Chevrolet Aveo T255E-10 SR€¦ · AVEO UPUTSTVO ZA UPOTREBU. SAMO EURO DIZEL EN 590!* Dizel motor vašeg vozila je razvijen prema najnovijim ... 1-5 • SIGURNOSNI POJAS PRIČVRŠĆEN

_

AVEOUPUTSTVO ZA UPOTREBU

SAMO EURO DIZEL EN 590!*Dizel motor vašeg vozila je razvijen prema najnovijim

istraživačkim dostignućima u automobilizmu, ona

predstavlja vrhunsku tehnologiju, inteligentan spoj

tehnike budućnosti, prilagođenost zaštiti okoline

i ekonomičnosti.

U interesu održavanja potrebnih performansi, motor mora da radi samo sa

visokokvalitetnim gorivom koje je u saglasnosti sa evropskim

specifikacijama standarda DIN EN 590 – EURO DIZEL. Videti poglavlje

„Tokom vožnje vašeg vozila - Gorivo“.

Upotreba drugog goriva može ugroziti funkcionalnost vozila i dovesti do

gubljenja garancije!

*Za dizel motore

PREDGOVOR

Ovaj priručnik će Vas upoznati sa radom i održavanjem Vašeg novog vozila. Takođe će

Vam pružiti važne informacije o bezbednosti. Molimo Vas da pažljivo pročitate ovaj

priručnik i da se držite preporuka koje su u njemu date kako biste uživali u sigurnoj vožnji

i nesmetanom radu Vašeg vozila.

U pogledu najboljeg servisiranja i održavanja vozila, imajte na umu da Vaš ovlašćeni

Chevrolet serviser najbolje poznaje Vaše vozilo i posvećen je tome da postigne Vaše

potpuno zadovoljstvo.

Molimo Vas da ovaj priručnik smatrate sastavnim delom Vašeg vozila. Trebalo bi da ostaje

uz vozilo čak i kada ga budete prodavali.

Hvala Vam što ste izabrali Chevrolet.

0–4

VAŽNA NAPOMENAMolimo Vas da pažljivo pročitate ovaj priručnik i da se držite datih instrukcija.

U priručniku ćete naići na posebne napomene:

• Upozorenje

• Pažnja

• Napomena

9 Ovaj simbol bezbednosti služi da Vas upozori na potencijalnu opasnost, uključujući povrede ili oštećenje vozila, ili druge imovine. Sledite sve poruke o bezbednosti koje slede nakon ovog simbola.

9 UPOZORENJE

UPOZORENJE označava potencijalno opasnu situaciju koja, ako se ne izbegne, može da dovede do ozbiljnih povreda ili smrti.

9 PAŽNJA

PAŽNJA ukazuje na potencijalno opasnu situaciju koja, ukoliko se ne izbegne, može dovesti do manjih ili većih povreda ili oštećenja vašeg vozila ili ostale imovine.

Sve informacije, ilustracije i specifikacije u ovom priručniku su zasnovane na najnovijim podacima o vozilu dostupnim u vreme izdavanja ovog priručnika.

Zadržavamo pravo na izmene u tehničkim specifikacijama ili dizajnu u bilo kom trenutku bez najave i bez snošenja rizika zbog toga.

Ovo vozilo možda ne odgovara standardima i propisima drugih zemalja. Pre nego što pokušate da registrujete ovo vozilo u nekoj drugoj zemlji, proverite svu pravnu regulativu i obavite sve potrebne modifikacije.

U ovom priručniku su date opcije i oprema vozila dostupni u vreme objavljivanja priručnika. Neki od obuhvaćenih predmeta možda ne odgovaraju Vašem vozilu. Stupite u kontakt sa Vašim Chevrolet distributerom za informacije o raspoloživim opcijama i opremi.

NAPOMENA

NAPOMENA pokazuje informaciju koja Vam pomaže pri održavanju, ili drugih instrukcija vezanih za Vaše vozilo.

* Zvezdica označava: opremu koja nije montirana u sva vozila (varijante modela, modelske specifikacije jedne zemlje, opcionalna oprema, Originalni Chevrolet Delovi i Oprema).

Neoriginalni delovi i oprema nisu provereni i odobreni od strane naše organizacije. Ne snosimo nikakvu odgovornost u pogledu bezbednosti, kao ni za štetu nastalu upotrebom delova ili opreme koji nisu originalni proizvodi.

Važno: Pažljivo i u potpunosti pročitati poglavlje 1 (“Sedišta i sistem zaštite putnika”) u ovom priručniku pre početka korišćenja vozila.

SADRŽAJ

1. SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

(Važne informacije o sigurnosnim pojasevima, vazdušnim jastucima i ostalim merama bezbednosti)

2. INSTRUMENTI I KOMANDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

(Informacije o instrumentima, pokazivačima i prekidačima vozila)

3. TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

(Informacije o tome kako voziti Vaše vozilo pod raznim okolnostima.)

4. UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

(Kako koristiti grejanje, ventilaciju, klima uređaj i audio sisteme)

5. U SLUČAJU NUŽDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

(Važne informacije o tome šta činiti ukoliko imate problem tokom vožnje)

6. SERVIS I NEGA VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

(Informacije o tome kako pravilno održavati vozilo)

7. ODRŽAVANJE VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

(Informacije o održavanju vozila)

8. TEHNIČKE INFORMACIJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

(Tehničke karakteristike, vrste maziva i ostale korisne informacije)

9. INDEKS POJMOVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

0–6

_

_

SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE

PUTNIKA

• UVEK ZAKOPČSJTE VAŠE SIGURNOSNE POJASEVE! ................................................. 1-2

• PUTNICI NA PREDNJEM SEDIŠTU............ 1-5

• PUTNICI NA ZADNJEM SEDIŠTU .............. 1-5

• SIGURNOSNI POJAS PRIČVRŠĆEN U TRI TAČKE ......................................................... 1-5

• SIGURNOSNI POJAS SREDNJEG ZADNJEG SEDIŠTA.................................... 1-7

• ZATEZAČ SIGURNOSNOG POJASA......... 1-8

• PODEŠAVANJE SIGURNOSNOG POJASA PO VISINI ..................................... 1-9

• TRUDNICE I SIGURNOSNI POJASEVI....... 1-9

• BEZBEDNOST DECE .................................. 1-10

• DONJI DRŽAČ I GORNJI PRIČVRŠĆIVAČ BEZBEDNOSNOG SEDIŠTA ZA DETE ...... 1-11

• NASLONI ZA GLAVU................................... 1-15

• PREDNJA SEDIŠTA .................................... 1-16

• ZADNJA SEDIŠTA....................................... 1-18

• DODATNI SISTEM ZAŠTITE (VAZDUŠNI JASTUK) .................................. 1-21

1–2 SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA

UVEK ZAKOPČAJTE VAŠE SIGURNOSNE POJASEVE!Bezbednost putnika je bila u fokusu mnogih nezvaničnih i javnih istraživanja i unapređivana je dugi niz godina. Dve osnovne komponente bezbednosti putnika koje čine integralni deo vozila, a koje služe kao zaštita u slučaju sudara su sigurnosni pojasevi na svakom sedištu i dodatni sistem zaštite, ili vazdušni jastuci, obezbeđujući sedišta vozača i suvozača. Sigurnosni pojasevi mogu Vas i Vaše putnike zaštititi samo ukoliko su zakopčani. Vazdušni jastuk kao dodatni sistem zaštite može Vas adekvatno zaštititi samo ukoliko su korišćeni sigurnosni pojasevi.

ZAŠTO KORISTITI SIGURNOSNE POJASEVE?Sigurnosni pojas je koristan iz više razloga:

1. Sigurnosni pojasevi zadržavaju putnike u vozilu, da ne izlete iz vozila u slučaju sudara.

2. Sigurnosni pojasevi zadržavaju putnika u vozilu omogućavajući mu iskorištenje praznog prostora između pozicije njegovog tela neposredno pre udesa i prednjeg dela vozila omogućujući mu time postepeno usporavanje tako što se pojasevi istežu, a prednji deo vozila svojom deformacijom apsorbuje energiju prilikom sudara.

3. Sigurnosni pojas zadržava vozača u sedištu i time mu omogućuje da pravilno reaguje u slučaju sudara i da zadrži kontrolu nad vozilom.

4. Sigurnosni pojas omogućuje da putnici i vozač prilikom sudara ne ispadnu iz vozila i budu povređeni.

9 UPOZORENJE

• Dokazano je da je sigurnosni pojas najefikasnija zaštita od povreda ili smrti putnika u automobilskim nesrećama.

• Kao vlasnik i vozač vozila morate se uveriti da svaki putnik pravilno koristi sigurnosni pojas svog sedišta.

• Trudnice, povređene osobe i osobe sa telesnim oštećenjima isto moraju koristiti sigurnosne pojaseve. Kao i ostali putnici i oni mogu lakše zadobiti ozbiljne povrede ili čak i poginuti ako nisu vezani.

• Najbolji način da se zaštiti fetus je, da se zaštiti majka.

• U ovom poglavlju je objašnjeno zbog čega i kako se koriste sigurnosni pojasevi i kako se oni podešavaju. Pročitajte sve dostupne informacije i uvek imajte u vidu ove instrukcije i upozorenja kako bi ste maksimalno iskoristili ove sisteme zaštite.

ZAŠTO SE KORISTI SIGURNOSNI POJAS!Sigurnosni pojasevi funkcionišu samo ukoliko se pravilno koriste.

Putnici u vozilu mogu biti povređeni ako su sile koje deluju na strukturu tela jače nego što telo može da izdrži. Ako je telo zaustavljeno iznenada, sila koja deluje na telo je izuzetno jaka. Ukoliko se telo zaustavlja postepeno na nekom razmaku dok je u pokretu, sile će biti znatno slabije. Prema tome, da bi se putnik zaštitio od povreda pri sudaru, treba mu omogućiti što duži put i što duže vreme zaustavljanja.

Zamislite osobu koja trči brzinom od 25 km/h i udara pravo u nepokretnu prepreku. Zamislite sada drugu osobu koja trči takođe brzinom od 25 km/h i udara pravo u zid koji je obložen mekanim jastukom debljine 90 cm. U prvom slučaju osoba će se ozbiljno povrediti ili čak poginuti. U drugom slučaju je moguće da se osoba i ne povredi. Zašto? U prvom slučaju telo udara u čvrstu podlogu i u istom trenutku se i zaustavlja. Sva energija se ublažava strukturom tela, a ne materijom u koju je telo udarilo. U drugom slučaju telo ima istu količinu energije koju je potrebno ublažiti kao i u prvom primeru, ali telo posle udara nastavlja i dalje da se kreće uranjajući u jastuk, dajući telu dodatno vreme i prostor da usporava i da se potpuno zaustavi, tako što jastuk vrši apsorpciju energije tela svojim deformisanjem.

SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA 1–3

_

Ukoliko vozilo udari u zid brzinom od 50 km/h, prednji branik vozila se zaustavlja momentalno, ali se putnički prostor sa putnicima zaustavlja znatno sporije i to zbog toga što se za to vreme prednji deo vozila deformiše. Pojasom vezani putnici su prilikom udesa pričvršćeni za sedište i njihova tela se usporavaju dok se prednji deo vozila gužva i tkanina sigurnosnog pojasa isteže. Tada telo putnika koje koristi sigurnosni pojas usporava sa brzine od 50 km/h do nule na razdaljini od 90 - 120 cm. Ovako putnik koji koristi sigurnosni pojas ostaje vezan za sedište tako da ukoliko se aktiviraju vazdušni jastuci prilikom frontalnog sudara, neće svom snagom udariti u krute delove unutar vozila. Putnici koji ne koriste sigurnosni pojas nemaju ovakvu zaštitu. Osoba bez sigurnosnog pojasa nije priljubljena uz sedište i nastavlja i dalje “da putuje” brzinom vozila pre sudara od 50 km/h sve do udara u tvrdi objekat otprilike istom tom brzinom i zaustavljajući se iznenada. Čak i u slučaju frontalnog udesa u kojem se aktivira vazdušni jastuk, putnik bez zakopčanog sigurnosnog pojasa na prednjem sedištu se izlaže većem riziku od zadobijanja ozbiljne povrede ili smrti, nego propisno vezan putnik na prednjem sedištu. (Videti “DODATNI SISTEM ZAŠTITE” u indeksu pojmova).

9 UPOZORENJE

ZAŠTITA SIGURNOSNIM POJASEVIMA

Statistike saobraćajnih nezgoda pokazuju da vozači i putnici koji pravilno koriste sigurnosni pojas imaju manji rizik od povreda i veće šanse da prežive nesreću. Iz tog razloga korišćenje sigurnosnih pojaseva je zakonski obavezno u mnogim zemljama.

KORIŠĆENJE SIGURNOSNOG POJASA

Sva sedišta vašeg vozila su opremljena sa sistemom sigurnosnih pojasa u tri tačke koji su učvršćeni na tri mesta. Sigurnosni pojasevi prednjih i zadnjih bočnih sedišta su opremljeni mehanizmom za uvlačenje pojasa. Kada je podešen na normalan režim rada zabravljivanja u slučaju nužde, sigurnosni pojas pričvršćen u tri tačke ne zahteva podešavanje dužine i omogućuje slobodu kretanja pri konstantnoj brzini vozila.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

U slučaju naglog zaustavljanja ili pri jačem ubrzavanju ili usporavanju, sigurnosni pojas će se automatski zabraviti da bi zaštitio telo.

Da bi ste imali potpunu zaštitu sigurnosnog pojasa morate ga pravilno koristiti i pravilno sedeti u vozilu, na osnovu sledećih:

• Uspraviti naslone sedišta (ne obarati ih, jer pri udesu može doći do "podvlačenja" ili klizanja ispod sigurnosnog pojasa i do povreda unutrašnjih organa)

• Putnik sedi uspravno (ne sedeti pogureno, pravilno postaviti deo sigurnosnog pojasa preko karličnog dela i ramena tako da pruži maksimalnu zaštitu i da svede na minimum mogućnost povrede unutrašnjih organa u slučaju udesa)

• Sigurnosni pojas se zakopčava kopčom i bravom uz zvuk "klik" (u suprotnom sigurnosni pojas ne pruža nikakvu zaštitu; potegnite pojas da biste se uverili da je zabravljen)

(Nastavlja se)


9 UPOZORENJE

• Karlični deo sigurnosnog pojasa tesno i nisko priljubiti na kukove i karlicu (nikako preko stomaka gde sigurnosni pojas može prouzrokovati ozbiljnu povredu u slučaju sudara – OVO JE POSEBNO VAŽNO ZA TRUDNICE)

• Rameni deo sigurnosnih pojaseva treba da je postavljen preko ramena i priljubljen na grudi (nikako ispod pazuha, oko Vašeg vrata, izvan ramenog dela ili iza vaših leđa, i ne popuštati tako da bude labav dozvoljavajući prekomerna pomeranja napred jer u suprotnom može doći do ozbiljnih povreda prilikom sudara)

• Kolena držati pravo napred (tako da prednje obloge kod kolena sa strane vozača mogu u slučaju udesa da spreče podvlačanje ispod pojasa)

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

• Samo jedna osoba može koristiti jedan sigurnosni pojas (ne dozvolite da više osoba koriste isti pojas; u tom slučaju se premašuje kapacitet sigurnosnih pojaseva i ljudi deleći sigurnosi pojas mogu međusobno prouzrokovati teške povrede prilikom udesa)

• Decu postavite u dečije sedište (u slučaju sudara sile su isuviše jake i za odrasle da bi mogli zadržati dete, tako da mogu naneti povrede detetu ukoliko koriste isti sigurnosni pojas)

• Putnici koji nisu vezani (putnici koji nisu vezali sigurnosni pojas predstavljaju opasnost od povrede kako za sebe, tako i za ostale putnike u vozilu, jer prilikom sudara postaju slobodno leteće telo koje može ozlediti ostale osobe)

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

• Ne uplitati pojaseve (upleteni pojasevi se ne mogu slobodno pomerati i ne pružaju odgovarajuću zaštitu, i umesto da rasporede silu, mogu poseći putnike povećavajući time rizik od povrede i smrti)

• Zaključavajte vrata (nezaključana vrata povećavaju rizik od povreda i smrti usled spoljašnjih uticaja ili izbacivanja iz vozila u slučaju sudara)

• Pravite česte provere (prilikom vožnje, s vremena na vreme proveravajte da li je karlični deo pojasa priljubljen preko kukova i da ne "šeta" oko struka, i da se rameni deo pojasa nalazi na sredini preko ramena i preko grudi; pravilno postavljeni pojasevi omogućuju jačoj strukturi karlice i ramena da apsorbuju sile pojasa nasuprot telu, dok nepravilno postavljeni pojasevi mogu prouzrokovati povrede vrata ili povrede unutrašnjih organa u predelu trbuha).

(Nastavlja se)


_

PUTNICI NA PREDNJEM SEDIŠTUOba prednja sedišta su opremljena podesivim naslonom i po visini podesivim naslonima za glavu, karličnim i ramenim sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke i dodatnim sistemom zaštite (vazdušni jastuk).

9 UPOZORENJE

• Ne stavljati nikakve teške ili lomljive predmete između sigurnosnog pojasa i tela (predmeti kao hemijske olovke, naočare, itd. u džepu putnika ili na odeći, mogu prouzrokovati ozbiljne povrede u slučaju sudara)

9 UPOZORENJE

Ukoliko je sigurnosni pojas postavljen preko naslona za ruke (ukoliko je ugrađeno), u slučaju nesreće karlični deo sigurnosnog pojasa će opterećivati trbuh, a ne karlicu.

• Uverite se da je sigurnosni pojas postavljen ispod naslona za ruke.

Ne poštovanje pomenutih principa može dovesti u slučaju nesreće do ozbiljnih povreda ili čak smrti.

PUTNICI NA ZADNJEM SEDIŠTUZadnja sedišta su opremljena sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke za putnike koji sede pored vrata kao i za putnika u sredini.

Oba bočna sedišta su opremljena kukicama za pričvršćivanje dečijih sedišta. (Za više informacija videti "DONJI DRŽAČ I GORNJI PRIČVRŠĆIVAČ BEZBEDNOSNOG SEDIŠTA ZA DETE" u indeksu pojmova.)

SIGURNOSNI POJAS PRIČVRŠĆEN U TRI TAČKEVaše vozilo je opremljeno sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke kako bi se smanjio rizik od povreda osoba u sudarima ili pri iznenadnim manevrima. Sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke su opremljena dva prednja sedišta, dva zadnja bočna sedišta kao i zadnje srednje sedište. Svaki od ovih sigurnosnih pojaseva je pričvršćen na tri mesta čuvajući putnike koji su zakopčali sigurnosne pojaseve i pravilno sede.

Sigurnosni pojas pričvršćen u tri tačke postavljen u ELR (Emergency Locking Retractor) ne zahteva podešavanje po dužini i dozvoljava nesmetano pokretanje tela tokom vožnje konstantnom brzinom.

U slučaju naglog zaustavljanja ili pri jačem ubrzavanju ili usporavanju, sigurnosni pojas će se automatski zategnuti da bi zaštitio telo.

Uvek pravilno postavite Vaš sigurnosni pojas:

1. Zatvorite i zaključajte vrata.

2. Proverite da li su sedišta uspravljena.

3. Uhvatite kopču sigurnosnog pojasa i prevucite pojas preko tela. Proverite da traka pojasa nije upletena. Ako se pojas prilikom izvlačenja ukoči, otpustite ga i pustite da se namota u mehanizam za uvlačenje. Izvucite ponovo sigurnosni pojas na komotnu i sigurnu dužinu.

4. Postavite sigurnosni pojas na sredinu ramenog dela i preko grudi. Nikada ne stavljati pojas preko vrata. Samo na ovaj način možete biti sigurni da će u slučaju sudara sigurnosni pojas preneti silu na ramene kosti štiteći tako rebra i vrat od udara, pomagajući da se spreče ozbiljne unutrašnje povrede.


5. Vežite pojas nisko i priljubljeno preko kukova, nikako preko trbuha. Samo na ovaj način ćete postići da u slučaju sudara pojas usmerava sile na karlične kosti a ne na trbuh, izbegavajući tako ozbiljne povrede unutrašnjih organa.

6. Gurnite metalni jezičak kopče odlučno u mehanizam za zabravljivanje dok se ne čuje “klik”. Proverite da li koristite odgovarajuću bravu pojasa. Proverite položaj dugmeta za odbravljivanje kopče sigurnosnog pojasa kako bi ste se mogli brzo oslobodili istog ukoliko je to neophodno.

7. Povucite metalni jezičak kopče da bi ste proverili da li je zabravljena.

Da bi ste otkopčali pojas, pritisnite crveno dugme na bravi pojasa. Pojas će se automatski namotati. Prilikom namotavanja pojasa, kopču voditi rukom do mehanizma za namotavanje, čime ćete izbeći eventualna oštećenja unutrašnjeg prostora vozila ili povrede putnika.

Održavanje sigurnosnih pojaseva:1. Povremeno proverite sve sigurnosne

pojaseve i njima pripadajuće mehanizme i delove. U slučaju da se sigurnosni pojas ili bilo koji njemu pripadajući deo ošteti, izvršite zamenu u servisu. Preporučujemo Vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

2. Pojasevi i njima pripadajući delovi se moraju odmah zameniti ako su bili oštećeni ili istegnuti u slučaju udesa, bez obzira da li je oštećenje evidentno ili ne. Iztegnuti pojasevi i oštećeni delovi nisu efikasni. Zamena se mora izvršiti novim pojasem.

3. Preporučujemo zamenu celog unutrašnjeg sklopa sigurnosnog pojasa posle udesa vozila. Ukoliko obučeni stručnjak utvrdi da sigurnosni pojasevi nisu oštećeni u nesreći i sve pravilno funkcioniše, nema potrebe da izvršite bilo kakvu zamenu. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

4. Opasno je voziti se vašim vozilom sa oštećenim sigurnosnim pojasevima ili nekim njihovim delovima.


_

SIGURNOSNI POJAS SREDNJEG ZADNJEG SEDIŠTASigurnosni pojas na srednjem zadnjem sedištu se sastoji od pojasa sa mehanizmom za namotavanje, kopče sa bravom, i kopče sa crvenim tasterom za odbravljivanje sa natpisom "CENTRE" sa strane kućišta kopče. Brave zadnjeg srednjeg sigurnosnog pojasa su tako konstruisane, da je onemogućeno umetanje neogovarajuće kopče u neodgovarajuću bravu.

Kada je naslon zadnjeg sedišta u uspravnom položaju, ostaviti zakopčan jezičak u kopči sa bravom. Samo u slučaju obaranja naslona zadnjeg sedišta otkopčati jezičak pojasa.

Pre zakopčavanja zadnjeg srednjeg pojasa, pritisnuti jezičak (1), koji je na kraju pojasa, u kopču sa bravom i proveriti da pojas nije upleten. Za zakopčavanje pojasa, sedeti uspravno i skroz nazad na sedištu, potegnuti kopču (A) pojasa preko vašeg tela i pritisnuti ga u bravu (B) dok se ne čuje "škljocanje".

Za otkopčavanje pojasa, pritisnuti crveno dugme na bravi (B) i pustiti pojas da se namota.


Kada želite spustiti naslone zadnjih sedišta, umetnuti suženi deo u žleb (1) koji se nalazi na bravi i pustiti pojas da se namota. Posle vraćanja naslona zadnjeg sedišta u normalan položaj, gurnuti jezičak (1) na kraju sigurnosnog pojasa u kopču sa bravom i proveriti da pojas nije upleten.

9 UPOZORENJE

Radi smanjenja rizika od teške povrede ili smrti na minimum u slučaju udesa, uvek zakopčavati obe kopče sigurnosnog pojasa.

ZATEZAČ SIGURNOSNOG POJASA

Vaše vozilo je opremljeno sistemom zatezača sigurnosnih pojaseva na prednjim sedištima. Sigurnosne pojaseve sa zatezačima možete koristiti na isti način kao i obične sigurnosne pojaseve.

Zatezač sigurnosnog pojasa se aktivira u zavisnosti od težine sudara. Senzori udara i elektronski upravljački sistem vazdušnog jastuka takođe upravlja i zatezačima sigurnosnih pojasa.

Zatezači prednjih sedišta se nalaze u svakom od mehanizma za namotavanje sigurnosnih pojaseva. Zatezači zatežu sigurnosni pojas tako, da u slučaju frontalnog sudara pojas se više priljubljuje uz telo putnika. Mehanizmi za namotavanje će ostati zabravljeni nakon

aktiviranja zatezača. Po aktiviranju, može se začuti buka, a može doći i do pojavljivanja dima. Ovi uslovi nisu štetni i ne ukazuju na vatru u vozilu.

Vozač i svi putnici moraju biti svo vreme propisno zaštićeni zakopčanim sigurnosnim pojasevima, bilo da je ili ne njihovo mesto opremljeno zatezačem, radi smanjivanja rizika od zadobijanja povreda u slučaju sudara. Sesti potpuno naslonjeni na sedište; uspravno; i ne naginjati se prema napred ili prema stranama. Namestiti pojas tako da karlični deo pojasa naleže preko karlice, a ne preko struka.

Molimo da primite k znanju da se zatezači aktiviraju samo u slučaju ozbiljnih frontalnih sudara. Nisu projektovani da se aktiviraju u slučaju udara od pozadi, bočnih udara, prevrtanja ili manjih frontalnih sudara. Zatezači se mogu aktivirati samo jednom. Ukoliko je došlo do aktiviranja zatezača, obratite se što je pre moguće servisu radi servisiranja sistema zatezača. Preporučujemo Vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ukoliko lampica upozorenja na instrument tabli ne trepti ili se ne uključi na kratko kada je kontakt postavljen u “ON” položaj, ostaje da svetli duže od 10 sekundi, ili se pali tokom vožnje, sistem zatezača pojaseva ne radi pravilno. Poverite kontrolu oba sistema servisu što je pre moguće. Preporučujemo Vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


_

Servis na ili oko komponenti sistema zatezača, ili oko električnih vodova, mora biti obavljen jedino od strane vašeg specijalno obučenog servisa. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera. Nepravilno servisiranje može dovesti do neželjenog aktiviranja zatezača ili može učiniti zatezač neefikasnim. U oba slučaja može doći do zadobijanja ličnih povreda.

PODEŠAVANJE SIGURNOSNOG POJASA PO VISINI*Pre početka vožnje, pomeriti podešivač visine pojasa na vama odgovarajuću visinu.

Podesiti visinu tako da je rameni deo pojasa postavljen preko ramena. Pojas treba postaviti dalje od lica i vrata ali tako da ne spadne sa ramena. Nepravilno postavljen rameni deo pojasa može umanjiti efektivnost sigurnosnog pojasa.

Da bi ga pomerili gore ili dole, stisnuti dugme za otpuštanje i pomeriti podešivač visine pojasa u željeni položaj. Možete pomeriti podešivač prema gore i jednostavnim podizanjem bez stiskanja dugmeta.

9 UPOZORENJE

Nepravilno podešena visina sigurnosnog pojasa može smanjiti njegovu efikasnost prilikom sudara.

TRUDNICE I SIGURNOSNI POJASEVISigurnosni pojasevi su namenjeni za svakoga, uključujući i trudnice.

Kao i svi putnici, trudnice su više izložene zadobijanju ozbiljnih povreda ukoliko ne zakopčaju sigurnosne pojaseve. Uz to ukoliko je sigurnosni pojas pravilno vezan, veće su šanse da fetus u slučaju sudara ostane nepovređen.

9 UPOZORENJE

Nikada nemojte voziti sa nepravilno postavljenim sigurnosnim pojasom. Da bi izbegli povrede, uvek se pridržavajte sledećih mera predostrožnosti:

• Podesite sigurnosni pojas po visini pre vožnje.

• Rameni deo pojasa postavite preko sredine ramena.

• Zabravite kopču sigurnosnog pojasa u svom položaju.

Nepoštovanje pomenutih principa predostrožnosti može u slučaju nesreće dovesti do ozbiljnih povreda ili čak i smrti.


Da bi se postigla maksimalna zaštita, trudnice treba da koriste sigurnosni pojas pričvršćen u tri tačke. Trudnice treba da postave karlični deo pojasa što je moguće niže tokom trudnoće.

BEZBEDNOST DECE

Nakon što ste izabrali odgovarajuće dečije bezbednosno sedište, pažljivo pročitajte uputstvo proizvođača za montažu i korišćenje sistema. Sedište mora biti odgovarajuće prema uzrastu, težini i visini Vašeg deteta; montirajte

9 UPOZORENJE

Dečija bezbednosna sedišta su dostupna u raznim veličinama i konfiguracijama. Uzimajući u obzir oblik, dimenzije unutrašnjeg prostora i sedišta Vašeg vozila, nije moguće postaviti sve tipove bezbednosnih sedišta za dete u Vaše vozilo.

Vaša je odgovornost da osigurate da dečije bezbednosno sedište bude sigurno i pravilno postavljeno i adekvatno pričvršćeno za vozilo sa sigurnosnim pojasevima i pričvrsnim elementima dečijeg bezbednosnog sedišta.

Neodgovarajuća veličina dečijeg bezbednosnog sedišta, kao i nepravilno učvršćeno sedište u Vašem vozilu mogu dovesti do ozbiljnih povreda deteta i drugih putnika u slučaju udesa.

i osigurajte sedište u vozilu na odgovarajući način. Postoje različiti tipovi dečijih sedišta koja su dostupna za decu različitog uzrasta, sve dok ne dostignu visinu i težinu kada mogu sigurno koristiti normalne sigurnosne pojaseve u vozilu.

Statistički podaci o udesima pokazuju da su deca znatno bezbednija u nesrećama kad su sedišta pravilno montirana na zadnjem, nego na prednjem sedištu.

Deca koja prerastu dečiji sistem zaštite treba da sede na zadnjem sedištu i koriste sigurnosni pojas koji je pravilno postavljen, pri čemu pojas mora biti prilagođen po visini i postavljen što je moguće dalje od vrata i da je karlični deo pojasa postavljen nisko preko bedara. S vremena na vreme proverite položaj sigurnosnog pojasa da bi ste se uverili da je bezbedno postavljen.

9 UPOZORENJE

Vaše je vozilo tako projektovano da se univerzalna dečija bezbednosna sedišta mogu pričvrstiti samo na bočnim zadnjim sedištima.

• Nemojte postaviti univerzalno dečije bezbednosno sedište na prednje sedište suvozača i/ili na srednje zadnje sedište.

Ukoliko dete mora da sedi na prednjem sedištu, uverite se da je sigurnosni pojas postavljen pravilno i da ne leži preko lica ili vrata deteta. U suprotnom, pomerite dete bliže centralnom delu vozila, tako da sigurnosni pojas bude na detetovom ramenu.

Nikada nemojte dozvoliti detetu da stoji ili kleči na sedištu ili u prostoru za prtljag dok je vozilo u pokretu.

Kada se dečije sedište ne koristi, osigurajte ga sigurnosnim pojasom ili ga izvadite iz vozila.


_

9 UPOZORENJE

• Nikada nemojte držati u naručju dete dok je vozilo u pokretu. Bebe ili deca u vozilu treba uvek da su vezani u odgovarajućem bezbednosnom sedištu.

• Prilikom sudara, beba će postati suviše “teška” da bi ste je držali. Na primer, prilikom udesa pri brzini od samo 40 km/h, dete težine od 5.5 kg imaće usled inercijalne sile “težinu” od 110 kg i nećete ga moći zadržati snagom svojih mišića.

• Ako bebe i malu decu ne osigurate na odgovarajući način u bezbednosnim sedištima koja su im namenjena, prilikom sudara može doći do njihove povrede ili čak i do smrti.

• Statistički podaci o udesima pokazuju da su deca znatno bezbednija kada su sedišta pravilno montirana na zadnjem nego na prednjem sedištu.

• Nemojte montirati dečije bezbednosno sedište na sedište suvozača ukoliko Vaše vozilo ima bočne vazdušne jastuke. Videti “BOČNI VAZDUŠNI JASTUK“ u indeksu pojmova.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Izuzetna opasnost! Ne postavljati dečija bezbednosna sedišta okrenuta leđima u pravcu kretanja vozila na sedište koje je zaštićeno vazdušnim jastukom! Uvek pričvrstite dečije sedište na zadnjem sedištu licem okrenutim u pravcu kretanja.

DONJI DRŽAČ I GORNJI

PRIČVRŠĆIVAČ BEZBEDNOSNOG

SEDIŠTA ZA DETE

Ranije su se dečija sedišta pričvršćivala na sedišta vozila pomoću sigurnosnog pojasa. Najčešće se dešavalo da su dečija sedišta bila nepravilno pričvršćena ili isuviše labavo postavljena da bi na odgovarajući način zaštitili dete.

Mi smo sada opremili vaše vozilo na zadnjim bočnim sedištima sa donjim držačima dečijih sedišta, kojima se dečije sedište direktno pričvršćuje za karoseriju vozila.

Da biste montirali dečije bezbednosno sedište koje je opremljeno donjim držačima i gornjim trakama za pričvršćivanje, sledite uputstva proizvođača dobijena sa dečijim bezbednosnim

��


sedištem i proceduru "Postavljanje dečijeg sedišta sa donjim držačima i gornjim trakama za pričvršćivanje" navedenu na narednim stranicama ovog priručnika.

Molimo da pažljivo pročitate i sledite sva uputstva na sledećim stranama i uputstva dobijena uz dečije sedište.

Bezbednost Vašeg deteta zavisi od toga!

��

��

Ako imate bilo kakvih dodatnih pitanja ili ako sumnjate da ste dobro montirali dečije sedište, obratite se proizvođaču sedišta. Ukoliko i dalje imate problema pri postavljanju bezbednosnog dečijeg sedišta u vozilu, molimo da stupite u kontakt sa Vašim ovlašćenim Chevrolet serviserom.

9 PAŽNJA

Sistem dečijeg bezbednosnog sedišta koje nije u upotrebi se može pomeriti napred.

Uklonite sistem dečijeg bezbednosnog sedišta koje nije u upotrebi, ili ga osigurajte sigurnosnim pojasom.

��

��

9 UPOZORENJE

Koristiti sve donje držače i gornje trake za pričvršćivanje samo u svrhu za koju su namenjeni.

Donji držači i gornje trake za pričvršćivanje su dizajnirani samo za držanje bezbednosnog sedišta za dete koje je opremljeno donjim i gornjim pričvršćivačima.

• Ne koristiti donje i gornje pričvršćivače dečijih sedišta da biste njima pričvrstili sigurnosne pojaseve za odrasle, neke druge stvari ili opremu u vozilu.

Ako koristite donje i gornje pričvršćivače dečijeg bezbednosnog sedišta da biste njima pričvrstili sigurnosne pojaseve za odrasle, neke druge stvari ili opremu u vozilu, više nećete imati adekvatnu zaštitu u slučaju sudara, što može dovesti do ozbiljnih, pa čak i smrtonosnih povreda.

NAPOMENA

Pošto bezbednosni sistem za dete, kao i sigurnosni pojasevi, mogu postati veoma vrući ukoliko se ostavljaju u vozilu, stoga pre postavljanja deteta u sedište treba proveriti pokrivač sedišta i kopče.


_

Tabela postavljanja bezbednosnog sedišta za dete pri različitim položajima sedenja

Početna slova umetnuti u gornju tabelu:

Napomena: Obratite se vašem Chevrolet maloprodajnom objektu u vezi informacija povodom podesnih dečijih bezbednosnih sistema.

Težinska grupaPoložaji sedenja (ili drugi položaj)

Sedište suvozača Zadnja bočna sedišta Zadnje srednje sedište

Grupa 0 do 10 kg X U+ X

Grupa 0+ do 13 kg X U+ X

Grupa I od 9 do 18 kg X U+ X

Grupa II od 15 do 25 kg X U X

Grupa III od 22 do 36 kg X U X

U = Podesno za "univerzalne" kategorije bezbednosnih dečijih sedišta odobreno za upotrebu u ovoj težinskoj grupi.X = Položaj sedišta nije podesan za decu u ovoj težinskoj grupi.+ = Podesno za ISOFIX dečije bezbednosne sisteme (gledaju u pravcu kretanja) univerzalne kategorije odobrene za upotrebu u ovoj

težinskoj grupi.


9 UPOZORENJE

Bezbednosno sedište za dete postavljeno na prednje sedište može izazvati ozbiljnu povredu ili smrt.

Nikada ne postavljati bezbednosno sedište za dete koje je licem okrenuto prema nazad u vozila koja su opremljena vazdušnim jastukom za suvozača.

Ako je dečije sedište koje je licem je okrenuto prema nazad montirano na prednje sedište, dete u takvom sedištu može biti ozbiljno povređeno u slučaju aktiviranja vazdušnog jastuka.

Dečije sedište koje je licem okrenuto prema nazad učvrstite na zadnje sedište.

Bezbednosno dečije sedište licem okrenuto u smeru vožnje bi trebalo osigurati na zadnje sedište kad god je to moguće. Ukoliko je postavljeno ne sedištu suvozača, podesiti ga što više u nazad, u krajnji položaj.

Ugradnja dečijeg sedišta sa donjim držačima i gornjim pričvršćivačima1. Izaberite jedno od zadnjih bočnih sedišta

za montažu dečijeg sedišta.

2. Pronađite mesta dvaju donjih držača. Mesto za oba držača je označeno sa kružnom oznakom na donjem delu naslona zadnjeg sedišta.

3. Kod modela sa 5-oro vrata, da bi pristupili držačima dečijeg sedišta, potpuno otvorite patent-zatvarač pokrivača držača.

4. Proverite da oko donjih držača nema drugih predmeta, uključujući i sigurnosne pojaseve ili njihove kopče. Strani

��

predmeti mogu ometati pravilno pričvršćivanje dečijeg sedišta na kukice držače.

5. Postavite dečije sedište na sedište vozila iznad dva donja držača i pričvrstite ga prema instrukcijama proizvođača dobijenim uz dečije sedište.

9 PAŽNJA

• Držite patent-zatvarače pokrivača donjih pričvršćivača zatvorenim kada isti nisu u upotrebi.

Ako patent-zatvarači pokrivača ostanu otvoreni, strani objekti će se sakupljati oko donjih pričvršćivača i ometati pravilno postavljanje dečijeg sigurnosnog sedišta na pričvršćivače.


_

6. Podesite i zategnite dečije sedište prema uputstvima za montažu dobivenim zajedno sa dečijim sedištem.

7. Kod modela sa četvoro vrata, da bi došli do gornjih kopči za pričvršćivanje, otvorite plastični poklopac na poleđini naslona zadnjih sedišta i povucite kopče prema gore.

Kod modela sa petoro vrata, stisnuti i povući prednji deo plastičnog poklopca da bi pristupili gornjim pričvršćivačima. Ukloniti mrežu za prtljag pre montiranja gornjih pričvršćivača Mreža za prtljag bi trebalo da se skine kada je gornji pričvršćivač u upotrebi.

Uveriti se da se koristi pričvršćivač na istoj strani na koju će se staviti bezbednosno sedište za dete.

8. Prikačite zakačku trake bezbednosnog sedišta za gornji pričvršćivač, vodeći računa da ne dođe do bilo kakvog uplitanja trake.

Ukoliko položaj koji koristite ima podesivi naslon za glavu, a koristite dvostruke trakaste pričvršćivače, obmotajte ih oko naslona za glavu.

Ukoliko položaj koji koristite ima podesivi naslon za glavu, a koristite jednostruke trakaste pričvršćivače,

podignite naslone i obmotajte trake za pričvršćivanje ispod naslona za glavu i između stubova naslona.

9. Zategnite traku za pričvršćivanje bezbednosnog sedišta za dete shodno instrukcijama dobijenim uz sedište.

9 UPOZORENJE

Uverite se da je zakačka trake za pričvršćivanje bezbednosnog sedišta za dete pravilno zakačena za gornju kopču za pričvršćivanje.

Nepravilno postavljanje može učiniti traku pričvršćivanja i gornju kopču pričvršćivanja neefikasnom.

10. Nakon montiranja, pomerajte bezbednosno dečije sedište u različitim pravcima da bi ste se uverili da je dobro pričvršćeno.

NASLONI ZA GLAVUNasloni za glavu su tako projektovani da smanje rizik povrede vrata u slučaju sudara.

Radi maksimalne zaštite podesite naslon za glavu gore ili dole tako da se gornja ivica naslona poklapa sa vrhom Vaših ušiju.

Podići naslone za glavu da bi podesili višlji položaj. Gurnuti prema dole naslone za glavu dok držite pritisnutim dugme za odbravljivanje kako bi podesili niži položaj.


Za vađenje naslona samo radi čišćenja ili popravke, umetnuti malu čiviju ili odvijač u otvor koji se nalazi pri osnovi vođice naslona za glavu. Gurnuti čiviju u desnu stranu i izvući naslon za glavu.

Nasloni za glavu zadnjih sedišta se takođe mogu izvaditi.

Da bi ste podesili nagib prednjih naslona za glavu,

9 UPOZORENJE

Nepravilno podešeni ili izvađeni nasloni za glavu mogu dovesti do ozbiljnih povreda glave i vrata u slučaju udesa.

1. Postaviti ih u njihov vertikalni položaj potiskivanjem potpuno prema napred zatim ih pustite.

2. Zatim pažljivo potisnite naslon za glavu prema napred dok ga ne postavite u željenu poziciju.

PREDNJA SEDIŠTA

PODEŠAVANJE POLOŽAJA PREDNJEG SEDIŠTADa bi sedište pomerili napred ili nazad:

1. Potegnuti polugu koja se nalazi ispod prednjeg dela sedišta i zadržati je u tom položaju.

2. Pomeriti sedište u željeni položaj.

3. Otpustiti polugu.

9 UPOZORENJE

• Ne podešavati položaj sedišta vozača tokom vožnje.

Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom što može prouzrokovati zadobijanje povrede ili oštećenja imovine.


_

PODEŠAVANJE NAGIBA NASLONA PREKLOPIVOG PREDNJEG SEDIŠTAZa naginjanje naslona prednjeg sedišta napred ili nazad, okretati točkić koji se nalazi sa spoljašnje strane naslona sedišta dok naslon sedišta ne podesite u željenu poziciju.

9 UPOZORENJE

• Ne podešavati položaj naslona sedišta vozača tokom vožnje.

Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom što može prouzrokovati zadobijanje povreda ili oštećenja imovine.

9 UPOZORENJE

U slučaju sudara putnici na prednjim sedištima sa previše spuštenim naslonom neće moći iskoristiti zaštitne osobine naslona sedišta i sigurnosnih pojasa jer će skliznuti ispod sigurnosnog pojasa ili biti zapleteni u pojas u nezgodan položaja tela.

• Ne postavljati naslon prednjih sedišta u oboreni položaj dok je vozilo u pokretu.

Posledice mogu biti ozbiljne povrede, smrt i izbacivanje iz vozila.

PODEŠAVANJE VISINE SEDIŠTA VOZAČA*Da bi podesili poziciju jastuka sedišta vozača, okrenite rukom točkić koji se nalazi sa spoljašnje strane jastuka sedišta sve dok ga ne podesite u željeni položaj.

PREDNJA SEDIŠTA SA OLAKŠANIM ULAZOM* (samo vozila sa troje vrata)Da bi se olakšao ulaz i pristup zadnjim sedištima, oborite naslon prednjeg sedišta prema napred povlačenjem ručice na spoljašnjoj strani naslona sedišta prema gore.

Da bi pomerili sedište vozača, podići ručicu ispod prednje strane vozačevog sedišta i pomeriti sedište.


Za vraćanje naslona sedišta u prethodni položaj, podići ga i odlučno gurnuti na svoje mesto.

9 UPOZORENJE

Kada ste naslon vratili u prvobitan položaj, potiskivajući naslon sedišta prema napred uverite se da li je zabravljen u tom položaju.

ZADNJA SEDIŠTA

OBARANJE NASLONA ZADNJEG SEDIŠTA

Da bi pojedinačno oborili naslone zadnjih sedišta:

1. Izvući traku sigurnosnog pojasa iz otvora vođice pojasa.

2. Povucite dugme za odbravljivanje na gornjem delu naslona zadnjeg sedišta.

9 UPOZORENJE

• Ne postavljati prtljag ili druge predmete višlje od prednjih sedišta.

• Ne dozvolite putnicima da sede na oborenim sedištima dok je vozilo u pokretu.

• Vaše vozilo ima odvojene prostore koji služe za prevoz prtljaga ili putnika.

• U slučaju naglog zaustavljanja ili udesa, nepričvršćen prtljag ili putnici koji sede na sedištu sa oborenim naslonom sedišta mogu poleteti naokolo ili ispasti iz vozila.

Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.

3. Oborite naslon zadnjeg sedišta prema napred i nadole.

Da bi ste ih vratili u prvobitnu poziciju:

1. Zakačite sigurnosne pojaseve o potpornu vođicu kako bi bili sigurni da pojasevi nisu priklješteni rezom kopče.

2. Podignite naslone zadnjh sedišta u prvobitnu poziciju.

3. Otkačite sigurnosne pojaseve sa potporne vođice.

4. Zabravite naslon u mestu pritiskanjem vrha naslona sedišta.

5. Ponovo povucite naslon sedišta prema napred da bi ste se uverili da je pravilno zabravljen.


_

6. IUmetnite traku sigurnosnog pojasa u otvor vođice pojasa.

7. Postavljanje zadnjeg srednjeg sigurnosnog pojasa.

9 PAŽNJA

• Uverite se da su sigurnosni pojasevi zakačeni u potpornu vođicu.

Ukoliko ne sledite ove mere predostrožnosti može doći do oštećenja vaših sigurnosnih pojaseva.

��

ZADNJA SEDIŠTA SA DUPLIM OBARANJEM* (SAMO SA 5 VRATA)

9 UPOZORENJE

• Proverite da li su zadnja sedišta pravilno vraćena i zabravljena pre nego što se pokrene vozilo sa putnicima na zadnjem sedištu.

• Ne povlačite dugmad za odbravljivanje na gornjem delu naslona sedišta dok je vozilo u pokretu.

Povlačenje dugmadi za odbravljivanje dok se vozilo kreće može dovesti do povreda putnika ili oštećenja vozila.

9 UPOZORENJE

• Ne postavljati prtljag ili druge predmete višlje od prednjih sedišta.

• Nemojte dozvoliti putnicima da sede u zadnjem delu dok su zadnja sedišta oborena prema napred.

• U slučaju naglog zaustavljanja ili udesa, nepričvršćen prtljag ili putnici koji sede u zadnjem delu mogu se tumbati u vozilu ili ispasti iz vozila.

Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.

Da bi preklopili zadnja sedišta napred i povećali prtljažni prostor:

1. Preklopite naslone zadnjih sedišta prema dole. Videti “OBARANJE NASLONA SEDIŠTA” ranije u ovom poglavlju.

2. Ukoliko je Vaše vozilo opremljeno podesivim naslonima za glavu, gurnite ih potpuno dole. Videti “NASLONI ZA GLAVU” u indeksu.

3. Povucite sigurnosni pojas i kopču sigurnosnog pojasa da ne budu između naslona i jastuka sedišta.


4. Otkačite jastuk zadnjeg sedišta povlačenjem ručice koja se nalazi sa zadnje strane jastuka.

5. Podignite i preklopite sedište gore držeći ga za naslon za glavu i koristeći ugrađenu kukicu.

6. Stavite sigurnosni pojas zadnjeg sedišta i kopču sigurnosnog pojasa u skladište ispod prostirke poda.

Da bi ste vratili zadnje sedište u prvobitnu poziciju:

1. Oslobodite kuku sa naslona zadnjeg sedišta.

2. Spustite jastuk zadnjeg sedišta vodeći računa da su sigurnosni pojas i kopča sigurnosnog pojasa van njihovog skladišta.

9 PAŽNJA

Kada su zadnja sedišta preklopljena napred, smestite zadnji sigurnosni pojas i kopču pojasa u skladište kako bi sprečili oštećenje pojasa i kopče neopreznim rukovanjem.

3. Zabravite jastuk zadnjeg sedišta za pod. Uverite se da je jastuk zadnjeg sedišta sigurno zabravljen povlačenjem naviše i naniže.

4. Vratite naslone zadnjih sedišta u prvobitnu poziciju. Uverite se da je naslon sigurno zabravljen povlačenjem napred i nazad. Videti “PREKLAPANJE NASLONA ZADNJIH SEDIŠTA” u indeksu ili ranije u ovom poglavlju.

9 PAŽNJA

Do oštećenja kopče sigurnosnog pojasa ili mehanizma za zabravljivanje može doći ukoliko su priklješteni ispod jastuka zadnjeg sedišta.

• Ne stavljajte sigurnosni pojas i kopču na pod ispod jastuka zadnjeg sedišta kad je sedište povučeno u položaj za sedenje.

9 PAŽNJA

• Uverite se da su sigurnosni pojasevi zakačeni u potpornu vođicu.

Ukoliko ne sledite ove mere predostrožnosti može doći do oštećenja vaših sigurnosnih pojaseva.


_

5. Stavite zadnji sigurnosni pojas i kopču nazad u prostor između zadnjih naslona i jastuka sedišta.

Uverite se da trake sigurnosnih pojaseva nisu upletene.

DODATNI SISTEM ZAŠTITE (VAZDUŠNI JASTUK)Vaše vozilo je opremljeno dodatnim zaštitnim sistemom vazdušnih jastuka (SRS) koji su projektovani da zaštite putnike koji su vezani i pravilno sede na prednjim sedištima. Sedište vozača i suvozača je opremljeno frontalnim i bočnim vazdušnim jastucima (u zavisnosti od opreme) kao dodatna zaštita uz sigurnosne pojaseve pričvršćene u tri tačke i druge zaštitne osobine. Svaki vazdušni jastuk je posebno upakovan u modul iz kog se aktivira velikom

brzinom i jačinom u slučaju određenih tipova sudara koji po sebi predstavljaju veliku opasnost za zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti vozača i putnika.

VAZDUŠNI JASTUK VOZAČA I SUVOZAČAVazdušni jastuk vozačaModul vazdušnog jastuka vozača se nalazi na sredini upravljača.

Vazdušni jastuk suvozača*Modul vazdušnog jastuka suvozača je postavljen u instrument tablu iznad kasete za rukavice.

��

��

9 UPOZORENJE

Vazdušni jastuci su samo dodatna zaštita i imaju najbolji efekat u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima.

Svi putnici, uključujući i vozača treba uvek da koriste sigurnosni pojas, bez obzira da li su zaštićeni ili ne vazdušnim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti u slučaju sudara.

• Prednji vazdušni jastuci se neće aktivirati u slučaju bočnog udara ili udara od nazad. Putnici koji ne koriste svoje sigurnosne pojaseve neće biti zaštićeni nikakvim sistemom zaštite, što rezultuje zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti u ovim slučajevima sudara.

• Putnici koji ne zakopčaju pravilno svoje sigurnosne pojaseve mogu se prilikom kočenja zabaciti napred pre udara, udarajući pri tom pored ili u modul vazdušnog jastuka. Ovo može prouzrokovati teške povrede od sila prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka.


Princip funkcionisanja vazdušnih jastukaVazdušni jastuci su projektovani da u slučaju frontalnog sudara štite glavu, vrat i grudi od udaranja u upravljač, instrument tablu ili vetrobran. Vazdušni jastuci se neće aktivirati u slučaju udara u vozilo od nazad, u slučaju bočnog udara ili u slučaju prevrtanja. Vazdušni jastuci su projektovani da se aktiviraju pri sudarima koji su ekvivalentni ili nadmašuju silu vozila koje se kreće brzinom od 15 do 25 km/h i udara u nepokretnu prepreku.

Sistem vazdušnih jastuka se aktivira prilikom ozbiljnih frontalnih sudara ili ako je ugao udara sa prednje strane vozila unutar 30° u odnosu na uzdužnu osu vozila.

Ove granične vrednosti pri kojima se aktivira i naduvava vazdušni jastuk su odabrane kako bi se osiguralo naduvavanje vazdušnih jastuka u našim vozilima pri ili ispod snage udara pri kojoj se statistički pojavljuje rizik od smrti pri frontalnim sudarima.

Realne situacije pri sudarima su mnogo komplikovanije od onih prilikom testova sa nepokretnim zidovima; vazdušni jastuci se najčešće aktiviraju prilikom sudara sa drugim vozilom. Aktuelna brzina pri kojoj će se vazdušni jastuci naduvati može biti veća u realnosti, zato što nesreće u realnosti povlače za sobom mnogo komplikovanije mnogostruke sudare, pod uglovima, i nepotpune frontalne sudare (npr. očešavanja), i zato što predmet udara nije nepokretan.

Vazdušni jastuci se aktiviraju kada senzor registruje čeoni sudar dovoljnog intenziteta za naduvavanje jastuka. Senzor udara šalje električni signal koji aktivira naduvavanje

NAPOMENA

Vazdušni jastuk se takođe može aktivirati i pri određenim situacijama u slučaju nedirektnih sudara (npr. udar izbočina na putu u donji deo podvozja ili u tvrde komponente vozila), kada senzori udara detektuju signal koji je jednak signalu nastalom od udara u nepokretnu čvrstu prepreku brzinom pri 15 do 23km/h).

vazdušnih jastuka. Unutar modula se pali gorivo čijim sagorevanjem se proizvodi dovoljno azota kojim se potpuno “naduva” vazdušni jastuk. Ni hemijski proces koji se odigrava pri naduvavanju a ni azot ne škode zdravlju putnika. Nakon 0.045 sekundi od detekcije sudara, pritisak naduvavanja vazdušnog jastuka razdvaja i otvara plastični poklopac koji pokriva modul. Poklopac je sa unutrašnje strane perforiran da bi se pod uticajem sile otvaranje poklopca izvršilo na sredini upravljača ili konzole ispred suvozača.

Vazdušni jastuk se potpuno naduvava da bi formirao zaštitnu površinu koja će zahvatiti pokret glave prednjih putnika prema napred kao i gornjeg dela trupa. Kada putnik dođe u kontakt sa vazdušnim jastukom, gas iz jastuka se prazni kroz otvore na poleđini vazdušnog jastuka upijajući time sile pravolinijskog kretanja putnika.

Ceo proces od inicijalnog kontakta do aktiviranja i izduvavanja vazdušnog jastuka se odigrava unutar 0.2 sekunde, što je brže od treptaja oka. S obzirom da se sudar dešava

NAPOMENA

Vazdušni jastuk ne može ugušiti putnike, niti sprečiti njihove pokrete. Vazdušni jastuci na sebi sadrže otvore pomoću kojih se prazne odmah nakon udara.


_

u deliću sekunde, a vozila koja su učestvovala u nesreći obično se potpuno zaustave tek nakon jedne ili dve sekunde od prvog kontakta, ovaj sistem mora preko senzora da oseti udar i da aktivira vazdušni jastuk gotovo trenutno kako bi se zaštitili putnici u vozilu.

Ručno isključivanje vazdušnog jastuka suvozača*Vaše vozilo ima funkciju ručnog isključivanja vazdušnog jastuka suvozača i bočnog vazdušnog jastuka (ako je opremljeno).

Za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača, uradite sledeće:

1. Otvorite kasetu za rukavice.

2. Umetnite ključ u prekidač vazdušnog jastuka koji se nalazi s desne strane kasete za rukavice.

3. Okrenite ključ u OFF (isključen) položaj. Lampica o isključenosti vazdušnog jastuka suvozača će svetleti kad je okrenut u OFF (isključen) položaj.

Ukoliko želite da koristite vazdušni jastuk suvozača, okrenite prekidač u ON (uključen) položaj.

Kontrolna lampica o isključenosti vazdušnog jastuka suvozača pojavljuje se na desnoj strani sata koji se nalazi na sredini panela instrument table.

9 UPOZORENJE

Ako je dečije sedište koje je licem je okrenuto prema nazad montirano na prednje sedište, dete u takvom sedištu može biti ozbiljno ili pogubno povređen u slučaju aktiviranja vazdušnog jastuka. To je zbog toga što je zadnji deo dečijeg sedišta, koje je leđnom stranom okrenuto suprotno pravcu kretanja, jako blizu aktiviranom vazdušnom jastuku.

Preporučujemo da se dečija sedišta koja su leđnom stranom okrenuta pravcu kretanja osiguraju na zadnjem sedištu.


Prilikom isključivanja vazdušnog jastuka suvozača, kontrolna lampica o njegovoj isključenosti će se upaliti i svetliće dok se prekidač ne okrene u ON položaj.

BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI*Moduli bočnih vazdušnih jastuka se nalaze u bočnoj strani naslona prednjih sedišta.

9 UPOZORENJE

Vazdušni jastuci su samo dodatna zaštita i imaju najbolji efekat u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima.

Svi putnici, uključujući i vozača treba uvek da koriste svoje sigurnosne pojaseve bez obzira da li su zaštićeni ili ne vazdušnim jastukom na njihovom mestu, kako bi u slučaju sudara smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Ne postavljati predmete na ili pored modula bočnog vazdušnog jastuka na spoljašnju stranu prednjih sedišta. Aktiviranjem vazdušnog jastuka oni mogu postati projektili, prouzrokujući ozbiljne povrede.

• Ne postavljati dodatne presvlake na prednja sedišta. Naduvavanje bočnih vazdušnih jastuka može biti ometano u sudaru vodeći ka ozbiljnoj povredi.

• Ne naslanjajte glavu ili delove tela na vrata vozila. Aktivirani bočni vazdušni jastuk pri sudaru može znatnom silom udariti putnike i dovesti do ozbiljnih povreda.

• Nemojte montirati dečija bezbednosna sedišta na prednje sedište suvozača ukoliko je Vaše vozilo opremljeno bočnim vazdušnim jastucima.

Nepridržavanje gore navedenih mera predostrožnosti može dovesti do ozbiljnih povreda čak i sa smrtnim ishodom.


_

Princip funkcionisanja bočnih vazdušnih jastukaBočni vazdušni jastuci su projektovani da štite glavu, vrat, ruku i rame od udara u prednja vrata i prozor u slučaju bočnog sudara.

Bočni vazdušni jastuk se aktivira kada senzor registruje bočni sudar dovoljnog intenziteta za naduvavanje jastuka.

Vaši bočni vazdušni jastuci su projektovani da se aktiviraju pri sudarima koji su jednaki ili nadmašuju silu deformisanja pokretne prepreke koja se kreće brzinom od 15 do 25 km/h i udara u vozilo.

Ukoliko se bočni vazdušni jastuk za vreme sudara vašeg vozila nije aktivirao, to ne znači da nešto nije u redu sa Vašim bočnim vazdušnim jastucima. Bočni vazdušni jastuci se aktiviraju pri bočnim sudarima, a ne aktiviraju se pri direktnim čeonim sudarima, udarima od nazad ili u slučaju prevrtanja ukoliko se ne proizvede dovoljan bočni udar koji je potreban za naduvavanje bočnih vazdušnih jastuka.

NAKON AKTIVIRANJA VAZDUŠNOG JASTUKANakon izduvavanja vazdušnog jastuka možete osetiti miris paljevine, dim i beli prah u vozilu. To je sasvim normalno. Miris paljevine nastaje sagorevanjem goriva koje je pokrenulo naduvavanje vazdušnog jastuka. Beli prah je kukuruzni sirak ili puder od talka ili jedinjenja natrijuma kojim je punjen vazdušni jastuk da se smanji trenje tokom savijanja i naduvavanja. Takođe može izazvati iritaciju očiju i kože, ali nije toksičan.

9 UPOZORENJE

Deca koja sede u blizini bočnog vazdušnog jastuka rizikuju zadobijanje ozbiljnih ili fatalnih povreda ukoliko se vazdušni jastuk naduva, naročito ukoliko su glava, vrat ili grudi deteta bliže vazdušnom jastuku za vreme njegovog naduvavanja.

• Nikada nemojte dozvoliti detetu da se oslanja na vrata ili blizu modula vazdušnog jastuka.

• Zadnje sedište je najbezbednije mesto u vozilu za Vaše dete, ukoliko je dete propisno smešteno i vezano pojasem.

(SRS) SERVISIRANJEVaš dodatni sistem zaštite (SRS) praktično ne zahteva održavanje.

Međutim, ako se bilo šta dogodi od sledećeg, odmah se obratite servisu radi popravke SRS-a.

• Ukoliko je bio aktiviran bilo koji vazdušni jastuk.

• Ukoliko se uključi kontrolna lampica na instrument tabli. Videti “KONTROLNA LAMPICA VAZDUŠNOG JASTUKA” u indeksu pojmova.

Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

NAPOMENA

Ukoliko je Vaše vozilo opremljeno bočnim vazdušnim jastucima i ako je došlo do aktiviranja, mora se zameniti ceo sklop prednjeg sedišta. Obratite se servisu u pogledu više informacija. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.


9 UPOZORENJE

• Nemojte voziti vaše vozilo ukoliko je bio aktiviran jedan ili više vazdušnih jastuka.

• Nemojte vazdušne jastuke pokušavati samostalno servisirati, promeniti ili bacati u smeće.

• Vazdušni jastuci su sastavljeni pod visokim pritiskom i imaju veoma osetljiv senzor udara i sistem aktiviranja. Servisiranje od strane neobučene i neovlašćene osobe može imati za posledicu zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrt.

• Odmah se obratite servisu ukoliko se aktivirao vazdušni jastuk vašeg vozila ili imate oštećenja na modulu ili u blizini vazdušnog jastuka, ili ako iz bilo kog razloga sumnjate u neispravnost funkcionalnosti vazdušnog jastuka. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

Vožnja vozilom nakon što je vazdušni jastuk bio naduvan, bez prethodnog stručnog servisiranja, ima za posledicu zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrt.

KAKO VAZDUŠNI JASTUCI ŠTITE PUTNIKE NA PREDNJIM SEDIŠTIMADo povreda putnika uglavnom dolazi zbog toga što u trenutku sudara njihovo telo udara u nepokretne objekte, upravljač, instrument tablu, vetrobransko staklo ili kada putnici izlete iz vozila i udaraju o tvrdu podlogu ili o drveće. Ozbiljne povrede putnici takođe zadobijaju usled sila udara, iako telo nije bilo u kontaktu sa nepokretnim predmetima ili površinama.

Sve ove povrede nastaju zbog sila koje se javljaju usled sudara pošto se vozilo iznenada zaustavlja. Vreme i razmak koje su na raspolaganju za usporavanja i zaustavljanja vozila u velikoj meri određuju ozbiljnost povreda putnika usled sudara. Na primer, kad vozilo zakoči na crvenom svetlu, tela putnika se usled sila pomeraju prema napred. To je zato što i vozilo i njegovi putnici inicijalno putuju istom brzinom. Kočenjem usporavate vozilo,

i putnici nastavljaju da se kreću i dalje napred unutar vozila. Međutim, putnici koji su vezani i sede pravilno retko se povređuju usled iznenadnog zaustavljanja ili naglim kočenjem. To je zato što je u slučaju naglog kočenja na raspolaganju relativno duže vreme i rastojanje za zaustavljanje vozila. Sigurnosni pojasevi i snaga putnika je uglavnom dovoljna za sigurno suprotstavljanje silama prilikom kočenja.

U slučaju sudara, vozilo prelazi iz stanja velike brzine u stanje trenutnog mirovanja na razdaljini manjoj od nekoliko desetina centimetara. U ovako kratkom vremenskom roku i distanci jako su velike sile inercije koje deluju na putnike. Ni jedna osoba nije dovoljno jaka da savlada tu silu. Čak i osobe koje pravilno sede i vezane su svojim sigurnosnim pojasevima mogu da dožive povrede glave, gornjeg dela trupa, ruku, i kukova jer su bačene napred usled brzine kojom je vozilo putovalo pre udara. U osrednjim kao i ozbiljnim sudarima čak i osobe koje pravilno sede i vezane su sigurnosnim pojasem, mogu da dožive povrede mozga i unutrašnjih organa, a da nisu fizički udarile u čvrst objekat.

Vazdušni jastuk obezbeđuje dodatni sistem zaštite glave i gornjeg dela trupa prednjim putnicima u srednjim i ozbiljnim frontalnim ili skoro frontalnim sudarima. Ovo dodatno vreme i prostor za zaustavljanje mogu spasiti živote i sprečiti ozbiljne povrede.


_

POMOZITE VAZDUŠNOM JASTUKU DA VAS ZAŠTITI!Sistem vazdušnog jastuka, iako predstavlja dodatni sistem zaštite, nosi sa sobom izvestan rizik.

Pošto se naduvava trenutno sa znatnim silama i velikom brzinom, dodatni sistem zaštite će biti bezbedniji i više delotvoran ukoliko putnik pravilno sedi u vozilu.

9 UPOZORENJE

Osnovna pravila bezbednosti vazdušnog jastuka:

• Na prednje sedište nikada ne montirati dečije sedište koje je okrenuto leđima prema pravcu kretanja vozila.

• Deca do 12 godina bi uvek trebala da sede na zadnjem sedištu kad god je moguće.

• Uvek koristite sigurnosni pojas, pogotovo ako je vozilo opremljeno vazdušnim jastukom.

• Pomerite sedište unazad koliko je to moguće i bezbedno, uspravite naslon sedišta i sedite naslanjajući se na sedište.

• Ne stavljajte stvari na, preko ili u blizinu modula vazdušnog jastuka. Aktiviranjem vazdušnog jastuka oni mogu postati projektili, prouzrokujući ozbiljne povrede.

• Ne oslanjajte se napred, niti stavljajte delove tela na poklopac koji pokriva modul vazdušnog jastuka.

• Ne vozite sa potpuno podignutim stubom upravljača.

Ozbiljne povrede i smrt su rezultat nepoštovanja ovih pravila o bezbednosti vazdušnim jastucima.

Uvek osigurajte bilo koje na zadnjem sedištu postavljeno dečije sedište koje je okrenuto leđima prema pravcu kretanja vozila.Nikada ne montirati bezbednosne dečije sisteme na prednje sedište koje je okrenuto leđima prema pravcu kretanja vozila. Aktiviranje vazdušnog jastuka suvozača može dovesti do teških povreda ili smrti ukoliko se dete nalazi u ovako postavljenom dečijem sedištu.

Deca uvek treba da sede na zadnjem sedištu.Prema statistici nesreća, deca do 12 godina su bezbednija ukoliko sede pravilno zavezana na zadnjem sedištu nego na prednjem sedištu, i trebalo bi da se tamo voze kad god je to moguće. Deca nisu bezbednija na zadnjim sedištima samo zbog nepostojećeg rizika od povreda vazdušnim jastucima. Ispitivanja pokazuju da su deca bezbednija na zadnjem sedištu i u vozilima bez vazdušnih jastuka.

Pravilno sedenje odraslih i tinejdžeraOdrasle osobe i mladi kada sede na sedištu vozača i suvozača mogu takođe poboljšati svoju bezbednost i efikasnost vazdušnih jastuka zauzimajući pravilan položaj prilikom sedenja.

Za najbolji položaj prilikom sedenja odraslih i mladih:


• Koristite svo vreme sigurnosne pojaseve pričvršćene u tri tačke.

Svi putnici, uključujući i vozača treba uvek da koriste svoje sigurnosne pojaseve bez obzira da li su zaštićeni ili ne vazdušnim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti u slučaju sudara.

Vazdušni jastuci se neće aktivirati u slučaju udara od nazad i u udarima sa strane. Putnici koji ne koriste svoje sigurnosne pojaseve neće biti zaštićeni nikakvim sistemom zaštite, što rezultuje zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti u ovim slučajevima sudara.

Putnici koji ne zakopčaju pravilno svoje sigurnosne pojaseve mogu se prilikom kočenja zabaciti napred pre udara, udarajući pri tom pored ili u modul vazdušnog jastuka. Ovo može prouzrokovati teške povrede od sila prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka.

• Pomerite sedište koliko god se može unazad kako bi sedeli bezbedno i komforno.

Postavljanjem sedišta na dovoljnu udaljenost od modula vazdušnog jastuka se neće umanjiti njegova delotvornost. Veća udaljenost od modula znači bolju zaštitu od iznenadnog aktiviranja vazdušnih jastuka. Nikada nemojte pomerati sedište vozača

tako daleko unazad da smanjite komforan domašaj upravljača, pedala i drugih instrumenata i komandi.

• Naslon sedišta pomalo nagnite i ne naginjite se napred.

Nagnite neznatno naslone sedišta, i sedite oslanjajući se leđima na sedište. Ne oslanjajte se i ne zauzimajte pozicije bliže – od 15 cm – modulu vazdušnog jastuka. Ne naslanjajte nijedan deo vašeg tela na ili u blizinu plastičnog poklopca koji pokriva modul vazdušnog jastuka (poklopac upravljača ili konzola instrument table na suvozačkom mestu iznad kasete za rukavice). Potrudite se da vam glava i telo budu udaljeni od vazdušnog jastuka najmanje 25 do 30 cm. Veća udaljenost je bezbednija.

• Nemojte postavljati objekte, decu ili životinje između Vas i modula vazdušnog jastuka.

Moduli vazdušnih jastuka u vašem vozilu su postavljeni na upravljaču i na instrument tabli iznad kasete za rukavice. Postavljanje stvari na, iznad ili pored plastičnog poklopca na modulu može izazvati ozbiljne povrede ukoliko se vazdušni jastuk aktivira izazivajući povrede lica i gornjeg dela trupa.

9 UPOZORENJE

Da bi imao efekta, vazdušni jastuk se mora brzo naduvati. Sila je najjača na prvih 5-8 cm nakon probijanja vazdušnog jastuka kroz poklopac i početka naduvavanja. Ovih 5 do 8 cm nakon probijanja vazdušnog jastuka kroz poklopac i početka naduvavanja predstavljaju zonu rizika.

• Ukoliko se telo putnika nalazi u ovoj zoni, može doći do ozbiljnih povreda ili čak i smrti.

• Što je vazdušni jastuk za vreme naduvavanja dalje od modula, sila je sve slabija.

• Veća udaljenost od modula vazdušnog jastuka znači i veću bezbednost prilikom njegovog naduvavanja.


_

Deca i životinje se nikada ne smeju voziti u krilu putnika. Nemojte držati u krilu predmete koji mogu prouzrokovati povrede tokom naduvavanja jastuka.

• Upravljač podesite prema dole tako da vazdušni jastuk bude u pravcu grudi (ukoliko postoji opcija podešavanja), nikako u pravcu glave i vrata.

Nikada ne postavljajte upravljač u najvišu poziciju. Ova pozicija se koristi samo radi lakšeg ulaženja ili izlaženja sa vozačevog sedišta. Podesite upravljač u nižu poziciju pre nego što pokrenete vozilo. Na ovaj način vazdušni jastuk će štititi vaše grudi i ruke i nećete rizikovati povrede glave i vrata.

NAPOMENA

Ukoliko je vaše vozilo nakon sudara veoma oštećeno a vazdušni jastuci nisu se aktivirali ili je vozilo neznatno oštećeno a vazdušni jastuk je bio aktiviran, to ne mora da znači da je sistem vazdušnog jastuka neispravan. Senzori udara detektuju jačinu udara a ne stepen oštećenja vozila.


_

_

__

INSTRUMENTI I KOMANDE

• KRATAK PREGLED - INSTRUMENTI I KOMANDE ................................................. 2-3

• INSTRUMENT TABLA................................. 2-4

• BRZINOMER................................................ 2-5

• KILOMETAR SAT/MERAČ PREĐENOG PUTA............................................................ 2-5

• OBRTOMER................................................. 2-5

• POKAZIVAČ KOLIČINE GORIVA ............... 2-6

• POKAZIVAČ TEMPERATURE .................... 2-6

• TRIP KOMPJUTER...................................... 2-6

• KONTROLNE LAMPICE I LAMPICE UPOZORENJA............................................. 2-8

• PREKIDAČI I KOMANDE............................. 2-16

• DNEVNA SVETLA........................................ 2-21

• KLJUČEVI .................................................... 2-21

• SISTEM OTVARANJA VRATA DALJINSKIM UPRAVLJANJEM.................. 2-21

• BRAVE NA VRATIMA.................................. 2-25

• ELEKTRIČNI PROZORI ............................... 2-27

• RUČNO ZATVARANJE PROZORA............. 2-28

• POKLOPAC PRTLJAŽNOG PROSTORA... 2-28

• VRATA PRTLJAŽNIKA................................ 2-30

• POKLOPAC MOTORNOG PROSTORA ..... 2-31

• SVETLA PUTNIČKOG PROSTORA ........... 2-32

• ELEKTRIČNI KROVNI OTVOR ................... 2-32

• DIGITALNI ČASOVNIK................................ 2-34

• UPALJAČ ZA CIGARETE I DODATNA UTIČNICA .................................................... 2-34

• PEPELJARE ................................................ 2-36

• SIRENA........................................................ 2-36

• DRŽAČ ZA ČAŠU ........................................ 2-36

• KASETA ZA RUKAVICE.............................. 2-37

• KUKICA NA NASLONU SEDIŠTA ZA KAČENJE TORBICA ................................... 2-37

• DRŽAČ ZA NAOČARE ................................ 2-37

• ZAŠTITNE LAMELE PROTIV SUNCA ........ 2-38

• RUKOHVATI SA KUKICAMA ZA ODEĆU .. 2-38

• ANTENA....................................................... 2-38

INSTRUMENTI I KOMANDE 2–3

_

_

KRATAK PREGLED – INSTRUMENTI I KOMANDE

1. Vazdušni jastuk vozača

2. Vazdušni jastuk suvozača*

3. Instrument tabla

4. Digitalni sat

5. Srednji ventilacioni otvor

6. Bočni ventilacioni otvori

7. Audio sistem*

8. Upravljanje klimom*

9. Prekidač svetla upozorenja

10. Kaseta za rukavice

11. Upaljač za cigarete

12. Pepeljara

13. Držač za čašu

14. Pedala gasa

15. Pedala kočnice

16. Pedala kvačila

17. Ručica za otvaranje poklopca motornog prostora

2–4 INSTRUMENTI I KOMANDE

INSTRUMENT TABLA

* Aktuelna instrument tabla se može razlikovati od prikazane na ilustraciji. Za više detalja pogledajte sledeće strane.

1. Obrtomer

2. Brzinomer

3. Pokazivač temperature

4. Pokazivač količine goriva

5. Kontrolna lampica* prednjih maglenki

6. Kontrolno svetlo* ABS-a

7. Kontrolna lampica za Hold* program vožnje

8. Kontrolna lampica pritiska ulja u motoru

9. Kontrolna lampica neispravnosti (kvara) u elektronskom sistemu vozila

10. Kontrolna lampica alternatora

11. Dugme Trip kompjutera*

12. Pokazivač pravca / svetla upozorenja

13. Kontrolna lampica otvorenih vrata

14. Kontrolna lampica upozorenja rezerve goriva

15. Kontrolna lampica dugog svetla

16. Trip kompjuter*

17. Kilometar sat / Merač pređenog puta

18. Dugme brojača dnevno pređenog puta

19. Kontrolna lampica sigurnosnog pojasa

20. Kontrolna lampica kočionog sistema

21. Kontrolna lampica zadnjeg svetla za maglu

22. Kontrolna lampica vazdušnog jastuka

23. Kontrolna lampica pritiska ulja u motoru*


_

_

BRZINOMERBrzinomer pokazuje brzinu kretanja vozila u kilometrima na sat (km/h).

KILOMETAR SAT / MERAČ PREĐENOG PUTAKilometar sat pokazuje ukupan pređeni put vozila u kilometrima.

Postoje dva nezavisna pokazivača pređenog puta, koji mere pređeni put vašeg vozila od poslednjeg resetovanja broja kilometara.

Za resetovanje svakog pređenog metra na nulu, pritisnite i držite dugme merača pređenog puta pritisnutim sve dok se ne nulira. Dugme merača pređenog puta se nalazi u donjem levom delu brzinomera.

Kilometar sat, prikaz pokazivača puta A i B se može promeniti pritiskom na dugme merača pređenog puta.

OBRTOMERObrtomer pokazuje broj obrtaja motora u minuti (rmp). Radi što ekonomičnije vožnje, vozite u svakom stepenu prenosa pri nižem broju obrtaja (između 2000 i 3000).

Nikada ne držati motor na tako visokim brojevima obrtaja da kazaljka obrtomera bude u crvenoj zoni.

9 UPOZORENJE

Visok broj obrtaja može dovesti do oštećenja motora.

• Ne dozvoliti da motor dostigne previsok broj obrtaja, koja se prikazuje sa kazaljkom u crvenom polju.

To može dovesti do skupih popravki.


POKAZIVAČ KOLIČINE GORIVAPokazuje količinu goriva koja se nalazi u rezervoaru.

Nakon sipanja goriva, položaj pokazivača se polako pomera na novi nivo goriva.

Kretanje goriva u rezervoaru uzrokuje pomeranje kazaljke pokazivača pri kočenju, ubrzavanju i naglom skretanju.

��

POKAZIVAČ TEMPERATUREPokazuje temperaturu rashladne tečnosti kada je kontakt uključen.

9 PAŽNJA

• Ako kazaljka uđe u crveno polje, nemojte nastaviti vožnju Vašeg vozila. To znači da se motor vašeg vozila pregrejalo.

Vožnja sa pregrejanim motorom može dovesti do oštećenja vašeg vozila. Videti “PREGREJAVANJE MOTORA” u indeksu.

��

TRIP KOMPJUTER*Trip kompjuter prikazuje vozaču informacije o vožnji kao što su, preostala kilometraža sa trenutnom količinom goriva,spoljašnja temperatura, prosečna potrošnja goriva, prosečna brzina i vreme vožnje.

Svaki put kada pritisnete dugme trip kompjutera, displej se menja po sledećem redosledu:

Dužina puta sa preostalom količinom goriva → Spoljašnja temperatura → Prosečna brzina → Vreme vožnje → Dužina puta sa preostalom količinom goriva

Dugme trip kompjutera se nalazi u donjem desnom delu obrtomera.

PREOSTALA KILOMETRAŽA SA TRENUTNOM KOLIČINOM GORIVAOvaj režim pokazuje preostalu razdaljinu koja se može preći sa trenutnom količinom goriva u rezervoaru.


_

_

Kada je razdaljina do ispražnjenja manja od 50 km, ---- će se pojaviti.

NAPOMENA

• Preostala razdaljina sa trenutnim gorivom se može razlikovati od aktuelne, zavisno od uslova vožnje.

• Preostala razdaljina sa trenutnim gorivom može varirati zavisno od uslova vožnje, načina vožnje ili brzine vozila.

SPOLJAŠNJA TEMPERATURAOvaj režim pokazuje spoljašnju temperaturu.

NAPOMENA

Pritiskom dugmeta merača pređenog puta duže od 1 sekunde dok pritiskate dugme trip kompjutera, pretvarate Celzijuse u Farenhajte (°C → °F ili °F → °C).

PROSEČNA BRZINAOvaj režim pokazuje prosečnu brzinu.

Da bi se resetovala prosečna brzina na nulu, pritisnuti dugme trip kompjutera duže od jedne sekunde.

VREME VOŽNJEOvaj režim pokazuje celokupno vreme vožnje.


Da bi se resetovalo vreme vožnje na nulu, pritisnuti dugme trip kompjutera duže od jedne sekunde.

Vreme vožnje će se pokrenuti od 0:00 nakon pokazivanja 99:59.

KONTROLNE LAMPICE I LAMPICE UPOZORENJA

LAMPICA UPOZORENJA REZERVE GORIVAOva lampica se takođe pali kad je gorivo u rezervoaru na niskom nivou.

9 PAŽNJA

• Ne dozvolite da vozilo ostane bez goriva.

To može dovesti do oštećenja katalizatora.

Kada se upali ova kontrolna lampica, sipati gorivo što je moguće pre.

Videti “GORIVO” u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA* ABS-aKontrolna lampica ABS-a se pali kada se uključi kontakt. To znači da sistem obavlja samo-proveru i da sijalica kontrolne lampice ispravno radi. Kontrolna lampica treba da se ugasi nakon oko 3 sekunde.

Obratite se servisu radi popravki, ukoliko se kontrolna lampica ABS-a signalizuje bilo koje od sledećih:

• Ne upali kada se uključi kontakt.

• Ne ugasi.

• Pali tokom vožnje


Ako se kontrolna lampica ABS-a upali tokom vožnje, to ukazuje na kvar u ABS sistemu. Mada će sistem kočenja vašeg vozila raditi normalno i bez ABS-a, ali u slučaju jačeg kočenja točkovi se mogu blokirati, obratite se servisu radi pregleda i obavite potrebne popravke sistema, po mogućnosti što pre. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

Videti "ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS sistem)” u indeksu pojmova.

9 UPOZORENJE

• Paljenje kontrolne lampice za ABS može značiti da postoji kvar na kočionom sistemu.

Ukoliko ne održavate kočnice vašeg vozila u redovnom radnom stanju, to može dovesti do sudara, usled čega može doći do povreda putnika i do oštećenja vašeg vozila i drugih objekata.


_

_

KONTROLNA LAMPICA VAZDUŠNOG JASTUKAPrilikom ujključivanja kontakta ova kontrolna lampica zatrepti nekoliko puta. To pokazuje da su sistem vazdušnog jastuka i sijalica kontrolne lampice ispravni.

9 UPOZORENJE

Ukoliko kontrolna lampica vazdušnog jastuka trepti ili svetli tokom vožnje, to ukazuje na kvar sistema vazdušnog jastuka. Sistem vazdušnog jastuka će se onda isključiti i u slučaju nesreće se možda neće aktivirati. Poverite servisu kontrolu sistema što je pre moguće. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

Vožnja sa neispravnim sistemom vazdušnog jastuka može dovesti do povreda putnika pa čak i smrti pri sudaru.

Neispravnosti sistema vazdušnog jastuka mogu biti prikazani sa sledećim stanjima kontrolne lampice:

• Kontrolna lampica se ne pali pri uključivanju kontakta.

• Kontrolna lampica se ne gasi posle nekoliko treptaja.

• Kontrolna lampica trepće u toku vožnje.

• Kontrolna lampica se uopšte ne gasi tokom vožnje.

Za opis rada sistema vazdušnog jastuka i drugih sigurnosnih sistema putnika videti 1. poglavlje.

KONTROLNA LAMPICA KOČIONOG SISTEMAKontrolna lampica kočionog sistema se pali pri uključivanju kontakta pre startovanja motora.

To znači ispravno funkcionisanje kontrolne lampice. Lampica se mora ugasiti nakon startovanja motora.

Kontrolna lampica kočionog sistema takođe se pali ako je aktivirana ručna kočnica. Lampica se gasi otpuštanjem ručne kočnice. Pre kretanja, uverite se da je ručna kočnica potpuno otpuštena.

Ukoliko se ova kontrolna lampica upali čak i kada je ručna kočnica otpuštena do kraja, to može ukazati na nizak nivo kočione tečnosti u rezervoaru.

U tom slučaju uradite sledeće:

1. Pažljivo napustite saobraćaj i zaustavite vozilo.

2. Proverite nivo kočione tečnosti u rezervoaru.

9 PAŽNJA

• Nemojte voziti ukoliko svetli kontrolna lampica kočionog sistema.

• To može značiti da kočioni sistem ne funkcioniše ispravno.

• Vožnja sa neispravnim kočnicama može dovesti do sudara, do ozleda putnika, oštećenja vašeg vozila i drugih objekata.


3. Dosipajte odgovarajuću kočionu tečnost do oznake MAX. Videti “DODAVANJE TEČNOSTI ZA KOČNICE/KVAČILO” u indeksu.

4. Vozite pažljivo i sa bezbednom brzinom do servisa radi pregleda sistema kočnica ukoliko su prisutni sledeći simptomi:

• Kočnice ispravno rade nakon dosipanja ulja.

• Uverili ste se da je kočioni sistem vozila bezbedan.


5. Vozilo treba odvući do servisa radi kontrole i popravke ukoliko su prisutni sledeći simptomi:

• Pronađete tragove curenja na sistemu kočenja.

• Ako je kontrolna lampica sistema za kočenje i dalje ostala upaljena.

• Ukoliko kočnice ne rade dobro.


9 PAŽNJA

• Nemojte voziti svoje vozilo ukoliko se kontrolna lampica kočnice ne upali pri aktiviranju ručne kočnice i pri uključivanju kontakta.

• Uverite se da je sijalica ispravna. Ukoliko se ne upali kontrolna lampica kočnice pri aktiviranju ručne kočnice pri uključenom kontaktu, iako sijalica ispravno radi, obratite se servisu radi provere kočionog sistema. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ovo stanje znači da vaše vozilo može imati grešku u kočionom sistemu.

Ukoliko ne održavate kočnice vašeg vozila u redovnom radnom stanju, to može dovesti do sudara, usled čega može doći do povreda putnika i do oštećenja vašeg vozila i drugih objekata.

KONTROLNA LAMPICA ALTERNATORAKontrolna lampica pokazuje da se akumulator ispraznio. Lampica treba da se pali kada se kontakt uključi. Lampica treba da se ugasi nakon startovanja motora.

Ako se kontrolna lampica sistema punjenja upali tokom vožnje:

9 PAŽNJA

Kontrolna lampica alternatora pokazuje neispravnost u sistemu punjenja akumulatora.

• Nemojte voziti svoje vozilo ukoliko kontrolna lampica alternatora svetli.

Vožnja vašeg vozila sa neispravnim sistemom punjenja napona može dovesti do oštećenja vozila.


_

_

1. Bezbedno napustite saobraćaj.

2. Zaustavite vozilo, ugasite motor.

3. Proveriti da kaiš alternatora nije labav ili pokidan. Videti “POGONSKI KAIŠ” u indeksu.

4. Ako je kaiš ispravan a kontrolna lampica alternatora i dalje svetli, u tom slučaju problem može biti negde u sistemu punjenja akumulatora.

Odvezite vaše vozilo u servis radi popravke što je pre moguće. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

KONTROLNA LAMPICA PRITISKA ULJA U MOTORUOva kontrolna lampica se pali odmah nakon uključivanja kontakta pre startovanja motora. To znači da kontrolna lampica ispravno funkcioniše.

Kontrolna lampica treba da se ugasi nakon startovanja motora.

Ako se kontrolna lampica pritiska ulja u motoru upali tokom vožnje, to pokazuje da je možda pritisak ulja u motoru opasno nizak. Odmah zaustavite vozilo i motor zatim proverite nivo ulja.

Ukoliko je nivo ulja nizak, dosipajte propisano ulje do odgovarajućeg nivoa. Videti “ ZAMENA MOTORNOG ULJA I FILTERA” u indeksu.

Ako je nivo ulja odgovarajući, proverite sistem podmazivanja vašeg vozila u servisu. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 PAŽNJA

Pritisak ulja u motoru može biti opasno nizak.

• Nemojte voziti ukoliko svetli kontrolna lampica pritiska ulja u motoru.

Vožnja sa niskim pritiskom ulja može dovesti do oštećenja motora i skupe popravke vašeg vozila.


KONTROLNA LAMPICA NEISPRAVNOSTI (KVARA)Kontrolna lampica se pali odmah nakon uključivanja kontakta pre startovanja motora.

To znači da kontrolna lampica ispravno funkcioniše.

Kontrolna lampica treba da se gasi nakon startovanja motora.

Kontrolna lampica neispravnosti (MIL) se pali ukoliko postoji kvar na komponentama izduvnog sistema ili sa njime povezanim podsistemima.

Kontrolna lampica ostaje upaljena sve dok elektronski upravljački modul vozila (ECM) detektuje kvar. Ako je detektovan ozbiljniji kvar, kontrolna lampica će treptati neprekidno. Ozbiljan kvar može dovesti do oštećenja katalizatora.

Elektronski sistem vašeg vozila se prebacuje na nužni program rada, tako da se vožnja može nastaviti. Ipak, trebalo bi da se obratite servisu u vezi popravke što je pre moguće. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 PAŽNJA

Kontrolna lampica ukazuje na neispravnost vozila, što zahteva proveru. Vožnja sa uključenom kontrolnom lampicom neispravnosti može dovesti do oštećenja sistema za kontrolu emisije izduvnih gasova i može uticati na ekonomičnost i upravljanje vašeg vozila.

Obratite se servisu u vezi popravke što je pre moguće. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ako se kontrolna lampica neispravnosti upali na kratko i odmah se ugasi, to je normalna pojava i ne ukazuje na grešku sistema.

Ako vozilo ima automatski menjač, pogledajte u indeksu pojmova “POSTUPAK MENJANJA KOD AUTOMATSKOG MENJAČA U SLUČAJU NUŽDE”.

KONTROLNA LAMPICA OTVORENIH VRATAOva kontrolna lampica se pali kada su vrata otvorena ili kada nisu dobro zatvorena.


_

_

KONTROLNA LAMPICA "HOLD" PROGRAMA*Svetli kada je uključen HOLD program vožnje.

Ovaj program omogućuje zadržavanje automatskog menjača u odabranom stepenu prenosa dok se ručno ne prekopča u neki drugi stepen prenosa.

Da bi se iskopčao HOLD program, pritisnite isto dugme ponovo.

Videti “HOLD PROGRAM” u indeksu pojmova.

Ukoliko kontrolno svetlo "hold" programa trepti, odmah se obratite servisu radi provere i popravke. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

KONTROLNA LAMPICA PREDNJIH SVETLA ZA MAGLU*Ova kontrolna lampica se uključuje kada se upale prednja svetla za maglu.

Videti “PREDNJA SVETLA ZA MAGLU” u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA ZADNJEG SVETLA ZA MAGLUOva kontrolna lampica se uključuje kada se uključi zadnje svetlo za maglu.

Videti “ZADNJA SVETLA ZA MAGLU” u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA SIGURNOSNOG POJASAKontrolna lampica sigurnosnog pojasa se pali na oko 5 sekundi kod uključenja kontakta i zatim se gasi za oko 2 sekunde. Ovo znači da sistem vrši samoproveru. Nakon toga, ako sigurnosni pojas vozača nije zakopčan, lampica će treptati oko 90 sekundi i onda će svetleti sve dok se pojas vozača ne zakopča.


Nakon toga, ako brzina vozila prekorači 22 km/h, lampica će ponovo treptati uz upozoravajući zvuk oko 90 sekundi.

NAPOMENA

Ukoliko zakopčate sigurnosni pojas vozača kad se upali lampica ili trepti nakon što sistem izvrši samoproveru, lampica će se ugasiti.

KONTROLNA LAMPICA POKAZIVAČA PRAVCA / KONTROLNA LAMPICA SVIH POKAZIVAČA PRAVCAKada se uključi pokazivač pravca ili svetlo upozorenja (svi pokazivači pravca), ova se kontrolna lampica pali pokazujući da spoljašni pokazivači pravca rade.

Ako zelene kontrolne strelice ne trepte kada dajete signal za skretanje ili kada uključite svetla za upozorenje, onda proverite osigurače i sijalice, i zamenite neispravne.

9 PAŽNJA

Ove kontrolne lampice su neophodne radi bezbedne vožnje.

• Ako je bilo koja sijalica pokazivača pravca ili svetla upozorenja pregorela, odmah je zamenite.

Ukoliko pokazivači pravca ne funkcionišu kako treba, to može dovesti do sudara, koja može rezultovati povrede putnika ili oštećenja vašeg vozila i drugih stvari.

NAPOMENA

Ukoliko kontrolna lampica trepće kraće nego što je uobičajeno, znači da je sijalica pokazivača pravca pregorela i treba je zameniti.


_

_

KONTROLNA LAMPICA DUGOG SVETLAOvo kontrolna lampica se pali kada se uključi dugo svetlo.

KONTROLNA LAMPICA NIVOA ULJA U MOTORU*Svetli kad je uključen kontakt i gasi se nakon nekoliko sekundi.

Ova lampica svetli kada je nivo motornog ulja suviše nizak.

Ako se upali lampica upozorenja o nivou ulja, proveriti nivo ulja i ako je potrebno dopuniti.

Videti "PROVERA MOTORNOG ULJA" u indeksu pojmova u pogledu više informacija kako resetovati sistem.

KONTROLNA LAMPICA BEZBEDNOSTITrepti kao dokaz da je sistem protiv krađe uključen.

Lampica se gasi kada se vrata otključavaju sistemom otvaranja vrata bez ključa daljinskim upravljačem ili sa ključem.

Kontrolna lampica zatrepti prilikom zaključavanja vrata sistemom bez ključa preko daljinskog upravljača.

Videti "SISTEM OTVARANJA VRATA DALJINSKOM KOMANDOM” u indeksu pojmova.

Videti "IMOBILAJZER" u indeksu pojmova.

��


PREKIDAČI I KOMANDE

PREKIDAČ ZA SVETLADa bi uključili ili isključili prednja, zadnja svetla i poziciona svetla, okrenite dugme na kraju poluge višenamenskog prekidača.

Postoje tri položaja prekidača, koje aktiviraju razne funkcije svetla po sledećem:

• OFF : Sva svetla su isključena.

• : Svetli poziciono svetlo, zadnje svetlo, svetlo registarske tablice i svetlo instrument table.

• : Prednje oboreno svetlo i sva gore navedena svetla su uključena.

Prednja svetla će se automatski isključiti kada se ključ u kontakt bravi okrene u LOCK ili ACC položaj.

ŠTEDNJA AKUMULATORA"Štediša" akumulatora je napravljen da bi sprečio njegovo pražnjenje.

Kada ostavite prekidač svetla u " " ili " " položaju, izvadite ključ, i otvorite vrata vozača, svetlo će se automatski ugasiti.

RUČICA POKAZIVAČA PRAVCA

NAPOMENA

Ukoliko izvadite ključ i otvorite vrata vozača, a krovno svetlo je na “ON”, ono se neće automatski isključiti.

Skretanje u DESNO:

Pomeriti ručicu pokazivača pravca prema gore.

Skretanje u LEVO:

Pomeriti ručicu pokazivača pravca prema dole.

Kada je skretanje završeno, svetlo će se automatski isključiti i ručica će se vratiti u prvobitni položaj.

Kada prelazite iz jedne saobraćajne trake u drugu, pomerite polugu samo delimično i zadržite je u tom položaju. Kada se ručica otpusti, sama će se vratiti u normalan položaj.

PREKIDAČ DUGOG SVETLA

Za uključivanje dugog svetla:

• Uverite se da su oborena svetla uključena.

• Pomerite ručicu kombinovanog prekidača prema instrument tabli.

Kontrolna lampica dugog svetla će se upaliti na instrument tabli kada se uključi dugo svetlo.

Za prekopčavanje svetla sa dugih na oborena, povucite ručicu nazad prema upravljaču u njen normalan položaj.


_

_

PREKIDAČ ZA SVETLOSNI SIGNAL (ABLEND)

Da bi uključili svetlosni signal, povucite ručicu sa kombinovanim prekidačem prema sebi i opustite je. Ručica posle otpuštanja će se sama vratiti u normalan položaj.

Duga svetla ostaju upaljena sve dok držite ručicu kombinovanog prekidača povučenu prema sebi.

9 PAŽNJA

• Uvek prekopčajte duga svetla na oborena prilikom mimoilaženja sa drugim vozilima ili ukoliko su druga vozila ispred vas.

Duga svetla mogu na trenutak zaslepiti druge vozače što može izazvati udes.

PREKIDAČ PREDNJIH SVETLA ZA MAGLU*

Da bi uključili svetla za maglu:

• Uverite se da je prekidač svetla u " " ili " " položaju.

• Okrenite prsten na sredini ručice za svetlo u . Poluga ručice će se automatski sama vratiti u normalan položaj.

Kontrolna lampica na instrument tabli svetli sve dok su uključena svetla za maglu.

Da bi isključili svetla za maglu, ponovo okrenite prsten u položaj. Kontrolna lampica prednjih svetla za maglu će se ugasiti.

PREKIDAČ ZADNJEG SVETLA ZA MAGLU

Za uključivanje zadnjeg svetla za maglu, okrenite kraj ručice brisača/perača vetrobranskog stakla, kada su oborena svetla uključena ili kada su uključena prednja svetla za maglu.

Kontrolna lampica na instrument tabli svetli sve dok su uključene zadnje maglenke.

Za isključivanje zadnjeg svetla za maglu, ponovo okrenite kraj ručice brisača/perača vetrobranskog stakla.


BRISAČI VETROBRANA

9 PAŽNJA

• Vožnja uz smanjenu vidljivost za vozača može dovesti do udesa, rezultujući povredu putnika i oštećenja vašeg vozila ili tuđe imovine.

• Ne uključujte brisače ukoliko je vetrobransko staklo suvo, smrznuto ili je pod snegom, odnosno zaleđeno. Korišćenjem brisača na vetrobranu sa preprekama može doći do oštećenja metlica brisača, motora brisača i stakla.

• Pri niskim spoljašnjim temperaturama pre uključivanja proveriti da metlice brisača nisu zaleđene za vetrobransko staklo. Uključivanjem brisača ako su metlice smrznute može se oštetiti motor brisača.

Brisači vetrobrana se uključuju pomeranjem poluge brisača/perača prema gore kada je kontakt uključen.

Brisači vetrobranskog stakla funkcionišu u sledeća četiri položaja:

• OFF: Sistem isključen. Osnovni položaj.

• INT: Intervalni rad brisača. Prekidač je podignut na jedan viši nivo

• LO: Neprekidno brisanje, brzina je spora. Ručicu pomeriti na drugi stepen.

• HI: Neprekidno brisanje, brzina je povećana. Ručicu pomeriti na treći stepen.

U INT položaju, okrenite podešivač za intervalno brisanje prema gore i dole da bi izabrali željenu brzinu.

Funkcionisanje pri slabijim padavinamaDa bi se brisači vetrobrana uključili samo za jedan ciklus (slaba kiša ili sumaglica), lagano pomeriti prekidač brisača/perača prema položaju INT i otpustiti ga.

Poluga ručice će se automatski sama vratiti u normalan položaj.

Brisači će raditi samo jedan ciklus.

NAPOMENA

Pohabane metlice ne mogu potpuno obrisati vetrobransko staklo čime smanjuju vidljivost.

• Zamenite pohabane metlice brisača.


_

_

SISTEM ZA PRANJE VETROBRANSKOG STAKLA

9 PAŽNJA

• Vožnja uz smanjenu vidljivost za vozača može dovesti do udesa, rezultujući povredu putnika i oštećenja vašeg vozila ili drugih objekata.

• Ne prskati tečnost za pranje vetrobranskog stakla pri niskim temperaturama.

• Zagrejte vetrobransko staklo pre korišćenja sistema za pranje.

Tečnost za pranje stakla pri niskim temperaturama može da se zaledi na vetrobranskom staklu i da smanji vidljivost.

Da bi poprskali tečnost po vetrobranskom staklu:

• Uključite kontakt.

• Povucite polugu brisača / perača vetrobrana prema sebi.

Ako polugu držite povučenu za kraće od 0.6 sekundi, desiće se sledeće:

• Tečnost će se prskati na vetrobransko staklo. (Brisači se neće uključiti)

Ako polugu držite povučenu duže od 0.6 sekundi:

• Tečnost će se prskati na vetrobransko staklo.

• Brisači vetrobrana rade dva ciklusa i još jedan ciklus nakon jedne sekunde.

9 PAŽNJA

• Ne uključujte perače vetrobranskog stakla bez prekida duže od 10 sekundi ili kada je rezervoar tečnosti prazan.

Motor sistema za pranje vetrobranskog stakla se može pregrejati i oštetiti što će prouzrokovati skupe popravke.

Dopunjavanje tečnosti za pranjeZa preporučen postupak dopunjavanja rezervoara perača vetrobranskog stakla videti "TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANSKOG STAKLA" u indeksu pojmova.

BRISAČ I PERAČ ZADNJEG STAKLA*

9 PAŽNJA

• Vožnja uz smanjenu vidljivost za vozača može dovesti do udesa, rezultujući povredu putnika i oštećenja vašeg vozila ili drugih objekata.

• Ne uključujte brisač zadnjeg stakla ukoliko je zadnje staklo suvo, smrznuto ili je pod snegom. Korišćenjem brisača na staklu sa preprekama može dovesti do oštećenja metlica brisača, motora brisača i stakla.

• Pre uključivanja proveriti da se metlica brisača nije zaledila. Uključivanjem brisača ako su metlice smrznute može se oštetiti motor brisača.


Da bi uključili brisač i perač zadnjeg stakla, gurnite polugu prema instrument tabli.

U prvom položaju, brisač vetrobrana će raditi.

Da bi poprskali tečnost, pritisnite polugu u drugi položaj.

9 PAŽNJA

• Ne prskati tečnost za pranje zadnjeg stakla pri niskim temperaturama.

• Zagrejte zadnje staklo pre korišćenja sistema za pranje.

Pri niskim temperaturama tečnost za pranje zadnjeg stakla može da se zaledi i smanji vidljivost.

Dopunjavanje tečnosti za pranje vetrobranskog staklaZa preporučen postupak dopunjavanja rezervoara perača vetrobranskog stakla videti “TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANSKOG STAKLA” u indeksu pojmova.

PREKIDAČ SVETLA UPOZORENJASvetlo upozorenja se koristi u sledećim situacijama:

• Za upozoravanje ostalih učesnika u saobraćaju na opasnost.

• Kada je vaše vozilo opasno po saobraćaj.

Treptajuće svetlo upozorenja se može uključiti bez obzira da li je kontakt uključen ili ne.

Da bi uključili svetlo upozorenja, pritisnite dugme koje se nalazi na sredini instrument table.

9 PAŽNJA

• Ne uključujte perače zadnjeg stakla bez prekida duže od 10 sekundi ili kada je rezervoar tečnosti za pranje prazan.

Motor sistema za pranje vetrobranskog stakla se može pregrejati i oštetiti, što će prouzrokovati skupe popravke.

Da bi isključili treptajuća svetla upozorenja, ponovo pritisnite isto dugme.

PREKIDAČ ZA PODEŠAVANJE VISINE SNOPA SVETLOSTI


_

_

Kada se uključi oboreno svetlo, podesiti visinu snopa svetlosti u skladu sa opterećenjem vozila.

DNEVNA SVETLA*Ako je vozilo opremljeno dnevnim svetlima, ona se uključuju automatski prilikom startovanja motora.

Dnevna svetla će se ugasiti u sledećim uslovima:

• Ako se motor zaustavi.

• Ako su uključena parking svetla.

• Ako su uključena duga svetla.

• Ako su uključena oborena svetla.

0 = Jedna osoba na sedištu vozača. Dve osobe na prednjim sedištima. (Vozač i suvozač)

1 = Sva sedišta su zauzeta. (5 osoba u putničkoj kabini)

2 = 5 osoba u putničkoj kabini plus teret u prtljažniku.

3 = Jedna osoba na sedištu vozača plus teret (sa 4 vrata: max. 316 kg / sa 5 vrata: max. 295 kg) u prtljažniku.

KLJUČEVI

Uz vaše novo vozilo dobijate dva ključa.

Jedan od ta dva ključa čuvajte kao rezervni. Broj ključa je utisnut na pločici ključa. Radi sigurnosti vozila, pločicu ključa držati na sigurnom mestu, nikako u vozilu. Preporučuje se zapisivanje broja ključa na sigurno mesto, ali ne u vozilu.

Na taj način sprečavate neovlašćeno lice da dođe do duplikata ključa.

9 UPOZORENJE

Ne ostavljajte ključ u vozilu.

• Zaključajte vozilo.

• Ponesite ključ sa sobom.

��

SISTEM OTVARANJA VRATA DALJINSKIM UPRAVLJANJEM*Sistem otvaranja vrata daljinskom komandom preko daljinskog upravljača omogućava otključavanje i zaključavanje sa dometom od 6 m od vozila.

LED na daljinskom upravljaču trepti kada je sistem u funkciji.

NAPOMENA

U slučaju da izgubite ključ, nove ključeve možete dobiti od ovlašćenog Chevrolet servisera dostavljanjem broja ključa.

Radi zaštite vašeg vozila od krađe u Vaše vozilo je ugrađen elektronski sistem imobilajzera. Samo ključevi koji imaju odgovarajući elektronski kod mogu da pokrenu motor. Čak i ako ključ ima isti profil, neće moći da pokrene motor ukoliko nema i odgovarajući elektronski kod. Zamenu izgubljenih ključeva ili dodatne ključeve tražite uvek od vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Videti "IMOBILAJZER" u indeksu pojmova.


Vozila sa 4 vrata

• Dugme za ZAKLJUČAVANJE / OTKLJUČAVANJE: Zaključava ili otključava sva vrata. Pritisnite ovo dugme da zaključate vrata. Sistem zaštite od krađe će se aktivirati i svetlo upozorenja će zatreptati jednom.

Ponovnim pritiskanjem ovog dugmeta otključaće se vrata. Sistem zaštite od krađe će se deaktivirati i svetla upozorenja će zatreptati dva puta.

• Dugme POKLOPCA PRTLJAŽNIKA: Odbravljuje poklopac prtljažnika ako se pritisne na oko 1 sekundu.

NAPOMENA

Domet daljinskog upravljanja zavisi od uslova okoline u kojoj se nalazite.

��

��

��

Modeli sa 5 vrata

• Dugme za ZAKLJUČAVANJE: Zaključava sva vrata. Sistem zaštite od krađe će se aktivirati i svetlo upozorenja će zatreptati jednom.

• Dugme za OTKLJUČAVANJE: Otključava sva vrata. Sistem zaštite od krađe će se deaktivirati i svetla upozorenja će zatreptati dva puta.

NAPOMENA

Dugmad za ZAKLJUČAVANJE / OTKLJUČAVANJE i PRTLJAŽNIK ne rade ukoliko je ključ u kontakt bravi.

��

� ��

��

ZAKLJUČAVANJE VRATA I AKTIVIRANJE SISTEMA ZAŠTITE OD KRAĐE1. Zatvoriti sve prozore.

2. Okrenuti ključ u položaj "LOCK" i izvaditi ga.

3. Svi putnici treba da napuste vozilo.

4. Zatvoriti sva vrata, poklopac motora i prtljažnik.

5. Pritisnite i otpustite dugme za ZAKLJUČAVANJE/OTKLJUČAVANJE (model sa 5 vrata: LOCK dugme) na daljinskom upravljaču.

LED će na daljinskom upravljaču treptati.

• Sva vrata se zaključavaju.

NAPOMENA

Domet daljinskog upravljanja zavisi od uslova okoline u kojoj se nalazite.

NAPOMENA

Dugmad za ZAKLJUČAVANJE / OTKLJUČAVANJE ne rade ukoliko je ključ u kontakt bravi.


_

_

• Svi pokazivači pravca će zasvetliti jednom.

• Sistem zaštite od krađe je aktiviran.

Dok je ključ u kontakt bravi, sistem zaštite od krađe na daljinskom upravljaču ne funkcioniše.

6. Potvrdite tako da kontrolna lampica sigurnosti počne trepetati. Kontrolna lampica sigurnosti se nalazi u donjem delu sata.

Videti “KONTROLNA LAMPICA SIGURNOSTI” u indeksu pojmova.

NAPOMENA

Sistem se može aktivirati čak i ako su otvoreni prozori. Zatvorite sva vrata i prozore pre izlaska iz vozila.

NAPOMENA

Da bi aktivirali sistem zaštite od krađe morate koristiti daljinski upravljač.

ZVUK SIRENESistem obezbeđuje vizuelni (spoljašnja svetla trepću) znak i zvučni (zvuk sirene) na oko 28 sekundi kada su jedna od vrata, prtljažnik ili poklopac motornog prostora otvoreni bez upotrebe ključa ili bez pritiska dugmeta na daljinskom upravljaču.

Da bi zaustavili zvuk alarma• Pritisnuti dugme LOCK/UNLOCK ili

dirnuti BOOT dugme (model sa 5 vrata: LOCK ili UNLOCK dugme) na daljinskom upravljaču.

• Otključajte bilo vrata vozača ili suvozača uz pomoć ključa.

9 UPOZORENJE

• Ne koristite daljinski upravljač za zaključavanje vozila ako ima putnika u vozilu.

• Nikada ne ostavljajte decu i životinje bez nadzora u vozilu. Temperatura u vozilu može iznenada da se poveća i postigne znatno veću vrednost u odnosu na temperaturu izvan vozila.

To može dovesti do ozbiljnih povreda ili smrti.

Ukoliko je i dalje prisutan neovlašćeni ulazak, zvuk alarma će se periodično ponavljati.

Ako sistem ne funkcioniše na gore opisan način, proverite sistem u servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

OTKLJUČAVANJE VRATA I DEAKTIVIRANJE SISTEMA ZAŠTITE OD KRAĐE1. Otključajte, ili vrata vozača, ili suvozača

uz pomoć ključa. Ili,

2. Pritisnite i otpustite dugme za ZAKLJUČAVANJE/OTKLJUČAVANJE (model sa 5 vrata: UNLOCK dugme) na daljinskom upravljaču.

• LED će trepnuti na daljinskom upravljaču.

• Sva vrata se otključavaju.

• Svi pokazivači pravca će zasvetleti dva puta.

• Sistem zaštite od krađe je deaktiviran.


Automatsko zaključavanje vrataAko se bilo koja vrata, prtljažnik ili poklopac motornog prostora ne otvore ili se ključ u kontakt bravi ne okrene u ON položaj u roku od 30 sekundi nakon isključivanja sistema pomoću daljinskog upravljača, sva vrata se automatski zaključavaju i ponovo se aktivira režim zaštite protiv krađe.

DALJINSKI UPRAVLJAČSvaki daljinski upravljač koji se dobija uz vozilo je elektronski kodiran da bi se sprečilo da se nekim drugim daljinskim upravljačem otvori Vaše vozilo.

Ako se daljinski upravljač izgubi ili ukrade, novi se može kupiti kod Vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ukoliko Vam je potreban novi daljinski upravljač ili dodatna oprema, potrebno je da ponesete preostali daljinski upravljač kod vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera. Kada ovlašćeni Chevrolet serviser uskladi zamenski daljinski upravljač sa vozilom, preostali daljinski upravljač takođe mora biti usklađen sa novim kodom.

Kada se jednom novi daljinski upravljač elektronski kodira, izgubljeni daljinski upravljač više neće moći da otvori Vaše vozilo.

Istovremeno se može najviše 5 daljinskih upravljača uskladiti sa vozilom.

Zamena baterijeAko se signalno svetlo LED ne upali, daljinski upravljač će još neko vreme funkcionisati. Međutim, to ukazuje na potrebu za zamenom baterije.

1. Odvijte vijak na zadnjoj strani poklopca daljinskog upravljača.

2. Otvorite poklopac daljinskog upravljača.

3. Izvadite elektronsku jedinicu daljinskog upravljača iz ležišta, pažljivo odvojite nalepnicu i stavite je na čisto mesto.

4. Izvadite istrošenu bateriju. Izbegavajte dodirivanje štampane ploče o drugim komponentama.

NAPOMENA

Koristite CR1620 (ili odgovarajuću) bateriju.

5. Stavite novu bateriju. Vodite računa da negativni pol baterije (-) bude okrenut prema dole.

6. Postavite nalepnicu i stavite elektronsku jedinicu daljinskog upravljača u ležište.

7. Sklopite poklopac daljinskog upravljača.

8. Proverite da li daljinski upravljač ispravno funkcioniše.

9 PAŽNJA

Izbegavajte dodirivanje ravnih površina baterije golim prstima. Otisci prstiju mogu da smanje vek trajanja baterije.

NAPOMENA

Ispražnjene litijumske baterije zagađuju okolinu.

• Pridržavajte se lokalnih propisa o reciklaži.

• Ne bacajte je sa ostalim kućnim otpadom.


_

_

BRAVE NA VRATIMA

NAPOMENA

Za ispravan rad daljinskog upravljača, pridržavajte se sledećih uputstva:• Izbegavati pad daljinskog upravljača.• Ne stavljati teške predmete na daljinski

upravljač.• Držite daljinski upravljač dalje od vode

i direktnih sunčevih zraka. Ukoliko se upravljač pokvasi, obrišite ga mekom krpom.

9 UPOZORENJE

Temperatura u vozilu može iznenada da se poveća i postigne znatno veću vrednost u odnosu na temperaturu izvan vozila.

• Nikada ne ostavljajte decu ili životinje bez nadzora u vozilu.Rezultat toga su ozbiljne povrede ili smrt.

Deca mogu slučajno otvoriti električne prozore, aktivirati druge komande ili pokrenuti vozilo.

• Nikada ne ostavljajte u vozilu ključeve i decu bez nadzora.To može dovesti do ozbiljnih povreda ili smrti.

Vrata sa spoljašnje strane se zaključavaju okretanjem ključa u bravi u pravcu kretanja kazaljke na satu.

Otključavaju se okretanjem ključa suprotno kretanju kazaljki na satu.

Vrata se mogu zaključati iznutra pritiskanjem dugmeta za zaključavanje vrata.

Bilo koja vrata se mogu otključati iz utrašnjosti povlačenjem dugmeta za zaključavanje vrata.

9 PAŽNJA

• Kada napuštate vozilo, zaključajte sva vrata i ponesite ključ sa sobom.

Nezaključana vrata privlače lopove.

��

��

Da bi otvorili vrata sa untrašnje strane, povucite ručicu na vratima.

Da bi otvorili vrata sa spoljašnje strane, podignite ručicu na vratima. Kod modela sa 4 vrata, povući ručicu na vratima.

NAPOMENA

Dugme za zaključavanje na vratima vozača se ne može pritisnuti kada su vrata otvorena. Na taj način se sprečava nehotično zaključavanje vozila.

NAPOMENA

U slučaju da se čuje škripa prilikom otvaranja ili zatvaranja vrata ili tokom vožnje vozila, namažite brave i šarke vrata.

��

��


SISTEM CENTRALNOG ZAKLJUČAVANJA VRATA*Sistem za centralno zaključavanje možete aktivirati sa vozačevih vrata. Sva vrata se mogu istovremeno zaključati ili otključati kada se vozačeva vrata zaključaju ili otključaju, ili pomoću ključa odnosno daljinskog upravljača (spolja) ili pomoću dugmeta u vratima vozila (izunutra).

BEZBEDNOSNE BRAVE ZA DECUVaše vozilo je opremljeno bezbednosnom bravom na svim zadnjim vratima. Ove bezbednosne brave za decu sprečavaju da deca na zadnjem sedištu slučajno otvore vrata pomoću ručice iz unutrašnjosti vozila.

Da bi ste aktivirali bezbednosne brave za decu:

1. Otvorite vrata koja nameravate da obezbedite.

2. Pronađite polugu dečije brave na ivici vrata, blizu centralnog dela.

3. Pomerite polugu u položaj "LOCK".

9 PAŽNJA

• Ne povlačiti ručicu vrata sa unutrašnje strane kada su vrata zabravljena bezbednosnom bravom u zaključanom položaju.

Ručica vrata se u tom slučaju može oštetiti.

Da bi otvorili zadnja vrata kada je bezbednosna brava za decu aktivirana, otključajte vrata sa unutrašnje strane i otvorite ih sa spoljašnje strane.

Za deaktiviranje bezbednosne brave za decu pomerite polugu na položaj “UNLOCK” (otključano).

NAPOMENA

Svaka od zadnjih vrata ima posebne bezbednosne brave.

Obe sigurnosne dečije brave moraju biti aktivirane ručno i zasebno sa obe strane.

��

� ��


_

_

ELEKTRIČNI PODIZAČI PROZORA*Pomoću prekidača na oblogama svih vrata možete aktivirati električne podizače prozora kada je kontakt u ACC ili ON položaju.

Da bi podigli prozore, držite podignuto prekidač.

Da bi spustili prozore, pritisnite prekidač prema dole.

9 UPOZORENJE

Deca mogu aktivirati prekidač podizača prozora i priklještiti prozorom delove tela.

• Nikada ne ostavljajte ključeve i decu bez nadzora u vozilu.

Posledice neodgovarajuće upotrebe električnih podizača prozora mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.

Pustite prekidač kada se prozor nalazi u željenoj poziciji.

Svaki prozor se može otvarati do 30 sekundi nakon nakon što je kontakt brava postavljena u LOCK položaj ili je ključ van kontakt brave. Funkcija će prestati nakon 30 sekundi ili nakon otvaranja bilo kojih vrata.

9 UPOZORENJE

Delovi tela koji vire izvan vozila mogu udariti o predmete koji dolaze u susret.

• Sve delove tela držati unutar vozila.

NAPOMENA

Zadnji bočni prozori se ne otvaraju potpuno do kraja.

PREKIDAČ ZA ZABRAVLJIVANJE ELEKTRIČNIH PODIZAČA PROZORA

Prekidač za blokadu električnih podizača prozora stavlja van funkcije prekidače suvozačevog i zadnjih prozora. Ako je ovaj prekidač uključen, svim prozorima se može upravljati samo sa vozačevog mesta.

9 UPOZORENJE

Deca mogu aktivirati prekidač podizača prozora i priklještiti prozorom delove tela. Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.

• Kada se na zadnjem sedištu nalaze deca, uključite zabravljivanje električnih podizača prozora.


RUČNO ZATVARANJE PROZORADa bi podigli ili spustili prozore koristite ručicu na vratima.

Predmeti se mogu priklještiti prozorom. Pre podizanja prozora uverite se da ništa ne sprečava njihovo nesmetano zatvaranje.

9 UPOZORENJE

Delovi tela koji vire izvan vozila mogu udariti o predmete koji dolaze u susret.

• Sve delove tela držati unutar vozila.

ZADNJI PROZORI NA PREKLAPANJE* (samo vozila sa troje vrata)

Za otvaranje prozora, povući ručicu i gurnuti staklo prozora prema vani.

Za zatvaranje prozora, povući ručicu i gurnuti staklo prozora prema unutra.

9 UPOZORENJE

Vozilo bez nadzora sa otvorenim prozorom u velikoj meri olakšava krađu vozila.

• Zatvorite sve prozore kada napuštate vozilo.

NAPOMENA

Zadnji bočni prozori se ne otvaraju potpuno do kraja.

Za zatvaranje prozora, sklopiti ručicu nazad.

POKLOPAC PRTLJAŽNOG PROSTORA*

Da bi otključali prtljažni prostor stavite ključ i okrenite ga u smeru kretanja kazaljke na satu. Podignite poklopac prtljažnika.

Da bi zatvorili poklopac prtljažnika, gurnite ga prema dole tako da se sigurno zabravi. Zaključava se automatski.

Vodite računa da vam ruke ili drugi delovi tela, kao i delovi tela drugih osoba nisu u blizini poklopca prtljažnika kada ga zatvarate.

9 PAŽNJA

Vodite računa da prilikom otvaranja ili zatvaranja poklopca prtljažnika ne zakačite neke objekte, ljude ili zid.

��


_

_

RUČICA ZA OTVARANJE POKLOPCA PRTLJAŽNIKA*Poklopac prtljažnika možete takođe otvoriti povlačenjem ručice koja se nalazi blizu levog prednjeg dela sedišta vozača.

9 UPOZORENJE

Vožnja sa otvorenim poklopcem prtljažnika omogućuje prodiranje toksičnih izduvnih gasova u kabinu vozila.

• Nemojte voziti sa otvorenim prtljažnikom. Ukoliko morate da vozite sa otvorenim poklopcem prtljažnika, zatvorite prozore, uključite prekidač za "FRESH AIR MODE" a prekidač ventilatora stavite u položaj najveće brzine. (Videti “VENTILACIJA” u indeksu pojmova)

Izduvni gasovi su pretežno otrovni i mogu izazvati povrede ili smrt.

9 UPOZORENJE

• Ne upravljati ručicom za otvaranje poklopca prtljažnika za vreme vožnje.

• Ne vozite sa otvorenim prtljažnikom.

DUGME ZA OTVARANJE POKLOPCA PRTLJAŽNIKA*

Poklopac prtljažnika takođe možete otvoriti i pritiskom na dugme koje se nalazi u panelu na vratima vozača.

9 UPOZORENJE

• Ne pritiskati dugme za otvaranje poklopca prtljažnika za vreme vožnje.

• Ne vozite sa otvorenim prtljažnikom.

Otvoren poklopac prtljažnika može ugrožavati vidljivost prema nazad. Smanjena vidljivost prema nazad može dovesti do udesa, koja se ispoljava u oštećenju vozila i drugih objekata, povrede putnika ili čak smrti.


POKLOPAC PRTLJAŽNIKA (MODEL SA 5-ORO VRATA)Da bi otvorili zadnja, vrata stavite ključ i okrenite ga suprotno smeru kazaljke na satu.

Da bi zatvorili prtljažnik okrenite ključ u smeru kazaljke na satu.

Zadnja vrata se takođe mogu zaključati i otključati centralnim zaključavanjem*. Videti "Centralno zaključavanje” u indeksu pojmova.

Da bi otvorili vrata prtljažnika, povucite ručicu koja se nalazi iznad registarske tablice i podignite vrata.

��

��

Da bi zatvorili poklopac prtljažnika, odlučno ga gurnite dole tako da se zabravi.

9 PAŽNJA

Prilikom otvaranja ili zatvaranja vrata prtljažnika uverite se da nema nekih prepreka.

9 UPOZORENJE

Vožnja sa otvorenim vratima prljažnika omogućuje da izduvni gasovi prodiru u putnički prostor vozila.

• Nemojte voziti sa otvorenim zadnjim vratima. Ukoliko morate da vozite sa otvorenim poklopcem prtljažnika, zatvorite prozore, uključite prekidač za "FRESH AIR MODE", a prekidač ventilatora stavite u položaj najveće brzine. (Videti “VENTILACIJA” u indeksu pojmova)

Izduvni gasovi su obično toksični i mogu izazvati gušenje ili smrt.


_

_

POKLOPAC MOTORNOG PROSTORA

Da bi otvorili poklopac motornog prostora:1. Povucite ručicu za odbravljivanje

poklopca, koja se nalazi sa donje leve strane instrument table.

2. Ispod ivice prednjeg dela poklopca motornog prostora uhvatite polugu brave i podignite poklopac.

3. Otkačite držač poklopca motornog prostora iz patenta.

Okrenite držač prema dole i slobodni kraj umetnite u žljeb koji se nalazi na blatobranu.

Da bi zatvorili poklopac motornog prostora:1. Držeći poklopac da ne padne, izvucite

podupirač iz žljeba i vratite ga odlučno u njegov držač.

2. Obratite pažnju da Vam ruke i ostali delovi tela, što se odnosi i na druge osobe, budu sasvim udaljeni od poklopca motornog prostora i njegove ivice gde se spaja sa karoserijom.

3. Zatvorite poklopac motornog prostora tako da ga pustite da padne sa visine od oko 30 cm.

4. Proverite da li je poklopac motornog prostora dobro zabravljen.


SVETLA PUTNIČKOG PROSTORA

KROVNO SVETLO PUTNIČKOG PROSTORAKrovno svetlo radi u tri pozicije:

• ON: Svetlo se pali i ostaje upaljeno, sve dok se ručno ne ugasi.

9 UPOZORENJE

Uvek vodite računa o sledećim upozorenjima:

• Pre nego što započnete vožnju povucite prednju ivicu poklopca motornog prostora prema gore da bi ste se uverili da je dobro zabravljen.

• Nemojte povlačiti ručicu za otvaranje poklopca motornog prostora tokom vožnje.

• Ne vozite sa podignutim poklopcem motornog prostora. Otvoreni poklopac motornog prostora znatno smanjuje vidljivost.

Vožnja vašeg vozila sa otvorenim poklopcem može dovesti do udesa, koji se ispoljava u oštećenju vozila i drugih objekata, povrede putnika ili čak smrti.

• CENTRED (Na sredini): Svetlo se pali kada se vrata otvore i gasi kada se zatvore.

• OFF: Svetlo se ne pali čak ni kada se otvore vrata.

��

ELEKTRIČNI KROVNI OTVOR*Električnim krovnim otvorom možete upravljati kada je kontakt uključen.

9 UPOZORENJE

• Izbegavajte korišćenje svetla u putničkom prostoru za vreme noćne vožnje.

Osvetljen putnički prostor smanjuje vidljivost u mraku i može dovesti do udesa.

��


_

_

9 PAŽNJA


• Ne pružajte delove tela ili stvari kroz krovni otvor.

• Pre nego što otvorite ili zatvorite krovni otvor, uverite se i sa spoljašnje i sa unutrašnje strane da je prostor za upravljanje krovnog otvora bez prepreke.

• Ne stavljati teške predmete na ili u blizinu krovnog otvora.

• Raščistite spoljašnju površinu oko krovnog otvora.

• Ako ostavljate vozilo bez nadzora, potpuno zatvorite krovni otvor.

Svi putnici moraju biti vezani sigurnosnim pojasom bez obzira da li je krovni otvor otvoren ili ne.

Nepoštovanje navedenog može dovesti do povreda putnika i oštećenja vašeg vozila.

OTVARANJE KROVNOG PROZORA

• Pritisnite i držite desnu stranu prekidača da bi otvorili krovni prozor.

• Pritisnite i držite pritisnutu levu stranu prekidača da bi zatvorili krovni otvor.

Otpustite prekidač kada se krovni otvor nalazi u željenoj poziciji.

��

NAGIB KROVNOG PROZORA

• Da bi nagnuli krovni otvor prema gore pritisnite i držite pritisnutu levu stranu prekidača.

• Da bi ga vratili u početni položaj, pritisnite i držite pritisnut desni deo prekidača.

Otpustite prekidač kada se krovni otvor nalazi u željenoj poziciji.

9 PAŽNJA

Povremeno proverite šinske vođice po pogledu prljavštine i očistite ih ako je došlo do nakupljanja iste. Ako ima imalo prljavštine oko gume krovnog otvora, može doći do pojave buke prilikom rada sa njim.

��


DIGITALNI ČASOVNIKKada je ključ u kontakt bravi u poziciji ACC ili ON, na digitalnom satu se ispisuje vreme. Postoje tri dugmeta za podešavanje digitalnog sata.

H: Dugme za čas.

• Da bi pomerili sat napred za 1 sat, pritisnite H dugme.

• Ako je potrebno da se sat pomeri unapred za više sati, držati dugme H pritisnuto dok ne postignete željenu vrednost.

M: Dugme za minut.

• Da bi minute pomerili napred za jedan minut, pritisnite M dugme.

• Ako je potrebno da se minuti pomere unapred za više od jednog minuta, držati M dugme pritisnuto dok ne postignete željenu vrednost.

S: Dugme za podešavanje.

Za resetovanje vremena na najbližu vrednost punog sata pritisnite S dugme.

• Ako pritisnete ovo dugme kada je vreme između, npr. 8:00 i 8:29, displej će se ponovo namestiti na 8:00.

• Ako pritisnete ovo dugme kada je vreme između, npr. 08:30:00 i 08:59:00, displej će se namestiti na 09:00.

UPALJAČ ZA CIGARETE I DODATNA UTIČNICA

NAPOMENA

Nakon otkopčavanja i priključivanja akumulatora ili zamene osigurača, potrebno je ponovo podesiti sat.

Da bi uključili upaljač za cigarette:

• Okrenite ključ u kontakt bravi u položaj ACC ili ON.

• Pritisnite dugme upaljača do kraja.

Kada se užari, upaljač će automatski iskočiti, te je spreman za upotrebu.

9 PAŽNJA

Čaura uključenog upaljača se može jako zagrejati.

• Nemojte dodirivati čauru upaljača i nemojte dozvoliti deci da uključuju ili se igraju upaljačem.

Vrela metalna površina može dovesti do povrede putnika ili oštećenja vozila i drugih objekata.

9 PAŽNJA

Upaljač se može pregrejati i oštetiti grejni element i jedinicu upaljača.

• Ne držati upaljač rukom dok se zagreva.

To može dovesti do pregrejavanja upaljača.


_

_

9 PAŽNJA

Ne pokušavajte da koristite neispravan upaljač jer to može biti opasno.

• Ako upaljač ne iskoči u roku od 30 sekundi, izvucite ga i za otklon kvara se obratite servisu. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

U suprotnom može doći do povreda i oštećenja vašeg vozila.

9 PAŽNJA

Utičnica upaljača za cigarete se jedino može koristiti kao upaljač za cigarete.

Ako se priključi neki drugi električni uređaj u utičnicu upaljača za cigarete, može doći do pregorevanja osigurača ili kratkog spoja.

DODATNA UTIČNICA*

Dodatna utičnica se može koristi za priključenje električne opreme kao što su mobilni telefon, električni brijač i sl.

Dodatna utičnica za struju se nalazi na centralnoj konzoli sa desne strane ručne kočnice.

Otkačite kapicu utičnice da bi ga mogli koristiti. Kada ga ne koristite vratite kapicu. Utičnica je u funkciji kada je ključ u kontakt bravi u poziciji ACC ili ON.

Prilikom dodavanja električne opreme, sledite instrukcije za pravilno postavljanje dobijene uz opremu.

9 PAŽNJA

Prilikom korišćenja dodatne utičnice, maksimalno električno opterećenje ne sme da bude veće od 12V-10A. Uverite se da je sva električna oprema isključena kad nije u upotrebi. Ostavljanjem električne opreme uključenom na duži period može se isprazniti akumulator.

9 PAŽNJA

Dodavanjem neke električne opreme u vozilo ono se može oštetiti ili može prouzrokovati smetnje u ostalim električnim uređajima u vozilu. Ovo nije pokriveno garancijom. Pre priključivanja električne opreme, posavetujte se sa servisom. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera. Nikada nemojte koristiti nešto što premašuje naznačenu nominalnu amperažu.


PEPELJARE

PREDNJA PEPELJARADa bi otvorili prednju pepeljaru, povucite je prema sebi.

Da bi zatvorili prednju pepeljaru, gurnite je dok se ne zatvori.

Da bi ispraznili pepeljaru, uradite sledeće:

9 PAŽNJA

Dodatne utičnice su napravljene samo za dodatne priključke. Ne kačiti nikakve tipove dodatne opreme ili spojnice opreme na utičnicu. Nepravilnim rukovanjem dodatnom utičnicom može doći do oštećenja koja nisu pokrivena garancijom.

9 PAŽNJA

Stavljanje cigareta u pepeljaru zajedno sa drugim zapaljivim materijalom može da dovede do požara.

• Ne stavljajte papir ili druge zapaljive materijale u pepeljaru.

Vatra u pepeljari može dovesti do povreda osoba, oštećenja vašeg vozila ili drugih objekata.

1. Povucite pepeljaru do kraja prema sebi.

2. Pritisnite prema dole plastični jezičak sa zadnje strane pepeljare.

3. Izvucite pepeljaru do kraja.

SIRENA

Za oglašavanje sirene pritisnuti simbol sirene na bilo kojoj strani srednjeg dela upravljača vašeg vozila.

Sirena će se oglasiti bez obzira u kom položaju se nalazi ključ u kontakt bravi.

DRŽAČI ZA ČAŠEDržači za čaše se nalaze u centralnoj konzoli instrument table i na zadnjem delu srednje konzole.

Da bi ste koristili prednji držač za čaše pritisnite poklopac. Držač za čaše će se automatski pojaviti. Nakon upotrebe čvrsto zatvorite poklopac dok ne klikne.


_

_

KASETA ZA RUKAVICE

Za otvaranje kasete za rukavice, povući donju stranu bravice na vratima kasete prema gore.

Kaseta za rukavice se zatvara čvrstim pritiskom na poklopac.

9 PAŽNJA

U slučaju sudara ili iznenadnog zaustavljanja otvorena kaseta za rukavice predstavlja opasnost.

• Ne voziti sa otvorenom kasetom za rukavice.

Vožnja sa otvorenim poklopcem kasete za rukavice može dovesti do povrede u slučaju udesa ili naglog kočenja.

KUKICA NA NASLONU SEDIŠTA ZA KAČENJE TORBICA

Na svakom naslonu prednjih sedišta se nalaze kukice za kačenje torbica.

Radi udobnije vožnje zakačite po želji torbice ili druge odgovarajuće predmete na kukice.

DRŽAČ ZA NAOČARE*

Da bi otvorili držač za naočare koji se nalazi iznad vozačevih vrata, povucite gornji deo poklopca prema dole i zadržite ga.

Držač za naočare će se automatski zatvoriti čim ga pustite.


ZAŠTITNE LAMELE PROTIV SUNCA

Vaše vozilo je opremljeno obloženim zaštitnim lamelama protiv sunca, za vozača i suvozača, koji štite od jake sunčeve svetlosti.

Zaštitnici se mogu pomerati gore, dole i u stranu.

Ogledala za šminkanje se nalaze na poleđini zaštitne lamele.

RUKOHVATI SA KUKICAMA ZA ODEĆU

Vaše vozilo je opremljeno rukohvatima iznad suvozačevih i zadnjih vrata. Rukohvati iznad zadnjih vrata imaju i vešalice za kaput.

Rukohvati služe kao pomoć putnicima prilikom ulaska / izlaska iz vozila ili za držanje prilikom dinamičnije vožnje.

ANTENAAntena je ugrađena u zadnje staklo vozila zajedno sa odmagljivačem. Vodite računa da se unutrašnja strana zadnjeg stakla ili vetrobranskog stakla ne ogrebe i da se provodnici na staklu ne oštete. Ako se unutrašnja strana ošteti, to može prouzrokovati smetnje u radio prijemu.

Pošto su ove antene ugrađene u zadnje staklo, time je smanjena opasnost od oštećenja u auto perionicama.

9 PAŽNJA

Kačenje stvari na kukice može da smanji vidljivost prema nazad.

• Ukoliko je moguće ništa ne kačiti na ove držače osim ako su opremljeni kukicama za odeću.

Vožnja uz smanjenu vidljivost može dovesti do udesa koja može dovesti do povreda putnika, oštećenja vozila i drugih objekata.


_

_

Kod modela sa 5 vrata, pre ulaska u automatsku perionicu, ukloniti krovnu antenu odvrtanjem.

9 PAŽNJA

Korišćenjem strugača ili oštrih predmeta za čišćenje unutrašnje površine zadnjeg stakla možete oštetiti antenu i/ili grejač zadnjeg stakla. Popravka takvih oštećenja nije pokrivena garancijom.

Ne čistiti unutrašnjost zadnjeg stakla oštrim predmetima.

9 PAŽNJA

Ne primenjivati naknadno zatamnjivanje stakla metalnim filmom. Metalni film u nekim materijalima za zatmnjivanje će prouzrokovati smetnje ili prekid prijema radio emisija. Bilo kakvo oštećenje na vašoj anteni na zadnjem staklu prouzrokovano metalnim zatamnjivačem neće biti pokriveno vašom garancijom.

9 PAŽNJA

Ulaskom u automatsku perionicu sa postavljenom antenom možete oštetiti antenu ili krovnu površinu.

• Sigurnije je ukloniti antenu pre ulaska u automatsku perionicu.


_

_

_

___

TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA

• PERIOD RAZRADE ..................................... 3-2

• UPOZORENJA ZA VOŽNJU ....................... 3-2

• GORIVO ....................................................... 3-4

• PODEŠAVANJE RETROVIZORA ............... 3-6

• PODEŠAVANJE UPRAVLJAČA................. 3-8

• KONTAKT BRAVA ...................................... 3-9

• STARTOVANJE MOTORA.......................... 3-10

• TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA.............. 3-11

• KOČNICE...................................................... 3-15

• SAVETI ZA VOŽNJU.................................... 3-18

• VUČA PRIKOLICE ....................................... 3-20

• IZDUVNI GASOVI MOTORA........................ 3-24

• ZAŠTITA OKOLINE...................................... 3-24

3–2 TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA

PERIOD RAZRADEPridržavajte se sledećih upozorenja tokom prvih nekoliko hiljada kilometara, da bi poboljšali performanse i ekonomičnost u radu, i doprineli dužem veku trajanja vozila:

• Izbegavajte polaske pod punim gasom.

• Dopustite da se motor zagreje pre vožnje.

• Ne "mučite" motor na visokim brojevima obrtaja.

• Izbegavajte nagla kočenja, izuzev u krajnjoj nuždi. Na taj način će se izvršiti pravilno naleganje kočnica.

• Izbegavajte brzi start, nagla ubrzavanja, oštru vožnju i dužu vožnju velikom brzinom izbegavajući tako oštećenja motora i potrošnju goriva.

• Izbegavajte ubrzavanja pod punim gasom u nižem stepenu prenosa.

• Izbegavajte vuču drugog vozila.

UPOZORENJA ZA VOŽNJU

PRE ULASKA U VOZILO

• Provetiti da li su svi prozori, unutrašnja i spoljašna ogledala, sijalice i tela svetla čisti, i pravilno rade.

• Proveriti ispod vozila da li ima tragova curenja.

• Proveriti nivo ulja u motoru kao i nivoe ostalih tečnosti u motornom prostoru.

• Vizuelno proveriti stanje pneumatika, da li ima oštećenja, gubljenja pritiska ili stranih predmeta na gazećoj površini.

• Uradite korekcije ukoliko je potrebno.

9 UPOZORENJE

• Uverite se da su sve spoljašnje sijalice, svetla, sistemi za signalizaciju i lampice za upozorenje čisti i dali rade ispravno.

Ova upozorenja Vam pomažu da izbegnete nesreće koje mogu prouzrokovati povrede ili oštećenje vozila.

PRE POČETKA VOŽNJE

• Upoznajte se sa radom vozila i opreme radi bezbedne vožnje.

• Podesiti položaj sedišta u komforan položaj.

• Podesiti unutrašnja i spoljašnja ogledala.

• Proveriti da li su svi putnici u vozilu zakopčali svoje sigurnosne pojaseve.

• Proveriti rad kontrolnih lampica kada se uključi kontakt.

• Proverite sve merne uređaje.

• Otpustiti ručnu kočnicu i proveriti da li se ugasila kontrolna lampica kočnice.

9 UPOZORENJE

Razni predmeti na instrument tabli ili polici zadnjeg stakla mogu ometati vidljivost.

• Uklonite sve nepričvršćene predmete sa instrument table ili sa police zadnjeg prozora.

Za vreme iznenadnog kočenja ili sudara ovi predmeti mogu da polete unaokolo i nanesu povredu putnicima kao i da oštete vaše vozilo.

TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA 3–3

_

_

_

TOKOM VOŽNJEKao vozač Vašeg vozila Vi ste odgovorni za Vašu bezbednost, bezbednost Vaših putnika i ostalih osoba koje u saobraćaju "dele put sa Vama". Da bi izvršili tu obavezu, morate obratiti potpunu pažnju prilikom upravljanja vozilom. Većina udesa nastaje smanjenjem koncentracije vozača ili skretanjem njegove pažnje. Svo vreme u toku vožnje koncentracija vozača treba da je usmerena na put i na druga vozila i objekte u saobraćaju.

Značajno skretanje pažnje u toku vožnje u današnje vreme predstavlja korišćenje mobilnih telefona. Istraživanja su pokazala da ručno korišćenje mobilnih telefona za vreme vožnje povećava rizik izlaganju mogućnosti sudara. Najnovija istraživanja su pokazala da korišćenje mobilnih telefona za vreme vožnje povećava mogućnost sudara i do 400%, bez obzira da li se koristi dodatna oprema za telefoniranje ili ne (“hands- free” - ozvučenje telefona, ili sa slušalicom).

9 UPOZORENJE

• Proveriti da li su svi putnici u vozilu zakopčali svoje sigurnosne pojaseve.

• Proveriti da li su svi prozori, retrovizori, signalni sistemi i signalna svetla čista i u ispravnom stanju.

Upotrebom mobilnih telefona, komunikacijskih radio aparata ili drugih elektronskih uređaja kao što su kompjuteri, organajzeri, video igre, video uređaji, GPS ili drugi navigacioni uređaji isto se povećava rizik od udesa. Ne preporučujemo upotrebu ove opreme za vreme vožnje vašeg vozila.

U nekim zemljama je uveden a u nekima je pod uvođenjem zakon o zabrani korišćenja rukom držanih mobilnih telefona za vreme upravljanja motornim vozilom.

9 UPOZORENJE

Bezbedna vožnja zahteva svu vašu koncentraciju kao i primenu dobre procene i zdravog razuma. Treba izbegavati ili smanjiti na minimum odvlačenje pažnje za vreme vožnje vašeg vozila. Odvlačenje pažnje može nastupiti zbog:

• razgovora preko mobilnog ili telefona u vozilu;

• upućivanja poziva preko mobilnog ili telefona u vozilu;

• podešavanja sedišta, upravljača ili retrovizora;

• korišćenja drugih elektronskih uređaja;

• čitanja karte ili nekog drugog pisanog dokumenta;

(Nastavlja se)


GORIVO

PREPORUKE ZA GORIVOKoristiti jedino bezolovno gorivo tipa RON95.Kvalitet goriva i aditivi koje sadrži gorivo direktno utiču na snagu motora, vozne karakteristike, kao i na radni vek motora.

Gorivo sa suviše niskom oktanskom vrednošću može dovesti do kliktanja motora.

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• otkopčavanje ili zakopčavanje sigurnosnog pojasa;

• traženje sitnog novca pri približavanju naplatnoj rampi; ili

• druge aktivnosti koje Vam odvlače pažnju od bezbedne vožnje.

Navedene aktivnosti značajno povećavaju rizik od sudara koje mogu dovesti do povrede osoba pa čak i smrti.

Predviđene potrebe kao i mnoge aktivnosti izvršite pre nego što krenete na put, ili dok je Vaše vozilo u stanju mirovanja.

Ne koristite gorivo sa metanolom.Goriva koja sadrže metanol se ne smeju koristiti u Vašem vozilu.

Ova vrsta goriva može da utiče na smanjenje snage motora i da ošteti komponente sistema za gorivo.

9 PAŽNJA

• Korišćenje goriva sa nižim oktanskim brojem od RON95 može oštetiti motor. (U nekim državama,možda je moguće koristiti bezolovno gorivo klase RON91. Za detalje, obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru).

• Korišćenje goriva sa olovom će uništiti izduvni sistem i ukinuti garanciju.

NAPOMENA

Da bi se sprečilo slučajno sipanje benzina sa olovom, pištolj kojim se sipa gorivo sa olovom ima veći prečnik i ne može se staviti u ulivno grlo vozila koje koristi samo bezolovni benzin.

9 PAŽNJA

Korišćenje goriva sa metanolom može oštetiti sistem za gorivo. Garancija vozila ne obuhvata ovakvu pogrešnu primenu.

Putovanje u inostranstvoAko putujete u inostranstvo svojim vozilom:

• Proverite sve propise koji regulišu registraciju i osiguranje vozila.

• Proverite da li je dostupno odgovarajuće gorivo.

PUNJENJE REZERVOARA GORIVOM1. Zaustavite motor.

2. Otvorite poklopac rezervoara za gorivo povlačenjem naviše poluge koja se nalazi na podu sa leve prednje strane vozačevog sedišta.


_

_

_

3. Otvoriti grlo rezervoara okretanjem zatvarača u obrnutom smeru od kretanja kazaljke na satu. Ukoliko čujete piskavi zvuk, sačekajte da prestane pre nego što odvrnete zatvarač do kraja. Poklopac rezervoara sa gorivom se nalazi na desnoj strani u zadnjoj četvrtini vozila.

NAPOMENA

Ukoliko se poklopac goriva ne može otvoriti zbog hladnoće, blago udarite poklopac. Nakon toga pokušajte poklopac otvoriti ponovo.

4. Skinite zatvarač. Zatvarač je privezan za vozilo. Stavite ga u držač koji se nalazi sa unutrašnje strane poklopca rezervoara.

5. Posle punjenja rezervoara gorivom, zatvorite poklopac. Okrećite zatvarač rezervoara u smeru kretanja kazaljke na satu dok ne čujete “klik” nekoliko puta.

6. Zatvorite vrata rezervoara goriva.

9 UPOZORENJE

Benzinska isparenja su veoma zapaljiva.

• Otvoreni plamen i materijale koji varniče ili dime držite dalje od benzina.

• Zaustavite motor vašeg vozila.

Možete zadobiti ozbiljne opekotine i oštetiti vozilo ukoliko dođe do paljenja benzinskih isparenja.

��

9 PAŽNJA

Izbegavajte prosipanje goriva na obojene površine Vašeg vozila.

• Ako dođe do prosipanja goriva po karoseriji, po mogućstvu odmah oprati tu površinu čistom i hladnom vodom.

Gorivo može oštetiti boju vozila.


Sipanje goriva iz buradi ili kanistera

9 UPOZORENJE

Iz bezbednosnih razloga pumpe za gorivo, rezervoari i creva moraju biti propisno uzemljeni. Može doći do pojave statičkog elektriciteta i do paljenja benzinskih isparenja. Možete se zapaliti, a i Vaše vozilo se može oštetiti.


• Gorivo uvek sipajte iz pumpi i cisterni koje imaju uzemljenje.

• Nikada nemojte puniti kante i buriće unutar vozila nego jedino izvan vozila i na zemlji.

• Ubacite pištolj za punjenje u otvor kanistra pre nego što ga aktivirate. Držite u tom položaju sve dok ne završite punjenje kanistra.

• Otvoreni plamen i materijale koji varniče ili dime držite dalje od benzina.

PODEŠAVANJE RETROVIZORA

SPOLJAŠNJI RETROVIZORIPodesite spoljašnje retrovizore kako bi imali bolji pregled na obe strane vozila, kako i puta iza Vas na svakoj strani.

Spoljašnji retrovizori se mogu podesiti gore ili dole i levo ili desno uz pomoć ručica koje se nalaze na vratima.

Spoljašnji retrovizori sa strane vozača* i suvozača su konveksni i na sebi sadrže upozorenje koje glasi:

OBJECTS IN MIRROR ARECLOSER THAN THEY APPEAR.

(OBJEKTI U RETROVIZORU SU BLIŽI NEGO ŠTO IZGLEDAJU).

Koristite spoljašnje retrovizore na strani vozača* i suvozača kako bi dobili širi pogled na put iza vašeg vozila.

Koristiti unutrašnji retrovizor da bi odredili veličinu i rastojanje objekta kojeg vidite u bočnom retrovizoru.

Korišćenjem samo oba spoljašnja (konveksna*) retrovizora može doći do neadekvatne procene veličine i razdaljine objekata iza vozila.

9 UPOZORENJE

• Uvek pravilno podesite retrovizore i koristite ih za vreme vožnje da biste povećali vidljivost i uočili druga vozila i objekte unaokolo.

Neadekvatna procena veličine i razdaljine objekata između vašeg vozila i drugih objekata može izazvati sudar i oštećenja vašeg vozila ili druge imovine, ili povreda.


_

_

_

Spoljašnji retrovizori se mogu preklopiti uz bočne strane vozila potiskivanjem ogledala prema zadnjoj strani vozila.

9 PAŽNJA

Nepravilno održavanje ogledala može dovesti do njihovog oštećenja.

• Ne strugati led sa površine retrovizora.

• Ne podešavati položaj retrovizora na silu ukoliko postoji otpor zbog leda ili drugih materija.

• Upotrebite sprej protiv odleđivanja ili koristite funkciju odmrzavanja.

Oštećeni retrovizori smanjuju vidljivost, dovodeći do mogućnosti sudara.

ELEKTRIČNO PODESIVI SPOLJAŠNJI RETROVIZORI*Možete podesiti spoljašnji retrovizor suvozača gore ili dole, i levo ili desno pomoću prekidača koji se nalazi na instrument tabli levo od upravljača. Da bi podesili retrovizore, kontakt mora biti uključen.

9 UPOZORENJE

• Ne vozite ni sa jednim preklopljenim bočnim retrovizorom.

Ovako smanjena vidljivost može dovesti do sudara.

1. Odaberite koji retrovizor želite da podesite (levi ili desni) prekopčavanjem prekidača u položaj “L” za retrovizor na levoj strani ili “R” za retrovizor na desnoj strani.

2. Podesite odabrani retrovizor naviše, naniže, levo ili desno koristeći odgovarajuću stranu dugmeta za podešavanje.

9 UPOZORENJE

• Uvek pravilno podesite retrovizore i koristite ih za vreme vožnje da biste povećali vidljivost i uočili druga vozila i objekte unaokolo.

Neadekvatna procena veličine i razdaljine objekata između vašeg vozila i drugih objekata može izazvati sudar i oštećenja vašeg vozila ili drugih vrednosti, ili povrede.


UNUTRAŠNJI RETROVIZORUnutrašnji retrovizor se može ručno podešavati gore, dole, levo ili desno.

Upotrebite ručicu unutrašnjeg retrovizora kao bi menjali ogledalo za dnevni / noćni položaj.

9 PAŽNJA

Nepravilno održavanje retrovizora može dovesti do njihovog oštećenja.

• Ne strugati led sa površine retrovizora.

• Ne podešavati položaj retrovizora na silu ukoliko postoji otpor zbog leda ili drugih materija.

• Upotrebite sprej protiv odleđivanja ili fen za odstranjivanje leda.

Oštećeni retrovizori smanjuju vašu preglednost, dovodeći do mogućnosti sudara.

Ovo smanjuje bljesak farova vozila iza Vas.

9 UPOZORENJE

Pomeranje u noćni položaj može u izvesnoj meri da smanji jasnoću slike u retrovizoru.

• Obratite posebnu pažnju ukoliko je unutrašnji retrovizor podešen na noćni položaj.

Ako u toku vožnje ne osigurate čistu vidljivost prema nazad, može doći do nesreće prouzrokujući štetu na vozilu ili drugoj imovini, i/ili povrede putnika.

��

��

PODEŠAVANJE UPRAVLJAČA

Da bi podesili položaj upravljača:

1. Gurnite ručicu ispod stuba upravljača prema instrument tabli.

2. Povucite ručicu i zabravite upravljač kada dostigne željeni položaj.

3. Proverite da li je upravljač bezbedno fiksiran.

9 UPOZORENJE

Vozač mora održavati stalnu kontrolu nad upravljačem dok je vozilo u pokretu.

• Ne podešavati položaj upravljača tokom vožnje.

Podešavanje upravljača tokom vožnje može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom.


_

_

_

KONTAKT BRAVAKontakt brava koja se nalazi sa desne strane stuba upravljača ima sledeće položaje: LOCK, ACC, ON i START.

• ZAKLJUČAVANJE

Da bi zaključali upravljač izvadite ključ i okrenite upravljač dok se ne zaključa.

Da bi se upravljač lakše otključao, okrenuti upravljač lagano s desna na levo, a zatim okrenuti ključ u ACC položaj.

9 PAŽNJA

• Nemojte voziti sa upravljačem u krajnjem gornjem položaju.

Koristite ovaj položaj samo za lakši ulazak ili izlazak iz vozila.

• ACC

Motor se može isključiti i bez zabravljivanja upravljača okretanjem ključa u ACC položaj. Da bi ključ postavili iz ACC u LOCK poziciju, gurnite ključ lagano prema unutra i okrenite na LOCK.

Neki električni uređaji, kao što su radio prijemnik ili upaljač mogu raditi kada je ključ u ACC položaju.

• ON

Kada je ključ u ovom položaju aktivira se sistem za paljenje i svi električni uređaji.

• STARTOVANJE

Startovanje motora. Kada se motor pokrene, pustite ključ i on će se automatski vratiti u položaj "ON".

9 PAŽNJA

• Ne ostavljajte ključ u položaju ACC na duže vremenske periode.

To će isprazniti akumulator.

9 PAŽNJA

• Ne ostavljajte ključ u položaju ON na duže vremenske periode ukoliko motor ne radi.

To će isprazniti akumulator.

Uverite se da motor nije pokrenut pre nego što okrenete ključ u poziciju START.

SISTEM IMOBILAJZERASistem imobilajzera predstavlja dodatno obezbeđenje od krađe vozila u koja je ugrađen, i istovremeno sprečava neovlašćena lica da startuju Vaše vozilo.

Odgovarajući ključ vozila koje je opremljeno sistemom imobilajzera je mehanički ključ sa ugrađenim transponderom koji je elektronski kodiran. Transponder je na nevidljiv način smešten u ključu.

9 UPOZORENJE

• Ne okrećite ključ na OFF u toku vožnje.

Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom, pojačivač sile kočenja (servo) nije u funkciji i može da dovede do oštećenja vozila, povreda lica ili smrtnog slučaja.

9 UPOZORENJE

• Nikada ne hvatajte ključ kroz upravljač.

Upravljač se može iznenada okrenuti, a vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom prouzrokujući povrede prstiju, ruku ili ramena.


Samo važeći ključevi se mogu koristiti za pokretanje motora. Neodgovarajući ključevi mogu samo da otvore vrata. Sistem imobilajzera sprečava dovod struje do sistema za paljenje, pumpe za gorivo i brizgaljki goriva.

Motor se automatski zaštićuje imobilajzerom kada se ključ okrene u poziciju LOCK i izvuče se iz brave.

Videti “KLJUČEVI” u indeksu pojmova.

Ako sistem imobilajzera ne prepozna elektronski kod kada okrenete ključ na START, motor neće startovati, a upozoravajuće svetlo će i dalje svetleti ili će da trepće.

STARTOVANJE MOTORA

PRE STARTOVANJA MOTORA• Proverite da li je prostor oko vozila

slobodan.

• Proveriti da li su svi prozori i svetla čisti.

• Vizuelno proverite izgled i stanje pneumatika, propisani pritisak i da li ima stranih tela.

• Podesiti sedište i naslon za glavu.

• Podesiti unutrašnja i spoljašnja ogledala.

• Zakopčajte pojas i zamolite i sve ostale putnike u vozilu da to urade.

• Proverite stanje kontrolnih lampica i indikatora na instrument tabli kada se ključ okrene u položaj “ON”.

• Ako je potrebno, izvršiti periodične preglede navedene u rasporedu održavanja vozila u ovom uputstvu.

RUČNI MENJAČ1. Uverite se dali su svi putnici propisno

zakopčali svoje sigurnosne pojaseve.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu ako nije aktivirana.

9 PAŽNJA

• Ne startovati motor duže od po 15 sekundi u jednom pokušaju.

• Ako motor ne startuje odmah, sačekati 10 sekundi i pokušati ponovo.

To će sprečiti oštećenje elektropokretača motora.

NAPOMENA

Ako je motor "presisao" tokom startovanja, lagano pritisnuti pedalu gasa do kraja, zadržati je u tom položaju i ponovo startovati motor.

3. Uverite se da su sedišta, nasloni za glavu i retrovizori adekvatno podešeni i podesite ih ukoliko nisu.

4. Uverite se da je ručica menjača u neutralnom položaju i pritisnite do kraja pedalu kvačila.

5. Bez dodirivanja pedale gasa okrenite ključ u kontakt bravi u poziciju START i pustite ga kada se motor pokrene. Ukoliko se motor pokrene ali se odmah i ugasi, sačekajte 10 sekundi a zatim pokušajte ponovo.

6. Ostavite motor da radi u mestu najmanje 30 sekundi.

7. Otpustite ručnu kočnicu.

��

��


_

_

_

8. Vozite umerenom brzinom, posebno u uslovima hladnog vremena dok motor ne postigne normalnu radnu temperaturu.

AUTOMATSKI MENJAČ*1. Uverite se da li su vozač i putnici propisno

zakopčali svoje sigurnosne pojaseve.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu ako nije aktivirana.

3. Uverite se da su sedišta, nasloni za glavu i retrovizori adekvatno podešeni i podesite ih ukoliko nisu.

4. Uverite se da je ručica menjača postavljena u park položaj (P).

��

��

5. Bez dodirivanja pedale gasa okrenite ključ u kontakt bravi u poziciju START i pustite ga kada se motor pokrene. Ukoliko se motor pokrene ali se odmah i ugasi, sačekajte 10 sekundi a zatim pokušajte ponovo.

6. Ostavite motor da radi u mestu najmanje 30 sekundi.

7. Otpustite ručnu kočnicu.

8. Vozite na kratkoj relaciji umerenom brzinom, posebno u hladnim vremenskim uslovima, dok se motor dovoljno ne zagreje.

NAPOMENA

Motor se može startovati samo kada je ručica menjača u položaju “P” ili “N”.

TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA

RUČNI MENJAČ

9 UPOZORENJE

Iako se motor može startovati kada je ručica menjača u položaju “N”, ovaj položaj koristiti samo kada je normalno startovanje nemoguće.

Videti “POSTUPAK U SLUČAJU NUŽDE KOD AUTOMATSKOG MENJAČA” u indeksu pojmova.

��

��


Pre menjanja stepena prenosa, pritisnite do kraja pedalu kvačila, stavite ručicu menjača u brzinu i polako otpustite kvačilo.

Za vožnju unazad (izuzev 1.2 DOHC modela), prvo morate zaustaviti vozilo, zatim uhvatiti ručicu menjača ispod dugmeta i blagim povlačenjem prstena za deblokiranje hoda unazad prema gore, ručicu menjača postaviti u poziciju za hod u nazad.

9 PAŽNJA

• Pre prebacivanja iz pozicije za kretanje napred i nazad, potpuno zaustavite vozilo.

Ukoliko vršite menjanje stepena prenosa između hoda napred i nazad kada je vozilo u pokretu, možete oštetiti menjač.

��

��AUTOMATSKI MENJAČ*Automatski menjač u vašem vozilu je elektronski upravljan četvorostepeni menjač. Četvrti stepen prenosa je ekonomični prenosni odnos.

Prebacivanje iz položaja za parkiranje (P)Vaše vozilo ima ugrađenu zaštitu menjača (pod nazivom BTSI - Sistem blokiranja pomeranja menjača). Da bi ste iz pozicije (P) postavili menjač u drugi položaj morate uključiti kontakt (“ON” pozicija) i pritisnuti pedalu kočnice do kraja. Ukoliko ni uz uključeni kontakt i pritisnutu pedalu kočnice ne možete izvaditi iz P položaja:

1. Isključite kontakt i izvucite ključ.

2. Pritisnite i držite pedalu kočnice pritisnutu do kraja.

3. Skinite poklopac otvora bravice menjača pomoću odvijača.

9 PAŽNJA

• Ne naslanjajte nogu na pedalu kvačila tokom vožnje.

U suprotnom, može doći do ubrzanog habanja delova kvačila.

4. Ubacite ključ za startovanje motora u BTSI bravicu.

5. Postavite menjač u neutralnu poziciju (N).

6. Izvadite ključ iz bravice BTSI.

7. Startujte motor i postavite menjač u željeni položaj.

8. Obezbedite popravku vašeg vozila što je pre moguće.


_

_

_

9 UPOZORENJE

Da bi ste izbegli oštećenja menjača pridržavajte se sledećih upozorenja:

• Ne pritiskajte pedalu gasa dok menjate pozicije menjača iz P ili N u R, D4, 2 ili 1. U suprotnom, ne samo da ćete menjač oštetiti već možete zbog toga izgubiti i kontrolu nad vozilom.

• Koristite D4 poziciju što je više moguće.

• Nikada ne prekopčavajte u P ili R poziciju dok je vozilo u pokretu.

• Ako vozilo stoji na uzbrdici ne koristite pedalu gasa da bi držali vozilo u mestu. Za to koristite kočnicu.

9 UPOZORENJE

• Pritisnite pedalu kočnice kada menjate pozicije ručice menjača iz P ili N u R ili u brzinu prema napred.

U suprotnom menjač se može oštetiti ili se vozilo može neočekivano pokrenuti prouzrokujući gubitak kontrole vozača nad vozilom, što može dovesti do povrede putnika, oštećenja vozila i drugih objekata.

Menjanje stepena prenosaZa menjanje pojedinih stepena prenosa je potrebno pritisnuti dugme za odbravljivanje sa prednje strane ručice menjača.

Kada je uključen kontakt, pritisnite pedalu kočnice i pritisnite dugme za odbravljivanje sa prednje strane ručice menjača kao što je to na slici označeno crnom i/ili belom strelicom.

Pritisnite pedalu kočnice i pritisnite dugme ručice menjača za menjanje brzine.

Pritisnite dugme za odbravljivanje za menjanje stepena prenosa.

Menjajte bez zapinjanja ručice.

Položaji ručice menjača P, R i N• P (PARKIRANJE): Blokira prednje

točkove. Birati P samo kada vozilo stoji i ručna kočnica je aktivirana.

• R (VOŽNJA UNAZAD): R birati samo kada vozilo stoji u mestu.

• N (NEUTRALNI POLOŽAJ): Prazan hod.

9 PAŽNJA

• Ne koristiti položaj P (parkiranje) umesto ručne kočnice.

• Zaustaviti motor, povući ručnu kočnicu do kraja i izvaditi ključ iz kontakt brave kada napuštate vozilo.

• Nikada ne ostavljati vozilo bez nadzora dok motor radi.


Režim vožnje D4, 2 i 1

• D4

Ovaj režim vožnje služi za normalne uslove vožnje. Omogućava menjaču prebacivanje brzina od prvog do četvrtog stepena prenosa. Četvrti stepen prenosa smanjuje broj obrtaja motora, potrošnju goriva i nivo buke motora.

• 2:

Odgovara prvom i drugom stepenu prenosa, ne dozvoljava automatsko prebacivanje u treći ili četvrti stepen prenosa. Izabrati 2. stepen prenosa da bi motor imao više snage na usponima i da bi motor mogao da koči na nizbrdicama.

• 1:

U ovom položaju menjač uvek ostaje u prvom stepenu prenosa.

Položaj 1 pruža najbolji efekat kočenja motorom, npr. kod vožnje nizbrdo sa velikim nagibom.

Pokretanje vozila1. Posle startovanja i zagrevanja motora,

nastaviti pritiskanje pedale kočnice pre nego što prebacujete u bilo koji R, D 4, 2 ili 1 položaj.

2. Otpustiti ručnu kočnicu i pedalu kočnice.

3. Lagano pritisnuti pedalu gasa da bi se vozilo pokrenulo.

9 PAŽNJA

• Ne menjajte iz D4 (Vožnja) i R (Hod u nazad) ili P (Parkiranje) dok je vozilo u pokretu.

Može doći do oštećenja menjača i ličnih povreda.

Hold program vožnjeOvaj program Vam omogućava držanje menjača u specifičnim stepenima prenosa i vožnju sa automatskim menjačem slično kao sa ručnim menjačem.

Da bi aktivirali hold program, pritisnite prekidač na konzoli menjača. Kontrolna lampica HOLD programa vožnje će zasvetleti na instrument tabli. Videti “HOLD PROGRAM VOŽNJE” u indeksu pojmova.

Ponovnim pritiskom na prekidač vraćate se u normalni program. Kontrolna lampica će se ugasiti.

Položaj ručice menjačaOpseg stepena prenosaD4 3. stepen2 2. stepen1 1. stepen


_

_

_

Odaberite HOLD i D4 poziciju pri startovanju na klizavom putu. Vozilo će startovati iz treće brzine, znatno umanjiti proklizavanje i gubiti prijanjanje.

Za povratak u normalni režim rada, ponovo pritisnite prekidač.

Postupci menjanja stepena prenosa na automatskom menjaču u slučaju nuždeUkoliko dođe do kvara na automatskom menjaču zasvetliće kontrolna lampica (MIL) na instrument tabli. Videti “KONTROLNA LAMPICA KVARA (MIL)” u indeksu pojmova.

U tom slučaju automatsko menjanje brzina će biti znatno otežano ili će biti nemoguće.

Obratite se servisu što je pre moguće ako dođe do te pojave. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

Prilikom ozbiljnog kvara automatskog menjača iz sigurnosnih razloga se može isključiti funkcija prekopčavanja stepena prenosa.

Ukoliko kontrolna lampica MIL svetli nakon startovanja motora i ne možete da promenite poziciju ručice menjača, uradite sledeće:

1. Isključite kontakt.

2. Izvucite ključ iz kontakt brave.

3. Pažljivo postavite ključ u prorez za deblokiranje menjača na centralnoj konzoli sa prednje strane indikatora položaja ručice menjača.

4. Prebacite ručicu menjača na NEUTRAL.

5. Vratite ključ u kontakt bravu i pokrenite motor.

6. Pomerite ručicu u željenu poziciju i vozite do servisa radi provere i popravke vašeg vozila. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

KOČNICEStandardni sistem kočenja je konstruisan da zadovolji širok raspon različitih uslova vožnje.

Vaše vozilo je opremljeno disk kočnicama napred, doboš kočnicama nazad i dvokružnim kočionim sistemom.

Ako jedan krug kočenja otkaže, vozilo se ipak može zaustaviti uz pomoć drugog kočionog kruga. U tom slučaju put zaustavljanja vozila će biti duži, a pedalu kočnice treba snažnije pritisnuti.

9 UPOZORENJE

Ako jedan krug kočenja otkaže, pedala kočnice se mora jače pritisnuti, a put zaustavljanja vozila će biti duži.

• Odmah poverite proveru i popravku sistema kočnica servisu. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

9 UPOZORENJE

Ukoliko pedalu kočnice morate pritisnuti jače nego što je uobičajeno, kočnice treba servisirati.

• Odmah se obratite servisu. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 PAŽNJA

• Nikada ne držite nogu u toku vožnje na pedali kočnice.

U tom slučaju će se elementi kočnica pohabati pre vremena. Takođe kočnice se mogu i pregrejati što može dovesti do dužeg puta zaustavljanja vozila i nesigurnosti pri kočenju.


NAKVAŠENE KOČNICEAko vozite kroz vodu ili dok perete vaše vozilo, delovi kočnice se mogu ovlažiti.

Da bi osigurali normalno kočenje:

1. Proverite u retrovizoru da li iza vas ima drugih vozila.

2. Držite bezbednu brzinu sa dovoljno rastojanja prema nazad i u stranu.

3. Lagano pritiskati kočnicu sve dok se ne vrati normalna funkcija kočenja.

PREGREJAVANJE KOČNICANeprekidno kočenje ukoliko se vozi npr. nizbrdo može dovesti do privremenog pregrevanja kočnica. Birajte niži stepen prenosa prilikom vožnje nizbrdo. Ne kočite neprekidno bez prekida.

Vidi "KOČENJE MOTOROM" kasnije u ovom poglavlju ili u indeksu pojmova.

RUČNA KOČNICARučna kočnica deluje na zadnje točkove.

Ručica ručne kočnice se nalazi između prednjih sedišta.

9 UPOZORENJE

Ako se kočnice ovlaže vožnjom kroz vodu ili pranjem vozila, ili se kočnice preopterete prilikom vožnje nizbrdicom, može doći do privremenog slabljenja funkcije kočenja. Nakvašene ili pregrejane kočnice mogu oslabiti funkciju kočenja.

Ako kočenje zbog pregrejavanja kočnice privremeno oslabi:

• Birajte niži stepen prenosa prilikom vožnje nizbrdo. Ne kočite neprekidno bez prekida. Videti “KOČENJE MOTOROM” u indeksu.

Ako kočenje zbog vlažnih delova kočnice oslabi, sledite sledeće postupke da bi uspostavili normalan rad kočnica:

1. Proverite u retrovizoru da li iza vas ima drugih vozila.

2. Držite adekvatno odstojanje pozadi i sa strana, i prilagodite brzinu.

3. Lagano pritiskati kočnicu sve dok se ne vrati normalna funkcija kočenja.

Da bi aktivirali ručnu kočnicu, zaustavite vozilo, pritisnite pedalu kočnice i povucite ručicu do kraja.

Da bi otpustili ručnu kočnicu, pritisnite pedalu kočnice i:

1. Povucite ručicu ručne kočnice lagano naviše.

2. Pritisnite dugme na vrhu ručice.

3. Zatim spustite ručicu držeći dugme pritisnuto.

9 UPOZORENJE

Ukoliko ručna kočnica nije pravilno aktivirana, vozilo se može iznenada pokrenuti. Posetiti servis ako je potrebno neko podešavanje. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.


_

_

_

Predlozi za parkiranje u zimskim uslovimaPri niskim temperaturama aktivirana ručna kočnica se može zamrznuti. Velika je verovatnoća da će se to desiti ako su kočnice vlažne.

Ako postoji mogućnost da se kočnice zamrznu posle vožnje kroz dovoljno duboku vodu ili posle pranja vozila:

9 PAŽNJA

• Nemojte voziti sa aktiviranom ručnom kočnicom.

Može dovesti do pregrejavanja ili preranog trošenja zadnjih kočnica. Možda će biti potrebna zamena kočnica, ali možete oštetiti i druge delove vašeg vozila.

9 PAŽNJA

• Ne parkirajte svoje vozilo, niti ostavljajte da motor radi, iznad zapaljivih materijala.

Oni mogu doći u kontakt sa delovima vrućeg izduvnog sistema vašeg vozila i upaliti se.

1. Povući ručnu kočnicu samo na kratko dok menjač ne stavite u režim "P" (automatski menjač) ili u prvi stepen prenosa, odnosno u hod unazad (ručni menjač).

2. Blokirati zadnje točkove klinovima.

3. Nakon toga otpustite ručnu kočnicu.

SISTEM PROTIV BLOKIRANJA TOČKOVA PRILIKOM KOČENJA (ABS)*ABS je jedan napredan elektronski kočioni sistem koji omogućuje lakše kočenje bez proklizavanja i sprečava gubljenje kontrole nad vozilom. Sistem omogućava upravljanje i mimoilaženje prepreka u slučaju iznenadnog i snažnog kočenja, i takođe obezbeđuje maksimum mogućnosti zaustavljanja vozila na klizavoj površini.

9 UPOZORENJE

• Ne koristiti ručnu kočnicu dok je vozilo u pokretu, ili kao zamenu za nožnu kočnicu.

Takav postupak može prouzrokovati gubljenje kontrole nad vozilom, koje može dovesti do udesa, oštećenja stvari i povrede putnika.

Kada se uključi kontakt, svetlo "ABS-a" će zasvetleti na oko 3 sekunde. Ukoliko se lampica ABS-a ne ugasi ili se pali tokom vožnje, to ukazuje na neispravnost ABS sistema. Odmah se obratite servisu. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera. Videti “KONTROLNA LAMPICA ABS-a” u indeksu pojmova.

Kada startujete motor, ili kada krećete vozilom, ABS vozila vrši samoproveru. Možete začuti klitktajući zvuk tokom ovog testiranja, a možda ćete čak primetiti da se pedala kočnice pomera ili pomalo pulsira. To je sasvim normalno.

ABS radi na principu merenja brzine obrtaja svakog točka tokom kočenja. Ukoliko jedan točak dolazi blizu blokiranju, kompjuter će omogućiti odvojeno kočenje na svakom prednjem i na zadnjim točkovima. Lagana vibracija u pedali kočnice, uz neznatnu buku su znaci normalnog funkcionisanja ABS-a.

NAPOMENA

ABS ne smanjuje vreme koje je potrebno za aktiviranje kočnica, niti uvek smanjuje dužinu puta zaustavljanja.

• Iako Vaše vozilo ima ABS, uvek držite odgovarajuće rastojanje.


Kočenje ABS-omBez obzira na uslove puta, ne treba da “pumpate” kočnice. Pritisnite snažno pedalu kočnice i pustite da ABS vrši svoju funkciju.

9 UPOZORENJE

Ukoliko istovremeno svetli kontrolna lampica kočnica i ABS-a, to ukazuje na kvar u kočionom sistemu.

• Odmah poverite servisu proveru sistema. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

SAVETI ZA VOŽNJU

KICK DOWN (AUTOMATSKI MENJAČ)Ako želite naglo da ubrzate, pritisnite pedalu gasa skroz do kraja i zadržite je u tom položaju. Menjač će automatski preći u niži stepen prenosa, a motor će imati više snage. Nakon postizanja željene brzine, otpustite pedalu gasa i menjač će preći u viši stepen prenosa.

KOČENJE MOTOROMDa bi iskoristili efekat kočenja kompresijom motora pri dugoj vožnji nizbrdo:

• Kod automatskog menjača po potrebi izaberite režime vožnje "2" ili "1".

Funkcija kočenja motorom je najefikasnija u režimu "1". Ako pređete u režim "1" pri suviše velikoj brzini, menjač ostaje u trenutnom stepenu prenosa sve dok vozilo ne uspori.

Odaberite režim “2” za normalan efekat kočenja motorom. Za najveći efekat odaberite režim ‘1”.

• Kod ručnog menjača prelazak na niži stepen prenosa mora biti po sekvencionalnom redosledu.

9 UPOZORENJE

• Kod ručnog menjača nemojte pokušati uključivanje odjednom dva ili više stepena prenosa naniže.

Time možete sprečiti ozbiljna oštećenja menjača ili gubljenje kontrole nad vozilom kao i povredu lica.

NAPOMENA

Kočenje motorom na dugim planinskim nizbrdicama može produžiti vek trajanja kočionih pločica.


_

_

_

ZAUSTAVLJANJE VOZILAKod automatskog menjača, u toku rada motora ručica menjača se može ostaviti u izabranom položaju. Prilikom zaustavljanja na usponima, aktivirajte ručnu kočnicu ili pritisnite pedalu kočnice. Nemojte držati vozilo u mestu pritiskajući pedalu gasa.

Zaustavite motor ako stojite duže vreme, npr. u zastoju ili ispred pružnog prelaza.

Kada parkirate vozilo, postavite ručicu menjača u P (automatski menjač) ili neutralni položaj (ručni menjač), povucite ručnu kočnicu i izvucite ključ iz kontakt brave.

PARKIRANJE VOZILADržite pritisnutu pedalu kočnice i odlučno povucite ručnu kočnicu.

Kod vozila sa ručnim menjačem:

1. Na ravnom terenu postavite menjač u neutralnu poziciju.

2. Na nizbrdici, postavite menjač u poziciju za hod unazad.

3. Na uzbrdici, postavite menjač u prvu brzinu.

Kod vozila sa automatskim menjačem:

1. Postavite ručicu menjača u poziciju P.

2. Okrenuti ključ u položaj "LOCK" i izvaditi ga.

Videti “PARKING KOČNICA” u indeksu.

PREPORUKE ZA EKONOMIČNIJU VOŽNJUEkonomičnost potrošnje goriva vašeg vozila uglavnom zavisi od Vašeg stila vožnje.

Kako vozite, gde vozite i kada vozite, utiče na to koliko ćete preći kilometara sa litrom goriva.

Da bi ste postigli maksimalno ekonomičnu vožnju:

• Polako povećavajte brzinu

• Izbegavajte dug i nepotreban rad motora u mestu.

• Vodite računa da je motor dobro podešen.

• Ne dodavati motoru pun gas.

• Koristite klima uređaj samo kada je neophodno.

9 UPOZORENJE

Da bi izbegli slučajno pomeranje vozila, nemojte ispravljati prednje točkove ukoliko se parkirate na uzbrdici.

• Okrenite točkove suprotno od puta i povucite ručnu kočnicu ukoliko parkirate na nizbrdici.

• Okrenite točkove prema putu i povucite ručnu kočnicu ukoliko se parkirate na usponu.

• Smanjite brzinu kada vozite po lošem putu.

• Vodite računa da su pneumatici propisno naduvani.

• Držati bezbedno odstojanje u odnosu na ostala vozila da bi izbegli sudar u slučaju naglih kočenja. To će smanjiti habanje papučica i pločica kočnice.

• Ne vozite nepotreban teret u vozilu.

• Ne naslanjajte nogu na pedalu kočnice tokom vožnje.

• Vodite računa da se Vaše vozilo servisira u skladu sa preporukama datim u ovom uputstvu.

VOŽNJA U OTEŽANIM USLOVIMAUkoliko nailazite na otežane uslove vožnje, npr. voda, sneg, led, blato, pesak ili sl.:

• Usporite vaše vozilo i vozite oprezno ostavljajući dovoljno rastojanje za kočenje:

• Izbegavajte nagle manevre pri kočenju, upravljanju ili ubrzavanju.

• Prilikom kočenja, lagano pritiskajte pedalu kočnice pokretima dole-gore sve dok se vozilo ne zaustavi, izuzev ako je vozilo opremljeno ABS sistemom. Kod vozila sa ABS sistemom, odlučno pritisnite pedalu kočnice i pokušajte izbeći nailazeće prepreke.


• Ako se zaglavite u snegu, blatu ili pesku, koristite drugi stepen prenosa da bi izbegli proklizavanje prednjih točkova u mestu.

• Upotrebiti pesak, lance ili druga sredstva protiv proklizavanja koja ćete staviti ispod prednjih točkova ako se zaglavite u snegu, ledu ili blatu. Za više informacija videti “IZVLAČENJE VOZILA“ u indeksu pojmova.

AQUAPLANING - PROKLIZAVANJE NA VODIUkoliko je došlo do proklizavanja vozila usled vode na putu, ne možete upravljati vozilom jer pneumatici nemaju odgovarajući kontakt sa podlogom.

Aquaplaning zavisi od stanja kolovoza, dubine profila, naduvanosti pneumatika i brzine vozila. Veoma je opasno.

Najbolji način da se izbegne aquaplaning je da prilagodite brzinu uslovima puta i budete posebno oprezni kada je površina puta vlažna.

VOŽNJA KROZ DUBOKU VODUUkoliko ste primoreni da vozite po dubljoj vodi, morate proveriti njenu dubinu da nebi bila preduboka. Brza vožnja po dubokoj vodi može dovesti do ulaska vode u motor kroz usisni sistem i dovesti do teških oštećenja motora.

VUČA PRIKOLICEVaše vozilo je prvenstveno konstruisano kao putničko vozilo, prema tome vuča prikolice će uticati na upravljivost, rad kočnica, vek trajanja i ekonomičnost vožnje.

Vaša bezbednost i zadovoljenje potreba zavise od ispravnog korišćenja korektne opreme. Potrebno je takođe voditi računa da se prikolica ne pretovari ili da se na neki drugi način pogrešno koristi.

Maksimalna težina natovarene prikolice koju Vaše vozilo može da vuče zavisi od namene prikolice kao i od specijalne opreme kojom je opremljena. Pre nego što počnete da vučete prikolicu proverite da li je vozilo opremljeno odgovarajućom opremom.

9 PAŽNJA

Pre vožnje kroz duboku vodu obavezno obratite pažnju na sledeće preporuke:

• Ne vozite kroz vodu ako je dubina nešto manja nego visina donjeg podstroja vozila.

• Vozite što je sporije moguće uz visok broj obrtaja motora u najnižem stepenu prenosa.

Vaš ovlašćeni Chevrolet serviser će vam pomoći pri snabdevanju i montiranju odgovarajuće opreme za vuču.

GEOMETRIJSKA LOKACIJA POLUGE KUKE ZA VUČU I TAČKE FIKSIRANJA OPREME ZA VUČU. (Merna jedinica : mm)Vozila sa 4 vrata


_

_

_

Vozila sa 5-oro vrataOPTEREĆENJE PRIKOLICEDa bi ispravno natovarili Vašu prikolicu, potrebno je da znate kako da izmerite bruto težinu prikolice kao i vertikalno opterećenje kuke za vuču. Bruto težina prikolice je težina same prikolice plus ukupna težina tereta. Bruto težinu prikolice možete da izmerite tako što ćete potpuno natovarenu prikolicu postaviti na vagu za merenje vozila.

Vertikalno opterećenje kuke za vuču je pritisna sila koju ostvaruje prikolica na glavi kuke, kada je prikolica potpuno natovarena, a mehanizam za vuču je na normalnoj visini. Ova težina se može izmeriti i korišćenjem obične kućne vage.

Težina natovarene prikolice (bruto težina) nikako ne sme da pređe propisanu vrednost.

Maksimalno dozvoljeno vertikalno opterećenje kuke je 50 kg.

Nominalno opterećenom prikolicom možete savladati uspone do 12%.

Kada se prikolica priključi na vozilo, opterećenje zadnje osovine vozila (uključujući i putnike) ne sme da pređe dozvoljenu vrednost.

9 UPOZORENJE

Ukupna bruto težina vozila sa prikolicom ne sme prekoračiti dozvoljenu bruto težinu vozila (GVWR).

Ukupna bruto težina vozila je težina vozila, vozača, putnika, prtljaga ili tereta, plus težina kuke i vertikalno opterećenje prikolice.

9 UPOZORENJE

Nosivost je data za nadmorske visine do 1000 m.

Na većim nadmorskim visinama snaga motora i mogućnost savladavanja uspona će se smanjiti tako da se može desiti da u planinskim uslovima dozvoljena nosivost prikolice neće moći da se iskoristi na velikim usponima.

• Na nadmorskoj visini iznad 1000 m, maksimalna dozvoljena nosivost prikolice treba da se smanji za 10% na svakih sledećih 1000 m visine.


Ograničenja za maksimalno optrećenje

(Merna jedinica: kg)

Tip Kamp kućica/

prikolica

Vertikalno opterećenje

1.2D ručni menjač Sa kočnicom 1000 50Bez kočnice 400 50

1.4D ručni menjač Sa kočnicom 1100 50Bez kočnice 400 50

automatski menjač

Sa kočnicom 1100 50Bez kočnice 400 50

9 UPOZORENJE

Nepravilno opterećivanje i bočni udari vetra, veliki kamioni kojima se mimoilaže ili loš put mogu da dovedu do zanošenja prikolice ili čak i do otkačenja prikolica.

• Podesiti vertikalno opterećenje pravilnim rasporedom tereta na prikolici.

• Posebno proverite težinu natovarene prikolice i vertikalnog opterećenja.

• Proveriti državne ili regionalne propise u vezi maksimalne dozvoljene nosivosti prikolice.

KOČNICE PRIKOLICEAko na kamp prikolici ili običnoj prikolici postoje kočnice, slediti uputstva priozvođača vezana za prikolicu. Nikako ne vršiti modifikacije na kočionom sistemu vozila.

OSVETLJENJE PRIKOLICEPrikolica treba da bude opremljena propisnim svetlima kako to zahtevaju propisi date zemlje ili regije. Pre kretanja na put proveriti da li su sva svetla na prikolici ispravna.

PNEUMATICIKod vuče prikolice, proveriti da li su pneumatici pravilno naduvani kako je to predviđeno i prikazano na nalepnici na vozačevim vratima.

SIGURNOSNI LANCIObavezno pričvrstiti sigurnosni lanac između vašeg vozila i prikolice. Sigurnosni lanac ukrstiti ispod rude prikolice tako da ruda ne padne na put ukoliko dođe do razdvajanja vozila i prikolice. Držati se uputstva priozvođača vezanih za postavljanje sigurnosnog lanca.

Nikako ne zategnuti lanac do kraja da bi se osigurao pun krug okretanja vozila. Nikako ne dopustiti da se lanac vuče po putu.

TEČNOST ZA KOČNICUU sledećim uslovima menjati tečnost za kočnice na svakih 15,000 km.

• Kada često vučete prikolicu.

• Kada vozite na brdovitim ili planinskim terenima.

ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČProverite ulje automatskog menjača na svakih 15,000 km.

SAVETI ZA VUČUKada vučete prikolicu, Vaše vozilo će se ponašati drugačije nego u normalnim uslovima vožnje.

Zbog Vaše sigurnosti vodite računa o sledećim upozorenjima:

• Vežbajte okretanje, zaustavljanje i vožnju unazad pre nego što se uključite u saobraćaj. Ne uključujte se u saobraćaj dok ne budete sigurni da možete bezbedno da upravljate vozilom sa prikolicom.

• Pre nego što krenete proverite da sva svetla na prikolici pravilno funkcionišu.

• Ne voziti brže od 80 km/h ili preko maksimalne dozvoljene brzine, zavisno od uslova koja je niža.


_

_

_

• Kod vožnje na usponu, ne voziti brže od 30 km/h u prvom stepenu prenosa ili 50 km/h u drugom stepenu prenosa.

• Voditi računa da imate dovoljno prostora kada skrećete i izbegavajte nagle manevre.

• Izbegavajte naglo startovanje, ubrzanje ili zaustavljanje.

• Izbegavati naglo skretanje ili naglu promenu saobraćajnih traka.

• Uvek vozite vaše vozilo umerenom brzinom.

• Neka vam neko pomaže svaki put kod vožnje u nazad.

• Kod zaustavljanja uvek vodite računa da imate dovoljno prostora.

• Put kočenja je duži kada se vuče prikolica.

• Usporiti i prebaciti u niži stepen prenosa pre velikih nizbrdica ili dužih vožnji nizbrdo.

• Izbegavajte dugo ili prečesto korišćenje pedale kočnice, jer to može da dovede do pregrevanja kočnica i smanjenja njihove efikasnosti.

• Kod parkiranja obavezno blokirati točkove kako na vozilu tako i na prikolici. Ručnu kočnicu uvek povući do kraja.

• Ne preporučuje se parkiranje na strmini.

U principu, ne preporučuje se parkiranje na usponu sa prikačenom prikolicom.

Ako se nešto dogodi, npr. ako se prikolica otkači, ljudi mogu biti povređeni, a vozilo kao i prikolica mogu biti oštećeni.

• Osoba koja uklanja blokadu točkova prikolice može biti povređena ako se nalazi direktno iza prikolice. Ako kočnice ili podupirači prokliznu, prikolica može da krene unazad.

Voditi računa da osoba koja uklanja blokadu ispod točkova prikolice stoji sa strane.

• Voditi računa o uputstvima proizvođača prikolice.

VOŽNJA UZBRDICOM I NIZBRDICOMSmanjiti brzinu i preći u niži stepen prenosa pre nego što krenete niz dugu i strmu nizbrdicu. Ako ne pređete u niži stepen prenosa, moraćete često da koristite kočnice, što može dovesti do njihovog pregrevanja, što smanjuje njihovu efikasnost.

Na dugom usponu treba preći u niži stepen prenosa i smanjiti brzinu na oko 70 km/h da bi se smanjila opasnost od pregrevanja motora i menjača.

PARKIRANJE NA USPONUU principu, ne preporučuje se parkiranje na usponu sa prikačenom prikolicom. Može se desiti da prikolica i vozilo sami krenu. Ljudi mogu biti povređeni, a vozilo kao i prikolica mogu biti oštećeni.

Ako ipak morate parkirati prikolicu na usponu, uradite to na sledeći način:

1. Pritisnuti nožnu kočnicu, ali još ne stavljati ručicu menjača u položaj PARK (P) kod automatskog menjača ili u brzinu kod vozila sa ručnim menjačem.

2. Postarajte se da neko stavi blokadu ispod točkova prikolice.

3. Kada je blokada postavljena, otpustiti nožnu kočnicu lagano dok ne osetite da se prikolica naslonila na blokadu.

4. Ponovo pritisnite nožnu kočnicu Zatim povući ručnu kočnicu, a tek nakon toga ručicu menjača staviti u položaj PARK (P) kod automatskog menjača, ili u prvi stepen prenosa, odnosno u hod unazad kod vozila sa ručnim menjačem.

5. Otpustite nožnu kočnicu.

NAČIN POLASKA U SLUČAJU PARKIRANJA NA USPONU1. Pritisnuti nožnu kočnicu i držite je

pritisnuto dok:

• Startujete motor


• Birate stepen prenosa i

• Otpustite ručnu kočnicu.

2. Pustite pedalu nožne kočnice.

3. Krenite lagano dok se prikolica ne oslobodi blokade točkova.

4. Zaustavite se, i potrebno je da neko pokupi i spakuje podmetače koje ste koristili za blokiranje prikolice.

ODRŽAVANJE VOZILA KOJE VUČE PRIKOLICUVozilu koja vuče prikolicu je potrebno češće servisiranje nego obično. Vidite detalje o rasporedu održavanja u servisnom uputstvu.. Ono što je posebno važno kod vozila koje vuče prikolicu su ulje u automatskom menjaču (voditi računa da ne prepunite), ulje u motoru, kaiš, sistem za hlađenje, tečnost u kočnicama i sistem podešavanja kočnica. Svaka od ovih stavki je obrađena u ovom priručniku i može se lako naći uz pomoć indeksa pojmova. Ako vučete prikolicu, preporuka je da ove delove priručnika ponovo proučite pre kretanja na put.

Povremeno proverite da su svi vijci i matice rude zategnuti.

IZDUVNI GASOVI MOTORA (UGLJEN MONOKSID)Izduvni gasovi motora sadrže ugljen monoksid (CO) koji je bez boje i mirisa. Duže udisanje ovog gasa može da izazove gubitak svesti i smrt.

Kada primetite da izduvni gasovi prodiru u vozilo, odmah odvezite vaše vozilo u servis. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 UPOZORENJE

Da bi se zaštitili od prodiranja CO u kabinu, redovno kontrolisati karoseriju i izduvni sistem vozila vodeći računa o sledećim preporukama:

• Svaki put prilikom zamene ulja.

• Svaki put kada primetite promenu zvuka u izduvnom sistemu.

• Svaki put kada dođe do oštećenja ili korozije izduvnog sistema, šasije ili zadnjeg dela vozila.

• Nikada ne ostaviti motor da radi u zatvorenoj prostoriji kao npr. u garaži. Pomerite vozilo na otvoreni teren.

(Nastavlja se)

ZAŠTITA OKOLINE

SAVREMENA TEHNOLOGIJAPrilikom razvijanja i proizvodnje Vašeg vozila, koristili smo po okolinu neškodljive materijale koji se mogu i reciklirati. Proizvodni metodi koji se koriste pri proizvodnji vašeg vozila takođe ne ugrožavaju okolinu.

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Nikada ne sedeti u parkiranom vozilu u dužem vremenskom periodu sa uključenim motorom.

• Kada na otvorenom prostoru zaustavljate vozilo na kratko, uključite ventilaciju na režim uduvavanja svežeg vazduha. (Videti “RECIRKULACIJA” u indeksu pojmova)

• Nemojte voziti sa otvorenim poklopcem ili vratima prtljažnika. Ako morate da vozite sa otvorenim prtljažnikom ili petim vratima, zatvorite sve prozore, uključite ventilaciju na režim ubacivanja svežeg vazduha, a ventilator na najveću brzinu. (Videti “RECIRKULACIJA” u indeksu pojmova)


_

_

_

Reciklažom otpadnog materijala zatvara se krug kretanja materijala. Smanjena potreba za energijom i vodom takođe pomaže da se sačuvaju prirodni resursi.

Veoma napredno projektovanje znači, da vaše vozilo posle isteka životnog veka Iako može da se rastavi i pojedini materijali se Iako sortiraju za ponovnu upotrebu.

Materijali kao što su azbest i kadmijum nisu upotrebljeni. U sistemu klime* rashladno sredstvo je bez CFC-a.

RUKOVANJE VOZILOM NA KRAJU VEKA UPOTREBEInformacije o recikliranju vozila na kraju veka upotrebe su dostupne nahttp://www.chevroleteurope.com


_

_

_

_

____

UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO

SISTEM

• VENTILACIONI OTVORI.............................. 4-2

• KOMANDNI PANEL..................................... 4-3

• KLIMA SISTEM............................................ 4-6

• GREJANJE .................................................. 4-7

• VENTILACIJA .............................................. 4-7

• PREKIDAČ ZA ODLEĐIVANJE ZADNJEG STAKLA I SPOLJAŠNJIH RETROVIZORA 4-8

• ODMRZAVANJE I ODMAGLJIVANJE ........ 4-9

• AUTOMATSKO UPRAVLJANJE KLIMOM . 4-9

• SAVETI ZA UPRAVLJANJE VENTILACIONIM SISTEMOM...................... 4-14

• RDS RADIO I CD PLEJER........................... 4-15

4–2 UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEM

VENTILACIONI OTVORI

Bočni ventilacioni otvoriMožete usmeriti protok vazduha kroz dva podesiva bočna usmerivača vazduha na obe strane (i vozača i suvozača) putničkog prostora ili prema bočnim prozorima.

Ventilacioni otvori za odmrzavanje vetrobranskog staklaVentilacioni otvori za odmrzavanje vetrobranskog stakla usmeravaju vazduh prema vetrobranskom staklu.

Srednji ventilacioni otvoriMožete upravljati smerom protoka vazduha kroz oba srednja podesiva ventilaciona otvora.

1. Bočni ventilacioni otvor

2. Ventilacioni otvori za odmrzavanje vetrobranskog stakla

3. Srednji ventilacioni otvori

4. Ventilacioni otvori u nožnom prostoru

5. Ventilacioni otvori za odmrzavanje prozora prednjih vrata

Ventilacioni otvori za nožni prostorVentilacioni otvori za nožni prostor usmeravaju vazduh u prednji deo nožnog prostora.

Ventilacioni otvori za odmrzavanje prozora prednjih vrataVentilacioni otvori za odmrzavanje prednjih bočnih stakla usmeravaju vazduh pretežno u oblast bliže spoljašnjem retrovizoru.

Zadnji ventilacioni otvoriHlađeni ili zagrejani vazduh se usmerava prema zadnjem prostoru za noge kroz otvore koji se nalaze ispod prednjih sedišta.

Rukovanje srednjim/bočnim ventilacionim otvorimaDa bi otvorili srednje/bočne ventilacione otvore, pritisnite poklopac svakog od njih i okrenite ih u željeni pravac.

UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEM 4–3

_

_

_

_

KOMANDNI PANEL1. Regulator temperature.

2. Regulator ventilatora.

3. Regulator za usmeravanje vazduha.

4. (A/C) dugme* za klima uređaj. Videti "KLIMA UREĐAJ" kasnije u ovom poglavlju.

5. Dugme (ručica) za recirkulaciju vazduha.

6. Dugme za odleđivanje zadnjeg prozora i spoljašnjih ogledala*. Videti "DUGME ZA ODLEĐIVANJE ZADNJEG STAKLA I SPOLJAŠNJIH RETROVIZORA" u indeksu pojmova.

��

��

PREKIDAČ ZA KONTROLU TEMPERATUREOkretni regulator služi za regulisanje temperature vazduha koji ulazi kroz ventilacione otvore.

Okrenite regulator na plavo obojeno područje za dobijanje hladnog vazduha i na crveno područje za dobijanje toplog vazduha.

PREKIDAČ VENTILATORAMožete upravljati količinom protoka vazduha koji ulazi u sistem ako okrećete regulator brzine ventilatora. Okrenite prekidač u smeru kretanja kazaljke na satu za povećanje i obratno za smanjenje brzine ventilatora.


Okretni prekidač je podesiv od isključenog položaja sve do položaja 4 po vašoj želji.

PREKIDAČ ZA RASPODELU VAZDUHANamestite regulator za usmeravanje vazduha u položaj u koji želite da usmerite njegov protok.

Regulator za usmeravanje vazduha se može namestiti u jedan od pet položaja:

Napred ( )Ovaj položaj usmerava vazduh kroz srednje i bočne ventilacione otvore.

Dvosmerno ( )Usmerava vazduh u dva pravca. Polovina vazduha ide kroz ventilacione otvore na podu, a ostali vazduh se deli kroz srednje i bočne otvore.

Nožni prostor ( )Usmerava veći deo vazduha kroz ventilacione otvore na podu i manju količinu vazduha kroz otvore za odmrzavanje vetrobranskog stakla i stakla prednjih vrata. Ovaj položaj omogućuje i usmeravanje vazduha prema zadnjim ventilacionim otvorima, ako je vozilo


_

_

_

_

opremljeno time. Održavati prostor ispod prednjih sedišta čist u interesu da ne dođe do blokiranja protoka vazduha prema zadnjim sedištima.

Nožni prostor/Odmrzavanje ( )Ovaj položaj usmerava vazduh prema ventilacionim otvorima za odmrzavanje vetrobranskog stakla i stakla prednjih vrata, kao i prema podnim ventilacionim otvorima.

Odmrzavanje ( )Ovaj položaj usmerava vazduh kroz ventilacione otvore za odmrzavanje vetrobranskog stakla i stakla prednjih vrata.

DUGME ZA RECIRKULACIJU VAZDUHAPritisnite ovo dugme kada vozite u prašnjavim okolnistima, kako biste izbegli ulaz izduvnih gasova učesnika saobraćaja u vozilo, te u slučajevima kada je potrebno brzo hlađenje ili grejanje putničkog prostora. Upaliće se indikator za recirkulaciju i vazduh će se recirkulisati unutar putničkog prostora.

Ponovnim pritiskom na ovo dugme obezbedićete dotok spoljašnjeg vazduha u putnički prostor. Indikator će se ugasiti.


Ako se podešavanje vrši pomoću ručice, pomaknuti ručicu u levu stranu za odabir dotoka spoljašnjeg vazduha, a u desnu stranu za recirkulaciju unutrašnjeg vazduha.

Stakla vašeg vozila se mogu zamagliti ako duži period koristite opciju recirkulaciju vazduha. Ako do toga dođe, pritisnite ponovo dugme za recirkulaciju za dotok spoljašnjeg vazduha u kabinu.

9 PAŽNJA

Duža vožnja sa režimom recirkulacije vazduha može vas uspavati.

• Peridično se prebacite na dotok spoljašnjeg vazduha za ulazak čistog vazduha.

��

� ��

KLIMA SISTEM*Rashladna jedinica u klima sistemu (A/C) služi za hlađenje i uklanjanje vlage, prašine i polena iz vazduha koji se nalazi unutar vašeg vozila.

Čak i kad je A/C sistem uključen, u vašem će se vozilu zagrejavati vazduh ako ste regulator za temperaturu podesili na toplo.

NAPOMENA

Ponekad ćete primetiti kapljice vode ispod motornog prostora kada vozite sa uključenom klimom. To je normalno jer sistem hlađenja uklanja vlagu iz vazduha.

NAPOMENA

Zbog činjenice da kompresor rashladnog sistema ima uticaja na snagu motora, možda ćete primetiti blagu promenu u snazi motora i performansama kada kompresor radi.

A/C DUGME

Za uključivanje klima uređaja (A/C):1. Startovati motor.

2. Pritisnite dugme za klimu (A/C). (Indikator će se upaliti, što je potvrda da klima radi).

9 PAŽNJA

Ako koristite vaš klima uređaj (A/C sistem) dok vozite duže vreme uzbrdicom ili u većoj saobraćajnoj gužvi, motor se usled toga može pregrejati. (Videti "PREGREVANJE" u indeksu).

• Pratite merač temperature.

• Isključite klimu kada indikator ukaže na pregrevanje motora.

Vozilo se zbog toga može oštetiti.


_

_

_

_

3. Podesite brzinu ventilatora.

Za isključivanje klima uređaja (A/C):Ponovo pritisnite dugme za klimu (A/C). (Indikator će se ugasiti, što znači da klima A/C ne radi).

HLAĐENJEMaksimalno hlađenjeDa biste postigli maksimalno hlađenje kada su velike vrućine i nakon što je vaše vozilo bilo dugo na suncu:

1. Malo otvorite prozore da bi vreli vazduh napustio vozilo.

2. Uključite klima uređaj (A/C). (Indikator se pali).

3. Pritisnite dugme za recirkulaciju vazduha. (Indikator se pali).

4. Okrenite regulator za usmeravanje vazduha u PREDNJI položaj ( ).

5. Okrenite regulator temperature do kraja plavog područja za hlađenje.

6. Okrenite regulator brzine ventilatora na najveću brzinu.

NAPOMENA

Klima neće raditi ako je regulator brzine ventilatora na položaju OFF (isključeno).

Normalno hlađenje.1. Uključite dugme za klima uređaj (A/C).

(Indikator se pali).

2. Pritisnite dugme za recirkulaciju vazduha. (Kontrolna lampica svetli)

3. Okrenite regulator za usmeravanje vazduha u PREDNJI ( ) ili "BI-LEVEL" ( ).

4. Okrenite regulator za temperaturu na plavo područje za hlađenje.

5. Podesite regulator brzine ventilatora na željenu brzinu.

GREJANJE

Maksimalno grejanjeKoristite opciju maksimalnog grejanja kada želite brzo zagrejati putnički prostor. Nemojte ovu opciju koristiti duže vreme jer može postati zagušljivo i prozori se mogu zamagliti. Za odmagljivanje prozora isključite recirkulaciju vazduha kako bi svež vazduh dospeo u vozilo.

Za maksimalno grejanje:

1. Isključite klima uređaj (A/C). (Kontrolna lampica se gasi)

2. Pritisnite dugme za recirkulaciju vazduha. (Kontrolna lampica svetli)

3. Okrenite regulator za usmeravanje vazduha u DVOSMERNI ( ) ili "FLOOR" ( ).

4. Okrenite regulator temperature do kraja crvenog područja za grejanje.

5. Okrenite regulator brzine ventilatora na maksimalnu brzinu.

Normalno grejanje1. Isključite klima uređaj (A/C).

(Kontrolna lampica se gasi)

2. Isključite recirkulaciju vazduha. (Kontrolna lampica se gasi)

3. Okrenite regulator za usmeravanje vazduha u PODNI ( ) ili DVOSMERNI ( ).

4. Okrenite regulator za temperaturu na crveno područje za grejanje.

5. Okrenite regulator brzine ventilatora na željenu brzinu.

VENTILACIJA

DvosmernoOva opcija se koristi kada je vreme hladno ali sunčano. Topliji vazduh će strujati prema nožnom prostoru, a hladni vazduh iz spoljašnjosti će biti usmeren prema gornjem delu tela.


Za korišćenje ove opcije:

1. Isključite recirkulaciju vazduha. (Indikator se gasi)

2. Okrenite regulator za usmeravanje vazduha u DVOSMERNI ( ).

3. Okrenite regulator temperature na željenu temperaturu.


VentilacijaZa usmeravanje vazduha kroz srednje i bočne ventilacione otvore:

1. Isključite klima uređaj (A/C). (Kontrolna lampica se gasi)

2. Isključite recirkulaciju vazduha. (Kontrolna lampica se gasi)

3. Okrenite regulator za usmeravanje vazduha u PREDNJI ( ) ili DVOSMERNI ( ).

4. Za hlađenje, okrenite regulator temperature u plavu zonu.


PREKIDAČ ZA ODLEĐIVANJE ZADNJEG STAKLA I SPOLJAŠNJIH RETROVIZORA*

9 PAŽNJA

Ne koristite opciju odleđivanja zadnjeg stakla u sledećim uslovima:

• Motor ne radi.

• Neposredno nakon pokretanja motora.

• Zadnje staklo nije očišćeno od snega ili leda.

Ukoliko koristite opciju odmrzavanja zadnjeg stakla vašeg vozila pod ovim uslovima, akumulator vašeg vozila se može veoma brzo isprazniti.

To može prouzrokovati oštećenje vozila, što zahteva zamenu nekih delova.

Da bi odmrzli zadnje staklo, uključite kontakt i pritisnite prekidač za odmrzavanje zadnjeg stakla i spoljašnjih retrovizora*. Kontrolna lampica u prekidaču će zasvetliti.

Nakon 15 minuta od kako je pritisnuto dugme, grejač će se isključiti.

Da bi isključili grejač, ponovo pritisnite isto dugme.

Uverite se da je prekidač odmrzavanja isključen nakon postizanja jasne vidljivosti.

9 PAŽNJA

Neadekvatno održavanje vozila može oštetiti žice grejača zadnjeg stakla ili ogrebati staklo.

• Ne koristiti oštre predmete i abrazivna sredstva za čišćenje zadnjeg stakla vašeg vozila.

• Nemojte ogrebati ili oštetiti žice grejača stakla kada čistite zadnje staklo.

Vožnja uz smanjenu vidljivost za vozača može dovesti do udesa koji može dovesti do povrede putnika, oštećenja vozila i drugih objekata.


_

_

_

_

ODMRZAVANJE I ODMAGLJIVANJESa režimom za odmrzavanje možete upravljati bez obzira da li je klima uređaj uključen ili isključen. Za odmrzavanje vetrobranskog stakla:

1. Namestite recirkulaciju vazduha na dovod spoljašnjeg vazduha (kontrolna lampica se gasi) i okrenite regulator usmeravanja vazduha na ODMRZAVANJE ( ).

2. Okrenite regulator za temperaturu na crveno područje za grejanje.

3. Podesiti regulator brzine ventilatora na najveću brzinu za brzo odmrzavanje.

NAPOMENA

Uključite klima uređaj da biste postigli veću efikasnost odmrzavanja.

NAPOMENA

Kod nekih modela klima uređaj se automatski uključuje kako bi se poboljšao učinak odmrzavanja kada se odabere opcija ODMRZAVANJE ( ) ili NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE ( ) režim.

Za održavanje čistog vetrobranskog stakla i usmeravanje toplog vazduha prema nožnom prostoru, okrenite regulator za usmeravanje vazduha u položaj NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE ( ).

AUTOMATSKO UPRAVLJANJE KLIMOM*

OPŠTI OPISSistem "Potpuno automatskog upravljanja temperaturom" (FATC) automatski reguliše unutrašnju temperaturu u vašem vozilu. Postignuće željenu temperaturu kada izaberete opciju AUTO.

9 PAŽNJA

Razlika između temperature spoljašnjeg vazduha i temperature vetrobrana može prouzrokovati zamagljivanje prozora i time smanjiti preglednost.

• Ne koistiti NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE ( ) ili ODMRZAVANJE ( ) pri ekstremno vlažnom vremenu kada je prekidač za temperaturu postavljen u plavu zonu.

To može dovesti do nezgode koja može oštetiti vozilo i prouzrokovati povrede lica.

Željena temperatura se reguliše pomoću signala senzora unutrašnjosti vozila, senzora temperature rashladne tečnosti, senzora sunca i senzora spoljašnje temperature.

Senzor za sunčanu svetlostSenzor sunčevih zraka se nalazi sa leve strane ventilacionih otvora vetrobranskog stakla.

Ovaj senzor detektuje sunčanu svetlost kada radi u AUTO opciji.

9 PAŽNJA

Ako pokazivač temperature trepti 5 puta kada je uključeno paljenje, klima uređaj je u kvaru.

• FATC-om upravljajte ručno i obratite se servisu što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


Senzor temperatureInformacija o temperaturi iz unutrašnjosti vozila je korišćena kao uzorak za uspostavljanje potreba sistema ventilacije kada je u AUTO režimu.

9 PAŽNJA

Ne postavljajte nalepnice ili druge predmete preko senzora. Time možete prouzrokovati pogrešan rad senzora.

9 PAŽNJA

U slučaju prekrivanja senzora može doći do pokazivanja pogrešnih informacija.


_

_

_

_

PANEL DISPLEJA1. Izabrana temperatura

2. Kontrolna lampica režima spoljašnjeg vazduha

3. Kontrolna lampica za režim recirkulacije vazduha

4. Kontrolna lampica regulatora za usmeravanje vazduha

5. Kontrolna lampica za rad ventilatora

6. Kontrolna lampica brzine ventilatora

7. Kontrolna lampica automatskog režima

8. Kontrolna lampica odleđivanja

9. Kontrolna lampica automatskog upravljanja klimom

AUTOMATSKO REGULISANJE TEMPERATUREKada FATC radi u AUTO režimu, jedino što morate uraditi je, da podesite željenu temperaturu shodno Vašim zahtevima.

Dugme AUTOKada je dugme AUTO pritisnut, unutrašnja temperatura će biti automatski upravljana da bi se dostigla odabrana željena temperatura. Sistem će automatski upravljati režimom raspodele uduvavanja vazduha, brzinu ventilatora, funkciju klime i recirkulacije vazduha.

Kontrolna lampica automatskog režima će se prikazati na displeju.

Da bi namestili željenu temperaturuOkrećite regulator temperature dok se ne pokazuje željena temperatura.


U pravcu kretanja kazaljke na satu: Željana temperatura će se povećavati za 0,5 °C.

Suprotno od kretanja kazaljki na satu: Željana temperatura će se smanjivati za 0,5 °C.

Možete namestiti željenu temperaturu prema Vašim zahtevima između 18 °C i 32 °C.

NAPOMENA

Kada je željena temperatura postavljena bilo na "HI" (maksimum) ili na "Lo" (minimum), ventilatator konstantno radi najvećom brzinom čak iako je postignuta prethodno izabrana vrednost temperature.

Da bi isključili sistem pritisnite dugme OFF (isključeno).

RUČNO UPRAVLJANJE KLIMOMA/C dugmeUključuje ili isključuje klima sistem. AUTO režim se prekida i kontrolna lampica prestaje da svetli kada je pritisnuto ovo dugme.

Kontrolna lampica A/C-a ( ) će svetleti kada je uključen klima uređaj.

Pritisnite ponovo dugme A/C da bi isključili klimu, ili pritisnite dugme OFF da bi isključili ceo sistem.

Pogledati u ovom poglavlju ranije navedeno "A/C DUGME"

Režim promene raspodele vazduhaUkoliko je MODE dugme pritisnuto, AUTO režim se prekida i režim raspodele vazduha će se promeniti prema sledećem nizu.

NAPRED ( ) → DVOSMERNO ( ) → NOŽNI PROSTOR ( ) → NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE ( )


_

_

_

_

Pogledati "PREKIDAČ ZA REŽIM RASPODELE VAZDUHA" ranije navedeno u ovom poglavlju.

Dugme za režim recirkulacije vazduhaIzaberite bilo spoljašnji vazduh ili recirkulaciju unutrašnjeg vazduha.

Pogledati u ovom poglavlju ranije navedeno "DUGME ZA REŽIM RECIRKULACIJE VAZDUHA".

Dugme za regulaciju brzine ventilatora.Okretanjem ovog dugmeta reguliše se brzina ventilatora.

Pri okretanju ovog dugmeta automatski režim je isključen.

ODMRZAVANJEPritisnite ODMRZAVANJE dugme ( ) za odmrzavanje vetrobranskog stakla.

Režim recirkulacije je promenjen na spoljašnji vazduh i klima uređaj je uključen. Klima uređaj može biti isključen pritiskanjem A/C dugmeta bez prekidanja režima odmrzavanja.

Brzinu ventilatora podesite regulacionim dugmetom ventilatora.

Ovaj režim se može isključiti ponovnim pritiskom dugmeta za odmrzavanje, A/C dugmeta, dugmeta za raspodelu vazduha ili AUTO dugmeta.

Pogledajte "ODMRZAVANJE I ODLEĐIVANJE" u prethodnom delu ovog poglavlja.


PROMENA JEDINICA MERA TEMPERATURE (°C ↔ °F)Možete menjati režim temperature sa Celzijusa na Farenhajt ili sa Farenhajta na Celzijus po sledećem:

Pritisnite MODE prekidač tri puta u roku od tri sekunde uz pritisnut prekidač AUTO.

SAVETI ZA UPRAVLJANJE VENTILACIONIM SISTEMOMAko je vaše vozilo bilo parkirano na suncu, otvorite prozore pre uključivanja klime (A/C).

Za odmagljivanje prozora tokom kišnih dana ili kada je velika vlaga u vazduhu, smanjite vlažnost korišćenjem klima uređaja.

Klima uređaj uključite na nekoliko minuta barem jednom nedeljno, čak i zimi ili kada se klima ne koristi redovno. Na taj način će se održavati pravilno podmazivanje kompresora i zaptivača, te će se produžiti vek trajanja klima sistema.

Efikasnost klima uređaja se može smanjiti u takozvanom kreni-stani saobraćaju.

Kompresor klime neće raditi ako je regulator brzine ventilatora isključen.

Ako je vaše vozilo opremljeno filterom za klima uređaj, potrebno je njegovo pravilno održavanje. Videti "FILTER ZA KLIMA UREĐAJ" u indeksu. Ovaj filter služi za uklanjanje prašine, polena i drugih štetnih sastojaka iz vazduha koji mogu iz spoljašnjeg vazduha ući u vaše vozilo.

NAPOMENA

Koristiti samo podesno sredstvo za hlađenje.

9 UPOZORENJE

Sistem klima uređaja se servisira samo od strane osposobljenog osoblja. Pogrešnim metodama servisiranja se mogu prouzrokovati lične povrede.


_

_

_

_

RDS RADIO I CD PLEJERPre prvog korišćenja ovog uređaja, pažljivo pročitajte ova uputstva.

9 PAŽNJA

Sigurnost u saobraćaju ima apsolutan prioritet. Rukujte vašim radio aparatom samo ako uslovi na putu i u saobraćaju to dozvoljavaju. Proučite rukovanje uređajem pre kretanja na putovanje.

Kada ste u vozilu, morate biti u stanju u svako vreme čuti sirenu policije, vatrogasaca i hitne pomoći. Zbog toga, glasnoća bilo čega što slušate mora biti nameštena na razumnu meru.

9 PAŽNJA

Audio sistem se može oštetiti startovanjem vozila kablovima za premošćavanje. U tom slučaju isključite sistem.


1. [POWER]

Kada je dugme uključeno:

Kratko pritisnuti: Uključuje i isključuje "mute" funkciju.

Duže pritisnuti: Isključuje uređaj.

Kada je napajanje naponom isključeno:

Pritiskom na dugme se uključuje uređaj.

2. [VOLUME]

Podešavanje jačine zvuka i tona u režimu regulisanja tona.

3. [TP]

Podešavanje prijema saobraćajnih obaveštenja.

4. [INFO]

Pokazuje potrebne informacije za operacije u svakom režimu i funkciji, o programu koji se emituje i informacije o disku.

5. [SRC]

Menja audio režim između USB-a, CD-a i AUX-a

6. [<<TUNE]

U radio režimu, birati radio stanicu (silazno podešavanje)

U CD režimu, koristi se za brzo vraćanje na numere koje su već bile reprodukovane.

7. [>>TUNE]

U radio režimu, birati radio stanicu (podešavanje prema gore).

U CD režimu, koristi se za brzo pretraživanje prema napred na numere koje su već bile reprodukovane

8. [EJECT]

Koristi se za izbacivanje diska iz uređaja.

9. Dugme za izbor funkcija

Koristi se za biranje funkcija koje su prikazane na displeju.

10. [DIR]

Koristi se za umetanje diska u uređaj.

11. [|<SEEK]

Kratko pritisnuti: Za traženje sledeće stanice sa najjačim prijemom.

Duže pritisnuti: Za korišćenje automatskog memorisanja.

12. [>|SEEK]

Kratko pritisnuti: Za traženje prethodne stanice sa najslabijim prijemom.

Duže pritisnuti: Za korišćenje automatskog memorisanja.

13. [BAND]

Menja audio režim između AM-a i FM-a

14. [FAV]

Prebacuje između prethodno nameštenih strana kanala.

15. [MENU SOUND]

Pritisnuti za režime biranja tona, za raspodelu jačine zvuka napred/nazad i levo/desno

UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJEUključivanje

Pritisnuti [POWER] za uključivanje radija kad je isključen.

Isključuje se sistem

Pritisnuti [POWER] i držati duže od 1 sekunde za isključivanje radija kada je on uključen.

AUDIO MUTEPritisnuti [POWER] za utišavanje zvuka kada je uređaj uključen.

PODEŠAVANJE JAČINE ZVUKAOkrenuti jačinu zvuka u pravcu kretanja kazaljki na satu za povećanje jačine.

Okrenuti jačinu zvuka suprotno kretanju kazaljki na satu za smanjenje jačine.


_

_

_

_

AUDIO PODEŠAVANJEPodešavanje bas tonaPritisnite [MENU SOUND], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Bass" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Podešavanje srednjeg tonaPritisnite [MENU SOUND], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Mid" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Podešavanje visokog tonaPritisnite [MENU SOUND], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Treb" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Kontrola balansaPritisnite [MENU SOUND], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Bal" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Regulisanje opadanja zvukaPritisnite [MENU SOUND], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Fad" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Odabiranje prethodno podešenog EQ-aPritisnite [MENU SOUND], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "P EQ", i nakon toga se prikazuje meni EQ-a.

Pritisnite namensko dugme ispod predpodešenog režima EQ-a koji vi hoćete.

Za isključivanje izabranog predpodešenog EQ-a, pritisnite još jednom [P-EQ] po istom postupku.

Vrste predpodešenih režima EQ-a su POP, Rock, Country, Voice, Jazz, Classic.

RADIO REŽIM

Biranje radio režimaPritisnite [BAND] za slušanje radija iz drugog režima.

Menjanje opsega prijemaOpseg se menja iz AM-a do FM-a ili obrnuto svo vreme dok je [BAND] pritisnut.

Ručno podešavanje prema gore/dolePritisnite [<<TUNE]/[>>TUNE] za promenu frekvencije prema gore/dole.

Frekvencija se povećava ili smanjuje po jedan korak svo vreme dok je [<<TUNE]/[>>TUNE] pritisnut.

Traženje prema gore/dolePritisnuti [|<SEEK]/[>|SEEK] kako bi automatski našli sledeću/prethodnu stanicu.

Omiljena predpodešena memorijaPostoji 6 omiljenih stranica i možete memorisati do 48 stanica bez obzira da li je AM ili FM područje.

Možete memorisati stanicu po sledećem postupku.

Korak 1: Potražite stanicu ili je po želji ručno podesite.

Korak 2: Izabrati omiljenu stranicu pritiskom [FAV].

Korak 3: Pritisnuti i držati namensko dugme pritisnuto ispod broja duže od 1 sekunde gde želite da memorišete ovu stanicu.

Prema gornjem postupku, 48 stanica su memorisana u omiljenu predpodešenu memoriju.


Opozivanje omiljenih predpodešenihMožete slušati stanicu memorisanu u omiljene predpodešene stanice sledeći naredni postupak.

Korak 1: Izabrati omiljenu stanicu pritiskom [FAV].

Korak 2: pritisnuti namensko dugme ispod broja omiljene predpodešene stanice na kojoj je memorisana željena stanica.

Funkcija automatskog memorisanjaAutomatsko memorisanjePritisnuti duže [|<SEEK]/[>|SEEK] namensko dugme, radio će započeti automemorisanje i automatski će memorisati 12 stanica.

FUNKCIONISANJE RDS-a

AF uključeno/isključenoAF funkcija celo vreme pravi najbolji prijem za muzičku numeru radija.

Pritisnite "Menu" u radio režimu i nakon toga radio prikazuje radio režim.

Nakon toga pritisnite namensko dugme pod "RDS" i radio prikazuje RDS menu.

Pritisnite namensko dugme pod "AF".

AF se uključuje ili isključuje kad god pritisnete ovo dugme.

Regionalno je Uključeno/Isključeno"Regional" funkcija omogućava da radio pređe na regionalnu stanicu (Regional off).

Pritisnite "Menu" u radio režimu i nakon toga radio prikazuje radio režim.

Nakon toga pritisnite namensko dugme pod "RDS" i radio prikazuje RDS menu.

Pritisnite namensko dugme pod "REG".

Opcija "regional" se uključuje ili isključuje kad god pritisnete ovo dugme.

Prijem saobraćajnih informacijaPritisnuti [TP] za slušanje saobraćajnih obaveštenja, radio omogućava prijem obaveštenja o saobraćaju.

Pritisnuti [TP] za isključivanje prijema saobraćajnih obaveštenja ukoliko je radio u režimu saobraćajnih obaveštenja.

Traženje stanica sa saobraćajnim informacijamaPritisnuti [TP] u stanici koja nema saobraćajna obaveštenja, radio uređaj traži sledeću stanicu koja ima saobraćajna obaveštenja.

REPRODUKCIJA CD-AKako je svaki CD umetnut, radio se pojavljuje na displeju i kao je svaki CD učitan, "File check" (Provera fajla) će se pojaviti na displeju.

Čim počne reprodukcija, muzička numera i broj numere se pojavljuju na displeju.

Ako su kontakt ili radio isključeni sa CD-om u plejeru, on će ostati u uređaju, Kad je CD u plejeru i paljenje je uključeno, radio se mora upaliti pre nego što dotični CD počne sa reprodukcijom. Kada su kontakt i radio uključeni, CD će započeti reprodukciju gde je zaustavljen, ukoliko je to bio poslednji izabrani audio izvor.

CD plejer može reprodukovati manje (8 cm) pojedinačne CD-ove sa prstenastim adapterom. CD-ovi potpune veličine kao i manji, se ubacuju na isti način.

Ako reprodukujete CD-R, kvalitet zvuka može biti smanjen usled kvaliteta CD-R-a, metode snimanja, kvaliteta muzike koja je bila snimana, i načina kako je rukovano sa CD-R-om. Može doći do većeg preskakanja, nemogućnosti nalaženja pesama, i/ili nemogućnosti umetanja ili vađenja. Ako se pojave ovakvi problemi, proverite donju stranu CD-a. Ako je površina CD-a oštećena, npr. slomljena, ogrebana, ima naprsline, CD se neće pravilno reprodukovati. Ako je površina CD-a zaprljana, vidite Nega CD-a u pogledu više informacija.


_

_

_

_

Ako nema vidljivih oštećenja, probajte proveren CD.

Nemojte stavljati nikakvu nalepnicu na CD, jer se može zaglaviti u CD plejeru. Ako je CD snimljen na personalnom računaru i potrebna je informaciona nalepnica, probajte označiti gornju stranu CD-a marker flomasterom.

Ako se greška pojavi na displeju, videti "CD poruke" kasnije u ovom poglavlju.

Biranje režima reprodukcije CD-aPritisnuti [SRC] za reprodukciju diska iz drugog režima.

Umetanje diskaUmetnuti CD u predviđeni otvor sa nalepnicom prema gore, i nakon toga uređaj ga automatski uvlači i počinje reprodukcija.

9 PAŽNJA

Ako stavite neku nalepnicu na CD, stavite odjednom više od jednog CD-a u otvor, ili ako probate da reprodukujete ogrebane ili oštećene CD-e, možete oštetiti CD plejer. Prilikom korišćenja CD-a, koristite samo dobro očuvane diskove bez ikakvih nalepnica, stavljajte samo jedan disk u otvor, i čuvajte CD plejer i otvor za umetanje od stranih tela, tečnosti i nečistoća.

VAĐENJE CD-aPritisnuti [EJECT], i nakon toga će disk biti izbačen iz nosača uređaja.

Izvadite disk iz nosača.

PauziranjePritisnite [SRC] da pauzirate CD tokom reprodukcije.

"PAUSE" će zasvetleti na displeju.

Pritisnuti ponovo [SRC] za početak reprodukcije CD-a.

Ako je uređaj povezan sa spoljašnjim uređajem, onda je funkcija pauziranja onemogućena.

Sledeća/Prethodna pesmaPritisnuti [<<TUNE]/[>>TUNE], nakon toga uređaj počinje sa reprodukcijom sledeće/prethodne pesme.

Sledeći/Prethodni direktorijumPritisnuti [|<SEEK] / [>|SEEK], nakon toga uređaj počinje sa reprodukcijom sledećeg/prethodnog direktorija.

Brzo premotavanje napred/Brzo premotavanje nazadPritisnuti [<<TUNE]/[>>TUNE], nakon toga uređaj brzo premotava napred/nazad.

RPT (Ponavljanje)Pritisnuti namensko dugme pod “RPT”, nakon toga uređaj neprekidno reprodukuje trenutnu pesmu.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "RPT".

RDM (Po slučajnom rasporedu):Pritisnuti namensko dugme pod “RDM”, nakon toga uređaj reprodukuje pesme po slučajnom rasporedu.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "RDM".

INT (Brzo pretraživanje):Pritisnuti namensko dugme pod “INT”, nakon toga uređaj reprodukuje prvih nekoliko sekundi od svake pesme.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "INT".

REPRODUKCIJA SA USB-A

Biranje režima reprodukcije sa USB-aPritisnuti [SRC] za reprodukciju USB-a iz drugog režima.


UMETANJE/IZBACIVANJE USB-aPrilikom umetanja USB-a, audio će reprodukovati USB fajlove.

Prilikom izbacivanja USB-a, audio će se vratiti na poslednji režim.

PauziranjePritisnite [SRC] da pauzirate USB tokom reprodukcije.

“PAUSE” će svetleti na displeju.

Pritisnuti ponovo [SRC] za započinjanje reprodukcije sa USB-a.

Sledeća/Prethodna pesmaPritisnuti [<<TUNE]/[>>TUNE], nakon toga uređaj počinje sa reprodukcijom sledeće/prethodne pesme.

Sledeći/Prethodni direktorijumPritisnuti [|<SEEK] / [>|SEEK], nakon toga uređaj počinje sa reprodukcijom sledećeg/prethodnog direktorija.

Brzo premotavanje napred/Brzo premotavanje nazadPritisnuti i zadržati [<<TUNE]/[>>TUNE], nakon toga uređaj brzo premotava napred/nazad.

RPT (Ponavljanje)Pritisnuti namensko dugme pod “RPT”, nakon toga uređaj neprekidno reprodukuje trenutnu pesmu.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "RPT".

RDM (Po slučajnom rasporedu):Pritisnuti namensko dugme pod “RDM”, nakon toga uređaj reprodukuje pesme po slučajnom rasporedu.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "RDM".

INT (Brzo pretraživanje):Pritisnuti namensko dugme pod “INT”, nakon toga uređaj reprodukuje prvih nekoliko sekundi od svake pesme.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "INT".

UPOTREBA MP3/WMA CD-A

MP3/WMA FORMATAko snimate vaše MP3/WMA diskove na računaru.

• Uverite se da su MP3/WMA fajlovi snimljeni na CD-R disk.

• Nemojte mešati standardne audio i MP3/WMA fajlove na jedan disk.

• Uverite se da svaki MP3/WMA fajl ima .mp3 ili .wma ekstenziju, jer druge ekstenzije možda neće raditi.

• Fajlovi mogu biti snimani sa raznim fiksnim ili promenjivim bit brzinama. Naziv pesme, ime izvođača i albuma je moguće prikazati na radiju kada se prilikom snimanja koriste ID3 verzije tagova (dodatnih informacija) 1 i 2.

• Napravite takvu strukturu direktorija koja vam omogućava lakše nalaženje pesama tokom vožnje. Organizujte pesme po albumima upotrebom jednog foldera za svaki album. Svaki direktorij ili album trebalo bi da sadrži 18 pesama ili manje.

• Budite sigurni da ste finalizirali disk prilikom snimanja MP3/WMA diska, upotrebom višestrukog sešna. Obično je bolje snimati disk odjednom.

Plejer je u mogućnosti da čita i reprodukuje maksimalno 50 direktorija, 5 sekcija snimanja, i 999 fajlova. Dugi nazivi fajla, nazivi foldera mogu koristiti više memorije diska nego što je potrebno. Za čuvanje mesta na disku, smanjite dužinu naziva fajla, te naziva foldera. Možete takođe reprodukovati MP3/WMA CD-ove koji su snimljeni i bez naziva foldera. Sistem može podržati do 8 direktorija u dubinu, stoga,


_

_

_

_

držite dubinu direktorija na minimumu u cilju sprečavanja kompleksnosti i konfuzije u traženju pojedinog direktorija tokom reprodukcije. Ako CD sadrži više od maksimalnih 50 direktorija, 5 sekcija snimanja, i 999 fajlova, plejer će vam dati dostup i pretraživanje do maksimuma, ali sve stavke preko maksimuma će ignorisati.

Osnovni direktorijOsnovni direktorij će biti tretiran kao folder. Ako osnovni direktorij ima kompresovane audio fajlove, direktorij će biti prikazan kao ROOT. Svi fajlovi sadržani direktno pod osnovnim direktorijom imaju prioritet u odnosu na druge direktorije.

Prazan osnovni direktorij ili folderAko osnovni direktorij ili folder postoji negde u strukturi fajla te sadrži samo foldere/podfoldere i ne sadrži kompresovane fajlove direktno ispod njih, plejer će krenuti na sledeći folder u strukturi fajla koji sadrži kompresovane audio fajlove, a prazni folderi se neće prikazivati ili numerisati.

Nema folderaKada CD sadrži samo kompresovane fajlove, fajlovi će se nalaziti ispod osnovnog foldera. Sledeće i prethodne funkcije foldera neće funcionisati na CD-u koji je snimljen bez foldera. Prilikom prikazivanja naziva foldera, radio će prikazati ROOT.

Kada CD sadrži samo kompresovane audio fajlove, ali bez foldera, svi fajlovi će se nalaziti ispod osnovnog foldera. Kada radio prikazuje naziv foldera, prikazaće ROOT.

Raspored reprodukcijeNumere će biti reprodukovane po sledećem redosledu:

• Reprodukcija započinje od prve pesme u osnovnom direktoriju.

• Kada su reprodukovane sve pesme u osnovnom direktorijumu, reprodukcija će se nastaviti od fajlova, zavisno od njihovog numeričkog spiska.

• Nakon reprodukcije poslednje pesme sa poslednjeg foldera, plejer će ponovo početi reprodukciju od prve pesme prvog foldera ili osnovnog direktorija.

Sistem fajla i imenovanjeNaziv pesme u ID3 tag-u će se prikazati. Ako naziv pesme nije prisutan u ID3 tag-u, onda će radio prikazati naziv fajla bez ekstenzije (kao što je MP3/WMA).

Nazivi pesama duži od 32 karaktera ili 4 stranice će biti skraćeni. Displej neće prikazati delove reči na zadnjoj strani teksta i ekstenzija naziva fajla se neće prikazati.

Reprodukcija MP3/WMA-aSa uključenim kontaktom, umetnite CD delimično u otvor, sa natpisom prema gore. Plejer će ga uvući, "Loading", i nakon toga "Filecheck", te MP3 ili WMA će se pojaviti na displeju. CD bi trebalo da započne reprodukciju. Nemožete umetnuti CD sa isključenim ACC.

Kako svaka nova pesma započne sa reprodukcijom, broj pesme, te naziv pesme će se pojaviti na displeju.

Ako su paljenje ili radio isključeni sa CD-om u plejeru, on će ostati u uređaju, Kad je CD u plejeru i kontakt je uključen, radio se mora uključiti pre nego što CD počne sa reprodukcijom. Kada su paljenje i radio uključeni, CD će započeti reprodukciju gde je zaustavljen, ukoliko je to bio poslednji izabrani audio izvor.


CD plejer može reprodukovati manje (8 cm) pojedinačne CD-ove sa prstenastim adapterom. CD-ovi potpune veličine kao i manji, se ubacuju na isti način.

Ako reprodukujete CD-R, kvalitet zvuka može biti smanjen usled kvaliteta CD-R-a, metode snimanja, kvaliteta muzike koja je bila snimana, i načina kako je rukovano sa CD-R-om. Može doći do većeg preskakanja, nemogućnosti nalaženja pesama, i/ili nemogućnosti umetanja ili vađenja CD-a. Ako se pojave ovakvi problemi, proverite donju stranu CD-a. Ako je površina CD-a oštećena, npr. slomljena, ogrebana, ima naprsline, CD se neće pravilno reprodukovati. Ako je površina CD-a zaprljana, vidite Nega CD-a u pogledu više informacija.

Ako nema vidljivih oštećenja, probajte proveren CD.

Nemojte stavljati nikakvu nalepnicu na CD, jer se može zaglaviti u CD plejeru. Ako je CD snimljen na personalnom računaru i potrebna je informaciona nalepnica, probajte označiti gornju stranu CD-a marker flomasterom.

Ako se greška pojavi na displeju, videti "CD poruke" kasnije u ovom poglavlju.

Sve funkcije CD-a rade isto tokom reprodukcije MP3/WMA-a, osim ovih izlistanih ovde. Videti "Reprodukcija CD-a" ranije u pogledu više informacija.

Režim svi/DirektorijumiPonavljanje, uvodno pretraživanje, funkcija po slučajnom izboru rade u ovom folderu kada su svi režimi aktivni.

Pritisnuti namensko dugme pod "ALL", nakon toga "ALL" se menja na "DIR".

Za isključivanje dir režima, ponovo pritisnite namensko dugme pod "DIR".

9 PAŽNJA

Ako stavite neku nalepnicu na CD, stavite odjednom više od jednog CD-a u otvor, ili probate da reprodukujete ogrebane ili oštećene CD-ove, možete oštetiti CD plejer. Prilikom korišćenja CD-a, koristite samo dobro očuvane diskove bez ikakvih nalepnica, stavljajte samo jedan disk u otvor, i čuvajte CD plejer i otvor za umetanje od stranih tela, tečnosti i nečistoća.

ID3 Tag informacioni displejPritisnuti [TP/INFO], radio prikazuje ID3 tag informacije aktuelnih fajlova.

CD PORUKECHECK CD (PROVERITI CD): Ako se ova poruka pojavi na displeju i/ili CD se izbacuje, može biti jedan od sledećih razloga:

• Veoma je vruć. Kada se temperatura vrati na normalu, CD bi trebalo da se reprodukuje.

• Vozite na veoma neravnom putu. Kada put postane ravan, CD bi trebalo da se reprodukuje.

• CD je prljav, ogreban, vlažan, ili okrenut.

• Vazduh je veoma vlažan. Ako je tako, sačekajte oko 1h i probajte ponovo.

• Format CD-a možda nije kompatibilan. Videti “MP3 format” ranije u ovom poglavlju.

• Možda je došlo do problema prilikom snimanja CD-a.

• Možda se nalepnica zaglavila u CD plejeru.

Ukoliko se CD ne reprodukuje pravilno iz nekog drugog razloga, probajte proveren CD.


_

_

_

_

Ako se neka greška javlja više puta ili se nemože popraviti, kontaktirajte vašeg dilera. Ako radio prikazuje poruku o grešci (kvaru), zapišite je i prosledite vašem dileru prilikom prijavljivanja problema.

AUX REŽIMRadio ima dodatni ulaz (prečnika 3.5 mm) koji se nalazi sa donje desne strane prednje ploče.

Ovo nije audio izlaz; nemojte priključivati slušalice u prednju dodatnu utičnicu

Možete međutim, priključiti spoljašnji audio uređaj kao što je iPod, laptop, MP3 plejer, CD izmenjivač, ili XM™ pojačalo, itd. na dodatni ulaz za upotrebu kao drugi izvor za slušanje audio materijala.

BIRANJE AUX REŽIMAPritisnuti [CD/AUX] u drugi režim reprodukcije.

Ako dodatni ulaz ne prepozna prisustvo spoljnjeg ulaza, aux režim će biti onemogućen.

SIGURNOSNI SISTEMSigurnosni sistem štiti radio od krađe

Kad se unese ID kod sa funkcijom zaključavanja, u slučaju da je uređaj ukraden i postavljen negde drugde, neće biti moguća njegova upotreba bez unošenja dotičnog ID koda.

Podešavanje sigurnosnog zaključavanja (unošenje ID koda)Isključiti radio.

3 Pritisnuti dugme [POWER] istovremeno držeći pritisnuto dugme [INFO] i levo namensko dugme.

Režim za unošenje ID koda će se postaviti i brojevi od 1 do 6 će se pojaviti na displeju.

3 Pritisnite dugmad ispod "1 do 6" na displeju za unošenje četvorocifrenog koda.

3 Pritisnuti [POWER].

ID kod će se memorisati i isključiće se radio uređaj.

Odbravljivanje sigurnosne braveIsključiti radio.

3 Pritisnuti dugme [POWER] istovremeno držeći pritisnuto dugme [INFO] i levo namensko dugme.

Režim za unošenje ID koda će se postaviti i brojevi od 1 do 6 će se pojaviti na displeju.

3 Pritisnite dugmad ispod "1 do 6" na displeju za unošenje četvorocifrenog koda.

3 Pritisnuti [POWER].

Ako se uneti kod slaže sa registrovanim (unešenim) kodom, odbravljuje se sigurnosna brava i radio se isključuje.

DALJINSKO UPRAVLJANJE SA UPRAVLJAČA (OPCIJA)1. [PWR]

Uključivanje: Pritisnite ovo dugme.

Isključuje se sistem: Pritisnite ovo dugme još jednom duže od 1 sekunde.

Utišavanje zvuka: Pritisnite ovo dugme kad je uključen uređaj.

2. [Volume Up]

1 korak povećanje: Pritisnite ovo dugme kraće od jedne sekunde, radio povećava jačinu zvuka.

NAPOMENA

Jednom kad je ID unešen, taj kod će biti potreban prilikom odbravljivanja sigurnosne brave uređaja. Nastojte da ne zaboravite sigurnosni kod.

Ukoliko se nepravilan kod unese u deset uzastopnih pokušaja da se odbravi sigurnosna brava, kasniji pokušaji će biti mogući tek nakon jednog časa.


Automatsko povećanje jačine zvuka: Pritisnite ovo dugme duže od jedne sekunde, radio postepeno povećava jačinu zvuka.

3. [Volume Down]: Pritisnite ovo "Volume Down Button" dugme za smanjivanje jačine zvuka.

Smanjenje za 1 korak: Pritisnite ovo dugme kraće od 1 sekunde, radio smanjuje jačinu zvuka.

Kontinuirano smanjivanje: Pritisnite ovo dugme duže od jedne sekunde, radio postepeno smanjuje jačinu zvuka.

4. [SEEK]

1) RADIO REŽIM: Pritisnite ovo dugme kraće od 1 sekunde da bi prebacili na predpodešenu radio stanicu. (Omiljene predpodešene #1→#2 → #3 → #4...)

Pritisnite ovo dugme duže od 1 sekunde za pretraživanje sledeće stanice.

2) CDP REŽIM: Pritisnite ovo dugme kraće od 1 sekunde da bi prebacili na sledeću pesmu. (Pesma01→Pesma02→...)

Pitisnuti ovo dugme duže od 1 sekunde za reprodukciju sledeće pesme prema napred.

5. [REŽIM]

Režim rada će se menjati po sledećem redosledu kad god je ovo dugme pritisnuto.

Režim rada će se menjati po sledećem redosledu kad god je ovo dugme pritisnuto.

FM→AM→(CDP)→(USB)→(AUX)→FM...

Radio uređaj preskače CDP režim ako nema diska u njemu.

Radio preskače AUX režim ukoliko nema aux priključka u utičnici.

_

_

_

_

_

_____

U SLUČAJU NUŽDE

• REZERVNI TOČAK, DIZALICA I ALATI VOZILA......................................................... 5-2

• KAKO ZEMENITI IZDUVAN PNEUMATIK .. 5-2

• STARTOVANJE MOTORA POMOĆU KABLOVA.................................................... 5-6

• VUČA VOZILA.............................................. 5-8

• IZVLAČENJE VOZILA.................................. 5-10

• PREGREVANJE MOTORA.......................... 5-11

5–2 U SLUČAJU NUŽDE

REZERVNI TOČAK, DIZALICA I ALATI VOZILARezervni točak, dizalica i alati su smešteni u prtljažnom prostoru.

9 UPOZORENJE

Dizalicu, rezervni točak i druge alate uvek treba držati u za to predviđenom prostoru.

• Ne držati dizalicu, rezervni točak, ili drugu opremu u putničkom prostoru.

Ako se dizalica, rezervni točak ili alat nalaze u putničkom prostoru, u slučaju udesa ili naglog kočenja mogu da izazovu povrede putnika.

Navedeni koraci će vam pomoći kako da osigurate dizalicu i alate vozila.

1. Podići pokrivač poda prtljažnika.

2. Izvaditi penastu tacnu. Izvaditi dizalicu, ručicu dizalice i ključ za točak sa penaste tacne.

3. Okrenuti pričvrščivač sa točka potpune veličine u suprotnom pravcu od kretanja kazaljki na satu i odstraniti ga.

4. Izvadite rezervni točak potpune veličine.

Rezervni točak, dizalicu i alate smestiti u prostor za odlaganje u prtljažnom prostoru. Uverite se da su ovi alati i pribor fiksirani, kao što ste ih zatekli.

Videti "TOČKOVI I PNEUMATICI" u indeksu pojmova za više informacija.

Specifikacija dizaliceMaksimalno radno opterećenje: 650 kg

NAPOMENA

Kako bi eliminisali mogućnost zveckanja ručne dizalice i alata tokom vožnje, stavite ih na sigurno mesto ispod tepiha u prtljažniku.

KAKO ZEMENITI IZDUVAN PNEUMATIKUkoliko je došlo do pražnjenja pneumatika, preporučujemo Vam da sledite sledeća sigurnosna uputstva pre nego što ga zamenite.

Preporuke za bezbednu zamenu pneumatika1. Uključiti sva četiri pokazivača pravca.

2. Pažljivo se skloniti sa puta na neko bezbedno mesto gde nema saobraćaja.

3. Vozilo parkirati na čvrstoj i ravnoj površini. Pogledajte "PARKIRANJE VOZILA" u indeksu pojmova.

9 UPOZORENJE

Priložena dizalica odgovara isključivo Vašem vozilu.

• Ne koristiti dizalicu, koja je namenjena Vašem automobilu, na drugim vozilima.

• Nikada ne prekoračiti propisano maksimalno opterećenje dizalice.

Korišćenjem ove dizalice na drugim vozilima može doći do oštećenja drugog vozila ili vaše dizalice i dovesti do povreda osoba.

U SLUČAJU NUŽDE 5–3

_

_

_

_

_

4. Isključiti motor i izvući ključ iz kontakt brave.

5. Povući ručnu kočnicu.

6. Potrebno je da svi putnici napuste vozilo i sklone se od vozila na sigurno mesto.

7. Blokirati točak koji se nalazi dijagonalno od onoga kojeg treba promeniti postavljanjem klina, drveta ili kamena ispred i iza njega.

Nepoštovanjem ovih bezbednosnih preporuka može doći do spadanja vozila sa dizalice dovodeći do teže povrede.

Kako zameniti izduvan pneumatik1. Izvadite dizalicu, alate za zamenu točka

i rezervni točak iz prostora za odlaganje u prtljažnom prostoru.

2. Koristiti dotični ključ za točak ili pljosnati odvijač kako bi otkačili ukrasne poklopce. (ukoliko je vozilo opremljeno time)

Ako je točak vašeg vozila opremljen ukrasnim poklopcima sa vijcima, ručno olabavite 4 plastične kapice pomoću ključa za točak i skinite poklopac.

3. Olabaviti vijke ili matice na točku okretanjem za po jedan krug uz pomoć ključa za točak.

4. Umetnuti ručku dizalice i ključ za točak u dizalicu.

5. Okretati ručicu dizalice u pravcu kretanja kazaljke na satu dok se dizalica malo ne podigne iz opruženog stanja.

9 PAŽNJA

Nemojte skinuti nijednu maticu ili vijak sa točka sve dok ga dizalicom ne podignete sa podloge.

��

6. Postavite dizalicu prema donjoj slici. Sa prednje i sa zadnje strane vozila, ispod vrata, nalaze se žljebovi.

7. Postavite dizalicu uspravno na prednji ili zadnji žljeb bliže točku koji planirate da menjate.

9 PAŽNJA

Ne pokušavajte podizanje vozila dok ne postavite pravilno dizalicu i ne osigurate je i na vozilu i na zemlji.


8. Podići vozilo okretanjem ručice dizalice u pravcu kretanja kazaljke na satu dok se glava dizalice ne smesti čvrsto u odgovarajući usek i točak se ne podigne od podloge za oko 3 cm.

9 PAŽNJA

• Kada dizalica počinje dizati vozilo, proverite da li dizalica stoji stabilno i da ne postoji opasnost da vozilo sklizne ili da se pomeri.

NAPOMENA

Ne podižite vozilo više nego što je potrebno da bi se zamenio točak.

��

��

��

9. Skinuti vijke ili matice sa točka okretanjem ključa u pravcu obrnutom od smera kretanja kazaljke na satu.

10. Skinuti i sam točak.

11. Montirajte rezervni točak na glavčinu.

9 UPOZORENJE

• Nikada nemojte startovati ili ostaviti motor u radu ili se podvlačiti ispod dok je vozilo na dizalici.

Vozilo može skliznuti sa dizalice i dovesti do teških povreda ili smrti.

9 PAŽNJA

• Nikada ne koristite ulje ili mast na maticama ili vijcima točka.

• Uvek koristite originalne vijke ili matice točka.

• Koristite ključ koji se nalazi u setu alata vozila za pritezanje svakog vijka, odlučno pritegnite matice ili vijke točka.

• Po mogućnosti što pre, odvezite Vaše vozilo kod servisera radi provere da li se matice ili vijci pritegnute po specifikaciji. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ukoliko nisu korektno pritegnuti, vijci ili matice se mogu odvrnuti.

12. Vratite vijke ili matice i lagano ih ručno pritegnite okretanjem u pravcu kretanja kazaljke na satu.

13. Okrenite ručicu dizalice u obrnutom pravcu od kretanja kazaljke na satu i spustite vozilo na podlogu.

14. Odlučno pritegnite vijke točka momentom od 120 Nm unakrsno; 1→2→3→4→5 (Videti sliku ispod)

9 UPOZORENJE

Vijci ili matice moraju biti pritegnuti propisanom silom pritezanja (momentom).

Korišćenje nekorektnih delova ili pritezanje matica ili vijaka neodgovarajućom silom može dovesti do otpadanja točka sa vozila.

��


_

_

_

_

_

15. Odložite ukrasni poklopac točka u prtljažnik dok ne zamenite privremeni rezervni točak redovnim točkom.

16. Dizalicu, rezervni točak i alate treba uvek osigurati u za to predviđenom prostoru.

9 PAŽNJA

Ne stavljati ukrasni poklopac na privremeni rezervni točak.

Poklopac kao i točak mogu biti oštećeni.

9 UPOZORENJE

Dizalicu i alate nemojte smeštati u putnički prostor.

U slučaju udesa ili naglog kočenja, slobodno ostavljena oprema može poleteti kroz vozilo i izazvati povrede putnika.

NAPOMENA

Kompaktni rezervni točak je samo za upotrebu na kraći period.

Zameniti rezervni točak redovnim što je moguće pre.

9 PAŽNJA

Kada se koristi dizalica, vozilo može da postane nestabilno i sa pomeranjem da ošteti vozilo i prouzrokuje povrede osoba.

• Dizalicu postavljati na za to predviđeno mesto.

• Kod postavljanja dizalice radi podizanja vozila voditi računa da stoji uspravno u odnosu na tlo.

• Ne podvlačiti se ispod podignutog vozila.

• Ne startovati motor kada je vozilo podignuto.

• Pre podizanja vozila postarati se da svi putnici napuste vozilo i sklone se na sigurno, dalje od vozila kao i od saobraćaja.

• Dizalicu koristiti samo za menjanje točka.

• Vozilo ne podizati ako se nalazi na nagibu ili klizavoj površini.

(Nastavlja se)

9 PAŽNJA

(Nastavlja se)

• Koristiti poziciju za postavljanje dizalice koja je najbliža točku koji se menja.

• Blokirajte točak dijagonalno od točka kojeg treba zameniti.

• Pre podizanja vozila, proverite da li je povučena ručna kočnica i da li se ručica menjača nalazi u prvom stepenu prenosa, odnosno u hodu unazad (ručni menjač) ili u P položaju (automatski menjač).

• Ne podizati vozilo niti menjati točak blizu saobraćajne trake.

9 PAŽNJA

Ukoliko uslovi nisu optimalni za zamenu točka ili ukoliko niste sigurni da možete sami bezbedno da obavite posao do kraja, nazvati servis radi pružanja pomoći.


STARTOVANJE MOTORA POMOĆU KABLOVA

Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom se može startovati prenosom električne energije sa akumulatora nekog drugog vozila.

9 PAŽNJA

• Ne pokušavajte da startujete vozilo guranjem ili vučom.

To moze oštetiti katalizator ili automatski menjač, a može prouzrokovati i lične povrede.

9 UPOZORENJE

Akumulator može da eksplodira. Možete zadobiti opekotine od kiseline iz akumulatora ili zbog kratkog spoja, a možete i oštetiti vozila.

• Ne izlažite akumulator otvorenom plamenu ili varničenju.

• Ne oslanjajte se na akumulator dok pokušavate da startujete vozilo.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Ne dopustiti da se kleme kablova međusobno dodiruju.

• Zaštitite oči naočarima svaki put kada radite oko bilokojeg akumulatora.

• Ne dozvoliti da tečnost akumulatora dođe u dodir sa očima, kožom, tkaninom ili lakiranim površinama.

• Kod startovanja motora pomoću kablova voditi računa da oba vozila imaju akumulatore istog napona.

• Ispražnjen akumulator ne isključivati iz mreže vozila.

Greške koje nastaju ako se ne uzimaju u obzir navedene preporuke u vezi pokretanja motora pomoćnim kablovima mogu dovesti do eksplozije akumulatora, rezultujući opekotine od akumulatorske kiseline ili kratkog spoja.

To može dovesti do oštećenja električnih instalacija na oba vozila i ozbiljnih ličnih povreda.

Pre startovanja motora pomoću kablova za premošćavanje1. Povući ručnu kočnicu.

2. Ručicu menjača staviti u neutralni položaj (ručni menjač) ili “PARK” (automatski menjač).

3. Isključiti sve nepotrebne potrošače električne energije.

9 PAŽNJA

• Isključiti audio sistem kada startujete motor pomoću kablova. U suprotnom može doći do oštećenja audio sistema.

9 UPOZORENJE

• Kablove tako postaviti da ih rotirajući delovi u motornom prostoru ne mogu zahvatiti.

U suprotnom možete oštetiti vozilo ili izazvati ozbiljne povrede.


_

_

_

_

_

Priključivanje kablovaDa bi startovali vozilo na ovaj način, povezati kablove po sledećem rasporedu:

1. Priključite jedan kraj prvog kabla za pozitivan pol akumulatora koji daje pomoć za startovanje (označen “+” znakom na akumulatoru ili polu)

2. Drugi kraj istog kabla priključiti na pozitivan pol ispražnjenog akumulatora (“+” znak)..

3. Priključite jedan kraj drugog kabla za negativan pol akumulatora koji daje pomoć za startovanje (označen “-” znakom na akumulatoru ili polu)

4. Priključite drugi deo ovog drugog kabla sa masom na drugom vozilu, kao što je čelični nosač na bloku motora.

5. Motor vozila koje obezbeđuje elektičnu energiju za pokretanje vozila sa ispražnjenim akumulatorom može raditi za vreme pokušaja startovanja.

9 UPOZORENJE

Drugi kraj kabla NE povezivati za negativni (–) pol ispražnjenog akumulatora.

• Povezati kraj priključka tog poslednjeg kabla na metalni nosač spojen na blok motora.

• Tačka ovog zadnjeg priključka treba da bude što je moguće dalje od ispražnjenog akumulatora.

Povezivanje kabla sa negativnim priključkom ispražnjenog akumulatora može izazvati varnicu i dovesti do eksplozije akumulatora.

Može doći do ozbiljnih povreda osoba ili oštećenja vozila.

Nakon što je pokrenut motor vozila sa ispražnjenim akumulatorom:

1. Pažljivo skinuti kabl mase sa vozila (-). Počnite sa vozilom kome je ispražnjen akumulator. Ostavite motor vozila sa praznim akumulatorom da radi.

2. Skinite negativni priključak sa vozila koje je pokrenulo motor.

3. Skinite pozitivni “+” priključak sa oba akumulatora. Odložite kablove pored rezervnog točka.

4. Ostaviti motor vozila sa ispražnjenim akumulatorom da radi oko 20 minuta. To će omogućiti sistemu da ponovo napuni akumulator.

5. Ukoliko se ti okolnosti pražnjenja ponovo pojave, obratiti se servisu. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

NAPOMENA

Pokušaji pokretanja motora vozila sa ispražnjenim akumulatorom treba izvoditi u intervalima od jednog minuta i ne treba da traju duže od 15 sekundi po jednom pokušaju.


VUČA VOZILAAko je neophodna vuča vašeg vozila, pozovite servis ili profesionalnu vučnu službu. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 UPOZORENJE

• Nikad ne dozvolite putnicima da sede u vozilu koje se vuče.

• Nikada ne vucite vozilo neprilagođenom brzinom.

• Nikada ne vucite oštećeno vozilo ukoliko svi delovi vozila nisu potpuno pričvršćeni.

Nepridržavanje ovim preporukama može dovesti do povreda.

Vuča vašeg vozila sa podignutim točkovima1. Uključiti sva četiri pokazivača pravca.

2. Uključiti kontakt u poziciju ACC.

3. Ručicu menjača postaviti u NEUTRALAN položaj i kod ručnog i kod automatskog menjača.

4. Otpustiti ručnu kočnicu.

5. Vuču vozila obavljati sa podignutim prednjim točkovima.

9 PAŽNJA

Ukoliko vaše vozilo mora da se vuče sa zadnje strane, postavite platformu za vuču ispod prednjih točkova.

• Nikada ne vršite vuču vašeg vozila sa zadnje strane dok su prednji točkovi na putu.

Vučom vašeg vozila sa prednjim točkovima na putu može doći do ozbiljnog oštećenja menjača vašeg vozila.

9 PAŽNJA

• Ne koristite za vuču vozila opremu sa omčama ili gurtnama.

• Koristiti vozilo sa platformom ili podići pogonske točkove.


_

_

_

_

_

VUČA U SLUČAJU NUŽDEAko vučna služba nije dostupna u slučaju nužde, vaše vozilo se može privremeno vući pomoću užeta koje se pričvršćuje za sigurnosni prsten za vuču ispod vozila.

Prsten za prednju vuču vozilaPrsten za vuču vozila sa prednje strane se nalazi ispod prednjeg branika. Vozač mora biti u vozilu da bi upravljao i kočio.

Ovakav način vuče se može primeniti samo na putu sa čvrstom podlogom na kratkim relacijama i pri maloj brzini.

Takođe, točkovi, osovine, kočnice i upravljač moraju biti u dobrom stanju.

9 PAŽNJA

Kod vuče vozila pomoću užeta, može doći do oštećenja vozila.

Da bi smanjili oštećenja:

• Upotrebiti prstene za vuču samo ukoliko nije dostupna druga oprema za vuču.

• Vuču vozila obavljati samo sa prednje strane.

• Vodite računa da se uže ne zakači za branik.

• Proverite da li je uže dobro pričvršćeno za prstenove na krajevima. Proverite povlačenjem užeta.

• Vuča pomoću užeta može dovesti do oštećenja automatskog menjača. Kada je potrebno vući vozilo sa automatskim menjačem, koristite šlep službu ili opremu za podizanje točkova.

• Krenite polako i izbegavajte nagle pokrete.

Zadnja omča za vučuPrilikom vuče drugog vozila koristiti ovu omču za vuču. Koristi se samo u slučaju nužde. (npr, izvlačenje vozila iz jarka, snega, blata i sl.)

9 UPOZORENJE

Kod vuče vozila pomoću užeta, može doći do gubitka kontrole nad vučenim vozilom.

• Ne vršiti vuču vozila pomoću užeta, ukoliko je došlo do kvara na točkovima, menjaču, osovinama, sistemu za upravljanje ili kočenje.

• Ne vaditi ključ iz kontakt brave jer će se zabraviti upravljač i to će onemogućiti upravljanje vučenog vozila.


Prilikom korišćšenja ove omče uvek povucite uže ili lanac ravno u istom pravcu (uzdužna osa vozila u odnosu na omču). Ne delujte na omču silom sa bilo koje bočne strane. Da bi izbegli oštećenja, ne zatežite naglo uže.

IZVLAČENJE VOZILAAko je potrebno izvlačiti vozilo koje je zaglavljeno u snegu, pesku ili blatu, primenite sledeću proceduru:

1. Okrenite upravljač potpuno levo, a zatim desno. To će osloboditi prostor oko prednjih točkova.

2. Naizmenično uključivati stepene prenosa menjača u hod unazad i prvi stepen.

3. Točkove proklizavati što je manje moguće.

4. Otpustite pedalu gasa prilikom prekopčavanja stepena prenosa.

5. Pritisnite lagano pedalu gasa nakon uključivanja stepena prenosa.

Ukoliko posle nekoliko pokušaja ne oslobodite svoje vozilo, vozilo možda treba izvlačiti pomoću drugog vozila. Pogledajte "VUČA VOZILA" u prethodnom delu ovog poglavlja.

9 UPOZORENJE

Ukoliko pokušavate izvlačiti vaše vozilo koje se zaglavio u snegu, pesku, blatu ili sl.;

• Pre svega proverite da se u blizini ne nalaze fizički objekti ili ljudi.

Tokom postupka izvlačenja vozilo se može naglo pokrenuti napred ili unazad, prouzrokujući time povrede ljudi ili oštećenje objekata.

NAPOMENA

Ukoliko izvlačite Vaše zaglavljeno vozilo, obratite pažnju na postupke kojima možete sprečiti oštećenja menjača i drugih delova;

• Ne pritiskajte pedalu gasa dok menjate stepene prenosa ili dok menjač nije do kraja uključen u stepen hoda napred ili nazad.

• Izbegavati turiranje motora kao i proklizavanje točkova.

• Ukoliko nakon nekoliko pokušaja vozilo ne izvučete, koristite druge načine kao što je vuča.


_

_

_

_

_

PREGREVANJE MOTORAUkoliko pokazivač temperature rashladnog sredstva pokaže da je došlo do pregrevanja motora, ili ukoliko iz bilo kojih drugih razloga sumnjate da je došlo do pregrevanja motora:

1. Zaustavite vozilo.

2. Isključite klima uređaj.

3. Nekoliko minuta ostavite motor da radi u praznom hodu.

4. Uverite se da radi ventilator hladnjaka.

Ukoliko ventilator hladnjaka ne funkcioniše, a para je vidljiva, preduzmite sledeće:

1. Zaustavite motor.

2. Pomerite se dalje od vozila ne otvarajući poklopac motornog prostora.

3. Ostavite motor da se ohladi.

9 UPOZORENJE

Ukoliko je para vidljiva, udaljite se od vozila dok se motor ne ohladi. Para može prouzrokovati ozbiljne opekotine.

NAPOMENA

Ako koristite klima uređaj (A/C sistem) dok vozite duže vreme uzbrdicom ili u većoj saobraćajnoj gužvi, motor se usled toga može pregrejati.

4. Kada para više ne bude vidljiva, pažljivo podignite poklopac motora.

5. Obratite se servisu što je pre moguće Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ukoliko ventilator hladnjaka ne funkcioniše, a para nije vidljiva, preduzmite sledeće:

1. Pažljivo podignite poklopac motornog prostora.

2. Ostavite motor da radi na praznom hodu dok se ohladi.

3. Proverite nivo rashladne tečnosti.

Ukoliko ventilator hladnjaka funkcioniše, a temperatura motora i dalje ne pada, preduzmite sledeće:


2. Pažljivo podignite poklopac motornog prostora.

3. Ostavite motor da se ohladi.

4. Proverite nivo rashladne tečnosti.

Ukoliko je nivo rashladne tečnosti nizak, proverite moguće curenje sledećih komponenata:

1. Hladnjak.

2. Cevi hladnjaka.

3. Priključke hladnjaka.

4. Cevi grejača.

5. Priključke cevi grejača.

6. Pumpu za vodu.

Ukoliko primetite curenje ili drugo oštećenje, ili utvrdite da tečnost za hlađenje curi, konsultujte odmah servis. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera. Nemojte voziti vozilo dok se greška ne otkloni.

9 UPOZORENJE

Para rashladne tečnosti, koja ključa, može pod pritiskom naglo da izbije, koje može izazvati ozbiljne povrede.

• Nikada ne otvarajte poklopac rezervoara tečnosti za hlađenje kada su motor i hladnjak zagrejani.


_

_

_

_

_

_

______

SERVIS I NEGA VOZILA

• MERE PREDOSTROŽNOSTI ...................... 6-2

• VOZAČEVA LISTA ZA PROVERU.............. 6-3

• MOTORNI PROSTOR.................................. 6-5

• ULJE ZA MOTOR ........................................ 6-7

• RASHLADNO SREDSTVO.......................... 6-9

• ULJE ZA KOČNICU I KVAČILO.................. 6-10

• ULJE ZA RUČNI MENJAČ .......................... 6-12

• ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČ.............. 6-13

• TEČNOST ZA SERVO UPRAVLJAČ .......... 6-14

• TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANA..... 6-15

• BRISAČI VETROBRANA............................. 6-16

• FILTER ZA VAZDUH ................................... 6-16

• SVEĆICE ...................................................... 6-17

• POGONSKI KAIŠ ......................................... 6-18

• AKUMULATOR ............................................ 6-19

• PEDALA KOČNICE...................................... 6-20

• PEDALA KVAČILA ...................................... 6-20

• RUČNA KOČNICA ....................................... 6-21

• KATALIZATOR............................................. 6-21

• TOČKOVI I PNEUMATICI ............................ 6-22

• FILTER VAZDUHA KLIMA UREĐAJA ........ 6-26

• OSIGURAČI.................................................. 6-27

• SVETLA........................................................ 6-31

• NEGA VOZILA.............................................. 6-35

6–2 SERVIS I NEGA VOZILA

MERE PREDOSTROŽNOSTIKada obavljate bilo kakav posao vezan za pregled ili održavanje vozila, trebate biti veoma pažljivi da bi se smanjila opasnost od povreda ili oštećenja.

Opšte mere opreza kojih se treba pridržavati kod obavljanja bilo koje servisne operacije:

• Nikada ne raditi na motoru dok je još vruć.

• Nikada se ne podvlačiti pod vozilo dignuto dizalicom. Ako je potrebno da se radi ispod vozila za to koristiti sigurnosne oslonce.

• Držati materijale koji dime, varniče ili imaju otvoreni plamen dalje od akumulatora, goriva i delova koji su u kontaktu sa gorivom.

• Nikada ne priključivati ili otkopčavati akumulator ili bilo koju komponentu sa tranzistorima, ako se kontakt nalazi u položaju ON.

9 UPOZORENJE

Katalizator i druge komponente izduvnog sistema za vreme rada motora se mogu jako ugrejati.

Dodirivanjem dotičnih delova dok je motor u pogonu mogu se zadobiti teške opekotine.

• Imati na umu da su akumulator, kablovi za paljenje i električni vodovi na vozilu pod visokim naponom ili strujom. Voditi računa da ne izazovete kratak spoj.

9 UPOZORENJE

• Isključiti kontakt i izvaditi ključ iz kontakt brave, kada se izvode bilo kakvi radovi ispod poklopca motornog prostora.

Ne dodirivati delove pod naponom pri uključenom kontaktu, jer može doći do strujnog udara ili opekotina.

• Kod priključivanja kablova na akumulator, posebno voditi računa o njihovom polaritetu. Nikada ne priključivati pozitivni kabl na negativni priključak akumulatora ili obratno.

• Kada ostavljate motor u pogonu u zatvorenom prostoru kao što je garaža, obezbediti odgovarajuću ventilaciju.

• Držati staro ulje, tečnost za hlađenje i ostale tečnosti van domašaja dece i kućnih ljubimaca.

• Prazne i iskorišćene posude od ulja i tečnosti nikako ne bacati zajedno sa otpadnim materijalom iz domaćinstva. Radi uklanjanja ovog otpada pridržavati se lokalnih propisa.

• Ako je potrebna provera u motornom prostoru kod motora u pogonu, obratiti pažnju da bi se izbeglo neočekivano i naglo pomeranje vašeg vozila. Kod automatskog menjača ručicu menjača staviti u PARK položaj ili NEUTRAL “prazan hod”

9 UPOZORENJE

Ukoliko je potrebno da se izvrši bilo kakva kontrola u motornom prostoru dok motor radi, voditi računa da delovi odeće i nakit ne budu zahvaćeni ventilatorom, kaišem ili drugim pokretnim delovima motora.

SERVIS I NEGA VOZILA 6–3

_

_

_

_

_

_

i povući ručnu kočnicu. Kod ručnog menjača, postaviti ručicu menjača u prazan hod i jače potegnuti ručnu kočnicu.

• Da bi se izbegla opasnost od povreda osoba, obavezno isključiti paljenje i izvaditi ključ iz kontakt brave kada se radi ispod poklopca motornog prostora, ukoliko data operacija ne zahteva da motor bude uključen. Ukoliko je potrebno da motor bude u pogonu pri obavljanju kontrole, voditi računa da delovi odeće i nakit ne budu zahvaćeni ventilatorom, kaišem ili drugim pokretnim delovima motora koji bi izazvali povredu osobe.

Ventilator hladnjaka u motornom prostoru

9 PAŽNJA

Električnim ventilatorom hladnjaka (u motornom prostoru) se upravlja pomoću senzora. Ovaj ventilator može da se uključi u bilo koje vreme.

• Važno je držati ruke, odeću i druge viseće predmete dalje od lopatica ventilatora.

Da bi se izbegle povrede izazvane ventilatorom hladnjaka, pre izvođenja bilo kakvih radova isključiti motor da ventilator nebi bio u pogonu.

Takođe, voditi računa da elektronski sistem paljenja ima znatno veći napon od klasičnog sistema. Zato je izuzetno opasno dodirivati delove tog sistema kada je paljenje u vašem vozilu uključeno.

VOZAČEVA LISTA ZA PROVERUDa bi se održao siguran i pouzdan rad vozila, periodično izvršiti provere unutrašnjeg, spoljašnjeg i motornog prostora.

9 UPOZORENJE

Veoma je opasno dodirivanje delova vašeg vozila pod naponom kada je paljenje u poziciji ON (uključeno).

• Uverite se da je isključen kontakt i izvađen ključ iz kontakt brave pre izvođenja bilo kakve kontrole ili operacije održavanja u motornom prostoru.

To može dovesti do opekotina, strujnog udara ili drugih povreda kod osoba.

SPOLJAŠNJOSTPneumatici• Da li su pravilno naduvani.

(Videti u indeksu pojmova "TOČKOVI I PNEUMATICI")

• Ne sme biti pukotina na bočnoj ili gazećoj površini.

• U profilima gazeće površine ne sme biti stranih predmeta.

Točkovi• Matice i vijke bi trebalo pritegnuti sa

odgovarajućim priteznim momentom. (Videti u indeksu pojmova “KAKO ZAMENITI IZDUVAN PNEUMATIK”).

Svetla• Proveriti rad svih prednjih i zadnjih, bočnih,

upozoravajućih i signalnih svetala, kao i maglenki.

Tečnosti• Proveriti nivo tečnosti svih posuda

u motornom prostoru.

Brisači vetrobranskog stakla• Proveriti poluge i gumene elemente metlice

brisača (uključujući i zadnje ako ih ima).

UNUTRAŠNJOSTUpravljač• Proveriti hod upravljača na prekomerni

zazor (prazan hod).


Ručna kočnica• Proveriti dužinu hoda ručne kočnice.

Instrument tabla• Proveriti odgovarajući rad svih

instrumenata, elemenata upravljanja, i kontrolnih lampica.

Ogledala• Proveriti položaje i čistoću stakla sva tri

ogledala.

• Proveriti da li se sva ogledala lako podešavaju.

Komande• Proveriti da li je pravilan prazan hod pedale

kočnice i kvačila.


_

_

_

_

_

_

MOTORNI PROSTOR

1.2 DOHC MODEL

1. Filter za vazduh

2. Poklopac ulivnog grla za ulje motora

3. Rezervoar ulja za kočnicu / kvačilo

4. Rezervoar tečnosti za hlađenje

5. Kutija sa osiguračima i relejima

6. Akumulator

7. Rezervoar tečnosti za pranje

8. Rezervoar ulja za servo upravljač

9. Šipka za merenje nivoa ulja u motoru


1.4 DOHC MODEL

1. Filter za vazduh

2. Poklopac ulivnog grla za ulje motora

3. Rezervoar ulja za kočnice / kvačilo

4. Rezervoar tečnosti za hlađenje

5. Kutija sa osiguračima i relejima

6. Akumulator

7. Rezervoar tečnosti za pranje

8. Rezervoar ulja za servo upravljač

9. Šipka za merenje nivoa ulja u motoru

10. Šipka* za merenje nivoa ulja u automatskom menjaču


_

_

_

_

_

_

ULJE ZA MOTORObezbediti odgovarajući nivo ulja u motoru radi pravilnog podmazivanja motora.

Normalno je, da svaki motor troši neku količinu ulja.

Potrebno je u određenim intervalima proveriti nivo ulja u motoru (pri svakom sipanju goriva).

Da bi dobili tačno očitavanje, ulje mora biti zagrejano, a vozilo mora biti parkirano na ravnom.

Ako se kontrolna lampica pritiska motornog ulja ( ) na instrument tabli pali, potrebno je odmah proveriti nivo motornog ulja.

POSTUPAK PROVERE NIVOA ULJA1. Parkirati vozilo na ravnoj podlozi.

2. Posle isključivanja paljenja, sačekati nekoliko minuta da se ulje ocedi i vrati u korito motora. Ako je motor hladan, biće potrebno više vremena da se ulje ocedi.

3. Izvaditi šipku za merenje nivoa i obrisati je.

4. Vratiti šipku nazad do kraja.

5. Ponovo izvaditi šipku.

6. Proveriti ulje na šipki u pogledu zaprljanosti.

7. Proveriti nivo ulja na šipki po prikazu. Ulje treba da bude između oznaka MIN i MAX.

��

��

8. Ako je nivo ulja ispod oznake MIN, dodati dovoljno ulja iste vrste koja je u motoru, da bi se nivo podigao do oznake MAX. Nivo ulja ne sme da bude iznad oznake MAX.

Poklopac ulivnog grla je tamo gde dosipate ulje. Videti "MOTORNI PROSTOR" na prethodnoj strani u ovom poglavlju za više informacija o mestu položaja.

Za specifikaciju ulja videti "TABELU TEČNOSTI" u indeksu.

��


9 UPOZORENJE

Motorno ulje je iritirajuća materija i ako se unese u organizam može dovesti do oboljenja ili smrti.

• Držati van domašaja dece.

• Izbegavati učestali ili duži kontakt sa kožom.

• Zaprljane površine oprati vodom i sapunom ili sredstvom za čišćenje ruku.

9 UPOZORENJE

Prevelika količina ulja u motoru može ometati rad motora.

• Ne dopustiti da se premaši oznaka MAX na šipki pri dolivanju ulja.

Prevelika količina ulja (prepunjavanje) u motoru može da ošteti motor:

• Dovodi do povećane potrošnje ulja.

• Zamašćuje svećice.

• Povećava se taloženje gareži u motoru.

ZAMENA ULJA U MOTORU I FILTERA ZA ULJE

Zaprljano motorno ulje gubi moć podmazivanja. Obezbediti promenu ulja u motoru prema propisanim servisnim intervalima.

Obezbediti da se u isto vreme kada se menja ulje u motoru zameni i filter za ulje.

U teškim uslovima rada potrebna je češća promena ulja u motoru i filtera za ulje nego što je to predviđeno u normalnim servisnim periodima.

9 UPOZORENJE

Za izvođenje ove radne operacije neophodno je posedovanje alata i pribora.

Pre pristupanja poslu, morate biti potpuno upoznati sa radnim operacijama koje želite izvesti.

• Ako niste sigurni da možete sami bezbedno izvršiti ovu radnju, obratite se servisu.

U suprotnom može doći do vašeg povređivanja ili oštećenja vozila. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

Teški uslovi rada obuhvataju, ali se ne ograničavaju na:

• Česte hladne startove.

• Često stajanje i kretanje uglavnom u gradskoj vožnji.

• Česta kratka putovanja.

• Česte vožnje pri niskim spoljašnjim temperaturama (ispod nule).

• Dugi rad motora na praznom hodu.

• Česte vožnje malim brzinama.

• Vožnja u oblastima sa zagađenim vazduhom.

9 UPOZORENJE

Upotrebljeno motorno ulje i sudovi u kojima se ono nalazilo predstavljaju opasnost po zdravlje.

• Izbegavati učestali ili duži kontakt sa motornim uljem.

• Posle rada sa uljem ruke oprati vodom i sapunom ili sredstvom za čišćenje ruku. Takođe držati ulje i ostale toksične materije van domašaja dece.

Motorno ulje može iritirati kožu i može izazvati bolest ili čak i smrt u slučaju gutanja.


_

_

_

_

_

_

PREPORUČENO MOTORNO ULJE I SERVISNI INTERVALIPreporučeno motorno uljeVideti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno motorno ulje i količinu punjenja.

9 PAŽNJA

Korišćenje ulja nepoznatog porekla ili niskog kvaliteta ili dodavanje aditiva može dovesti do oštećenja motora.

• Obratite se servisu pre pokušaja dodavanja aditiva. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

9 PAŽNJA

• Ne bacati staro motorno ulje i filter zajedno sa otpadom iz domaćinstva.

• Kod odlaganja starog ulja pridržavati se lokalnih propisa.

Korišćeno motorno ulje i filter sadrže elemente koji predstavljaju opasnost po Vaše zdravlje i okolinu.

Servisni intrevaliVideti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u ovom uputstvu za upotrebu.

RASHLADNO SREDSTVO*Ukoliko ima potrebnu koncentraciju, ova tečnost predstavlja odličnu zaštitu sistema hlađenja i grejanja od korozije i zaleđivanja.

Kada je motor hladan, nivo tečnosti za hlađenje treba da bude između oznaka “MIN” i “MAX” na rezervoaru. Nivo tečnosti se podiže rastom temperature motora i opada ponovo kada se motor ohladi.

Ako nivo rashladne tečnosti padne ispod MIN oznake, dodati pogodnu mešavinu rashladne tečnosti u rezervoar za nju, ali samo dok je motor hladan.

Radi zaštite vašeg vozila pri izuzetno niskim temperaturama, koristiti mešavinu u razmeri 48% vode i 52% antifriza.

KONCENTRACIJA TEČNOSTI ZA HLAĐENJE

9 PAŽNJA

Obična voda ili pogrešna mešavina tečnosti za hlađenje mogu oštetiti sistem za hlađenje.

• Ne koristiti običnu vodu niti antifriz na bazi alkohola ili metanola u sistemu za hlađenje.

• Koristiti u vašem vozilu samo mešavinu meke (demineralizovane) vode i propisanog antifriza u odnosu 56:44.

Može doći do pregrevanja motora ili do požara.

Klimatski uslovi Antifriz (%) Voda (%)

Prosečna klima 44% 56%

Veoma hladna klima 52% 48%


SPECIFIKACIJA TEČNOSTI ZA HLAĐENJE I SERVISNI INTERVALISpecifikacija tečnosti za hlađenjeVideti "TABELU TEČNOSTI" u indeksu za preporučenu rashladnu tečnost i količinu punjenja.

9 UPOZORENJE

Vrela tečnost za hlađenje i para pod pritiskom mogu izbiti, koje mogu dovesti do teških povreda.

• Nikada ne otvarajte poklopac rezervoara tečnosti za hlađenje kada su motor i hladnjak vrući.

9 PAŽNJA

Tečnost za hlađenje može biti opasna materija.

• Izbegavati učestali ili duži kontakt sa rashladnom tečnošću.

• Posle kontakta sa tečnošću za hlađenje, ruke oprati vodom i sapunom ili sredstvom za čišćenje ruku.

• Držati van domašaja dece.

• Rashladna tečnost može iritirati kožu i može izazvati bolest ili čak i smrt u slučaju gutanja.

Servisni intervaliVideti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u ovom uputstvu za upotrebu.

TEČNOST ZA KOČNICU I KVAČILO*Vaše vozilo ima zajednički rezervoar za kočiono ulje i za ulje za kvačilo.

Ulje za kočnice/kvačilo je u stanju da upija vlagu. Prevelika količina vlage u ulju za kočnice/kvačilo smanjuje efikasnost hidrauličnog sistema za kočenje/kvačilo. Pridržavati se vremenskih intervala zamena tečnosti, koji su dati u ovom priručniku, da bi se izbegla korozija hidrauličnog sistema.

9 PAŽNJA

Dolivanje tečnosti za hlađenje nije neophodno češće nego kako je preporučeno servisnim intervalima. Ukoliko postoji potreba za češćim dolivanjem, to je znak da vaš motor zahteva održavanje.

Obratiti se servisu za proveru sistema hlađenja. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

Koristiti samo od strane ovlašćenog Chevrolet dilera preporučene tečnosti za kočnice/kvačilo. Držati tečnost u posudi na odgovarajućem nivou. Nivo tečnosti ne sme biti iznad oznake MAX niti ispod oznake MIN.

Nizak nivo ulja može da ukazuje na curenje u sistemu za kočenje/kvačilo ili da je posledica normalnog trošenja kočionih pločica/obloga. Obratiti se servisu za utvrđivanje potrebe popravke sistema i dolivanja kočione tečnosti hidrauličnog sistema kočnica nakon popravke ukoliko je potrebno. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

Kada padne nivo kočione tečnosti u posudi, na instrument tabli će se upaliti kontrolna lampica kočionog sistema ( ). Videti u indeksu pojmova “KONTROLNA LAMPICA KOČIONOG SISTEMA”.


_

_

_

_

_

_

DOLIVANJE TEČNOSTI ZA KOČNICE/KVAČILO1. Pažljivo ukloniti nečistoću sa i oko

poklopca rezervoara.

2. Odvrnuti poklopac rezervoara.

3. Dosuti odgovarajuće preporučeno ulje za kočnicu/kvačilo do MAX oznake na posudi. Voditi računa da se ulje ne

9 PAŽNJA

• Pre skidanja poklopca rezervoara za ulje kočnice/kvačila pažljivo obrisati nečistoću oko poklopca.

Zagađenost ulja za kočnice/kvačilo može ometati efikasan rad hidrauličnog sistema, i dovesti do skupih popravki.

prolije na boju vozila jer je oštećuje. Ako se ulje ipak prosulo, zaprljanu površinu odmah oprati hladnom vodom.

4. Zatvoriti poklopac rezervoara.

9 PAŽNJA

Prelivanje ulja za kočnice/ kvačilo na motor može izazvati njegovo paljenje.

• Ne prepunjavati rezevoar.

Vatra na motoru može izazvati opekotine osoba, kao i oštećenje vašeg vozila i ostale imovine.

9 PAŽNJA

• Ne bacati staro ulje kočnice/kvačila zajedno sa otpadom iz domaćinstva.

• Kod odlaganja starog ulja pridržavati se lokalnih propisa.

Korišćeno ulje za kočnice/kvačilo i njihova ambalaža su opasne materije. Oni mogu ugroziti vaše zdravlje i okolinu.

PREPORUČENO ULJE ZA KOČNICE / KVAČILO I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za kočnicu / kvačiloKada je potrebna tečnost za kočnicu/kvačilo, koristiti pravilnu tečnost za kočnicu/kvačilo.

Da bi znali koja se tečnost za kočnicu/kvačilo koristi u vašem voziliu, pogledajte poklopac rezervoara kočnice/kvačila.

9 PAŽNJA

Ulje za kočnice/kvačilo je nagrizajuće i može iritirati kožu i oči.

• Nikako ne dozvoliti ulju za kočnice/ kvačilo direktan kontakt sa kožom ili očima. Ako do toga dođe, zahvaćene površine odmah isprati sa sapunom i puno vode ili sredstvom za čišćenje ruku i puno vode.

9 PAŽNJA

• Ne mešati DOT-3 i DOT-4 u tečnost kočnice/kvačila.

Mešavina može oštetiti sistem kočnica/kvačila.



ULJE ZA RUČNI MENJAČ

PROVERA NIVOA ULJA RUČNOG MENJAČA


2. Sačekati da se menjač ohladi. Mora do te mere da se ohladi da se kućište menjača može dodirnuti rukom.

9 UPOZORENJE

Za izvođenje ove radne operacije neophodno je posedovanje specijalnog alata i opreme.

Pre pristupanja poslu, morate biti potpuno upoznati sa radnim operacijama koje želite izvesti.


U suprotnom može doći do povreda ili oštećenja vozila. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

3. Odvrnuti čep ulivnog otvora.

9 PAŽNJA

Toplota iz motora, menjača ili ulja može izazvati jake opekotine.

• Proveriti da je menjač dovoljno ohlađen pre nego što se započne provera nivoa ulja.

Rad na nedovoljno ohlađenom motoru može izazvati povrede osoba.

��

��

4. Uverite se dali nivo ulja doseže do donje ivice ulivnog otvora.

5. Ako je nivo nizak, dodati ulje dok ne počne da se preliva iz otvora za punjenje.

6. Posle dopunjavanja do korektnog nivoa, vratiti čep u kućište.

7. Vizualno proveriti da na kućištu menjača nema tragova curenja ili oštećenja.

9 PAŽNJA

Prevelika količina ulja smanjuje performanse vozila.

• Ne prepunjavati uljem ručni menjač.

Može doći do oštećenja menjača.

��


_

_

_

_

_

_

PREPORUČENO ULJE ZA RUČNI MENJAČ I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za ručni menjačVideti "TABELU TEČNOSTI" u indeksu za preporučeno ulje ručnog menjača i količinu punjenja.


ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČ*Da bi se obezbedila pouzdanost u radu, efikasnost i dug vek trajanja automatskog menjača, od najveće je važnosti da ulje u menjaču bude na optimalnom nivou. Suviše mnogo ili premalo ulja u menjaču može dovesti do problema u funkcionisanju.

Kontrola nivoa mora da se vrši dok motor radi sa ručicom menjača u položaju “P” (parkirni položaj). Motor mora biti zagrejan do radne temperature, a vozilo parkirano na ravnoj podlozi.

Normalna radna temperatura ulja u menjaču (70 °C ~ 80 °C) se postiže posle vožnje od oko 20 km.

PROVERA NIVOA ULJA AUTOMATSKOG MENJAČAAko je ulje zaprljano ili je promenilo boju, zameniti ulje automatskog menjača.

Smanjenje nivoa ulja u automatskom menjaču ukazuje na curenje. Čim se to primeti, odmah se obratiti servisu. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

1. Startovati motor.

2. Zagrejati motor dok temperatura ulja u automatskom menjaču ne dostigne približno 70 °C ~ 80 °C.

3. Pomeriti ručicu menjača iz položaja “P” u položaj “1”, a zatim vratiti u položaj “P”. U svakoj od navedenih pozicija sačekati nekoliko sekundi da bi se izvršilo potpuno uključenje stepena prenosa.

9 PAŽNJA

• Voditi računa da prljavština i strane čestice ne zaprljaju ulje menjača.

Zaprljano ulje može izazvati ozbiljne smetnje u radu automatskog menjača, i dovesti do skupe popravke.

4. Izvaditi šipku za merenje nivoa i obrisati je.

5. Vratiti šipku nazad do kraja.

6. Ponovo izvaditi šipku.

7. Proveriti ulje na šipki da bi ste se uverili o nezaprljanosti ulja.

8. Kontrolisati nivo ulja. Nivo ulja treba da bude između oznaka MIN i MAX kod “tople oblasti” na šipki kao što je prikazano na slici.


9. Ako je nivo ulja ispod oznake MIN kod “tople oblasti” na šipki, dodati dovoljno ATF ulja da bi se nivo podigao do MAX oznake.

NAPOMENA

Ukoliko je neophodno dolivanje više od 1.5 litara ulja, to može ukazivati da negde postoji curenje ulja u vašem menjaču.

Obratiti se servisu za proveru automatskog menjača. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

PREPORUČENO ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČ I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za automatski menjačVideti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno ulje automatskog menjača i količinu punjenja.


ULJE ZA SERVO UPRAVLJAČ

PROVERA NIVOA ULJA SERVO UPRAVLJAČARedovno proveravati nivo ulja za servo upravljač.

Rezervoar ulja za servo upravljač se nalazi ispred akumulatora.

9 PAŽNJA

Prevelika količina ulja u menjaču smanjuje performanse vozila.

• Ne prepunjavati uljem automatski menjač.

Može doći do oštećenja menjača.


2. Proveriti nivo ulja. Nivo ulja treba da se nalazi između oznaka MIN i MAX na rezervoaru.

Ako nivo ulja padne na oznaku MIN ili ispod nje, dosuti ulje koje je propisano u ovom uputstvu.

9 PAŽNJA

• Ne voziti vozilo bez propisane količine ulja za servo upravljač.

To može dovesti do oštećenja sistema servo upravljača vašeg vozila i prouzrokovati velike troškove popravke.


_

_

_

_

_

_

DOLIVANJE TEČNOSTI ZA SERVO UPRAVLJAČ1. Obrisati nečistoću sa i oko poklopca

rezervoara.

2. Odvrnuti poklopac rezervoara.

3. Doliti ulje za servo upravljač. Nivo tečnosti treba da se nalazi između oznaka MIN i MAX na rezervoaru.

4. Vratiti poklopac rezervoara.

PREPORUČENO ULJE ZA SERVO UPRAVLJAČ I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za servo upravljačVideti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno ulje za servo upravljač i količinu punjenja.

9 PAŽNJA

Prelivanje ulja na motor može izazvati samozapaljenje ulja, a prelivanje na boju može izazvati oštećenje boje.

• Ne prepunjavati rezevoar.

Vatra na motoru može izazvati opekotine kod osoba, kao i oštećenje vašeg vozila i ostale imovine.


TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANAPre vožnje proveriti nivo tečnosti u posudi za pranje vetrobrana, i po potrebi dosuti preporučenu tečnost do odgovarajućeg nivoa.

Pri hladnom vremenu, ne puniti rezervoar tečnošću za pranje više od 3/4 njegove zapremine.

Tečnost za pranje se može smrznuti i širiti pri niskim temperaturama. Punjenje previše tečnosti u posudu neće ostaviti dovoljno prostora za širenje prilikom smrzavanja, koji je potreban radi sprečavanja oštećenja posude.

NAPOMENA

Za punjenje posude za pranje vetrobrana:

• Koristiti samo pripremljenu tečnost za pranje vetrobrana iz trgovine za ovu namenu.

• Ne koristiti običnu vodu sa slavine. Minerali u običnoj vodi mogu ostaviti tragove na vetrobranu.

• Ako temperatura vazduha padne ispod temperature smrzavanja, koristiti tečnost za pranje koja ima dovoljno nisku tačku smrzavanja.

9 PAŽNJA

• Ne koristiti vodu ili tečnost za hlađenje motora u posudi za pranje vetrobrana.

Može doći do smrzavanja vode. Mogućnost smrzavanja može oštetiti sistem perača vetrobrana.

Antifriz hladnjaka može oštetiti sistem za pranje vetrobrana i boju vozila.


BRISAČI VETROBRANAPravilan rad brisača vetrobrana je neophodan za bezbednu vožnju i dobru vidljivost. Povremeno proveriti stanje metlica brisača. Ako je guma tvrda, kruta ili ako zamazuje staklo, treba zameniti metlice brisača.

Prljavština, bilo na vetrobranu ili na brisaču, može da smanji efikasnost brisača. Ako brisači ne čiste dobro, očistiti kako vetrobran tako i brisače kvalitetnim sredstvom za čišćenje ili blagim deterdžentom. Zatim dobro isprati čistom vodom. Po potrebi ponoviti postupak.

Ne postoji način da se dobro ukloni silikon sa stakla. Zbog toga na vetrobran nikada ne nanositi sredstvo za poliranje koje sadrži silikon, jer će na vetrobranu ostati tragovi silikona koji ometaju preglednost vozača.

Ne koristiti rastvore, benzin, kerozin i razređivače boja za čišćenje brisača. To su grube materije i mogu oštetiti metlice i obojene površine.

ZAMENA METLICA BRISAČA1. Pritisnuti i držati patent metlice brisača.

2. Skinuti metlicu sa nosača.

3. Novu metlicu postaviti na polugu.

FILTER ZA VAZDUHRedovno kontrolisati i menjati uložak filtera za vazduh prema definisanim servisnim intervalima iz ovog uputstva.

��

ČIŠĆENJE FILTERA ZA VAZDUHAko je filter za vazduh prljav, pokušati sa čišćenjem na sledeći način:

1. Protresti filter za vazduh da bi se skinula prašina sa površine.

2. Očistiti unutrašnjost kućišta filtera za vazduh.

3. Za vreme čišćenja filtera, kućište filtera prekriti vlažnom krpom.

9 PAŽNJA

Motoru je neophodan čist vazduh za normalan rad.

• Ne koristite svoje vozilo bez instaliranog filtera za vazduh.

Vožnja bez pravilno postavljenog uloška filtera za vazduh može oštetiti vaš motor.


_

_

_

_

_

_

4. Očistiti filter za vazduh duvanjem kompresovanog vazduha kroz filter u obrnutom smeru od normalnog strujanja vazduha.

SERVISNI INTERVALIVideti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u ovom uputstvu za upotrebu.

��

SVEĆICE

SISTEM PALJENJA

Ukoliko zapažate povećanu potrošnju goriva ili smanjenje snage motora, izvršiti kontrolu i čišćenje svećica.

KONTROLA I ZAMENA SVEĆICA1. Kada je motor ohlađen da se može

dodirivati, skinuti kablove svećica hvatajući ih za kapicu, a ne za kablove.

2. Za vađenje svećica iz motora, koristiti nasadni ključ od 16 mm za svećice. Otvor za svećicu mora biti zaštićen od prljavštine.

9 UPOZORENJE

Elektronski sistem za paljenje ima veći napon od klasičnog sistema paljenja.

• Ne dodirivati komponente sistema paljenja. Dodirivanje sistema paljenja može dovesti do strujnog udara odnosno do teške povrede.

9 PAŽNJA

Svećice mogu biti veoma vruće i mogu izazvati teške povrede.

• Ne raditi sa vrućim svećicama.

3. Proveriti da porcelanski izolator svećice nije puknut. Izvršiti zamenu svećice ako je izolator napukao ili je slomljen. Uostalom, treba ga obrisati da je čisto.

4. Finom žičanom četkom očistiti gornji kontaktni priključak i elektrodu svećice. Posle čišćenja podesiti propisani zazor.

Videti poglavlje "SPECIFIKACIJA VOZILA" u indeksu po pitanju specifikacije svećica.

5. Rukom zavrnuti svaku svećicu do kraja.

6. Svaka svećica bi trebalo da bude zategnuta pravilnim momentom pritezanja (25 Nm).

NAPOMENA

Kada menjate svećice novim, uvek ih menjati u kompletu istovremeno.


7. Vratiti kapice na kraj svake od svećica čvrsto, sve dok ne osetite da su dobro nasele na svoje mesto. Voditi računa da su kablovi svećica postavljeni po pravilnom redosledu.

9 PAŽNJA

• Previše pritegnute svećice mogu da oštete navoj u glavi motora.

• Nedovoljno pritegnute svećice mogu da se pregreju.

Previše ili nedovoljno pritegnute svećice mogu dovesti do oštećenja motora.

��

SPECIFIKACIJA SVEĆICA I SERVISNI INTERVALISpecifikacija svećicaVideti poglavlje "SPECIFIKACIJA VOZILA" u indeksu za tip i zazor svećica.


POGONSKI KAIŠZa ispravno funkcionisanje alternatora, pumpe servo upravljača i kompresora klima uređaja, pogonski kaiš mora biti u dobrom stanju i propisno podešen. Ukoliko je kaiš istrošen, ispucao ili vire niti iz njega, promenite ga.

9 PAŽNJA

Ukoliko ostavljate ključ u kontakt bravi, motor se iznenada može pokrenuti.

• Ne ostavljati ključ u kontakt bravi dok se vrši kontrola pogonskog kaiša.

Pokretni delovi motora u radu mogu izazvati teške povrede.

KONTROLA POGONSKOG KAIŠADa bi proverili zategnutost kaiša:

1. Pritisnuti ga umerenim pritiskom palca na sredini dužeg dela između dva kaišnika. Pritisak vašeg palca trebalo bi biti oko 10 kgf.

2. Pogonski kaiš pod pritiskom palca treba da ulegne za oko 10 mm.

3. Ako je kaiš suviše labav, obratiti se servisu za podešavanje kaiša. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.



_

_

_

_

_

_

AKUMULATORVaše vozilo je opremljeno akumulatorom koji nema potrebe za održavanjem.

9 UPOZORENJE

• Držati dalje od akumulatora zapaljive materijale kako bi izbegli plamen ili varničenje kada se akumulator proverava jer može doći do pojave eksplozivnog gasa. Ako akumulator eksplodira, može doći do ozbiljne štete na vašem vozilu i ozbiljnih povreda ili smrti.

• Izbegavati kontakt kože i akumulatora jer on sadrži visoko korozivnu i otrovnu sumpornu kiselinu. Ako slučajno dođe u kontakt sa Vašom kožom, isprati vodom to mesto i odmah zatražiti medicinsku pomoć.

• Držati akumulatore dalje od domašaja dece jer sadrže sumpornu kiselinu i gas. Ne dozvoliti kiselini akimulatora da dođe u kontakt sa kožom, očima, odećom ili bojom vozila.

• Ne otvarati ili mućkati akumulator.

ČIŠĆENJE PRIKLJUČAKA (KLEMA) AKUMULATORA1. Isključiti paljenje i izvući ključ iz kontakt

brave.

2. Kablove sa priključaka akumulatora olabaviti i skinuti pomoću odgovarajućeg ključa. Uvek prvo skinuti negativni (-) priključak.

3. Priključke očistiti specijalnim alatom ili žičanom četkom.

4. Proveriti ima li znakova korozije na priključcima (klemama) akumulatora u vidu belog ili plavičastog praha.

5. Koroziju ukloniti rastvorom sode bikarbone i vode. Pojaviće se mehurići i smeša će postati braon.

6. Kada se proces rastvaranja korozije završi, oprati ostatke običnom vodom i osušiti akumulator krpom ili papirom za brisanje.

7. Prvo vratiti i pritegnuti pozitivni (+) priključak, a zatim negativni (-). Uvek negativni (-) priključak vratiti poslednji.

8. Namazati priključke petrolejskim gelom ili specijalnom mašću da bi se sprečila dalja korozija.

ODRŽAVANJE AKUMULATORADa bi se produžio vek trajanja akumulatora, potrebno je pridržavati se sledećeg:

9 PAŽNJA

• Nakon povezivanja priključaka na akumulator, proveriti potpuno nasedanje klema, zatim vijke za stezanje dobro pritegnuti da se usled vibracija ne bi odvrnuli.

• Crveni kabl se povezuje sa pozitivnim (+) priključkom, a crni kabl sa negativnim (-) priključkom akumulatora.

Spajanje kablova na pogrešan terminal akumulatora može izazvati povrede osoba i oštetiti električni sistem vašeg vozila i druge stvari.

NAPOMENA

Zapamtiti da se pri montaži prvo postavlja pozitivni (+) priključak, a pri demontaži se uvek prvo skida negativni (-) priključak.


• Akumulator treba da bude pravilno postavljen.

• Gornja površina akumulatora treba da bude čista i suva.

• Držati priključke i kablove čiste, zategnute i namazane petrolejskim gelom ili mašću za priključke.

• Odmah isprati prosuti elektrolit rastvorom vode i sode bikarbone.

• Ako se vozilo duže ne koristi, skinuti dovod struje sa negativnog (-) pola akumulatora.

• Puniti odkopčani akumulator svakih šest nedelja.

NAPOMENA

Akumulator sadrži toksične materije. Stari akumulatori su opasni po zdravlje i životnu sredinu.

• Ne bacati stari akumulator zajedno sa otpadnim materijama iz domaćinstva. Radi uklanjanja ovog otpada pridržavati se lokalnih propisa.

PEDALA KOČNICE

KONTROLA SLOBODNOG HODA PEDALE KOČNICESlobodan hod pedale kočnice treba da bude:1~8 mm


2. Pritisnuti pedalu kočnice nekoliko puta da bi se smanjio vakuum u sistemu za kočenje.

3. Pritisnuti pedalu kočnice rukom, u međuvremenu meriti dužinu hoda dok se ne oseti blagi otpor.

4. Ako slobodan hod odstupa od propisanog u ovom uputstvu za upotrebu, obratiti se servisu radi podešavanja kočnice. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

PEDALA KVAČILA

KONTROLA SLOBODNOG HODA PEDALE KVAČILASlobodan hod pedale kvačila treba da bude:1.2D: 0 mm

1.4D: 6~12 mm


_

_

_

_

_

_

Za kontrolu praznog hoda pedale kvačila postupiti po sledećem:


2. Pritisnuti pedalu kvačila rukom, u međuvremenu meriti dužinu hoda dok se ne oseti blagi otpor.

3. Ako se slobodan hod razlikuje od gore propisanog, obratiti se servisu radi podešavanja pedale ili priključka kvačila. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

RUČNA KOČNICARučna kočnica treba da je u stanju da zadrži vozilo na velikom usponu.

KONTROLA HODA RUČNE KOČNICEHod ručne kočnice mora biti:9~11 zubaca, pri sili od približno 20 kgf. Da bi se izvršila provera hoda ručne kočnice postupiti po sledećem:


2. Pri povlačenju ručne kočnice, brojati škljocanje koje se čuje. Ukoliko je broj škljocanja koji čujete manji ili veći od gore propisanog, obratiti se servisu radi podešavanja. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.


KATALIZATOR

9 PAŽNJA

Vaše vozilo je opremljeno katalizatorom.

• Ne koristiti gorivo sa primesama olova u ovom vozilu.

Kod vozila koja imaju katalizator, ulivno grlo rezervoara je uže, tako da u njega ne može da stane pištolj kojim se sipa gorivo koje sadrži olovo.

9 PAŽNJA

Katalizator se može oštetiti nepotpunim sagorevanjem ukoliko držite pedalu gasa pritisnutu prilikom težih pokušaja startovanja motora.


Obratiti se servisu što je pre moguće u slučaju da dođe do sledećeg:

• Javljaju se izostanci paljenja motora.

• Motor nepravilno radi posle hladnog starta.

• Motor gubi snagu.

• Evidentira se bilo koja druga nepravilnost u radu vozila koja ukazuje na kvar u sistemu za paljenje.


9 PAŽNJA

• Ne voziti vaše vozilo ako motor radi neravnomerno ili gubi snagu. Ovi simptomi mogu ukazivati na moguće veće mehaničke probleme.

Vožnja vašeg vozila pod ovim uslovima može dovesti do teškog oštećenja katalizatora i drugih delova vozila.

Uverite se da su sva održavanja oko vašeg vozila urađena. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

To će obezbediti da:

• Sve komponente vozila funkcionišu ispravno.

• Vaše vozilo ima minimalnu emisiju izduvnih gasova.

• Katalizatorski sistem vašeg vozila ima dug vek trajanja.

9 PAŽNJA

• Izbegavati česte i ponovljene hladne startove.

• Izbegavati nepotrebno dug rad startera prilikom pokušaja startovanja vozila duže od 15 sekundi.

• Ne dopustiti da rezervoar skroz ostane bez goriva.

• Izbegavati startovanje motora guranjem ili vučom. Koristiti kablove za startovanje motora.

Nepridržavanje gore navedenih mera može dovesti do oštećenja motora vašeg vozila, sistema za gorivo i/ili izduvnog sistema.

TOČKOVI I PNEUMATICIFabrički ugrađeni pneumatici su prilagođeni vašem vozilu, pružaju najefikasniju kombinaciju komforne vožnje, dugog veka trajanja i performansi.

ODRŽAVANJE

9 PAŽNJA

Korišćenje neodgovarajućih pneumatika i/ili naplataka može da prouzrokuje udes.

• Obratiti se servisu pre menjanja originalnih pneumatika ili točkova.

To može dovesti do povreda osoba i oštećenja vašeg vozila i drugih stvari. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

9 UPOZORENJE

• Nikada ne preopterećivati vozilo.

• Uvek voziti sa propisno naduvanim pneumaticima.

• Pritisak u pneumaticima uvek proveravati kada su oni hladni (na temperaturi okoline).


_

_

_

_

_

_

Održavanje pritiska u pneumaticima, propisanog na nalepnici pneumatika će obezbediti udobnu i bezbednu vožnju, kao i duži vek trajanja pneumatika. Pritisak pneumatika meriti uz pomoć tačnog manometra kada su one hladne. Dobro zategnuti kapice ventila posle provere pritiska naduvanosti.

Nalepnica pneumatika, koja je zalepljena sa unutrašnje strane kasete za rukavice, pokazuje pravilan pritisak naduvavanja pneumatika kada su oni hladni.

NAPOMENA

Pritisak proveravati kada su pneumatici hladni. Zagrejani pneumatici daju pogrešan rezultat merenja. Pneumatici se zagreju već posle 1.6 km vožnje i ostaju topli do tri sata nakon zaustavljanja vozila.

��

��

� ��

Da bi dostigli najmanju moguću potrošnju goriva, održavajte pneumatike na ECO pritisku, propisanom na nalepnici za pneumatike.

Proveriti pritisak u pneumaticima, pomoću instrumenta za merenje, pre vožnje i svaki put kada punite rezervoar gorivom ili najmanje jednom mesečno.

Neodgovarajući pritisak u pneumaticima će:

• Povećati habanje pneumatika.

• Smanjiti upravljivost i bezbednost vožnje.

• Uticati na komfor vožnje.

• Uticati na potrošnju goriva.

Ako je pritisak pneumatika suviše nizak, to može dovesti do pregrevanja pneumatika i unutrašnjeg oštećenja, do separacije gazećeg sloja pa i do eksplozije pneumatika pri velikim brzinama. Čak i ukoliko kasnije podesite pritisak u vašim pneumaticima, prethodna vožnja sa niskim pritiskom može oštetiti pneumatike.

Čuvajte vaše pneumatike i točkoveVožnja preko oštrih prepreka može da izazove oštećenja na pneumatiku ili naplatku. Ako su poneki objekti neizbežni, preko njih voziti lagano i ukoliko je moguće pod pravim uglom.

Prilikom parkiranja izbegavati dodir pneumatika sa ivičnjakom trotoara.

Periodična inspekcija pneumatika• Vizuelna kontrola oštećenja

• Prisustvo stranih tela

• Rupe

• Zasekline

• Naprsline

• Deformacije na bočnim zidovima

Proveriti da nema oštećenja na naplacima.

Defekti na pneumatiku, uključujući gore navedene mogu dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i udesa.

U slučaju oštećenja pneumatika ili točkova, ili nepravilnog habanja, obratite se servisu. Preporučujemo Vam ovlašćenog Chevrolet servisera.

Vaše vozilo je isporučeno sa radijalnim pneumaticima. Preporučujemo korišćenje radijalnih pneumatika iste veličine, vrste i šara, temperaturnih i brzinskih karakteristika prilikom zamene.


UGRAĐENI INDIKATOR HABANJARedovno proveravati dubinu šara na pneumaticima, koristeći ugrađeni indikator habanja u njemu. Položaj indikatora habanja je obeležen na bočnoj strani pneumatika.

9 UPOZORENJE

Mešanjem pneumatika može doći do gubljenja kontrole prilikom vožnje. Ako mešate pneumatike različitih dimenzija i tipova, vozilom se nemože pravilno upravljati, i možete doživeti nesreću. Upotrebom različitih dimenzija pneumatika se takođe može oštetiti vaše vozilo. Obezbedite korišćejne pneumatika istih dimenzija na svim točkovima.

9 PAŽNJA

• Ne voziti sa izlizanim ili oštećenim pneumaticima.

Vožnja sa takvim pneumaticima može vas dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i udesa, dovodeći do povreda i oštećenja vašeg vozila i ostalih stvari.

Pneumatici treba da se promene onda kada jedan od indikatora postane vidljiv. Indikator pohabanosti se pojavljuje između šara onda kada je dubina šare 1.6 mm ili plića.

PROMENA MESTA PNEUMATIKAPrednji i zadnji pneumatici izvršavaju različiti zadatak, pa se prema tome i različito habaju.

NAPOMENA

Uvek odlagati stare pneumatike u skladu sa lokalnim propisima vezanim za zaštitu okoline.

��

Prednji pneumatici se brže habaju od zadnjih. Da bi se izbeglo neravnomerno habanje pneumatika i produžio njihov vek trajanja:

1. Kako se prednji pnumatici brže habaju od zadnjih, trebalo bi oba prednja točka zameniti sa zadnjim točkovima.

2. Održavati pravilan pritisak u pneumaticima.

3. Proveriti pritegnutost matica/vijaka točkova.

Videti u indeksu pojmova “KAKO ZAMENITI IZDUVAN PNEUMATIK”.

Ako ste kupili pneumatike sa označenim smerom okretanja, menjajte samo prednje sa zadnjim.

��


_

_

_

_

_

_

ZIMSKI PNEUMATICIAko odlučite da koristite zimske pneumatike:

• Koristiti ih na sva četiri točka.

• Nikada ne prekoračiti maksimalnu brzinu koju je proizvođač pneumatika propisao.

• Pritisak u pneumaticima uvek održavati prema preporuci proizvođača.

LANCI ZA SNEGPre stavljanja lanaca za sneg, skinuti ukrasne poklopce (ako ih ima) da se ne bi oštetili.

• Kod postavljanja lanaca za sneg, slediti uputstva proizvođača.

• Lance na prednjim točkovima zategnuti što je više moguće.

• Lance ponovo zategnuti posle pređenog 1.0 km.

Upotreba lanaca na zadnjim točkovima se ne preporučuje.

9 UPOZORENJE

• Koristiti samo preporučene naplatke i vijke/matice točkova.

U protivnom, možete izgubiti kontrolu nad vašim vozilom i prouzrokovati udes, dovodeći do povreda i oštećenja vašeg vozila i ostalih stvari.

9 PAŽNJA

Korišćenje lanaca za sneg može smanjiti upravljivost vozilom.

• Nikako ne voziti brže od 50 km/h ili brzine koju je naveo proizvođač lanaca, ukoliko je ona niža.

• Izbegavati nagla skretanja, neravnine na putu i rupe.

• Izbegavti nagla kočenja kod kojih dolazi do blokiranja točkova.

NAPOMENA

• Koristiti samo "S"-tip lance SAE klase koje odgovaraju vašem vozilu.

• Kada se koriste lanci za sneg uvek voziti polako.

• Ako lanci udaraju o karoseriju, zaustaviti vozilo i dotegnuti ih.

• Ako se i dalje čuje kontakt lanca, usporiti do prestanka buke.

PRIVREMENI REZERVNI TOČAKPremda je privremeni rezervni točak bio potpuno naduvan kad je vaše vozilo bilo novo, on može nakon izvesnog vremena izgubiti vazduh. Redovno proveravati pritisak u pneumaticima. Tebao bi biti na 60 psi (420 kPa).

Prilikom vožnje sa privremenim rezervnim točkom kojim je opremljeno vozilo, brzina ne sme da pređe 80 km/h.

Ovaj je točak samo za privremenu upotrebu u slučaju nužde. Zameniti rezervni točak redovnim što je moguće pre.

Ne koristiti privremeni rezervni točak na drugim vozilima. I ne mešati privremeni rezervni pneumatik ili točak sa ostalim točkovima, ili pneumaticima. Neće dobro nalegati. Držati zajedno rezervni točak i njegov naplatak.

9 PAŽNJA

Kada je postavljen privremeni rezervni točak, ne ići vozilom u automatske perionice sa vođenim šinama. Privremeni rezervni točak se može zaglaviti u šinama. To može oštetiti pneumatik i točak, a možda i ostale delove vašeg vozila.


FILTER VAZDUHA KLIMA UREĐAJA*Ovaj filter sprečava prodiranje prašine, polena i drugih materija iz spoljašnjeg vazduha koji se uvlači sistemom grejanja i ventilacije.

9 PAŽNJA

• Ne stavljati lance za sneg na privremeni rezervni točak. Lanci nisu pogodni za taj točak.

Upotreba lanaca za sneg na privremenom rezervnom točku može oštetiti i vozilo i lance.

9 PAŽNJA

Vožnja sa zapušenim filterom klime može pregrejati ventilator za uduvavanje vazduha i oštetiti ga.

• Zameniti filter prema servisnim intervalima opisanim u poglavlju "PROPISANI INTERVALI ODRŽAVANJA".

ZAMENA FILTERA1. Do pola otvoriti kasetu za rukavice.

2. Zahvatiti kasetu za rukavice istovremeno i sa gornje i sa donje strane.

3. Izvucite kasetu za rukavice iz njenog kućišta.

4. Skinuti poklopac filtera.

5. Zamenite filter klima sistema.

9 PAŽNJA

Pri zameni filtera može doći do povrede vaših ruku usled oštrih ivica oko kućišta filtera.

• Prilikom zamene filtera klima sistema koristiti zaštitne rukavice.

NAPOMENA

Pri postavljanju novog filtera voditi računa o pravcu strujanja vazduha.

P��


_

_

_

_

_

_

OSIGURAČIZa zamenu osigurača:

1. Otvorite poklopac kutije sa osiguračima.

2. Ustanoviti pregoreli osigurač po istopljenoj žici.

3. Zameniti pregoreli osigurač koristeći alat za izvlačenje. Izvlakač za osigurač je smešten u kutiji osigurača u motornom prostoru.

4. Utvrditi razlog pregorevanja osigurača i otkloniti ga.

5. Staviti novi osigurač odgovarajuće vrednosti date u ovom uputstvu. (Videti raspored osigurača u nastavku ovog poglavlja)

9 PAŽNJA

• Pri izvlačenju osigurača ne koristiti improvizovani alat koji provodi struju. Isključivo koristiti priloženi alat za vađenje osigurača.

Korišćenje improvizovanog alata može dovesti do kratkog spoja, oštećenja el. sistema ili izbijanja požara. Može doći do teških povreda.

9 PAŽNJA

Korišćenje drugih predmeta umesto osigurača ili osigurača sa pogrešnom vrednošću, može oštetiti el. sistem vozila ili dovesti do požara.

• Koristiti samo osigurače propisanih vrednosti i ne koristiti razne tipove osigurača koji odstupaju od opisanih u ovom uputstvu.

To može dovesti do povreda osoba i oštećenja vašeg vozila i drugih stvari.

KUTIJA SA OSIGURAČIMA• Unutrašnja kutija sa osiguračima se nalazi sa

leve bočne strane instrument table.

NAPOMENA

Tri rezervna osigurača (10A, 15A i 25A) se nalaze u kutiji za osigurače i releje u motornom prostoru.


• Kutija sa osiguračima u motornom prostoru se nalazi pored rezervoara tečnosti za hlađenje.

NAPOMENA

Možda se u ovom uputstvu ne odnose svi opisi kutija sa osiguračima na Vaše vozilo. Tačni su u vreme štampanja. Prilikom pregleda kutije sa osiguračima vozila, pogledajte nalepnicu na kutiji osigurača.


_

_

_

_

_

_

Unutrašnja kutija sa osiguračima

F1 SDM F8 ZADNJI ODMAGLJIVAČ F15 GRUPA SVETLA/UNUTRAŠNJE SVETLOF2 EMS1 F9 ZADNJE SVETLO ZA MAGLU F16 ELEKTRIČNI KROVNI OTVOR*F3 OBD F10 OGLEDALO/KROVNI OTVOR* F17 EMS2F4 BRAVE NA VRATIMA F11 INSTRUMENT TABLA F18 AUDIOF5 SIRENA F12 AUDIO/RKE* F19 UTIČNICAF6 BRISAČ F13 POKAZIVAČ PRAVCA F21 SVETLO KOD VOŽNJE UNAZADF7 STOP SVETLO F14 UPALJAČ ZA CIGARETE F21 ODMAGLJIVAČ RETROVIZORA*

��


Kutija sa osiguračima u motornom prostoru

F1 AKUMULATOR F9 PREDNJA SVETLA ZA MAGLU*

F17 KONTROLNI MODUL MOTORA

R1 RELEJ PUMPE ZA GORIVO R9 RELEJ KLIMA UREĐAJA*

F2 PARKING SVETLO LEVO F10 DUGA SVETLA F18 EMS1* R2 RELEJ PODIZAČA PROZORA*

R10 GLAVNI RELEJ*

F3 PARKING SVETLO DESNO F11 VENT. JAKO F19 EMS2* R3 RELEJ PARK. SVETLAF4 ELEKTROPOKRETAČ/

PALJENJE2F12 VENT. SLABO F20 REZERVNI R4 RELEJ PREDNJIH SVETLA

ZA MAGLU*F5 KOMP. KLIMA UREĐAJA/

PALJENJE1F13 KOMPRESOR KLIMA

UREĐAJA*F21 REZERVNI R5 RELEJ PREDNJIH SVETLA

(DUGA)F6 SVI POKAZIVAČI PRAVCA F14 ELEKTRIČNI PROZORI2* F22 REZERVNI R6 RELEJ PREDNJIH SVETLA

(OBORENA)F7 OBORENA PREDNJA

SVETLA DESNOF15 ELEKTRIČNI PROZORI1* F23 ABS* R7 RELEJ VENT. JAKO

F8 OBORENA PREDNJA SVETLA LEVO

F16 PUMPA ZA GORIVO R8 RELEJ VENT. SLABO FP ALAT ZA VAĐENJE OSIGURAČA

��


_

_

_

_

_

_

SVETLA

9 UPOZORENJE

Halogene sijalice sadrže gas pod pritiskom. Voditi posebno računa pri rukovanju sa halogenim sijalicama.

• Zaštititi oči prilikom rada sa sijalicama.

• Zaštiti sijalice od abrazivnih materija i ogrebotina.

• Sijalica koja svetli i nije u zatvorenoj instalaciji, ne sme doći u kontakt sa tečnošću.

• Sijalica se sme uključiti samo kada je instalirana u telo svetla.

• Oštećene farove zameniti.

• Prilikom zamene halogenih sijalica NE dodirivati stakla sijalice golim rukama.

• Držati sijalice dalje od dohvata dece.

• Pažljivo rukovati sa sijalicama prilikom zamene. Inače sijalice mogu eksplodirati.

PREDNJA SVETLAZamena sijalice1. Otvoriti poklopac motornog prostora.

2. Izvaditi tri vijka.

3. Skinuti konektor el. instalacije sa zadnje strane sijalice.

4. Skinuti poklopac svetla.

5. Odvojiti oprugu koja drži sijalicu.

NAPOMENA

Nakon vožnje pri jakoj kiši ili nakon pranja, leće nekih spoljašnjih svetla se mogu zamagliti.

Ovo se javlja zbog razlike između spoljašnje i unutrašnje temperature tela svetla.

Ovo je slično i sa kondenzacijom na prozorima unutar vozila tokom kišnog vremena i ne ukazuje na neki problem sa vozilom

Ako voda iscuri u strujno kolo sijalice lampe, odvezite vaše vozilo na proveru u ovlašćeni servis.

6. Izvaditi sijalicu.

7. Sijalicu zameniti sa odgovarajućom prema specifikaciji. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

8. Vratiti opružni držač.

9. Vratiti poklopac svetla.

10. Spojite konektor električne instalacije.

9 PAŽNJA

• Halogene sijalice čistiti alkoholom ili mineralnim špiritusom i krpom koja ne ostavlja dlačice. Ne dodirivati sijalice golim rukama.

Otisci prstiju mogu znatno smanjiti vek trajanja halogenih sijalica.


Usmeravanje prednjih svetlaVijci koji se nalaze kod gornjih svetla su namenjeni za podešavanje usmeravanja oborenog svetla.

POZICIONA SVETLAZamena sijalica1. Otvoriti poklopac motornog prostora.

2. Izvadite sklop prednjeg svetla.

3. Skinuti poklopac svetla.

4. Izvući držač sijalice pozicionog svetla iz kućišta do sijalice prednjeg svetla.

9 PAŽNJA

Ako je potrebno ponovno podešavanje prednjih svetla, preporučljivo je da se vozilo odveze u ovlašćeni servis jer se odnosi na bezbednost saobraćaja.

5. Sijalicu izvaditi ravnim povlačenjem iz držača.

6. Postaviti novu sijalicu u držač. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.


8. Spojiti konektor električne instalacije.

PREDNJI POKAZIVAČI PRAVCAZamena sijalica1. Otvoriti poklopac motornog prostora.

2. Izvaditi sklop prednjeg svetla.

3. Okretati sijalicu prednjeg pokazivača pravca u držaču u pravcu obrnutom od smera kretanja kazaljke na satu.

4. Izvaditi držač sijalice prednjeg pokazivača pravca iz kućišta svetla.

5. Pritisnuti sijalicu prema unutra i okrenuti je suprotno od kretanja kazaljke na satu da bi izvadili iz držača.

6. Postaviti novu sijalicu u držač tako što ćete je pritisnuti i okrenuti u smeru kretanja kazaljke na satu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.


_

_

_

_

_

_

7. Vratiti držač u kućište svetla okretanjem u pravcu kretanja kazaljke na satu.

8. Sklop prednjeg svetla montirati nazad.

PREDNJA SVETLA ZA MAGLU*

BOČNO POZICIONO SVETLOZamena sijalica1. Izvaditi sklop bočnog pokazivača pravca

sa sijalicom potiskujući je prema napred.

2. Okrenite nosač sijalice obrnuto kretanju kazaljke na satu.

3. Izvadite sijalicu iz kućišta svetla ravnim izvlačenjem iz držača.

9 UPOZORENJE

Za izvođenje ove radne operacije neophodan je specijalni alat.


U suprotnom može doći do povreda ili oštećenja vozila. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

4. Postavite odgovarajuću sijalicu u držač sijalice potiskivanjem i okrenite držač sijalice u pravcu kretanja kazaljke na satu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

5. Potisnite sklop bočnog pozicionog svetla nazad u originalnu poziciju.

SVETLO ZA HOD U NAZAD, ZADNJE SVETLO, STOP SVETLO, ZADNJI POKAZIVAČI PRAVCA I ZADNJA SVETLA ZA MAGLUZamena sijalica1. Otvorite poklopac motornog prostora.

2. Izvaditi dva vijka i sklop zadnjih svetla.

3. Izvaditi držač sijalice okretanjem suprotno od pravca kretanja kazaljke na satu.

4. Izvaditi sijalicu iz držača potiskivanjem i okretanjem sijalice suprotno smeru kretanja kazaljke na satu.

5. Postavite odgovarajuću zamensku sijalicu u držač sijalice. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

6. Vratite držač sijalice u kućište osvetljenja. Okrenite držač sijalice u pravcu kretanja kazaljke na satu da se zabravi.

7. Postavite dva vijka i montirajte kućište osvetljenja na vozilo.

��


VISOKO MONTIRANO STOP SVETLOZamena sijalica1. Otvorite poklopac motornog prostora.

2. Izvaditi dva vijka i sklop zadnjeg svetla. Skinuti konektor el. instalacije pre vađenja kućišta svetla.

��

3. Izvaditi pet vijaka i sklop osvetljenja.

4. Sijalicu izvaditi ravnim povlačenjem iz držača sijalice.

5. Postavite novu sijalicu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

6. Montirati kućište svetla.

OSVETLJENJE REGISTARSKE TABLICEZamena sijalica1. Izvaditi dva vijka i poklopac svetla.

2. Za vađenje držača sijalice iz tela svetla okretati ga u suprotnom smeru od kretanja kazaljki na satu.

3. Izvući sijalicu iz držača.

4. Zamenite sijalicu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

5. Vratiti držač sijalice u kućište svetla okretanjem u pravcu kretanja kazaljke na satu.



_

_

_

_

_

_

KROVNO SVETLO PUTNIČKOG PROSTORAZamena sijalica1. Uz pomoć pljosnatog odvijača izvaditi

staklo iz ležišta.

2. Izvaditi sijalicu.

3. Zamenite sijalicu. Videti "SPECIFIKACIJA SIJALICA" u indeksu pojmova.

4. Montirati sočivo svetla.

OSVETLJENJE PRTLJAŽNOG PROSTORAZamena sijalica1. Uz pomoć pljosnatog odvijača izvaditi

sklop svetla iz držača.

2. Zamenite sijalicu. Videti "SPECIFIKACIJA SIJALICA" u indeksu pojmova.

3. Vratiti ceo sklop nazad.

��

NEGA VOZILA

SREDSTVA ZA ČIŠĆENJEPoštovati preporuke proizvođača vezane za sredstva za čišćenje i druge upotrebljene hemikalije za unutrašnju i spoljašnju negu vašeg vozila.

9 UPOZORENJE

Pojedine hemikalije mogu biti otrovne, nagrizajuće ili zapaljive.

• Neadekvatna upotreba tih sredstava može biti opasna. Njihovo korišćenje može dovesti do povreda osoba ili do oštećenja vozila.

��


Pri čišćenju unutrašnjosti ili spoljašnjosti vozila ne koristiti opasne rastvore za čišćenje kao što su:

• Aceton

• Razređivači za boje

• Razređivač emajla

• Skidač laka za nokte

Pri čišćenju unutrašnjosti ili spoljašnjosti vozila, ne koristiti sledeća sredstva za čišćenje osim ako su navedena u preporukama za skidanje fleka sa tekstila:

• Sapuni za pranje

• Izbeljivači

• Sredstva za razređivanje

Nikada ne koristiti sledeće materijale u svrhe čišćenja:

• Ugljen tetrahlorid

• Benzin

• Benzol

• Naftu

Otvoriti sva vrata vozila radi ventilacije kada se u unutrašnjosti vozila koriste sredstva za čišćenje ili druge hemikalije.

U interesu izbegavanja trajnog oštećenja boje unutrašnjih obloga sa svetlim bojama, ne dozvoliti da materijali sa nepostojanim bojama dođu u dodir sa materijalom sedišta kada oba nisu potpuno suva. Sledi kratka lista tkanina koje mogu imati nepostojanost boja:

• Delovi svakodnevne odeće

• Obojeno platno

• Somot

• Koža

• Jelenska koža

9 UPOZORENJE

• Izbegavajte izlaganje isparenjima sredstava za čišćenje i drugih hemikalija.

Takva isparenja mogu izazvati zdravstvene probleme naročito u malom, zatvorenom i slabo provetrenom prostoru.

9 PAŽNJA

Ne dozvoliti da materijali sa nepostojanim bojama dođu u dodir sa materijalom sedišta kada nisu potpuno suvi.

• Novine

• Dekorativni papir

ODRŽAVANJE I ČIŠĆENJE UNUTRAŠNJOSTI

Pri čišćenju unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila vrlo je važno da se koriste odgovarajuće tehnike i materijali za čišćenje.

Prašinu i druge nečistoće koje se skupljaju na tkaninama u unutrašnjosti vozila treba često uklanjati usisavanjem ili mekom četkom.

Redovno brisati vinil ili kožu čistom vlažnom krpom.

Normalne zaprljanosti i fleke na tkanini se skidaju sredstvima za čišćenje.

9 PAŽNJA

• Pri čišćenju unutrašnjosti vozila vrlo je važno da se koriste odgovarajuće tehnike i materijali za čišćenje.

Ako se propusti da se tako uradi, posebno pri prvom čišćenju, kao rezultat mogu se pojaviti fleke i krugovi od vode kao i stalne mrlje.

To Vam može trajno oštetiti vozilo.


_

_

_

_

_

_

9 PAŽNJA

Ako su prednja sedišta opremljena bočnim vazdušnim jastucima:

• Ne tretirati oblogu sedišta sa sredstvom za čišćenje tapacirunga.

• Ne koristiti jaka hemijska sredstva za čišćenje sedišta.

Nepoštovanje tih preporuka može dovesti do zaprljanja modula bočnog vazdušnog jastuka što može prouzrokovati smetnje u funkciji bočnog vazdušnog jastuka pri sudaru.

9 PAŽNJA

Aromatične tečnosti se ne smeju postavljati na instrument tablu i poklopac konzole.

Površine obojenih plastičnih delova se mogu oštetiti zbog jedinstvenih sastojaka aromatičnih tečnosti ako curenjem ili u obliku spreja dođu u kontakt sa plastičnim delovima instrument table, srednje konzole, ventilacionih otvora, poklopca konzole, itd.

U tom slučaju, odmah isperite prolivenu tečnost čistom vodom.

Održavanje sigurnosnih pojaseva

Sigurnosni pojasevi uvek treba da su čisti i suvi. Izbegavati prljanje pojaseva uljem ili drugim hemikalijama, posebno ne sa akumulatorskom kiselinom, izbeljivačem ili bojama. Ove materije mogu dovesti do oslabljenja materijala vašeg sigurnosnog pojasa.

Periodično kontrolisati sve delove pojaseva. Oštećene sigurnosne pojaseve ili njihove delove odmah zameniti.

Pojasevi se moraju zameniti nakon zatezanja prilikom udesa, čak iako nemaju vidljivo oštećenje. Zamena se mora izvršiti sa novim pojasem.

Preporučujemo zamenu celog unutrašnjeg sklopa sigurnosnog pojasa posle udesa vozila. Ako je obučeni specijalista ustanovio, da prilikom udesa vozila nije došlo do oštećenja sigurnosnog pojasa i da svi njegovi delovi pravilno rade, tada nije potrebno menjati pojas. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

9 PAŽNJA

Sigurnosni pojasevi se moraju održavati u odgovarajućem radnom stanju da bi se očuvala njihova efikasnost.

STAKLENE POVRŠINE

Održavanje čistih staklenih površina smanjiće refleksiju i poboljšaće vidljivost.

Čišćenje spoljašnje strane vetrobranaVosak ili neki drugi materijali na metlicama brisača ili vetrobranu mogu prouzrokovati škripu brisača pri radu. Takve strane materije takođe mogu otežati brisanje vetrobrana.

Periodično koristiti sredstva za čišćenje vetrobrana koja nisu abrazivna.

9 PAŽNJA

Abrazivna sredstva za čišćenje mogu napraviti ogrebotine na staklu i mogu oštetiti grejač zadnjeg stakla.

• Nikada ne koristiti abrazivne materijale za čišćenje stakla na vozilu.

Takva oštećenja mogu smanjiti vidljivost vozaču.

9 PAŽNJA

Nalepnice mogu oštetiti grejač zadnjeg stakla.

• Ne lepiti nalepnice na unutrašnjost zadnjeg stakla.

Takva oštećenja mogu smanjiti vidljivost vozaču.


Kada je čist, na vetrobranu se ne formiraju kapljice prilikom ispiranja vodom.

ODRŽAVANJE I ČIŠĆENJE SPOLJAŠNJOSTIPranje vašeg vozilaNajbolji način za očuvanje boje vašeg vozila je često pranje.

• Ne parkirati vozilo na direktnom suncu.

• Koristiti blaga sredstva za pranje sa hladnom ili mlakom vodom.

• Dobro isprati sva sredstva za pranje sa površine vozila.

NAPOMENA

• Ne koristiti tečnost za pranje sudova pri pranju vozila.

Sredstvo za pranje posuđa ispira vosak iz boje vozila.

9 PAŽNJA

• Izbegavati visok pritisak vode pri pranju.

Visok pritisak vode pri pranju vozila može da dovede do prodiranja vode u vozilo, i do oštećenja enterijera.

Vaše vozilo je projektovano da se koristi u normalnim spoljašnjim uslovima i otporno je na sve prirodne uslove.

Poliranje i zaštita voskomPovremeno poliranje i zaštita voskom se preporučuju radi uklanjanja naslaga sa površine boje. Posle poliranja boja se zaštićuje visokokvalitetnim auto-voskom.

Zaštita spoljašnjih sjajnih metalnih delovaSjajne metalne delove treba redovno čistiti. Obično je dovoljno pranje vodom.

Prilikom tretiranja vozila voskom, vosak naneti takođe i na sve sjajne metalne delove.

9 PAŽNJA

Vaša antena može biti oštećena pranjem vozila u automatskoj perionici.

• Uvući električnu antenu isključivanjem audio sistema.

• Skinuti ručno krovnu antenu.

9 PAŽNJA

• Aluminijumske obloge nikada ne čistiti polirom za hromirane površine, parom ili kaustičnim sapunom.

Ovi materijali mogu biti suviše abrazivni i oštetiti metalne delove i naplatke.

Čiščenje aluminijumskih naplataka i ukrasnih poklopacaRadi zaštite originalnog izgleda točkova i ukrasnih poklopaca, sprečiti nakupljanje nečistoće sa puta i od kočnica.

Redovno čistiti točkove/ukrasne poklopce točkova, izbegavajući pri tom korišćenje abrazivnih sredstva za čišćenje ili četke jer mogu oštetiti boju.

ZAŠTITA OD KOROZIJEVaše vozilo je projektovano da bude otporno na koroziju. Specijalni materijali i zaštitni premazi su korišćeni pri proizvodnji većine delova, kako bi oni zadržali dobar izgled, čvrstoću i pouzdan rad.

Kod nekih delova vozila u motornom prostoru i ispod vozila može se pojaviti površinska korozija koja ne utiče na njihovu pouzdanost ili funkciju.

9 PAŽNJA

Ne koristiti abrazivna sredstva ili četke za čišćenje aluminijumskih naplataka i ukrasnih poklopaca.


_

_

_

_

_

_

Oštećenje metalnih delovaUkoliko je vozilo oštećeno i potrebna je popravka ili zamena limarije, uverite se da limarska radionica primenjuje pravilnu antikorozivnu zaštitu popravljenih ili zamenjenih delova. Videti "OŠTEĆENJE BOJE" kasnije u ovom poglavlju.

Naslage stranih materijalaSledeći materijali mogu da oštete boju vozila:

• Kalcijum hlorid i druge soli

• Sredstva za topljenje leda

• Katran ili ulje sa puta

• Smola sa drveća

• Ptičiji izmet

• Industrijski talog

Isprati odmah ovakve grube materije sa vozila. Ukoliko samo pranje sa vodom i sredstvom za čišćenje nije dovoljno za uklanjanje ovakvih naslaga, upotrebiti specijalna sredstva za tu namenu.

9 PAŽNJA

• Koristite samo sredstva za čišćenje koja su pogodna za obojene površine.

Druga sredstva mogu trajno oštetiti boju.

Oštećenja bojeTrag udara kamenja, deformacije i duboke ogrebotine na bojenim površinama po mogućnosti popraviti što pre. Ogoljeni metal će brzo korodirati.

Manji udari i ogrebotine se mogu popraviti i setovima za popravku manjih oštećenja.

Limarska radionica i lakirnica je u stanju popraviti oštećenja većih obima.

Održavanje donjeg dela vozilaKorozivni materijali za uklanjanje snega i leda se mogu nakupiti sa donje strane vašeg vozila. Ukoliko se oni ne uklone, ubrzana korozija će se pojaviti na delovima ispod vozila.

Povremeno isprati sa podvozja vašeg vozila te materije običnom vodom. Obratiti pažnju da se operu i mesta gde se blato i ostale naslage mogu zadržati. Olabaviti svaku naslagu na skrivenim mestima pre ispiranja vodom.

Ako želite, vaš ovlašćeni Chevrolet servis vam može ponuditi tu uslugu.

NAPOMENA

Pri pranju motornog prostora, gorivo, naslage masti i ulja se ispiraju i mogu zagaditi okolinu.

Pranje motora obavljati kod ovlašćenog Chevrolet servisa ili na drugom mestu koje je opremljeno sistemom za separaciju otpadnih voda.

Korišćeno motorno ulje, tečnost za kočnice, ulje za menjač, antifriz, akumulatore i pneumatike odlagati samo na mesta određena za tu namenu u skladu sa propisima ili kod trgovca koji je za to obavezan ako kod njega zamenjujete navedene materijale.

Ni pod kakvim uslovima se te materije ne smeju odlagati u kućno smeće, niti prosipati u kanalizaciju.

Neodgovarajuće tretiranje tih potencionalno opasnih materijala može izazvati trajno zagađenje životne sredine.


_

_

_

_

_

_

_

_______

ODRŽAVANJE VOZILA

• OPŠTE INFORMACIJE................................ 7-2 • OTEŽANI USLOVI ........................................ 7-2

7–2 ODRŽAVANJE VOZILA

OPŠTE INFORMACIJEOvo poglavlje definiše servisne informacije koje su neophodne da bi se omogućilo višegodišnje zadovoljstvo u eksploataciji vozila.

Vi kao vlasnik vozila ste odgovorni za rukovanje i održavanje vozila prema instrukcijama datim u ovom priručniku. Nepridržavanje ovih instrukcija može dovesti do prestanka važenja garancije.

Vlasnik vozila je odgovoran za odgovarajuće održavanje i rukovanje vozilom. Neohodno je pridržavati se periodično potrebnih radova održavanja i opštih uputstava u ovom uputstvu za upotrebu i u servisnoj knjizi.

Takođe je dužnost vlasnika vozila da čuva svu dokumentaciju kao dokaz o servisiranju vozila. Sva dokumentacija zajedno sa uputstvom za upotrebu trebalo bi da se preda sledećem vlasniku pri prodaji vozila.

Održavanje vozila mora se sprovoditi isključivo u ovlašćenim servisima koji imaju stručno osoblje. Šta više, preporučuje se da radove servisiranja poverite ovlašćenom Chevrolet servisu, koji ima školovano osoblje i originalne delove.

Neoriginalni delovi i oprema nisu provereni i odobreni od strane naše organizacije. Ne snosimo nikakvu odgovornost u pogledu bezbednosti, kao ni za štetu nanetu ugradnjom delova ili opreme koji nisu originalni proizvodi.

Neadekvatno, nekompletno i nedovoljno održavanje može dovesti do smetnje u radu vašeg vozila, koje može dovesti do oštećenja vozila, udesa ili povreda osoba.

OTEŽANI USLOVIPotrebno je pridržavati se periodično potrebnih servisnih intervala. Videti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA" u uputstvu za upotrebu.

NORMALNI USLOVINormalnim uslovima vožnje smatraju se svakodnevni tipični uslovi. Potrebno je pridržavati se redovnih servisnih intervala.

OTEŽANI USLOVIUkoliko vozilo radi pod bilo kojim sledećim navedenim uslovima, neke od predvidenih servisnih radova potrebno je češće izvršavati. Videti brojčane simbole u "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA" u uputstvu za upotrebu.

• Učestala vožnja uglavnom kraća od 10 km.

• Dugo stajanje u mestu i/ili spora vožnja u gradskom saobraćaju.

• Vožnja u uslovima sa puno prašine.

• Vožnja na planinskim terenima.

• Vuča prikolice.

• Vožnja u teškim gradskim uslovima pri spoljašnjoj temperaturi od 32 °C ili višoj.

• Korišćenje vozila kao taksi, policijsko ili dostavno vozilo.

• Česte vožnje pri niskim spoljašnjim temperaturama (ispod nule).

ODRŽAVANJE VOZILA 7–3

_

_

_

_

_

_

_

PREDVIĐENI RASPORED SERVISIRANJAOdržavanje i evidentiranje podataka su odgovornost vlasnika vozila. Morate čuvati podatke o redovnom propisanom održavanju Vašeg vozila kako je to predviđeno planom servisnog održavanja vozila.

SERVISNI INTERVAL Kilometri (milje) ili vreme u mesecima, koji se uslov pre ispuni

STAVKA ODRŽAVANJAx1,000 km 15 30 45 60 75 90 105 120

Meseci 12 24 36 48 60 72 84 96UPRAVLJAČKI SISTEM MOTORAPogonski kaiš (alternator, servoupravljač i kompresor klima uređaja) 1.2D Videti primedbu (1) ispod

Pogonski kaiš (alternator i kompresor klima uređaja) 1.4D Zamena na svakih 60,000 km ili nakon 2 godine.

Pogonski kaiš (pumpa servoupravljača) 1.4D Videti primedbu (2) ispod

Motorno ulje i filter motornog ulja (4)1.2D (3) R R R R R R R R1.4D Videti primedbu (5) ispod

Cevi i spojevi rashladnog sistema I I I I I I I ITečnost za hlađenje motora (4) Videti primedbu (6) ispodFilter goriva R RVodovi i spojevi sistema za gorivo I I I I I I I IFilter za vazduh (7) I I R I I R I I

Svećice1.2D I R I R I R I R1.4D R R

Kabl paljenja Zameniti na svakih 90,000 km

Zazor ventila1.2D Zamena i podešavanje na svakih 90,000 km ili nakon 4 godine.1.4D Izvršiti podešavanje zazora na svakih 150,000 km ili nakon 10 godina.

Rezervoar izduvnih gasova i cevovod I IPCV sistem I I I I


Kaiš ili lanac faze razvoda1.2D Zamena na svakih 250,000 km ili nakon 10 godina1.4D Zamena na svakih 160,000 km ili nakon 10 godina

SERVISNI INTERVAL Kilometri (milje) ili vreme u mesecima, koji se uslov pre ispuni

STAVKA ODRŽAVANJAx1,000 km 15 30 45 60 75 90 105 120

Meseci 12 24 36 48 60 72 84 96ŠASIJA I KAROSERIJAFilter za vazduh (A/C) (8) R R R R R R R RCevi i držači izduvnog sistema I I I I I I I ITečnost za kočnice / kvačilo (4)(9) I R I R I R I RPrednje kočione pločice i diskovi (10) I I I I I I I IZadnji kočioni doboši i papuče (10) I I I I I I I IRučna kočnica I I I I I I I IVodovi i spojevi kočnica (uključujući servopojačavač) I I I I I I I I

Ručni menjač (4)1.2D R I R I R I R I1.4D I I I I I I I I

Vijci i matice šasije i donjeg postroja, pritezanje/osiguranje I I I I I I I IUlje za automatski menjač (4) I I I I I I I IStanje i pritisak pneumatika Videti primedbu (11) ispodCentriranje točkova (12) Proveriti ukoliko se vozilo koristi pod abnormalnim okolnostimaUpravljač i spone točkova I I I I I I I IUlje i vodovi servoupravljača (4) I I I I I I I IManžetne poluosovina I I I I I I I ISigurnosni pojasevi, kopče i pričvršćivači I I I I I I I IPodmazivanje brava, šarki i brave poklopca motora I I I I I I I I

ODRŽAVANJE VOZILA 7–5

_

_

_

_

_

_

_

Simboli u tabeli:

I-Proveriti opisane stavke i pripadajuće delove uz njih. Ukoliko je potrebno korigovati, očistiti, osvežiti, podesiti ili zameniti.

R-Zameniti ili promeniti

(1) Proveriti na svakih 15,000 km ili 1 godinu i zameniti na svakih 60,000 km ili 3 godine.(2) Proveriti na svakih 30,000 km ili 2 godine i zameniti na svakih 100,000 km ili 10 godina.(3) Ukoliko vozilo radi pod teškim radnim uslovima: kratke relacije vožnje, dug rad na praznom hodu ili vožnja po prašini, menjati motorno ulje

i filter svakih 7,500 km ili 6 meseci, koji se uslov pre ispuni.(4) Pogledati "TABELA TEČNOSTI" u uputstvu za upotrebu.(5) Zamena na svakih 30,000 km ili nakon 1 godine Ukoliko vozilo radi pod teškim radnim uslovima: kratke relacije vožnje, dug rad na praznom

hodu ili vožnja po prašini, menjati motorno ulje i filter svakih 15,000 km ili 6 meseci, koji se uslov pre ispuni.(6) Proveriti na svakih 15,000 km ili 1 godinu i zameniti na svakih 240,000 km ili 5 godina.(7) Proveriti na svakih 7,500 km ili 6 meseci ako postoje prašnjavi uslovi.

Ukoliko je potrebno korigovati, očistiti, osvežiti, podesiti ili zameniti.(8) Potrebni su češći servisni pregledi ako se radi o prašnjavim okolnostima.(9) Zamena ulja u kočnicama na svakih 15.000 km ukoliko se vozilo koristi uglavnom u teškim radnim uslovima:

- Kada vozite na brdovitim ili planinskim terenima, ili- Kada često vučete prikolicu

(10) Potrebno je češće servisno održavanje ako se radi o teškim radnim uslovima: vožnja na kratkim relacijama, dug rad u praznom hodu, česte vožnje pri malim brzinama u kreni-stani saobraćajnim situacijama ili vožnja u prašnjavim uslovima.

(11) Proveriti pritisak u pneumaticima, pomoću instrumenta za merenje, pre vožnje i svaki put kada punite rezervoar gorivom ili najmanje jednom mesečno.

(12) Ukoliko je potrebno, međusobno izmeniti i izbalansirati točkove.


_

_

_

_

_

_

_

_

________

TEHNIČKI PODACI

• IDENTIFIKACIONI BROJEVI....................... 8-2

• TABELA TEČNOSTI .................................... 8-3

• ULJE ZA MOTOR ........................................ 8-4

• SPECIFIKACIJA SIJALICA (MODEL SA 4. VRATA) ............................... 8-5

• SPECIFIKACIJA SIJALICA (MODEL SA 5. VRATA) ............................... 8-6

• SPECIFIČNI PODACI VOZILA..................... 8-7

8–2 TEHNIČKI PODACI

IDENTIFIKACIONI BROJEVI

IDENTIFIKACIONI BROJ VOZILA (VIN)Identifikacioni broj vozila (broj šasije, VIN) je utisnut na strani suvozača u požarni zid (na prednjem zidu kabine).

BROJ MOTORABroj motora je utisnut na prednjoj desnoj strani bloka motora.

IDENTIFIKACIONI BROJ RUČNOG MENJAČAPričvršćen je na vrhu kućišta menjača bliže motoru.

IDENTIFIKACIONI BROJ AUTOMATSKOG MENJAČA*Pričvršćen je na prednjoj gornjoj strani kućišta menjača.

TEHNIČKI PODACI 8–3

_

_

_

_

_

_

_

_

TABELA TEČNOSTI

Stavka Količina Klasifikacija

Motorno ulje (sa filterom ulja)1.2D 3.75 L

Videti sledeću stranu1.4D 4.5 L

Tečnost za hlađenje motora1.2D 5.2 L

Dex-cool / Long Life Coolant (LLC)1.4D 6.3 L

Ulje za automatski menjač 1.4D 5.87 ± 0.2 L ESSO JWS 3309 ili TOTAL-ISU FLUID III G

Ulje za ručni menjač1.2D 2.1 L SAE 75W-85W

1.4D 1.8 L SAE 75W-90

Tečnost za kočnice / kvačilo 0.5 L Pogledati napomenu na poklopcu rezervoara kočione tečnosti.

Ulje za servo upravljač 1.1 L DEXRON® II-D


ULJE ZA MOTOR

MotorViskozitet treba izabrati prema spoljašnjoj temperaturi. Ne menjati viskozitet u slučaju manjih temperaturnih promena.

Motor Intervali zamene motornog ulja*

Klasa kvaliteta Viskozitet

1.2D Benzin 1 godina /15,000 km ACEA A3/B3 ili A3/B4 ili API SM

• Do -25°C i ispod: 0W-X, X=30 ili 40

• Do -25°C: 5W-X, X=30 ili 40

• Do -20°C : 10W-X, X=30 ili 40

• Do -15 °C : 15W-X, X=30 ili 40

1.4D Benzin 1 godina /30,000 km ACEA A3/B3 ili A3/B4 ili API SM• Do -25 °C i ispod: 0W-X, X=30 ili 40

• Do -25 °C : 5W-X, X=30 ili 40

* Servisni periodi i periodi zamene motornog ulja pod otežanim uslovima opisani su u priručniku sa servisnim informacijama


_

_

_

_

_

_

_

_

SPECIFIKACIJA SIJALICA (MODEL SA 4 VRATA)

Sijalice Snaga x Količina Napomene

Napred

1 Prednje svetlo (dugo/kratko) 60/55W x 2 Halogena sijalica

2 Poziciono svetlo 5W x 2

3 Pokazivač pravca 21W x 2

4 Svetla za maglu 55W x 2 Halogena sijalica

5 Bočno poziciono svetlo 5W x 2

Nazad


7 Svetlo kočnice 21W x 2

8 Svetla za maglu 21W x 2

9 Svetlo hoda unazad 21W x 2

10 Zadnje svetlo 21/5W x 2

11 Visoko centralno montirano stop svetlo 5W x 5

12 Osvetljenje registarske tablice 5W x 2

Unutrašnji prostor

Krovno svetlo putničkog prostora

10W x 1

Osvetljenje prtljažnika 10W x 1

* Specifikacija sijalica kod nekih modela može odstupati od navedenih u gornjoj tabeli. Pre zamene izgorele sijalice proveriti njenu snagu na grlu sijalice.


SPECIFIKACIJA SIJALICA (MODEL SA 5 VRATA)

Sijalice Snaga x Kvantitet Napomene

Napred

1 Prednje svetlo (dugo/oboreno) 60/55W x 2 Halogena sijalica

2 Parking svetlo 5W x 2


4 Svetla za maglu 55W x 2 Halogena sijalica

5 Bočni pokazivači pravca 5W x 2

Nazad


7 Stop svetlo / zadnje svetlo 21/5W x 2

8 Svetlo hoda unazad 21W x 1

9 Svetla za maglu 21W x 1 Sa strane vozača

10 Visoko postavljeno stop svetlo 5W x 5

11 Osvetljenje registarske tablice 5W x 2

Unutrašnji prostor

Krovno svetlo putničkog prostora

10W x 1

Osvetljenje prtljažnika 10W x 1

* Specifikacija sijalica kod nekih modela može odstupati od navedenih u gornjoj tabeli. Pre zamene pregorele sijalice proveriti njenu snagu označenu na grlu sijalice.


_

_

_

_

_

_

_

_

SPECIFIČNI PODACI VOZILA

MOTOR

Motor (1.2 DOHC)

Tip 4 cilindra/linijski

Broj ventila DOHC 16 ventila

Zapremina (cc) 1,206

Prečnik x hod (mm) 69.7 x 79

Stepen kompresije 10.5

Maksimalna snaga (Kw/br.ob.) 62/6,000

Maksimalni obrtni moment (Nm/br.ob.) 114/3,800 ~ 4,400

Sistem ubrizgavanja goriva Multi-point ubrizgavanje

Oktanska vrednost Videti indeks

SvećicaTip RA7YC

Zazor (mm) 0.8 ~ 0.9

Akumulator

Jačina (V-AH) 12 - 45

Jačina struje pri hladnom startu (CCA)

430

Alternator (V-A) 12 - 80

Elektropokretač (V-Kw) 12 - 0.8

Motor (1.4 DOHC)

Tip 4 cilindra/linijski

Broj ventila DOHC 16 ventila

Zapremina (cc) 1,399

Prečnik x hod (mm) 77.9 x 73.4

Stepen kompresije 10.5

Maksimalna snaga (Kw/obrtaja u minuti) 74/6,400

Maksimalni obrtni momenat (Nm/obrtaja u minuti)

131/4,200

Sistem goriva Sistem ubrizgavanja goriva

Oktanska vrednost Videti indeks pojmova

SvećiceTip ZFR6U-11

Zazor (mm) 1.0 ~ 1.1

Akumulator

Jačina (V-AH) 12 - 55

Jačina struje pri hladnom startu (CCA)

550

Alternator (V-A) 14.2 - 95

Anlaser (V-Kw) 12 - 1.2


SISTEM PRENOSA

5-stepeni ručni menjač (1.2 DOHC / 1.4 SOHC)

Prenos snage Pogon na prednjim točkovima

Prenosni odnos zupčanika

1. stepen 3.538 / 3.545

2. stepen 1.952 / ←

3. stepen 1.323 / 1.276

4. stepen 0.974 / 0.971

5. stepen 0.780 / 0.763

Hod u nazad 3.385 / 3.333

Finalni prenosni odnos

4.048 / 3.944

Kvačilo (1.2 DOHC / 1.4 DOHC)

Tip Suva, jednostruka lamela

Spoljašnji prečnik (mm) 190 / 215

Unutrašnji prečnik (mm) 127.5 / 145

Debljina (mm) 8.4 / ←

4-stepeni automatski menjač (1.4 DOHC)

Prenos snage Prednji pogon

Prenosni odnos zupčanika

1. stepen 2.875

2. stepen 1.568

3. stepen 1.000

4. stepen 0.697

Hod unazad 2.300

Davač za brzinu 1.023

Prenosni odnos diferencijala

4.052


_

_

_

_

_

_

_

_

ŠASIJA

Šasija

Tip prednjeg vešanja McPherson-ova noga

Tip Zadnjeg vešanja Torziona osovina

Geometrija

(Bazirano na težini praznog vozila)

ZaturNapred -24´ ± 45´

Nazad -1° 30´ ± 30´

Uzdužni nagib točka 2° 30´ ± 45´

Uvlačenje točkova

Napred 4´ ± 10´

Nazad 15´ ± 20´

Upravljač

TipServo pomoć*,

Ozubljena letva sa pužnim zupčanikom

Ukupan prenosni odnos

15.2 : 1

Prečnik upravljača (mm) 380

Minimalni poluprečnik okretanja vozila (m)

5.03

Kočioni sistem

KOLIČINE PUNJENJA

Kočioni sistem

Tip Dvokružni-dijagonalno podeljeni

Prednji točkovi Samoventilirajući diskovi

Zadnji točkovi Doboš

Pojačivač – jednostrani (mm) 254

Količine (1.2 DOHC / 1.4 DOHC)

Rezervoar goriva (L) 45.0 / ←

Motorno ulje (L)3.75 (sa filterom ulja) /

4.5 (sa filterom ulja)

Rashladna tečnost (L) 5.2 / 6.3


DIMENZIJE

TEŽINA

* sa vozačem (75 kg)

Spoljašnje dimenzije (s četvoro vrata / s petoro vrata)

Ukupna dužina (mm) 4,310

Ukupna širina (mm) 1,710

Ukupna visina (mm) 1,505

Osovinsko rastojanje (mm) 2,480

Razmak točkova (mm)

Napred 1,450

Nazad 1,430

Težina (1.2 DOHC)

Težina praznog vozila* (kg) ručni menjač

Model sa 5-oro vrata 1,105 ~ 1,168

Model sa četvoro vrata

1,115 ~ 1,178

Ukupna težina vozila (kg) ručni menjač

Model sa 5-oro vrata

1,503


1,533

* sa vozačem (75 kg)

PERFORMANSE

Težina (1.4 DOHC)

Težina praznog vozila* (kg)

ručni menjač

Model sa 5-oro vrata 1,145 ~ 1,208


1,155 ~ 1,218

automatski menjač


1,150 ~ 1,213


1,160 ~ 1,223

Ukupna težina vozila (kg)

ručni menjač

Model sa 5-oro vrata 1,543


1,573

automatski menjač


1,548


1,578

Performanse

1.2 DOHC ručni menjač 170

Maksimalna brzina

(Km/h)1.4 DOHC

ručni menjač 175

automatski menjač

170

_

_

_

_

_

_

_

_

_

_________

INDEKS POJMOVA

9–2 INDEKS POJMOVA

AABS sistem

Kontrolna lampica ............................... 2-8Akumulator ............................................ 6-19

Startovanje pomoću kablova za premošćavanje ............................... 5-6

Antena .................................................... 2-38Aquaplaning - Proklizavanje na vodi ..... 3-20Audio sistem

RDS radio i CD plejer ....................... 4-15Automatski menjač .......................3-11, 3-12

Hold program ..................................... 3-14Kontrolna lampica za "Hold" program

vožnje .............................................. 2-13Postupci u slučaju nužnog menjanja

kod automatskog menjača ............... 3-15Provera nivoa ulja automatskog

menjača ............................................ 6-13Ulje za automatski menjač ................. 6-13

Automatsko upravljanje klimom ............. 4-9

BBaterija

Štednja ............................................... 2-16Zamena baterije daljinskog

upravljača ........................................ 2-24Bezbednost dece .................................... 1-10Bočni vazdušni jastuci ........................... 1-24Brave na vratima .................................... 2-25

Bezbednosne brave za decu ............... 2-26Sistem centralnog zaključavanja

vrata ................................................. 2-26

Brisači vetrobranskog stakla ......... 2-18, 6-16Brzinomer ................................................ 2-5

DDaljinsko upravljanje

Sistem otvaranja vrata daljinskim upravljačem ..................................... 2-21

Digitalni časovnik .................................. 2-34Dnevna svetla ......................................... 2-21Dodatna utičnica ........................... 2-34, 2-35Dodatni sistem zaštite ............................ 1-21Dolivanje ulja za kočnicu/kvačilo .......... 6-11Donji držač i gornji pričvršćivač

bezbednosnog sedišta za dete .............. 1-11Držač za čašu ......................................... 2-36Držač za naočare .................................... 2-37

EElektrični krovni otvor ........................... 2-32Električni podizači prozora .................... 2-27

Dugme za zaključavanje .................... 2-27Električno podesivi spoljašnji retrovizori ..3-7

FFilter vazduha klima uređaja .................. 6-26Filter za vazduh ...................................... 6-16

GGorivo ...................................................... 3-4

Preporuke za gorivo ............................. 3-4Punjenje rezervoara gorivom ............... 3-4Sipanje goriva van benzinskih stanica

ili iz buradi ......................................... 3-6Grejanje .................................................... 4-7

HHold program ......................................... 3-14

Kontrolna lampica za Hold program vožnje .............................................. 2-13

IIdentifikacioni brojevi ............................. 8-2Imobilajzer ............................................... 3-9Instrument tabla ....................................... 2-4Instrumenti i komande - Kratak pregled .. 2-3Izduvni gasovi motora ........................... 3-24Izvlačenje vozila .................................... 5-10

KKako zameniti izduvan pneumatik .......... 5-2Kaseta za rukavice ................................. 2-37Katalizator .............................................. 6-21Kilometar sat / Merač pređenog puta ....... 2-5Klima sistem ............................................ 4-6Ključevi .................................................. 2-21Kočenje motorom .................................. 3-18

INDEKS POJMOVA 9–3

_

_

_

_

_

_

_

_

_

Kočnice ...................................................3-15ABS sistem .........................................3-17Kontrolna lampica kočionog sistema ...2-9Nakvašene kočnice .............................3-16Pedala kočnice ....................................6-20Pregrevanje kočnica ...........................3-16Ručna kočnica ....................................3-16

Kontakt brava ...........................................3-9Kontrolna lampica ABS-a ........................2-8Kontrolna lampica alternatora ................2-10Kontrolna lampica bezbednosti ..............2-15Kontrolna lampica dugog svetla .............2-15Kontrolna lampica neispravnosti (kvara)

u elektronskom sistemu vozila .............2-12Kontrolna lampica otvorenih vrata .........2-12Kontrolne lampice i lampice upozorenja .2-8Krovno svetlo .........................................2-32Krovno svetlo putničkog prostora

Zamena sijalica ..................................6-35Kukica na naslonu sedišta

za kačenje torbica .................................2-37

LLampica upozorenja rezerve goriva .........2-8

MMenjač

Automatski menjač ...................3-11, 3-12Ručni menjač .............................3-10, 3-11

Motorni prostor ........................................6-5Motorno ulje .............................................6-7

Lampica upozorenja o nivou ulja .......2-15Specifikacija motornog ulja .................8-4

NNasloni za glavu ..................................... 1-15Nega vozila ............................................. 6-35

OObaranje naslona zadnjeg sedišta ........... 1-18Obrtomer ..................................................2-5Odleđivanje i odmagljivanje .................... 4-8Održavanje vozila

Čišćenje spoljašnje strane vetrobrana ........................................ 6-37

Održavanje i čišćenje spoljašnjosti .... 6-38Održavanje i čišćenje unutrašnjosti ...6-36Održavanje sigurnosnih pojaseva ......6-37Sredstva za čišćenje ........................... 6-35Staklene površine ............................... 6-37Zaštita od korozije .............................. 6-38

Oktanska vrednost ....................................3-4Osigurači ................................................ 6-27

Kutija sa osiguračima ......................... 6-27Kutija sa osiguračima u motornom

prostoru ............................................ 6-30Unutrašnja kutija sa osiguračima ....... 6-29

Otežani uslovi ........................................... 7-2

PParkiranje vozila ..................................... 3-19Pedala kvačila ......................................... 6-20Pepeljare ................................................. 2-36Perač i brisač zadnjeg stakla .................. 2-19Period razrade ........................................... 3-2

Pneumatik ............................................... 6-22Indikator habanja ............................... 6-24Lanci .................................................. 6-25Privremeni rezervni točak .................. 6-25Promena mesta ................................... 6-24Zamena izduvanog pneumatika ........... 5-2Zimski pneumatici ............................. 6-25

Podešavanje retrovizora ........................... 3-6Podešavanje upravljača ............................ 3-8Pogonski kaiš ......................................... 6-18Pokazivač količine goriva ........................ 2-6Pokazivač pravca / kontrolna lampica svih

pokazivača pravca ................................ 2-14Pokazivač temperature ............................. 2-6Poklopac - Vrata prtljažnika .................. 2-30Poklopac motornog prostora .................. 2-31Poklopac prtljažnog prostora ................. 2-28

Dugme za odbravljivanje ................... 2-29Ručica za otvaranje ............................ 2-29

Prednja sedišta ........................................ 1-16Lakši ulaz ........................................... 1-17Podešavanje nagiba ............................ 1-17Podešavanje položaja ......................... 1-16Podešavanje visine sedišta vozača ..... 1-17

Prednja svetlaPrekidač za podešavanje visine snopa

svetlosti ............................................ 2-20Štednja akumulatora .......................... 2-16Zamena sijalica .................................. 6-31

Prednje svetlo za maglu ......................... 2-17Kontrolna lampica prednjih svetla

za maglu ........................................... 2-13Zamena sijalica .................................. 6-33


Pregrevanje motora ................................ 5-11Prekidač dugog svetla ............................ 2-16Prekidač svetla upozorenja .................... 2-20Prekidač za odleđivanje zadnjeg stakla ... 4-8Prekidač za svetla ................................... 2-16Prekidač za svetlosni signal (ablend) ..... 2-17Prekidači i komande ............................... 2-16Punjenje rezervoara gorivom ................... 3-4Putnici na prednjem sedištu ..................... 1-5Putnici na zadnjem sedištu ....................... 1-5

RRashladno sredstvo .................................. 6-9Recirkulacija ............................................ 4-5Retrovizori ............................................... 3-6Rezervni točak, dizalica i alati vozila ...... 5-2Ručica pokazivača pravca ...................... 2-16Ručna kočnica ...............................3-16, 6-21

Saveti kod parkiranja zimi ................. 3-17Ručni menjač ................................3-10, 3-11

Provera nivoa ulja ručnog menjača ... 6-12Ulje za ručni menjač .......................... 6-12

Ručno zatvaranje prozora ...................... 2-28Otvaranje zadnjeg prozora ................. 2-28

Rukohvat ................................................ 2-38

SSaveti za upravljanje ventilacionim

sistemom .............................................. 4-14Saveti za vožnju ..................................... 3-18

Sigurnosni pojasKontrolna lampica

sigurnosnog pojasa .......................... 2-13Podešavanje sigurnosnog

pojasa po visini .................................. 1-9Sigurnosni pojas srednjeg

zadnjeg sedišta ................................... 1-7Sigurnosni pojasevi pričvršćeni

u tri tačke ........................................... 1-5Trudnice i sigurnosni pojasevi ............. 1-9Zatezač sigurnosnog pojasa ................. 1-8

Sigurnosni pojas zadnjeg srednjeg sedišta .................................................... 1-7

Sigurnosni pojaseviOdržavanje ......................................... 6-37Održavanje sigurnosnih pojaseva ........ 1-6

Sigurnosni pojasevi pričvršćeni u tri tačke ............................................... 1-5

Sirena ..................................................... 2-36Sistem centralnog zaključavanja vrata ... 2-26Sistem otvaranja vrata daljinskim

upravljačem .......................................... 2-21Brava na vratima ................................ 2-22Daljinski upravljač ............................. 2-24Otključavanje vrata ............................ 2-23Zvuk sirene ........................................ 2-23

Sistem protiv blokiranja točkova prilikom kočenja ................................................. 3-17

Kočenje ABS-om ............................... 3-18Sistem za pranje vetrobranskog stakla ... 2-19

Tečnost za pranje vetrobrana ............. 6-15

Specifikacije ............................................ 8-5Specifikacija sijalica ............................ 8-5Specifikacije vozila ............................. 8-7

Spoljašnji retrovizori ............................... 3-6Startovanje motora ................................. 3-10Startovanje motora pomoću kablova

za premošćavanje ................................... 5-6Startovanje pomoću kablova

za premošćavanje ................................... 5-6Svećice ................................................... 6-17Svetla ..................................................... 6-31

Bočna poziciona svetla ...................... 6-33Osvetljenje prtljažnog prostora .......... 6-35Osvetljenje registarske tablice ........... 6-34Poziciona svetla ................................. 6-32Prednja svetla ..................................... 6-31Prednja svetla za maglu ..................... 6-33Prednji pokazivači pravca .................. 6-32Svetlo putničkog prostora .................. 6-35Svetlo za hod u nazad,

zadnje svetlo, stop svetlo, zadnji pokazivači pravca ................. 6-33

Visoko montirano stop svetlo ............ 6-34Zadnje svetlo za maglu

(zadnje maglenke) ........................... 6-33Svetla putničkog prostora ...................... 2-32

TTabela tečnosti ......................................... 8-3Točkovi i pneumatici ............................. 6-22Trip kompjuter ......................................... 2-6Trudnice i sigurnosni pojasevi ................. 1-9

INDEKS POJMOVA 9–5

_

_

_

_

_

_

_

_

_

UU toku vožnje .........................................3-11Ulje motora

Kontrola nivoa ulja u motoru ...............6-7Kontrolna lampica pritiska ulja

u motoru ...........................................2-11Zamena ulja u motoru i filtera za ulje ..6-8

Ulje za kočnicu i kvačilo ........................6-10Dolivanje ulja za kočnicu/kvačilo ......6-11

Ulje za servo upravljač ...........................6-14Dolivanje ulja za servo upravljač .......6-15Provera nivoa ulja servo upravljača ...6-14

Unutrašnji retrovizor ................................3-8Upaljač za cigarete i dodatna utičnica ....2-34Upozorenja za vozača ...............................3-2Upravljanje klimom ..................................4-1

Dugme za recirkulaciju vazduha ..........4-5Komandni panel ...................................4-3Prekidač ventilatora ..............................4-3Prekidač za kontrolu temperature ........4-3Regulator za usmeravanje vazduha ......4-4

Uvek koristite vaše sigurnosne pojaseve ...1-2

VVazdušni jastuk ......................................1-21

Bočni vazdušni jastuk ........................1-24Lampica upozorenja .............................2-9Ručno isključivanje ............................1-23Vazdušni jastuk suvozača ..................1-21Vazdušni jastuk vozača ......................1-21

Ventilacija ................................................4-7Ventilacioni otvori ....................................4-2

Vuča prikolice ........................................ 3-20Vuča u slučaju nužde ...............................5-9Vuča vozila ............................................... 5-8

ZZadnja sedišta ......................................... 1-18

Duplo obaranje ................................... 1-19Obaranje ............................................. 1-18

Zadnje svetlo za maglu ........................... 2-17Kontrolna lampica zadnjeg svetla

za maglu ........................................... 2-13Zamena sijalica .................................. 6-33

Zamena baterije daljinskog upravljača ...2-24Zamena ulja u motoru i filtera za ulje ...... 6-8Zaštita okoline ........................................ 3-24Zaštitne lamele protiv sunca ................... 2-38Zaštitni sistem Brake-transaxle

shift interlock (BTSI) ........................... 3-12


Documents

Chevrolet Aveo T255E-10 SR€¦ · AVEO UPUTSTVO ZA UPOTREBU. SAMO EURO DIZEL EN 590!* Dizel motor vašeg vozila je razvijen prema najnovijim ... 1-5 • SIGURNOSNI POJAS PRIČVRŠĆEN