Volume 1 Your No.1 Source of PERTIS News 19/06/2016  

CATCH THEM WHILST YOU CAN!  

 Seven Kings Machine 

 With TFL Rail’s upgrades threatening their PERTIS machines, we take a look at the last three on their network.  Usually the enjoyment of collecting PERTIS tickets comes from actually doing just that ­ collecting a permit. However as the machines on TFL Rail are as broken as they are condemned (with the possible exclusion of Seven Kings), simply visiting the machines is worth the journey.  Which is why I recommend that you visit Seven Kings, Chadwell Heath and Romford before they disappear forever. Travelling from London the first machine you will come across is the one at Seven  

 Chadwell Heath Machine 

 Kings station ­ located on the bridge by the ticket barriers.  This machine promises to be the most likely to issue a ticket ­ for it displays the ‘Pay at ticket office’ light. However on my visit the ticket office was staffed by a temp who had no clue where the switch to turn it on was ­ they recommended I visited again in a week when the permanent staff were back from holiday.   After this, you simply travel two stations up the line to Chadwell Heath. In order to reach the machine you have to leave the station and head round to what was the night entrance, but is now permanently shut.  

 Romford Machine 

 There you will find the machine, sporting what could be a TFL Rail livery, hidden from commuters. Unfortunately this machine seems pretty confused ­ stating it is ‘Not in Use’ whilst displaying the wrong time and 1.2 for amount paid. Speaking to the staff at the ticket office they confirm that the machine is badly broken.  Finally it is just one stop further up the line to Romford where, in the station subway, the machine lurks. This machine promises so much with the correct time being displayed and no indicating light on. However coin after coin just falls through the machine ­ again a talk with station staff confirms the machine is broken. 

 

 

 PERTIS of the Week 

Faygate 

 

 Ahh Faygate station, just your average PERTIS machine on your average Southern owned shack. So why does Faygate get the honour of being the inaugural PERTIS of the Week? Well, because of the manner in which I attained my permit from it. On 13 July 2016, me and the rest of our aptly named PERTIS Gang were enjoying a day out on Southern trains with a group rover. We had timetabled our journey so that we could collect a permit from the station, catching the 1647 from Gatwick Airport. However when your train out of London was meant to leave 2 hours earlier for a different route, but was stuck due to a shortage of train crew, you can imagine getting to Faygate on this day would not be as simple as planned.  So, standing at Gatwick Airport we got on the train as planned (which was an oddity for a day where we had faced 2 cancellations before lunch and 3 delayed trains already) and soon left the platform behind as we headed towards our goal. However upon arriving at Three Bridges the announcement came on that we would have a short wait whilst we waited for the driver to arrive ­ how we got to Three Bridges without one remains a mystery. Anyway ­ 

after sitting on the train for a while the announcement came on again to tell us that the service was not going to move and we should make our way to another platform to catch the train that would normally run fast to Horsham but, due to the fact our train was stuck, would service ‘all stations up to Horsham’.  A quick dash later and we were jammed on the now overpacked 4 car train ­ only to hear another announcement that says ‘This train will be calling at Crawley, Ifield, Littlehaven and Horsham’ ­ what about Faygate we asked ourselves? So we jumped off the train and legged it down the platform to a member of train crew standing at the rear coach and asked him ‘Is this train going to stop and Faygate?’ to which they replied it was not planned to do so. We then politely explained that we needed to get to Faygate (we did not tell him that it was to collect a permit) and the original Faygate train was not going anywhere ­ he then contacted the guard and driver to tell them to alight at Faygate so we could exit the train. Thus the non­request stop of Faygate station, became ­ albeit fleetingly ­ a request stop. Then, when only the members of the PERTIS Gang alighted, and nobody boarded, it was clear that the 1707 service from Three Bridges had made that fabled Faygate stop just for us and our PERTIS collecting needs. Thus when when we retrieved our permits, that story was forever captured in ticket form ­ and the machine earned it’s place as the first PERTIS of the week…       

 

 

What does MAG Mean?  Printed in Error  Blue Ink 

 

  Have you ever noticed that some permits have the letters MAG printed on the bottom their reverse?   If you have, and then pondered over what it meant ­ ponder no longer as the answer is here. MAG stands for Magnadata ­ the company that used to print permits for Network Rail. During 2015 Network Rail switched from Magnadata to Bemrose Booth for the printing of their tickets ­ and thus MAG was omitted from all permits produced from 2015 onwards.  Other changes between the permits can be noticed on the face, with Magnadata having used a bold typeface for ‘Permit to Travel’ compared to Bemrose Booth’s narrower one. Furthermore the semi­circles that cut into the sides of permits feature ‘spikey’ edges on the Bemrose Booth permits ­ whereas Magnadata had perfectly smooth ones.    The only other difference is that some Magnadata permits have ‘National Rail’ written in green as opposed to the more common ‘Rail Settlement Plan’ ­ whilst all Bemrose Booth permits simply have ‘Rail Settlement Plan’. 

 

 

 East Worthing permit 

 The ALMEX machines are pushing 30 and so problems are to be expected, which is why the occasional error is just as collectable as a perfect permit.  East Worthing certainly has my prize for worst error, although Glynde’s ‘###########’ (Issued 15/5/16) for it’s station name is a close second.   Then again my “printed upside” down permit issued on 4/4/16 from Monks Risborough was a strong challenger ­ likewise for the neighbouring station of Little Kimble that is over a decade out of date! And we cannot go without mentioning Sudbury & Harrow Road and its machine number of ‘###’.  Whilst such extreme errors may not be that common ­ often you will find you have been issued with the wrong time or perhaps some of the dot matrix printed text is missing ­ such as the missing part of the first ‘0’ on Taplow’s 001 machine number. So if you do find a permit printed in error ­ let us know, perhaps it is more wrong than East Worthings... 

 

 

 Newhaven Town permit 

 PERTIS Machines issue permits ­ and the information is printed in black, except that is for both Newhaven Town and West Sutton.  The stations (and perhaps more) think black is so last year, and so print their information in a bright blue ink that makes them stand out from the crowd ­ and raise questions in any collector’s head.  Why blue ink? Why do these machines break the sea of conformity? Why not just keep them the same? The Blue ink is not TOC specific (although both come under Govia’s tentacles), and not confined to a geographically specific area.  Whatever the answer make sure you pick up one incase their blue ink is replaced ­ and if anyone knows any information then please contact one our editors on twitter.  

 

Unless otherwise states, all pictures are the copyright of PERTIS Weekly ­ and all content of the newsletter also falls under that same copyright.  If you have any questions about this publication, information on stories or you would like to write for for us then please contact our manager at @JHurcum_PERTIS on twitter.  This publication is an always has been FREE ­ if you have paid any money for this publication contact our management team and apply for a refund from wherever your purchased it from.