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[email protected] [email protected] http://ciiasa.asa.gob.mx +52 55 51331000 ext. 1633 y 2437 CFIT DURACIÓN 6 horas. NIVEL Inicial. MODALIDAD Presencial. PRE-REQUISITOS Ser poseedor de una licencia de piloto aviador comercial, o ser estudiante de la carrera de piloto. DOCUMENTO OBTENIDO Constancia autorizada ante la DGAC para revalidar licencia. OBJETIVO Permitir que el tripulante identifique las posibles causas de pérdida de conciencia situacional durante un vuelo controlado, para evitar una colisión contra el terreno. PERFIL DEL PARTICIPANTE Piloto aviador comercial de ala fija y rotatoria. MÉTODO DE EVALUACIÓN Evaluación teórica y práctica con un puntaje mínimo de 85. Cubrir el 100% de asistencia. CONTENIDO TEMÁTICO GENERAL Definiciones de la Flight Safety, OACI y FAA. CFIT. ALARs. Altimetría. Complacencia. Briefings y Callouts. TAWS/GPWS/EGPWS. Actitudes inusuales. Maniobras de escape CFIT.

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[email protected][email protected]://ciiasa.asa.gob.mx

+52 55 51331000 ext. 1633 y 2437

CFIT

DURACIÓN 6 horas.

NIVEL Inicial.

MODALIDAD Presencial.

PRE-REQUISITOS Ser poseedor de una licencia de piloto aviador comercial, o ser estudiante de la carrera de piloto.

DOCUMENTO OBTENIDO Constancia autorizada ante la DGAC para revalidar licencia.

OBJETIVOPermitir que el tripulante identifique las posibles causas

de pérdida de conciencia situacional durante un vuelo controlado,para evitar una colisión contra el terreno.

PERFIL DEL PARTICIPANTEPiloto aviador comercial de ala fija y rotatoria.

MÉTODO DE EVALUACIÓN Evaluación teórica y práctica con un puntaje mínimo de 85.

Cubrir el 100% de asistencia.

CONTENIDO TEMÁTICO GENERAL Definiciones de la Flight Safety, OACI y FAA.

CFIT. ALARs.

Altimetría. Complacencia.

Briefings y Callouts. TAWS/GPWS/EGPWS. Actitudes inusuales.

Maniobras de escape CFIT.