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( 県) 上芳賀岡山線

( 県) 上芳賀岡山線

一般国道 180 号

一般国道 180 号

一般国道１８０号　　岡山西バイパス一般国道１８０号　　岡山西バイパス

総社方面

岡山方面

一般国道180号一般国道180号

総社・一宮バイパス総社・一宮バイパス

一般国道180号一般国道180号

総社・一宮総社・一宮バイパスバイパス

岡山市北区楢津～総社市井尻野

2019.6

岡山市北区楢津～総社市井尻野

総社・一宮バイパス（延長15.9㎞）

開通区間(L=3.4km) 岡山市

総社市

岡山IC

岡山JCT

岡山総社IC

至高梁市

写真①

井尻野交差点

532.5件/億台キロ

溝口交差点西

562.7件/億台キロ

門前交差点

622.1件/億台キロ 小山交差点

595.8件/億台キロ

至岡山市中心部

総社・一宮バイパスの整備により、総社市から岡山市までの所要時間が短縮されるとともに、交通の円滑化が期待されます。

【現状】一般国道180号経由

【開通後】総社・一宮バイパス経由

※現状の所要時間はH27道路交通量調査(混雑時平均旅行速度)、開通後の所要時間は事業区間を速度70km/hとして算出。

約62分

約47分 約15分短縮

総社市役所

岡山市役所

期待される道路の役割（効果）

期待される効果

バイパス未開通区間の現道部では、死傷事故率が全国平均を上回っている箇所が多数あります。片側一車線で幅員が狭い現道部では、交通事故による通行止及び片側交互通行規制がH22年以降で24件発生し(H26年8月末時点)、規制時間は通行止で最大119分、片側交互通行規制で最大148分となり、交通事故発生時には、多大な影響がでます。総社・一宮バイパスの整備により、死傷事故件数や通行止・片側交互通行規制の発生回数の削減の他、交通規制発生時の現道とバイパス相互の代替路としての機能発揮が期待されます。

凡例（死傷事故率）交差点 単路

死傷事故率100件/億台キロ未満

300件/億台キロ以上

100~300件/億台キロ未満死傷事故率

死傷事故率

事故危険箇所

事故ゼロプラン代表箇所

通行止片側交互通行規制

写真①大型車事故の状況(岡山市北区西辛川地先)

○通行止 6件・最大規制時間：約119分・平均規制時間：約54分

○片側交互通行規制 18件・最大規制時間：約148分・平均規制時間：約77分

全国平均値（97.5件/億台キロ

H22）

※資料：事故統合データベース（H21～H24）

・

・・

・

びぜん

いちのみやきびつ

びっちゅう

たかまつ

あしもり

はっとり

ひがし

そうじゃ

そうじゃ

こうけい

389 吉備津松島線

429

486

180

429

180

180

72

岡山賀陽線

61

61

妹尾御津線

73

73

箕島高松線

239上

芳賀

大窪

線

241長

野高

松線

245

真金吉備線

241総社足守線

272水別総社線

270

469

清音真金線

421

278

57

総社停車場線

270 清音真金線

238

上芳賀岡山線

238上芳賀岡山線

243一宮備前

一宮停車場線

61

中国横断自動車道岡山・米子線

山陽自動車道

総社P.A

岡山ＪＣＴ

岡山総社ＩＣ

吉備ＳＡ

(スマートＩＣ)

岡山市

総社市 E2

E73

25k

20k

総社市役所

18,900台/日

3,100台/日 14,200台/日

47,600台/日

16,100台/日

10,900台/日

16,800台/日

12,800台/日

8,100台/日

47,800台/日

20,100台/日

14,200台/日

岡山市北区楢津

板倉

高松稲荷

東総社駅西

溝口

矢坂大橋南詰

桜橋国府川橋

楢津⾼架橋

公 園 ・ 緑 地工 専 用 業 地 域工 業 地 域

第一種中高層住居専用地域第二種低層住居専用地域第一種低層住居専用地域

準 工 業 地 域商 業 地 域近 隣 商 業 地 域第 二 種 住 居 地 域第 一 種 住 居 地 域第二種中高層住居地域

凡　　例

総社・一宮バイパス高速自動車国道一般国道(直轄管理区間)一般国道(直轄管理区間外)

一 般 県 道主 要 地 方 道

H27道路交通量調査主 要 渋 滞 箇 所

凡　　例

　　台/日

４車線以上 ２車線以下

２車線以下

２車線以下

４車線以上

４車線以上 2車線以下

２車線以下

事業中

この地図は、国土地理院長の承認を得て、同院発行の５万分の１地形図を複製したものである。（承認番号　平21　中複　第87号）

総社・一宮バイパス 延長15.9km総社・一宮バイパス 延長15.9km

総社市小寺

総社市小寺

そうじゃ　　

こでら

そうじゃ　　

こでら

５-４工区延長1.7㎞５-４工区延長1.7㎞

４-２工区延長6.7㎞４-２工区延長6.7㎞

４-１工区延長2.2㎞４-１工区延長2.2㎞

総社市総社

総社市総社

５-３工区延長1.9㎞５-３工区延長1.9㎞

５-２工区延長1.6㎞５-２工区延長1.6㎞

そうじゃ　

くぼ

き

そうじゃ　

くぼ

き

そうじゃ　

そうじゃ

そうじゃ　

そうじゃ

総社市窪木

総社市窪木

平成19年度４車線開通済み平成19年度

４車線開通済み

５-１工区延長1.8㎞５-１工区延長1.8㎞

平成5～8年度４車線開通済み平成5～8年度４車線開通済み

おかやま　　

　　　

ふくざき

おかやま　　

　　　

ふくざき

岡山市北区福崎

岡山市北区福崎

おかやま　　　　

　

いまおか

おかやま　　　　

　

いまおか

岡山市北区今岡

岡山市北区今岡

おかやま　　　　　

　

いちのみややまさき

おかやま　　　　　

　

いちのみややまさき

岡山市北区一宮山崎

岡山市北区一宮山崎

延長0.7㎞延長0.7㎞ 延長1.5㎞延長1.5㎞

平成28年3月20日開通(暫定2車線)

平成28年3月20日開通(暫定2車線)

岡山市北区楢津

岡山市北区楢津

おかやま　　　　

なら

づ

おかやま　　　　

なら

づ

総社市井尻野

総社市井尻野

そうじゃ　

い　

じりの

そうじゃ　

い　

じりの

資料 ：プローブデータ（分析期間：H25.9 ～H26.2 平日）

※平日月曜日～金曜日別の集計結果より ※タイムスライス法による算定

出発時刻

0:21

0:39

0:39

0:29

0:30

0:29

0:28

0:27

0:27

0:33

0:30

0:31

0:34

0:25

0:20

0:32

0:31

0:26

0:26

0:27

0:26

0:25

0:25

0:27

0:28

0:29

0:31

0:22

0:00 0:15 0:30 0:45

6:00

7:00

8:00

9:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

0:20

0

0:2

約20分

所要時間(時間)

所要時間 最大約40分

総社市役所→楢津交差点

各時間帯の所要時間の変化

■ 最短到着時間

■ 最長到着時間

渋滞が発生していない時間帯では最短で所要時間は約20分程度

同一時間帯であっても、所要時間のばらつきが大きく、7～8時台では約7～8分の所要時間差が発生している。

交通混雑の状況

板倉交差点付近(南方面を望む)　H26.9.3

標準断面図

総社地区　土工部 一宮地区　土工部( 単位：m)

歩道歩道歩道

( 単位：m)

30.03.08.5 8.51.5 1.5

1.5 1.57.0 7.03.5 3.5

2.5

22.0

2.07.0 7.01.5 1.53.0

経　緯

平成22年度

昭和48年度

平成１年度平成２年度

平成5～8年度平成３年度

昭和63年度

平成16年度平成10年度

平成21年度平成19年度

事業着手　　　　　 　　　　　（総社地区）

事業着手 　　　　 　　　　　　（一宮地区）４車開通　　 　 （岡山総社IC～総社市窪木）用地着手　　　 （総社市窪木～総社市総社）

工事着手　　　 （総社市窪木～総社市総社）

４車開通　　　 （総社市窪木～総社市総社）

用地着手　　　 （岡山市北区楢津～岡山市北区今岡）用地着手　　　 （総社市総社～総社市小寺）

平成24年度

平成23年度 工事着手　　　　　 　　　　　（一宮地区）工事着手　　　 （総社市総社～総社市小寺）

平成27年度 暫定2車線開通 （岡山市北区楢津～岡山市北区一宮山崎）

都市計画決定（昭和63年8月30日） （総社地区）

用地着手、工事着手　（総社市長良～総社市窪木）都市計画決定（平成3年2月26日） （一宮地区）

計画諸元

区 間

延 長道 路 規 格

設 計 速 度車 線 数

８.９㎞第４種第１級、第３種１級

４車線６０km/ｈ

（起点） 岡山県岡山市北区楢津（終点） 岡山県岡山市北区福崎

おかやま　　　　　ならづ

おかやま　　　　 ふくざき

一宮地区

区 間

延 長道 路 規 格

設 計 速 度車 線 数

７.０㎞第４種第１級、第３種２級

４車線６０km/ｈ

（起点） 岡山県岡山市北区福崎（終点） 岡山県総社市井尻野

おかやま　　　　 ふくざき

そうじゃ　　い じり の

総社地区

事業概要

　総社・一宮バイパスは、一般国道180号の岡山市北区楢津から総社市井尻野に至る区間の交通混雑の緩和及び交通安全の確保などを目的とした延長15.9kmの道路です。　一般国道180号は総社市～岡山市を結ぶ主要路線ですが幅員が狭く、朝夕のピーク時に発生している交通混雑により円滑な移動が阻害されています。　総社・一宮バイパスの整備により総社市内から岡山総社IC、岡山市中心部へのアクセス性の向上が期待されます。

ならそう　じゃ

そう　じゃ

いちのみや おか やま

い 　じり　のづ

一般国道180号　総社・一宮バイパス

一般国道180号　一般国道180号　総社・一宮バイパス総社・一宮バイパス岡山市北区楢津～総社市井尻野

岡山市北区楢津～総社市井尻野