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Ciencia y tecnologia, innovaciones
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Ciencia y
tecnología
Introducción La humanidad ha intentado siempre comprender e interpretar el mundo, buscando explicaciones a
los fenómenos naturales y sociales, por tratar de beneficiarse y mejorar el estilo de su vida inventa
cosas las cuales nos benefician pero por desgracia las cosas que inventa no son perfectas por que
con ella vienen repercusiones que a la lagar nos afectan o nos empiezan a pesar.
En este trabajo se agrupan un poco de información sobre esos problemas que nos hemos estado
creando, ejemplos y acontecimientos importantes sobre la ciencia y tecnología sus repercusiones y
descubrimientos hasta la fecha.
Espero le sea de su agrado.
Repercusiones de la Ciencia y la Tecnología
Introducción
Mediante la actividad técnica, el ser humano modifica las sustancias materiales, los fenómenos
naturales y el entorno con el fin de satisfacer sus necesidades y mejorar sus condiciones de vida.
La técnica es una manifestación social, forma parte del tejido cultural de cada grupo humano en
un momento determinado y sus productos reflejan las necesidades, aspiraciones y valores de una
colectividad. A su vez, la actividad técnica es capaz de modificar la sociedad, vertebrarla de otro
modo, cambiar sus niveles de riqueza y bienestar, transformar sus sistemas de valores y alterar,
radicalmente incluso, el medio físico.
Uno de los tópicos en el debate actual sobre la ciencia y la tecnología consiste en determinar que
tanto han servido para configurar a las sociedades modernas y trasformar a las tradicionales. Los
progresos científicos como también tecnológicos han modificado radicalmente la relación del
hombre con la naturaleza y la interacción entre los seres vivos. Hoy en día la ciencia y la
tecnología calan los niveles más altos en la sociedad actual.
La ciencia y la tecnología no se pueden estudiar fuera del contexto social en el que se manifiestan.
Entre la ciencia y la tecnología existe un claro estado de simbiosis; en otras palabras, conviven en
beneficio mutuo. Aunque el efecto de ambas actuando conjuntamente es infinitamente superior a
la suma de los efectos de cada una actuando por separado.
La Actualidad
Al estudiar los efectos de la ciencia en la sociedad, no se trata solamente de los efectos en la
sociedad actual, sino también de los efectos sobre la sociedad futura. En las sociedades
tradicionales estaban bien definidas las funciones del individuo, había una armonía entre la
naturaleza, la sociedad y el hombre. Ahora bien, la ciencia trajo consigo la desaparición de este
marco tradicional, la ruptura del equilibrio entre el hombre y la sociedad y una profunda
modificación del ambiente. Aunque no debemos culpar directamente a la ciencia.
Los progresos de la ciencia han sido muy rápidos en los países desarrollados; en cambio, en los
países subdesarrollados su adquisición es tan lenta que cada día la diferencia entre dos tipos de
países se hace más grande. Dicho retraso contribuye a mantener e incluso a agravar la situación de
dependencia de los países subdesarrollados con respecto a los desarrollados.
Como la ciencia ha pasado a formar parte de las fuerzas productivas en mucho mayor medida que
nunca, se considera ya que hoy se trata de un agente estratégico del cambio en los planes de
desarrollo económico y social.
La ciencia ha llegado al punto de influir sobre la mentalidad de la humanidad. La sociedad de hoy
no esta cautiva en las condiciones pasados o en las presentes, sino que se orienta hacia el futuro.
La ciencia no es simplemente uno de los varios elementos que componen las fuerzas productivas,
sino que ha pasado a ser un factor clave para el desarrollo social, que cala cada vez más a fondo en
los diversos sectores de la vida.
Temas Hombre en el espacio
Vehículos a batería
Internet
Viaje a la luna
Internet
Internet es un conjunto descentralizado de redes de comunicación interconectadas que utilizan la familia
de protocolos TCP/IP, garantizando que las redes físicas heterogéneas que la componen funcionen como
una red lógica única, de alcance mundial. Sus orígenes se remontan a 1969, cuando se estableció la
primera conexión de computadoras, conocida como ARPANET, entre tres universidades en California y
una en Utah, Estados Unidos.
Uno de los servicios que más éxito ha tenido en Internet ha sido la Ward Wide Web (WWW, o "la Web"),
hasta tal punto que es habitual la confusión entre ambos términos. La WWW es un conjunto de protocolos
que permite, de forma sencilla, la consulta remota de archivos de hipertexto. Ésta fue un desarrollo
posterior (1990) y utiliza Internet como medio de transmisión.
Existen, por tanto, muchos otros servicios y protocolos en Internet, aparte de la Web: el envío de correo
electrónico (SMTP), la transmisión de archivos (FTP y P2P), las conversaciones en línea (IRC), la
mensajería instantánea y presencia, la transmisión de contenido y comunicación multimedia -telefonía
Sus orígenes se remontan a la década de 1960, dentro de ARPA (hoy DARPA), como respuesta a la
necesidad de esta organización de buscar mejores maneras de usar los computadores de ese entonces,
pero enfrentados al problema de que los principales investigadores y laboratorios deseaban tener sus
propios computadores, lo que no sólo era más costoso, sino que provocaba una duplicación de esfuerzos y
recursos.5 Así nace ARPANet (Advanced Resarce Project Agenció Network o Red de la Agencia para los
Proyectos de Investigación Avanzada de los Estados Unidos), que nos legó el trazado de una red inicial
de comunicaciones de alta velocidad a la cual fueron integrándose otras instituciones gubernamentales y
redes académicas durante los años 70.
Investigadores, científicos, profesores y estudiantes se beneficiaron de la comunicación con otras
instituciones y colegas en su rama, así como de la posibilidad de consultar la información disponible en
otros centros académicos y de investigación. De igual manera, disfrutaron de la nueva habilidad para
publicar y hacer disponible a otros la información generada en sus actividades.
En el mes de julio de 1961 Leonard Kleinrock publicó desde el MIT el primer documento sobre la teoría
de conmutación de paquetes. Kleinrock convenció a Lawrence Roberts de la factibilidad teórica de las
comunicaciones vía paquetes en lugar de circuitos, lo cual resultó ser un gran avance en el camino hacia
el trabajo informático en red. El otro paso fundamental fue hacer dialogar a los ordenadores entre sí. Para
explorar este terreno, en 1965, Roberts conectó una computadora TX2 en Massachusetts con un Q-32 en
California a través de una línea telefónica conmutada de baja velocidad, creando así la primera (aunque
reducida) red de computadoras de área amplia jamás construida.
Viaje a la luna
Le Voyage dans la Lune (titulada Viaje a la Luna en español) es una película francesa de 1902, en
blanco y negro, muda y de ciencia ficción dirigida por Georges Méliès y escrita en compañía de su
hermano mayor Gaston Méliès. Está basada en dos grandes novelas literarias, que son: "De la Tierra a la
Luna", de Julio Verne y "Los primeros hombres en la Luna", de Herbert George Wells. La película dura
14 minutos con 12 segundos a una velocidad de 16 fotogramas por segundo, y algo más de ocho,
proyectada a 25 f/s. Le Voyage dans la Lune es una película muy popular actualmente, y la crítica de cine
la reconoce como la más importante de las creaciones cinematográficas de Georges Méliès y de la ciencia
ficción. Además es, en cierto modo, el primer filme de ciencia ficción de la historia del cine. La imagen
de la cara de la Luna recibiendo el impacto de un cohete espacial disparado por una bala de cañón, es uno
de los planos más conocidos de la historia del cine.
Méliès intentó distribuir comercialmente el filme en Estados Unidos, pero técnicos que trabajaban para
Thomas Alva Edison lograron hacer copias del film y las distribuyeron por todo el país. A pesar de que
fue un éxito en ese país, Méliès nunca recibió dinero por su explotación.
[editar] Argumento
En una gran y larga conferencia de astrónomos, el presidente de la reunión (interpretado por Georges
Méliès) propone hacer un viaje a la Luna. Después de tratar un cierto silencio (lanzando un papel en una
persona que interrumpe), seis valientes astrónomos diseñan un plan, después de haber diseñado una
cápsula espacial, son lanzados al espacio por un cañón gigante. La cápsula es expulsada hacia la bonita
cara de la Luna, dañándole el ojo derecho.
Los astrónomos salen de la cápsula y ven que la nave ha colisionado. Aterrizando con seguridad en el
satélite, los exploradores salen de la cápsula y miran la gran distancia entre la tierra y el territorio en el
que se hallan, exhaustos por el largo viaje, éstos desenrollan sus frazadas y duermen. Mientras duermen,
un cometa pasa y la Osa Mayor aparece, cada estrella posee una cara humana, el viejo Saturno se inclina
fuera de una ventana en su planeta anillado y Febe, diosa de la Luna, aparece sentada en un oscilación de
una Luna creciente. Febe provoca una gran tormenta de nieve, que obliga a los astrónomos a buscar
refugio y calor. Los protagonistas encuentran una cueva donde se pueden cobijar. En esta cueva
encuentran unas setas de gran tamaño. Uno de los terrícolas abre su paraguas; toma la raíz de una de ellas
y se transforma en una seta gigante.
De pronto, un selenita (habitante de la Luna) aparece, los exploradores lo matan sin intención y el pueblo
selenita desea vengarse por la muerte de su habitante. Segundos después aparecen un gran número de
selenitas con armas atacando a los astrónomos. Más habitantes del satélite aparecen obligándolos a que
éstos se rindan. La tribu de selenítas les presentan a su líder y el jefe de la tripulación mata a éste.
De este modo, logran escapar de vuelta a la cápsula, mientras son perseguidos por los selenitas. Cinco de
los astrónomos entran en la cápsula y el último utiliza una cuerda para inclinar la cápsula sobre la Tierra.
Los selenitas intentan agarrar la cápsula a última hora y la empujan. La nave cae hacia un océano de la
Tierra y la cápsula flota de nuevo a la superficie, donde son rescatados por una nave y remolcados en
tierra.
Antes de plantear las ecuaciones del movimiento, nos vamos a familiarizar con el sistema formado por la
Tierra y la Luna resolviendo algunos problemas sencillos.
Datos del sistema Tierra-Luna:
Masa de la Tierra, MT=5.98·1024
kg
Radio de la Tierra, RT=6370 km= 6.37·106 m
Masa de la Luna, ML=7.34·1022
kg
Radio de la Luna, RL=1740 km= 1.74·106 m
Distancia entre la Tierra y la Luna, d=384000 km=384.0·106 m
Supongamos que la Tierra y la Luna están fijos en el espacio. Vamos a calcular la velocidad mínima con
la que se debe disparar una bala, desde la superficie de la Tierra, a lo largo en la dirección que une los
centros de los dos cuerpos celestes, para que llegue a la Luna.
Entre la Tierra y la Luna hay un punto de equilibrio situado a una distancia x del centro de la Tierra. Un
objeto de masa m situado en dicho punto experimenta dos fuerzas de atracción iguales y de sentido
contrario. Como la masa de la Tierra es mayor que la masa de la Luna, dicho punto xe estará cerca de la
Luna.
La posición de equilibrio en la línea que une el centro de la Tierra con el centro de la Luna, se encuentra
a xe=345.7 ·106 m del centro de la Tierra.
La energía potencial de la partícula bajo la acción de la fuerza de atracción de la Tierra y de la Luna es
En la figura, se muestra la gráfica de la energía potencial, la posición de equilibrio corresponde a un
máximo de Ep(x), se trata de una posición de equilibrio inestable.
En el eje horizontal la distancia x se expresa en fracciones del radio de la Tierra de modo que xe=54.27·RT
Tendremos que disparar la bala desde la superficie de la Tierra con una velocidad v superior a una
mínima
La energía de la bala en la superficie de la Tierra x=RT es
. Hombre en el espacio
El 12 de abril de 2011 se cumplían cincueta años desde que el hombre salía de la atmósfera terrestre por
vez primera en su historia y completaba una órbita alrededor del planeta. Mientras Yuri Gagarin, el
primer cosmonauta de la historia, realizaba un 'sencillo' viaje espacial de menos de dos horas, abajo, en la
Tierra, ya se había convertido en un héroe y la Unión Soviética se colocaba de nuevo a la cabeza de la
carrera espacial.
Moscú, (Colpisa-Ep-Ideal) El 12 de abril de 1961, una hora después del despegue
de la cápsula 'Vostok-1' desde el cosmódromo de Baikonur (en el actual
Kazajistán), la agencia oficial soviética Tass anunciaba al mundo que Moscú había
enviado al primer hombre al espacio. A esas horas, Gagarin ya experimentaba en
el espacio si los humanos podían comer, beber y moverse sin problemas, algo de
lo que los científicos soviéticos no estaban seguros.
"Poiejali" ("en marcha") son las únicas palabras que Gagarin pronunció en el
despegue, una operación durante la cual su peso se multiplicó por cinco. Poco
antes, en su discurso desde la base, había dicho que aquel viaje representaba todo
por lo que había vivido hasta entonces y que estaba orgulloso de encontrarse "con
la naturaleza cara a cara".
Catorce minutos después del despegue, cuando el azul del cielo ya se había convertido en el negro del
espacio, Gagarin comunicó al control de la misión en tierra que todo era normal y que la falta de gravedad
no parecía tener efectos secundarios.
Cuando la nave empezó a sobrevolar Africa, el piloto automático encendió los 'retro-motores', iniciándose
así el peligroso regreso a la Tierra. En dos de las cinco pruebas efectuadas, los motores no habían
funcionado correctamente, por lo que cabía esperar cualquier cosa en una reentrada atmosférica a 27.000
kilómetros por hora en la que la cápsula alcanzaría una temperatura de 1.000 grados centígrados.
Mientras atravesaba la atmósfera, Gagarin pudo ver llamas saliendo del 'Vostok', en cuyo interior la
temperatura era de apenas 20 grados, mientras su peso se multiplicaba por diez. El paracaídas funcionó
con normalidad, y el hombre "que más cerca había estado de las estrellas" aterrizó sano y salvo en Siberia
tras una hora y 48 minutos de viaje.
Vehículos a batería
Un vehículo eléctrico de batería (abreviado "VEB") es un vehículo de propulsion alternativa impulsado
por un motor eléctrico alimentado por energía eléctrica proveniente de una batería.
Históricamente, las baterías han tenido altos costos de fabricación, peso, tiempo de recarga, y escasa vida
útil y autonomía, lo que ha limitado la adopción masiva de vehículos eléctricos de batería. Los adelantos
tecnológicos actuales en baterías han resuelto algunos de estos problemas; muchos modelos se han
prototipito recientemente, y se ha anunciado la producción de un puñado de ellos en el futuro. Toyota,
Honda, Ford y General Motors todos produjeron Webs en la década de los 1990 para cumplir con el
mandato relativo a vehículos de cero emisiones de la Junta de Recursos del Aire de California (Inglés:
California Air Resources Board -CARB-) y que ha sido ajustado y modificado posteriormente por
CARB.1
El sector de los vehículos eléctricos representa un sector creciente y plantea excelentes oportunidades,
principalmente porque las grandes empresas del sector automovilístico se han mantenido al margen, pues
han concentrado sus esfuerzos en las tecnologías hibridas. Solo ahora comienzan a dedicar recursos a los
vehículos eléctricos, viendo el mercado que se está creando por parte de pequeñas empresas que han
nacido gracias al nicho de mercado dejado vacío por las grandes empresas del sector.
La gran mayoria de estas pequeñas empresas ha creado pequeños vehículos eléctricos de poco peso para
poder aprobar las homologaciones Europeas. Algunas marcas son REVA, Think, DILIXI. Otras empresas
ya existentes en el mercado desde hace años se encuentran en Italia donde tanto Piaggio como su
principal competidor Faam venden cantidades importantes a las empresas de transporte y los
ayuntamientos. Famm dispone ahora de vehículos de baterías de litio dando así una excelente autonomía
de hasta 130km y una posibilidad de carga de más de 1500kg. Esto hace posible el uso de un vehículo
ecológico para ayuntamientos en su recogida de basura y también a empresas courier como DHL, Seur
etc. El ayuntamiento de Barcelona ya dispone de 20 camiones eléctricos que recogen la basura en el
barrio gótico Barcelonés. La empresa que distribuye la gama FAAM en España y Portugal es DILIXI.
