingCooler Stage6. Dispone, oltre di una struttura rinforzata, anche di un progetto di raffreddamento brevettato. L’aria viene condotta attraverso le palette di raffreddamento della ventola, applicate lateralmente, fino a raggiungere le ganasce della frizione. I risultati sono un aumento notevole della durata della frizione e una diminuzione del noto effetto di slittamento della frizione, per eccesso di calore.

CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLERS6-5516600 Minarelli, 107mmS6-5514000 Piaggio / PeugeotS6-5516609 CPI, 112mm

MOLLE DI CONTRASTO SPORT PRO

Molle di contrasto per la messa appunto della trasmissione. Disponibili con tre diversi carichi.

MOLLE DI CONTRASTO SPORT PROS6-5216601 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, softS6-5216602 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, mediumS6-5216603 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, strongS6-5214001 Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, softS6-5214002 Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, mediumS6-5214003 Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, strongS6-5217501 Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, softS6-5217502 Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, mediumS6-5217503 Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, strong

VARIATORE SPORT PRO

Nuovo variatore, sviluppato per garantire una maggiore ripresa e velocità di punta. Ottimizzato per l’impiego con gruppi termici del tipo Streetrace o Sport in combinazione con marmitte Pro Replica o Pro. Il kit comprende il variatore dotato di piste sottoposte a trattamento di indurimento, piattello guida rulli sottoposto a trattamento a basso coefficiente d’attrito, molla di contrasto, rasamenti, boccola e una serie di rulli. La serie di rulli in dotazione è indicata per l’uso con gruppi termici originali, abbinati alla marmitta Pro Replica.

VARIATORE SPORT PROS6-5816601 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, MinarelliS6-5814002 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, PiaggioS6-5817503 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, PeugeotS6-5818405 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, SYM Jet

RICAMBIS6-58166ET01 Rasamento, MinarelliS6-58166ET02 Mozzo, MinarelliS6-58166ET03 Piattello guidarulli, MinarelliS6-58140ET01 Rasamento, PiaggioS6-58140ET02 Mozzo, PiaggioS6-58140ET03 Piattello guidarulli, PiaggioS6-58140ET04 Mozzo di spessoramento, PiaggioS6-58175ET01 Rasamento, PeugeotS6-58175ET02 Mozzo, PeugeotS6-58175ET03 Piattello guidarulli, PeugeotS6-58184ET01 Rasamento, SYM JetS6-58184ET02 Mozzo, SYM JetS6-58184ET03 Piattello guidarulli, SYM JetS6-58ET01 Guide piattello guidarulli, Minarelli / Piaggio / Peugeot / SYM Jet


RASAMENTI VARIO CONTROL

Set di rasamenti con diversi spessori, per ottimizzare la messa appunto della trasmissione.

RASAMENTI VARIO CONTROLS6-5155013 Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 13x18,8mm Per alberi motore con mozzo da 13mm. Questi rasamenti sono impiegati su motori Minarelli, Peugeot e Honda !!

S6-5155015 Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 14.8x20.0mm Per alberi motore con mozzo da 15mm. Questi rasamenti sono impiegati su motori Piaggio, Suzuki, Aprilia und Morini !!

SET MESSA APPUNTO VARIATORE

Set di taratura economico per il variatore. Il Kit comprende quattro diversi tipi di inserti e rulli estremamente resistenti. Il peso è impresso su ogni inserto. Disponibile nelle misure 15x12, 16x13, 17x12 und 19x15,5mm.

SET MESSA APPUNTO VARIATORES6-GS15001 15x12.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50grS6-GS15002 15x12.0mm 4.00/4.50/5.00/5.50grS6-GS15003 15x12.0mm 5.00/5.50/6.00/6.50grS6-GS15004 15x12.0mm 6.00/7.00/8.00/9.50grS6-GS16001 16x13.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50grS6-GS16002 16x13.0mm 4.00/4.50/5.00/5.50grS6-GS16003 16x13.0mm 5.50/6.00/6.50/7.00grS6-GS16004 16x13.0mm 6.50/7.50/8.50/9.50grS6-GS17001 17x12.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50grS6-GS17002 17x12.0mm 4.00/4.50/5.00/5.50grS6-GS17003 17x12.0mm 5.50/6.00/6.50/7.00grS6-GS17004 17x12.0mm 6.50/7.50/8.50/9.50grS6-GS19001 19x15.5mm 2.50/3.00/3.50/4.00grS6-GS19002 19x15.5mm 4.00/4.50/5.00/5.50grS6-GS19003 19x15.5mm 5.50/6.00/6.50/7.00grS6-GS19004 19x15.5mm 6.50/7.50/8.50/9.50gr

RULLI DI RICAMBIOS6-GS15ET 15x12.0mm 1 Set per 6 insertiS6-GS16ET 16x13.0mm 1 Set per 6 insertiS6-GS17ET 17x12.0mm 1 Set per 6 insertiS6-GS19ET 19x15.5mm 1 Set per 6 inserti


PULEGGIA RACING

Puleggia Racing con angolazione della superficie di scorrimento cinghia ottimizzata. Le pulegge originali, per motivi economici, sono solitamente ricavate per fusione, o, nella peggiore ipotesi, stampate in acciaio. Per motori Racing e il loro regime di utilizzo ristretto, le tolleranze di costruzione “originali” incidono in modo significativo sulle performance del motore. Le pulegge Stage6 sono tornite con precisione al CNC.

PULEGGIA RACINGS6-5116600 Minarelli, senza stellinaS6-5114000 Piaggio, senza dentatura sul bordoS6-5117500 Peugeot verticale / orizzontaleS6-5119500 CPI, per mozzo 16mm

2,00gr 3,00gr 3,00gr 3,00gr2,25gr 3,25gr 3,25gr 3,25gr2,50gr 3,50gr 3,50gr 3,50gr2,75gr 3,75gr 3,75gr 3,75gr3,00gr 4,00gr 4,00gr 4,00gr3,25gr 4,25gr 4,25gr 4,25gr3,50gr 4,50gr 4,50gr 4,50gr3,75gr 4,75gr 4,75gr 4,75gr4,00gr 5,00gr 5,00gr 5,00gr4,25gr 5,25gr 5,25gr 5,25gr4,50gr 5,50gr 5,50gr 5,50gr4,75gr 5,75gr 5,75gr 5,75gr5,00gr 6,00gr 6,00gr 6,00gr5,25gr 6,25gr 6,25gr 6,25gr5,50gr 6,50gr 6,50gr 6,50gr5,75gr 6,75gr 6,75gr 6,75gr6,00gr 7,00gr 7,00gr 7,00gr6,25gr 7,25gr 7,25gr 7,25gr6,50gr 7,50gr 7,50gr 7,50gr6,75gr 7,75gr 7,75gr 7,75gr7,00gr 8,00gr 8,00gr 8,00gr7,25gr 8,25gr 8,25gr 8,25gr7,50gr 8,50gr 8,50gr 8,50gr7,75gr 8,75gr 9,00gr 9,00gr8,00gr 9,00gr 9,50gr 9,50gr8,25gr 9,25gr 10,00gr8,50gr 9,50gr 11,00gr8,75gr 9,75gr9,00gr 10,00gr9,25gr 10,25gr9,50gr 10,50gr9,75gr

10,00gr

19x15,5mmGS1915

17x12mm16x13mm15x12mmGS1512 GS1613 GS1712

RULLI VARIATORE

I rulli di precisione Stage6 sono rulli di altissima qualità e di lunga durata, dotati di caratteristiche autolubrificanti. I rulli vengono forniti in confezioni da 3, per permettere un eventuale mescolamento di rulli diversi, nella ricerca del peso ottimale.

Composizione del codice articoloIl codice articolo è composto dal codice base, contenuto nella lista nera(per es. GS1512) e il peso (per es. 5,50 gr = 0550 e 10,25 gr = 1025).

Esempio:15x12mm - 5,50 gr = GS1512055015x12mm - 10,25 gr = GS15121025


CINGHIA TRASMISSIONE PRO

Cinghia Stage6 PRO. Nel processo di produzione, particolare attenzione viene dedicata al rispetto delle tolleranze in termini di angolazione e lunghezza complessiva della cinghia. In tal modo, si riesce a garantire una trasmissione di potenza ottimale.

CINGHIA TRASMISSIONE PROS6-5916605 Cinghia PRO, Minarelli braccio lungoS6-5916606 Cinghia PRO, Minarelli braccio cortoS6-5914001 Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo nuovo tipo S6-5914002 Cinghia PRO, Piaggio braccio corto nuovo tipoS6-5914003 Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo vecchio tipo S6-5914004 Cinghia PRO, Piaggio braccio corto vecchio tipoS6-5917509 Cinghia PRO, Peugeot

Come prima cosa vogliamo cercare di spie-garvi il funzionamento e l’assemblaggio degli ingranaggi. Passeremo poi ad indicarvi a cosa porre attenzione nella scelta del corretto rap-porto di cambio. Per quanto concerne i rap-porti del vostro scooter,non vale la regola secondo la quale, più il rapporto è lungo maggiore sarà la velocità raggi-unta e

neppure nulla di simile. Il rapporto del cambio si trova in una scatola chiusa, denominata appunto scato-la ingranaggi, riempita di olio, collocata nella parte posteriore dell’alloggiamento del motore. Per intervenire sugli ingranaggi si dovrebbe, quindi, prima svuotare l’olio del cambio (vite vicino alla ruota, parte inferiore del blocco mo-tore), smontare il gruppo trasmissione poste-riore e quindi svitare il coperchio della scatola ingranaggi.

Il compito...degli ingranaggi è quello di ridurre il numero di giri che la puleggia posteriore, trasmette alla ruota. In un primo momento la cambiata avviene sul variatore. Quando il variatore ha raggiunto il suo rapporto finale (la cinghia da-vanti si è spostata verso l’esterno), il comples-sivo pulegge posteriori compierà ca. 5 giri per ogni giro dell’albero motore (per ogni 10.000 g/min del motore si avrebbero quindi 50.000 giri sulla puleggia). Se la ruota fosse collega-ta direttamente al rapporto primario (che sos-tiene le pulegge), la ruota dovrebbe fare 5 giri completi per ogni giro dell’albero motore. In questo modo avremmo un rapporto estrema-mente lungo, che nessun motore sarebbe in grado di “spingere”. Il compito dei rapporti, a questo punto, dovrebbe essere chiaro. I rap-porti, a loro volta si suddividono in rapporto PRIMARIO (ruota dentata1+2 marcata blu) e SECONDARIO (ruota dentata 3+4 marcata

verde). Attraverso quale dei due si va ad allun-gare il rapporto finale è indifferente. Nei moto-ri HighEnd solitamente si sostituiscono entrambi i

rapporti. Noi disponiamo di rapporti con diver-

se percentuali d’allungamento.

Cosa si intende per rapporto di cambio?

Il cambio primario o secondario è sempre composto da una coppia

di ingranaggi – un ingranag-gio più piccolo e uno più grande. Se si divide il numero dei denti dell’ingranaggio grande per il numero dei denti dell’ingranaggio piccolo, si ottiene il rapporto di cambio. Per. es.: Il rappor-to secondario 12/44 MBK Booster corrisponde ad un rapporto di cambio 1:3,66 (ingranaggio grande diviso per quello piccolo).

Perché l’ingranaggio dovrebbe essere allungato?Da una parte il motore non ha più bisogno di girare ad un numero di giri altissimo, aspetto che ne favorisce l’affidabilità. Dall’altra parte, il numero di giri viene tradotto in maggiore velocità di punta. Il presupposto però è, che il motore abbia forza a sufficienza per spinge-re l’ingranaggio più lungo. Allungare quindi un ingranaggio in un motore standard non serve a nulla.

Nel caso peggiore, se l’ingranaggio è stato scel-to troppo lungo (percentuale d’allungamento eccessiva), la velocità di punta potrebbe es-sere addirittura inferiore a quella raggiunta con il rapporto originale. Potete comprendere facilmente questa cosa pensando al cambio di una bicicletta. Con una marcia più alta dovres-te fare uno sforzo maggiore per raggiungere velocità, salire su una montagna ripida con la decima marcia vorrebbe dire procedere più lentamente che utilizzando la quinta.

Di quale percentuale devo allungare il cam-bio?Un cilindro sport 70cc con carburatore da 17,5 ha forza sufficiente per spingere un ingranag-gio più lungo del 12-20% rispetto all’originale. Con cilindri racing potete allungare ulterior-mente. Considerate però che più lungo si sceglie il rapporto minore sarà la ripresa, in quanto lo scooter parte con un rapporto comp-lessivo più lungo. Per calcolare la percentuale d’allungamento occorre sapere la dentatura di entrambi gli ingranaggi (ingranaggio di serie e ingranaggio tuning) Per. es.: L’ingranaggio secondario Aprilia SR50 Netscaper originale ha 14/43 denti, che corrisponde a un rapporto 1:3,07. Top Performances offre un ingranaggio secondario per questo motore con 16/41 denti, a cui corrisponde un rapporto di 1:2,56. Divi-dete ora il rapporto di cambio dell’ingranaggio tuning per l’ingranaggio originale, sottraete il valore 1 e moltiplicate il tutto con –100, otte-nete l’allungamento in percentuale. Quindi: ((2,56:3,07)-1)x(-100)=16,62% Più piccolo è il valore del rapporto del cambio più lungo sarà l’ingranaggio!!! Per esempio: 1:4,2 cambio cor-

to, 1:3,15 cambio medio, 1:2,73 cam-bio lungo, 1:2,11 cambio ultra lungo.

Dentatura diritta o obliqua?La maggior parte dei rapporti allungati hanno una dentatura diritta. Il vantaggio rispetto alla dentatura obliqua è una migliore trasmissione della forza e un minore sviluppo di calore gra-zie alla minore superficie di contatto. I rapporti a denti dritti sono leggermente più rumorosi.


FUNZIONAMENTO SCATOLA INGRANAGGI

RAPPORTI SETS SPORT PRO

Per allungare il rapporto di trasmissione finale avete bisogno di rapporti allungati. Se il motore ha potenza sufficiente per spingere rapporti più lunghi, aumenterà anche la velocità di punta. I cilindri originali non dispongono di potenza sufficiente per spingere un rapporto allungato, quindi, un rapporto allungato, va applicato solo montando un gruppo termico NON originale. I rapporti Stage6 Sport PRO, a differenza di altri rapporti, sono già pressati e questo ad un prezzo imbattibile. Basta togliere il rapporto vecchio, e montare quello Stage6 - fatto!

RAPPORTI SETS SPORT PROS6-2016901P Rapporto primario, Aprilia / Suzuki (dal 1999), 16/49 (3,06)S6-2014901P Rapporto primario, Kymco Cobra / Dink / Super9 / Top Boy 17/51 (3,00)S6-2016601P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; per pignone originale da 13 denti)S6-2016602P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; per pignone originale da 14 denti)S6-2016611P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 12 denti)S6-2016612P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 13 denti)S6-2016613P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 14 denti)S6-2016921P Rapporto primario, Morini AC, 16/43 (2,69)S6-2017501P Rapporto primario, Peugeot verticale, 13/41 (3,15)S6-2017502P Rapporto primario, Peugeot verticale, 15/33 (2,20)S6-2014011P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00)S6-2014001P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00)S6-2014012P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 15/38 (2,53)S6-2014002P Rapporto primario, Piaggio (dal 1996-1998), 17,7mm, 13/37 (2,85)S6-2014003P Rapporto primario, Piaggio (dal 1996-1998), 17,7mm, 15/38 (2,53)S6-2016911P Rapporto primario, Suzuki (prima del 1999), 16/49 (3,06)S6-2016601S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 14/41 (2,93)S6-2016602S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 15/39 (2,60)

MINARELLI INFOEsistono cinque versioni differenti di questo motore. La versione con cilindro orizzontale (la candela è rivolta nella direzione di guida, il collettore di aspirazione al di sopra dell’alloggiamento dell’albero motore) è disponibile nella versione raffreddata ad aria e ad acqua, e rispettivamente con blocco motore a braccio corto oppure lungo. I motori con cilindro verticale (la candela è rivolta verso il cielo ed il collettore di aspirazione è fissato alla base del cilindro) sono disponibili solo nella versione raffreddata ad aria con blocco motore a braccio lungo.

Minarelli utilizza le seguenti definizioni per distinguere i 5 motori differenti

Tipo MA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia SR50 Netscaper / Stealth, MBK Nitro, Yamaha Aerox, Malaguti F15 / F12 LC)

Tipo MY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia SR50 WWW / Rally AC, MBK Ovetto, Yamaha Neo’s, Malaguti F12 AC)

Tipo CA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a braccio corto (per es. Aprilia Sonic LC)

Tipo CY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio corto (per es. Aprilia Sonic AC, Malaguti F10)

Tipo CW Motore con cilindro verticale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia Amico / SR50 fino all’anno di costr. 1994, MBK Booster / Stunt, Yamaha BWs / Slider)


MARMITTA STREET

Questo impianto di scarico poco appariscente, dall’estetica originale, per essere uno scarico touring provvisto di numero CE, sviluppa una potenza ed una coppia davvero considerevole. Per questo motivo si sposa benissimo anche con un cilindro sport da 70cc per viaggi discreti, che necessitano di molta potenza. Sviluppo di potenza uniforme e facile da tarare.

MARMITTA STREETS6-9216600 Marmitta STREET, Minarelli ACS6-9216602 Marmitta STREET, Minarelli LCS6-9214000 Marmitta STREET, PiaggioS6-9214200 Marmitta STREET, Peugeot verticaleS6-9216800 Marmitta STREET, Minarelli verticale


MARMITTA PRO REPLICA




TRASPARENTE ▪ Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Verniciata trasparente, silenziatore nero.

MARMITTA PRO REPLICAS6-9116603 Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli orizzontaleS6-9114003 Marmitta PRO REPLICA, trasparente, PiaggioS6-9117503 Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot verticaleS6-9117803 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot orizzontaleS6-9119503 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, CPIS6-9116803 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli verticaleS6-9118403 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, SYM Jet

CROMATA ▪ Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore nero.

MARMITTA PRO REPLICAS6-9116603/CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli orizzontaleS6-9114003/CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, PiaggioS6-9117503/CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot verticaleS6-9117803/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot orizzontaleS6-9119503/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, CPIS6-9116803/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli verticaleS6-9118403/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, SYM Jet

CROMATA/CARBONIO ▪ Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore carbonio.

MARMITTA PRO REPLICAS6-9116603/CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli orizzontaleS6-9114003/CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, PiaggioS6-9117503/CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot verticaleS6-9117803/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot orizzontaleS6-9119503/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, CPIS6-9116803/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli verticaleS6-9118403/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, SYM Jet

* sprovvista di omologazione CE

MARMITTA PRO

Ripresa spaventosa e coppia elevata! Il suo ampio regime di utilizzo rende facile la messa appunto del motore. La PRO si abbina bene a gruppi termici 70cc Sport e esprime al meglio le proprie doti con cilindri 70cc MidRace. Non omologata.

MARMITTA PROS6-9016605 Marmitta PRO, Minarelli orizzontaleS6-9014005 Marmitta PRO, PiaggioS6-9016805 Marmitta PRO, Minarelli verticaleS6-9017506 Marmitta PRO, Peugeot verticale

RICAMBI PRO

Ricambi per le marmitte Stage6 Pro.

RICAMBI MARMITTA PROS6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatoreS6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, MinarelliS6-91ET011 Silenziatore, carbonioS6-91ET012 Silenziatore, alluminio

RICAMBI PRO REPLICA

Ricambi per le marmitte Stage6 Pro Replica. Lo schema dettagliato è fornito con ogni marmitta.

RICAMBI MARMITTA PRO REPLICAS6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatoreS6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, MinarelliS6-91ET003 Molla silenziatoreS6-91ET004 Molla CollettoreS6-91ET051 Molla Collettore, Acciaio inossidabile, 51mm S6-91ET005 Staffa, MinarelliS6-91ET006 Staffa, PiaggioS6-91ET018 Staffa, SYM JetS6-91ET007 Collettorino, PiaggioS6-91ET008 Gommino di congiunzione silenziatoreS6-91ET009 Fermo, MinarelliS6-91ET010 Fermo, PiaggioS6-91ET015 Fermo, PeugeotS6-91ET011 Silenziatore, carbonioS6-91ET012 Silenziatore, alluminioS6-91ET017 Lana fonoassorbente silenziatoreS6-91ET016 Canna mitragliata silenziatoreS6-91ET013 Gancio silenziatore S6-91ET014 Prigionieri di scarico, M6 x 18mm



CARBURATORI TM24

Carburatore a valvola piatta del tipo TM24. La valvola piatta rende questo carburatore più corto rispetto a carburatori con valvola cilindrica. Questo aspetto si rispecchia direttamente sulle performance di risposta al gas del motore. Ottima erogazione su tutto l’arco di rotazione.

CARBURATORI TM24S6-31MK-TM24 Carburatore, 24mm

CARBURATORI DELLORTO

Carburatori Stage6 Dellorto Black Edition. Carburatori Dellorto PHBG 19 / 21mm Racing dotati di vaschetta metallica e unica vite centrale, rendendo la sostituzione del getto del massimo più facile ed immediata. Il coperchio della valvola gas viene avvitato sul corpo carburatore, permettendo un intervento rapido sullo spillo conico.

CARBURATORI DELLORTOS6-30DEL-19 Carburatore RACING, 19mm, Black EditionS6-30DEL-21 Carburatore RACING, 21mm, Black Edition


RICAMBI TM24

Ricambi per carburatore Stage6 TM.

RICAMBI CARBURATORE TM24MK-ET-001 Molla valvola gasMK-ET-002 Blocco spilloMK-ET-003 Vite del minimoMK-ET-004 Galleggiante e pernoMK-ET-005 Vite miscela ariaMK-ET-008 Blocco cavo acceleratoreMK-ET-010 Molla e rondella vite del minimoMK-ET-011 Rondella tra polverizzatore e getto del massimoMK-ET-012 Valvola galleggiante e spilloMK-ET-015 Valvola gasMK-ET-016 Spillo e fermoMK-ET-017 Fermo spilloMK-ET-018 Coperchio valvola gasMK-ET-019 Serie guarnizioni vaschettaMK-ET-020 Guarnizione coperchio valvola gasMK-ET-021 Adattatore starter a cavoMK-ET-022 PolverizzatoreMK-ET-023 Vite di regolazione coperchio valvola gas


CARBURAZIONE KIT GETTI

Il kit ideale per la carburazione del carburatore. I getti massimi vengono forniti in un praticissimo box di plastica. Disposti ordinatamente. Compresi nel Kit sono 10 getti del massimo o, a seconda dell‘impiego, del minimo. Disponibili in diverse misure.

CARBURAZIONE KIT GETTIS6-28DEL5-001 Kit getti del massimo, Dellorto 5mm, 70-92S6-28DEL5-002 Kit getti del massimo, Dellorto 5mm, 88-110S6-28DEL6-001 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 60-82S6-28DEL6-002 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 80-102S6-28DEL6-003 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 88-110S6-28DEL6-004 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 98-120S6-28DEL6-005 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 112-135S6-28KH-001 Kit getti del massimo, Keihin, 100-122S6-28KH-002 Kit getti del massimo, Keihin, 125-148S6-28KH-003 Kit getti del massimo, Keihin, 150-172S6-28KH-004 Kit getti del massimo, Keihin, 180-205S6-28KH-005/ND Kit getti del minimo, Keihin, 35-58S6-28MK-001 Kit getti princi., Stage6 TM24, 100-122S6-28MK-002 Kit getti princi., Stage6 TM24, 125-148

CARBURATORE GETTI SFUSI

Stage6 propone getti sfusi in diverse misure per diversi tipi di carburatori.

CARBURATORE GETTI SFUSI

Getti del massimo DELLORTO 5mmCod. Art.: LHD5-…Adatti per carburatori 19-21mm Dellorto Disponibili da 050 fino 120 negli step 050, 052, 055, 058…

Getti del massimo DELLORTO 6mmCod. Art.: LHD6-…Adatti per carburatori 12-17,5 + 22mm Dellorto e Mikuni VM 13-20Disponibili da 055 fino 130 e 155 negli step 055, 058, 060, 062…

Getti del minimo DELLORTO PHBGCod. Art.: LND2-…Disponibili da 030 fino 045 negli step 030, 035, 040, 045…

Getti del massimo KEIHIN / Getti del minimo DELLORTO PHVA-PHBNCod. Art.: LHDK-…Adatti per carburatori 12-19mm Keihin Disponibili da 040 fino 090 negli step 040, 045, 050, 055…

Getti del massimo STAGE6 PWK / KEIHIN PWK / KOSO PWKCod. Art.: KH-HD-…Disponibili da 85 fino 205 negli step 85, 88, 90…

Getti del massimo STAGE6 TM24Cod. Art.: MK-HD-…Disponibili da 90 fino 150 negli step 90, 92, 95…

Getti del massimo MIKUNI TM24/28Cod. Art.: LHDM-…Disponibili da 85 fino 200 negli step 85, 90, 95…Disponibili da 200 fino 230 negli step 200, 210, 220…

Getti del massimo ARRECHECod. Art.: LHDA-…Disponibili da 050 fino 120, e von 145 fino 170 negli step 045, 050, 055…

Getti del massimo GURTHNERCod. Art.: LHDG-…Disponibili da 048 fino 094 negli step 048, 050, 052, 054…

Getti del massimo WEBERCod. Art.: LHDW-…Disponibili da 068 fino 100 negli step 068, 070, 072, 074…


COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALE

Comando starter aria Stage6 completo di cavo. Adatto per il montaggio sul blocco motore o nella carena con l’ausilio di un dado. Disponibile con cavo/guaina lungo e corto.

COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALES6-3199901 Comando starter aria, universale, incl. cavo, 50cm S6-3199900 Comando starter aria, universale, incl. cavo, 150cm


VALVOLA LAMELLARE VFORCE3

Le valvole lamellari Moto Tassinari, di norma, vengono applicate come primo equipaggiamento sui modelli da motocross KTM. La nostra valvola lamellare è prodotta da Moto Tassinari appositamente per Stage6. La caratteristica forma a doppia V garantisce una reattività sensibilissima ai bassi regimi, al contempo la maggiore superficie di passaggio migliora il riempimento del motore agli alti regimi di rotazione.

VALVOLA LAMELLARE VFORCE3S6-3219000 Valvola lamellare VFORCE3, Minarelli orizzontale Morini / Aprilia / SuzukiS6-3219002 Valvola lamellare VFORCE3, Piaggio

RICAMBIS6-32500/CA Lamelle VFORCE3, Carbonio, trama 45°, 0,35mmS6-32500/GF Lamelle VFORCE3, Fibra di vetro, trama 45°, 0,30mm

VALVOLA LAMELLARE NBR

Valvola lamellare ottimizzata ad ampia superficie di passaggio, rivestita in NBR. La valvola lamellare viene fornita con 3 diversi inserti, diametro 24, 26 e 28mm nonché 2 tipi di lamelle in fibra di vetro, 0,35 e 0,40mm. La versione Minarelli inoltre comprende un rialzo dello spessore di 4mm, da montare sotto il pacco lamellare, al fine di migliorare il lavaggio e quindi l’erogazione del motore.

VALVOLA LAMELLARE NBRS6-3219040/RB Valvola lamellare NBR, PiaggioS6-3219066/RB Valvola lamellare NBR, Minarelli orizzontale & S6 Sistema di alimentazione Minarelli verticaleS6-3219075/RB Valvola lamellare NBR, S6 Sistema d‘alimentazione Peugeot vert.

RICAMBIS6-32566/CA Lamelle NBR, Carbonio, trama 45° 0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)S6-32540/CA Lamelle NBR, Carbonio, trama 45° 0,35mm, PiaggioS6-32566/GF Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45° 0,30mm/0,40mm/0,50mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)S6-32540/GF Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45° 0,35/0,40mm, Piaggio


COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON®

Questo cortissimo collettore di aspirazione, dotato di imbocco da 24,5 mm, si abbina perfettamente ai carburatori Stage6 Dell’Orto Racing. Il collettore è composto da un’anima in metallo rivestita in VITON®. L’impiego della gomma brevettata VITON®, garantisce una elevata resistenza ai solventi e quindi la lunga durata del componente.

COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON®

S6-3314002/VT Collettore di aspirazione VITON®, Piaggio, imbocco 24,5mm corto e dritto

COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACING

Questo collettore di aspirazione specifico per il TM24 è indispensabile per poter utilizzare tale carburatore, o generalmente i carburatori con diametro imbocco da 28-33 mm. Il collettore di aspirazione è composto da un’anima in metallo vulcanizzata.

COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACINGS6-3314001/RB Collettore di aspirazione, Piaggio, imbocco 30mm


TAPPO CARTER MOTORE

Tappo esclusione compressore albero motore per motori Peugeot orizzontali.

TAPPO CARTER MOTORES6-9917510 Tappo per carter motore / compressore Peugeot orizzontale

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKII

PEUGEOT VERTICALE ▪ Sistema di alimentazione oversize. Sono inclusi nella confezione un collettore di aspirazione rivestito in teflon, per carburatori da 12-21mm Dellorto & Arreche nonchè una valvola lamellare oversize. Disponibile in via opzionale un adattatore per carburatori più grandi, quali lo Stage6 PWK o il TM24.

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKIIS6-3217500 Sistema d’alimentazione MKII, Peugeot verticaleS6-32ET021 Adattatore 23mmS6-32ET030 Adattatore 30mmS6-32ET032 Adattatore 32mm

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKII

MINARELLI ORIZZONTALE ▪ Sistema d’alimentazione completo. Nella confezione è compreso un collettore di aspirazione rivestito in teflon, dotato di raccordo olio e porta sotto vuoto, le guarnizioni e la valvola lamellare vulcanizzata. Equipaggiato con una grande valvola lamellare bi-petalo, che in associazione ad un carburatore da 19mm alimenta a dovere il gruppo termico. Si abbina perfettamente a carburatori da 19mm in su.

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKIIS6-3216600 Sistema d’alimentazione MKII, Minarelli orizzontaleS6-32ET021 Adattatore 23mmS6-32ET030 Adattatore 30mmS6-32ET032 Adattatore 32mm

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKII

PIAGGIO ▪ Sistema d’alimentazione completo, composto da una valvola lamellare vulcanizzata, da un collettore dritto - corto per carburatori Dellorto e Arreche da 12-21mm e da un collettore in alluminio per carburatori di grandi dimensioni tipo Stage6 PWK e TM24.

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKIIS6-3214000 Sistema d’alimentazione MKII, PiaggioS6-32ET021 Adattatore 23mmS6-32ET030 Adattatore 30mmS6-32ET032 Adattatore 32mmS6-3314002/VT Collettore di aspirazione VITON®, Piaggio imbocco 24,5mm, dritto, corto


SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKII

MINARELLI VERTICALE ▪ Sistema di alimentazione completo. Questo sistema utilizza la valvola lamellare grande dei motori Minarelli orizzontali e offre così quasi un raddoppiamento della sezione di passaggio. Sono disponibili adattatori per carburatori più grandi. Attenzione: Questo sistema non può essere utilizzato in associazione con gomme da cross da 120/90-10“ !

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKIIS6-3216800 Sistema d’alimentazione MKII, Minarelli verticaleS6-32ET021 Adattatore 23mmS6-32ET030 Adattatore 30mmS6-32ET032 Adattatore 32mm


SPUGNA FILTRO ARIA RACING

Spugna filtro aria Stage6 a 2 strati (DoubleLayer) per l’airbox originale. Un’elevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali con differente porosità. Discreto ed efficace sulla prestazione del motore.

SPUGNA FILTRO ARIA RACINGS6-35074 Spugna filtro aria RACING, Minarelli orizzontale Es. MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-35078 Spugna filtro aria RACING, Minarelli verticale Es. MBK Booster / Yamaha BWsS6-35075 Spugna filtro aria RACING, Peugeot verticale Es. Peugeot SpeedfightS6-35076 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, dal 1998 Es. Gilera DNA, Piaggio NRG mc2 / 3S6-35077 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, prima del 1998 Es. Piaggio TPH / Storm / NRGS6-35078 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, Iniezione

FILTRO ARIA EVO TYPE

Filtri aria da corsa, nei colori rosso, blu e giallo, di materiale a porosità fine per un filtraggio ottimale. I filtri aria sono disponibili con lunghezza di 7 cm e 20cm.Imbocco da 35mm - adatti a tutti i carburatori da 12-21mm Dell’Orto e Arreche.

FILTRO ARIA EVO TYPES6-35001BL Filtro aria EVO TYPE, lungo, blu, Imbocco 38mmS6-35001GE Filtro aria EVO TYPE, lungo, giallo, Imbocco 38mmS6-35001RO Filtro aria EVO TYPE, lungo, rosso, Imbocco 38mmS6-35002BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 38mmS6-35002GE Filtro aria EVO TYPE, corto, giallo, Imbocco 38mmS6-35002RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 38mmS6-35013BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 44mmS6-35013RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 44mmS6-35014BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 48mmS6-35014RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 48mm


FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL

Versione tonda del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Un’elevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di differente porosità. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm, 45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori.

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALLS6-35035RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, rossoS6-35035BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, neroS6-35035WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, biancoS6-35035BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, bluS6-ET35021 Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL

Versione ovale del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Un’elevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di differente porosità. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm, 45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori.

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVALS6-35021RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, rossoS6-35021BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, neroS6-35021WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, biancoS6-35021BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, bluS6-ET35021 Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm

FILTRO ARIA DRAGRACE

Nuovo filtro aria Dragrace, assolutamente ottimizzato, dotato di rete esterna in metallo! Elevata stabilità! In fase di sviluppo, particolare attenzione è stata dedicata all’aumento della superficie filtrante e all’area di passaggio. Imbocco 49mm con adattatore 44mm.

FILTRO ARIA DRAGRACES6-35058/BL Filtro aria DRAGRACE, Airbox bluS6-35058/GR Filtro aria DRAGRACE, Airbox verdeS6-35058/OR Filtro aria DRAGRACE, Airbox orangeS6-35058/WH Filtro aria DRAGRACE, Airbox bianco


CORNETTO D’ASPIRAZIONE RACING

Nelle gare di accelerazione/dragrace, al posto dei filtri aria si utilizzano solitamente i cornetti d’aspirazione. Questi cornetti non solo hanno un aspetto molto “Racing”, ma permettono anche una maggiore portata d’aria rispetto ai filtri aria, ottimizzando al contempo il flusso dell’aria.

CORNETTO D’ASPIRAZIONES6-3700037 Cornetto d’aspirazione, 37,5mm, blu anodizzatoS6-3700038 Cornetto d’aspirazione, 38,5mm, blu anodizzatoS6-3700039 Cornetto d’aspirazione, 50,5mm, blu anodizzatoS6-3700040 Cornetto d’aspirazione, 44,0mm, blu anodizzatoS6-3700041 Cornetto d’aspirazione, 55,5mm, blu anodizzatoS6-3700039C Cornetto d’aspirazione, 50,5mm, cromatoS6-3700041C Cornetto d’aspirazione, 55,5mm, cromato

BOOST-BOTTLE ALUMINIUM

Il compensatore di fluidi Stage6 di ottima fattura è concepito appositamente per motori 70cc. La sua camera fissa impedisce l’arricchimento della carburazione scortando la miscela carburante/aria in eccesso e rilasciandola al nuovo processo di aspirazione.

BOOST-BOTTLE ALUMINIUMS6-38001BL Boost-Bottle, blu anodizzataS6-38001CR Boost-Bottle, cromata


CORNETTO D’ASPIRAZIONE RACING MKII

Nuova edizione del cornetto di aspirazione Racing. Incrementa la potenza, da utilizzare al posto del filtro aria. Tornito al CNC in nuova veste estetica. Disponibile in 4 colori.

CORNETTO D’ASPIRAZIONE RACING MKIIS6-3700042/BK Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, nero opacoS6-3700042/CR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, chromatoS6-3700042/HA Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, anodizzato duroS6-3700042/OR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, arancione anodizzato

* Fuori produzione


DISCO FRENO WAVE

Primo disco flottante per la ruota posteriore, in acciaio nero opaco. Capacità frenante decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma soggetto a ruggine. E’ stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Migliore capacità frenante e look racing aggressivo.

DISCO FRENO WAVE ACCIAIOS6-1316605 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, posterioreS6-1217501 Disco freno, Peugeot Speedfight, anterioreS6-1317501 Disco freno, Peugeot Speedfight, posterioreS6-1314004 Disco freno, Gilera Runner, posteriore

DISCO FRENO WAVE VA

Primo disco flottante per la ruota posteriore in acciaio inossidabile, non soggetto alla ruggine. E’ stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Si combina una migliore capacità frenante e un look racing aggressivo.

DISCO FRENO WAVE VAS6-1316605/VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, posterioreS6-1217501/VA Disco freno, Peugeot Speedfight, anterioreS6-1317501/VA Disco freno, Peugeot Speedfight, posterioreS6-1314004/VA Disco freno, Gilera Runner, posteriore

DISCO FRENO OVERSIZE DISC240

Disco freno 240mm WAVE Oversize proveniente dal reparto Stage6 Styling Parts. Grazie al profilo Wave, questo disco freno riunisce estetica Racing con l’avanguardia in termini di frenata. Un buon compromesso tra il diametro originale e il disco Monster 280mm. Adattatore incluso.

DISCO FRENO OVERSIZE DISC240S6-1216635 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-1218235 Disco freno, Aprilia SR50S6-1216835 Disco freno, MBK Booster 12 pollici (>2004)S6-1214035 Disco freno, Gilera Runner

STAGE6BRAKINGPARTS | CATALOGO2010 PAGINA34

DISCO FRENO OVERSIZE

Questo disco freno SSP-Monster Oversize in acciaio nero rende veramente onore al suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto di 280mm e un design wave accattivante. Puro look racing. La versione in acciaio ha una capacità frenante decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma è più soggetta alla ruggine. Adattatore incluso!

DISCO FRENO OVERSIZE DISK ACCIAIOS6-1216605 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mmS6-1282007 Disco freno, Aprilia SR50, 260mmS6-1214004 Disco freno, Gilera Runner, 280mmS6-1216806 Disco freno, MBK Booster 12” (dal 2004), 260mmS6-1274001 Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mmS6-12ET001 Rondella e boccolaS6-ET10166ADP Adattatore pinza freno, MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-127ET001 Adattatore pinza freno, Malaguti F12

DISCO FRENO OVERSIZE VA

Questo disco del freno SSP-Monster Oversize in acciaio inossidabile rende veramente onore al suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto di 280mm e un design wave. Puro look racing. Protetto dalla ruggine grazie alla versione in acciaio inossidabile. Adattatore incluso!

DISCO FRENO OVERSIZE DISK VAS6-1216605/VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mmS6-1282007/VA Disco freno, Aprilia SR50, 260mmS6-1214004/VA Disco freno, Gilera Runner, 280mmS6-1216806/VA Disco freno, MBK Booster 12 „ (ab anno 2004), 260mmS6-1274001/VA Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mmS6-12ET001 Rondella e boccolaS6-ET10166ADP Adattatore pinza freno, MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-127ET001 Adattatore pinza freno, Malaguti F12

PAGINA35 STAGE6BRAKINGPARTS | CATALOGO2010

DISCO FRENO OVERSIZE280 MKII

Minimalistico e funzionale risulta il nuovo disco freno MKII. Disco freno Oversize forato in retro look, per chi preferisce l’estetica tradizionale rispetto ai nuovi disegni Wave. Ottimi valori di decelerazione.

DISCO FRENO OVERSIZE280 MKIIS6-1216650 Disco freno MKII Acciaio, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mmS6-1216650/VA Disco freno MKII VA, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm

PINZA FRENO RACING 32MM

Questa pinza freno forgiata viene viene lavorata al CNC e anodizzata in acciaio grigio per ottenere una migliore finitura. Le pinze forgiate hanno il vantaggio di essere decisamente più rigide, insieme al pistone più grande da 32mm garantiscono un dosaggio e una frenata decisamente migliori.

PINZA FRENO RACING 32MMS6-1400001 Pinza freno, anteriore, Gilera Runner / MBK Nitro Booster / Yamaha Aerox, BWs / Peugeot SpeedfightS6-1400062 Adattatore, Aprilia SR50 e Disco freno Oversize

PASTIGLIE FRENO SPORT

Pastiglie freno Stage6 sport, organiche. Migliore capacità frenante rispetto alle pastiglie originali, buona durata. Lavorazione di alta qualità, dotate di omologazione CE.

PASTIGLIE FRENO SPORTS6-1021010 Pastiglie freno SPORT, S10S6-1021011 Pastiglie freno SPORT, S11S6-1021013 Pastiglie freno SPORT, S13S6-1021014 Pastiglie freno SPORT, S14S6-1021032 Pastiglie freno SPORT, S32

PASTIGLIE FRENO RACING

Pastiglie freno Stage6 racing, sinterizzate. Valori di decelerazione e caratteristiche termiche ottimi grazie alla maggiore percentuale di materiale metallico. Queste pastiglie vengono impiegate dal Team corse Stage6. Lavorazione di ottima qualità, dotate di omologazione CE.

PASTIGLIE FRENO RACINGS6-1025010/R Pastiglie freno RACING, S10S6-1025011/R Pastiglie freno RACING, S11S6-1025013/R Pastiglie freno RACING, S13S6-1025014/R Pastiglie freno RACING, S14S6-1025032/R Pastiglie freno RACING, S32

STAGE6BRAKINGPARTS | CATALOGO2010 PAGINA36

QUALI PASTIGLIE PER QUALI MODELLI?

S10Aprilia Area 51 / Rally / Scarabeo / Sonic, Benelli K2 / 491, Beta Ark, Gilera ICE / Runner / Strom / TPH / Typhoon, Honda X8R, MBK Stunt, Piaggio NRG / Storm / Typhoon / ZIP FastRider, Yamaha Slider

S11Beta Eikon, Derbi Atlantis / Hunter / Predator / Vamos, Italjet Formula / Torpedo, Peugeot Elyseo / Looxor / Speedake / Speedfight / Vivacity

S13Aprilia SR50 WWW / Netscaper / Stealth, MBK Booster / Evolis / Fizz / Forte / Nitro / Ovetto, Yamaha Aerox / Axis / Breeze / Evolis / BWs / Neo’s / Jog Z

S14Gilera D.N.A (posteriore) / Runner SP (posteriore)Stalker DD (posteriore), Piaggio NRG mc2 DD (posteriore)NRG Extreme DD (posteriore) / Vespa ET2 / ZIP Base / ZIP SP / ZIP II

S32MBK Nitro (posteriore), Yamaha Aerox (posteriore)

PAGINA37 STAGE6BRAKINGPARTS | CATALOGO2010

CONTAGIRI DIGITALE

Contagiri di ridotte dimensioni, di ottima visualizzazione e retroilluminazione blu. Incluso termometro ed allarme giri motore / temperatura (lo schermo diventa rosso).

CONTAGIRI DIGITALES6-4030 Contagiri, digitaleS6-4030ET05 Pinza rilevatriceS6-4030ET01 Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8S6-4030ET02 Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0S6-4030ET03 Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25S6-4030ET06 Cavo induzione per contagiri

MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALE

Il banco prova portatile! Questo strumento rileva con massima precisione tempo ed accelerazione su determinate distanze e/o frazioni di velocità, salvando i risultati nella propria memoria per la successiva consultazione. Con l’impiego di questo strumento, i tempi nei quali le messe a punto venivano fatte a “naso” appartengono al passato.

MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALES6-4040 Misuratore di accelerazione, digitaleS6-4040ET01 Batteria 9VS6-4040ET02 Supporto, per lo specchio retrovisoreS6-4040ET03 Supporto, per manubri „naked“S6-4040ET04 Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mmS6-4040ET05 Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mmS6-4040ET06 Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mmS6-4040ET07 Sensore di velocità, Ruota posteriore

TERMOMETRO DIGITALE

Termometro Stage6 illuminato, di ridottissime dimensioni. Regime misurabile 0 – 150°C. Valori così elevati non saranno utilizzati da raffreddati a liquido, ma rendono questo strumento applicabile anche ai motori raffreddati ad aria, dove la temperatura viene rilevato sotto la candela.

TERMOMETRO DIGITALES6-4033 TermometroS6-4030ET01 Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8S6-4030ET02 Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0S6-4030ET03 Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25

STAGE6ELECTRONICS | CATALOGO2010 PAGINA38

RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALE

Dispositivo di misurazione per la taratura del carburatore assolutamente geniale. EGT sta per Exhaust Gas Temperature. La temperatura dei gas di scarico viene misurata e visualizzata in tempo reale, in questo modo effettuare la taratura del carburatore risulta molto semplice.

RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALES6-4037 Rilevatore gas di scarico, universaleS6-4037ET01 Fascetta di supporto (Collettore)S6-4037ET02 EGT Sensore, incl. cavo, angolato 90°, 150cm lunghezzaS6-4037ET03 EGT Sensore, incl. cavo, dritto, 150cm lunghezzaS6-4037ET04 Prolunga cavo per sensore EGT-Sensor, lunghezza 150cm

INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALE

Con l’indicatore di livello carburante Stage6 siete sempre informati al meglio sul livello del vostro serbatoio. La retroilluminazione bianca permette la lettura delle informazioni anche al buio. Questo strumento può essere impostato su resistenze di 100 Ohm e 510 Ohm.

INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALES6-4035 Indicatore livello di carburante, digitale

CONTAORE MOTORE DIGITALE

Strumento digitale che riprende le ore di lavoro del vostro motore, onde aver sotto controllo gli intervalli consigliati di manutenzione.

CONTAORE MOTORE DIGITALES6-4046 Contaore MINI LCD, digitale

PAGINA39 STAGE6ELECTRONICS | CATALOGO2010

ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALI

Diversi accessori e ricambi per le strumentazioni Stage6.

ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALIS6-4030ET01 Sensore temperatura Minarelli (PT 1/8) per Mini MultimeterS6-4030ET02 Sensore temperatura Piaggio / Gilera (M10x1.0) per Mini MultimeterS6-4030ET03 Sensore temperatura Peugeot (M14x1.25) per Mini MultimeterS6-4030ET05 Pinza rilevatrice per giri motoreS6-4037ET01 Fascetta per sonda temperatura gas di scaricoS6-4037ET02 Sonda gas di scarico, incl. cavo, angolato 90°, 150cm lunghezzaS6-4037ET03 Sonda gas di scarico, incl. cavo, dritto, 150cm lunghezzaS6-4040ET00 Sensore di velocità per misuratore di accelerazione ruota posterioreS6-4040ET01 Batteria 9V per alimentazione EGT e Misuratore di accelerazione S6-4040ET02 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione sede specchietto retrovisore.S6-4040ET03 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione su manubri del tipo „naked“

VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONE

Viti magnetiche di ricambio per misuratore di accelerazione. Disponibili diversi modelli.

VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONES6-4040ET04 Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mmS6-4040ET05 Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mmS6-4040ET06 Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm


CENTRALINA SENZA LIMITATORE

Centralina Peugeot priva di limitatore. La centralina originale limita i giri motore e pertanto le prestazioni.

CENTRALINA SENZA LIMITATORES6-4217500 Centralina priva di limitatore, Peugeot verticale

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PNEUMATICI DA CORSA SLICK

In stretta collaborazione con il reparto corse Stage6, Heidenau ha sviluppato pneumatici slick destinati esclusivamente alle corse, nelle misure 10“-, 12“ e 13“. La mescola ultra-morbida garantisce grip al limite della fisica. Nuova edizione, sviluppata nella stagione trofei 2009.

PNEUMATICO DA CORSA SLICKS6-99R13 Pneumatico da corsa RACING Slick MKI, 130/60-13, 60PS6-99R10.1 Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 3,5x10 polliciS6-99R12.2 Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 100/90-12, anterioreS6-99R12.4 Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 100/90-12 anteriore & posterioreS6-99R12.5 Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 120/70-12 anteriore & posteriore


PNEUMATICO DA CORSA K58 RSC

Il pneumatico da bagnato per eccellenza. In più di una gara lo Stage6-K58 ha provato le sue particolari doti di aderenza sul bagnato. Un prodotto sviluppato in stretta collaborazione tra Stage6 e Heidenau.

PNEUMATICO DA CORSA K58 RSCS6-99R10/R Pneumatico da corsa RACING Wet K58 RSC, 3,5x10 polliciS6-99R12/R Pneumatico da corsa RACING Wet K58 RSC, 120/70-12

TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12

Il telaietto per MBK Nitro / Yamaha Aerox / Malaguti F12 consente il montaggio di impianti di alimentazione Racing, accoppiati a collettori dritti, andando così a migliorare le performance del vostro motore.

TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12S6-9916605 Telaietto reggi blocco MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-9913001 Telaietto reggi blocco Malaguti F12 Phantom

KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHT

Kit per montare un motore Piaggio sul Peugeot Speedfight. Così facendo si ottengono molte possibilità di elaborazione e un notevole aumento delle performance. La confezione comprende tutti i pezzi, quali il supporto motore e l’adattatore per il forcellone. E’ anche presente uno schema di collegamento per il cablaggio.

KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHTS6-9917500 Kit conversione, Peugeot Speedfight – Blocco motore Piaggio



UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE

Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi.

UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONES6-030100 Utensile campana R/T CNC-frizione

UTENSILE PULEGGIA ANTERIORE

Ferma puleggia fissa, finitura precisa e disegno solido. Disponibile per diversi motori e per il kit Oversize R/T.

UTENSILE PULEGGIA ANTERIORES6-030140 Utensile puleggia anteriore, Piaggio e Stage6 R/T OversizeS6-030166 Utensile puleggia anteriore, Minarelli

CAVALLETTO RACING MKII

Il cavalletto Stage6 consente di alzare lo scooter, per effettuare la manutenzione necessaria, o semplicemente per sostituire il cavalletto laterale in pista e a casa.

CAVALLETTO RACING MKIIS6-98005 Cavalletto RACING MKII, universale incl. supporto per Piaggio / Minarelli / Peugeot

RICAMBIS6-98ET001 Supporto per cavalletto, PiaggioS6-98ET002 Supporto per cavalletto, MinarelliS6-98ET003 Supporto per cavalletto, Peugeot

GONIOMETRO BLACK EDITION

Uno strumento estremamente preciso e molto efficace per rilevare le fasature di gruppi termici. Il disco graduato è anodizzato nero e resistente alla benzina e ad altri solventi. Attraverso il supporto fornito in dotazione, il goniometro è montabile su tutti i motori 50cc. La lancetta va fissata semplicemente sui prigionieri!

GONIOMETRO BLACK EDITIONS6-4000SC Disco graduato, Black EditionS6-4000SC/1 Supporto per disco graduato M10 > M12 (Albero motore Stage6 R/T)

MISURINO OLIO 280ML

Bottiglietta misuratore olio in diverse scale.

MISURINO OLIO 280MLS6-0222 Misurino olio, Stage6, 280ml


LEVE FRENO CNC TYPE

Leve freno SSP lavorate al CNC, disponibili per diversi modelli. Particolare attenzione è stata dedicata alla precisione e alla forma. Disponibili in diverse tonalità!

LEVE FRENO CNC TYPES6-SSP109/BL Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, blu anodizzatoS6-SSP109/CR Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, cromatoS6-SSP109/TI Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, titan-lookS6-SSP104/BL Leve freno CNC Type, Gilera Runner, blu anodizzatoS6-SSP104/CR Leve freno CNC Type, Gilera Runner, cromatoS6-SSP104/TI Leve freno CNC Type, Gilera Runner, titan-lookS6-SSP107/CR Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, cromatoS6-SSP107/SG Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, grigioS6-SSP107/TI Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, titan-lookS6-SSP105/B Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, blu anodizzatoS6-SSP105/C Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, cromatoS6-SSP105/T Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, titan-lookS6-SSP102/BL Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce blu anodizzato (per AJP Pinza freno)S6-SSP102/CR Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce cromato (per AJP Pinza freno)S6-SSP102/TI Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce titan-look (per AJP Pinza freno)

STAGE6STYLINGPARTS | CATALOGO2010 PAGINA46

LEVA FRENO CNC / ADJUSTABLE TYPE

Leve freno regolabili, realizzate dispendiosamente al CNC. Attraverso la regolazione di precisione integrata (a 6 scatti), è possibile regolare l’angolo della leva in ogni momento, anche durante la marcia. Disponibile in diverse tonalità di prestigio. Sostituzione facile ed immediata. Prodotto High-tech, fresato da due pezzi, nessuna fusione.

LEVA FRENO CNC / ADJUSTABLE TYPES6-SSP105-3L/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, nero anodizzatoS6-SSP105-3L/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, cromatoS6-SSP105-3L/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, arancioneS6-SSP105-3L/HA Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, anodizzazione duraS6-SSP105-3R/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, nero anodizzatoS6-SSP105-3R/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, cromatoS6-SSP105-3R/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, arancioneS6-SSP105-3R/HA Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, anodizzazione dura

LEVE FRENO CNC TYPE II

Le leve freno SSP lavorate accuratamente al CNC, dotate di forma ergonomica. Disponibili in diversi colori.

LEVE FRENO CNC TYPE IIS6-SSP109-2/BL Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, blu anodizzatoS6-SSP109-2/CR Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, cromatoS6-SSP109-2/BK Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, nero anodizzatoS6-SSP109-2/SG Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, grigioS6-SSP109-2/TI Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, titan-lookS6-SSP104-2/BL Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, blu anodizzatoS6-SSP104-2/CR Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, cromatoS6-SSP104-2/BK Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, nero anodizzatoS6-SSP104-2/SG Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, grigioS6-SSP104-2/TI Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, titan-lookS6-SSP108-2/BL Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., bluS6-SSP108-2/CR Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., cromatoS6-SSP108-2/BK Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., neroS6-SSP103-2/BL Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, bluS6-SSP103-2/CR Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, cromatoS6-SSP103-2/BK Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, neroS6-SSP105-2/BL Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, blu anodizzatoS6-SSP105-2/CR Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, cromatoS6-SSP105-2/BK Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, nero anod.S6-SSP105-2/SG Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, grigioS6-SSP105-2/TI Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, titan-lookS6-SSP102-2/BL Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), blu anodizzatoS6-SSP102-2/CR Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), cromatoS6-SSP102-2/BK Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), nero anod.S6-SSP102-2/SG Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), grigioS6-SSP102-2/TI Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), titan-lookS6-SSP106-2/BL Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, bluS6-SSP106-2/CR Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, cromatoS6-SSP106-2/BK Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, neroS6-SSP106-2/SG Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, grigioS6-SSP106-2/TI Leve freno CNC Type II. Yamaha Jog R/MBK MachG, titan-lookS6-SSP100/BL Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, bluS6-SSP100/CR Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, cromatoS6-SSP100/BM Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, neroS6-SSP100/OR Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, grigioS6-SSP100/HA Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, anodizzazione dura

PAGINA47 STAGE6STYLINGPARTS | CATALOGO2010

COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPE

Coperchi pompa freno SSP pregiati in versione sdoppiata, accuratamente lavorati al CNC. Per i modelli in cui le pompe freno sono nascoste dalla carena, viene fornita una sagoma per il ritaglio della carena.

COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPES6-SSP082BZ/BL CNC Cooling Type, Aprilia SR50, blu anodizzatoS6-SSP082BZ/CA CNC Cooling Type, Aprilia SR50, carbonio-lookS6-SSP082BZ/CR CNC Cooling Type, Aprilia SR50, cromatoS6-SSP082BZ/SG CNC Cooling Type, Aprilia SR50, grigioS6-SSP082BZ/TI CNC Cooling Type, Aprilia SR50, titan-lookS6-SSP058BZ/BL CNC Cooling Type, Gilera Runner, blu anodizzatoS6-SSP058BZ/CA CNC Cooling Type, Gilera Runner, carbonio-lookS6-SSP058BZ/CR CNC Cooling Type, Gilera Runner, cromatoS6-SSP058BZ/SG CNC Cooling Type, Gilera Runner, grigioS6-SSP058BZ/TI CNC Cooling Type, Gilera Runner, titan-lookS6-SSP093BZ/BL CNC Cooling Type, Malaguti F12, bluS6-SSP093BZ/CR CNC Cooling Type, Malaguti F12, cromatoS6-SSP101BZ/BL CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, blu anodizzatoS6-SSP101BZ/CA CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, carbonio-lookS6-SSP101BZ/CR CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, cromatoS6-SSP101BZ/SG CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, grigioS6-SSP101BZ/TI CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, titan-lookS6-SSP075BZ/BL CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight blu anodizzato, per pompe freno AJPS6-SSP075BZ/CA CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight carbonio-look, per pompe freno AJPS6-SSP075BZ/CR CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight cromato, per pompe freno AJPS6-SSP075BZ/SG CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight grigio, per pompe freno AJPS6-SSP075BZ/TI CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight titan-look, per pompe freno AJP


COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPE

Coperchio pompa freno dotato di alette di raffreddamento. Pregiato, lavorato al CNC. Un ottimo articolo per rendere il tuo scooter ancora più aggressivo.

COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPES6-SSP082-2BZ/BL CNC Cooling Type, Aprilia SR, blu anodizzatoS6-SSP082-2BZ/OR CNC Cooling Type, Aprilia SR, orange anodizzatoS6-SSP082-2BZ/RO CNC Cooling Type, Aprilia SR, rosso anodizzatoS6-SSP082-2BZ/BK CNC Cooling Type, Aprilia SR, nero anodizzatoS6-SSP082-2BZ/TI CNC Cooling Type, Aprilia SR, titan-lookS6-SSP058-2BZ/BL CNC Cooling Type, Gilera Runner, blu anodizzatoS6-SSP058-2BZ/OR CNC Cooling Type, Gilera Runner, orange anodizzatoS6-SSP058-2BZ/RO CNC Cooling Type, Gilera Runner, rosso anodizzatoS6-SSP058-2BZ/BK CNC Cooling Type, Gilera Runner, nero anodizzatoS6-SSP058-2BZ/TI CNC Cooling Type, Gilera Runner, titan-lookS6-SSP101-2BZ/BL CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli blu anodizzatoS6-SSP101-2BZ/OR CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli orange anodizzatoS6-SSP101-2BZ/RO CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli rosso anodizzatoS6-SSP101-2BZ/BK CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli nero anodizzatoS6-SSP101-2BZ/TI CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli titan-lookS6-SSP075-2BZ/BL CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight blu anodizzato, per pompe freno AJPS6-SSP075-2BZ/OR CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight orange anodizzato, per pompe freno AJPS6-SSP075-2BZ/RO CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight rosso anodizzato, per pompe freno AJPS6-SSP075-2BZ/BK CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight nero anodizzato, per pompe freno AJPS6-SSP075-2BZ/TI CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight titan-look, per pompe freno AJP


SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPE

Supporto manubrio massiccio lavorato al CNC. Lavorato con cura dal pieno e successivamente anodizzato. Con logo SSP inciso. L’angolo del manubrio è regolabile in 10 posizioni diverse e viene fessato mediante una vite di sicurezza.

SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPES6-SSP604LA/CR Supporto CNC Type, Aprilia SR50, cromatoS6-SSP604LA/BK Supporto CNC Type, Aprilia SR50, nero anodizzatoS6-SSP604LA/SG Supporto CNC Type, Aprilia SR50, grigioS6-SSP603LA/CR Supporto CNC Type, Gilera Runner, cromatoS6-SSP603LA/BK Supporto CNC Type, Gilera Runner, nero anodizzatoS6-SSP603LA/SG Supporto CNC Type, Gilera Runner, grigioS6-SSP605LA/CR Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, cromatoS6-SSP605LA/BK Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, nero anodizzatoS6-SSP605LA/SG Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, grigioS6-SSP601LA/CR Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, cromatoS6-SSP601LA/BK Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, nero anodizzatoS6-SSP601LA/SG Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, grigioS6-SSP602LA/CR Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, cromatoS6-SSP602LA/BK Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, nero anodizzatoS6-SSP602LA/SG Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, grigio

POMPA ACQUA CNC TYPE

Questa pompa dell’acqua, fresata al CNC, per motori Minarelli non rappresenta solo un highlight estetico, ma convoglia anche il 40% di liquido in più rispetto alla versione di serie, grazie al suo girante maggiorato. Disponibile in diverse tonalità di colore.

POMPA ACQUA CNC TYPES6-SSP566WP/BL Pompa acqua CNC Type, Minarelli, blu anodizzatoS6-SSP566WP/CR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, cromatoS6-SSP566WP/HA Pompa acqua CNC Type, Minarelli, anodizzato duroS6-SSP566WP/BK Pompa acqua CNC Type, Minarelli, nero opacoS6-SSP566WP/OR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, arancioneS6-SSP566WP/RO Pompa acqua CNC Type, Minarelli, rosso anodizzatoS6-SSP566WP/SG Pompa acqua CNC Type, Minarelli, grigioS6-SSP566WP/TI Pompa acqua CNC Type, Minarelli, titan-lookS6-SSP566ET001 Girante di ricambio CNC Type


PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPE

Pedalina di avviamento in stile racing. Logo SSP inciso, disponibile in due pregiate tonalità anodizzate.

PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPES6-SSP266KS/CR Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, cromatoS6-SSP266KS/SG Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, grigioS6-SSP275KS/CR Pedalina CNC Type, Peugeot, cromatoS6-SSP275KS/SG Pedalina CNC Type, Peugeot, grigioS6-SSP258KS/CR Pedalina CNC Type, Piaggio braccio lungo, cromatoS6-SSP258KS/SG Pedalina CNC Type, Piaggio braccio lungo, grigio

PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPE

Pedalina di avviamento CNC-Design. Un‘altra possibilità per donare al proprio scooter un tocco particolare. Disponibile in tonalità anodizzate pregiate.

PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPES6-SSP270KS/CR Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, cromatoS6-SSP270KS/BK Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, nero anodizzatoS6-SSP270KS/SG Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, grigioS6-SSP260KS/CR Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, cromatoS6-SSP260KS/BK Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, nero anodizzatoS6-SSP260KS/SG Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, grigio

RICAMBIS6-SSP271FP/CR Pedale CNC EVO Type, cromatoS6-SSP271FP/BK Pedale CNC EVO Type, nero anodizzatoS6-SSP271FP/SG Pedale CNC EVO Type, grigio


PEDANE CNC TYPE

Pregiatissime pedane per il passeggero fresate al CNC. Lavorate dal pieno e infine anodizzate. Incisione logo SSP.

PEDANE CNC TYPES6-SSP458FR/CR Pedane CNC Type, Gilera Runner, cromatoS6-SSP458FR/SG Pedane CNC Type, Gilera Runner, grigioS6-SSP473FR/CR Pedane CNC Type, Peugeot Speedfight / Jetforce, cromatoS6-SSP473FR/SG Pedane CNC Type, Peugeot Speedfight / Jetforce, grigio

PEDANE CNC EVO TYPE

Queste pedane sono ricavate dal pieno ed infine anodizzate. Un accessorio per cambiare il look del tuo scooter.

PEDANE CNC EVO TYPES6-SSP464FR/CR Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, cromatoS6-SSP464FR/SG Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, grigioS6-SSP464FR/TI Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, titan-look


RIALZO CNC TYPE REGOLABILE

Rialzo con 4 possibilità di regolazione, lavorato al CNC, di ottima qualità e finitura. La vite svasata dona a questo rialzo un aspetto estetico migliore rispetto ad altri modelli.

RIALZO CNC TYPE REGOLABILES6-SSP366HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, blu anodizzatoS6-SSP366HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, carbon-lookS6-SSP366HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, cromatoS6-SSP366HL/RO Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, rosso anodizzatoS6-SSP366HL/SG Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, grigioS6-SSP366HL/TI Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, titan-lookS6-SSP368HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli verticale, blu anodizzatoS6-SSP368HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli verticale, carbonioS6-SSP368HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli verticale, cromatoS6-SSP368HL/RO Rialzo regolabile, Minarelli verticale, rosso anodizzatoS6-SSP368HL/SG Rialzo regolabile, Minarelli verticale, grigioS6-SSP368HL/TI Rialzo regolabile, Minarelli verticale, titan-lookS6-SSP373HL/BL Rialzo regolabile, Peugeot verticale, blu anodizzatoS6-SSP373HL/CA Rialzo regolabile, Peugeot verticale, carbon-lookS6-SSP373HL/CR Rialzo regolabile, Peugeot verticale, cromatoS6-SSP373HL/RO Rialzo regolabile, Peugeot verticale, rosso anodizzatoS6-SSP373HL/SG Rialzo regolabile, Peugeot verticale, grigioS6-SSP373HL/TI Rialzo regolabile, Peugeot verticale, titan-lookS6-SSP362HL/BL Rialzo regolabile, Piaggio, blu anodizzatoS6-SSP362HL/CA Rialzo regolabile, Piaggio, carbon-lookS6-SSP362HL/CR Rialzo regolabile, Piaggio, cromatoS6-SSP362HL/RO Rialzo regolabile, Piaggio, rosso anodizzatoS6-SSP362HL/SG Rialzo regolabile, Piaggio, grigioS6-SSP362HL/TI Rialzo regolabile, Piaggio, titan-look


TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLI

MINARELLI ▪ Tocco di classe. Tappo dell’olio stiloso, lavorato al CNC e dotato di tubo spurgo.

TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLIS6-SSP105OS/BL Tappo dell’olio CNC Type, Minarelli, blu anodizzatoS6-SSP105OS/CR Tappo dell’olio CNC Type, Minarelli, cromatoS6-SSP105OS/SG Tappo dell’olio CNC Type, Minarelli, grigioS6-SSP105OS/TI Tappo dell’olio CNC Type, Minarelli, titan-look

TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIO

PIAGGIO ▪ Tocco di classe. Tappo dell’olio stiloso, lavorato al CNC e dotato di asta di controllo.

TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIOS6-SSP124OS/BL Tappo dell’olio CNC Type, Piaggio / Gilera, blu anodizzatoS6-SSP124OS/CR Tappo dell’olio CNC Type, Piaggio / Gilera, cromatoS6-SSP124OS/SG Tappo dell’olio CNC Type, Piaggio / Gilera, grigioS6-SSP124OS/TI Tappo dell’olio CNC Type, Piaggio / Gilera, titan-look


GAS RAPIDO CNC TYPE

Gas rapido, lavorato al CNC, marchiato SSP. Grazie alla produzione al CNC questo gas rapido risulta lavorato in modo preciso e la strumentazione per i comandi ha un design pregiato. Dispone di 3 posizioni per regolare la lunghezza del cavo gas e risulta adatto ad ogni tipo carburatore.

GAS RAPIDO CNC TYPES6-SSP110/CR Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, cromatoS6-SSP110/BK Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, neroS6-SSP110/SG Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, grigioS6-SSP115/CR Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, cromatoS6-SSP115/BK Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, neroS6-SSP115/SG Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, grigioS6-SSP119/CR Unità comando CNC Type, cromatoS6-SSP119/BK Unità comando CNC Type, nero anodizzatoS6-SSP119/SG Unità comando CNC Type, grigioS6-SSP110ET01 Cavo gas per gas rapidoS6-SSP110ET02 Coperchietto incl. viteria & rondellaS6-SSP110ET03 Gas rapido sfuso


SPECCHIETTO F1-LOOK

Specchietto Racing, sportivo, dal look F1. Regolabile nell’angolo, serrabile mediante l’attrezzo fornito in dotazione. Disponibile in diverse finiture.

SPECCHIETTO F1-LOOKS6-SSP630-2L/AL Specchietto F1-Look, sx, alluminioS6-SSP630-2L/BK Specchietto F1-Look, sx, neroS6-SSP630-2L/CA Specchietto F1-Look, sx, carbonio lucidoS6-SSP630-2L/CM Specchietto F1-Look, sx, carbonio opacoS6-SSP630-2L/CR Specchietto F1-Look, sx, cromatoS6-SSP630-2L/WH Specchietto F1-Look, sx, biancoS6-SSP630-2R/AL Specchietto F1-Look, dx, alluminioS6-SSP630-2R/BK Specchietto F1-Look, dx, neroS6-SSP630-2R/CA Specchietto F1-Look, dx, carbonio lucidoS6-SSP630-2R/CM Specchietto F1-Look, dx, carbonio opacoS6-SSP630-2R/CR Specchietto F1-Look, dx, cromatoS6-SSP630-2R/WH Specchietto F1-Look, dx, biancoS6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, Peugeot, M8S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (dx)S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (sx)

ADESIVI PLOTTERATI

Adesivi plotterati e prespaziati.

ADESIVI SINGOLI PLOTTERATIS6-0528/S Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, neroS6-0528/C Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, argentoS6-0528/W Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, bianco

S6-0525/S Adesivo Stage6, 20x6cm, neroS6-0525/C Adesivo Stage6, 20x6cm, argentoS6-0525/W Adesivo Stage6, 20x6cm, bianco

SET ADESIVI SMALL

Set adesivi Stage6 ca. A4 con adesivi vari.

SET ADESIVI SMALLS6-0503 Foglio adesivi, piccolo

SET ADESIVI TEAM REPLICA

Set adesivi Stage6-Racing-Team Replica. Ca. A3 con adesivi vari.

SET ADESIVI TEAM REPLICAS6-0501/S Set adesivi, grande, neroS6-0501/W Set adesivi, grande, bianco

STAGE6MERCHANDISE | CATALOGO2010 PAGINA56

PORTACHIAVI SHORT

Portachiavi corto con logo morbido in PVC.

PORTACHIAVI SHORTS6-0583/W Portachiavi, corto, nero / biancoS6-0583/O Portachiavi, corto, nero / bianco / arancione

PAGINA57 STAGE6MERCHANDISE | CATALOGO2010

ADESIVO CERCHI 10/12/13 POLLICI

Adesivo per bordi cerchi, pellicola di qualitá 3M riflettente. Disponibile in bianco e nero.

ADESIVO CERCHIS6-0510/S Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, neroS6-0510/W Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, biancoS6-0512/S Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, neroS6-0512/W Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, bianco

STAGE6MERCHANDISE | CATALOGO2009 PAGINA58

T-SHIRT LOGOSHIRT

Magliette di qualità, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m2

con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso.

T-SHIRT LOGOSHIRTSS-100.01.507.02-M T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia MSS-100.01.507.02-L T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia LSS-100.01.507.02-XL T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia XLSS-100.01.507.02-2XL T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia XXL

T-SHIRT R/T



T-SHIRT R/TSS-100.01.500.02-M T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia MSS-100.01.500.02-L T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia LSS-100.01.500.02-XL T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia XLSS-100.01.500.02-2XL T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia XXL

T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED



T-SHIRT HIGHSPEED LIMITEDSS-100.01.504.02-M T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia MSS-100.01.504.02-L T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia LSS-100.01.504.02-XL T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia XLSS-100.01.504.02-2XL T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia XXL

PAGINA59 STAGE6MERCHANDISE | CATALOGO2009

T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED



T-SHIRT HIGHSPEED LIMITEDSS-100.04.504.02-M T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia MSS-100.04.504.02-L T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia LSS-100.04.504.02-XL T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia XLSS-100.04.504.02-2XL T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia XXL

T-SHIRT RACE WEAPON



T-SHIRT RACE WEAPONSS-100.01.501.02-M T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia MSS-100.01.501.02-L T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia LSS-100.01.501.02-XL T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia XLSS-100.01.501.02-2XL T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia XXL

T-SHIRT RACE WEAPON



T-SHIRT RACE WEAPONSS-100.04.501.02-M T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia MSS-100.04.501.02-L T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia LSS-100.04.501.02-XL T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia XLSS-100.04.501.02-2XL T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACK

GRAFFITI BLACK ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACKS6-0815/XS Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XSS6-0815/S Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia SS6-0815/M Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia MS6-0815/L Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia LS6-0815/XL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XLS6-0815/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITE

GRAFFITI WHITE ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITES6-0820/XS Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XSS6-0820/S Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia SS6-0820/M Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia MS6-0820/L Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia LS6-0820/XL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XLS6-0820/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE URBAN BLACK

URBAN BLACK ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE URBAN BLACKS6-0805/XS Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XSS6-0805/S Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia SS6-0805/M Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia MS6-0805/L Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia LS6-0805/XL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XLS6-0805/XXL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XXL

STAGE6SAFETYWEAR | CATALOGO2010 PAGINA60

CASCO INTEGRALE URBAN WHITE

URBAN WHITE ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE URBAN WHITES6-0810/XS Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XSS6-0810/S Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia SS6-0810/M Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia MS6-0810/L Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia LS6-0810/XL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XLS6-0810/XXL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE RACING BLACK

RACING BLACK ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE RACING BLACKS6-0830/XS Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XSS6-0830/S Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia SS6-0830/M Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia MS6-0830/L Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia LS6-0830/XL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XLS6-0830/XXL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE RACING WHITE

RACING WHITE ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE RACING WHITES6-0825/XS Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XSS6-0825/S Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia SS6-0825/M Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia MS6-0825/L Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia LS6-0825/XL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XLS6-0825/XXL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XXL

PAGINA61 STAGE6SAFETYWEAR | CATALOGO2010

VISIERE CASCHI INTEGRALI

Visiere di ricambio per caschi integrali Stage6 con certificato CE.

VISIERE CASCHI INTEGRALIS6-08ET01 Visiera per casco Stage6, trasparente, omologata CES6-08ET02 Visiera per casco Stage6, oscurata neroS6-08ET03 Visiera per casco Stage6, a specchioS6-08ET00 Kit di riparazione per visiera casco Stage6

STAGE6SAFETYWEAR | CATALOGO2010 PAGINA62


TUTA IN PELLE RACING MKII

Disegno e funzionalità riviste.Un must su ogni circuito ad un prezzo davvero alettante. Inclusi protettori ECE. Disponibile in diverse taglie e due diversi colori.

TUTA IN PELLE RACING MKIIS6-0852/46 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 46S6-0852/48 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 48S6-0852/50 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 50S6-0852/52 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 52S6-0852/54 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 54S6-0852/56 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 56S6-0852/58 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 58S6-0852/60 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 60S6-0852/62 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 62S6-0853/46 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 46S6-0853/48 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 48S6-0853/50 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 50S6-0853/52 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 52S6-0853/54 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 54S6-0853/56 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 56S6-0853/58 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 58S6-0853/60 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 60S6-0853/62 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 62

SUPPORTO ESPOSIZIONE PRODOTTI

Supporti esposizione Stage6 per frizioni, campane frizione e carburatori; EGT-Meter; Mini-LCD-Multimeter e un supporto universale.

SUPPORTO ESPOSIZIONE PRODOTTIS6-0555/A Supporto esposizione, LCD MultimeterS6-0555/B Supporto esposizione, EGTS6-0555/C Supporto esposizione, universalS6-0555/D Supporto esposizione, Frizione

ADESIVO OFFICIAL DEALER

Adesivo plotterato da applicare dall‘interno di una vetrina “Stage6 Official Dealer”. Dimensione: 52x18cm.

ADESIVO OFFICIAL DEALERS6-0550 Official Dealer

STAGE6ADVERTISEMENT | CATALOGO2010 PAGINA64

PANNELLO LUMINOSO OFFICIAL DEALER

Pannello luminoso „Stage6 Official Dealer“: Display pubblicitario illuminato, a scelta per montaggio su parete interna o all’esterno. Dimensioni: 40x80cm, 230 Volt.

PANNELLO ILLUMINATO OFFICIAL DEALERS6-0700 Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete interna (un lato)S6-0705 Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete esterna (due lati)

BANNER STAGE6

Banner marchio Stage6 di alta qualità. Dimensioni: 200x75cm.

BANNER STAGE6S6-0560/B Banner marchio Stage6, 75x200cm, nero

BANNER OFFICIAL DEALER

Stage6-Banner rivenditore di alta qualità. Dimensioni: 200x75cm.

BANNER OFFICIAL DEALERS6-0560/A Banner rivenditore Stage6, 75x200cm, nero

PAGINA65 STAGE6ADVERTISEMENT | CATALOGO2010


GRUPPO TERMICO R/T (RACING TEAM)

Il gruppo termico che ha battuto record, abbassando il tempo sul giro in quasi tutte le tappe dell’Italian Open Cup e sfondando il muro dei 6 secondi nelle gare di accelerazione. La struttura modulare consente il montaggio mediante basette, in totale assenza di prioginieri passanti, su diversi motori. La geometria della travaseria e dello scarico pertanto non è più limitata come accade su gruppi termici convenzionali, permettendo lavorazioni estreme, in particolare nella versione BigBore caratterizzata da un alesaggio di 52mm.Particolare attenzione durante la fase di sviluppo, è stata dedicata alla termica del cilindro. La testa, lavorata interamente al CNC, è fissata in 5 punti. Ognuno di questi ancoraggi è stabilizzato termicamente mediante una propria guancia di raffreddamento. I punti critici vicino ai prigionieri, che spesso portano a grippaggi, sono stati così eliminati.La basetta, lavorata anche essa al CNC, viene fissata sul carter motore, accogliendo il gruppo termico attraverso 4 prigionieri esterni. Nel caso dei motori Minarelli, la basetta svolge inoltre il compito di raffreddare il gruppo termico da sotto la luce di scarico, portando ad un ulteriore incremento di potenza.Per gli scarichi Racing più venduti, saranno fornite le flange e collettorini opportuni, in alternativa si potrà utilizzare un kit di adattamento opzionale.

GRUPPO TERMICO R/T MKIS6-7516602 Gruppo termico 70cc R/T MKI, Minarelli LCS6-7514001 Gruppo termico 70cc R/T MKI, Piaggio LC

RICAMBIS6-75KO10.A Pistone [A] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / PiaggioS6-75KO10.B Pistone [B] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / PiaggioS6-75KO10.C Pistone [C] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / PiaggioS6-75KO10.D Pistone [D] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / PiaggioS6-75KR01 Segmento 70cc R/T, 47,6x1mmS6-75KB20 Spinotto pistone 70cc R/T, 12x37mmS6-75ET01 Cilindro 70cc R/T MKIS6-75ET10 Coperchio cilindro incl. raccordo acqua R/TS6-75ET02 Testa 70cc R/T MKIS6-75ET02/02 Testa R/T 70, MK I, 2,2mmS6-75ET02/03 Testa R/T 70, MK I, 2,3mmS6-75ET02/04 Testa R/T 70, MK I, 2,4mmS6-75ET02/05 Testa R/T 70, MK I, 2,5mmS6-75ET02/06 Testa R/T 70, MK I, 2,6mmS6-75ET02/40U Testa R/T 70, grezza, 4mmS6-75ET13 Raccordo acqua R/TS6-75ET12 Tappo chiusura raccordo acqua R/TS6-75ET15 Viteria 70cc R/TS6-75ET22 Serie guarnizioni O-Ring 70cc R/TS6-75ET27 Prigionieri per basetta 70cc R/T, Minarelli / PiaggioS6-75ET23 Basetta scarico70cc R/TS6-75ET25 Serie guarnizioni collettorino di scarico 70cc R/T, 5 pezziS6-75EK50 Kit collettorino di scarico 70cc R/T, universale – per scarichi artigianaliS6-75EK51 Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R/T 70, Minarelli / PiaggioS6-75166ET02 Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, alluminioS6-75166ET03 Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, acciaioS6-75166ET05 Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, MinarelliS6-75166ET06 Guarnizione basamento 70cc R/T, alluminio, 1,0mm, MinarelliS6-75166ET20 Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, MinarelliS6-75166ET34 Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Minarelli, 4 pezziS6-75166EK52 Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, MinarelliS6-75140ET01 Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, PiaggioS6-75140ET03 Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, PiaggioS6-75140ET20 Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, PiaggioS6-75140ET33 Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Piaggio, 4 pezziS6-75EP52 Adattatore scarichi 70cc R/T, incl. O-Ring & viti, PiaggioS6-75EP53Set O-Ring- & Viti per adattatore scarichi 70cc R/T, PiaggioS6-75140EK51 Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, Piaggio


ALBERO MOTORE R/T (RACING TEAM)

Gli alberi motore Stage6-R/T, caratterizzati dal Pro-Flow-Design ottimizzato. Dispen-diosamente bilanciati con inserti in lega leggera, asse di accoppiamento 18mm – al posto dei tradizionali 16mm. Le rondelle argentate rinforzate, la gabbia a rulli HQ-argentata e la biella forgiata garantiscono massima affidabilità in abbinamento a motori da competizione intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a 18.000 giri/min. Disponibili con due interassi biella diversi. Filetto resistente M12. Indicati per motori Midrace- fino High-End.

ALBERO MOTORE R/T (RACING TEAM)S6-7916602 Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 10mmS6-7916602/12 Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mmS6-7916685/12 Albero motore, Biella 85mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mmS6-7916690/12 Albero motore, Biella 90mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mmS6-7914002 Albero motore, Biella 80mm, PiaggioS6-7914085 Albero motore, Biella 85mm, PiaggioS6-7914090 Albero motore, Biella 90mm, PiaggioS6-7917502 Albero motore, Biella 80mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore OversizeS6-7917585 Albero motore, Biella 85mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore Oversize

Lo Spacerkit & accessori si trovano sulla prossima pagina !!Questo Kit è indispensabile per il montaggio di gruppi termici Stage6 su alberi motore con biella 85 / 90 mm !!

KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORE

Kit manutenzione per albero motore R/T, composto da biella, cuscinetto e perno.

KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORES6-79166ET03 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 80mm / Spinotto 12mm, MinarelliS6-79166ET04 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 85mm / Spinotto 12mm, MinarelliS6-79166ET05 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 90mm / Spinotto 12mm, MinarelliS6-79140ET04 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 80mm / Spinotto 12mm, PiaggioS6-79140ET05 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 85mm / Spinotto 12mm, PiaggioS6-79140ET06 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 90mm / Spinotto 12mm, Piaggio

ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T (RACING TEAM)

Vedi albero motore R/T. Disponibile con diversi interassi biella in versione corsa 44mm.

ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T (RACING TEAM)S6-7916694 Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Minarelli orizzontale incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mmS6-7916696 Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Minarelli orizzontale incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mmS6-7914094 Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Piaggio incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mmS6-7914096 Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Piaggio incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm

SPACERKIT R/T ALBERI MOTORE

Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6 R/T con biella 85- & 90mm. L’utilizzo di questo Kit Basetta è necessario per l’impiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l’ albero motore Stage6 R/T, configurazione biella 85 - 90mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio.

SPACERKIT R/T ALBERI MOTORES6-79166ET01 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, MinarelliS6-79166ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, MinarelliS6-79140ET01 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, PiaggioS6-79140ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, Piaggio


ACCESSORI ALBERI MOTORE R/T

Accessori per alberi motore Stage6 R/T.

ACCESSORI ALBERI MOTORE R/TS6-802010 Gabbia a rulli HighQuality, argentata, 12mm (12x17x15mm) Minarelli / Piaggio / Peugeot (Alberi motore Stage6)S6-802030 Gabbia a rulli HighQuality per alberi motore Stage6 R/T corsa lunga, argentata, 13mm (13x17x15mm)S6-79ET001 Paraolio Stage6 Viton®, per corsa 44/47mm, PiaggioS6-79140ET03 Dado per albero motore R/T, Piaggio, 12x1,25mm, con rondellaS6-ET140WPR Ingranaggio per pompa acqua-/olio su albero motore, Piaggio

COPERCHIO INGRANAGGI R/T (RACING TEAM)

Questo coperchio ingranaggi altamente rinforzato, è lavorato interamente al CNC da alluminio AL7075, ed è provvisto di due astucci a rulli e un cuscinetto. Il concetto, del tipo sdoppiato, permette il controllo degli ingranaggi, senza dover svuotare la vaschetta dell’olio. La guarnizione in carta è stata attentamente sostituita da un O-Ring.


ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T (RACING TEAM)

Accensione da competizione Stage6. Massima reattività del motore attraverso una massa volanica ridotta, adeguabile mediante un piattello d’appesantimento. La centralina è provvista di due curve d’anticipo diverse, per consentire una messa punto individuale del motore. Le mappature sono state ottenute dispendiosamente su un banco prova frenato, dotato di contatore di detonazione, e rilevatore temperatura gas di scarico. Siamo riusciti a migliore ulteriormente la reattività del motore, riducendo al contempo la tendenza alla detonazione.

ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T (RACING TEAM)S6-4516600 Accensione a rotore interno R/T, MinarelliS6-4514000 Accensione a rotore interno R/T, Piaggio

RICAMBIS6-4516604 Piattello d’appesantimento R/T, MinarelliS6-4514002 Piattello d’appesantimento R/T, PiaggioS6-45ET002 Supporto statore R/T, MinarelliS6-45ET001 Supporto statore R/T, PiaggioS6-45ET003 Trascinatore girante R/T, MinarelliS6-45ET004 Set Viti R/T, MinarelliS6-45ET005 Set Viti R/T, PiaggioS6-45ET006 Centralina R/T, Minarelli / PiaggioS6-45ET007 Bobina R/T, Minarelli / PiaggioS6-45ET009 Rotore R/T, MinarelliS6-45ET008 Rotore R/T, PiaggioS6-45ET010 Cavo massa R/T, Minarelli / PiaggioS6-45ET011 Statore R/T, Minarelli / Piaggio

COPERCHIO INGRANAGGI R/T (RACING TEAM)S6-2216608 Coperchio scatola ingranaggi R/T, Minarelli braccio lungoS6-2214004 Coperchio scatola ingranaggi R/T, Piaggio, incl. cuscinetti

RICAMBIS6-22166ET01 Kit O-Ring, MinarelliS6-22140ET01 Kit O-Ring, PiaggioS6-22166ET02 Paraolio Viton®, MinarelliS6-22140ET02 Paraolio Viton®, PiaggioS6-22166ET03 Cuscinetto, ingranaggio primario, MinarelliS6-22140ET03 Cuscinetto, ingranaggio primario, PiaggioS6-22166ET04 Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, MinarelliS6-22140ET04 Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, PiaggioS6-22166ET05 Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, MinarelliS6-22140ET05 Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, PiaggioS6-22166ET06 Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, MinarelliS6-22140ET06 Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, Piaggio


CVT KIT R/T OVERSIZE

Sistema innovativo di trasmissione CVT Oversize Stage6. Il reparto sviluppo è riuscito nel ri-ideare la trasmissione automatica scooter, optando per un gruppo di puleggie forgiate in alluminio. Il gruppo di puleggie lavorate al CNC, consente di mantenere un’elevata precisione, non raggiungibile dalle puleggie tradizionali, realizzate da acciaio stampato. Il metodo di lavorazione garantisce angolazioni precise e una ruvidità della superficie di scorrimento cinghia predefinita. Al termine delle lavorazioni viene applicato un riporto in ceramica, che elimina il pericolo di surriscaldamento ed aumenta il coefficiente di attrito tra cinghia e puleggie.

CVT KIT R/T OVERSIZES6-5616601 CVT-Kit Oversize R/T, Minarelli, braccio lungo incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghiaS6-5614003 CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio lungo incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghiaS6-5614005 CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio corto incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghiaS6-5616634 Variatore-Kit Oversize R/T, MinarelliS6-5614037 Variatore-Kit Oversize R/T, Piaggio, nuovoS6-5614039 Variatore-Kit Oversize R/T, Piaggio, vecchioS6-5616615 Gruppo puleggie-Kit Oversize Torque Boost R/T, MinarelliS6-5614018 Gruppo puleggie-Kit Oversize Torque Boost R/T, PiaggioS6-5616622 Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Minarelli, incl. ventolinoS6-5614027 Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Piaggio, incl. ventolino

RICAMBIS6-56ET001 Kit O-Ring per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET002 Kit pernetti per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET003 Kit paraoli per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET004 Kit cuscinetti per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET005 Ventolino per puleggia fissa anteriore Oversize, Minarelli / PiaggioS6-56ET006 Kit guide piattello guidarulli per CVT Kit, 3 pezzi, Minarelli / PiaggioS6-56ET007 Viteria per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56166ET001 Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, sinistraS6-56166ET002 Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, destraS6-56166ET003 Asse per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET004 Distanziale per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET005 Scodellino per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET006 Camme per CVT Kit, 37/40°, MinarelliS6-56166ET007 Camme per CVT Kit, 38/41°, MinarelliS6-56166ET008 Camme per CVT Kit, 39/42°, MinarelliS6-56166ET010 Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET012 Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore S6 R/T)S6-56166ET013 Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale)S6-56166ET015 Variatore per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET016 Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T)S6-56166ET017 Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale)S6-56166ET018 Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T)S6-56166ET019 Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale)S6-56166ET020 Rondella per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET021 Molla di contrasto per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET022 Ingranaggio messa in moto per CVT Kit, MinarelliS6-56140ET001 Puleggia posteriore per CVT Kit, Piaggio, sinistraS6-56140ET002 Puleggia posteriore per CVT Kit,, Piaggio, destraS6-56140ET003 Asse per CVT Kit, PiaggioS6-56140ET004 Scodellino per CVT Kit, PiaggioS6-56140ET005 Camme per CVT Kit, 37/40°, PiaggioS6-56140ET006 Camme per CVT Kit, 38/41°, PiaggioS6-56140ET007 Camme per CVT Kit, 39/42°, PiaggioS6-56140ET009 Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, PiaggioS6-56140ET011 Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Piaggio (Albero motore S6 R/T)S6-56140ET012 Piattello guidarulli per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale)S6-56140ET014 Variatore per CVT Kit, PiaggioS6-56140ET015 Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T)S6-56140ET016 Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale)S6-56140ET017 Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T)S6-56140ET018 Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale)S6-56140ET019 Rondella per CVT Kit, PiaggioS6-56140ET020 Molla di contrasto per CVT Kit, Piaggio* Preannuncio, disponibile estate 2010


GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZE

Gruppo frizione Oversize per motori Piaggio. Il diametro maggiorato della frizione e della campana migliorano la trasmissione della potenza dei motori di nuova generazione, fino a 95cc, dall’albero motore alla ruota posteriore.

GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZES6-571002 Gruppo frizione R/T Oversize, Piaggio 112mm Incl. campana frizione R/T CNC


CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLER

La versione R/T della campana frizione presenta tutte le caratteristiche tecniche rilevanti della versione Racing. La campana R/T inoltre, è provvista di un anello di rinforzo collocato al suo esterno, destinato ad irrigidire la campana nell’impiego in pista, rendendola idonea a regimi di innesto frizione elevati.

CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLERS6-5516603/T Campana frizione R/T Wingcooler, Minarelli 107mmS6-5514003/T Campana frizione R/T Wingcooler, Piaggio / Peugeot

CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPE

Campana frizione, lavorata al CNC in tre diverse configurazioni. Estremamente precisa e bilanciata. Ottime capacità dissipative grazie al profilo alettato al esterno. Fori sui lati consentono la taratura della frizione Stage6 Torque Control, senza smontare la campana frizione. Inoltre, mediante un utensile opzionale, la campana può essere fermata e smontata facilmente.

CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPES6-5516614 Campana frizione R/T CNC Type 433, Minarelli 107mmS6-5516615 Campana frizione R/T CNC Type 450, Minarelli 107mmS6-5516616 Campana frizione R/T CNC Type 479, Minarelli 107mmS6-5514017 Campana frizione R/T CNC Type 460, PiaggioS6-5514018 Campana frizione R/T CNC Type 480, PiaggioS6-5514019 Campana frizione R/T CNC Type 500, Piaggio

* Valori in millimetri si riferiscono al diametro della campana frizione

UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE

Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi.

UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONES6-030100 Utensile campana R/T CNC-frizione

CARBURATORI PWK R/T (RACING TEAM)

I carburatori Stage6-Team rappresentano una evoluzione basata sul Keihin PWK. Presentano una rifinitura migliore rispetto ai carburatori Stage6-PWK. Le esperienze raccolte dal reparto corse Stage6 hanno contribuito nello sviluppo di questo carburatore. L’intento era quello, di consentire una carburazione ancora più accurata, onde sfruttare al massimo le potenzialità del motore. Disponibile con diffusore 21mm, 24mm, 26mm e 28mm.

CARBURATORI PWK R/T (RACING TEAM)S6-31RT-PWK21 Carburatori PWK R/T, 21mmS6-31RT-PWK24 Carburatori PWK R/T, 24mmS6-31RT-PWK26 Carburatori PWK R/T, 26mmS6-31RT-PWK28 Carburatori PWK R/T, 28mm

CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITION

Carburatori a valvola piatta, diffusore 24mm, 26mm e 28mm in nero. Si monta sui rialzi alimentazione Stage6 e viene fornito con collettore di aspirazione.

CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITIONS6-30RT-VHST24 Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mmS6-30RT-VHST26 Carburatore Dellorto VHST R/T, 26mmS6-30RT-VHST28 Carburatore Dellorto VHST R/T, 28mmS6-30RT-VHST24/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mm incl. collettore di aspirazioneS6-30RT-VHST26/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 26mm incl. collettore di aspirazioneS6-30RT-VHST28/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 28mm incl. collettore di aspirazione

RICAMBIS6-30RT-ET001 Vite vaschetta, VHST R/TS6-30RT-ET002 Perno supporto galleggiante, VHST R/TS6-30RT-ET003 Vite per aria manuale, VHST R/TS6-30RT-ET004 Getto aria, VHST R/TS6-30RT-ET005 Fermo spillo, VHST R/TS6-30RT-ET006 Rondella, VHST R/TS6-30RT-ET007 Vaschetta, VHST R/TS6-30RT-ET008 Guida, VHST R/TS6-30RT-ET009 Galleggiante, VHST R/TS6-30RT-ET010 Meccanismo aria manuale, VHST R/TS6-30RT-ET011 Fermo spillo, VHST R/TS6-30RT-ET012 Molla valvola, VHST R/TS6-30RT-ET013 Aste galleggiante, VHST R/TS6-30RT-ET014 Serie guarnizioni, VHST R/TS6-30RT-ET015 Vite aria/benzina incl. molla, VHST R/TS6-30RT-ET016 Vite minimo, VHST R/TS6-30RT-ET017 Coperchio, VHST R/TS6-30RT-ET018 Registro cavo gas, VHST R/TS6-30RT-ET019 Valvola gas 50, VHST R/TS6-30RT-ET020 Valvola gas 55, VHST R/T


VALVOLA LAMELLARE FKM VITON®

Geometria identica alla versioner SportPro. Tuttavia, la serie R/T è rivestita con un materiale più pregiato e resistente, VITON®. Migliore resistenza ai carburanti con alta percentuale di alcool e calore. Inclusi nella confezione 3 inserti. La valvola è equipaggiata con lamelle 0,35mm in carbonio e 0,40mm in fibra di vetro. La versione Minarelli comprende inoltre una basetta da 4mm da montare sotto il pacco lamellare.

VALVOLA LAMELLARE FKM VITON®

S6-3219066/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Minarelli orizzontale S6 Sistema d’alimentazione Minarelli verticaleS6-3219040/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, PiaggioS6-3219075/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®

S6 Sistema d’alimentazione Peugeot verticaleS6-3219088/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Minarelli AM6S6-3219093/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Derbi Senda

RICAMBIS6-32566/CA Lamelle, Carbonio, trama 45° 0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)S6-32540/CA Lamelle, Carbonio, trama 45° 0,35mm, PiaggioS6-32566/GF Lamelle, Fibra di vetro, trama 45° 0,30mm/0,40mm/0,50mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)S6-32540/GF Lamelle, Fibra di vetro, trama 45° 0,35/0,40mm, Piaggio

KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLI

MINARELLI ▪ Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il montaggio dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore. Il condotto è stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende collettore di aspirazione in VITON® e fascetta. O-Ring sul piano inferiore.

KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLIS6-3316617/AL Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, alluminioS6-3316617/BK Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, neroS6-3316617/HA Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, ano. duroS6-3316617/OR Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, arancioneS6-3314040/VT Collettore di aspirazione R/T VITON®

per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mmS6-3314041/VT Collettore di aspirazione R/T VITON® SOFT, per Kit rialzo Stage6 Imbocco 34,5mm, d=28mm

KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIO

PIAGGIO ▪ Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il montaggio dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore. Il condotto è stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende rialzo, collettore di aspirazione in VITON® e fascetta. Sigillamento attraverso O-Ring sul piano inferiore.

KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIOS6-3314015/AL Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, alluminioS6-3314015/BK Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, neroS6-3314015/HA Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, ano. duroS6-3314015/OR Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, arancioneS6-3314040/VT Collettore di aspirazione R/T VITON®

per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mmS6-3314041/VT Collettore di aspirazione R/T VITON® SOFT, per Kit rialzo Stage6 Imbocco 34,5mm, d=28mm


Potenza alla ruota [Cv]

8000 8750 9500 10250 11000 11750 12500 13250 14000 14750Regime [Rpm]

3.5

6

8.5

11

13.5

16

18.5

21

23.5

26

Codice prova: 9 Data: 25/08/2009 18:56Range di prova [Rpm]: 8500-14200Potenza Max. [Cv]: 24.3

[Rpm]: 13720Codice prova: 21- Data: 05/09/2009 11:06

Range di prova [Rpm]: 8500-14500Potenza Max. [Cv]: 25.65[Rpm]: 13760


Confronto: Motore Minarelli (curva rossa) e motore Piaggio (curva ver-de). I diagrammi sono stati realizzati con l’impiego del gruppo termico R/T 70cc, marmitta R/T 70, albero motore R/T biella 85mm, Valvola lamellare Stage6 FKM ed impianto di alimentazione 28mm-VHST, nonchè accensione a rotore interno R/T.

La potenza massima risiede per entrambi i motori a ca. 13700 giri/min con fuorigiri fino a 14.500 giri/min. A appena 8.500 giri/min la coppia è notevole, garantendo doti di accelerazione paurose, assicurando il vantaggio decisivo in pista, in uscita dalle curve, e in partenza, nelle gare di accelerazione.

Curva rossaMassimale: 24,3 cv a 13.720 giri / min

Curva verdeMassimale: 25,65 cv a 13.760 giri / min

Diagramma di potenza di motori R/T Stage6 nell’attuale fase di sviluppo

MARMITTA R1200

Tra gli impianti racing l’R1200 è l’allrounder assolutamente più potente. La sua coppia estremamente alta e la fascia di regime dall’ampio utilizzo lo portano ad essere al primo posto nella scelta racing, per le corse in pista. Con la R1200 è stata vinta nel 2005 & 2008 la gara di 24h in Aschersleben (GER) e non solo!

MARMITTA R1200S6-9416602 Marmitta R1200, Minarelli orizzontaleS6-9414002 Marmitta R1200, Piaggio

RICAMBIS6-94ET001 Silenziatore, struttura stile varano, argento carbonioS6-94ET002 Silenziatore, nero carbonioS6-95ET003 Silenziatore R/T (RACING TEAM)S6-94ET003 Collettorino, MinarelliS6-94ET004 Collettorino, PiaggioS6-94ET006 Silentblock, MinarelliS6-94ET005 Silentblock, PiaggioS6-94ET007 Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio

MARMITTA R1400

L‘R1400 è la marmitta Stage6 assolutamente più spinta. Concepita per l’impiego in gare d’accelerazione, impressiona per la potenza massima erogata ed il regime di giri supportato.

MARMITTA R1400S6-9516604 Marmitta R1400, Minarelli orizzontaleS6-9514004 Marmitta R1400, PiaggioS6-9516808 Marmitta R1400, Minarelli verticale

RICAMBIS6-94ET001 Silenziatore, struttura stile varano, argento carbonioS6-94ET002 Silenziatore, nero carbonioS6-95ET004 Silenziatore R/T (RACING TEAM)S6-95ET001 Collettorino, MinarelliS6-94ET004 Collettorino, PiaggioS6-94ET006 Silentblock, PiaggioS6-95ET002 Silentblock, Minarelli / PiaggioS6-94ET008 Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio


MARMITTA R/T 70

Marmitta studiata e sviluppata specificamente per gruppi termici Stage6 R/T. Disponibile in lamiera 0,8mm e 1,0mm. Le marmitte vengono realizzate a mano e consegnate in stato non verniciato.

MARMITTA R/T 70S6-9616605 Marmitta R/T 70, Minarelli orizzontaleS6-9614005 Marmitta R/T 70, PiaggioS6-9614007 Marmitta R/T 70 Cup-Edition, lamiera 1mm, Piaggio

AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM)

Ammortizzatore oleopneumatico di alta precisione, lavorato interamente al CNC da 7075 e 6061/T6 AL. Concepito per l’impiego in gara. Regolabile in compressione, estensione e precarico molla.

AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM)S6-14616601 Ammortizzatore R/T, Yamaha Aerox / MBK Nitro Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione Carico molla: 160 LBS6-14614001 Ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, posteriore anodizzato duro / nero / arancione, carico molla: 115 LBS6-14614003 Ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP I & II, anteriore anodizzato duro / nero / arancione

RICAMBIS6-146140ET01 Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera RunnerS6-146140ET02 Molla per ammortizzatore R/T, 115 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera RunnerS6-146140ET03 Supporto per ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP anteriore

AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) HIGH-LOW

Come sopra, ma con regolazione in compressione sdoppiata, basse e alte velocità (Low-High Speed).

AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) HIGH-LOWS6-14616602 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Yamaha Aerox / MBK Nitro Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione Carico molla: 160 LBS6-14614002 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner posteriore, anodizzato duro / nero / arancione , carico molla: 115 LBS6-14614004 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II, anteriore anodizzato duro / nero / arancione

RICAMBIS6-146140ET01 Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera RunnerS6-146140ET02 Supporto per ammortizzatore R/T, 115 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera RunnerS6-146140ET03 Supporto per ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP anteriore


STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLE

Forcella estremamente rigida con ponte lavorato al CNC. Finemente regolabile. Grazie alla sua struttura rigidissima, la forcella non è soggetta a flessioni, rendendola idonea ad una guida sportiva. Disponibili per diversi modelli e in diversi colori.

STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLES6-1450501/BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox anodizzato duro / nero / arancioneS6-1450602/BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs anodizzato duro / nero / arancioneS6-1450602/CR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs Limited Edition, nero opaco / cromato / arancioneS6-1450602/OR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs Limited Edition, nero opaco / arancioneS6-1450703/BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 anodizzato duro / nero / arancioneS6-1450703/CR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 Limited Edition, nero opaco / cromato / arancioneS6-1450703/OR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 Limited Edition, nero opaco / arancioneS6-1450ET001 Asse ruota R/T Adjustable Racing Fork Yamaha Aerox / MBK NitroS6-1450ET002 Perno per asse ruota


STELI FORCELLA R/T SPRINT

Steli forcella accorciati, destinate all´uso in gare di accelerazione ed estetica. Non regolabili, ma ammortizzati meccanicamente. Finitura pregiata cromata, lunghezza 305mm.

STELI FORCELLA R/T SPRINTS6-1450503/CR Steli forcella R/T Sprint Fork Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox Lunghezza 305mm, cromatoS6-1450ET001 Asse ruota R/T Sprint Fork Yamaha Aerox / MBK NitroS6-1450ET002 Perno per asse ruota

PERNO MOTORE TITANIO

Perno motore in titanio. Altamente resistente e ultra-leggero. I perni non sono trattati, trattandoli con calore può essere raggiunto un determinato colore.

PERNO MOTORE TITANIOS6-9916609 Perno motore R/T Titanio, Minarelli orizzontaleS6-9914005 Perno motore R/T Titanio, Piaggio


PONTE FORCELLA R/T CNC TYPE

Ponte forcella lavorato al CNC, per steli 30 e 33mm. Riduzione del peso di quasi 1kg rispetto al componente originale ricavato da fusione. Finitura di elevata qualità. Boccole di riduzione e supporto compresi.

PONTE FORCELLA R/T CNC TYPES6-1450550 Ponte forcella R/T CNC Type, 2100 gr. per steli 30/33mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox

DISCO FRENO R/T 280MM

Disco freno R/T in formato da competizione. 280mm con disegno Wave, garantiscono massimi valori di decelerazione accompagnati da ottima resistenza termica.

DISCO FRENO R/T 280MMS6-1216607/RT Disco freno R/T Oversize, made by Galfer 280mm, incl. Adattatore

PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALE

La pinza 4 pistoncini supera addirittura la versione Racing. I valori di decelerazione raggiungibili sono impressionanti. La pinza è provvista di supporto radiale.

PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALES6-1400375/HA Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, anodizzato duroS6-1400375/OR Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, arancione anodizzatoS6-1400375/CR Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, cromataS6-140064 Adattatore pinza freno R/T, per dischi freno 190/240/280mm MBK Booster / Nitro / Gilera RunnerS6-140066 Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 260mm, Aprilia SR50S6-140068 Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 260mm, Malaguti F12S6-ET1401BB Pastiglie freno R/T, organicheS6-ET1402BB Pastiglie freno R/T, semi-metallS6-1400375ET01 Vite spurgo R/T



CONTAGIRI R/T (RACING TEAM)

Contagiri a rilevamento immediato, di facile lettura, dotato di due sensori temperatura ovvero sonda lambada nonché orologio integrato. Quale prodotto R/T indicato per l’impiego in gara. Disponibile in arancione Stage6 e nero.

CONTAGIRI R/T (RACING TEAM)S6-4052 Contagiri R/T, incl. 2x temperatura, orologio, arancioneS6-4053 Contagiri R/T, incl. 2x temperatura, orologio, nero

TUTA IN PELLE R/T (RACING TEAM)

Tuta in pelle made by AXO. Tuta in pelle pregiata, nel design Stage6-Racing.

TUTA IN PELLE R/T (RACING TEAM)S6-0851/46 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 46S6-0851/48 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 48S6-0851/50 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 50S6-0851/52 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 52S6-0851/54 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 54S6-0851/56 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 56S6-0851/58 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 58


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CATALOGO PRODOTTI 01/2010