Chassiinformation och modellbeteckningar - Scania Group...läggning är olika. Därför har Scania valt att optimera chassikomponenter för olika transporttyper och vägbeläggningar

02:00-00 Utgåva 6 sv-

Chassiinformation och modellbeteckningar
Scanias modulsystem
Scanias modulsystemScanias omfattande modulsystem gör det möjligt att optimalt anpassa chassier för olika ändamål.

Varje Scaniachassi är unikt specificerat för att ge det färdiga fordonet bästa möjliga egenskaper med avseende på följande områden:

• Hållfasthet

• Komfort

• Köregenskaper

• Lasthantering

För att detta ska bli möjligt måste chassits specifikation harmonisera med följande:

• Avsedd påbyggnad

• Planerat driftförhållande

• Transporttyp

Dessutom måste all anpassning och hopsättning av chassi, påbyggnad och annan ut-rustning utföras på ett korrekt sätt och enligt Scanias påbyggnadsanvisningar.

SE 1 (11)© Scania CV AB 2011, Sweden

Chassiinformation och modellbeteckningarModellbeteckning

ModellbeteckningKomplett fordonScanias modellbeteckning är en teckenkombination som sammanställs enligt följan-de exempel.

LastbilsmodellModellerna i Scanias lastbilsprogram betecknas med Hyttyp och Effektkod (R 580 i exemplet ovan).

Hyttyp

Lastbilsmodell

Hyttyp

Effektkod

Transporttyp

Chassianpassning

Hjulkonfiguration

Driftklass

Chassihöjd

Fjädring

P Låg frambyggd hytt

G Mellanhög frambyggd hytt

R Hög frambyggd hytt

T Torpedbyggd hytt

305

176

© Scania CV AB 2011, Sweden

02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 2 (11)


305

177

EffektkodEffektkoden är ett närmevärde på motorns nettoeffekt i hk.

TransporttypChassierna delas upp i 3 olika klasser (L, D, C) beroende på vilken transportuppgift fordonet ska anpassas för.

L Fjärrtransporter tar ofta flera arbetspass att genomföra. Körsträckorna är långa och sker såväl inrikes som utrikes. Lasthantering sker oftast vid start- och slutstation.


02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 3 (11)


305

178

305

179

D Distributionstransport innebär att föraren slutför ett eller flera uppdrag under samma arbetspass. Körsträckorna är korta och går huvudsakligen genom tätbebyggda områden. En stor del av arbetspasset utgörs av lasthan-tering. Föraren går i och ur hytten flera gånger per dag.

C Anläggningstransporter innebär skiftande uppdrag, till exempel distribution av byggmaterial inom och mellan tätbebyggd områden och stora anlägg-ningsprojekt. Lasttransporten sker oftast endast i en riktning. Det är vanligt att lasthantering utförs med hjälp av kraftuttag, för till exempel kran eller betongroterare.


02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 4 (11)


ChassianpassningFöljande koder skiljer chassianpassningar åt:

A Chassi fabriksanpassat för dragbil (Articulated)

B Chassi fabriksanpassat för lastbilspåbyggnad (Basic)


02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 5 (11)


4x2

6x2/2

6x2*4

305

180

320

994

305

183

HjulkonfigurationHjulkonfigurationens första del (t.ex. 4x2) anger antalet bärande hjul och antalet dri-vande hjul. Framaxelns (-axlarnas) hjul är alltid styrande.

/ Anger att fordonet är utrustat med stödaxel framför den första drivande bakaxeln

* Anger att fordonet är utrustat med stödaxel bakom den sista drivande axeln

När en symbol för stödaxelplacering ingår följs den av antalet styrande hjul.

Ex.. 8x2*6: 8 bärande hjul, 2 drivande hjul, stödaxel bakom den sista drivande axeln och 6 styrande hjul.

6x2

6x2/4

305

181

305

182


02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 6 (11)


8x2

8x2*6

4x4

8x4*4

305

185

305

187

305

189

305

191

6x4

8x4

8x2/4

6x6

305

184

305

186

305

188

305

190


02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 7 (11)


DriftklassKörförhållandena för de olika transporttyperna Fjärrtransport, Distribution och An-läggning är olika. Därför har Scania valt att optimera chassikomponenter för olika transporttyper och vägbeläggningar.

Genom att välja rätt drifttyp får kunden ett fordon som har optimal styrka, rätt vikt och är konstruerat för sitt specifika driftförhållande.

Scania har definierat 3 olika driftklasser:

ChassihöjdVärdet för chassihöjd anger den relativa chassihöjden, baserat på avståndet från chas-siramens överkant till bakre drivaxelcentrum och avståndet från chassiramens över-kant till framaxelcentrum.

Fjädring

M Medelhård (Medium) - transporter på belagda och väl underhållna vägar

H Krävande (Heavy duty) - transporter på dåligt underhållna belagda vägar och väl underhållna obelagda vägar

E Extra krävande (Extra heavy duty) - transporter på obefintliga eller dåligt underhållna obelagda vägar

E Extra låg

L Låg

N Normal

S Mellanhög (Semi high)

H Hög

A Bladfjädring fram och luftfjädring bak

B Luftfjädring fram och bak

Z Bladfjädring fram och bak


02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 8 (11)


305

193

P-hytt, G-hytt och R-hytt

HyttMed hytt menas i typbeteckningssammanhang den från chassit avfjädrade delen av hytten.

En fullständig typbeteckning för lastbilshytter sammanställs enligt följande exempel:

HyttypHytterna är indelade i olika klasser utifrån golvets höjd relativt chassiramen.

Hyttyp

Hyttlängd

Takhöjd

C Hytt

CP Låg frambyggd hytt

CG Mellanhög frambyggd hytt

CR Hög frambyggd hytt

CT Torpedbyggd hytta

a. Den torpedbyggda hytten har utgått ur Scanias sortiment och kan inte längre beställas.

305

192


02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 9 (11)


HyttlängdHyttlängden är det invändiga avståndet (dm) mellan fram- och bakväggen vid förar-platsen på golvnivå.

Takhöjd

Tillämpning

14 Kort hytt

16 Daghytt

19 Sovhytt

28 Manskapshytt för 5–6 personer

31 Lång manskapshytt för 6–8 personer

32 Förlängd sovhytt

N Normal

L Låg

E Lågt insteg, normal takhöjd

H Hög

T Fullhöjd

Vanliga marknadsnamn:

CP19E Low entry

CP28 Scania CrewCab

CP31 Lång Scania CrewCab

CR19H Scania Highline

CR19T Scania Topline


02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 10 (11)


Hytt med lågt insteg Manskapshytt i 2 längder

305

196

305

197

Hyttutföranden

Standardhytt i 3 längder Standardhytt i 4 takhöjder

305

194

305

195


02:00-00 Utgåva 6 sv-SE 11 (11)

Documents

Chassiinformation och modellbeteckningar - Scania Group...läggning är olika. Därför har Scania valt att optimera chassikomponenter för olika transporttyper och vägbeläggningar