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fernando4000
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SELLOS MECANICOS
DIVISION INDUSTRIALDIVISION INDUSTRIAL
Introducción.............................................................Diseño básico.........................................................Como seleccionar el sello......................................
Pag. 1Pag. 1Pag. 1
Pag. 2
Pag. 2
Pag. 2
Pag. 3
Pag. 3
Pag. 3
Sellos mecánicos monoresorte.todo propósito.........................................................
Sellos mecánicos con fuelle metálico...................
Sellos mecánicos multiresorte...............................
Sellos mecánicosde fuelle...................................................................
Sellos mecánicoscon caras intercambiables......................................
Sellos mecánicos con rotativode acero inoxidable macizo....................................
Sellos mecánicos monoresortecon fuelle y guía interior...................................
Sellos mecánicos monoresortecon fuelle blindado............................................
Sellos mecánicos monoresorte“desarmables”, con carcasa saliente........
Sellos mecánicos monoresortecon fuelle de goma..................................
Sellos mecánicos con inserto enrotativo de acero inoxidable.....................
Sellos para bombasde agua de automotores..........................
Pag. 5
Pag. 5
Pag. 6
Pag. 5
Pag. 4
Pag. 4
Pag. 4
CONTENIDO
COMO SELECCIONAR EL SELLO
DISEÑO BASICO
Son juntas para estanqueizar ejes rotativos en los que existe un fluido a presión.El efecto de cierre se consigue por el perfecto acabado de las caras de roce, no permitiendo el paso del fluido entre ellas.Una de ellas, “parte estacionaria”, permanece estática respecto a la carcasa, y la otra, “parte rotativa”, gira solidariamente con el eje.Naturalmente es necesario que entre las caras de roce exista una película líquida para reducir el coeficiente de rozamiento e impedirel funcionamiento en seco del sello mecánico, que produciría un excesivo desgaste de las caras de roce y una pérdida de fluido.PARTE ROTATIVA: dispone de un resorte cuya misión es la de mantener en íntimo contacto las caras de roce, también alfaltar la presión del fluido a estanqueizar, y según el tipo, transmitir el movimiento. Este resorte puede ser simple o múltiple.En caso de que sea simple, puede tener las espiras a derechas o a izquierdas. La parte rotativa dispone asimismo de un elastómero cuya misión es evitar fugas entre este elemento y el eje, absorbe elposible desplazamiento radial, corrige rotaciones irregulares, dilataciones térmicas y vibraciones.PARTE ESTACIONARIA: suele estar formada por una cara de roce y un elastómero que evita fugas del fluido entre esteelemento y la carcasa.
..........................................................................................
.
.......
..................................................................................
......................................................
................................................................................................................................................................................
.
MEDICION DEL SELLO
CARB. TUNGSTENO oCARB. SILICIO
a 1800 RPM
a 3600 RPM
a 1800 RPM
a 3600 RPM
CERAMICA oACERO INOX.
CARBON VS.
LIMITES DE PRESION x VELOCIDAD
4 pul
50 75 100 mm25
400
350
300
250
25
200
20
15
150
10010
50
.
Presión (bar) (psig)
POSIBLES MATERIALES A SUMINISTRAR
ESTACIONARIO
CERAMICAACERO INOX.CARB.TUNGSTENOCARB.SILICIO
ROTATIVO
CARBONACERO INOX.CARB. TUNGSTENO CARB. SILICIO
ELASTOMEROS Y TEMP. LIMITE
NITRILO VITONEPTNEOPRENOKALREZTEFLON
COMP. METALICOS
302/304 ACERO INOX.316 ACERO INOX.MONELHASTELLOY C
=
DR O T A T I V O :Medida de eje: medir diámetro interior del diafragma.Agregar aproximadamente .016” (0.4 mm) por el apriete de la goma.Medir el diámetro exterior del sello.
(Working Length) - “Longitud de Funcionamiento”Medir la longitud del rotativo con el resorte sin comprimir y multiplicareste valor por 0.34 y por 0.67. Dentro de este rango se encuentra la“longitud de funcionamiento” - (working length) que figura en elcuadro d imens iona l .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .....................................
................................................
....................................
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d2 =E S T A C I O N A R I O :Medir el diámetro exterior de la junta de goma montada sobre elestacionario y descontar aproximadamente .016” (0.4 mm) por el aprietede la goma para obtener la dimensión del alojamiento.Medir el espesor combinado de la cara estacionaria con la junta de goma.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
................................
INTRODUCCION
El sello mecánico está destinado a sustituir cada vez en mayor grado, a la junta o empaquetadura tradicional en ejes rotativos.Esto es debido principalmente a una elevada seguridad de servicio, bajo o nulo mantenimiento, pérdidas mínimas y larga duración.Su gama de aplicaciones es extensa, siendo las principales en los sectores de electrodomésticos, industria del automóvil,químicos, petroquímicos, reactores, bombas domésticas, bombas industriales y agrícolas.La diversidad de aplicaciones y usos de los sellos mecánicos, presupone un conocimiento específico del problema a resolver.
se dedica desde hace mas de 20 años a la importación, fabricación y reparación de sellos mecánicos y sus partes, valiéndosede personal y técnicos altamente calificados.
...................................................................
.............................................................................................................................................. IJASA
1
FORMULAS PARA DETERMINAR LAVELOCIDAD PERIFERICA DEL EJE
FPM (pies/minuto)= Diám. en pulg. x RPM
4
M/seg.(metros/seg.)= Diám. en mm. x RPM18750
R
R
R
l 2 =
l 1 =
d1 =
-34 a +121°C -29 a +204°C -51 a +149°C -42 a +121°C -37 a +260°C-185 a +232°C
Sellos mecánicos monoresorte“desarmables”, con diafragma..................
www.ijasa.com
SEPCO
PARA PROCESOS QUIMICOS
HIDRAULICAMENTE BALANCEADO. SOPORTA ALTAS VELOCIDADES PERIFERICAS. ES AUTOLIMPIANTE. TIENE PEQUEÑA SECCION (5/16”) POR LO CUAL SE ADAPTA EN ALOJAMIENTOS REDUCIDOS
PARA TEMPERATURAS EXTREMAS
TIPO 21
LIMITES OPERATIVOS:
PRESION: 18 Kg./cm
VELOCIDAD: 25 m/seg.
TEMPERATURA: -40 a + 200ºC
Rotativo
EstacionarioEstacionario
Capa montada O'ring montado
LIMITES OPERATIVOS:
PRESION: 21 Kg./cm
VELOCIDAD: 25 m/seg.
TEMPERATURA: -200 a + 430ºC
LIMITES OPERATIVOS:
PRESION: 21 Kg./cm
VELOCIDAD: 23 m/seg.
TEMPERATURA: -30 a + 230ºC
Posibilidad de suministro en medidas desde .250 hasta 3.000Nota: para ejes en mm, ver en pag. 4 el cuadro del TIPO 101
Dimensiones en pulgadas
ROTATIVO ESTACIONARIODIAM.
d m
in.
d1
d2
D
l 2 l1
l3 min.
Puede ser usado como sello doble poniendodos sellos "Back to back” con un resortecomún entre ellos.............................................
Los componentes de este sello estánmecánicamente apretados eliminandoasí el uso de adhesivos.La acción del torque hexagonal reducela tensión sobre los elastómeros delsello por distribución de la fuerza detorque sobre el mayor área posible.Por su diseño. se acomoda a lasvariaciones de longitud de la cavidady desalineamiento de la bomba.D i s p o n i b l e c o n “ l o n g i t u d d efuncionamiento” corta y larga paraa jus ta rse a la mayor ía de losprensaes topas .
Construcción standard: partes metálicasy resorte en acero inoxidable, cararotativa en carbón, elastómeros ennitrilo y cara estacionaria en cerámicao acero inoxidable.
........................
.....
............
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.......................
2
1 3 342
No es necesario refrigerar o calentar el fluido de proceso.Ideal para aceites térmicos y productos por encima de 250°C.Para procesos criogénicos (muy bajas temperaturas) se utiliza como sello secundario una cuña metálica.
En presencia de fluídos que no corroan el acero inoxidable.De instalación sencilla.No tiene partes sueltas ni resortes que se puedan atascar.Sello secundario (o’ring ) estático no desgasta el eje.
PARTE1 y 2
34
DESCRIPCIONTORNILLO y PRISIONEROGRAFITO EXPANDIDOFUELLE
PARTE123
DESCRIPCIONPRISIONEROO’RINGFUELLE
Está balanceado internamente, no tiene fricción contra el eje, los resortes están aislados del fluido, se adapta a todas las bombas ANSI, puede suministrarse en muchas combinaciones de materiales y es fácilmente reparable.
Está d iseñado para manejar las aplicaciones más corrosivas ya que ninguna parte metálica tiene contacto con el fluido. De fácil instalación y mantenimiento, ycon asiento estacionario reversible.Ideal para bombas de vacío.
El sello viene preensamblado, montado en su camisa y con la brida que incluye orificios para introducir fluídos. Facilita la instalación y elimina los problemas de medición. No hay desgaste por desalineamiento ni por fricción del eje lo cual otorga larga vida.
2 231
TIPO INTERNO TIPO EXTERNO TIPO CARTUCHO
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Dimensiones en mm.
DIAM. ROTATIVO ESTACIONARIO
d dD
3
dd dD
TIPO FN
SELLOS MECANICOS CON CARASINTERCAMBIABLES
Dimensiones en mm.
DIAM. ROTATIVO ESTACIONARIO
Sello mecánico de resorte cónico.Sentido de rotación dependiente.Caras de roce intercambiables, standard en cerámica y carbón.Posibilidad de suministro con o’ringsen VITON y caras de roce en acero inoxidable, carbón especial, carburo de tungsteno, metal duro especial, etc.
R
R
dd dD
Dimensiones en mm.
DIAM. ROTATIVO ESTACIONARIO
TIPO RN
SELLOS MECANICOS CON ROTATIVODE ACERO INOXIDABLE MACIZO
Sello mecánico de resorte enganchado.Sentido de rotación dependiente.Su construcción robusta y con resorte cónico único posibilita:Transmisión de torque progresivo.Menor posibilidad de bloqueo por sólidos. Menor sensibilidad de desvíos axiales.Mayor duración en ambientes corrosivosMayor eficiencia de la refrigeración.Posibilidad de suministro con o’rings en VITON , TEFLON , y caras de roce en metal duro especial, carbón especial, etc.
.............
R R
TIPO AR
SELLOS MECANICOS DE FUELLE
Sello mecánico de resorte corto.Sentido de rotación independiente.Caras de roce en carbón y cerámica.Pos ib i l i dad de sum in i s t ro con elastómeros en VITON y caras de roce en acero inoxidable, carburo de tungsteno, carburo de silicio, etc.
R
PRESION: 6 Kg./cm
PRESION: 10 Kg./cm
LIMITES OPERATIVOS:
LIMITES OPERATIVOS:
LIMITES OPERATIVOS:
PRESION: 10 Kg./cm
VELOCIDAD: 10 m/seg.
VELOCIDAD: 20 m/seg.
VELOCIDAD: 20 m/seg.
TEMPERATURA: -20 a +140°C
TEMPERATURA: -20 a +180°C
TEMPERATURA: -70 a +200°C
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d1
d2
D
l 1 l2
TIPO 101
SELLOS MECANICOS MONORESORTE“DESARMABLES”, CON DIAFRAGMA
Dimensiones en mm.
ROTATIVO ESTACIONARIOE J E S E NMILIMETROS
MEDIDAS
14 mm15 mm18 mm20 mm24 mm30 mm40 mm
DIAM.
Dimensiones en mm.
ESTACIONARIOE J E S E NPULGADASMEDIDAS
1/2“5/8“3/4“7/8“1“
1.1/8“1.1/4“1.3/8“1.1/2“1.3/4“1.7/8”
2“2.1/8”2.3/8”
DIAM. ROTATIVO
4
Sello mecánico de resorte recto.Sentido de rotación independiente.Su d iseño permi te desarmar fácilmente el sello. Inclusive la cara rotativa puede ser cambiada.Construcción standard: caras de roce en carbón y cerámica, elastómeros en nitrilo, partes metálicas en acero inoxidable y resorte “corto”.Posibil idad de suministro con elastómeros en VITON y caras de roce en acero inoxidable, carbón especial, carburo de tungsteno, etc. ytambién con resorte “largo”.
R
d3
dd
12
d m
ax
.
l 3
l 1
l 2
2
2
TIPO 103
SELLOS MECANICOS MONORESORTECON FUELLE BLINDADO
La parte que contiene al resorte permanece estacionaria, mientras que la otra cara es rotativa.Construcción standard: caja y resorte en acero inoxidable, elastómeros en nitrilo, caras de roce en carbón y cerámica.Posibilidad de suministro en otros materiales.Su diseño permite soportar presiones internas y adaptarse a varias medidas de eje debido a la luz existente entre el eje y los componentes del sello.Aplicación: pequeños ejes donde hay altas velocidades y/o vibraciones.
Dimensiones en mm.
ROTATIVOESTACIONARIO
1/2“5/8“3/4“1“
30 mm
2PRESION: 10 Kg./cm
VELOCIDAD: 12 m/seg.
TEMPERATURA: -30 a +200°C
d1
d2
D
l1 l2
Dimensiones en mm.
ROTATIVO ESTACIONARIOE J E S E NPULGADASMEDIDAS
1/2“5/8“3/4“1“
DIAM.
TIPO 102
SELLOS MECANICOS MONORESORTECON FUELLE Y GUIA INTERIOR
Sello mecánico de resorte corto.Sentido de rotación independiente.De aplicación general con bajas presiones y limitado rango de pequeños ejes.Caras de roce en carbón y cerámica.Posibilidad de suministro con cara en acero inoxidable.
2PRESION: 7 Kg./cm
VELOCIDAD: 12 m/seg.
TEMPERATURA: -20 a +120°C
**
LIMITES OPERATIVOS:
LIMITES OPERATIVOS:
LIMITES OPERATIVOS:
TEMPERATURA: -20 a +120°C
PRESION EXTERNA: 5 Kg./cm
PRESION INTERNA: 1.4 Kg./cm
VELOCIDAD: 10.000 RPM
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TIPO 106
SELLOS MECANICOS MONORESORTECON FUELLE DE GOMA
TIPO 551
SELLOS MECANICOS CON INSERTO ENROTATIVO DE ACERO INOXIDABLE
ESTACIONARIOS SEGUN BR Y DIN 24960
TIPO 104
SELLOS MECANICOS MONORESORTE“DESARMABLES”, CON CARCASASALIENTE
22
22
22
LIMITES OPERATIVOS:
PRESION: 6 Kg./cm
VELOCIDAD: 10 m/seg.
TEMPERATURA: -30 a +200ºC
LIMITES OPERATIVOS:
PRESION: 14 Kg./cm
VELOCIDAD: 19 m/seg.
TEMPERATURA: -20 a +120ºC
LIMITES OPERATIVOS:
PRESION: 10 Kg./cm
VELOCIDAD: 20 m/seg.
TEMPERATURA: -30 a +200ºC
RR
Dimensiones en mm.
ROTATIVO ESTACIONARIOE J E S E NPULGADAS
MEDIDAS
5/8“3/4“7/8“1“
1.1/4“1.3/8“1.1/2“1.3/4“
2“2.1/8“
DIAM.
Sello mecánico de resorte recto.Sentido de rotación independiente.El resorte cubre la cabeza del sello y asienta en la saliente de la carcasa para permitir un ensamble reducido en longitud.Su diseño permite desarmar fácilmente el sello. Inclusive la cara rotativa puede ser cambiada.Construcción standard: caras de roce en carbón y cerámica, elastómeros en nitrilo, partes metálicas en acero inoxidable.
Sello mecánico de resorte corto.Sentido de rotación independiente.El momento torsional se transmite a través del resorte y un anillo de goma en el extremo del rotativo.No hay esfuerzo torsional sobre el fuelle de goma.Las uniones del sello no están adheridas, el sello es totalmente desarmable.Construcción standard: caras de roce en carbón y acero inoxidable, elastómeros en nitrilo.Posibil idad de suministro con elastómeros en VITON y caras de roce en cerámica, carburo de silicio, carburo de tungsteno,etc.
RRRR
Similar al tipo RN, pero con inserto en el rotativo y posibilidad de inserto en el estacionario, lo que facilita una gran combinación de materiales.Puede suministrarse con estacionario ranurado para usarlo con pasador.Ideal para espacios reducidos.Posibilidad de suministro con o’rings en VITON , TEFLON , y caras de roce en carburo de silicio, carburo de tungsteno, cerámica, carbón especial, etc.
5
Dimensiones en mm.
16 mm18 mm20 mm22 mm24 mm25 mm28 mm30 mm32 mm35 mm38 mm40 mm45 mm50 mm53 mm
MEDIDASROTATIVO ESTACIONARIODIAM.
Dimensiones en mm.
BR DIN 24960 DIN 24960
**
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TIPO UNIVERSAL
TIPO INTEGRADO
TIPO “DE FUELLE” PISTAS PARA SELLOS TIPO “CON PATAS”Carbones de 2, 3 Y 4 “patas”
combinan con fuelles de goma. Código PR/301
corresponden a los rotativosde los “sellos mecánicos de
fuelle” descriptos en la página 3.
Con caras de cerámica o aceroinoxidable y capas de gomaexterior o interior, combinan
con sellos tipo universal.
13.313.317
12.513.915.615.614.614.614.614.614.613.515.6
7.57.5126.75.59988888
5.59
CODIGO
SBUNIV-287
SBUNIV-300
SBUNIV-300/1
SBUNIV-335
SBUNIV-343
SBUNIV-350
SBUNIV-360
SBUNIV-365
SBUNIV-368
SBUNIV-381
SBUNIV-387
SBUNIV-395
SBUNIV-400
SBUNIV-400/1
dmax
1414151417171717171717171720
d1
28.730.030.033.534.335.036.036.536.838.138.739.540.040.0
d2
14.214.215.314.217.817.517.317.317.317.317.317.317.821.4
TIPO “EUROPEO” sin tope
d1
33.536.840.552.5
d2
151721
26.5
dmax
141620
25.4
15.5161821
SBEURO-335
SBEURO-368
SBEURO-405
SBEURO-525
TIPO “EUROPEO” con tope
d1
36.836.843.050.8
d2
1721
22.727
dmax
16202225
17171723
10109
14.5
SBEURO-368/T
SBEURO-368/1
SBEURO-430
SBEURO-508
TIPO GOMA / CARBON
d1
33.535.036.540.0
d2
14.514.51820
dmax
1414
17.519.5
15.515.516.515.5
7788
SBGOCAR-335
SBGOCAR-350
SBGOCAR-365
SBGOCAR-400
TIPO UNIVERSALREVESTIDO DE GOMA
d1
30.033.536.540.0
d2
141418
21.5
dmax
13.513.517.521
13.513.514.516.5
77
7.510
SBUNIG-300
SBUNIG-335
SBUNIG-365
SBUNIG-400
TIPO “CON TURBINA”Para diferentes modelos
de PEUGEOT.
PRESION: 6 Kg./cm
VELOCIDAD: 15 m/seg.
TEMPERATURA: -20 a +120°C
2
PRESION: 6 Kg./cm
VELOCIDAD: 12 m/seg.
TEMPERATURA: -20 a +120°C
2
PRESION: 6 Kg./cm
VELOCIDAD: 5 m/seg.
TEMPERATURA: -20 a +120°C
PRESION: 6 Kg./cm
VELOCIDAD: 10 m/seg.
TEMPERATURA: -20 a +120°C
2PRESION: 6 Kg./cm
VELOCIDAD: 10 m/seg.
TEMPERATURA: -20 a +120°C
2
PRESION: 4 Kg./cm
VELOCIDAD: 5 m/seg.
TEMPERATURA: -20 a +120°C
2 2
d1
d2
d3
d1
d2
ma
xd
d2
d1
ma
xd
d1
d1
d2
d2
ma
xd
max
d
d2
d1
ma
xd
6
Construcción: caja en bronce o acero inoxidable, resorteen acero inoxidable, elastómero en nitrilo y cara de roce en carbón.
Construcción: caja en bronce o acero inoxidable, resorte en acero inoxidable, elastómero en nitrilo y cara de roce en carbón contra acero sinterizado o carbón contra cerámica. Esta última opción tiene más largo.l1
CODIGOCODIGO
CODIGOCODIGO
* *
www.ijasa.com
1
1 1
1 1
2
2
2
l
l l
l l
l
2l l
l
d3
24242424242430272727272727
d2
1212.712
12.712
12.715.915.915.915.915.915.915.9
d1
28.728.730.030.033.533.534.336.536.838.138.739.540.0
SBINT-287
SBINT-287/1
SBINT-300
SBINT-300/1
SBINT-335
SBINT-335/1
SBINT-343
SBINT-365
SBINT-368
SBINT-381
SBINT-387
SBINT-395
SBINT-400
17/17.518.5
17/17.517
16/16.516
17.519.5/20
19.519.5/20
19.519.5/20
17.5
7.57.57.57.56.76.75.588888
5.5
CODIGO 1 2l l
Miguelete 1625 / 35 - C.P. 11.800 - Tel.: 924 24 24* - Fax: 924 53 06Montevideo - Uruguay
www.ijasa.com - [email protected]
CARBONESCARBONES
LAPIDADO y PULIDOLAPIDADO y PULIDO
REPARACIONREPARACION
DISEÑODISEÑO
CONTROLCONTROL
FABRICACIONFABRICACION
Con luz monocromática y planos ópticos de alta calidad medimos la planicidad a menos de una banda luminosa.
Piezas de carbón/grafito impregnado con resina para sellar en húmedo y en seco.
Fabricamos sellos con diseños propios o de acuerdo a especificaciones y planos del cliente.
Reconstruimos todo tipo de sellos.Reemplazamos las caras de roce en carburo de tungsteno, carbón/grafito, acero inoxidable, metal duro especial.Amplia variedad de asientos en cerámica.
Equipos de última generación nos permiten lograr las especificacionesmas exigentes: Eliminación homogénea de material. Planicidad a menos de 0,29 µm. Paralelismo de hasta 5 µm Acabados a menos de 0,025 µm Ra.