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Chariots de manutention de conteneurs videsH10.00-12.00XM-12EC
6000 à 7000 kg à 1220 mm
H10.00XM-12EC & H12.00XM-12EC
02
Equipements et poids :
Poids et charges par essieu (lignes 2.1 - 2.3) sur la base des caractéristiques suivantes :
H10.00-12.00XM-12EC - Chariot doté d’une cabine complète, avec mât duplex Vista de 6920 mm ou 9910 mm en dessous
des fourches, tablier dédié et spreader pour conteneurs vides de 20 à 40 pieds. (Remarque : Avec une cabine complète au
lieu du module opérateur ouvert, le chariot pèse 400 kg de moins. Pour la charge par essieux avec module opérateur ouvert :
Il faut déduire 50 kg pour l’essieu arrière et 350 kg pour l’essieu avant).
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03
REMARQUE :
Ces spécifications dépendent de l’état du chariot
et de ses équipements, ainsi que du site où est
utilisé le chariot. Si ces spécifications sont
vitales, l’application proposée devra faire l’objet
d’une discussion avec votre concessionnaire.
Avec un espace de travail de 10 %.
De série, conteneurs non-frigorifiques. Pour
obtenir les capacités des conteneurs
frigorifiques, contactez SPED.
† Les chiffres relatifs à la rampe maximale
(ligne 5.7), comparant des performances de
traction, sont donnés à titre indicatif,
sachant que les données maximales ne
peuvent pas être considérées comme une
utilisation normale pour ce type de chariot.
Suivre les instructions figurant dans le
manuel d’utilisation, fonctionnement en
pente.
Niveau sonore basé sur la norme EN12053.
Equipements en option
Chariot de capacité supérieure à 10 tonnes
équipé avec pack d’insonorisation
conforme à la norme CE. Niveau sonore
mesuré selon la directive 2000/14/CE.
� Données disponibles sur demande, car les
valeurs dépendent de l’application.
Toutes les spécifications et les capacités
indiquées dans les tableaux d’information relatifs
aux mâts et aux capacités sont valables pour les
chariots équipés d’un spreader dédié Hyster pour
la manutention de conteneurs vides et pour la
manutention de conteneurs ISO de 8’ de large et
8’- 9’6” de haut.
Remarque : Les capacités nominales indiquées s’appliquent àdes chariots équipés d’un spreader télescopiquedédié pour conteneurs vides de 20 à 40 pieds etde mâts spécifiés.
Les capacités indiquées sont conformes à la
norme ISO 1074 relative au gerbage et à la
translation.
AvertissementLa manutention des charges à grande hauteurexige une attention particulière. Lors du levage dela charge, la stabilité du chariot est réduite.
Lors du levage des charges, il est important de
limiter au minimum l’inclinaison du mât dans un
sens ou dans l’autre. Les opérateurs devront
recevoir la formation nécessaire et respecter les
instructions contenues dans le manuel d’utilisation
Sécurité:
Ce chariot est conforme aux normes européennes en vigueur.
La société Hyster se réserve le droit de modifier ses produits
sans préavis. Certains des chariots élévateurs illustrés peuvent
présenter des équipements en option.
= Centre de gravité du chariot à vide
r1 = rayon de pivotement de l’angle arrière du conteneur
r2 = rayon de pivotement de l’angle avant du conteneur
a = espace de travail total, a/2 = espace de travail de chaque côté
Wa = rayon de braquage extérieur du chariot
v = largeur d’allée de gerbage à 90° (théorique), gerbage non intrusif
= r2 + la valeur la plus grande de r1 ou Wa
Ast4 = allée de gerbage à 90° (pratique), gerbage non intrusif et avec marge de sécurité
= v + a = v + 10 %
04
Mast and capacity information
Les valeurs indiquées se réfèrent à des
équipements de série. Ces valeurs
peuvent changer en cas d’utilisation
d’équipements en option. Pour de plus
amples informations, veuillez contacter
votre concessionnaire Hyster.
La dernière génération de chariots de
manutention de conteneurs vides de la
gamme H10.00-12.00XM-12EC Hyster
domine le marché. Elle est le fruit de
l’expérience et du succès d’Hyster :
depuis plus 50 ans, la marque propose
à ses clients des solutions dans un
grand nombre d’applications de
manutention de conteneurs vides.
Ce dernier modèle fait partie de la
7ème génération de chariots et
constitue l’aboutissement de cette
expérience. Hyster a fait appel aux
dernières avancées technologiques
pour créer une gamme de chariots
élévateurs conçus dans un souci de
productivité optimale, grâce à la
meilleure fiabilité, la plus grande facilité
d’entretien et la meilleure ergonomie
qui soient :
› Une capacité maximale jusqu’à une
hauteur de levée de 6690 / 9910
mm
› Une plus grande vitesse d’élévation,
avec une moyenne, dans la
pratique, pouvant atteindre jusqu’à
0,41 m/s
› Un large essieu (extra-large sur le
modèle proposé pour le gerbage de
4 conteneurs en hauteur) pour une
excellente stabilité
› Une excellente ergonomie, grâce à
la fameuse cabine Hyster Vista
› La robustesse du mât, du châssis et
de la chaîne cinématique
› Une transmission avec changement
automatique de vitesses de série. Le
système “Soft-Shift” APC200 est
doté d’un verrouillage de protection
contre le passage de la marche
avant à la marche arrière
› Des systèmes de protection du
moteur et de la transmission de
série
› Des raccords à joints toriques
interdisant les fuites hydrauliques
› Grande facilité d’entretien, avec
système de diagnostic centralisé
accessible sur PC, accessibilité
aisée et sans entraves aux éléments
essentiels, grâce à la cabine
inclinable et au capot “papillon”
› Les freins (à disques) à bain d’huile
assurent une productivité accrue et
des coûts d’exploitation réduits
Le fruit de l’expérience et des technologies les plus récentes
Mast tables:
p le déplacement latéral de +/- 600 mm (correction relative aux conteneurs frigorifiques) N’EST PAS disponible surles modèles H10.00XM-12EC. Choisir le modèle H12.00XM-12EC pour la manutention de conteneurs frigorifiques.
� v le déplacement latéral de +/- 600 mm (correction relative aux conteneurs frigorifiques) est disponible en option surle modèle. H12.00XM-12EC. Cette option est obligatoire pour la manutention de conteneurs frigorifiques.
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06
Les modèles de la gamme H10.00-12.00XM-12EC sont
dotés d’un moteur diesel Cummins conforme à la norme CE
Tier 3 sur les émissions relatives aux engins mobiles non
routiers.
Caractéristiques du moteur diesel Cummins QSB 6.7 :
- moteur industriel 6 cylindres en ligne, avec une cylindrée
de 6,7 litres turbocompressé et refroidissement par air.
- Puissance maximale de 116 kW (156 cv) à seulement 2500
t/mn, offrant une durabilité accrue pour les longues périodes
d’utilisation à pleine puissance.
Un couple de 597 Nm à 1500 t/mn, assurant une excellente
accélération et une formidable puissance.
- Un système de protection du moteur agissant en cas de
faible pression d’huile et en cas de surchauffe du moteur. Le
système réduit tout d’abord la puissance moteur puis coupe
le moteur. Il est doté d’une fonction de forçage pour les
situations d’urgence.
Chaîne cinématique
Transmission Autoshift
Le groupe moto-propulseur comprend une boîte
automatique S.O.H Autoshift TE10 à 3 vitesses couplée à
l’essieu moteur AxleTech PRC-775. La transmission de
marque S.O.H. est dotée du meilleur système de
changement de vitesse automatique de l’industrie, le
système APC200.
Le système de changement de vitesse automatique Autoshift
à 3 vitesses présente les caractéristiques suivantes :
› Approche lente tout en douceur pour la manutention
précise des charges lors du gerbage
› Levier monté sur la colonne de direction pour les
changements du sens de marche
› Caractéristique “Soft-Shift” (changement de vitesses tout
en douceur) grâce à la fonction “Réduction de
l’accélération” électronique lors des changements de
vitesses). Outre l’amélioration du confort de l’opérateur, le
système élimine également les chocs dus aux
changements de vitesses sur la transmission
Motorisation et performances
07
› La transmission est également dotée d’une fonction de
verrouillage contre le passage de la marche avant à la
marche arrière qui protège la transmission et la chaîne
cinématique, lors des brusques changements du sens de
marche
› Transmission avec paramètres réglables pour le régime
moteur et la vitesse de translation, et dotée d’une
fonctionnalité d’avance lente extrêmement douce et
d’avance lente contrôlée par le couple, qui concourent
aux meilleures performances globales du chariot
› Système de protection de la transmission, qui se
déclenche en cas de température d’huile élevée (voyant
d’avertissement, signal sonore et décélération initiale
suivie de la coupure)
Essieu moteur :
Le large essieu moteur AxleTech offre :
› Une excellente stabilité latérale
› durabilité sur le long terme, grâce à des réducteurs et des
arbres de transmission très robustes.
› Les freins multidisques à bain d’huile de l’essieu moteur
sont dotés d’un système de refroidissement d’huile : ils
ont une grande longévité et ne nécessitent presque pas
de maintenance.
› Frein de parking : par disque sur arbre moteur, blocage
par ressorts et à relâchement hydraulique
Direction
L’essieu directeur hydrostatique, conçu par Hyster, offre les
caractéristiques suivantes :
› Vérin de direction unique à double effet avec biellettes
réglables. Il est réputé pour sa longévité et ses besoins
réduits en maintenance.
› Direction assistée détectant l’effort, garantissant une
utilisation sans efforts dans toutes les conditions de travail
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La série H10.00-12.00XM-12EC est dotée de la cabine
“Vista” d’Hyster, désormais couramment utilisée pour toute
la gamme de gros chariots d’Hyster.
› De par sa conception, cette cabine offre à l’opérateur la
meilleure ergonomie qui soit. Elle contribue notamment à
l’optimisation du confort de l’opérateur et de la visibilité,
pour une productivité maximale au cours d’un cycle
d’utilisation
› L’accès au chariot est d’une grande facilité, grâce à des
portes à large ouverture et des marchepieds bas
› Climatisation proposée en option intégrée au système de
chauffage et de ventilation, avec commande manuelle de
la température. Des pare-soleil sont montés sur les pare-
brise avant et arrière
› L’accoudoir, entièrement réglable, s’ajuste à la hauteur du
siège afin de minimiser le mouvement des bras, pour un
confort optimal et une réduction de la pénibilité pour
l’opérateur
› L’accoudoir loge les commandes intégrées par joystick
pour une commande intuitive et “à l’aide d’un seul levier”
de la levée, de l’inclinaison et du déplacement latéral du
mât, ainsi que le(s) commutateur(s) séparé(s) pour
l’extension du spreader et (le cas échéant) les Twistlocks.
Les commandes sont faciles à activer : elles permettent
une utilisation tout en douceur et sans effort.
› Le chariot est doté d’un siège opérateur entièrement
suspendu et entièrement réglable avec ceinture de
sécurité, avertisseur sonore de “frein de parking desserré”
et système de détection de la présence de l’opérateur
› La colonne de direction est entièrement réglable. La
direction assistée est dotée d’un système de détection de
l’effort.
› La cabine est également équipée d’une commande par
joystick et d’instruments judicieusement positionnés, ainsi
que d’un bouton-poussoir pour le frein de parking
› Freins entièrement hydrauliques et réactifs. Les pédales
type automobile, contribuent à renforcer la confiance de
l’opérateur et son confort de travail
› La cabine Vista d’Hyster est équipée d’un tableau de bord
monté en position latérale. 4 témoins d’avertissement
LED brilllants positionnés sur la colonne de direction
informent l’opérateur lorsque celui-ci doit se référer à
l’afficheur du tableau de bord, afin que son attention ne
soit jamais détournée inutilement de l’opération en cours
› Le tableau de bord multifonction contrôlé par CANbus se
compose d’un ensemble très complet d’indicateurs, de
témoins d’avertissement rétroéclairés, d’un écran LCD et
d’un dispositif d’affichage des codes d’anomalie
› Le plancher, spacieux et sans entraves, recouvert d’un
tapis de sol en caoutchouc haute densité, contribue au
faible niveau sonore de 73 dB(A) à l’oreille de l’opérateur
› La cabine Vista d’Hyster est montée sur silent blocks, qui
minimisent les effets des chocs et des vibrations
inhérents à l’état de la route
La meilleure ergonomie de sa catégorie
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Une visibilité parfaite
La cabine Vista contribue également à une excellente
visibilité panoramique pour l’opérateur, grâce à :
› Un large pare-brise arrondi à l’avant, en verre sécurit
teinté
› Un pare-brise d’un seul tenant en verre à l’arrière, arrondi
› Une utilisation minimale de pièces en acier, ce qui laisse
une place optimale aux surfaces transparentes
› De par la conception intelligente du protège conducteur,
la visibilité vers le haut est pratiquement sans entraves : la
barre du protège-conducteur est incurvée vers l’extérieur
afin d’offrir une vision panoramique vers le haut
› De larges rétroviseurs installés dans la cabine
› Un tableau de bord placé à la droite de l’opérateur, de
telle manière que la visibilité à travers le pare-brise soit
sans entraves
› Des essuie-glace sur les pare-brise avant, arrière et
supérieur, des systèmes lave-glace et anti-buée, une
admission d’air frais, des vitres coulissantes, un système
de chauffage et de dégivrage efficace. Tous ces éléments
conjugués offrent à l’opérateur une parfaite visibilité
quelles que soient les conditions climatiques
› Une excellente visibilité vers l’arrière, encore améliorée
par la conception inclinée vers le bas du capot et du
contrepoids
› Une excellente visibilité vers l’avant, optimisée par
l’utilisation du mât Vista d’Hyster, qui comporte :
- Un mât de construction large
- Des vérins de levage montés à l’arrière (derrière les
cadres de mât), pour une obstruction minimale.
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Tous les chariots élévateurs H10.00-12.00XM-12EC d’Hyster sont équipés de mâts Vista extrêmement résistants.
› Conçus par analyse aux éléments finis (FEM)
› Dotés de galets et de blocs de paliers latéraux, pour une excellente rigidité latérale
› Généreux chevauchement des cadres de mât, pour une durabilité optimale
› Une conception ayant fait ses preuves. Des milliers de chariots ont été construits et sont utilisés actuellement
Une solide mâture, qui répond aux exigences liées aux applications
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Le spreader dédié Hyster permet la manutention de
conteneurs vides de 20 à 40 pieds et de 8’ à 9’6” de haut et
de conteneurs ISO d’une largeur de 2440 à 2500 mm.
Ce spreader est disponible avec deux systèmes
d’engagement au choix : Twistlocks verticaux ou crochets
suspendus.
Le spreader est pourvu d’un circuit de coupure en cas de
descente du mât, qui empêche celui-ci de descendre plus
bas lorsque le spreader est posé sur un conteneur. Il est
signalé par un voyant d’alarme bleu situé dans la cabine et
sert à protéger le palonnier, les durites supérieures, le câble
supérieur et les chaînes de levage. (ne s’applique pas au
système à “crochets suspendus”).
Un compteur de levage situé sur le spreader permet de
comptabiliser le nombre de conteneurs manipulés (ne
s’applique pas au système à “crochets suspendus”).
Le sreader est pourvu d’un dispositif de 4 voyants de 3
couleurs différentes (ne s’applique pas au système à
“crochets suspendus”), indiquant l’engagement comme suit
: Le voyant orange côté gauche indique “spreader posé” sur
le conteneur; le voyant vert indique “Twistlocks verrouillés” ;
le voyant rouge indique “Twistlocks déverrouillés” et le
voyant orange côté droit indique “spreader posé” sur le
conteneur.
Le spreader possède 2 jeux de voyants lumineux : un jeu de
4 voyants situés côté gauche et un autre jeu de 4 voyants
sur le plafond de la cabine (ainsi qu’un voyant bleu pour la
fonction de coupure de l’élévation).
Un dispositif de verrouillage mécanique (ne s’applique pas
au système à “crochets suspendus”) permet d’enclencher
mécaniquement les Twistlocks, sauf si les taquets de
verrouillage ne sont pas correctement introduits.
La fonction de coupure de l’élévation (ne s’applique pas au
système à “crochets suspendus”) permet d’interrompre
l’élévation si les taquets de verrouillage ne sont pas
complètement verrouillés/déverrouillés.
Un spreader EC complet
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Un chariot rapide pour une productivité optimale
Résistance et stabilité
Pour atteindre une productivité optimale, Hyster a équipé sa
série H10.00-12.00XM-12EC d’un groupe hydraulique
extrêmement performant et d’un puissant groupe moto-
propulseur. Le circuit hydraulique est très efficace. Il est doté
des fonctions “Puissance sur demande” et “Elévation deux
vitesses”.
› Résultat : les vitesses de levage les plus performantes de
leur catégorie. En motorisation diesel, la vitesse de levage
moyenne (mode-4) atteint 0,41 m/s, une valeur réellement
exceptionnelle. #)
#) Moyenne des vitesses de levage pour les quatre modes :
Vitesse de levage à vide = 0,44 m/s
Vitesse de levage à pleine charge = 0,29 m/s
Vitesse de descente à vide = 0,44 m/s
Vitesse de descente en charge = 0,48 m/s
Grâce à l’excellente stabilité de ce chariot, l’opérateur
travaille en toute confiance et tire le meilleur parti de la
polyvalence du chariot : les chariots de la série H10.00-
12.00XM-12EC sont parfaitement adaptés aux applications
les plus ardues.
› La série H10.00-12.00XM-12EC a été conçue pour
manipuler des charges à des hauteurs de levage
importantes.
› Du fait de la faible distance de charge (cote “x” indiquée
dans le tableau VDI) et de la forte charge résiduelle subie
par l’essieu arrière, les chariots Hyster font preuve d’une
excellente stabilité
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Un entretien aisé
La série H10.00-12.00XM-12EC d’Hyster est réputée pour
sa facilité d’entretien. L’accès au chariot est très aisé, grâce
à un accès sans entraves au compartiment moteur et grâce
à des points de contrôles pour l’entretien judicieusement
placés :
› Chariot équipé de série d’une cabine à inclinaison
manuelle ou électrique, facilitant l’accès pour la
maintenance des principaux éléments du chariot
› Capots papillons à ressort à gaz pour un accès pratique
au compartiment moteur, ce qui permet de réduire les
temps d’immobilisation du chariot
› Marchepieds bas, offrant aux mécaniciens un excellent
point de vue, d’où ils peuvent effectuer leurs interventions
› Bouteille de remplissage du lave-glace située sur le côté
de la cabine pour un accès rapide et facile
› Acheminement propre des faisceaux électriques et des
conduites hydrauliques
› Diagnostic centralisé dans la cabine opérateur
› Connexions “CANbus” situées dans la cabine concernent
le moteur, la transmission, l’hydraulique et les instruments
› Afficheur tableau de bord LCD pour le moteur, la
transmission et les circuits électriques, pour une
identification rapide des interventions de maintenance
nécessaires
› Freins à bain d’huile de série pratiquement sans
maintenance
› Intervalle de maintenance de 500 heures
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Hydraulique
Le système à deux vitesses d’Hyster avec fonction de
régénération autorise des vitesses de levage importantes. Il
est associé à un mât duplex de conception Hyster.
› Le chariot tout entier est équipé de raccords pourvus de
joints toriques interdisant les fuites
› Le réservoir d’huile hydraulique est doté d’un hublot
externe pour le contrôle du niveau d’huile
› Filtration : filtre situé sur la conduite de retour du circuit
principal avec cartouche de 10 microns
Electricité
› Circuit 24 volts, alternateur de 70 A
› Connexions “CANbus” dans la cabine opérateur, pour le
moteur, la transmission, l’hydraulique et les instruments
› Afficheur LCD sur le tableau de bord pour le moteur, la
transmission et les circuits électriques, pour une
identification rapide des interventions de maintenance
nécessaires
Refroidissement
Les chariots de la série H10.00-12.00XM-12EC sont été
conçus pour opérer à des températures ambiantes
comprises entre -18°C et 50°C pour les applications
normales, ou jusqu’à 45°C pour les applications ardues.
Le radiateur en aluminium, de taille généreuse, se compose
de quatre parties distinctes (qui peuvent être changées une
par une) :
1. Refroidisseur d’air de suralimentation
2. Liquide de refroidissement du moteur
3. Huile de frein et huile hydraulique
4. Huile de transmission
› L’admission d’air se situe désormais en haut du
contrepoids, pour permettre l’admission d’air propre
Eclairage
Le spreader Hyster est équipé de 2 feux de travail avant, 2
feux de croisement avant, 2 feux latéraux avant, 2 feux de
travail arrière, 2 feux arrières/stop/marche arrière (LED), 4
clignotants avec interrupteur en cas de danger et 2 feux de
travail à large faisceau.
Autres fonctions
1
2
3
4
› Système de préchauffage moteur
› Cabine inclinable électriquement, facilitant l’accès
pour la maintenance
› Pneus gonflables radiaux
› Pneus pleins (souples)
› Climatisation
› Module opérateur ouvert
› Dosseret de siège surélevé
› Siège à suspension pneumatique
› Siège pour le formateur
› Convertisseur 24/12 volts DC/DC
› Accumulateur hydraulique
› Alarme de recul (avec réglage automatique du niveau
sonore 5 dB au-dessus du niveau sonore ambiant)
› Couleurs RAL spéciales
› Liseuse dans la cabine
› Pare-soleil : protection coulissante sous le pare-brise
supérieur et contre le pare-brise arrière de la cabine
› Ventilateur supplémentaire de re-circulation d’air, à
l’intérieur de la cabine
› Epurateur de pot d’échappement ou pare-étincelles
› Graissage automatique
› Indicateur du poids de la charge
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Equipements en option
Hyster Europe, Flagship House, Reading Road North, Fleet, Hants GU51 4WD, Angleterre.
Tel: +44 (0) 1252 810261 Fax: +44 (0) 1252 770702
Email: [email protected] http://www.hyster.co.uk
Une division de NACCO Materials Handling Limited.
Des Partenaires Puissants, des Chariots
Solides, pour les Applications et les
Utilisateurs Exigents, Partout dans le Monde.
Hyster propose une gamme complète de
matériels de magasinage, de chariots élévateurs
à contrepoid thermiques et électriques, de gros
chariots pour la manutention de conteneurs ainsi
qu’une série de reachstackers.
Hyster se veut bien plus qu’un fournisseur de
chariots élévateurs. Notre objectif est d’offrir un
partenariat global permettant de répondre à tout
l’éventail des questions de manutention.
Que vous ayez besoin de conseils de
professionnels sur la gestion de votre parc,
d’une assistance maintenance parfaitement
qualifiée ou de pièces détachées qui vous
soient livrées avec fiabilité, vous pouvez
compter sur Hyster.
Notre réseau de concessionnaires - des experts
parfaitement formés - vous assure une
assistance réactive, dans votre zone
géographique. Ils peuvent vous proposer des
solutions financières rentables et mettre en place
des programmes de maintenance bien gérés, au
meilleur rapport qualité/prix. Notre société
s’occupe de vos besoins en manutention pour
que, de votre côté, vous puissiez vous
consacrer à la réussite de votre entreprise.
11/08/TLC Imprimé en AngleterreForm No.901385/1
Hyster®, ®, & Monotrol® sont des marques déposées de la société Hyster dans certains pays.™, Fortens™, Pacesetter VSM™, DuraMatch™, DuraMatch Plus™, TouchPoint™, TouchControl™, EZXchange™, HSM™ &
Vista™ sont des marques de la société Hyster aux Etats-Unis et dans certains pays reconnaissant les marques non déposées.
